Makina Volvo ka filluar prodhimin e XC60 më të shitur në fabrikën e Volvo në Chengdu, Kinë. Zgjerimi i prodhimit në Kinë u bë i mundur për shkak të rritjes së vazhdueshme të shitjeve.

Volvo XC60 është modeli i dytë që prodhohet në Kinë. Prodhimi i modelit të parë në Kinë, sedani Volvo S60L me rrota të gjata, filloi në nëntor 2013.

Zgjerimi i prodhimit me fillimin e montimit të XC60 në fabrikën e Chengdu nënkupton krijimin e 500 vendeve të tjera të punës, duke e çuar fuqinë punëtore totale të fabrikës në rreth 2650 njerëz. Sistemi i ri llogaritja e orëve të punës do t'ju lejojë të arrini vëllimin e kërkuar të prodhimit.

XC60 - Volvo bestseller në mbarë botën dhe në Kinë.

Në nëntë muajt e parë të vitit 2014, shitjet globale të XC60 u rritën me 20,4 për qind në 98,309 njësi. Gjatë të njëjtës periudhë kohore, shitjet në Kinë u rritën me 32.3 për qind, me 24,940 automjete të shitura. Në fillim të këtij viti, prodhimi total i XC60, i cili u lançua në vitin 2008, arriti në 500,000 njësi.

“Fillimi i prodhimitXC60 në Chengdu është një nga momentet më të fundit në rrugën e transformimitVolvo Makina, - deklaroi Håkan Samuelsson (Hå kanSamuelson), President dhe CEOVolvoMakina. – Kjo është shumë e rëndësishme për të mbështetur rritjen e përgjithshmeVolvonë një treg që sot është më i madhi përVolvo".

Fabrika e Chengdu ndodhet në zonën e zhvillimit ekonomik dhe teknologjik të Kinës qendrore. Fabrika mund të prodhojë 120,000 makina në vit.

Volvo Cars gjithashtu ka një fabrikë në qytetin e Daqing në verilindje të Kinës, ku montimi i Volvo XC Classic, një version i lokalizuar i të parës Brezat e Volvos XC90, i zhvilluar posaçërisht për tregun kinez.

Volvo Cars ka operuar gjithashtu një fabrikë motorësh në Zhangjiakou, në veriperëndim të Pekinit, që nga vjeshta e vitit 2013, duke furnizuar fabrikat e montimit në Chengdu dhe Daqing.

Të gjitha aktivitetet e kompanisë në Kinë kryhen në përputhje të plotë me standardet dhe proceset globale të Volvo Cars, të cilat operojnë në uzinat Torslanda dhe Ghent në Evropë.

"Fabrika e Chengdu është saktësisht e njëjtë me bimët tona në Evropë,- tha Lars Danielson (LarsDanielson), nënkryetar i lartëVolvoMakinaKinëOperacionetdhe CEOVolvoMakinëKinë. – Sipas nivelit të cilësisë, teknologjive dhe pajisjeve të përdorura, kushteve të punës, standardeve të sigurisë dhe mbrojtjes mjedisi Fabrika jonë në Chengdu përputhet plotësisht me standardet dhe kërkesat globaleVolvo Makina".

Këtë vit Volvo Cars po shfaqet shitje të suksesshme në Kinë: shitjet me pakicë u rritën me 36 për qind krahasuar me vitin 2013. Volvo Cars është qartë përpara konkurrentëve të saj në segmentin premium në Kinë, duke rritur me shpejtësi pjesën e saj të tregut.

Përveç XC60 dhe S60L, liderët e segmentit V60 dhe V40 tregojnë shifra të shkëlqyera shitjesh në tregun kinez. Aktualisht makina Volvo shitur në më shumë se 160 qendrat e tregtarëve në të gjithë Kinën.

"Pritjet e konsumatorëve kinezë nuk janë më të ulëta se ato të evropianëve. Ata presin produkte të cilësisë më të lartë.- flet Zoti Danielson. – Blerësit kanë përzgjedhje e madhe në tregun kinez shumë konkurrues, ndaj ne garantojmë cilesi e larte makinaVolvo, të prodhuara në fabrikën tonë në Chengdu, të cilat nuk ndryshojnë nga makinat e prodhuara në fabrikat tona në Evropë."

