Shkatërruesit e projektit 956.

shkatërruesit e projektit 956 (klasa Sarych, kodi i NATO-s - shkatërrues i klasës Sovremenny). Qëllimi kryesor i anijes u konsiderua të ishte ofrimi i mbështetjes me zjarr për forcën e uljes në zonën e uljes, shkatërrimi i mbrojtjeve kundër zbarkimit, pajisjet dhe fuqia punëtore dhe kryerja e sulmeve artilerie në anijet luftarake dhe anijet e armikut. Anija e plumbit "Modern". Shkatërruesit e projektit 956, zyrtarisht të klasifikuar si anije të rangut të parë.

Aktiv ky moment si pjesë e Marinës Ruse:

- KTOF - "Stormy" (riparim), "Bystry", "Fearless" (rezervë)

– FSK – “Admiral Ushakov”.

- DKBF - "Restless" (rezervë), "Moskovsky Komsomolets" / "Këmbëngulës".

Gjithsej: shkatërrues aktivë të Projektit 956 për 2013 - 3 njësi

shkatërrues Moderne.

Shkatërrues Modern- Nisur më 18 nëntor 1978 dhe hyri në shërbim më 25 dhjetor 1980. dhe tashmë më 3 shkurt 1981. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF - 56 automjet i blinduar 7 opesk).

Në prill 1984 mori pjesë, si pjesë e KUG, në 3 stërvitje të Flotës Veriore - "Atlantika-84", "Zapolarye-84", dhe në maj "Squadron-84".

Nga 15 janari deri më 4 qershor 1985 shërbim luftarak në detin Mesdhe me aeroplanmbajtësen e Kievit, kryqëzorin V Admirali i akullit Drozd", BOD" Marshall Timoshenko”, “Slender” dhe shkatërruesi “I Dëshpëruar”.

28 gusht - 26 shtator 1988 ushtroi kontroll, së bashku me Stroyny BPK dhe Unstoppable EM, mbi stërvitjen e NATO-s Team Work 88 në Detin Norvegjez me gjurmimin e aeroplanmbajtëses së marinës amerikane Forrestal.

Numrat e tabelës: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 431 1998), 753

Dekomisionuar: 1998

shkatërrues I shqetësuar.

Shkatërrues Bespokoiny- Nisur më 9 qershor 1990 dhe hyri në shërbim më 28 dhjetor 1991. dhe tashmë më 29 shkurt 1991. Flamuri i Shën Andreas u ngrit në anije.

24 gusht 1992 u bë pjesë e Flotës Baltike, pjesë e brigadës 128 të anijeve sipërfaqësore të divizionit të 12-të të anijeve raketore.

Nga 10 tetor deri më 20 tetor 1994 siguroi vizitën e mbretëreshës angleze në Shën Petersburg, për të cilën iu dha një diplomë nga Presidenti i Rusisë.

Në vitin 1995 mori pjesë në stërvitjen Baltops-1995.

Në vitin 1996 ishte flamuri gjatë stërvitjes Baltops 96.

Në vitin 1997 mori pjesë në stërvitjet Baltops-97.

Në vitin 2001 mori pjesë në stërvitjen Baltops-2001.

Numrat e tabelës: 678 (1992), 620 (1993).

Aktualisht në rezervë të kategorisë 1.

shkatërrues I patrembur.

Shkatërrues Besstrashny- Nisur më 28 dhjetor 1991 dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1993. dhe tashmë më 17 prill 1994. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF - 56 automjet i blinduar 7 opesk).

Në maj 1994 bëri një vizitë në Oslo (Norvegji)

Që nga 21 dhjetori 1994 deri më 22 mars 1996 shërbimi ushtarak në Mesdhe. Gjatë shërbimit, ne vizituam Tartus (Siri) në fund të janarit dhe Maltën në shkurt.

Në vitin 2004 mori një emër të ri "Admiral Ushakov", anija trashëgoi emrin nga kryqëzori i raketave të rënda bërthamore me fuqi bërthamore të Flotës Veriore, i dëbuar nga Marina në qershor 2002.

Numrat e tabelës: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

shkatërrues I shfrenuar.

Shkatërrues i papërmbajtur- Nisur më 30 shtator 1989 dhe hyri në shërbim më 25 qershor 1991. dhe tashmë më 30 korrik 1991. u bë pjesë e Flotës Veriore (divizioni i anijeve raketore SF-43 të skuadronit të 7-të operacional)

Që nga dhjetori 1991 Deri në dhjetor 1994, shkatërruesi ishte në Gjirin e Urës, duke ofruar siguri dhe mbrojtje për TAKR-në. Admirali Kuznetsov"në pikën bazë.

5 korrik 1992 vit mori pjesë në një stërvitje të përbashkët me një shkëputje të anijeve amerikane në Detin Barents.

Nga 26 maj deri më 31 maj 1993 bëri një vizitë zyrtare në Portin e Nju Jorkut për të përkujtuar 50-vjetorin e Betejës së Atlantikut, pas së cilës kreu manovra dhe ushtrime komunikimi me Marinën e SHBA.

9 dhjetor 2007 u quajt "Tundering" dhe flamuri i rojes u ngrit në anije.

Numrat e tabelës: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Dekomisionuar: 2012

shkatërrues E paqortueshme.

Shkatërrues i patëmetë- Nisur më 25 korrik 1983 dhe hyri në shërbim më 6 tetor 1985. dhe tashmë më 7 janar 1986. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF-56 Bram 7 Opesk)

Gusht - Dhjetor 1986 shërbimi ushtarak në Mesdhe.

Nga 4 mars deri më 17 mars 1989 shërbimi luftarak në Mesdhe, monitorimi i stërvitjeve të NATO-s North Star dhe monitorimi i aeroplanmbajtëses Amerika.

4 janar deri më 25 korrik 1991 shërbimi luftarak në Detin Mesdhe (së bashku me Kalinin TARKR).

Numrat e tabelës: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Dekomisionuar: 2001

shkatërrues E stuhishme.

Destroyer Burny - Nisur më 30 dhjetor 1986 dhe hyri në shërbim më 30 shtator 1988. dhe tashmë më 9 nëntor 1988. u bë pjesë e Flotës Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 u transferua në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit-193 brplk).

Nga 3 janari deri më 20 korrik 1991 shërbimi luftarak në Detin e Kinës Jugore me qendër në Cam Ranh (Vietnam).

Në gusht 1998 pjesëmarrja në ruso-amerikane ushtrimet e ndihmës emergjente.

Në gusht 2005 shërbimi luftarak në Detin e Japonisë dhe pjesëmarrja, së bashku me BOD" Marshalli Shaposhnikov"në stërvitjet e përbashkëta ruso-kineze "Misioni i Paqes 2005".

Numrat e tabelës: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Dekomisionuar: Që nga viti 2005 eshte ne renovim.

shkatërrues Shpejt.

Destroyer Bystry - Nisur më 28 nëntor 1987 dhe hyri në shërbim më 30 shtator 1989. dhe tashmë më 30 tetor 1989. u bë pjesë e Flotës Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 transferuar në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit - brigada e anijeve raketore 175 e OPEC-ut të 10-të).

Nga 21 qershor deri më 23 qershor 1990 mori pjesë në stërvitjet e Flotës Baltike nën flamurin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës.

Nga 15 shtatori deri më 3 nëntor 1990 bëri një kalim ndërdetar në Flotën e Paqësorit së bashku me kryqëzorin RKR "Cherovna Ukraine".

