Dimensionet e përgjithshme të serisë BMW 5. Dimensionet e përgjithshme të BMW E39. Dizajni dhe ndryshimet kryesore të jashtme

Debutimi i gjeneratës së re BMW 5-Series në trupin G30 u zhvillua në mesin e tetorit 2016. Deri më tani, bavarezët kanë treguar vetëm sedanin BMW 5-Series 2017-2018, por së shpejti do të shfaqen informacione të hollësishme se si do të duket një kamionçinë e ngjashme BMW 5-Series Touring në trupin e ri G31. Debutimi i Serisë 5 me pesë dyer Gran Turismo (versioni G32) nuk duhet të jetë më pak interesant. "Pesë" e re nga një prodhues i njohur bazohet në platformën CLAR, e cila përdoret gjithashtu në prodhimin e modelit më të lartë BMW 7-Series. Në të njëjtën kohë, në një makinë të serisë 5, kjo "karrocë" nuk vjen me pezullim ajri.

Fillimi i shitjeve të vitit model BMW 5 Series 2017-2018 në një trup me katër dyer në tregun evropian do të bëhet në shkurt të vitit të ardhshëm. Çmimi i BMW Serisë 5 do të fillojë nga 45.2 mijë euro. Për këto para, kompania ofron një BMW 520d me naftë me një motor 190 kf. dhe një kambio manuale me 6 shpejtësi (do të jetë gjithashtu në dispozicion një transmetim automatik me 8 shpejtësi, por për të do të duhet të paguani edhe 2 mijë euro të tjera). Kostoja e një Mercedes E220d me një kambio automatike me 9 shpejtësi dhe një motor 194 kuajfuqi do të jetë rreth 47 mijë euro. Prandaj, konkurrenca në këtë segment mbetet.

Menjëherë pas fillimit të shitjeve, klientëve do t'u ofrohen 7 versione të ndryshme të BMW 5-Series në një trup të ri. Sedani do të jetë i disponueshëm me dy opsione motori me naftë, tre njësi benzine dhe gjithashtu në një version hibrid. Vini re se fuqia e "pesës" së re mund të shkojë nga 190-462 kf. Në përgjithësi, çdo blerës do të jetë në gjendje të zgjedhë opsionin më të mirë.

Dizajni, trupi dhe dimensionet

Siç u përmend më lart, sedani bazohet në një platformë moderne nga seria 7 BMW, por ata ende vendosën të kufizojnë pak aftësitë e saj. Kështu, BMW 5-Series përdor një pezullim konvencional pranveror, trupi i modelit është bërë pa përdorimin e kompoziteve. Në të njëjtën kohë, ka amortizues adaptues me një funksion aktiv të shtypjes së rrotullimit. Është shtuar lista e sistemeve të ndryshme elektronike që e bëjnë më të lehtë drejtimin. Zhvilluesit ishin në gjendje të reduktonin konsumin e karburantit të serisë së re BMW 5.

Edhe pse korniza e trupit është prej çeliku me rezistencë të lartë, dhe jo nga materiale të përbëra, pesha e katër dyerve në trupin G30 u reduktua me 100 kg në krahasim me paraardhësin e tij. Në të njëjtën kohë, dimensionet e përgjithshme të makinës janë rritur, gjë që është një lajm i mirë. Në veçanti, ky rezultat u arrit nëpërmjet përdorimit të pjesëve anësore të pasme prej alumini, dyerve, çatisë, kapuçit, kapakut të ndarjes së ngarkesës, si dhe elementeve të montimit të motorit. BMW 520d peshon vetëm 1.5 ton. Dhe BMW 530i me një motor benzine peshon 1615 kg (me një rezervuar të plotë karburanti dhe shofer).

Dimensionet e përgjithshme të BMW 5-Seria (BMW 5-Series) 2017-2018:

gjatësia – 4,935 mm;
gjerësia – 1,868 mm;
lartësia – 1466 mm;
Baza e rrotave është 2,975 mm.

