Hatchback me pesë dyer VAZ-2114 nga familja Lada Samara-2 ishte version i modernizuar modele Nga modeli i mëparshëm ai ndryshonte në dizajn (fenerët, kapuç, parakolpët e ndryshuar), një kolonë drejtuese e rregullueshme, një panel tjetër i përparmë, instrumente të reja dhe një timon. Fundi i pasmë Modeli i "katërmbëdhjetë" mbeti i njëjtë, i njëjtë me "nëntë". Fillimisht, projektuesit planifikuan të ndryshojnë dritat e pasme dhe rrisni hapjen e bagazhit - si një sedan, por ndryshime të tilla u konsideruan shumë të kushtueshme.

Prodhimi në shkallë të vogël i hatchback-ut në prodhimin pilot AvtoVAZ filloi në 2001, dhe modeli u zhvendos në transportuesin kryesor në 2003.

Në fillim, VAZ-2114 ishte i pajisur me një motor injeksion 1.5 litra me një fuqi prej 77 kf. s., në vitin 2007 u zëvendësua nga një motor 1.6 litra që zhvillonte 82 kf. Me. Në të njëjtën kohë, brendësia e makinës u modernizua pak. Të gjitha versionet ishin të pajisura me një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Që nga viti 2007, kompania Togliatti Super-Auto ka prodhuar hatchback në sasi të vogla, të pajisur me një motor 1.6 litra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një kapacitet 89 ose 98 kuaj fuqi. Gjithashtu, këto makina kishin modifikuar pezullimin, kutinë e shpejtësisë dhe sistemin e frenimit.

Prodhimi i modelit VAZ-2114, i cili u bë i fundit i Samara, përfundoi në dhjetor 2013, u prodhuan gjithsej 929,930 hatchbacks me pesë dyer. Vitet e fundit makina u shit me një çmim prej 300 mijë rubla.

Tabela e motorëve të makinës VAZ-2114

Në vitin 2001, linja e makinave VAZ u rimbush me një hatchback me pesë dyer, i quajtur gjerësisht "katër". Motori VAZ 2114 u modifikua dhe u përmirësua vazhdimisht.

NË vite të ndryshme Kur u lëshua, makina ishte e pajisur me motorë me tetë valvula 1.5 litra dhe 1.6 litra.

Gjithashtu, në makina u instaluan motorë me djegie të brendshme me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim prej 1.6 litrash. Modeli u prodhua deri në vitin 2013.

Specifikimet

1.5 l

Dallimi kryesor midis motorit VAZ 2114 dhe atij mbi të cilin u zhvillua ishte përdorimi i një sistemi injeksioni lloji i injektimit në vend të një karburatori të vjetëruar dhe bosht me gunga me faza të modifikuara. Shufrat lidhës janë ngjitur në piston duke përdorur një kunj lundrues.

Parametri	Kuptimi
Vënë në prodhim	1994
Konfigurimi	L4
Vëllimi, l	1499 cm3
	2
Goditje pistoni	71 mm
Diametri i cilindrit	82 mm
Raporti i kompresimit	9.8
	OHV
Fuqi e vlerësuar	78 l. Me. në 5400 rpm min.
Maks. çift ​​rrotullues	116 Nm në 3 mijë rpm. min.
Sistemi i furnizimit	Injektor
Karburant	UA 93
Largësia e pretenduar e gazit	7.3 l/100 km cikli i përzier

Instaluar në , 21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093.

1.6 l

Falë rritjes së lartësisë së bllokut të cilindrit (2.3 mm), u bë e mundur rritja e goditjes së pistonit dhe vëllimi i motorit në 1.6 litra. Projektuesit kanë arritur përgjigje më të madhe të mbytjes dhe përmirësim të performancës mjedisore të motorit VAZ 2114.

Makina mori një rritje të fuqisë (81 kf dhe 125 Nm çift rrotullues), por humbi në efikasitet. Tani konsumi i AI 95 në ciklin e kombinuar është 7.6 l/100 km.

