Një makinë ka pushuar së qeni një atribut luksi në ditët e sotme, për shumë njerëz është mjeti më komod i transportit. Sot, pothuajse çdo familje ka një ose edhe dy makina.

Qëllimi i festës

Të kesh një "kalë të hekurt" e shpëton një person nga nevoja për t'u përshtatur me oraret e transportit publik dhe për të përjetuar tronditjen gjatë orëve të pikut kur shkon në punë dhe në shtëpi. Automjetet personale bëjnë të mundur realizimin e rehatshëm të udhëtimeve të ndryshme dhe organizimin e lirë të çdo aktiviteti që lidhet me lëvizjen.

Përveç avantazheve që njerëzit janë mësuar të marrin nga përdorimi i "mikut të tyre të hekurt", ka edhe disavantazhe për ta përdorur atë. Para së gjithash, kjo është ndotja e ajrit nga gazrat e shkarkimit. Ekspertët kanë llogaritur se nëse banorët e Moskës ndalojnë përdorimin e makinave personale për një ditë, mbetjet e dëmshme në atmosferë do të reduktohen me 2700 tonë.

Bllokimi i vazhdueshëm i trafikut është një tjetër disavantazh i rëndësishëm i përdorimit të një makine. Ata jo vetëm që vjedhin kohën e shoferëve, por gjithashtu ndikojnë negativisht në sistemin e tyre nervor. Inaktiviteti fizik nga i cili vuajnë adhuruesit e makinave ndikon negativisht edhe në shëndetin e tyre. Statistikat që japin fakte trishtuese për rritjen e vdekshmërisë në aksidentet automobilistike nuk janë inkurajuese.

Dita Botërore Pa Makina synon të tërheqë vëmendjen e publikut për problemin e ndikimit negativ të makinave në natyrë dhe shëndetin e njeriut. Ai bën thirrje për heqjen dorë nga përdorimi i makinës të paktën një herë në vit dhe zgjedhjen e mënyrave alternative të transportit: çiklizëm, transport publik ose ecje.

datë

Histori

Vendi i parë që mbajti një ditë pa makina ishte Zvicra. Aty, në vitin 1973, qeveria e vendit, në lidhje me krizën e karburanteve, u bëri thirrje banorëve të ndalonin përdorimin e transportit personal për 4 ditë. Pas kësaj, veprime të ngjashme u zhvilluan në mbarë botën gjatë 2.5 dekadave të ardhshme.

Në 1997, një fushatë për të ndaluar përdorimin e makinave u zhvillua në Angli. Një vit më pas, Franca mbajti një ditë pa makina.

Në Rusi, qyteti i parë që mbajti një fushatë njëditore për të ndaluar përdorimin e automjeteve personale ishte Belgorod. Kjo ndodhi në vitin 2005. Një vit më pas, Nizhny Novgorod e mbështeti këtë iniciativë. Moska është bërë pjesëmarrëse e përhershme në këtë aksion që nga viti 2008.

Traditat e festave

Tradicionalisht, në këtë festë njerëzit përdorin mënyra alternative të transportit: me biçikletë, transport publik ose në këmbë. Në Moskë në këtë ditë, udhëtimi me transportin publik kushton gjysmën e shtrenjtë.

Në shumë qytete anembanë botës, në këtë ditë mbahen demonstrata me biçikleta: çiklistët, të veshur me kostume të ndritshme, kalojnë nëpër qytet së bashku me shoferët.

Media mbështet fuqimisht fushatën pa makina. Mjekët në TV transmetojnë jo vetëm për efektet e dëmshme të gazrave të shkarkimit, por gjithashtu vërejnë dëmin e shkaktuar në sistemin nervor si rezultat i bllokimeve të vazhdueshme të trafikut dhe aksidenteve dhe flasin për ndikimin negativ të pasivitetit fizik në shëndetin e njerëzve. Ka edhe përfitime ekonomike kur refuzoni të përdorni një makinë: nuk keni nevojë të shpenzoni para për benzinë, riparime, inspektim teknik ose sigurim të makinës. Sigurisht, një refuzim i plotë për të përdorur një makinë është i paimagjinueshëm për shumicën e njerëzve, por edhe mbajtja e një promovimi njëditor do të ndihmojë në kursimin e buxhetit tuaj.

