Një ditë të bukur me acar, një automobilist futet në makinë, e nis atë, por makina nuk mund të lëvizë për shkak të faktit se mekanizmi i tastierës së frenave është i mbuluar me akull. Për fat të mirë, kjo telashe është lehtësisht e zgjidhshme, ju vetëm duhet të mbani mend disa mënyra për të zgjidhur këtë problem.

Në motin gjysmë-sezoni që është i pakëndshëm për pronarët e makinave, kur ka baltë gjatë ditës dhe temperatura të ngrira gjatë natës, ose ngrica të forta në dimër, jaskat e frenave të makinave shpesh ngrijnë deri në kazanin e frenave. Nëse ngrirja e jastëkëve nuk është e fortë, së pari duhet të ngrohni makinën tërësisht, pastaj përpiquni të ecni pak përpara. Mundohuni të zgjidhni shpejtësinë më të ulët në mënyrë që të çani vetëm akullin dhe të mos e thyeni atë. jastëkët e frenave. Nëse pas dy ose tre përpjekjesh nuk jeni në gjendje të thyeni akullin, mos nxitoni të telefononi një mekanik, provoni të përdorni një nga sa vijon mënyra efektive. Një prej tyre patjetër do të çlirojë rrotat e makinës suaj nga robëria e akullit.

Metoda më e zakonshme dhe më e thjeshtë është ngrohja e jastëkëve të ngrirë.

Metoda 1. Ngrohja e jastëkëve duke përdorur mjete të improvizuara.

Le të shqyrtojmë opsionet e disponueshme me të cilat mund të shkrini jastëkët:

• Ujë i nxehtë.

E vetmja gjë që duhet të keni gjithmonë të vetëdijshëm është se uji i nxehtë ka shumë të ngjarë të çajë jastëkët në mot shumë nën zero. Nëse ndryshimi i temperaturës nuk është aq i fortë, atëherë kjo metodë e thjeshtë dhe e lirë mund të funksionojë. Ju duhet të derdhni ujë shumë të ngrohtë, por jo ujë të valë, mbi qendrën e buzës së rrotës ose tamburit të frenave.

Dëshmi se metoda funksionoi do të jetë një klikim karakteristik i jastëkëve që largohen nga daulle. Pas kësaj, nuk duhet ta lini makinën boshe për një kohë të gjatë, sepse në të ftohtë uji në rrota do të kthehet përsëri në akull dhe jastëkët do të ngrijnë shumë më fort në kazanin e frenave. Ju do të duhet të shkrini tamburin e frenave duke përdorur të njëjtën metodë për herë të dytë, dhe nuk është fakt se do të funksionojë këtë herë.

• Tharese flokesh

Kjo metodë zgjidhet më shpesh nga gjysma e drejtë e njerëzimit. Edhe pse burrat përdorin këtë metodë duke përdorur një tharëse flokësh të veçantë. Fryrja e daulles me tharëse flokësh konsiderohet më së shumti në mënyrë të sigurt, sepse në të njëjtën kohë, edhe në ngrica të forta, jastëkët nuk çahen, pasi akulli nga fryrja me tharëse flokësh shkrihet pa probleme, dhe për këtë arsye ngadalë, gjë që nuk është e përshtatshme për njerëzit që janë me nxitim në biznes. Përveç kësaj, ju duhet të shtrini një kordon zgjatues nga priza në makinë për të lidhur një tharëse flokësh, e cila gjithashtu nuk është veprim i përshtatshëm. Në këtë rast, një tharëse flokësh që mund të lidhet me çakmakun në makinë është ideale.

• Tub i shkarkimit.

Për të shkrirë jastëkët me gaz të ngrohtë nga tubi i shkarkimit, do t'ju duhet një tub fleksibël, për shembull, një çorape nga një fshesë me korrent të vjetër, me një diametër që përputhet me diametrin e tubit nga makina. Fusni një skaj të tubit fleksibël në tubin e shkarkimit, sillni skajin tjetër te rrotat e ngrira dhe nisni makinën. Pas disa kohësh nga gazrat e shkarkimit Akulli do të shkrihet, duke i kthyer jastëkët e frenave në pozicionin e tyre normal. Nëse zorra është shumë e shkurtër dhe nuk arrin nga tubi i shkarkimit në timon, atëherë në këtë rast mund të ndaloni çdo makinë që kalon, ku shoferi do të pranojë t'ju ndihmojë.

