Toyota prezantoi një sërë modelesh "sportive" me prefiksin GR. Vlerësimi i makinave sportive më të mira në Japoni Karakteristikat teknike të Toyota Aygo

Shqetësimi i Toyota-s më në fund krijoi një ndarje të vetme për krijimin e modifikimeve "të ngarkuara". makina serike, e cila do të operojë në mbarë botën. Baza ishte departamenti i motorsportit të Gazoo Racing, i cili ishte përfshirë më parë në ndërtim makina garash dhe akordimi i makinave për tregun japonez. Është nga Japonia që një ofensivë në shkallë të gjerë do të fillojë për nën-markën e re GR, aktivitetet e së cilës përbëhen nga katër fusha.

Në bazën e piramidës është divizioni tashmë ekzistues GR Parts, i cili prodhon pjesë këmbimi "sportive" për treg sekondar. Një hap më lart - makina të përfunduara me prefiksin GR Sport, kanë grup minimal dallimet nga modelet serike. Bëhet fjalë për parakolpët e modifikuar me hyrje të gjerë ajri, pllaka emrash, rrota, futje dekorative në brendësi, pedale alumini dhe një timon me diametër të reduktuar. Ndër përmirësimet teknike - vetëm trupat pak të përforcuar dhe një konfigurim i ndryshëm i pezullimit.

Paketa GR Sport tashmë është shfaqur në gjashtë Modelet Toyota për tregun japonez: këto janë një hatchback (versioni japonez i modelit evropian Yaris), një liftback hibrid, një sedan, një crossover dhe minivanë binjakë. Dhe në dimër kësaj kompanie do t'i bashkohen prius α hatchback dhe furgoni kompakt.

Prefiksi GR nënkupton një modifikim më serioz, kështu që tani për tani vetëm një model i tillë është gati - hatchback Toyota Vitz GR. Ka një pezullim të modifikuar me amortizues Sachs, një zgjatim midis shiritave të pezullimit të përparmë dhe program i ri kontrolli i variatorit ( modaliteti manual nënkupton dhjetë ingranazhe fikse), megjithëse mund të zgjidhni "mekanikë". Toyota Vitz GR ofrohet vetëm me një motor 1.5 (109 kf), i cili ishte instaluar më parë në versionet "të rregullta", por u hoq nga gama japoneze në fillim të vitit. Çmimi i një hatchback të tillë është 20,600 dollarë.

Në dimër në tregu japonez gjithashtu do të lirohet Toyota coupe 86 GR, megjithëse ka pasur një version të ngjashëm më parë. Motori boksier me dy litra do të mbetet pothuajse standard, por do të ketë një pezullim të rivendosur me amortizues Sachs, frena të përforcuar (para me gjashtë piston dhe mbrapa me katër piston), një diferencial me rrëshqitje të kufizuar Torsen, një i ri sistemi i shkarkimit, sediljet Recaro, rrota të falsifikuara dhe komplet trupi aerodinamik.

Epo, makinat më "të avancuara" të divizionit të ri do të kenë prefiksin GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), dhe japonezët treguan shenjën e parë në Motor Show Frankfurt - ky është një hatchback "i nxehtë". Toyota Yaris GRMN, për të cilën kemi folur tashmë. Në Evropë, këto makina do të fillojnë të shiten në fund të këtij viti, dhe pranverën e ardhshme një "çakmak" i ngjashëm me emrin Vitz GRMN do të shfaqet në Japoni.

Toyota Vitz GRMN

Është interesante që në tregun e brendshëm Ky modifikim u lëshua tashmë katër vjet më parë: ato makina ishin të pajisura me një motor 1.5 turbo (152 kf). Por tani Vitz GRMN do të ketë një kompresor 1.8 me katër me një kapacitet prej 210 kf. Një Yaris evropian me një motor të tillë do të jetë në gjendje të arrijë njëqind në 6.3 sekonda: me sa duket, dinamika e versionit japonez nuk do të jetë më keq.

Toyota Vitz GRMN

Për të popullarizuar nën-markën GR në Japoni deri në mars vitin tjeter do të hapë 39 dyqane të specializuara GR Garage, të cilat do të shesin si makina të gatshme ashtu edhe pjesë këmbimi të markës. Megjithatë, kompania nuk jep detaje rreth hyrjes në tregjet ndërkombëtare: Yaris GRMN evropiane do të mbetet përfaqësuesi i vetëm i divizionit të ri jashtë Japonisë për momentin.

