Leksioni nr 23
	5. Boshtet dhe boshtet
	5.1. Informacion i pergjithshem
	Boshtet janë projektuar për të mbështetur pjesët rrotulluese të ma-
	gomave dhe për transmetimin e çift rrotullues nga një pjesë rrotulluese
	makinat u zhvendosën në një tjetër. Boshtet mbajnë pjesët e mekanizmit dhe për këtë arsye,
	në varësi të dizajnit, ato punojnë ose në veprim të përbashkët
	përkulje dhe përdredhje, ose vetëm përdredhje.
	Përdoret mjaft shpesh opsionet e boshtit privat, nxjerr në pah
	të ndara në grupe të veçanta - boshtet e rrotullimit (shifrat e rrotullimit) dhe boshtet.
	Shufrat e rrotullimit transmetojnë vetëm çift rrotullues.
	Boshti është një pjesë e destinuar vetëm për të mbështetur
	pjesë rrotulluese, dhe nuk është e përfshirë drejtpërdrejt në transferimin e energjisë.
	Sëpatat punojnë vetëm për përkulje, pasi nuk funksionojnë
	japin çift rrotullues. Më gjerësisht
	Boshtet dhe boshtet e drejta janë të zakonshme në teknologji.
	Përdoren bosht me gunga (Fig. 5.1.1).
	në motorët dhe kompresorët me piston.
	Boshtet fleksibël janë në dispozicion në tre lloje:
	BC (boshte fleksibël teli),
	VS-B (boshte fleksibël teli të armaturës),
	B (boshte fleksibël).
	Boshte të tilla kanë ngurtësi e lartë rrotulluese dhe e ulët
	ngurtësia e përkuljes.
	Boshtet e dy llojeve të para përdoren në qarqet e transmetimit të energjisë
	energjia, dhe boshtet e llojit të fundit përdoren në drejtimet e kontrollit, në drejtimet e makinave
	pajisje automobilistike etj.
	Boshti fleksibël (Fig. 5.1.2) përbëhet nga një bërthamë 1, rreth së cilës
	në mënyrë alternative të plagosur me një kryq vë (përgjatë një linje spirale) disa
	shtresa teli të rrumbullakët çeliku 2.
	Për të mbrojtur boshtin nga mjedisi i jashtëm, mbani lubrifikantin dhe
	për funksionim të sigurt, boshti vendoset në armaturën mbrojtëse 3 (zakonisht
	mëngë të gjata). Skajet e armaturës janë ngjitur në majat e boshtit 4,
	dhe bërthama është e lidhur me boshte të ngurtë të njësive 5, midis të cilave
	boshti fleksibël transmeton lëvizjen.
	Çift rrotullues i lejueshëm për secilën madhësi të boshtit të montimit
	të përditësuar me standarde. Ajo korrespondon me këtë drejtim të rrotullimit

bosht, në të cilin kthesat e shtresës së jashtme të boshtit do të përdredhin dhe kompaktojnë shtresat e brendshme të telit.

Boshtet me gunga, boshtet fleksibël dhe rrotullues klasifikohen si pjesë për qëllime të veçanta
makineritë ciale dhe nuk janë lëndë e këtij kursi.
Shumica e boshteve dhe boshteve të drejta
kutitë kanë një prerje tërthore të fortë të rrumbullakët
tion. Boshtet dhe boshtet e zbrazëta (Fig. 5.1.3)
ndryshuar për ta bërë strukturën më të lehtë, në
në rastet kur kalojnë
pjesë të tjera përgjatë boshtit,
për furnizim me naftë, për
vendndodhjen në zgavër
boshti i kontrollit.
Fiksimi
pjesë të montuara
rrotullimi relativ
ata kryejnë
		të dhëmbëzuara
lidhjet (spline).
nias dhe lidhjet me
e garantuar
shtëpi (Fig. 5.1.4).
Sipas kushteve të montimit
në një bosht të pjesëve me
mbjelljet e ndryshme dhe
	lidhjet,
edhe sipas kërkesave për fiksimin aksial të pjesëve në shumicën e rasteve
miratoni një dizajn boshti me shkallë (Fig. 5.1.3, 5.1.4). Kjo formë
boshti është i përshtatshëm për montimin e pjesëve rrotulluese mbi të, secila prej të cilave
duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit në vendin e tij të uljes.
Diametrat e zonave të mbjelljes zgjidhen në bazë të llogaritjeve për
forca dhe standardi për madhësitë e preferuara, dhe gjatësitë e tyre përcaktohen
ndahet sipas madhësisë së pjesëve të çiftëzimit.

	Skajet e boshteve dhe boshteve dhe hapat e tyre janë bërë me anime konike -
	mi për të lehtësuar vendosjen e pjesëve dhe heqjen e gërvishtjeve, të cilat përdoren
	një burim lëndimi gjatë montimit të strukturave (Fig. 5.1.3, 5.1.4).
	Për të reduktuar përqendrimet e stresit në zona
	kalimi nga një seksion i boshtit ose boshtit në një ndryshim tjetër
	ndërmjet diametrave të hapave duhet të jetë minimal.
	Një kalim i qetë nga një fazë në tjetrën quhet
	fileto (Fig. 5.1.5).
	Për montimin dhe çmontimin e pjesëve të rënda në kon-
	në boshte dhe boshte, sediljet bëhen shpesh
	nic (Fig. 5.1.6).
	Boshtet rrotullohen në mbështetëse, të cilat shërbejnë si
	shtypen kushinetat me rul ose të thjeshtë. Në Fig. 5.1.4 tregon variacionet
	Milingonat për instalimin "në befasi" të kushinetave rrotulluese me kontakt këndor
	kushinetat.
	Pjesët mbajtëse të boshteve quhen boshte, ndërsa boshtet fundore quhen
	kushinetat për kushinetat rrëshqitëse quhen thumba, dhe të ndërmjetme
	– qafat. Sipërfaqet mbajtëse fundore të boshteve të destinuara
	për të thithur ngarkesat boshtore quhen thembra, dhe kushineta
	zonat e rrëshqitjes në të cilat vendosen quhen kushineta shtytëse.
	Mbushjet e boshteve dhe boshteve kryhen më shpesh cilindrike.
	Ditarët konik përdoren për fiksimin boshtor
	boshte dhe në mekanizma precize, kur nuk e lejon
	Ka një devijim të akseve për shkak të konsumimit të mbështetësve.
	Kunjat e topit përdoren në rastet kur
	kërkohen devijime këndore të akseve (Fig. 5.1.7).
	Ditarët e boshtit dhe të boshtit përpunohen me kujdes
	ke. Për të dalë nga rrota bluarëse në pikat e tranzicionit nga
	diametri më i vogël i trungut në një më të madh (Fig. 5.1.8)
	brazdat e unazës hiqen, pasi përndryshe ndahen
	sipërfaqja e trungut do të jetë e nën-lustruar për shkak të
	rrumbullakësia e skajeve të rrotës bluarëse dhe përshtatja e pjesëve
	Do të jetë e vështirë të lidhni montimin e kushinetave në bosht.
	Për dallime të vogla në diametrat e ingranazheve
	dhe ingranazhet e boshtit dhe boshti kryejnë
	si një e tërë (Fig. 5.1.9). Në atë
	materiale kuti për të bërë
	boshtet e ingranazheve zgjidhen sipas
	plotësimi i kërkesave të paraqitura
	tek materiali i ingranazheve.

Çelësat, fijet për montimin e dadove, vrima tërthore për kunjat ose vrimat për vidhat e vendosura, brazda, si dhe ndryshimet e papritura në seksionet kryq të boshtit shkaktojnë përqendrime stresi që zvogëlojnë forcën e lodhjes së tij. Prandaj, sa herë që është e mundur, duhet të shmanget përdorimi i elementeve që shkaktojnë përqëndrime stresi.

5.2. Materialet e boshtit

Shumica e boshteve dhe boshteve janë bërë nga çeliqet e karbonit

(shenimet 20, 30, 40, 45, 50) dhe çeliqet e lidhur(gradat 20Х, 40ХН, 30ХГСА, 40ХН2МА, 18Х2Н4МА), etj.

Zgjedhja e materialit përcaktohet nga dizajni i boshtit ose boshtit, kërkesat e vendosura mbi të nga kushtet e funksionimit dhe periudha e kërkuar e garancisë së funksionimit pa probleme. Për shembull, përdorimi i çeliqeve të aliazhit bën të mundur, nëse është e nevojshme, kufizimin e peshës dhe përmasave të përgjithshme të boshtit dhe rritjen e qëndrueshmërisë së nyjeve spine. Zgjedhja e materialit të boshtit të ingranazhit (ose krimbit) përcaktohet nga kërkesat për fortësinë e sipërfaqes dhe qëndrueshmërinë në përkulje të dhëmbëve të boshtit të ingranazhit (kthesa e krimbit).

Për të përmirësuar karakteristikat mekanike të boshteve dhe boshteve, përdoren lloje të ndryshme të trajtimit të nxehtësisë, për shembull, ditarët e tyre ngurtësohen me ngrohje me rrymë me frekuencë të lartë ose karburizohen për të rritur rezistencën e tyre ndaj konsumit.