------------

Grupi i makinave Volvo V 2013

Në vitin financiar 2013, fitimi nga aktivitetet operativeGrupi i makinave Volvoarriti në 1,919 milionë SEK (66 milionë SHK në 2012). Të ardhurat vjetore për periudhën e specifikuar arritën në 122,245 milionë sk. (124 . 547 ), ndërsa fitimi neto arriti nivelin960 milion Shk (-542 milion Shk). Shitjet me pakicë në mbarë botën në një vit të arritur427 . 840 (421 . 951) makina – një rritje prej 1.4 për qind krahasuar me vitin 2012. Fitimi nga aktivitetet bazë u rrit për shkak të uljes së kostos dhe shitjeve të forta, gjë që tregon zbatimin e suksesshëm të planit të transformimitGrupi i makinave Volvo. Sipas parashikimeve të kompanisë, rezultatet financiare për vitin 2014 do të jenë pozitive, ndërsa shitjet do të tregojnë një tjetër rekord dhe do të rriten me 5 për qind.

RRETH Grupi i makinave Volvo

KompaniaVolvo ekziston që nga viti 1927. SotVolvoështë një nga markat më të famshme dhe më të respektuara të automobilave në botë.Makina Volvoshet makinat e saj në afërsisht 100 vende, shitjet në vitin 2013 arritën në 427,000 makina. Që nga viti 2010Makina Volvo i takon kompani kineze Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Makina Volvoishte pjesë e një grupi kompanishGrupi suedez Volvo (Suedi), dhe në vitin 1999 u ble nga një kompani amerikaneFord Kompania motorike . Në vitin 2010Makina Volvoblerë nga kompaniaGeely Holding.

Që nga dhjetori 2013 nëMakina Volvopunësoi më shumë se 23,000 njerëz në mbarë botën. zyrë qendroreMakina Volvo, zhvillimi i produktit, marketingu dhe funksionet administrative janë të përqendruara në Goteborg (Suedi). zyrë qendroreVolvo Makinanë Kinë ndodhet në Shangai (Kinë). bazë ndërmarrjet prodhuese Kompanitë janë të vendosura në Gothenburg (Suedi), Ghent (Belgjikë) dhe Chengdu (Kinë). Motorët e makinaveVolvoprodhohen në fabrikën në Skövda (Suedi) dheZhangjiakou(Kinë).

A e dini se ku prodhohen Volvos? Vendi i origjinës së kësaj makine meriton të gjitha lavdërimet. Prodhohet në Suedi. Makina është prodhuar nga koncerni suedez Aktiebolaget Volvo. Koncerni merret me motorë komercialë dhe pajisje të ndryshme. Më parë, ishte e mundur të bliheshin makina pasagjerësh nga shqetësimi Volvo. Fatkeqësisht, dega e makinave iu shit koncernit Ford, i quajtur Volvo Personvagnar. Nga ana tjetër, Ford ia transferoi atë koncernit Geely.

Selia e koncernit ndodhet në qytetin suedez të Goteborgut. Nga latinishtja, "volvo" përkthehet si "Unë rrotullohem" ose "Unë rrotulloj".

historia e kompanisë

Kompania u themelua nga Assar Gabrielson dhe Gustaf Larson në 1915. Në fakt, ajo ishte një degë e prodhuesit të njohur të kushinetave SKF. Së pari makinë prodhimi Jakob OV 4 u largua nga portat e fabrikës më 14 prill 1927. Kishte një motor me kapacitet 28 Fuqia e kuajve Dhe shpejtësia më e lartë 90 km/h.

Vendi që prodhon makinën Volvo është i mrekullueshëm! Kush bëhet president i koncernit në vitin 1956? Sigurisht, Gunnar Ingellau! Ai është Doktor i Inxhinierisë Mekanike dhe Shkencave Ekonomike. Gjatë mandatit të tij, kompania lulëzoi. Eksporti në SHBA fillon në vitin 1956. Në Shtetet e Bashkuara në vitin 1957, u shitën 5000 makina Volvo. Vëllimi i prodhimit të makinave po rritet. Në vitin 1956, u prodhuan 31,000 kopje dhe në 1971, u prodhuan 205,000 njësi.

Vendi i origjinës së Volvo-s ka një klimë të butë, kryesisht për shkak të Rrjedhës së Gjirit. Është shumë e këndshme të punosh këtu. Duhet shtuar se edhe Nils Ivar Bolin punoi pa u lodhur në Volvo. Ai është autori i rripit të sigurimit me tre pika. Për herë të parë në botë, ky element u pajis Marka Volvo PV 444 dhe P120 Amazon.

