TE kategoria:

Drejtimi i një makine

Sinjalet paralajmëruese të shoferit

Sinjalet paralajmëruese që mund të përdorë shoferi luajnë një rol të rëndësishëm në sigurimin dhe rritjen e sigurisë në trafik gjerësia e brezit rrugët dhe kryqëzimet. Sinjalet paralajmërojnë drejtuesit e mjeteve të tjera dhe këmbësorët që të fillojnë të lëvizin, të ndalojnë, të manovrojnë dhe t'i lejojnë ata të kuptojnë qëllimet e drejtuesve dhe të reagojnë drejt ndaj tyre.

Shoferi përdor një sinjal zanor për të paralajmëruar këmbësorët dhe drejtuesit e mjeteve të tjera për afrimin e tij, për fillimin e parakalimit dhe në raste të tjera kur është e nevojshme për të tërhequr vëmendjen e dikujt. Sinjalet e zërit hyjnë zonat e populluara janë të ndaluara. Por, si përjashtim, për të parandaluar një aksident trafiku, sinjali i zërit lejohet nga Rregullat. Megjithatë, jo të gjithë drejtuesit e mjeteve përfitojnë nga ky përjashtim dhe, si rezultat, godasin këmbësorët. Ata i marrin Rregullat fjalë për fjalë dhe besojnë se ky përjashtim është mjeti i fundit dhe nuk e përdorin atë. Por më kot. Përvoja tregon se në zona të mëdha të populluara në një sërë rastesh, veçanërisht për të paralajmëruar këmbësorët, sinjal zanor thjesht e nevojshme. Në këtë rast, një sinjal i gjatë dhe me zë të lartë nuk është absolutisht i nevojshëm; Gjëja kryesore është ta dorëzoni atë në kohë.

Një analizë e aksidenteve rrugore tregon se shumë përplasje kanë ndodhur vetëm sepse shoferi nuk i ka dhënë sinjal zanor një këmbësori të pakujdesshëm, nuk e ka paralajmëruar të mos hyjë me nxitim. rrugës.

-

Jashtë zonave të banuara, sinjali i zërit nuk është i ndaluar. Por edhe këtu ato duhet të përdoren me mjeshtëri. Një sinjal i dhënë në mënyrë të papritur dhe kur vozitni me shpejtësi e lartë, mund të frikësojë këmbësorët dhe të bëjë që ata të humbasin kontrollin kur janë të hutuar. Një sinjal i papritur është veçanërisht i rrezikshëm për çiklistët, fëmijët dhe kafshët. Një kalë i frikësuar mund të hidhet poshtë një makine.

Sinjalet paralajmëruese me dritat treguese të drejtimit - shumë ilaç efektiv në garantimin e sigurisë në komunikacion. Ata paralajmërojnë përdoruesit e rrugës për synimet e drejtuesve të mjeteve për të bërë një manovër, për të ndaluar ose për të filluar lëvizjen, gjë që është shumë e rëndësishme.

Rregullat kërkojnë që këto sinjale të jepen gjithmonë dhe gjithmonë paraprakisht, përpara fillimit të manovrës. Fatkeqësisht, në rrugë shpesh mund të hasni situata ku drejtuesit thjesht i neglizhojnë këto kërkesa ose përdorin gabimisht treguesit e drejtimit. Gabimi më i rëndë që bëjnë shoferët është kryerja e një manovre pa dhënë një sinjal paralajmërues. Këtu është një shembull tipik.

Oriz. 1. Shoferi i makinës ndërroi korsinë për të bërë një kthesë majtas, duke ndezur sinjalistikën e kthesës vetëm pasi ndaloi për të lejuar kalimin e mjeteve që vijnë përballë.

Në një rrugë me trafik të rënduar me dy korsi në një drejtim të caktuar, drejtuesi i makinës 1 (Fig. 1) kaloi paraprakisht në korsinë e majtë dhe ndaloi para kryqëzimit për të lënë mjetet që lëviznin në drejtim të kundërt. Vetëm pasi ndaloi ai ndezi treguesin e drejtimit të majtë dhe u bë e qartë për ata që e rrethonin se kishte ndërmend të kthehej majtas. Makina 2, e cila e ndiqte në një distancë të shkurtër (dhe të tjerët pas tij), u detyrua të ndalojë gjithashtu. Për të vazhduar vozitjen, ata tani duhet të kalojnë në rreshtin e parë, gjë që mund të bëhet vetëm duke lejuar të kalojnë të gjitha mjetet që lëvizin në atë rresht. Në këtë situatë, shoferët veçanërisht të padurueshëm nga rreshti i dytë do të fillojnë të shtrëngohen në rreshtin e parë, duke mos pritur një boshllëk në rrjedhën e trafikut dhe duke krijuar kështu situatë emergjente. Kjo është ajo që rezulton duke kryer një manovër pa dhënë një sinjal paralajmërues. Në fund të fundit, drejtuesit e makinës 2 dhe makinave të tjera që ndiqnin makinën 1 nuk e kishin idenë se ai kishte ndërmend të bënte një kthesë majtas. Nëse do të kishin parë paraprakisht 1 sinjalizues të kthesës majtas në makinë, ata do të kishin lëvizur paraprakisht në rreshtin e parë dhe do të vazhdonin me qetësi vozitjen.

Një gabim tjetër i zakonshëm është ndezja e sinjalit të kthesës në të njëjtën kohë me fillimin e manovrës. Një sinjal i tillë - formalitet i thjeshtë; Askush nuk i duhet më, sepse tashmë është e qartë se shoferi ka nisur të bëjë kthesë apo të ndryshojë korsi. Sinjali duhet të paralajmërojë për një manovër të ardhshme, që do të thotë se duhet të ndizet paraprakisht. Sa kohë para fillimit të manovrës? Kjo varet nga situata, intensiteti i trafikut, gjerësia e rrugës, shpejtësia dhe një sërë faktorësh të tjerë. Me shpejtësi të ulët dhe në rrugë të ngushta ndizet afërsisht 80-100 m përpara një manovre ose ndalese, në rrugë me shumë korsi në një rrjedhë automjetesh - herët, për shembull, për të ndryshuar korsinë nga rreshti i tretë ose i katërt në të parën në 200-300 metra, ose edhe më shumë.

Shumë shoferë mësojnë nga përvoja e tyre se sa e rrezikshme është keqpërdorimi i dritave të sinjalizuesit. Në rrugë ka shumë shoferë që e ndezin vetëm kur nisin të kthehen timoni. Duket se e kanë të lidhur me timonin dhe funksionojnë automatikisht (si drita frenimi).

Lëvizja e mjeteve në rrugë do të ishte shumë më e lehtë dhe më e sigurt nëse të gjithë drejtuesit e mjeteve do të kishin ndezur paraprakisht sinjalizimin e kthesës. Por nuk mund ta ndizni sinjalin shumë herët. Për shembull, kur i afroheni kryqëzimeve aty pranë, sinjali duhet të ndizet vetëm menjëherë përpara kryqëzimit ku po bëhet kthesa. Këtu është një shembull i trishtuar. Drejtuesi i makinës 1, duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore, ka ndezur paraprakisht treguesin e kthesës djathtas dhe synon të kthehet në kalimin B (Fig. 15). Shoferi i makinës 2, duke parë treguesin e kthesës djathtas në makinën 1, kuptoi se do të kthehej në kalimin A dhe vazhdoi të lëvizte përmes kryqëzimit të pakontrolluar në drejtimi përpara pa ulur shpejtësinë. Në të njëjtën kohë, drejtuesi i makinës 1, duke pasur të drejtë përparësie, nuk ka ulur shpejtësinë as. Ka ndodhur një përplasje, një nga arsyet për të cilën mund të konsiderohet përdorimi i gabuar i dritës treguese të drejtimit, megjithëse fajtori kryesor i përplasjes u njoh si drejtuesi i makinës 2, i cili u nis në rrugën kryesore pa e lënë makinën 1 të lëvizë përgjatë. atë.