5.3. Kriteret e performancës për boshtet dhe boshtet

Boshtet janë ndër pjesët më kritike të makinës. Prishja e tepërt e formës së boshtit për shkak të përputhshmërisë së lartë radiale ose dridhjeve, dhe në raste ekstreme, shkatërrimi i boshtit, sjell dështimin e të gjithë strukturës.

Boshte fikse, boshte me shpejtësi të ulët,

duke punuar në kushte mbingarkesa të mëdha, mbështeteni në statistikat

forca ike.

Boshtet e makinave me shpejtësi të lartë ekspozohen shpesh dështimi i lodhjes dhe duhet llogaritur në to rezistencë ndaj lodhjes

ness . Karakteristikat forca e lodhjes është një faktor sigurie.

Nën ndikimin e forcave të aplikuara, boshtet zhvillojnë deformime të përkuljes dhe përdredhjes. Përkulja e tepërt e boshteve prish funksionimin normal të njësive mbajtëse, ingranazheve dhe mekanizmave të fërkimit. Prandaj, madhësia e deformimeve të boshteve dhe akseve është e kufizuar, dhe

ngurtësia e tyre, e karakterizuar devijimi i lejuar në vendet ku përshtaten pjesët, si dhe këndet e lejuara të animit Dhe përdredhja e seksioneve, është një nga kryesoret kriteret e performancës.

5.4. Llogaritjet e forcës dhe dizajni i boshtit

5.4.1. Informacion i pergjithshem

Qëllimi i llogaritjeve të forcës është të përcaktojë dimensionet kryesore të boshteve dhe boshteve në të cilat ato statike pro-

forca dhe qëndrueshmëria (forca e lodhjes).

Praktika e vendosur e llogaritjes dhe projektimit të boshteve e ndan këtë procedurë në tre faza:

- llogaritje e përafërt;

- dizajni i boshtit;

- llogaritje e përditësuar (verifikuese).

e përafërt llogaritja e boshtit kryhet në mënyrë që të para-

një përcaktim i duhur i vlerës së diametrit minimal të lejuar të tij. Në skenë dizajni zhvillojnë dizajnin e boshtit, duke siguruar

duke marrë parasysh kushtet e prodhimit dhe montimit. Në këtë fazë, përcaktohen diametrat dhe dimensionet boshtore të skajit të daljes, sediljeve për kushinetat, ingranazhet dhe pjesët e tjera të montuara në bosht.

Qëllimi i llogaritjes së rafinuar (kontrolluese) të boshtit është të përcaktojë

faktori i stresit dhe i sigurisë (kur llogaritet për forcën statike) ose faktori i sigurisë (kur llogaritet për të lartë

toleranca) dhe duke krahasuar vlerat e marra me ato të pranueshme.

5.4.2. Llogaritja e përafërt e boshtit

Në këtë fazë të projektimit, parametrat gjeometrikë të boshtit nuk përcaktohen, kështu që llogaritja kryhet vetëm në streset prerëse që lindin gjatë rrotullimit. Për arsye të përafërsisht

Kjo llogaritje nuk merr parasysh ndikimin e momentit të përkuljes, praninë e faktorëve dobësues të çelësave, unazave, tranzicioneve etj.), atëherë në këtë fazë vlera e sforcimit të lejuar të prerjes te fq

supozohet të jetë i nënvlerësuar në krahasim me sforcimet tangjenciale të lejuara ndaj p për materialet strukturore, të dhëna në

libra referencë. Vlerat kp në të përafërta llogaritjet për boshtet e bëra nga çeliqe me karbon të mesëm merren në rangun prej 20 N / mm2

deri në 30 N/mm2 në varësi të materialit të boshtit dhe llojit të ngarkesës.

Minimumi i lejuar diametri i një boshti të ngurtë të rrumbullakët d min, pa marrë parasysh praninë e brazdave të çelësit ose të shpinës përcaktohet bazuar në gjendjen e forcës përdredhëse sipas formulës (shih seksionin

d min 3
	te fq

ku T është çift rrotullimi maksimal në bosht;

në p – sforcim i lejueshëm tangjencial në afërsisht

llogaritja nom.

Për seksionet konsol të boshteve hyrëse ose dalëse (Fig. 5.1.4)

vlera që rezulton d min duhet të rrumbullakoset në vlerën standarde më të afërt më të madhe të seksionit të boshtit të daljes.

5.4.3. Dizajni i boshtit

5.4.3.1. Përcaktimi i diametrave në seksione të ndryshme të boshtit

Bazuar në vlerën d min, caktohen diametrat e seksioneve të ndërmjetme jo çiftëzuese të boshtit dhe zgjidhen diametrat nominalë të lidhjeve.

Bie të njëpasnjëshme hapat e diametrave d i dhe d i 1 të boshteve, të nevojshme për transportimin falas të pjesëve në vendet e përshtatjeve të tyre të ndërhyrjes, duhet të caktohen në minimum - (5-10)%, por vlera absolute e diferencës nuk rekomandohet të caktohet më shumë se 10 mm.

Diametrat e caktuar të seksioneve individuale janë të rrumbullakosura në vlerën më të afërt nga një sërë madhësish standarde.

Diametri i ditarit të kushinetave rrotulluese është përafërsisht.

deri në
vlerat e diametrit të brendshëm
unazat e tij të zgjedhura
duke mbajtur.
Për të ndërmjetme
boshte (Fig. 5.4.1), mini-
me diametër të vogël, padyshim
shihet se diametri është
ditar mbajtës
ka. Prandaj, për boshte të tilla
d min vlera e fituar
sipas formulës (5.4.1), rrethi-

janë rregulluar me diametrin e brendshëm më të madh të kushinetave.

5.4.3.2. Përcaktimi i dimensioneve boshtore të seksioneve të boshtit

Dimensionet boshtore të boshteve dhe boshteve përcaktohen gjatë projektimit paraprak të kutisë së marsheve në përputhje me rekomandimet për përcaktimin e pozicionit të kushinetave dhe gjerësisë së buzëve të ingranazheve, të përcaktuara gjatë llogaritjes së transmetimit. Për shembull, distanca midis mbështetësve të rrotës së krimbit merret e barabartë me L 0,50 0,75 d 2 (ku d 2 është diametri i hapit të rrotës së krimbit), dhe distanca midis mbështetësve të ingranazhit të konsolit është L 3 4 B (ku B është gjerësia e kushinetave rrotulluese).

Gjatësia e seksionit të konsolit të boshtit duhet të jetë në përputhje me gjatësinë e pjesës gjysmë-bashkuese, rrotullës ose rrotullës.

Gjatësitë e seksioneve të konsolit dk të boshteve hyrëse ose dalëse duhet të merren në varësi të diametrave të tyre nga diapazoni përkatës i madhësive standarde për skajet e boshteve cilindrike ose konike.

5.4.4. Llogaritje e rafinuar (verifikuese).

5.4.4.1. Llogaritja e boshteve për rezistencën dhe rezistencën ndaj lodhjes

5.4.4.1.1. Dispozitat e përgjithshme

Për të kryer llogaritjet e boshteve dhe boshteve sipas kritereve kryesore të performancës, para së gjithash është e nevojshme të përcaktohet madhësia, natyra dhe vendndodhja e zbatimit të forcave që veprojnë mbi to. Prandaj, bazuar në dimensionet strukturore të boshtit të marra si rezultat i projektimit të përafërt, hartohet një diagram projektimi, duke thjeshtuar konsiderimin e boshtit si tra në mbështetëse me mentesha, rolin e të cilit e luajnë kushinetat.

Kushineta që mbështesin njëkohësisht ngarkesat boshtore dhe radiale zëvendësohen i palëvizshëm i varur mbështetëse dhe kushineta që perceptojnë vetëm forcat radiale - i lëvizshëm në mënyrë të artikuluar mbështetëse (Fig. 5.4.2).

Pozicioni i mbështetjes përcaktohet duke marrë parasysh këndin e kontaktit të kushinetës rrotullues. Kur këndi i kontaktit është zero (për kushinetat radiale), pozicioni mbështetës merret në mes të gjerësisë së kushinetës

(Fig. 5.4.2).

Ngarkesat e transmetuara në bosht nga pjesët e montuara në të në formën e forcave të shpërndara që veprojnë përgjatë gjerësisë së pjesëve çojnë në qendrën e lidhjes në formën e një çift rrotullues të përqendruar T, forcat radiale Rz aksiale R x, R y dhe momentet M x, M y, veprim -

të vendosura në dy rrafshe pingul reciprokisht (Fig. 5.4.3).

Nëse ngarkesat që veprojnë në bosht dhe reduktohen në boshtin e boshtit ndodhen në rrafshe të ndryshme, atëherë ato duhet të zbërthehen në komponentë të shtrirë në dy plane reciprokisht pingul dhe duhet të përcaktohen reaksionet mbështetëse dhe forcat e brendshme në secilin prej këtyre planeve.

