– Cili çmim ishte më i paprituri për ju?

Ndoshta SLC. Sepse, thënë sinqerisht, në segmentin S-Class askush nuk shet më mirë se ne dhe shitjet tona janë shumë më mbresëlënëse se ato të të gjithë konkurrentëve tanë.

- Përditësuar Mercedes-Benz S-Class u prezantua në prag të Auto Show në Shangai. Na tregoni si e priti publiku produktin e ri...

S-Class i ri Ajo u prezantua për herë të parë në panairin e automjeteve në Nju Jork, ku u zhvillua një shfaqje e veçantë private. Kjo ishte kur përfaqësuesit e panë për herë të parë këtë model media ruse. Dhe makina u shfaq zyrtarisht në Shangai më 18 Prill. S-Class pritet gjithmonë me padurim, pasi është një makinë që vendos trendet e automobilave, një makinë që nuk sjell vetëm disa teknologji të reja në treg - ajo përcakton drejtimin e zhvillimit të industrisë së automobilave. Kjo është me të vërtetë një makinë inovative.

- Kur të presim Mercedes-Benz i përditësuar S-Class në Rusi?

Ne po flasim me ju në prill - prisni edhe disa muaj dhe makina jonë do të shfaqet në tregun rus. Për më tepër, në disa versione, duke përfshirë Mercedes-Maybach.

“ ”

S-Class i ri u shfaq zyrtarisht në Shangai më 18 Prill. Gjithmonë pritet me padurim, pasi është një makinë që vendos trendet e automobilave, një makinë që jo vetëm sjell disa teknologji të reja në treg, por përcakton drejtimin e zhvillimit të industrisë së automobilave. Kjo është me të vërtetë një makinë inovative

-Çfarë produktesh të tjera të reja po përgatitni për klientët rusë?

Këtë vit me radhë tregu rus po del familja e makinave sportive GT, GLA e përditësuar, versioni i ri, më sportiv i GLC - GLC 63 AMG, duke përfshirë kupat, si dhe elektriken tonë Makina inteligjente ED.

-A ka Mercedes-Benz një program StarClass për blerjen e makinave të përdorura? Sa popullor është dhe cilat janë përfitimet e blerjes së tij?

Sipas programit Shitjet Mercedes-Benz Mijëra makina StarClass gjejnë pronarët e tyre të rinj. Përparësitë e tij kryesore janë 12 muaj mbështetje pas garancisë, makina legalisht "të pastra". Të mos harrojmë se këto makina i nënshtrohen mbështetjes teknike sipas 63 kritereve. Kjo vlerësohet gjithmonë shumë nga klientët.

-Çfarë programesh besnikërie ekzistojnë për blerjen e modeleve të reja?

Janë disa programe që trajtohen grupe të ndryshme klientët tanë. Për të mos qenë i paqartë, do të përmend programin S-Lounge, i cili u zhvillua më së shumti klientë kërkues- Klientë të S-Class. Së bashku me makinën, pjesëmarrësve të programit u ofrohet akses në linjë telefonike S-Concierge, i cili u përgjigjet pyetjeve 24 orë në ditë, shtatë ditë në javë. Portierët i janë nënshtruar trajnimeve speciale dhe janë të gatshëm të zgjidhin shpejt dhe me profesionalizëm çdo problem, ata janë hallka kryesore në zinxhirin e kontakteve me Mercedes-Benz. Dhe të mos harrojmë - duke kursyer kohë. Nëse është e nevojshme, është e mundur të përdorni një makinë zëvendësuese. Programi përfshin një kurs të veçantë trajnimi për shofer, me theks në sigurinë dhe komoditetin. Anëtarët kanë gjithashtu akses në ngjarjet e shumta dhe të ndryshme të markës, duke përfshirë premierën e modeleve të reja. Ka edhe programe speciale për klientët AMG. Përveç kësaj, tregtarët individualë ofrojnë programet e tyre të besnikërisë. Një G

Andrey Rodionov, Shef i Departamentit të Komunikimeve të Korporatave të Mercedes-Benz RUS CJSC për botimin AUTOGODA "Udhëheqësit e shitjeve 2014".

