Aleksei

Mikhail, mirëdita! Me sa kuptoj unë, antifrizi origjinal vjen në dy lloje LLC (e kuqe) dhe Super LLC (rozë).
1. Do të doja të dija kohën e zëvendësimit të të dy lëngjeve.
2. Çfarë mund t'i shtohet antifrizit rozë (koncentrati apo tretësirë e gatshme)?
3. A e kuptoj saktë se antifrizi i kuq është me bazë etilen glikoli dhe roza është me bazë karboksilate (duke gjykuar nga periudha e zgjatur e zëvendësimit në krahasim me të kuqen)
4. Ngjitëse Crown car 99, LLC, çfarë antifrizi rekomandoni të përdorni me një zëvendësim të plotë?

Makina Toyota Camry 12.2003. Vura re se nuk ka lëng të mjaftueshëm në rezervuarin e zgjerimit. Bleva antifriz Toyota për mbushje. Jetë e gjatë ftohës (i kuq i përqendruar), i holluar dhe i shtuar 200-300 g Më pas (për fat të keq, çfarë më vonë) lexova përsëri manualin me kujdes, dhe antifrizi i Toyota Super Long Life është treguar atje.
Pyetje: Sa kritike është një përzierje e tillë për motorin (dhe a do të jetë e nevojshme të shkurtohet intervali i zëvendësimit të antifrizit) dhe sa shpesh ndryshon antifrizi? Kushtet ruse(sipas manualit 160 mijë km, në këtë konferencë rrëshqiti një herë se një herë në 40 mijë).

I dashur Dmitry! Camry përmban antifriz super (është rozë) dhe të rregullt "rroftë" (është i kuq). Super është i papërshtatshëm sepse jo vetëm që nuk mund të shtoni antifriz të tjerë, por edhe ujë. Kur përzihet me antifriz të tjerë, antifrizi rozë mund të shkrihet me të gjitha pasojat që pasojnë. Nëse kjo nuk ju ka ndodhur, ose është derdhur e kuqe, është kimikisht e pajtueshme edhe me blunë, ose aditivi ishte shumë i parëndësishëm ose përmbajtja rezervuari i zgjerimit nuk përzihet me pjesën tjetër të sistemit të ftohjes. Në çdo rast, është më mirë të zëvendësoni antifrizin dhe të mos rrezikoni. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje arsyes së uljes së nivelit. Fatkeqësisht, në makinat me pjesë plastike, shpesh ndodh shkatërrimi i tyre, i ndjekur nga rrjedhja e antifrizit. Për një Camry, ky është më shpesh rezervuari i poshtëm i radiatorit. Zëvendësohet me garanci së bashku me antifriz.
Fat i mirë, Mikhail.

I dashur Dmitry! Iniciativa për një kontroll të tillë i përket Toyota Motor. Ekziston dyshimi se buloni i fiksimit lidhje spline instaluar gabimisht, pas banesave. Nga makinat që kontrolluam, defekti nuk u konfirmua dhe nuk kërkohej zëvendësim. Ky operacion mund të kryhet tek kushdo tregtar zyrtar, të paktën marrim makinat e "të tjerëve".
Fat i mirë, Mikhail.

Toyota rekomandon vetëm një lloj lëngu:
koncentrat ftohës me periudhë të zgjatur zëvendësimi:
- 08889-80015 1 litër
- 08889-80014 5 litra
- 08889-80017 60 litra
dhe nëse është e kuqe apo rozë varet vetëm nga sasia e ujit që holloni kur e ndërroni. Në korsinë tonë nga mjaft e kuqe sepse me ujë 50/50, përveç nëse pronari i mëparshëm e ka holluar me ujë për të kompensuar rrjedhjet.
blini 3,5 litra koncentrat, pjesa tjetër është ujë. Dhe gjithçka do të jetë mirë. Është e nevojshme të shtoni më shumë se një gotë distilimi në sistem në vit vetëm në rast mosfunksionimi. Kërkoni arsyen.