Në këtë rast, makina e dytë ndalon më afër të parës, në mënyrë që distanca nga tubi i shkarkimit të saj me ndihmën e një zorrë të arrijë në timonin e makinës së parë të bllokuar nga akulli. Nuk rekomandohet rreptësisht të përdoret këtë metodë në ambiente të mbyllura për të shmangur helmimin nga monoksidi i karbonit.

• Pishtar fryrës.

Kjo është më mënyrë e rrezikshme nga të gjitha sa më sipër. Mund të shkaktojë zjarr për të parandaluar që kjo të ndodhë, ju duhet ta mbani llambën në një distancë prej 1 metër nga daullet e frenave. Nëse është e mundur, mos përdorni këtë metodë.

Por çfarë të bëni nëse e gjeni veten larg qytetërimit, ku nuk mund të merrni ujë të nxehtë, nuk mund të lidhni tharëse flokësh dhe nuk keni asgjë të shtrirë në bagazhin tuaj? pishtar fryrës dhe një zorrë? Në këtë rast, metoda e dytë do t'ju ndihmojë.

Metoda 2. Prekja e tamburit të frenave me një mjet.

Në bagazhin e çdo shoferi, për çdo rast, ka gjithmonë një grup të vogël mjetesh, për shembull, një çekiç ose një mjet të ngjashëm të rëndë. Për të filluar, këshillohet të gjeni një copë të vogël druri për të trokitur tamburin e frenave në mënyrë që të mos dëmtoni mekanizmin. Një copë druri mund të zëvendësohet lehtësisht nga një çelës rrotash.

Duke u larguar automjeti në marshin e kundërt, vendosni një copë druri ose çelës rrote kundër tamburit të frenave dhe trokisni atë përmes copës së drurit me një çekiç ose instrument të ngjashëm të rëndë derisa të dëgjoni krisjen e akullit. Pas kësaj, ndizni makinën, prisni derisa të ngrohet dhe përpiquni të lëvizni pa probleme.

Nëse përpjekja e parë ishte e pasuksesshme, do të thotë që akulli doli të ishte veçanërisht i fortë. Për ta thyer atë, do t'ju duhet të hiqni rrotën duke përdorur një fole dhe trokitni më mirë kazanin me një çekiç ose mjet tjetër të rëndë.

Ngrirja e frenave të dorës.

Frena e dorës i garanton shoferit që makina e tij nuk do të rrokulliset gjatë parkimit, duke shkatërruar gjithçka gjatë rrugës. Nëse në verë nuk ka probleme me frenat e dorës, atëherë në dimër shpesh i jep pronarit të saj një surprizë në formën e ngrirjes në frenimin e diskut. Në këtë rast, mund të zgjidhni një nga tre metodat për të shkrirë jastëkët.

Metoda 1. Kundër ngrirjes.

Kjo është metoda më e thjeshtë, e cila zgjidhet nga shumica e shoferëve që mbajnë një qese kundër ngrirjes në bagazhin e makinës së tyre - një gjë e pazëvendësueshme në mot nën zero. Për të shkrirë rrotën, duhet të derdhni pak antifriz në vrimat buzë rrotës. Prisni dy minuta, pastaj akulli do të shkrihet dhe disqet e frenave do të kthehen pozicioni fillestar. Pas kësaj, për të hequr qafe filmin e tepërt të vajit që mbulon jaskat e frenave, shtypni pedalin e frenave pesë deri në gjashtë herë gjatë vozitjes dhe jaskat do të pastrohen.

Metoda 2. Tretësirë ​​e kripur.

Kjo metodë kimike nuk është e dobishme për çdo shofer. Nëse ende mund të gjeni një shishe me ujë në pothuajse çdo makinë, atëherë një paketë kripë nuk ka gjasa. Dhe nuk do të ketë gjithmonë një dyqan ushqimesh aty pranë ku mund të blini kripë. Nga të gjithë shoferët, ai që ka më shumë gjasa të përfundojë me kripë është peshkatari i zjarrtë. Më pas fillon kimia magjepsëse: shpërndani kripën në një shishe me ujë. Sa më shumë kripë për litër ujë, aq më e ngopur do të jetë tretësira e kripur.