Në vitin 2014, pesë modele Mercedes-Benz u bënë liderë të shitjeve në klasat e tyre. Si arritët të arrini një rezultat kaq të jashtëzakonshëm?

Ne u jemi mirënjohës fansave të markës sonë për zgjedhjen e tyre. Unë mendoj se pëlqimi i tyre është për shkak të një sërë faktorësh. Së pari, kjo nivel të lartë besnikëria ndaj vetë markës: Marka Mercedes-Benz në Rusi e duan dhe i besojnë. Së dyti, në portofolin tonë të fuqishëm të produkteve mund të gjeni një makinë për absolutisht çdo shije. Dhe, natyrisht, tregtarët kontribuan në suksesin e markës - partnerët tanë të fortë dhe të besueshëm që punojnë në të gjithë Rusinë. Pa përpjekjet e tyre, bëhuni udhëheqës të sigurt segment premium do të ishte e pamundur.

Vitin e kaluar, modelet me shkronjën "A" në emrat e tyre zgjeruan ndjeshëm audiencën e markës. A-Class, CLA, GLA... Mendoni se kërkesa për këto makina do të vazhdojë edhe në rrymë situata ekonomike? Apo do të kthehen klientët te markat më pak prestigjioze?

Makinat kompakte dhanë një kontribut të rëndësishëm në suksesin tonë në 2014. Ata i "hapën dyert" botës Mercedes-Benz i ri, kryesisht për klientët e rinj, për të cilët çmimi " bileta e hyrjes në markë" ishte shumë e lartë. Ne po zgjerojmë ofertën tonë në këtë fushë modele kompakte. Nuk mendoj se klientët tanë do t'i kushtojnë vëmendje segmenteve më masive.

Cilat janë planet tuaja për të promovuar markën inteligjente në tregun rus? A i keni rregulluar ato duke marrë parasysh ndryshimet në kursin e këmbimit rubla/euro dhe situatën ekonomike në përgjithësi?

Vitin e kaluar, marka inteligjente tregoi dinamikë shumë të lartë, gjë që e lejoi atë të merrte një pozicion udhëheqës në segmentin rus të mikromakinave premium për herë të parë. Interesi për markën dhe reagimi shumë pozitiv në shtyp na japin besim në suksesin e smart në të ardhmen. në lidhje me politikën e çmimeve, atëherë aktualisht ka një stabilizim të kursit të këmbimit të rublës, i cili bën të mundur mbështetjen e shitjeve të produkteve të ndryshme financiare.

- Mercedes-AMG GT doli të ishte shumë më i përballueshëm modeli i mëparshëm SLS-AMG. Me fuqi të ngjashme. A janë bërë kuajt më të lirë?

Këto modele ndryshojnë. Si zbatim teknik ashtu edhe për sa i përket pozicionimit. Mercedes-AMG GT - plotësisht makinë e re, i projektuar për përdorim të përditshëm nga adhuruesit e drejtimit dinamik. Dhe modeli SLS, i cili i përket segmentit të supermakinave, u konceptua dhe u prodhua si një ikonë e markës. Prandaj diferenca në çmim.

- Cilat produkte të reja Mercedes-Benz do të paraqiten në tregun rus në 2015?

Për markën tonë, ky vit është thjesht një premierë fishekzjarre! Në shkurt, në një prezantim madhështor në Moskë, ne prezantuam dy makina që simbolizojnë dy polet tona program model: Mercedes-Maybach dhe Mercedes-AMG GT. Prestigji dhe komoditeti nga njëra anë dhe shpirti sportiv i markës nga ana tjetër. CLA do të hyjë në tregun rus më pas Shooting Brake. Kjo është një makinë krejtësisht e re, duke mbyllur linjën e kompakteve Modelet Mercedes-Benz. Dhe viti 2015 do të jetë “viti i SUV-ve” për ne. GLE i rimodeluar (siç quhet tani M-Class) do të shohë dritën. Makina do të jetë e disponueshme si në versionin klasik ashtu edhe në një version krejtësisht të ri coupe. Ne do të prezantojmë gjeneratën e re GLC (ish GLK), dhe në fund të vitit do ta tregojmë SUV i përditësuar GLS (më parë GL). Për dashamirët e performancës, C 63 AMG i ri pret. Përveç kësaj, tifozët e markës do të takohen përditësuar A-Class, si dhe me versione të reja të automjeteve të tjera Mercedes-Benz.