Nga 24 prilli deri më 26 prill 1991 Shkatërruesi mori pjesë në stërvitjet për sigurimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe raketave kundërajrore për transportuesit e avionëve.

17 shkurt 1992 ka ndihmuar në shuarjen e zjarrit në BOD "Admiral Zakharov" në Gjirin Amur.

nga 18 prilli deri më 22 prill 1992 Shërbimi luftarak në Detin e Japonisë, së bashku me EM "Fearless", kryen një operacion kërkimi anti-nëndetëse.

Gjatë periudhës nga 11 dhjetori deri më 17 dhjetor 1997. shoqëroi nëndetësen bërthamore K-500, e cila po kthehej nga shërbimi luftarak.

nga 17 maji deri më 19 maj 2010 mori pjesë në stërvitjet në zonën e Detit të Japonisë, së bashku me aeroplanmbajtësen Pjetri i Madh, kryqëzorin me raketa Varyag dhe BOD Admirali Panteleev".

Në shtator 2011 mori pjesë në ushtrime Flota e Paqësorit, si pjesë e Varyag RKR, Admiral Vinogradov BPC dhe Admiral Tributs BPC.

Nga 29 qershor deri më 7 gusht 2012 mori pjesë në stërvitjet ndërkombëtare detare “RIMPAK-2012”.

Numrat e tabelës: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

Ne sherbim.

E shkatërrues me lëvizje të shpejtë Betejë.

Lufta me shkatërrues- Nisur më 4 gusht 1984 dhe hyri në shërbim më 28 shtator 1986. dhe tashmë më 5 nëntor 1986. u bë pjesë e Flotës Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 transferuar në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit - brigada e anijeve raketore 175 e OPEC-ut të 10-të).

Që nga 4 prilli 1989 deri më 23 shtator 1989 shërbimi luftarak në Gjirin Persik dhe Detin e Kinës Jugore.

nga 31 korriku deri më 4 gusht 1990 së bashku me BOD" Admirali Vinogradov“dhe cisterna “Argun” nën flamurin e admiralit G. Khvatov bëri një vizitë miqësore në bazën detare të San Diegos (SHBA).

Numrat e tabelës: 678 (1986), 640 (12/20/1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)

Dekomisionuar: 2010

E shkatërrues me lëvizje të shpejtë drejtues.

Destroyer Leading - Nisur më 30 maj 1987 dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1988. dhe tashmë më 7 gusht 1989. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF-56 bram 7 opesk).

18 gusht 1988 u quajt "Tundering" dhe flamuri i rojes u ngrit në anije.

Nga 26 gusht deri më 31 gusht 1991 si anije flamurtare, ajo mori pjesë në festimet e përvjetorit kushtuar kujtimit të 50-vjetorit të kolonës së parë veriore “Dervish”.

Nga 25 qershor deri më 1 qershor 1993 bëri një vizitë zyrtare në Liverpool (Britania e Madhe) për të festuar 50 vjetorin e Betejës së Atlantikut.

9 maj 1995 mori pjesë në paradën e përvjetorit të 50-vjetorit të Fitores së Madhe Lufta Patriotike.

Numrat e tabelës: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).

Dekomisionuar: 2006

Barkë siluruese Esque Me krahë.

Shkatërrues i frymëzuar- Nisur më 31 maj 1986 dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1987. dhe tashmë më 26 mars 1988. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF-56 bram 7 opesk).

Nga data 4-17 mars 1989 me “Inspired” monitoroi stërvitjet e NATO-s “Nord Star” dhe monitoroi “Amerikën”.

Nga 21-30 dhjetor 1988 Garda luftarake e TARKR "Kalinin" për të siguruar tranzicionin ndër-detar.

Nga 4-17 mars 1989 në Detin Norvegjez, në kuadër të KUG, ka monitoruar stërvitjet e NATO-s “Nord Star” për aeroplanmbajtësen “Ark Royal” dhe “Intrepid”.

Që nga 1 dhjetori 1989 deri më 13 qershor 1990 shërbimi luftarak në Detin Mesdhe, monitoroi aeroplanmbajtësen D. Eisenhower”.

Nga 4-23 janar 1991 shoqërues i TARKR Kalinin për shërbimin luftarak në detin Mesdhe.

Numrat e tabelës: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Dekomisionuar: 1998

Barkë siluruese Esque Diskret.

Shkatërrues Diskret- Nisur më 24 prill 1982 dhe hyri në shërbim më 30 shtator 1984. dhe tashmë më 7 dhjetor 1984. u bë pjesë e Flotës Baltike (BF-76 brrk 12 drk).

21 gusht - 22 nëntor 1985 kalimi nga Baltiysk në Vladivostok rreth Afrikës si pjesë e KUG KR. "Frunze" dhe BOD " Admirali Spiridonov"Pas së cilës ai u regjistrua në brigadën e 175-të të anijeve raketore të skuadronit të 10-të operacional - Flota e Paqësorit.

Në mesin e vitit 1986 shërbimi luftarak në Detin e Kinës Jugore.

Nga 15 shkurt deri më 9 shtator 1988 shërbimi ushtarak në Gjirin Persik, ku shoqëronte dhe shoqëronte anijet.

Numrat e tabelës: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).

Dekomisionuar: 1998

Barkë siluruese Esque E madhe.

Shkatërrues i shkëlqyer- Nisur më 21 mars 1981 dhe hyri në shërbim më 30 shtator 1983. dhe tashmë më 15 dhjetor 1983. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF - 56 automjet i blinduar 7 opesk).

17-24 janar 1985 stërvitje e përbashkët Moncada-85 me Marinën Kubane duke gjurmuar aeroplanmbajtësen Eisenhower.

Nga 20 janari deri më 30 prill 1986 kreu shërbimin luftarak në detin Mesdhe. Gjatë shërbimit të tij luftarak, ai mori pjesë në operacionin e kërkimit kundër nëndetëseve "Molizite", mori pjesë në stërvitjet Dozor-86 të DKBF, si dhe monitoroi aeroplanmbajtëset "Saratoga", "America" ​​dhe "Enterprise".

Nga 26 maji deri më 18 dhjetor 1988 shërbim luftarak me aeroplanmbajtësen Baku në Detin Mesdhe. Gjatë shërbimit të tij, ai monitoroi aeroplanmbajtësen Eisenhower, si dhe mori pjesë në stërvitje të përbashkëta me Marinën Siriane.

Numrat e tabelës: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Dekomisionuar: 1998

Barkë siluruese Esque Të dëshpëruar.

shkatërrues i dëshpëruar- Nisur më 29 mars 1980 dhe hyri në shërbim më 30 shtator 1982. dhe tashmë më 24 nëntor 1982. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF - 56 automjet i blinduar 7 opesk).

Nga 17 tetor deri më 6 nëntor 1983 shërbimi luftarak në Detin Mesdhe dhe Oqeanin Atlantik.

Në prill 1984 mori pjesë, si pjesë e KUG, në 3 stërvitje të Flotës Veriore - "Atlantika-84", "Zapolarye-84", dhe në maj "Squadron-84".

Nga 15 janari deri më 4 qershor 1985 shërbimi ushtarak së bashku me TAVKR "Kyiv", BOD " Zëvendësadmirali Drozd", BOD" Marshall Timoshenko", "Slender" në Detin Mesdhe.

Nga 3 shtatori deri më 23 shtator 1987 shërbimi luftarak në Detin e Veriut dhe Oqeanin Atlantik, monitoroi aeroplanmbajtësen Forrestal.

9-17 mars 1987 shërbim luftarak në Oqeanin Atlantik me sigurimin e kalimit ndërdetar nga Balltiku në Flotën Veriore të BOD "Marshal Ustinov".

