Crossover Dodge Caliber ka karakteristika teknike që korrespondojnë plotësisht me konceptin e markës Dodge. Kjo makinë me pesë dyer të klasit K1 u prezantua për herë të parë në pranverën e vitit 2005 në Zvicër. Në vitin 2006, prodhimi i kësaj makinerie sinqerisht agresive filloi të shitej në tregun botëror.

Pajisja e Kalibrit me motorë dhe kuti ingranazhesh moderne i siguron automjetit, pavarësisht nga kushtet e rrugës, karakteristika të shkëlqyera të tërheqjes dhe shpejtësisë, efikasitet të dukshëm të karburantit dhe nivele të ulëta zhurmash dhe dridhjesh, të cilat janë të natyrshme në makinat e klasit botëror.

E jashtme dhe e brendshme

Pamja e jashtme e fuqishme dhe sinqerisht brutale e Dodge Caliber tregon patjetër dizajnin amerikan. Nga jashtë, kryqëzimi duket "muskulor" për shkak të formës së tij të qartë, linjave të copëtuara të trupit, anëve me shirita, parakolpëve masivë dhe dritareve të ngushta. Makina përdor platformën Chrysler PM/MK. Një hapësirë ​​e konsiderueshme prej 20 cm garanton që Caliber i përket segmentit SUV.

Dimensionet e modelit:

• gjatësia e trupit - 4415 mm;
• lartësia -1535 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• gjatësia e bazës së rrotave - 2635 mm.

Besohet se stacioni praktik Dodge Caliber lë të kuptohet për natyrën "familjare" të makinës. Brendësia e thjeshtë, këndore është gjithashtu e shtruar mirë dhe shumë praktike. Pajisjet elektrike përfshijnë një CD player, radio, ajër të kondicionuar, sistem kontrolli të lundrimit dhe pasqyra elektrike. Makina është e pajisur me airbag, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) dhe pajisje kundër vjedhjes.

Karakteristikat e makinës

Dodge Caliber është i pajisur me motorë dhe kuti ingranazhesh moderne. Dy motorë të serisë World Engine me një kapacitet pune 1.8 dhe 2.0 litra janë të aftë të zhvillojnë një fuqi prej 149 kf. dhe 156 kf Variatori CVT2 i makinës i përket pajisjeve të gjeneratës së dytë. Në modalitetin AutoStick, CVT mund të kontrollohet manualisht si një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi.

Teknologjia CVT2 siguron një reduktim 6-8% të konsumit të karburantit në krahasim me përdorimin e një transmetimi automatik tradicional me 4 shpejtësi. Në vendin tonë modeli Caliber është shitur së fundmi me motor 2.0 (151 kf) i kompletuar me CVT. Në vitin 2012, Caliber u ndërpre. Pasardhësi i tij ishte Dodge Dart i vitit 2013.

Motorët me benzinë ​​të crossover-it u zhvilluan së bashku me Chrysler, Mitsubishi dhe Huyndai. Modeli Caliber mund të pajiset me një nga 4 llojet e motorëve:

• benzinë ​​V 1.8 litra me injeksion elektronik, i aftë për të zhvilluar 148 kf. me një shpejtësi rrotullimi prej 6500 rpm. Treguesi i çift rrotullues në 5200 rpm është 168 N/m. Ky motor vjen me ndërrim manual dhe një kuti marshi me 5 shpejtësi;
• Motori me injeksion benzine V 2.0 l me fuqi 156 kf. në një vlerë prej 6,300 rpm dhe një tregues çift rrotullues prej 190 N/m në një frekuencë prej 5,100 rpm. Njësia është e pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm - një variator i prodhuar nga Jatco (një degë e Nissan);
• naftë V 2.0 l me sistem injektimi Common Rail. Me një shpejtësi rrotullimi prej 4000 rpm, ai arrin një fuqi prej 140 kf. Një vlerë çift rrotullues prej 310 N/m krijohet në 1750 rpm. Një transmetim manual me 6 shpejtësi është instaluar në motor;
• benzinë ​​V 2.4 litra, e pajisur me një sistem injektimi elektronik dhe që ka fuqinë më të lartë prej 174 kf. me një frekuencë prej 6000 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 223 N/m sigurohet në 4400 rpm. Ky motor është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Dodge Caliber ka një ndarje mjaft të madhe bagazhesh - 648 litra. Timoni është praktikisht i asistuar me energji elektrike. Një sistem i besueshëm frenimi përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar përpara dhe frenat e diskut të pasmë. Rrotat e mëdha me diametër 17 janë të pajisura me goma 215/60.

