Të gjithë kanë klasikët e tyre. Për disa, ky është Lamborgini Aventador i fuqishëm, për një grup tjetër - Mercedes w210, por shumë përfaqësues të klasës së mesme moderne do ta quanin një lloj hatchback. Nga çfarë varen këto ide? Nga moda. Më parë, ajo këndoi një ode për luksin dhe eklekticizmin, por sot ajo kujdeset për prakticitetin. Përzgjedhja e madhe që na është hapur në dekadën e fundit është bërë shumë e shtrenjtë dhe shumë e shndritshme. Por a ka vërtet nevojë një personi për një jetë të rehatshme?

Mospërputhja midis standardeve klasike dhe dinamikës së jetës njerëzore ka rritur kërkesën për makina që vështirë se dikush mund t'i quajë luks. Ato nuk janë për tapetet e kuq dhe dritat e qendrës së ekspozitës. Këto janë makina të qytetit që nuk bien në sy, por të pazëvendësueshme, të krijuara me një qëllim - të na lehtësojnë jetën në xhunglën e betonit. Siç mund ta keni marrë me mend, ne do të flasim për makina me pesë dyer me një karrocë hatchback ose karroce.

Me fjalën "me pesë dyer", shumë do të bëjnë një grimasë neverie dhe, ndoshta, do të kenë të drejtë. Më shpesh, ky term i referohet llojit të trupit "station wagon" - një automjet i rëndë, i përshtatur maksimalisht për nevojat e banorëve të verës, entuziastëve të udhëtimit dhe aventurierëve të guximshëm. Në Evropë, makina të tilla janë në kërkesë, por këtu ato konsiderohen si një opsion për përdorim të kufizuar. Në fund të fundit, parkingu i jo çdo qendre biznesi mund të strehojë lehtësisht një trup të madh. E njëjta gjë vlen edhe për zonat e shitjes me pakicë, vendet e rekreacionit dhe argëtimit, si dhe oborret e zakonshme. Si rrjedhim, në vendin tonë është e zakonshme të krahasohen stacionet vagonët me makinat e varrimit. Analogjia pasqyron më saktë thelbin e marrëdhënieve midis rusëve dhe gjeneralistëve. Por ajo që është me të vërtetë e njohur janë makinat hatchback me pesë dyer. Le të flasim për llojet e trupit, pse makinat hatchback dhe si të zgjidhni makinën e duhur nga një shumëllojshmëri opsionesh.

Llojet e trupave të makinave: opsionet e zakonshme

1. Sedan
   Para ardhjes së makinave hatchback, sedanët ishin liderët e padyshimtë në treg. Në atë kohë besohej se ata kishin një bagazh të gjerë, manovrim të mirë dhe pamja e jashtme po përmirësohej vazhdimisht. Prandaj, çdo produkt i ri që dilte nga linja e montimit u shoqërua me një stuhi emocionesh dhe një rinovim të flotës së automjeteve. Çfarë është një sedan? Ky është një lloj makine e mbyllur në të cilën bagazhi është strukturor i ndarë nga pjesa e brendshme. Shkurtimisht: ky është një automjet që përbëhet kryesisht nga tre vëllime - kapuç (mekanika e makinës, zemra, mushkëritë dhe enët e gjakut të saj), dhoma e pasagjerëve (me një ose dy rreshta sediljesh), blloku i ngarkesave (ka një formë fikse dhe nuk rritet për shkak të komunikimit me sallonin). Aktualisht, shumica e makinave të kësaj klase janë në dispozicion me katër dyer. Ky opsion konsiderohet klasik, dhe kështu deklarohen sedanët në linjën e makinave moderne. Stili i pakrahasueshëm i përshtatet çdo detyre dhe i përshtatet buxhetit të klientëve të klasës së mesme dhe të segmentit premium. Është e vështirë të debatosh me avantazhet e tyre, por në mesin e viteve '70. që u bë. Prodhuesit e një lloji tjetër trupi sfiduan standardet, duke e përshtatur atë me nevojat e klientëve.
2. Hatchback
   Të gjithë e dinë emrin, por ndryshimi me modelin e mëparshëm në disa versione është mjaft kalimtar. Ndër ndryshimet kryesore janë gjatësia e mbivendosjes së trupit dhe ndarja segmentale e brendësisë së makinës. Këtu nuk do të gjeni tre vëllimet standarde. Bagazhi nuk është i ndarë strukturisht nga dhoma e pasagjerëve dhe mund të zgjatet me shpenzimet e tij. Ky është një nga avantazhet më të rëndësishme të një modeli të këtij lloji, megjithëse, siç ndodh shpesh, avantazhet bëhen lehtësisht një disavantazh. Duke blerë një makinë të tillë, ju abonoheni për disa disavantazhe të funksionimit - zhurmë e shtuar për shkak të mungesës së izolimit të pasagjerëve dhe ndarjes së ngarkesave, një rritje në hapësirën totale (veçanërisht e dukshme në dimër, kur ka nevojë për të ngrohur brendësinë ), një pamje pak më pak klasike se një sedan.
3. Station vagon
   Një makinë me dy vëllime të tipit të mbyllur, bagazhi i së cilës nuk është i ndarë strukturisht nga dhoma e pasagjerëve. I madh dhe i rëndë, falë trungut të gjerë, ka fituar famë mes njerëzve për të cilët dalja në natyrë është një veprim, jo ​​diçka e thënë pas çdo fjale. Kjo është arsyeja pse ai është kritikuar. Thonë se nuk është i manovrueshëm dhe nuk është i përshtatshëm për rrugët e qytetit.

