Instalimi i HBO në 2106: multivalve

Në artikull do të mësoni se si të instaloni pajisjet e gazit në një VAZ 2106, cilat janë kërkesat për këtë proces. Unë rekomandoj gjithashtu të lexoni në lidhje me instalimin e një LPG në një makinë të gjeneratës së 4-të.

Duhet të theksohet se ky udhëzues është menduar vetëm për qëllime informative. Nëse jeni përballur me instalimin e pajisjeve të gazit për herë të parë, atëherë është mirë të studioni më në detaje literaturën teknike, si dhe rekomandimet e prodhuesit të pajisjeve të gazit.

Arsyetimi për kalimin në gaz

Ne do të flasim për gjeneratat 1 dhe 2 të pajisjeve të gazit. E treta dhe e katërta nuk merren parasysh, pasi ato janë të destinuara për instalim në motorët me injeksion. Ose motorët me naftë me një sistem kontrolli elektronik. Sigurisht, ju mund të instaloni pajisjet brezi i katërt në karburator, por do t'ju duhet të bëni shumë manipulime. Para së gjithash, motori duhet të plotësohet me shumë sensorë, me të cilët më pas do të lidhen njësi elektronike menaxhimit. Do të mësoni se si të instaloni sisteme të tilla në motorët e injektimit në një artikull të veçantë.

Nëse e shikoni nga pikëpamja ekonomike, atëherë në makinat VAZ 2106, LPG paguhet në rreth 30 mijë km. largësi Nëse e përdorni makinën vazhdimisht, atëherë kjo distancë do të mbulohet për një vit e gjysmë. Por nuk duhet të instaloni pajisjet në makinën tuaj nëse kilometrazhi vjetor është më pak se 20 mijë. Kjo do të rezultojë të jetë thjesht e paarsyeshme, instalimi do të paguajë brenda disa vitesh. Le të themi se e bëni shpesh udhëtime të gjata në makinën tuaj VAZ 2106 Çfarë do të merrni kur punoni me karburant?

Gjëja më e rëndësishme është kursimi. Çmimi i benzinës po rritet, po kështu edhe çmimi i gazit. Por kostoja rritet pothuajse në mënyrë të barabartë. Një litër gaz kushton rreth gjysmën e benzinës. Por duhet të shikoni edhe konsumin. Nëse karburatori është i konfiguruar në mënyrë perfekte, ju vozitni me një shpejtësi prej jo më shumë se 120 km/h, atëherë konsumi i benzinës do të jetë 7-9 litra në orë. cikli i përzier. Me cilësimet e duhura pajisje gazi Konsumi i LPG-së mund të arrijë 11-13 litra. Duke bërë llogaritjet e thjeshta, mund të konkludojmë se ngasja me gaz do të jetë shumë më fitimprurëse, edhe nëse konsumi është 13 litra. Çmimi i të gjitha pajisjeve nuk është më shumë se 10 mijë rubla duke përfshirë instalimin.

Por ju merrni disa përfitime të tjera nga përdorimi i LPG-së në VAZ 2106 dhe modele të ngjashme. Koha e jetës vaj motori Nuk rritet shumë, por rritet. Gjatë funksionimit, gazi digjet pa mbetje, asnjë papastërti nuk vendoset në cilindra. Këto papastërti nuk hyjnë në sistemin e lubrifikimit, gjë që rrit jetën e vajit me 2 mijë km. kilometrazhi mesatarisht. Prandaj jeta më e gjatë e shërbimit të kandelave - elektrodat e tyre bllokohen më pak. Ndoshta kjo do të mjaftojë për të bërë zgjedhjen tuaj në favor të HBO.

Brezat e HBO: cilin të instaloni në karburator?

Ideale për makinat VAZ 2106 sistemi i karburatorit injeksioni është i përshtatshëm për pajisjet e gazit të gjeneratës së parë ose të dytë. Çmimi i tij nuk është shumë i lartë, nuk ka sistemi elektronik kontrollet, si në gjeneratën e 4-të. Nuk ka shumë dallime midis gjeneratës së parë dhe të dytë. Karburatori është i lidhur me shpërndarësin duke përdorur një zorrë gazi. Ka një ndryshim të vogël në dizajnin e vetë shpërndarësit. Për shembull, në gjeneratën e parë përdoret rregullim manual bombol me vrimë nxjerrëse. Konfigurimi i tij kryhet menjëherë pas instalimit të HBO. Më pas, pozicioni i tij duhet të rregullohet herë pas here.

Por gjenerata e dytë HBO ka makinë elektrike bombol me vrimë nxjerrëse. Ai përdor një motor stepper të projektuar posaçërisht. Por që ky sistem të funksionojë, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:

• duhet të përdoret në makinë karburator elektronik;
• V sistemi i shkarkimit duhet të ketë një sensor oksigjeni.

Siç e kuptoni, makinat VAZ 2106 nuk përdorin një karburator elektronik. Prandaj, do të ishte më e arsyeshme të përdorni një shpërndarës konvencional lloji mekanik, tani do të mësoni se si të instaloni një sistem të tillë. Si rezultat, ju merrni pajisje jo të gjeneratës së dytë, por të gjeneratës së parë.

Por mund të bëhet një mohim i vogël. Nëse supozojmë se gjenerata e parë e HBO është sistemet që janë përdorur gjysmë shekulli më parë, atëherë e dyta janë pajisjet me dispenzues mekanikë. Prandaj, gjenerata e tretë janë pajisjet me shpërndarës elektronikë. Gjenerata e katërt është për punë motorët me injeksion. Gjenerata e pestë është praktikisht një kopje e 4-të, vetëm një pompë speciale është instaluar në cilindrin e gazit për të eliminuar nevojën për të instaluar një kuti ingranazhi. Ndarja e HBO në breza është shumë relative.

