Drejtuesit e automjeteve kanë shumë probleme lidhur me trafikun. në të kundërt. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se ju duhet jo vetëm të shikoni pas jush, por edhe të përpiqeni të merrni me mend se në cilin drejtim do të shkojë makina juaj kur të rrotulloni timonin, dhe gjithashtu ta ktheni timonin në këndin e dëshiruar.
Ka një shumë këshillë e mirë: Aty ku dëshironi të drejtoni bagazhin e pasmë të makinës suaj, ktheni timonin në atë drejtim.

Aftësitë për të kthyer mbrapsht janë shumë të rëndësishme, pasi në një qytet të vërtetë do të detyroheni të parkoni në xhepat më të ngushtë të parkimit.

Më shpesh, shoferët përpiqen të ngasin mbrapa, të udhëhequr nga pasqyrat e pamjes së pasme. Fatkeqësisht, kjo teknikë e drejtimit ka një pengesë të madhe: është e mundur që çdo objekt në pasqyrat e makinës suaj të jetë thjesht i padukshëm për ju.

Shumica Rruga e duhur drejtimi në të kundërtështë gjithashtu më e papërshtatshme, por gjërat e para së pari. Le të fillojmë me ulje e saktë shofer. Ju mund ta vlerësoni plotësisht foton nga pas vetëm kur trupi juaj është i kthyer djathtas, dora juaj e djathtë është duke mbërthyer mbështetësen e kokës së sediljes së pasagjerit në të majtë dhe sytë tuaj shikojnë nga dritarja e pasme. Pikërisht në këtë pozicion, kur shikoni nga dritarja e pasme, vlerësoni plotësisht të gjitha detajet e kthimit mbrapa. Kur vozitni në këtë mënyrë, vetëm dora juaj e majtë përdoret për drejtimin, e vendosur në orën 12, nëse e krahasoni timonin me një numërues ore. Nga ana tjetër, dora e djathtë e shoferit shtrëngon më së shumti sediljen e majtë të pasagjerit pika kryesore për lehtësinë e vozitjes.

Tjetra këshilla të dobishme: Mos mendoni se ku duhet të rrotulloni timonin, por thjesht imagjinoni se ku dëshironi të drejtoni parakolp i pasëm, kthehem atje. E thënë thjesht, gjithçka është njësoj si të ecësh përpara, vetëm kapuçi dhe bagazhi kanë ndërruar vendet e tyre.

Video

Asnjëherë mos nxitoni. Për shembull, nëse keni, atëherë mos e lëshoni kurrë plotësisht pedalin e tufës. Jini gjithmonë të përgatitur për të lëvizur këmbën nga gazi në frenim për të ndaluar në kohë.

Gjithashtu, mos harroni se kapaku i makinës suaj lëviz në një hark, gjë që mund të krijojë një rrezik të caktuar për të goditur makinat fqinje djathtas dhe majtas. Mbani gjithmonë pjesën e përparme të makinës suaj duke lëvizur anash, por mos harroni të shikoni shpejt prapa. Mos harroni një rregull të thjeshtë: për të shmangur aksidentet qesharake, vështrimi juaj duhet të drejtohet pikërisht në drejtimin ku po shkon makina.

Sigurohuni që të merrni parasysh rregullin e thjeshtë popullor: nëse nuk shoh, nuk shkoj.

Pra, kur të keni mësuar të drejtoni një makinë në mbrapsht dhe të keni kaluar rregullat e trafikut në internet 2014 me ngjyra të mira, tani mund të merrni me siguri provimin në policinë rrugore dhe të merrni një patentë. Dhe pasi të keni marrë licencën, mos harroni të konsolidoni njohuritë tuaja dhe të bëni teste shtesë në internet.

Në rrugë çdo ditë gjithçka më shumë makina. Megjithatë, marrja e një licence dhe marrja e një aftësie janë dy koncepte të ndryshme, dhe nëse të gjithë pak a shumë përballen me drejtimin përpara, atëherë ngasja në të kundërt Për disa, është një tragjedi e tërë Parkimi, dhe veçanërisht kthimi mbrapa, ndonjëherë kthehet në një shfaqje cirku, e cila argëton disa dhe irriton të tjerët. Për të mos u bërë një person për të qeshur ose për t'u futur në rrugën e dikujt, unë rekomandoj të mësoni se si të vozitni në mbrapa përpara se të dilni në rrugë. përdorim të përbashkët.

Këtu është një shembull se si të mos parkoni (kujdes për blasfemi 18+)

Si të mësoni të vozitni në të kundërt?

Kjo teknikë zakonisht mësohet në autoshkolla ose në kurse speciale, por më së shpeshti kësaj manovre i kushtohet shumë pak kohë, si rezultat, brenda disa ditëve ose muajve pas vozitjes në rrugët publike, fillestarët përjetojnë telashe ose aksidente.

