Çfarë është e ndaluar për të moshuarit? Shoferi ushtarak: detyrat, kërkesat, trajnimi. Semaforët dhe sinjalet e kontrolluesit të trafikut

kushtet. Gjatë mirëmbajtjes, nëse është e nevojshme, zëvendësohen filtrat dhe pjesët e tjera zëvendësuese dhe eliminohen defektet e identifikuara. Ndalohet zvogëlimi i fushës dhe kohës së punës në dëm të cilësisë së mirëmbajtjes së makinës.

Një makinë që i është nënshtruar mirëmbajtjes duhet të jetë në gjendje të mirë pune, e mbushur me materialet e nevojshme të funksionimit, e pastër, e rregulluar dhe e lubrifikuar. Të gjitha njësitë, njësitë e montimit, mekanizmat dhe pajisjet duhet të jenë të lidhura mirë, të funksionojnë normalisht dhe të jenë në përputhje me kërkesat e udhëzimeve të funksionimit të makinës.

Motori duhet të fillojë lehtësisht dhe të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme me shpejtësi të ndryshme bosht me gunga, dhe presioni në sistemin e lubrifikimit i plotëson standardet. Filtrat duhet të sigurojnë filtrim normal të karburantit, vajit dhe ajrit. elektrike dhe sistemi i ajrit fillimi, si dhe ndihmat e fillimit ( parangrohës, kaldaja e ngrohësit, ngrohësit e ajrit me pishtar elektrik, etj.) duhet të sigurojnë fillimin e motorit të shpejtë dhe të besueshëm në temperatura të ulëta.

Lojë e lirë e timonit, pedaleve të tufës dhe frenave, udhëtimi i levës frenave parkimi, kamerja dhe futja e gishtave të rrotave të përparme të makinës, parametrat e rregullimit ngasjet e mekanizmit të rrotullimit (tufrat në bord), frenat duhet të përputhen me standardet.

Frenat duhet të sigurojnë frenim të njëkohshëm të qetë të rrotave dhe ndalimin e makinave në pozicionin e vendosur. distanca e frenimit. Frenimi i makinës me makinë hidraulike frenat duhet të pajisen me një shtypje të pedalit.

Tufa (tufa kryesore) duhet të shkëputet plotësisht, duke siguruar ndërrim të lehtë dhe të qetë të marsheve dhe nuk duhet të rrëshqasë kur pedali është lëshuar plotësisht. Kur automjeti është në lëvizje, nuk duhet të ketë vetëndërrim të marsheve dhe zhurmë të shtuar në kutinë e marsheve, rasti i transferimit, ura, në disqet kryesore dhe fundore.

Gomat e rrotave duhet të montohen saktë, rrotat duhet të instalohen saktë dhe presioni i gomave duhet të jetë brenda standardeve të specifikuara.

Bateria duhet të jetë e ngarkuar, dendësia dhe niveli i elektrolitit duhet të jetë normal. Ndezja duhet të instalohet në përputhje me kërkesat e udhëzimeve të funksionimit të makinës.

Sinjali i ndalimit, sinjal zanor, fshirëse xhami, e jashtme pajisjet e ndriçimit Dhe pajisjet e kontrollit duhet të jetë në gjendje të mirë pune, pajisja e ndërprerjes është e lidhur dhe e rregulluar saktë.

Nuk duhet të ketë rrjedhje të karburantit, vajit, ftohësit, frenave ose lëngjeve të tjera, ose rrjedhje ajri nga sistemi pneumatik.

Çikriku dhe pajisja tërheqëse e makinës duhet të jenë në gjendje të mirë pune dhe të besueshme në funksionim.

Cilësia e mirëmbajtjes së kryer të makinës kontrollohet duke përdorur mjete diagnostikuese dhe mjete matëse

personalisht nga drejtuesi i pikës së mirëmbajtjes dhe riparimit (komandant i njësisë së riparimit). Bëhen shënimet e duhura në librin e mirëmbajtjes, riparimit të makinerive, njësive dhe konsumit të pjesëve të këmbimit për shërbimet teknike të kryera nr. 1 dhe 2.

Përgjegjësia për mirëmbajtjen teknike në kohë dhe me cilësi të lartë të automjeteve u takon komandantëve të njësive dhe nënnjësive ushtarake. Ata janë të detyruar të sigurojnë që ajo të kryhet brenda afatit të caktuar, duke siguruar kohë, fonde dhe materiale për këtë qëllim. Mirëmbajtja organizohet nga zëvendëskomandanti për çështje teknike (shefi i shërbimit automobilistik). Koha për kryerjen e mirëmbajtjes së automjeteve parashikohet nga rutina e përditshme, dhe në rast të përdorimit masiv të tyre në ushtrime (klasa) - nga planet e stërvitjes luftarake të njësive ushtarake (oraret e stërvitjes së njësive).

9.4. Kërkesat e sigurisë kur punoni me objekte të rrezikshme materiale automobilistike dhe sigurinë mjedisi.

Materialet më të zakonshme të rrezikshme kur përdorni një makinë janë benzinë ​​antifriz dhe me plumb. Të gjithë ata që punojnë me materiale të rrezikshme duhet të udhëzohen për vetitë e tyre dhe të trajnohen praktikat e sigurta kur punoni me këto materiale dhe duhet të përdorni pajisje mbrojtëse personale.

Për të parandaluar derdhjet, spërkatjet, rrjedhjet dhe kontaktin me trupin ose veshjen, është e nevojshme që: të sigurohet mbyllja e plotë e prodhimit dhe derdhja; të ketë kontejnerë të veçantë, të përshtatshëm për shërbim, me etiketa të përshtatshme paralajmëruese në bojë të pashlyeshme; të ketë kapakë dhe priza mbyllëse fort me guarnicione të përshtatshme; mbushni rezervuarët deri në 90% të vëllimit; të sigurojë pastërtinë e kontejnerit (kontejnerët antifriz nuk duhet të përmbajnë mbetje të produkteve të naftës); të ketë thithje të ventilimit lokal në prodhim (veçanërisht në rastin e ngrohjes); përdorni pajisje të përshtatshme mbrojtëse personale (për benzinë ​​me plumb, kostum GOST 12.4.111-82 ose GOST 12.4.112-82, këpucë GOST 12.4.137-84, doreza TU 38.1068346-79, mëngë, përparëse të bëra nga rroba të brendshme , maskë gazi filtruese, shkalla A për antifriz, kostum GOST 12.4.028-76, respiratorë TU 205 USSR104-82;

Procedura e transportit, magazinimit, lëshimit dhe shpenzimeve është e rregulluar.

Dhe dërgimi i materialeve të rrezikshme të përdorura ose të papërdorura, të cilat përjashtojnë mundësinë e përdorimit të tyre për qëllime të tjera: persona përgjegjës, magazina dhe ambiente magazinimi të pajisura posaçërisht, ndalimi i transportit me njerëz, kafshë dhe produkte ushqimore.

NË duhet të jenë në vendet e ruajtjes, ngarkimit, shkarkimit dhe punës me materiale të rrezikshme sasi të mjaftueshme mjete për neutralizimin e tyre

Dhe neutralizimi: vajguri, solucion zbardhues, monokloraminë, dikloraminë, dioksid mangani aktiv, kolofon ose amvisëri

sapun për benzinë ​​me plumb; 2-3% dhe 5-10% zgjidhje të sodës dhe alkoolit etilik për antifriz.

Të gjithë ata që punojnë me materiale të rrezikshme duhet të trajnohen dhe të udhëzohen se çfarë të bëjnë në rast derdhjeje, ndotjeje të dyshemesë, platformës, sipërfaqeve me këto materiale, si dhe nëse materialet e dëmshme futen në veshje, trup ose brenda trupit të njeriut. dmth. të jetë në gjendje të kryejë neutralizimin, neutralizimin, dekontaminimin e vendit, veshjeve dhe masave për kujdesin mjekësor para-mjekësor për viktimat.

