Motor Show Fankfurt ka filluar në Gjermani - një nga shfaqjet më të rëndësishme të motorëve të vitit, ku prodhuesit kryesorë të automjeteve flasin për atë që njerëzit do të ngasin të dy së shpejti, dhe në të ardhmen e largët. Shfaqja u hap këtu për herë të 67-të: ngjarja alternohet me Motor Show në Paris dhe zhvillohet çdo dy vjet. Tradicionalisht gazetarët ishin të parët që panë të gjitha produktet e reja, por nga 14 shtatori të gjithë do të mund të vlerësojnë ekspozitat me rrota duke paguar 14 euro për një biletë.

Makina të reja në formatin e vjetër

Pavarësisht kritikave në rritje ndaj formatit të osifikuar të shfaqjeve të makinave, ekspozita u hap dhe po mbahet në formën e saj tradicionale: markat e njohura prezantojnë premierat e tyre dhe produktet e reja të rëndësishme në mënyrë të përcaktuar dhe brenda një afati kohor të rreptë. Edhe nëse kjo nuk tingëllon shumë moderne, njerëzimi i përparuar ende nuk ka shpikur ndonjë mënyrë tjetër për të treguar të ardhmen e një industrie të tërë brenda disa ditësh.

Këtë herë markat si Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti dhe Mitsubishi, të cilat në total zënë rreth 20% të shitjeve evropiane, vendosën të anashkalojnë eventin.

Ka shumë arsye për këtë - nga kursimet pragmatike (pjesëmarrja në shfaqje të tilla imazhesh kushton qindra mijëra euro) deri te ngurrimi për të konkurruar me markat gjermane, të cilat tradicionalisht marrin vëmendjen maksimale nga të ftuarit në shfaqjet e makinave në shtëpi. Disa preferuan të bënin prezantime të veçanta të modeleve të tyre kryesore, ndërsa të tjerët pritën deri në panairin ndërkombëtar të makinave të tetorit në Tokio.

Pavarësisht humbjeve të tilla në radhët, rreth 50 marka sollën premierat e tyre botërore dhe produktet e reja në Frankfurt, dhe disa prej tyre kanë perspektiva të mira për të përfunduar në Rusi.

Megjithatë, tendenca kryesore - elektrifikimi i përhapur - ka anashkaluar tradicionalisht Rusinë, ku tregu ende drejtohet nga modele të lira.

Dominimi gjerman

Më mbresëlënëse në ekspozitë ishte pavioni i veçantë Mercedes-Benz, që të kujton një pallat me shumë nivele në formën e një spirale nga brenda, duke ngjitur shkallët e së cilës mund të shihni, për shembull, një nga makinat koncept më të shtrenjta. në botë - supermakina Mercedes-AMG Project One, e cila u ndërtua duke përdorur " Formula 1". Gjithsej do të prodhohen 275 kopje dhe tashmë ka porosi për të gjitha - çmimi i mrekullisë së dizajnit është rreth 2.275 milionë euro.

Mercedes-AMG Project One

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Ndër premierat e markës është një modifikim hibrid i flamurit të përditësuar S-Class, i cili cikli i përzier konsumon rreth 2.1 litra karburant për 100 km.

BMW ka një kabinë më modeste: këtu mund të gjeni një makinë konceptuale interesante Vision Dynamics. Prototip modeli i prodhimit demonstron se si mund të duket një model nga linja ekologjike “i”, i cili tashmë përfshin makinën elektrike i3 dhe hibridin i8.

Një pavijon i madh i veçantë u pushtua nga marka që varionin nga populli në luks. Gjatë një prezantimi të mbyllur të produkteve të reja kryesore, drejtori i përgjithshëm i koncernit, Matthias, i cili doli në skenë me një autobus elektrik Sedric, tha se detyra kryesore e koncernit është të punojë në makinat elektrike dhe zhvillimin e drejtimit autonom.

Deri në vitin 2030, Volkswagen synon të prodhojë versione elektrike të secilit prej modeleve të grupit, prej të cilëve janë rreth 300. Në veçanti, për këto qëllime do të shpenzohen rreth 20 miliardë euro.

Në të njëjtën kohë, Muller tha se konsumatorët do të kenë nevojë për makina elektrike që mund të udhëtojnë deri në 1 mijë km pa rimbushur dhe premtoi se përveç punës për motorët me naftë “të pastër”, shqetësimi do të riciklojë edhe bateritë elektrike, të cilat, meqë ra fjala. , po diskutohet në Rusi në sfondin e përpjekjeve për të tërhequr vëmendjen ndaj makinave elektrike nuk janë ende shumë të gatshme.

Në ekspozitë, VW tregoi makinën elektrike I.D. CROZZ ll - versioni i tij i mëparshëm u shfaq tashmë në Motor Show në Shangai. Makina elektrike është e pajisur me një motor 306 kuaj fuqi. dhe ka një distancë deri në 500 km me një karikim të vetëm të baterisë.

Volkswagen I.D. Crozz II

Ralph Orlowski/Reuters

U shfaq gjithashtu crossoveri më i vogël nga Volkswagen T-Roc.

Është dukshëm më i vogël se Tiguan: T-Roc është rreth 4.2 m i gjatë dhe baza e rrotaveështë 2603 mm. Vëllimi i bagazhit është 465 litra, i cili rritet në 1290 litra me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë.

Volkswagen T-Roc

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Audi solli konceptin Aicon pa timon apo pedale. Në vend të një grupi tradicional kontrollesh, produkti i ri ishte i pajisur me një ekran të madh, me ndihmën e të cilit propozohet të komunikohet me të duke lëshuar komanda zanore ose duke lidhur një smartphone me të. Do të jetë e mundur të zgjidhni komandat e nevojshme duke përdorur një vështrim - sensorët do të jenë në gjendje të reagojnë nëse "shoferi" shikon ikonën e dëshiruar.