Këtë e kanë zbuluar zyrtarët.
Antifrizi origjinal i Toyota vjen në ngjyrë të kuqe dhe rozë. E kuqja quhet Ftohës me jetëgjatësi të gjatë dhe ajo rozë quhet Ftohës me jetëgjatësi super. “Është super i papërshtatshëm, sepse jo vetëm që nuk mund të shtoni antifriz të tjerë, por edhe ujë, kur përzihet me antifriz të tjerë, antifrizi rozë mund të shkrihet me të gjitha pasojat. (Me) Antifriz rozë u derdh në makinë vitet e fundit lirim. Periudha e zëvendësimit për atë rozë (super) është rreth 160 t.km., nuk e di periudhën e zëvendësimit për atë të kuqe. Dhe nuk është e qartë se si të dallohet e kuqja nga roza. Dyshoj se roza është me bazë karboksilate (duke gjykuar nga koha e zëvendësimit), si Liqui Moly. Në përgjithësi ka një konfuzion :)

Me pak fjalë, u bë disi e mërzitshme, nuk ka nevojë të bëni asgjë në makinë... Thjesht shtoni antifriz... Vendosa të shtoja antifriz, përndryshe rezervuari ishte disi afër minimumit. Bleva një të kuqe - Toyota Long Life Coolant. Manuali thotë Toyota Super Long Life Coolant, por e lexova më vonë. Pasi u mësova me faktin se antifrizi mund të përzihet me ngjyra, nuk u shqetësova shumë, por postova një pyetje në forumin Nika-Motors. Njerëzit e mirë thanë - ata nuk përzihen, dhe kategorikisht - ndryshojnë ato urgjentisht. Shikova në rezervuar - dhe atje antifrizi u gjizë, sedimenti ra jashtë dhe kjo ishte ajo. Rezultati - 2000 rubla për zëvendësimin e antifrizit. Për më tepër, unë e ndryshova atë në Kuntsevo - ata nuk mund ta besonin, ata më detyruan ta ndryshoja me forcë - mos shtoni asgjë vetë, tregtarët nuk dinë gjithçka dhe askush nuk e di se çfarë ka. Me 40 mije gjithsesi e nderrojne antifrizin ne te kuqe te zakonshme.

Prapëseprapë, antifrizi u gjizë, postimi thotë se në fillim gjithçka ishte në rregull.. Mikhail kishte të drejtë :) A mund ta përshkruani ngjyrën më hollësisht? Apo është ende e vështirë të përcaktohet me ngjyrë?
Ju shkruani: "Për 40 mijë, ata e ndryshojnë antifrizin gjithsesi në të kuqe të zakonshme." Nuk e kuptoj, zyrtarët e ndryshojnë çdo antifriz në të kuqe, d.m.th. ai qe nuk paloset? Bëni zëvendësim i plotë me shpëlarje? Meqë ra fjala, tani i shesin të dyja...
Faleminderit. Përshëndetje, Alexey.

Në fillim nuk e vura re dhe nuk mund të shihni shumë në tank, por pasi mora një përgjigje nga Nika-Motors, e shikova me pasion, d.m.th. me elektrik dore. Unë u befasova në mënyrë të pakëndshme.
Ngjyra rozë - do ta quaja më shumë si vjollcë, siç ishte në tavolinën e akordimit të TV me ngjyra sovjetike. Është jashtëzakonisht e ndryshme nga e kuqja, madje e holluar në gjysmë, por ato duhet të vendosen krah për krah në një enë transparente. Ne Bitsa dhe Kuntsevo nuk kishte super, thoshin se derdhej vetem ne fabrike, nuk shitej as per servis. Unë ndërrova antifrizin në Kuntsevo, ata thanë që në të gjitha makinat ndryshojnë antifrizin në TO-40000 në të kuqe të zakonshme, Toyota Long Life Coolant. Për një kohë të gjatë ata nuk mund ta besonin faktin që antifrizët nuk përziheshin; Interesi Pyet(pyeteni këtë me vete, pronarë të lumtur të makinave të reja) - dhe nëse zyrtarët shtojnë antifriz gjatë mirëmbajtjes, a i kushton dikush vëmendje cilës?

