Dosja e projektit

Shënim shpjegues

Në përputhje me seksionin 4 të kreut V të rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", Qeveria e Federatës Ruse vendos:

1. Mirato bashkangjitur:

Lista e ndryshimeve të papranueshme në dizajnin e automjeteve me rrota në funksionim.

2. Përpara datës 1 dhjetor 2017, Ministria e Punëve të Brendshme të Federatës Ruse miraton rregulloret administrative për ofrimin e shërbimeve publike për lëshimin e një certifikate të pajtueshmërisë së një automjeti me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë.

Miratuar
Rezoluta e qeverisë
Federata Ruse

Procedura për monitorimin kur bëni ndryshime në dizajnin e automjeteve me rrota në funksionim.

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Kjo procedurë përcakton kërkesat për zbatimin e kontrollit kur bëhen ndryshime në dizajnin e mjeteve me rrota të vendosura në qarkullim dhe të regjistruara në mënyrën e përcaktuar (në tekstin e mëtejmë: automjete).

2. Kontrolli kryhet nga njësitë e organeve të punëve të brendshme, të cilave u janë besuar përgjegjësitë për mbikëqyrjen e shtetit federal në fushën e sigurisë rrugore, kur lëshojnë një leje për të bërë ndryshime në dizajnin e një automjeti (në tekstin e mëtejmë referuar si leje ) dhe lëshimin e një certifikate të konformitetit të automjetit me ndryshimet e bëra në ndryshimet e dizajnit të tij në kërkesat e sigurisë (në tekstin e mëtejmë referuar si certifikatë).

3. Regjistrimi i lejes dhe lëshimi i një certifikate kryhen në përputhje me kërkesat e Ligjit Federal Nr. 210-FZ, datë 27 korrik 2010 "Për organizimin e ofrimit të shërbimeve shtetërore dhe komunale" në vendin e aplikimit. të pronarëve të automjeteve me banim të përhershëm në Federatën Ruse ose përfaqësuesve të personave juridikë, pavarësisht nga vendi i lëshimit të dokumenteve të regjistrimit të automjetit.

Në rast të ankesës nga pronari i një automjeti që banon përkohësisht ose qëndron përkohësisht në territorin e Federatës Ruse, kontrolli kryhet nga njësitë e organeve të punëve të brendshme të vendosura brenda entit përbërës të Federatës Ruse në të cilën këta persona banojnë përkohësisht. ose qëndrojnë përkohësisht.

4. Leja lëshohet në bazë të përfundimit të një ekzaminimi teknik paraprak në lidhje me mundësinë e bërjes së ndryshimeve (në tekstin e mëtejmë - përfundimi i ekzaminimit paraprak teknik), që përmban një konkluzion mbi përputhshmërinë e automjetit pas ndryshimeve në dizajnin e tij. me kërkesat e rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (në tekstin e mëtejmë - TR TS 018/2011), në fuqi në kohën e lëshimit të tij në qarkullim.

5. Certifikata lëshohet në bazë të lejes së marrë, një deklaratë-deklaratë për vëllimin dhe cilësinë e punës për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit (në tekstin e mëtejmë - aplikim-deklarata), një protokoll për kontrollin e sigurisë së dizajni i automjetit pas ndryshimeve të bëra në të (në tekstin e mëtejmë - protokolli për kontrollin e sigurisë së dizajnit), që përmban një përfundim në lidhje me pajtueshmërinë e tij të sigurisë me kërkesat e TR CU 018/2011, dhe kontrollimin e gjendjes teknike të automjetit pas bërjes së ndryshimeve për dizajnin e saj.

6. Përfundimi i ekzaminimit teknik paraprak dhe protokolli i kontrollit të sigurisë së projektimit hartohen nga laboratorë (qendra) testimi që plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

a) përfshihet në Regjistrin e Unifikuar të organizmave certifikues dhe laboratorëve (qendrave) testuese të Bashkimit Doganor;

b) të akredituar për të vlerësuar përputhshmërinë me kërkesat e TR CU 018/2011;

c) fushëveprimi i akreditimit përfshin vlerësimin e konformitetit të automjeteve individuale.

Aplikacioni-deklarata hartohet nga prodhuesi i punës për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit.

7. Kërkesat për përmbajtjen e raportit paraprak të ekzaminimit teknik, aplikim-deklarimit dhe protokollit të inspektimit të sigurisë së projektimit përcaktohen në shtojcat NN 1 - 3 të kësaj procedure.

II. Regjistrimi i lejes për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit

8. Lejet jepen në bazë të analizës së përfundimit të një ekzaminimi teknik paraprak dhe këqyrjes së mjetit.

9. Marrja e lejes nuk kërkohet në rastet e mëposhtme:

a) kur instaloni komponentë në një automjet:

të destinuara për këtë automjet dhe i janë nënshtruar vlerësimit të konformitetit si pjesë e këtij mjeti, i cili konfirmohet nga dokumentacioni i prodhuesit të komponentit;

dhënë nga prodhuesi i automjetit në dokumentacionin operativ;

b) kur bëni ndryshime serike në dizajn në bazë të dokumentacionit të projektimit të zhvilluar dhe miratuar në mënyrën e përcaktuar, nëse në bazë të tij është kryer një vlerësim i konformitetit të ndryshimeve të bëra.

10. Për marrjen e lejes, aplikanti siguron një automjet dhe dokumentet e mëposhtme:

nje deklarate;

b) pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

c) një autorizim, marrëveshje ose dokument tjetër që vërteton autoritetin e aplikantit për të përfaqësuar interesat e pronarit të automjetit, në rastet e parashikuara nga legjislacioni i Federatës Ruse;

d) përfundimi i një ekzaminimi teknik paraprak.

11. Nëse në dizajnin e një mjeti bëhet një ndryshim në lidhje me mundësinë e drejtimit të një personi me aftësi të kufizuara, paraqitja e tij nuk kërkohet.

12. Arsyet për refuzimin e lëshimit të lejes janë:

a) dorëzimi i dokumenteve që nuk përputhen me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, përmbajnë informacione jo të besueshme, kanë shenja falsifikimi dhe janë gjithashtu ndër ato të humbura (të vjedhura);

b) konkluzioni negativ që përmban përfundimi i ekzaminimit teknik paraprak;

c) ndryshimet e propozuara në dizajnin e mjetit përfshihen në listën e ndryshimeve të papranueshme në dizajnin e mjeteve me rrota në funksionim;

d) të qenit në listën e të kërkuarve të një mjeti, përbërësit e tij, targat shtetërore;

e) mossigurimi i mjetit;

f) zbulimin e shenjave të fshehjes, falsifikimit, modifikimit të paautorizuar ose shkatërrimit të shenjave identifikuese të vendosura në automjet nga prodhuesi.

III. Lëshimi i një certifikate të përputhshmërisë së një automjeti me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë

13. Certifikata lëshohet nga organi i punëve të brendshme në vendin ku është dhënë leja.

14. Certifikata lëshohet në bazë të lejes së marrë, një analize të punës së kryer për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit, komponentët e përdorur, rezultatet e kontrollit të sigurisë së dizajnit të automjetit pas ndryshimeve. janë bërë dhe gjendja teknike e tij, si dhe është bërë kontrolli i mjetit.

15. Për të marrë një certifikatë, aplikanti siguron një automjet me ndryshimet e bëra në dizajn dhe dokumentet e mëposhtme:

a) dokumentet e parashikuara në nënparagrafët “a” – “c” të pikës 10 të kësaj procedure;

b) aplikim-deklaratë;

c) projektimi i protokollit të inspektimit të sigurisë.