Set i pajisjeve të gazit

Para se të filloni instalimin e pajisjeve në një makinë VAZ 2106, duhet të kontrolloni plotësinë. Ju duhet të keni të gjithë elementët dhe komponentët e nevojshëm. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt të gjithë komponentëve dhe të kuptojmë se për çfarë synohen. Pra, ja ku shkoni listën e plotë Elementet e pajisjeve të gazit të gjeneratës së dytë:

1. Cilindri i karburantit të gazit. Ai ruan gazin që përdoret për të fuqizuar motorin. Format më të zakonshme janë toroidale dhe cilindrike. Ky i fundit zë shumë hapësirë ndarja e bagazhit, zakonisht i montuar në anën e pasme sedilja e pasme. Por ai toroidal në VAZ 2106 nuk do ta shpëtojë situatën. Në fund të fundit, kjo nuk është një tetë apo nëntë, nuk ka asnjë vend në të gomë rezervë. Prandaj, nga pikëpamja ergonomike, nuk ka rëndësi cilin cilindër vendosni në makinën tuaj.
2. Një multivalvul është i nevojshëm për funksionimin e plotë të çdo gjenerate të pajisjeve të gazit. Me ndihmën e tij, pajisjet e gazit kalojnë midis dy mënyrave - "operimi" dhe "karburantimi". Kjo valvul hap rrugën për në vrimën e mbushësit ose në linjën e karburantit që shkon në karburator.
3. Pajisja rimbushëse - një zorrë gazi e krijuar për të punuar nën të shtypje e lartë. Një fund i zorrës është i lidhur me montimin e mbushjes, dhe tjetri me një multivalvul të instaluar në cilindër.
4. Linja e projektuar për të funksionuar nën presion të lartë. Përdoret për të lidhur reduktuesin e gazit me multivalvulën.
5. Reduktuesi i avulluesit shërben për të ulur presionin e karburantit. Në instalimet që funksionojnë në një përzierje propan-butan, përdoren reduktues me një fazë, pasi presioni në cilindër dhe linjë nuk është më shumë se 16 atm. Për impiantet e metanit është e nevojshme të përdoren ato me dy dhe tre faza, pasi vlera maksimale presioni mund të arrijë 200 Atm.
6. Valvula e gazit hap dhe mbyll furnizimin me karburant në reduktuesin e avulluesit.
7. Valvula e benzinës është e nevojshme për të hapur dhe mbyllur furnizimin me benzinë ​​në karburator. Funksionimi i të dy valvulave është sinkron: valvula e gazit është e hapur, valvula e benzinës është e mbyllur dhe anasjelltas.
8. Mekanike ose lloji elektronik ju lejon të rregulloni furnizimin me gaz në konsum i shumëfishtë. Me ndihmën e tij, rregullohet sasia e karburantit që duhet të furnizohet në dhomën e djegies.
9. Përzierësi instalohet nëse nuk ka futje në karburator. Me ndihmën e tij, gazi furnizohet në karburator.
10. Ndërprerësi i llojit të karburantit. Një buton që është montuar në brendësi të një makine VAZ 2106 Përdoret për të hapur dhe mbyllur valvulat e gazit dhe benzinës. Pa të, pajisjet e gazit thjesht nuk do të jenë në gjendje të punojnë.

Si është e lidhur HBO?

Pra, tani duhet të shqyrtojmë se si të instalojmë një LPG të gjeneratës së dytë në një VAZ 2106. Le të futemi në ndarjen e motorit. Instaluar atje reduktues gazi dhe valvula. Hyrja e kutisë së ingranazhit është e lidhur me daljen e valvulës. Fundi i linjës së karburantit me presion të lartë është i lidhur me hyrjen e valvulës. Të gjitha linjat që funksionojnë nën presion të lartë janë prej bakri. Linjat me presion të ulët përdorin zorrë gome nëpër të cilat kalon gazi.

Një tub nga sistemi i ftohjes është gjithashtu i lidhur me reduktuesin e avulluesit. Në një makinë VAZ 2106, kutia e shpejtësisë mund të instalohet anën e djathtë, jo shumë larg sobës. Do të përfitoni vetëm sepse është afër një kolektor shkarkimi, që do të thotë se në këtë pjesë ngrohjes, e cila do të kontribuojë në ngrohjen më të shpejtë të kutisë së marsheve. Lidhja me sistemin e ftohjes mund të bëhet si më poshtë:

1. Shkëputni tubin që shkon te radiatori i ngrohësit.
2. Instaloni një tub nga pompa në kutinë e marsheve. Përdoret për të furnizuar antifriz të nxehtë.
3. Një tub i dytë është instaluar nga kutia e ingranazhit në rubinetin e sobës.

Rrjedhimisht, pajisja nxehet përmes qarkut të sobës.

Pas kutisë së ingranazhit, është instaluar rregullatori dhe më pas gazi duhet të furnizohet prej tij në karburator. Karburanti me gaz mund të furnizohet në karburator në dy mënyra:

1. Duke përdorur një ndarës përzierës.
2. Duke përdorur një rubinet në karburator.

Për të ushqyer duke përdorur metodën e fundit, është e nevojshme të shponi vrima në dhomat e karburatorit. Pritini fijet në to dhe vidhosni pajisje speciale. Tubat e gazit janë të lidhur me këtë të fundit.