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Bentley ka zbuluar kupën e re Continental GT. Gjenerata e tretë e modelit mori një version të azhurnuar të motorit W12 TSI me gjashtë litra me turbo dyfishtë, i cili është në gjendje ta përshpejtojë atë në 333 km/h. Makina ka ndryshuar dukshëm nga jashtë dhe nga brenda, duke pushuar përfundimisht të dukej si një mysafir nga e kaluara.

Porsche solli modelin Cayenne, i cili tashmë kishte debutuar më herët, por tani është padyshim një prioritet për markën. Një nga produktet e reja më interesante nga Skoda, e cila ka një perspektivë reale për të arritur në Rusi së shpejti, është SUV i vogël Karoq, i cili me sa duket do të marrë Vendi Yeti dhe do të bëhet një konkurrent i Volkswagen T-Roc.

Yuri Vorontsov/Gazeta.Ru

Biznesi i automjeteve në Rusi është bërë i varur nga mbështetja e qeverisë

Ndërkohë, ndërsa markat kryesore të automjeteve po përpiqen të përcaktojnë drejtimin për zhvillimin e të gjithë industrisë globale të automjeteve, në Rusi ato përballen me përpjekje nga shteti dhe zyrtarët për të diktuar kushte strikte për drejtimet e tyre të punës, prodhimit dhe madje edhe eksportit, të cilat janë të përcaktuara kryesisht jo nga planet e biznesit, por nga pikëpamjet politike. Kjo u tha, në veçanti, për Gazeta.Ru nga kreu Grupi Volkswagen në Rusi Marcus. Gjatë 10 viteve të funksionimit të markës në Rusi, koncerni ka investuar 1.75 miliardë euro, nga të cilat rreth 500 milionë euro në vitin e krizës 2014, dhe tani po vlerëson perspektivat e tij në të ardhmen.

“Biznesi i automobilave në Rusi në fakt nuk është shumë fitimprurës”, tha Ozegovich për Gazeta.Ru. — Prodhuesit janë ende shumë të varur nga ndihma dhe politikat e qeverisë dhe nuk kanë arritur në pikën ku mund të jenë plotësisht të pavarur dhe konkurrues në skenën ndërkombëtare. Është shumë shqetësues fakti që qeveria po zhytet gjithnjë e më shumë në detajet e biznesit të automobilave.

Zyrtarët duan gjëra specifike, shumë specifike. Dhe shumë shpesh rezulton se arsyet e këtyre dëshirave nuk janë logjika e biznesit apo fitimi, por motivet politike.

Aktualisht, strategjia për zhvillimin e industrisë ruse të automobilave është duke u finalizuar, e cila do të përfshijë mekanizmat e mbështetjes shtetërore dhe simulimin e biznesit të automjeteve. Por në shumë mënyra, logjika jonë ndryshon nga ajo që propozon shteti - ne besojmë se industria ruse e automobilave nuk mund të ekzistojë veçmas nga ajo globale, pa qenë pjesë e saj për nga komponentët dhe teknologjitë. Është e pamundur të thuhet thjesht - ne do të prodhojmë gjithçka vetë dhe vetëm do të eksportojmë. Por është shumë e vështirë të zbatohet kjo në klimën aktuale politike.”

Sipas Ozegovich, shqetësimi nuk mund të shpallë ende me siguri modele të reja për Rusinë ose planet për prodhimin dhe lokalizimin e tyre, pasi shumë varet nga kushtet e biznesit që do të përshkruhen në versionin përfundimtar të Strategjisë së Zhvillimit të Industrisë Automobilistike, miratimi i së cilës është shtyhet vazhdimisht.

Në të njëjtën kohë, duke folur për çmimet e makinave në Rusi, Ozegovich tha se ato janë ende shumë të ulëta. “Unë e kuptoj që njerëzit në Rusi mendojnë se makinat janë shumë të shtrenjta dhe çmimet janë vazhdimisht në rritje. Por ne duhet të vlerësojmë inflacionin dhe nënçmimin e rublës që kemi vërejtur gjatë viteve të fundit.

Krahasuar me çmimet botërore, makinat në Rusi janë ende shumë të lira. Fuqia blerëse dhe nivelet e pagave kanë rënë ndjeshëm për shkak të krizës. Por çmimet nuk kanë arritur nivelin aktual të inflacionit, përveç kësaj, ne të gjithë varemi nga çmimet e lëndëve të para dhe furnizimeve, të cilat shiten për dollarë dhe euro.”

Drejtori i marketingut të Kia Motors Rus tha gjithashtu për Gazeta.Ru se çmimet e makinave në Rusi do të vazhdojnë të rriten gradualisht.

“Në fakt, shumë njerëz nuk e kuptojnë se për momentin shumë makina shiten me çmime shumë të larta. çmime të mira. “Rubla është forcuar në krahasim me atë që ishte në vitin 2014, por është pothuajse dy herë e zhvlerësuar kundrejt dollarit dhe çmimet do të vazhdojnë të rriten”, tha Tarakanov për Gazeta.Ru.

Sipas ekspertit, lojtarët kryesorë në tregun rus të makinave kanë miratuar një strategji të rritjes graduale të çmimeve në një nivel fitimprurës dhe vitin e ardhshëm një rritje e lehtë e çmimeve do të vazhdojë, dhe do të jetë më e lartë se inflacioni.

Ofertat e filialeve

Frankfurt 2017: çfarë do të shfaqet në shfaqjen kryesore të motorëve në planet

Volkswagen Polo i ri, disa alternativa Nissan Juke, BMW X2 vs Jaguar E-Pace, G-Class në platformë e re, flamurtar BMW SUV dhe Volkswagen, hipermakina Mercedes-Benz dhe premiera të tjera

Nga data 12 deri më 24 shtator, Frankfurt do të presë panairin ndërkombëtar të motorëve, panairin më të madh motorik në botë, i cili tradicionalisht dominohet nga prodhuesit evropianë. Ka shumë premiera të përgatitura, por ekspozita e ardhshme mundet
të mbahet mend jo vetëm prej tyre. Disa marka të mëdha refuzuan të merrnin pjesë në sallon.

