Pjesa e jashtme e Audi A5 është vërtet elegante. Ai kombinon një koncept të përzier në të cilin ata u përpoqën të kombinonin dizajnin e një kupe dhe funksionalitetin e një kamionçinë. E gjithë kjo u reflektua në pamjen e një trupi ngritës, i cili kontribuon në karakteristika më të mira aerodinamike. Pjesa e përparme është harmonike, kapaku i fuqishëm me brinjë të theksuara kombinohet në mënyrë perfekte me parakolpin e përparmë sportiv dhe fenerët e dyfishtë, mes të cilëve ka një grilë të gjerë radiatori gjashtëkëndor. Si opsion, fenerët do të pajisen me mbushje LED. Nga ana, makina nuk është më pak e bukur, ajo ka linja të lëmuara dhe të këndshme dhe detaje të ndryshme dekorative të jashtme. Fundi i pasmë plotësisht harmonike, forma e dritave të pasme është e qartë, me një model të bukur, parakolp i pasëm ka mbrojtje me cilësi të lartë dhe lehtësim të fuqishëm.
Brendësia e Audi A5 është unike dhe luksoze. Pult plotësisht dixhital me ekran informacioni me cilësi të lartë, i cili gjithashtu ju lejon të shfaqni ekran dixhital pult navigacion. Timoni ka një dizajn me 3 fole me një fund të cunguar. Timoni ka butona funksionalë për kontrollin e panelit të instrumenteve. Konzola qendrore është e ndarë në dy pjesë. Pjesa e parë është ekrani i sistemit infotainment, pjesa e dytë është një panel kompakt me butona funksionalë dhe aftësi për të kontrolluar klimën. Ndriçimi i brendshëm është i disponueshëm si opsion në një gamë të gjerë skema e ngjyrave. Vendet e përparme kanë tapiceri me cilësi të lartë, mbështetje të shkëlqyer anësore dhe hapësirë të bollshme për shoferin dhe pasagjerin. Falë madhësi të madhe Liftback ka më shumë se hapësirë të mjaftueshme për rreshtin e pasmë të sediljeve për tre pasagjerë. Pjesa e bagazhit ka një vëllim prej 480 litrash, me sediljet e palosura 1300 litra.
Audi A5 - çmimet dhe konfigurimet
Audi A5 ofrohet në tregu rus në tre nivele të veshjes: Bazë, Dizajn dhe Sport. Tre nivele të zbukurimit ju lejojnë të blini një makinë në 5 modifikime të disponueshme. Përveç versioni bazë, të gjithë të tjerët kanë lëvizje me të gjitha rrotat Quattro dhe transmision S-Tronic. Tre motorë janë në dispozicion për makinën, të çiftuar me ta, përveç kuti robotike transmisionet mund të përdorin një transmetim manual, por vetëm në versionin bazë.
Pajisjet e paketave janë praktikisht të njëjta. Shumica e funksionalitetit dhe pajisjeve blihen ose përmes opsioneve me pagesë ose paketave të tëra opsionesh. Çmimet e tyre ndryshojnë, nga të lira në të shtrenjta. Versioni maksimal“Sport” ka pajisjet e mëposhtme: kontrollin e klimës, timon aktiv, kompjuter në bord, sistem asistence për parkimin e pasmë, sensor presioni të gomave, lartësinë e timonit dhe rregullim të arritjes. E jashtme: rrota aliazhi 18 inç. Salloni: brendshme prej pëlhure, sedilje sportive, timon lekure, sediljet perpara me ngrohje, kater xhama energjetik, mbajtes krahu perpara qendra, mbeshtetja e trete mbrapa. Përmbledhje: sensorë të dritës dhe shiut, fenerët ksenon/bi-xenon, korrigjues automatik fenerët dhe larëset e fenerëve, makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje.
Pajisjet standarde janë mjaft të dobëta, shpesh është shumë e vështirë për t'u blerë funksione të dobishme do të jetë e nevojshme të blini paketa opsionesh: parkim, çelës komoditeti, sistem parkimi automatik, udhëtim, qytet, Fenerët LED, sistem alarmi, sedilje e rregullueshme elektrike. Çdo paketë opsionesh përfshin një numër të caktuar funksionesh dhe pajisjesh.
Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të veshjes së Audi A5 në tabelën e mëposhtme:
| Pajisjet | Motorri | Kuti | Njësia e drejtimit | Konsumi, l | Nxitimi në 100, sek. | Çmimi, fshij. |
| Baza | 2.0 190 kf benzinë | Mekanika | përpara | 5.4 | 7.5 | 2 355 000 |
| Dizajn | 2.0d 190 kf naftë | robot | plot | 5.2/4.1 | 7.4 | 2 590 000 |
| 2.0 249 kf benzinë | robot | plot | 7.7/5 | 6 | 2 730 000 | |
| Sporti | 2.0d 190 kf naftë | robot | plot | 5.2/4.1 | 7.4 | 2 590 000 |
| 2.0 249 kf benzinë | robot | plot | 7.7/5 | 6 | 2 730 000 |
Audi A5 - specifikimet teknike
Audi A5 ka sistemin e famshëm të kontrollit me të gjitha rrotat Quattro, i kombinuar me një transmision modern robotik dhe të fuqishëm motorët dinamikë kjo jep karakteristika të shkëlqyera dinamike, aftësi ndër-vendore dhe kontrollueshmëri.
2.0 (190 kf) - benzinë TFSI, domethënë injeksion motor me turbo. Punon vetëm së bashku me një transmision manual me 6 shpejtësi me lëvizje në rrota të përparme. Ka dinamikë të mirë, duke përshpejtuar në 100 km/h për 7.5 sekonda. Çift rrotullues maksimal është 320 Nm në 1450-4200 rpm. Ka konsum të ulët të karburantit.