Kur hartoni një diagram të projektimit, pesha e boshtit dhe pjesëve të vendosura mbi to, si dhe forcat e fërkimit në mbështetëse, nuk merren parasysh.

Gjithashtu gjatë llogaritjes së forcës së boshtit neglizhoni tensionin

yami që lind nga veprimi i forcave tërheqëse ose shtypëse dhe prerëse.

5.4.4.1.2. Përcaktimi i ngarkesave që veprojnë në bosht

Për të llogaritur forcën e një boshti, është e nevojshme të përcaktohet madhësia e momenteve të lakimit dhe çift rrotullues në seksione të ndryshme të boshtit, duke gjetur seksionet më të rrezikshme duke përdorur teknikat e ndërtimit.

	F dhe 2
				Fa 1
			Fr 1
	Fy 2
		Fr 1
			Fa 1
	R Az A

		RBy c
xmax
		F y 2 (a + b )+R Ay b
	VF 2 a

y max M

F x 2 (a +b )-R Ax b =R Bx c

Fx 2 a

T 2 ðï T 1 ÷ï

Diagrami i projektimit paraqet boshtin e boshtit, i paraqitur si një vijë e drejtë me një gjatësi të barabartë me gjatësinë e boshtit, në të cilën të gjitha forcat që veprojnë në bosht (si të jashtme ashtu edhe reaktive) zbatohen në të njëjtat distanca nga njëra-tjetra dhe nga skajet e boshtit si në bosht, dhe në të njëjtat distanca nga boshti si nga boshti i boshtit. Duhet të kihet parasysh se forcat tërthore (forcat normale në boshtin e boshtit), si vektorët rrëshqitës, mund të sillen në boshtin e boshtit.

Metoda për përcaktimin e reaksioneve në mbështetëse është përshkruar në kursin për rezistencën e materialeve.

Gjatë ndërtimit të diagrameve duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon: 1. Ekuacionet e momentit që kërkohen gjatë ndërtimit të diagramit janë

janë vendosur në lidhje me seksionin në shqyrtim bazuar në sistemin

faktorët e peshkimit që veprojnë në njërën anë të këtij seksioni.

2. Nëse ka momente të përqendruara në bosht (për shembull, nën veprimin e forcave boshtore në angazhimin e aplikuar në një distancë të caktuar nga boshti gjatësor i boshtit), një ndryshim i menjëhershëm në madhësinë e momentit nga madhësia e përqendrimit momenti shfaqet, i ashtuquajturi kërcim . Ky kërcim mund të jetë pozitiv ose negativ, në varësi të shenjës së momentit të përqendruar.

3. Diagramet e momenteve të përkuljes ndërtohen në dy rrafshe pingul reciprokisht. Gjatë përcaktimit të vlerës së momentit total të përkuljes në çdo seksion, përbërësit e tyre përcaktohen dhe përmblidhen duke përdorur teoremën e Pitagorës.

Duhet pasur parasysh se në ato raste kur në seksionin në shqyrtim, diagrami ndodhet në të dy anët e vijës zero, atëherë merret parasysh një vlerë e madhe e momentit, e matur nga pika.

vijë ulëritës (Fig. 5.4.4, 5.4.5).

4. Për një seksion të rrezikshëm (Fig. 5.4.5), vlera e llogaritur e momentit të përkuljes është e barabartë (duke përdorur teorinë e tretë të forcës):

M x 2 max M y 2 max.

	xmax

Vlera e M, e përcaktuar me formulën (5.2.2), merret pozitive.

5. Në mënyrë që vlerat e M x dhe M y të përmblidhen lehtësisht,

5.4.4.1.3. Kontrolloni llogaritjen e boshtit për forcën statike

Llogaritja e një boshti për forcën statike zbret në përcaktimin

tensionet dhe për përcaktimin e faktorit të sigurisë dhe krahasimin

krahasimi i vlerave të marra me ato të lejuara.

Tensionet ekuivalente në seksioni më i rrezikshëm boshtet që shfaqen nën veprimin e kombinuar të përkuljes dhe përdredhjes më së shpeshti përcaktohen sipas teorisë së tretë të forcës.

Me veprimin e kombinuar të përkuljes dhe përdredhjes në një bosht të një seksioni kryq të ngurtë të rrumbullakët, gjendja e forcës sipas teorisë së tretë të forcës (shih seksionet 2.7.2.3 dhe 2.7.3.2) merr formën:

		dhe 2 T 2
eq

Vlera e momentit boshtor të inercisë W për një seksion të ngurtë rrethor të përfshirë në formulë është i barabartë.

4.1. Boshtet dhe boshtet. Qëllimi, llojet e boshteve dhe boshteve dhe format e tyre të prerjes tërthore.

Boshtet dhe boshtet

Në makinat moderne, lëvizja rrotulluese përdoret më shpesh. Pjesët rrotulluese, të tilla si ingranazhet, rrotullat, rrotat, blloqet, bashkimet, etj., udhëhiqen dhe mbështeten në hapësirë ​​nga boshtet dhe boshtet. Boshtet dhe boshtet në shumicën e rasteve kanë formën e trupave të rrotullimit.

Pjesët rrotulluese dhe pjesët mbështetëse të tyre boshte zakonisht lidhet në mënyrë të ngurtë nga përshtatjet e ndërhyrjes, çelësat, splinat, etj., kështu që boshtet mund të rrotullohen vetëm, por ato janë gjithmonë çift ​​rrotullues transmetimi dhe i nënshtrohen përdredhjes.

Aktiv sëpata pjesët rrotulluese ose mund të fiksohen në mënyrë fikse, për shembull, duke përdorur përshtatje interferenci, dhe më pas akset duhet të rrotullohen, ose të instalohen lirshëm, për shembull, me një përshtatje hapësire, në kushinetat rrotulluese, etj., dhe më pas akset mund të jenë të palëvizshme; gjithsesi sëpata mos transmetoni çift ​​rrotullues dhe ato mund të konsiderohen si një lloj i veçantë i boshteve që nuk i nënshtrohen përdredhjes.

Boshti- përdoret një tra i rrumbullakët ose në formë për mbështetjen bashkangjitur me të pjesë rrotulluese. Në këtë rast, vetë boshti mund të jetë ose i palëvizshëm ose rrotullues. Në bosht veprojnë vetëm ngarkesat e përkuljes.

Bosht- ky është një aks i krijuar jo vetëm për të mbështetur pjesët, por edhe për transmetimin e çift rrotullues.

Sipas qëllimit të tyre, boshtet mund të ndahen në autokton, d.m.th boshtet që mbajnë pjesët kryesore të punës të makinerive (rotori i turbinës, boshti me gunga i një motori me djegie të brendshme, boshti i makinës) dhe transmetim(boshte ingranazhesh) që përdoren për transmetimin dhe shpërndarjen e lëvizjes dhe mbajtjen e pjesëve të ingranazheve: ingranazhet, rrotat, dhëmbëzat, etj. Në një numër makinash (bujqësore, rrugore), boshtet përdoren për transmetimin e çift rrotullues tek organet ekzekutive; ato quhen transmetim

Ndonjëherë përdoret shufra përdredhjeje boshtet (shtyllat rrotulluese), pra boshtet janë zakonisht me diametër të vogël dhe transmetojnë vetëm çift rrotullues.

Boshtet ndahen në vija të drejta sipas formës së boshtit gjeometrik (Fig. 83 , a B C D E F) dhe i fiksuar (Fig. 83, dhe). Këto të fundit përdoren për të kthyer lëvizjen reciproke (pistonët) në lëvizje rrotulluese (bosht me gunga) ose anasjelltas. Një grup i veçantë përfaqësohet nga boshte fleksibël me një formë të ndryshueshme të boshtit gjeometrik, ato përdoren për të drejtuar veglat elektrike, në stërvitjet dentare, etj.

Boshtet (pjesët) kanë një bosht të drejtë gjeometrik. Boshtet me gunga, boshtet fleksibël dhe boshtet e kamxhikut janë të veçanta dhe nuk mbulohen në këtë kurs.

Oriz. 83. Llojet bazë të boshteve dhe boshteve.

Më të zakonshmet janë boshtet dhe boshtet e drejta; ato mund të jenë me diametër konstant (Fig. 83, a, b) ose shkelur (Fig. 83, c, d, e, f). Më shpesh, boshtet dhe boshtet janë të shkallëzuara, megjithëse boshtet dhe boshtet me prerje tërthore konstante janë më të avancuara teknologjikisht.

Forma e boshteve dhe akseve përgjatë gjatësisë së tyre përcaktohet nga shpërndarja e forcave dhe momenteve të veprimit, teknologjia e prodhimit dhe kushtet e montimit. Diagramet e momenteve të përkuljes dhe forcave prerëse përgjatë gjatësisë së boshteve dhe akseve, si rregull, nuk janë konstante; çift ​​rrotullimi zakonisht nuk transmetohet në të gjithë gjatësinë e boshtit. Prandaj, sipas kushtit të forcës së barabartë, këshillohet që boshtet dhe boshtet të projektohen si të shkallëzuara, në formë afër trarëve me rezistencë të barabartë (forma e një trau me rezistencë të barabartë tregohet nga vija e ndërprerë në Fig. 83 , c).