23.09.2014 - 11:34

Lajmet në Mbretërinë e Bashkuar. 21-vjeçarja nga Rusia, Daria Rodionova, prej disa vitesh jeton në Londër, ku po mëson bazat e biznesit në një nga institucionet arsimore elitare.

Më 22 shtator, vajza u tregoi shoferëve në kryeqytetin britanik se si t'i trajtonin miqtë e tyre të hekurt. Vajza e veshi Mercedesin e saj të vitit 2011 me një milion kristale Swarovski!

Akordim i pazakontë Për 32 mijë dollarë, Daria u bë nga bashkatdhetarët e saj.

Daria Rodionova:
Doja të kisha diçka unike, doja diçka të veçantë. Njerëzit që e bënë këtë erdhën nga Rusia dhe punonin në makinën time 12 orë në ditë për dy muaj.

Puna është kolosale dhe kushton shumë para. Po sikur të bjerë shi, erë apo breshër? Sa njerëz ka në rrugë që gjithmonë duhet të preken dhe të testohen për forcë?

"Po sikur gurët e çmuar të fillojnë të zhvishen?" - Një mendim i tmerrshëm i vjen në mendje një personi mesatar.

Vajza doli të ishte e kujdesshme, kjo është arsyeja pse ajo lejon absolutisht të gjithë të bëjnë foto me bukurinë e saj!

Aktiv sedilja e pasme Daria mban gjithmonë një çantë me diamant të rremë rezervë me makinën e saj.

Vajza prezantoi makinën e saj, duke u rrotulluar rrugëve të kryeqytetit me stil dhe shkëlqim. Kur Mercedesi ndaloi në një nga dyqanet e mëdha, një turmë shikuesish u mblodhën menjëherë rreth tij. Anglezët e parë janë në shok, shpirti i gjerë rus është në eufori.

Daria Rodionova:
Kudo që shkoj, njerëzit ndalojnë dhe shikojnë makinën time. Unë jam gjithmonë në qendër të vëmendjes - si këmbësorët ashtu edhe shoferët! Ndonjëherë më duket sikur mund të bëj edhe një aksident!

Meqe ra fjala, " Mercedes CLS 350" në MB kushton rreth 40 mijë dollarë.

Se sa do të zgjasë ky "gëzim brilant" vajzës nuk është për ne që ta hamendësojmë. Ashtu si ne nuk mund të përcaktojmë koston e saktë të një makine të akorduar me sy. Por se ku do të shkojnë të ardhurat nga shitja e një makine dihet me siguri dhe jo vetëm ne!

Daria Rodionova:
Kur të shes makinën time, do t'i jap të gjitha paratë për bamirësi!

Foto. Daria dhe shoqja e saj pozojnë përpara një Mercedes CLS 350. Foto: Facebook.

Foto. Daria Radionova. Foto: Instagram

Deri më 1 tetor, mbjellja e kulturave dimërore duhet të përfundojë në Bjellorusi. Alexander Lukashenko në një udhëtim pune në rajonin e Grodno

Kjo kompani bëri dhurata për Melania Trump

Ai foli në tryezën e rrumbullakët në vijim:

Tendencat e tregut të makinave pas krizës

“Vetëm 20% e qytetarëve janë blerës potencialë makinash, për sa i përket kursimeve”

"Ka një kërkesë të ndrydhur për SUV të vegjël"

Sipas shumicës së treguesve, tregu rus i automobilave nuk i ka arritur ende nivelet e para krizës. Megjithatë, bazuar në një shenjë, ndonëse formale, tashmë mund të gjykohet se kulmi i krizës globale ka kaluar: fuqia blerëse e qytetarëve është rritur në krahasim me vitin e kaluar. Në këtë valë, shumica e prodhuesve të automjeteve po përpiqen të "kapin hapin" - duke u zhvilluar rrjetet e tregtarëve dhe prodhimit vendas, sjellin në treg modele të reja, përfshirë ato “buxhetore” etj.