OPSIONE	KUPTIMI
Vënë në prodhim	2004
Konfigurimi	L4
Vëllimi, l	1596 cm3
Numri i valvulave për cilindër	2
Goditje pistoni	75.6 mm
Diametri i cilindrit	82 mm
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit	OHV
Fuqi e vlerësuar	81 l. Me. në 5200 rpm min.
Maks. çift ​​rrotullues	125 Nm në 3 mijë rpm. min.
Sistemi i furnizimit	Injektor
Karburant	UA 95
Largësia e pretenduar e gazit	7,6 l/100 km me cikël të kombinuar
Parametri	Kuptimi
Vënë në prodhim	2004
Konfigurimi	L4
Vëllimi, l	1596 cm3
Goditje pistoni	75.6 mm
Raporti i kompresimit	9.6

Motori 1.6i ishte i pajisur me: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta dhe Lada Kalina.

16V 1.6i l VAZ 211440-24

Zhvillimi logjik i motorit Kalina ishte një motor me gjashtëmbëdhjetë valvula. VAZ 2114, i pajisur me një motor 124, korrespondon me kërkesat mjedisore Euro-3.

Goditja e pistonit dhe diametri i cilindrit mbetën të njëjta. Falë modifikimeve të vogla, motori zhvillohet në 5 mijë rpm fuqi maksimale në 89 l. Me. Konsumi në ciklin e kombinuar u reduktua në 7.5 litra. për njëqind.

OPSIONE	KUPTIMI
Vënë në prodhim	2004
Konfigurimi	L4
Vëllimi, l	1599 cm3
Numri i valvulave për cilindër	4
Goditje pistoni	75.6 mm
Diametri i cilindrit	82 mm
Raporti i kompresimit	10-Mars
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit	OHV
Fuqia e vlerësuar, l. Me. në 5 mijë rpm.	89
Maks. çift ​​rrotullues, Nm në 3700 rpm.	131
Sistemi i furnizimit	Injektor
Karburant	UA 95
Konsumi i pretenduar i benzinës, l/100 km cikël i kombinuar	7.5

16V 1.6i (124) u instalua gjithashtu në modelet: VAZ 21124, 21123 Coupe, 21104, 21114.

16V 1.6i l VAZ 211440-26

I njohur gjithashtu si motori Priora, ai mori një numër përmirësimesh të rëndësishme:

• i prodhuar nga shufra lidhëse e lehtë federale Mogul- grup pistoni (39%);
• puse më të vogla valvulash;
• ngasja e modifikuar e kohës me tension automatik;
• honim më i mirë i cilindrit;

Falë këtyre ndryshimeve, motori mori një rritje prej 9 litrash. Me. dhe një çift rrotullues maksimal prej 145 Nm. Në ciklin e kombinuar, katërshja me motor 126 harxhon 7.2/100 km.

OPSIONE	KUPTIMI
Vënë në prodhim	2007
Konfigurimi	L4
Vëllimi, l	1597 cm3
Numri i valvulave për cilindër	4
Goditje pistoni	75.6 mm
Diametri i cilindrit	82 mm
Raporti i kompresimit	11
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit	OHV
Fuqi e vlerësuar	98 l. Me. në 5600 rpm min.
Çift rrotullues maksimal	145 Nm në 4 mijë rpm. min.
Sistemi i furnizimit	injektor
Karburant	UA 95
Largësia e pretenduar e gazit	7,2 l/100 km me cikël të kombinuar

16V 1.6i (126) merret edhe nga familja Lada (Priora, Kalina, Granta, Kalina e gjeneratës së dytë).

Dizajn

Të gjitha modifikimet e motorit të instaluar në VAZ 2114 kanë një bllok të derdhur nga gize dhe sistemi i injektimit injeksion karburanti. Pavarësisht Vendime konstruktive, i përdorur për të përmirësuar performancën dinamike dhe mjedisore, dizajni i motorit VAZ 2114 ka ruajtur thjeshtësinë dhe koston e arsyeshme të mirëmbajtjes.

Operacioni dhe disponueshmëria e burimeve

duhet bërë çdo 9-11 mijë km. Pavarësisht modifikimit, do të kërkohen 3.2 litra për të ndryshuar vajin. Viskoziteti i rekomanduar: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

Sipas prodhuesit, jeta e motorit është 150 mijë km. (200 mijë km për motorin Priora). Praktika ka treguar se me mirëmbajtjen e duhur, motori mund të përshkojë deri në 250 mijë km.