Në seksione tërthore, boshtet dhe boshtet mund të jenë të ngurta (Fig. 84, A) ose i zbrazët (Fig. 84, b), dhe në formë tërthore - cilindrike (Fig. 84, a, b), me çelësa (Fig. 84, V) ose me splina (Fig. 84, G) brazdat, si dhe ato të profilit (Fig. 84, d).

Përdorimi i boshteve dhe boshteve të zbrazëta mund të zvogëlojë ndjeshëm peshën, për shembull, me forcë të barabartë të boshteve të ngurta dhe të zbrazëta me një raport të diametrit të vrimës me diametrin e jashtëm prej 0,75, pesha e boshtit të zgavër do të jetë pothuajse 1,5 herë më pak.

Oriz. 84. Format e seksioneve tërthore të boshteve dhe boshteve.

Seksionet mbështetëse fundore të boshteve dhe boshteve quhen trunnion ose tendë. Ditarët (qafat) e boshteve dhe boshteve, kur vendosen kushineta rrëshqitëse në mbështetëse, bëhen: cilindrike (Fig. 85, a, b)ose konike (Fig. 85, V). Në shumicën e rasteve, ditarët e boshteve dhe boshteve për kushinetat rrëshqitëse janë në formë cilindrike me një tranzicion të rrumbullakosur (filetë) dhe një shpatull (sup) për fiksim të njëanshëm në drejtimin boshtor (shih Fig. 85, A). Nëse është e nevojshme të fiksoni boshtin (boshtin) në të dy anët në një mbështetje, ditari është i pajisur me një jakë shtesë (shih Fig. 85, b).

Ditarët e boshteve dhe boshteve për kushinetat rrotulluese janë cilindrike me një shpatull që shërben për fiksim të njëanshëm në drejtim aksial (Fig. 86, A). Për fiksimin dypalësh të unazës së brendshme të kushinetës në bosht ose bosht, sigurohen shtesë dado (Fig. 86, b), unazat mbajtëse të sustave të instaluara në brazda unazore (Fig. 86, V), dhe etj.

Oriz. 85. Mbushjet e boshteve dhe boshteve për kushineta të thjeshta. Oriz. 86. Mbushjet e boshteve dhe boshteve për kushineta rrotulluese.

Seksionet e boshteve dhe boshteve për montimin e shpërndarësve të pjesëve janë bërë cilindrike ose konike. Sipërfaqet cilindrike të ndenjëseve përdoren më shpesh pasi ato janë më të avancuara teknologjikisht. Sipërfaqet konike të ndenjëseve zakonisht përdoren për seksionet fundore të boshteve.

Forma e seksioneve të tranzicionit midis hapave ngjitur me diametra të ndryshëm ka një ndikim të madh në forcën, qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e boshteve dhe boshteve; Filetat duhet të kenë rrezet maksimale të mundshme të lakimit. Forma më e zakonshme e tranzicionit janë filetot me rreze konstante (Fig. 87, A); është e dëshirueshme që rrezja e lakimit R ishte më e madhe se 0.l d(d- diametri i boshtit). Në raste të veçanta, përdoren fileto me rreze të ndryshueshme të lakimit ρ (Fig. 87, V).Duke zgjedhur saktë lakimin e filetos, ju mund të reduktoni ndjeshëm përqendrimin e stresit dhe të rrisni kapacitetin mbajtës të boshteve dhe boshteve. Përdorimi i kanaleve të relievit shërben gjithashtu për të reduktuar përqendrimin e stresit (Fig. 87, A Groove (Fig. 87,). G) me gjerësi 3-5 mm dhe thellësi 0,25-0,5 mm, i përshtatshëm për daljen e një mjeti përpunues, si rrota bluarëse, përdoret në rastet kur faktori përcaktues nuk është forca e lodhjes, por ngurtësia. të boshteve.

Oriz. 87. Zonat e tranzicionit të boshteve dhe boshteve.

Së bashku me përqendrimin e stresit të shkaktuar nga skicat gjeometrike të pjesëve, cilësia e shtresës sipërfaqësore, d.m.th mikrogjeometria, si rezultat i përpunimit mekanik dhe gjendja strukturore e shtresës sipërfaqësore ndikojnë në forcën e lodhjes. Rritja e forcës së lodhjes së boshteve dhe boshteve arrihet duke forcuar materialin nëpërmjet trajtimit termik ose kimiko-termik, forcimit të plastikës (rrokullisje me rul, shpërthim me goditje), si rezultat i të cilit krijohen sforcime të mbetura shtypëse në shtresën sipërfaqësore, si dhe bluarje, lustrim dhe metoda të tjera.

Ngarkesat aksiale në boshte nga pjesët e montuara në to transmetohen në mënyrat e mëposhtme:

ngarkesa të konsiderueshme - duke i përqendruar pjesët në parvazët (supet, shpatullat) në bosht ose bosht (Fig. 88, A) ose duke montuar pjesë me ndërhyrje të përshtatshme (Fig. 88, b);

ngarkesa mesatare - me arra (shih Fig. 88, b u88, c) ose kunjat (Fig. 88, G), si dhe metodat e mësipërme;

ngarkesa të lehta - me vida mbyllëse (Fig. 88, d) unazat mbajtëse të sustave (Fig. 86, V dhe 88, e) dhe etj.

Oriz. 88. Mjetet për pranimin e ngarkesave boshtore dhe fiksimin aksial të pjesëve në boshte dhe akse.

Materialet kryesore për boshtet dhe boshtet janë çeliqet e karbonit dhe të aliazhit. Për boshtet dhe boshtet, diametrat e të cilave përcaktohen kryesisht nga ngurtësia, përdoren çeliqet strukturore të karbonit St4, St5 pa trajtim termik. Në strukturat kritike dhe me ngarkesë të madhe (kur forca është kriter), përdoren çeliqe me karbon të mesëm dhe aliazh të trajtueshëm me nxehtësi 40, 45, 40Х, 40ХН, 40ХН2МА, 30ХГГ, 30ХГСА, etj., në varësi të detyrat që zgjidhen, i nënshtrohen përmirësimit (forcim me kalitje të lartë) ose forcimit sipërfaqësor (ngrohje me frekuencë të lartë) me kalitje të ulët.

Boshtet me shpejtësi të lartë në mbështetëset rrëshqitëse duhet të kenë një fortësi shumë të lartë sipërfaqësore të ditarve; për këtë qëllim, ato janë bërë nga çeliqe ngurtësues të tipit 20Х, 12ХН3А, 18ХГТ ose nga çeliqe me azotim të tipit 38Х2МУА.

Boshtet që funksionojnë në një mjedis gërryes janë bërë prej çeliku inox dhe lidhjeve të titanit.

Për prodhimin e boshteve me gunga dhe boshteve me fllanxha të mëdha, përveç çelikut përdoren hekura me forcë të lartë (grafit nodular) dhe giza të modifikuara.

Boshtet dhe boshtet e drejta të çelikut me një diametër deri në 150 mm zakonisht bëhen prej çeliku të mbështjellë; boshte me diametër më të madh dhe formë komplekse janë bërë nga farkëtimet. Këshillohet që të bëhen boshte boshe nga tuba çeliku të madhësive standarde ose nga tuba të porositur posaçërisht të mbështjellë (me mure të trasha).

Boshtet dhe boshtet zakonisht i nënshtrohen rrotullimit në qendra dhe bluarjes së mëvonshme të sipërfaqeve të ndenjëseve (pushtet, ditarët, kupat) ose bluarjes në të gjithë sipërfaqen (boshte me stres të lartë).

Kohët e fundit, është shfaqur dizajni i boshteve të zbrazëta të bëra nga materiale të përbëra të prodhuara nga dredha-dredha.

Kriteret kryesore për performancën e boshteve dhe boshteve janë forca, ngurtësia dhe rezistenca ndaj dridhjeve.

4.2. Kushinetat. Qëllimi dhe klasifikimi. Kushinetat rrëshqitëse: llojet, aplikimet, avantazhet dhe disavantazhet. Kushinetat rrotulluese: klasifikimi, karakteristikat e tyre, fushat e aplikimit, avantazhet dhe disavantazhet.

Kushinetat

Duke- një pajisje teknike që është pjesë e një mbështetëse që mbështet një bosht, bosht ose strukturë tjetër, fikson pozicionin e tij në hapësirë, siguron rrotullim, lëkundje ose lëvizje lineare (për kushinetat lineare) me rezistencën më të vogël, percepton dhe transmeton ngarkesën tek të tjerët. pjesë të strukturës.

