Ndryshimi i vajit në një motor VAZ: çfarë duhet të dini për vetë-shërbim. Ndryshimi i vajit në një motor VAZ: çfarë duhet të dini për vetë-shërbim Video "Si të ndryshoni vajin e motorit në një VAZ klasik"

Mirë se vini!
Çdo makinë duhet të ndryshojë vajin e saj herë pas here. Por në thelb, jo të gjithë njerëzit e dinë se si ta bëjnë këtë zëvendësim. Prandaj, sot posaçërisht për ju, ne kemi përgatitur udhëzime të hollësishme për ndërrimin e vajit. Udhëzimet e zëvendësimit, siç e kuptoni tashmë, vlejnë vetëm për makina klasike. Dhe gjithashtu në fund të artikullit, do të gjeni një video mbi zëvendësimin vaj motori.

Shënim!
Për të ndërruar vajin e motorit, sigurisht, do t'ju duhen mjete dhe gjëra, por çfarë kërkoni? Nëse filloni me gjëra, do t'ju duhet një e re Filter vaji, si dhe një shishe vaji të ri motorik, i cili duhet të jetë së paku "5 litra", dhe një enë për kullimin e vajit të përdorur në të, e cila gjithashtu rekomandohet të jetë së paku "5 litra". Një tjetër gjë që duhet të merrni është një gyp dhe një leckë e pastër.

Tani le të flasim për mjetet, nga të cilat do të na duhet një gjashtëkëndësh në formë L për prizën e shkarkimit, dhe gjithashtu mund t'ju duhet çelës i veçantë për të hequr filtrin e vajit. (Mund të gjeni se si duket çelësi special në fund të artikullit në seksionin: "")

Përmbledhje:

Kur duhet ta ndërroni vajin?
1) Nëse vaji i motorit është bërë i zi.
2) Dhe gjithashtu nëse makina ka përzënë tashmë brenda 10,00-15,000 mijë km.

Shënim!
Më shumë informacion i detajuar Ju mund të lexoni se sa shpesh duhet të ndryshohet vaji i motorit në artikullin me titull: ""!

Si të ndryshoni vajin e motorit në një VAZ 2101-VAZ 2107?

Kullojeni:
1) Së pari ju duhet të hiqni kapakun nga qafa e mbushësit të vajit.

2) Më pas do t'ju duhet të hiqni spinën e shkarkimit.

3) Pa marrë parasysh se çfarë ndot mjedisi Vendosni një lloj ene për vajin e kulluar.

4) Pasi vaji të jetë derdhur nga vrima, do t'ju duhet të vidhosni përsëri spinën.

5) Tani hiqni filtrin e vajit dhe hiqeni atë.

Shënim!
Mund ta zhvidhosni filtrin e vajit me dorë, por nëse nuk del asgjë, përdorni një çelës të veçantë!

Derdhja:

Nëse do të mbushni me një markë të ndryshme vaji, atëherë ju nevojiten:
1. Kulloni vajin e vjetër. (Ne nuk e ndryshojmë filtrin e vajit!)
2. Mbushni me vaj të ri deri në shenjën e poshtme në shirit.
3. Ndizni makinën dhe lëreni të funksionojë për rreth 10 minuta. (Nuk mund të largohesh!)
4. Ndaloni makinën dhe kulloni vajin.
5. Zëvendësoni filtrin e vajit me një të ri.
6. Tani mund të mbushni vaj motori të ri. (Duhet të mbushni deri në shenjën e sipërme në shirit!)

Nëse nuk do të ndryshoni markën e vajit, atëherë ju duhet:
1. Së pari, merrni një filtër të ri vaji.
2. Më pas derdhni vaj të ri motori në të, një të tretën e vëllimit të filtrit. (Një e treta e volumit është pak më pak se gjysma e filtrit.)
3. Më pas lubrifikoni unazë mbyllëse filtër, vaj motori i ri.
4. pastaj mbështilleni filtër i ri në vend. (Mbështilleni me duart tuaja!)
5. Tani ju duhet të plotësoni vaj i pastër në qafën e mbushësit të vajit (Për lehtësi, mund të përdorni një hinkë!)
6. Pasi të keni mbushur vajin, ndizni makinën dhe lëreni të funksionojë për disa minuta. (Nuk mund të ngasësh një makinë menjëherë!)
7. Ndërsa motori është në punë, shikoni nëse vaji po rrjedh nga tapa e shkarkimit ose filtri i vajit.