Shumë pronarë të Dodge Caliber theksojnë avantazhet e mëposhtme të makinës:

• motor i besueshëm dhe ekonomik;
• pastrimi i lartë i tokës;
• thjeshtësia dhe aksesueshmëria e shërbimit.

Dodge Caliber është një makinë për ata që duan të zotërojnë një crossover modern, të pajisur me motorë krejtësisht të rinj që garantojnë efikasitet të shkëlqyeshëm të karburantit dhe karakteristika të mira tërheqëse dhe shpejtësie. Ajo që e bën këtë makinë tërheqëse për konsumatorët është besueshmëria e lartë dhe çmimi tërheqës në çdo konfigurim.

Në vitin 2006, u lëshua një nga hatchback-ët më të njohur amerikanë nga kompania Dodge. Është e lehtë të merret me mend se po flasim për Dodge Caliber, i cili ka mahnitur miliona banorë të SHBA me thjeshtësinë dhe shkathtësinë e tij. Makina ka shumë përparësi, por edhe kritikohet mjaft shpesh. Tani do të shqyrtojmë karakteristikat teknike dhe rishikimet e pronarëve.

SUV apo hatchback?

Kur makina u shfaq për herë të parë në tregun amerikan, shumë blerës u hutuan. Puna është se kur shikoni Dodge Caliber, ju merrni një përshtypje të përzier. Nga jashtë është një SUV, por për nga karakteristikat e tij është një hatchback. Disa kritikë të makinave janë të prirur të besojnë se makina është plotësisht e pasuksesshme nga pikëpamja e dizajnit. Por nëse shikoni vëllimet e shitjeve dhe vlerësimet e konsumatorëve, situata është e kundërta.

Sot, shumë më të vlefshme janë makinat që mund të konsiderohen universale. Të përballesh me lehtësi në terren të ashpër dhe të kesh ende shumë hapësirë ​​për bagazhe është pikërisht ajo që shumë prej nesh kanë nevojë. E gjithë kjo mund të arrihet pas timonit të një Dodge Caliber. Shqyrtimet nga shumica e pronarëve të kësaj makine janë pozitive, por makina konsiderohet jolikuide. Është i lirë, por është jashtëzakonisht i vështirë për t'u shitur.

Brutalitet në çdo gjë

Pamja agresive e makinës është një cilësi që është e natyrshme në të gjitha modelet Dodge. "Calibri" nuk bën përjashtim. Hidhini një sy: grila e gjerë dhe e madhe e radiatorit me futje të kryqëzuara kromi ju tërheq vëmendjen. Në qendër është logoja e kompanisë - një dele me brirë, por shumica e njerëzve e quajnë atë thjesht një "dash". Linjat e trupit janë të copëtuara dhe të thjeshta. Falë kësaj thjeshtësie dhe këndshmërie, një makinë amerikane njihet menjëherë. Harkat e gjera të rrotave parashikojnë instalimin e gomave me një rreze më të madhe, të cilën shumë do t'i pëlqejnë.

Një distancë prej 20 centimetrash nga toka ju lejon të lëvizni me siguri jo vetëm në sipërfaqe rrugore me cilësi të ulët, por edhe aty ku nuk ka fare asfalt. Por ka një problem me rishikimin, i cili konfirmohet nga rishikimet e shumta të shoferëve. Dodge Caliber ka dritare më të vogla, dhe kapuçi është i vendosur pak më lart se parafangat. Kjo padyshim që do të kërkojë pak për t'u mësuar. Por kjo vështirë se mund të quhet një pengesë serioze, sepse sot shumë makina kanë xhamat e ngushtuar. Merrni për shembull Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber: specifikimet teknike

Nga momenti i lëshimit deri në përfundimin e tij, prodhuesi ofroi dy motorë për të zgjedhur:

• Motorri 1.8 litra benzine me 150 kuaj fuqi. Çift rrotullues është 168 Nm, dhe nxitimi në qindra është në 11.8 sekonda. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.3 litra. Njësia e fuqisë është e çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi;
• Motorri 2.0 litra benzine. Motori prodhon vetëm 151 kf. s., por forca tërheqëse është pak më e lartë dhe tashmë është 190 Nm. Konsumi i karburantit është pak më i lartë, afërsisht 8,5 litra në ciklin e kombinuar. Por kjo është kryesisht për shkak të faktit se motori me djegie të brendshme është çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Vështirë se mund të thuhet se ka një zgjedhje të madhe këtu. Është mjaft modeste, por njësi të tilla energjie janë mjaft të mjaftueshme për ngarje të rehatshme në një metropol për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe në terren të ashpër, i cili lehtësohet nga një çift rrotullues prej 190 Nm. Motorët dhe kutitë e shpejtësisë treguan anën e tyre më të mirë. Me mirëmbajtjen e duhur ato zgjasin një kohë të gjatë.

Le të hedhim një vështrim brenda

Ndoshta është pjesa e brendshme e makinave amerikane ajo që më së shpeshti meriton kritikat më të mëdha nga ekspertët. Fakti është se Dodge ka plastikë të fortë, e cila, sipas shoferëve, kërcit shumë shpesh. Në të njëjtën kohë, vetë pulti është bërë me cilësi të lartë dhe me kompetencë. Gjithçka duket qartë dhe në vendin e vet. Nuk ka funksione apo opsione të panevojshme, por gjithçka që ju nevojitet është aty. Mbështetja e krahut është e rehatshme dhe e gjerë, mbajtëset e filxhanit janë të vendosura në vendin më të përshtatshëm.

Gjithçka është bërë jashtëzakonisht thjesht, por në të njëjtën kohë në mënyrë korrekte, pa patos të panevojshëm dhe theksim në kosto të lartë. Në të njëjtën kohë, ka sedilje të rehatshme me shumë cilësime. Të pasmet mund të vendosen edhe në një kënd të caktuar, gjë që do t'ju lejojë të udhëtoni në distanca të gjata pa u lodhur. Ndërruesi manual i transmisionit është i vendosur shumë i përshtatshëm, ai është pak i zhvendosur drejt radios dhe ndodhet, si të thuash, në ngritje të një tuneli. Nëse palosni të gjitha sediljet, marrim 1013 litra volum neto, por në formën klasike vetëm 413. Sistemi audio është befasues këndshëm. Tingull me cilësi shumë të lartë, pavarësisht nga konfigurimi.

SRT duke akorduar Dodge Caliber

Në SHBA, shumë shoferë i drejtohen divizionit Rruga dhe Racing Technologies, i cili është i specializuar në akordim. Kam vizituar boksin dhe “Kalibrin”. Pasi specialistët vunë në dorë, makina ndryshoi ndjeshëm në pamje. Për shembull, një difuzor u shfaq në parakolpin e pasmë. Prandaj, Dodge u bë disi më afër makinave të garave. Grila e radiatorit u bë edhe më e gjerë. Në parakolp janë shfaqur vrima shtesë për ventilim të përmirësuar jo vetëm të sistemit të ftohjes, por edhe të frenave.

Specialistët e SRT instaluan një motor 2.4 litra turbocharged nën kapuç. Pistonët për njësinë e fuqisë u bënë të derdhura, dhe shufrat lidhës ishin të falsifikuar. Natyrisht, ndryshimet ndikuan edhe në sistemin e karburantit, në veçanti, u instaluan një injektor i ri dhe ECU. Prodhimi ishte 295 litra. Me. dhe rreth 390 Nm çift rrotullues. Një rezultat shumë i mirë, pasi fillimisht motori ka vetëm 170 kf. Me. Ndryshimet më të vogla ndikuan në brendësi. E vetmja gjë që ju bie menjëherë në sy janë sediljet më të rehatshme me mbështetje anësore.