Dihet se Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi dhe Volvo do të mungojnë në panairin e motorëve këtë vit - një grup markash që përbëjnë rreth 20% të shitjeve evropiane. Përveç kësaj, nuk do të ketë stendë Rolls-Royce në Frankfurt dhe Phantom i ri do të shfaqet në një mjedis më intim. Nuk do të vijë as Tesla amerikane. Ata që nuk patën kohë të përgatisnin një set produktesh të reja për vjeshtën e konsideruan të rëndë pjesëmarrjen në sallon nga pikëpamja financiare. Për fat të mirë, kjo nuk vlen për të gjitha markat. Frankfurt është ende shumë i madh.

Makina kompakte

Kompaktet janë ende në kërkesë të mirë në Evropë, por interesi i konsumatorëve po zhvendoset drejt crossovers. Në klasën e golfit nuk priten fare premiera të dukshme dhe në më shumë segment kompakt minimumin e tyre. Për shembull, version sportiv hatchback Suzuki Swift me një përfundim të ndryshëm, sedilje sportive dhe komplet të jashtëm të trupit. Kompakti do të marrë një motor turbo me benzinë ​​1.4 litra me 140 kf. nga crossover Vitara S dhe "mechanics".

Dhe premiera kryesore e segmentit duhet të jetë gjenerata e re Volkswagen Polo hatchback. Ashtu si pjesa më e madhe e linjës aktuale të markës, Polo e re është ndërtuar në platformën MQB, ose më saktë, një version i shkurtuar i saj. Ky opsion i shasisë tashmë ka formuar bazën për hatchback-un e Seat Ibiza. Polo e ardhshme do të ruajë stilin e zakonshëm, por do të jetë dukshëm më i freskët. Fenerët në stilin e Golfit aktual, shirita kromi në grilën e radiatorit, hyrjet e zgjatura të ajrit të parakolpit.

Salloni do të jetë më cilësor, pult Sistemi mediatik do të bëhet dixhital dhe më kompleks. Gama e motorëve përfshin 12 njësi me tre dhe katër cilindra plus një termocentral hibrid. Top Versioni polo GTI do të marrë një turbo-katër me një kapacitet prej 200 Fuqia e kuajve. Është e mundur që një ditë të shohim disa nga ndryshimet në gjeneratën e ardhshme të sedanit rus Polo. Dhe në bazë të Polo-s së re në 2018 ata premtojnë një nën të re kryq kompakt gjatë.

Crossover të lira

T-Roc bazohet në Platforma MQB me njësi nga Polo dhe Golf. Madhësia e kryqëzimit është afër këtij të fundit, dhe në gamën e modelit do të jetë një hap poshtë Tiguan. Gama e motorëve do të akomodojë njësi benzine me një kapacitet prej 1.0 deri në 1.8 litra (105 deri në 190 kf), si dhe një numër motorësh me naftë me një vëllim prej 1.6 dhe 2.0 litra, që zhvillohen nga 115 në 150 kuaj fuqi. Përveç një transmetimi manual me gjashtë shpejtësi, ata do të ofrojnë një transmetim automatik me shtatë shpejtësi me dy tufa. Së fundi, T-Roc do të ketë një modifikim "të ngarkuar" me një motor 310 kuaj-fuqi.

Seriali Lëshimi i Volkswagen T-Roc për Evropën do të nisë përpara fundit të këtij viti në fabrikën në Palmela, Portugali. Gjermanët janë me nxitim për të hyrë në treg, pasi konkurrentët nuk janë në gjumë. Disa modele të tjera në këtë segment do të sillen në Frankfurt, secila prej të cilave pretendon për dafinat e konkurrentit kryesor të Nissan Juke super të suksesshëm.

Volkswagen T-Roc

Për shembull, crossover-i ndër-platformë Seat Arona, i quajtur sipas qytetit me të njëjtin emër në Spanjë. Makina 4,14 m e gjatë duket e ngjashme me gjeneratën e re kompakte të Ibiza-s, por ka një bagazh 400 litra. Ai do të ndryshojë nga T-Roc në një gamë më modeste motorësh, por spanjollët premtojnë pajisje të përditësuara.

Një tjetër opsion premtues është crossover Kia Stonic, i ngjashëm me Hyundai Kona të paraqitur më parë. Modeli në platformën Rio nuk është më i gjatë se 4.2 m dhe ka një vëllim të bagazhit prej 360 litrash. Gama përfshin katër motorë, duke përfshirë motorë turbo me tre cilindra me fuqi nga 100 deri në Më shumë gjasa, makina do të jetë e pajisur me një motor 1.0-litërsh turbo benzinë ​​me tre cilindra me fuqi nga 100 kuaj fuqi.

Një tjetër premierë e profilit të lartë mund të jetë Dacia/Renault Duster i ri, i cili po përgatitet në sekretin më të rreptë. Prototipet e testimit të automjetit të gjeneratës së dytë janë kapur në kamera më shumë se një herë, por ka shumë pak informacion teknik. Pasardhësi ose do të marrë një platformë të modernizuar të paraardhësit të tij, ose shasinë e Nissan CMF-C, e cila përdoret në Renault Kadjar dhe Nissan Qashqai. Silueta, duke gjykuar nga fotot spiune të siguruara, do të mbetet e dallueshme, por dizajni i pjesëve të përparme dhe të pasme do të ndryshojë. Më në fund, francezët mund të tregojnë gjithashtu një Grand Duster me shtatë vende, megjithëse për momentin këto janë vetëm thashetheme.