16. Në rastin e parashikuar në pikën 8 të kësaj procedure, aplikanti paraqet shtesë dokumente që konfirmojnë ndryshimet përkatëse në dizajnin e mjetit, ndërsa dorëzimi i dokumenteve të parashikuara në nënparagrafin “c” të pikës 15 të kësaj procedure nuk është. kërkohet.

17. Arsyet për refuzimin e lëshimit të certifikatës janë:

a) rrethanat e përcaktuara në nënparagrafët “a”, “d” – “e” të pikës 12 të kësaj procedure;

b) mungesa e dokumenteve të parashikuara në pikën 15 të kësaj procedure;

c) konkluzionet negative të përcaktuara në raportin e inspektimit të sigurisë së projektimit;

d) mungesë informacioni në lidhje me kalimin e një kontrolli teknik të automjetit pas ndryshimeve në dizajnin e tij dhe (ose) për pagesën e detyrës shtetërore;

e) mospërputhjet midis ndryshimeve të bëra në dizajnin e mjetit dhe dokumenteve të paraqitura.

18. Forma e certifikatës dhe procedura e ekzekutimit të saj përcaktohen me vendim të Bordit të Komisionit Ekonomik Euroaziatik.

19. Pas marrjes së certifikatës, pronari i mjetit është i detyruar që brenda 10 ditëve ta paraqesë atë në divizionin e Inspektoratit Shtetëror të Rrugëve që ofron shërbimin shtetëror për regjistrimin e mjeteve motorike dhe rimorkiove për to, për të bërë ndryshime në regjistrim. të dhënat e automjetit.

20. Certifikata konsiderohet e pavlefshme dhe i nënshtrohet anulimit nëse lëshohet në kundërshtim me kërkesat e rregulloreve të TR CU 018/2011 ose kësaj procedure ose në bazë të dokumenteve që janë njohur siç duhet si të falsifikuara (falsifikuara).

Shtojca nr. 1

Kërkesat për përmbajtjen e raportit paraprak të ekzaminimit teknik në lidhje me mundësinë e ndryshimeve

Përfundimi i ekzaminimit teknik paraprak në lidhje me mundësinë e bërjes së ndryshimeve (në tekstin e mëtejmë si përfundim) duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

b) datën e regjistrimit dhe numrin e konkluzionit;

c) në lidhje me mjetin përpara se të bëni ndryshime në dizajn, duke përfshirë markën, modelin, targën e regjistrimit të shtetit, kategorinë sipas shtojcës nr. 1 të rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (në vijim referuar si TR TS 018/2011), lloji i automjeteve, numri i identifikimit ose shasia (korniza) dhe numri i trupit, klasa mjedisore, modeli, lloji dhe fuqia e motorit, pesha maksimale e lejueshme, pesha pa ngarkesë, numri i sediljeve për pasagjerët (për automjetet e kategorive M2 dhe M3);

d) ndryshimet e propozuara në dizajnin e mjetit;

e) llogaritja e mundësisë së ndryshimeve të tilla ose informacioni për mungesën e një nevoje të tillë;

f) një përshkrim të detajuar të punës së kërkuar për të bërë ndryshimet e propozuara dhe një listë të komponentëve të automjetit të përdorur;

h) një konkluzion për përputhshmërinë e mjetit pas ndryshimeve në dizajnin e tij me kërkesat e TR CU 018/2011, të cilat ishin në fuqi në kohën e lëshimit të tij në qarkullim;

i) një listë të kërkesave (testeve) dhe (ose) matjeve të parametrave që duhet të (konfirmohen) pasi të bëhen ndryshime në dizajnin e automjetit për të siguruar që siguria e tij plotëson kërkesat e TR CU 018/2011 ose informacione rreth mungesa e një nevoje të tillë;

j) nënshkrimin, mbiemrin, emrin dhe patronimin e ekspertit që ka kryer ekzaminimin teknik paraprak për të përcaktuar mundësinë e ndryshimeve;

k) nënshkrimin e drejtuesit të laboratorit të testimit (qendrës), të vërtetuar me vulën e organizatës (sipërmarrës individual), mbiemrin, emrin dhe patronimin e tij.

Shtojca nr. 2
në procedurën për kontrollin e pajtueshmërisë me kërkesat për automjetet me rrota në funksionim në rast të ndryshimeve në dizajnin e tyre

Kërkesat për përmbajtjen e aplikimit-deklarata për vëllimin dhe cilësinë e punës për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit

1. Kërkesa-deklarata për vëllimin dhe cilësinë e punës për të bërë ndryshime në dizajnin e mjetit duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

a) emrin e prodhuesit të punës, adresën e tij ligjore dhe aktuale, numrat e telefonit të referencës, adresën e emailit, numrin dhe periudhën e vlefshmërisë së certifikatës së konformitetit në sistemin e certifikimit vullnetar të transportit motorik (nëse ka);

b) për një automjet, dizajni i të cilit është ndryshuar, duke përfshirë markën, modelin (llojin), targën e regjistrimit shtetëror, numrin e identifikimit ose shasinë (kornizën) dhe numrin e karrocerisë;

c) datën e regjistrimit, numrin e raportit paraprak të ekzaminimit teknik në lidhje me mundësinë e ndryshimeve (në tekstin e mëtejmë konkluzion) dhe emrin e laboratorit (qendrës) testuese që e ka lëshuar atë;

d) një përshkrim të hollësishëm të punës së kryer për të bërë ndryshime në dizajnin e mjetit dhe një përfundim për zbatimin e tyre në masën e parashikuar në përfundim;

e) nënshkrimin e vulosur të drejtuesit të prodhuesit të punës, mbiemrin, emrin dhe patronimin e tij.

2. Kur përshkruhet puna e kryer për të bërë ndryshime në dizajnin e mjetit dhe pjesët përbërëse të mjetit të përdorur, përdoret terminologjia e parashikuar nga rregulloret teknike të Bashkimit Doganor "Për sigurinë e mjeteve me rrota".

Aplikimi N3
në procedurën për kontrollin e pajtueshmërisë me kërkesat për automjetet me rrota në funksionim në rast të ndryshimeve në dizajnin e tyre

Kërkesat
për përmbajtjen e protokollit për kontrollin e sigurisë së dizajnit të automjetit pas ndryshimeve të bëra në të

1. Protokolli për kontrollin e sigurisë së dizajnit të një automjeti pas ndryshimeve të bëra në të (më tej referuar si protokoll) duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

a) emrin e laboratorit të testimit (qendrës), adresën e tij ligjore dhe aktuale, numrat e telefonit të referencës, adresën e postës elektronike, numrin e regjistrimit të certifikatës së akreditimit, numrin në Regjistrin e Unifikuar të Organeve të Certifikimit dhe Laboratorëve (Qendrave) Testuese të Unionit Doganor. ;

b) datën e ekzekutimit dhe numrin e protokollit;

c) për pajtueshmërinë e prodhuesit të punës për të bërë ndryshime në dizajn me kërkesat e përfundimit të një ekzaminimi teknik paraprak në lidhje me mundësinë e bërjes së ndryshimeve (në tekstin e mëtejmë: ekzaminimi teknik paraprak);

d) konfirmimin e certifikimit të detyrueshëm ose deklaratën e konformitetit të përbërësve strukturorë, artikujve të pajisjeve shtesë, pjesëve rezervë dhe aksesorëve të automjeteve të përdorura gjatë punës, në mënyrën e përcaktuar nga rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (në tekstin e mëtejmë referuar si TR CU 018/2011) ;.