Aktualisht, Dita pa Makina, për fat të keq, nuk është shumë e njohur. Por unë do të doja të shpresoja që me kalimin e kohës njerëzit do ta vlerësojnë festën dhe do të fillojnë të mbështesin traditat e saj.

Problemi i rritjes së numrit të makinave nëpër qytete ka disa vite që shqetëson banorët e vendeve të ndryshme. Përveç faktit që automjetet e veta ofrojnë komoditet dhe lëvizshmëri të lëvizjes, ky mund të jetë edhe një nga faktorët kryesorë që ndikon në shkatërrimin e atmosferës. Çdo vit mijëra njerëz vdesin në rrugë për shkak të aksidenteve. Dita Botërore Pa Makina mbahet për të promovuar ecjen në këmbë dhe përdorimin e transportit publik.

historia e festës

Dita Botërore Pa Makina, e festuar më 22, është një festë ndërkombëtare që synon të gjejë alternativa për makinën, të bëjë thirrje për një tërheqje nga mbi-automatizimi dhe mbrojtjen e natyrës dhe të drejtave të njeriut. Që nga viti 1973, kjo festë festohet spontanisht në vende të ndryshme. Për herë të parë u mor vendimi për braktisjen e makinave për katër ditë për shkak të krizës së karburanteve. Prej disa vitesh, kjo festë festohej në disa vende të tjera evropiane. Në vitin 1994, Spanja bëri thirrje për një ditë vjetore pa makina. Tradita e festimit të 22 shtatorit si dita pa makina u themelua në vitin 1997 në Angli, kur u vendos për herë të parë të zhvillohej një fushatë mbarëkombëtare. Një vit më vonë, në vitin 1998, aksioni u mbajt në Francë, ku morën pjesë rreth dy duzina qytete. Në vitin 2000, tradita tashmë kishte filluar të merrte një kthesë më serioze dhe u zbatua në të gjithë botën. Në ruajtjen e këtij zakoni janë bashkuar 35 vende të botës.

Ngjarje dhe promovime për festën

Në Ditën Botërore Pa Makina, në shumë vende mbahen ngjarje të ndryshme për të frymëzuar njerëzit që të kujdesen për mjedisin dhe brezat e ardhshëm. Si rregull, ato shoqërohen me refuzimin për të përdorur një makinë individuale. Në këtë ditë, transporti publik në shumë qytete është falas. Për shembull, në Paris pjesa qendrore e qytetit është e mbyllur dhe të gjithëve u ofrohet çiklizëm falas. Gjithashtu mbahen edhe shëtitje demonstruese me biçikletë. Demonstrata e parë e biçikletave u mbajt në vitin 1992 në SHBA. Sot, numri i vendeve që organizojnë ngjarje të tilla është rritur ndjeshëm.

Në Rusi, ngjarja e Ditës Botërore pa Makina u mbajt për herë të parë në 2005 në Belgorod, dhe tashmë në 2006 në Nizhny Novgorod. Në vitin 2008, ngjarja u mbajt në Moskë. Gjatë viteve të ardhshme, qytetet e mëposhtme iu bashkuan festës: Kaliningrad, Shën Petersburg, Tver, Tambov, Kazan dhe disa dhjetëra të tjerë. Në veçanti, festimi është i rëndësishëm në megaqytetet. Në Moskë, tarifat e transportit publik do të ulen më 22 shtator.

Në Ditën Botërore Pa Makina, shumë banorë të qyteteve të ndryshme lënë makinat ose motoçikletat e tyre në garazhe dhe kalojnë në biçikleta në mënyrë që të paktën për një ditë popullata e të gjithë qytetit të shijojë heshtjen, tingujt e natyrës dhe ajrin e pastër. Ky veprim simbolik synon të tërheqë vëmendjen e miliona njerëzve për situatën në botë, si dhe t'i bëjë ata të mendojnë për dëmin e pariparueshëm që shkaktojnë njerëzit. Një ditë pa makinë mund t'u tregojë të gjithëve se edhe përdorimi i kufizuar i një makine mund të përmirësojë ndjeshëm situatën e përgjithshme nëse të gjithë mendojnë për të. Për momentin, gjithnjë e më shumë teknologji inovative po shfaqen për të mbajtur planetin tonë të pastër. Makinat elektrike dhe makinat hibride kanë filluar të bëhen të njohura. Vitet e fundit në treg janë shfaqur shumë modele të reja për shoferët që janë të afta të mos ndotin mjedisin. Promovimet si një ditë pa makina jo vetëm që mund të japin shumë emocione pozitive, ato shpesh sjellin ndryshime globale për mirë.