Crossovers premium

Crossoveri elegant BMW X2, edhe në kamuflazh, duket i gëzuar dhe ndryshon pak nga koncepti. Vetëm parakolpët, optika dhe linja e xhamit kanë ndryshuar për të përmirësuar dukshmërinë. Makina është ndërtuar në platformën UKL me rrota të përparme, e cila qëndron në themel kryqëzim i vogël Modelet BMW X1, Seria 2 Active Tourer dhe Grand Tourer. Një modifikim me të gjitha rrotat e X2 do të jetë i disponueshëm si opsion.

Në fakt, X2 është një X1 më elegant dhe do të ketë të njëjtën gamë motorësh. Këto janë dy litra njësitë me naftë me fuqi 150, 190 dhe 230 kf. me gjashtë shpejtësi transmetim manual ingranazhet, ose me transmetim automatik. Motori i vetëm me benzinë ​​është 192 kuaj fuqi, 2.0 litra. Është e qartë se opsionet më të fuqishme do të shfaqen në të ardhmen. Shitjet e BMW X2 në Evropë do të fillojnë në vitin 2018 dhe do të konkurrojë me të Range Rover Evoque, Toka Rover Discovery Sport dhe Volvo XC60.

Një tjetër konkurrent i fortë është Jaguar E-Pace, të cilin britanikët e prezantuan në shtyp pak më herët, ndaj dihet gjithçka për makinën, deri në çmimet. Tregtarët rusë tashmë po pranojnë porosi (çmimet fillojnë nga 2,455,000 RUB), dhe makinat e para do të dorëzohen në vendin tonë në pranverën e 2018.

E-Pace ndan platformën me Land Rover Discovery Sport, motorët me katër cilindra me dy litra janë të vendosur në mënyrë tërthore. Gama përfshin motorë me naftë me fuqi 150, 180 dhe 240 kf, motorë benzinë ​​me fuqi 248 dhe 300 kuaj fuqi. Crossovers me motorë të nivelit fillestar janë të pajisur me një transmision me të gjitha rrotat Standard Driveline me një tufë qendrore të kontrolluar elektronikisht, dhe versionet më të mira janë të pajisura me një sistem Active Driveline me dy tufa të kontrolluara në boshtin e pasmë. Një teknologji e re për treg është byzylyku ​​i sigurt Activity Key, i cili ju lejon të kyçni makinën tuaj duke lënë brenda sende me vlerë dhe një çelës tradicional.

SUV

Një i ri mund të shkaktojë një trazim të vërtetë në një segment më të madh Mercedes-Benz G-Class. Në vend që ta dërgonin më në fund Gelendvagen për të pushuar, gjermanët e sollën atë në legjislativë të rinj vit pas viti, por këtë herë duket se po flasim për të vërtetë makinë e re. Sipas informacioneve paraprake, makina po ndërtohet në një platformë të re, falë së cilës SUV do të humbasë 400 kg peshë. Stili këndor do të mbetet absolutisht i dallueshëm, por aerodinamika do të përmirësohet ndjeshëm.

Në fazën e parë, gama e motorëve do të përfshijë njësi benzine me një fuqi deri në 360 kf. dhe disa motorë me naftë deri në një motor V6 me 313 kuaj fuqi. Një 4.0-litër i përmirësuar do të shfaqet më vonë Motorri me gaz V8 Biturbo, fuqia e të cilit do të jetë nga 470 në 600 kuaj fuqi. Sigurisht, duhet të presim një version AMG, por jo më herët se 2018.

Mercedes-Benz G-Class

E pritur gjatë Volkswagen Touareg gjenerata e re do të ndërtohet në platformën MLB Evo, si Audi Q7 dhe Bentley Bentayga. Makina do të bëhet më e madhe dhe do të humbasë rreth 200 kg për shkak të materialeve të lehta të aliazhit. Dhe është ai që do të bëhet bartësi i idesë së re të dizajnit të paraqitur në konceptin T-Prime GTE. Touareg do të ofrohet në versionet me pesë dhe shtatë vende, si dhe në një version me katër vende të veçanta. Gama e motorëve do të përfshijë një gamë të tërë motorësh nga një 2.0-litër TSI në motorët V6 dhe V8, plus një modifikim hibrid.

BMW po përgatit gjithashtu një SUV të ri flagship, dhe po flasim për një makinë krejtësisht të re me indeksin X7. Më saktësisht, për konceptin X7, i cili funksionon me qeliza karburanti. Bavarezët kanë kohë që eksperimentojnë me makina me hidrogjen dhe për X7 kanë përgatitur një njësi me kapacitet 245 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, rezerva e energjisë në një mbushje hidrogjeni arrin 500 kilometra.

Me shumë mundësi, çështja do të kufizohet në eksperimente, dhe X7 e ardhshme do të marrë njësi tradicionale. Debutimi version serial do të zhvillohet vitin e ardhshëm. Makina po ndërtohet në platformën më të vjetër CLAR, kështu që motorët, deri në flamurin V12, do të vendosen gjatësore dhe do të shfaqet lëvizja me të gjitha rrotat.

Sedanët e klasës së mesme

Nëse përjashtoni markat premium nga modeli, segmenti vdes dhe nuk është me interes për evropianët. Më parë Marka Peugeot njoftoi një gjeneratë të re të sedanit 508, por marka nuk do të jetë fare në Frankfurt. I vetmi produkt i ri, me shtrirje, do të ishte relativisht i shpejtë Opel Insignia GSi. Modifikimi ishte i pajisur me një motor turbo me katër cilindra me dy litra që zhvillon 260 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues. Motori shoqërohet me një transmision të ri automatik me tetë shpejtësi me aftësinë për të ndërruar marshet duke përdorur lopatat e timonit.

Opel Insignia GSi drejton Nürburgring Nordschleife më shpejt se Insignia OPC e mëparshme, e cila ishte e pajisur me një motor V6 2.8 325 kuaj-fuqi. Falë shasisë së re dhe motorit kompakt, Insignia GSi është 160 kg më e lehtë. Produkti i ri ka transmetim me të gjitha rrotat, një shasi mekatronike me amortizues adaptues, një pezullim të rirregulluar me një distancë nga toka të ulur me 10 mm, si dhe një sistem shpërndarjeje çift rrotullues midis rrotave të pasme dhe një simulim elektronik i një bllokimi diferencial në boshtin e përparmë.