Mbrojtja e mjedisit nga efektet negative të transportit. Në të gjithë botën, transporti zë vendin e parë si burim i ndotjes së ajrit dhe në pesë ndotësit kryesorë si burim i ndotjes së ujit dhe tokës. Emetimet vjetore në atmosferë nga transporti në Rusi arrijnë në rreth 35 milion ton substancave të dëmshme, ku 58% e kësaj shume vjen nga transporti rrugor. Ky ndikim paraqet një problem serioz mjedisor, veçanërisht në qytetet e mëdha.

Ndikimi i drejtpërdrejtë negativ i transportit rrugor në mjedis është i lidhur me emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë dhe më tej në ujë dhe tokë, ndotje termike të mjedisit, zhurmë dhe dridhje. Ndikimi indirekt i transportit rrugor në mjedis është për faktin se rrugë makinash, parkingjet, ndërmarrjet e shërbimit zënë një sipërfaqe gjithnjë e më të madhe dhe çdo vit në rritje të nevojshme për jetën e njeriut. Dëme të konsiderueshme në fusha, livadhe dhe pyje shkaktojnë makinat automjeteve, duke u larguar nga rruga. Uji i ndotur si rezultat i larjes së makinave ka një efekt të dëmshëm në botën e gjallë të hidrosferës. Llumi nga impiantet e trajtimit të larjes së makinave është gjithashtu i dëmshëm për natyrën.

Emetimet toksike të motorit djegia e brendshme automjetet janë gazrat e shkarkimit dhe karterit, avujt e karburantit nga karburatori dhe rezervuar karburanti. Siç tregon analiza, gazrat e shkarkimit si nga motorët e karburatorit ashtu edhe nga motorët me naftë përmbajnë më shumë se 200 lloje të substancave dhe komponimeve të dëmshme. Shkarkimet e motorëve me karburator janë më toksiku për shkak të emetimeve më të mëdha të monoksidit të karbonit, oksideve të azotit, hidrokarbureve, aldehideve, benzopirenit etj. Motorët me naftë lëshojnë sasi të mëdha blozë, të cilat formë e pastër jo toksike. Megjithatë, grimcat e blozës, që kanë një kapacitet të lartë përthithjeje, mbajnë në sipërfaqen e tyre grimca të substancave toksike, duke përfshirë kancerogjenët si 1, 2-benzapireni. Bloza mund të qëndrojë e pezulluar në ajër për një kohë të gjatë, duke rritur kështu kohën e ekspozimit ndaj substancave toksike për njerëzit dhe objektet e tjera të biosferës.

Zvogëlimi i ndikimit negativ të transportit rrugor në trupin e njeriut është i mundur në disa mënyra. Drejtimi i parë nuk kërkon investime të konsiderueshme kapitale. Ajo qëndron në organizimin

Dhe monitorimi i përbërjes dhe vlerave standarde të përbërësve të gazit të shkarkimit automjeteve. Reduktimi i sasisë së substancave të dëmshme që hyjnë në mjedis me gazrat e shkarkimit mund të arrihet duke përmirësuar gjendjen teknike të mjeteve lëvizëse, duke rregulluar karburatorin dhe sistemin e ndezjes dhe duke eliminuar rrjedhjet e karburantit dhe vajit. Përmirësimi i aftësive profesionale të shoferëve dhe përdorimi i teknikave racionale të drejtimit mund të arrijë një reduktim të konsumit të karburantit me 5 - 10% dhe një reduktim të emetimeve të substancave të dëmshme. Një reduktim i ndjeshëm i emetimeve të dëmshme duke reduktuar kohën e ngrohjes së automjetit para largimit nga parku arrihet duke pajisur njësitë ushtarake me sisteme për ngrohjen e motorëve të automjeteve dhe duke pasur parkingje të ngrohta. Llogaritjet tregojnë se duke kontrolluar në mënyrë racionale shpejtësinë e trafikut në rrugë, duke rritur uniformitetin e modeleve të lëvizjes së automjeteve individuale, duke zvogëluar përhapjen e shpejtësive në qarkullimin e trafikut dhe vonesat në semaforë, është e mundur të zvogëlohen emetimet e substancave të dëmshme nga automjetet nga 15-2 0%. Rrugët e transportit të planifikuara në mënyrë racionale reduktojnë ndikimin e dëmshëm në mjedis, përzgjedhja e saktë nga kapaciteti mbajtës (kapaciteti i pasagjerëve) të mjeteve lëvizëse, vendosja racionale e organizatave të transportit motorik

Dhe ndarjet e tyre, duke reduktuar ecuritë joproduktive.

Drejtimi i dytë kërkon kosto më të konsiderueshme. Dizelizimi çon në një reduktim të emetimeve toksike parkim makinash, veçanërisht nëse cilësia është përmirësuar nafte. Përmirësimi i cilësisë së tradicionales karburantet motorike, për shembull, përdorimi i lëndëve djegëse me squfur të ulët - jo më shumë se 0,05% squfur ndaj peshës. Përmirësimi mund të sigurojë një reduktim të ndjeshëm të ndotjes së mjedisit pajisjet e karburantit dhe mënyrat e funksionimit të motorëve me djegie të brendshme (ndryshimet në dizajnin e dhomave të djegies, duke rritur turbulencën e përzierjes së furnizuar - në motorët me karburator; duke rritur presionin e injektimit të karburantit, duke zgjedhur numrin dhe drejtimin optimal të avionëve të karburantit - në motorët me naftë; prezantimi i mikroprocesorit qarqet elektronike injektimi i karburantit dhe kontrolli i ndezjes).

Përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit mund të reduktohet ndjeshëm përmes përdorimit të neutralizuesve. Aktualisht shpërndarja më e madhe mora konvertuesit katalitikë, në të cilin elementët e tokës së rrallë përdoren si katalizator - platini, paladiumi, radiumi. Këto substanca mund të zvogëlojnë ndjeshëm pragun e energjisë në të cilin fillojnë reaksionet redoks.

Për të mbrojtur kundër ndikimit të drejtpërdrejtë negativ në mjedis dhe në njerëz nga zhurma e një motori me djegie të brendshme që funksionon, përdoren: kabina dhe kabina izoluese të zërit (nga zhurma me origjinë mekanike), silenciatorë (nga zhurma aerodinamike gjatë marrjes së ajrit dhe gazrat e shkarkimit).

Drejtimi i tretë përfshin ndryshime më të rëndësishme në transportin rrugor. Para së gjithash, ky është një zëvendësim i tradicionales karburantet e naftës, të ashtuquajturat lloje alternative të lëndëve djegëse motorike, kryesisht karburant me gaz. Në këtë drejtim, gazrat propan-butan të lëngshëm dhe të ngjeshur gazit natyror. Sipas vlerësimeve eksperimentale, përdorimi i karburantit me gaz redukton emetimet e monoksidit të karbonit me 2-4 herë, oksidet e azotit me 1,1-1,5 dhe hidrokarburet totale me 1,4-2 herë. Sidoqoftë, kalimi në përdorimin e karburantit të gazit të kompresuar, sipas një numri vlerësimesh, është i kombinuar me disavantazhe, veçanërisht një ulje të fuqisë së motorit me 20% dhe një ulje të kapacitetit të ngarkesës me 14% (për shkak të masës së konsiderueshme cilindra gazi), një rënie në gamën e makinave në një pikë karburanti në 180-220 km (dy herë në krahasim me makinat me benzinë), nevoja për kosto të konsiderueshme për ri-pajisjen e makinave, organizatave të transportit motorik dhe ndërtimin e gazit stacionet e karburantit. Krahas llojeve të karburanteve të treguara, janë bërë dhe po tentohet të përdoret si lëndë djegëse etanoli, metanoli, hidrogjeni, alkooli etj.

Të gjitha fushat e listuara për reduktimin e ndikimit të emetimeve të substancave të dëmshme nga automjetet kërkojnë të tyren zhvillimin e mëtejshëm, duke përmirësuar sistemin e kontrollit shtetëror, duke aplikuar metoda të rregullimit ekonomik dhe duke kryer kërkime shkencore në fushën e krijimit të gjeneratave të reja të makinave.