Oriz. 2. Drejtuesi i makinës 1 ka ndezur treguesin e kthesës djathtas përpara kalimit A, por synon të kthehet në vendkalimin B; makina 2 po ecën përpara

Rregullat kërkojnë që sinjali të fiket menjëherë pas përfundimit të një manovre (ndërrimi i korsive, kthimi). Drejtimi me sinjalin e drejtimit të pa fikur mashtron drejtuesit e mjeteve të tjera dhe këmbësorët dhe shpesh çon në një situatë emergjente. Për shembull, ka pasur një përplasje me një këmbësor. Drejtuesi i makinës 1 me treguesin e kthesës majtas të ndezur po lëvizte përpara nëpër kryqëzim. Këmbësori, duke parë sinjalin e kthesës në makinë, vendosi që makina të kthehej në kalimin L dhe filloi të kalojë ngadalë kalimin B drejtpërdrejt përpara makinës (Fig. 3). Shoferi nuk pati kohë të reagonte ndaj daljes së papritur të këmbësorit në rrugë dhe u përplas me të.

Oriz. 3. Shoferi i makinës 1 nuk ka fikur sinjalistikën e kthesës majtas, por është duke lëvizur në drejtim përpara dhe përplaset me një këmbësor (P - këmbësor)

Nëse dritat treguese të drejtimit nuk funksionojnë, sinjalet paralajmëruese të manovrës mund të jepen me dorë (Fig. 4). Rendi i paraqitjes së tyre është i njëjtë si për dritat treguese të drejtimit.

E jashtme pajisjet e ndriçimit përdoren për të përcaktuar makinën tuaj, për të parandaluar përplasjet me këmbësorët dhe kur parakaloni. Kushtojini vëmendje kohës së ndezjes dritat anësore gjate dites. Ato janë shumë të nevojshme tashmë në muzg. Dukshmëria në muzg është shumë mashtruese. Dhe në mëngjes nuk duhet të nxitoni për t'i fikur para lindjes së diellit. "Kursimet" e pakuptueshme të disa drejtuesve në pajisjet e ndriçimit, si rregull, nuk çojnë në ndonjë të mirë. Shënimi i makinës suaj në mënyrë që ajo të jetë qartë e dukshme si për këmbësorët ashtu edhe për drejtuesit e mjeteve të tjera do të thotë, në një farë mase, të mbroni veten nga një aksident. Sigurisht, ju duhet ta caktoni makinën tuaj në këtë mënyrë jo vetëm gjatë natës, por gjithmonë në kushte dukshmëri e pamjaftueshme: kur vozitni në mjegull, shi, borë, pluhur, tym.

Oriz. 4. Sinjalet e dorës së shoferit

Kur parakaloni natën, për të paralajmëruar personin që parakalohet, drita e ulët kalon shpesh në dritën e gjatë dhe anasjelltas.

Një dritë frenimi mund të konsiderohet gjithashtu një dritë paralajmëruese. Ai ndizet automatikisht kur shtypni pedalin e frenimit të shërbimit dhe paralajmëron drejtuesit e automjeteve pas jush për frenimin. 1 Ngasja me një dritë frenimi të dëmtuar është një nga më të mirat arsye të përbashkëta përplasja me mjetin përpara. Fatkeqësisht, në disa modele të makinave tona të pasagjerëve (Volga GAZ-21 dhe GAZ-24, Moskvich-412, etj.), Ku është instaluar ndërprerësi VK-12, drita e frenave nuk funksionon me besueshmëri. Prandaj, kur ndiqni këto makina duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Çdo shofer është i detyruar të monitorojë shërbimin e dritës së frenave të makinës së tij. Për të parandaluar një përplasje, është e rëndësishme të paralajmëroni paraprakisht ata që ngasin pas jush për qëllimin tuaj për të ndaluar ose ngadalësuar. Drejtues me eksperiencë Nëse ka nevojë për të frenuar (edhe pse vetëm pak), vendoseni këmbën në pedalin e frenave të shërbimit dhe shtypeni lehtë me aq forcë sa të ndizet drita e frenave. Mbajeni këmbën në pedale derisa të mos ketë më nevojë për frenim.

Dritat paralajmëruese të rrezikut ndizen në rastet e parashikuara nga Rregullat. Duhet theksuar se disa drejtues mjetesh e ndezin atë gjatë drejtimit të automjetit për të siguruar kalim të papenguar. Ju nuk mund ta bëni këtë. Gjithashtu nuk mund ta ndizni kur vozitni në tunele.

Në udhëtimet tona të përditshme, të gjithë hasim sinjale dhe gjeste që na japin shoferët e tjerë, por a e dini se çfarë kuptimi kanë këto gjeste dhe sinjale, a duhet të jeni mirënjohës për to apo duhet të ofendoheni.
Është e nevojshme që menjëherë të bëhet një rezervë që "dërgimi" dhe "marrja" e sinjaleve duhet të bëhet me shumë kujdes, nuk ka asnjë grup të përcaktuar zyrtarisht të sinjaleve të tilla, domethënë ekziston rreziku i interpretimit ose dërgimit të gabuar të sinjalit.
Më i dukshëm, edhe gjatë ditës, është alarmi i dritës. Çfarë nënkuptojnë (zakonisht) këto sinjale?
Sinjali i shkurtër i dyfishtë rreze të lartë, e cila furnizohet nga makina që vjen pas- ju lutem kaloni përpara. Në këtë situatë, është më mirë të pajtoheni me kërkesën: nëse shoferi është me nxitim, atëherë nuk dihet se çfarë tjetër mund të bëjë për t'ju dalë përpara.
Të shkurtrat mund të nënkuptojnë të njëjtën gjë. sinjalizues të vetëm të kthesës!
Sinjali i dyfishtë me rreze të gjatë të shkurtër të dhënë nga një makinë që vjen drejt jush- nënkupton një paralajmërim për rrezikun dhe nevojën për të zvogëluar shpejtësinë. Është për këtë arsye që ky sinjal përdoret në situata me postet e policisë rrugore (dhe tani edhe kamerat CCTV).
Nëse një sinjal i tillë përsëritet shumë herë, kjo tregon sjellje të dyshimtë të makinës suaj (ndoshta ju ka rënë në gjumë, që do të thotë se duhet të zgjoheni me një dritë)
Ndërprerës i vetëm i gjatë nga drita e ulët në të lartë- tregon që po "verbon" shoferin që vjen, ju kërkohet të kaloni në dritën e ulët.
Për të shprehur mirënjohjen tuaj mundeni pulsoj një ose dy herë sinjal urgjence . Ndonjëherë ata kërkojnë falje për shqetësimin e shkaktuar.
Nuk duhet të jepni një sinjal të tillë për një kohë të gjatë, pasi kjo do të thotë se makina po keqfunksionon, dhe për këtë arsye mund të jetë mashtruese!
Shoferi pulson vazhdimisht sinjalin e kthesës majtas, e ndalon parakalimin e tij në këtë mënyrë. Mund të paralajmërojë ose për një manovër: kthesë majtas ose parakalim (sinjalizim brenda kuadrit të rregulloreve të trafikut), dhe gjithashtu paralajmëron për trafikun që vjen (gjendja në bllokim trafiku ose me automjete që lëvizin ngadalë).
Një situatë e ngjashme me sinjali i kthesës djathtas- ju lejon të parakaloni (shoferi kthehet djathtas, situata është brenda kuadrit të rregullave të trafikut, ose në një autostradë me një automjet që lëviz ngadalë). Bej kujdes! Shoferi i mjetit sinjalizues mund të gjykojë gabimisht aftësitë e automjetit tuaj!
Ndërrimi i sinjalit të kthesës në mënyrë alternative mund të tërheqë vëmendjen dhe të nxjerrë në pah rrezikun.
Vezullim i shkurtër i dritave të frenave makina përpara tregon se ju duhet të mbani një distancë prej saj mund të ketë një aksident ose situatë tjetër emergjente që mund të kërkojë frenim të papritur nga drejtuesit e automjeteve, kështu që përdorimi i tij mund të shihet jashtëzakonisht rrallë.