Mbi perspektivat për zhvillimin e Rusisë pas krizës tregu i automobilave Faqja e internetit iu tha portalit nga kreu i Departamentit të Komunikimeve të Korporatave të Mercedes-Benz Rusi, Andrey Rodionov.

Markat premium gjermane tradicionalisht zhvillohen me një ritëm më të shpejtë se tregu. Nëse shikoni statistikat e shitjeve, gjatë nëntë muajve të vitit 2011 shitjet makinat e pasagjerëve Dhe Mercedes-Benz SUV në Rusi u rrit me 60%. Me fjalë të tjera, 21.225 makina gjetën pronarët e tyre. Kjo rritje në vëllimet e shitjeve vazhdoi gjatë gjithë periudhës, duke tejkaluar shifrat globale: shitjet e makinave të pasagjerëve Mercedes-Benz në mbarë botën u rritën me 8% gjatë nëntë muajve të 2011.

Mercedes-Benz vazhdon të udhëheqë segmentin premium në Rusi. Shpresojmë që ky trend të forcohet me hyrjen në treg të modeleve të reja, siç është CLS-Class i ri, të cilit në pranverë do t'i bashkohet gjenerata e re M-Class. Vlen të shtohet se linja e lartë vjen në treg me një gjeneratë të re motorësh me gjashtë dhe tetë cilindra.

- A prisni ndryshime në strukturën e kërkesës në lidhje me gamën e modeleve të markës suaj?

Shitjet gjatë dy viteve të fundit tregojnë se rritjet e shitjeve vijnë shpesh nga modelet që janë prezantuar në treg me motorë më të vegjël - për shembull, prezantimi i GLK 220 CDI e bëri këtë model një hit të vërtetë. Nëse i kushtoni vëmendje strukturës së shitjeve, më të shiturit familje model u bë E-Class, e ndjekur nga C-Class - makina, pas rivendosjes së konsiderueshme, fitoi blerës të rinj. Pas këtyre dyve seri modelesh Pasojnë SUV-të. Për më tepër, në tregun e makinave markave premium ka kërkesë të pakënaqur për të vogla modele dinamike, të cilat u drejtohen të rinjve, si dhe SUV të vegjël.

- A duhet të llogarisim në rritjen e mëtejshme të kërkesës për crossovers, apo do të stabilizohet në 24-25% aktual të tregut? Dhe cila është dinamika e Mercedes-Benz në këtë segment?

Vëllimi i shitjeve të crossover-eve në strukturën e shitjeve të markës sonë ka arritur afërsisht këto vlera. Duhet t'u shtohet edhe atyre versionet me të gjitha rrotat, dhe sa më e lartë të jetë klasa, aq më e madhe është përqindja e makinave me 4MATIC, pra në versionin me të gjitha rrotat. Dinamika e shitjeve të crossovers deri më tani ka treguar një rritje të vëmendjes së klientit.

- A keni bast për konfigurimet bazë, ose kërkesa më e madhe do të duhet për më shumë pajisje të pasura makinë?

Është e vështirë për mua të mendoj në kategori të tilla si "versioni bazë" - ky është, në fakt, një koncept thjesht i llogaritur, në mënyrë që të jetë e mundur të krahasohen propozimet nga markave të ndryshme. Askush nuk blen një makinë premium në " versioni bazë“Makinat tona ofrohen kryesisht në versionin “seri speciale”, pra në një konfigurim mjaft të pasur, krahasuar me disa prodhues të tjerë të automjeteve.

Blerësi përfiton në çmim në krahasim me opsionin kur do të instalonte veçmas opsionet në automjetin në ndërtim. Dhe, përveç kësaj, ai mund të instalojë opsione përveç "serisë speciale" nëse makina është ndërtuar për të në fabrikë.

Gjithmonë duhet të krahasoni çmimet në mënyrë korrekte: duhet të merrni parasysh jo vetëm klasën e makinës, madhësinë e motorit, por edhe një grup të tërë pajisjesh që ju lejojnë të përdorni me lehtësi makinën. Nuk po flas as për disponueshmërinë, cilësinë e shërbimit dhe koston e posedimit të një makine.