Toyota është një nga më të mirat prodhuesit e famshëm makina japoneze. Makinat aziatike dallohen nga shumëllojshmëria, disponueshmëria dhe lehtësia e funksionimit. te automjeti ka punuar si duhet dhe ka kënaqur pronarin e saj për aq kohë sa të jetë e mundur, rekomandohet përdorimi i ftohjes origjinale Lëng Toyota Ftohës super jetëgjatë.

Karakteristikat e produktit

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!
Antifriz origjinal Long Life Coolant;

Ftohës i avancuar super jetëgjatë.

Deri në vitin 2002, lloji i parë i tretësirës u përdor në fabrikë për karburantin fillestar të makinave. Por pas vitit 2002 u zhvillua antifrizi Toyota Super Long Life, i cili përdoret në shumicën e rasteve sot.

Këto materiale harxhuese janë mjaft të ngjashme. Ato janë krijuar në bazë të glikolit të propilenit me cilësi të lartë, përmbajnë përbërës kundër korrozionit dhe një paketë aditivësh efektivë. Sidoqoftë, çdo antifriz është i ndryshëm për këtë arsye, zgjidhjet nuk mund të përzihen.

Edhe pse Super Long Life tani përdoret gjerësisht për rimbushjen e fabrikës, paraardhësi i tij nuk duhet nënvlerësuar. Toyota LLC mund të gjendet në shitje dhe të përdoret me sukses për makinën tuaj. Të dy produktet prodhohen si në formën e një solucioni të gatshëm ashtu edhe si. Varieteti i fundit duhet të hollohet me ujë në varësi të rezultatit të dëshiruar. Përqindja optimale është përzierja 50/50. Ky raport ju lejon të mbroni makinën deri në temperaturat -40 gradë.

Është më mirë të holloni antifrizin me ujë të distiluar. Në asnjë rrethanë nuk duhet të përdoret uji nga liqenet dhe lumenjtë për këtë qëllim.

Nëse nuk është e mundur të blini lëng konsumues origjinal, mund të zgjidhni analoge. Ju mund të përzieni antifrizët e prodhuar nga kompani të ndryshme vetëm në rast nevoje urgjente. Kjo mund të ndikojë negativisht në vetitë e tretësirës dhe të bëjë që i gjithë lëngu të zëvendësohet.

Të dy materialet harxhuese i janë nënshtruar testimeve të gjera dhe testeve laboratorike. Ato përputhen plotësisht me standardet e cilësisë. Efekt pozitiv antifriz konfirmohet nga rishikimet nga pronarët e makinave.

Ftohës me jetë të gjatë (LLC)

Ftohja Liquid LLC(antifriz i kuq Toyota) është një version klasik i një produkti harxhues me shtimin e aditivëve efektivë dhe aditivëve kundër korrozionit. Përdorimi i tij ndihmon në mbrojtjen e sistemit të ftohjes së automjetit dhe parandalon korrozionin.

Ky antifriz mund të përdoret për të dyja makinat e pasagjerëve Markë Toyota, dhe për transporti i mallrave. Kur rimbushni tretësirën për herë të parë, ajo do të zgjasë për tre vjet. Zëvendësimet e mëvonshme do të duhet të bëhen afërsisht çdo dy vjet.

Produkti mund të blihet në bombola të markës prej 1 l, 4 l, 5 l dhe 60 l. Nëse është e nevojshme, ky lëng konsumues mund të përzihet me solucione hibride dhe silikate.

Super Antifriz (SLLC)

Ftohës Super Long Life Coolant rozë (Toyota SLLC) është një antifriz që përmban propilen glikol, i krijuar duke përdorur teknologjinë karboksilate. Nuk përmban substanca të dëmshme si nitrate, nitrite dhe silikate. Ky produkt nuk është vetëm efektiv, por edhe miqësor ndaj mjedisit.

Jeta e gjatë e shërbimit është një avantazh i padyshimtë i antifrizit rozë Toyota. Një aplikim është i mjaftueshëm për 5 vjet. Ky produkt harxhues mund të përdoret për automjete me tipe te ndryshme motorët.