2.0 (190 kf) - naftë TDI, turbocharged me injeksion direkt karburant. Tregon dinamikë të ngjashme me motorin më të ri me benzinë, përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 7,4 sekonda. Çift rrotullues maksimal prej 400 Nm arrihet në 1750-3000 rpm. Ka konsum jashtëzakonisht të ulët të karburantit.
2.0 (249 kf) - benzinë TFSI me cilindra në linjë, turbocharged. Përshpejtimi deri në 100 km/h realizohet në 6 sekonda. Çift rrotullues maksimal është 370 Nm në 1600-4500 rpm. Me fuqinë e tij të lartë, si motorët e tjerë, ka konsum të ulët të karburantit.
E kontrolluar nga të gjitha rrotat Sistemi Quattro, i cili gjurmon tregues të ndryshëm në kohë reale, duke përfshirë të dhëna nga të ndryshme asistentë elektronikë. Përmirëson ndjeshëm aftësinë ndër-vend në sipërfaqet e vështira të rrugëve, për shembull në një rrugë me dëborë. Përfshirë në të keqen sipërfaqe rrugore ose kur kalon kthesë e mprehtë. Sistemi shpërndan çift rrotullues për të përmirësuar tërheqjen me rrugën, dhe gjithashtu eliminon rrëshqitjen e rrotave, dhe kur kthen kthesën, ngadalëson rrotat me rreze të brendshme dhe rrit çift rrotullues në rrotat e rrezes së jashtme, gjë që zvogëlon rrezen e kthesës dhe rrit më tej stabilitetin. Pezullimi i përparmë dhe i pasëm - i pavarur, pranveror, me shumë lidhje.
Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të hatchback-ut Audi A5 në tabelën e mëposhtme:
| teknike Specifikimet e Audi A5 Sportback | |||
| Motorri | 2.0 MT 190 kf | 2.0 AMT 190 kf | 2.0 AMT 249 kf |
| informacion i pergjithshem | |||
| Vendi i markës | Gjermania | ||
| Vendi i origjinës | SHBA | ||
| Klasa e makinave | D | ||
| Numri i dyerve | 5 | ||
| Numri i vendeve | 5 | ||
| Treguesit e performancës | |||
| Shpejtesi maksimale, km/h | 239 | 235 | 250 |
| Përshpejtimi në 100 km/h, s | 7.5 | 7.4 | 6 |
| Konsumi i karburantit, l qytet/autostradë/përzier | 5.4 | 5.2/4.1/4.5 | 7.7/5/5.9 |
| Marka e karburantit | AI-95 | DT | AI-95 |
| Klasa mjedisore | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Emetimet e CO2, g/km | 218 | 117 | 136 |
| Motorri | |||
| lloji i motorit | benzinë | naftë | benzinë |
| Vendndodhja e motorit | e përparme, gjatësore | e përparme, gjatësore | e përparme, gjatësore |
| Vëllimi i motorit, cm³ | 1984 | 1968 | 1984 |
| Lloji i nxitjes | turbocharging | turbocharging | turbocharging |
| Fuqia maksimale, hp/kW në rpm | 190 / 140 në 4200 – 6000 | 190 / 140 në 3800 – 4200 | 249 / 183 në 5000 – 6000 |
| Çift rrotullues maksimal, N*m në rpm | 320 në 1450 - 4200 | 400 në 1750 - 3000 | 370 në 1600 - 4500 |
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | ne rresht | ne rresht |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 | 4 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 |
| Sistemi i fuqisë së motorit | motor me dhoma me djegie të pandarë (injeksion direkt i karburantit) | injeksion i drejtpërdrejtë (i drejtpërdrejtë) | |
| Raporti i kompresimit | 11.65 | 15.5 | 9.6 |
| Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit, mm | 82,5 × 92,8 | 81 × 95,5 | 82,5 × 92,8 |
| Transmetim | |||
| Transmetim | Mekanika | robot | robot |
| Numri i ingranazheve | 6 | 7 | 7 |
| lloji i makinës | përpara | plot | plot |
| Dimensionet në mm | |||
| Gjatësia | 4733 | ||
| Gjerësia | 1843 | ||
| Lartësia | 1386 | ||
| Baza e rrotave | 2824 | ||
| Pastrimi | 120 | ||
| Gjerësia e gjurmës së përparme | 1587 | ||
| Gjerësia e gjurmës së pasme | 1568 | ||
| Madhësitë e rrotave | 225/50/R17 245/40/R18 255/35/R19 | ||
| Vëllimi dhe masa | |||
| Vëllimi rezervuar karburanti, l | 54 | ||
| Pesha e ulët, kg | 1535 | 1600 | 1535 |
| Pesha totale, kg | - | 2185 | 2105 |
| Vëllimi i trungut min/maks, l | 480/1300 | ||
| Pezullimi dhe frenat | |||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, pranveror | ||
| Lloji pezullimi i pasëm | i pavarur, pranveror | ||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | ||
| Frenat e pasme | disk | disk i ajrosur | |
Audi A5 - avantazhet
Përparësitë kryesore të Audi A5 janë ekstereri i tij elegant dhe dinamik, brendësia e mrekullueshme dhe funksionale, veçanërisht me opsionet shtesë të paguara të blera. Makina ka teknologjive moderne, motorë të fuqishëm në kombinim me transmisionin S-Tronic dhe lëvizjen me të gjitha rrotat, ai ofron performancë të shkëlqyer të drejtimit, pavarësisht distancës së ulët nga toka.
Përveç komponentëve të mirë teknikë, makina ka siguri të shkëlqyer. Sisteme të ndryshme lejojnë monitorim më të saktë situatat e trafikut dhe, nëse është e mundur, parandaloni një aksident. Salloni është sa më komod dhe i gjerë, në të mund të ndiheni gjithmonë si në shtëpinë tuaj.