- A ndani këndvështrimin se e ardhmja në tregun rus qëndron në prodhimin vendas?

Kjo është një çështje që duhet marrë parasysh në lidhje me vëllimet e shitjeve.

Në të vërtetë, prodhimi vendor ka avantazhet e tij, por realizueshmëria e tij varet nga vëllimet e shitjeve dhe treguesit e përfitimit.

- A prisni që konkurrenca të bëhet më e ashpër, apo ka ende hapësirë ​​të mjaftueshme për të gjithë në treg?

Tregu rus nuk ka arritur ende pikën e ngopjes. Interesi për makinat premium vazhdon të mbetet i lartë. Kjo është përafërsisht e njëjtë si në tregun e pasurive të paluajtshme: ka shumë oferta, por pronat e paluajtshme luksoze, parcelat me katër komunikime dhe një pamje e bukur nga dritarja janë gjithmonë në çmim.

Ilustrimet e ofruara nga shërbimi për shtyp i Mercedes-Benz RUS

Marka Mercedes-Benz Për entuziastët e makinave nga e gjithë bota, ajo nuk është vetëm një nga prodhuesit më të njohur dhe më domethënës të makinave në botë, por lidhet drejtpërdrejt me vetë konceptin e "makinës". Dhe kjo justifikohet të paktën nga rëndësia historike e markës: saktësisht 130 vjet më parë, një inxhinier gjerman Karl Benz lëshoi ​​zyrtarisht një patentë për " automjeti Me motor benzine».

Ngjarja që shënoi fillimin e historisë jo vetëm Marka gjermane, por edhe e gjithë industria globale e automobilave, ndodhi më 29 janar 1886. Ishte në këtë ditë që një inxhinier dhe novator gjerman i quajtur Benz mori patentën nr. 37435 për krijimin e tij - makina e parë në botë me një motor benzine.

Natyrisht, shpikja e Benz-it ishte shumë e ndryshme nga imazhi modern i makinës: në fakt, ai instaloi një motor me katër goditje që e zhvilloi nga e para. triçikletë.

Në të njëjtin vit, pavarësisht nga Benz, inxhinieri i projektimit Gottlieb Daimler krijoi ekuipazhin e tij të motorizuar. Daimler montoi një cilindër të vetëm motor me katër goditje djegia e brendshme. Duhej instaluar në karroca. Gjatë zhvillimit Teknologji e re Daimler u ndihmua nga inxhinieri Wilhelm Maybach.

Karl Benz, Gottlieb Daimler dhe Wilhelm Maybach

Të dy inxhinierët, me ndihmën e partnerëve dhe investitorëve, themeluan kompani private. Benz themeloi Benz&Cie në Mannheim në tetor 1883 dhe Daimler themeloi markë tregtare Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) në nëntor 1890. Që nga viti 1901, kompania Daimler filloi të prodhojë makina nën markën Mercedes.

Marka legjendare mori emrin e saj falë pseudonimit të vajzës së biznesmenit austriak Emil Jellinek të quajtur Adriana (Mercedes është pseudonimi i vajzës). Babai i saj, zëvendëskonsull nderi në Monako, ishte i pasur dhe i interesuar teknologjive moderne. Me kërkesën e tij, në 1897, Gottlieb Daimler instaloi një motor me dy cilindra me fuqi 6. Fuqia e kuajve. Pas suksesit të këtij projekti, ai porositi edhe 4 kopje të tjera dhe i shiti me fitim.

I njëjti Mercedes

Mercedesi i parë ishte 35 HP, i lëshuar në vitin 1901. Kishte një motor me katër cilindra me një vëllim gati 6 litra. dhe një fuqi prej 35 kf. Makina karakterizohej nga një bazë e gjerë rrote, një qendër e ulët graviteti dhe një kolonë drejtuese e prirur.