Zgjidhja ka veti anti-korrozioni dhe kundër shkumës dhe në mënyrë efektive parandalon efektin e kavitacionit. Rrit jetën e motorit dhe mirëmban temperatura e funksionimit mirë. Ky antifriz mund të blihet në bombola 2 litra, 4 litra dhe 5 litra.

SLLC rozë nuk duhet të përzihet me zgjidhje të tjera. Varieteti i përgatitur (jo koncentrati) nuk mund të hollohet me ujë në asnjë rrethanë. Përndryshe, do të ndodhë koagulimi dhe sistemi i ftohjes do të ndalojë së punuari.

Përkufizimi i falsifikimit

Në fakt, lëngu origjinal, i përshtatshëm vetëm për një markë makine, nuk falsifikohet aq shpesh. Megjithatë, kjo nuk përjashtohet aspak. Prandaj, duhet të dini se si të identifikoni një fallco. Duhet të jeni të kujdesshëm nëse detajet e mëposhtme janë të dukshme në kuti:

Nëse ka ndonjë nga këto shenja, është më mirë të blini antifriz diku tjetër. Në mënyrë ideale, blini lëngje të konsumueshme duhet të bëhet në një tregtar të autorizuar, pasi të keni kontrolluar më parë certifikatën.

Zëvendësimi i lëngjeve bëjeni vetë

Nuk është e nevojshme të kontaktoni profesionistë për të zëvendësuar antifrizin. Është mjaft e mundur ta bëni këtë vetë. Para se të kryeni procedurën, duhet të shihni se sa lëng është i pranishëm ky moment. Në shumicën e makinave, rezervuari i zgjerimit ka min nota dhe max. Niveli i përmbajtjes duhet të jetë brenda këtyre përcaktimeve. Më pas duhet të veproni sipas sistemit të mëposhtëm:

Frekuenca e zëvendësimit të ftohësit varet jo vetëm nga rekomandimet e prodhuesit, por edhe nga karakteristikat e funksionimit të automjetit. Shumë pronarë automjetesh rekomandojnë ndryshimin e antifrizit çdo 45 mijë km. Megjithatë, ka një sërë simptomash të pakëndshme që tregojnë që duhet të zëvendësohen përpara afatit, këto përfshijnë:

Shfaqja e një mase të huaj në majë të rezervuarit të zgjerimit.
Aktivizimi i shpeshtë i sistemit të ftohjes.
E turbullt pamjen zgjidhje, prania e ndotësve.
Prania e sedimentit në rezervuarin e zgjerimit gjatë ngricave.
Në rast se duhet të shtoni ujë në antifriz, i cili nuk është i destinuar për këtë.

Lëngjet e konsumueshme Kompania Toyota- këto janë produkte cilësore, të testuara me kohë. Ata do të mbrojnë me besueshmëri sistemin e ftohjes së makinës dhe do ta lejojnë atë të funksionojë siç duhet për një kohë të gjatë. Gjëja më e rëndësishme është të ndiqni rekomandimet e prodhuesit dhe të zëvendësoni lëngun në kohë. Atëherë rezultati do t'i pëlqejë gjithmonë pronarit të tij.

Ne kemi diskutuar tashmë me ju disa kode për Antifrizin... Por dua të theksoj se dimri po vjen dhe shumë nuk e kanë ndryshuar ende antifrizin... dhe me siguri po kërkojnë të njëjtat kode apo rekomandime për zëvendësim...

Antifrizët origjinalë të Toyota vijnë në dy lloje:
Ftohës me jetë të gjatë (LLC) - e kuqe
Ftohës Super Long Life (S LLC) - rozë

Përzierja e këtyre llojeve të antifrizit në sistem nuk rekomandohet shumë. Mund të çojë në shpëlarje të të gjithë sistemit.
08889-80070 Antifriz Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Antifriz Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Antifriz Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Antifriz Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Antifriz Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Antifriz Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Antifriz Toyota LLC, 4l.