E rëndësishme!
1. Vaji duhet të kullohet kur temperatura e funksionimit motor! (Shkarkimi i vajit në një motor të ftohtë është "PRIMBERED")

2. Gjithashtu, kur kulloni vajin e përdorur, bëni kujdes, sepse vaji është i nxehtë!

Për fillestarët!
Pyetje: Si duket filtri i vajit?
Shënim: Filtri i vajit mund të jetë në ngjyra të ndryshme!
Përgjigje:


Më poshtë është përgatitur një video në të cilën do të njiheni në detaje me udhëzimet për ndryshimin e vajit:

Për pronarët e VAZ 2115, ndryshimi i vajit në një motor makine nuk kërkon njohuri të veçanta ose aftësi të veçanta. Kjo procedurë është një pjesë e detyrueshme e mirëmbajtjes dhe kryhet me rregullsi të rreptë. Çdo entuziast i makinave që kujdeset për gjendjen e duhur të motorit mund ta bëjë këtë. Është e nevojshme vetëm të sqarohen intervalet e zëvendësimit, vëllimi i lubrifikantit dhe procedura e zëvendësimit lubrifikant motorik.

Prodhuesi ka vendosur parametra të qartë për ndryshimin lubrifikant në motorin VAZ 2115 Ato përcaktohen nga kilometrazhi i makinës (10,000–15,000 km) ose periudha e përdorimit. produkt lubrifikant(1-2 vjet). Ju duhet të ndryshoni vajin e motorit në varësi të treguesit të parë. Me fjalë të tjera, entuziastja e makinave nuk duhet të presë që shpejtësia e shpejtësisë të tejkalojë treguesin e vendosur të kilometrazhit. Nëse, për shembull, nuk keni mundur të udhëtoni 10,000 km në një vit, atëherë është akoma më mirë të ndryshoni lubrifikantin.

Përveç treguesve të treguar për intervalet e ndryshimit të vajit, sugjeron praktikë shumëvjeçare linjë e tërë faktorët që ndikojnë në rinovimin më të shpeshtë të lubrifikantit të motorit. Pa pritur kilometrazhin e synuar ose periudhën kohore, duhet të ndryshoni vajin e motorit duke marrë parasysh kushtet specifike të funksionimit.

Reduktimi i intervaleve ndikohet nga:

  • përdorimi i rëndë i makinës shpejtësi të lartë;
  • tërheqje e shpeshtë dhe e zgjatur (rimorkio, furgon);
  • lloji i vajit të përdorur: është më mirë të ndërroni ujin mineral pas 8,000 km, gjysmë sintetik - 12,000 km, plotësisht sintetik - 15,000 km;
  • fillimisht cilesi e dobet lubrifikant;
  • sasi të mëdha benzine që hyjnë në karterin e motorit për shkak të prishjes së kandelave.

Kandelet e konsumuara nuk ofrojnë djegie e plotë karburant. Një pjesë e tij nuk digjet dhe përfundon në karter. Lubrifikuesi i motorit hollohet dhe humbet vetitë e tij viskoze. Ky proces mund të sinjalizohet nga ndezja e dritës së kontrollit të lidhur me sensorin e presionit. Më pas, sa më shpejt që të jetë e mundur, kullojeni lubrifikantin shumë të holluar dhe mbushni një të ri.

Sa dhe çfarë lloj vaji të derdhni

VAZ 2115 është i pajisur motorët me benzinë me vëllime pune 1499 cm 3 dhe 1596 cm 3. Sidoqoftë, lloji i motorit nuk ndikon në sasinë e vajit të motorit. Në çdo rast, zëvendësimi do të kërkojë 3,5 litra.

Ju duhet të zgjidhni një lubrifikant bazuar në miratimet rregullatore SAE 5W-40 dhe API SM/CF. Preferenca për një lloj vaji motorik ose një tjetër duhet të motivohet nga konsideratat e pajtueshmërisë optimale me kushtet e funksionimit të automjetit.

Ndërroni vajin e motorit vetë

Nëse dëshironi të kurseni para në një shërbim makine ose thjesht sigurohuni zbatim cilësor punoni, pastaj zëvendësoni lubrifikantin e motorit me duart tuaja. Kjo procedurë nuk është aq e komplikuar.

Si të përgatiteni për një zëvendësim

Para se të ndryshoni vajin, duhet të kujdeseni për krijimin e kushteve të duhura të punës, të rezervoni materialet harxhuese dhe të përgatiteni mjet i nevojshëm. Prandaj, ia vlen të merret parasysh:

Vaji i ri duhet të jetë absolutisht identik me atë të mëparshëm. Nëse planifikoni të kaloni nga uji mineral në ujë sintetik, atëherë motori duhet të lahet. Kjo procedurë kryhet pas një ndryshimi në pronësinë e makinës, kur nuk është e mundur të zbulohet se cili lubrifikant është përdorur më parë.