Keni ndërmend të vazhdoni të vozitni përgjatë rrugës kryesore. A ju kërkohet të ndizni sinjalet e duhura të kthesës?

Çiklizmi mund të jetë argëtues dhe një stërvitje e mirë, por mund të jetë edhe e rrezikshme. Duhet të vishni gjithmonë një helmetë dhe të kontrolloni frenat përpara se të hipni. Sigurohuni që biçikleta juaj të ketë një lloj ndriçimi nëse ecni gjatë natës. Përdorni sinjalet e duhura të duarve kur ktheheni. Qëndroni larg automjeteve të mëdha dhe shmangni pikat e verbër. Si rregull i përgjithshëm, vozitni me trafik ne krahun e djathte te rruges. Ndërsa ngasja kundër fluksit të trafikut mund t'ju ndihmojë të mbani një sy për automjetet e tjera, mund të shkaktojë probleme për sa i përket shikimit të duhur të shenjave ose dritave rrugore.

KUJDES! Ndezja e dritave të gjata mund të nënkuptojë thjesht se po përpiqeni të tërhiqni vëmendjen. Kjo tregon se shoferi po planifikon të kryejë një manovër që nuk parashikohet nga rregullat e qarkullimit rrugor. Kjo situatë nuk është e pazakontë brenda qytetit.

NJË KUJDES TJETËR! Sinjali i rrezes së lartë përdoret gjatë ditës, pasi është më i ndritshëm dhe më i lehtë për të tërhequr vëmendjen. NË kohë e errët ditë, nëse distanca është më pak se 150 m, është më mirë të mos jepni një sinjal të tillë - mund të verboni shoferin tjetër. Në këtë rast, përdoret një kalim afatshkurtër nga drita e ulët në fenerët.

Këmbësorët nuk e kanë luksin e mbrojtjes në rrugë. Nëse jeni duke ecur nëpër një kryqëzim të ngarkuar ose në një qendër qyteti të mbushur me njerëz, mund të jetë e vështirë për shoferët t'ju shohin. Për këtë arsye, është përgjegjësia juaj të siguroheni që këmbësorët të supozojnë se të tjerët nuk mund t'ju shohin. Qëndroni larg makinave, shmangni pikat qorre dhe kushtojini vëmendje sinjalistikës rrugore dhe dritave. Qëndroni plotësisht jashtë në një kryqëzim të zënë për t'u dhënë mjeteve që vijnë përballë hapësirë ​​të mjaftueshme për të manovruar. Për të rritur sigurinë kur ecni gjatë natës, provoni të mbani një elektrik dore ose të vishni veshje me ngjyra të ndezura që të mbeten sa më të dukshme.

Sinjali i zërit është edhe më efektiv se sinjali i dritës, por përdoret më rrallë.
Bip i vetëm mund të nënkuptojë mirënjohje ose një përpjekje për të tërhequr vëmendjen (në një sinjal drite)
Bip i gjatë nënkupton një situatë emergjente dhe pakënaqësi të shoferit.

Në një numër rastesh, nuk është e mundur të shprehet diçka as me zë, as me dritë. Në këtë rast, përdoren gjestet e duarve.
Një numër gjestesh të tilla janë të fiksuara në Rregulla: sinjalet e dorës jepen kur sinjalet e kthesës mungojnë ose nuk funksionojnë.

Si motoçiklist ndihesh si një komunitet i betuar, ndryshe nga shoferi i makinës, sepse ndjesinë e lirisë e ndajnë motoçikletat. Kjo është arsyeja pse midis motoçiklistëve ka tabela për motoçikleta, të cilat ofrojnë kuptim të thjeshtë dhe forcojnë ndjenjën e unitetit.

Më poshtë po ju tregojmë shenjat më të rëndësishme për motoçiklistët. Kjo shenjë shfajësoi vrapuesin legjendar Barry Shane, i cili e tregonte gjithmonë pas një gare fituese. Kjo është veçanërisht e dobishme për trafikun e qytetit sepse ka shumë pjesëmarrës trafiku.

Sinjali i kthesës majtas korrespondon me krahun e majtë të zgjatur anash, ose me krahun e djathtë të zgjatur anash dhe të përkulur në një kënd të drejtë.
Sinjali i kthesës djathtas korrespondon me krahun e djathtë të zgjatur anash, ose me krahun e majtë të zgjatur anash dhe të përkulur në një kënd të drejtë.
Sinjali i frenave shërbehet me dorën e djathtë ose të majtë të ngritur.

Përveç kësaj:
Shoferi tund dorën, duke dashur të lërë një këmbësor të kalojë (një sinjal tjetër është një këmbësor që as nuk e ka parë Rregullat e trafikut, nuk do ta kuptoj).
Për ju gjest në anë të rrugës kur makina juaj sillet çuditërisht në rrugë.
Kur, nëse keni harruar të ndizni dritën- ata do t'ju tregojnë një gjest shumë origjinal nga "vallëzimi i rosave të vogla", i cili duket si një llambë ndezëse, ose thjesht duke ju drejtuar gishtat në sy.
Kur ti harroni të mbyllni bagazhin- do të shihni pëllëmbën duke duartrokitur në ajër, dhe duke përplasur derën- dera nuk është e mbyllur ose rripi është i shtrënguar.
Nëse e shihni gjestin: duke bërë një rreth me dorë- ju keni një gomë të shpuar, e njëjta gjë do të thotë dora e shtrënguar në grusht(por vetëm shoferët e kamionëve do ta kuptojnë këtë gjest. Pjesa tjetër me shumë mundësi do të ofendohet. Mos u ofendoni kur të shihni "biskotë"- kjo do të thotë që një gur ose një objekt tjetër është mbërthyer midis rrotave të çiftuara.

Një sinjal i tillë i dorës i dhënë nga shoferi i një veture pasagjerësh ju informon

Është gjithashtu më e sigurt - veçanërisht për fillestarët - të lini të dyja duart në timon. Është më e sigurt se sa të hiqni duart nga timoni gjatë përshpejtimit të lartë. Shenja nuk duhet të ngatërrohet me një gungë, e cila mund të shkaktojë konfuzion për drejtuesit e mjeteve. Një elektrik dore përdoret shpesh për të tërhequr vëmendjen ndaj rrezikut. Nëse ndezësi i dritës bie me një sinjal të dorës, duhet të ngadalësoni shpejtësinë. Për të shfaqur një ndalesë në një grup, është më mirë të përdorni një shenjë rrugore për të treguar tjetrën stacion karburanti, ndalesa tjetër ose dalja tjetër.

Motoçiklistët kanë gjestet e tyre specifike

Dhe shoferët e transportit publik

Këto janë në fakt të gjitha sinjalet që mund të gjenden në rrugët e brendshme. Sidoqoftë, mbani mend se përdorimi i treguesve të drejtimit ose alarmi mund të tregojë sinjale të zakonshme. Prandaj, përpara se të vendosni të parakaloni një kamion që ka një kthesë djathtas të ndezur, sigurohuni që Korsi përballë i lirë dhe vetëm pas kësaj filloni parakalimin. Për më tepër, të gjitha sinjalet dhe gjestet e drejtuesve të mjeteve kanë për qëllim kryesisht sigurinë dhe respektin e përdoruesve të rrugës për njëri-tjetrin. Prandaj, mos e teproni me sinjalet dhe mos u përpiqni t'i përdorni ato për asgjë. Sepse kjo mund të ngatërrojë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të shkaktojë një aksident.
Fat i mirë në rrugë.