Mosrespektimi i standardeve të mirëmbajtjes dhe akordimi i pahijshëm i motorit VAZ 2114 redukton ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.

Karakteristikat dhe disavantazhet

1.5 l:

• pas prishjes së rripit të kohës, valvulat mbeten të padëmtuara;
• Kërkohet rregullimi i rregullt i hapësirave të valvulave;
• veshja e komponentëve të sistemit të ftohjes;
• vrima e vajit nga poshtë kapakut të valvulës;
• rrjedhje vaji nga poshtë shpërndarësit të ndezjes dhe pompës së karburantit;
• fiksim i keq kolektor i shkarkimit(zgjidhet duke zëvendësuar arrat e çelikut me ato prej bronzi);
• mosbesueshmëria e sistemeve të injektimit të hershëm.

1.6l:

• Një rrip i thyer i kohës nuk e deformon valvulën;
• nevoja për rregullim periodik të valvulës;
• rritje e ngarkesës së zhurmës dhe vibrimit.

16V 1,6i l (124):

• Falë vrimave në piston, edhe me boshte sportive të moderuara, nëse rripi i kohës prishet, valvulat nuk përkulen;
• Çdo 15 mijë km ju duhet të shtrëngoni rripin e kohës.

16V 1.6i l (126):

• një rrip i prishur i kohës çon në përkuljen e valvulave (problemi mund të zgjidhet duke instaluar pistona pa prizë.

Gabimet popullore

Në funksion të cilësi e papërsosur ekzekutimi i njësisë dhe një numër i madh i pjesëve të këmbimit me cilësi të ulët, motori dhe bashkëngjitjet kërkojnë vëmendje të shtuar.

Problemet kryesore dhe shkaqet e mundshme:

1. Paqëndrueshmëria e paqëndrueshme e VAZ 2114, motori ngec pas fillimit. Shkaku – Koksimi i rregullatorit lëvizje boshe(IAC), sensori i pozicionit po bie shi valvula e mbytjes, vulë me vakum, sinjale sensori jo të besueshëm rrjedhje masive ajri;
2. Nisja është përkeqësuar, motori po funksionon ashpër - arsyeja mund të jetë: rregullim i gabuar valvulat, mungesa e kompresimit në njërin nga cilindrat (valvula mund të jetë djegur), konsumimi sustat e valvulave, rrjedhjet e ajrit (kontrolloni lidhjet e zorrëve dhe tubave që shkojnë pas sensorit të rrjedhës së ajrit në masë dhe në njësinë e vakumit, zorrën e valvulës së pastrimit të absorbuesit, ngushtësinë e injektorëve në kokën e cilindrit), mosfunksionimi i modulit të ndezjes, Kandelet nuk prodhojnë shkëndijë, mosfunksionim telat e tensionit të lartë, koha e gabuar e valvulës (rripi i kohës mund të ketë rrëshqitur disa dhëmbë);
3. Motori VAZ 2114 ka humbur reagimin e mbytjes dhe nuk tërhiqet Dëmtimi është i mundur për shkak të një moduli të ndezjes së gabuar (simptomat shfaqen kur motori është i ngrohtë), katalizatori i bllokuar, pompa e karburantit nuk krijon presionin e kërkuar, është i ndotur. Filter ajri, rrjedhjet e ajrit, depozitat e karbonit në kandelat, mungesa e kompresimit;
4. Zhurma dhe dridhjet e jashtme të motorit VAZ 2114 mund të ndodhin për shkak se hapësirat e valvulave kanë nevojë për rregullim, susta të varura të valvulave, ulje të sediljeve, konsumim të kushinetave kryesore të boshtit të gungës ose. kushinetat e shufrës lidhëse(është e mundur që vetë pistonët të trokasin), kompensuesit hidraulikë, veshja e montimit të motorit (montimi);
5. Nuk tregon temperaturën e motorit të VAZ 2114. Ndodh për shkak të një mosfunksionimi të sensorit të temperaturës së ftohësit (sensori i vidhosur në kokën e cilindrit është përgjegjës për leximet në panelin e instrumenteve), qark i hapur, oksidimi i kontakteve, një mosfunksionim në treguesi në pult;
6. Motori po nxehet. Dështimi i termostatit (lëngu qarkullon vetëm në xhaketë ftohja e motorit). Kur blini një termostat, shikoni udhëzimet për cilin. temperatura e funksionimit motori është i llogaritur (për motorët në fjalë është 95-103 gradë); Dëmtimi i shtytësit të pompës së ujit, mosfunksionimi i sensorit të ndërprerësit të ventilatorit ose vetë ventilatori nuk funksionon.