Një mbështetje me një mbajtës shtytës quhet mbajtëse shtytëse.

drejt kushinetat e ngarkesës ndahen në radiale(për perceptimin e ngarkesave pingul me boshtin e boshtit), shtytje (për perceptimin e ngarkesave të drejtuara përgjatë boshtit), dhe gjithashtu kontakt këndor(për perceptimin e ngarkesave të kombinuara, kryesisht radiale; përdoret më rrallë shtytje-radiale- kryesisht për perceptimin e ngarkesave aksiale). Sipas llojit të fërkimit dalloni kushinetat rrotulluese (më të përhapurit) dhe kushinetat e thjeshta

Llojet kryesore të kushinetave të përdorura në inxhinierinë mekanike:

· kushineta rrotulluese;

· kushineta rrëshqitëse;

· kushinetat dinamike të gazit;

· kushinetat hidrostatike;

· kushinetat magnetike.

Mbajtëse me mëngë

Mbajtëse me mëngë- ky është një mbështetës ose udhëzues në të cilin ditari (sipërfaqja mbështetëse e boshtit) rrëshqet përgjatë sipërfaqes së astarit (kushineta) (Fig. 90). Për të zvogëluar fërkimin dhe konsumin, kushinetat lubrifikohen. Lubrifikantët e lëngshëm janë aplikimi kryesor, veçanërisht në ngarkesa dhe shpejtësi të larta. Lubrifikantët e gaztë (kryesisht ajri) përdoren për kushinetat me shpejtësi të lartë. Për kushinetat me shpejtësi të ulët, përdoren lubrifikantë plastikë. Për kushinetat që funksionojnë në kushte ekstreme, përdoren materiale vetëlubrifikuese, domethënë materiale që përmbajnë përbërës ose veshje që sigurojnë lubrifikim.

Nga drejtimi i ngarkesës së perceptuar Kushinetat rrëshqitëse ndahen në dy grupe; radiale dhe shtytëse (aksiale). Kur ngarkesat radiale dhe aksiale veprojnë së bashku, përdoren mbështetëse të kombinuara, në të cilat ngarkesa boshtore thithet nga skajet e rreshtave (Fig. 91) ose kreshtat e veçanta.

Nga parimi i formimit të forcës ngritëse në shtresën e vajit kushinetat ndahen në hidrodinamike dhe hidrostatike . Për të ndarë sipërfaqet e fërkimit me një shtresë lubrifikanti, është e nevojshme të krijohet presion i tepërt. Në kushinetat hidrodinamike, ky presion ndodh vetëm kur lëvizja relative e sipërfaqeve ndodh për shkak të tërheqjes së vajit në hendekun e pykës. Në kushinetat hidrostatike, presioni krijohet nga një pompë. Kushinetat me lubrifikimin hidrodinamik përdoren gjerësisht pasi janë më të thjeshtët.

Kushinetat rrëshqitëse përdoren kryesisht në ato zona në të cilat është jopraktike ose e pamundur të përdoren kushinetat rrotulluese:

nën ngarkesat e goditjes dhe dridhjeve (përdoret aftësia e mirë amortizuese e shtresës së vajit);

me shpejtësi veçanërisht të larta rrotullimi;

për mbështetëse precize me ngurtësi të vazhdueshme;

për mbështetëse me dimensione të vogla radiale;

për mbështetëse të shkëputshme;

për mbështetëse veçanërisht të mëdha dhe në miniaturë;

kur punoni në kushte ekstreme (temperatura të larta, mjedise gërryese dhe agresive);

për mekanizma të papërgjegjshëm dhe rrallëherë që funksionojnë.

Kushinetat rrëshqitëse janë më të lehta dhe më të lehta për t'u prodhuar se kushinetat me rrotullim, janë të heshtur, kanë ngurtësi të vazhdueshme dhe aftësi për të funksionuar praktikisht pa konsumim në lubrifikimin e lëngjeve dhe gazit dhe për të lagur mirë dridhjet.

TE mangësitë kushinetat rrëshqitëse mund t'i atribuohen kompleksitetit të sistemit të lubrifikimit për të siguruar fërkimin e lëngjeve, nevojën për të përdorur metale me ngjyra, rritjen e çift rrotullimeve fillestare dhe rritjen e dimensioneve në drejtimin boshtor. Kur punoni me lubrifikantë të lëngshëm dhe plastikë, temperatura e kushinetave nuk mund të kalojë 150 °C. Megjithatë, disa materiale vetëlubrifikuese mund të funksionojnë në temperatura deri në 700 °C.

Kushinetat rrëshqitëse përdoren gjerësisht në motorët me djegie të brendshme, turbinat me avull dhe gaz, pompat, kompresorët, centrifugat, mullinjtë e rrotullimit, kutitë e shpejtësisë së rëndë dhe makina të tjera.

Oriz. 90. Kushineta rrafshore radiale: Fig. 91. Kontakt këndor

1 - kornizë; 2 - astar; 3 - vrimë për të ushqyer kushinetën e thjeshtë

lubrifikant; 4 - boshti; 5 - brazdë e shpërndarjes së vajit

Kushineta e thjeshtë (shih Fig. 90) përmban një strehë 1, astar 2 , pajisje lubrifikuese dhe mbrojtëse. Një strehë mbajtëse e fortë ose e ndarë prodhohet si pjesë e veçantë ose si pjesë e bashkangjitur në makinë. Ndonjëherë kushineta është e integruar, domethënë si një pjesë me trupin e makinës ose një pjesë lëvizëse (për shembull, një shufër lidhëse). Insertet përdoren për të shmangur bërjen e të gjithë trupit nga materiale të shtrenjta kundër fërkimit. Pas veshjes, veshjet zëvendësohen. Në prodhimin masiv, veshjet stampohen nga një shirit me material antifërkues të aplikuar në të, në prodhime të vogla dhe individuale, përdoren astar të ngurtë ose të ndarë, si dhe veshje bimetalike, në të cilat shkrihet një shtresë e hollë e materialit antifërkues. bazë çeliku, gize ose bronzi. Për të shpërndarë lubrifikantin që vjen nga kanali 3, përgjatë sipërfaqes së punës së trungut 4 Kushinetat janë të pajisura me kanale lubrifikuese 5. Brazdat janë të vendosura në zonën e shkarkuar dhe shpesh kombinohen me lidhësin.

Vishni sipërfaqet e punës janë arsyeja kryesore për dështimin e kushinetave të thjeshta. Veshja gërryese shoqërohet me hyrjen në lubrifikant të grimcave gërryese më të mëdha se trashësia e shtresës së vajit dhe funksionimin e kushinetës në kushte të pafavorshme fërkimi gjatë periudhave të fillimit dhe ndalimit. Kur ekspozohen ndaj presioneve dhe temperaturave të larta të kontaktit, kapja e sipërfaqeve të punës së kushinetave është e mundur.

Dështimet e lodhjes së kushinetave ndodhin nën ngarkesa me veprim ciklik, për shembull, në makinat me piston, makinat me goditje dhe dridhje. Një rritje e konsiderueshme e temperaturës çon në ndryshime të papranueshme në vetitë e kërkuara të lubrifikantëve, dhe nganjëherë në shkrirjen e mbushësit të rreshtit ose bllokimin e boshtit në kushinetë. Shkatërrimi i kushinetave gjithashtu mund të shoqërohet me humbje të qëndrueshmërisë rrotulluese të boshtit gjatë lëkundjeve të vetë-ngacmuara (vetë-lëkundjet).

Materialet mbajtëse duhet të sigurojnë një koeficient të ulët fërkimi, rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe rezistencë ndaj lodhjes. Kërkesat shtesë janë përçueshmëri e mirë termike, vetitë e rrjedhjes, lagshmëria e vajit, rezistenca ndaj korrozionit dhe përpunueshmëria, koeficienti i ulët i zgjerimit linear dhe kosto e ulët. Asnjë nga materialet e njohura nuk i posedon të gjitha këto veti njëkohësisht. Prandaj, teknologjia përdor një numër të madh materialesh të ndryshme kundër fërkimit që plotësojnë më së miri kushtet specifike.

Boshtet dhe boshtet zakonisht janë prej çeliku, më rrallë prej gize me forcë të lartë, për shembull, boshti me gunga i motorëve GAZ. Mbushjet duhet të kenë fortësi të lartë dhe një sipërfaqe të bluar ose të lëmuar për t'i bërë ballë disa zëvendësimeve të veshjeve që janë më të lira se boshti. Materialet e rreshtimit mund të ndahen në tre grupe: materiale metalike, metal-qeramike dhe jometalike.

Materialet metalike. Lidhjet e bazuara në kallaj ose plumb me shtimin e antimonit, bakrit dhe elementëve të tjerë, të quajtur Babbitts (e quajtur sipas shpikësit amerikan Babbitt), kanë veti të larta kundër fërkimit dhe rrjedhje të mirë, por janë të shtrenjta dhe kanë rezistencë relativisht të ulët ndaj lodhjes. Ato përdoren si veshje me shtresa të holla ose si mbushëse. Bronzi dhe bronzi (lidhjet me bazë bakri), lidhjet e aluminit dhe zinkut kanë veti të mira kundër fërkimit. Gize kundër fërkimit përdoret së bashku me një bosht të ngurtësuar dhe lubrifikimin e mirë.