e) konfirmimin e disponueshmërisë së dokumenteve të kërkuara nga kërkesat e shtojcave nr. 8 dhe 9 të TR CU 018/2011;

f) për mjetin pas ndryshimeve në dizajn, duke përfshirë markën, modelin, targën e regjistrimit shtetëror, kategorinë sipas shtojcës nr. 1 të TR CU 018/2011, llojin e mjetit, numrin e identifikimit ose shasinë (kornizën) dhe numrin e trupit; klasa mjedisore, modeli i motorit, si dhe karakteristikat e përgjithshme teknike të parashikuara në një fushë të ngjashme të formularit të certifikatës së përputhshmërisë së një automjeti me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë;

g) një listë e provave dhe (ose) matjeve të parametrave të automjetit të kryera në përputhje me përfundimin e një ekzaminimi teknik paraprak për të vërtetuar sigurinë e tij sipas kërkesave të TR CU 018/2011, duke treguar rezultatet e tyre, kufijtë e mundshëm të parametrave dhe një vlerësimi për secilin (përputhet / nuk përputhet);

h) konkluzioni për përputhshmërinë e sigurisë së mjetit pas një ndryshimi në dizajnin e tij me kërkesat e TR CU 018/2011;

i) nënshkrimi, mbiemri, emri dhe patronimi i ekspertit që ka kryer kontrollin e sigurisë së dizajnit të mjetit pasi janë bërë ndryshime në të;

j) nënshkrimin e drejtuesit të laboratorit të testimit (qendrës), të vërtetuar me vulën e organizatës (sipërmarrës individual), mbiemrin, emrin dhe patronimin e tij.

2. Nëse nuk ka ndryshime në parametrat e ndonjë prej karakteristikave të përgjithshme teknike të parashikuara në nënparagrafin “e” të pikës 1 të kësaj shtojce, gjatë plotësimit të protokollit bëhet shënimi “nuk ka ndryshime”.

Miratuar
Rezoluta e qeverisë
Federata Ruse
datë _____________ 2017 N ____

Lëvizni
ndryshime të papranueshme në dizajnin e automjeteve me rrota në funksionim

Ndryshimet në dizajnin e një automjeti me rrota në funksionim (në tekstin e mëtejmë, automjeti), që rezultojnë në:

a) mjeti nuk do të jetë në përputhje me kërkesat e rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e mjeteve me rrota" në fuqi në momentin e lëshimit në qarkullim, ose të ketë karakteristika teknike më të ulëta se ato në fuqi në kohën e lëshimi i tij në qarkullim;

b) do të asgjësohet numri i identifikimit të mjetit;

c) mjeti do të përdoret për prodhimin e një automjeti të vetëm brenda kuadrit të krijimtarisë teknike individuale dhe duke parashikuar:

ndryshimi i peshës maksimale të lejuar të automjetit;

ndryshimi i dimensioneve të kornizës së automjetit dhe (ose) trupit të tij, në mungesë të miratimit të llojit të automjetit me karakteristika të ngjashme;

zëvendësimi i trupit të makinës së pasagjerëve dhe (ose) shasisë së automjetit me ato që nuk specifikohen nga prodhuesi.

Pasqyrë e dokumentit

Është zhvilluar një procedurë për monitorimin kur bëhen ndryshime në dizajnin e automjeteve me rrota në funksionim.

Kontrolli kryhet nga departamentet e Departamentit të Punëve të Brendshme, të cilave u janë besuar përgjegjësitë për mbikëqyrjen federale në fushën e sigurisë rrugore. Kjo bëhet kur merret leja për të bërë ndryshime në modelin e automjetit dhe lëshimi i një certifikate të përputhshmërisë së automjetit me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë.

Është zhvilluar gjithashtu një listë e ndryshimeve të papranueshme në dizajnin e automjeteve me rrota në funksionim. Në veçanti, këto janë ndryshime që çojnë në shkatërrimin e numrit të identifikimit të mjetit.

Nuk më pëlqen akordimi. Por për arsye praktike, modifikimet mund të shfaqen në makinën time në raste të rralla. Për shembull, kohët e fundit kam instaluar dritat LED gjatë ditës. E bleva në internet, e lidha me shërbimin, të gjitha dokumentet janë në rregull dhe, në përputhje me rrethanat, as që mendova për regjistrim në policinë rrugore, sepse si aktivist i të drejtave të njeriut dhe mësues autoshkolle, Padyshim që po kërkoja dritat me një seri të plotë të certifikatave të nevojshme.

Përndryshe, numri i targës është në rrezik, sepse ndryshimet në dizajn mund të rezultojnë në anulim absolutisht ligjor të regjistrimit. Por, siç tregon jeta, edhe nëse i keni të gjitha dokumentet e nevojshme, rezultati i takimit me policinë e trafikut do të varet vetëm nga sa mirë i njihni të drejtat dhe përgjegjësitë tuaja, si dhe të drejtat dhe përgjegjësitë e inspektorit.

Pra, gjëja e parë që duhet të mbani mend. Ne kemi përparësi ndaj të gjitha rregulloreve në fushën e ndryshimeve në hartimin e dispozitave të Rregullores Teknike të Unionit Doganor “Për sigurinë e automjeteve me rrota” (në tekstin e mëtejmë, për thjeshtësi, TRTS). Dhe ai na thotë se gjithçka që përbën një makinë ndahet në komponentë dhe pjesë të pajisjeve. Komponentët ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë, kështu që rregulloret specifikojnë kërkesa strikte për pothuajse secilën prej tyre, dhe artikujt e pajisjeve i nënshtrohen rregulloreve vetëm në ato raste të rralla kur ato prekin edhe këtë zonë.

Dritat e drejtimit të ditës, si çdo pajisje tjetër ndriçimi, janë komponentë. Dhe veprimet me ta (klauzola 2 e TRTS) interpretohen gjithmonë si ndryshime në dizajn (klauzola 6 e TRTS), domethënë drejtuesi, në teori, është i detyruar të kalojë procedurën e plotë për regjistrimin e modifikimeve me policia rrugore, duke përfshirë dy ekzaminime teknike dhe një kontroll teknik, i cili do të kërkojë shumë kohë dhe para. Megjithatë, ekzistojnë dy përjashtime, ato janë cekur në paragrafin 77 të rregullores.

Përjashtimi i parë është i vlefshëm kur manuali i funksionimit të automjetit lejon instalimin e disa komponentëve pa miratimin e ndonjë autoriteti. Për shembull, një ndenjëse për fëmijë. Në rregullore përmendet konkretisht si pjesë përbërëse e mjetit, por drejtuesit kanë të drejtë ta instalojnë dhe ta heqin vetë pa pretendime nga policia rrugore.

Përjashtimi i dytë ka të bëjë me komponentët që nuk janë të destinuara vetëm për një automjet të caktuar, por gjithashtu i janë nënshtruar një vlerësimi të plotë të përputhshmërisë me kërkesat e TRTS, domethënë certifikimit. Le të themi se dëshironi të zëvendësoni një motor të konsumuar me një të ri të ngjashëm. Nëse ky është një motor serik dhe një certifikatë e përshtatshme i është bashkangjitur, atëherë thjesht mund të kryeni punën në qendrën e shërbimit dhe, duke anashkaluar të gjitha ekzaminimet teknike, shkoni direkt në policinë e trafikut për të ndryshuar të dhënat në pasaportën e automjetit.

