Së pari, le të kuptojmë se nga vijnë gazrat në kavilje dhe çfarë është një karter.
Carter(pan) - pjesë e motorit ku ndodhet zakonisht bosht me gunga dhe kur makina nuk është ndezur, i gjithë vaji ruhet në të.
Në foton e mësipërme mund të shihni se ka pistona sipër karterit, të cilët lidhen me boshtin e gungës duke përdorur shufrat lidhës. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si funksionon pistoni.
Në foton e mësipërme mund të shihni se pistoni ka tre brazda mbi të cilat përshtaten unazat. Ndërsa motori është në punë, përmes bravave unaza pistoni dhe rrjedhjet midis unazave dhe mureve të cilindrit, gazrat nga dhoma e djegies depërtojnë në kavilje. Nëse këto gazra nuk hiqen, kjo çon në faktin se vaji, në kontakt me gazrat, humbet vetitë e tij me kalimin e kohës - plaket, dhe gjithashtu formohet në kavilje. presioni i tepërt, e cila mund të çojë në shtrydhjen e vulave. Për të zgjidhur këtë problem, ai u zhvillua Valvula PCV, e cila ndizet kur ka vakum në kolektorin e marrjes dhe shkalla e hapjes së valvulës varet nga shkalla e vakumit.
Kur valvula aktivizohet, gazrat nga kartera përsëri hyjnë në të konsum i shumëfishtë, por meqenëse gazrat e karterit arrijnë atje, duke anashkaluar matësin e rrjedhës së ajrit, përzierja bëhet më e dobët. Kohët e fundit, entuziastët e makinave kanë instaluar një zorrë në hendek PCV një filtër sedimenti (kurth vaji), i cili është një rezervuar me dy pajisje.
Brenda ka një filtër që ndan vajin nga gazrat dhe është një sfungjer metalik. Kur kalon gazrat e karterit përmes sfungjerit, vaji që ato përmbajnë vendoset në sfungjer dhe kullon dhe gazrat kalojnë pa pengesa. Në këtë mënyrë zgjatet koha e funksionimit të katalizatorit dhe, siç e dini, nuk është një gjë e lirë. Diagramet e sistemit të ventilimit të karterit:
Sistemi përbëhet nga dy qarqe që funksionojnë mënyra të ndryshme ngarkesa dhe shpejtësia:
- - Qarku i vogël i ventilimit është i lidhur me kapakun e valvulës dhe kolektorin e marrjes (prapa trupit të mbytjes). Ky diagram i lidhjes siguron ventilim intensiv të karterit për shkak të vakumit që ndodh në kolektorin e marrjes kur mbytet mbyllet. Për të shmangur një efekt të tillë si hiperventilimi, seksioni kryq i qarkut të vogël kufizohet nga një rrymë në trupin e mbytjes së kabllit me një diametër prej 1.7 milimetrash. Ky qark funksionon në rajonin prej 800-1500 rpm.
- - Një qark i madh ventilimi është i lidhur me kapakun e valvulës dhe tubin e ajrit (në hapësirën e para-mbytjes). Kjo skemë siguron ventilim intensiv të karterit me shpejtësi të lartë. Seksioni kryq i konturit të madh është 16-18 milimetra
Si rezultat, i gjithë vëllimi i brendshëm i motorit do të funksionojë si një marrës paralel, me një vëllim shumë domethënës, i lidhur me marrjen, duke anashkaluar mbytjen. Është ky vëllim që do të ndërhyjë në formimin e një përzierjeje me cilësi të lartë. Një situatë e ngjashme ndodh në bllokimin e trafikut kur vozitni në tension me konsumatorë shtesë (për shembull, kondicioneri është i ndezur). Autori i idesë shpjegon më në detaje.
Si rezultat, kur motori është në punë, ndodhin kërcime të shpejtësisë dhe motori mbytet nën ngarkesë. Mund të ndodhin dridhje dhe dridhje. Për të eliminuar këto mangësi, propozohet të instaloni një valvul PCV nga një makinë e huaj në një qark të vogël ventilimi të kaviljes, i cili do të bllokojë qarqet në mënyra kalimtare.
Instalimi i valvulave PCV
E detyrueshme: valvula e ventilimit të karterit (artikull) 94580183 ( çmimi i përafërt 400 rubla), zorrë e re.Valvula PCV është e lidhur në seri me një qark të vogël (në një mbytës kabllor lidhet me marrësin), duke e mbyllur atë kur vakuumi rritet dhe nuk ekziston. Kjo skemë kërkon një minimum ndryshimesh dhe përdoret në shumicën dërrmuese të makinave të huaja. Përpara se të instaloni valvulën, sigurohuni që ajo të fryhet vetëm në drejtim të marrësit (anës mbulesa e valvulës Jo). 