3-23 shtator 1987 shërbimi luftarak në Detin e Veriut dhe Oqeanin Atlantik, monitoroi aeroplanmbajtësen Forrestal.

Numrat e tabelës: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Dekomisionuar: 1998

Barkë siluruese Esque Efikas.

Shkatërrues Rastoropny- Nisur më 4 qershor 1988 dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1989. dhe tashmë më 7 korrik 1990. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF - 56 automjet i blinduar 7 opesk).

Nga 26 gusht deri më 31 gusht 1991 mori pjesë në festën e përvjetorit kushtuar kujtimit të 50-vjetorit të kolonës së parë veriore “Dervish”.

Numrat e tabelës: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).

Dekompozuar: 2012

Barkë siluruese Esque Këmbëngulës.

Destroyer Stoykiy - Nisur më 27 korrik 1985 dhe hyri në shërbim më 31 dhjetor 1986. dhe tashmë më 24 shkurt 1987. u bë pjesë e Flotës së Paqësorit (Flota e Paqësorit - 175 brrk 10 opesk).

Që nga tetori 1987 deri në prill 1988 shërbim luftarak në Gjirin Persik, përcjellje autokolone gjatë konfliktit Iran-Irak.

Nga 15 janari deri në korrik 1990 shërbimi ushtarak në Detin e Kinës Jugore, Oqeanin Indian, kalimi përmes Kanalit të Suezit në Detin Mesdhe.

Numrat e tabelës: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Materiali nga Wikipedia - enciklopedia e lirë

"Shpejt" deri më 9 mars 1902 - "Roach"
Shkatërrues "Bystry"
Shërbimi:	Rusia, Rusia
Klasa dhe lloji i anijes	shkatërrues
Porta e shtëpisë	Shën Petersburg
Organizimi	Skuadron e dytë e Paqësorit
Prodhuesi	Uzina e Nevskit
Nisur	27 tetor 1901
I porositur	21 gusht 1902
U hoq nga flota	1905
Statusi	I fundosur në Betejën e Tsushimës
Karakteristikat kryesore
Zhvendosja	440 t
Gjatësia	64.1 m
Gjerësia	6.4 m
Drafti	2.82 m
Motorët	2 makina vertikale zgjerim i trefishtë, 4 kaldaja Yarrow
Fuqia	5700 l. Me.
Lëvizës	2 vida
Shpejtësia e udhëtimit	26.9 nyje
Gama e lundrimit	1200 milje detare (12 nyje)
Ekuipazhi	4/62 persona
armatim
Artileri	1 × 75 mm/50, 5 × 47 mm/35 Hotchkiss
Armët e minave dhe silurëve	3 × 381 mm TA

Historia e anijes

Shkruani një koment për artikullin "Fast (shkatërrues)"

Shënime

Letërsia

• "Nevki". Shkatërruesit e tipit Buiny dhe modifikimet e tij; Afonin, N. N. - Shtëpia botuese: Shën Petersburg: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3
• Beteja e Aleksandrovsky G. B. Tsushima. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
• Taras A. Anijet e Marinës Perandorake Ruse 1892-1917. - Korrja, 2000. - ISBN 9854338886.

Lidhjet

Fragment që karakterizon Bystry (shkatërrues)

Këtë dimër Natasha filloi të këndonte seriozisht për herë të parë, veçanërisht sepse Denisov e admironte këndimin e saj. Ajo nuk këndonte më si një fëmijë, nuk kishte më në këngën e saj atë zell komik e fëminor që kishte në të më parë; por ajo sërish nuk këndoi mirë, siç thanë të gjithë gjyqtarët ekspertë që e dëgjuan. “Jo i përpunuar, por një zë i mrekullueshëm, duhet përpunuar”, thanë të gjithë. Por ata zakonisht e thoshin këtë shumë kohë pasi zëri i saj kishte rënë në heshtje. Në të njëjtën kohë, kur ky zë i papërpunuar tingëllonte me aspirata të çrregullta dhe me përpjekje tranzicioni, edhe gjyqtarët ekspertë nuk thoshin asgjë, por vetëm e shijuan këtë zë të papërpunuar dhe vetëm donin ta dëgjonin përsëri. Në zërin e saj ishte ajo virgjëria e virgjër, ajo injoranca e fuqive të saj dhe ajo kadife ende e papërpunuar, të cilat ishin aq të kombinuara me mangësitë e artit të të kënduarit, sa dukej e pamundur të ndryshoje asgjë në këtë zë pa e prishur atë.
"Çfarë është kjo? - mendoi Nikolai, duke dëgjuar zërin e saj dhe duke hapur sytë gjerësisht. -Çfarë i ndodhi asaj? Si këndon ajo këto ditë? - mendoi ai. Dhe befas e gjithë bota u përqendrua tek ai, duke pritur për notën tjetër, frazën tjetër, dhe gjithçka në botë u nda në tre tempo: “Oh mio crudele affetto... [Oh dashuria ime mizore...] Një, dy , tre... një, dy... tre... një... Oh mio crudele affetto... Një, dy, tre... një. Eh, jeta jonë është marrëzi! - mendoi Nikolai. E gjithë kjo, dhe fatkeqësia, dhe paratë, dhe Dolokhov, dhe zemërimi dhe nderi - e gjithë kjo është e pakuptimtë ... por këtu është e vërtetë ... Hej, Natasha, mirë, e dashur! Epo, nënë!... si do ta marrë këtë si? E mora! Zoti bekofte!" - dhe ai, pa e vene re qe po kendonte, per ta forcuar kete si, e mori te dyten si te trete. notë e lartë. "O Zot! sa e mirë! A e mora vërtet? sa e lumtur!” mendoi ai.
RRETH! si u drodh kjo e treta dhe si u prek diçka më e mirë që ishte në shpirtin e Rostovit. Dhe kjo ishte diçka e pavarur nga gjithçka në botë, dhe mbi gjithçka në botë. Çfarë lloj humbjesh ka, si Dolokhovët ashtu edhe sinqerisht!... Të gjitha janë marrëzi! Mund të vrasësh, të vjedhësh dhe të jesh akoma i lumtur...