Opsioni dy është vetë-studimi ose ndihma nga një mik. Në internet ka mjaft video tutoriale që ju ndihmojnë të zotëroni drejtimin e lëvizjes në të kundërt, kështu që pas pjesës teorike mund të gjeni një zonë të pastër pa makina apo njerëz, ku mund të provoni të ndiqni rekomandimet në praktikë. Nëse keni një mik që ka disa vite që drejton makinën, mund t'i kërkoni atij ose asaj t'ju mësojë ngasni në të kundërt. Stërvitja, si në rastin e parë, duhet të zhvillohet në vende të pakta të populluara në zona të mëdha e të pastra, ku çdo lëvizje e gabuar e juaja nuk do të dëmtojë të tjerët, përfshirë edhe ju. Si pengesë ju këshilloj të zgjidhni kuti kartoni ose patate të skuqura speciale, ose diçka alternative, diçka që nuk do të dëmtojë as ju dhe as makinën tuaj.

1. Vendosja e pasqyrave . Përpara se të filloni të mësoni dhe në përgjithësi përpara se të kryeni ndonjë manovër kthimi mbrapa, duhet të rregulloni pasqyrat e pamjes së pasme. Falë tyre, dhe jo fleksibilitetit të qafës, duhet të vlerësoni situatën që ndodh pas jush. Përpara se të futni marshin mbrapa, duhet të shikoni pasqyrat tuaja dhe të siguroheni që ato të jenë rregulluar saktë.

Kjo është e drejtë - do të thotë që pasqyrat anësore shfaqin afërsisht 20% të trupit të makinës suaj, dhe pjesa tjetër e hapësirës duhet të zëvendësohet duke shfaqur situatën në pjesën e pasme dhe anësore të makinës. E rëndësishme, në mënyrë që vija konvencionale e horizontit të kalojë afërsisht në mes të pasqyrës.

Pasqyrat duhet të rregullohen në mënyrë që të mund të lëvizni sytë nëpër të tre pasqyrat pa pasur nevojë të ndryshoni pozicionin e trupit. Kjo është, në mënyrë që ata të shikojnë të gjithë ju, dhe jo ju t'i shikoni ata, duke u anuar në një drejtim ose në një tjetër.

1. Pajtueshmëria me rregullat e trafikut . Përpara si të kryeni një manovër të kundërt duhet të siguroheni që të mos kundërshtojë. Rregulloret e trafikut lejojnë kthimin mbrapsht nëse është i sigurt të kësaj manovre, dhe gjithashtu duke pasur parasysh se kjo lëvizje nuk do të krijojë ndërhyrje apo pengesa për pjesëmarrësit e tjerë trafiku. Kjo do të thotë, nëse godit dikë duke bërë mbështetje, atëherë do të jesh fajtor.

Ka vërtet disa rrethana në të cilat ju mund të "gjendeni fajtor". Bëhet fjalë për montime makinash, në të cilat përfundojnë çdo ditë automobilistët kryesisht të papërvojë apo të pakujdesshëm. Gjatë vozitjes në drejtim të kundërt, sulmuesit dinë të "inkuadrojnë" makinën e tyre dhe më pas të kthejnë gjithçka në atë mënyrë që të përfundoni duke shkaktuar një aksident. Gjëja më e bezdisshme është se në 99% të rasteve nuk do të mund të provoni asgjë. Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme të përgatiteni siç duhet për një manovër të tillë, dhe para se ta kryeni atë duhet të jeni 100% të sigurt në aftësitë tuaja.

Nëse jeni duke vozitur marshin e kundërt Nëse shihni një makinë tjetër që ju afrohet nga pas, detyra juaj është të shmangni një përplasje. Për ta bërë këtë, duhet të ndaloni, të jepni sinjal zanor ose bëni kontakt me sy. Vetëm pasi të jeni të kënaqur që manovra është e sigurt, duhet të vazhdoni me të.

1. Jini të matur . Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja ose se do të jeni në gjendje të parkoni ose rezervoni, fillimisht përpiquni të mos vozitni në rrugë ku "nuk ka vend ku të bjerë një mollë" do të jetë e vështirë të gjesh një vend parkimi atje dhe akoma më e vështirë për të dalë prej saj i sigurt. Nëse përfundoni në një vend të tillë, mendoni se si do të largoheni para se të duhet. Kjo do të thotë, nëse është e mundur, përpiquni të pozicionoheni në atë mënyrë që të mos keni nevojë të bëni kopje rezervë më vonë, ose në mënyrë që kthimi të mos jetë i vështirë.

1. "Punoni në pasqyra" dhe monitoroni situatën rreth jush . Nëse jeni duke vozitur midis dy pengesave ose makinave, duhet të monitoroni distancën midis makinës suaj dhe veturave në të dy anët. Për më tepër, duhet të shikoni jo vetëm xhamin, por edhe pasqyrat, në të cilat duhet të kontrolloni edhe mënyrën se si kaloni midis pengesave. Nëse manovra është e vështirë, mund të hiqni rripin e sigurimit për lehtësi më të madhe dhe të shikoni mbi supe ose një derë pak të hapur. Gjithashtu, nëse nuk jeni të sigurt se çfarë po kaloni ose se do të futeni në një ose një tjetër "xhep", mos hezitoni të dilni dhe të shikoni "me sytë tuaj" hapësirën e lirë për manovrim.

1. Udhëtim i qetë . Nëse ka pengesa të vazhdueshme rreth jush, mos nxitoni, ngrihuni ngadalë, duke kontrolluar ecurinë e makinës, në mënyrë që nëse shfaqet ndonjë pengesë, të ndaloni në kohë.

