Specifikimet teknike Camaro zl1. Mos gjuaj, automatik: Chevrolet Camaro ZL1 i ri befason me teknologjinë. Lindur për pistën

Chevrolet Camaro ZL1 2012 u zbulua për herë të parë nga prodhuesi në Konventën e Çikagos 2012. sallon makinash dhe shkoi në prodhim ne mase kete vit. Ne e dallojmë kryesisht nga modeli i mëparshëm ZL1 filloi të përdorë në hartimin e tij një motor të ri V8 me një fuqi prej 550 "kuaj". Falë këtij vendimi, kjo makinë u njoh si më e larta Makine e shpejte kompani në vitin 2012.

Camaro ZL1 e ka marrë emrin e tij nga motorët e garave tërësisht prej alumini që lëviznin makinat në vitet 1960. Makinë Camaro 1969. Kjo makinë arriti të jashtëzakonshme rezultatet sportive, dhe gëzoi një popullaritet të madh në mesin e fansave të markës. Janë këto cilësi që ne do të donim t'i përcillnim pasardhësit modern të Camaro, duke emërtuar makinën e vitit 2012 për nder të saj.

Detyra kryesore e produktit të ri gjatë krijimit të tij u konsiderua nga zhvilluesit si një kombinim i shquar karakteristikat sportive dhe mënyra optimale e vozitjes nëpër qytet. Për ta arritur këtë, krijuesit e kësaj makine duhej të ripunonin ndjeshëm shumë komponentë dhe montime të Camaro-s së vjetër. Në veçanti, ingranazhet e drejtimit u modernizuan ndjeshëm: ajo ishte e pajisur me një përforcues elektrik të tërheqjes. Pezullimi u modifikua gjithashtu - mori një sistem Udhëtim magnetik Kontrolli, i cili e bëri atë më të përgjegjshëm ndaj ndryshimeve kushtet e rrugës në botë.

Dizajni i Chevrolet Camaro ZL1 2012 është mjaft modest. Pra, elementi kryesor i saj është parakolp para, si dhe një kapuç i bërë nga marrja e ajrit me fibër karboni. Kjo zgjidhje ju lejon të rritni ndjeshëm forcën e shtrëngimit të ajrit që vepron në makinë. Përveç kësaj, kornizat e gjera, 20 inç, të falsifikuara prej alumini e ndihmojnë atë të arrijë një efekt të ngjashëm. disqe me rrota, dhe kështu me performancë të lartë tubacionet e shkarkimit. Individualiteti i makinës sportive theksohet nga prania e logos ZL1 në pothuajse të gjithë përbërësit dhe asambletë e saj kryesore.

Përveç kësaj, projektuesit e kompanisë instaluan të reja dritat e mjegullës. Makina shitet pothuajse në të gjitha ngjyrat, por pjesa e brendshme e saj është bërë ekskluzivisht në ngjyrë të zezë. Përveç kësaj, ka edhe ngrohje të zezë sedilje lëkure me futje kamoshi. Gjithashtu, logoja ZL1 ishte qepur në mbështetësen e kokës së tyre.

Termocentrali i automjetit është Motorri me gaz V8 LSA i pajisur me një supermbushës 2.6 litra Eaton dhe 550 kuaj fuqi. Ajo ka në dizajnin e saj:
pistona me forcë të lartë;
montim i balancuar i pistonit;
përforcues elektrik timoni, falë të cilit fuqia e motorit nuk përdoret për të përdorur timonin elektrik hidraulik.

Për më tepër, Chevrolet Camaro ZL1 2012 është i pajisur me një kuti ingranazhi Tremec TR-6060 me gjashtë shpejtësi, i cili përdor një volant të dyfishtë dhe një disk me tufë të dyfishtë. Falë kësaj, ndërrimi i marsheve ndodh pa probleme dhe shpejt.