Një larje speciale përdoret për pastrim. Ju mund ta pastroni motorin me të njëjtin vaj që do të mbushet. Atëherë do t'ju duhet të blini një pjesë të dyfishtë të lubrifikantit.

Si enë për grumbullimin e mbeturinave përdoret një kovë e vjetër ose një bombol i modifikuar me pesë litra. Qafa e saj do të duhet të pritet për të zgjeruar vrimën e marrjes. Ju mund ta bëni vetë hinkën tuaj të disponueshme duke prerë pjesën e sipërme të një shishe plastike.

Hapat hap pas hapi në procesin e ndryshimit të vajit

Lubrifikuesi ndryshohet sipas një skeme të provuar tradicionalisht.

  1. Motori nxehet mirë, makina është instaluar në një vend të përgatitur.
  2. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit duke e rrotulluar në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
  3. Një enë vendoset përballë vrimës së kullimit për të mbledhur lëngjet e mbeturinave.
  4. Fillimisht e shembin tapa e kullimit Celës. Më pas zhvidhosni me kujdes me dorë. Kur pikat e para të vajit dalin jashtë, spina shtypet te filli dhe zhvidhoset plotësisht. Pas lëvizje e papritur lëvizni dorën që mban tapën anash.
  5. Kullojeni vajin e vjetër. Procedura mund të zgjasë 10-20 minuta derisa lubrifikuesi të ndalojë pikimin.
  6. Çmontuar me dorë filtri i vjetër. Nëse nuk mund ta zhbllokoni me dorë pjesën e mbërthyer, përdorni një çelës të veçantë. Nëse kjo nuk është afër, atëherë përdorni një kaçavidë të trashë për të shpuar kapakun e filtrit dhe, duke shtypur dorezën, hiqni elementin e konsumuar.
  7. Duke zbritur poshtë karterit të motorit, shtrëngoni spinën e shkarkimit.
  8. Një filtër i ri po përgatitet për instalim. Vaji i freskët derdhet në trupin e tij (afërsisht një e treta ose gjysma e vëllimit të përgjithshëm). Lubrifikoni unazën e gomës.
  9. Vidhni filtrin me dorë derisa të ndalojë pa përdorur forcë të tepërt.
  10. Lubrifikanti i ri derdhet nëpër hinkë.
  11. Pasi prisni 2–3 minuta, kontrolloni nivelin e lubrifikantit. Treguesi optimal është midis përcaktimeve minimale dhe maksimale.
  12. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta derisa të fiket drita e presionit të vajit. Pas ndalimit të motorit, kryeni rikontrollo niveli i lubrifikantit.

Nuk rekomandohet mbushja e vajit të motorit mbi nivelin maksimal. Një sasi e shtuar e lubrifikantit rrit presionin brenda motorit. Rezultati i këtyre proceseve është konsumimi i përshpejtuar i pjesëve mbyllëse dhe shfaqja e rrjedhjeve të vajit.

Shumë procedura që lidhen me mirëmbajtjen e makinës mund të kryhen nga çdo entuziast i makinave që nuk ka aftësi të veçanta. Procedura të tilla përfshijnë ndryshimin e vajit në 2106. Ky artikull do një ndihmës i mirë për shoferë fillestarë dhe me përvojë. Ai përshkruan në detaje se si të ndryshoni vajin, sa të mbushni, cilin të përdorni dhe kur të ndryshoni, dhe gjithashtu ka një video që tregon qartë të gjithë procesin e zëvendësimit.

[Fshih]

Përgatitja për zëvendësim

Për funksionimin e gjatë dhe të duhur të makinës, është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në motor në kohë. Në këtë drejtim, lindin pyetje në lidhje me shpeshtësinë e zëvendësimit dhe përzgjedhjes Furnizimet: vaj dhe filtër.

Frekuenca e zëvendësimit

Udhëzuesi kryesor për entuziastët e makinave në çështje Mirëmbajtjaështë manuali i pronarit për automjetin. Rekomandohet të ndryshoni lubrifikantin në motorin VAZ 2106 pas 15,000 kilometrash. Por kjo shifër nuk është absolute. Disa faktorë ndikojnë në shpeshtësinë e zëvendësimit:

  • sezonaliteti;
  • cilësia e karburanteve dhe lubrifikantëve;
  • kushtet dhe intensiteti i funksionimit;
  • stili i drejtimit;
  • gjendjen e makinës.