1. Rrotullimi i timonit . Gjithçka këtu është e thjeshtë nëse jeni profesionist, por nëse jeni fillestar, ndonjëherë nuk është aspak e lehtë të kuptosh se ku ta kthesh timonin dhe si të dalësh nga një situatë e caktuar. Duhet të mësoni përmendësh deri në automatizëm që nëse ktheni timonin në të djathtë, do të lëvizni përsëri në një hark në të djathtë, e njëjta gjë nëse e ktheni timonin majtas. Pasi të vini re se trupi i makinës fillon të hyjë në garazh ose në xhepin e parkimit, duhet të rreshtoni timonin në kohë në mënyrë që të ndaloni lëvizjen në një hark. Përndryshe, do të vazhdoni të lëvizni përgjatë kurbës dhe të goditni një nga pengesat e vendosura djathtas ose majtas.

1. Mos e rrotulloni timonin shumë ose shumë fort . Makina është më e manovrueshme gjatë lëvizjes mbrapa, kështu që nuk duhet ta ktheni timonin fort, vetëm nëse shihni se nuk keni hapësirë ​​të mjaftueshme ose trajektore. Si mjet i fundit, ju mund të ndaloni krijimin e rezervave dhe të hyni brenda pozicioni fillestar, domethënë, përpara për të provuar përsëri. Drejtuesit e papërvojë mund të kenë shumë përpjekje të tilla në fillim, por çdo ditë testet e reja bëhen më të lehta dhe më të thjeshta. Në përgjithësi, sido që ta shikosh, mësohesh me gjithçka dhe siç thonë disa “plakë”: “Edhe ariut mund të mësohet të kalërojë...!”

1. Shikoni rrotat e përparme . Shumë shpesh na duhet të vëzhgojmë një situatë kur një zonjë fillon të lëvizë me siguri makinën e saj mbrapa, dhe në fund rrëmbehet aq shumë nga ky aktivitet sa harron se makina e saj përbëhet nga më shumë se vetëm pjesa e pasme. Si rezultat, një vajzë e rrëmbyer shumë nga pasqyrat harron të shikojë përpara dhe, pasi ka zgjedhur një kënd shumë të mprehtë, godet një makinë ose makina që qëndrojnë anash me parakolpin, parakolpin ose timonin e saj. Është e rëndësishme të mos nxitoni gjatë kryerjes së një manovre, sado që t'ju brumosin dhe sado të dëshironi të ikni prej andej, qëndroni të qetë dhe monitoroni me kujdes atë që po ndodh jo vetëm pas jush, por edhe përpara. Aktiv rast ekstrem mund të ndaloni, të ndizni dritat e urgjencës dhe të merrni frymë, madje mund të fikni motorin për bindje më të madhe. Megjithatë, nuk duhet të abuzoni me truket e tilla. Nëse keni filluar manovra të tilla në një rrugë të ngarkuar, pas së cilës në përgjithësi ngriheshit për të "menduar se çfarë të bëni më pas", duke bllokuar trafikun dhe duke krijuar bllokim trafiku, atëherë është më mirë të mos rrezikoni dhe ose të mos hyni në rrugë të tilla, ose provoni hyrjen dhe daljen diku në një vend tjetër.

1. Ekuipazhi i urgjencës . Gjatë kryerjes së një manovre kthimi, mund të ndizni alarmi, e cila do t'ju bëjë më të dukshëm dhe do t'ju ndihmojë të shmangni problemet në rrugë, përveç kësaj, gjatë natës do të ndihmojë gjithashtu në ndriçimin më të mirë të hapësirës pas makinës;

1. Kamera dhe sensorë parkimi . Ndoshta kjo pikë duhet të ishte përfshirë në pikat e para, por besoj se kamera ose sensorët e parkimit janë vetëm pajisje ndihmëse, puna kryesore mbetet ende tek shoferi. Nëse nuk jeni të sigurt në veten tuaj ose në aftësitë tuaja, një kamerë me pamje të pasme, si dhe sensorë parkimi, do t'ju ndihmojnë të lundroni më mirë në parkingun ose në çdo pjesë tjetër të rrugës kur është e nevojshme. duke u kthyer mbrapsht.

Një nga problemet kryesore të një automobilisti fillestar është të mësojë se si të ngasë mbrapa saktë. Aftësia për të manovruar në hapje të ngushta duke përdorur marshin mbrapa kërkon një përvojë nga shoferi. Shpesh ndodh që pas marrjes patentë shoferi, shoferi nuk ka aftësi të mjaftueshme për të parkuar makinën në një vend me të hapësirë ​​e kufizuar. Shpesh mjaftueshëm Aksidentet shkaktohen nga mungesa e aftësive praktike dhe njohuri teorike në drejtimin e automjetit. Më poshtë do të shikojmë konceptet e përgjithshme në lidhje me ngasjen mbrapa, dhe ne gjithashtu do ta studiojmë këtë çështje hap pas hapi.