Rostov nuk ka përjetuar një kënaqësi të tillë nga muzika për një kohë të gjatë si në këtë ditë. Por sapo Natasha mbaroi barcarole-in e saj, realiteti iu kthye sërish atij. Ai u largua pa thënë asgjë dhe zbriti në dhomën e tij. Një çerek ore më vonë konti i vjetër, i gëzuar dhe i kënaqur, mbërriti nga klubi. Nikolai, duke dëgjuar ardhjen e tij, shkoi tek ai.
- Epo, u argëtuat? - tha Ilya Andreich, duke buzëqeshur me gëzim dhe krenari djalin e tij. Nikolai donte të thoshte "po", por nuk mundi: ai pothuajse shpërtheu në lot. Konti po ndezte tubin e tij dhe nuk e vuri re gjendjen e djalit të tij.
"Oh, në mënyrë të pashmangshme!" - mendoi Nikolai për herë të parë dhe të fundit. Dhe befas, me tonin më të rastësishëm, aq sa i dukej i neveritur për veten e tij, sikur i kërkonte karrocës të shkonte në qytet, i tha babait të tij.
- Babi, erdha te ti për punë. E harrova. Unë kam nevojë për të holla.
"Kjo është ajo", tha babai, i cili ishte në një shpirt veçanërisht të gëzuar. - Të thashë që nuk do të mjaftojë. A është shumë?
"Shumë," tha Nikolai, duke u skuqur dhe me një buzëqeshje të trashë, të pakujdesshme, të cilën për një kohë të gjatë më vonë ai nuk mund t'ia falte vetes. – Kam humbur pak, domethënë shumë, madje shumë, 43 mijë.
- Çfarë? Kush?... Po tallesh! - bërtiti konti, duke u kthyer befas në të kuqe apopletike në qafë dhe në pjesën e pasme të kokës, si të skuqurit e të moshuarve.
"Unë premtova të paguaj nesër," tha Nikolai.
"Epo!..." tha konti i vjetër, duke shtrirë krahët dhe u fundos i pafuqishëm në divan.
- Çfarë duhet bërë! Kujt nuk i ka ndodhur kjo? - tha i biri me një ton të pacipë e të guximshme, ndërsa në shpirt e konsideronte veten si një i poshtër, një i poshtër që nuk e shlyente dot krimin e tij me gjithë jetën. Do të kishte dashur t'i puthte duart e të atit, në gjunjë për t'i kërkuar falje, por tha me një ton të shkujdesur dhe madje të vrazhdë se kjo u ndodh të gjithëve.
Konti Ilya Andreich uli sytë kur dëgjoi këto fjalë nga i biri dhe nxitoi, duke kërkuar diçka.
"Po, po," tha ai, "është e vështirë, kam frikë, është e vështirë për t'u marrë... nuk i ka ndodhur askujt!" po, kujt nuk i ka ndodhur... - Dhe konti hodhi një vështrim të shkurtër në fytyrën e të birit dhe doli nga dhoma... Nikolai po përgatitej të kundërshtonte, por këtë nuk e priste kurrë.

Shkatërruesi "Bystry" ishte një shembull i qartë produkt i Soyuzverf të Bashkimit Sovjetik. Shkatërruesi u bë anija luftarake e njëmbëdhjetë e projektit numër "7" dhe u ngarkua në Flotën e Detit të Zi.

Histori

Pas Luftës së Parë Botërore, vendet pjesëmarrëse u përpoqën të kompensonin potencialin e humbur ushtarak. Një nga drejtimet ishte Marina, e cila që në kohën e Alfred Mahan ka qenë një nga faktorët paracaktues për marrjen e fuqisë globale.

Përveç kryqëzuesve dhe luftanijeve, është shfaqur një trend i veçantë. shkatërrues britanikë të klasit V dhe W; japoneze "Hatsuharu" dhe "Fubuku"; Amerikanët “Porter”, “Mahan”, “Banson” dhe “Gridley”; Frengjisht "Jaguar" dhe "La Fantasque"; Italian "Maestralle"; Gjermanët "Type 1934" dhe "Type 1936" janë përfaqësuesit kryesorë të shkatërruesve të huaj modernë në periudhën 1920-1930.

Parakushtet për krijimin

Bashkimi Sovjetik gjithashtu nuk donte të mbetej pas fqinjëve evropianë dhe aziatikë. Në fillim të viteve 1930, vetëm 17 ishin në shërbim me Marinën e Ushtrisë së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve (12 anije ishin në Detin Baltik, 5 të tjerat në Detin e Zi), të mbetura nga koha e Botës së Parë Lufta. Për më tepër, shkatërruesit e klasit Novik nuk u përgjigjën karakteristikat e kërkuara të asaj kohe dhe nuk mund të përfaqësonte interesat e Bashkimit Sovjetik të Republikave Socialiste. Si rezultat, Komanda e Forcave Detare të Ushtrisë së Kuqe, së bashku me Soyuzverf dhe Këshillin e Punës dhe Mbrojtjes së BRSS, miratuan një rezolutë për ndërtimin e 50 shkatërruesve të një lloji të ri. Projekti numër "7" (ose, siç dihet, lloji "Wrathful") u bë një lloj i ri shkatërruesish. Me kalimin e kohës, u shfaq një version i modernizuar i shkatërruesit "7U" (ose siç quhet lloji "Storozhevoy").

Lufta e Madhe Patriotike

Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, Marina Sovjetike kishte 22 shkatërrues të projektit numër "7". 25 shkatërruesit e mbetur, megjithëse u hodhën në punë në vitet 1935-1936, nuk u vunë në punë nga kontraktorët (kantieret detare) për një arsye ose një tjetër. Të gjithë shkatërruesit e projektit numër "7" dhe të tij version i modernizuar"7U" u ndanë në 4 flota:

1. Flota Baltike;
2. Flota e Detit të Zi;
3. Flota Veriore;
4. Flota e Paqësorit.

Megjithatë, për shkak të objektivave strategjikë, shkatërruesit luajtën një rol në dy flotat e para.

Flota Balltike

Përbërja përfshinte një shkëputje të forcave të lehta dhe një skuadrilje, të përbërë nga shkatërruesit e numrave të projektit "7" dhe "7U", si dhe anije të tjera klasa të ndryshme. Në këtë listë u përfshinë shkatërruesit "Storozhevoy", "Glorious", "Stokiy", "Angry", "Severe", "Strong" (pas përfundimit të ndërtimit ata u plotësuan me "shtatë" të rinj). Përkundër faktit se në thelb të gjitha këto anije luftarake u çaktivizuan nga forcat fashiste, disa prej tyre arritën sukses të vërtetë në arritjen e fitores për Ushtrinë e Kuqe.

Për shembull shkatërrues Slavny ishte në gjendje të udhëtonte gjithsej 3700 milje detare dhe të gjuante rreth 2000 fishekë artilerie nga armët e tij kryesore dhe kundërajrore. Një shembull tjetër është shkatërruesi Stoiky, i cili lundroi më shumë se 7500 milje detare. Për më tepër, ky i fundit jo vetëm që kreu sulme (më shumë se 1500 predha) në njësitë e armikut, por gjithashtu përdori me sukses mina (rreth 300 njësi), ngarkesa në thellësi (rreth 130 njësi) dhe transportoi më shumë se 1500 trupa. "I fortë" dhe "Angry" morën pjesë drejtpërdrejt në betejën detare kundër grupit detar gjerman dhe arritën sukses në të. Shkatërruesi "Surovy" mori pjesë në një tjetër beteja detare në Gjirin e Rigës, ku, si vëllezërit e tij, "Strong" dhe "Angry" arritën sukses.

Flota e Detit të Zi

Përbërja përbëhej nga dy divizione, por vetëm një përmbante shkatërruesit e numrave të projektit "7" dhe "7U". Divizioni i dytë përfshinte shkatërruesit "Bystry", "Svobodny", "Smyshlyny", "Soobrazitelny", "Sposobny" (me kalimin e kohës, radhët u plotësuan nga shkatërruesit e rinj të numrave të projektit "7" dhe "7U"). Detyra kryesore e flotës ishte të mbronte Odessa dhe Sevastopol. Për më tepër, në vitin e ardhshëm flota mbështeti operacionet e zbarkimit në Feodosia.

Legjenda e Flotës së Detit të Zi është shkatërruesi i projektit numër 7 - Soobrazitelny. Ky i fundit e kaloi gjithë luftën pa marrë asnjë dëmtim të rëndësishëm dhe duke humbur vetëm 5 anëtarë të ekuipazhit. Në total, "Smart" udhëtoi më shumë se 60,000 milje detare (duke u angazhuar në 218 misione luftarake). Gjatë 4 viteve, shkatërruesi qëlloi pothuajse 3,000 salvo artilerie, transportoi rreth 15,000 personel ushtarak, rrëzoi 5 bombardues nazist dhe tërhoqi më shumë se 50 pjesë të pajisjeve detare. Për më tepër, anijes luftarake dhe gjithë ekuipazhit të saj iu dha titulli "Roje" për suksese të shkëlqyera në Operacionin e Zbarkimit Feodosia në 1941. Siç thanë ekspertët e asaj kohe, suksesi kryesor i Soobrazitelny ishte sinkronizimi i komandantit të anijes, kapitenit të rangut të parë N. Basisty dhe ekuipazhit të shkatërruesit në varësi të tij, një legjendë.