Modeli P1800 është projektuar si një kupë sportive me dy vende. U lëshua në vitin 1960. Dhe prodhimi i Volvo-144 filloi në 1966. Ky model i veçantë ishte i pajisur me një frenim me qark të dyfishtë sistemi i punës. Dhe ishte këtu që u instaluan zonat e deformueshme të trupit. Ky është një Volvo i mrekullueshëm! Cili vend prodhues është i aftë të shpikë një karamele të tillë? Sigurisht, vetëm Suedia.

Në 1976, krijuesit e Volvo u zhvilluan sensorë të oksigjenit Lambda Sond. Në të njëjtin vit, u krijua gazi i shkarkimit.

Departamenti i pasagjerëve Volvo Personvagnar u shit në vitin 1999 Kompania Ford. Koncerni ishte në gjendje të shiste divizionin për 6.45 miliardë dollarë. Volvo Personvagnar AB njihet në SHBA si me emrin Volvo Makina. Dhe që nga viti 1999, kjo degë është bërë një ndarje e koncernit Ford. Por në dhjetor 2009 Ford njofton shitjen e Volvo Personvagnar AB kompanisë kineze Zhejiang Automobile Geely. Dega tani vlen 1.8 miliardë dollarë. Më 29 mars 2010, kompania kineze firmos zyrtarisht dokumentet. Këto janë letrat e blerjes Marka Volvo Makina në kompaninë Ford Motor. Marrëveshja u përfundua më 2 gusht 2010.

Menaxhmenti dhe pronarët

Pse të gjithë zgjedhin Volvo? Vendi i origjinës e di përgjigjen për këtë pyetje. Për ta bërë këtë, duhet të zbuloni se kush është aksionari më i madh i koncernit AB Volvo? Sigurisht, shqetësim kinez Geely. Deri në vitin 2010, organizata Renault S.A zotëronte rreth 20% të aksioneve të kompanisë. Ajo ishte atëherë pronarja më e madhe. Në vitin 2012, këto aksione u blenë nga koncerni kinez Geely.

Louis Schweitzer shërben si Kryetar i Bordit të Drejtorëve të kësaj organizate të madhe. Dhe Leif Johansson mban postet e shefit ekzekutiv dhe presidentit në të njëjtën kohë.

Veprimtaritë e organizatës

Aktiv ky moment Koncerti Volvo furnizon kamionë për suedezët. Përveç kamionëve, kompania furnizon pajisje ndërtimi, autobusë, sisteme motorët detarë, shërbimet financiare dhe komponentët hapësinorë.

Në përgjithësi, marka tregtare Volvo është në pronësi të Holding Geely. Koncerni Volvo menaxhon gjithashtu markat e mëposhtme:

• Kamionë Renault.
• Nissan Diesel.
• Mack.
• Prevost.
• Autobusi Nova.

Holding përbëhet nga nëntë kompani prodhuese dhe njëmbëdhjetë divizione biznesi.

Volvo në Rusi

Shitjet zyrtare të makinave Volvo në BRSS filluan në 1989. Duhet të theksohet se Sovtransavtos shumë të nevojshme janë blerë që nga viti 1973.

Marka Volvo... Vendi prodhues ndodhet në Evropën Veriore, në qendër të qytetërimit. Aktualisht, shqetësimi Volvo në Rusi përfaqësohet nga kompanitë Volvo Vostok CJSC dhe VFS Vostok LLC.

Kompania Volvo e ndërtuar në Kaluga bimë e re. Lansimi i këtij prodhimi u bë më 19 janar 2009. Kapaciteti prodhues i kësaj fabrike është shumë i madh. Është 15,000 kamionë në vit. Këtu është planifikuar instalimi i modeleve Volvo FM dhe ky është prodhimi i parë në shkallë të plotë të komercialeve automjetet e ngarkesave markë e huaj në shtetin rus. Pak më vonë, Volvo Truck Center-Kaluga u ndërtua në territorin e fabrikës Volvo. Kjo qendër ka filluar të funksionojë në verën e vitit 2009. Volvo Holding ka miratuar një zgjidhje gjithëpërfshirëse të transportit. Tani prodhimi, shitja dhe shërbimi kryhen në një vend.