Çfarë duhet marrë parasysh?

Po, ka shumë nuanca që duhet të ndiqni patjetër kur instaloni një LPG në një makinë VAZ 2106 Artikulli përmban një video që flet më në detaje për të gjitha hollësitë. Sidoqoftë, ky seksion do të jetë i rëndësishëm për çdo markë dhe model makine, pasi përshkruan ndërlikimet e instalimit të pajisjeve të gazit. Le të fillojmë nga fillimi - me tullumbace. Duhet të vendoset në atë mënyrë që boshti i multivalvulës të jetë i vendosur në një kënd me rrafshin horizontal.

Për më tepër, këndi duhet të jetë saktësisht 30 gradë. As një diplomë pak a shumë. Nëse instalohet në një kënd tjetër, FLS do të tregojë "motin" dhe marrja e karburantit nga rezervuari do të jetë i paqëndrueshëm. Prandaj, kur kryhet instalimi, duhet t'i kushtoni vëmendje të gjitha pikave, madje edhe më të parëndësishme, përndryshe kostoja e instalimit të gabuar do të jetë tepër e lartë.

Montimi i karburantit në një makinë VAZ 2106 sigurohet më së miri në pjesën e pasme, pikërisht nën parakolp. Linja është vendosur përgjatë pjesës së poshtme të makinës. E gjithë kjo punë duhet të kryhet vrima e inspektimit, pasi është pothuajse e pamundur të instaloni tuba pa të. Vendosja e tyre me duart tuaja është mjaft e thjeshtë. Gjëja kryesore është instalimi i linjës pranë linjës së benzinës. Mund ta lidhni edhe në tubin e benzinës duke përdorur lidhëse plastike.

Nuk ka kërkesa të veçanta për butonin e zgjedhjes së karburantit. Kushti më i rëndësishëm është që të jetë i përshtatshëm për ta ndezur atë. për të instaluar valvula e benzinës, është e nevojshme të pritet zorra e karburantit midis pompës dhe karburatorit. Por gazi duhet të instalohet ndarja e motorit në anën e djathtë. Kushtojini vëmendje instalimit të reduktuesit të avulluesit. Nuk është e vështirë ta instaloni me duart tuaja, por duhet t'i përmbaheni disa kërkesave:

1. Vendndodhja e tij duhet të jetë më e ulët se tubi më i lartë që shkon në sobë.
2. Vendndodhja e tij duhet të jetë gjatësore, kjo do të shmangë problemet me diafragmën gjatë përshpejtimit ose frenimit të papritur.

Instalimi i mikserit gjithashtu ka disa veçori. Vendoset në karburator, i vendosur midis dy gjysmave - trupit valvula e mbytjes dhe vetë karburatori. Sigurisht, lartësia rritet, kështu që ju duhet të blini shumën e kërkuar bulonave Gjatësia e tyre duhet të jetë tre kthesa më e gjatë se ato standarde.

Si ta rregulloni vetë kutinë e marsheve?

Kjo është e gjitha, ne kuptuam pak se si të instaloni pajisjet e gazit në një makinë me një sistem injeksioni karburatori me duart tuaja. Tani do të doja ta konfiguroja saktë në mënyrë që konsumi të jetë më i ulët dhe përgjigja e mbytjes të mbetet e njëjtë si në benzinë. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni udhëzuesin e mëposhtëm. Para së gjithash, ju duhet ta rregulloni ndezjen pak më herët - ktheni trupin e shpërndarësit me dy pika (kjo korrespondon me 10 gradë).

Të prodhosh akordim i imët, është mirë të përdorni korrigjues elektronik të oktanit. Por për funksionimin normal të tyre do të kërkohet një BSZ. Arsyeja e rregullimit të ndezjes është se karburanti me gaz ka numri oktan mbi 100. Dhe nëse nuk e bëni rregullimin, valvulat e shkarkimit do të digjen, dhe kostoja e riparimit të tyre do të jetë shumë e rëndësishme.

Rregulloni pasurimin përzierje e karburantit, vidhosja ndodhet në reduktuesin e avulluesit. Sigurohuni që numri i rrotullimeve të boshtit të gungës të jetë në intervalin 800..900. Tani është e nevojshme të rregulloni furnizimin me karburant me gaz. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të vidhosni bulonën në valvul derisa të ndalojë. Më pas zhvidhosni dy rrotullime. Kjo duhet të bëhet me motorin e fikur, pasi të keni hequr valvulën me dy kthesa, mund ta filloni atë. Dëgjoni se si funksionon motori. Nëse shtypni ashpër dhe shkurt pedalin e gazit, rrotullimet duhet të arrijnë menjëherë në 3000.

Në këtë rast, nuk duhet të vërehen vonesa. Nëse motori fillon të "mbytet", është e nevojshme të rrotullohet vidhosja në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa kjo simptomë të zhduket. Të gjithë konfigurimin mund ta bëni vetë në vetëm pak minuta, pasi mund të rregullohen vetëm tre vida. Vidhni vidën e dytë derisa të ndalojë dhe rrotullojeni një rrotullim në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Ndizni motorin dhe shtypni fort pedalin e gazit.