Përmirësimi i karakteristikave dinamike (akordim)

Për shumë pronarë, dinamika standarde e VAZ 2114 nuk është e mjaftueshme. Akordimi i motorit ju lejon të përmirësoni dinamikën dhe të personalizoni karakterin e makinës.

Siç ka treguar praktika, akordimi i çipave të motorëve VAZ 2114 nuk çon në përmirësime të prekshme.

Le të shohim përmirësime më serioze:

1. Për pronarët e motorëve me tetë valvula, më së shumti në një mënyrë të thjeshtë dinamika do të përmirësohet instalimi i kokës së cilindrit nga 16 motor me valvul. Modifikimi i bllokut 1.5l është gjithashtu i mundur.
2. Mënyra më e lehtë për të akorduar një motor VAZ 2114 është instalimi i boshteve me gunga të ndryshme nga stoku. Për shembull, OKB Dynamics 108 do të japë një rritje në nivelet më të larta pa një humbje të dukshme në uljet.
3. Duke plotësuar boshtin me një ingranazh rrëshqitës të kohës dhe një vendosje të përshtatshme faze, mund të merrni + 7 kf. Me.
4. Instalimi i një valvule të zmadhuar të mbytjes (54 mm), një marrësi dhe një merimangë 4.2.1 do të përmirësojë pastrimin e cilindrit dhe do të japë ndryshime të dukshme gjatë përshpejtimit (niveli është afër Priora).
5. Koka e cilindrit të modifikuar, valvola më të lehta dhe të modifikuara konsum i shumëfishtëçiftëzohet me një rritje të vëllimit të motorit në 1.6 litra do t'ju lejojë të arrini një fuqi prej 110 kf. Me. Akordim deri në 120 Fuqia e kuajve do të kalojë pa humbje të burimeve.

Parimi i përmirësimit të karakteristikave të fuqisë së motorëve me gjashtëmbëdhjetë valvula është i ngjashëm me procesin e rafinimit të V8 1.5l dhe V8 1.6l. Më shumë bosht me gunga, shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë, një marrës, një amortizues i zgjeruar, një grup i lehtë pistoni Priorov, në rastin e motorit Kalina (124) dhe akordimi i duhur do të japin një rritje të konsiderueshme të dinamikës.

Pavarësisht nga numri i valvulave për cilindër, fuqia e motorit VAZ 2114 mund të rritet ndjeshëm duke instaluar një kompresor ose turbocharging. Motorët e modifikuar në këtë mënyrë arrijnë lehtësisht 170–190 kf. Me.

Ka shumë konfigurime të ndryshme dhe opsione përmirësimi në dispozicion karakteristikat dinamike makinë. Ju mund të vendosni vetë se si të rrisni fuqinë e motorit VAZ 2114 Mos harroni se zgjedhja e modifikimeve mekanike dhe software duhet të përputhen me njëra-tjetrën.

Gjatësia e makinës është distanca midis pjesës së përparme dhe parakolp i pasëm. Shpesh pronarët e makinave instalojnë shirita tërheqës në makinat e tyre, gjë që e bën makinën tuaj më të gjatë. Gjerësia e makinës është distanca midis pasqyrave anësore. Dhe lartësia e makinës do të jetë e barabartë me pjesën më të lartë të makinës suaj. Qoftë çatia, antena apo spoileri i saj.

dimensionet VAZ 2114 janë paraqitur në Figurën 1.

Figura 1 - Dimensionet e përgjithshme të VAZ 2114.