Korporata

Le të shqyrtojmë një nga kompanitë industriale, që i përkasin shqetësimit"Volvo". Vendi prodhues, Suedia, është krenar për idenë e tij, kompaninë e saj të automobilave. Volvo Trucks Corporation është një nga prodhuesit kryesorë në botë të kamionë të rëndë. Kjo kompani u themelua nga Gustaf Larson dhe Assar Gabrielson në 1916. Është një degë e prodhuesit të njohur të kushinetave SKF.

Së pari jashtë portave të fabrikës makinë serike u largua në vitin 1927. Kompania fitoi pavarësinë e plotë nga SKF në 1935.

Në fillim të vitit 1928 u shfaq kamioni i parë. U quajt "LV Series 1" dhe pati një sukses të jashtëzakonshëm. Mbi të ishte instaluar një motor me katër cilindra me dy litra. Fuqia e motorit ishte 28 kuaj fuqi.

A mundet dikush ta harrojë Volvon? Vendi i origjinës do t'ju kujtojë patjetër këtë shqetësim me raste. Në fund të fundit, për sa i përket vëllimit në tregun botëror, ai është në vendin e dytë. Në vitin 2006, Volvo Trucks shiti 105,519 njësi kamionësh.

Kamionët Volvo konsiderohen të rehatshëm dhe të sigurt. Korporata globale ndërkombëtare Volvo Trucks Corporation përfshin qendra industriale dhe të projektimit të vendosura në SHBA, Brazil, Suedi dhe Belgjikë. Ai përfshin një numër të pabesueshëm kompanish montimi në mbarë botën. Disa biznese përfaqësojnë korporatën si bashkëthemeluese së bashku me grupet e prodhimit vendas. Sigurisht, ka organizata që drejtpërdrejt Në pronësi të Volvo Grupi.

Kamionë Renault në Rusi

Kamionët e parë Renault u shfaqën në Rusi në 1912. NË Perandoria Ruse Ministria e Luftës organizoi një vrapim, dhe Renault mori pjesë në të.

Në vitin 2012, Renault Trucks festoi njëqindvjetorin e saj në tregun rus. Kompania zotëron punëtorinë e saj të prodhimit në Bimë Kaluga Volvo. Në vitin 2009 filloi prodhimi i traktorit Premium Route. Sot fabrika mblidhet rëndë kamionë Modelet Premium dhe Kerax. Në fund të vitit 2014, është planifikuar të fillojë prodhimi i linjës më të fundit të modeleve të Renault Trucks.

Dhe në qershor 2013, një ceremoni e paharrueshme u mbajt në rajonin e Kaluga. U hodh gur themeli i uzinës së ardhshme. Kjo ndërmarrje planifikon të prodhojë kabina për kamionët Volvo dhe Renault.

Volvo Personvagnar AB është një kompani automobilistike nga Suedia e specializuar në prodhim makinat e pasagjerëve dhe crossovers. Që nga viti 2010 është një degë e kinezëve Kompania Geely Automobile (Zhejiang Geely holding). Selia është e vendosur në Goteborg (Suedi). Është interesante se vetë fjala Volvo e përkthyer nga latinishtja do të thotë "Unë rrotullohem".

Në origjinën e prodhuesit suedez makinat e pasagjerëve celularët ishin Assar Gabrielson dhe Gustav Larson. Një takim i rastësishëm i shokëve të kolegjit në vitin 1924 çoi në krijimin e një kompanie automobilash nën krahun e prodhuesit të kushinetave SKF.

Volvo ÖV4 i parë (Jacob) doli nga fabrika në ishullin Hisingen në Goteborg në prill 1927. Makina ishte me maja e hapur tip faeton, i pajisur me benzinë motor me katër cilindra(28 kf) dhe mund të përshpejtonte në 90 km/h. Kjo u pasua nga sedani i ri Volvo PV4, dhe një vit më vonë Volvo Special - një version i zgjeruar i sedanit. Në vitin e parë u shitën vetëm 297 makina, por në vitin 1929 tashmë 1383 makina Volvo gjetën blerësit e tyre.

Edhe makinat e para të kompanisë suedeze u dalluan për përparimin e tyre mbushje teknike dhe pajisje të pasura të brendshme. Sedilje me susta lëkure, paneli i përparmë prej druri, tavëll, perde në dritare dhe e gjithë kjo është nga fundi i viteve 20 të shekullit të kaluar.