Nga rruga, Toyota ka një tjetër markë sportive TRD (Toyota Racing Development), e cila ishte promovuar më parë në motorsport. Por më pas, për disa arsye, zhvillimi i tij u ndalua, dhe tani është aktiv vetëm në SHBA dhe disa vende aziatike, ku shiten përbërës akordues "të miratuar zyrtarisht" nën këtë markë. Kompania nuk ka njoftuar ende të ardhmen e markës TRD: është e mundur që ajo të pushojë së ekzistuari.

Që nga themelimi i saj, Toyota ka prodhuar vazhdimisht mjaftueshëm modele të suksesshme makina sportive . Që nga viti 2008, dy botë gjigant automobilistik: Toyota dhe Subaru kanë filluar zhvillimin absolutisht e re platformat.

Në bazë të saj më vonë u krijuan disa modele, përfshirë. Toyota GT 86. Epo, paraardhësi i parë i makinës së ardhshme sportive u shfaq tashmë në 2009 në Motor Show në Tokio.

Në të njëjtin vit, ky koncept iu ofrua entuziastëve evropianë të makinave në panairin e automjeteve në Gjenevë, dhe një vit më vonë u demonstrua në panairin e automjeteve në Tokio. opsion i ri kjo veturë është e markës FT 86 G Sports. Fillimi i vitit 2011 u shënua me prezantimin e modelit tjetër - FT 86-II, ai tashmë kishte optikë të modifikuar, parakolp dhe kolektorë ajri anësor, në përgjithësi dimensionet e tij u bënë më të mëdha.

Dhe në fund të nëntorit 2011 në Show Motor në Tokio u prezantua për herë të parë coupe sportive Toyota GT 86. Makina i përket klasës së vogël të mesme të kupave sportive, në të cilat prodhuesit arritën të kombinohen motor i fuqishëm dhe konsumi minimal i karburantit. Përveç kësaj, ata arritën shpërndarje perfekte e peshës për shkak të dizajnit të motorit dhe paraqitjes së përgjithshme të komponentëve të automjetit.

Në vitin 2012, për banorët e Evropës, në Motor Show në Gjenevë, japonezët prezantuan një serial Versioni i Toyota-s GT 86 in versioni perfundimtar. Në të njëjtin vit, ky model u prezantua para entuziastëve të makinave ruse në Motor Show në Moskë. mirë dhe shitjet kanë filluar pak më vonë, përfshirë në Rusi.

Specifikimet

GT 86 ka një 4 cilindra motor benzine(1,998 l), që është produkti bashkëpunimi inxhinierë nga Toyota dhe Subaru. Ky zhvillim bazohet në njësi horizontale e kundërt(200 kf) nga Subaru, plotësuar nga zhvillimi i specialistëve nga Toyota. Teknologjia D-4S e Toyota-s (injeksion direkt i karburantit) ka ndihmuar në rritjen e fuqisë së termocentralit.

Karburant injektuar me dy grykë, njëra prej të cilave ndodhet në konsum i shumëfishtë, dhe tjetra - direkt në dhomën e djegies. Kjo qasje bëri të mundur marrjen e konsumit të moderuar të karburantit. Për më tepër, ekspertët vërejnë se, megjithë fuqinë e mirë të motorit, emetimet e dioksidit të karbonit në shkarkim mbetën mjaft të ulëta. Njësia e fuqisë ndodhet në pjesën e përparme të makinës.

Motori i makinës mund të kombinohet me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose të ngjashme transmetim automatik. Përshpejtimi i një makine sportive në 100 km/h, s transmetim manual zgjat 7.6 sekonda, dhe me "automatik" është tashmë 8.2 s.

Ku shpejtesi maksimale makina eshte 230 km. Makina sportive Toyota ka platformë me rrota të pasme, baza e tij e rrotave është 2570 mm me gjatësi 4240 mm, gjerësi 1775 mm dhe lartësi 1285 mm.

Kur është i pajisur, pesha e tij është 1239 kg, me i ngarkuar plotësisht arrin 1670 kg. Makina ka 50 litra te instaluar. rezervuar karburanti, konsumi i karburantit arrin mesatarisht 6.9 litra. Toyota GT 86 përdor goma të madhësisë 215/45/R17, pastrimi nga toka ( pastrimi nga toka) nuk i kalon 120 mm. Ka një bagazh relativisht të vogël me një kapacitet prej 243 litrash.