Koha e pasluftës

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, shumica e shkatërruesve të numrave të projektit "7" dhe "7U" u dekomisionuan. Ata u zëvendësuan nga shkatërruesit e rinj dhe më modernë të asaj kohe të projektit numër "30 bis". Arsyeja kryesore është përparimi ushtarak-teknologjik gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Shkatërruesit e rinj ishin plotësisht të automatizuar dhe të pajisur instalimet më të fundit si radar, sonar etj.

Historia e krijimit të shkatërruesve të projektit numër "7"

Në lidhje me ambiciet e reja të vendit, Komanda e Forcave Detare të Ushtrisë së Kuqe duhej të përditësonte flotën e vjetëruar. Puna e parë për një lloj të ri shkatërruesi filloi në fund të viteve 1920, por për shkak të vështirësive financiare procesi u ndal. Vetëm në fillim të viteve 1930 u krijua Byroja Qendrore e Dizajnit të Ndërtimit të Anijeve, e cila ishte përgjegjëse për projektimin e shkatërruesve të rinj. Kërkesat kryesore për byronë ishin:

1. Ndërtimi i shkatërruesve supozohej të ishte i lirë dhe i shpejtë;
2. Shkatërruesit e rinj supozohej se nuk ishin më keq se "vëllezërit" e tyre nga vendet e tjera.

Personat kryesorë përgjegjës për projektimin ishin V. Nikitin (menaxher i projektit) dhe P. Trachtenberg (ekzekutues i projektit). Byroja Qendrore vendosi t'u drejtohej kantiereve detare italiane për ndihmë në krijimin e një lloji të ri shkatërruesi. Kishte dy arsye për këtë:

1. U thirrën shkatërruesit italianë të klasit Maestrale (të ndërtuar nga kompania e ndërtimit të anijeve Ansaldo). komente pozitive nga udhëheqja sovjetike;
2. Marrëdhënie miqësore midis Bashkimit Sovjetik dhe Italisë.

Kompania e ndërtimit të anijeve Ansaldo pranoi me kënaqësi ofertën e TsKSB dhe vendosi të ndihmojë inxhinierët tanë. Në lidhje me këtë kthesë të ngjarjeve, silueta dhe modeli i bykut të shkatërruesit të ri ishte i paracaktuar. Një delegacion i përbërë nga anëtarë të Soyuzverf dhe Komanda e Marinës së Ushtrisë së Kuqe shkoi në Itali. Kompania Ansaldo ofroi të gjithë dokumentacionin dhe vizatimet e nevojshme, dhe gjithashtu u dha inxhinierëve sovjetikë akses në kantierin detar.

Pas tre muajsh bashkëpunimi Inxhinierët sovjeto-italianë në vjeshtën e të njëjtit vit, Këshilli Kryesor Ushtarak Revolucionar miratoi një model të një shkatërruesi të ri. Sipas veçorive të tij, projekti numër "7" supozohej të kishte një zhvendosje prej rreth 1,300 tonë, një shpejtësi maksimale prej 40 nyje dhe një distancë maksimale prej 1,800 milje detare. Ishte planifikuar të pajisej shkatërruesi me 4 armë artilerie 130 mm dhe 3 armë kundërajrore 76 mm, si dhe 2 tuba silurues 533 mm. Për më tepër, në pamje e përgjithshme ishte projektuar sipas stilit italian - shkatërruesi kishte një termocentral kryesor linear dhe një byk me një tub.

Zgjedhja e konfigurimit optimal

Për shkak të pakuptueshmërisë së dëshirave të komandës dhe realitetit të aftësive të vendit, projekti u rishikua dhe u rishikua. Së pari, niveli i teknologjisë dhe mungesa e pajisjeve të nevojshme e detyruan TsKSB të largohej nga prototipi italian. Së dyti, dëshira për të ndërtuar një anije luftarake më të fuqishme, por me një zhvendosje më të vogël, i çoi inxhinierët në një rrugë pa krye.

Skica përfundimtare e anijes së re u miratua dhe u nënshkrua nga Këshilli i Punës dhe Mbrojtjes në 1934. Të dhënat teknike të anijes duhet të dukeshin kështu: zhvendosja - nga 1430 tonë në 1750 tonë; gjatësia – 112 m; gjerësia – 10,2 m; shpejtesi maksimale– 38 nyje; personeli - 170 persona; armatim - 4 armë artilerie 130 mm, 2 armë kundërajrore 76 mm dhe 2 armë silur me tre tuba. Është e nevojshme të theksohet një fakt i rëndësishëm - në atë kohë, shumica e armëve dhe pajisjeve ekzistonin vetëm në planet e inxhinierëve, dhe faqosja e anijeve nuk kishte ndonjë zhvendosje rezervë.

Ndërtimi dhe testimi

Ndërtimi i destrojerëve të projektit numër “7” u nda në 4 kantiere detare kryesore dhe 2 ndihmëse të vendit.

Kantieret kryesore të anijeve ishin:

• Kantieri Nr. 189 me emrin. Zhdanova;
• Kantieri Nr. 190 me emrin. Ordzhonikidze;
• Kantieri detar nr. 198 me emrin. Marty;
• Kantieri Nr. 200 me emrin. 61 Komunara.

Kantieret ndihmëse ishin:

• Kantieri Nr.199;
• Kantieri detar nr 202;

Detyra kryesore e së cilës ishte mbledhja e pjesëve të gatshme të shkatërruesit në brigjet e Oqeanit Paqësor.

Ndërtimi filloi në 1935, dhe pothuajse të gjithë shkatërruesit e tjerë u hodhën në punë vitin e ardhshëm. Megjithatë, pavarësisht se në fillim të kompanisë gjithçka shkoi sipas planit, me kalimin e kohës ndërtimi humbi vrullin. Arsyet kryesore ishin mungesa e infrastrukturës dhe personelit në vend. Më pas, në vitin 1936, u përfunduan vetëm 6 shkatërrues të projektit numër "7".

Megjithatë, pika e kthesës në ndërtim shkatërruesit sovjetikë ishte një incident që ndodhi në brigjet e Spanjës. Në fillim të vitit 1937, shkatërruesi anglez Hunter u autorizua të kontrollonte në mënyrë paqësore veprimet e të dy palëve të spanjollëve. luftë civile(Republikanët dhe frankoistët). Herët në mëngjesin e pranverës të të njëjtit vit, Hunter gjeti një minierë, e cila çaktivizoi menjëherë termocentralin kryesor të anijes. Incidenti pati një ndikim të madh në projektin numër "7" sepse Luftanija Hunter, si Sevens, kishte një termocentral linear. Pavarësisht se standardet evropiane"Hunter" u njoh si një anije luftarake mjaft e qëndrueshme, Bashkimi Sovjetik vendosi të ndryshojë modelin e anijes. Projektuesit përgjegjës - V. Brzezinski, P. Trachtenberg dhe V. Rimsky-Korsakov u internuan në Siberi për neglizhencë në punën e tyre. Në fund, ata vendosën të bëjnë një modifikim në anije. Detyra kryesore ishte ndryshimi i strukturës së termocentralit kryesor. Versioni i modifikuar ishte i tipit "7U" (projekti numër "7" i përmirësuar). “7U” u modernizua brenda një muaji nga inxhinieri O. Jacob.