Përdorimi i lubrifikantëve varet nga koha e vitit. NË stina e dimrit përdoren vajra me viskozitet më të ulët, dhe në verë ato janë më viskoze. Përdorimi i vajit jashtë sezonit ndikon në performancën e motorit dhe jetën e tij të shërbimit. Prandaj, kur përdorni lubrifikant sezonal, zëvendësimi duhet të kryhet kur ndryshon sezoni.

Vaji i motorit është krijuar për të lubrifikuar pjesët e motorit, duke i mbrojtur ato nga fërkimi, konsumimi dhe korrozioni. Periudha ndërmjet zëvendësimeve për lëngjet sintetike lubrifikuese është më e gjatë se sa për ato minerale. Kjo është për shkak të aditivëve në lubrifikant. Redukton kohën ndërmjet zëvendësimeve karburant me cilësi të ulët. Nëse ka aditivë në benzinë ​​që nuk digjen kur motori është në punë, ato përfundojnë në lubrifikant. Ajo errësohet, humbet vetitë e saj dhe papastërtia grumbullohet në motor.

Frekuenca e zëvendësimit të lëngut lubrifikues varet kryesisht nga intensiteti dhe kushtet e funksionimit të makinës. Nëse vozitni në mënyrë agresive, lubrifikuesi duhet të ndërrohet më shpesh. Motori përjeton ngarkesa të konsiderueshme, kështu që lubrifikuesi shpejt humbet vetitë e tij. Në këtë rast, është më mirë të zgjidhni vaj sintetik ose gjysmë sintetik.

Në një makinë të re, ndryshimi i vajit duhet të bëhet pas prishjes - pas 5 - 7 mijë kilometrash. Kur punoni, mos e ngarkoni shumë motorin, drejtojeni shpejtesi maksimale, veçanërisht mbinxehja. Nëse makina është përdorur nga dikush, atëherë duhet të detyrueshme zëvendësoni lubrifikantin, por përpara se ta bëni këtë, shpëlajeni sistemin e lubrifikimit.

Ndarja e motorit të VAZ 2106

Çfarë lloj vaji duhet të përdor?

Lëngjet lubrifikuese ndahen në sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale. Avantazhi më i rëndësishëm i mineraleve është çmim i ulët. Përndryshe, ato janë inferiore ndaj sintetikës dhe gjysmë sintetikës në të gjitha aspektet. Ato veçanërisht nuk duhet të përdoren kur temperaturat e ulëta ah, sepse lubrifikuesi humbet rrjedhshmërinë e tij dhe motori mund të mos fillojë. Përveç kësaj, lubrifikantë sintetikë Falë aditivëve të ndryshëm, ata mbrojnë më mirë motorin dhe zgjasin jetën e tij të shërbimit.

Lubrifikantët e motorëve klasifikohen sipas viskoziteti SAE. Sipas këtij klasifikimi, ekzistojnë lubrifikantë dimëror, veror dhe sezonal. Shifrat e para në emër nënkuptojnë kufiri i poshtëm për temperatura të ulëta. Dy shifrat e fundit tregojnë kufirin e sipërm për temperaturat e larta.

Nga markave vendase Rekomandohet të plotësoni "Lada-Standard", "Azmol Super", "YUKOS Tourism" dhe lubrifikantë të tjerë të grupit "Standard". Materialet harxhuese të lubrifikantëve të importuar janë në kërkesë të madhe në mesin e entuziastëve të makinave, pasi ato kanë të shkëlqyera karakteristikat e performancës. Kur zgjidhni vaj, është e rëndësishme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për motorin e makinës dhe të plotësojë kushtet klimatike në të cilën do të përdoret makina. Vëllimi i lëngut të derdhur në motorin VAZ 2106 është 3.75 litra.


Udhëzimet e zëvendësimit

Ndryshimi i vajit të motorit në një VAZ 2106 duhet të bëhet në një motor të ngrohtë, në të cilin rast lubrifikuesi kullon më mirë dhe zëvendësimi do të jetë me cilësi më të lartë. Nëse makina ka qenë në pushim dhe motori është i ftohtë, duhet të ngrohet deri në temperaturën e funksionimit.

Për të kryer procedurën e zëvendësimit, është e nevojshme të sigurohet akses në vrimën e kullimit të automjetit. Për ta bërë këtë, përdorni një nga metodat e disponueshme:

  • ngrini makinën në ashensor;
  • instaloni në mbështetëse, duke ngritur makinën me një fole;
  • futeni në vrimën e inspektimit;
  • instaloni në mbikalim.

Automjeti duhet të jetë i sigurt për të parandaluar lëvizjen e tij gjatë procedurës.