Karakteristikat e makinës VAZ 2114

Makinat ndryshojnë nga njëra-tjetra në shumë mënyra. Këto parametra zakonisht quhen karakteristika teknike. Ato tregohen nga prodhuesit e makinave për të gjitha markat dhe modelet e makinave të prodhuara. Krahasimi karakteristikat teknike mënyra më e lehtë për të krahasuar makina te ndryshme mes tyre.

Ky seksion përmban karakteristikat teknike të makinave: të reja dhe ato që kanë qenë në treg për një kohë të gjatë. Duke zgjedhur markën dhe modelin e një makine, mund të shikoni karakteristikat e saj të detajuara.

Specifikimet teknike përfshijnë:

• - Trupi
• - Motorri
• - Transmetim
• - Pezullim
• - Sistemi i frenave
• - Drejtues
• - Treguesit e performancës

Kohët e fundit, për shumicën e qytetarëve Makinë personale u kthye jo vetëm në një mjet transporti, por edhe në një atribut të caktuar që formon imazhin e një personi. Është për këtë arsye që shumica e prodhuesve kanë hyrë në një garë për dizajnin "më të mirë" të makinave. Gjithnjë e më shumë, në reklamat e makinave, theksi vihet në inovative, sportive, me stil, femërore, brutale ose thjesht dizajn modern, dhe karakteristikat teknike dominuese më parë zbehen në sfond. Karakteristikat teknike të VAZ 2114 janë paraqitur në Tabelën 2

Tabela 2 - Karakteristikat teknike të VAZ 2114.

Modifikimet e makinave
Motorri
Vendndodhja e motorit	Gjatësore e përparme
Kapaciteti i motorit
Numri i cilindrave / Valvulave për cilindër
Goditje pistoni
Diametri i cilindrit
Raporti i kompresimit
Sistemi i furnizimit	Injeksion i shpërndarë të kontrolluara në mënyrë elektronike
Fuqia (hp/rpm)
Çift rrotullues (Nm/rpm)
Lloji i karburantit
Transmetim
Formula e rrotave / rrotat lëvizëse	4X2 / përpara
Transmetim	mekanike
Numri i ingranazheve	5 përpara, 1 mbrapa
Drejtues
Përforcues
Sistemi i frenave
Frenat e përparme	Disk
Frenat e pasme	Daulle
Pezullimi
Lloji i pezullimit të përparmë	Amortizator
Lloji i pezullimit të pasmë	Krahu pasues
Lloji i trupit / numri i dyerve	Hatchback / 5
Numri i vendeve
Baza e rrotave
Gjurmët e rrotës së përparme, mm

VAZ 2114 - Hatchback rus, e cila zëvendësoi nëntë të ndërprera. Ndryshimet prekën jo vetëm pjesët e jashtme të trupit (fenerët e rinj, kapuçin, parakolpët, mbulesat, grila e radiatorit), por edhe pjesën e brendshme.

Stili sportiv VAZ 2114

Moderne pamjen Makina VAZ 2114 është e pajisur me mbulesa përgjatë të gjitha anëve, një spoiler me një dritë frenimi dhe pragjet e dyerve. Ndryshimet e jashtme VAZ 2114 justifikojnë veten, duke i dhënë makinës cilësi të shkëlqyera aerodinamike, si dhe stabilitet në rrugë edhe në shpejtësi të lartë. Parakolp, mbulesa dhe të tjera pjesë të varura mbajtur në një skema e ngjyrave me trup, ose të bërë në ngjyrë të zezë, që i jep modelit VAZ 2114 një ngjashmëri me makinat e huaja dhe u jep blerësve mundësinë të zgjedhin dizajnin e jashtëm të makinës.

Për pamjen e saj, makina u dashurua nga njerëzit e përfshirë në akordim. Dhe unë rashë në dashuri për faktin se me kosto të ulët VAZ 2114 mund të bëhet individual, duke u dalluar nga fluksi i përgjithshëm i trafikut.