Gjëja kryesore është që uji të mos jetë i nxehtë. Kjo zgjidhje, si dhe antifrizi nga metoda e mëparshme, derdhet në vrimat në disk. Ju mund të derdhni të gjithë ujin mbi rrota. Tretësira e kripës do të shkrijë shumë shpejt akullin në tavolinat e frenave dhe uji në to nuk do të kthehet në akull për një kohë të gjatë.

Metoda 3. Shkrirja e borës.

Kjo metodë është e përshtatshme për ata që nuk mbajnë mjete, antifriz, kripë në bagazh, ose më mirë, preferojnë të mos rrëmojnë makinën. Për të çliruar rrotat tuaja nga akulli, do t'ju duhen dy gjëra: një shishe bosh dhe borë. Do të jetë mirë nëse ka një shishe bosh të shtrirë në makinë, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë mund të kërkoni zonën përreth makinës - patjetër do të gjeni një shishe bosh të shtrirë përreth, madje edhe një plastike. Mbushni shishen që gjeni me borë dhe më pas vendoseni brenda makinës afër sobës ose në ndonjë vend të nxehtë në mënyrë që akulli në shishe të shkrihet dhe të kthehet në ujë. Pasi të keni arritur një temperaturë pozitive të ujit, ai duhet të derdhet në tavolinat e frenave, të cilat do të shkrijnë akullin mbi to. Gjëja më e rëndësishme është që pas kësaj procedure duhet të drejtoni makinën menjëherë, përndryshe uji në jastëk do të kthehet përsëri në akull.

Në ditët e sotme, kazanët ose termozat e makinave të ngrohura nga çakmaku bëhen shumë të njohura në mesin e shoferëve në dimër. Do të ishte ideale nëse keni të paktën këtë termos të vogël makine në makinë, me të cilin mundeni emergjente Mund ta shkrini borën për të derdhur ujin e nxehtë që rezulton mbi frenat e diskut për t'i shkrirë ato.

Për të parandaluar ngrirjen e jastëkëve të frenave, mot i ftohtë Këshillohet që ta lini makinën me marshin mbrapa kur të parkoni, duke harruar frenat e dorës deri në fillimin e motit të ngrohtë. Në mot me baltë, përpara se të parkoni, duhet të shtypni frenat të paktën gjashtë herë për të hequr jaskat e frenave nga uji i tepërt, i cili kthehet në akull në mot të ftohtë.

Ditë të mbarë, të dashur entuziastë të makinave! A e dini se nga çfarë nuk do të jemi në gjendje të sigurojmë kurrë as veten dhe, veçanërisht, makinën tonë? Ashtu është, nga tekat e natyrës. Për të qenë më konkret, nga surprizat që ajo na prezanton, sidomos në koha e dimrit.

Situata. Dimër. Ke vozitur e vozitur, ka ndaluar për të bërë biznesin tënd, ose e parkon makinën deri në mëngjes, ose në një garazh të ftohtë, në mëngjes, bam... frenat kanë ngrirë.

Ju duhet të vozitni, por nuk mund ta grisni atë, riparimi i sistemit të frenimit nuk është një perspektivë e këndshme. Pra, pyetja është, jastëkët e frenave janë ngrirë, çfarë të bëni në një situatë të tillë. Para se të kuptoni se si të ngrohni frenat, duhet të kuptoni arsyen pse ngrijnë.

Pse ngrijnë jaskat e frenave?

Ju lutemi të mos i ngatërroni plotësisht të dyja. probleme të ndryshme: Nëse jaskat tuaja të frenave janë të ngrira ose thjesht të mbërthyera. Shkaku i mosfunksionimit të dytë mund të jenë defekte në disqet e frenave ose në jastëkët e frenave, ose një mosfunksionim i shufrës së cilindrit të punës.

Nëse frenat tuaja janë të ngrira, atëherë zakonisht ka dy arsye: ose keni hipur në një pellg, megjithëse pellgjet janë të rralla në dimër, ato ndodhin. Ose, më shpesh, keni harruar ose nuk e keni ditur se gjatë vozitjes, frenat e ndezura kontribuojnë në formimin dhe mbledhjen e kondensimit.