Dodge Caliber është një hatchback me pesë dyer i prodhuar nga viti 2006 deri në 2012 nga një fabrikë makinash në shtetin amerikan të Illinois. Falë karakteristikave të saj të jashtme, kjo makinë mund të vendoset lehtësisht në të njëjtin nivel me vagonët e stacionit dhe madje edhe kryqëzimet. Në Rusi, kjo makinë vështirë se mund të konsiderohet e kudogjendur. E megjithatë, me stilin e tij të paimitueshëm, sigurisht që meriton vëmendjen e shoferëve. Ju ftojmë të mësoni më shumë rreth tij dhe të hidhni një vështrim më të afërt në karakteristikat teknike të Dodge Caliber.

Të dhëna të jashtme

Nga jashtë, makina duket "muskulare": kjo sigurohet nga forma të qarta, linja të copëtuara të trupit, anët e ngulitura, parakolpët masivë dhe xhamat e ngushtë. Platforma për Caliber është Chrysler PM/MK, e huazuar në një farë mase nga Jeep Compass.

Dimensionet e përgjithshme të makinës janë 4415 mm në gjatësi, 1800 mm në gjerësi dhe 1535 mm në lartësi. Trupi nuk është kompakt, por kjo kompensohet më shumë nga hapësira e bollshme e brendshme dhe bagazhi me një vëllim prej 352 litrash, i cili rritet në 1013 litra me sediljet e pasme të palosura.

Pesha e frenuar, në varësi të motorit dhe transmetimit, varion nga 1405 në 1475 kg, duke u rritur kur ngarkohet plotësisht në 1930 kg. Madhësia e gomave – 215/60R17. Hapësira e tokës në boshtin e përparmë është 208 mm, boshti i pasmë është 203 mm, ashtu si një SUV i plotë. Hapësira totale e deklaruar zyrtarisht nga toka është 195 mm. Për t'u kthyer, makinës do t'i duhet një rreth me një diametër prej të paktën 10.8 metra, gjë që është mjaft e pritshme me bazën e rrotave prej 2635 mm.

Motori dhe transmisioni

Dodge Caliber mund të pajiset me katër lloje motorësh për të zgjedhur. Motorët e benzinës u zhvilluan së bashku nga Chrysler, Mitsubishi dhe Huyndai.

1. Benzin 1.8 litra me injeksion elektronik, që zhvillon 148 kuaj fuqi me një shpejtësi prej 6500 rpm dhe ka një çift rrotullues maksimal prej 168 N*m në 5200 rpm. Ky motor vjen i shoqëruar me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.
2. Injeksion benzine 2.0 litra me 156 kf. në 6300 rpm dhe një çift rrotullues prej 190 N*m në 5100 rpm, ai është i pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm - një variator i prodhuar nga Jatco, një degë e Nissan.
3. Një motor nafte 2.0 litra me një sistem injektimi Common Rail, që zhvillon një fuqi prej 140 kf në 4000 rpm dhe një çift rrotullues prej 310 N*m në 1750 rpm. Ajo vjen me një transmetim manual me 6 shpejtësi.
4. Benzin 2.4 litra me injeksion elektronik, me fuqinë më të lartë prej 174 kf. në 6000 rpm dhe siguron një çift rrotullues maksimal prej 223 N*m në 4400 rpm. Ky motor është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi.

Parametrat e shpejtësisë dhe nxitimit plus konsumin e karburantit

Në përputhje me konfigurimet e përshkruara tashmë të motorëve të ndryshëm, shpejtësia maksimale, koha e nxitimit dhe konsumi i karburantit do të ndryshojnë gjithashtu.