9.5. Përgjegjësitë e drejtuesve dhe automjeteve të moshuar.

Drejtuesi i mjetit motorik është i detyruar që:

Mbani me vete dhe, sipas kërkesës, dorëzojini oficerëve të policisë për inspektim:

- patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjetit të kategorisë përkatëse dhe në rast sekuestrimi në në mënyrën e përcaktuar patentë shoferi - leje e përkohshme;

- dokumentet e regjistrimit dhe vërtetimin e kryerjes së kontrollit teknik shtetëror për këtë mjet, dhe nëse ka rimorkio

Dhe në rimorkio;

- një dokument që konfirmon të drejtën për të zotëruar, përdorur, ose disponuar këtë mjet, dhe nëse ka një rimorkio - edhe për rimorkio - në rast të drejtimit të mjetit në mungesë të pronarit të saj;

- në raste të caktuara fletëngarkesë, kartën e licencës dhe dokumentet për ngarkesën e transportuar, dhe gjatë transportit të madh, të rëndë dhe mallrave të rrezikshëm- dokumentet e parashikuara nga rregullat për transportin e këtyre mallrave;

- Polica e sigurimit sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e pronarit të automjetit në rastet kur detyrimi për të siguruar përgjegjësinë civile të dikujt përcaktohet me ligj federal.

NË në rastet e parashikuara shprehimisht nga legjislacioni aktual, ta kenë dhe t'ia dorëzojnë punonjësve për inspektim Shërbimi Federal për mbikëqyrjen në fushën e transportit, një kartë licence, fletëpagesë dhe dokumente transporti.

Para se të niseni, kontrolloni dhe sigurohuni që është në gjendje të mirë pune gjatë rrugës. gjendje teknike automjet në përputhje me dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë e zyrtarëve të sigurisë trafiku.

Lëvizja është e ndaluar nëse funksionon sistemi i frenave, drejtimi, pajisje bashkuese(si pjesë e një treni rrugor), fenerët jo të ndezur (të mungojnë) dhe pjesa e pasme dritat anësore V kohë e errët ditë ose në kushte dukshmëri e pamjaftueshme, fshirësja e xhamit të anës së shoferit nuk funksionon gjatë reshjeve të shiut ose borës.

Nëse gjatë rrugës lindin defekte të tjera, për të cilat shtojca e dispozitave themelore ndalon funksionimin e automjeteve, shoferi duhet t'i eliminojë ato dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ai mund të vazhdojë në vendin e parkimit ose riparimit, duke marrë masat e nevojshme. masa paraprake.

Me kërkesë të zyrtarëve të cilëve u njihet e drejta mbikëqyrjen shtetërore dhe kontrollin mbi sigurinë rrugore dhe funksionimin e automjeteve, i nënshtrohen ekzaminimit për dehje nga alkooli dhe kontrollit mjekësor për dehje. Drejtues i një mjeti të Forcave të Armatosura Federata Ruse.

NË në rastet e përcaktuara, i nënshtrohen një testi të njohurive të Rregullave dhe aftësive të drejtimit, si dhe një ekzaminim mjekësor për të konfirmuar aftësinë për të drejtuar automjete.

Siguroni një automjet:

Punonjësit e policisë, agjencive federale të sigurisë shtetërore dhe agjencive federale të shërbimit të sigurisë në rastet e parashikuara me ligj;

Punonjësit mjekësorë dhe farmaceutikë për transportin e qytetarëve

në institucionin më të afërt mjekësor dhe parandalues ​​në rastet që rrezikojnë jetën e tyre.

Personat që përdorin një automjet duhet, me kërkesë të shoferit, t'i lëshojnë atij një certifikatë të formularit të vendosur ose të bëjnë një shënim në faturën e rrugës (duke treguar kohëzgjatjen e udhëtimit, distancën e përshkuar, mbiemrin e tij, pozicionin, numrin e ID-së së shërbimit, emrin të organizatës së tij), dhe punonjësit mjekësorë dhe farmaceutikë - lëshojnë një kupon të formës së vendosur.

Me kërkesë të pronarëve të automjeteve, autoritetet federale të sigurisë shtetërore dhe autoritetet federale të shërbimit të sigurisë do t'i kompensojnë ata në përputhje me procedurën e përcaktuar për humbjet, shpenzimet ose dëmtimet në përputhje me ligjin.

Punonjësit e Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen e Transportit të Federatës Ruse duhet të veshin uniforma dhe të përdorin një disk me një sinjal të kuq ose një reflektor për të ndaluar makinën. Ata mund të përdorin një bilbil shtesë për të tërhequr vëmendjen e shoferëve. Personat që kanë të drejtë të ndalojnë një mjet duhet të paraqesin kartën zyrtare të identifikimit me kërkesë të shoferit.

Në rast të një aksidenti trafiku, shoferi i përfshirë në të është i detyruar të:

- ndaloni menjëherë (mos e lëvizni) mjetin, ndizni urgjencën alarm i lehtë dhe vendos një shenjë ndalesë emergjente, mos lëvizni objektet që lidhen me incidentin;

- pranoj masat e mundshme për të ofruar ndihmën e parë për viktimat, telefononi një ambulancë kujdes mjekësor“, në raste urgjente, dërgoni viktimat në një kalimtar dhe nëse kjo nuk është e mundur, dërgojini me automjetin tuaj në objektin mjekësor më të afërt, jepni mbiemrin tuaj, shenjë e regjistrit mjeti (me paraqitjen e dokumentit të identifikimit ose patentë shoferit dhe dokumentin e regjistrimit të mjetit) dhe kthimi në vendin e ngjarjes;

- lirim rrugës, nëse lëvizja e mjeteve të tjera është e pamundur. Nëse është e nevojshme të pastroni rrugën ose të dërgoni viktimat në automjetin tuaj në një institucion mjekësor, fillimisht regjistroni në prani të dëshmitarëve pozicionin e automjetit, gjurmët dhe objektet që lidhen me incidentin dhe merrni të gjitha masat për t'i ruajtur ato dhe për të organizuar një devijimi në vendin e ngjarjes;

- raportoni incidentin në polici, shkruani emrat dhe adresat e dëshmitarëve okularë dhe prisni që policia të arrijë.

Shoferit të mjetit i ndalohet:

- drejtoni automjetin në gjendje të dehur (alkool, drogë ose të tjera), nën ndikimin e medikamenteve që dëmtojnë reagimin dhe vëmendjen, në gjendje të sëmurë ose të lodhur që rrezikojnë sigurinë në komunikacion;

- transferimi i kontrollit të mjetit te personat që janë

V në gjendje të dehur, nën ndikimin e medikamenteve, në gjendje të sëmurë ose të lodhur, si dhe personave që nuk kanë patentë shofer për të drejtuar një mjet të kësaj kategorie ose, nëse i konfiskohet në mënyrën e përcaktuar, leje të përkohshme;

- kryqëzoni kolonat e organizuara (përfshirë këmbët) dhe merrni një vend në to;

- konsumoni pije alkoolike, narkotike, psikotrope ose substanca të tjera dehëse më pas aksident trafiku,

në të cilën ai është përfshirë, qoftë pasi mjeti është ndalur me kërkesë të punonjësit të policisë, përpara se të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar gjendjen e dehjes, ose përpara se të merret vendimi për përjashtimin nga një ekzaminim i tillë;

- drejtoni një automjet në kundërshtim me regjimin e punës dhe pushimit të vendosur nga organi ekzekutiv federal i autorizuar, dhe gjatë kryerjes ndërkombëtare transporti rrugor- traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse;

- përdorni një telefon që nuk është i pajisur gjatë vozitjes pajisje teknike, duke lejuar negociata pa duar.

Kur dy ose më shumë automjete dërgohen në një udhëtim, caktohet një drejtues kolone. Gjatë transportit të njerëzve dhe mallrave të rrezikshme, si pjesë e një kolone ashtu edhe si automjete të vetme, secilit mjet i caktohet një mbikëqyrës automjeti. Në raste të tjera, oficerët e lartë emërohen nëse është e nevojshme me vendim të komandantit të njësisë ushtarake. Përgjegjësi i mjetit nuk mund të emërohet nëse drejtuesi i mjetit është ushtarak që kryen shërbimin ushtarak me kontratë ose nga personeli civil i Forcave të Armatosura me të paktën dy vjet përvojë pune.