Deri në 6500 rpm, boshti me gunga duhet të rrotullohet menjëherë. Ju lutemi vini re se kamera e dytë në një makinë VAZ 2106 nuk duhet të hapet në të njëjtën mënyrë si e para. Nëse hapet shumë, fuqia do të rritet, por konsumi do të rritet ndjeshëm. Dhe nuk do të ndjeni asnjë kursim. Së fundi, shpejtësia normale e rrotullimit vendoset duke rregulluar vidën XX.

Për të instaluar pajisjet e gazit në " kalë hekuri“Nuk keni nevojë të kontaktoni një specialist apo të keni njohuri të veçanta. Mjafton t'i përmbahen rregullave të caktuara. Por, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm. Nëse diçka shkon keq, ju mund të dëmtoni veten dhe të tjerët.

Ri-pajisja e një makine me karburator kushton rreth 100 dollarë në një stacion shërbimi. Pajtohem, kjo nuk është një shifër e vogël, veçanërisht për ata që do të pajisin një VAZ 2101 me LPG, Prandaj, është shumë më fitimprurëse ta instaloni vetë dhe të merrni dokumentet e duhura që kërkohen për të futur informacione në lidhje me praninë e LPG-së. dokumentet e regjistrimit të makinës.

Blerja e pajisjeve

Pajisjet për pajisjet e gazit mund të gjenden në çdo tregu i automobilave. Mesatarisht do të kushtojë 250 dollarë. Kjo perfshin:

Reduktues vakum;
- cilindër cilindrik me shumëvalvula (për vëllimi i pasagjerëve jo më shumë se 50 litra);
- mikser;
- valvul gazi dhe benzine;
- valvula mbushëse;
- kapëse;
- Paneli i kontrollit HBO;
- tubacionet;
- tezat.

Kushtojini vëmendje të veçantë tubacioneve. Një rrjedhje gazi jo vetëm që do të çojë në kosto të panevojshme, por edhe në një zjarr të mundshëm. Ju kujtojmë se në artikullin e mëparshëm kemi folur se si ta bëni vetë.

Bëni vetë instalimin e pajisjeve të gazit në një VAZ 2101 - rekomandime

1. Kutia e shpejtësisë duhet të vendoset afër karburatorit me një rregullim gjatësor. Nëse është e mundur, vendoseni reduktuesin nën tubin e sipërm të sobës, në mënyrë që lëngu të qarkullojë efektivisht në reduktues.

2. Valvula elektrike e benzinës vendoset afër cilindri i frenave, duke e prerë në zorrën e pompës së karburantit. Po, kur përplasje të mundshme"kokë më kokë" probabiliteti që valvula të goditet është jashtëzakonisht i vogël.

3. Gjatë instalimit të rubinetit, përdorni guarnicione dhe izolues. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e vjetra. Për të parandaluar djegien e guarnicionit të mikserit, rrafshet e mikserit dhe karburatorit në vendet ku ata kontaktojnë duhet të bluhen.

4. Përdorni tub plastik.

Koha e leximit: 4 minuta

Megjithë bollëkun e makinave nga prodhuesit e huaj në rrugët e qyteteve tona, makina të prodhuara nga Volzhsky fabrikë automobilash(VAZ) janë ndoshta grupi më i madh në flotën e automjeteve të vendit tonë. Ata janë jo modest ndaj cilësisë së karburantit dhe përballen mirë me cilësinë e ulët sipërfaqe rrugore dhe janë relativisht të lira në vetvete. Natyrisht, pronarët duan të kursejnë karburant. Për këtë arsye, instalimi i LPG në një VAZ është një temë shumë e rëndësishme në Rusi.

A është e mundur të instaloni HBO në një VAZ

Krijimi i pajisjeve që lejojnë përdorimin e gazit si lëndë djegëse në makinat e dizajnuara për benzinë ​​filloi në Perëndim shumë kohë më parë. Në atë kohë edhe jashtë vendit mbizotëronin makinat me karburator dhe sapo po shfaqeshin makinat e para të pajisura me injektorë.

Në fakt, shumica e flotës së automjeteve VAZ në vendin tonë, nga pikëpamja e prodhimit të automobilave, është një dizajn i vjetëruar. Por vetem modelet e fundit kanë cilësi më të mirë dhe sistem modern furnizimi me karburant.

Sipas parimit të funksionimit sistemi i karburantit Të gjitha modelet VAZ mund të ndahen në dy grupe: ato të pajisura me karburator dhe ato të pajisura me injektorë. Gjatë instalimit të pajisjeve të cilindrave të gazit, ndërhyrja ndodh posaçërisht në sistemin e karburantit, dhe për të vendosur se cilat pajisje të zgjidhni, ky ndryshim është më se i mjaftueshëm.

Në parim, instalimi i pajisjeve të gazit në një VAZ 2101 dhe VAZ 2110 nuk është i ndryshëm nëse makinat janë të pajisura me një karburator.

Modelet e reja të uzinës Volzhsky janë kryesisht të pajisura me motorë në të cilët injektorët krijojnë një përzierje ajri dhe benzine përpara se të hyjnë në dhomën e djegies. Instalimi i një LPG në një VAZ 2115, për shembull, me një motor të tillë, dhe instalimi i një LPG në një VAZ 2106 me një karburator do të jetë i ndryshëm, pasi këto lloje makinash do të kërkojnë gjenerata të ndryshme pajisje.

Aktualisht, njihen pesë gjenerata të pajisjeve të gazit. Pajisjet e gjeneratës së pestë janë krijuar për makinat e fundit prodhues të mirënjohur të huaj, ai vendos kërkesa në rritje për pastërtinë e gazit dhe për këtë arsye praktikisht nuk gjendet në Rusi.