A është e vërtetë që antifrizi i kuq origjinal është më i mirë se të tjerët që na ofron tregu? Është e qartë se "për Toyota" ata prodhojnë shumë lloj-lloj mbeturinash me mburoja gjoja origjinale)))... Le të shohim gjithçka në rregull dhe të vendosim se çfarë të bëjmë dhe çfarë duhet të bëjmë =) në mënyrë që as radiatori as motori vret... Por nuk ka zëvendësuesit origjinalë, të cilat janë nën rekomandimin e Toyota-s, ku nuk ka përputhje të detyrueshme ngjyrash! Në fund të fundit, ekziston një dokument: Standardet themelore kombëtare për ftohësit JIS K2234 (Japoni) Dhe një rekomandim nga Toyota, i cili thotë se antifrizi duhet të jetë pa silikate bazuar në një "frenues korrozioni" organik. Plotësoni këto 2 kushte:

SCT Mannol Longlife Antifriz AG12+
SCT Mannol Antifriz AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
MBANI FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (ngjyra: blu)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (ngjyra: jeshile)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (ngjyra: e verdhë)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (ngjyra: e kuqe)
AKIRA LLC (e gjelbër)
AKIRA LLC (e kuqe)
FTOHËS KYK SUPER KLASË (blu ose e kuqe)
XADO Antifriz BS
Antifriz me shpejtësi të lartë "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (portokalli)

Dhe kështu për informacion:

Aktualisht, antifrizët, bazuar në llojin e aditivëve kundër korrozionit, ndahen në antifriz silikat dhe karboksilate. Antifrizi silikat, ndërsa mbron sistemin operativ nga korrozioni, gjatë funksionimit mbulon të gjithë sipërfaqen e tij të brendshme me një shtresë të hollë peshore, e cila dëmton transferimin e nxehtësisë në OS dhe zvogëlon efikasitetin e tij. Prodhuesit zakonisht ngjyrosin antifrizin silikat jeshil ose blu.

Antifrizi karboksilate përmban frenues korrozioni me bazë acidi organik. Ata nuk formojnë një shtresë të trashë mbrojtëse në të gjithë sipërfaqen e sistemit, por absorbohen vetëm në vendet ku ndodh korrozioni, duke formuar shtresat mbrojtëse trashësi jo më shumë se 0.1 mikron. Përveç kësaj, antifriz karboksilate ka periudhë më të gjatë shërbim (5 vjet kundrejt 3 për silikat) dhe më mirë vetitë e pastrimit, i cili ju lejon të shmangni shpëlarjen e sistemit operativ kur ndryshoni antifrizin. Prodhuesit zakonisht ngjyrosin antifrizin karboksilate me ngjyrë të kuqe.

Vetë prodhuesi Toyota nuk rekomandon përdorimin e "antifrizit thjesht të kuq" rekomandimi i tij ka të bëjë vetëm me përdorimin lëng origjinal, ose pajtueshmërinë e përbërjes me standarde të caktuara kimike. Kjo nuk i pengon prodhuesit e tjerë të prodhojnë antifriz me të ngjashme karakteristikat e performancës duke mos u lidhur me ngjyrën. Dhe rekomandimi i Toyota-s nuk do të lidhet kurrë me ngjyrën, sepse disa prodhues aziatikë ndajnë temperaturat e ngrirjes së antifrizit sipas ngjyrës. (e kuqe maksimumi -30, jeshile -25, e verdha -20 Gjithashtu nuk rekomandohet perzierja e antifrizeve edhe nese ngjyrat perputhen (dhe ndryshojne plotesisht!! vecanerisht nese nuk e dini se cfare lengu derdhet ne radiator !!!), një mendim i zakonshëm në lidhje me përputhshmërinë e antifrizit sipas ngjyrës është një gabim përputhja e ngjyrave nuk garanton përdorimin e të njëjtave aditivëve, dhe rezultati i ndërveprimit të aditivëve të ndryshëm mund të jetë një përkeqësim i vetive anti-korrozioni dhe lubrifikuese.