Krerët e kolonave dhe automjeteve të larta emërohen çdo vit me urdhër të komandantit të njësisë ushtarake nga radhët e oficerëve, oficerëve të mandatit ose rreshterëve që shërbejnë në shërbimin ushtarak me kontratë, të cilët kanë kaluar trajnimin e duhur në njësitë ushtarake, të cilët kanë kaluar teste në garnizoni VAI në njohuri për detyrat e një mjeti të lartë, rregullat e qarkullimit rrugor dhe patentë shoferin e marrë.

Personat e caktuar për të kryer detyrat e kujdestarit të makinerive duhet të kenë një kartë identifikimi të kryepunëtorit të makinës. Afati i vlefshmërisë së certifikatës së mjetit të lartë, i cili ri-regjistrohet çdo vit në autoritetin e aviacionit ushtarak të garnizonit pas kalimit të testit, është tre vjet (pavarësisht nga vendi i shërbimit ose i punës së mjetit të lartë).

Menaxheri i makinës është i detyruar të:

- në prag të ditës së nisjes, merrni udhëzime nga komandanti (shefi i shtabit) i njësisë ushtarake;

- Para se të largoheni nga parku, sigurohuni që makina të jetë në gjendje të mirë pune, shoferi të jetë gati për udhëtim, të ketë dokumentet e kërkuara, të studiojë veçoritë e itinerarit, vende të rrezikshme rrugët dhe njohja e shoferit me to;

- pranoni makinën nga kujdestari i parkut;

- njohin dhe respektojnë me saktësi rregullat e qarkullimit rrugor, procedurat e përdorimit teknologjia e automobilave, rregullat për transportin e njerëzve dhe mallrave të ndryshme;

- njohin dhe respektojnë rreptësisht normat për hipjen e njerëzve në një makinë, normat për ngarkimin e ngarkesave të transportuara në një makinë dhe rregullat për sigurimin e saj;

- të jetë në gjendje të përdorë një hartë, diagramë të rrugës dhe të lundrojë në terren;

- ndaloni përdorimin e makinës dhe merrni masat e nevojshme në rast sëmundjeje ose punës së tepërt të shoferit, si dhe në rast të dehjes së tij nga alkooli ose droga;

- Në fund të përdorimit të makinës, firmosni fletën e qarkullimit, shkruani leximet e shpejtësisë, kohën dhe vendin ku u lëshua makina dhe dorëzojani nëpunësit të shërbimit të parkut.

Lista e shkeljeve për të cilat është konfiskuar patentë shoferi:

1. Pirja e alkoolit gjatë kryerjes së një detyre.

2. Devijimi nga rruga ose përdorimi i makinës për qëllime personale (egoiste).

3. Dhënia e komandave (urdhrave) shoferit që bien ndesh me kërkesat e Rregullave të Trafikut, urdhrave të Ministrit të Mbrojtjes të Federatës Ruse dhe dokumenteve të tjera rregullatore ligjore që përcaktojnë procedurën e përdorimit të pajisjeve të automobilave.

4. Drejtimi i makinës në vend të shoferit (largimi i shoferit nga kontrolli i makinës).

5. Shkelja e rregullave të qarkullimit rrugor që çoi në një aksident trafiku ose në krijimin e një situate emergjente për faj ose marrëveshje të drejtuesit të makinës.

Pyetje për vetë-monitorimin e njohurive të nxënësve

1. Cilat makina përdoren shërbim mjekësor njësi ushtarake për evakuimin e të plagosurve dhe të sëmurëve, transportin e pajisjeve mjekësore dhe sanitare?

2. Cili është funksionimi i pajisjeve të automobilave?

3. Rendisni përgjegjësitë e drejtuesit të mjetit dhe përgjegjësit të mjetit.

4. Cili është qëllimi i mirëmbajtjes së makinës?

5. Rendisni masat që duhet të respektohen kur punoni me materiale të rrezikshme automobilistike.

Detyrat e testimit

Zgjidhni një ose më shumë përgjigje të sakta.

1. UAZ-452A

1) 5 me barela dhe 1 ulur; vetëm ulur - 7

2) 4 me barela dhe 1 ulur; vetëm ulur - 7

3) 3 me barela dhe 2 ulur; vetëm ulur - 7

4) 2 me barela dhe 1 ulur; vetëm ulur - 8

5) 1 në barelë dhe 1 ulur; vetëm ulur - 9

2. CILA ËSHTË KAPACITETI MAKSIMAL EVAKUES I PACIENTËVE NË NJË MAKINE? AS-66

1) 9 me barela dhe 4 ulur; vetëm ulur - 15

2) 8 me barela dhe 4 ulur; vetëm ulur - 16

3) 7 me barela dhe 4 ulur; vetëm ulur - 17

4) 6 me barela dhe 5 ulur; vetëm ulur - 18

5) 5 në barelë dhe 5 ulur; vetëm ulur - 19

3. ÇFARË LLOJE MIRËMBAJTJE KRYHEN PËR MJETET E PËRDORIMIT TË PËRDITSHËM

1) kontrolloni makinën përpara se të largoheni nga parku

2) mirëmbajtje ditore (ETO);

3) mirëmbajtja nr. 1 dhe nr. 2

4) mirëmbajtje gjashtëmujore

5) mirëmbajtje rutinore

4. CILAT JANË MATERIALET MË TË ZAKONSHME TË DËMSHME TË AUTOMOBILIT?

1) antifriz

2) benzinë ​​me plumb

3) vaj makine

4) fshirëse

5) vajguri

5. ME CILAT DREJTIMET MUND TË ZBIDHNI NDIKIMIN NEGATIV TË TRANSPORTIT RRUGOR NË TRUPIN E NJERIUT?

1) rritjen e imunitetit të trupit të njeriut

2) kryerja e punës sensibilizuese te drejtuesit e mjeteve

3) monitorimi i përbërjes gazrat e shkarkimit automjeteve

4) dizelizimi i flotës së automjeteve

5) përdorimi i karburantit me gaz

375. Kur dy ose më shumë automjete dërgohen në një udhëtim, caktohet një drejtues kolone. Gjatë transportit të njerëzve dhe ngarkesave shpërthyese, si pjesë e një autokolone, ashtu edhe si automjete të vetme, çdo automjeti i caktohet një mbikëqyrës automjeti. Në raste të tjera, automjetet e larta emërohen nëse është e nevojshme me vendim të komandantit të regjimentit. Shefi i kolonës (automjeti i lartë) emërohet nga radhët e oficerëve, oficerëve të mandatit ose rreshterëve, që i dinë rregullat trafiku. Ai është përgjegjës për kryerjen e detyrës së caktuar dhe përdorimin e duhur automjeteve (automjeteve), për disiplinimin e personelit në automjete (automjete) dhe përputhshmërinë e tyre me kërkesat e sigurisë. Shefi i kolonës (automjet i lartë) duhet: - përpara se të filloni lëvizjen e automjeteve (automjeteve), kontrolloni përputhshmërinë me standardet për hipjen e njerëzve dhe ngarkimin e ngarkesave; kontrolloni rendin gjatë hipjes (ngarkimit), zbarkimit (shkarkimit) dhe vendosjes së personelit (ngarkesës) në automjete (automjet); - gjatë lëvizjes së automjeteve (automjeteve), monitoroni respektimin e itinerarit, shpejtësinë e vendosur, respektimin e rregullave të qarkullimit nga drejtuesit (drejtuesit) dhe nga personeli në automjete (automjete) me kërkesat e disiplinës ushtarake dhe të sigurisë. Kreut të kolonës (udhëheqësit të makinës) i ndalohet të marrë kontrollin e makinës ose të detyrojë shoferin t'ia kalojë kontrollin e makinës kujtdo; jepni komanda duke detyruar shoferin(ët) të shkelin rregullat e trafikut dhe të tejkalojnë vendos shpejtësinë lëvizjet. Krerët e kolonave (mjetet e larta) dhe drejtuesit e mjeteve udhëzohen për qëllimin, procedurën, kohën e kryerjes së detyrës dhe zbatimin e kërkesave të sigurisë në komunikacion nga zyrtarët organizatorë të këtij transporti ose eprorët e tyre të drejtpërdrejtë. Drejtuesit e makinave, përveç kësaj, udhëzohen nga komandantët e njësive për respektimin e rregullave për funksionimin e veturave, rregullat e trafikut dhe sjelljen gjatë udhëtimit. Drejtuesve të mjeteve u ndalohet rreptësisht të transferojnë kontrollin e makinës te dikush tjetër..