Procesi i instalimit shumë e thjeshtë: hiqni zorrën e vjetër, merrni një të re dhe vendosni valvulën PCV në prerje, me fundin blu nga marrësi (foto Barmalej79). 
Çfarë jep modifikimi?:
- - zvogëlimi i ngarkesës së vibrimit në XX;
- - pritje më e mirë e ngarkesës nga kondicioneri dhe konsumatorët e tjerë të fuqishëm si ngrohja e xhamit të përparmë, ngrohja e sediljeve dhe të tjera;
- - rritja e momentit nga fundi;
- - reduktimi i konsumit të vajit nëpërmjet ventilimit.
Lista e simptomave të zakonshme të problemeve të valvulave Ventilim PCV përfshin konsumin ose rrjedhjen e tepërt të vajit, bllokimin e filtrit të frymëmarrjes së ajrit dhe humbjen e përgjithshme të energjisë.
Fotoja tregon një aparat për frymëmarrje, një valvul për heqjen e ajrit nga karteri dhe ventilimin e gazrave të kaviljes
Valvula e ventilimit të karterit (PCV) lejon që gazrat të dalin nga karteri. Ai i drejton këto gazra përsëri në dhomat e djegies përmes kolektorit të marrjes. Ky proces përcakton kryesisht performancën e motorit, emetimet dhe performancën e përgjithshme të automjetit. Valvula e gabuar PCV do të ndikojë në performancën automjeti, dhe këtu janë disa shenja për t'u kujdesur përpara se valvula të ndalojë së funksionuari plotësisht:
Konsumi i tepërt i vajit dhe rrjedhje
Një valvul PCV me defekt mund të rrjedhë vaj, duke rezultuar në rritjen e konsumit të vajit. Për më tepër, rrjedhjet e yndyrës nga vulat mund të zbulohen nga pikat në dyshemenë e garazhit tuaj. Kur valvula PCV dështon, ajo mund të rritet. Ai do të shtyjë vajin përmes vulave dhe guarnicioneve, pasi nuk ka mekanizma të tjerë të lehtësimit të presionit në montim. Rrjedhja do të çojë në konsumi i tepruar pellgje vaji dhe yndyre nën makinën tuaj. Nëse vëreni këto shenja, kontaktoni specialist profesionist, i cili mund të zëvendësojë valvulën PCV.
Filtri i ndotur
Filtri i ajrit të ndotur
Një filtër ajri shpesh quhet një element i sistemit të frymëmarrjes së një makine. Kur valvula PCV dështon, ajo mund të kontaminohet me hidrokarbure dhe vaj. Kjo është edhe për shkak të rritjes së presionit të karterit, i cili detyron avujt e ujit përmes elementit të frymëmarrjes. Uji përzihet me benzinën, duke shkaktuar akumulim dhe duke rritur konsumin e karburantit. Një mënyrë për të kontrolluar këtë komponent është inspektimi i drejtpërdrejtë i filtrit për akumulim. Një mënyrë tjetër është matja e konsumit të karburantit të makinës. Nëse fillon të rritet pa arsye në dukje, valvula PCV mund të dështojë.
Reduktimi i përgjithshëm i fuqisë
Një dështim i afërt i valvulës PCV tregohet nga një rënie në fuqinë e motorit të automjetit. Kjo mund të shoqërohet me një rritje të presionit në sistemin e shkarkimit ose një ndalim të plotë të motorit. Një valvul PCV me defekt mund të mos mbyllet plotësisht, duke lejuar që oksigjeni të hyjë në dhomën e djegies. Në këtë rast, përqendrimi përzierje karburant-ajër zvogëlohet, gjë që çon në funksionimin e motorit në kushte jonormale dhe dështimin e tij.
Nëse vëreni një rrjedhje ose konsum të tepërt të vajit në automjetin tuaj, një filtër të ndotur ose performancë të pazakontë të motorit, duhet të inspektoni dhe zëvendësoni valvulën PCV nëse është e nevojshme. Riparimet në kohë do të ndihmojë në sigurimin funksionimin e pandërprerë automjeti dhe ruajtja e konsumit të karburantit në nivelin e dëshiruar.