Në këtë makinë, pezullimi mund të funksionojë në dy mënyra: "rehati" dhe "sport". Ngurtësia e tij varet nga viskoziteti i lëngut që mbush amortizatorët. Ai përmban grimca metalike, të cilat ju lejojnë të kontrolloni amortizuesit nga distanca duke përdorur një fushë magnetike.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë:

parktronik;
Kamera me pamje të pasme;
Sistemi audio premium i Boston Acoustics;
porte pa tela PDIM dhe USB;
Bluetooth dhe sistem kontrolli audio direkt nga timoni.

Kostoja e makinës në konfigurimin bazëështë 55.000 dollarë.

Specifikimet

Viti: 2012
Motori: 6162 cm³
Fuqia: 550 kf
Shpejtësia: 296 km/h
Përshpejtimi 0-100 km/h: 4,1 sek
Çift rrotullues: 754/4200 Nm/rev. në minutë
Pesha e makinës: 1872 kg
Struktura: Motori i përparmë
Lloji i makinës: prapa
Lloji i motorit: V8
Turbo: Kompresor

Modeli i tij, i cili është menduar për pista garash, Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurime, specifikimet, çmimet, video dhe test drive), tregoi kompania në një ngjarje të mbyllur në mars të vitit të kaluar. Sidoqoftë, atëherë publiku mësoi pak për produktin e ri, dhe tani fansat janë të uritur për informacione të freskëta.

Përkundër faktit se makina u testua në Gjermani, Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 do të dalë së pari në shitje në Shtetet e Bashkuara. Çmimet fillojnë nga 63,400 dollarë (në varësi të nivelit të pajisjes). Dihet se modelja me transmetim automatik do të kushtojë 2400 dollarë më shumë, edhe pse nëse pronari i ardhshëm dëshiron të përdorë amerikanin për qëllimin e tij të synuar, domethënë për ngarje në pistë, është më mirë të zgjidhni versionin me një transmetim manual.

Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018. Specifikimet

Makina do të lëvizë duke përdorur motor i fuqishëm vëllimi prej 6.2 litrash me fuqi prej 650 kuajsh. Krahasuar me versionin e mëparshëm, prodhimi i motorit u rrit me më shumë se 60 "pala", dhe falë punës së inxhinierëve, pesha e automjetit u ul me 91 kg, gjë që pati një efekt pozitiv në dinamikën e amerikanit. Transmetimi i ri me dhjetë shpejtësi do t'i lejojë modelit të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 3.5 sekonda, gjë që është gjithashtu rezultat më i mirë paraardhësi. Të dhënat në lidhje me "mekanikën" me gjashtë shpejtësi nuk raportohen.

Për stabilitet shtesë në pistë, prodhuesi e pajisi modelin e tij me një të veçantë diferencial elektronik. Ai lidhet automatikisht. Falë përdorimit të saj, makina ndihet e sigurt edhe në kthesat më të ngushta.

E jashtme e Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 në një trup të ri

Meqenëse versioni ZL1 pozicionohet si një version garash, ai ndryshon nga opsion i thjeshtë detaje më kërcënuese dhe agresive në pjesën e jashtme. Model i ri Prodhuesi e pajisi atë me krahë të mëdhenj, hyrje të ngurta ajri, një grilë të fuqishme radiatori dhe një spoiler të rregullt, por në të njëjtën kohë efektiv. Në mënyrë që motor i fuqishëm Ftohur në mënyrë më efikase, ka fole speciale në kapuç përmes të cilave ajri rrjedh në ndarjen e motorit.

Ekziston një tjetër shpërndarës i vendosur në parakolpin e pasmë, dhe deri në 4 tuba të rrumbullakët janë instaluar përgjatë skajit të tij.

Vlen të përmendet se në grilën e radiatorit dhe nën drita e pasme ka vendosur pllakën e emrit ZL1, e cila lë të kuptohet karakter sportiv makinë.