Dizajni dhe ndryshimet kryesore të jashtme

Zejtarët nga Design BMW Automobiles, nën udhëheqjen e shefit të projektuesit të kompanisë Karim Habib, punuan me zell në hartimin e trupit të gjeneratës së re BMW 5-Series. Në pamjen e makinës, disa elementë të "pesë" të gjeneratës së mëparshme janë të dukshme, por në të njëjtën kohë, BMW 5-Seria e re 2017 tashmë është mjaft e ngjashme me modelin e Serisë 7.

Ndoshta duhet të fillojmë me hundët origjinale të grilës së rreme të radiatorit, të cilat kanë tërhequr vëmendjen tek makinat e markës për shumë vite. Parakolpi i përparmë me hyrje të bukura të ajrit meriton gjithashtu vëmendje. Vini re se inxhinierët ishin në gjendje të minimizonin zvarritjen aerodinamike të këtij sedani. Është më i miri midis katër dyerve dhe është i barabartë me vetëm 0,22 Cx.

Optika e përparme me mbushje LED gjithashtu duket tërheqëse (fenerët përshtatës janë në dispozicion me një tarifë shtesë). Prodhuesi ofron dy duzina modifikime të rrotave të aliazhit me një diametër prej 17 deri në 20 inç. Dritat e pasme LED janë thjesht të pamundura për t'u humbur. Dua të theksoj se ekzistojnë katër opsione të ndryshme për instalimin e tubave të sistemit të shkarkimit.

Sedani i ri BMW 5 Series 2017-2018 mund të pajiset me pajisje shtesë të disponueshme në paketat Luxury Line, Sport Line dhe M Sport.

Elektronikë dhe interier

Brendësia e serisë së re BMW 5 (G30) duket thjesht mahnitëse. Specialistët nga Gjermania ishin në gjendje të kënaqnin nevojat e shoferit, si dhe ta bënin brendësinë shumë të pasur dhe me stil. Gjithçka këtu është menduar deri në detajet më të vogla, dhe ju mund të uleni shumë rehat si në rreshtin e përparmë ashtu edhe në pjesën e pasme. Të gjithë përbërësit e pjesës së brendshme të sedanit janë bërë nga materiale me cilësi të lartë (lloje të ndryshme lëkure, futje karboni, dru natyral dhe alumini elegant).

Pajisjet janë një tjetër atu i sedanit BMW 5 Series 2017-2018. Makina mori një timon shumëfunksional me tre fole, një panel instrumentesh të stilit të thjeshtë, një ekran projeksioni, kontroll klimatik me dy zona (katër zona është opsionalisht i disponueshëm) dhe ndriçim të brendshëm LED. Blerësit do të mund të zgjedhin midis opsioneve të ndryshme për sistemin argëtues dhe multimedial. Versioni më i pasur ka kontroll me zë dhe gjeste, një ekran 12,25 inç, një navigator, komunikim LTE dhe një funksion shikimi 360 gradë.

Të gjitha versionet e modelit janë të pajisura me sedilje të përparme me ventilim dhe sistem ngrohje (masazhi është gjithashtu i disponueshëm si opsion), të cilat mund të rregullohen duke përdorur butonat me prekje. Klientëve u ofrohen edhe sisteme të ndryshme zëri, pjesa e sipërme e të cilave ka 16 altoparlantë me fuqi totale 1400 vat. Pasagjerët e rreshtit të pasmë gjithashtu nuk do të mërziten, sepse për ta janë përgatitur kompjuterë tabletë të veçantë.