Kur ndaloni në mot të ftohtë, nëse jastëkët nuk janë rregulluar siç duhet, do të krijohet shumë ujë midis tyre dhe diskut të frenave ose tamburit të frenave. hendek i vogël. Është në këtë që kondensata e formuar ngrin, duke kapur "fort" diskun dhe tastën e frenave.

Kjo situatë mund të ndodhë ose me një rrotë ose me disa në të njëjtën kohë. Gjëja kryesore është që nëse frenat janë të ngrira, nuk ka nevojë të provoni se cili është më i fuqishëm: motori apo pjesët e mekanizmit të frenimit që janë ngrirë me njëri-tjetrin. Patjetër që do të bindeni për fuqinë e motorit të makinës suaj, por mund t'ju sigurohet edhe riparimi i frenave.

Si të shkrihen jaskat e frenave nëse janë të ngrira?

Këtu do të ndajmë përvojën e njerëzve, si të përpiqeni të parandaloni ngrirjen e jastëkëve të frenave dhe si t'i shkrini ato.

Rregulli i parë është që kur ndaloni ose parkoni, që të mos ngrijnë, mos e vendosni makinën në frenën e parkimit (frenave të dorës). Vetëm për transmetim.

Rregulli i dytë është kur planifikoni një ndalesë të gjatë (parkim) në dimër, përpiquni të "thani" frenat. Kjo do të thotë që përpara se të ndaloni, ngadalësoni disa herë në mënyrë që disqet të nxehen dhe lagështia që është krijuar mbi to të avullojë.

Rregulli i tretë është, nëse është e mundur, përpiquni të shmangni pellgjet. Nëse kjo dështon, sepse ndodh që rruga është një seri e vazhdueshme pellgjesh, edhe në dimër, atëherë pasi të kapërceni pjesën e lagësht, "thani" përsëri frenat.

Por gjithsesi ndodhi, dhe në mëngjes ose duke dalë nga zyra, zbulove se jaskat e frenave ishin ngrirë.

Në varësi të situatës dhe mjeteve ndihmëse të disponueshme, ne do të shqyrtojmë opsionet se si të ngrohni frenat:

• përpiquni të lëvizni pa probleme. Nëse jastëkët nuk janë ngrirë shumë, atëherë mund t'i grisni disku i frenave;
• ujë të nxehtë, jo ujë të valë (në asnjë enë të përshtatshme) nga shtëpia ose nga roje e parkingut (zyra), do ta gjeni gjithmonë. Kur ujisni diskun e frenave, do të dëgjoni një zhurmë karakteristike kërcitëse, kjo do të thotë se jastëku është shkrirë. Pasi të filloni të vozitni, mos harroni të "thani" frenat përsëri;
• nëse keni një prizë dhe një kordon zgjatues në dorë, atëherë mund të përdorni tharësen e flokëve të gruas suaj ose një konvektor elektrik dhe t'i përdorni ato për të ngrohur mekanizmin e frenave;
• nëse ka një çorape, atëherë vendoseni në tubin e shkarkimit dhe drejtojeni në mekanizmin e frenave, ajri i ngrohtë nga tubi i shkarkimit do të ndihmojë që jastëku të ngrohet.

Në stinën e dimrit, përpiquni të pastroni sistematikisht me furçë vrimat e destinuara për kullimin (kullimin) e ujit nga mekanizmat e frenave.

Nëse jaskat e frenave ngrijnë shumë shpesh, këshillohet të rregulloni hendekun midis tyre dhe diskut të frenave. Si ta bëni këtë, vetë ose në një qendër shërbimi makinash, varet nga ju. Por, rregullimi i frenave është i nevojshëm.

Fat të mirë në udhëtimin tuaj.

Mbushjet e frenave të dorës janë ngrirë - çfarë të bëni? Para së gjithash - mos u frikësoni! Ju nuk mund të vozitni me jastëkë frenash të ngrirë, pasi ato mund të grisen, dhe atëherë definitivisht nuk do të arrini askund, përveç një qendre shërbimi makinash. Metoda për shkrirjen e jastëkëve të frenave dhe një frena dore të ngrirë varet nga lloji i frenave në makinën tuaj (daulle ose disku) dhe nga përmbajtja e bagazhit.