Kur punoni motori i makinës avujt dhe gazrat formohen jo vetëm në bllok motorik, por edhe në karterin ose në tigan, i cili është projektuar për të ruajtur vajin dhe ndodhet në fund të motorit. Këto janë gazra të formuar nga nafta, benzina dhe avujt e ujit. Gjithashtu, gazrat e formuar gjatë djegies së përzierjes karburant-ajër mund të hyjnë në kavilje përmes boshllëqeve. Të gjithë avujt dhe gazrat që ndodhen në karter quhen gazra të karterit. Përqendrimi i gazrave të tillë prish vetitë vaj motori dhe ka një efekt të dëmshëm në metalin e pjesëve të motorit.
Sistemi i ventilimit të karterit përdoret për të hequr gazrat që rezultojnë. Përbëhet nga një ndarës vaji, një valvul gazi për karterin dhe tubacionet e shkarkimit të ajrit.
Diagrami i vendndodhjes së valvulës së ventilimit të karterit
Gazrat pastrohen nga pikat e vajit, të cilat më pas derdhen përsëri në tigan, dhe gazrat e pastruar hyjnë në sistemin e furnizimit me ajër në dhomat e djegies përmes tubave të ajrit. Valvula e shkarkimit të karterit është përgjegjëse për lëshimin e gazrave në kolektorin e marrjes. Luan pastrimi i naftës rol i rendesishem, sepse jo vetëm kursen naftën, por edhe lufton depozitimet e karbonit në pjesët e punës.
Për çfarë shërben valvula e ventilimit të karterit?
Valvula e shkarkimit të karterit rregullon procesin e çlirimit të avujve të grumbulluar. Parimi i funksionimit të tij bazohet në ndryshimin e presionit përpara dhe pas valvulës. Për të kuptuar se si funksionon valvula e ventilimit, le të shohim modelin e saj. Ai përbëhet nga një trup plastik, pajisje hyrëse dhe dalëse, dy zgavra, një membranë dhe një susta (duke formuar një lloj pistoni).
Nëse ka një vakum të fortë në tubin e marrjes, atëherë nën veprimin e një sustë valvula mbyllet dhe gazrat e karterit nuk hyjnë në kanalin e ajrit.
Nëse valvula e mbytjes plotësisht i hapur, kolektori i marrjes vendoset në presion atmosferik, ose edhe më i lartë në rastin e turbocharging, dhe valvula mbyllet nën ndikimin e presionit të jashtëm.
Nëse krijohet një vakum i lehtë, pistoni merr pozicion neutral dhe gazrat dalin lirisht.
Valvula e ventilimit të karterit ka vetëm tre pozicione funksionimi.
Dhe sepse gazrat që rezultojnë furnizohen në dhomën e djegies si përbërës përzierje pune, atëherë sistemi i ventilimit quhet gjithashtu një sistem riciklimi, dhe valvula quhet valvul riqarkullimi, ose në versionin anglisht, një valvul PCV, që do të thotë të njëjtën gjë, dhe qëndron për Ventilim Pozitiv Crankcase (në rusisht - sistemi i ventilimit me crankcase ).
Ku ndodhet valvula e ventilimit të karterit?
Një ndarës vaji ndodhet në pjesën e sipërme të karterit. Zakonisht, ky është një kombinim i dy llojeve: labirint dhe centrifugale. Gazrat ngrihen përmes të dy llojeve të ndarësit të vajit dhe më pas godasin një valvul, i cili zakonisht ndodhet në kolektorin e marrjes.
Si të kontrolloni valvulën e ventilimit të karterit?
Kontrollimi i valvulës është mjaft i lehtë.
- Hiqni zorrën që shkon nga karteri në valvulën PCV.
- Nisni motorin.
- Mbylle me gisht montimin e valvulës së lirë. Kur valvula është në punë, do të ndjeni se po krijohet një vakum. Do të dëgjoni një klikim kur vrima të lëshohet.
Nëse nuk ndjeni vakum, atëherë valvula e ventilimit të karterit nuk e ka kaluar testin.
Mosfunksionime të valvulës së ventilimit të karterit
Është e pamundur të hiqen të gjitha grimcat e naftës kur ajrosni gazin nga karteri, kështu që ndotja do të formohet me kalimin e kohës komponentët sistemet e ventilimit. Nëse sistemi është shumë i bllokuar, presioni në kavilje mund të rritet dhe vaji mund të dalë përmes shiritit ose përmes mbyllësve të motorit.
Një shenjë e vajit që hyn në dhomën e djegies është pamja erë e pakëndshme dhe bloza që del nga motori. Nëse nuk merren masa urgjente, kjo mund të çojë në keqfunksionime serioze në grupin cilindër-piston.