Çfarë i lidh të gjitha llojet e trupit të mësipërm? Midis gamës së modeleve të secilit lloj, ka opsione që kanë një dizajn prej pesë dyersh. Përparësitë e një pajisjeje të tillë përfshijnë zgjerimin e mundësive të përdorimit të ndarjes së bagazhit. Për shembull, ndryshimi konkurrues midis një hatchback dhe një sedani është madhësia e bagazhit. Por gaboheni nëse mendoni se diferenca e konsiderueshme arrihet për shkak të ndryshimit në vëllim në gjendjen standarde. Pa manipulime shtesë, bagazhi i një hatchback mund të jetë edhe më i vogël se një sedan. Avantazhi i tij është i ndryshëm. Për shkak të mungesës së një muri ndarës, vëllimi i dobishëm i ndarjes së ngarkesave arrihet duke palosur (ose çmontuar) sediljet e rreshtit të pasmë. Në këtë mënyrë trungu mund të rritet 4-5 herë. Impresionuese? Është po aq e rëndësishme që ngarkimi i ngarkesave të çdo madhësie në një bagazh të tillë të jetë i lehtë dhe i përshtatshëm. Për komoditetin tuaj, një derë e pestë është siguruar në murin e pasmë të trupit. Hapet thjesht, siguron një hapje të gjerë dhe gjithashtu mbyllet lehtë. Me një makinë të tillë, të ecësh me një fëmijë të vogël larg shtëpisë ose të dalësh në natyrë me çadra nuk do të jetë problem, sepse edhe një grua mund të paketojë gjithçka që i nevojitet në ndarjen e ngarkesave.

Sedani me pesë dyer është një kamionçinë. Përkundër faktit se ato shpesh ndahen në dy klasa të ndryshme dhe karrocat e stacionit janë më të ngjashme në formë dhe dizajn, gjatësia e mbikalimit lejon që të bëhen dallime të qarta. Një vagon stacion është një sedan i madh, i cili dallohet nga mungesa e një muri që ndan brendësinë dhe bagazhin. Është shumë më i gjerë se një hatchback edhe në dimensionet e tij fillestare, dhe pas manipulimeve që përcaktohen nga modeli i makinës, bagazhi rritet ndjeshëm. Sigurisht, nëse qëllimi i blerjes së një makine është të udhëtoni në punë dhe të merrni fëmijët në shkollë, një makinë e tillë nuk do t'ju përshtatet.

Në përgjithësi, nëse jeni të interesuar të blini një model me një bagazh të gjerë, zgjidhni një hatchback. Është shumë më praktik, duket mirë në rrugë, është i lehtë për t'u parkuar dhe në rast transporti emergjent ju keni mundësinë të zgjeroni bagazhin duke palosur sediljet e rreshtit të pasmë.

Gama e modeleve Ravon

Së bashku me sedanët, Ravon prodhon hatchback nënkompakt me pesë dyer. Këto përfshijnë Ravon R2 dhe Matiz.

Pavarësisht nga dimensionet e tyre të ngjashme kompakte, është e pamundur të thuhet se makinat janë të njëjta. Ato ndryshojnë në karakteristikat teknike, dizajnin dhe audiencën e konsumatorit. Nëse flasim për këtë të fundit, atëherë Matiz është një makinë që nuk ka të barabartë në segmentin e makinave të vogla praktike. Ato dallohen nga madhësia e tyre e vogël, lehtësia e funksionimit, dizajni elegant dhe një gamë e gjerë zgjidhjesh të mundshme ngjyrash. Nga rruga, lehtësia e kontrollit sigurohet nga një kuti ingranazhi manual. Mos lejoni që kjo t'ju shqetësojë - është më i besueshëm dhe më i shpejtë se shumë makina automatike.

R2 nuk është i lidhur me karakteristikat gjinore. Shoferi i saj mund të jetë ose një grua ose një burrë. Në të njëjtën kohë, është më i madh se Matiz dhe më i fuqishëm në parametrat teknikë. E njëjta gjë vlen edhe për trungun. Me një vëllim të vogël fillestar (vetëm 170 litra), nëse palosni mbështetëset e pasme, merrni 568 litra vëllim të dobishëm.

Pamja e Ravon R2 është e dallueshme: një grilë masive radiatori, sy pak të zgjatur (fenerët). Pjesa e jashtme e makinës është elegante dhe tërheqëse, ajo nuk duket e vogël në rrugë, megjithëse dimensionet e saj konsiderohen mjaft kompakte. Edhe në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me dy airbag, sistem frenimi kundër bllokimit, timon elektrik dhe elementë të tjerë të dobishëm sigurie dhe komforti. Kjo makinë me pesë dyer do të ishte një blerje e shkëlqyer si një automjet familjar, një automjet individual ose një dhuratë e veçantë.

Zgjidhni atë që plotëson idetë tuaja për komoditetin dhe sigurinë. Nëse është një nga makinat e markës Ravon, jemi të sigurt se nuk do të pendoheni për zgjedhjen tuaj.