Vendosja e pasqyrave

Ngasja mbrapa në një makinë është veçanërisht e rrezikshme. Kjo për faktin se pamja e pasme është e kufizuar në krahasim me pjesën e përparme, domethënë shoferi nuk e sheh aq mirë atë që ndodh pas makinës së tij si përpara. Prandaj, për të shmangur aksidente të tilla qesharake, së pari duhet të rregulloni saktë pasqyrat e pamjes së pasme. Konfigurimi shkon si ky: duhet të tregohet pamja e pasqyrës anësore krahu i pasëm makina juaj me rreth 15%, pjesa tjetër e dukshmërisë së pasqyrave anësore është e zënë nga ajo që po ndodh pas makinës.

Ndonjëherë duhet ta anoni pak pasqyrën nëse duhet të parkoni në një vend ku ka një bordurë afër. Në të gjitha rastet e tjera, pasqyrat anësore duhet të tregojnë se çfarë po ndodh pas jush. Pasqyra e pamjes së pasme, e cila ndodhet brenda dhomës së pasagjerëve, duhet të shfaqë të gjithë konturin xhami i pasëm, dhe në të majtë këndi i poshtëm Koka e shoferit është pjesërisht e dukshme nga pasqyra. Shpesh gratë e rregullojnë pasqyrën në atë mënyrë që fytyra e tyre të jetë e dukshme, e tillë mund të çojë në pasoja të padëshirueshme në rrugë.

Ne përdorim xhamin e pasmë

Një shofer i papërvojë nuk duhet të mbështetet tërësisht në pasqyrat e pasme kur kthehet mbrapa. Kohët e fundit është bërë popullor instalimi në brendësi të makinës, pasqyrë e lakuar, është projektuar posaçërisht në mënyrë që një shofer me përvojë të mund të vlerësojë më lehtë situatën prapa. Por një pasqyrë e tillë mund të luajë një shaka mizore me një fillestar, pasi imazhi në një pajisje të tillë është pak i shtrembëruar.

Në një pasqyrë të tillë është e vështirë të dallosh sa afër është një pengesë. Në këtë situatë, është më mirë të silleni si shumica e entuziastëve të makinave. Kur tërhiqet, shoferi duhet të kthehet mbi shpatullën e tij të djathtë dhe të shikojë nga dritarja e pasme. Për lehtësi, mund të kapeni në ndenjësen tjetër dhe kështu të lëvizni në një pikë të caktuar. Kjo metodë është mënyra më e lehtë për të kontrolluar drejtimin mbrapa.

Mësoni të kontrolloni drejtimin në drejtim të kundërt

Le të fillojmë të studiojmë teknikën e manovrimit duke përdorur timonin, dhe gjithashtu të shqyrtojmë se si të kthehemi në mënyrë korrekte. Teorikisht, ngasja e një makine nuk është aspak e vështirë, duket se edhe një fëmijë mund ta përballojë lehtësisht këtë detyrë. Por kur përballemi me ngarje në praktikë, vetëbesimi mund të ulet ndjeshëm.

Ju duhet të filloni të zotëroni drejtimin në drejtim të kundërt duke vozitur ngadalë. Sa më ngadalë të riktheheni, aq më pak ka gjasa që të goditni diçka ose dikë. Gjithashtu, mos harroni se për një fillestar Mos e lëshoni tufën plotësisht. Për të filluar, thjesht lëreni të shkojë pak. Përdorni pa probleme pedalin e gazit. Ndodh që kur kalon një patentë, një person mësohet të lëvizë mbrapa, duke përdorur vetëm tufën, pa përdorur pedalin e gazit. Kjo është jashtëzakonisht e gabuar, sepse në drejtimin e përditshëm shpesh duhet të vozitësh përpjetë, dhe jo vetëm në një rrugë të sheshtë në një situatë të tillë; shpejtësia boshe Një motor me djegie të brendshme nuk mund të përballojë një detyrë të tillë, sepse makina thjesht do të ngecë nëse nuk përdorni pedalin e gazit.

Këshilla! Sa i përket kontrollit, është më mirë që një shofer i papërvojë të përdorë xhamin e pasmë në vend të një pasqyre brenda kabinës. Kjo e bën shumë më të lehtë kontrollin.

Duhet mbajtur mend se pavarësisht se çfarë marke është makina dhe pavarësisht nga karakteristikat e saj, manovrimi i saj në kthim do të jetë gjithmonë më i lartë se në pjesën e përparme. Një makinë në mbrapa bën kthesat shumë më të mprehta. Është më mirë të vendosni duart në pikën e sipërme të timonit, kjo do t'ju lejojë të manovroni në mënyrë më efikase.

E rëndësishme! Ju duhet të dini saktësisht se në çfarë pozicioni timoni do ta drejtojë makinën drejt përpara dhe jo anash.

Si të parkoni saktë

Ju duhet të mësoni të parkoni një makinë nën mbikëqyrjen e një instruktori. Ky material ka një vlerë të veçantë nëse e keni marrë tashmë patentë shoferi, por ende nuk keni ndonjë aftësi të veçantë drejtimi. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje vendit ku do të parkoni makinën. Vendi i mundshëm i parkimit duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për makinën tuaj dhe gjithashtu duhet të ketë një hendek të caktuar midis makinës dhe objekteve që do të ndodhen afër. Në të ardhmen, do t'ju duhet ta drejtoni makinën në hapje mjaft të ngushta, por gjatë stërvitjes duhet të zgjidhni vende parkimi me hapësirë ​​të mjaftueshme.