Çdo antifriz është një përzierje e etilenglikolit (polipropilen glikol), ujit, bojës dhe paketimit të aditivëve. Nga rruga, TOSOL është gjithashtu antifriz. Fillimisht, ky ishte një emërtim nomenklaturë për antifriz i zhvilluar posaçërisht për makinat VAZ gjatë ndërtimit të uzinës në Togliatti. Italianët nuk ishin të kënaqur me cilësinë e Antifrizit 156 që ekzistonte në atë kohë në BRSS, ata kërkuan krijimin antifriz i ri. TOSOL është një shkurtim: Technology of Organic Synthesis of OL (alkooli sipas nomenklaturës kimike). Tani ky emër është bërë thjesht një emër familjar. Në thelb, Antifrizi është një lloj antifrizi, por nuk është i përshtatshëm për ne!!!

Dhe kështu, nëse marrim parasysh antifrizin nga të gjithë prodhuesit, atëherë secili prodhues përdor paketën e vet të aditivëve, duke përfshirë edhe në linjën e një prodhuesi, antifrizi mund të ndryshojë në numrin dhe përbërjen e aditivëve të përdorur. Aditivët mund të jenë kundër korrozionit, kundër shkumës, zvogëlimit të ndikimit në gomë, etj. Nëse shikoni në të kaluarën, në vitet '70 prodhuesit evropianë vendosën të krijojnë një klasifikim të ftohësit. Dhe u pranuan tre klasa.

G11— Përdoret etilen glikol, zakonisht ftohësi më i lirë, me një paketë të vogël aditivësh. Kjo klasë u regjistrua ngjyrë jeshile. Nga rruga, ngjyrat u futën në mënyrë që lëngjet të dalloheshin klasa të ndryshme. Para kësaj, lëngjet ishin pa ngjyrë.

G12— Përdoren komponime etilen glikol dhe karboksilate. Për faktin se filmi kundër korrozionit krijohet vetëm në pikat e nxehta dhe nuk mbulon gjithçka sipërfaqet e brendshme, shpërndarja e nxehtësisë kur përdoret ky antifriz është më efektiv se ai i G11. Menyra me e mire I përshtatshëm për motorë me shpejtësi të lartë dhe me temperaturë. Për shkak të një pakete më të avancuar, lëngjet elektronike të kësaj klase janë më të shtrenjta. Kësaj klase iu caktua ngjyra e kuqe.

G13— përdoret polipropilen glikol. Ky është një produkt më miqësor ndaj mjedisit (jo toksik, dekompozohet më shpejt). Evropa po ndjek miqësore me mjedisin, prandaj ata krijojnë produkte të tilla. Nga rruga, këto janë ftohësit më të shtrenjtë. Kësaj klase i caktohet një ngjyrë e verdhë ose portokalli. Në Rusi, asnjë prodhues i vetëm nuk prodhon lëngje të klasës G13. Ne nuk jemi mjaft të vjetër për të ndjekur mjedisin për atë lloj parash =).

Por shumica e prodhuesve rusë dhe aziatikë nuk i përmbahen këtij klasifikimi. Merrni të njëjtën TCL: ka lëngje jeshile dhe të kuqe të klasës G11, por ato ndryshojnë në paketimin e aditivëve (e kuqja është më e avancuar). Prandaj, prodhuesi prezantoi ndarje ngjyrash për të diferencuar produktin për konsumatorin përfundimtar. Merrni për shembull antifrizin origjinal Honda - është bërë në ngjyrë të gjelbër (epo, kjo është ajo që ata donin), por vetitë e tij korrespondojnë me klasën G12. Nga këtu vjen konfuzioni. Në përgjithësi, mos u kapni pas ngjyrës, merrni të paktën antifriz blu kryesorja është se ai është Cilesi e larte dhe përputhet kushtet e temperaturës motori juaj (për një Honda, pika e vlimit në një presion prej 1.1 duhet të jetë jo më e ulët se 108 gradë).

Sa i përket korrozionit: gjithçka varet nga paketa e aditivëve, si dhe nga ekuilibri i tij. Në fillim, pothuajse të gjithë lëngjet pak a shumë me cilësi të lartë mbrojnë njësoj kundër korrozionit, por me kalimin e kohës, në produktet e lira, aditivët harxhohen, dekompozohen dhe vetëm një përzierje e glikolit dhe ujit qarkullon në sistemin e ftohjes, natyrisht, atje. nuk flitet për asnjë mbrojtje. Prandaj, nëse mbushni TCL dhe e ndërroni çdo 6-12 muaj, asgjë e keqe nuk do të ndodhë as për motorët Honda, por mund të blini antifriz të shtrenjtë dhe ta ndërroni çdo 3-4 vjet. I takon blerësit.