Karakteristikat e kupës spore GT 86

Tipari kryesor i këtij modeli është konsideruar qendra e ulët e gravitetit, gjë që bën të mundur që të ndjehet mjaftueshëm shpejtësia që po zhvillohet. Dhe kutia e shpejtësisë u zhvendos poshtë dhe sedilja e shoferit lejoi një shpërndarje të shkëlqyer të peshës dhe e bëri makinën më të menaxhueshme.

Dizajnerët e prodhuesit arritën ta bëjnë makinën jo vetëm të ulët, por edhe të lehtë. Ata ishin në gjendje ta arrinin këtë për faktin se nuk përdornin pjesë të zakonshme për Subaru dhe Toyota (rezervuari i karburantit, kapuç alumini, etj.). Çeliqet e hollë dhe të rëndë përdoren në pjesën e fuqisë së trupit, si dhe në pjesë të tjera bërë prej metali shumë të hollë.

Kulmi i trupit në pjesën qendrore të tij është disi më i hollë se në skajet, dizajn i pazakontë edhe krahët e lejuan përdorimin fletë çeliku më të hollë. E gjithë kjo së bashku rezultoi në uljen e peshës së automjetit. Profil jashtëzakonisht i ulët, dizajn aerodinamik dhe peshë të ulët makinë kompakte bëjnë të mundur zhvillimin maksimal të fuqisë specifike.

Shumë ekspertë vërejnë ngjashmëri teknike midis Toyota GT 86 dhe Subaru BRZ, të cilat janë ndërtuar në një shasi të modernizuar Subaru Impreza. Dallimi kryesor i tyre është në formën e parakolpit, përveç kësaj, vihet re se brendësia e GT 86 duket disi më e pasur. Duhet theksuar se në Toyota sistem multimedial me navigacion është dhënë tashmë në konfigurimin bazë.

Megjithë izolimin e mirë të zërit të makinës sportive, zhurma e motorit të boksierit është ende e dëgjueshme.

Avantazhet dhe disavantazhet e modelit

Sipas tifozëve të makinave sportive, një makinë e tillë bën një përshtypje të këndshme në çdo mënyrë. Para së gjithash audienca e synuar tërheq shpejtësinë dhe e jashtme agresive Toyota GT 86, brendshme ergonomike dhe pajisje të mira si standard. Shumë njerëz vërejnë kombinim i mirë çmimet dhe cilësia makina, konsumi mjaft i ulët i karburantit.

Sediljet e përparme të rehatshme dhe të rehatshme ndonjëherë ju lejon të harroni për pezullimin mjaft të ngurtë. Në autostradë makina hyn lehtësisht shpejtësi e lartë në një kthesë, ndërsa kontrollueshmëria mbetet në nivel të lartë. Makina ka një shkallë të lartë sigurie: ka disa airbag, duke përfshirë mbrojtjen e gjurit të shoferit.

Në të njëjtën kohë, shumë pronarë dhe shoferë që kryen vozitje provë e vënë re këtë sediljet e pasme kanë hapësirë e kufizuar , ku është e vështirë për një të rritur të përshtatet. Shumë njerëz ankohen se për një makinë sportive kërkon benzinë AI-98, i cili nuk disponohet në të gjitha pikat e karburantit.

Trajtimi dhe siguria e GT 86

Makinat e këtij modeli janë shumë dinamike, kanë një motor të përgjegjshëm me trajtim të shkëlqyer dhe përgjigje të parashikueshme. Gjatë kthesës, makina mund të qetë dhe rrëshqitje në mënyrë të parashikueshme, ndërsa rrotullimi praktikisht nuk ndihet. Lëvizja ose rrëshqitja e Toyota-s shuhet pothuajse menjëherë nga rrotullimi stabilizues i timonit, pa çuar në përdorimin e elektronikës së sigurisë.

Toyota GT 86 i përgjigjet shumë qartë pedalit të gazit, dhe makina reagon pothuajse menjëherë ndaj lëvizjeve të timonit. Nuk ka pyetje në lidhje me funksionimin e mekanizmit të drejtimit elektrik, i cili funksionon po aq mirë, pavarësisht nga shpejtësia e rrotullimit të tij. Mekanizmi i drejtimit është konfiguruar në atë mënyrë që sa më e lartë të jetë shpejtësia e makinës, aq më e mirë është përmbajtja e informacionit të saj.