Instaluar në makina me karburator pajisje gazi gjenerata e parë. Në makinat me injektorë, mund të instaloni pajisje nga e dyta në të katërtin.

Është më mirë të merrni këshilla se si ndryshojnë këto gjenerata, dhe më e rëndësishmja, cila është më e përshtatshme për makinën tuaj, nga shitësit e pajisjeve.

Si të instaloni pajisjet e gazit në një VAZ 2107, nëse vendosni ta bëni vetë, mund të shikoni në internet. Ka shumë udhëzime hap pas hapi. Përveçse do të flasin për vetë instalimin, autorët e artikujve do të ndajnë gjithashtu sekretet e zgjedhjes së pajisjeve më cilësore.

Aty mund të shihni gjithashtu udhëzime për instalimin dhe zgjedhjen e pajisjeve të gazit për VAZ 2110, i cili ka 8 valvola. Duhet të dini se makinat e këtij modeli ishin të pajisura me një karburator dhe një injektor. Në varësi të pajisjeve të instaluara në makinën tuaj, ju duhet të zgjidhni pajisje me gaz.

Ne përshkruam se si instalohen pajisjet e gazit në një makinë në këtë artikull.

Cilat pajisje për të zgjedhur

Përdorin sistemet që furnizojnë me gaz një motor makine tipe te ndryshme këtë karburant. Më të zakonshmet janë të ashtuquajturat gazi i naftës dhe gazi natyror.

Gazi natyror është metani. Për shkak të vetive të tij, ai kërkon cilindra më të mëdhenj. NË makinat e pasagjerëve cilindrat zakonisht vendosen në bagazh dhe zvogëlojnë vëllimin e tij të dobishëm. Natyrisht, një rritje në madhësinë e cilindrave në në këtë rast të padëshirueshme. Por çatia e një autobusi, për shembull, ofron shumë hapësirë ​​për këtë qëllim.

Gazi i naftës është një përzierje e propanit dhe butanit, dhe në biseda komponenti i dytë zakonisht hiqet, duke thënë thjesht "propan". Kërkon vëllime më të vogla dhe për këtë arsye përdoret më shpesh për makinat e pasagjerëve. Përveç kësaj, rrjeti i stacioneve të mbushjes së metanit është i pazhvilluar, ka shumë më tepër stacione mbushjeje për cilindra propan.

Lexoni më shumë rreth vetive të gazrave dhe përdorimit të tyre në një makinë në artikullin "".

A ia vlen ta instaloni vetë?

Në parim, për një person që ka aftësi të caktuara teknike, instalimi i GLN-së në një injektor VAZ 2107, për shembull, nuk paraqet ndonjë vështirësi të veçantë. Ka më shumë se mjaft udhëzime për instalimin e kësaj pajisjeje, duke përfshirë ato hap pas hapi në internet. Sidoqoftë, nëse kjo duhet të bëhet në mënyrë të pavarur, të gjithë vendosin vetë.

Nga 1 korriku 2016, rregullat për regjistrimin e pajisjeve të gazit kanë ndryshuar. Pas instalimit të pajisjeve, do t'ju duhet të shkoni në një stacion shërbimi që e bën këtë në mënyrë profesionale. Për një shumë afërsisht të barabartë me 25 dollarë, ata do të kontrollojnë cilësinë e punës tuaj dhe do të lëshojnë letrën e nevojshme për policinë e trafikut. Nëse, sigurisht, cilësia është e mirë. Për më tepër, i gjithë instalimi kushton rreth 100 dollarë.

Vërtetë, nëse doni të praktikoni instalimin e pajisjeve të gazit në një injektor VAZ 2107, mund ta organizoni këtë argëtim për veten tuaj. Për një person të njohur me makina, detyra është mjaft e realizueshme. Edhe pse, natyrisht, është më mirë të telefononi një mik që e ka bërë tashmë këtë. Dhe le të kujdeset vetëm për ju.

Për të praktikuar dhe zhvilluar talentin e tyre teknik, shumë njerëzve u pëlqen thjesht të riparojnë makinën e tyre personalisht. Është edhe më e këndshme që instalimi i një LPG në një karburator VAZ 2106 jo vetëm që do t'ju lejojë të shikoni me përbuzje ata që nuk e bënë atë, por gjithashtu do të kurseni një sasi mjaft të konsiderueshme.

Ku të blini komponentë

Çmimi i një komplete të thjeshtë por me cilësi të lartë me elementë nga kompanitë e mira në tregjet e makinave luhatet rreth 250 dollarë. Por duhet të kuptoni qartë se nuk do të merrni asnjë garanci reale për pajisjet në treg. Për këtë arsye, ka kuptim ta blini atje vetëm nëse e instaloni vetë.

Si të aplikoni

Futja e Rregullores së Bashkimit Doganor nr. 18 ndryshoi procedurën për regjistrimin e pajisjeve të bombolave ​​të gazit. Procedura është bërë më komplekse dhe më e përgjegjshme. Tani do t'ju duhet t'i nënshtroheni dy ekzaminimeve.

Sidoqoftë, përdorimi i një makinerie me pajisje gazi të paregjistruar është një mosfunksionim në të cilin funksionimi është i ndaluar. Kjo është një gjobë prej 500 rubla dhe një parking.

Për t'ju paralajmëruar për një telash të tillë, ne kemi shkruar një artikull të veçantë. Regjistrimi i LPG-së për një makinë në policinë e trafikut përshkruhet në detaje këtu.