Siguria është një fushë që mori vëmendje të madhe gjatë krijimit të produktit të ri. Kështu, BMW Seria 5 e re 2017 është e pajisur me "asistentë" të ndryshëm. Vëmë re praninë e optikës së përparme adaptive me LED, një funksion që e mban makinën në korsinë e zgjedhur dhe monitoron situatën rreth makinës, si dhe një sistem monitorimi të lodhjes së shoferit. Elektronika mund të ndalojë automatikisht makinën nëse ekziston një rrezik i lartë i një përplasjeje ballore me një automjet tjetër ose këmbësor. Sedani ka kontrollin adaptiv të lundrimit dhe një numër të madh të sistemeve të tjera të fundit të sigurisë.

Vëllimi i bagazhit të sedanit BMW 5-Series në trupin e ri është 530 litra. Mbështetja e shpinës është bërë e veçantë, kështu që kjo shifër mund të rritet.

Gama e motorit, fuqia dhe konsumi i karburantit

Karakteristikat teknike të sedanit BMW 5 Series 2017-2018 sugjerojnë përdorimin e dyfishtë të kërpudhave të përparme dhe një sistemi me pesë lidhje në pjesën e pasme. Amortizatorët mund të jenë standard ose adaptues. Rrotat e pasme janë të pajisura me funksionin e drejtimit, përdoren frenat e diskut të gjithanshëm, si dhe ngasja në pjesën e pasme ose të dy boshtet. Karakteristikat e drejtimit të fuqisë zgjidhen automatikisht, duke marrë parasysh shpejtësinë e njësisë së fuqisë dhe shpejtësinë e automjetit.

Një transmision manual me 6 shpejtësi është i disponueshëm vetëm në BMW 520d (hyrje me naftë), por të gjitha versionet e tjera marrin një transmetim automatik Steptronic me tetë shpejtësi.

Linja e njësive të fuqisë përbëhet nga motorë të ndryshëm me naftë dhe benzinë, por është gjithashtu i disponueshëm hibridi BMW 5-Seria i vitit model 2017. Në këtë të fundit, bateritë mund të karikohen nga një prizë elektrike.

Diesel BMW Seria 5 2017-2018:

BMW 520d. Nën kapuç është një njësi me dy litra 190 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm. Koha e përshpejtimit nga zero në 100 km/h është 7,7 sekonda (me lëvizje me të gjitha rrotat - 0,1 sekonda më pak). Konsumi i karburantit është rreth 4,1-4,2 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
BMW 520d Efficient Dynamics Edition. Përdoret i njëjti motor, por makina përshpejton në 100 km/h për 7,5 sekonda, dhe konsumi i deklaruar nga prodhuesi është vetëm 3,9 litra.
BMW 530d. "Zemra" e këtij sedani është një motor nafte me 265 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 3.0 litrash, çift rrotullimi maksimal i tij është 620 Nm. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është vetëm 5.7 sekonda (në versionin me të gjitha rrotat - 5.4 sekonda), konsumi i karburantit është rreth 4.6 litra.

Benzin BMW 5-Seria 2017-2018:

BMW 530i. Përdoret një motor 2.0 litra me një kapacitet 252 "kuaj" (350 Nm). Ai përshpejton sedanin nga zero në njëqind e parë në 6.2 sekonda (me të gjitha rrotat - në saktësisht gjashtë sekonda). Konsumi i karburantit i një BMW 5-Series me një motor bazë benzinë është rreth 5.4 litra për 100 km (për xDrive - 5.7 litra).
BMW 540i. Ai është i pajisur me një njësi benzine me tre litra 340 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 450 Nm në kulmin. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 5,1 sekonda (versioni me të gjitha rrotat është 0,3 sekonda më i shpejtë). Konsumi i benzinës është afërsisht 6.6 litra.
BMW M550i xDrive. Në ndarjen e motorit ka një "tetë" në formë V me 462 kuaj fuqi me një vëllim prej 4.4 litrash dhe një çift rrotullues maksimal prej 659 Nm. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është vetëm katër sekonda, dhe konsumi mesatar i karburantit është 8.9 litra për 100 km.