Audi A5 - konkurrentë të mundshëm
Për Audi A5 Sportback ka konkurrentë të ndritshëm nga treshja gjermane dhe jo vetëm. Ata kanë diçka për të kundërshtuar dhe diçka për të treguar.
Artikuj dhe rishikime
Audi ka prezantuar Audi Q5 të përditësuar. Gama e njësive të fuqisë së modelit përfshin pesë opsione motori, duke përfshirë dy turbodiesel TDI dhe tre motorë benzine që përdorin teknologjinë TFSI.
Audi planifikon të zhvillojë një të re makinë hibride, e cila do të prezantohet ekskluzivisht në tregu kinez. Partner në këtë projekt do të jetë koncerni FAW nga Mbretëria e Mesme.
Foto (Audi A5)
Histori
Audi A5 u shfaq për herë të parë para publikut në vitin 2007 në Motor Show në Gjenevë. duke prezantuar model i ri, shefi i projektimit të grupit Walter de Silva e quajti A5 makinën më të bukur që ai ka krijuar. I projektuar në bazë të sedanit A4, Audi A5 sportiv me dy dyer është më i madh në madhësi se paraardhësi i tij. Gjatësia e makinës është 4.63 m, gjë që padyshim e lejon atë të klasifikohet si një nga kastën më të lartë të coupes sportive.
Aktualisht familja paraqitet në tre variacione të trupit: coupe, të konvertueshme dhe të mëdha hatchback me pesë dyer Sportback. Për më tepër, ekzistojnë edhe dy modifikime "të ngarkuara" - S5 dhe RS5.
Në vitin 2011 linjë modeli iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë, si rezultat i së cilës pamja tashmë elegant dhe luksoze e modeles u soll në përsosmëri absolute. Optika me gjeometri jo standarde, e cila ka ndriçimi i ditës në formën e dy shiritave me tetë LED në secilën anë. Qoshet e sipërme të grilës së radiatorit janë të shkurtuara në përputhje me stilin e ri të korporatës të markës. Fotografitë e modelit mund të shihen në katalogun në faqen e internetit auto.dmir.ru. Në përgjithësi, stili unik i produktit të ri është rezultat i një kombinimi kompetent të një siluetë sportive, linjave të vizatuara qartë, një pamje ballore ekspresive dhe një seksioni të veçantë të bishtit.
Duke folur për dizajnin e brendshëm të Audi A5 të rivendosur, mund të vërejmë një timon të ri, edhe më ergonomik, si dhe një ekran më të qartë dhe më kontrast të sistemit multimedial MMI. Përdorimi i modulit opsional 3G/UMTS nëpërmjet të integruar Ruter Wi-Fi të gjitha pajisjet celulare në kabinë pajisen me qasje falas në internet. Katër sedilje komode dhe një bagazh me një kapacitet prej 455 litrash e bëjnë makinën mjaft të përshtatshme për udhëtime të gjata.
Për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve në A5 të ri, tani janë përgjegjës jo vetëm airbag-ët, por edhe sistemet e monitorimit të pikave të verbër, frenimi emergjent dhe sistemet e kontrollit të korsisë. Radarët dhe sensorët specialë monitorojnë vazhdimisht situatën në rrugë dhe brenda momentin e duhur paralajmëroni shoferin për rrezikun, dhe në rast situatë emergjente janë në gjendje të rregullojnë në mënyrë të pavarur trajektoren e automjetit dhe shpejtësinë e tij. Për shembull, kontrolli adaptiv i lundrimit, kur distanca nga makina përpara është ulur në një vlerë kritike, së pari përgjigjet sinjal i veçantë tek shoferi nëpërmjet një piktogrami me ngjyra. Në rast mosveprimi të mëtejshëm nga ana e drejtuesit, sistemi do të frenojë pa probleme derisa automjeti të ndalojë plotësisht.
Shasi ridizajnuar dhe lejon modelin e ri të mbajë rrugën në mënyrë perfekte dhe të ruajë një nivel të lartë sigurie. Vëmendje e veçantë gjatë krijimit të Audi A5, iu kushtua vëmendje performanca aerodinamike, siç dëshmohet edhe nga sipërfaqja e lëmuar e panelit shtesë të poshtëm, si dhe spoileri i derdhur në anët e strehës së dritës së pasme.
Zëvendësimi i përforcuesit hidraulik me homologun e tij elektromekanik i dha atij të ri një efikasitet edhe më të madh. Përveç kësaj, sistemi i ri jo vetëm që e bën shumë më të lehtë procesin e parkimit të një makine, por gjithashtu parandalon që makina të largohet aksidentalisht nga korsia përmes drejtimit të kujdesshëm.
Specifikimet Audi A5 përfaqësohet nga motorë me naftë dhe benzinë, vëllimi i të cilëve është në intervalin 1.8-3 litra. Fuqia e njësive të fuqisë varion nga 170 në 272 kf. Të gjithë motorët kanë injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Motorët me benzinë janë projektuar bazuar në konceptin FSI, dhe motorët me naftë janë të pajisur me një sistem TDI. Përshpejtimi deri në 100 km/h varion nga 5,8 në 8,2 sekonda në varësi të njësisë së zgjedhur, transmetimit dhe llojit të makinës.
Multitronic CVT i instaluar në modele me rrota të përparme Audi A5 është një alternativë e denjë për një transmetim manual. Modifikimet e pajisura me sistemin e pronarit të lëvizjes me të gjitha rrotat Quattro janë të pajisura me një robot S Tronic me shtatë shpejtësi.
Ndër opsionet e së resë janë: një shasi mekatronike e personalizueshme, sistemi Audi Drive Select për zgjedhjen e mënyrave të drejtimit, si dhe një diferencial sportiv, falë të cilit rrotat e pasme mund të përsërisë saktësisht trajektoren e atyre të përparme.