Është e zakonshme që një motoçiklist t'u tregojë drejtuesve të tij gomone dhe rreziqe të tjera rrugore - edhe nëse tashmë ka një shenjë rreziku në anë të rrugës. Ne u paralajmëruam dy herë se ishte më e sigurt, sepse secili prej nesh kishte harruar tashmë tabelën rrugore. Kur rezervuari i rezervës ndizet, një sinjal i thjeshtë me dorë e tregon këtë rezervuar karburanti duhet të jetë: thjesht shtypni gishtin e madh në rezervuar. Të gjithë në grup do ta kuptojnë këtë. Më pas mund të tregoni shenjën tjetër të stacionit të benzinës. Në makinat Roadster, banditi është një avantazh sepse ka një rezervuar mjaft të madh dhe rrjedhje relativisht të ulët.

Bileta 27 - Pyetja 1

A munden drejtuesit e mjeteve të përfshira në një aksident trafiku rrugor (RTA), i cili rezulton vetëm në dëmtim të pronës, të paraqesin dokumente për aksidentin në postën më të afërt të patrullës së autostradës ose në departamentin e policisë?

2. Ata munden, vetëm nëse nuk ka mosmarrëveshje në përcaktimin e rrethanave të dëmtimit në lidhje me dëmtimin e pasurisë si pasojë e një aksidenti, natyrën dhe listën e dëmeve të dukshme të automjeteve dhe që i nënshtrohen regjistrimit paraprak të pozicionit të tyre, gjurmëve dhe gjurmëve të tyre dhe objekte të lidhura me aksidentin, si dhe dëmtime të automjeteve.

Rrugët e rrëshqitshme janë veçanërisht të rrezikshme për motoçiklistët. Nëse jeni duke bërë sipërfaqe të rrëshqitshme si rërë, vaj, zhavorr ose të ngjashme, duhet të lajmëroni drejtuesit pas jush duke tërhequr këmbën tuaj. Nëse shihni një motoçiklist që nuk ka drita ose ka probleme me fenerët e tij, kjo tregohet duke hapur dhe mbyllur dorën.

Kur ngasni një biçikletë, përqendroheni shumë në itinerarin dhe motin - mund të humbisni një dalje ose një kryqëzim. Për manovrën e kërkuar ekziston shenja e mëposhtme e dorës: treguesi i nivelit të lartë lëviz në një rreth. Ju lutemi të mos ktheheni direkt në autostradë, por vetëm sipas rregullave të qarkullimit rrugor.

3. Ata nuk munden.

Përgjigje e saktë:
Kthehu djathtas.

Bileta 27 - Pyetja 8

Kur ndërroni korsinë në korsia e djathte në këtë situatë ju:

1. Duhet t'i japë rrugën një makine që lëviz në korsinë ngjitur.

2. Ju keni një avantazh në lëvizje.

Përgjigje e saktë:
Duhet t'i japë rrugën një makine që lëviz në korsinë ngjitur.

Ndonjëherë nuk është rezervuar bosh, por një stomak bosh që kërkon pushim. Për ta ilustruar këtë për shokët e kalorësve, dora çohet te goja. Nëse, nga ana tjetër, një pauzë për të pirë është e nevojshme, thjesht drejtojeni gishtin e madh mbi gojën tuaj - një shenjë e kuptuar ndërkombëtarisht.

Biçikletat nuk kanë drita ndezëse. Megjithatë, ne lëvizim ndërmjet trafikut, ose më saktë jemi pjesë e trafikut, dhe lëvizim ndërmjet makinave, motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Sinjalizimi i synimeve tona është po aq i rëndësishëm sa është për këto makina. Nëse planifikojmë të kthehemi ose të ndërrojmë korsi, është e përshtatshme që makina që na ndjek ta marrë parasysh. Por, pa tregues, nuk e kemi aq të lehtë. Për fat të mirë, ekziston një kod midis intuitivit dhe të vendosur që na lejon t'i komunikojmë qartë dhe qartë këto synime.

Bileta 27 - Pyetja 9

Në cilën trajektore ju lejohet të bëni një kthesë?

1. Vetëm sipas A.

2. Vetëm sipas B.

3. Kthimi përgjatë trajektoreve të treguara është i ndaluar.

Përgjigje e saktë:
Vazhdoni të vozitni vetëm pasi kamioni të ketë liruar korsinë.

Këto janë shenja të bazuara në gjestin e trupit. Duart largohen nga trupi, bëhen të dukshme dhe bëhen sinjalet tona, ndezjet tona. Me këto shenja dhe gjeste jo vetëm që kërkojmë më shumë respekt për pozicionin tonë në rrugë, rrisim sigurinë tonë dhe të tjerëve, jemi edhe më të qytetëruar, arrijmë, ndër të tjera, të shfrytëzojmë më shumë hapësirën dhe të kursejmë kohë.

Tregoni një lëvizje me një armë

Një kthesë majtas është shenja më e dukshme. Nëse kthehemi në të majtë, zgjasim dorën e majtë. Ky gjest nuk është krijuar vetëm si i tillë, por edhe intuitiv, pasi ne pothuajse po tregojmë drejtimin tonë të ardhshëm. Kështu që ne nuk do të hezitojmë në hapin tjetër për ata që nuk janë shumë të njohur me këtë kod.

Bileta 27 - Pyetja 11

A është e ndaluar parakalimi në një kodër?

1. Lejohet.

Përgjigje e saktë:
Ndalohet vetëm në fund të ngjitjes.

Bileta 27 - Pyetja 12

A ka shkelur shoferi i kamionit rregullat e parkimit?

1. E shkelur.

2. Shkel vetëm nëse lejohet peshë maksimale kamion mbi 3.5 ton.

Për t'u kthyer djathtas, kemi dy mundësi. Gjëja më intuitive, përsëri, do të ishte zgjatja e dorës së djathtë. Ekziston edhe një shenjë alternative e një kthese të saktë, e cila është ngritja e krahut të majtë në një kënd të drejtë. Ata bëjnë edhe makina.

Pra, kombinimi i njërit prej këtyre dy gjesteve me këtë stenografi mund të jetë pak i ndërlikuar pasi kërkon të dy duart për të frenuar biçikletën. Disa vende rekomandojnë gjithashtu që pëllëmba të jetë përballë tokës. Drejtimi i dorës drejt tokës, por lënia e bërrylit në një kënd të drejtë, në vend që të shtriheni - mbajtja e një kutie të madhe katrore me dorë, për shembull, mund të jetë më e dukshme, por nuk është një gjest i natyrshëm për një person me biçikletë. Pamjet nuk vendosen si kod, por ndonjëherë ato mund të jenë një burim më i dobishëm ose i kuptueshëm.

3. Nuk ka shkelur.

Parkimi në buzë të trotuarit në kufi rrugës, është i ndaluar. Kështu, shoferi i kamionit ka shkelur rregullat e parkimit (klauzola 12.2), megjithëse ka siguruar një distancë prej 3 m ndërmjet vijë e fortë shenjat dhe makina (klauzola 12.4 dhe 12.5).

Përgjigje e saktë:
E shkelur.

Bileta 27 - Pyetja 13

Nëse duhet të ndalemi plotësisht, është më mirë që fillimisht të gjejmë një boshllëk dhe të ndalemi atje. Mund të jetë argëtuese të veshim doreza reflektuese, veçanërisht nëse udhëtojmë me kohë të ulët dukshmërie, për t'u siguruar që ata të shohin gjestet tona. Përveç kësaj, ne kemi thënë tashmë në artikuj të tjerë se dorezat e qëndrueshme për përdoruesit e biçikletës rekomandohen shumë, sepse në rast të rënies, duart janë gjëja e parë që godet tokën dhe ngadalëson ndikimin e gjithë peshës sonë.