Harqet e rrotave janë të mëdha dhe akomodojnë në mënyrë të përkryer rrotat e aluminit me një diametër prej 20 inç. Prodhuesi rekomandon përdorimin e gomës nga Goodyear.

Brendësia dhe pajisjet e Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018

Duke hyrë në makinë, mund të kuptoni menjëherë se sa të rehatshme dhe të këndshme janë kovat e rreshtit të parë. Ato janë të pajisura me sistem ajrimi dhe ngrohje. Përveç kësaj, materialet me cilësi të lartë janë të habitshme. Këtu ka lëkurë dhe timoni mbuluar me kamoshi natyral.

Në tastierën qendrore është instaluar një sistem multimedial me një monitor 8 inç. Mund të kontrollohet duke përdorur një ekran me prekje. Vetë sistemi është i pajisur me një navigator, Bluetooth dhe një funksion për çiftimin me telefonat inteligjentë. Sistemi i klimës është instaluar pak më poshtë. Mund të kontrollohet duke përdorur çelësat e ndërrimit, të cilët janë të mbyllur në puse të kromuar.

frenave parkimi;
ekran projeksioni;
karikim i shpejtë pa tela;
kompleks audio.

Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një regjistrues të veçantë. Ai regjistron video me cilësi të lartë dhe falë kamerës 360 gradë, ju mund të shikoni video nga pothuajse çdo kënd. Regjistrimet ruhen dhe duke përdorur një kartë memorie ato mund të shkarkohen në një laptop ose kompjuter.

Sistemi i sigurisë është i nivelit të lartë. Lista e opsioneve përfshin:

sistemi i stabilizimit;
funksioni i monitorimit të pikave të verbër;
asistent shoferi në të kundërt;
opsioni i kontrollit të trafikut kur largoheni nga parkingu;
Funksioni mbrojtës kundër përplasjet ballore.

Ashtu si versioni i mëparshëm, modeli do të jetë i pajisur me tetë airbag. Ato do të vendosen në panelin e përparmë, në anët dhe në pjesën e pasme të kabinës.

Prodhuesi prezantoi indeksin ZL1 në Mars 2016. Atëherë nuk i kushtuam vëmendje të mjaftueshme risisë amerikane, por tani po nxitojmë të mbushim boshllëkun, fatmirësisht që është shfaqur një arsye e përshtatshme për këtë. Më në fund u zbulua karakteristikat dinamike modele - pothuajse treguesi më i rëndësishëm Për makinë sportive. Për më tepër, matja e dinamikës së nxitimit u zhvillua në kushte reale të garave të ofruara nga kantieri i testimit Papenburg në Gjermani. Makina eci përgjatë ovalit në të dy drejtimet, dhe bazuar në rezultatet e dy matjeve shpejtesi maksimaleështë nxjerrë vlera mesatare e "shpejtësisë maksimale" - 318 km/h. Së bashku me zbulimin e karakteristikave të munguara, u njoftua Çmimi Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 në tregun amerikan. Për një kupë me një transmetim manual propozohet të paguani 63.4 mijë dollarë, për një me dy dyer me një transmetim automatik - 65.8 mijë. Chevrolet Camaro ZL1 Convertible kushton 6000 dollarë më shumë.

Dizajni i trupit të Camaro ZL1 të ri

Pamja e Camaro-s “të keqe” dhe më të shpejtë ndryshon nga pamja e jashtme e një coupe të rregullt duke qenë më solide. komplet trupi aerodinamik, parafango të gjerë të përparmë, seksione të zmadhuara të marrjes së ajrit të parakolpit, dizajn origjinal i grilës së radiatorit dhe spoiler në kapakun e bagazhit. Kapaku i versionit ZL1 është i pajisur me fole speciale për të hequr në mënyrë efektive nxehtësinë ndarja e motorit. Në përgjithësi, për të parandaluar mbinxehjen e motorit dhe kutisë së shpejtësisë, sigurohen disa zona shkëmbimi nxehtësie në të njëjtën kohë, duke garantuar ftohjen e duhur të komponentëve edhe në kushte ekstreme të funksionimit. Performanca aerodinamike u optimizuan si rezultat i testeve afatgjata (rreth 100 orë) në tunelin e erës.