Epo, gjëja më e mirë është se konfigurimi i produktit të ri është bërë më i pasur, por blerësi nuk do të ndjejë një rritje të dukshme të çmimit. Sipas traditës, gjermanët ofrojnë gjithashtu një bandë të tërë pajisje shtesë. Pra, zgjedhja dhe blerja e një Audi A5 që është e duhura për ju nuk do të jetë e vështirë.
Në Motor Show në Gjenevë 2007, një i ri me dy dyer nga Audi, i ndërtuar në bazë të sedanit A4 (B8). Modeli u emërua A5 (indeksi i trupit 8T), dhe më vonë linja e tij u zgjerua duke përfshirë një hatchback me pesë dyer.
Krahasuar me atë me katër dyer, Audi A5 Coupe mori ndriçim dhe parakolp të modifikuar pak, si dhe një stampim të lakuar tepër elegant në anën e trupit, duke i dhënë një pamje më të shpejtë dhe elegante.
Opsionet dhe çmimet e Audi A5 Coupe 2015
| Pajisjet | Çmimi | Motorri | Kuti | Njësia e drejtimit |
| 1.8TFSI 6G | 2 010 000 | benzinë 1.8 (170 kf) | mekanikë (6) | përpara |
| 1.8 TFSI Multitronic | 2 080 000 | benzinë 1.8 (170 kf) | makinë me shpejtësi të ndryshueshme | përpara |
| 2.0 TFSI 6G | 2 126 000 | benzinë 2.0 (225 kf) | mekanikë (6) | përpara |
| 2.0 TFSI Multitronic | 2 196 000 | benzinë 2.0 (225 kf) | makinë me shpejtësi të ndryshueshme | përpara |
| 2.0TFSI 6G quattro | 2 210 000 | benzinë 2.0 (225 kf) | mekanikë (6) | plot |
| 2.0 TFSI S tronic quattro | 2 280 000 | benzinë 2.0 (225 kf) | robot (7) | plot |
| 3.0 TDI S tronic quattro | 2 880 000 | naftë 3.0 (245 kf) | robot (7) | plot |
| 3.0 TFSI S tronic quattro | 2 880 000 | benzinë 3.0 (272 kf) | robot (7) | plot |
Gjatësia e përgjithshme e kupës Audi A5 është 4,625 mm (baza e rrotave - 2,751), gjerësia - 1,854, lartësia - 1,372, pastrimi i tokës (pastrimi) në specifikimet ruse është rritur në 140 milimetra, dhe vëllimi i bagazhit është 455 litra.
Kështu, makina doli të ishte pak më e shkurtër, më e gjerë dhe më e ulët, dhe madhësia e bazës së rrotave u zvogëlua me 57 milimetra. Por dizajni i brendshëm i të dy modeleve është pothuajse i njëjtë, natyrisht, me përjashtim të faktit se jo vetëm që është më e vështirë për pasagjerët e coupe të futen në divanin e pasmë, por është gjithashtu dukshëm më i ngushtë si në këmbë ashtu edhe mbi kokë.
Në Panairin e Makinave të Frankfurtit 2011, prodhuesi i Ingolstadt prezantoi një linjë të përditësuar të "pesës", duke përfshirë kupe, kabrio dhe sportback. Nga jashtë, artikujt e rinj mund të dallohen lehtësisht nga ndryshimi i tyre parakolp para, një grilë e re radiatori dhe optikë koke, e bërë në stilin e A1, A6 dhe A8 të rinj.
NË dritat e pasme Audi A5 i rimodeluar tani ka më shumë LED. Dhe pjesa e brendshme është e re timoni, përzgjedhës i ridizajnuar transmetim automatik, ndriçim i bardhë i kutave të instrumenteve, materiale të ndryshme përfundimi dhe një sistem multimedial i përmirësuar MMI.
Për sa i përket pjesës teknike, Audi A5 Coupe i përditësuar (8T) mori një pezullim të rimbushur, i cili së bashku me përforcues elektromekanik drejtimi në vend të hidraulikës, siguroi trajtim më të saktë dhe, natyrisht, rehati të përmirësuar.
Gama e motorëve për Audi A5 përfaqësohet nga tre njësi benzine dhe tre njësi nafte. Motori bazë është një motor 1.8 litërsh TFSI me ndërrues të përmirësuar të fazës dhe një turbongarkues të ri. Fuqia e tij u rrit në 170 kf. dhe 320 Nm çift rrotullues maksimal.
Motorët më të fuqishëm 2.0-litra 225 hp (350 Nm) dhe motorët e fundit 3.0-litra me gjashtë cilindra (272 hp dhe 400 Nm) mbeten të njëjtë. Ky i fundit shoqërohet vetëm me një transmision robotik me 7 shpejtësi.
Dizelët për kupën Audi A5 përfaqësohen nga një 2.0 litra Fuqia TDI 177 kuaj fuqi (380 Nm), si dhe një V6 3.0 litra, i disponueshëm në dy versione: 204 kuajfuqi (400 Nm) dhe 245 kuajfuqi (500 Nm), ky i fundit plotëson standardet mjedisore Euro-6.
Çmimi Audi i ri A5 Coupe 2015 në Rusi fillon nga 2,010,000 rubla për modifikimin bazë të lëvizjes së rrotave të përparme me 170 kuaj fuqi me një transmetim manual me 6 shpejtësi (shtesë për një CVT është 70,000 rubla). Kosto më shumë version i fuqishëm me motor 225 kuaj fuqi fillon me 2,126,000 rubla.
Për një makinë me të gjitha rrotat, blerësit do të duhet të paguajnë nga 2,210,000 rubla, dhe Audi A5 (8T) i nivelit të lartë tashmë vlerësohet në 2,880,000 rubla, dhe kjo nuk merr parasysh shumë të ndryshme opsionet e disponueshme, të cilat ofrohen për modelin.