Gjatë vozitjes, shoferi monitoron vazhdimisht gjendja e trafikut, ndërhyrja elektronike ndodh vetëm në një moment kritik. Selia e shoferit ka mbështetëse krahësh që mund ta mbrojnë atë gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë. Opsioni sportiv Vendet e përparme krijojnë një fiksim të besueshëm dhe mjaft të rehatshëm edhe në kthesat shumë të mprehta.

Prodhuesit nuk kanë harruar mbrojtjen e pasagjerëve dhe shoferit. Modeli i ri përdor sisteme të ndryshme Siguria: Sistemi ABS, EBD, BAS, etj siguria pasive në GT 86 u zhvillua nga specialistë të kompanisë dhe paraqitet me një kornizë të qëndrueshme, airbags dhe rripat e sigurimit, mbajtëset e kokës në sedilje etj.

Pezullimi dhe shasia

Pezullimi i Toyota GT 86 konsiderohet mesatarisht e vështirë, por shoferi dhe pasagjerët ndjejnë të gjitha vrimat, gungat dhe të çarat e gjetura në rrugë. Shasi Makina karakterizohet nga akordimi i amortizatorëve dhe sustave në mënyrë të tillë që të jenë më të ngurtë në pjesën e pasme sesa në pjesën e përparme.

Gjatë zhvillimit të pezullimit, ne kemi përdorur rresht zgjidhje konstruktive . Thelbi i tyre qëndron në faktin se kinematika e shiritave të përparmë McPherson është ripunuar ndjeshëm, duke marrë parasysh zhvendosjen e motorit më afër qendrës. Duke bërë këtë, zhvilluesit ishin në gjendje të arrinin një stabilitet të mirë të makinës sportive në pistë dhe në të njëjtën kohë të siguronin një rehati të caktuar. Falë kësaj, makina nuk ka rrokullisje gjatë kthesës, dhe nuk ka zhytje kur frenon.

Ergonomia, e brendshme, e jashtme dhe komoditeti i makinës

Çdo gjë në vendin e punës së shoferit është projektuar me kujdes dhe menduar në detaje: kompakte pult, timon lëkure, vendndodhja e përshtatshme e levave të ndërrimit të marsheve, butonat e rregulluar të kontrollit, pedale alumini, etj. Konzola qendrore është bërë në stil sportiv, ulja është e ulët, por e rehatshme.

Të gjitha instrumentet e brendshme janë të arritshme për shoferin dhe të fokusuar tek ai, të vendosura në mënyrë të përshtatshme dhe të lehta për t'u lexuar. Vendet e përparme kanë mbështetje anësore, nevoja për të cilën ndihet menjëherë kur kapërcehet kthesa të mprehta. Materialet e përfundimit janë të lira, por praktike.

Trungu është i vogël në përmasa, por, sipas një pronari, mjafton të vendosni një çantë sportive dhe një qese me sende ushqimore. Pamja e jashtme makina korrespondon me dinamikën e saj. Dizajnerët kanë punuar në mënyrë që të gjitha panelet e trupit, parakolpët, grila e radiatorit dhe forma e kapakut të krijojnë dhe theksojnë aerodinamikën e shkëlqyer të makinës.

Tubat e fuqishëm të shkarkimit dhe spoilerët e instaluar janë mbresëlënës.

Kostoja dhe pajisjet

Makinat e reja sportive të këtij modeli në Rusi ofrohen në pesë nivele të zbukurimit. Tashmë në konfigurimin bazë, makina është e pajisur mjaftueshëm (shtatë airbagë, xhama elektrike, sistem audio, Sistemet ABS, EBD, BAS, etj.). Çmimi për një makinë të tillë fillon nga 1,356 mijë rubla.

NË të pajisura plotësisht kostoja e makinës është 1,547 mijë rubla.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa aplikuar për kredi çmim special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Në ditët në vijim, premiera zyrtare e një makine të vogël sportive të prodhimit të ri nga Toyota do të bëhet në Tokio. Nën me emrin Toyota GT 86.

Dizajni i kupës sportive Toyota GT 86

Për sa i përket dizajnit, makina mbeti praktikisht e pandryshuar në krahasim me konceptin e paraqitur më parë, por ndryshoi emrin e saj - koncepti u quajt ndryshe, dhe ekipi i Toyota vendosi t'i bënte haraç trashëgimisë së makinave GT të markës me emrin e ri.