Makina elektrike

Nëse makinat me hidrogjen mbeten ende ekzotike, atëherë makinat elektrike në stenda nuk kanë befasuar askënd për një kohë të gjatë. Në Frankfurt, Volvo premton të prezantojë një nën-markë të tërë, nën të cilën, në partneritet me divizionin gjyqësor të Polestar, do të prodhohen makina elektrike serike nga viti 2019. Dhe BMW po përgatit një i3 të përditësuar për sallonin me një pamje paksa të ndryshuar dhe të njëjtën përmbajtje teknike. Me një karikim, modeli mund të udhëtojë deri në 300 kilometra.

Panairi i 67-të ndërkombëtar i motorëve në Frankfurt 2017 u hap në Frankfurt, Gjermani.

Në vitet me numra tek, një ekspozitë e makinave të pasagjerëve mbahet në Frankfurt am Main (duke alternuar me një shfaqje motorike në Paris), në vitet me numra tek ekziston një ekspozitë e automjeteve komerciale në Hannover. Organizator i manifestimit është Unioni Gjerman industrinë e automobilave(VDA).

Ekspozita e parë IAA u zhvillua në 1897 në Hotel Bristol (Berlin). Në atë kohë u prezantuan vetëm tetë vetura, por me rritjen e popullaritetit të automjeteve, ekspozitat gradualisht u bënë më të mëdha.

Deri në vitin 1911, ekspozitat mbaheshin çdo vit, dhe në 1905, 1906 dhe 1907 edhe dy herë në vit. Shfaqja e parë motorike pas Luftës së Parë Botërore u zhvillua në vitin 1921 me pjesëmarrjen e 67 prodhuesve të automjeteve, të cilët prezantuan 90 makina dhe 49 kamionë.

Në vitin 1931 viti IAA tërhoqi një numër rekord vizitorësh - 295 mijë njerëz këtë vit u zhvillua për herë të parë premiera publike e makinave me rrota të përparme.

Shfaqja e fundit motorike para Luftës së Dytë Botërore u mbajt në Berlin në 1939 dhe përsëri vendosi një rekord për numrin e vizitorëve - 825 mijë njerëz. U zhvillua premiera e Volkswagen-it të ri, i cili më vonë u bë i famshëm në të gjithë botën si Beetle.

Në vitet e pasluftës 1947 - 1949, prodhuesit gjermanë të makinave morën pjesë në ekspozitën e mallrave të eksportit në Hannover. Në prill 1951, për herë të parë në historinë e tij, Frankfurt am Main priti shfaqjen ndërkombëtare të motorëve.

Ekspozita, ku u shfaq për herë të parë një kamion me motor turbodiesel, u vizitua nga 570 mijë persona. Në të njëjtën kohë, 290 mijë vizitorë erdhën në ekspozitën e shtatorit në Berlin, kështu që organizatorët vendosën ta zhvendosnin plotësisht shfaqjen e motorëve në Frankfurt am Main.

1956 - Për herë të parë, mbi një milion makina u prodhuan në Gjermani në një vit. Në të njëjtën kohë, pothuajse çdo makinë e dytë eksportohej. Në vitin 1961, ekspozita IAA u ndoq nga 950 mijë njerëz, dhe në 1965, prodhuesit japonezë të automjeteve morën pjesë për herë të parë në shfaqjen e motorëve.

Shfaqja e fundit motorike e kombinuar me makina dhe kamionë u zhvillua në vitin 1989, kur në të morën pjesë pothuajse 2000 kompani, sipërfaqja e përgjithshme e stendave të ekspozitës ishte 252 mijë metra katrorë. Aktiv zhvillimet e fundit 1.2 milionë njerëz erdhën për të parë.

Për shkak të ngarkesës së tepërt të punës, organizatorët vendosën ta ndajnë shfaqjen e motorëve në dy të alternuara.

Këtë vit me radhë Motor Show Frankfurt Rreth 1000 kompani nga 39 vende prezantuan stendat e tyre. Në IAA pritet të zhvillohen gjithsej 228 premiera botërore dhe 64 premiera evropiane.

Ne do t'ju prezantojmë disa produkte të reja në Frankfurt Motor Show-2017.

Në stendat e markës italiane Ferrari është prezantuar model i ri Ferrari Portofino, një coupe-Convertible, zëvendësoi modelin e njohur California T.

Marka britanike do të sjellë një kupë të re në panairin gjerman të motorëve Bentley Continental G.T.

Marka premium gjermane prezantoi Audi A8, Audi RS4 Avant dhe Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 dhe një koncept makine elektrike në Frankfurt.

BMW solli BMW 6-Series Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 dhe BMW 7-Series 40 Jahre në Motor Show.

Marka premium britanike Jaguar prezantoi një crossover të ri kompakt E-Pace në Frankfurt.

Mercedes-Benz

Marka premium gjermane prezantoi Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (coupe dhe të konvertueshme), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept dhe Mercedes-Benz EQ A Concept.

Kompania gjermane Porsche prezantoi SUV-in e saj flamur në panairin e automjeteve Cayenne e re brezave.

Më 12 shtator u hap panairi ndërkombëtar i automobilave në Frankfurt. Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota dhe marka të tjera të mëdha prezantuan produktet e tyre të reja. Priten shumë automjete të reja elektrike dhe hibride. Më shumë detaje në transmetimin online të “Autopilot”.