Në mot jashtë sezonit ose në mot të ftohtë, në mënyrë që jaskat e frenave të ngrijnë, thjesht duhet të lani makinën (ose të vozitni nëpër pellgje), dhe më pas të parkoni dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës. Kjo ndodh sepse kur temperatura nën zero Lagështia që bie mbi jastëkët ngrin, duke u shndërruar në akull dhe lidh tamburin dhe diskun e frenave së bashku.

Më poshtë do të flasim se çfarë të bëjmë nëse jastëkët e frenave të dorës janë të ngrira: dy mënyra për të shkrirë jastëkët në kazanin e frenave dhe tre mënyra - nëse frena e dorës në frenat e diskut është e ngrirë. A në video treguar në fund të artikullit më e thjeshta dhe mënyrë e shpejtë Zhbllokoni jaskat e frenave të ngrira.

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar për materialet e mëposhtme:

Metodat për shkrirjen e jastëkëve të frenave në frenat e daulleve dhe të diskut ndryshojnë për shkak të ndryshimeve në dizajnin e këtyre mekanizmave të frenave, prandaj ne do t'i përshkruajmë ato veçmas.

Shkrirja e jastëkëve të frenave nëse ato janë ngrirë në kazan është disi më e vështirë sesa në makinat me frenat e diskut në rrotat e pasme. Vështirësia është se jastëkët janë të vendosur brenda daulles së frenave dhe nuk ka qasje të drejtpërdrejtë në to.

Në raste të tilla, ka dy mënyra për të zhbllokuar tavolinat e pasme të ngrira: me ngrohje ose me forcë mekanike. Metoda e parë është më e thjeshtë dhe më pak punë intensive, dhe e dyta është më e besueshme.

Metoda 1: Ngrohni jastëkët e ngrirë në kazan

Avantazhi i kësaj metode është se në shumicën e rasteve nuk do t'ju duhet të ngrini makinën dhe të hiqni rrotat për të shkrirë jastëkët e frenave. Ana negative është se nëse tamburi i frenave është i vështirë për t'u arritur, atëherë kjo metodë nuk ka gjasa t'ju përshtatet.

Nuk janë jastëkët që duhet të ngrohen drejtpërdrejt, pasi ato janë të vendosura brenda kazanit të frenave, por trupi i kazanit. Për ta ngrohur atë, mund të shkoni në dy mënyra:

1. Nëse jeni afër shtëpisë, mund ta ngrohni kazanin e frenave duke përdorur ujë të nxehtë, duke e derdhur nga një shishe ose kazan. Por ne duhet ta kujtojmë atë ngrica e fortë Uji ftohet shpejt dhe mund të ngrijë jastëkët në kazan edhe më shumë.
2. Nëse keni një pjesë të përshtatshme të zorrës në bagazhin tuaj (për shembull, një zorrë nga një fshesë me korrent), mund të lidhni një skaj të tij tub i shkarkimit, dhe drejtojeni skajin tjetër te tamburi i frenave. Tymrat e trafikut Me kalimin e kohës, tapat e makinës do të shkrihen dhe rrota do të çlirohet nga prangat e saj të akullta.

Por çfarë të bëni nëse jaskat e frenave të pasme janë ngrirë larg shtëpisë, dhe nuk keni as ujë të nxehtë, as çorape, dhe në bagazhin ka vetëm një fole, një çelës rrote dhe një grup të thjeshtë veglash? Atëherë metoda e dytë me siguri do t'ju përshtatet.

Metoda 2: Prekni kazanin dhe lëshoni jastëkët

Nëse frena e dorës ngrin në një makinë me frenat e daulleve, pastaj më besnikët dhe mënyrë të besueshme hap rrotat e pasme- Kjo është për të hequr rrotat dhe, duke trokitur përgjatë perimetrit të daulles, për të çliruar jastëkët nga akulli. Për ta bërë këtë, duhet të bëni sa më poshtë me secilën prej rrotave të kyçura:

• Vendos makinën në marsh;
• Lironi dadot e rrotave me një çelës rrotash;
• Ngrini makinën me një fole dhe hiqni timonin;
• Për të thyer akullin, duhet të prekni daullen e frenave me një çekiç.

Për të shmangur dëmtimin e daulles së frenave, nuk duhet të trokitni drejtpërdrejt në të, por përmes një ndarësi prej druri (për shembull, përmes një cope dërrase).