Audi S5 Coupe
Opsionet dhe çmimet e Audi S5 Coupe 2015
Së bashku me sedanin "hot" dhe kamionçinë S4 Avant, modeli me dy dyer ka gjithashtu një modifikim të ngjashëm. Audi S5 Coupe i përditësuar ishte i pajisur me një gjashtëshe TFSI 3.0 litra me një mbingarkues, që prodhonte 333 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 440 Nm.
Motori është çiftuar me një robot jo alternativ S tronic me 7 shpejtësi, i cili transmeton fuqinë në të gjitha rrotat. Audi S5 coupe i duhen 4.9 sekonda për të përshpejtuar nga zero në qindra (me 0.1 sekonda). më shpejt se një sedan), dhe shpejtësia maksimale e tij është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h.
Kostoja e një makine të tillë në Rusi është 3,570,000 rubla, që është pak më shumë se katërqind mijë më shumë se sa kërkon versioni më i shtrenjtë i A5 të rregullt me një motor 272 kuaj-fuqi.
Audi A5 Sportback i 2017-ës është po aq i bukur sa ai kupe, por me pesë dyer dhe një derë elegante të pasme është dukshëm më praktik. Në provë: versioni me të gjitha rrotat me një turbodiesel 2-litërsh 190 kuaj-fuqi.
Video testimi i Audi A5 Sportback 2017 më poshtë, specifikimet teknike në fund të artikullit.
A është kompromisi kaq i keq? Testi riAudi A5 Sportback S-line TDI
Nëse keni të paktën 2.6 milion rubla dhe dëshironi një makinë pasagjerësh Audi pa kilometrazh, mund të blini një sedan më të vjetër të klasit të biznesit në formën e një Audi A6 (nga 2.6 milion rubla). Ju mund të zgjidhni një të pajisur mirë dhe të freskët, por ende të ngushtë (nga 1,970,000 rubla), ose mund të zgjidhni një Audi A5, të prodhuar si një klasik. coupe me dy dyer(nga 2,620,000 rubla), dhe në versionin Sportback - me dyer shtesë të pasme (nga 2,385,000 rubla)..
Sedan, kamionçinë, coupe, kabrio dhe sportback – gama e trupave të klasës së mesme është një shtyllë e rëndësishme e ndërtuesve të makinave nga Ingolstadt. 7 vjet pas lindjes së A5 Sportback Audi prezantoi një botim të ri të mashkullit të saj të pashëm.
Sportback - liftback.
Në fakt, Audi A5 Sportback është një liftback. Së pari, makina ka dyert e pasme, dhe së dyti, një kapak trungu një copë që ngrihet me xhami i pasëm. Përveç kësaj, është më i lirë se versioni me dy dyer. Nga ana tjetër, kupa ka dyer pa kornizë dhe një çati të pjerrët. Çfarë është më në fund: prakticiteti apo sportiviteti? Ata vendosën ta zbulojnë në unazën në Myachkovo, megjithëse në versionin e saj të cunguar me një bollëk kthesash me pjerrësi të ndryshme. Ne hipëm pak në Myachkovo dhe në Moskoureysvey.
Ashtu si modeli me dy dyer, grila e radiatorit është bërë më e sheshtë dhe më e gjerë me ndërrimin e brezave. Gjerësia e zvogëluar me një centimetër është vizualisht e padukshme.
Si forma e valëzuar e vijës anësore, ashtu edhe konkavitetet e dallueshme mbi harqet e rrotave theksohen më shumë sesa tek paraardhësi. Çatia, e cila pjerrët nga pjesa e pasme, përfundon me një brinjë karakteristike. Kapaku i zgjatur i bagazhit është tërësisht prej alumini.
Gjatësia e Sportback-ut të ri është rritur me 2.1 cm (në 4.73 m), ai gjithashtu mori pezullim i përmirësuar me një bazë rrote më të gjatë (plus 1,4 cm). Pasojat pozitive: Pjesa e brendshme dhe, mbi të gjitha, dhoma e gjurit të pasmë (plus 24 mm) janë dukshëm më bujare, Sportback tani ofron hapësirë të bollshme dhe sedilje me formë shumë të mirë për katër pasagjerë.
Po, në rreshtin e pasmë çatia shtyp kokat e pasagjerëve të gjatë, po, praktikisht nuk ka vend për gjunjë, por A5 coupe është edhe më egoist në këtë kuptim, dhe në Audi A4 ka pak më shumë hapësirë në shpina.
Ju mund të rrëshqitni ski dhe dëborë përmes dritares së madhe të kapakut. Bagazhi është 480 litra, i cili nëse palosni mbështetëset rritet në 1300 litra. Pastaj biçikleta mund të vendoset. Për një tarifë shtesë, kontrolloni me prekje për hapjen dhe mbylljen e tij, megjithëse vetë motori elektrik i kapakut është tashmë në bazë.
Ndarja e bagazhit është e përfunduar me materiale cilësore dhe ka një formë të rregullt katrore, por për shkak të siluetës së pjerrët të trupit, një pjesë e volumit hahet dhe praktika vuan. Sidoqoftë, në varësi të asaj me çfarë e krahasoni: aftësitë e ngarkesave Sportback është akoma më i mirë se kupeja me dy dyer.
Brendësia e A5 Sportback nuk i mungon ndjesia tipike Audi: materiale shumë të shtrenjta, të punuara në mënyrë perfekte dhe përzgjedhje e saktë e ngjyrave. Pas një periudhe të shkurtër përshtatjeje, koncepti i ri i funksionimit dhe ekranit bëhet i natyrshëm dhe pa probleme.
Kalërimi është një kënaqësi.
Mes udhëtimeve në pista profesionale, kishim një javë të tërë për të shijuar makinën në qytet. Momentet më të paharrueshme ishin ato kur Audi A5 Sportback 2017 frenoi vetë, duke parandaluar një përplasje me automjetin përpara. Sado që e provokonim, ai, i zgjuar, bënte gjithçka sipas rregullave të drejtimit të sigurtë. Dhe si di të marrë radhën është një këngë.