BMW 530e iPerformance Hybrid mori një motor benzine me dy litra 252 kuaj fuqi dhe sistemin BMW eDrive. Konsumi i karburantit i BMW-së hibride 5-Seria 2017-2018 është vetëm 2.0 litra për 100 km. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 6.2 sekonda. Sedani mund të udhëtojë ekskluzivisht me energji elektrike për jo më shumë se 45 kilometra, dhe shpejtësia e tij maksimale në këtë mënyrë është 140 km/h.

Statistikat

BMW Seria 5 është një nga makinat më të njohura në planet. Modeli i parë me këtë emër doli nga linja e montimit në vitin 1944. Që atëherë, janë shitur më shumë se 7.6 milionë makina BMW të Serisë 5 të modifikimeve të ndryshme. Gjenerata e re e BMW 5-Series gjithashtu nuk do t'i zhgënjejë shoferët modernë.

Video BMW 5-Seria 2017-2018 (G30), rishikim dhe provë

Ndoshta çdo entuziast i makinave ka dëgjuar për "pesë" të paktën një herë në jetën e tij. Që nga viti 1972, kur gjenerata e parë e modelit u shfaq në treg, ajo është pozicionuar si një makinë rinore që është perfekte për adhuruesit e shpejtësisë dhe komoditetit.

E jashtme
Brendshme
Pjesa teknike
Çmimi
Rishikimi

Për të kuptuar se sa i suksesshëm është bërë modeli, mund t'i drejtoheni statistikave. Në të gjithë historinë e tij të shitjeve, koncerni gjerman ka shitur më shumë se gjashtë milionë e gjysmë makina dhe kjo është larg kufirit.

Si mund të shpjegohet një popullaritet i tillë i modelit? Gjë është se të gjitha modifikimet e "pesë" mund të mburren me cilësi të lartë dhe karakteristika fantastike. Për më tepër, inxhinierët gjermanë po përmirësojnë vazhdimisht krijimin e tyre.

Për momentin, kompania bavareze po prodhon tashmë gjeneratën e gjashtë BMW 5-Series F10. Që nga fillimi i shitjeve në 2010, mbi një milion kopje janë shitur tashmë.

Dizajn

Ristilimi i fundit, i prezantuar në vitin 2013, ndikoi pothuajse në të gjitha aspektet e makinës. Para së gjithash, pamja, materialet përfundimtare dhe njësitë e fuqisë kanë ndryshuar.

Sigurisht, shumë, duke parë modelin e modernizuar, mund të thonë se ndryshimet ishin minimale. Megjithatë, pas një analize të kujdesshme, bëhet e qartë se jemi përballë “pesës” më të përditësuar.

Tani pjesa e përparme e makinës ka fituar vrimat e hundës së grilës së radiatorit të markës dhe optikën ksenon të teknologjisë së lartë (LED është në dispozicion për një tarifë shtesë). Vlen të përmendet parakolpi i thjeshtë i përparmë, i pajisur me elementë aerodinamikë. Kjo i jep makinës një pamje më agresive, për të cilën modeli vlerësohet nga fansat e saj.

Koeficienti dinamik i rezistencës së BMW 5-Series F10 ishte gjithashtu i këndshëm dhe varion nga 0,25 në 0,32 Cx, në varësi të modifikimit.

Edhe ata që nuk janë të fortë në fushën e automobilave do të jenë në gjendje të përcaktojnë menjëherë se të gjitha modifikimet mund të klasifikohen me siguri si një klasë sportive. Gjykoni vetë: kapuç i gjatë, vija të lëmuara, çati e pjerrët. Të gjithë këta elementë mund të shihen vetëm në makinat sportive.

Pjesa e pasme e të gjitha modifikimeve tradicionalisht duket e rreptë dhe lakonike. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit arritën të përfshijnë një stil sportiv këtu. Në pjesën e pasme, një parakolp i fuqishëm dhe i rregullt të tërheq menjëherë vëmendjen. Çdo element përshtatet në mënyrë të përkryer në konceptin e përgjithshëm të pamjes së jashtme.