• Nëse nuk keni një tabelë, mund të përdorni një çelës rrote - vendoseni në daulle dhe goditeni lehtë me një çekiç, si në videon në fund të faqes;
• Prekni daullen në një rreth derisa të dëgjoni një kërcitje karakteristike të akullit;
• Kur jastëkët janë pa akull dhe kazani mund të rrotullohet lirshëm, vidhni rrotën në vend dhe kaloni te tjetra;
• Pasi të keni liruar të gjitha jastëkët e ngrirë nga akulli, përpiquni të lëvizni pa probleme.

Për të shmangur përfshirjen në situata të ngjashme në të ardhmen pas vozitjes në baltë, përpara se të parkoni gjatë vozitjes, shtypni pedalin e frenave disa herë për të tharë tavolinat. Dhe është më mirë të mos e vendosni fare makinën në frenën e dorës në mot të ftohtë, ta lini vetëm në marsh.

Në makinat me frena disku në rrotat e pasme, kur jaskat e frenave të dorës ngrijnë, është disi më e lehtë t'i çlirosh nga akulli. Meqenëse ka akses të hapur direkt në vetë jaskat e frenave, nuk keni nevojë të hiqni rrotat për t'i shkrirë ato.

Nëse jastëkët në disqet e frenave janë të ngrira, mund t'i lironi ato duke përdorur mjete të improvizuara që janë të disponueshme në bagazhin e pothuajse çdo shoferi në dimër (për shembull, një qese kundër ngrirjes ose një shishe plastike bosh). Ne ju ofrojmë tre për të zgjedhur mënyra të thjeshta, çfarë të bëni nëse jastëkët e frenave të dorës janë ngrirë.

Metoda 1: Shkrini jastëkët me antifriz

Ndoshta kjo është mënyra më e dukshme për të dalë nga një situatë ku jastëkët e frenave të dorës janë ngrirë në disqet e frenave të makinës. Pas te gjithave lëng antifriz Shumica e shoferëve e kanë atë në bagazhin e tyre.

Për të shkrirë jastëkët e frenave, së pari duhet të hapni pak kapakun e balonës me lëng (në mënyrë që të mos humbni shumë) dhe derdhni antifriz mbi mekanizmin e frenave në timonin e kyçur përmes vrimave në buzën e rrotës . Pas kësaj, fjalë për fjalë në disa minuta, akulli do të shkrihet dhe ju do të jeni në gjendje të vozitni.

Kur filloni të lëvizni, sigurohuni që të shtypni frenat pesë deri në gjashtë herë për të hequr filmin e vajit nga sipërfaqja e jastëkëve.

Metoda 2: Shkrini jastëkët me tretësirë ​​të kripur

Kjo metodë mund të jetë një ndihmë e madhe për peshkatarët në dimër nëse, për shembull, frena e dorës ngrin papritur gjatë peshkimit. Në fund të fundit, në bagazhin e një peshkatari që respekton veten, ndoshta do të ketë një balonë me ujë dhe një paketë kripë.

Ju duhet të përgatisni një zgjidhje të ngopur të kripës pikërisht në balonë, e cila mund të shkrijë në mënyrë efektive akullin në jastëkët e frenave dhe në të njëjtën kohë të parandalojë ngrirjen e menjëhershme të ujit të shkrirë. Ju mund të ujisni jastëkët me tretësirë, si në metodën e mëparshme kundër ngrirjes, por nuk keni pse të kurseni ujë.

Kini parasysh që uji nuk duhet të jetë shumë i nxehtë, përndryshe do të prishni frenat!

Metoda 3: Shkrini borën dhe shkrini jastëkët

Nëse jaskat e frenave të dorës janë ngrirë në makinën tuaj dhe nuk ka asgjë në bagazh përveç bosh shishe plastike, atëherë, nëse ka borë, nuk ka humbur gjithçka!

Për ta bërë këtë, duhet të grumbulloni më shumë borë në shishe, më pas vendoseni në brendësi të makinës sa më afër kanalit të ajrit të ngrohësit dhe ndizni ngrohësin në maksimum. Bora do të shkrihet dhe do të shndërrohet në ujë, pas së cilës mund të derdhet në jastëkë.

Pas shkrirjes së jastëkëve të frenave, duhet të vozitni menjëherë, përndryshe uji do të ngrijë përsëri.