Makina eshte bere ne perfeksion platformë e re, ajo ka një trup të ulët, shumë aerodinamik. Nën kapuç do të ketë të njëjtin motor si Subaru Sibling (Subaru BRZ), një motor 2-litërsh me benzinë me aspirim natyral, të cilin Toyota do të prodhojë 200 kuaj, ndërsa Subaru premtoi ta "përshpejtojë" atë në të paktën treqind.

Si një transmetim, blerësit do t'u ofrohet një zgjedhje ose një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me gjashtë shpejtësi.

Foto e Toyota GT 86 coupe

Mund të vini re gjithashtu rrota 17 inç, spoiler të pasmë, dyshe tub i shkarkimit, etj.

Sipas ekspertëve, makina që rezulton nuk është vetëm një makinë sportive, ajo gjithashtu ndërthur bukurinë dhe agresivitetin. Edhe brenda ka karakteristika të veçanta - për shembull, diametri i timonit është vetëm 365 mm - ky është timoni më i vogël në linjën Toyota.

Karakteristikat teknike të makinës sportive Toyota GT 86

Gjatësia e makinës – 4240 mm, lartësia – 1285 mm. Baza e rrotave– 2570 mm. Shpërndarja e peshës – 53:47. Qendra e gravitetit ndodhet vetëm 475 mm nga sipërfaqja.

Lloji i motorit D-4S. Raporti i kompresimit – 12.5. Fuqia maksimale me 200 kf arrihet në 7000 rpm.

Vlen të theksohet se makina do të ketë lëvizje me rrota të pasme. Makina do të debutojë në Motor Show në Tokio, duke u hapur në ditët në vijim, dhe premiera amerikane pritet në Detroit. Makina duhet të dalë në shitje në verën e vitit 2012.

Çmimi Toyota GT 86

Nuk ka ende asnjë fjalë për çmimet.

Video për makinën:

Dëshironi të blini një sportiv? Makinë Toyota ose zbuloni çmimet aktuale per te reja ose te perdorura makina dhe roadsters? faqja e internetit është një platformë e përshtatshme dhe e njohur në internet ku mund të blini ndonjë makinë sportive celular Toyota. Në faqe do të gjeni më zgjedhje e gjerë Dhe çmimet më të mira për të gjitha modelet e makinave sportive Toyota nga Evropa dhe Gjermania. Pasi të keni gjetur një ofertë të përshtatshme për shitjen e një makine sportive Toyota, mund të na kontaktoni drejtpërdrejt me telefonin e specifikuar në reklama, ose të dërgoni një kërkesë përmes formularit reagimet, e cila gjendet në çdo reklamë. Pas plotësimit të formularit, kërkesa juaj do të trajtohet nga punonjësi ynë.

Kur krahasoni çmimet, sigurohuni që të mbani në mend se kostoja e transportit të makinës suaj sportive të zgjedhur nga Gjermania, Franca ose Hollanda mund të ndryshojë mjaft ndjeshëm. Për këtë arsye, shpesh është më e lirë të blesh një makinë sportive Toyota në Gjermani, e cila gjeografikisht është më afër portit të transportit.

Në blerje e pavarur Nëse ju pëlqen një makinë sportive Toyota, kini kujdes, provoni të kontrolloni makinën e zgjedhur dhe shitësin e saj përpara se të bëni një pagesë. Jini veçanërisht të kujdesshëm kur një makinë sportive Toyota ju ofrohet me një çmim dukshëm nën mesataren vlera e tregut për një model të ngjashëm në një gjendje dhe konfigurim të ngjashëm.

Për të shmangur keqkuptimet kur blini një makinë sportive Toyota ose makinë sportive, ju lutemi kontaktoni drejtpërdrejt kompaninë tonë G&B Automobile e.K., e cila ka operuar në tregun gjerman për më shumë se dhjetë vjet në shitjen dhe dërgimin e makinave të pasagjerëve Toyota dhe makinave sportive në Rusi dhe vendet e tjera fqinje.

Në emrin tuaj, ne do të kontaktojmë shitësin e makinës sportive Toyota dhe do të verifikojmë saktësinë e informacionit të dhënë në reklamë. Ju përsëri mund të blini, dorëzoni dhe doganoni një makinë sportive Toyota përmes kompanisë sonë.

Faqja e internetit www.autopoisk24.net paraqet të gjitha markat e makinave sportive nga prodhuesit kryesorë Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.