376. Përgatitja e mjeteve për nisje kryhet nën drejtimin e komandantëve të njësive ose zëvendësve të tyre për armët (shefa të njësive teknike, drejtues të shërbimit automobilistik, teknikë batalioni, teknikë të lartë ose teknikë kompanie). Kontrolli mbi gjendjen teknike të mjeteve të lëshuara nga flota dhe të rikthyera në flotë kryhet nga titullari i pikës së kontrollit dhe teknikës.

377. Rendi i brendshëm dhe orari i punës në park shpallen në urdhrin për regjimentin (Shtojca 11). Hyrja në park dhe puna në të në kohë të pacaktuara me urdhër bëhen vetëm me lejen e komandantit të regjimentit.

378. Në oraret e përcaktuara për punë dhe trajnime në park, personeli lejohet të hyjë në park vetëm në formacion nën komandën e oficerëve, oficerëve të mandatit ose rreshterëve. Personeli ushtarak i regjimentit të tyre, të cilët shërbejnë me kontratë, lejohen të hyjnë në park në kohën e caktuar për punë duke përdorur kartat e tyre të identitetit. Rreshterët dhe ushtarët që mbërrijnë në park vetëm për punë zyrtare lejohen të hyjnë në park me letërnjoftime ushtarake me lejen e zëvendëskomandantit të regjimentit për armatimet, për të cilat ky i fundit informon detyrën e parkut. Ekuipazhet (shoferët) që vijnë për të tërhequr automjetet lejohen të hyjnë në park me paraqitjen e fletëpagesave. Personat që nuk janë anëtarë të regjimentit lejohen të hyjnë në park vetëm me leje leje një herë të nënshkruar nga zëvendëskomandanti i regjimentit për armët dhe të shoqëruar nga një ushtarak i caktuar posaçërisht. Personelit ushtarak të cilit i është caktuar u lejohet aksesi në automjete dhe pajisje të tjera ushtarake të vendosura në park me lejen e personave të autorizuar për të hapur objektet e magazinimit dhe ambientet e parkut. Procedura për hyrjen në automjete dhe pajisje të tjera ushtarake në rast alarmi përcaktohet nga komandanti i regjimentit dhe përcaktohet në udhëzimet përkatëse.

379. Procedura për ruajtjen dhe lëshimin e çelësave për bravat e ndezjes, kapakët e makinave, ambientet e parkut dhe portat e parkut duhet të sigurojë daljen në kohë të makinave nga parku, si dhe të përjashtojë rastet e përdorimit të paautorizuar nga personeli. Çelësat ruhen: - për bravat e ndezjes dhe kapakët e makinave: një grup - me oficerin e shërbimit të parkut; tjetra - me oficerin e shërbimit të kompanisë (batalioni, njësitë mbështetëse) në një kuti të mbyllur së bashku me fletëpagesat në rast alarmi; - nga ambientet e parkut dhe portat e parkut: një grup - nga punonjësi i shërbimit të parkut; tjetri është me oficerin e detyrës së regjimentit në një kuti të mbyllur.

380. Për të ruajtur rendin e brendshëm në park caktohen kujdestar parku, rregullatorë dhe drejtues mekanikë (shofer) të traktorëve të shërbimit. Organet afishohen nga kujdestari i parkut në hyrje të parkut dhe gjatë periudhës së punës edhe në territorin e parkut. Parqet e përhershme dhe në terren ruhen gjatë gjithë kohës me roje të postuara. Kur pajisni parkun me funksionim të besueshëm mjete teknike ato mund të ruhen nga roje pa postuar roje.

381. Procedura për vulosjen (vulosjen) e të gjitha objekteve të magazinimit, vendeve me armë dhe pajisje ushtarake, si dhe procedurën e mbrojtjes së armëve dhe pajisjeve ushtarake që mbërritën në park pas dorëzimit të tij në mbrojtje të rojes, vendosen nga komandanti i regjimentit.

Kujdestar parku

382. Oficeri i detyrës së parkut në një regjiment emërohet nga oficerë ose oficerë urdhër-oficerë, dhe në një batalion të veçantë mund të emërohet nga oficerë urdhërpagesë ose rreshter. Ai përgjigjet mbrapa rendit të brendshëm në park dhe për kryerjen e shërbimit në park. Oficeri i detyrës së parkut është në varësi të oficerit të detyrës së regjimentit, në rendin e shërbimit të brendshëm në park - zëvendëskomandantit të regjimentit për armë, dhe kur ky pozicion nuk parashikohet nga shteti - shefit të shërbimit të automobilave ose shefi i një prej shërbimeve teknike të regjimentit. Në varësi të tij janë kujdestarët e parkut dhe mekanikët e shoferëve (shoferët) e traktorëve në detyrë.

383. Detyrëtari i ri i parkut vjen në orën e caktuar te zv/komandanti i regjimentit për armë për mësim. Pas divorcit, punonjësi i ri i detyrës së parkut pranon dokumente dhe pronë nga nëpunësi i vjetër (Shtojca 10), ecën me të nëpër territorin e parkut dhe të gjitha ambientet e parkut dhe pranon, sipas inventarit, ambientet e parkut të mbyllur, ambientet e magazinimit, si. si dhe armë, pajisje ushtarake dhe pajisje të vendosura nën tenda dhe në të zona të hapura. Në librin e pranimit dhe dorëzimit të detyrës i shënon ato mangësi që nuk mund të eliminohen me pranimin e detyrës. Detyrëtarët e vjetër dhe të rinj i raportojnë zëvendëskomandantit të regjimentit për armët dhe detyruesit të regjimentit për dorëzimin dhe pranimin e detyrës.

384. Punonjës i detyrës së parkut duhet: - të jetë në dhomën e caktuar për të; kur shkoni në punë me lejen e oficerit të detyrës së regjimentit, lini një turn të lirë të rregullt pas jush dhe informoni atë se ku do të shkoni dhe për sa kohë; - kontrolloni me kujdes të gjithë personat që mbërrijnë në park për leje dhe dokumente identifikimi dhe bëni një shënim në kalimet një herë për kohën e mbërritjes dhe nisjes nga parku; pas turnit, dorëzoni kalimet tuaja tek pjesa teknike raft; - të lejojë personat e dhënë nga regjimenti të hapin ambientet e parkut dhe objektet e magazinimit, duke bërë një shënim për këtë në librat përkatës dhe të jenë të pranishëm në hapjen e tyre; - të japë personalisht lejen për të dalë nga parku dhe për të lejuar lëvizjen e automjeteve brenda parkut; - të mbajë regjistrin e nisjes dhe kthimit të automjeteve në formën e përcaktuar; - të monitorojë kthimin në kohë të automjeteve nga fluturimet në flotë, dhe nëse ato vonohen, raportojnë te oficeri i detyrës së regjimentit; - të kontrollojë eksportin (importin) e pronës nga parku (në park) në përputhje me shënimin në faturën e transportit, si dhe të sigurojë që personat e paautorizuar të mos lejohen në territorin e parkut; - të monitorojë zbatimin e rutinës së përditshme në park dhe të dijë se çfarë pune, cilat departamente kryhen në park, nuk lejojnë punë në park që nuk kanë të bëjnë me mirëmbajtjen dhe riparimin e makinerive dhe pajisjeve të tjera apo pajisjeve të park; - të dinë vazhdimisht disponueshmërinë, konsumin, si dhe numrin e shërbimit dhe makina me defekt, pajisje dhe armë të tjera; - të monitorojë pastërtinë dhe rendin në ambientet dhe në territorin e parkut, si dhe respektimin e rregullave për mbrojtjen e mjedisit; - gjatë stinës së ftohtë, monitoroni ndezjen në kohë dhe korrekte të sobave në ambientet e parkut dhe ngrohësin e ujit me vaj dhe ruani temperaturën e caktuar në të gjitha dhomat, në ambientet e magazinimit të pa ngrohur dhe në zonat e hapura të parkut, kontrolloni nëse uji ka është kulluar nga sistemet e ftohjes së motorit dhe në shumë ftohtë, përveç kësaj, nëse janë hequr nga makinat bateritë e rikarikueshme dhe nëse janë vendosur tabela përkatëse; - monitoroni pajtueshmërinë me kërkesat e sigurisë nga zjarri (Shtojca 16) dhe kontrolloni disponueshmërinë dhe gjendjen e pajisjeve për shuarjen e zjarrit, alarm zjarri, si dhe gatishmërinë e traktorëve në shërbim në rast zjarri; - të marrë masa në kohë mirëmbajtjen makina dhe pajisje të tjera të kthyera në park; - mos lejoni që makinat pa karburant të parkohen; - Sigurohuni që në mbrëmje, pasi të kenë përfunduar të gjitha punët në park, dritat në ambiente të fiken dhe të lihet vetëm ndriçimi i emergjencës dhe të jetë ndezur ndriçimi i jashtëm i parkut; - kontrolloni praninë dhe shërbimin e bravave dhe vulave në dyert e lokaleve (zonat e rrethuara) të destinuara për ruajtjen e substancave toksike lëngjet teknike; - me të mbërritur në park, eprorët e drejtpërdrejtë nga zëvendëskomandantët e regjimentit e lart, si dhe oficeri i detyrës së regjimentit, i takojnë dhe raportojnë para tyre. Për shembull: " Shoku major. Nuk ka ndodhur asnjë incident gjatë kohës që isha në detyrë.(ose diçka ka ndodhur). Oficeri i detyrës së parkut, toger Petrov" Pas raportimit, oficeri i detyrës shoqëron komandantin (shefin) që vjen rreth vendndodhjes së parkut. Në rastin kur komandanti (shefi) i ardhur takohet nga komandanti i regjimentit ose zëvendësi i tij për armët dhe i raporton atij, kujdestari i parkut nuk raporton, por vetëm prezantohet.