Natyrisht, përpara se të bëja rekomandime të tilla, kam studiuar praktikën gjyqësore. Këtu mund të gjeni vendimin e Gjykatës Rajonale të Samara, e cila konfirmoi të drejtën e një pronari të caktuar makine për të instaluar një motor të ri me certifikatën e duhur në Lada Priora e tij pa miratim dhe leje nga policia e trafikut. Madje, vendimi i gjykatës e shpalli të paligjshëm refuzimin e regjistrimit të makinës me motor të ri dhe më tej thekson detyrimin e policisë rrugore për kryerjen e veprimeve të regjistrimit.

Është pikërisht kjo certifikatë për dritat e drejtimit që është në ndarjen time të dorezës, që do të thotë se as para dhe as pas instalimit nuk kam nevojë t'i nënshtroj testimit me to për pajtueshmërinë me kërkesat e TRTS - prodhuesi e ka bërë tashmë këtë për mua.

Por, siç tregon praktika, inspektori ende mund të më ndalojë kur sheh trarët LED të makinës sime me fjalët: "Shoku shofer, i instalove vetë pajisjet e ndriçimit! Gjoba juaj është 500 rubla. Duhet të paraqiteni në zyrën e policisë rrugore brenda një jave dhe të tregoni makinën pa drita, përndryshe ne do të anulojmë regjistrimin. Dhe në përgjithësi kërkoj që të ndaloni shkeljen! Nëse më kapin dritat brenda një jave, do të arrestoheni për 15 ditë për mospërmbushje të kërkesave të mia ligjore!” Ai gjithashtu do të shkruajë një letër të tillë me të gjitha kërkesat e tij.

Çfarë do të përgjigjem?

Së pari, më mjafton të them se kam plotësuar të gjitha kërkesat e ligjit dhe rregulloreve përkatëse, deri në presje dhe hapësira. Nëse inspektori nuk dha prova të fajit tim dhe filloi të më shkatërronte jetën, atëherë unë do të rimarr të gjitha paratë që do të duhet të shpenzoj për të provuar pafajësinë time nga thesari i Federatës Ruse. Dhe më vonë do të shkruaj një deklaratë në prokurori se veprimet e paligjshme i kanë shkaktuar dëm shtetit, dhe për këtë arsye i nënshtrohen kompensimit nga xhepi i inspektorit - kjo thuhet në Kodin Civil dhe vendimin e Gjykatës së Lartë. Po, kjo rrugë është e gjatë dhe e vështirë, por kjo është e vetmja mënyrë për të bindur inspektorin se eprorët e tij mund të japin ndonjë urdhër, por në fund inspektori do të paguajë një gjobë nga buxheti i familjes së tij për zbatimin e tyre.

Së dyti, inspektori mund të kërkojë pushimin e kundërvajtjes, por e kërkon menjëherë. Ligji “Për Policinë” nuk i jep të drejtë të lërë shoferin të shkojë dhe të vazhdojë të shkelë rregullat e qarkullimit rrugor. Dhe nëse ai e liron dhunuesin, atëherë ai shkon përtej kompetencave që i janë dhënë: të kërcënosh me arrest në të ardhmen, të kesh mundësinë për të ndaluar shkeljen për momentin, është marrëzi e padepërtueshme.

Le të themi se një ngacmues rreh një vajzë. Policia e ndalon, i kërkon “të mos e rrahësh vajzën” dhe largohet. Analogjia është e plotë. Nëse shoferi, pasi është larguar, tashmë ka shkelur rregullat e trafikut, veçanërisht duke pasur në xhep një kërkesë me shkrim nga inspektori që të mos e bëjë këtë në asnjë rrethanë, atëherë nuk mund të flitet për ndonjë parashikim të kohës për të ndaluar shkeljen!

Ndaj, pasi të kem marrë letrën, do të shënoj fjalën “kërkesë” në titull, do ta korrigjoj në “Rrëfim i sinqertë” në manipulimin e qëllimshëm të normave të ligjit “Për policinë” dhe do t’ia shpjegoj me hollësi inspektorit. ku ai gabon thellë.

Meqë ra fjala, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative nuk përmend "Kërkesën për të ndaluar veprën" në lidhje me individët - përmendet vetëm në lidhje me organizatat dhe zyrtarët. Neni 29.13 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe pjesa 4 e nenit 13 të ligjit “Për Policinë” korrespondojnë me njëri-tjetrin në këtë drejtim.

Së treti, nëse më kërcënojnë me anulim të regjistrimit dhe kërkojnë që brenda dhjetë ditësh të korrigjoj dizajnin dhe ta sjell makinën për kontroll, unë do t'i përgjigjem se nuk duhet t'i jap askujt asnjë provë për fajësinë ose pafajësinë time. Dhe nuk keni pse të udhëtoni askund. Të gjitha veprimet që një inspektor mund të ndërmarrë në kuadër të një çështjeje administrative regjistrohen në kreun 27 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe, duke iu referuar tij, rishkruhen në “Rregulloren Administrative të Policisë Rrugore” – dokument që, në në përputhje me ligjin “Për Policinë”, përcakton procedurën për ushtrimin e të drejtave të punonjësit të policisë në rrugë. Nëse një inspektor del jashtë objektit të “Rregullores Administrative”, atëherë ai shkel kërkesat e ligjit “Për Policinë”.

Nëse inspektori dëshiron vërtet, le të nisë një hetim administrativ dhe pastaj do të shohim…

Për më tepër, sipas ligjit, policia e trafikut ka të drejtë të ndërpresë regjistrimin e një makine pa ndonjë periudhë "prove" dhjetë-ditore dhe inspektim shtesë - është e nevojshme vetëm që rezoluta për shkeljen sipas Pjesës 1 të nenit 12.5. të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative në lidhje me bërjen e ndryshimeve në dizajn hyn në fuqi.

Një pyetje e natyrshme: nëse gjithçka është kaq e thjeshtë, atëherë pse policia e trafikut shpesh lëshon kërkesa të tilla? Pse shoferët marrin gjoba dhe arrestime në gjykata? Pse ndalohet regjistrimi?

Po, sepse nuk mjafton të dëgjosh për ndërlikimet e legjislacionit. Ju duhet të keni gjithmonë referenca për ligjet, rregullat, rregulloret dhe vendimet e gjykatës, në mënyrë që të jeni në gjendje të mbroni të drejtat tuaja. Epo, ose keni fonde të mjaftueshme për ta bërë këtë një avokat të kualifikuar.

Le të marrim një "makinë thjesht djaloshare", e cila "nuk është e respektueshme" për të vozitur pa ngjyrosje. Ata ndalojnë një djalë të tillë, i japin një kërkesë për të hequr nuancën dhe e kërcënojnë me gisht. A i kupton ai ndërlikimet e ligjit? Brenda një jave ai do të tërhiqet zvarrë te gjyqtari për të vazhduar drejtimin e makinës me ngjyrë. Çfarë mund t'i thotë djali gjykatësit? Ku do të gjejë fonde për një avokat? Kjo është ajo që ata përdorin.

Si rrjedhojë, rezulton se në vend të të drejtave dhe përgjegjësive ligjore, ne kemi koncepte dhe përgjegjësi. Përgjegjësitë janë për shoferët, konceptet janë për zyrtarët. Siç tha kohët e fundit ish-sociologu i Kremlinit Simon Kordonsky: “Zyrtarët mund të zgjedhin nga qindra lloje të ndryshme rregulloresh pikërisht ato që u duhen tani. Ato që janë më të dobishmet në kuadrin e sistemit të koncepteve në të cilin jeton ky zyrtar.”