Hatchback është një lloj trupi mjaft i popullarizuar këto ditë, i cili ka qenë prej kohësh një konkurrent serioz i sedanit. Fjala "hatchback" është formuar nga dy fjalë angleze "hatch" - çelje dhe "mbrapa" - e pasme. Trupi filloi historinë e tij në vitet e paraluftës. Në vitet e largëta të 40-ta të shekullit të njëzetë, makinat e para me një kapelë të gjerë të pasme filluan të prodhohen nga Citroen, dhe më vonë stafeta u kap nga kompania amerikane Kaiser Motors, duke lëshuar dy modele në botë: Frazer Vagabond dhe Kaiser Traveler. . Hatchbacks fituan popullaritet të gjerë falë përpjekjeve të japonezëve. Në Evropë, moda për këto trupa filloi pas lëshimit të Renault 16 francez.

Si duket një hatchback?

Hatchback është një stil trupi me 3 ose 5 dyer, ka një ose dy rreshta sediljesh, si dhe një dalje të shkurtër të pasme dhe gjithashtu ka një derë në murin e pasmë. Gjatësia e një hatchback është shpesh më e shkurtër se ajo e një sedani, gjë që i jep atij një sërë avantazhesh në mjediset urbane. Si rregull, një hatchback ka një çati të pjerrët që pa probleme, pa hapa, futet në kapakun e bagazhit. Gjithashtu, ky trup mund të jetë me tre vëllime, por edhe në këtë rast mbingarkesa e poshtme mbetet e shkurtuar.

A është më mirë të zgjidhni një hatchback apo një sedan?

Për ta bërë më të lehtë për ju që të vendosni për trupin e makinës suaj të ardhshme, ne ofrojmë një listë të avantazheve dhe disavantazheve të sedanit dhe hatchback-ut. Pasi ta lexoni, do të merrni informacione të dobishme që do t'ju ndihmojnë në zgjedhjen tuaj.

Hatchback. Përparësitë

• Përmasa mjaft kompakte, por jo të ngarkuara me një "bisht", i cili i lejon ata të manovrojnë në mënyrë të përsosur në rrugët e qytetit.
• Hapje e gjerë e dhomës së bagazhit, e cila ju lejon të ngarkoni sende të mëdha (TV, lavatriçe, etj.)
• Pamje tërheqëse, disi e ngjashme me makinat sportive (në kërkesë tek të rinjtë).

Hatchback-ët gjithashtu kanë disa disavantazhe

• Mungesa e ndarjes dhe izolimit të zërit midis dhomës së pasagjerëve dhe dhomës së bagazhit do të thotë që gjatë vozitjes do të dëgjoni dhe ndjeni të gjithë tingujt dhe aromat që vijnë nga bagazhi.
• Gjithashtu, për shkak të faktit se vëllimi i brendshëm rritet për shkak të bagazhit, ngrohja e makinës është e vështirë në dimër.
• Madhësia e bagazhit bëhet më e madhe se bagazhi i një sedani vetëm nëse rreshti i pasmë i sediljeve hiqet ose paloset.

Sedan. Përparësitë

• Sedani ka një pamje më të paraqitshme sesa hatchback. Kjo e bën atë të preferuar në mesin e entuziastëve të vjetër të makinave.
• Trungu i izoluar. Një tipar që është një disavantazh në një konkurrent mungon në sedan. Nuk do të dëgjoni asnjë zhurmë të jashtme nga bagazhi gjatë vozitjes.

Ndër mangësitë vërejmë:

• Pengesa më e pakëndshme për sedanët është bagazhi i vogël, si dhe hapësira e vogël në kabinë.
• Krahasuar me makinat hatchback, sedanët janë më të mëdhenj, gjë që e bën më të vështirë drejtimin në trafikun e qytetit.

Hatchback dhe stacion vagon. Qfare eshte dallimi?

Nëse analizoni këto dy trupa, mund të vini re disa ndryshime:

1. Çmimi. Sado e çuditshme që tingëllon, është e vërtetë. Vagonët e stacionit janë shumë më të shtrenjta se ato me hatchback.
2. Madhësia e ndarjes së bagazhit. Vagonët e stacionit kanë dukshëm më shumë hapësirë ​​për bagazhe sesa makinat hatchback.
3. Dizajn. Format elegante të makinave hatchback duken shumë më tërheqëse sesa linjat strikte të një kamionçinë.

Është koha për të bërë një bilanc

Hatchbacks janë makina të shkëlqyera për familjet e vogla. Ata kombinojnë rehati, praktike dhe dizajn tërheqës. Hatchback-u është ideal për udhëtime në natyrë të gjitha gjërat që ju nevojiten gjatë pushimeve do të përshtaten në bagazhin e tij. Dhe brenda qytetit, manovrimi dhe përmasat e vogla të kësaj makine do t'ju ndihmojnë të kapërceni më shpejt bllokimet e trafikut. A po ëndërroni për një hatchback? Shkoni te katalogu i makinave të pasagjerëve, i cili do t'ju ndihmojë të lundroni në çmimet.

Hatchback-ët e njohur që meritojnë vëmendjen tuaj

Bestselleri vjen nga Koreja. E besueshme dhe praktike, me një listë të gjatë opsionesh dhe gjithçka që do të prisni nga një makinë moderne C-Class.

. Renault Sandero, një hatchback i përballueshëm nga marka franceze. Një kompakt i bukur i qytetit, me një brendshme të bollshme dhe një bagazh të gjerë. Ai i reziston vështirësive të rrugëve dhe motit rus.