Shërbimi VAZ pas instalimit

HBO duhet të kontrollohet periodikisht. Zakonisht inspektimi kombinohet me inspektimin e cilindrave. Në thelb kompani të ndryshme prodhuese Ata vendosin afate të ndryshme për këtë punë, por mesatarisht duhet të përqendroheni në faktin se këtë do t'ju duhet ta bëni një herë në dy vjet.

Inspektimi i detajuar i automjeteve cilindra gazi përshkruar në këtë.

Përvoja e përdorimit të pajisjeve të gazit në një VAZ 2101: Video

Ndërsa futja pajisjet e gazit në certifikatën e regjistrimit të makinës sime, u takova Pronari i Lada-s 2107, i cili e ka instaluar vetë GLN-në, pas së cilës e ka futur pa problem në certifikatën e regjistrimit në ZRRE. A është vërtet e mundur kjo? Ne vendosëm të bënim një eksperiment.

Për të filluar, ne studiuam një diagram se si mund të instaloni vetë pajisjet e gazit pa shkuar përtej kornizës ligjore. Gjithçka doli të ishte e thjeshtë. Në tregun e makinave ose nga instaluesit e pajisjeve të gazit, blini një grup pajisjesh gazi me të gjithë përbërësit dhe më pas kërkoni udhëzime instalimi në internet ose nga vetë specialistët e gazit. Pas instalimit të pajisjeve, shkoni te të njëjtët instalues ​​të pajisjeve të gazit dhe ata paguajnë një tarifë prej 250–350 UAH. kontrolloni korrektësinë e instalimit, nëse është e nevojshme, ndihmoni në ngritjen dhe lëshimin e dokumenteve të kërkuara për futjen e informacionit në lidhje me praninë e pajisjeve të gazit në certifikatën e regjistrimit të automjetit. Kursimet në ri-pajisjen e një makine karburatori janë 500–800 UAH. Për pronarët teknologji e vjetër Kjo është një sasi mjaft e madhe!

2200 per komplet

Teoria është e mirë, por si i instaloni vetë pajisjet në praktikë? makinë me karburator? Duke pasur dy diploma në specialitetet e inxhinierisë së automobilave dhe përvojë në drejtimin e një makine me LPG, vendosa të kontrolloj vetë se sa realiste është dhe nëse ka ndonjë vështirësi. Miqtë sugjeruan marrjen e VAZ-21011 të tyre me një motor 1.3 litra si subjekt provë. Unë kam një makinë, tani kam nevojë për pajisje. E gjeta në një nga tregjet e makinave të kryeqytetit. Seti kushton 2200 UAH. përfshinte një zvogëlues vakumi Lovato Aspirato (sipas ekspertëve, ai zgjat 150-180 mijë km, dhe kompleti i riparimit kushton 120-200 UAH), një cilindër cilindrik 50 litra me një shumëvalvul Tomasetto, kapëset e fiksimit të cilindrave, një mikser i quajtur (polar një mikser), një valvul stacioni mbushjeje, një pajisje për furnizimin me gaz në karburator, valvul gazi, valvul benzine, tubacione për gaz të lëngshëm, për gaz në fraksionin e avullit (diametri 19 mm), për benzinë, për antifriz me ujë (diametri 19 mm ), dy teza për lidhjen me sistemin e ftohjes, kapëse për tubacionet shtrënguese, një zorrë të valëzuar dhe fllanxha plastike për tubacionet që vijnë nga shumëvalvula poshtë pjesës së poshtme të makinës, si dhe një panel kontrolli GLN. Duhet të instalohen vetëm tubacione speciale, përndryshe mund të rrjedhin gaz dhe antifriz. Meqenëse nuk ka garanci në treg, është më mirë të merrni nyjet Lovato ose Tomasetto - ato janë shumë të besueshme.

Kutia e shpejtësisë (1) duhet të jetë vertikale dhe gjatësore në lidhje me boshtin gjatësor të mjetit. Përndryshe, gjatë frenimit, nxitimit dhe në gropa, nuk do të funksionojë siç duhet për shkak të përkuljes së diafragmës. Valvula e gazit (2) duhet të ketë akses i mirë për të zëvendësuar filtrin e tij.

Tubacioni nuk duhet të jetë në kontakt me pjesët lëvizëse dhe nuk duhet të jetë në një plan të hapur. Gjithashtu, nuk duhet të shtrihet - për të kompensuar zgjatjet dhe shkurtimet e temperaturës.

Shpërndarësi i furnizimit me gaz në dy dhomat e karburatorit ka një vidë rregulluese që ju lejon të rregulloni konsumi optimal gazit.

Valvula elektrike e benzinës është instaluar në qark pas pompës së benzinës përpara karburatorit.

Hollësitë e instalimit

Në mënyrë që pajisjet e gazit të funksionojnë normalisht dhe të mos krijojnë probleme gjatë servisit të makinës, procesi i instalimit duhet të merret seriozisht. Kështu, këshillohet që kutia e marsheve të vendoset në ndarjen e motorit sa më afër që të jetë e mundur me karburatorin dhe xhaketën e ftohjes së motorit. Për të eliminuar ndikimin e nxitimit dhe ngadalësimit në diafragmën e kutisë së marsheve, ajo duhet të qëndrojë gjatësore (shih foton). Në rastin e një klasike VAZ, është më e përshtatshme ta lidhni atë me tubat e sobës. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet t'i shkurtoni ato dhe të futni teza. Është gjithashtu e dëshirueshme që reduktuesi të vendoset poshtë tubit të sipërm të sobës për të siguruar qarkullim efikas të lëngut në reduktues.