Ndryshimi i Urdhrit të Ministrit të Mbrojtjes së Federatës Ruse të vitit 2004 Nr. 450 “Për procedurën e përdorimit të pajisjeve të automobilave në Forcat e Armatosura të Federatës Ruse në Kohë paqësore» sipas Listës së bashkangjitur.

MINISTRI I MBROJTJES I FEDERATES RUSE

gjeneral i ushtrisë

S. Shoigu

Aplikacion:

LËVIZJE
ndryshimet e bëra në urdhrin e Ministrit të Mbrojtjes së Federatës Ruse të vitit 2004 Nr. 450

Në Manualin për procedurën e përdorimit të pajisjeve të automobilave në Forcat e Armatosura të Federatës Ruse në kohë paqeje (shtojca e urdhrit):

1. Shtohet paragrafi 3 me paragrafin e mëposhtëm: “Gjatë kontrollit të procedurës së përdorimit të këtyre makinave, drejtuesit e mjeteve, me kërkesë të një zyrtari të VAI-t (në tekstin e mëtejmë: VAI), u dorëzojnë për verifikim: patentë shoferi për të drejtën për të drejtuar automjet të kategorisë përkatëse, dhe në rast të tërheqjes në mënyrën e përcaktuar patentë shoferi - leje të përkohshme; dokumentet e regjistrimit, kartelën e diagnostikimit për këtë mjet, dhe nëse ka rimorkio, edhe për rimorkio; një politikë sigurimi për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarit të automjetit në rastet kur detyrimi për të siguruar përgjegjësinë civile të dikujt përcaktohet me ligj federal; dokumente për ngarkesën e transportuar, dhe kur transportoni mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme - dokumentet e parashikuara nga rregullat për transportin e këtyre mallrave; përveç kësaj, një dokument që konfirmon të drejtën për të përdorur ose disponuar këtë mjet, dhe nëse ka një rimorkio - gjithashtu për rimorkio - në rastin e drejtimit të mjetit nga një drejtues i një organizate të palës së tretë dhe dokumente të tjera të parashikuara për rregulloret Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse".

2. Në pikën 2 të pikës 6 fjalët “garnizon” dhe “rrethi ushtarak, flota” zëvendësohen përkatësisht me fjalët “(territoriale)” dhe “(rajonale)”.

3. Në paragrafin 7:

Në paragrafin katër, fjala “garnizon” zëvendësohet me fjalën “(territoriale)”;

Paragrafët pesë deri në shtatë duhet të formulohen si më poshtë:

“Personat e emëruar për të kryer detyrën e kryepunëtorit duhet të kenë me vete dhe, me kërkesë të zyrtarëve të VAI-t, t'u dorëzojnë për verifikim certifikatën e kryepunëtorit (Shtojca nr. 2 e këtij manuali). Patenta e shoferit është e vlefshme për tre vjet (pavarësisht vendit të shërbimit apo punës së shoferit). Certifikata riregjistrohet çdo vit në Institutin e Aviacionit Ushtarak (territorial) pasi personeli ushtarak të ketë kaluar testin përkatës.

Format e certifikatave për automjetet e larta përgatiten në mënyrën e përcaktuar nga Inspektorati Ushtarak i Automjeteve të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse të Drejtorisë kryesore të Policisë Ushtarake të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse dhe u lëshohen trupave (forcave ) të Inspektoriatit të Aviacionit Ushtarak (territorial).

Shpenzimet që lidhen me blerjen (prodhimin) e formularëve të licencës së automjeteve të vjetra bëhen në kurriz dhe brenda fondeve të alokuara sipas vlerësimit të konsoliduar të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Inspektorati Ushtarak i Automobilave të Ministrisë së Mbrojtjes së Federata Ruse, Drejtoria kryesore e Policisë Ushtarake të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse për mirëmbajtjen, funksionimin dhe riparimin aktual të armëve, pajisjeve ushtarake dhe pronës.

5. Paragrafi njëmbëdhjetë i pikës 9 duhet të shprehet si më poshtë:

“Shoferët që nuk kanë kaluar kontroll mjekësor dhe nuk kanë me vete: patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjetit të kategorisë përkatëse dhe në rast tërheqjeje në mënyrën e përcaktuar, leje të përkohshme; dokumentet e regjistrimit, kartelë diagnostike për këtë automjet, dhe nëse ka një rimorkio - edhe për rimorkio; një politikë sigurimi për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarit të automjetit në rastet kur detyrimi për të siguruar përgjegjësinë civile të dikujt përcaktohet me ligj federal; dokumente për ngarkesën e transportuar, dhe kur transportoni mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme - dokumente të parashikuara nga rregullat për transportin e këtyre mallrave; përveç kësaj, një dokument që konfirmon të drejtën e përdorimit ose disponimit të këtij automjeti, dhe nëse ka një rimorkio - gjithashtu për rimorkio - në rastin e drejtimit të automjetit nga një drejtues i një organizate të palës së tretë dhe dokumente të tjera të parashikuara nga rregulloret e Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse".

6. Në pikën katër të paragrafit 46, fjala “garnizon” zëvendësohet me fjalën “(territoriale)”.

7. Në paragrafin 107 fshihet fjala “VAI”.

8. Paragrafi 113 duhet të shprehet si vijon:

"113. Forcat e Armatosura VAI:

Të kryejë monitorim të vazhdueshëm të përdorimit të mjeteve në rrugët e trafikut, si dhe lëvizjen e autokolonave dhe mjeteve të vetme të përdorura në një distancë mbi 200 km;

Kontrolloni rregullisht përdorimin e makinerive pas orarit të punës, gjatë fundjavave dhe festave;

Kontrolloni periodikisht ligjshmërinë dhe korrektësinë e përdorimit të makinerive;

Sjellja inspektimi teknik makina me një frekuencë të caktuar: makina të pajisura për transportin sistematik të njerëzve, me një numër vendesh për më shumë se 8 (përveç sediljes së shoferit), si dhe makina dhe rimorkio për to, të destinuara për transportimin e sendeve të mëdha, të rënda dhe mallra të rrezikshme - çdo 6 muaj; makina të tjera, pavarësisht nga viti i prodhimit - çdo 12 muaj.