Një shembull i raportit të çmimit me nivelin e pajisjeve. Cilësi e lartë ndërtimi vazhdimisht, timoni dhe pezullimi i akorduar në rrugët tona, motorë të besueshëm - të gjitha në favor të këtij modeli.

Peugeot 308, vetë mishërimi i stilit. Gjenerata e fundit e modelit, brenda dhe jashtë, është bërë më spektakolari në klasë. Materialet e këndshme në prekje dhe linjat e theksuara të trupit ju bëjnë të dashuroheni me të.

Këtu mund të deshifroni kodin tuaj VIN dhe të mësoni më në detaje për pajisjet e makinës suaj.
Ju lutemi tregoni VIN-in tuaj vetëm me shkronja të mëdha.

1) Një kërkesë edhe më e madhe është të mos ngatërroni temën. Nëse doni të shprehni mirënjohjen tuaj, thjesht vlerësoni përgjigjen: jepini postimit një shenjë plus. Kjo është arsyeja pse postimet me "faleminderit" fshihen sa herë që është e mundur.
2) Në dekodimin VIN, "sedani me 5 dyer" do të thotë "hatchback me 5 dyer"
3) Zetec Rocam 1.6 (fuqi e lartë) = Duratec 1.6
4) Ju lutemi tregoni VIN-in tuaj vetëm me shkronja të mëdha. Simbolet e vlefshme janë 0-9 dhe A-Z (përveç I, O dhe Q).
5) Për ata që nuk janë dembelë. Le të shkojmë këtu - https://www.etis.ford.com/. Zgjidhni linjën CAR
Ne regjistrohemi (pasi kalojmë rrugën përmes ndërfaqes në gjuhën gjermane - atëherë mund të ndryshoni gjithçka në anglisht ose rusisht).
Fillimisht, mund të futni VIN-in tuaj dhe të shihni informacione të përgjithshme për makinën.
Dhe pastaj gjithë argëtimi, por, mjerisht, i paguar ...
Opsione të tjera deshifrimi -
A. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.myc...FFXXEEDF4E35742
b. http://vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php

---
Faleminderit shokut tim të skuadrës Pali i gjatë për më shumë informacion!

A mund të shtoni informacionin e mëposhtëm në kokën e temës?
Opsioni (emrat komercialë të grupeve të plota):

FF2 dorestyle:
Episodi 15 - Trend
Episodi 20 - Ambient
Episodi 32 - Rehati
Episodi 35 - Ghia
Episodi 40 - Titanium
Ristilimi i FF2:
Episodi 20 - Ambient
Episodi 32 - Rehati
Episodi 35 - Ghia
Episodi 40 - Titanium
FF3:
Episodi 20 - Ambient
Episodi 32 - Trend
Seria 70 - Trend Sport
Episodi 40 - Titanium

Lloji i trupit:

Sedani me 3 dyer = hatchback me 3 dyer
Sedan me 4 dyer = sallon
Sedani me 5 dyer = hatchback me 5 dyer
Station vagon me 4 dyer = stacion vagon
UAV me 5 dyer = Focus C-Max (nëse po flasim për familjen FF2) ose Fusion (nëse po flasim për familjen Fiesta/Fusion)

Formacioni:

Fokusi 1998-2005 - Fokusi I
Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 - Focus II 2005-2008 (para-stili) dhe Focus C-Max (në varësi të llojit të trupit, shih më poshtë)
Fokus 2008- - Fokus II 2008-2010 (ri stil)
Fokus 2011- - Fokusi III

Shpjegimi i opsioneve për FF2:

Parashtesa LESS para emrit do të thotë që opsioni i specifikuar mungon
Llambat e mjegullës së përparme- Dritat e përparme të mjegullës
Binarët e çatisë- Udhëzues për instalimin e një rafti çati (i zi)
Binarët e çatisë-Alumini- Udhëzues për instalimin e një rafti çati (alumini)
Bojë metalike- Bojë metalike për trupin
Fletë larëse e fenerëve- Larëse e fenerëve
A/C-EATC 2 Zone ilo Aircon-Manual- Kontrolli i klimës me dy zona
Kondicioner-Manual- Kondicioner
Ngrohës ndihmës- Ngrohës i programueshëm i karburantit para nisjes
Blindet e dritareve anësore- Perde dielli për derën e pasme
ABS- Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS)
Pass Airbag Front- Airbag për pasagjerin e përparmë
Dyshekë para gome për dysheme- Dyshekë gome
Pasqyra me dyer me ngrohje me energji drejtuese- Pasqyrat e jashtme me ngrohje
Ndezja e shoferit me ngrohje- Sediljet e përparme me ngrohje
Dr. Airbag i derës- airbag anësor
Fenerët me intensitet të lartë- Fenerët bi-ksenon
Dinamika interaktive e automjeteve- Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve (IVD)
Prerje lëkure (sediljet e përparme me ngrohje, e rregullueshme në 6 drejtime)- Tapiceri sediljeje prej lëkure (përfshin sediljet e përparme me ngrohje, sediljen e shoferit të rregullueshme me energji elektrike në 6 drejtime)
Prerje lëkure (sediljet e përparme me ngrohje, e rregullueshme në dy drejtime)- Tapiceri sediljeje prej lëkure (përfshin sediljet e përparme me ngrohje, sediljen e shoferit të rregullueshme elektrike në 2 drejtime)
Komfort me veshje lëkure (përfshihen vetëm sediljet e përparme me ngrohje)- Tapiceri sediljeje lëkure për serinë Comfort (përfshin vetëm sediljet e përparme me ngrohje)
Sedilja manuale e pasagjerit 4W- Sedilja e pasagjerit me rregullim mekanik të lartësisë
PFW-Dr 1 Shot- Dritaret e përparme dhe të pasme elektrike (vetëm me pasqyra të jashtme me ngrohje/nxehje/ndriçim)
Sedilja e shoferit me fuqi 2W- Sedilja e shoferit me rregullim elektrik të lartësisë
Ngrohës ndihmës (vetëm me naftë)- Ngrohës elektrik shtesë i ajrit të brendshëm (vetëm për motorët me naftë)
Kolona e timonit të kontrolleve ICE- Sistemi i kontrollit të radios nga kolona e drejtimit
Kuti dorezash e ftohur- Kuti doreza e ftohur
Ndihmë për parkim të kundërt- Sensori i parkimit (prapa)
Llambat këndore- Sistemi përshtatës i ndriçimit të kokës
Fuqia e shoferit me ngrohje-A/Drita- Pasqyra të jashtme me ngrohje me ndriçim ambienti + Xhama të përparme dhe të pasme elektrike
Sedilja e shoferit me fuqi 6W- Sedilja e shoferit me rregullim elektrik në 6 drejtime + sedilja e pasagjerit me rregullim mekanik të lartësisë
Kontrolli i shpejtësisë- Kontrolli i lundrimit
Paketa e Udhëtarëve- Paketa e udhëtarëve (rrjeta e dhomës së bagazhit + tapeti i dhomës së bagazhit të dyanshëm)
Shtresë dyshemeje e kthyeshme- Tapeti me dy anë në ndarjen e bagazhit
Rrjeta e mbajtjes së pengesës së ngarkesës- Rrjetë e ndarjes së bagazhit
Paketa e stilit-VP#1- Stili i paketës së brendshme (përfshin veshje prej çeliku të pragut të derës së përparme + dyshekë dyshemeje me velur të përparme + veshje metalike të levës së marsheve)
Spoiler i madh i lyer- Spoiler i zgjatur, i lyer në ngjyrën e trupit
Dyshekë dyshemeje Premium Velor- 4 dyshekë veluri premium
Xhami i privatësisë- Xhama të lyer (Nuk disponohet për sedan)
Bojë SVO- Ngjyrosje speciale SVO (Vetëm për klientët e korporatave)

Grupi 1 i bllokimit të sigurisë- Paketa e Sigurisë Nr. 1 (Paneli i kontrollit me kyçje qendrore i integruar në çelës + Kyçja qendrore e derës)
Grupi i bllokimit të sigurisë 5- Paketa e Sigurisë Nr. 5 (Mini konsolë lart + mbyllje e dyfishtë + Sistem sigurie me sensor perimetri dhe volum + telekomandë me kyçje qendrore e integruar në çelës + funksioni i fenerëve "follow-me-home" + llambat e leximit të kartave për pasagjerët e përparmë)

Paketat opsionale për FF2 (dorestyle)
Paketa Comfort (Paketë e veçorive ICE 2 + Grupi i Bllokut të Sigurisë 5) - Paketa Komfort (Paketë Radioje Nr. 2 + Paketa e Sigurisë Nr. 5)
Paketa Comfort Plus për Ghia/Trend(Paketa e veçorive ICE 2 + Grupi i bllokimit të sigurisë 5+6,5x16" - rrota aliazhi të lehta - Paketa Comfort Plus (Paketa e Radios nr. 2 + Paketa e sigurisë nr. 5 + rrota aliazhi 16")
Paketa Comfort Plus (Paketa e veçorive ICE 2 + Grupi i bllokimit të sigurisë 5+6,0x15" - Rrota aliazhi të lehta - Paketa Comfort Plus (paketë radio nr. 2 + paketa e sigurisë nr. 5 + rrota aliazhi 15")
Paketa dimërore (Sedilja me ngrohje të shoferit + Grupi i Konventës 7/8 + Pasqyrat e dyerve me ngrohje me Ngrohje e Energjisë së Shoferit) Paketa Dimërore (Pasqyrat e Jashtme me Ngrohje + Ndeshjet e Përparme me ngrohje + Xhamin e përparmë me ngrohje)
Paketa dimërore për Ghia (Sedilja me ngrohje të shoferit + Grupi i Konventës 7/8) Paketa Dimërore për Ghia (Sediljet e përparme me ngrohje + xhamin e përparmë me ngrohje)
Grupi 3 i komoditetit - Paketa e dukshmërisë së përmirësuar (Ndriçimi automatik i ambientit + dritat e mjegullës + pasqyra e pasme elektrokromatike/errësuese automatike + sensori i shiut, fshirëset automatike) (Nuk disponohet me paketën dimërore)
Grupi 6 i komoditetit - Xhami i përparmë me ngrohje
Grupi i komoditetit 8 - Paketa e dukshmërisë 1 (Ndriçim automatik + Dritat e mjegullës + Pasqyra e pasme elektrokromatike/Zbehëse automatike + Sensori i shiut, fshirëset automatikë + xhami i përparmë me ngrohje) (Nuk disponohet me paketën dimërore)