Mjetet

Për të kryer procedurën e zëvendësimit të lubrifikantit në një VAZ 2106, duhet të përgatiteni materialet e nevojshme dhe mjetet. Më poshtë është lista:

  • grimë me një çelës ose gjashtëkëndësh në "12";
  • enë mbeturinash me një vëllim prej afërsisht 5 litra;
  • pikëllim i veçantë për heqjen e filtrit të vajit;
  • hinkë;
  • vaj i ri;
  • filtër i ri vaji;
  • furçë metalike;
  • doreza lateksi;
  • lecka të pastra.

Filtri i ri i vajit duhet të plotësojë kërkesat. Nëse instalohet një filtër që nuk është i përshtatshëm për motorin, viskoziteti i lubrifikantit zvogëlohet dhe presioni i vajit në motor bie.

Fazat

Është më mirë të kryeni procedurën me doreza gome. Ndryshimi i vajit përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

  1. Së pari ju duhet të hapni dhe të siguroni kapuçin e VAZ 2106.
  2. Pastaj duhet të hiqni kapakun e mbushësit nga qafa.
  3. Pasi të jeni ngjitur nën makinë, duhet të vendosni një enë për kullimin poshtë kullues, i cili ndodhet në tiganin e vajit.
  4. Më pas përdorni një furçë teli për të pastruar spinën e shkarkimit.
  5. Më pas, përdorni një gjashtëkëndësh për të zhbllokuar spinën e shkarkimit.

    Yndyra e përdorur duhet të kullohet me kujdes: është e nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie.

  6. Spina nga vrima e kullimit duhet të fshihet me një leckë të pastër.
  7. Lëngu zakonisht rrjedh brenda rreth 10 minutash. Kur të jetë kulluar plotësisht, tapa e shkarkimit vihet përsëri në vend.
  8. Nëse shpëlarja është e nevojshme, kryhet në këtë fazë: shtohet vaj i ri ose lëng për shpëlarje; motori fillon; pas 10 minutash funksionimi, lëngu shpëlarës kullohet. Më pas vazhdon procedura e zëvendësimit.
  9. Hapi tjetër është zëvendësimi i filtrit të vajit. Mund ta hiqni filtrin me dorë ose duke përdorur një çelës të veçantë. Nëse nuk ka pajisje të posaçme për heqje, atëherë mund të përdorni mjete të improvizuara. Për shembull, shponi kutinë e filtrit me një kaçavidë të gjatë dhe më pas, duke e përdorur si levë, hiqni filtrin e vajit.
  10. Filtrin e ri e mbushim përgjysmë me lëng lubrifikues në mënyrë që të ngopë elementin e filtrit brenda. Sasi të vogla vaj të freskët ju duhet të lubrifikoni unazën o në filtrin e vajit.
  11. Fshijeni me një leckë të pastër vend filtrojeni dhe shtrëngojeni me dorë pa asnjë mjet.
  12. Në fazën tjetër, uji i freskët derdhet përmes qafës së mbushësit. lëng lubrifikues.
  13. Pasi të keni mbushur lëngun, vidhosni kapakun në qafën e mbushësit.
  14. Më pas, motori duhet të funksionojë në shpejtësia boshe rreth 10 minuta.
  15. Pas fikjes së motorit, duhet të kontrolloni nivelin e vajit. Ai kontrollohet duke përdorur një matës sensor dhe duhet të jetë mbi shenjën minimale dhe nën maksimum.

Në këtë fazë, ndryshimi i lubrifikantit në VAZ 2106 përfundon. E tëra që mbetet është të kontrolloni për rrjedhje nën prizën e kullimit dhe filtrin e vajit nëse ka, atëherë priza dhe filtri duhet të shtrëngohen.

Video "Si të ndryshoni vajin e motorit në një VAZ klasik"

Kjo video shpjegon se si të ndërroni lubrifikantin dhe...

Të apasionuarit pas makinave bëjnë një numër të madh pyetjesh në lidhje me riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave. Çdo pronar ëndërron për një makinë që funksionon sa më besueshëm të jetë e mundur për shumë vite. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të kryeni në kohë mirëmbajtje të rregullt. Pra, në motorin VAZ-2114 kjo është një procedurë e detyrueshme. Ekzekutoni këtë procedurë Ju mund ta bëni vetë.

Sa vaj nevojitet?

Sa i përket sasisë së lubrifikantit, ky tregues mund të përcaktohet nga vëllimi i motorit tuaj.

Ju mund të lundroni sipas sasisë së vajit të kulluar nga motori. Për makinat e modelit 2114, rekomandohen rreth katër litra. Nëse prodhohet në një motor VAZ-2114, niveli i tij duhet të monitorohet. Për këtë është dhënë një sondë speciale. Për lehtësi, është shënuar me maksimum dhe nivelet minimale. Ju duhet të derdhni aq shumë sa që niveli të jetë midis shenjave maksimale dhe minimale. Nëse është më pak se sa rekomandohet, shtoni më shumë. Nëse më shumë, nxirreni tepricën duke përdorur një shiringë të rregullt.