Materialet metal-qeramike.Materialet poroze bronz-grafit dhe hekur-grafit të prodhuara nga metalurgjia pluhur janë të ngopura me vaj të nxehtë dhe përdoren në kushte ku është e pamundur të sigurohet lubrifikimi i lëngshëm i besueshëm. Në presione dhe shpejtësi të ulëta, këto materiale janë të afta të funksionojnë për një kohë mjaft të gjatë pa një furnizim të jashtëm të lubrifikantit.

Materiale jo metalike. Plastika, goma, materialet grafit dhe druri i shtypur përdoren si veshje. Tekstoliti, chipboard (plastika e laminuar prej druri) dhe druri i shtypur përdoren në kushinetat për inxhinieri të rënda. Materialet vetëlubrifikuese polimerike të bazuara në poliamide, poliacetileni, politetrafluoroetilen dhe rrëshira të ndryshme përdoren për kushinetat që funksionojnë në intervalin e temperaturës prej -200...+280 °C me shpejtësi të konsiderueshme rrëshqitëse. Fluoroplastika (polimeret dhe kopolimerët e derivateve të halogjenit, etilenit dhe propilenit) kanë veti të mira kundër fërkimit, inertitet kimik, por një koeficient të lartë të zgjerimit linear dhe përçueshmëri të ulët termike. Kushinetat me veshje gome funksionojnë mirë me lubrifikimin e ujit.

Në kushte ekstreme, përdoren veshje grafiti, të cilat kanë një koeficient të ulët fërkimi ( f= 0.04...0.05) në intervalin e temperaturës nga -200 në + 1000°C, përçueshmëri e mirë termike dhe rezistencë ndaj korrozionit. Këto materiale përdoren në kushinetat e lubrifikuara me gaz, ku mund të funksionojnë pa lubrifikant gjatë fillimit dhe ndalimit.

Kryesor kriteret e performancës kushinetat janë rezistenca ndaj konsumit, rezistenca ndaj lodhjes së shtresës kundër fërkimit, rezistencë ndaj nxehtësisë dhe rezistencë ndaj dridhjeve b.

Kushinetat e mëngës duhet të funksionojnë me lubrifikant. Kushtet më të mira për funksionimin e kushinetave krijohen me lubrifikimin e lëngshëm, kur sipërfaqet e fërkimit janë plotësisht të ndara nga një lubrifikant i lëngshëm me veti në masë. Me lubrifikimin kufitar, fërkimi dhe konsumimi përcaktohen nga vetitë e sipërfaqes dhe vetitë e lubrifikantit, përveç vetive të masës. Lubrifikimi gjysmë i lëngshëm përfshin lubrifikimin e pjesshëm të lëngshëm. Llogaritja kryesore e kushinetave rrëshqitëse është llogaritja e trashësisë minimale të shtresës së vajit, e cila, në kushtet e funksionimit në gjendje të qëndrueshme, duhet të sigurojë lubrifikimin e lëngshëm. Llogaritjet termike kryhen për të përcaktuar temperaturat e funksionimit të kushinetës. Në disa raste, një kushinetë kontrollohet për rezistencë ndaj dridhjeve duke zgjidhur ekuacionet diferenciale të hidrodinamikës. Llogaritjet e bazuara në kriterin e rezistencës ndaj konsumit nuk kanë gjetur ende përdorim të gjerë për shkak të kompleksitetit të tyre.

Llogaritjet e kushtëzuara na lejojnë të vlerësojmë në formën më të thjeshtë përshtatshmërinë e materialit mbajtës dhe dimensioneve të zgjedhura për kushte specifike funksionimi bazuar në përvojën në projektimin dhe funksionimin e makinerive. Mënyra e funksionimit konsiderohet e pranueshme nëse plotësohen kushtet që kufizojnë konsumin dhe gjenerimin e nxehtësisë:

р m = F r /(dl) £ [ fq]; p m v£[ pv]; v£ [ v]; t £ [ t],

- diametri i ditarit; l- gjatësia e kushinetave; v- shpejtësia periferike e boshtit; p m - presioni mesatar nominal në kushinetë; t- temperatura mbajtëse.

Kjo llogaritje përdoret zakonisht si një llogaritje bazë për kushinetat e lubrifikuara gjysmë të lëngshme dhe si një llogaritje paraprake për kushinetat e lubrifikuara me lëng. Në tabelë 14 tregon vlerat e lejuara [ R], [v] Dhe [ pv]për disa materiale mbajtëse.

Tabela 14.

Mënyrat e lejuara të funksionimit për materialet mbajtëse

III. Kërkesat për seksionet e pjesës së detyrueshme të programit bazë të arsimit të përgjithshëm të arsimit parashkollor

IX. Faza e dytë e montimit të kutisë së marsheve. Faza e dytë e paraqitjes ka për qëllim dizajnimin konstruktiv të ingranazheve, boshteve, strehimit, njësive mbajtëse dhe përgatitjes së të dhënave për kontrollimin e forcës së boshteve

Ylli i Vdekjes, Kuverta 17, Dhoma e zhveshjes së Gardës së Burgut

Boshtet dhe boshtet rrotulluese janë montuar në mbështetëse që përcaktojnë pozicionin e boshtit ose boshtit, sigurojnë rrotullim, thithin ngarkesat dhe i transmetojnë ato në bazën e makinës. Pjesa kryesore e mbështetësve janë kushineta, të cilat mund të thithin ngarkesa radiale, radiale-aksiale dhe aksiale; në rastin e fundit, mbështetësja quhet mbajtëse shtytëse, dhe kushinetja quhet mbajtëse shtytëse.

Sipas parimit të funksionimit, bëhet dallimi midis kushinetave të thjeshta, në të cilat ditari i boshtit rrëshqet përgjatë sipërfaqes mbështetëse, dhe kushinetat rrotulluese, në të cilat elementët rrotullues ndodhen midis sipërfaqes së pjesës rrotulluese dhe sipërfaqes mbështetëse.

Performanca, qëndrueshmëria dhe efikasiteti i makinerive varen kryesisht nga cilësia e kushinetave.

Kushinetat që veprojnë në parimin e fërkimit rrëshqitës quhen kushinetat e thjeshta .

Kushineta e thjeshtë më e thjeshtë është një vrimë e hapur direkt në trupin e makinës, në të cilën zakonisht futet një tufë (linje) e bërë nga materiali kundër fërkimit.

Përparësitë e kushinetave rrëshqitëse: dimensione të vogla në drejtim radial, ndjeshmëri e mirë ndaj ngarkesave nga goditjet dhe dridhjet, mundësia e përdorimit me shpejtësi shumë të larta të boshtit dhe në makinat precize, qëndrueshmëri e gjatë në kushte fërkimi të lëngët, mundësi përdorimi gjatë punës në ujë ose agresiv. mjedise.

Disavantazhet e kushinetave rrëshqitëse: dimensionet e mëdha në drejtimin boshtor, konsumi i konsiderueshëm i lubrifikantit dhe nevoja për monitorim sistematik të procesit të lubrifikimit, nevoja për të përdorur materiale të shtrenjta dhe të pakta kundër fërkimit për kushinetat. Përparësitë dhe disavantazhet e mësipërme përcaktojnë përdorimin e kushinetave të thjeshta, për shembull në çekiçët, makinat me piston, turbinat, centrifugat, makineritë e mërzitjes, për boshtet me diametra shumë të mëdhenj, si dhe për boshtet e makinave me shpejtësi të ulët. Efikasiteti i kushinetave të thjeshta h=0.95...0.99.

Ka shumë modele të kushinetave rrëshqitëse, të cilat ndahen në dy lloje: të përhershme dhe të shkëputshme. Një kushinetë me një pjesë (Fig. 38) përbëhet nga një strehë dhe një tufë, të cilat duhet të fiksohen fiksisht në kushinetën e mbajtësit ose të futen lirshëm në të ("tufa lundruese"). Kushinetat e forta përdoren kryesisht në makina, instrumente me shpejtësi të ulët, etj. Avantazhi i tyre kryesor është thjeshtësia e dizajnit dhe kostoja e ulët.

Një kushinetë e ndarë (Fig. 39) përbëhet nga një bazë dhe mbulesë e strehës, një astar i ndarë, një pajisje lubrifikuese dhe një lidhje me bulona ose me gjilpërë midis bazës dhe kapakut. Veshja e veshjeve gjatë funksionimit kompensohet duke shtypur kapakun në bazë. Kushinetat e ndara lehtësojnë shumë montimin dhe janë të domosdoshëm për modelet me bosht me gunga. Kushinetat e ndara përdoren gjerësisht në inxhinierinë mekanike të përgjithshme dhe veçanërisht të rëndë.

Mbështetësit e boshtit dhe boshtit. Klasifikimi i kushinetave

Kushinetat janë: 1) kushinetat e thjeshta; 2) kushinetat rrotulluese.

Kushineta të thjeshta

Kushineta e thjeshtë është një çift rrotullimi, ai përbëhet nga seksioni i mbështetjes së boshtit(trunnion) 1 dhe, në përputhje me rrethanat, kushinetën 2 në të cilën boshti rrëshqet (Fig. 5.1).