Shumë shoferë rishtar gabimisht besojnë se parkimi i një makine me ngasja e pasmeështë shumë e vështirë për shkak të shumë nuancave dhe për këtë arsye është më e arsyeshme të parkosh përpara. Por kur je i ri në jeta reale përpiqet të parkojë makinën disa herë duke përdorur marshin përpara - ai shpejt e kupton se sa shumë kishte gabuar.

Çfarë të keqe ka të parkosh një makinë përpara kur e përdor atë gjatë gjithë kohës? Siç u përmend më lart, rrotat e pasme të një makine reagojnë shumë më të mprehta kur rrotullojnë timonin sesa rrotat e përparme. Nga kjo rezulton se Parkimi duke përdorur marshin mbrapa është shumë më i manovrueshëm se parkimi konvencional.

Le të studiojmë parkimin hap pas hapi

Për të parkuar siç duhet makinën tuaj, përdorni udhëzime hap pas hapi:

• gjeni një vend parkimi me hapësirë ​​të mjaftueshme;
• Ne qëndrojmë afër hapësirës së parkimit në mënyrë që të jeni të ndarë me 20 centimetra nga makina pranë jush;
• ne ngasim deri te makina që është përpara, më pas vendosim pozicionin e makinës sonë në mënyrë që parakolpët të jenë në të njëjtin nivel si pranë saj makinë në këmbë;
• shkojmë në të kundërt. Mbajeni timonin. Duhet të monitorojmë me kujdes këndin në të cilin do të hyjmë në kthesë. Ne duhet të bëjmë mbrapa derisa rrota e pasme e makinës sonë të jetë e barabartë me parakolpin e makinës së parkuar përpara;

E rëndësishme! Çdo model makine është unik, kështu që këndi i afrimit me kënd do të jetë i ndryshëm për ta.

• ktheni timonin në maksimum. Nëse vërehet këndi i saktë i afrimit, fiksojeni pranë makinë në këmbë e pamundur. Kjo është një detyrë mjaft e thjeshtë - kur rrotulloni timonin, makina do të lëvizë në drejtimin e dëshiruar;
• duke lëvizur prapa, ktheni timonin në anën e kundërt, në mënyrë që të drejtojë lëvizjen e makinës.

Drejtimi i një makine personale ose biznesi është një detyrë e përgjegjshme. Shumë varet nga sa shkathtësi e trajtoni makinën.

Aftësitë në drejtimin e kundërt janë pjesë përbërëse e drejtimit të një makine. Pasi të keni zotëruar ngasjen e kundërt, do të shpëtoni nga shumë probleme gjatë parkimit, si dhe duke lëvizur në hapje të ngushta. Sa më i vëmendshëm të jeni gjatë procesit mësimor, aq më shpejt do ta zotëroni këtë teknikë ngasin.

Në video mund të shihni se si të rikthehet:

Pothuajse të gjithë shoferët fillestarë, pasi kanë mbaruar një shkollë automobilistike, nuk i dinë të gjitha nuancat e drejtimit. Kjo është e kuptueshme, sepse shumë pak vëmendje i kushtohet këtyre momenteve gjatë përgatitjes. Sigurisht, në krahasim me ngarje normale Kthimi mbrapa nuk përdoret aq shpesh, por pa të është thjesht e pamundur të kryhen disa manovra. Kjo është, për shembull, parkimi ose largimi nga një garazh. Prandaj, ta mësoni gjithmonë vetë këtë lloj lëvizjeje. Ne do t'ju tregojmë se si të mësoni të vozitni me marshin mbrapa.

Sipas rregullave

Nëse udhëhiqet Rregullat aktuale, ngasja me marshin mbrapa në rrugë lejohet. Megjithatë, shoferit i kërkohet të jetë sa më i kujdesshëm dhe të mos krijojë ndërhyrje të konsiderueshme me të tjerët. Ndalohet rreptësisht fillimi i një lëvizjeje që do të ndërhynte në manovrimin e një automjeti të vendosur prapa. Në lidhje me shpejtësinë dhe kohëzgjatjen e një drejtimi të tillë, Rregullat thonë - shkurtimisht dhe me një shpejtësi minimale. Nuk jepen karakteristika sasiore, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për inspektorët e policisë së trafikut me kamera, por nuk duhet të vozitni për disa blloqe me shpejtësi mbrapa.

Nëse ka një automjet tjetër pas jush, rekomandohet të bini borinë për të shmangur një përplasje. Sidoqoftë, nuk do të gjobiteni për mungesën e tij - kjo dispozitë është këshilluese dhe jo e detyrueshme. Ekspertët rekomandojnë ndezjen e dritave paralajmëruese të rrezikut - megjithëse kjo nuk është në Rregulla, makina do të tërheqë vëmendjen e të tjerëve edhe në kohë e errët, dhe oficerët e zbatimit të ligjit nuk do të kenë asnjë ankesë kundër jush.