Kompania po zhvillon dhe prodhon makina të besueshme, dhe specialiteti i saj kryesor është makina të sigurta. Le të vëmë re modelet më të habitshme dhe domethënëse për prodhuesin suedez:
PV650 u montua midis 1929 dhe 1937.
Volvo TR670 nga 1930 deri në 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

Seria Volvo PV800 u mbiquajtur "derr" dhe ishte shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve të taksive suedezë, të prodhuar nga 1938 deri në 1958.
PV60 - 1946-1950.

Volvo PV444/544, makina e parë nga Suedia me një trup monokok, doli nga linja e montimit midis 1943 dhe 1966.
Stacioni Duett u prodhua nga viti 1953 deri në 1969.
Një roadster unik dhe i rrallë P1900, vetëm 58 makina u prodhuan në 1956-1957 (sipas disa burimeve 68).
Volvo Amazon u prodhua në tre stile të trupit: coupe, sedan dhe stacion vagon nga 1956 deri në 1970. Makina ishte e para në botë që ishte e pajisur me rripa sigurie me tre pika të përparme.
P1800 është një nga më të bukurat kupe sportive nga Volvo, prodhuar nga 1961 deri në 1973.
Volvo 66 - hatchback kompakt, prodhuar në vitet 1975-1980.

Hapur histori moderne Kompania suedeze Volvo ka makina të Serisë 140, të prodhuara nga viti 1966 deri në 1974.
Katër sedan i derës Volvo 164 përfaqësoi Suedinë në segmentin e makinave ekzekutive luksoze nga 1968 deri në 1975.
Produktet e reja të radhës Volvo në formën e makinave të serisë 200 fituan dashurinë e entuziastëve të makinave në të dy anët e Oqeanit Atlantik për shkak të besueshmërisë dhe sigurisë së tyre, makinat u prodhuan nga viti 1974 deri në 1993 dhe u shitën në sasi që tejkalojnë 2.8 milion njësi. Në Evropë dhe Amerika e Veriut ju mund t'i gjeni ende këto modele në shumë në gjendje të mirë.
Seria 300 - sedan kompakt dhe hatchback, të prodhuar nga 1976 deri në 1991. Ato u zëvendësuan në vitin 1987 nga Modelet Volvo 440 (hatchback) dhe 460 (sedan), prodhimi pushoi në 1997.

Një nga makinat më të habitshme dhe më të paharrueshme në historinë e kompanisë Volvo ishte hatchback me tre dyer Volvo 480, prodhuar nga 1986 deri në 1995. Makina ishte e para Volvo me lëvizje me rrota të përparme dhe e vetmja në linjën e prodhimit me fenerë të hapur.
Sedanët e serisë 700 të madhësisë së mesme dhe vagonët e stacionit u prodhuan nga 1982 deri në 1992. Makinat e shitura në mbarë botën me një tirazh prej 1,430 mijë njësi.
Seria 700 u zëvendësua nga sedanët e serisë 900 në 1990. Makinat u prodhuan deri në vitin 1998 dhe ishin në gjendje të përsërisnin rezultatin e serisë së mëparshme prej 1,430,000 makinash të shitura.
Sedanët dhe Vagona stacion Volvo 850 u shfaq në formacionin e kompanisë në 1992. Në pak më shumë se pesë vjet, më shumë se 1,360,000 makina u shitën, prodhimi i modelit pushoi në 1997.

Në shekullin e 21-të, kompania skandinave ofron një gamë të gjerë modelesh. Çdo lloj trupi Volvo ofron të vetin emërtimi i shkronjave: S – sedan, V – kamionçinë, C – coupe ose kabrio, XC – crossover.
Kompania suedeze Volvo është një lider në industrinë globale të automobilave për sa i përket zbatimit të sistemeve të sigurisë të përdorura në makinat e pasagjerëve. Makinat me origjinë nga Suedia konsiderohen me të drejtë një nga më të sigurtat në botë. tregu i automobilave.
Fabrikat e montimit të makinave të Volvo janë të shpërndara nëpër botë, nga objektet kryesore të prodhimit në Torslanda dhe Uddevalla (Suedi) në ndërmarrjet ndihmëse Ghent (Belgjikë), Kuala Lumpur (Malajzi) dhe Chongqing (Kinë).