Kushinetat rrotulluese.

Karakteristikat e përgjithshme.

Dizajni bazë

Kushinetat rrotulluese janë lloji kryesor i mbështetjes për pjesët rrotulluese (lëkundje). Kushineti përbëhet nga bërrylat e jashtme 1 dhe 2 të brendshme, midis të cilave janë vendosur elementët rrotullues 3 Për të mbrojtur elementët rrotullues nga kontakti me njëri-tjetrin, ato ndahen nga njëri-tjetri nga një ndarës 4, i cili redukton ndjeshëm humbjet e fërkimit (Fig. 5.2).

Kushinetat rrotulluese janë të standardizuara dhe prodhohen në prodhim masiv shumë të specializuar nga fabrikat e kushinetave. Prandaj, është jashtëzakonisht e rrallë që një inxhinier të projektojë kushinetat rrotulluese. Shumë më shpesh është e nevojshme të zgjidhet një kushinetë për një njësi mbështetëse, të hartohet një strehim mbështetës, të sigurohet prodhimtaria, kontrollueshmëria dhe mirëmbajtja e njësisë, si dhe të vlerësohet jeta e mbetur e kushinetës gjatë modernizimit ose

duke detyruar mënyrën e funksionimit të pajisjes.

Klasifikimi.

Kushinetat rrotulluese klasifikohen sipas karakteristikave të listuara më poshtë.

I. Sipas formës së elementëve rrotullues ndahen në:

top;

rul: me rula të shkurtër cilindrikë, konik, në formë fuçie, gjilpëre dhe të përdredhur. Oriz

rul: me rula të shkurtër cilindrikë, konik, në formë fuçie, gjilpëre dhe të përdredhur.. 5.2. Kushineta topash

. 5.3. Kushinetat me rul

II. Bazuar në drejtimin e forcave të perceptuara në lidhje me boshtin e boshtit, ato ndahen në lloje:

kontakt këndor radiale (Fig. 5.2 a, 5.3 a), merr ngarkesa kryesisht radiale që veprojnë pingul me boshtin e rrotullimit të kushinetës;

shtytje-radiale(Fig. 5.2 b, 5.3 b), duke perceptuar ngarkesat radiale dhe aksiale me veprim të njëkohshëm;

, duke marrë ngarkesa boshtore me veprimin e njëkohshëm të një ngarkese të lehtë radiale;

këmbëngulëse, duke perceptuar vetëm forcat boshtore. Sipas aftësisë së vetëinstalimit, ato ndahen në jo-vetëdrejtues

dhe vetë-rreshtim, duke lejuar rrotullimin e boshtit të unazës së brendshme në lidhje me boshtin e unazës së jashtme.

IV. Nga numri i rreshtave të elementëve rrotullues të vendosur në gjerësi, ato ndahen

jo homogjene (rie.5.2; 5.3). me dy rreshta, katër rreshta dhe me shumë rreshta.

Karakteristikat kryesore të konsumatorit (të jashtëm) të kushinetave janë kapaciteti i ngarkesës, shpejtësia, pesha, dimensionet, humbja e energjisë. Kushinetat me të njëjtin diametër të shpimit ndahen sipas diametrit dhe gjerësisë së jashtme në seri: ultra të lehta, ekstra të lehta, dritë, e gjerë e lehtë, e mesme, e gjerë

dhe e rëndë.

Për shpejtësi rrotullimi veçanërisht të larta dhe ngarkesa të lehta, këshillohet përdorimi i kushinetave të serive ultra të lehta dhe ekstra të lehta. Për të bartur ngarkesa të shtuara dhe të rënda me shpejtësi të lartë rrotullimi, përdoren kushinetat e serisë së lehtë dhe nëse kapaciteti i tyre i ngarkesës është i pamjaftueshëm, vendosen dy kushineta në një mbështetje. Përveç kushinetave standarde, ato prodhohen për arsye të veçanta

kushineta speciale. Kushinetat rrotulluese kanë një sërë përparësish në krahasim me kushinetat e thjeshta: dimensione boshtore më të vogla (2-3 herë); më pak fërkime dhe rezistencë ndaj nisjes nën ngarkesë dhe rrotullim me shpejtësi të ulët dhe të mesme, rezistencë konstante e rrotullimit; lehtësia e mirëmbajtjes dhe furnizimi me lubrifikant; kosto e ulët dhe këmbyeshmëri.

Disavantazhet e kushinetave rrotulluese në krahasim me kushinetat e thjeshta janë si më poshtë: dimensione të mëdha radiale; ngurtësi e ulët radiale dhe, si pasojë, një tendencë që boshti të lëkundet për shkak të rrotullimit ritmik nëpër zonën e ngarkuar të mbështetjes; instalim më kompleks; rezistencë më e madhe rrotulluese (për shkak të fërkimit midis elementëve rrotullues, unazave, kafazit dhe humbjeve hidraulike) me shpejtësi të lartë dhe, si rezultat, qëndrueshmëri të ulët (për shkak të mbinxehjes).

Industria prodhon kushineta rrotulluese pesë klasa saktësie: 0, 6; 5; 4 dhe 2. Emërtimet jepen sipas saktësisë në rritje, të përcaktuar nga tolerancat për prodhimin e elementeve, si dhe standardet për rrotullim të qetë (goditje).

Dimensionet kryesore të mbajtësve përcaktohen nga GOST 3478-79 (ST SEV 402-76). Ato përfshijnë: diametrat d të brendshëm dhe të jashtëm D, gjerësinë B (lartësia N) dhe rrezja r xhamat e unazave.

Materialet e pjesëve mbajtëse. Unazat dhe elementët rrotullues të kushinetave përbëhen kryesisht nga çelik kromi me mbajtës të lartë të karbonit ШХ15 dhe ШХ15СГ, ШХ20СГ, si dhe çeliqe të aliazhuara me kasë 18ХГТ, 20Х2Н4А, etj. Në temperaturat e punës deri në 100 °C, trupat rrotullues dhe unazat zakonisht kanë një fortësi prej 60-64 HRC, topat - 62-65 HRC.

Unazat dhe elementët rrotullues të kushinetave që funksionojnë në temperatura të ngritura (deri në 500 °C) në mjedise agresive janë bërë prej çeliku rezistent ndaj nxehtësisë dhe korrozionit.

Kafazet mbajtëse i nënshtrohen konsumit intensiv për shkak të fërkimit të rrëshqitjes me elementët rrotullues dhe unazat, kështu që kafazet janë bërë nga materiale kundër fërkimit. Kafazet mbajtëse të masës bëhen me stampim nga çeliku i butë me karbon, i cili ka veti të mira kundër fërkimit. Kafazet mbajtëse me shpejtësi të lartë janë bërë nga PCB masive, fluoroplastike, duralumin, bronzi dhe bronzi (materialet janë renditur sipas rendit të rritjes së shpejtësisë së kushinetës).

Llojet kryesore të kushinetave dhe karakteristikat e tyre janë dhënë në librat e referencës.

Boshtet dhe boshtet mbështeten nga pjesë të veçanta që veprojnë si mbështetëse. Emri "duke" vjen nga fjala "spike" ( anglisht bosht, gjerman zappen, hol. shiffen – bosht). Kjo është ajo që ata i quanin boshtet dhe ditarët e boshtit, ku, në fakt, janë instaluar kushinetat.

Qëllimi i një kushinetë është që ai duhet të sigurojë një lidhje të besueshme dhe të saktë midis një pjese rrotulluese (bosht, bosht) dhe një strehimi të palëvizshëm. Rrjedhimisht, tipari kryesor i kushinetës është fërkimi i pjesëve të çiftëzimit.

Bazuar në natyrën e fërkimit, kushinetat ndahen në dy grupe të mëdha:

è kushinetat e thjeshta (fërkimi rrëshqitës);

è kushineta rrotulluese (fërkime rrotulluese).

KUSHINETA RRËSHQITES

Elementi kryesor i kushinetave të tilla është një rreshtim i bërë nga materiali kundër fërkimit ose, të paktën, me një shtresë kundër fërkimit. Astar është instaluar (futur) midis boshtit dhe kushinetës.

Fërkimi i rrëshqitjes është sigurisht më i madh se fërkimi i rrotullimit, megjithatë, avantazhet e kushinetave rrëshqitëse qëndrojnë në një sërë fushash përdorimi:

Në strukturat e shkëputshme (shih foton);

Me shpejtësi të larta rrotullimi (kushineta dinamike të gazit në motorët turbojet në n >10,000 rpm );

Nëse është e nevojshme përqendrimi i saktë i boshteve;

Në makina me dimensione shumë të mëdha dhe shumë të vogla;

Në ujë dhe mjedise të tjera agresive.

Disavantazhet e kushinetave të tilla janë fërkimi dhe nevoja për materiale të shtrenjta kundër fërkimit.

Përveç kësaj, kushinetat rrëshqitëse përdoren në mekanizma ndihmës, me shpejtësi të ulët dhe me përgjegjësi të ulët.