Në rast aksidenti trafiku, shkelje e rëndë e procedurës së përdorimit të mjeteve motorike të përcaktuara në këtë manual, zyrtarët VAI-t i jepet e drejta të ndalojë përdorimin e makinës derisa të eliminohen mangësitë e identifikuara.

Mangësitë e identifikuara si rezultat i inspektimeve të përdorimit të automjeteve i raportohen komandantit të trupave të rrethit ushtarak dhe zyrtarëve të policisë ushtarake, në përputhje me procedurën e përcaktuar.”

9. Në paragrafin e parë të paragrafit 114, fjalët “VAI i rrethit ushtarak, flotës, grupit të forcave” zëvendësohen me fjalët “VAI (territoriale), në fushën e përgjegjësisë së së cilës njësia ushtarake. është i vendosur.”

KREU I INSPEKSIONIT Ushtarak të automobilave të MINISTRISË SË MBROJTJES SË FEDERATISË RUSE
kolonel

S. Postnikov

PËRGJEGJËSITË E NJË SHOFER USHTARAK

Shoferi është përgjegjës për mirëmbajtjen e mjetit që i është caktuar, duke u siguruar që ai të jetë në gjendje të mirë dhe gati për përdorim.


Ai është i detyruar:
- të ketë një zotërim të fortë të pajisjes, aftësitë teknike dhe rregullat për funksionimin e makinës që i është caktuar;

Të jetë në gjendje të përdorë automjetin e caktuar ditën dhe natën në të ndryshme kushtet e rrugës Në çdo mot;

Njihni dhe ndiqni me përpikëri Rregullat e Trafikut, komandat, sinjalet rregulluese dhe kontrolluese;

Njihni shpeshtësinë dhe shtrirjen e punës së mirëmbajtjes, kohën e rrotullimit (TBO) dhe jetëgjatësinë e shërbimit (jetën e punës) të makinës së caktuar, gomave dhe baterive;

Kryen punë mirëmbajtjeje dhe riparimet aktuale, si dhe të kryejë përpunim të veçantë të makinës që i është caktuar;

Njihni llojet dhe normat e konsumit të karburantit, lubrifikantëve dhe substancave të tjera të përdorura në makinën e caktuar për të materialet operative, parandalojnë mbishpenzimet e tyre dhe arrijnë kursime;

Të njohë shkaqet e defekteve të mëdha operacionale, të jetë në gjendje t'i zbulojë dhe eliminojë ato; parandaloni prishjet e automjeteve, raportoni te komandanti dhe rregulloni menjëherë;

Para se të largoheni nga parkimi, kontrolloni gjendjen teknike të makinës dhe monitoroni atë gjatë rrugës, duke i kushtuar vëmendje Vëmendje e veçantë për shërbimin e frenave, drejtimit, gomave, pajisje tërheqëse, pajisje ndriçimi të jashtëm, fshirëse xhami, ndezur instalimi i saktë pasqyrat e pamjes së pasme, pastërtia dhe dukshmëria e targave dhe shenjave identifikuese;

Kur drejtoni një makinë, mbani me vete patentën e shoferit, dokumentin e identifikimit të shoferit dhe faturën; Drejtuesi i mjetit transportues duhet të ketë edhe patentë për ta drejtuar atë;

Të njohë dhe të respektojë normat për ngarkimin e një automjeti, rregullat për hipjen dhe transportin e njerëzve, vendosjen, ruajtjen dhe sigurimin e ngarkesave në pjesën e pasme të një automjeti;

Dorëzoni ngarkesën në vendin e specifikuar në kohën e duhur, të sigurt dhe të shëndoshë;

Të jetë në gjendje të përdorë një hartë të rrugës dhe të lundrojë në terren;

Përgatitja në kohë dhe dërgimi i faturave në njësinë ose departamentin teknik;

Vëzhgoni masat paraprake të sigurisë kur përdorni, riparoni dhe evakuoni makinën.

Toga nr.____

INSTITUCIONI ARSIMOR JOQEVERITAR "AUTOSHKOLLA VOLGA DOSAAF RUSSIA"

LIBËR INDIVIDUAL
kontabiliteti për trajnimin e drejtimit në simulatorë, automjete dhe punë praktike në automjetet e kategorisë "C" (VUS-837)

Rregullat për mirëmbajtjen dhe ruajtjen

1. Libri i lëshohet kadetit pas regjistrimit në institucion arsimor dhe mbahet me të deri në përfundim të studimeve.

2. Kadetit nuk i lejohet të ndjekë mësimin pa paraqitur libër.

3. Në çdo orë mësimi, libri i paraqitet masterit të trajnimit të vozitjes industriale, i cili shënon në kolonat përkatëse kohën e trajnimit aktual dhe vlerësimin e studentit dhe vendos nënshkrimin e tij.

4. Gjatë trajnimit të drejtuesve të mjeteve, pikat 1-5 plotësohen në librin individual; kur trainoni specialistë për automjete me pajisje speciale të instaluara (montuara) në të, seksionet 6-7 plotësohen shtesë.

5. Kadeti duhet të kujdeset dhe ta mbajë me kujdes librin.

6. Pas përfundimit të trajnimit, libri i dorëzohet pjesës arsimore të institucionit arsimor.

Provimi praktik i fazës 2


datë

Numri i itinerarit

Pikat e penalltisë

Gradë

Nënshkrimi

ekzaminues

datë

Numri i itinerarit

Pikat e penalltisë

datë

Numri i itinerarit

Pikat e penalltisë

5. Koha totale e shpenzuar në trajnim ______ orë.

Prej tyre:


në simulatorët automatikë ________ orë.

për të drejtuar një automjet ________ orë. , duke përfshirë:

mallra _______ orë.

ATMZ-5-4320 _______ orë.

Testi i brendshëm i vozitjes: kaloi / dështoi

LEJOHET per provimet e policise rrugore

Zëvendës Shefi për Menaxhimin e Burimeve Njerëzore të Autoshkollës Volzhskaya DOSAAF

Rusia" _________________________________________________

(nënshkrimi) (emri, mbiemri)

"_____" _________________ 201__

1. Kontabiliteti për trajnimin mbi simulatorët dhe drejtimin e automjeteve


datë

Ushtrimi nr.

Emri

ushtrime

sipas programit


sasi
gradë
nënshkrimet

Sipas programit

U krye

mjeshtra

kadet

X

1

Ulje, njohje me kontrollet, instrumente

1

X

X

X

X

1

1

X

2

Teknikat e kontrollit të automjeteve
1

X

X

X

X

2

1

X

3

Vozitja me ndërrim marshi

4

X

X

X

X

3

2

3

2

X

4

Duke u ndalur në një vend të caktuar, duke u kthyer
4

X

X

X

X

4

2

4

2

X

5

Manovrimi në kalime të kufizuara

6

X

X

X

X

5

2

5

2

5

2

X

6

Manovrim i vështirë

6

X

X

X

X

6

2

6

2

6

2

X

Testi i mësimit nr. 1

1

NOU "VOLGA DIVING SHKOLLA DOSAAF RUSSIA"

(Emri i institucionit edukativ)

________________________________________________________________

(mbiemri, emri, patronimi i studentit)

Toga e stërvitjes nr. _______

Trajnimi filloi “____” ________ 201__

Trajnimi i përfunduar "____" ______ 201 __

Master i Trajnimit Industrial Driving

(mbiemri dhe inicialet)

Master i Trajnimit Industrial

_________________________________________________________________(mbiemri dhe inicialet)

Simulator i automobilave: marka ________________, lloji ____________

Automjetet e trajnimit:

marka ____________________, grz. nr.________

marka ____________________, grz. nr.________


Zëvendës Shefi për Menaxhimin e të Drejtave të Njeriut I. Mikulchin

"____"____________201__

PROCEDURA PËR KONTROLLIN E INSPEKTIMIT TË MAKINAVE

Kontrolli i kontrollit kryhet nga drejtuesi i mjetit me qëllim që tëkontrollimi dhe përgatitja e automjetit para një beteje, marshimi, mësimi, ushtrimi, transporti,në ndalesa pushimi, përpara se të kapërceni një pengesë ujore.