Kur ndryshohet?

Ju duhet të dini arsyet pse ata e kuptojnë se nevojitet një VAZ-2114. Specialistët e AvtoVAZ këshillojnë kryerjen e këtij operacioni pas 10-15 mijë kilometrash. Natyrisht, kjo merr parasysh që makina përdoret në kushte normale.

Kjo periudhë mund të ndikohet nga faktorë të ndryshëm. Këto janë kushtet në të cilat përdoret makina, cilësia e lubrifikantit, sezoni dhe stili i drejtimit. Epo, tani le të shohim gjithçka në rregull.

Nëse shoferi lëviz vazhdimisht nëpër qytet, ngec në bllokime trafiku dhe motori është vazhdimisht nën ngarkesë të madhe, atëherë periudha e zëvendësimit bëhet më e shkurtër.

Tani tek pyetja për nivelin lubrifikantët. Nëse vaji është i cilësisë së dobët, kjo çon në bllokimin e shpejtë të filtrit të vajit. Produktet nga funksionimi i motorit grumbullohen në lëngun lubrifikues. Kjo kërkon zëvendësim më të shpeshtë.

Koha e vitit është gjithashtu e rëndësishme. Në dimër dhe verë, lubrifikuesi ka karakteristika të ndryshme.

Nëse stili juaj i drejtimit është më dinamik, atëherë vaji gjithashtu do të duhet të ndryshohet shumë më shpesh. Nëse keni blerë një makinë të përdorur, atëherë ndryshimi i vajit në motorin VAZ-2114 është një operacion standard. Ndryshoni gjithashtu filtrin e vajit dhe shpëlajeni sistemin e energjisë.

Procesi i zëvendësimit DIY

Për të filluar, duhet të ngrohni motorin. Kur lëngu lubrifikues nxehet, ai ka rrjedhshmëri të rritur. Produktet e lëngshme dhe të konsumit formojnë një pezullim dhe do të dalin me vajin e përdorur. Është mirë ta kryeni këtë operacion pasi të keni mbërritur në garazh. Një njësi e ftohtë mund të ngrohet në temperaturat e punës në vetëm dhjetë minuta.

Çfarë na duhet

Ndryshimi i vajit në një motor VAZ-2114 përfshin përdorimin e një grupi të caktuar mjetesh dhe materialesh. Është më mirë dhe shumë më e lehtë nëse makina është e instaluar mbi një gropë, në një mbikalim ose një ashensor. Përsa i përket veglave përgatit çelësin nr.17, vaj këmbimi, filtër të ri, vegël për heqjen e filtrit, lecka, doreza, enë për lubrifikantin e përdorur.

Zëvendësoni filtrin e vajit së bashku me lubrifikantin, përndryshe ai i freskët do të kthehet shpejt në i papërdorshëm.

Si është bërë?

Pra, vendoseni makinën në një gropë, mbikalim ose ashensor. Do të gjeni një vrimë kullimi në tabaka e motorit - instaloni një enë të përgatitur paraprakisht për kullimin. Zhvidhosni kapakun dhe kini kujdes. Ju rrezikoni të digjeni nga vaji i nxehtë. I gjithë lëngu do të kullojë për rreth 10 minuta. Është mirë që ky operacion të kryhet me doreza. Kur të gjitha mbeturinat të jenë derdhur, pastroni spinën dhe zëvendësojeni.

Më pas, zëvendësoni filtrin e vajit. Ju mund ta hiqni të vjetrën ose me dorë ose duke përdorur një tërheqës të veçantë. Ekziston një mënyrë tjetër - thjesht gërmoni në trupin e pjesës me një kaçavidë dhe hiqni filtrin. Vendi ku është instaluar duhet të pastrohet sa më shumë që të jetë e mundur. Element i ri mbushni 2/3 me vaj dhe lubrifikoni vulën e gomës. Vidhoseni pa mjete, me dorë. Mos u shtrëngoni shumë!

Për të shtuar vaj të ri, zhvidhosni prizë mbushëse dhe përdorni një hinkë për të shtuar lëng të freskët. Pastaj kontrolloni nivelin me një dipstick. Motori ka një sensor të nivelit të vajit. Ndonjëherë prishet dhe tregon vlera të pasakta. Zëvendësimi i sensorit të nivelit të vajit VAZ-2114, nëse është e nevojshme, është shumë, shumë i thjeshtë duke përdorur një çelës 10. I vjetri është i zhveshur dhe një i ri është montuar në vend të tij. Procedura do të zgjasë jo më shumë se pesë minuta.