21:12 . Skoda Karoq

Në tribunë dëgjova një bisedë. "Epo, do të jetë si një Tiguan, vetëm më lirë, sepse nuk është një VW, por një Skoda." Ka një masë të caktuar drejtësie në këtë. Crossoveri i ri çek jo vetëm që ndan një platformë me makina të tjera të Grupit VW, por tani duket, veçanërisht në profil, si Crossovers Audi ose Seat. Jo, sigurisht që makina ka fytyrën e vet. Por ende ky nuk është Yeti, të cilin Karoq e zëvendësoi. Dikush mund të debatojë për dizajnin e Yeti, por vështirë se ka kuptim të argumentohet se makina dukej më shumë se origjinale. Më shumë për këtë makinë

21:02 . Projekti Jaguar XE SV 8

Jaguar më i shpejtë për momentin. Pasi ka kaluar kryqëzimin e Nürburgring, Projekti 8 me katër dyer me 600 kuaj fuqi mund të përshpejtojë në 100 km/h në 3.7 sekonda. Shpejtësia maksimale e tij kalon 320 km/h. Sistemi Carbon Ceramic Braking i Jaguar me kushineta topash qeramike me nitrid silikoni u testua në makinë për herë të parë. Transmisioni Quickshift me tetë shpejtësi mund të kontrollohet nëpërmjet ndërruesve të lopëve alumini nën timon ose nëpërmjet përzgjedhësit qendror Pistolshift, një tjetër veçori e re për XE. Makina do të ofrohet në një version standard me katër vende dhe një Track Pack me dy vende. Kjo e fundit, falë zëvendësimit të sediljeve të performancës me një kornizë magnezi me sedilje garash me fibër karboni, është 12.2 kg më e lehtë. Lexoni më shumë për këtë dhe makina të tjera nga Jaguar

20:50 . Lamborghini Aventador S Roadster

Automobili Lamborghini S.p.A. rrëzoi eksitimin tashmë jo shumë të madh rreth stendës së saj në Frankfurt me shpalljen e datës kur do të zhvillohet më në fund premiera e supercrossover-it të parë të markës. Ose, siç quhet me madhështi në Santa Agata - SSUV, domethënë Automjeti Super Sportiv Utility.

Debutimi i modelit Urus është planifikuar për 4 dhjetor në uzinën Santa Agata. Jo vetëm kjo lëvizje PR duket e çuditshme, por edhe zgjedhja e një modeli të mrekullueshëm për shfaqjen gjermane të makinave: është vjeshtë, po bie shi në Frankfurt dhe Lamborghini ju fton të shikoni një roadster që nuk është shumë i ndryshëm nga një coupe. Pa llogaritur, natyrisht, ajrin e pastër, për shkak të vëllimit të madh të të cilit, roadster është ndoshta 50 kg më i rëndë se kupeja. Më shumë për këtë makinë.

20:30 . Bentley Continental GT

Mrekullitë e laboratorit interaktiv të Bentley, të vendosura në stendën e panairit të automobilave në Frankfurt, mahnitën shumë më pak vizitorë sesa mekanizmi i mrekullueshëm rrotullues i Continental GT të ri: shtypni një buton dhe panelin prej druri në qendër të kabinës me një kronometër analog, busull dhe Termometri kthehet në një ekran me prekje 12.3 inç sistem multimedial. Më shumë për këtë makinë.

19:44 . Bugatti Chiron

Në prag të shfaqjes së makinave, supermakina me 1479 kuaj fuqi tërhoqi vëmendjen e publikut me rekordet e saj të vendosura së fundmi në pistë. Vrapuesi Juan Pablo Montoya arriti të përshpejtojë në 400 km/h dhe të rikthehet në një ndalesë të plotë në më pak se 42 sekonda. Motori i supermakinës, i kufizuar në 500 njësi, ka një "frerë" elektronike që kufizon shpejtësinë maksimale në 420 km/h. Më shumë për këtë makinë.

19:03 . Ferrari Portofino

Dushet e Dhiatës së Vjetër lanë edhe admiruesit më të pasionuar të kabriove në Rusi këtë verë. Modeli i ri i Ferrarit nuk i përballon as reshjet e borës të premtuara nga profetët e rremë. Tapa e fortë e anuluar ndryshon disponimin dhe ndjenjën e rehatisë, duke iu përshtatur ndryshimeve klimatike në 14 sekonda. Procesi i palosjes dhe shpalosjes mund të kryhet me shpejtësi të ulët. Kuptimi i tyre ndoshta duhet të sqarohet eksperimentalisht.

Prodhuesi tradicionalisht ofron vetëm të dhëna të tepruara dinamike: shpejtësia maksimale 320+ km/h, nga zero në 100 km/h - 3,5 sekonda, 0-200 km/h - 10,8 sekonda.

Më shumë për këtë makinë.

18:37

Modeli i ri nga divizioni i Operacioneve Speciale të JLR, i cili gjithashtu ofron bukuri për të famshëm si bateristi i Iron Maiden, Nicko McBrain, është projektuar për terrenet më të vështira jashtë rrugës. Hapësira nga toka u rrit nga standardi 210 në afërsisht 250 mm (prodhuesi nuk jep të dhëna të sakta) dhe gomat "dhembëtare" Goodyear Wrangler 275/55 R20 me diametër 815 mm duken të jenë një kombinim i shkëlqyer për të "trazuar" baltë. Më shumë për këtë makinë.

17:42 . Wey XEV

Ndarja premium e kompanisë Muri i Madh solli në ekspozitë jo vetëm gjysmë duzine SUV prodhimi, por edhe një koncept premium SUV. Makina nuk ka shtylla qendrore - kjo është në modë sot. Dhe nuk ka grilë radiatori - pse e keni nëse motori është elektrik? Më shumë për këtë makinë.

17:21 . Koncepti i Borgward Isabella

Në ditët e sotme, marka Borgward i përket kinezëve. Por një herë e një kohë kjo markë nga Bremeni ndërtoi makina elegante dhe të shtrenjta.