Gjithashtu tipar dallues markë u bë një ftohës i tipit "huall mjalti". Makina peshonte 900 kg dhe u zhvillua shpejtesi maksimale 80 km/h. Dizajni i modelit u zhvillua nga vetë Wilhelm Maybach.

Makinat dhe motori i parë Mercedes

Bashkimi i dy prodhuesve më të famshëm gjermanë në atë kohë u bë në vitin 1926. Falë marrëveshjes, industrialistët jo vetëm që arritën t'i mbijetonin kohërave të vështira të pasluftës, por gjithashtu zgjeruan ndjeshëm biznesin e tyre.

Shqetësimi i bashkuar u emërua "Daimler-Benz AG", dhe kreu i parë ishte një tjetër stilist i shquar gjerman Ferdinand Porsche, i cili më vonë u bë krijuesi i një tjetër markë legjendare Porsche.

Të gjitha makinat e prodhuara pas bashkimit të kompanive morën emrin Mercedes-Benz, për nder të makinës më të suksesshme të kompanisë dhe krijuesit të saj, Karl Benz.

Logoja e Daimler-Benz AG bëhet një yll me tre cepa, i cili është i përshtatur nga një kurorë - një trashëgimi e logos së kompanisë Benz. Në të ardhmen, kjo kurorë do të kthehet në një rreth të zakonshëm, i cili përdoret edhe sot. Një nga logot më të thjeshta (dhe më të njohura) në histori është bërë simbol i luksit dhe prosperitetit.

Logo Mercedes

Bashkëpunimi mes Benz dhe Daimler rezultoi një nga më të gjatët në histori. industrinë e automobilave, pasi që të dyja kompanitë në këtë kombinim mbijetuan deri në vitin 1998. E para e tyre carpool u bë modeli K.

Në të njëjtën kohë, u shfaqën Mercedes CCK dhe SSKL, projektuesi i të cilave ishte Hans Nibel. Përveç tipikes versionet sportive, prodhuesi ofron gjithashtu kabriolet dhe modelet e prodhimit me një trup të përshtatur për tubime.

Daimler-Benz AG prodhon një seri legjendare makinash pas tjetrës. Po, nën drejtimin Ferdinand Porsche prezantoi serinë S, një gjeneratë e re e makinave sportive. Më së shumti makinë e famshme dhe paraardhësi i serisë S ishte makina, e cila u mbiquajt gjerësisht "Kurthi i Vdekjes". Duke marrë emrin "Mercedes-Benz 24/100/140", makina kishte një motor me gjashtë cilindra dhe zhvilloi një nivel të lartë për ato kohë shpejtësia - deri në 140 km/h.

Famë fitoi edhe modeli 18/80 HP, i njohur si Nürburg 460 (1928), i pajisur me një motor tetë cilindrash me një vëllim prej 4622 cc. masmedia fuqi maksimale 80 l. Me. në 3400 rpm; 500K dhe 540K roadsters (30) dhe modeli 770 i quajtur Grosser Mercedes, gjenerata e parë e të cilit u krijua nga 1930 deri në 1938. Modelja kishte sallon luksoz, në të cilën u zhvendos Adolf Hitleri.

Modeli i parë dhe prodhim ne mase Mercedes me naftë 260D u lançua nga viti 1936 deri në 1940. Motorri me naftë 2.5 l kishte një fuqi prej 45 kf. Me. Disa nga makinat e kësaj marke u përdorën më pas nga ushtria gjermane.

Së dyti Lufte boterore pothuajse shkatërroi biznesin e Daimler-Benz AG. Të gjitha kapaciteti i prodhimit kompanitë praktikisht u shkatërruan. Fabrikat në Stuttgart, Sindelfingen dhe Mannheim u shndërruan fjalë për fjalë në gërmadha. Në vitin 1945, pas mbledhjes përfundimtare të bordit të drejtorëve, madje u publikua një raport, rezultat i të cilit ishte ideja se shqetësimi Daimler-Benz nuk ekziston më.