Por mendoj se duke ditur ligjin çdo zyrtar mund të vihet në vend të tij.

Mirëdita, lexues i dashur.

Pothuajse çdo pronar makine bën disa modifikime dhe përmirësime në "kalin e tij të hekurt" me kalimin e kohës.

Për disa, ndryshimet janë shumë të vogla, për shembull, zëvendësimi i kapelave të thithkave me ato me ngjyra. Të apasionuarit e tjerë të makinave u qasen përmirësimeve në mënyrë më të plotë dhe bëjnë ndryshime në motor, pezullim dhe trup të makinës. Të gjitha ndryshimet e listuara kanë të bëjnë me akordimin (përfundimin) e automjetit.

Ky artikull do të flasë për gjobat që do të përballet një pronar i makinës për akordim të paligjshëm.

Llojet e akordimit të makinave

Para së gjithash, le të theksojmë llojet e zakonshme të akordimit që janë bërë të përhapura në Rusi:

• ose në fenerët.

Të gjitha këto ndryshime janë të përhapura, kështu që secila prej tyre diskutohet në një artikull të veçantë. Sot nuk do të ndalemi në to në detaje.

Sa për llojet e tjera të akordimit, ato mund të ndahen në grupet e mëposhtme:

• Përmirësimi i pamjes së makinës. Ky grup përfshin, për shembull, instalimin e parakolpëve dhe spoilerëve jo standardë në makina.
• Përmirësimi i karakteristikave teknike të makinës. Në këtë rast, ne po flasim për të bërë ndryshime në motorin e makinës, pezullimin e tij ose elementë të tjerë strukturorë.
• Përmirësimi i aftësisë së automjeteve për kalimin e vendit. Përgatitja e një makine për udhëtim jashtë rrugës përfshin instalimin e pajisjeve shtesë, të tilla si një çikrik ose snorkel, si dhe modifikimin e dizajnit të vetë makinës.

Në përgjithësi, ndryshimet në dizajn prekin një grup mjaft të madh të pronarëve të makinave.

Gjobë për akordimin e makinave në 2019

Gjobat për ndryshimin e dizajnit të një automjeti parashikohen për:

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me dispozitat themelore për lejimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, funksionimi i mjetit është i ndaluar, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushteve të përcaktuara në pjesët 2-7 të këtij neni, -

sjell paralajmërim ose vendosjen e gjobës administrative në masën pesëqind rubla.

Pra, shoferi do të marrë një gjobë prej 500 rubla për shumicën e ndryshimeve të bëra në dizajn.

Ka disa përjashtime që parashikojnë dënime më të rënda:

• Instalimi i fenerëve me drita të kuqe në pjesën e përparme të makinës - heqja e të drejtave nga 4 deri në 6 muaj (pjesa 3 e nenit 12.5);
• Instalimi i dritave speciale (dritat ndezëse) ose sinjaleve zanore - heqja e të drejtave nga 12 deri në 18 muaj (pjesa 4 e nenit 12.5);
• Instalimi i një shenje "Personi me aftësi të kufizuara" - një gjobë prej 5,000 rubla (pjesa 4 1 e nenit 12.5);
• Instalimi i skemave të ngjyrave për shërbimet operative - heqja e të drejtave nga 12 deri në 18 muaj (Pjesa 6 e nenit 12.5);
• Instalimi i një skeme ngjyrash për një taksi pasagjerësh - një gjobë prej 5,000 rubla.

Të gjitha ndryshimet e mësipërme të dizajnit janë të paligjshme dhe kjo nuk ngre pyetje tek drejtuesit e mjeteve. Në kuadrin e këtij artikulli, ne jemi të interesuar për ato ndryshime që nuk bien në listën e specifikuar. Ju duhet të kuptoni se në cilin rast mund të vendoset një gjobë prej 500 rubla dhe në cilin jo.

Dhe për ta bërë këtë, duhet të kuptoni se cilat lloje të akordimit lidhen me ndryshimet e dizajnit.

Shënim. Nëse zbulohet një ndryshim në modelin e automjetit, policia e trafikut mund të anulojë regjistrimin e automjetit:

Cilat janë ndryshimet në dizajnin e një automjeti?

Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative i referohet. Teksti i plotë i këtij dokumenti nuk kërkohet, thjesht duhet të studioni shtojcën e tij:

Në këtë dokument, paragrafi i fundit 7.18 zbatohet për akordimin:

7.18. Janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa leje nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë Rrugore i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organe të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse.

Pas leximit të këtij paragrafi, lind pyetja se çfarë saktësisht i referohet ndryshimeve në dizajnin e një automjeti, për të cilin mund të merrni një gjobë prej 500 rubla.

Koncepti i "bërjes së ndryshimeve në dizajnin e një automjeti" është dhënë në Rregulloret Teknike të Unionit Doganor "":

bërja e ndryshimeve në dizajnin e një automjeti - përjashtimi i përbërësve dhe pajisjeve që nuk parashikohen nga dizajni i një automjeti të caktuar, i bërë pasi automjeti është vënë në qarkullim dhe ndikon në sigurinë rrugore;

Ky përkufizim nuk jep një përgjigje të qartë për pyetjen se çfarë saktësisht i referohet komponentëve dhe pajisjeve që ndikojnë në sigurinë:

"Siguria e automjeteve" - ​​një gjendje e karakterizuar nga një grup parametrash të dizajnit dhe gjendjes teknike të një automjeti që sigurojnë papranueshmërinë ose minimizimin e rrezikut të dëmtimit të jetës ose shëndetit të qytetarëve, pronës së individëve dhe personave juridikë, shteti. ose pronën komunale dhe mjedisin;

Megjithatë, rregulloret teknike përmbajnë shtojcën nr. 9, e cila gjithashtu përmban lista e ndryshimeve individuale (jo të gjitha) të dizajnit:

• Zëvendësimi i llojit të trupit të kamionit.
• Instalimi i rezervuarëve shtesë të karburantit.
• Instalimi i ashensorëve dhe çikrikave në kamionë.
• Instalimi i pajisjeve speciale.
• Instalimi dhe çmontimi i pajisjeve të gazit.
• Ndërrimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (përfshirë instalimin e llambave ksenon ose diodë).
• Ri-pajisja e një makine për personat me aftësi të kufizuara.

Të gjitha pikat e mësipërme garantohen të zbatohen për ndryshimet në dizajnin e automjetit. Nëse i bëni ato pa leje, mund të merrni një gjobë prej 500 rubla.

Sa i përket instalimit të pajisjeve të tjera, mbetet e paqartë se në cilat raste duhet të klasifikohet si ndryshime në dizajnin e automjetit.

Për shembull, instalimi i parakolpëve jo standardë të bërë nga një material tjetër (metal në vend të plastikës). Natyrisht, ky opsion akordimi ndikon në sigurinë e makinës në rast.

Një shembull tjetër. Instalimi i një DVR në xhamin e përparmë të një makine. Nga njëra anë, instalimi është i thjeshtë dhe nuk duhet të ndikojë në sigurinë. Nga ana tjetër, nëse jastëkët e ajrit hapen, ata mund të "tërheqin" telin e energjisë të regjistruesit, ta heqin atë nga xhami dhe ta dërgojnë atë "të fluturojë" rreth kabinës.

Nëse pajisjet shtesë që keni instaluar kanë dokumentet e nevojshme (prodhuesi, prodhuesi), atëherë informacione shtesë në lidhje me të nuk kërkohen në dokumentet e regjistrimit.

Fat i mirë në rrugë!