E jashtme Dizajni Chevrolet Camaro ZL1

Karakteri agresiv dhe pa kompromis i dyerve nënkuptohet nga një shpërndarës i fuqishëm i pasmë me dy palë tuba të rrumbullakëta në të dy anët. sistemi i shkarkimit. Pllakat premtuese të emrave ZL1 zbukurojnë grilën e radiatorit, futjen e karbonit në kapuç, parakolp i pasëm. NË harqet e rrotave coupe sportive Chevrolet ka përshkruar rrota alumini 20 inç me Gomat Goodyear Eagle F1 Supercar ka përmasa 285/30ZR20 përpara dhe 305/30ZR20 mbrapa. Motorët me gjashtë piston shkëlqejnë përmes thumbave të rrotave të përparme. kalibrat e frenave Brembo, i plotësuar disqet e frenave diametri 390 mm. Në pjesën e pasme janë instaluar kalipa me 4 piston me disqe 365 mm.

Foto e një kupe sportive

Sallon dhe pajisje

Pjesa e brendshme e modelit dallohet nga materialet e mbarimit me cilësi të lartë, sediljet Recaro super të rehatshme me ngrohje dhe ventilim, si dhe një timon sportiv me tapiceri kamoshi. Grupi i instrumenteve është projektuar si një ekran 8 inç me disa mënyra të shfaqjes së të dhënave (Tour, Sport, Snow/Ice dhe Track). Konsola qendrore strehon një 8 inç ekran me prekje sistem multimedial Chevrolet MyLink, i cili ka ndërfaqe navigimi, Bluetooth, Apple CarPlay dhe Android Auto, teknologjinë e njohjes së të folurit Siri, pika Qasje Wi-Fi për shtatë pajisje, internet 4G LTE. Pjesa e poshtme e tastierës është e zënë nga njësia e kontrollit sistemi klimatik me dy unaza rregullatorësh që rrotullohen rreth deflektorëve të rrumbullakët të ventilimit.

Karakteristikat e brendshme

Lista e pajisjeve Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 përfshin një frenë parkimi elektronik, ekran ballor, karikimi me valë(Standardet PMA dhe Qi mbështeten), premium Sistemi audio Bose. Një Regjistrues opsional i të dhënave të performancës ju lejon të regjistroni video në xhiron dhe të dhëna telemetrike në kohë reale (shpejtësia, shpejtësia e motorit, këndi i drejtimit, forca g, koha e xhiros). Videot e regjistruara ruhen në një kartë SD dhe më pas mund të shikohen në ekranin e sistemit multimedial të makinës ose në një kompjuter.

Siguria e pasagjerëve Camaro ZL1 sistemi elektronik sistemi i stabilizimit, sistemi i monitorimit të pikave të verbër, asistenca e korsisë, sistemi i monitorimit të trafikut të tërthortë kur largoheni nga parkingu në drejtim të kundërt, sistemi i paralajmërimit të përplasjes ballore frenim automatik. Manovrim në hapësirë e kufizuar Një aparat fotografik me pamje të pasme dhe një ndihmës parkimi do të ndihmojnë. Si standard, makina është e pajisur me tetë airbag, ka airbagë gjuri për shoferin dhe pasagjeri i përparmë.