Sidoqoftë, pavarësisht nga të gjitha vështirësitë, Daimler-Benz AG u rikuperua mjaft shpejt dhe në 1947 lëshoi ​​​​modelin 170, i cili kishte një kapacitet motori prej 1767 m³, 4 cilindra dhe një fuqi prej 52 kf. Me. Një makinë që ishte krejtësisht ndryshe nga modelet e mëparshme, u bë Mercedes 300 - një limuzinë e formuar në një kornizë me trarë të kryqëzuar. Ai ishte i pajisur me një motor me gjashtë cilindra me tre litra që prodhonte 115 kf. s., dhe e tij version special u krijua për kancelarin e parë federal të Gjermanisë, Konrad Adenauer.

Ndër makinat e prodhuara nga Mercedes-Benz pas Luftës së Dytë Botërore, spikat 300 SL Coupe me dyert karakteristike "me krahë" që hapeshin me një pjesë të çatisë. Ky ishte i pari makinë sportive, krijuar pas luftës. Versioni i rrugës Kjo makinë e pazakontë u lëshua në vitin 1954.

Mercedes-Benz 300SL Coupe

Në shkurt 1954, u shfaq modeli 300 SL. Në mars 1957, ata filluan prodhimin e 300 SL Roadster, një i preferuar i Elvis Presley.

Makinat e prodhuara në vitet 70-90 gjithashtu u bënë ikonë për markën.

Në 1975-1986, u formua Mercedes W123, i njohur gjerësisht si "fuçi". Në vitet '80 debutoi modeli 190, i cili u prodhua në vitet 1982-1993 dhe u zëvendësua nga klasa C. Mercedes i njohur W124, i cili u prodhua deri në vitin 1997. Pas kësaj, W210 u shfaq në treg, dhe që nga viti 2002 është zëvendësuar nga versionet W211, W212. Këto modele quhen klasa E.

Mercedes-Benz W211

Në vitin 1998, Mercedes blen aksionet e amerikanit Chrysler. Si rezultat, Daimler-Benz fitoi një shans për të fituar akses më të madh në tregun amerikan. Kjo marrëveshje ndryshoi emrin e korporatës së kompanisë në Daimler Chrysler, një partneritet që zgjati gati 10 vjet. Vendimi për t'i dhënë fund partneritetit u ndikua nga gjendja e keqe financiare e Chrysler. Pas shitjes së aksioneve të koncernit amerikan, kompania kthen emrin Daimler AG.

Sot kompania prodhon Modelet Mercedes klasa A, B, C dhe E. Makina moderne markat janë të njohura për sigurinë e tyre dhe ende konsiderohen si më prestigjiozët në botë. Mercedes S Class madje hyri në Librin e Rekordeve si "makina më e qëndrueshme e prodhuar ndonjëherë".

Andrey Rodionov, Shef i Departamentit të Komunikimeve të Korporatës së Mercedes-Benz RUS SHA

- Kur 130 vjet më parë Karl Benz aplikoi për një patentë për një “automjet të fuqizuar nga motor benzine“Kjo nënkuptonte lindjen e makinës. Në të njëjtin vit, Gottlieb Daimler krijoi makinën e tij. Kështu filloi historia 130-vjeçare e suksesit të Mercedes-Benz, ne hymë në epokën e shpejtësisë dhe u shfaq industria globale e automobilave.

Patenta u bë pjesë e programit Memory of the World të UNESCO-s, ndër vepra të tilla të njohura si Bibla e Gutenberg, Magna Carta dhe Simfonia nr. 9 në D minor nga J.S. Bach. Dhe nuk është rastësi: shpikjet e Karl Benz dhe Gottlieb Daimler, falë zgjuarsisë dhe prirjes së tyre sipërmarrëse, revolucionarizuan fushën e transportit, duke hapur mundësi të reja për njerëzit.

Inovacionet e sotme bazohen në të njëjtat vlera si 130 vjet më parë: siguri, rehati, efikasitet dhe besim në sukses. Falë tyre, marka po demonstron rritje dinamike në shitjet globale, dhe në Rusi në fund të vitit 2015 është një lider i sigurt në segmentin premium. Mercedes-Benz i kënaq fansat e tij me premierat e pritura në Rusi - kjo është E-Class e re inteligjente, GLS luksoze, SL dhe SLC sportive. Dhe, sigurisht, oferta të reja speciale.