Makinat i japin një personi rehati, për hir të së cilës ai sakrifikon gjendjen e botës përreth tij. Jo të gjithë mendojnë për rreziqet e gazrave të shkarkimit dhe dëmin që makinat i shkaktojnë mjedisit. Transporti motorik jo vetëm që shkatërron atmosferën e planetit, por shkakton vdekje - më shumë se tre mijë njerëz vdesin në aksidente çdo ditë. Për të lejuar shoferët të pushojnë nga automjetet e tyre, u krijua një festë e veçantë. Çdo vit më 22 shtator festohet Dita Botërore pa Makina.

historia e festës

Është e vështirë të thuhet se ku ka ndodhur saktësisht një veprim i tillë për herë të parë. Disa ekspertë besojnë se kjo ka ndodhur në Zvicër në vitin 1973, kur Këshilli Federal u bëri thirrje njerëzve të heqin dorë nga drejtimi i automjetit për katër ditë. Por atëherë kjo nuk ishte për shkak të dëshirës për të mbrojtur natyrën, por për një krizë banale të karburantit.

Për herë të parë, për qëllime aktuale, ata vendosën ta festojnë këtë ditë në Angli në vitin 1997. Një vit më vonë, francezët iu bashkuan festimeve. Aksioni nuk kishte arritur ende shkallë globale, kështu që vetëm disa dhjetëra qytete e festuan festën. Kaq mjaftoi që ngjarje të ngjashme të mbaheshin edhe në shumë vende të tjera.

Në vitin 2001, Dita Botërore pa Makina u festua në tridhjetë e pesë vende. Ajo u festua më aktivisht në Japoni, Kanada dhe Brazil. Që nga viti 2005, qytetet ruse gjithashtu kanë filluar të mbështesin këtë festë. Me gjithë këtë, ritmi i prodhimit vazhdon të rritet: makina është një nga vendet e para ndër mallrat më të reklamuara.

Pa transport motorik - makina personale, taksi, autobusë, motoçikleta, furgona dhe kamionë - nuk është më e mundur të imagjinohen qytetet dhe autostradat tona. Diku dhe për disa është mjeti i përshtatshëm dhe ndonjëherë i vetmi mjet transporti i disponueshëm, për të tjerët është burim punësimi, standard prestigji, sport i preferuar. Por ka ende një ditë në vit - 22 shtator, kur shumë njerëz me vetëdije dhe vullnetarisht heqin dorë nga makina e tyre e preferuar. Ky veprim i pazakontë ka qëllimet e veta dhe po gjen gjithnjë e më shumë ndjekës. Me siguri do të dëshironi të merrni pjesë në të pasi të njiheni me lëvizjen “Dita Botërore pa Makina”.

Rreth promovimit

Dita pa makina është një ngjarje simbolike ndërkombëtare, qëllimi i së cilës është t'i kujtojë komunitetit ndërkombëtar rreziqet e dominimit të automobilave si për mjedisin ashtu edhe për secilin prej nesh. Detyra e tij është t'i tregojë botës se në fazën aktuale të përparimit teknologjik ekzistojnë alternativa komode dhe të shpejta për transportin motorik, pothuajse të padëmshme për mjedisin.

Fushata e Ditës Botërore pa makina po mbahet më 22 shtator në shumë vende. Motoja e tij kryesore: "Qyteti është një hapësirë ​​për jetën, për njerëzit".

Pse po bëhet promovimi?