Sigurisht, A5 Sportback është i pajisur bujarisht me asistencë elektronike. Përveç radarit klasik që mat distancën, mund të porosisni një asistent bllokimi trafiku, me të cilin A5 mund të fillojë dhe të ndalojë në kohë me drejtuesin dhe madje të kthehet pas tij. Në rrugë të organizuara mirë, makina mund t'ju çlirojë edhe duart nga timoni për një kohë të shkurtër. Audi tregon një tjetër hap drejt drejtimit autonom!
E re dhe ende unike në këtë segment është asistenti i kursimit të karburantit, i cili ju ndihmon të kurseni karburant me këshillat e tij. Teknologjia përdor të dhënat e navigatorit për rrezet e kthesave, hyrjet në zonat e populluara, kufijtë e shpejtësisë, si dhe informacione nga një sistem i njohjes së shenjave të bazuara në kamerë dhe ofron këshilla drejtuesi për drejtimin inteligjent. Për shembull, ai këshillon të fikni gazin në kohë.
Ndaloni, ndaloni, ne do të shkojmë në pistën sportive të ringut, dhe ka një motor nafte nën kapuç, mbase është më mirë ta përfundoni provën nëpër qytet të qetë në modalitetin ekonomik? Por atëherë makina jonë nuk do të ishte një Sportback, ne do të shkojmë në ring.
Po testojmë një Audi A5 Sportback me të gjitha rrotat me motor nafte 2-litërsh 190 kuaj-fuqi. Në tregun rus ekziston edhe një motor benzine 2.0 TFSI me 190 kuaj fuqi me lëvizje me rrota të përparme ose një modifikim i tij me 249 kuaj fuqi dhe me të gjitha rrotat. Për evropianët, A5 Sportback ofron 3 motorët me benzinë dhe 4 naftë. Gama e fuqisë shtrihet nga 150 në 354 kf. në S5. Motori më i fundit dhe më i fuqishëm me naftë vjen me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Të gjitha versionet e tjera lëvizin ose manualisht ose me një transmision automatik DSG me shtatë shpejtësi.
Me një motor nafte, kemi kursyer shumë në rrugët publike, por a është një motor i tillë i përshtatshëm për vozitje aktive në një pistë sportive?
Mesatarisht, makina jonë konsumoi naftë vetëm 6 l/100 km nga një rezervuar prej 58 litrash më shumë se 7 l/100 km, as me ngarje aktive.
Vini re se është marka Audi ajo që ka dëshmuar vazhdimisht qëndrueshmërinë e njësisë së fuqisë me naftë në motorsport, duke fituar garën 24-orëshe të Le Mans. Në një mënyrë apo tjetër, motori ynë me naftë me dy litra në rastin e A5 Sportback prodhon 190 fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues. Për më tepër, një motor i tillë kombinohet ekskluzivisht me lëvizjen me të gjitha rrotat quattro dhe robotin e lagësht parazgjedhës S-tronic. Vetvetiu njësia e fuqisë pajisur me turbocharging dhe injeksion direkt. E gjithë kjo i mundëson A5 Sportback të përshpejtojë nga zero në 100 km/h për 7.4 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 235 km/h. Shifrat janë të mira, por jo magjepsëse. Pra, ne vumë re se në shpejtësi e lartë tërheqje motor dizel pothuajse nuk mjafton për pistën.
Elasticiteti i motorit me 190 kuaj fuqi është shumë i këndshëm në shumë situata. Udhëtoni rehat dhe me besim!
Audi A5 Sportback me lëvizje me të gjitha rrotat shfaq nëndrejtim korrekt dhe neutral akademik. Kur futen shpejt në kthesat, të katër rrotat rrëshqasin. Për më tepër, falë pranisë Sistemet Audi drive Zgjidh, e cila ju lejon të ndryshoni cilësimet e drejtimit, përgjigja e makinës ndaj komandave mund të mprehet duke zgjedhur modalitetin Sport. Në këtë rast, vigjilenca e sistemit të stabilizimit do të ulet dhe Audi do të fshijë me dëshirë bishtin e tij me kthesa.
Dhe në trotuarin e thatë, kalorësit përfitojnë nga lëvizja me të gjitha rrotat me çdo shtypje të mprehtë të gazit - për shkak të përshpejtimit të njëtrajtshëm pa kërcitje ose kërcitje të gomave nga rrotat e përparme të mbingarkuara.
Pavarësisht shpërndarjes së peshës në favor të boshtit të përparmë, A5 Sportback është i shkëlqyeshëm për drejtimin në vijë të drejtë. Edhe pse është e qartë se si inxhinierët gjermanë luftuan për shpërndarje optimale të masës. Jo rastësisht bateri akumulatori Makina eshte e instaluar ne bagazh.
Siç zbuluam në dy pista njëherësh, në shi dhe në mot të nxehtë, edhe dizeli ekonomik Audi A5 Sportback 2017 me paketën S-line fitoi një karakter jashtëzakonisht të zhurmshëm dhe është i aftë të ndizet dhe të magjepsë shofer aktiv. Por në përgjithësi, rezulton se ky kompromis nuk është aq i keq. Sportback duket shumë më atletik se A4 dhe aq më tepër A6, ai sjell kënaqësi dhe nëse është e nevojshme do të transportojë njerëz dhe bagazhe. Megjithatë, në rastin e makinë premium kënaqësia matet jo vetëm nga vetitë e drejtimit, por edhe nga cilësia e punimit, materialet e përfundimit dhe opsionet shtesë.
Transmisioni automatik me 7 shpejtësi na ofroi gjithashtu mbështetje të shkëlqyeshme, duke zgjedhur shpejt dhe saktë marshin optimal në varësi të modalitetit të zgjedhur.