Të dhëna teknike VAZ 2114

Siç mund të shihet nga tabela me karakteristikat teknike të VAZ 2114, ndryshimi me modelet e klasës së tij qëndron vetëm në dimensionet e trupit. Motori 1.6 litra me tetë valvula është i instaluar në shumë modele AvtoVAZ, kështu që nuk duhet të prisni ndonjë veçori të veçantë. Makina është me rrota të përparme, kutia e shpejtësisë është si e të gjithë të tjerëve, si të thuash, standarde. Dallimet midis modeleve hatchback dhe sedans qëndrojnë në vëllimin e bagazhit, i cili rritet kur mbështetësit palosen. sedilja e pasme. Nuk ka kuptim të krahasojmë performancën e VAZ 2114 me klasikët - aerodinamika për shkak të linjave më të buta të trupit e bën makinën më të lehtë për t'u drejtuar. Epo, pjesa tjetër e VAZ 2114 është e zakonshme Makinë ruse, e cila fiton zemrat e entuziastëve të makinave për shkak të pamjes së saj.

Motorri	1,6 l, 8 qeliza (Euro-3)
Gjatësia, mm	4122
Gjerësia, mm	1650
Lartësia, mm	1402
Baza, mm	2460
Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1400
Pista rrotat e pasme, mm	1370
Vëllimi ndarja e bagazhit, dm 3	330
Pesha ne gjendje pune, kg	985
Pesha bruto e automjetit, kg	1410
E pranueshme masë e plotë rimorkio e tërhequr me frena, kg	750
Pesha totale e lejuar e rimorkios me germa pa frena, kg	300
Formula e rrotave/rrotat lëvizëse	4x2/para
Diagrami i paraqitjes së makinës	me rrota të përparme, motor para, tërthor
Lloji i trupit/numri i dyerve	hatchback/4
lloji i motorit	benzinë, me katër goditje
Sistemi i furnizimit	Injeksion i shpërndarë i kontrolluar elektronikisht
Numri dhe rregullimi i cilindrave	4, në linjë
Zhvendosja e motorit, cm 3	1596
Fuqia maksimale, kW/rpm	59,5/5200
Çift rrotullues maksimal, Nm në rpm	120 / 2700
Karburant	benzinë ​​pa plumb AI-92 (min)
Konsumi i karburantit sipas ciklit të drejtimit, l/100 km	7,6
Shpejtësia maksimale, km/h	160
Transmetim	Me kontroll manual
Numri i ingranazheve	5 përpara, 1 mbrapa
Raporti i ingranazheve çifti kryesor	3.7 ose 3.9
Drejtues	rezistent ndaj lëndimeve, lloj rafti, pa amplifikator
Goma	175/70R13-80(T,N) 165/70R13-79(S,T)
Kapaciteti rezervuar karburanti	43 litra

Kur zgjedh një makinë, secili blerës para së gjithash studion karakteristikat teknike të modeleve që janë potencialisht tërheqëse për të.

Nuk mund të thuhet se VAZ 2114 ka karakteristika teknike shembullore, por fuqia, konsumi dhe parametrat e tjerë janë mjaft të mirë, duke marrë parasysh koston e vetë makinës dhe kostot e riparimit dhe modifikimit të saj. Shtojini kësaj një pamje të jashtme të dizajnuar mirë dhe do të keni një makinë të fortë rinore që jep shumë, por kërkon pak nga pronari.

Pak histori

Në periudhën nga 1980 deri në 1984, AvtoVAZ punoi mjaft ngushtë me gjigantin e industrisë moderne të automobilave - Porsche.

Në atë kohë kishte bashkëpunimi mbi modelin VAZ 2108 Tashmë në periudhën nga 1987 deri në 1991, kompanitë filluan të punojnë në një makinë të re - VAZ 2110 me një motor 1.5 litra.

Pavarësisht marrëveshjes së bashkëpunimit vetëm për këto dy modele, specialistët nuk e humbën rastin të punonin në të gjithë linjën që po zhvillohej në atë kohë. Kjo vlen edhe për modelin VAZ 2109, i cili u bë pasardhësi i të katërmbëdhjetës moderne.

Për këtë fakt të bashkëpunimit me kompani gjermane, e cila tashmë konsiderohej një model i industrisë së automobilave, nuk është i njohur për të gjithë. Por kjo është pikërisht ajo që shërbeu si një trampolinë për krijimin e makinave shtëpiake të besueshme dhe shumë interesante.