Defektet dhe prishjet tipike të kushinetave të thjeshta shkaktohen nga fërkimi:

r defektet e temperaturës (kapja dhe shkrirja e astarit);

r veshje gërryese;

r dështimi i lodhjes për shkak të ngarkesave pulsuese.

Me gjithë shumëllojshmërinë dhe kompleksitetin e opsioneve të projektimit për njësitë mbajtëse rrëshqitëse, parimi i dizajnit të tyre është që një tufë me mure të hollë e bërë nga materiali kundër fërkimit, zakonisht bronzi ose lidhje bronzi, dhe për mekanizmat me ngarkesë të lehtë prej plastike, është instaluar ndërmjet strehimi dhe boshti. Ekziston një përvojë e suksesshme në përdorimin e veshjeve bimetalike me mure të hollë me trashësi jo më shumë se 4 mm, të bëra me shirit çeliku dhe aliazh alumini-kallaj AO 20-1, në motorët me naftë të lokomotivave me naftë M753 dhe M756.

Shumica e kushinetave radiale kanë një shtresë cilindrike, e cila, megjithatë, mund të thithë gjithashtu ngarkesa boshtore për shkak të filetave në bosht dhe rrumbullakimit të skajeve të astarit. Kushinetat me një rreshtim konik përdoren rrallë për ngarkesa të lehta, kur është e nevojshme të eliminohet ("monitorohet") në mënyrë sistematike hendeku nga konsumimi i kushinetave për të ruajtur saktësinë e mekanizmit.

Për funksionimin e duhur të kushinetave pa konsumim, sipërfaqet e ditarit dhe tufës duhet të ndahen nga një shtresë lubrifikanti me trashësi të mjaftueshme. Në varësi të mënyrës së funksionimit të kushinetës, ai mund të përmbajë:

è fërkimi i lëngut kur sipërfaqet e punës së boshtit dhe astarit ndahen nga një shtresë vaji, trashësia e së cilës është më e madhe se shuma e lartësive të vrazhdësisë së sipërfaqes; në këtë rast, vaji thith ngarkesën e jashtme, duke izoluar boshtin nga rreshtimi, duke parandaluar konsumimin e tyre. Ka shumë pak rezistencë ndaj lëvizjes;

è fërkimi gjysmë i lëngshëm, kur parregullsitë e boshtit dhe të astarit mund të prekin njëra-tjetrën dhe në këto vende ato kapin dhe grisin grimcat e astarit. Një fërkim i tillë çon në konsum gërryes edhe pa hyrjen e pluhurit nga jashtë.

Sigurimi i mënyrës së fërkimit të lëngut është kriteri kryesor për llogaritjen e shumicës së kushinetave të thjeshta. Në të njëjtën kohë, performanca sigurohet sipas kritereve të konsumimit dhe bllokimit.

Kriteri për forcën, dhe për këtë arsye performanca e një kushinete rrëshqitëse, është stresi i kontaktit në zonën e fërkimit ose, që është në thelb e njëjta gjë, presioni i kontaktit. Presioni i llogaritur i kontaktit krahasohet me atë të lejuar fq =N/ (l d ) £ [ fq ] . Këtu N - forca e presionit normal të boshtit në tufa (reagimi mbështetës), l - gjatësia e punës e tufave të kushinetave, d – diametri i ditarit të boshtit.

Ndonjëherë është më i përshtatshëm për të krahasuar produktin e llogaritur dhe të lejueshëm të presionit dhe shpejtësisë së rrëshqitjes. Shpejtësia e rrëshqitjes është e lehtë për t'u llogaritur, duke ditur diametrin dhe shpejtësinë e boshtit.

Produkti i presionit dhe shpejtësisë së rrëshqitjes karakterizon gjenerimin e nxehtësisë dhe konsumimin e kushinetës. Momenti më i rrezikshëm është kur fillon mekanizmi, sepse në pushim, boshti ulet ("shtrihet") në astar dhe kur fillon lëvizja, fërkimi i thatë është i pashmangshëm.

KUSHINTETA RROTULLIKE

Parimi i dizajnit të tyre është prania midis boshtit dhe trupit të një grupi trupash identikë të rrumbullakët të quajtur trupa rrotullues.

Këto mund të jenë ose topa, ose rula (në formë gjilpëre të trashë ose të gjatë), ose rula konik, ose në formë fuçi ose edhe susta spirale. Në mënyrë tipike, kushinetja është bërë si një njësi e pavarur montimi, e përbërë nga unaza të jashtme dhe të brendshme, midis të cilave vendosen elementët rrotullues.

Për të shmangur kontaktin e panevojshëm me njëri-tjetrin dhe për të siguruar shpërndarje uniforme rreth perimetrit, elementët rrotullues janë të mbyllur në një kafaz të veçantë në formë unaze - një ndarës ( lat. Separatum - për të ndarë).

Në disa dizajne ku është e nevojshme të luftohet për të zvogëluar dimensionet radiale, të ashtuquajturat. Kushinetat "pa unazë", kur elementët rrotullues janë instaluar drejtpërdrejt midis boshtit dhe kutisë. Sidoqoftë, nuk është e vështirë të merret me mend se struktura të tilla kërkojnë montim dhe çmontim kompleks, individual dhe, për rrjedhojë, të shtrenjtë.

Përparësitë e kushinetave rrotulluese:

Fërkim i ulët, nxehtësi e ulët;

Ruajtja e lubrifikimit;

Niveli i lartë i standardizimit;

Kursimi i materialeve të shtrenjta kundër fërkimit.

Disavantazhet e kushinetave rrotulluese:

` dimensione të larta (veçanërisht radiale) dhe peshë;

` Kërkesa të larta për optimizimin e zgjedhjes së madhësisë standarde;

` Mbrojtja e dobët nga dridhjet për më tepër, kushinetat janë gjeneratorë të dridhjeve edhe për shkak të ndryshimit shumë të vogël të pashmangshëm në madhësinë e elementëve rrotullues.

Kushinetat rrotulluese klasifikohen sipas karakteristikave kryesore të mëposhtme:

è forma e elementeve rrotulluese;

è dimensionet (aksiale dhe radiale);

è saktësia e dimensioneve;

è drejtimi i forcave të perceptuara.

Në bazë të formës së elementëve rrotullues, kushinetat ndahen në:

è Topi(me shpejtësi të lartë, të aftë për vetë-instalim për shkak të mundësisë së një devijimi të boshtit të rrotullimit);

Bazuar në dimensionet radiale, kushinetat grupohen në shtatë seri:

Bazuar në dimensionet boshtore, kushinetat ndahen në katër seri:

Kushinetat klasifikohen sipas klasave të saktësisë si më poshtë:

и "0" - klasa normale;

и "6" - saktësi e rritur;

и "5" - saktësi e lartë;

и "4" - saktësi veçanërisht e lartë;

и "2" - saktësi ultra e lartë.

Kur zgjidhni një klasë të saktësisë së kushinetave, duhet të mbani mend se "sa më e saktë, aq më e shtrenjtë".

Sipas forcave të perceptuara, të gjitha kushinetat ndahen në katër grupe. Duke llogaritur radialen F r dhe boshtore F a reagimet e mbështetësve të boshtit, projektuesi mund të zgjedhë:

è Radiale kushinetat (nëse F r <<F a ), duke marrë vetëm ngarkesë radiale dhe ngarkesë aksiale të parëndësishme. Këto janë rul cilindrik (nëse F a = 0 ) dhe kushinetat radiale të topit.

è Kontakt këndor kushinetat (nëse F r >F a ), duke marrë ngarkesa më të mëdha radiale dhe më të vogla boshtore. Këto janë topa kontakti këndor dhe rula konik me një kënd të vogël kon.

è Shtytje-radiale kushinetat (nëse F r <F a ), duke marrë ngarkesa më të mëdha boshtore dhe më të vogla radiale. Këto janë kushineta rul konike me një kënd të madh kon.

è Kushinetat e shtytjes, "kushineta me shtytje" (nëse F r <<F a ), duke marrë vetëm ngarkesë aksiale. Këto janë kushineta me top dhe rul me shtytje. Ata nuk mund të përqendrojnë boshtin dhe përdoren vetëm në kombinim me kushinetat radiale.

Materialet mbajtëse rrotulluese zgjidhen duke marrë parasysh kërkesat e larta për fortësinë dhe rezistencën ndaj konsumit të unazave dhe elementëve rrotullues.

Këtu përdoren çeliqe me krom me karbon të lartë ШХ15 dhe ШХ15СГ, si dhe çeliqe të aliazhit të ngurtësuar me kasë 18ХГТ dhe 20Х2Н4А.

Fortësia e unazave dhe rrotullave është zakonisht HRC 60 ¸ 65 , dhe topat kanë pak më shumë - HRC 62 ¸ 66 , pasi zona e presionit të kontaktit të topit është më e vogël. Kafazet janë bërë prej çeliku të butë karboni ose bronzi kundër fërkimit për kushinetat me shpejtësi të lartë. Ndarësit prej duralumini, metal-qeramika, tekstoliti dhe plastika përdoren gjerësisht.