Sergej-767

Kam instaluar të njëjtin lloj trupi, tendë,

por tenda e furgonit është më e gjatë se korniza<1метра, это нарушение, к чему могут привлечь. (стопы и номер остались на раме) спасибо.

Kam ndërruar një timon me diametër më të vogël në një Lada Kalina me EUR, punonjësi tha që kam bërë ndryshime në dizajnin e makinës, kishte të drejtë? Asnjë gjobë e lëshuar

Sergej, nëse nuk keni dokumente për timonin e ri që vërtetojnë se është i destinuar për makinën tuaj, atëherë punonjësi i policisë rrugore mund të vendosë një gjobë.

Më pas, mund të përpiqeni të sfidoni gjobën, por nuk mund të garantoj një rezultat të suksesshëm, sepse Deri më tani, asnjë nga lexuesit nuk e ka raportuar një përvojë të tillë.

Fat i mirë në rrugë!

Mirembrema Në një makinë UAZ me specifikat e punës së saj (ngarje në kushte të rënda jashtë rrugës) kam instaluar rrota me një diametër më të madh me buzë të ndryshme (me kompensim), gjë që do të rezultojë të jetë për mua një takim me një punonjës

Pershendetje te gjitheve! Djema, ju lutem më tregoni nëse dikush e di, unë kam një shenjë në PTS dhe STS që janë instaluar shtesë. pedale, një shenjë "U" dhe një pasqyrë shtesë, në fakt nuk ka asgjë (makina ka qenë e autoshkollës). Çfarë do të ndodhë me mua për këtë? Dhe si të hiqni zyrtarisht të dhënat nga portet? Do të isha shumë mirënjohës për përgjigjen (këshillën) tuaj!

Përshëndetje.

Në këtë rast, rezulton se dizajni aktual i automjetit nuk korrespondon me atë që tregohet në dokumentet e tij. Ato. një gjobë është e mundur për ndryshimin e dizajnit (500 rubla).

Përjashtimi i informacionit për ndryshimet nga dokumentet e makinës është saktësisht e njëjta procedurë si të bësh ndryshime të rregullta. Kjo do të thotë, ju duhet të merrni leje dhe më pas të kontaktoni policinë e trafikut për të bërë ndryshime në dokumentet e regjistrimit.

Në çdo rast, ju rekomandoj që të telefononi policinë lokale të trafikut dhe të sqaroni nëse, kur ta ktheni makinën në gjendjen e fabrikës, është e nevojshme t'i nënshtroheni ekzaminimeve teknike shtesë dhe të merrni leje. Ju lutemi raportoni rezultatet tuaja këtu.

Fat i mirë në rrugë!

Sergej-786

I futa një çikrik brenda trupit të gazelës, deshën të më gjobisin apo jo?

Sergej, në praktikë, oficerët e policisë rrugore mund të vendosin gjobë. Megjithatë, nëse nuk jeni dakord me të, mund ta kundërshtoni atë në gjykatë.

Nga përshkrimi juaj nuk është e qartë nëse dizajni është ndryshuar gjatë instalimit të çikrikut. Nëse thjesht keni ngarkuar çikrik në trup, atëherë ky nuk është një ndryshim i dizajnit. Por nëse keni shpuar vrima shtesë në trup/kornizë dhe keni siguruar çikrikun përmes tyre, atëherë ky është një ndryshim i dizajnit.

Fat i mirë në rrugë!

Sergej-792

Përshëndetje, dua të instaloj një çati diellore, a duhet ta shtoj atë në titull? Doja të dija gjithashtu për spoilerin e "bishtit të rosës" klasike - a është kjo e ligjshme?

Përshëndetje, a mund të bëj ndryshime në dizajnin e makinës duke ngjyrosur xhamat e përparmë më shumë se 70%? Faleminderit

Azamat, Përshëndetje.

Nëse ngjyrosja nuk përputhet me kërkesat ligjore, nuk do të jepet leje për një ndryshim të tillë dizajni.

Fat i mirë në rrugë!

Vasily-92

Përshëndetje!!! Lancer 10, do të doja të instaloja sytë e bardhë të engjëjve në vend të dimensioneve, si?

Borziloku, Përshëndetje.

Nëse dëshironi të ndërroni ndriçuesit thjesht për shkak të pamjes, atëherë nuk ia vlen, sepse... kostot e mundit, kohës dhe financave do të jenë të mëdha.

Fat i mirë në rrugë!

Ju lutem më tregoni, kur instaloni sa më poshtë në Prado 120, çfarë mund të shkaktojë probleme me policinë e trafikut?

Mbulesa të harkut të rrotave

Drita e frenave me lazer, drita e mjegullës dhe kufizuesi i distancës së Yjeve

Harqe metalike (dyfish) në parakolpin e pasmë (shiko foton)

Përshëndetje, ne bëmë një të konvertueshme nga një makinë e vjetër, pyes veten nëse oficerët e policisë rrugore do të jenë në gjendje ta çojnë atë në parcelën e bllokimit apo vetëm një gjobë prej 500 rubla?

Përshëndetje.

Ndryshimi i dizajnit mund të rezultojë në gjoba si gjobë ose anulim i regjistrimit. Parkimi nuk ka lidhje me situatën.

Fat i mirë në rrugë!

Përshëndetje! Sot një oficer policie më bëri komente për bagazhin që është instaluar në karrocën e një makine VAZ 2107 A është e mundur të vendoset bagazhi në makinë?

Nizami, përshkruani më në detaje se çfarë lloj trungu e keni fjalën.

Në çdo rast, nëse dokumentacioni i makinës lejon përdorimin e një bagazhi të tillë, dhe ka dokumente për vetë bagazhin, atëherë nuk duhet të ketë probleme me përdorimin e tij.

Fat i mirë në rrugë!

Natën e mirë A është e mundur të konvertohet pjesa e jashtme e një VAZ 2109 në një VAZ 2114 pa bërë asnjë ndryshim?

Mirembrema. Pa bërë ndryshime - jo.

Oficerët e policisë rrugore thonë se nuk kam rafte për fëmijë në Gazelë për transportin e fëmijëve, Gazela më është transferuar pa rafte nga një organizatë tjetër. Policia rrugore thotë se do të ketë gjobë. Ju lutemi shpjegoni se për çfarë është gjoba dhe nëse mund ta vendosin atë.

Mirembrema Me thuaj makina eshte e pajisur me dyer lambo qe anojne lart por kane dy pozicione hapen si dera e zakonshme anash dhe anohen lart tani do ta regjistrojme makinen por ky modifikim nuk eshte i percaktuar ne titull , sa do të jetë dhe llogaritet gjoba A është kjo fare shkelje Në fakt dyert kanë mbetur fabrika, janë ndërruar vetëm menteshat?

Përshëndetje, lexuesit tanë të dashur. Në këtë artikull do të flasim se si, nga pikëpamja e legjislacionit, duhet të kryhen ndryshimet në dizajnin e makinave dhe ri-pajisja pasuese e këtyre automjeteve në policinë e trafikut.

Në veçanti, do të merren parasysh çështjet e mëposhtme:

• Si kryhet konvertimi kur ndryshoni modelin e një automjeti

Çfarë konsiderohet një modifikim i dizajnit të një automjeti?

Së pari, le të përcaktojmë se cilat ndryshime në modelin e automjetit duhet të regjistrohen në policinë e trafikut. Është e qartë se zëvendësimi i pjesëve standarde të këmbimit me të ngjashme nuk do të kërkojë riregjistrim, dhe ne do të shqyrtojmë më poshtë se ku qëndron saktësisht linja pas së cilës është e nevojshme të regjistrohet një ndryshim dizajni.