Prodhimi në shkallë të gjerë i pasuesit të "nëntë" ruso-gjermane në personin e VAZ 2114 filloi në 2003. Vlen të përmendet se së pari, në 2001, u shfaq VAZ 2115, dhe në 2004, VAZ 2113.

Sipas hulumtimit, VAZ 2114 është në listën e modeleve më të zakonshme në Rusi.

Dallimet nga "nëntë"

Nuk ka aq shumë ndryshime midis VAZ 2114 dhe VAZ 2109 për sa i përket karrocerisë. Makinë e përditësuar mori të reja:

• Pjesa e përparme e trupit;
• Forma e re e lenteve;
• Kapuç i ri;
• Grilë e ndryshme radiatori;
• Cilësi e përmirësuar e plastikës në parakolp;
• Spoiler;
• Mbulesa;
• Mbulesat e pragut.

Kishte shumë më tepër ndryshime brenda. Por në shumë mënyra ndryshimi përcaktohet nga klasa e makinës, domethënë pajisja e saj. Për VAZ 2114 kishte tre opsione pajisjesh - Standard, Norma dhe Lux.

Pra, çfarë ka ndryshuar brenda?

1. Një i ri është shfaqur pult me pult pa ndarje të sipërme doreza. Paketa Lux ka një pjesë të zhytur. Ka një palë mbajtëse filxhani në kapakun e poshtëm të ndarjes së dorezës.
2. Nivelet e zbukurimit Norma dhe Lux përfshijnë dritare elektrike.
3. Timoni është i rregullueshëm për anim. Vlen të përmendet, por timoni i VAZ 2114 dhe kolona e drejtimit marrë nga dhjetëra.
4. Mbërthyesit e rripave të sigurimit janë marrë gjithashtu nga dhjetëra.
5. Pulti përdoret nga modeli i pesëmbëdhjetë VAZ.
6. Një dritë e brendshme e rregullueshme është e vendosur në tavan.
7. NË konfigurimin maksimal ka një të plotë kompjuter në bord.
8. Stufa u bë më e fuqishme, por kjo rriti nivelin e zhurmës.

Përfitimet kryesore

Natyrisht, modeli i katërmbëdhjetë nga AvtoVAZ nuk është aq i thjeshtë sa mendojnë shumë njerëz në shikim të parë. Përndryshe, thjesht nuk do të kishte qenë aq popullor dhe në kërkesë.

Ja një shembull i disa prej përfitimeve më domethënëse.

1. Aerodinamikë e shkëlqyer. Duke marrë parasysh fuqinë e motorëve dhe aftësitë aerodinamike të trupit, ky është një nga modelet më të mira projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë. Kryeni akordimin e çipit për të rritur fuqinë e motorit ose për të organizuar modifikime më serioze të motorit dhe mund të nxirrni kuaj-fuqi të mirë. Në këtë rast, burimi i motorit nuk do të ndikohet veçanërisht.
2. Pamje e mrekullueshme. Natyrisht, VAZ 2114 duket shumë më interesant dhe tërheqës se Nëntë. Në të njëjtën kohë, modeli u krijua fjalë për fjalë për akordim. Nuk është e nevojshme të rritet fuqia. Një komplet origjinal i trupit - dhe ju jeni një yll i rrugës. Por në gjithçka duhet të dini se kur të ndaloni, në mënyrë që të mos e ktheni akordimin e vërtetë në një fermë kolektive.
3. Orientimi rinor. Brezi i ri i shoferëve nuk kishte gjasa të ishte shumë i interesuar për shtatë, dhjetëra ose gjashtë nga AvtoVAZ. Po, ishin të lira dhe bliheshin më shpesh për shkak të mungesës së alternativave. Por me ardhjen e VAZ 2114, shumë e kuptuan se më në fund kishte dalë e bukur, makinë shtëpiake, e cila nuk duket më keq analoge të importuara pamje sportive. Në të njëjtën kohë, për sa i përket çmimeve ata nuk mund të konkurrojnë as afër katërmbëdhjetë.
4. Mundësia e përmirësimeve. Deri më tani, për VAZ 2114, pavarësisht se modeli është ndërprerë, shumë elementë janë në dispozicion për pjesën e jashtme dhe akordim i brendshëm. Kompletet e trupit, veshjet, mbulesat, spoilerët, sediljet, optika - gjithçka që i përshtatet shijes dhe buxhetit tuaj. Ajo që është më interesante është se për pak para mund të organizoni një modifikim në shkallë të gjerë duke ndryshuar VAZ standard 2114 përtej njohjes.