Pajisjet Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 viti i modelit

Camaro ZL1 i përditësuar fsheh një motor 6.2 LT4 V8 me 650 kf nën kapuç. fuqi dhe 881 Nm çift rrotullues. E pajisur me një superngarkues me makinë, "tetë" shtoi 63 kf në krahasim me paraardhësin e tij. dhe 127 Nm, të cilat, së bashku me një ulje të peshës së frenuar të makinës me 91 kg, bënë të mundur përmirësimin e shkallës së përshpejtimit. Kështu, një kombinim i një V8 dhe transmisionit më të fundit automatik me 10 shpejtësi i lejon makinës sportive të "gjuaj" nga 0 në 97 km/h në 3.5 sekonda. Më parë, makina kaloi 3.8 sekonda në një shpërthim të tillë. Përveç transmisionit automatik me 10 shpejtësi, Camaro ZL1 mund të mbështetet në një transmetim me 6 shpejtësi kuti manuale.

Camaro i detyrohet suksesit të tij në pistë jo vetëm kombinimit të tij të jashtëzakonshëm motor-transmision automatik, por edhe përshtatshmërisë së tij. Pezullim magnetik Ride Control, i cili analizon situatën e rrugës me një frekuencë prej 1000 herë në sekondë. Ky intensitet siguron korrigjim të menjëhershëm të ngurtësisë së shasisë dhe rrotullimit të trupit. Në qoshet veçanërisht ekstreme, diferenciali elektronik me rrëshqitje të kufizuar (eLSD) hyn në lojë, duke rritur ndjeshëm stabilitetin. shpejtësi të lartë dhe duke lehtësuar kthesat më të sakta.

Foto e Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018

Prodhuesi prezantoi versionin e pista të Chevrolet Camaro coupe, i cili mori indeksin ZL1, përsëri në Mars 2016. Atëherë nuk i kushtuam vëmendje të mjaftueshme risisë amerikane, por tani po nxitojmë të mbushim boshllëkun, fatmirësisht që është shfaqur një arsye e përshtatshme për këtë. Më në fund, janë zbuluar karakteristikat dinamike të modelit - ndoshta treguesi më i rëndësishëm për një makinë sportive. Për më tepër, matja e dinamikës së përshpejtimit u zhvillua në kushte reale të garave të ofruara nga vendi i provës Papenburg në Gjermani.

Makina eci përgjatë ovalit në të dy drejtimet, dhe bazuar në rezultatet e dy matjeve të shpejtësisë maksimale, u nxor vlera mesatare e "shpejtësisë maksimale" - 318 km/h. Së bashku me zbulimin e karakteristikave që mungojnë, u njoftua edhe çmimi i Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 në tregun amerikan. Për një kupë me një transmetim manual propozohet të paguani 63.4 mijë dollarë, për një me dy dyer me një transmetim automatik - 65.8 mijë. Chevrolet Camaro ZL1 Convertible kushton 6000 dollarë më shumë.

Rishikimi i Chevrolet Camaro ZL1 i ri

Pamja e Camaro-s "të keqe" dhe më të shpejtë ndryshon nga pamja e jashtme e një kupe të rregullt me një çantë trupore më solide aerodinamike, parafango të gjerë të përparmë, seksione të zgjeruara të hyrjeve të ajrit të parakolpit, një dizajn origjinal të grilës së radiatorit dhe një spoiler në bagazhin. kapak. Kapaku i versionit ZL1 është i pajisur me fole speciale për të hequr në mënyrë efektive nxehtësinë nga ndarja e motorit. Në përgjithësi, për të parandaluar mbinxehjen e motorit dhe kutisë së shpejtësisë, sigurohen disa zona shkëmbimi nxehtësie në të njëjtën kohë, duke garantuar ftohjen e duhur të komponentëve edhe në kushte ekstreme të funksionimit. Performanca aerodinamike u optimizua si rezultat i testeve afatgjata (rreth 100 orë) në tunelin e erës.