Tani ndizni motorin me shpejtësi boshe për 10 minuta. Lëreni të funksionojë derisa të ndizet drita e presionit të vajit pult nuk do të dalë. Matni përsëri nivelin duke përdorur shiritin. Nëse është e nevojshme, mbusheni.

Ndryshimi i vajit në një kuti VAZ-2114

Në mënyrë që makina të funksionojë sa më qëndrueshëm dhe me besueshmëri, është gjithashtu e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në kutinë e marsheve. Ne nuk do t'ju tregojmë pse është atje, por do të shohim se si ta zëvendësojmë saktë. Ashtu si me motorin, gjithçka bëhet me duart tuaja pikërisht në garazh.

Ku mund ta gjej kutinë e marsheve?

Kur të ndryshoni vajin në një kuti ingranazhi VAZ-2114

Një operacion i tillë duhet të kryhet pas 30 mijë km. Praktika ka treguar se këto kërkesa mund të besohen. Në përgjithësi, në varësi të kushteve të funksionimit, frekuenca mund të ndryshojë. Kjo përcaktohet nga niveli i vajit. Kontrollo këtë tregues nevojiten çdo 10 mijë km. Është shumë e lehtë të përcaktohet me ngjyrë nëse zëvendësimi është urgjentisht i nevojshëm. Mbeturinat janë me ngjyrë të zezë, mundësisht me pluhur metali.

Sa i përket vëllimit, për gjeneratën e dytë Samara, e cila përfshin VAZ-2114, është 3.3 litra.

Mjetet e zëvendësimit

Ndërrimi i vajit kërkon disa mjete.

Ky është një grup çelësash dhe një enë për kullimin e mbeturinave, një bidon për ujitje, një çelës gjashtëkëndor nr. 12 dhe doreza.

Faza përgatitore

Këtu duhet të gjeni një mbikalim ose një vrimë. Natyrisht, para kësaj ju duhet të blini një të përshtatshme Para se të zëvendësoni, drejtoni makinën për rreth 10 kilometra. Kjo bëhet në mënyrë që lubrifikuesi të ngrohet mjaftueshëm dhe të bëhet më i lëngshëm.

Nëse vëreni se kutia e ingranazhit po rrjedh, atëherë rrjedhja duhet të eliminohet.

Natyrisht, ju mund të bëni pa këtë, por atëherë do t'ju duhet të mbushni periodikisht vëllimin e kërkuar.

Ndërrimi i vajit në kutinë e marsheve

VAZ-2114 është i pajisur me të gjitha rrotat. E veçanta e këtij modeli është se ka dy priza kullimi. Njërën do ta gjeni në kavilje, dhe e dyta ndodhet në strehën diferenciale. Ato shënohen me simbole të veçanta.

Pra, hiqni të dy prizat dhe kullojeni lubrifikantin në një enë. Tjetra, prizat duhet të vidhosen përsëri. Mbetet vetëm të plotësoni të renë. lëngu i transmisionit.
Kjo bëhet përmes një vrime në shirit vaji, i cili ndodhet nën kapuç. Mbani një sy në nivelin, mos derdhni më shumë se sa kërkohet.

Elektronikë

Drejtuesit e rinj shpesh i besojnë dritës që tregon presion të ulët të vajit.

Para se të ndryshoni lëngun, është më mirë të siguroheni që sensori po funksionon siç duhet. Nëse është e nevojshme, zëvendësimi i sensorit të presionit të vajit VAZ-2114 mund të bëhet vetë.

Vëllimi i sistemit të lubrifikimit të motorëve me djegie të brendshme me 8 valvula 2111 dhe 11183 është i njëjtë. Është e barabartë me 3.5 litra. Pikërisht me këta motorë u prodhuan hatchbackët Lada-114. Ne do të shikojmë se si të ndryshojmë vajin në një motor VAZ-2114, dhe në të njëjtën kohë do të emërojmë artikuj të rëndësishëm. Çift rrotullues shtrëngues lidhjet me fileto tregohen edhe në tekst.