Valvula solenoide e benzinës është e vendosur në mënyrë të përshtatshme në anën e majtë të ndarjes së motorit pranë cilindrit kryesor të frenave. Ai përplaset në zorrën nga pompa e karburantit në karburator. Valvula solenoid e gazit ndodhet në mburojën e motorit në anën tjetër të ndarjes. Ky rregullim i valvulave është gjithashtu optimal nga pikëpamja e sigurisë, pasi në rastin e përplasje kokë më kokë probabiliteti i goditjes së valvulës është i ulët.

Përzierësi, d.m.th., mikser, është instaluar nën karburator. Për të siguruar ngushtësi gjatë instalimit të tij, duhet të përdorni guarnicione dhe mundësisht ngjitës, pasi në makinat e vjetra planet lidhëse të kolektorit dhe karburatorit mund të deformohen ose të kenë xhepa korrozioni. Këshillohet gjithashtu që të bluani në sipërfaqet e kontaktit të karburatorit dhe mikserit, përndryshe guarnicioni i mikserit do të digjet.

Për të instaluar vetë pajisjet e gazit, është më e përshtatshme të përdorni jo një tubacion bakri, por një plastik të veçantë, pasi përkulet lehtë dhe nuk kërkon ndezje të skajeve. Dhe për lidhje hermetike përdoren adaptorë specialë me kapëse, të ngjashëm me ata që përdoren në hidraulik me tuba metaloplastikë. Një tubacion plastik është pak më i shtrenjtë, por shumë më i përshtatshëm për t'u përdorur dhe, përveç kësaj, nuk oksidohet nën ndikimin e acideve të përmbajtura në gazin e lëngshëm (propan-butan). Nga rruga, produktet e oksidimit bllokojnë filtrin e gazit më shpejt.

Për montimin e cilindrit në raftin e bagazhit sipër boshti i pasëm Më afër sediljeve janë shpuar dy vrima me diametër 10 mm. Skajet e tjera të kapëses së montimit (është më mirë të merrni një gome) mund të ngjiten pa shpuar trupin. Për ta bërë këtë, ju nevojiten dy copa shiriti çeliku 8-10 cm të gjatë. Këshillohet ta fiksoni me saldim ose ngjitës. Tjetra, kjo tee futet në dritaren teknologjike nga ana e raftit të përmendur (shiko foton), dhe skajet e dyta të kapëses janë të vidhosuara në të, duke shtrënguar cilindrin. Mbërthyesi i cilindrit duhet të parandalojë kontaktin midis metalit në shirit dhe metalit në cilindër, prandaj shiriti është i laminuar. Nëse produkti i bërë në shtëpi është bërë nga një fletë metalike, duhet të vendosni karton ose gome.

Kur fiksoni cilindrin, duhet të mbani mend se ai duhet të jetë në një pozicion të caktuar. Kështu, boshti i dritares së uljes së cilindrit me shumë valvula duhet të jetë në një kënd prej 30 ° në horizontale. Në këtë rast, noti do të funksionojë si duhet dhe "kampionimi" i gazit nga cilindri do të jetë optimal.
Vrimat për montimin e tubave të "valëzimit" të ventilimit duhet të bëhen sa më afër raftit të bagazhit në të cilin qëndron cilindri dhe nën valvulën me shumë valvula. Kjo do të zvogëlojë vëllimin e dobishëm të trungut. Tubat në pjesën e poshtme kanë prerje të zhdrejtë. Ata duhet të dërgohen në anët e ndryshme në drejtim të makinës. Kjo siguron ventilim efektiv të kutisë me shumë valvula.

Valvula e mbushjes mund të ngjitet në çdo vend i përshtatshëm nën parakolp i pasëm. Është më mirë të tërhiqni tubacionin drejt tij përgjatë shpatullës në anën tjetër të silenciatorit.
Tubacioni nga cilindri në valvul gaziËshtë më mirë ta vendosni atë së bashku me gypat e benzinës (paralelisht), dhe nëse kjo nuk është e mundur, larg nga pjesët lëvizëse të shasisë (drejtues, pezullim, transmetim) dhe në të njëjtën kohë duke përjashtuar vendosjen e tij në rrafshin e hapur të fund. Megjithë forcën e tij të lartë (nuk mund të thyhet as me çekiç), nëse kapeni në një trung, tubi mund të shkëputet nga tubi i shtrëngimit. Njësia e kontrollit HBO mund të vendoset në kabinë në çdo vend të përshtatshëm. Më pas, gjeni "kanalin" e hyrjes në ndarja e motorit për lidhjen me valvulat - furnizimi me benzinë, gaz dhe gaz të detyruar në kutinë e shpejtësisë (tela fillestare). Të gjithë telat janë të etiketuar, kështu që nuk ka probleme me lidhjen: telat pozitivë janë të lidhur me terminalet e shënuar, dhe telat negativë janë të lidhur me trupin.

Boshti i multivalvulës duhet të jetë i vendosur në një kënd prej 30 ° në horizontale. Vendet ku janë bërë vrima në trup duhet të trajtohen me antikoroziv.

Paneli i kontrollit të LPG ka dy çelësa dhe një tregues të plotë të rezervuarit. Njëri çelës është "gaz-neutral-benzinë", tjetri është "rrjedhje gazi".

Tubat e ventilimit kanë prerje që duhet të drejtohen në drejtime të ndryshme - për ventilim më të mirë të kutisë me shumë valvula.