Sigurisht që në disa pjesë të rrugës kthimi mbrapa është i ndaluar. Në mënyrë të ngjashme, nuk mund të vozitni nën shenjat "Pa trafik" ose "Ndalohet hyrje". Në rastin e parë, shoferi do të dënohet me një gjobë prej 500 rubla, dhe në të dytën, ai do të duhet të paguajë 10 herë më shumë dhe të rrezikojë veten e privimit të patentës për 4-6 muaj. Në të njëjtën kohë, vozitni me marshin mbrapa rrugë me një drejtim nuk konsiderohet shkelje dhe nuk sjell dënim. Por duke hyrë në korsinë për një qytet transporti i rrugës do të çojë në një gjobë prej 1500-3000 rubla në varësi të vendndodhjes së incidentit.

Rregullat gjithashtu ndalojnë një manovrim të tillë në vendet ku shoferit i ndalohet të kthejë makinën - pavarësisht nëse kjo është e përshkruar nga një shenjë ose shenja. Ekziston gjithashtu një listë e tërë e seksioneve të veçanta të rrugës në të cilat ngasja në drejtim të kundërt është e mbushur me një aksident. Ndër to vlen të përmendet:

• Kryqëzimi i këmbësorëve;
• Urë, mbikalim, mbikalim;
• Lëvizja;
• Stacioni i autobusit;
• tuneli;
• Kryqëzimi i rrugëve;
• Autostradë;
• Vende me dukshmëri në të dyja anët jo më shumë se 100 metra.

Nëse nuk është absolutisht e nevojshme, është më mirë të mos lëvizni mbrapsht në mjegull të dendur, kur shi i dendur ose në të tjerat Kushtet e motit duke kufizuar dukshmërinë e rrugës.

Oficerët e zbatimit të ligjit rekomandojnë gjithashtu të jeni veçanërisht vigjilentë kur manovroni në drejtim të kundërt në parkingje, pranë daljeve nga oborret, si dhe pranë parkingjeve të mëdha. qendrat tregtare. Sipas tyre, pikërisht këtu ndodhin më së shumti aksidentet e shkaktuara nga drejtues të pakujdesshëm fillestarë. Ata këshillojnë gjithashtu që të shikoni me kujdes përreth përpara se të futni marshin mbrapa, pasi kjo do të ndihmojë në shmangien e një aksidenti të shkaktuar nga sjellja nervore e shoferit.

Le të fillojmë stërvitjen: ngasja në një vijë të drejtë

Çdo aftësi kërkon trajnim të rregullt. Prandaj, përpara se të vozitni nëpër qytet, praktikoni drejtimin e kundërt. Gjëja e parë që duhet të mësoni është të lëvizni në një vijë të drejtë. Kthejeni kokën prapa dhe shikoni rrugën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Mos harroni se makina do të ecë në një vijë të drejtë vetëm nëse timoni është në pozicionin e duhur. Edhe me lëvizje minimale të timonit, makina do të devijojë në anët shumë më tepër sesa kur lëviz përpara. Prandaj, është e rëndësishme të vozitni me shpejtësi të ulët.

Pasi të mësoni se si të bëni rezervë duke kthyer kokën, mund të filloni stërvitjen me pasqyra. Është e rëndësishme ta bëni atë në mënyrë korrekte. Në anën, ana e makinës mund të zërë maksimumi një të katërtën, horizonti duhet të ndahet në gjysmë. Shoferi ka nevojë për një pamje të të gjithë dritares së pasme të makinës në pasqyrat e pasme. Drejtues me eksperiencë Kur përdorin pasqyra, ata vetëm e lëvizin shikimin nga një reflektim në tjetrin pa e kthyer kokën.

Video: mësimi i drejtimit në të kundërt:

Mësoni të bëni kthesa

Zotërimi i vozitjes në kthim kërkon aftësi. Rregulli bazë që duhet të mbani mend është se drejtimi i lëvizjes nuk ndryshon kur lëvizni mbrapa. Kjo do të thotë që nëse dëshironi ta ktheni makinën anën e djathtë, atëherë edhe timoni duhet të kthehet djathtas dhe anasjelltas. Ky parim është i njëjtë për lëvizjen përpara dhe mbrapa.

Mësoni të përcaktoni rrezen minimale rrotat e pasme kur makina kthehet nëntëdhjetë gradë. Praktikoni në çdo sipërfaqe të butë (si p.sh. rërë). Ndaloni makinën, dilni dhe shënoni qendrën tuaj rrota e pasme(nga ana që planifikoni të ktheni). Pas kësaj, hipni në makinë, vendosni marshin e kundërt dhe ktheni timonin deri në fund. Filloni të lëvizni ngadalë derisa makina të kthehet nëntëdhjetë gradë.

Më pas ndaloni makinën dhe dilni përsëri. Përcaktoni rrezen e kthesës me sy dhe vendosni diçka pranë shenjës së mëparshme që do të veprojë si shtyllë (për shembull, një shkop). Përsëri, duke parë në pasqyra, filloni të ktheheni. Bëjeni këtë sa më ngadalë. Kthehuni derisa të shihni brenda pasqyrë anësore shtylla juaj.