Rreth përzierjes teorikisht: Lejohet përzierja e lëngjeve të klasave G11 dhe G12 nga i njëjti prodhues. Kjo mund të shkaktojë një ndryshim të ngjyrës.

NË në rast emergjence(V udhetim i gjate në mungesë të opsioneve të tjera) mund të përzieni lëngje prodhues të ndryshëm, por zëvendësojeni me një të freskët me një shpëlarje të plotë sa më shpejt të jetë e mundur. Për arsye të përbërje të ndryshme aditivëve, ato mund të fillojnë të ndërveprojnë dhe të precipitojnë, duke përkeqësuar vetitë e ftohësit.

Rreth prodhuesit evropianë: tani 90% tregu evropian paketat e aditivëve të përdorura nga BASF. Për dekada tani ata kanë prodhuar të ashtuquajturin super koncentrat për klasat G11 dhe G12 (vetëm një paketë aditivësh). Ky produkt ka të vetin markë tregtare Glysantin.

Prodhuesit si Castrol, Mobil, Agip, Addinoil, etj. blejnë superkoncentrat Basovsky, shtojnë ujë dhe etilen glikol, e paketojnë në kanaçe dhe e shesin. :))). I njëjti AWM prodhohet gjithashtu nga ky masterbatch. Pra, antifizika Castrolov, celulari dhe awm janë nga brenda e njëjta gjë.

Aleksei

Makina Toyota Camry 12.2003. Vura re se nuk kishte lëng të mjaftueshëm në rezervuarin e zgjerimit. Për mbushje, bleva antifriz ftohës Toyota Long Life (i kuq i përqendruar), e hollova dhe shtova 200-300 g Më pas (për fat të keq, çfarë më vonë) lexova përsëri manualin me kujdes, dhe antifrizi Toyota Super Long Life Coolant është renditur.
Pyetje: Sa kritike është një përzierje e tillë për motorin (dhe a do të jetë e nevojshme të shkurtohet intervali i zëvendësimit të antifrizit), dhe sa shpesh ndryshon antifrizi në kushtet ruse (sipas manualit, 160 mijë km, në këtë konferencë dikur rrëshqiti se një herë në 40 mijë).

I dashur Dmitry! Camry përmban antifriz super (është rozë) dhe të rregullt "rroftë" (është i kuq). Super është i papërshtatshëm sepse jo vetëm që nuk mund të shtoni antifriz të tjerë, por edhe ujë. Kur përzihet me antifriz të tjerë, antifrizi rozë mund të shkrihet me të gjitha pasojat që pasojnë. Nëse kjo nuk ju ka ndodhur, ose është derdhur e kuqja, ajo është kimikisht e përputhshme edhe me blunë, ose shtesa ishte shumë e parëndësishme ose përmbajtja e rezervuarit të zgjerimit nuk përzihej me pjesën tjetër të sistemit të ftohjes. Në çdo rast, është më mirë të zëvendësoni antifrizin dhe të mos rrezikoni. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje arsyes së uljes së nivelit. Fatkeqësisht, në makinat me pjesë plastike, shpesh ndodh shkatërrimi i tyre, i ndjekur nga rrjedhja e antifrizit. Për një Camry, ky është më shpesh rezervuari i poshtëm i radiatorit. Zëvendësohet me garanci së bashku me antifriz.
Fat i mirë, Mikhail.

I dashur Dmitry! Iniciativa për një kontroll të tillë i përket Toyota Motor. Ekziston dyshimi se bulonja e lidhjes së spines është instaluar gabimisht, pas banesës. Nga makinat që kontrolluam, defekti nuk u konfirmua dhe nuk kërkohej zëvendësim. Ky operacion mund të kryhet në çdo tregtar zyrtar, të paktën ne marrim makina "të njerëzve të tjerë".
Fat i mirë, Mikhail.