Konfiguruesi në faqen zyrtare të prodhuesit është i përshtatshëm për studim nga afër në mbrëmje. Në fazën e parë, është koha për të zgjedhur linjën e pajisjeve: standarde, Sport dhe Dizajn. Dallimet midis tyre janë në formën e parakolpëve, buzëve dhe prekjeve të brendshme. Nuk ka pothuajse asnjë ndryshim në çmim. Paketat e pajisjeve mund të ndryshojnë çmimin. Gjëja e parë që ofron prodhuesi i automjeteve është një paketë përfundimi i jashtëm S-line, duke përfshirë çantën e trupit sportiv, emblemat e linjës S dhe kromin tubacionet e shkarkimit. Çmimi i këtij opsioni është 102,456 rubla. Paketa e zgjeruar S-line për 105,222 rubla shton rrota R18, sedilje sportive të përparme, futje dekorative dhe emblema në brendësi. Në vend të kësaj, A5 Sportback juaj mund të pajiset me paketën e linjës Comfort për 205 mijë rubla, e cila do të sjellë fenerët LED, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike me mbështetje lumbare, veshje të kombinuara të sediljeve dhe një sedilje me tre fole. timon lëkure, ose Paketa sportive Linja për 340 mijë, duke kombinuar opsionet nga S-line dhe Comfort Line.
Audi nuk do të ishte Audi nëse konfiguruesi nuk do të na ofronte opsionin akordim i imët, domethënë, për të mbledhur Sportback-un tuaj personal: një kupë e bukur për pesë, mirë, po, tre në pjesën e pasme do të jenë qartësisht të ngushta.
Nga autori i faqes së blogut Peter Menshikh: Falënderoj Igor Sirin (prezantues video), Evgeniy Mikhalkevich (kameraman, fotograf), Roman Kharitonov (redaktor) për pjesëmarrjen e tyre në përgatitjen e materialit. Më lejoni t'ju kujtoj se video është një provë e Audi A5 Sportback më poshtë.
Karakteristikat teknike të Audi A5 Sportback të ri në fund të artikullit.
AUDI A5 SPORTBACK
Specifikimet| TË DHËNAT E PËRBASHKËTA | Audi A5 2.0 TDI quattro Sportback |
|---|---|
| Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4752 / 1843 / 1384 / 2825 |
| binar para/prapa | 1587 / 1568 |
| Vëllimi i trungut, l | 480 / 1300 |
| Kurse / masë e plotë, kg | 1675 / 2185 |
| Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 7,4 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 235 |
| Rezerva e karburantit / karburantit, l | DT/58 |
| Konsumi i karburantit: urban/periferik/cikli i kombinuar, l/100 km | 5,3 / 4,4 / 4,7 |
| Emetimet e CO2, g/km | 124 |
| MOTORRI | |
| Vendndodhja | Para tërthore |
| Konfigurimi / numri i valvulave | P4/16 |
| Vëllimi i punës, metra kub cm | 1968 |
| Fuqia, kW/hp | 140/190 në 3800 - 4200 rpm. |
| Çift rrotullues, Nm | 400 në 1750 - 3000 rpm. |
| TRANSMETIM | |
| Lloji | me të gjitha rrotat |
| Transmetim | A7 |
| SHASI | |
| Pezullimi: para/prapa | Multi-link/multi-link |
| Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
| Frenat: para / mbrapa | disk i ventiluar / disk i ajrosur |
| Madhësia e gomave | 225/50R17 |
përfaqësuesit Markat Audi mund të quhet pothuajse shembullor midis të gjitha makinave. Ata kanë karakteristika të shkëlqyera teknike, mirëdashësi mjedisore dhe konsumi i ulët karburant, brendshme komode dhe dizajn të ndritshëm. Për të vazhduar me kohën, prodhuesi duhet të përditësojë rregullisht modelet e tij.
Ristilimi i Audi A5 Sportback i ri 2019 nuk do të injorohet. Kjo është një makinë premium, e cila ishte e pajisur mirë edhe para përditësimit. Tani do të dallohet nga një nivel akoma më i lartë sigurie dhe komoditeti.
Navigimi
Të mirat dhe të këqijat e Audi A5 Sportback
+ Pro
- Rehati
- Dizajn
- Cilësia e ndërtimit
- Multimedia
- Izolimi i zhurmës
- Kontrollueshmëria
- Dukshmëria
- Minuset
- Konsumi i karburantit
- Kapaciteti i kabinës
- Pezullimi
Shqyrtime nga pronarët e Audi A5 Sportback
Kur ulesh në një karrige, ndihesh Klasi lartë cilësi gjermane. Me të gjitha rrotat gjithashtu një gjë e mirë. Makina drejton si një tank - me besim dhe në mënyrë të pashmangshme! Udhëtim i qetë, brendësi e shkëlqyer, stabilitet në rrugë, panel informativ - e gjithë kjo krijon një ndjenjë sigurie dhe sigurie. kontroll të plotë situata në rrugë. Nuk jam ndjerë kurrë kaq mirë në ndonjë makinë tjetër.
Para kësaj makine kam vozitur një Audi A6 dhe Toyota Camry. Sapo e zëvendësova Camry-n me një Audi, kuptova se ishte vetëm parajsë dhe tokë. Me të drejta të plota brendshme prej lëkure, komoditetin e sediljeve dhe hapesire e lire. Tani mund të përshtatem rehat me lartësinë time prej 190 cm Sediljet me ngrohje dhe timoni janë thjesht gjëra të pazëvendësueshme në stinën e ftohtë. Epo, respektivisht kontrolli i klimës. E vendosa në temperaturën e dëshiruar dhe e harrova. Unë isha shumë i kënaqur me navigimin në bord, e instalova nga Yandex sepse. Nuk më intereson e kujt. Motorri 3.2 litra, benzin, prodhimi 250 Fuqia e kuajve. Kur përshpejtoni, nuk ka vonesa në turbo ose zhurma të motorit që çajnë veshët. Në përgjithësi, izolimi i zërit është në nivelin e duhur.