Gama e modeleve në Rusi përfaqësohet nga Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.

Koncerni suedez, i cili prodhon makina Volvo me cilësi të lartë dhe madhështore, është bërë një nga më me ndikim tregu evropian makina premium. Kjo ndodhi në shtatë vitet e fundit, por nga viti 2000 deri në 2007 shqetësimi nuk u zhvillua, duke u ofruar klientëve të njëjtat modele me motorë të vjetër. Sekreti i suksesit të kompanisë suedeze të makinave qëndron në aleancën e saj me kinezët. Formale Korporata Geely thjesht bleu një kompani suedeze, por marrëveshja është më shumë si një bashkim.

Kinezët u angazhuan për të mos riemërtuar markën, për të ruajtur markën evropiane Volvo, vendi i origjinës duhet të mbetet Suedia dhe Geely nuk ka të drejtë të përdorë zhvillimet teknike të koncernit në makinat e saj. Pyes veten nëse kinezët po e respektojnë marrëveshjen e nënshkruar?

A ka vende të tjera në botë ku montohen Volvos?

Shumë entuziastë të makinave ngatërrojnë Suedinë me të tjera skandinave dhe vendet evropiane, duke besuar se Volvo është montuar në Norvegji, Zvicër apo edhe Gjermani. Në fakt, fabrika e vetme e Volvo Corporation ndodhet në Goteborg, Suedi. Kjo ndërmarrje edhe pas blerjes së koncernit nga kinezët, qëndron në këtë qytet dhe nuk redukton aktivitetin e saj.

Përkundrazi, investimi kinez i ka dhënë një shtysë të madhe kompanisë suedeze. Janë disa aspekte të rëndësishme, i cili ndryshoi në 2007:

• u shfaqën para dhe aftësitë teknike për të zhvilluar një gamë krejtësisht të re modelesh;
• përpjekjet e projektuesve të kompanisë tashmë të fuqishme Geely dhe suedezëve të kombinuara;
• marka Volvo ka marrë një të madhe tregu kinez, ku makinat e tij shiten pa detyrime shtesë;
• teknologjitë e reja filluan të futeshin në makina, falë investimeve bujare;
• uzina zgjeroi stafin e saj, përmirësoi linjat e prodhimit dhe mori shumë përfitime të tjera.

Nëse marrim parasysh teknologjinë e prodhuesve të makinave sot, mund të themi me siguri se Volvo është një nga fabrikat më të mira në Evropë. Këtu ia vlen pajisjet e fundit, të gjitha proceset e montimit janë plotësisht të automatizuara. Makinat nuk janë vetëm të cilësisë së lartë, ato më në fund i përmbushin çmimet e tyre. Deri në vitin 2007, makinat Volvo bliheshin vetëm në vendet skandinave. Ata ishin shumë të shtrenjtë dhe të vjetëruar.

Makinat kineze Geely pas bashkëpunimit me suedezët

Menjëherë pas bashkimit evropian dhe Prodhuesit kinezë nën çatinë e një shqetësimi, Geely kishte modele të reja që ishin tre koka më të larta se paraardhësit e tyre. Pothuajse të gjitha formacionin ndryshuar, motorët e rinj filluan të prodhojnë më shumë kuaj, duke kërkuar më pak karburant. po dhe pamjen Seriali Emgrand ka ecur shumë përpara.

Ju ftojmë të shijoni video test drive Emgrand i ri EC7

Video:

NË linjë modeli Geely madje kishte një crossover që nuk ishte njoftuar më parë. Ndryshime të tilla shoqërohen me opsionet e mëposhtme të zhvillimit për kompaninë:

• megjithë ndalimin e përdorimit të teknologjive Volvo, kinezët tërhoqën në anën e tyre disa zhvillime të suedezëve;
• si rezultat i bashkëpunimit dypalësh me inxhinierë evropianë, u arritën zhvillime të reja;
• kompania mori një aktiv të mirë që gjeneronte të ardhura dhe ishte në gjendje të investonte në prodhimin e vet;
• Inxhinierë nga Suedia u ftuan për të punuar në Kinë.