Vlen të përmendet se rivendosja e lartpërmendur nuk ndikoi aspak në dimensionet e gamës së modelit "pesë".

Për shembull, një makinë ka dimensionet e mëposhtme:

gjatësia – 4,9 m;
gjerësia – 1,86 m;
lartësia – 1,46 m;
baza e rrotave - 2,97 m;
pastrimi nga toka - 14.1 cm.

Dimensionet e Hatchback:

gjatësia – 5 m;
gjerësia – 1,9 m;
lartësia – 1,56 m;
baza e rrotave - 3,07 m;
Hapësira nga toka - 15 cm.

Dimensionet e karrocës së stacionit turistik:

gjatësia – 4,91 m;
gjerësia – 1,86 m;
lartësia – 1,46 m;
baza e rrotave - 2,97 m;
pastrimi nga toka - 14.1 cm.

Pajisjet bazë të makinave stacion vagon dhe sedan përfshijnë goma 17 inç. Për një tarifë shtesë, mund të merrni rrota aliazh 18 inç. Për modifikimin e BMW 5-Series F10 Gran Turismo, zhvilluesit ofrojnë rrota 18-inç ose 19-inç.

Përfaqësuesi më elitar i gjeneratës së pestë M5 mori goma të profilit të ulët me një diametër prej 19 ose 20 inç.

Mos harroni se pas rivendosjes, gama e ngjyrave të bojës së trupit u zgjerua në 16 ngjyra. Dizajnerët shtuan metalin në 2014. Por, çdokush mund të porosisë një ngjyrë, e cila mund të zgjidhet në paketën e zgjeruar Individuale.

Salloni

Për sa i përket interierit, pavarësisht pritshmërive, ristrukturimi nuk e ndikoi shumë atë. Ashtu si në versionet e mëparshme, brendësia është projektuar në një stil të rreptë, lakonik. Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të veçantë sediljes së shoferit, rreth së cilës është ndërtuar i gjithë koncepti i brendshëm. Në të vërtetë, sedilja e shoferit është e pajisur sa më rehat që të jetë e mundur. Një timon shumëfunksional, një panel instrumentesh kompakte me teknologji të lartë dhe një ndenjëse shumë e rehatshme.

Si opsione shtesë, mund të porosisni një panel instrumentesh dixhitale me një ekran me prekje 10,25 inç.

Në përgjithësi, procesi i drejtimit të BMW 5-Series F10 të përditësuar mund të quhet sa më i rehatshëm, megjithatë, për një shofer më të madh mund të ndihet paksa i ngushtë në fillim, por kjo do të kalojë me kalimin e kohës. Duhet gjithashtu pak kohë për t'u përshtatur me sistemin e kontrollit iDrive.

Tradicionalisht për "pesë", sedilja e pasagjerit mund të quhet më ergonomike dhe më e gjerë. Fatkeqësisht, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për sediljet e rreshtit të pasmë. Përkundër faktit se makina është me pesë vende, dhe në përputhje me rrethanat, rreshti i pasmë duhet të strehojë tre pasagjerë, në realitet vetëm dy persona mund të ngasin të qetë. Arsyeja për këtë qëndron në dimensionet e tunelit të transmetimit.

Por në të njëjtën kohë, të njëjtët dy pasagjerë mund të marrin kënaqësi maksimale nga të gjitha kënaqësitë që kanë ofruar zhvilluesit. Para së gjithash, kjo është një bazë e rrotave e rritur me 10 cm, e cila kontribuon në një pozicion më të rehatshëm të këmbëve. Mos harroni për rregulluesit elektrikë të mbështetëses së sediljeve.