Paketa audio për FF2 (dorestyle)
Paketa e veçorive ICE 1 (Nuk disponohet që nga prilli 2007) - Paketa e radios #1 (Antenë qendrore + Radio kasetë AM/FM + 2 altoparlantë)
Paketa e veçorive ICE 2 - Paketa e radios nr. 2 (antenë qendrore + 6 altoparlantë + CD+AM/FM Radio e nivelit të lartë)
Paketa e veçorive ICE 4 - Paketa e radios nr. 4 (antenë qendrore + radio kasetë AM/FM + 6 altoparlantë + këmbyes i jashtëm CD + Sistemi i kontrollit të radios në kolonën e drejtimit)
Paketa e veçorive ICE 6 - Paketa e radios nr. 6 (lidhës AUX + CD+MP3+AM/FM radio e nivelit të lartë (Sony) + Sistemi i kontrollit të radios në kolonën e drejtimit + dekoder informacioni i radios RDS + 8 altoparlantë të nivelit të lartë + Antenë qendrore)
Paketa e veçorive ICE 7 - Paketa e radios nr. 7 (lidhës AUX + CDX6+AM/FM radio e nivelit të lartë (Sony) + Sistemi i kontrollit të radios në kolonën e drejtimit + dekoder informacioni radiofonik RDS + 8 altoparlantë të nivelit të lartë + Antena qendrore)
Paketa e veçorive ICE 12 (Nuk disponohet që nga prilli 2007) - Paketa e radios #12 (Antena qendrore + Radio kasetë AM/FM + 6 altoparlantë)

Paketat e opsioneve për FF2 (ristyle) në 2008 (Faleminderit mendjemadhësi)
Paketa Comfort 1 - kontrolli i klimës me dy zona, tastierë qendrore premium me mbështetëse krahu të rregullueshme
Paketa Comfort 2 - kontrolli i klimës me dy zona, kontrolli i lundrimit, timoni prej lëkure
Paketa Comfort 5 - kontrolli i klimës me dy zona, tastierë qendrore Premium me mbështetëse krahu të rregullueshme, sedilje me energji elektrike me 6 drejtime, sedilje me energji elektrike për pasagjerin në 4 drejtime dhe mbështetje mesit për sediljet e shoferit dhe pasagjerit të përparmë
Paketa Sport - Tapiceri sediljesh prej pëlhure Ditto Silver, timon lëkure me 3 fole, tastierë qendrore Premium me mbështetëse të rregullueshme, dritat e mjegullës së përparme, korniza të fenerëve të zinj, rrota aliazh 16", xhepa prapa sediljeve përpara dhe sedilja e shoferit me rregullim të mesit
Paketa "Sport Premium"- Konsolë qendrore premium me mbështetëse krahu të rregullueshme, timon lëkure me 3 fole, dritat e mjegullës së përparme, korniza të fenerëve të zinj, rrota aliazhi 16" dhe tapiceri lëkure me cilësi të lartë, e cila përfshin airbag anësore të shoferit dhe pasagjerit, airbag të përparmë të pasagjerit, para me ngrohje sediljet, konturet e sediljeve sportive, sedilja manuale e shoferit dhe pasagjerit në 4 drejtime, mbështetëse mesit për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, mbështetëse krahu në qendër të pasme dhe mbështetëse koke e tretë opsionale e pasme
Paketa dimërore 1 - xhami me ngrohje elektrike, grykë larës të xhamit me ngrohje elektrike, sedilje të përparme me ngrohje elektrike

Paketa audio për FF2 (ri stil) në 2008 (Faleminderit mendjemadhësi)
Paketa e trajnimit në radio- instalime elektrike, grila dekorative të altoparlantëve në dyer (të përshtatshme për instalimin e një radio me dy altoparlantë). Nuk përfshin antenë dhe altoparlantë
Pako biznesi - kondicioner, radio paketë 20
Paketa radio 2 - Radio stereo/CD, dekoder informacioni radio RDS, 6 altoparlantë, antenë qendrore, hyrje për lidhjen e pajisjeve shtesë audio/video Jack AUX
Paketa e radios 20 - Stereo radio/CD, dekoder informacioni radio RDS, sistem kontrolli audio në distancë nga kolona e drejtimit, 6 altoparlantë, antenë qendrore, hyrje për lidhjen e pajisjeve shtesë audio/video Jack AUX
Paketa e radios 34 - Radio/CD stereo, dekoder informacioni radio RDS, telekomandë audio në kolonën e timonit, 6 altoparlantë, antenë qendrore, fole AUX dhe komplet Hands Free (përfshin ndërfaqen e telefonit celular, aftësinë për të lidhur një telefon celular me një sistem audio nëpërmjet Bluetooth , kontrolli me zë i sistemit audio dhe kontrolli i klimës, tastiera e sipërme me mikrofon për thirrje pa duar)
Paketa e radios 6 - Sistemi audio Sony me riprodhues radio CD+MP3+AM/FM, dekoder informacioni radioje, sistem kontrolli audio në distancë në kolonën e timonit, 8 altoparlantë të nivelit të lartë, antenë qendrore, hyrje për lidhjen e pajisjeve shtesë audio/video (AUX Pajisjet Jack
Paketa Radio 7 - Sistemi audio Sony me riprodhues radio CD+MP3+AM/FM, ndërrues CD për 6 CD, dekoder informacioni radio RDS, sistem telekomandimi për sistemin audio nga kolona e drejtimit, 8 altoparlantë të nivelit të lartë, antenë qendrore, hyrje për lidhjen e pajisjeve shtesë audio/video Jack AUX
Kompleti Hands Free 2 - ndërfaqe për një telefon celular, aftësia për të lidhur një telefon celular me një sistem audio përmes Bluetooth, kontroll me zë të sistemit audio dhe kontrollin e klimës, një sistem telekomandimi për sistemin audio në kolonën e drejtimit, një sipërm tastierë me mikrofon për telefonata pa duar (kompleti disponohet vetëm me paketat radio Sony)
Kompleti Hands Free 4 - ndërfaqe për një telefon celular, aftësia për të lidhur një telefon celular me një sistem audio përmes Bluetooth, kontrolli zanor i sistemit audio dhe kontrolli i klimës, sistemi i telekomandës për sistemin audio në kolonën e drejtimit, tastiera e sipërme me mikrofon për thirrje pa duar, lidhës me lidhës për lidhjen e pajisjeve USB dhe Jack AUX (kompleti është i disponueshëm vetëm për radiot Sony, kërkon porositjen e konzollës qendrore "Premium" për serinë Komfort)
Paketa "Tingulli Premium 1"- Paketa Radio 6 + Paketa 4 pa duar
Paketa "Tingulli Premium 2"- Paketa Radio 7 + Paketa 4 pa duar