Një veprim i tillë ka shumë qëllime humane:

• Ndihmon në reduktimin, të paktën për një ditë, emetimet e dëmshme në atmosferë.
• Zvogëlon nivelin e rrezikut urban - sipas statistikave, rreth 3 mijë njerëz vdesin çdo ditë nën rrotat e makinave.
• Promovon zhvillimin e transportit publik: rregullimin e orarit të trafikut, vendosjen e tarifave adekuate, futjen e njësive të transportit që janë komode dhe të sigurta për pasagjerët.
• Tërheq vëmendjen e pronarëve të makinave për transport po aq të përshtatshëm dhe miqësor ndaj mjedisit.

Lindja e lëvizjes

Fushata “Dita Botërore pa makina” filloi me një refuzim 4-ditor të mjeteve motorike në Zvicër në vitin 1973 me kërkesë të pushtetit lokal. Sidoqoftë, qëllimet e kësaj nuk ishin aspak mjedisore - një krizë karburanti po shfaqej në shtet. Por kjo u mor me entuziazëm nga një numër vendesh të tjera evropiane dhe u krye rregullisht për më shumë se 20 vjet. Një pengesë është se aksionet ishin të shpërndara dhe u mbështetën vetëm nga disa qytete.

Por në vitin 1997, MB mbajti një fushatë mbarëkombëtare ku u shpërndanë fletëpalosje "Dita pa makina" dhe u mbajtën ngjarje të ngjashme. Një vit më pas, Mbretëria e Anglisë u mbështet nga Franca.

Dita Botërore pa Makina

Që nga viti 2002, me mbështetjen e Komisionit Evropian, Java Evropiane e Lëvizshmërisë mbahet çdo vit (16-22 shtator). Ajo përfundon me Ditën Botërore Pa Makina.

Çfarë ndodh në këtë ditë? Administratat e shumë qyteteve po kufizojnë lëvizjen e autostradave, ndërsa në të njëjtën kohë po demonstrohen suksese në rregullimin e zonave të sigurta të këmbësorëve, shtigjeve të përshtatshme për biçikleta dhe futjen e transportit publik komod.

Në shumë qytete, demonstratat e biçikletave janë një ngjarje e rëndësishme e Ditës Botërore Pa Makina. Ngjarja e parë e tillë u zhvillua në San Francisko në 1992. Atëherë e mbështetën 48 çiklistë. Sot numri i pjesëmarrësve është qindra herë më i madh. Garat më të mëdha të çiklizmit zhvillohen në San Francisko, Sydney, Budapest, Melburn dhe Londër.

Dita Botërore Pa Makina, e mbajtur me sloganin “Ne nuk ndërhyjmë në trafikun jemi ne!”, sot mbështetet nga rreth 100 milionë banorë të 1.5 mijë qyteteve nga e gjithë bota.

Promovimi në Rusi

Historia e festës në vendin tonë nuk është aq e gjatë, por e denjë për vëmendje:

• viti 2005. Belgorod ishte i pari që mbështeti Ditën Botërore Pa Makina në Rusi. Një vit më pas, Nizhny Novgorod u bashkua me të.
• 2007 Në mënyrë të pazakontë, veprimi u mbështet nga Yekaterinburg - një ngjarje e quajtur "Masa kritike" po mbahet këtu. Çiklistët të veshur me pelerina portokalli të ndezura lundrojnë përgjatë rrugëve kryesore të qytetit. Në të njëjtën kohë, rrugët për makinat nuk janë të bllokuara apo të bllokuara qëllimisht. Thelbi i lëvizjes është të tregojë se shoferët dhe çiklistët mund të bashkëjetojnë lehtësisht në autostradë.
• 2008 Aksioni u zhvillua për herë të parë në Moskë. Dhe kjo është një fazë e rëndësishme - sipas statistikave, nëse kryeqyteti rus heq dorë nga transporti motorik për të paktën një ditë, sasia e emetimeve të dëmshme për atmosferën do të ulet me 2.7 ton! Por, përkundër faktit se administrata e qytetit lëshon posaçërisht bileta me zbritje për udhëtime në transportin publik për pronarët e makinave më 22 shtator, shumica e tyre injorojnë fushatën mjedisore.