Çdo makinë ka një dizajn specifik të ofruar nga prodhuesi. Klauzola 7.18 e shtojcës së rregullave të trafikut prezanton një ndalim të funksionimit të automjeteve pas një ndryshimi të dizajnit pa miratim nga policia e trafikut:

7.18. Janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa leje nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë Rrugore i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organe të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse.

Aty thuhet se nuk mund të bëhen ndryshime në dizajnin e automjeteve, por çfarë përbën një ndryshim dizajni? Ndryshimi i gomave në një madhësi të ndryshme? Po instaloni një kamerë me pamje të pasme ose DVR?

Kjo çështje është diskutuar më gjerësisht në Komentet e pikës 7.18 të Rregullores së Trafikut:

17) janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa leje nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organeve të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse (klauzola 7.18).
Futja e ndryshimeve nënkupton përjashtimin e komponentëve dhe pajisjeve që nuk parashikohen nga dizajni i një automjeti të caktuar, ose instalimi i përbërësve dhe pajisjeve që nuk parashikohen në projektimin e një automjeti të caktuar, i bërë pasi automjeti të vihet në qarkullim. dhe duke ndikuar në sigurinë rrugore.
Siç tregohet në letrën e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë 25 shkurt 2015 N 13/5-у-1225 "Për kontrollin mbi ndryshimet në modelin e automjeteve të regjistruara në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut", kontroll mbi ndryshimet në dizajn i automjeteve të regjistruara në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut kryhet në përputhje me kërkesat e seksionit 4 të kreut V të Rregullores Teknike të Bashkimit Doganor TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (miratuar me vendim të Doganës Komisioni i Unionit datë 9 dhjetor 2011 N 877).

Ndryshimet në dizajnin e një automjeti duhet të kryhen me leje dhe nën kontrollin e departamentit të policisë rrugore që kryen funksione të mbikëqyrjes teknike, pavarësisht nga vendi ku është regjistruar mjeti. Vendimi për mundësinë e ndryshimeve në modelin e një automjeti merret në bazë të rezultateve të një inspektimi të automjetit (me përjashtim të ndryshimeve në dizajn që bëjnë të mundur përdorimin e mëvonshëm të automjeteve nga drejtuesit me funksion të dëmtuar muskuloskeletor ) dhe shqyrtimi i dokumenteve përkatëse të renditura në letrën e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të datës 25 shkurt 2015 N 13/5-у-1225. Bazuar në rezultatet e inspektimit, aplikantit i lëshohet një certifikatë në formën e përcaktuar.

Mbi praktikën gjyqësore në lidhje me zbatimin e dispozitave të caktuara të Listës së gabimeve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve, shih vendimin e Gjykatës Rajonale Sverdlovsk të 30 shtatorit 2014 në çështjen nr. 72-760/2014, Rezoluta i Gjykatës Rajonale të Kemerovës, datë 27 prill 2015, në çështjen nr. 4a-401/2015, Vendimi i Zëvendës Kryetarit të Gjykatës Rajonale të Sverdlovsk, datë 17 Prill 2015 Nr. 4a-299/2015, Vendimi i Gjykatës Rajonale të Kaliningradit, datë 16 mars 2015 në çështjen nr. 4-Ar-92/15, vendimi i Gjykatës Rajonale Ulyanovsk të datës 19 gusht 2014 në çështjen nr. 33-2753/2014, vendimi i Gjykatës së Lartë të Republikës së Karelia, datë 4 prill , 2014 në çështjen nr 21-133/2014, vendim i Gjykatës së qytetit të Moskës datë 12 mars 2015. në çështjen nr. 7-2017/2015, Rezoluta e Gjykatës Rajonale Yaroslavl e datës 5 dhjetor 2014 Nr. 4A-356 /2014, Vendimi i Gjykatës Rajonale Astrakhan të 4 shtatorit 2014 Nr. 4a-322/2014, vendim i Gjykatës së Lartë të Republikës Altai, datë 24 korrik 2014 në çështjen nr. 7-32/2014, vendim i rajonit të Perm Gjykata e datës 18.03.2015 në çështjen nr.7-336-2015, etj.

Pra, komentet për rregullat e trafikut bëjnë të qartë se çfarë është një ndryshim në dizajnin e një automjeti - instalimi ose çmontimi i pjesëve rezervë ose pajisjeve që ndikon në nivelin e sigurisë rrugore. Përkufizimi është mjaft i paqartë, që do të thotë se në disa raste mund të jetë e vështirë të dihet nëse një ndryshim dizajni ka ndikim në sigurinë rrugore. Merrni, për shembull, instalimin e parakolpëve akordues.

Ndryshimi i dizajnit të automjeteve: dokumente rregullatore

Dokumenti parësor që rregullon procesin e regjistrimit të konvertimit të makinave dhe mjeteve të tjera me rrota është seksioni 4 i Kapitullit V të Rregullores Teknike të Bashkimit Doganor TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", i cili ka të bëjë me riregjistrimin. nga:

4. Verifikimi i përputhshmërisë me kërkesat
për automjetet në funksion,
në rast të ndryshimeve në dizajnin e tyre

75. Verifikimi i përputhshmërisë me kërkesat për automjetet në funksionim në rast të ndryshimeve në dizajnin e tyre kryhet në formën e një ekzaminimi teknik paraprak të dizajnit për mundësinë e bërjes së ndryshimeve dhe verifikimin pasues të sigurisë së dizajnit dhe inspektimi teknik i mjetit me ndryshimet e bëra në dizajn.
Gjatë ekzaminimit teknik paraprak, sigurohet që pasi të bëhen ndryshime në dizajnin e mjetit, do të mbetet në përputhje me kërkesat e këtyre rregulloreve teknike që ishin në fuqi në momentin e vënies së mjetit në qarkullim.
Gjatë kontrollit të sigurisë së dizajnit të mjetit, sigurohet që pasi të bëhen ndryshime në dizajnin e mjetit, siguria e tij plotëson kërkesat e këtyre rregulloreve teknike.
76. Objektet e kontrollit janë mjetet e lëshuara në qarkullim dhe që kanë kaluar regjistrimin shtetëror, në të cilat janë ndryshuar parametrat e projektimit ose përbërësit, me përjashtim të rasteve të përcaktuara në pikën 77.
77. Mjetet nuk i nënshtrohen kontrollit në rastet e mëposhtme:
1) kur instaloni komponentë në një automjet:
të destinuara për këtë automjet dhe i janë nënshtruar vlerësimit të konformitetit si pjesë e këtij mjeti, i cili konfirmohet nga dokumentacioni i prodhuesit të komponentit;
dhënë nga prodhuesi i automjetit në dokumentacionin operativ;
2) kur bëhen ndryshime serike në dizajn në bazë të dokumentacionit të projektimit të zhvilluar dhe miratuar në mënyrën e përcaktuar, nëse në bazë të tij është bërë vlerësimi i konformitetit të ndryshimeve të bëra.
78. Ndryshimet në dizajnin e një automjeti dhe verifikimi i mëpasshëm i respektimit të kërkesave të këtyre rregulloreve teknike kryhen me lejen dhe nën kontrollin e njësisë së autoritetit qeveritar në fushën e sigurisë rrugore në vendin e regjistrimit të automjeti në mënyrën e përcaktuar me aktet rregullatore ligjore të një shteti anëtar të Bashkimit Doganor.