Anija e parë e projektit numër "7" - "Bodriy" - u hodh në ujë në 1938. Megjithatë, për faktin se ai nuk e thirri të planifikuar limit shpejtësie, anija u kthye në kantier detar. Si rezultat, shkatërruesi i parë që kaloi testet dhe hyri në shërbim ishte Gnevny.

shkatërrues "Wrathful"

Janë ndërtuar gjithsej 29 shkatërrues të projektit numër “7” dhe 18 shkatërrues të projektit numër “7U”. U vendos që 6 kutitë e mbetura të ndahen në module dhe të përdoren si pjesë këmbimi. Shkatërruesi "Resolute", i komanduar nga Komandanti i Përgjithshëm i ardhshëm i Marinës së Bashkimit Sovjetik S. Gorshkov, u mbyt gjatë nisjes në mot të stuhishëm dhe, për rrjedhojë, nuk u porosit nga marina.

Dizajni i shkatërruesit "Bystry"

Silueta e projektit numër "7" ishte me një tub, mjaft të gjatë dhe jo shumë të gjerë. Ka një raport gjatësi-gjerësi 11:1 dhe shpejtësi e lartë Manovrimi i anijes ishte mjaft i ulët.

Vetë byka e anijes ishte prej çeliku me mangan të ulët, gjë që ndikoi në mbijetesën e anijes. Fakti është se çeliku me përmbajtje të ulët mangani është shumë i fortë nga njëra anë, por nga ana tjetër është shumë i lehtë për t'u çarë. Edhe nga goditjet e marra kur anija ankorohej në port, shkatërruesit ndonjëherë merrnin të çara. Strukturat e sipërme të kuvertës ishin bërë prej çeliku të zakonshëm.

Termocentrali i anijes

Projekti numër "7" kishte një termocentral linear. Për të qenë më të saktë, kaldaja e anijeve ishin vendosur në një ndarje të gjatë në një renditje të vetme. Arsyeja kryesore për zgjedhjen e një lloji linear të termocentralit ishte efikasiteti. Sidoqoftë, në "7U" të modernizuar termocentrali u ndryshua. Në këtë të fundit, termocentrali ishte vendosur në ndarje të ndryshme të anijes, gjë që rriti mbijetesën e anijes.

Armatimi i anijes

Shkatërruesi ishte i armatosur me: armën kryesore, armë kundërajrore, armë siluruese dhe armë anti-nëndetëse.

Arma kryesore

Pjesët kryesore të artilerisë ishin 4 topa 130 mm. Vetë armët u prodhuan nga uzina bolshevike. Shpejtësia e predhave arriti në 900 m/s, dhe diapazoni i predhave ishte rreth 30 km. Në total, çdo armë ishte e pajisur me 150 predha për qëllime të ndryshme me një peshë prej 33.7 kg.

Armët kundërajrore

Shkatërruesi kishte si armë kundërajrore dy armë të klasit 34-K me 76 mm.

Arma siluruese

Pjesë e armatimit të shkatërruesit ishin dy tuba silurues me 3 tuba të klasës "39-Yu". kishte një distancë prej 4 km dhe një shpejtësi prej 12 m/s.

Armët kundër nëndetëseve

Në bordin e shkatërruesit të projektit numër "7" kishte nga 60 në 65 (në varësi të klasës së minierave). Armatimi standard përbëhej nga:

1. 25 njësi mina në thellësi;
2. 10 njësi minierash të mëdha;
3. 15 njësi min.

Karakteristikat e performancës

Të dhënat e fundit nga shkatërruesit ishin si më poshtë:

1. Zhvendosja - nga 1500 në 2180 ton;
2. Drafti i bykut – 3,8 m;
3. Shpejtësia - 38 nyje (maksimumi) dhe 19 nyje (ekonomike);
4. Vlera detare – 7 pikë;
5. autonomi - 10 ditë;
6. Gjatësia – 112 m;
7. Gjerësia – 10,2 m.

Vlerësimi i Projektit

Shkatërrues "Gnevny" (projekti numër "7") dhe "Storozhevoy" (projekt numër "7U") janë anijet më të mëdha luftarake serike në historinë e flotës sovjetike dhe ruse. Sigurisht, 47 shkatërruesit e ndërtuar duhej të luanin rol jetik në rezultatin e Luftës së Madhe Patriotike. Sidoqoftë, për shkak të faktit se të gjithë shkatërruesit ishin të ndarë në 4 flota, fuqia e një ndërtimi të tillë të anijeve serike u shpërnda dhe nuk mund të provonte veten.

Tek të tjerët faktor i rëndësishëmështë një rritje e shpenzimeve të BRSS për industrinë detare. Nëse në vitin 1935 shpenzimet e vendit ishin 4.6 miliardë. rubla, atëherë në 1941 kjo shifër ishte 12.8 miliardë. rubla

Pavarësisht prodhimit në masë të gjerë të destrojerëve dhe rritjes së shpenzimeve për marinën, Bashkimi Sovjetik nuk ishte në gjendje të përdorte siç duhet fuqinë e tij detare (duke e ndarë marinën në pjesë). Më pas, BRSS nuk ishte në gjendje të bëhej një fuqi detare në periudhën e pasluftës.

Shkatërrues "Bystry" është anija e 11-të në një seri prej 20 anijesh të Projektit 956 "Sarych" (kodi i NATO-s - "Shkatërrues i klasës Sovremenny"), i cili do të ndërtohej në uzinën nr. 190 me emrin. A. A. Zhdanov në Leningrad (që nga 2 shkurt 1989 "Northern Kanyery").

Shkatërruesit e projektit 956 u ndërtuan në kantierin e anijeve nr. 190 me emrin. A. A. Zhdanov në periudhën nga 1976 deri në 1992 përfshirëse për Marinën e BRSS. Anijet e fundit të serisë po kompletoheshin për Marinën Ruse. Pas rënies së BRSS, vendosja e anijeve të reja dhe përfundimi i disa anijeve tashmë të vendosura të projektit u ndaluan për shkak të problemeve me financimin. Në 1997-2000, dy anije u përfunduan sipas projektit 956-E (në versionin e eksportit) me urdhër të Forcave Detare të Ushtrisë Çlirimtare Popullore të Republikës Popullore të Kinës, dy anije të tjera në vitet 2000 u ndërtuan për eksport në Kinë sipas projektit të modernizuar 956 -EM.

Shkatërrues "Bystry" u hodh në fabrikën nr. 190 me emrin. A. A. Zhdanova 29 tetor 1985 (ndërtesa nr. 871). Nisur më 28 nëntor 1987. Elena Korsun u bë kumbare. Testet detare dhe shtetërore u zhvilluan nga 2 gushti deri më 24 shtator 1989. Pranuar nga flota më 30 shtator. Më 28 tetor, flamuri detar sovjetik u ngrit në anije dhe më 30 tetor 1989, shkatërruesi iu bashkua Marinës Sovjetike.

Numrat e bordit: 676 (që nga viti 1989), 786 (që nga viti 1991), 715 (që nga viti 1993).