Të gjitha hapat për ndryshimin e vajit "nga fillimi në fund"

Ju duhet të kulloni vajin kur motori është ngrohur tashmë. Udhëzimet janë të thjeshta: në të majtë është një foto për motorin 11183, në të djathtë është për një VAZ-2111. Dallimet do të jenë të vogla:

  1. Ne e vendosim makinën në një sipërfaqe horizontale;
  2. Zhvidhosni spinën e mbushësit të vajit. Në motorin me djegie të brendshme 11183, ju duhet gjithashtu të hiqni shtresën e jashtme (thjesht tërhiqni pjesën lart);

    Qafa duhet të jetë e lirë

  3. Duke përdorur tastin "17", hiqni spinën e vendosur në kavilje. Zëvendësoni menjëherë enën e zbrazët;

    Spina e poshtme e karterit

  4. Pas 10 minutash, shtrëngoni tapën e shkarkimit, duke ushtruar një forcë prej 29-46 N*m;

    Kështu duket puna në një 14 cilindra me 8 valvula me një kilometrazh prej 9000 km

  5. Duke përdorur një tërheqës universal, hiqni filtrin e vjetër të vajit;

    Detaje shtesë - larg saj

  6. Duhet të përgatitet një filtër i ri: në të derdhet 150 ml vaj, i cili përdoret gjithashtu për të trajtuar unazën e gomës;
  7. Filtri i vajit vendoset në vend dhe shtrëngohet duke ushtruar një forcë prej 40-87 N*m (praktikisht vetëm me dorë);
  8. Sistemi është i mbushur me 3 litra vaj të ri.

    Shtoni vaj të ri këtu

  9. Pas dy minutash, kontrolloni nivelin duke përdorur shiritin. Nëse është e nevojshme, mbusheni.

    Dipsti i motorit

Më në fund, dipstiku kthehet në vendin e tij. Por zëvendësimi ende nuk ka përfunduar!

Prekja përfundimtare

Lëreni motorin të funksionojë Përtaci 3-5 minuta. Më pas kryhet sipërfaqja përfundimtare. Pas kësaj, gjëja kryesore është të mos harroni të shtrëngoni kapakun e mbushësit. Motori 11183 së pari është i pajisur me një shtresë të jashtme.

Le të supozojmë se ndryshimi i vajit në motorin VAZ-2114 ka përfunduar. Kjo do të thotë se pas ndezjes së motorit llambë paralajmëruese duhet të dalë menjëherë, ose brenda 2-3 sekondave.

Artikuj

  • 2108-1009156 – spina me vidë konike;
  • 2108-1012005 (-07) - Filter vaji;
  • 2108-1009045 – montimi i treguesit të nivelit;
  • 2101-1009055 – vulë për sondën treguese;
  • 2112-1009146 – spina plastike (2111);
  • 2101-1009146 – tapa metalike (2111);
  • 2101-1009140 – copë litari;
  • 11190-1009146 – Euro spina (11183).

Analoge për filtrin e vajit

  • MANN W914/2
  • BOSCH 0 451 103 274
  • MAHLE/KNECHT OC384
  • Filtri i madh GB-102M
  • SCT MANNOL SM101
  • KORNIZA PH2857A
  • FILTRON OP520/1T
  • Finwhale LF105 ose LF105M
  • Nevski NF-1005

Ndryshimi i parë i vajit në një VAZ-2114 u krye gjithmonë pas prishjes. Dhe nëse do të flisnim për një shërbim të autorizuar, produktet Rosneft u derdhën në motor - gjysmë sintetikë me një viskozitet 5W-30.

Kur zëvendësoni, është më mirë të plotësoni të njëjtën gjë, ose më saktë, gjysmë sintetike "Maximum".

Sintetikë e vërtetë nga Rosneft

Ju mund të shkoni rreth rekomandimeve. Por atëherë vaji i ri duhet të përdoret si vaj shpëlarjeje: sistemi mbushet me karburant, atëherë duhet të vozitni 30-50 km dhe të kryeni një ndryshim të dytë. Vetë zgjedhja duhet të jetë brenda kufijve të përcaktuar fillimisht nga AvtoVAZ:

  • Cilësia e API: SL, SM ose SN;
  • Cilësia sipas STO (RF): AAI-B5 ose AAI-B6;
  • Klasa e hirit ACEA: A3/B3 ose A3/B4.

Viskoziteti zgjidhet në varësi të klimës:

  • -40 – +30: 0W-40;
  • -40 – +25: 0W-30;
  • -30 – +25: 5W-30;
  • -30 – +35: 5W-40;
  • -25 – +25: 10W-30;
  • -25 – +35: 10W-40;
  • -20 – +45: 15W-40;
  • -15 – +45: 20W-40.

Një komplet ndryshimi i vajit të motorit që zgjedhin disa pronarë

Sipas rregulloreve, zëvendësimi kryhet çdo 15 mijë km (të paktën).

Një nga faqet e librit të shërbimit

Ndryshohet edhe filtri i vajit. Është e nevojshme.

Shembull në video: ndryshimi i vajit pa mbikalim ose gropë

Lexoni gjithashtu