Është më mirë ta dini këtë që në fillim, por kini kujdes: ajo që është gjithashtu më pak e njohur është se besueshmëria nuk ka qenë gjithmonë në takim, deri në pikën që blerja e disa versioneve është plotësisht e dekurajuar verbërisht në mitin e "Golfit". Çmimet janë praktike Besueshmëri e rastësishme Zhurma e naftës Mungesa e tërheqjes versione të fuqishme Ergonomia e kontrolleve të ngrohjes. E tij dekorim i brendshëm: serioz, me një pasuri të bukur plastikësh, sidomos për pult. Çmimet e tij: kryesisht të mbiçmuara, veçanërisht në rënien e tij nafte. Bazuar tashmë në vlerësim i lartë shitësit shpesh aplikojnë një faktor të vogël shtesë për të rritur më tej pronën e tyre.

Çfarë duhet të bëni kur ktheheni djathtas?

1. Ndaloni dhe prisni për një sinjal tjetër nga kontrollori i trafikut.

2. Kaloni nëpër kryqëzim, duke i dhënë rrugë tramvajit.

3. Së pari kaloni nëpër kryqëzim.

Nëse kontrolluesi i trafikut është përballë jush me anën e tij të majtë dhe krahu i tij i djathtë është shtrirë përpara, lëvizja lejohet në të gjitha drejtimet, duke përfshirë edhe në të djathtë. Pas këtij sinjali nga kontrollori i trafikut, tramvajit i ndalohet shprehimisht të lëvizë (klauzola 6.10). Kjo do të thotë që ju mund të kaloni së pari kryqëzimin.

Mund të shfaqen disa shembuj të blerë me rrota të mëdha kilometrazhi i lartë. 12-20% më e shtrenjtë se konkurrentët e saj francezë. Niveli mesatarÇmimet janë mjaft të larta, madje disa tarifa mund të ndryshojnë. Versionet me rrota të mëdha imponojnë buxhete të larta të gomave.

Çfarë sinjalizues kthesash duhet të ndizni kur bëni një kthesë në drejtim të një trajektoreje të tillë?

Nga ky këndvështrim, golfi është padyshim i pritshëm. Si në gjeneratat e mëparshme, forca e tij mekanike dhe përdorimi i pakujdesshëm ishin argumente madje serioze në favor të saj. Kujdes nga ky version i 4-të: megjithëse makina është e ndërtuar vizualisht dhe e provuar mirë, mangësitë e saj ishin të shumta, duke çuar ndonjëherë në imobilizim ose dëmtim mekanik, për të cilat riparimet janë shumë të shtrenjta.

Përgjigje e saktë:
Së pari kaloni nëpër kryqëzimin.

Bileta 27 - Pyetja 14

Çfarë duhet të bëni kur lëvizni nëpër një kryqëzim me në një lëvizje rrethore?

1. Së pari kaloni nëpër kryqëzimin.

2. Lësho rrugën kamion.

3. Veproni me marrëveshje të ndërsjellë me shoferin e kamionit.

Shkatërrim i rëndë ose imobilizues. Dëmtimi i valvulave, kokave të cilindrave ose dëmtimi i motorit mund të rezultojë në nevojën për një zëvendësim të plotë. Mund të shkaktojë dëmtim të valvulave, kokave të cilindrave ose madje të kërkojë një zëvendësim të plotë të motorit. Më shpesh për shkak të artikulimit të stabilizatorit. Katalizator. Shpesh zëvendësohet në makinë. Radio në modele 98, ndezje e papritur, asnjë defekt i vërtetë i airbag-ut. Dorezat e kontrollit. Pulti mund të arrihet duke fshirë kornizën e tyre.

• Motorët 4 dhe janë shkaktuar nga dobësia e makinës.
• Shkaktuar nga një valvul i bllokuar i motorizuar i mbytjes.
• Motori 6.
• Zgjidhja: riprogramimi i strehës së injektimit.
• Përveç kësaj, ritransmetimi i dridhjeve ciklike në kabinë me shpejtësi boshe.
• Në versionet me 3 dyer të 98, sediljet e përparme priren të lëvizin.
• Vendet e përparme.
• Të gjitha modelet kanë vrima të përsëritura në dritaret elektrike.
• Mbështetje e pjesshme në varësi të moshës dhe kilometrazhit të makinës.
• Kushtëzimi.
• Arsyeja e shkaktuar bord qarku në anën e pasme të njehsorëve.
• Zgjidhja: blloku i veglave duhet të zëvendësohet plotësisht.

Kujtesa e korrigjimit të koncesionit.

Ju duhet t'i jepni rrugë një kamioni, pasi në çdo kryqëzim të rrugëve ekuivalente, duke përfshirë rrethrrotullimet, zbatohet rregulli i përgjithshëm: jepni rrugën një automjeti që afrohet nga e djathta (klauzola 13.11).

Përgjigje e saktë:
Lërini rrugën një kamioni.

Ne gjithashtu mund t'u themi fëmijëve të krijojnë një zinxhir dhe dy personat në skajet e zinxhirit mund të prekin një mostër të materialit i cili do të testohet për të parë nëse është përçues apo jo. Kështu bëhet në klasat e 5-ta dhe të katërta në fizikë dhe kimi. Sidoqoftë, pajisja më duket pak e shtrenjtë për shkak të thjeshtësisë dhe kufijve të përdorimit.

Keni ndërmend të ndaloni në anën e majtë të trotuarit. Kur kërkohet të ndizni sinjalet e kthesës?

Me pak fjalë, ndërsa ky është një mjet i mirë për t'i mësuar fëmijët për energjinë elektrike, ai shitet paksa si një vegël. Për të ndezur tubin, thjesht prekni të dy skajet në të njëjtën kohë, trupi ynë mbyll qarkun e pajisjes, ndez gjithçka dhe aktivizon bip-et për sa kohë që kontakti ruhet. Disa "eksperimente" janë të mundshme që përfundimisht i lejojnë fëmijët të kuptojnë më mirë parimin e përçueshmërisë së natyrshme në energjinë elektrike. Deri atëherë, gjithçka është mirë, përveç se celulari vdiq pas një ore lojë.

Bileta 27 - Pyetja 15

Kujt duhet t'i lëshoni rrugë kur ktheheni majtas?

1. Vetëm për një makinë pasagjerësh.

2. Makinë dhe autobus pasagjerësh.

3. Të gjitha automjetet.

Meqenëse po i afroheni kryqëzimit në një rrugë dytësore (shenjat 2.4 "Jepni rrugën" dhe 8.13 "Drejtimi Rruga kryesore"), ju duhet t'i jepni rrugë vetëm autobusëve dhe makinave (klauzola 13.9). Ju keni një avantazh ndaj një motoçikletë sipas rregullave për drejtimin nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente, pasi jeni në të djathtë të saj (klauzola 13.10 dhe 13.11).

Përgjigje e saktë:
Makinë pasagjerësh dhe autobus.

Bileta 27 - Pyetja 16

Në cilën distancë minimale nga hekurudha më e afërt duhet të ndaloni?

Si mund të jeni duke drejtuar një makinë?"Thuaju" diçka drejtuesve të makinave fqinje (paralajmëroni, falënderoni, kërkoni falje, kërkoni, etj.)? Në fund të fundit, fjalët tuaja nuk arrijnë në veshët e tyre.

Përveç kësaj, drejtuesit e tjerë mund t'ju "tregojnë" diçka. Dhe për t'i kuptuar ato, duhet të dini gjuhën e sinjaleve (shenjave) konvencionale të shoferëve.

Njohuri për sinjale të tilla të kushtëzuara Ndihmon në përmirësimin e sigurisë rrugore. Përdorimi i duhur i këtyre shenjave krijon një mjedis miqësor sepse... ndihmon në parandalimin dhe shmangien e gjobave dhe aksidenteve; kërko falje, duke zbutur gabimin; faleminderit etj.