Shoferi duhet të kontrollojë:

Pamja e makinës, gjendja dhe montimi i të majtës rrota e përparme, shufra drejtuese, bipod;

Gjendja e pezullimit të përparmë, nëse ka ndonjë rrjedhje vajrash dhe lëngjesh speciale;

Makina e përparme;

Gjendja e motorit, niveli i vajit në sistemin e lubrifikimit dhe niveli i ftohësit në sistemin e ftohjes;

Gjendja dhe fiksimi i rrotës së përparme të djathtë;

Gjendja dhe fiksimi i derës së djathtë të kabinës, pasqyrës së pamjes së pasme, rrotës rezervë;

Gjendja dhe fiksimi i rrotave të pasme të djathta;

Makinë nga pas;

Gjendja dhe fiksimi i rrotave të pasme të majta;

Gjendja dhe fiksimi i rezervuarëve të karburantit dhe tubacioneve;

Gjendja dhe fiksimi i derës së majtë të kabinës, pasqyra e pamjes së pasme;


  • udhëtim falas i tufës dhe pedaleve të frenave;

  • funksionimi i motorit, pajisjet e ndriçimit dhe alarmit, fshirëset e xhamit të përparmë, larësja e xhamit, leximet e instrumenteve, mbushja me karburant;

  • këndi i rrotullimit të lirë të timonit dhe veprimit të frenave të parkimit;

  • disponueshmëria, shërbimi dhe vendosja e pjesëve të këmbimit, veglave dhe aksesorëve (SPTA).

X

7

Vozitja në rrugë me volum të ulët trafiku

13

X

X

X

X

7

1

7

2

7

2

7

2

7

2

7

2

7

2

X

Testi i mësimit nr. 2
1

X

8

Vozitja në rrugë me volum të lartë trafiku

15

X

X

X

X

8

1

8

2

8

2

8

2

8

2

8

2

8

2

8

2

X

Testi i mësimit nr. 3
1

X

9

Përmirësimi i aftësive të drejtimit në kushte të ndryshme rrugore

5

X

X

X

X

9

1

9

2

9

2

X

Testi i mësimit nr. 4
1

X

X

Provimet:

1

X

X

X

X

- e brendshme

0.5

- Policia rrugore

0.5

X

X

TOTAL

60

X

X

X

X

2. Kontabiliteti për punën e mirëmbajtjes

datë

Inspektime kontrolli, mirëmbajtje ditore

Numri i orëve

Gradë

Nënshkrimet

Sipas programit

Vëll.

mjeshtër

k - t

ETO

ETO

KO para largimit nga parku

KO para largimit nga parku

KO rrugës

PROVIMI I BRENDSHËM (KOPLEKS)

Koha: 30 minuta

Provimi praktik i fazës 1


datë
Numrat e ushtrimeve

Gradë

Nënshkrimi

ekzaminues

№ 4

№ 5

№6

Pikat e penalltisë

Pikat e penalltisë

Të drejtat, përgjegjësitë dhe përgjegjësitë e automjetit të lartë për shkeljen e rregullave të funksionimit të automjeteve ushtarake

, kolonel, shef reparti trajnimi i automobilave Universiteti Ushtarak.

NË kushte moderne shërbimi ushtarak lidhet drejtpërdrejt me funksionimin e përditshëm lloje të ndryshme pajisje ushtarake. Përdorimi i makinerive në përputhje me qëllimin e tyre të synuar presupozon respektimin e rreptë të procedurës së funksionimit të tyre të përcaktuar nga rregulloret ligjore përkatëse.

Në kushtet e Forcave të Armatosura dhe formacioneve të tjera ushtarake të parashikuara me ligj, një garanci shtesë për sigurimin e sigurisë së drejtimit dhe funksionimit të luftimeve, speciale dhe mjete transportiështë kryerja e funksioneve të një makinerie të lartë, e caktuar në përputhje me rregulloret aktuale.

Të drejtat dhe përgjegjësitë e makinës së vjetër përcaktohen nga Manuali për shërbim automobilistik SA dhe Marina (e vënë në fuqi me urdhër të Ministrit të Mbrojtjes të BRSS të 1 shtatorit 1977 Nr. 000), si dhe Rregulloret Ushtarake të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse.

Sipas Manualit të Shërbimit Automobilistik (neni 23), automjeti i lartë caktohet nga komandanti i një njësie (njësie) ushtarake nga oficerë të trajnuar posaçërisht, oficerë urdhëri (nëpunës të mesëm) ose rreshter (përgjegjës) gjatë transportit të personelit, ngarkesave shpërthyese, si. si dhe gjatë dërgimit Makine lufte në fluturimet në distanca të gjata dhe në raste të tjera. Përgjegjësi i makinës është përgjegjës për kryerjen e detyrës që i është caktuar. I gjithë personeli që udhëton me makinë, përfshirë shoferin, është në varësi të tij. Përgjegjësi i mjetit është përgjegjës për përdorimin e saktë të mjetit dhe sigurinë e ngarkesës, për respektimin e rregullave të qarkullimit nga drejtuesi, si dhe masat e disiplinës dhe sigurisë për të gjithë personelin në automjet.

Nëse eprori i tij i drejtpërdrejtë ose i drejtpërdrejtë është në udhëtim me drejtuesin e mjetit, atëherë mjeti i lartë nuk emërohet dhe funksionin e tij e kryen eprori.

Pas nxjerrjes së urdhrit për emërimin e një drejtuesi makinerie, ai duhet të udhëzohet nga eprori i tij i drejtpërdrejtë.

Në përputhje me aktet e mësipërme makinë e lartë e detyruar:

– pranoni makinën në park nga punonjësi i shërbimit të parkut;

– përpara se të largoheni nga parkingu, sigurohuni që ai të jetë në gjendje të mirë pune, që shoferi të jetë gati për udhëtim dhe që dokumentet e kërkuara janë në dispozicion, studioni veçoritë e rrugës dhe njihni vendet e rrezikshme në rrugë ( kthesa të mprehta, vendbanimet, kalimet hekurudhore, zbritjet e pjerrëta dhe ngjitjet, etj.), Njihni shoferin me to;

- njohin dhe respektojnë rregullat për ngarkimin e ngarkesave të transportuara në automjete dhe rregullat për sigurimin e tij, dhe kur transportoni municione, eksplozivë, karburant dhe mallra të tjera të rrezikshme - rregullat e përcaktuara nga Art. 259 të Manualit të lartpërmendur;

– të jetë në gjendje të përdorë një hartë, diagramë të rrugës dhe të lundrojë në terren;

– të largojë nga kontrolli një shofer të sëmurë ose të lodhur tepër, si dhe në rast dehjeje nga alkooli ose droga dhe të marrë masat e nevojshme për të kryer detyrën në kohën e duhur dhe në mungesë të një mundësie të tillë, të raportojë tek i moshuari. eprori për situatën aktuale dhe vepron sipas udhëzimeve të tij;

– pas përfundimit të punës, shënoni në fletore për përfundimin e detyrës, nënshkruani fletën e rrugës dhe dorëzoni makinën dhe faturën e shërbimit në park;

– të njohë rregullat e qarkullimit rrugor;

- kur transportoni njerëz, shpjegoni personelit rregullat e sigurisë dhe procedurën e respektimit të tyre, njihni dhe ndiqni me saktësi standardet e uljes dhe rregullat e transportit, të udhëhequr nga nenet përkatëse të Rregullores Ushtarake të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse;

Të moshuarve u ndalohet rreptësisht ngarje: merrni kontrollin e makinës ose detyroni shoferin të transferojë kontrollin e makinës tek dikush tjetër, jepni komanda duke e detyruar shoferin të shkelë rregullat e trafikut dhe shpejtësinë e caktuar.

Komandanti i njësisë ushtarake në urdhrin dhe komandanti i njësisë gjatë konferencës mund të përcaktojnë përgjegjësi shtesë për automjetin e lartë, në bazë të karakteristikave të detyrës që kryhet.

Lexoni gjithashtu