Paketat e opsioneve për FF2 (ristyle) në 2009 (Faleminderit mendjemadhësi)
Paketa dimërore 1 - xhami me ngrohje elektrike, grykë larës të xhamit me ngrohje elektrike, sedilje të përparme me ngrohje elektrike
Paketa dimërore 2 - xham me ngrohje elektrike, grykë për larjen e xhamit me ngrohje elektrike, sedilje të përparme me ngrohje elektrike, sensor shiu, pasqyrë e pasme që zbehet automatikisht, rregullimi i ndriçimit të panelit të instrumenteve, dritat e mjegullës, fenerët automatikë
Paketa Dimërore 2 për Titanium- xhami i përparmë me ngrohje elektrike, grykë për larjen e xhamit me ngrohje elektrike, sedilje të përparme me ngrohje elektrike
Paketa "Biznes" - kondicioner, Radio Paketa 51
Paketa Comfort 1 - kontroll klimatik me dy zona, tastierë qendrore Premium me mbështetëse krahu të rregullueshme
Paketa sportive - timon lëkure me 3 fole, tastierë qendrore premium me mbështetëse krahu të rregullueshme, dritat e përparme të mjegullës, rrethoja e fenerëve të errët, rrota aliazhi 16", xhepa prapa sediljeve të përparme dhe rregullim i mesit të sediljes së shoferit
Paketa "Sport Premium"- përveç paketës Sport: tapiceri sediljeje prej lëkure me cilësi të lartë, airbagë anësorë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, sediljet e përparme me ngrohje, sediljet e shoferit dhe pasagjerit të përparmë me rregullime mekanike në 4 drejtime dhe rregullim të mbështetjes së mesit, një mbështetëse krahu qendror dhe një shtesë Mbështetësja e tretë e kokës në rreshtin e pasmë të sediljeve (nuk disponohet për trupin me 3 dyer)
Paketa "Optimale"- Rrotat aliazh 16", sistem kontrolli i qëndrueshmërisë ESP/IVD, kontrolli i klimës me dy zona, paketa e sigurisë 5

Paketa audio për FF2 (ri stil) në 2009 (Faleminderit trillime)
Paketa e Përgatitjes së Audios- instalime elektrike, grila dekorative të altoparlantëve në dyert e përparme (të përshtatshme për instalimin e një radioje me dy altoparlantë), nuk përfshin antenë dhe altoparlantë
Paketa e radios 51 - Stereo radio/CD, dekoder informacioni radio RDS, sistem kontrolli audio në distancë nga kolona e drejtimit, 6 altoparlantë, antenë qendrore, hyrje AUX për lidhjen e pajisjeve shtesë audio
Paketa Radio 60 - Sistemi audio Sony me riprodhues radio CD+MP3+AM/FM, dekoder informacioni radio RDS, sistem kontrolli audio në distancë nga kolona e drejtimit, 8 altoparlantë të nivelit të lartë, antenë qendrore, hyrje AUX për lidhjen e pajisjeve shtesë audio
Paketa e Radios 62 - përveç Paketës së Radios 60: Bluetooth - Sistemi Hands Free (aftësia për të lidhur një telefon celular me sistemin audio), sistemi i kontrollit zanor për sistemin audio, kontrolli i klimës (nëse ky opsion është i disponueshëm) dhe një celular telefon, hyrje USB për pajisje të jashtme.

VIN, kod, evropian, dekodues, numër vin

Çfarë trupi?

Vendi 1: Sedani me 4 dyer. Një trup klasik më i ashpër është i përsosur si për një person biznesi që preferon të ulet pas timonit, ashtu edhe për një udhëtar personal që udhëton në divan. Në fund të fundit, për nga dimensionet e tij, C5 i bie disa milimetra klasës së biznesit. Sidoqoftë, sedani mund të përballojë mirë rolin e transportit familjar. Përveç brendshme të bollshme, ajo ka një bagazh mjaft të gjerë dhe një divan të palosshëm.