Karakteristikat kryesore: Zhvendosja standarde 6600 ton, zhvendosja e plotë 8000 ton. Gjatësia maksimale 156,5 metra, trau maksimal 17,2 metra, drafti 5,96 metra. Shpejtësia ekonomike është 18.4 nyje, shpejtësia maksimale është 33.4 nyje. Gama e lundrimit 1345 milje me 33 nyje, 3920 milje me 18 nyje. Autonomia e lundrimit është 30 ditë. Ekuipazhi 296 persona, duke përfshirë 25 oficerë Kohë paqësore, nga 344 në 358 persona, duke përfshirë 31 oficerë në kohë lufte.

Motorët: 2 njësi bojler-turbinë GTZA-674, fuqia 100.000 l. Me. Lëvizja: 2 helika me pesë tehe.

Armët:

Artileri: 2x2 AU AK-130/54 (municioni - 2000 fishekë).

Artileri kundërajrore: 4x6 30 mm ZAU AK-630 (municioni - 12,000 fishekë).

Armatimi i raketave: 2x4 raketa-hedhës anti-anije "Moskit-M", sistemi raketor i mbrojtjes ajrore 2x1 "Uragan-Tornado" (48 raketa).

Armët kundër nëndetëseve: 2x6 RBU-1000.

Armatimi i minave dhe silurëve: kalibër 2x2 TA 533 mm (4 silur SET-65).

Grupi i aviacionit: 1 helikopter Ka-27PL.

Që nga viti 1989, ai u regjistrua në Flotën e Paqësorit si pjesë e brigadës së 175-të të anijeve raketore të OPEC-ut të 10-të.

Nga data 5 qershor deri më 8 qershor 1990, anija nën flamurin e Kundëradmiralit V. Litvinov dhe së bashku me anijen patrulluese "Indomitable" bëri një vizitë në Kiel (Gjermani). Në Kiel, teksa manovronte anijen, kjo e fundit u përplas me një fregatë gjermane. Gjatë përplasjes, shkatërruesi nuk ka pësuar dëmtime. Më 14 qershor u fut në forcat e gatishmërisë së përhershme. Nga data 21 deri më 23 qershor ka marrë pjesë në stërvitjet e Flotës Balltike nën flamurin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës; Më 26 qershor, më shumë se 100 atashe ushtarakë vizituan anijen në Talin. Nga 15 shtatori deri më 3 nëntor, ai bëri një kalim ndërflotësh në Flotën e Paqësorit së bashku me kryqëzorin "Cherovna Ukraine". Gjatë tranzicionit shkova në Cam Ranh PB. Nga 15 deri më 22 dhjetor, ai ofroi testimin e nëndetëseve në Detin e Japonisë. Në fund të vitit, ajo u njoh si anija më e mirë në stërvitje dhe mbrojtje kundër armëve të shkatërrimit në masë.

Nga 24 prilli deri më 26 prill 1991, shkatërruesi mori pjesë në stërvitjet për sigurimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe raketore kundërajrore për transportuesit e avionëve. Nga 14 deri më 16 gusht, ai mori pjesë në stërvitjet e përbashkëta në Detin e Japonisë, duke pritur vëzhgues nga tetë vende. Në fund të vitit, si pjesë e KUG (së bashku me shkatërruesin "Boevey") ai fitoi Çmimin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës për gjuajtje artilerie në një objektiv detar (vendi i parë në KChF midis anijeve të rangut të 1-rë.

Më 17 shkurt 1992, ai ndihmoi në shuarjen e një zjarri në BOD Admiral Zakharov në Gjirin Amur nga 18 deri më 22 Prill, së bashku me shkatërruesin Bezboaznenny, ai kreu një operacion kërkimi anti-nëndetëse në Detin e Japonisë; gjatë së cilës u regjistruan gjashtë kontakte me nëndetëset e huaja). Në gusht-shtator, ankorimi u zhvillua në Dalzavod.

Më 13 Prill 1993, shkatërruesi iu demonstrua Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Kineze. Më 18 gusht doli në det së bashku me Admiralin Panteleev të BOD dhe cisternë Pechenga. Më 21 gusht, në anije ndodhi një dështim i kushinetave më 24 gusht, duke tërhequr nga Pechenga, shkatërruesi u soll në portin e Qingdao (PRC), ku anija mbërriti për një vizitë zyrtare. Nga 31 gusht deri më 4 shtator, nën flamurin e Zëvendës Admiralit I. N. Khmelnov, ai ishte për një vizitë në portin e Busan ( Korea e jugut). Më 6 shtator, anija u kthye në Vladivostok. Në vitin 1993, shkatërruesi përshkoi 4506 milje detare.

Nga tetori 1993 deri në mars 1994 ishte në riparim. Në vitin 1994, anija përshkoi 2582 milje detare.

Bazuar në rezultatet e gjuajtjes së raketave konkurruese më 21 Prill 1995, u fitua Çmimi i Komandantit të Përgjithshëm të Marinës. Gjatë vitit 1995, anija udhëtoi 2240 milje detare.

Më 25 shtator 1996, ai fitoi çmimin e Komandantit të Përgjithshëm për trajnimin e raketave dhe mori pjesë në paradën kushtuar 300 vjetorit të flotës ruse. Në vitin 1996, ai përshkoi 2200 milje detare.

Në periudhën nga 11 deri më 17 dhjetor 1997, shkatërruesi shoqëroi nëndetësen bërthamore K-500 që kthehej nga shërbimi luftarak dhe mori pjesë në shoqërimin e saj përmes ngushticës La Perouse. Udhëtoi 2547 milje detare në një vit.

Më 29 dhjetor 1998, anija u fut në kategorinë rezervë 1 për shkak të gjendjes së pakënaqshme. tre kryesore kaldaja

10 korrik 2003 në bordin e një anijeje gjatë instalimit të ndriçimit portativ anti-vrasës goditje elektrike Operatori i bojlerit ka ndërruar jetë në vend.

Më 25 korrik 2004, ai mori pjesë në paradën detare kushtuar 308 vjetorit të Flotës Ruse. Nga 19 gushti deri më 4 shtator, ai kreu misione luftarake për të takuar dhe drejtuar nëndetësen K-565 përmes ngushticës La Perouse. Nga 24 shtatori deri më 20 tetor, ai kreu misione luftarake për të shoqëruar PM-74 dhe BDK-98 në Kamchatka dhe mbrapa.

Më 24 shtator 2010, një zjarr shpërtheu në motorin e destrojerit. Detari Aldar Tsydenzhapov ishte në gjendje të shuante zjarrin, por vdiq katër ditë më vonë në spital nga djegiet e tij.

Nga 3 qershori deri më 28 qershor 2013, një shkëputje e anijeve (EM "Bystry", BDK "Oslyabya" dhe MB "Kalar") bëri një "Marshimi i Kujtesës" ushtarako-historik detar kushtuar Fitores në Luftën e Madhe Patriotike, 282 vjetori i Flotës së Paqësorit dhe 200 vjetori që nga lindja e Admiralit G.I. Nevelsky. Rruga e ecjes ishte - - Yuzhno-Kurilsk - Severo-Kurilsk - - - Korsakov - Yuzhno-Sakhalinsk -. Anijet përshkuan 4200 milje në 25 ditë. Në fund të vitit, anija konkurroi për Kampionatin e Marinës 2013 midis anijeve të rangut të parë dhe të dytë - për të shkatërruar anijet e armikut ndërsa gjuanin raketa në objektivat detare.