Nëse në kolektorin e marrjes shfaqen depozita vaji dhe Filter ajri, atëherë kjo tregon probleme me kurthin e vajit.
Nëse sistemi bllokohet ose prishet valvula e shkarkimit të gazit të karterit, motori mund të fillojë të djegë vaj. Më shpesh kjo ndodh për shkak të bllokimit të membranës. Në raste të tilla, është e nevojshme të zëvendësohet ose membrana e valvulës së ventilimit të karterit ose e gjithë valvula. Ky fenomen shoqërohet me një mosfunksionim të sistemit të injektimit dhe punë e paqëndrueshme motorri.
Kështu, sistemi i ventilimit të karterit, megjithëse nuk duket si një nga sistemet që mbështesin jetën e motorit, është përbërësi i tij i rëndësishëm dhe kërkon pastrim dhe inspektim periodik.
Për më shumë informacion rreth dizajnit dhe qëllimit të sistemit të ventilimit të karterit, shikoni videon në faqen tonë të internetit!
Çfarë lloj shërbimi është ky?
Valvula PCV drejton gazrat nga karteri në kolektorin e marrjes, këto gazra digjen në cilindrat e motorit. Kështu, gazrat digjen në vend që të lëshohen në atmosferë. Valvula PCV drejton gazrat nga karteri në kolektorin e marrjes, këto gazra digjen në cilindrat e motorit. Kështu, gazrat digjen në vend që të lëshohen në atmosferë. Zëvendësimi i valvulës PCV, sa duhet çdo 48 mijë km.
Për të kontrolluar shërbimin e valvulës, ajo duhet të hiqet së bashku me zorrën gjatë funksionimit shpejtësia boshe motorri Nëse nuk ndjeni ndonjë vakum në valvul (vëni gishtin në vrimën e saj për ta bërë këtë), ka shumë të ngjarë që ose valvula nuk funksionon ose ka një problem me zorrët. Shmangni humbjen e ngushtësisë së zorrës. Për ta bërë këtë, së pari fikni motorin. Shkundni valvulën. Nëse nuk mund të dëgjoni një trokitje brenda, ajo duhet të zëvendësohet. Fakti është se brenda valvulës ekziston një sistem kalimi në formën e një topi, i cili lejon që gazrat të kalojnë vetëm në një drejtim. Së bashku me gazrat, në sistem hyjnë edhe avujt e naftës. Nëse është e bllokuar, keni nevojë duke zëvendësuar valvulën e ventilimit të karterit.
Së bashku me valvulën, mund të jetë e nevojshme të ndryshoni tufat. Mund të ketë gjithashtu papastërti dhe defekte. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet gjendja e kanalit të ajrit. Ky tub është i lidhur drejtpërdrejt me të gjithë sistemin, dhe nëse valvula e ventilimit është e ndotur, atëherë ka shumë të ngjarë që ai gjithashtu duhet të zëvendësohet.
Mbani parasysh
Valvula e ventilimit të karterit shpesh vjen me një mbulesë, pasi rekomandohet të zëvendësohen të dy elementët në të njëjtën kohë. Valvula e re duhet të përputhet me llojin dhe madhësinë e motorit. Është e nevojshme të instaloni pjesën e rekomanduar nga prodhuesi.
Është praktikë e mirë të zëvendësoni valvulën PCV çdo herë mirëmbajtjen. Zëvendësimi i rregullt vaji i motorit do të parandalojë formimin e depozitave të llumit brenda enës së vajit, gjë që mund të shkaktojë dështim të valvulës PCV.
Sa e rëndësishme është
Dështimi i valvulës çon në pasoja të pakëndshme. Ajri hyn drejtpërdrejt në sistem, duke rritur presionin. Konsumi i vajit të motorit rritet. Së bashku me të, konsumohet edhe më shumë karburant. E thjeshtë dhe zëvendësim i shpejtë valvula do të zgjidhë problemin dhe do të kursejë kostot.
Arsyet kryesore pse ndodh kjo
- Rrjedhjet në ndarja e motorit
- Rrjedhje poshtë makinës
- Zhurmë zhurmë nga motori
- Dinamika e dobët e makinës
Lista e veprave kryesore:
- Shkëputni zorrën e vakumit.
- Hiqni dhe zëvendësoni valvulën pozitive të ventilimit të karterit.
- Zëvendësimi i zorrës së ventilimit pozitiv të karterit
- Lidhni zorrën e vakumit.