Përveç SUV, i cili mund të njihet lehtësisht si një Foton i konvertuar, në stendë mund të shihet makina elektrike Isabella - një tjetër përpjekje për të larguar klientët nga Tesla.

me katër rrota. Fuqia e termocentralit 300 kf. Çift rrotullues maksimal 450 Nm. Përshpejtimi në "qindra" është 4.5 sekonda. Shpejtesi maksimale 250 km/h. Epo, të vjetrit me siguri do të vlerësojnë që pamja përmban citate nga Borgward Isabella - kulti Makinë gjermane Vitet 50 të shekullit të kaluar. Më shumë për këtë makinë.

14:18 . BMW I3

"Uuuuu!" - Më dukej se pas meje kaloi një trolejbus. Makina elektrike dhe motoçikleta u rrotulluan përgjatë një piste të pezulluar pikërisht brenda pavijonit të BMW.

Në Frankfurt nuk është më zakon të habitesh nga kjo, megjithatë, gjysma e mirë e spektatorëve ngrinë me gojë hapur: njëra nga makinat është një version "i ngarkuar". Makinë elektrike BMW i3s - Kam vozitur vetë, pa shofer. Kjo ishte hera e parë që ndodhte në një ekspozitë makinash.

Pasi u rrotullua në podium, makina elektrike fluturoi në prapaskenë dhe në vend të saj doli një produkt tjetër i ri - crossoveri i gjeneratës së re BMW X3. Duket se kjo është premiera kryesore në tribunën bavareze, të paktën për Rusinë. Pjesa tjetër e produkteve të reja, dhe ka shumë prej tyre - seria e gjashtë GT, konceptet BMW X7 dhe coupe e serisë së tetë - janë produkte mjaft të veçanta për ne, por X3 është, nga pikëpamja e biznesit, një e vërtetë. shofer, dhe jo vetëm në Rusi.

13:46 . Mercedes-Benz EQA

Koncepti tjetër elektrik brenda nën-markës EQ demonstron se si mund të dizajnohet një makinë elektrike në klasën kompakte. Nuk është çudi që silueta e konceptit i ngjan qartë A-Class. Indeksi "A" në emër thotë të njëjtën gjë.

Makina elektrike drejtohet nga një termocentral 200 kilovat me lëvizje në të katër rrotat.

Gama me një karikim është e mirë - deri në 400 km. Prandaj, në rrugë, shoferi mund të "çmendet" duke ndezur modalitetin Sport ose Sport Plus.

Prodhimi serik i këtij dhe modeleve të tjera nga linja EQ pritet të fillojë në uzinën e Bremenit në vitin 2019. Më shumë detaje rreth kësaj makine.

13:26 . Mercedes-Benz Project One

Dikush do të kishte menduar se të gjithë gazetarët kinezë që erdhën në ekspozitë u mblodhën pikërisht në këtë makinë - një tjetër përpjekje për të transferuar teknologjinë e Formula 1 në rrugët publike. Pamja kërcënuese - jo vetëm me surrat e zvarranikëve, por edhe me një kreshtë në shpinë, si një hardhucë ​​e madhe - nuk mashtron. Njësia hibride, e cila mund të shihet përmes xhamit të kabinës së pasagjerëve, zhvillon fuqi më të madhe se 1000 kf. Shpejtësia maksimale - 350 km/h. Më shumë për këtë makinë.

13:01 . Mercedes-Benz Volocopter EQ

NË linjë modeli nën-marka elektrike Mercedes-Benz ka një avion.

Kompania gjermane, me qendër në Karlsruhe, është krenare që në vitin 2011 baballarët e saj themelues mblodhën kopterin e parë në botë të aftë për të ngritur një person në ajër.

Sidoqoftë, në atë kohë nuk kishte ende kompani, dhe projekti mund të konsiderohej më shumë si një hobi. Sot kjo është një teknologji serioze, siç dëshmohet nga bashkëpunimi me Mercedes. Shembulli i ekspozuar në Frankfurt nuk është i vetmi model në linjë. Ka edhe automjete me 16 motorë.

Shpejtësia maksimale e Volocopter EQ është 100 km/h. Por diapazoni i rekomanduar i fluturimit është 30 km, sepse bateria zgjat 30 minuta funksionim të motorit.

12:56 . Mercedes-Benz X-Class

U zhvillua debutimi zyrtar i versionit serial të kamionit Mercedes. Në mënyrë që askush të mos kishte dyshime se si do të përdorej kjo makinë, u zgjodhën në përputhje me rrethanat rrethinat rreth makinerive të shfaqura në stendë: biçikleta, dërrasa sërfi. Megjithatë, kompania nga Shtutgarti ka përvojë të gjerë në prodhimin e kamionëve, kështu që X-Class pa dyshim do të përballojë transportin e materialeve të ndërtimit apo produkteve bujqësore. Lexoni më shumë për këtë makinë.

Frankfurt Motor Show 2017 – lajme, foto dhe rishikime të produkteve dhe koncepteve të reja serike 2018-2019 viti model. Panairi i makinave në Frankfurt 2017 paraqet një mundësi për t'u njohur me produktet më të fundit në industrinë globale të automobilave nga data 14 deri më 24 shtator 2017. Tradicionalisht, Panairi i Motorëve në Frankfurt am Main mbahet në Gjermani. Dy ditët e para, 14 dhe 15 shtator, ekspozita është e hapur ekskluzivisht për përfaqësuesit e shtypit në ditët e mbetura, nga data 16 shtator deri më 24 shtator 2017, dyert e Motor Show Frankfurt janë të hapura për të gjithë ata që dëshirojnë; bashkohu me botën industrinë e automobilave dhe njihuni me makinat e reja të prodhimit dhe konceptet që paralajmërojnë premierat e ardhshme.
Tradicionalisht, për rishikimet tona të postuara në seksion, ne do të flasim në detaje për konceptet dhe prototipet e reja, makinat e reja të prodhimit dhe versionet e përditësuara të modeleve.