Toyota rekomandon vetëm një lloj lëngu:
koncentrat ftohës me periudhë të zgjatur zëvendësimi:
- 08889-80015 1 litër
- 08889-80014 5 litra
- 08889-80017 60 litra
, dhe nëse është e kuqe apo rozë varet vetëm nga sasia e ujit që holloni kur e zëvendësoni. Në korsinë tonë nga mjaft e kuqe sepse me ujë 50/50, përveç nëse pronari i mëparshëm e ka holluar me ujë për të kompensuar rrjedhjet.
blini 3,5 litra koncentrat, pjesa tjetër është ujë. Dhe gjithçka do të jetë mirë. Është e nevojshme të shtoni më shumë se një gotë distilimi në sistem në vit vetëm në rast mosfunksionimi. Kërkoni arsyen.

Këtë e kanë zbuluar zyrtarët.
Antifrizi origjinal i Toyota vjen në ngjyrë të kuqe dhe rozë. E kuqja quhet Ftohës me jetëgjatësi të gjatë dhe ajo rozë quhet Ftohës me jetëgjatësi super. “Është super i papërshtatshëm, sepse jo vetëm që nuk mund të shtoni antifriz të tjerë, por edhe ujë, kur përzihet me antifriz të tjerë, antifrizi rozë mund të shkrihet me të gjitha pasojat. (c) Antifriz rozë derdhet në makinat e viteve të fundit të prodhimit. Periudha e zëvendësimit për atë rozë (super) është rreth 160 t.km., nuk e di periudhën e zëvendësimit për atë të kuqe. Dhe nuk është e qartë se si të dallohet e kuqja nga roza. Dyshoj se roza është me bazë karboksilate (duke gjykuar nga koha e zëvendësimit), si Liqui Moly. Në përgjithësi ka një konfuzion :)

Prapëseprapë, antifrizi u gjizë, postimi thotë se në fillim gjithçka ishte në rregull.. Mikhail kishte të drejtë :) A mund ta përshkruani ngjyrën më hollësisht? Apo është ende e vështirë të përcaktohet me ngjyrë?
Ju shkruani: "Për 40 mijë, ata e ndryshojnë antifrizin gjithsesi në të kuqe të zakonshme." Nuk e kuptoj, zyrtarët e ndryshojnë çdo antifriz në të kuqe, d.m.th. ai qe nuk paloset? A bëjnë një zëvendësim të plotë me shpëlarje? Meqë ra fjala, tani i shesin të dyja...
Faleminderit. Përshëndetje, Alexey.

Në fillim nuk e vura re dhe nuk mund të shihni shumë në tank, por pasi mora një përgjigje nga Nika-Motors, e shikova me pasion, d.m.th. me elektrik dore. Unë u befasova në mënyrë të pakëndshme.
Ngjyra rozë - do ta quaja më shumë si vjollcë, siç ishte në tavolinën e akordimit të TV me ngjyra sovjetike. Është jashtëzakonisht e ndryshme nga e kuqja, madje e holluar në gjysmë, por ato duhet të vendosen krah për krah në një enë transparente. Ne Bitsa dhe Kuntsevo nuk kishte super, thoshin se derdhej vetem ne fabrike, nuk shitej as per servis. Unë ndërrova antifrizin në Kuntsevo, ata thanë që në të gjitha makinat ndryshojnë antifrizin në TO-40000 në të kuqe të zakonshme, Toyota Long Life Coolant. Për një kohë të gjatë ata nuk mund ta besonin faktin që antifrizët nuk përziheshin; Një pyetje interesante (pyetni veten, pronarë të lumtur të makinave të reja) - nëse zyrtarët shtojnë antifriz gjatë mirëmbajtjes, a i kushton dikush vëmendje cilës?

Karakteristikat e produktit

Ftohës me jetë të gjatë (LLC)

Super Antifriz (SLLC)

Përkufizimi i falsifikimit

Zëvendësimi i lëngjeve bëjeni vetë

Dhe kështu për informacion:

Lexoni gjithashtu