Shqyrtime nga pronarët e makinave Audi A5 Sportbak me foto dhe
Çmimet dhe specifikimet e Audi A5 Sportback 2019
Çmimi i Audi A5 Sportback 2019 në Rusi varion nga 2,480,000 në 2,910,000 rubla, hatchback ofrohet në Nivelet e veshjes bazë, Dizajn dhe Sport.
* S tronic - robot me shtatë shpejtësi, quattro - me katër rrota, D - naftë
Specifikimet teknike të Audi A5 Sportback
Trupi
Motori dhe transmisioni
Motori dhe transmisioni
Gama e motorëve për Audi i ri A5 Sportback 2019 përfaqësohet si nga njësitë e benzinës ashtu edhe nga ato me naftë. Ata përshpejtohen në njëqind kilometrat e parë në orë në vetëm 6.0 sekonda, nëse flasim për njësinë më të fuqishme.
Më shumë opsion i dobët do ta arrijë këtë pikë për 8,9 sekonda. Kufiri i shpejtësisë së tyre është 250 km/h, dhe konsumi i karburantit nuk kalon 5.9 litra për njëqind kilometra. cikli i përzier.
Grupi i dytë i njësive përfaqësohet nga një vëllim prej 3.0 litrash dhe prodhimi nga 218 në 286 kuaj fuqi. Ata e përshpejtojnë makinën në 7.4 sekonda dhe konsumojnë karburant në ciklin e kombinuar jo më shumë se 4.7 litra. Shpejtësia maksimale e disponueshme për ta është fiksuar në 250 km/h.
Video test drive i Audi A5 Sportback të ri
Cilën makinë do të preferonit?
Opsionet e sondazhit janë të kufizuara sepse JavaScript është i çaktivizuar në shfletuesin tuaj.
BMW Seria 4 Gran Coupe 15%, 7 vota
07.06.2019
Pamja e jashtme
Kolesa.ru
Makina në një pjesë të trupit të saj është një coupe katër ditore. Kjo i lejon atij të ruajë nivelin e rehatisë së kabinës në një nivel të lartë. Dimensionet e makinës janë bërë më të mëdha. Kjo e lejoi atë të transportonte më shumë ngarkesë në ndarjen e bagazhit dhe të akomodonte tre pasagjerë në rreshtin e dytë të sediljeve.
Pjesa e përparme e Audi A5 Sportback 2019 e re është bërë më e gjatë. Mbulesa e kapuçit është pak e pjerrët në raport me sipërfaqen e tokës dhe mbi të ka disa vija reliev, gjë që e bën këtë pjesë të përshtatshme dhe deri diku sportive.
Profili i makinës ka ndryshuar më së shumti. Duket si premium ashtu edhe makinë garash njëkohësisht. Kjo falë elementëve të shumtë që janë përfunduar në krom. Dritaret e mëdha xhami janë të ndara nga shtylla pothuajse të padukshme. Harkat e rrotave u bë më masive. Kjo ju lejon të instaloni disqe madhësi më të madhe. Dyert kanë shumë lehtësim në zonën e dorezës.
Pjesa e pasme përfaqësohet nga një kapak pothuajse i padukshëm i bagazhit. Në të mund të shihni një spoiler, i cili është përgjegjës për dinamikën e makinës gjatë drejtimit. Optika këtu është e njëjtë trekëndore si në modelet e tjera shqetësim gjerman. Pjesa e poshtme e parakolpit zgjat pak dhe kalon pa probleme në kompletin e trupit.
Salloni
Brendësia e Audi A5 Sportback 2019 pothuajse plotësisht përsërit një element të ngjashëm të gjeneratës së mëparshme. Përjashtim bëjnë disa detaje. Pra, pjesa e brendshme është e përfunduar me materiale të cilësisë më të lartë - lëkurë, pëlhurë, dru dhe më rrallë plastikë.
Pas kolonës së drejtimit është një ekran i madh i pultit. Të gjitha informacionet rreth gjendje teknike makina shfaqet posaçërisht në të. Këtu mund të ngarkohen edhe të dhënat për sistemin multimedial ose hartat e navigimit. Konzola qendrore përfaqësohet nga një i madh ekran me prekje sistem multimedial. Më poshtë është një bllok deflektorësh për furnizimin me ajër dhe një panel kontrolli klimatik në formën e butonave dhe rondele analoge.
Të gjitha sediljet janë tepër të rehatshme, të mbuluara me lëkurë dhe kanë mbështetje të shkëlqyer anësore. Ato janë të mbushura me material të butë, i cili siguron një nivel të lartë rehati edhe gjatë udhëtime të gjata. Nga opsione shtesë sediljet në të dy rreshtat janë të ngrohura, të ajrosura, rregullim elektronik pozicioni i mbështetëses ose shtrirja e sediljes. Rreshti i dytë është i pajisur me kontrollin personal të klimës dhe monitorët e sistemit multimedial, të cilët janë të vendosur në mbështetëset e kokës të sediljeve përpara.
Audi A5 Sporback është mjaft i përshtatshëm për transportin e ngarkesave. Një kapak i shkurtër i bagazhit nuk karakterizon aspak vëllimin e gjërave që mund të ngarkohen brenda. Me pozicionin standard të sediljeve të rreshtit të dytë, mund të vendosen deri në 500 litra sende në bagazh. Nëse pjesa e pasme e rreshtit të dytë paloset, kapaciteti rritet në 1300 litra. Ergonomia befason këndshëm ndarja e bagazhit. Ka ndarje dhe grepa për lidhjen e kabllove speciale të mbajtjes së bagazheve.
Fotot e Audi A5 Sportback të ri 2019