18 maj 2014, në portin ushtarak të Shangait, duke marrë pjesë në stërvitjet e përbashkëta detare kineze-ruse "Bashkëpunimi Detar 2014", i cili do të mbahet nga 20 deri më 26 maj në ujërat e pjesës veriore të Detit të Kinës Lindore, që ndodhet në lindje të grykës së lumit kinez Yangtze. Shkëputja e anijeve të Flotës së Paqësorit përfshin një kryqëzor me raketa roje, një anije të madhe anti-nëndetëse, një anije të madhe uljeje "Admiral Nevelskoy", shkatërruesin "Bystry", cisternë "Ilim" dhe tërheqjen e detit "Kalar". Nga 18 deri më 26 maj, si pjesë e një shkëputjeje të anijeve të Flotës së Paqësorit nën komandën e kapitenit të rangut të parë Sergei Lipilin, ai mori pjesë në stërvitjet ruso-kineze. Në mëngjesin e 27 majit, një detashment rus ishte në skelën e bazës detare Usun. 1 qershor pas përfundimit të stërvitjeve ruso-kineze "Bashkëpunimi Detar 2014". Në fund të vitit, ekuipazhi i anijes së Kodit Civil të Marinës në nominimin për përdorimin e raketave dhe armëve artilerie kundër objektivave detare dhe bregdetare.

2 nëntor 2015 nga Vladivostok në det dhe filloi të lëvizte në portin e Visakhapatnam (Republika e Indisë) si pjesë e një shkëputjeje të anijeve - GRKR, cisternë "Boris Butoma" dhe anija tërheqëse e shpëtimit "Alatau" për marinën e përbashkët ushtrimi “INDRA NEVI-2015”, i cili do të zhvillohet nga data 7 dhjetor deri më 12 dhjetor. Faza aktive e stërvitjes u zhvillua nga 10 deri më 12 dhjetor në Oqeanin Indian. Detarët ushtarakë të dy vendeve kryen manovra taktike, mbrojtje të anijeve në një rrugë të pambrojtur, një operacion inspektimi dhe shkëmbim helikopterësh. U përpunua organizimi i përbashkët i mbrojtjes anti-nëndetëse, kundërajrore dhe kundër anijeve, si dhe sulme të përbashkëta artilerie kundër objektivave detare dhe ajrore dhe gjuajtje në një nëndetëse të simuluar me ngarkesa në thellësi avionësh. Më 25 dhjetor, vizitova portin indonezian të Tanjung Priok për një vizitë pune.

Më 06 janar 2016, një detashment luftanijesh i përbërë nga shkatërruesi "Bystry", cisterna "Boris Butoma" dhe rimorkiatori i shpëtimit "Alatau" i flotës ruse të Paqësorit vizitoi portin e Danang, Vietnam, i cili

Sipas një mesazhi të datës 1 mars 2017, elementë të dytë detyrë kursi(K-2). Sipas një mesazhi të datës 9 mars, si pjesë e elementeve të testimit të detyrës së kursit të dytë K-2, zjarri i artilerisë u qëllua me sukses në objektivat detare dhe ajrore. Sipas një raporti të datës 28 mars, ekuipazhi vendosi një sërë detyrash për të zmbrapsur një sulm masiv ajror nga një armik i rremë.

Më 4 qershor 2018, në poligonin e stërvitjes luftarake në zonën e ishullit Zheltukhin, u kryen dy zjarre artilerie për të shtypur objektivat e padukshëm bregdetar të kamufluar ose të fshehur nga terreni, duke shkatërruar objektiva që simulonin pikat e mbrojtura të qitjes dhe pajisje ushtarake armik i kushtëzuar. Më 21 qershor, në Detin e Japonisë, stërvitjet e mbrojtjes ajrore përfshinin gjuajtje artilerie në një objektiv të simuluar ajror. Më 29 korrik, pjesëmarrja në paradën detare të anijeve me rastin e Ditës së Marinës në Vladivostok. Sipas një mesazhi të datës 22 gusht, kalimi nga Vladivostok në Kamchatka dhe mbërriti në Vilyuchinsk.

Sipas një mesazhi të datës 18 Prill 2019, si pjesë e detyrës së kursit K-2, një kompleks gjuajtjesh artilerie në fushat e synuara në terrenin e trajnimit bregdetar të Flotës së Paqësorit. Më 23 maj, në përputhje me planin e stërvitjes luftarake në ujërat e Gjirit të Pjetrit të Madh, detyra ishte të zmbrapsnin sulmet nga armët e sulmit ajror të një armiku të rremë.

"Bystry" - një shkatërrues i klasës "Buiny", i cili humbi në Betejën e Tsushima.
Historia e anijes: në 1901, ajo u përfshi në listën e anijeve të Flotës Baltike dhe u shtri në kantierin e anijeve të Nevskit

dhe një fabrikë mekanike në Shën Petersburg, e nisur më 27 tetor 1901, hyri në shërbim më 21 gusht 1902.
Pasi hyri në shërbim, ai shkoi në Lindjen e Largët me

shkëputja e A. A. Virenius, megjithatë, me fillimin Lufta Ruso-Japoneze u kthye në Rusi Ai u bashkua me Skuadron e Dytë të Paqësorit dhe u largua nga Kronstadt më 29 gusht 1904 nën komandën e toger O. O. Richter.

Gjatë Betejës së Tsushimës më 14 maj 1905, "Bystry" ishte pjesë e skuadrës së parë të shkatërruesve dhe qëndroi në anën e majtë, pa gjuajtje të luftanijeve ruse, duke qenë në dispozicion të anijes luftarake "Prince Suvorov".
Pas dështimit të betejës Oslyabya, Bystry mori pjesë në shpëtimin e ekuipazhit të saj, duke marrë 10 persona në bord. Përshpejtimi i shpeshtë i lëvizjes çoi në konsumi i lartë qymyr

Në mëngjesin e 15 majit, Bystry u lidh me kryqëzorin Svetlana. Në këtë kohë, qymyri në shkatërrues kishte marrë fund dhe O. O. Richter i kërkoi komandantit të Svetlana që ta furnizonte me qymyr, por kjo nuk mund të bëhej për shkak të afrimit të anijeve japoneze. "Bystry" shkoi në breg me qëllim të zbarkimit të ekuipazhit, dhe "Svetlana" hyri në betejë me kryqëzorët japonezë.
Në fillim të betejës, shkatërruesi japonez Murakumo ndoqi shkatërruesin rus, më pas kryqëzori Niitaka iu bashkua. Në Bystroy, edhe mobiljet u dogjën në furra, dhe shkatërruesi arriti t'i shpëtojë ndjekjes për një kohë dhe u la në bregun korean. Këtu ekuipazhi e braktisi anijen dhe nënoficeri Pyotr Galkin hodhi në erë Bystry. Anijet luftarake japoneze që mbërritën shpejt kapën ekuipazhin e shkatërruesit rus.

Shërbimi

Klasa dhe lloji i anijes - Shkatërrues.

Porti i shtëpisë - Shën Petersburg.

Organizata - Skuadroni i dytë i Paqësorit.

Prodhuesi - Uzina Nevski.

Tërhequr nga flota - 1905.

Statusi - I fundosur në betejën e Tsushima.

Karakteristikat kryesore

Zhvendosja - 440 ton.

Gjatësia - 64,1 m.

Gjerësia - 6,4 m.

Drafti - 2,82 m.

Motorët - 2 makina vertikale të zgjerimit të trefishtë, 4 kaldaja Yarrow.

Fuqia - 5700 l. Me.

Lëvizës - 2.

Shpejtësia - 26.9 nyje.

Gama e lundrimit - 1200 milje detare (12 nyje).

Ekuipazhi - 4/62 persona.

armatim

Artileri - 1 × 75 mm / 50,5 × 47 mm / 35 Hotchkiss.

Armatimi i minave dhe silurëve - 3 × 381 mm TA.