Këtu është "përkthimi" i shenjave kryesore të shoferit:

SINJALET NGA PAJISJET NDRIÇUESE

1. Dritat e gjata që vezullojnë.

a) Nëse ka punonjës të policisë rrugore ose foto-video, më pas për të paralajmëruar drejtuesit e mjeteve që vijnë nga afër, është e zakonshme të mbyllin dritat tuaja të gjata (zakonisht 2 herë, por disa pulsin 1 herë). Drejtuesit e ardhshëm do të jenë në gjendje të ngadalësojnë shpejtësinë paraprakisht, të shtrëngohen dhe të shmangin telashet me policinë e trafikut. Ju mund të paralajmëroheni në të njëjtën mënyrë. Në këtë rast, duhet të falënderoni shoferin që ndezi dritat e tij të larta - ngrini pëllëmbën tuaj të hapur në shenjë mirënjohjeje.

b) Mund të pulsojnë edhe në ato të largëta, nëse ka ndonjë rrezik përpara dhe duhet të jeni të kujdesshëm dhe të gatshëm të frenoni dhe të ndaloni. Prandaj, është më mirë të ngadalësoni dhe të jeni vigjilentë.

c) Nëse, për shembull, në një rrjedhje të dendur Ju keni mundësinë të lini një shofer të kthehet ose të largohet nga një parking, por shoferi nuk guxon të shkojë sepse... sipas rregullave të trafikut nuk ka përparësi, atëherë duhet t'i mbyllni një herë rrezet e gjata (duke treguar se po e lini të kalojë). Vetëm në këtë rast, sigurohuni që të prisni derisa të kalojë ky shofer, edhe nëse ai nuk ka reaguar menjëherë ndaj "goditjes" tuaj me rrezet e gjata.

d) Nëse një automjet po ju kap nga pas dhe pulson dritat tuaja të gjata, shoferi ju kërkon t'i jepni rrugë atij. Në të njëjtën kohë, ai mund të ketë ndezur sinjalin e kthesës së majtë. Nëse është e mundur të ndërroni korsi në mënyrë të sigurt, atëherë është më mirë të mos ndërhyni dhe të ktheheni në një korsi tjetër ( E RËNDËSISHME! Në këtë rast, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të mos ndërhyni me drejtuesit e tjerë). Ky sinjal mund të përdoret nga parkuesit e makinave kur dikush është duke vozitur në një pikë qorre (nuk është i dukshëm në pasqyra), dhe i dyti nga pas po pulson dritat e gjata ("më lër të kaloj"). Disa shoferë nxitojnë të ndryshojnë menjëherë korsinë dhe mund të godasin një makinë të vendosur në pikën e verbër (edhe nëse nuk i godasin, automobilistët gjejnë mënyra për të bindur se ka pasur një aksident). Pra kini kujdes.

e) T'i kërkojë shoferit përpara të ndalojë, aplikohet një sinjal - ndizni sinjalistikën e djathtë dhe ndizni dritat e gjata.

2. Dritat e urgjencës vezullojnë.

a) Për të falënderuar shoferin tjetër, nëse ai ju la të kaloni, ose ju ndihmoi në ndonjë mënyrë tjetër, duhet të pulsoni dritat e urgjencës (në mënyrë optimale - nga 1 deri në 3 herë). Nëse për ndonjë arsye dritat e urgjencës nuk mund të pulsojnë, mund të ndizni sinjalet e kthesës një nga një. Nëse shoferi tjetër më pas pulson shkurtimisht dritat e tij të larta ose shtyp pak borinë, kjo do të thotë "të lutem".

b) Nëse aksidentalisht keni ndërprerë ose keni ndërhyrë në një tjetër shofer, atëherë për të zbutur fajin dhe për të parandaluar acarimin e mundshëm të këtij shoferi, ndezni dritat tuaja të urgjencës drejt tij për të kërkuar falje. Bazuar në kuptimin e asaj që po ndodh në rrugë, do të jetë e qartë nëse keni falenderuar apo kërkuar falje.

c) Nëse ka bllokim trafiku përpara(kjo është veçanërisht e vërtetë në autostrada), më pas për të paralajmëruar shoferët që lëvizin prapa (në mënyrë që të kenë kohë të frenojnë në kohë), mund të ndizni dritat e urgjencës (fikeni kur shoferi pas ndalon). Dritat e ndezura të frenave dhe dritat e urgjencës do t'i thonë shoferit pas jush të ngadalësojë shpejtësinë dhe të ndalojë. Shoferi përpara mund t'ju paralajmërojë gjithashtu. Shënim i autorit! Unë nuk do të debatoj me këtë sinjal, i cili është i përhapur në mesin e shoferëve. Por personalisht, mendoj se në rrugët me një korsi në çdo drejtim, në këtë rast shoferi prapa (nëse nuk është i vetëdijshëm për atë që po i tregoni) mund të parakalojë akoma. Prandaj, është më e sigurt të ndizni jo dritat e urgjencës, por sinjalin e kthesës së majtë gjatë frenimit. Në këtë mënyrë shoferi pas do të kuptojë se nuk mund të parakaloni, duhet të ulni shpejtësinë dhe të ndaloni. Mendoni për mendimin tim dhe vendosni vetë se si të veproni si duhet.

d) Nëse është në errësirë shoferi pas teje nuk të ka fikur rreze të lartë, dhe ju jeni të verbuar nga pasqyrat, pastaj ndizni dritat e urgjencës për një kohë. Kjo do ta shtyjë drejtuesin pas kalimit në dritën e ulët. Pasi shoferi të fikë dritat e gjata, ju mund t'i ndezni dritat e urgjencës drejt tij në shenjë mirënjohjeje.

3. Sinjalet e kthesës (përveç sinjaleve zyrtare gjatë ndërrimit të korsisë dhe kthesave)

a) Nëse po arrini hapin me një automjet që kalon, dhe shoferi i tij ndezi sinjalin e kthesës djathtas (dhe ai vazhdon të ecë drejt), kjo do të thotë se korsia që vjen është e lirë për parakalim. Vetëm mos filloni të parakaloni verbërisht. Megjithatë, jini vigjilentë dhe vlerësoni vetë situatën. Dhe pasi të keni parakaluar, falenderoni shoferin që sugjeroi dritën e urgjencës (shih pikën 2).

b) Nëse po arrini hapin me një mjet që kalon dhe jeni gati të parakaloni, dhe shoferi i tij ndezi sinjalin e kthesës në të majtë, kjo do të thotë se parakalimi nuk është i mundur, korsia që vjen nuk është e qartë.

4. Dritat e frenave

Nëse jeni duke vozitur pas një automjeti dhe dritat e frenave të tij ndizen shkurtimisht disa herë radhazi, dhe shoferi nuk ngadalëson shpejtësinë, atëherë kjo mund të shërbejë si një sinjal për ju "të shtyrë shumë afër, mbani distancën".

SINJALET E DORËVE

1. Nëse shoferi tjetër vizatoni një rreth në ajër me gishtin tuaj dhe tregoni poshtë në gomën e makinës suaj, kjo do të thotë se goma është e rrahur.

2. Gjest kur shoferi tjetër goditja e ajrit me pëllëmbën e tij do të thotë se trungu është i hapur.

3. Nëse shoferi tjetër është i ngadalshëm Ai uli pëllëmbën e tij nga lart poshtë, pastaj thotë "ngadalë" (ndoshta ka polici rrugore përpara, ose një lloj rreziku).

4. Siç u përmend më lart, pëllëmba e hapur e ngritur lartështë një shenjë mirënjohjeje (zakonisht përdoret për t'u thënë "faleminderit" shoferëve që vijnë). Ky gjest përdoret edhe si përshëndetje (kur të njohurit përshëndesin rrugës).

5. Gjestet mund të jenë edhe në varësi të situatës. Për shembull, nëse një shofer tjetër tregon në fund të makinës suaj, është më mirë të ndaloni dhe të inspektoni makinën (duke përfshirë shikimin poshtë pjesës së poshtme). Nëse ata tregojnë derën, atëherë ndoshta ajo nuk është e mbyllur, ose diçka ka ngecur në të.

6. Gjesti “hapje e mprehtë e gishtave të mbyllur të pëllëmbës”(i ngjashëm me një llambë ndezëse) do të thotë "ndiz fenerët" (për shembull, ndodh që në muzg një shofer të mësohet me pak errësirë ​​dhe harron të ndezë fenerët; ose shoferi harroi të ndezë dritën e ulët gjatë vozitjes).