Siç kemi shkruar më lart, për të parandaluar ngrirjen e jastëkëve të frenave të dorës, mos e vendosni kurrë makinën në frenën e parkimit në mot të ftohtë. Dhe kur e lini makinën në parking për një kohë të gjatë, parkoni atë në mënyrë që kur largoheni, lëvizja e parë të jetë në të kundërt - është më e lehtë që e gjithë masa e makinës të zhbllokojë frenat e pasme.

Video: çfarë të bëni nëse tavolinat e frenave të parkimit janë të ngrira

Çfarë duhet të bëni nëse jaskat e frenave janë ngrirë në makinën tuaj? Në rrugë ndodhin shumë probleme, nga të cilat mund t'ju shpëtojë përvoja e pronarit të makinës, besueshmëria e makinës ose ndihma e një kompanie sigurimesh. Mjerisht, është e pamundur të mbroni veten ose të siguroheni kundër telasheve të motit. Situata kur bie shi në dimër dhe borë në pranverë nuk befason askënd.

Një situatë absolutisht standarde - së pari, përdorni në mënyrë aktive makinën për ca kohë, më pas parkoni makinën ose në një garazh të pa ngrohur dhe ngrirja e jastëkëve të frenave është e garantuar. Përpjekje të detyruara të pamatura për të "kërcuar" frenat rezultate të mira nuk do ta japin.

Mbushjet e frenave janë ngrirë - çfarë të bëni

Çfarë duhet të bëni me tavolinat e makinave nëse janë të ngrira? Para se të ngrohni frenat, duhet të gjeni shkakun e ngrirjes së tyre.

Tabelat e frenave të ngrira - arsye

Së pari, duhet të ndani dy probleme krejtësisht të ndryshme - ngrirjen e jastëkëve të frenave ose bllokimin e tyre mekanik. Shkaku i bllokimit mund të jetë një shufër e thyer në cilindrin e punës ose defekte (përkeqësim) në disqet e frenave dhe jastëkët e frenave (ky problem është i vështirë për t'u përballur vetë dhe ndoshta do t'ju duhet të kontaktoni specialistët në një stacion shërbimi).

Zakonisht ka dy arsye pse jaskat e frenave ngrijnë. E para është se, në sfondin e ndryshimeve të temperaturës, një rrotë makine mund të futet në një pellg dhe ndërsa parkohet, ky ujë do të ngrijë. Por gjatë motit të ftohtë të vazhdueshëm, një arsye tjetër është më tipike, mekanizmi i të cilit nuk është i njohur për të gjithë entuziastët e makinave - gjatë vozitjes, frenat e ndezura provokojnë formimin dhe grumbullimin e kondensimit.

Kur ndaloni një makinë në të ftohtë, jastëkët e rregulluar gabimisht lënë shumë pak hapësirë ​​midis tamburit (ose diskut) të frenave dhe tapave. Direkt në këtë hendek, kondensata e mbledhur ngrin dhe "fort" kap jastëkët me diskun.

Ky problem mund të ndodhë në një rrotë, ose në të gjitha rrotat në të njëjtën kohë. Gjëja më e rëndësishme është që nëse frenat ngrijnë, mos provoni forcën e makinës, duke zbuluar se çfarë është më e fuqishme - motori i makinës apo forca e akullit në frena. Me shumë mundësi, motori do të fitojë dhe atëherë në mënyrë të pashmangshme do të jetë e nevojshme të riparohet i gjithë sistemi i frenave.

Si të parandaloni ngrirjen e jastëkëve të frenave

Janë disa rregulla të thjeshta bazuar në përvojën shumëvjeçare të vozitjes.

Së pari, V mot i ftohtë mos e përdorni kur parkoni frenave parkimi(frena e dorës). Kur ndaloni për një kohë të shkurtër, makina mund të parkohet e kundërta, në parkim afatgjatë- vetëm në marshin e parë.

Së dyti, Kur planifikoni një ndalesë të gjatë (parkim) në mot të ftohtë, është e nevojshme të "thani" frenat. Për ta bërë këtë, para ndalimit përfundimtar, duhet të ngadalësoni disa herë, duke ngrohur jastëkët dhe disqet. Veprime të tilla do të çojnë në avullimin e kondensatës së formuar në hendekun midis diskut dhe jastëkëve.