Natyra agresive dhe e pakompromis e dyerve nënkuptohet nga një shpërndarës i fuqishëm i pasmë me dy palë tubacione të rrumbullakëta shkarkimi të rrethuara nga të dyja anët. Grila e radiatorit, futja e karbonit në kapuç dhe parakolpi i pasmë janë zbukuruar me targa premtuese ZL1. Harqet e rrotave të kupës sportive Chevrolet janë të pajisura me rrota alumini 20 inç me goma Goodyear Eagle F1 Supercar me përmasa 285/30ZR20 në pjesën e përparme dhe 305/30ZR20 në pjesën e pasme. Kalipat e frenave Brembo me gjashtë piston, të plotësuar me disqe frenash me një diametër prej 390 mm, shkëlqejnë përmes foleve të rrotave të përparme. Në pjesën e pasme janë instaluar kalipa me 4 piston me disqe 365 mm.

E brendshme Camaro ZL1

Konsola qendrore përmban një ekran multimedial me prekje 8 inç. Sistemet Chevrolet MyLink, i cili ka ndërfaqe navigimi, Bluetooth, Apple CarPlay dhe Android Auto, teknologjinë e njohjes së të folurit Siri, një pikë të nxehtë Wi-Fi për shtatë pajisje dhe internet 4G LTE. Pjesa e poshtme e tastierës është e zënë nga një njësi e kontrollit të klimës me dy unaza rregullatorësh që rrotullohen rreth deflektorëve të rrumbullakët të ventilimit.

Lista e pajisjeve të Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 përfshin një frenim elektronik parkimi, një ekran ballor, karikim me valë (mbështeten standardet PMA dhe Qi) dhe një sistem audio premium Bose. Një Regjistrues opsional i të dhënave të performancës ju lejon të regjistroni video në xhiron dhe të dhëna telemetrike në kohë reale (shpejtësia, shpejtësia e motorit, këndi i drejtimit, forca g, koha e xhiros). Videot e regjistruara ruhen në një kartë SD dhe më pas mund të shikohen në ekranin e sistemit multimedial të makinës ose në një kompjuter.

Siguria e pasagjerëve të Camaro ZL1 sigurohet nga një sistem elektronik stabilizimi, një sistem monitorimi i pikave të verbër, një sistem ndihmës në korsi, një sistem monitorimi i trafikut të kryqëzuar kur largohen nga një parking në drejtim të kundërt dhe një sistem paralajmërimi për përplasje frontale me frenim automatik. Një aparat fotografik me pamje të pasme dhe një ndihmës parkimi do t'ju ndihmojnë të manovroni në hapësira të ngushta. Si standard, makina është e pajisur me tetë airbag, dhe ka airbag për gjurin për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.

Karakteristikat teknike të Chevrolet Camaro ZL1

Camaro ZL1 i përditësuar fsheh një motor 6.2 LT4 V8 me 650 kf nën kapuç. fuqi dhe 881 Nm çift rrotullues. V8, i pajisur me një superngarkues me makinë, fitoi 63 kf në krahasim me paraardhësin e tij. dhe 127 Nm, të cilat, së bashku me një ulje të peshës së frenuar të makinës me 91 kg, bënë të mundur përmirësimin e shkallës së përshpejtimit. Kështu, një kombinim i një V8 dhe transmisionit më të fundit automatik me 10 shpejtësi i lejon makinës sportive të "gjuaj" nga 0 në 97 km/h në 3.5 sekonda. Më parë, makina kaloi 3.8 sekonda në një shpërthim të tillë. Përveç transmisionit automatik me 10 shpejtësi, Camaro ZL1 mund të mbështetet në një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Camaro ia detyron suksesin e tij në pistë jo vetëm kombinimit të jashtëzakonshëm motor-transmision automatik, por edhe pezullimit adaptiv Magnetic Ride Control, i cili analizon situatën e rrugës me një frekuencë prej 1000 herë në sekondë. Ky intensitet siguron korrigjim të menjëhershëm të ngurtësisë së shasisë dhe rrotullimit të trupit. Në kthesat veçanërisht ekstreme, diferenciali elektronik me rrëshqitje të kufizuar (eLSD) hyn në lojë, duke rritur ndjeshëm stabilitetin në shpejtësi të larta dhe duke lehtësuar kthesat më të sakta.