1. Motori 1.8 litra me benzinë ​​është i aftë të përshpejtojë makinën në 100 kilometra në orë për 11.9 sekonda dhe e lejon atë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 184 km/h. Konsumi i karburantit për 100 kilometra të përshkuar do të jetë 9,6 litra gjatë vozitjes në qytet, 6 litra jashtë qytetit dhe 7,3 litra në ciklin e kombinuar.
2. Një motor benzine 2.0 litra me një CVT e përshpejton makinën në njëqindën e lakmuar në 11.3 sekonda, me një shpejtësi të kufizuar prej 186 km/h. Do t'ju duhen 10,8 litra karburant në qytet, 7 litra në autostradë dhe 8,4 litra në ciklin e kombinuar.
3. Motori 2-litërsh me naftë është i aftë të përshpejtojë makinën në qindra në 9.3 sekonda, ndërsa shpejtësia e kufizuar është deri në dyqind kilometra në orë. Konsumi i karburantit do të jetë 7.9 litra në kushte urbane, 5.1 litra në udhëtim në vend dhe 6.1 litra mesatarisht.
4. Njësia e benzinës 2.4-litërshe me turbocharge do të arrijë "qindra" kur niset nga një ndalesë për 6.7 sekonda, dhe kufiri i shpejtësisë së saj është deri në 245 km/h. Vërtetë, do të konsumojë gjithashtu shumë benzinë: 10,7 litra në ciklin e qytetit, 8,4 litra në autostradë dhe 9,5 litra në ciklin e kombinuar.

Opsione

Opsionet standarde për të gjitha versionet Dodge Caliber janë:

• Mbajtëse filxhani përpara me ndriçim;
• airbag perde në dritare;
• mbështetëse krahu e tastierës së dyshemesë, e lëvizur përpara me 76 mm;
• llambë me rimbushje automatike;
• një ndarje e veçantë nën mbështetësin e krahut me një prizë të kthyeshme për ruajtjen e një telefoni celular ose MP3 player;
• pasqyra anësore elektrike;
• mbyllje qendrore;
• tabaka e trungut vinyl;
• sistemi i hapjes së dyerve pa çelës;
• Imobilizues i çelësit të rojës.

Konfigurimet P1 të furnizuara në Rusi me motorë 1.8 dhe 2.0 litra plotësojnë makinën me ajër të kondicionuar, si dhe dyshekë gome të përparme dhe të pasme.

Paketa P2 do të shtojë avantazhet e mësipërme:

• Sistemi audio Premium Sound Group me 9 altoparlantë,
• Radio AM/FM,
• CD player dhe ndërrues me 6 disqe,
• si dhe MP3 dhe RDS.
• Përveç kësaj, një sistem navigimi i integruar dhe bojë metalike bëhen të disponueshme me kërkesë të klientit.

Paketa SXT, e cila është e pajisur me makina me benzinë ​​me dy litra me një CVT, përfshin:

Chill Zone – ndarje për pije të ftohta;

• Kontrolli i lundrimit;
• grilë radiatori me veshje kromi;
• mbulesa në ngjyrën e trupit;
• Rrota alumini 17 inç me 5 fole;
• fenerët e mjegullës.

Çmimet për makinat e këtij konfigurimi fillojnë nga 1,010,000 rubla. Gjithashtu, me kërkesë të blerësit, me pagesë vendosen rrota alumini 18 inç dhe çati elektrike.

Prototipi i modelit Dodge Caliber debutoi në pranverën e vitit 2005 në Motor Show në Gjenevë. Makina u lançua në prodhim masiv në 2006. Zhvillimi i makinës u krye me fokus në tregun evropian. Makina duhej të zinte një vend të mirë në segmentin e makinave të golfit. Nga jashtë, hatchback Dodge Caliber me pesë dyer, 4.5 metra i gjatë dhe me një distancë prej 19.5 centimetra nga toka, është shumë i ngjashëm me një crossover. Makina është e bazuar në versionin më të fundit të platformës Mitsubishi Lancer. Kjo bazë përdoret gjithashtu për Dodge Neon amerikan. Në Rusi, shitja e makinës filloi në qershor 2006. Nën kapuçin e Dodge Caliber, mund të instalohet një nga dy motorët: një motor 1.8 litra me një kapacitet 140 kuaj fuqi ose një njësi fuqie 150 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 2 litrash. Versioni i parë ofrohet në tre konfigurime: P0, P1 dhe P2; e dyta - në pesë: të njëjtat P0, P1 dhe P2, të plotësuara nga SXT P1 dhe SXT P2. Dodge Caliber ka një brendshme të konvertueshme me pesë vende. Në vitin 2008, modelja iu nënshtrua një ndryshimi të fytyrës. Në Frankfurt Motor Show 2009, Dodge Caliber i përditësuar u zbulua me një brendshme të ridizajnuar dhe motorë të rinj. Disa motorë të vjetër u hoqën.