Video për kthimin mbrapsht:

Nuanca të rëndësishme

Përpara se të filloni të mësoni të vozitni në drejtim të kundërt, zgjidhni tuajin. Nuk ju rekomandojmë që të stërviteni në vende të ngarkuara, pasi për shkak të papërvojës mund të provokoni situatë emergjente. Ndodh që fillestarët, kur përmirësojnë aftësitë e tyre, prekin shtyllat e llambave ose makinat fqinje. Por opsioni më i keq zhvillimi i ngjarjeve është një përplasje me një nga këmbësorët. Prandaj, zgjidhni vendin më të shkretë të mundshëm.

Mos u beso pasqyrave

Ne ju këshillojmë që të mos u besoni plotësisht pasqyrave të makinës suaj. Ato janë vetëm një burim informacioni shtesë për atë që po ndodh në afërsi të makinës. Shqyrtimi i tyre është mjaft i kufizuar. Nëse një makinë ose këmbësor tjetër lëviz nga ana, do të jetë mjaft e vështirë t'i shohësh në pasqyra.

Prandaj, kombinoni në të kundërt. Përdorni jo vetëm pasqyrat, por edhe vizionin tuaj, duke u kthyer prapa gjysmë-kthesë dhe duke vëzhguar situatën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Kjo është mënyra e vetme që ju mund të merrni dukshmëri maksimale. Disa shoferë fillestarë e shohin këtë pozicion të pakëndshëm për ngarje. Sidoqoftë, kjo nuk është e vërtetë - pas dy ose tre seancave stërvitore do të shihni se është optimale për drejtimin e kundërt.

Shpejtësia minimale

Që ju mund të lëvizni vetëm prapa me shpejtësi minimale. Prandaj, lëshoni pedalin e tufës së makinës derisa të fillojë të lëvizë. Nëse duhet të rrisni pak shpejtësinë, lëshoni pedalin pak më shumë, por jo plotësisht. Nëse makina shkon shumë shpejt, nuk do të jeni në gjendje të vëzhgoni se çfarë po ndodh në rrugë. Si rregull, për të ulur shpejtësinë mjafton të shtypni tufën pak më fort ose deri në fund. Nëse kjo nuk mjafton, shtypni pedalin e frenave. Shpejtësia e automjetit në marshin mbrapa është afërsisht e njëjtë me shpejtësinë në marshin e parë..

Videoja tregon se si të vozitni në mënyrë korrekte në drejtim të kundërt:

Manovrimi dhe ndalimi

Kur kryeni manovra gjatë kthimit mbrapa, është e nevojshme të merret parasysh nuanca që pjesa e përparme e makinës të bartet anash. Kjo do të thotë, nëse kthehesh djathtas, krahu i përparmë do të lëvizë në të majtë dhe anasjelltas. Prandaj, kur manovroni, është shumë e rëndësishme të siguroheni që pjesa lëvizëse të mos prekë ato ngjitur. automjeteve apo pengesa të tjera.

Fillestarët shpesh bëjnë gabim duke lënë pedalin e tufës në fund të lëvizjes dhe të mos shkëputin fillimisht marshin. Si rezultat, makina fillon të "rrokulliset" drejtim i kundërt. Kështu që ju mund të përplaseni me makinën, murin e garazhit ose bordurën e dikujt tjetër. Mbani një sy në të për të parandaluar një emergjencë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Nëse për të kryer manovra të caktuara është e mundur të përdoret lëvizje përpara, atëherë është më mirë ta bëni këtë, edhe nëse duhet të bëni pak më shumë lëvizje. Vozitja në kthim është shumë më e rrezikshme, por ka edhe avantazhet e saj:

• manovrim më i lartë;
• mundësia e parkimit nga kënde të vështira;
• është më i përshtatshëm për të kontrolluar distancën nga makinat fqinje nëse ka pak hapësirë ​​në vend.

Masat paraprake

Ne ju rekomandojmë të hiqni rripin e sigurimit ndërsa lëvizni mbrapa. Gjithashtu, përdorni sinjalet e duhura të kthesës kur manovroni. Nëse jeni duke hyrë mbrapsht kushte të vështira(për shembull, parkimi i ngushtë, trafiku i ngarkuar ose dukshmëria e dobët), atëherë duhet të ndizni dritat e urgjencës. Më pas përdoruesit e tjerë të rrugës do t'i kushtojnë vëmendje manovrave tuaja dhe do ta keni më të lehtë të largoheni.

Tani ju e dini se si të mësoni të vozitni në të kundërt. Pasi të keni praktikuar disa herë, do të jeni lehtësisht në gjendje të manovroni kur lëvizni mbrapa. Gjëja kryesore është të mbani mend tre rregulla themelore - mos nxitoni, kontrolloni pozicionin e krahëve të përparmë të makinës dhe lundroni pranë pasqyrave. Në të njëjtën kohë, mos hezitoni të ktheheni për të monitoruar situatën. Kjo do t'ju lejojë të parandaloni një emergjencë.

Ju lutemi lini mendimin tuaj për atë që lexoni në komente!