7. Nëse një shofer kamioni i tregohet një fik, do të thotë se ka një gur të mbërthyer midis rrotave të pasme (të çiftuara) (një gur i tillë mund të jetë i rrezikshëm për makinat që lëvizin pas kamionit).

Tani mund të "bisedoni" me drejtuesit e makinave fqinje dhe të kuptoni se çfarë ju "thanë". Kjo është shumë e dobishme dhe ju jep më shumë besim dhe siguri gjatë vozitjes!

Gjëja kryesore për të mbajtur mend është se gjithçka është e mirë në moderim, dhe këto simbole duhet të përdoren kur është e nevojshme dhe sa më qartë që të jetë e mundur.

Unë do t'ju them menjëherë nga të gjitha simbolet e listuara janë më të njohurit për drejtuesit:
- dritat e urgjencës vezulluese për mirënjohje dhe falje;
- vezullim i largët - "Unë po ju lë të kaloni", "ka polici rrugore përpara", "ka rrezik përpara";
- sinjali i kthesës djathtas pulsues - "mund të parakalosh";
- sinjalizues i kthesës majtas pulsues - "nuk mund të parakalosh";
- ngritja e një pëllëmbë të hapur është një shenjë përshëndetjeje ose mirënjohjeje.

Jini gjithashtu vigjilentë kur shoferët e tjerë përpiqen t'ju tregojnë diçka. Ndonjëherë ne nuk i kuptojmë plotësisht fjalët e drejtpërdrejta, dhe kuptimi i fjalive me kusht është gjithashtu ndonjëherë i vështirë për t'u kuptuar. Por në shumicën e rasteve gjithçka mund të kuptohet.

Njohja e sinjaleve paralajmëruese të shoferit është kusht i domosdoshëm për sigurinë rrugore.

Në rrugë nuk mjafton të shohësh dhe të dëgjosh mirë, është po aq e rëndësishme të kuptosh dhe të parashikosh se çfarë manovre (parakalim, kthesë, kthesë, frenim) do të ndërmarrë; Kjo është arsyeja pse rregullat në të detyrueshme për të dhënë sinjale për manovrën e ardhshme.

Veprimet e gabuara të pjesëmarrësve në trafik të shkaktuara nga shpërndarja e gabuar ose keqkuptimi i sinjaleve të dhëna janë të zakonshme shkaku i aksidentit. Sinjalet paralajmëruese shërbejnë për shkëmbimin e informacionit (komunikimit) ndërmjet përdoruesve të rrugës. Shkëmbimi i informacionit synon të reduktojë pasigurinë e situatave të transportit rrugor duke komunikuar me përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet dhe veprimet e tyre të synuara, si dhe duke paralajmëruar për rrezik të mundshëm.

Llojet e mëposhtme të informacionit kanë rëndësi më të madhe për përdoruesit e rrugës:

për ndryshimin e drejtimit dhe shpejtësisë së lëvizjes;

për praninë e pjesëmarrësve të tjerë, veprimet e të cilëve mund të krijojnë rrezik;

paralajmërimi për rreziqet e mundshme.

Le të shohim situatat kur sinjalet janë të detyrueshme dhe si duhet të përmbushen kërkesat e tyre.

Rregullat i detyrojnë të gjithë drejtuesit e mjeteve, përfshirë çiklistët, të paralajmërojnë përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë përpara çdo manovre në rrugë. Biçikleta nuk ka sinjale drite, ndaj e vetmja mënyrë për t'i dhënë ato është me dorë. Sinjalet e ekzekutuara jo vetëm që duhet të jepen në kohën e duhur, por edhe të jenë të kuptueshme për drejtuesit e tjerë. Nëse ka dyshime nëse duhet të jepni një sinjal manovrimi apo jo, mund të ketë vetëm një këshillë - ta jepni atë.

Tek të tjerët rregull i rëndësishëm dhënia e sinjaleve paralajmëruese është zbatimi i tyre në kohë.

Drejtuesit me përvojë kanë këtë rregull - sinjali për manovrim duhet të jepet 5 sekonda përpara. para se të fillojë ekzekutimi i tij. Dhe në rast të dukshmërisë së dobët, kjo kohë rritet në 7-10 sekonda, pasi është jo vetëm e vështirë, por edhe e rrezikshme për çiklistin që të japë një sinjal me njërën dorë gjatë kryerjes së manovrës, duhet të ndalet menjëherë përpara fillimi i manovrës.

Nëse vraponi përgjatë një trotuari të ngarkuar, me siguri do të përplaseni me këmbësorët që ecin përgjatë shtegut ose drejt jush. Makinat në rrugë janë në gjendje edhe më të rëndë. Automjetet lëvizin me shpejtësi të lartë, kanë energji të konsiderueshme kinetike, prandaj distanca e tyre e ndalimit është shumë herë më e madhe se ajo e një personi që vrapon. Prandaj, të gjitha mjetet motorike janë të pajisura me pajisje ndriçimi që u lejojnë atyre të paralajmërojnë paraprakisht përdoruesit e tjerë të rrugës për synimet e tyre për t'u kthyer majtas, djathtas ose ndalojnë. Pajisjet e ndriçimit të jashtëm përfshijnë:

dritat e frenave në pjesën e pasme të makinës;

dritat anësore para dhe pasme të verdhë ose të bardhë;

Dritat e sinjalistikës: përpara të verdhë ose lule të bardha dhe prapa të kuqe ose të verdhë;

Dritat e mjegullës: të verdha përpara dhe dritat e mjegullës e kuqe në anën e pasme;

fenerët me rreze të ulët dhe të lartë - dy përpara;

fenerë e kundërta- shpina e bardhë;

prozhektori dhe prozhektori në automjete speciale.

Çdo pjesëmarrës në trafik, përfshirë këmbësorët dhe çiklistët, kërkohet të kuptojë sinjalet e automjeteve.

"Gjuha" e makinave është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë për t'u kuptuar. Le të shqyrtojmë situatat kryesore në rrugë kur automjetet japin sinjale paralajmëruese.

Makina ndaloi në një pjesë të pandritur të rrugës, dritat anësore ose të parkimit u ndezën, duke e treguar atë në rrugë.

Një paralajmërim se makina përpara ka filluar të ngadalësojë ose është gati të ndalojë është kur dritat e kuqe të frenave ndizen. Ato ndizen automatikisht sapo shoferi fillon të shtypë frenat. Dritat e kuqe në autobusin përpara janë ndezur edhe shoferët që e ndjekin atë, në mënyrë që të mos ketë përplasje. Dritat e pamjes së pasme ndizen gjithashtu automatikisht.

Dritat ndezëse janë sinjale kthese dhe sinjale nisjeje. Treguesit përpara janë të bardhë, dhe ata pas janë të kuq ose të verdhë. Sinjali i kthesës majtas i ndezur tregon se automjeti do të kthehet majtas ose do të ndryshojë korsinë në të majtë për të shkuar përpara, për të kaluar ose për të bërë një kthesë. Sinjali i kthesës djathtas i ndezur paralajmëron se automjeti tani mund të kthehet djathtas, të ndryshojë korsinë në të djathtë ose të ndalojë. Nëse sinjali i kthesës së automjetit nuk funksionon, shoferi mund të tregojë drejtimin e udhëtimit me dorën e tij (si një çiklist).

Këmbësorët duhet t'i kushtojnë vëmendje sinjaleve paralajmëruese të mjeteve që afrohen kur kalojnë rrugën.