Vendi i 2: Stacion vagon me 5 dyer. Jo vetëm shumë i gjerë - vëllimi maksimal i bagazhit është 1462 litra - por edhe një trup shumë i rehatshëm. Kur ngarkoni objekte të mëdha, hapësira nga toka mund të zvogëlohet me pothuajse 6 cm falë pezullimit me ajër dhe Tourer duket shumë mbresëlënës. Sidoqoftë, vagoni i stacionit kushton 41-57 mijë rubla më shumë dhe nuk shitet në konfigurimin bazë "Dynamic".

Cilin konfigurim?

Për të tërhequr një gamë më të gjerë klientësh të korporatave, Citroen vendosi të pajisë tani versionet më të përballueshme të C5 jo vetëm me pezullimin Hydraactive, por edhe me pezullimin e zakonshëm pranveror, i cili lejon kursime serioze gjatë blerjes. Megjithatë, pajisjet bazë "Folës" plotësisht i vetë-mjaftueshëm: 7 airbag, sisteme stabilizimi dinamik dhe frena kundër bllokimit, pasqyra dhe dritare elektrike, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, kompjuter në bord. Fotografia është e prishur vetëm nga një listë e kufizuar e pajisjeve shtesë, por gjëja kryesore është pamundësia për të porositur një "automatik".

Performanca e radhës e renditur "Konfor" Motori 2.0 litra është i pajisur me një pezullim hidropneumatik të pronarit, duke kombinuar komoditet të shkëlqyeshëm të udhëtimit dhe stabilitet të lakmueshëm përgjatë trajektores. Dhe pajisjet e këtij C5 janë shumë më të pasura. Veshja e timonit prej lëkure, radio MP3, frena elektrike e parkimit, pjesa e brendshme e velurit, kontrolli i klimës me 2 zona me një sistem të përmirësuar filtrimi, pasqyrat e palosshme elektrike, ndriçimi i brendshëm shtesë dhe dritat e mjegullës ia vlen padyshim pagesa shtesë prej 84,000 rubla.

"ekzekutiv"

"ekzekutiv"

Më i dashur “Ekskluzive” edhe më të pasur. Nuk keni nevojë të paguani ekstra për fenerët adaptues bi-ksenon, xhamin e laminuar që thith zërin "Confor", sensorët e shiut dhe

ndriçim, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, veshje të brendshme prej pëlhure lëkure dhe sedilje elektrike përpara. Por mbipagesa në krahasim me "Confor" optimale është 143,500 rubla mbresëlënëse.

Çfarë motori?

Vendi 1: 1.8 l (127 kf). Si një motor i nivelit fillestar, kjo katërshe e linjës nuk është aspak e keqe. Thjesht duhet të mësoheni të rrotulloni motorin me shpejtësi të ulët. Kursimet prej më shumë se 50 mijë në krahasim me një motor 143 kuaj-fuqi duken mjaft të justifikuara. Disavantazhi kryesor i tij është mungesa e transmetimit automatik.

Vendi i 2: 2.0 l (143 kf). I shfaqur për herë të parë në Peugeot 406 në 2001, ky motor sot duket i vjetëruar. Në Evropë, ajo u zëvendësua nga një benzinë ​​e re "1.6-Turbo", e cila do të arrijë në Rusi vitin e ardhshëm. Për sa i përket dinamikës, "katër" 2-litërsh është pak më i mirë se ai bazë 1.8 litra, dhe vetëm prania e një "automatiku", i cili, megjithatë, nuk është i pari, është i freskët, e bën zgjedhjen e këtij motori të justifikuar. .

Vendi i 3-të: 2.0HDi (138 kf). Në tregun tonë mund të kombinohet vetëm me kambio automatike. Për më tepër, dueti i një transmetimi automatik me 6 shpejtësi dhe një motori nafte me çift rrotullues të lartë e kthen parakalimin me shpejtësi të lartë në një kënaqësi. Mjerisht, një mbipagesë prej 87,000 rubla. Krahasuar me "katër" 2-litër benzinë ​​duket pak i madh.

Vendi i 4: 2.2HDi (173 kf). Një motor nafte me performancë të shkëlqyer në Rusi mund të blihet vetëm me një transmetim manual. Një vendim mjaft i diskutueshëm. Në çdo rast, 2.2HDi për 104,500 rubla. më i shtrenjtë se versioni 138 kuaj-fuqi dhe me pak interes për blerësit.

Vendi i 5-të: 3.0 l (215 kf). Benzina "gjashtë" e vjetëruar moralisht nuk është shumë e shkathët në autostradë, është tepër grykëse dhe e shtrenjtë në mënyrë të paarsyeshme - nga 1,484,500 rubla. Për këto para mund të kërkoni çmimin e sedanëve prestigjioze gjermane.

Vendi i 6-të: 2,7 l (210 kf). Diesel V6 performon shumë më mirë se benzina "gjashtë", por në të njëjtën kohë është 120,500 rubla të tjera më të shtrenjta. Siç thonë ata, nuk ka komente...

Çfarë ngjyre?

Makina mund të lyhet në një nga nëntë ngjyrat: e bardhë, e zezë, argjendi, gri-jeshile, bezhë, e kuqe, blu, gri, gri e errët. Vetëm e bardha është falas. Për cilindo nga tetë metalet ju duhet të paguani 15,000 rubla shtesë.