• 2010 Për herë të parë në vendin tonë u zhvillua një demonstrim kundër makinave nga mbështetësit e WWF (World Wildlife Fund) - në Shën Petersburg, Chita, Tver, Kazan, Tambov, Stavropol, Kursk, Samara dhe dhjetëra qytete të tjera të mëdha.
• 2016 Skenari i Ditës Botërore pa makina në Moskë u plotësua nga një ngjarje pesë-ditore e quajtur "Biçikletë në punë". Ata që mbështetën aksionin u bënë zbritje në punishte biçikletash, sallone bukurie, kafene etj.

Dita Botërore pa Makina: Ngjarjet në 2017

Sipas traditës së mirë, Dita Botërore Pa Makina u mbajt në Rusi në vitin 2017. Ajo që e bëri atë të dallohej këtë vit ishte si vijon - zgjati dy javë, 11-24 shtator. Ngjarja më aktive u zhvillua në kryeqytet - në platformën e stadiumit të rinovuar rishtazi Luzhniki. I ka paraprirë një paradë me biçikleta e zhvilluar më 17 shtator, e cila ka tërhequr rreth 20 mijë ndjekës. Më 23 shtator, një numër ngjarjesh interesante dhe edukative u zhvilluan në rrugicën Prestizhnaya:

• Atraksione sportive.
• Shëtitje me biçikletë.
• Shfaq programin.
• Garat e mini-futbollit.
• Test drive për të gjithë të interesuarit për eko-automjete dhe shumë të tjera. etj.

Gjithashtu këtë vit, të gjithë automobilistët e interesuar patën mundësinë të fitojnë një byzylyk argjendi ekskluziv me simbolet e WWF. Për ta bërë këtë, duhej të postonit një foto në ndonjë nga rrjetet sociale të njohura me hashtag "#carfreeday", ku shkoni në punë ose shkollë pa licencën tuaj. Një kusht tjetër është të plotësoni postimin me një histori për përshtypjet tuaja, transportin e ri, rrugët që keni vendosur të provoni.

Ditë pa makina në Bjellorusi

Republika fqinje gjithashtu mbështeti në mënyrë aktive veprimin global - problemet mjedisore të megaqyteteve, veçanërisht cilësia e tmerrshme e ajrit atmosferik, janë gjithashtu të rëndësishme në këtë shtet. Festimi i Ditës Botërore pa Makina nuk është vetëm një ngjarje simbolike. Hulumtimet kanë vërtetuar se në këtë datë emetimi i ndotësve të ajrit është ulur me 350 tonë!

Çfarë ndodh në këtë ditë në Bjellorusi? Nuk mund të injorohen sa vijon:

• Mbjellja masive e pemëve dhe shkurreve.
• Biçikleta me qira falas.
• Shoferët që lënë makinën e tyre në parking në këtë ditë marrin çmime nxitëse të merituara në ndalesat e transportit publik.
• Udhëtim falas me transport publik kur tregoni patentë shoferin dhe certifikatën e regjistrimit të makinës në emrin tuaj.

Makina është artikulli i tretë më i reklamuar në botë. Është i dyti vetëm pas alkoolit dhe duhanit - diçka për të menduar, apo jo? Në të njëjtën kohë, çdo vit gjithnjë e më shumë njerëz në vendet progresive kalojnë në automjete hibride dhe elektrike. Shpresojmë që në vendin tonë, Dita pa Makina të mos jetë vetëm një ngjarje simbolike.

Në romanin e famshëm "Viçi i Artë" nga Ilf dhe Petrov, personazhi kryesor flet me besim nga podiumi: "Një makinë nuk është një luks, por një mjet transporti". Në kohën kur u vendos romani, makinat ishin ende shumë të rralla në qytete. Megjithatë, fjalët e Ostap Bender rezultuan të ishin profeci dhe sot rrugët e qyteteve të mëdha dhe të vogla janë mbushur thjesht me makina. Numri i madh i makinave u bë një problem i vërtetë, prandaj u themelua një festë kaq origjinale si Dita Botërore pa Makina.