Valvula e mbushjes mund të vendoset në çdo vend të përshtatshëm nën parakolpin e pasmë. Është më mirë të mos e vendosni në bagazhin, pasi nëse vula humbet, gazi do të hyjë në kabinë.

Linja e përfundimit

Pasi të keni montuar dhe kontrolluar ngushtësinë e të gjitha tubacioneve, këshillohet që të shkoni te punëtorët e gazit për të kontrolluar instalimin e saktë dhe më pas mund të shkoni në stacionin e mbushjes së gazit. Në këtë rast, këshillohet të mbushni cilindrin me jo më shumë se 10 litra gaz - kjo do të shmangë humbje të mëdha në rast të një rrjedhjeje në çdo lidhje. Përpara mbushjes me karburant, sigurohuni që valvula e furnizimit me gaz në reduktuesin në multivalvul është e mbyllur dhe valvula e furnizimit me gaz në cilindër është e hapur. Pas mbushjes me karburant, duhet të bëni një zgjidhje të koncentruar sapuni, e cila do t'ju lejojë të kontrolloni të gjitha lidhjet e zorrës së gazit për rrjedhje. Për ta bërë këtë, hapni valvulën e dytë të multivalvulës dhe lubrifikoni absolutisht të gjitha lidhjet nga valvula e mbushjes në karburator me zgjidhje. Nëse zbulohet një rrjedhje në ndonjë lidhje, ajo duhet të shtrëngohet përsëri. Nëse kjo nuk ju ndihmon, duhet të çmontoni përsëri lidhjen dhe të "ripaketoni".

“Ju mund ta instaloni vetë LPG-në, por kjo kërkon të paktën njohuri minimale të dizajnit dhe parimit të funksionimit të sistemit të energjisë së automjetit. Nëse nuk është kështu, është më mirë të mos kurseni.”

! Për cilësimet e sakta HBO ka nevojë për një të re Filter ajri, kandele pune dhe telat e tensionit të lartë. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që të ketë kompresim të mirë në cilindra dhe që të mos ketë rrjedhje ajri gjatë trakti i marrjes. Përndryshe, nuk do të jeni në gjendje të konfiguroni HBO!

Përfundo

Pasi të jeni të sigurt për ngushtësinë, mund të ndizni motorin. NË makina me karburator Këshillohet që të filloni vetëm me benzinë ​​(gazi shkakton ftohje të tepërt të diafragmës së kutisë së shpejtësisë, e cila mund të shkurtojë jetën e saj). Pasi të keni ngrohur motorin në një temperaturë prej 50–60°C, kaloni në gaz. Fillimisht, kutia e ingranazhit ka rregullime mesatare, kështu që është më mirë ta rregulloni atë për një njësi specifike. Për ta bërë këtë, ka dy vida rregulluese në kutinë e marsheve ( lëvizje boshe dhe sasia e gazit) dhe një ose dy të tjera (në rastin tonë një) në shpërndarësin-ndarës në mikser nën karburator.

Rregullimin ia besuam specialistëve, të cilët më pas na dhanë dokumentet për regjistrimin e pajisjeve të gazit në pasaportën teknike. U desh një ditë e tërë për të instaluar HBO. Nga rruga, këshillohet ta bëni këtë me një asistent. Kaluam një ditë tjetër duke bërë rregullime dhe duke marrë një certifikatë të re regjistrimi nga MREO.

Në kundërshtim me besimin popullor se pajisjet e gazit karakterizohen nga jobesueshmëria e tyre, mund të bëhen shumë argumente që rrëzojnë mitet ekzistuese. HBO gjeneratat e fundit, zhvilluar duke marrë parasysh teknologjive të avancuara, eliminimi i plotë i zhurmave të kërcitjes në motorë dhe djegia e valvulave dhe konsumimi i supozuar më i madh i injektorëve varen, mbi të gjitha, nga funksionimin e duhur makinë. Përkundrazi, nëse gjendje teknike Meqenëse makina nuk shkakton asnjë ankesë, sistemi i instaluar i gazit zgjat jetën e motorit dhe bën të mundur drejtimin e më shumë se njëqind mijë pa riparime të mëdha.
Per te siguruar funksionim i besueshëm motori, specialistët tanë përdorin vetëm pajisje të provuara të gazit nga prodhuesit e famshëm. Pra, për makinën VAZ 2105 me injektor U instalua një sistem gazi Mini SEC i gjeneratës së 4-të me një valvul Tomasetto, i cili kombinon një algoritëm të përmirësuar funksionimi dhe dimensione të vogla. Sinjalet e kontrollit nga njësia e kontrollit të mikroprocesorit sigurojnë injektim të saktë të karburantit injektorët e gazit Valtek i montuar në kolektorin e motorit.

Aktiv VAZ 2105 me karburator Përdoret gjenerata e dytë HBO, e cila është e ndryshme.

Enë për përzierjen e gazit është cilindër cilindrik STAKO me kapacitet 50 litra instaluar në dhomën e bagazhit të makinës. VZU rezervuar karburanti vendosur nën parakolpin e makinës. Mesatare Konsumi i gazit është 9,5 litra për 100 km, i cili siguron kilometrazhi i makinës në një pikë karburanti të rregullt është mbi 500 km.
Diagnostifikimi dhe rregullimi i HBO kryhet duke përdorur një kompjuter në kushte Qendra e Shërbimit, e cila bën të mundur korrigjimin e funksionimit të saktë të sistemit.

Instalimi i LPG-së në një VAZ 2105