Opsione

Tani le të flasim për parametrat kryesorë të modelit VAZ 2114.

Le të jemi të sinqertë që i katërmbëdhjeti ishte me fat për shkak të politikës së prodhuesit. Fakti është se i linduri i parë në seri ishte modeli VAZ 2115, i cili doli të ishte gunga e parë e petullave.

Bazuar në gabimet e bëra, të zhvilluara për inovacionin e pesëmbëdhjetë dhe duke përdorur veçoritë e nëntë të testuara me kohë, u bë e mundur të krijohej një makinë e plotë dhe një nga makinat më të suksesshme në historinë e AvtoVAZ - VAZ 2114.

Opsione	Përshkrim
Dimensionet	Modeli i katërmbëdhjetë është një hatchback me pesë dyer me 5 ndenjëset Dhe trungu i gjerë— 330 m3. Dimensionet e makinës janë 4122 me 1650 me 1402 milimetra (gjatësia, gjerësia dhe lartësia). Pesha është 970 kilogramë dhe kapaciteti i ngarkesës është 425 kilogramë
Pezullimi	Trupat MacPherson janë instaluar në pjesën e përparme dhe krahët pasues ose susta spirale. Baza e rrotave është 2460 mm, pjesa e përparme është 1400 mm, pjesa e pasme është 1370 mm. Makinë me rrota të përparme me frenat e diskut përpara dhe mekanizmat e daulleve në pjesën e pasme. Në Shpejtësia mesatare 80 km/h distancat e frenimit subjekt i pranisë së pasagjerëve është 40 metra. Pastrimi nga toka, domethënë, hapësira e tokës është 160 milimetra.
	Ka dritare elektrike në dyert e përparme, xhami i pasëm ngrohje, ventilator elektrik, sedilje me ngrohje të përparme, bravë elektrike, kompjuter në bord, materiale të cilësisë së lartë, mbështetëse koke në divanin e pasmë. Në një kohë, pjesa e brendshme karakterizohej nga një nivel i mirë zhurmash, i cili me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë ishte vetëm 74 decibel. Sot, ambientet e brendshme janë bërë shumë më të mira, por për moshën e saj kjo është një përparim në industrinë vendase të automobilave
Motorri	Në cilat motorë janë instaluar këtë model? Fillimisht, makina doli me një motor 1.5 litra me 8 valvula. Në vitin 2007, modeli kaloi në një motor 1.6 litra me 16 valvola. Fuqia u rrit vetëm në 2009 - nga 77 kuaj fuqi fillestare në 89 kf. Kutia e marsheve është me pesë shpejtësi dhe është përmirësuar. Në vitin 2010, VAZ 2114 mori një motor nga Priora me një kapacitet 98 kuajfuqi dhe ky ishte modifikimi i fundit i rëndësishëm i motorëve për modelin. Sa i përket konsumit të karburantit, ai është 7 litra për 100 kilometra në autostradë dhe afërsisht 8-9 litra për 100 kilometra në qytet.

Se sa e mirë është kjo makinë në aspektin e karakteristikave teknike, ju duhet ta gjykoni. Të gjithë kanë idenë e tyre për një makinë të mirë. Ne u përpoqëm të tregonim në detaje se çfarë është VAZ 2114.

Shumë besojnë se koha e modelit të katërmbëdhjetë është tashmë pas nesh, dhe pasardhësi i tij në personin e Priora e dëshmon qartë këtë. Por a është vërtet kështu? Nëse i krahasojmë këto dy modele, a do të jetë vërtet në gjendje Priora të kalojë paraardhësin e saj? Një numër i madh ekspertësh do të vërtetojnë objektivisht se jo.

Po, Priora është një makinë më moderne, e përmirësuar. Por a mjafton? Ne mendojmë për industrinë vendase të automobilave ka vend për përmirësim.