Së treti, pellgjet duhet të shmangen (edhe për arsye sigurie - është e pamundur të përcaktohet vizualisht thellësia e vrimës). Në një situatë kur nuk është e mundur të shmangni futjen në ujë (shpesh, edhe në dimër, rruga është një zinxhir i vazhdueshëm pellgjesh), pasi të keni vozitur në një zonë të thatë, është e nevojshme të "thani" periodikisht frenat.

Në mënyrë ideale, është më mirë të parkoni makinën në një parking me shumë nivele ose në një garazh të ngrohtë, pa përdorur frena dore. Parkimi përfshin parkimin e një makine me pamundësi për ta lëvizur atë nga vendi i saj kur motori është i fikur.

Si të ngrohni frenat e ngrira

Një garazh i ngrohtë dhe parkimi janë një përjashtim i shtrenjtë. Më shpesh sesa jo, makinat parkohen jashtë. Prandaj, pas largimit nga zyra ose apartamenti, pronari i makinës rrezikon të gjejë makinën e tij me frena të ngrira dhe të përballet me nevojën për të ringjallur disi makinën. Si rezultat i parkimit të makinës dhe disponueshmërisë së pajisjeve të nevojshme ndihmëse, janë të mundshme disa opsione për shkrirjen e frenave.

1. Ju duhet të përpiqeni të filloni pa probleme dhe të filloni të lëvizni. Nëse ngrica është e lehtë dhe jastëkët janë të ngrirë dobët, atëherë ato do të jenë në gjendje të dalin nga disku.
2. Nëse makina nuk është e parkuar në mes të një "fushe të hapur", por në një parking me pagesë, pranë një zyre ose shtëpie, gjithmonë mund të përdorni ujë i nxehtë, vetëm jo me ujë të vluar. Uji duhet të derdhet gradualisht, i shpërndarë në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e sistemit të kazanit ose diskut të frenimit derisa të shfaqet një tingull karakteristik i kërcitjes, që tregon lëshimin e tastit të frenave. Frenat duhet të thahen përpara se të vozitni. Kjo metodë është efektive dhe e sigurt, por mjaft e gjatë për t'u zbatuar.
3. Në dimër, ka kuptim të mbani një zorrë në makinën tuaj midis mjeteve të tjera. Mund të vendoset në tubin e shkarkimit, të drejtuar në mekanizmin e frenave dhe ajri i ngrohtë jo vetëm ngrohni jastëkun, por edhe thani atë. Mbështesat e frenave janë të ngrira - kjo metodë është e domosdoshme larg strehimit, në autostradë.
4. Nëse keni një kordon zgjatues dhe, në një distancë të arritshme, një prizë, mund të shkrini frenat duke përdorur një tharëse flokësh ose një konvektor elektrik shtëpiak.
5. Agjentët kimikë të shkrirjes janë mjaft efektivë. Nëse makina sistemi i frenave disk, atëherë mund ta derdhni me kujdes lëng të veçantë, duke çuar në shkrirjen e bravave dhe prisni një çerek ore. Mund të merrni "Brake Cleaner" dhe ta spërkatni në kazan përmes vrimave teknologjike.

Në dimër, është e nevojshme të pastroni sistematikisht me furçë vrimat nëpër të cilat rrjedh uji nga mekanizmat e frenave. Nëse, pavarësisht nga të gjitha masat paraprake, jaskat e frenave ngrinë gjatë ngricave dhe jastëkët e frenave vazhdojnë të ngrijnë shpesh, atëherë është më mirë të rregulloni hendekun midis diskut dhe jastëkëve. Kush saktësisht do ta kryejë këtë rregullim (një entuziast me përvojë makinash ose një mekanik i shërbimit të makinave) nuk ka rëndësi. Gjëja kryesore janë frenat e rregulluara.

Kujdes.

1. Në asnjë rrethanë nuk duhet të përdoret një ndezës për shkrirjen e frenave.
2. Nuk ka nevojë të përpiqeni të grisni jastëkët duke tërhequr makinën.

Mbushjet e frenave janë ngrirë - ngrohini ato me kujdes!

Ju pëlqeu artikulli? Ndani me miqtë tuaj në rrjetet sociale!