Për shumë njerëz që kanë mbaruar shkollën e automobilizmit, nuancat e kthimit mbrapa mund të mos jenë të qarta. Kjo kryesisht ndodh për shkak të shpërndarjes jo të duhur të kohës së studimit dhe ndahet shumë pak kohë për klasat për këtë çështje, por kjo është një nga elementet thelbësore ngasin. Pa të, nuk mund të parkosh dhe të largohesh nga garazhi. Sot ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni problemet tuaja të drejtimit.

Fillimi i trajnimit

Së pari, mësoni se si të lëvizni mbrapa në një vijë të drejtë, pa pasqyra. Para se të zotëroni këtë aftësi, është më mirë të mos shkoni në qytet. Pra, le të fillojmë. Gjatë kalërimit, kthejeni kokën prapa dhe shikoni rrugën mbi shpatullën tuaj të djathtë. Duart duhet të vendosen në pozicionin e duhur në mënyrë që makina të mos devijojë nga kursi i caktuar.

Vozitja me pasqyra

Pasi të keni zotëruar drejtimin pa pasqyra, mund të filloni të vozitni me pasqyra. Pasqyrat duhet të vendosen në mënyrë që horizonti të ndahet në gjysmë, dhe gjithashtu të ketë një pamje të të gjithë dritares së pasme. Drejtuesit që tashmë kanë përvojë në këtë lloj drejtimi mund të inspektojnë të gjithë zonën e pasme pa u kthyer.

Bërja e kthesave

Rregulli bazë që do t'ju duhet të mbani mend për kthesat e suksesshme është që kur vozitni mbrapa, drejtimi i lëvizjes nuk ndryshon. Prandaj, nëse duhet të ktheheni djathtas, timoni duhet të kthehet në të njëjtin drejtim.

Së pari, praktikoni përcaktimin e rrezes minimale të rrotullimit të timonit kur ktheni makinën nëntëdhjetë gradë. Është mirë ta bëni këtë aty ku toka është e butë. Thjesht kthejeni makinën, dilni dhe matni qendrën e rrotës së pasme. Pastaj hipni përsëri pas timonit dhe kthejeni pa probleme makinën nëntëdhjetë gradë.

Është koha për të lënë makinën përsëri dhe për të matur rrezen e kthesës përsëri. Ku ishte rrota juaj para se të ktheni timonin, duhet të vendosni një lloj shenje.

Tani kthehuni në makinë dhe filloni të rrotulloheni derisa shenja juaj të shfaqet në pasqyrën anësore.
Nuancat

Gjëja më e rëndësishme kur stërviteni është të zgjidhni një vend ku nuk do të lëndoni askënd dhe asgjë. Vrapimi mbi një person është gjëja më e keqe që mund të bëjë një fillestar gjatë periudhës së trajnimit, megjithëse koshët e plehrave dhe shtyllat e llambave janë viktimat më të zakonshme. Për të shmangur telashe të tilla, ju këshillojmë të zgjidhni një zonë të shkretë dhe të zbrazët për stërvitje.

Pasqyrat mashtrojnë

Nuk duhet t'u besoni pasqyrave pa kushte. Ata janë një burim i mirë informacioni për atë që po ndodh pas makinës, por pamja e tyre është shumë e kufizuar. Prandaj, ne rekomandojmë kombinimin e dy metodave të drejtimit në drejtim të kundërt. Kjo do të ndihmojë në shmangien e problemeve të panevojshme.

Shpejtësia minimale

Mos harroni të rrotulloni me shpejtësi minimale. Prandaj, lëshojeni tufën derisa makina të fillojë të lëvizë. Nëse duhet të rrisni pak shpejtësinë, thjesht lëshoni pak pedalin. Për të ulur shpejtësinë, tufa duhet të shtypet pak më fort ose deri në fund. Nëse kjo nuk mjafton, shtypni pedalin e frenave.

Manovra dhe ndalesa

Kur manovroni, mbani mend se kur ktheheni djathtas, krahu i përparmë do të lëvizë ndjeshëm në të majtë dhe anasjelltas. Mos harroni se kjo është shumë e rëndësishme për t'u mbajtur në sy kur manovroni, në mënyrë që kjo pjesë e zgjatur të mos godasë asgjë gjatë manovrës.
Nje tjeter gabim tipik për një fillestar: pa fikur marshin, lëshojeni tufën pasi makina të ketë mbaruar lëvizjen. Si rezultat, makina fillon të lëvizë përgjatë një trajektoreje të lirë dhe mund të godasë diçka.

Kundër dhe pro

Nëse është e mundur të kryeni një manovër në lëvizje përpara, është më mirë t'i drejtoheni asaj, sepse lëvizja e kundërt është e rrezikshme, megjithëse ka avantazhet e saj:

• Rritja e manovrimit
• Parkimi në kënde të vështira
• Aftësia për të kontrolluar distancën nga makinat fqinje

Si të mbroheni

Përpara se të lëvizni mbrapa, rripi i sigurimit duhet të lirohet. Dhe mos harroni të ndizni sinjalet e duhura të kthesës. Ndonjëherë mund të ndizni edhe dritat e urgjencës nëse kushtet bëhen të vështira.

Kjo eshte e gjitha. Pas një stërvitje të shkurtër, manovrimi do të jetë shumë më i lehtë për ju.

Video mësime