Specifikimet e kalibrit të Dodge

hatchback

Makinë qyteti

• gjerësia 1800 mm
• gjatësia 4 415 mm
• lartësia 1,535 mm
• largësia nga toka 203 mm
• vende 5

Dodge Caliber: fundi dhe fillimi përsëri

Dodge planifikon të përfundojë prodhimin e modelit Caliber që po largohet në fund të nëntorit dhe të zbulojë modelin e gjeneratës së ardhshme për publikun e gjerë në Panairin Ndërkombëtar të Autove të Detroitit në janar 2012. 26 gusht 2011 0

Makina është ndalur duke përdorur frena me disk, meqë ra fjala, të gjitha janë të pajisura me ventilim.

Dobësitë dhe disavantazhet e Kalibrit

Le të fillojmë me trupin për shkak të montimit me cilësi të lartë, bojëja nuk është shumë e ndjeshme ndaj gërvishtjeve dhe gërvishtjeve. Parakolpi plastik ngurtësohet në mot të ftohtë dhe bëhet më i prekshëm. Metali i hollë përdoret në pragje dhe parafango, prandaj këto pjesë ndryshken shpejt.

Motorri

Bllokimi i rezervuarit të gazit nuk i reziston ngricave të rënda nëse ngrin, atëherë dëmtimi është i garantuar. Optika e përparme djersitet vazhdimisht në mot me shi, dhe për të zëvendësuar llamba duhet të hiqni parakolpin, i cili është shumë i papërshtatshëm. Me llambat, ka probleme me një gabim në njësinë e kontrollit, i cili mund të pastrohet vetëm në një qendër shërbimi.

Motorët kanë shumë përbërës të besueshëm, megjithëse në kilometrazhin e lartë mbi 200 mijë kilometra, gjasat e ndryshkut të karterit, dështimit të pompës së karburantit dhe kolektorit të shkarkimit rriten. Asambleja e mbytjes dhe amortizuesi i rrotullës së boshtit të gungës janë 150 mijë kilometra të gjatë. Ka shumë më tepër nuanca, por ato lindin kur kilometrazhi është mbi 150,000 kilometra.

Kuti ingranazhesh Dodge Caliber

Mekanika duhet të zëvendësojë boshtet mbajtëse dhe sinkronizuesit pas 150 mijë kilometrave. Në të njëjtën largësi, pllaka e lirimit të tufës vuan, dhe nganjëherë vuan i gjithë mekanizmi i tufës.

Një CVT është shumë më i besueshëm nëse ndryshoni vajin dhe filtrin e tij në kohën e duhur. Pikat e dobëta janë tehet e pozicionit të konit dhe kushinetat e boshtit. Ndonjëherë lidhjet splinare të tufës dhe paketës së tufës vuajnë.

Pezullimi

Shasia është pjesa më e pabesueshme e kryqëzimit - tufat e stabilizatorit nuk zgjasin më shumë se 50 mijë kilometra, dhe më vonë rafti i drejtimit përfundon "vdes". Pas njëqind mijë, kërkohet zëvendësimi i shiritave të amortizatorëve, nyjeve të topave, kushinetat e rrotave dhe blloqet e heshtur.

Drejtuesi është përgjithësisht i besueshëm, elementët e drejtimit të energjisë dhe të raftit të drejtimit zgjasin mesatarisht 200 mijë kilometra.

Çmimi

Makina shpërndahet gjerësisht në tregun sekondar me një çmim mesatar prej 400,000 rubla. E gjitha varet nga gjendja dhe sigurisht motori. Ekziston një version sportiv i SRT-4, i cili kushton më shumë se versioni civil. Etiketa e çmimit është në të vërtetë e vogël!

Hatchback amerikan Dodge Caliber është një makinë e mirë për drejtimin e qytetit, dhe me të vërtetë, për shkak të pezullimit të mirë, mund të kapërcejë kushtet e lehta jashtë rrugës dhe për këtë arsye është i përshtatshëm si për qytetin ashtu edhe për fshatin.

Video