Supozimi i fundit është një fakt i provuar dhe i provuar. Por Geely mohon faktin se kjo lidhet me zhvillimin e serisë së suksesshme të makinave Engrand. Megjithatë, për konsumatorin nuk ka dallim. Nëse një kompani lëshon makina te mira, le ta çojë teknologjinë aty ku është më e përshtatshme për të. Ajo që është më e rëndësishme për konsumatorin është se si makinë cilësore ai mund të blejë në showroom. Prandaj suedezët sot janë mjaft të kënaqur me bashkëpunimin e tyre shtatëvjeçar me kinezët.

Fabrika në Goteborg po rritet dhe zhvillohet, marka po merr modele të reja dhe korporata Geely po përmbush të gjitha premtimet e saj kryesore.

Le ta përmbledhim

Gjatë viteve të fundit, Volvo ka përditësuar pothuajse të gjithë gamën e modeleve të saj. Pak kohë më parë u njoftua se SUV-i i fundit i vjetër XC90 do të ndërpritet, dhe disa javë pas këtij lajmi i pari foto spiune zhvillim i ri.

Kompania ishte në gjendje jo vetëm të përditësonte ofertën e saj të modelit dhe të bënte sukses të mahnitshëm në tregun global të automobilave, por gjithashtu befasoi të gjithë blerësit dhe ekspertët e mundshëm me teknologji të shkëlqyera, zhvillimi i të cilave kushton shumë para.

Nuk është aq e rëndësishme në cilat vende montohen Volvos, sepse ajo që është shumë më e rëndësishme është perceptimi i makinës, besueshmëria dhe komoditeti i saj. Nëse keni përvojë Operacioni Volvo shtatë vitet e fundit të prodhimit, përshkruani emocionet tuaja nga kjo makinë në komente.

Sot, një markë si Volvo është me famë botërore. Por si filloi gjithçka?

Vovlo: historia e markës

Historia e Volvo filloi në vitin 1924 me një takim midis shokëve të klasës së kolegjit Assar Gabrielson dhe Gustav Larson. Së bashku ata themeluan kompani makinash. Për këtë i ka ndihmuar kompania SKF, e specializuar në prodhimin e kushinetave.
Në vitin 1927, u krijua ideja e tyre e parë, Volvo OV4/Jacob. Ishte një kabrio, i pajisur me një motor me 4 cilindra që punonte karburant benzine. Pak më vonë ata lëshuan një sedan dhe versionin e tij të zgjeruar. Si rezultat, rreth një mijë e gjysmë makina u shitën gjatë dy viteve.
Kur Gunnar Ingelau vjen në postin e presidentit të koncernit, nis agimi i aktivitetit të tij për kompaninë. Gjërat po shikonin lart. U vendos eksporti i makinave suedeze në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
Prodhimi gjithashtu u rrit. U prezantuan teknologjive inovative, si p.sh rripa me tre pika siguria, me autor Nils Ivar Bohlin. Gjithashtu është përmirësuar sistemi i frenave dhe zonat e deformimit.

Volvo: vendi i origjinës

Historia e markës Volvo filloi në Suedi. Kur intervistoni kalimtarë të rastësishëm në pyetjen: "Vetura e kujt është Volvo?" Vendi i prodhimit të kësaj marke? rezultatet ishin si më poshtë:
70% - Gjermani;
20% - Suedi;
15% - SHBA;
5% nuk ​​e dinë përgjigjen e kësaj pyetjeje.

Volvo sot

Në vitin 1999, koncerni ia shiti Fordit fabrikat e prodhimit. makinat e pasagjerëve. Dhe edhe më vonë, në vitin 2010, Ford Motor ia shet markën kompanisë kineze Geely. Historia e Volvo i ka mbijetuar më shumë se një krize. Por, pasi u mbijetoi atyre, marka zgjeroi prodhimin. Në industrinë e automobilave, ajo u ripërdor dhe u largua nga prodhimi i makinave të pasagjerëve. Sot në treg mund të shihni një gamë të gjerë produktesh dhe shërbimesh nën markën Volvo:
makina (kamionë, autobusë, etj.);
motorë;
pajisje automobilistike;
pajisje ndërtimi;
komponentët e hapësirës.
Shumë njerëz tani e lidhin markën e makinave Volvo me sigurinë e mirë dhe cilësinë e ndërtimit. Kombinon stil të madh, fuqi dhe besueshmëri. "Po tundem!" - kështu përkthehet emri i markës, gjë që e justifikon plotësisht. Kushdo që tashmë ka ose ka në pronësi një makinë të kësaj marke ua rekomandon atë të tjerëve.