Paragrafi 75 i specifikuar i Kapitullit 5 të Rregullores Teknike, në veçanti, thotë se për të zyrtarizuar konvertimin, duhet të kalohen dy kontrolle: i pari për mundësinë teorike për të bërë një ndryshim të projektimit, i dyti për pajtueshmërinë me kërkesat e sigurisë rrugore. pas konvertimit. Paragrafi 77 lejon të mos kryhet një inspektim paraprak në rastin kur pajisja e instaluar është e certifikuar nga prodhuesi, domethënë është instaluar rregullisht. Kështu, për shembull, mund të instaloni fenerët standardë shtesë ose pajisje standarde të gazit në një makinë. Paragrafi 78 cakton kontrollin mbi ripajisjen tek policia rrugore. Kërkesat e policisë së trafikut për dokumentet që duhet të dorëzohen gjatë konvertimit përcaktohen në letrën e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë 25 shkurt 2015 N 13/5-у-1225, e cila është e lehtë për t'u gjetur në sistemet e informacionit ligjor falas. .

Ku duhet të riregjistroheni nëse ndryshoni modelin e makinës suaj?

Komentet e mësipërme për rregullat e qarkullimit rrugor përcaktojnë se ndryshimet në dizajnin e një mjeti duhet të kryhen me leje dhe nën kontrollin e njësisë së policisë rrugore që kryen funksionet e mbikëqyrjes teknike, pavarësisht nga vendi ku është regjistruar mjeti.

Kjo do të thotë, nëse makina është e regjistruar në një rajon tjetër, ri-regjistrimi mund të lëshohet në vendndodhjen (dhe, në përputhje me rrethanat, ri-pajisjen) e makinës.

Si të regjistroni një ndryshim në dizajnin e një automjeti

Le të shqyrtojmë procedurën për dokumentimin e ndryshimeve në dizajnin e automjeteve, e vlefshme për vitin 2020. Së pari ju duhet të merrni përfundimi i një ekzaminimi teknik paraprak të mjetit. Ky është pikërisht rezultati i kontrollit paraprak nga pika 75 e Rregullores Teknike. Ky dokument është bërë nga organizata të veçanta të akredituara (të cilat janë një laborator testimi). Ju lutemi kontrolloni me organizatën specifike për paketën e dokumenteve për laboratorin e testimit.

Me përfundimin e ekzaminimit teknik paraprak, ju mund të shkoni në policinë e trafikut, ku do t'ju duhet gjithashtu paketa juaj e dokumenteve, të miratuar me letrën e lartpërmendur të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, datë 25 shkurt 2015 N 13. /5-u-1225.

Paketa e dokumenteve për ndryshimin e modelit të automjeteve në policinë e trafikut (miratimi paraprak)

Një paketë dokumentesh për marrjen e një certifikate të përputhshmërisë së një automjeti me ndryshimet e bëra në modelin e tij me kërkesat e sigurisë

1. Aplikimi në formularin e përcaktuar (mund të merret nga policia e trafikut)

2. Dokument identiteti të pronarit të makinës

3. Prokura, në rast aplikimi nga personi i autorizuar

4. SOP dhe PTS e mjetit

5. Përfundimi i ekzaminimit teknik paraprak të projektimit të mjetit

6. deklaratë-deklaratë për vëllimin dhe cilësinë e punës së kryer;
7. kopje të vërtetuara siç duhet të certifikatave të konformitetit për komponentët dhe pajisjet e përdorura për konvertim, pjesë këmbimi dhe aksesorë që i nënshtrohen certifikimit të detyrueshëm (në mungesë të shënimit me një shenjë konformiteti);
8. Protokolli i ekzaminimit teknik;
9. dokument që konfirmon pagesën e detyrës shtetërore në shumën prej 800 rubla.
10. kartelë diagnostike (paraqitet me iniciativën e aplikantit).

Pas sigurimit të paketës së specifikuar të dokumenteve dhe inspektimit të makinës, policia rrugore lëshon një Certifikatë të përputhshmërisë së automjetit me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë, me të cilën mund të shkoni në departamentin e regjistrimit të policisë së trafikut për ri- regjistrimin.

75. Verifikimi i përputhshmërisë me kërkesat për automjetet në funksionim në rast të ndryshimeve në dizajnin e tyre kryhet në formën e një ekzaminimi teknik paraprak të dizajnit për mundësinë e bërjes së ndryshimeve dhe verifikimin pasues të sigurisë së dizajnit dhe inspektimi teknik i mjetit me ndryshimet e bëra në dizajn.

Gjatë ekzaminimit teknik paraprak, sigurohet që pasi të bëhen ndryshime në dizajnin e mjetit, do të mbetet në përputhje me kërkesat e këtyre rregulloreve teknike që ishin në fuqi në momentin e vënies së mjetit në qarkullim.

Gjatë kontrollit të sigurisë së dizajnit të mjetit, sigurohet që pasi të bëhen ndryshime në dizajnin e mjetit, siguria e tij plotëson kërkesat e këtyre rregulloreve teknike.

76. Objektet e kontrollit janë mjetet e lëshuara në qarkullim dhe që kanë kaluar regjistrimin shtetëror, në të cilat janë ndryshuar parametrat e projektimit ose përbërësit, me përjashtim të rasteve të përcaktuara në pikën 77.

77. Mjetet nuk i nënshtrohen kontrollit në rastet e mëposhtme:

• 1) kur instaloni komponentë në një automjet:
  të destinuara për këtë automjet dhe i janë nënshtruar vlerësimit të konformitetit si pjesë e këtij mjeti, i cili konfirmohet nga dokumentacioni i prodhuesit të komponentit;
  dhënë nga prodhuesi i automjetit në dokumentacionin operativ;
• 2) kur bëhen ndryshime serike në dizajn në bazë të dokumentacionit të projektimit të zhvilluar dhe miratuar në mënyrën e përcaktuar, nëse në bazë të tij është bërë vlerësimi i konformitetit të ndryshimeve të bëra.

78. Ndryshimet në dizajnin e një automjeti dhe verifikimi i mëpasshëm i respektimit të kërkesave të këtyre rregulloreve teknike kryhen me lejen dhe nën kontrollin e njësisë së autoritetit qeveritar në fushën e sigurisë rrugore në vendin e regjistrimit të automjeti në mënyrën e përcaktuar me aktet rregullatore ligjore të një shteti anëtar të Bashkimit Doganor.

79. Bazuar në rezultatet e shqyrtimit të dokumenteve të paraqitura, ndarja territoriale e organit qeveritar në fushën e sigurisë rrugore harton, regjistron dhe i lëshon aplikantit një certifikatë përputhshmërie të mjetit me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me sigurinë. kërkesat në formën e parashikuar në shtojcën nr. 18 të rregullores teknike, ose refuzon nxjerrjen e tij, duke treguar arsyet.

80. Numri i certifikatës së përputhshmërisë së një mjeti me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë shënohet nga departamenti i organit qeveritar në fushën e sigurisë rrugore në dokumentin që identifikon mjetin. Të gjitha shënimet e veçanta për kufizimet në përdorimin e automjetit të përfshira në certifikatën e përputhshmërisë së automjetit me ndryshimet e bëra në dizajnin e tij me kërkesat e sigurisë futen gjithashtu në dokumentin e specifikuar.

Prania në dokumentin e specifikuar të numrit të certifikatës së përputhshmërisë së automjetit me ndryshimet e bëra në dizajnin e kërkesave të sigurisë është një kusht i domosdoshëm për të lejuar funksionimin e mëtejshëm të automjetit me ndryshimet e bëra në dizajn.