Imagjinoni që një makinë pas jush, duke ju zënë hapin, thotë me një zë njerëzor: "Lëre rrugën" ose "Kujdes, ki kujdes". Tani për tani kjo është fantazia e disa stilistëve. Për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për rrezik, çdo automjet është i pajisur me një sinjal zanor. Por Rregullat lejojnë përdorimin e tyre vetëm në rrugët e vendit, dhe në zonat e populluara vetëm për të parandaluar një aksident trafiku. Kjo kërkesë vlen për çiklistët në të njëjtën masë, veçanërisht pasi sinjali zanor i një biçiklete, që nuk ka shumë forcë, nuk ka gjasa të dëgjohet brenda makinës. Zile është e nevojshme vetëm për të paralajmëruar këmbësorët ose çiklistët e tjerë.

Pse vendosen kufizime për sinjalet zanore në qytete dhe qyteza? Borët e makinave krijojnë zhurmë, e cila ka një efekt të dëmshëm në shëndetin e njerëzve. Për këtë qëllim, u vendosën kufizime në përdorimin e sinjaleve zanore.

Si duhet të silleni nëse një makinë pas jush i bie borisë? Kuptimi i tij është gjithmonë i paqartë - po zhvillohet një situatë e rrezikshme. gjendja e trafikut, dhe jo vetëm "Unë po vij!" Në mënyrë tipike, një sinjal i tillë mund të jepet nëse një këmbësor, duke shkelur në rrugë, nuk shikon në drejtim të një makine në lëvizje, ose një çiklist zë të gjithë korsinë e djathtë. Në situata të tilla, nuk ka nevojë të kesh frikë dhe të marrësh veprime të nxituara, të nxituara. Është e nevojshme të braktisni manovrat e planifikuara. Këmbësori duhet të përmbahet nga kalimi i rrugës dhe çiklisti duhet t'i afrohet përsëri trotuarit. Nëse ka një shpatull, ai duhet, nëse është e mundur, të tërhiqet tek ajo dhe të ndalojë. Nuk është rastësi që drejtuesit e mjeteve e konsiderojnë çiklistin më të rrezikshëm atë që ose ka frikë nga sinjali ose nuk reagon në asnjë mënyrë ndaj tij.

9.1. Sinjalet paralajmëruese janë:
a) sinjalet e dhëna me tregues drejtimi ose me dorë;
b) sinjalet zanore;
c) ndërrimi i fenerëve;
d) ndezja e fenerëve të rrezeve të ulëta orët e ditës ditë;
d) ndezjen e alarmit të emergjencës, sinjalet e frenimit, dritat e kthimit dhe shenjën e njohjes së trenit rrugor;
e) ndezja e dritës vezulluese portokalli.

9.2. Shoferi duhet të sinjalizojë me sinjalizues kthesash në drejtimin e duhur:
a) para fillimit të lëvizjes dhe ndalimit;
b) përpara ndryshimit të korsisë, kthimit ose kthimit.

9.3. Në mungesë ose mosfunksionim të dritave të sinjalistikës së kthesës, sinjalet për të filluar lëvizjen nga skaji i djathtë i rrugës, për të ndaluar në të majtë, për t'u kthyer në anën e majtë, për të kthyer ose për të ndryshuar korsinë në anën e majtë jepen me dorën e majtë të shtrirë. anash, ose dora e djathtë e zgjatur anash dhe e përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.
Sinjalet për të filluar lëvizjen nga skaji i majtë i rrugës, ndaloni në të djathtë, kthehuni përgjatë anën e djathtë, ndërrimi i korsive në anën e djathtë bëhet me dorën e djathtë të shtrirë anash, ose me dorën e majtë të shtrirë anash dhe të përkulur në bërryl në një kënd të drejtë lart.
Në rast të mungesës ose mosfunksionimit të sinjaleve të frenimit, një sinjal i tillë jepet me dorën e majtë ose të djathtë të ngritur lart.

9.4. Është e nevojshme të jepni një sinjal me tregues drejtimi ose me dorën tuaj përpara fillimit të manovrës (duke marrë parasysh shpejtësinë e lëvizjes), por jo më pak se 50-100 m në zonat e populluara dhe 150-200 m jashtë tyre, dhe ndaloni menjëherë pas përfundimit të tij (dhënia e një sinjali me dorë duhet të përfundojë menjëherë para fillimit të manovrës). Ndalohet dhënia e sinjalit nëse mund të mos kuptohet nga përdoruesit e tjerë të rrugës.
Dhënia e një sinjali paralajmërues nuk i jep shoferit avantazh dhe nuk e përjashton atë nga marrja e masave parandaluese.

9.5. Ndalohet tingulli i sinjaleve në zonat e banuara, me përjashtim të rasteve kur është e pamundur të parandalohet një aksident trafiku pa të.

9.6. Për të tërhequr vëmendjen e drejtuesit të një automjeti që është duke u tejkaluar, mund të përdorni fenerët e ndërrimit, dhe jashtë zonave të populluara, mund të përdorni një sinjal zanor.

9.7. Ndalohet përdorimi i fenerëve me rreze të gjata si sinjal paralajmërues në kushte kur kjo mund të rezultojë në verbimin e drejtuesve të tjerë, duke përfshirë edhe pasqyrën e pamjes së pasme.

9.8. Kur drejtoni mjete motorike gjatë orëve të ditës, për të treguar një mjet që është në lëvizje, dritat e dritave të shkurtra duhet të ndizen:
a) në një kolonë;
b) në mjetet e rrugës që lëvizin përgjatë korsisë së shënuar shenjë rrugore 5.8

(shih Shtojcën 1), drejt fluksit të përgjithshëm të automjeteve;
c) në autobusët që transportojnë grupe të organizuara fëmijësh;
d) në mjetet që transportojnë të mëdha, të rënda, mallrave të rrezikshëm ose kontejnerë të pa neutralizuar nga poshtë tyre;
yy) në tërheqje automjeti;
d) në tunele.
Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme në mjetet motorike, mund të ndizni fenerët e rrezeve të gjata ose shtesë dritat e mjegullës me kusht që të mos i verbojë drejtuesit e tjerë.

9.9. Dritat paralajmëruese të rrezikut duhet të ndizen:
a) në rast të ndalimit të detyruar në rrugë;
b) në rast të verbimit të drejtuesit të mjetit nga fenerët;
c) në një mjet motorik që lëviz me mosfunksionime teknike, nëse një lëvizje e tillë nuk është e ndaluar nga këto Rregulla;
d) në një mjet motorik që tërhiqet;
d) në një mjet motorik të caktuar shenjë identifikimi"Fëmijët",
që transporton grup i organizuar fëmijët gjatë marrjes ose zbritjes;

E) në të gjitha mjetet motorike të autokolonës ndërsa janë të ndaluara në rrugë;
f) në rast aksidenti trafiku.

9.10. Së bashku me ndezjen e dritave paralajmëruese të rrezikut, duhet të instalohet një shenjë ndalesë emergjente ose një dritë të kuqe vezulluese në një distancë që garanton sigurinë rrugore, por jo më afër se 20 m nga automjeti në zonat e banuara dhe 40 m jashtë tyre, në rastin e:
a) kryerja e një aksidenti trafiku;
b) ndalim i detyruar në vende me dukshmëri e kufizuar rrugët në të paktën një drejtim janë më pak se 100 m.

Trekëndësh paralajmërues

9.11. Nëse automjeti nuk është i pajisur me dritat paralajmëruese të rrezikut ose është i gabuar, duhet të instaloni një trekëndësh paralajmërues ose një dritë të kuqe ndezëse:
a) nga pjesa e pasme e mjetit të specifikuar në paragrafin 9.9 ("c", "d", "gg") të këtyre rregullave;
b) nga ana e dukshmërisë më të keqe për përdoruesit e tjerë të rrugës në rastin e përcaktuar në nënparagrafin “b” të pikës 9.10 të këtyre rregullave.

9.12. Drita e kuqe vezulluese e emetuar nga feneri, e cila përdoret në përputhje me kërkesat e paragrafëve 9.10 dhe 9.11 të këtyre Rregullave, duhet të jetë qartë e dukshme si gjatë ditës në mot me diell ashtu edhe në kushte të dukshmërisë së dobët.