Konceptet dhe prototipet e makinave të Motor Show Frankfurt 2017.
Ekspozita e 67-të e makinave në Frankfurt u bë një Mekë e vërtetë për premierën modelet konceptuale. Dhe lider i padiskutueshëm në prezantimin e koncepteve është kompania gjermane, e cila ka përgatitur deri në 5 makina konceptuale, një skuter elektrik dhe një motoçikletë për ekspozitën.

Le të fillojmë historinë rreth koncepteve me produkte të reja me dy rrota.
BMW Concept Link Scooter - do të drejtojë një skuter elektrik serik me një ndenjëse të transformueshme të aftë për të transportuar një ose dy persona, një termocentral kompakt dhe një grup të shkëlqyer pajisjesh (panel me prekje me ngjyra, ekran projeksioni, navigim).
BMW HP4 Race Concept Bike – prototip prodhimi motor sportiv me një kornizë dhe rrota nga fibra karboni, si dhe një motor të fuqishëm 200 kuaj fuqi. Biçikleta e prodhimit do të bëhet flamuri i linjës së produkteve BMW Motorrad.

Tani për konceptet me katër rrota të BMW AG, të cilat do të bëhen makina prodhimi në të ardhmen shumë të afërt.
BMW i5 Concept është një pararojë e modelit elektrik me katër dyer BMW i5, i planifikuar të lansohet në prodhim ne mase në 2019-2020.
– një pararojë e gjeneratës së re BMW Z4 Roadster.
- prototipi i një brezi të ri elegant BMW coupe 8-Seria.

Kompania koreane Kia do të festojë duke treguar një pararojë të një të reje Brezat e Kia cee’d - me një tip trupi të ri të zgjatur të nxehtë.

Mercedes elektrik Concept EQ A do të tregojë për planet e prodhuesit gjerman për të nxjerrë në vitin 2020 një konkurrent për BMW i3 me një yll me tre cepa në kapuç.
Smart Vision EQ fortwo Concept është një prototip i një makine elektrike qyteti pa pilot.

Kompania britanike Mini solli dy koncepte në Panairin e Makinave në Frankfurt 2017: Konceptin elektrik MINI Electric dhe MINI John Cooper Works GP Concept, një kapak sportiv me një motor benzine 231 kuaj-fuqi.

Renault do të befasojë vizitorët në Motor Show në Frankfurt makinë me stil- Renault Symbioz Concept.
Çeke Skoda do të prezantojë një koncept elektrik për njohje.

Jaguar britanik u dallua nga koncepti futurist Jaguar Future-type.
Toyota japoneze do të prezantojë në Frankfurt të Gjermanisë Toyota hibride C-HR Hy-Power Concept me një dizajn të jashtëm emocional.
Volkswagen I.D. Crozz Concept do të flasë për perspektivat për hyrjen në tregun e kryqëzimeve elektrike nga kompania gjermane Volkswagen në 2020-2022.

Premiera dhe makina të reja prodhimi në Frankfurt Motor Show 2017
Ne dëshirojmë të theksojmë menjëherë se më shumë se 100 modele të reja të makinave të prodhimit janë planifikuar të shfaqen në Motor Show në Frankfurt ( versionet e përditësuara dhe modele krejtësisht të reja). Ne do të përqendrohemi në produktet më interesante, sipas mendimit tonë, të reja të vitit model 2018-2019, për të cilat tashmë flasim në detaje në rishikimet tona. Pra, le të flasim për produktet e reja të Motor Show Frankfurt 2017 në rend alfabetik nga "A" në "Z".

Audi A4 i ri Avant G-Tron dhe Audi A5 Sportback G-Tron për tregun evropian, një gjeneratë e re e Audi A7, një gjeneratë e re e ekzekutivit dhe Audi i ri RS4 Avant.
Gjenerata e tretë dhe Bentley Mulsanne Botim i kufizuar.

Brabus Rocket 900 Cabrio kabrio uragani me 900 kuaj fuqi dhe coupe Brabus 700 AMG E63S me 700 kuaj fuqi.

Furgoni kompakt BMW 2-Series Active Tourer i përditësuar, duke rimodeluar Versionet e BMW Seria 2 dhe BMW M2, BMW elektrike Seria 3, makinë elektrike e përditësuar, makinë sportive elektrike BMW i8 Roadster, përbindësh me naftë me 462 kuaj fuqi BMW M550d xDrive, gjenerata e re e kryqëzimit kategorik, kompakt i ri BMW X2, gjenerata e re e kryqëzimit, gjenerata e re e kupës Crossover BMW X4.

Produkte të reja nga kompania franceze: mini crossover dhe Citroen E-Mehari.

Kompania kineze Chery Automobile do të prezantojë në Gjermani një crossover të ri kompakt për tregun evropian -.
Gjenerata e dytë e kryqëzimit buxhetor.

Një shtesë e re në familjen e kompanisë italiane është .
Kompania u përgatit për ekspozitën në Frankfurt mjaft seriozisht: ekskluzive Ford GT 67 Heritage Edition dhe Ford Ranger Edicioni i Zi, Gjeneratë e re hatchback kompakt, versionet e rivendosjes së modeleve, Ford Tourneo Courier dhe.
Kompania japoneze do të dallohet në ekspozitën e automobilave duke shfaqur me modesti të përditësuarin.

koreano-jugor gjigantët e automobilave dhe keni një ekspozitë të madhe të produkteve të reja: Kia Picanto X-Line është një hatchback i stilizuar si një crossover, i cili ka pësuar rivendosje, crossoveri më i ri kompakt dhe vëllai i tij bashkëplatformë, një kapak i nxehtë dhe një trup elegant në formë kupe.

Mbrohet nderi i flamurit italian Lamborghini i ri Aventador S Roadster, duke ndjekur hapat, dhe sedani sportiv i përditësuar Maserati Ghibli në nivelet e veshjeve GranLusso dhe GranSport Editions.

Prodhuesi japonez i makinave premium prezantoi versionet e përditësuara të hatchback-ut hibrid dhe kryqëzim kompakt, si dhe një modifikim me 7 vende të crossover-it Lexus RX.