Numri i madh i makinave në rrugët e qytetit nuk është vetëm një problem i bllokimit të trafikut disa orëve në të cilin shoferët duhet të qëndrojnë pa punë. Kjo është edhe ndotja e ajrit që thithin fëmijët tanë, dhe viktimat e aksidenteve automobilistike. Shkencëtarët vlerësojnë se makinat vrasin deri në 3000 njerëz në mënyrë direkte dhe indirekte çdo ditë.

Megjithatë, kërkesa për makina nuk bie, dhe fabrika të shumta të automobilave prodhojnë modele të reja makinash çdo ditë.

historia e festës

Për herë të parë, ditët pa makina filluan të mbaheshin spontanisht në qytete të ndryshme në vitin 1973. Vërtetë, në fillim arsyeja nuk ishte shqetësimi për mjedisin, por një krizë banale e karburantit.

Megjithatë, historia zyrtare e festës daton që nga viti 1995, kur Ditët pa përdorimin e mjeteve motorike u organizuan në disa qytete të mëdha: Rekjavik, Bata dhe La Rochelle.

Dy vjet më vonë, fushata e parë kombëtare u zhvillua në MB, si rezultat i së cilës banorët e shumë qyteteve të vendit vendosën të hiqnin dorë nga makinat personale për një ditë. Një vit më vonë, shumë qytete në Francë iu bashkuan kompanisë masive. Dhe që nga fillimi i shekullit të 21-të, nisma është mbështetur në mijëra qytete në vende të ndryshme.

Sot është data zyrtare për festimin e Ditës Pa Makina. 22 shtator. Gjatë kësaj kohe, shumë njerëz i lënë makinat e tyre në parkingje, duke bërë biznesin e tyre me transport publik, me biçikleta, patina me rrota ose thjesht në këmbë.

Si festohet?

Motoja e Ditës Pa Makina është e thjeshtë: "Një qytet është një hapësirë ​​për njerëzit që të jetojnë". Në këtë ditë, në shumë qytete mbahen ngjarje të ndryshme, qëllimi i të cilave është t'u tregojë njerëzve se mund të lëvizni mjaft komode pa një makinë personale.

Në këtë ditë, në shumë qytete numri i autobusëve dhe trolejbusëve që operojnë në rrugë është rritur ndjeshëm. Dhe në disa vende ata ulin ndjeshëm tarifën.

Për më tepër, organizohen ngjarje të ndryshme për t'u treguar qartë njerëzve se sa negativisht ndikon numri i madh i makinave në mjedis. Qëllimi i këtyre promovimeve është inkurajimi i qytetarëve që të përdorin më shpesh metoda alternative të transportit duke i lënë veturat e tyre në parking.

Banorët e qytetit kanë mundësinë të shohin se sa më e lehtë është të marrësh frymë në rrugët e qytetit kur nuk ka linjë të vazhdueshme makinash që lëvizin përgjatë rrugëve. Përveç kësaj, qytetet këto ditë janë çliruar nga bllokimet e trafikut dhe udhëtimi i zakonshëm për në punë dhe në shtëpi kërkon shumë më pak kohë, duke ju dhënë mundësinë të kaloni një orë shtesë me të dashurit tuaj.

Në fund të fundit, bllokimet e trafikut në qytet nuk janë vetëm kohë e vjedhur për qytetarët, por gjithashtu do të thotë mallra më të shtrenjta në dyqan për shkak të vështirësive të dërgimit dhe rrezikut për të mos pritur një ambulancë në rast urgjence.

Po në Rusi?

Qyteti i parë në Rusi që mbështeti idenë e Ditës Pa Makina ishte, natyrisht, Moska. Veprimtaria u mbajt për herë të parë në kryeqytet në vitin 2008. Më pas edhe qytete të tjera iu bashkuan idesë për të hequr dorë nga makinat, të paktën për një ditë në vit. Dihet se aksionet janë mbajtur në Shën Petersburg, Ufa, Kursk, Yekaterinburg dhe qytete të tjera.

Natyrisht që edhe në ditën e festës rrugët nuk janë plotësisht të bllokuara, megjithatë numri i automjeteve është ulur ndjeshëm. Në këtë ditë shpesh mbahen xhiro me biçikleta dhe shumë qytetarë kalojnë në transportin publik dhe biçikletat me iniciativën e tyre.