Modeli është gjithashtu i famshëm për hapësirën e hapësirës së bagazhit. Kështu, një makinë sedan krenohet me një vëllim të bagazhit prej 520 litrash. Vagoni i stacionit ka një shifër të ngjashme - 560 kf. Nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, niveli i hapësirës rritet tre herë.

Në një bagazh të tillë ju mund të transportoni ngarkesa të çdo madhësie pa u shqetësuar për komoditetin e pasagjerëve.

Megjithatë, ky nuk është kufiri. Modeli Gran Turismo krenohet me bagazhin më të gjerë - 650 litra. Dhe me sediljet e pasme të palosura - 1750 litra. Vlen të përmendet se për të vendosur një ngarkesë të vogël nuk është e nevojshme të hapni plotësisht bagazhin, thjesht hapni derën e tij të vogël.

Karakteristikat teknike të BMW 5-Seria F10

Pas rivendosjes, zhvilluesit shtuan një përfaqësues tjetër në gamën e motorëve me naftë. Roli i tij luhet nga një njësi me dy litra me një kapacitet 143 kuaj fuqi. Në modalitetin e përzier, ky motor harxhon vetëm 4,7 litra karburant.

Të gjithë motorët e tjerë me naftë mbetën nga modifikimet e mëparshme. Këto janë katër cilindra 525d, 520 d. Dhe ato me gjashtë cilindra - 530d, M550d.

Motorët me benzinë të përdorur janë: 520i, 528i, 535i.

Modifikimi M5 është i pajisur me një njësi 4.4 litra në formë V që prodhon 560 kuaj fuqi. Ky motor punon së bashku me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

Çmimi i BMW 5-Seria F10

Makinat e kësaj marke nuk kanë qenë kurrë të lira. Kjo makinë nuk ishte përjashtim. Ata që duan të marrin "pesë" në konfigurimin bazë do të duhet të paguajnë 1,765,000 rubla. Për modifikimin e Gran Turismo do të duhet të paguani 2,500,000 rubla. Kostoja e modelit të lartë u vendos në 3,240,000 rubla.

Paketa bazë përfshin:

drejtues me energji elektrike;
sistem satelitor kundër vjedhjes;
fenerët ksenon;
sistem sensor parkimi;
timon me ngrohje;
kontrolli i klimës;
sistem modern audio;
kompjuter në bord;
Kontrolli i lundrimit.

Video

autoiwc.ru

Karakteristikat teknike të BMW Series 5 F10

Ristrukturimi i gjeneratës së 6-të (F10, 2013 - tani)

Sedani i Serisë 5 BMW në trupin F10 (ri stilim 2013) ofrohet në tregun vendas në 8 modifikime.

BMW 520i dhe BMW 528i

Të dy versionet me benzinë kanë një motor 2.0-litërsh N20 B20 me katër cilindra në linjë nën kapuç. Në rastin e parë, prodhon 184 kf. (270 Nm), në të dytin - 245 kf. (350 Nm).

Modifikimi është i pajisur me një gjashtëshe të linjës 3.0 litra me indeksin N55 B30 - motori fillestar i serisë N55. Injeksioni i drejtpërdrejtë dhe mbingarkesa e dyfishtë lejojnë që njësia të gjenerojë një shtytje prej 306 kf. dhe 400 Nm. BMW 535i përshpejton në 100 km/h për 5,6 sekonda.

Versioni më i fuqishëm dhe më i shpejtë i modelit, i drejtuar nga një N63 B44 4.4 litra turbo-tetë. Motori ka një fuqi maksimale prej 450 kf. dhe çift rrotullues maksimal prej 650 Nm. BMW 550i xDrive me të gjitha rrotat demonstron dinamikë "uragane", duke arritur 100 km/h 4.4 sekonda pas fillimit. Konsumi i karburantit të makinës nuk kalon 9.2 litra për "qind".

Modifikimet e naftës:

Motorri BMW 520d – B47 D20, 2.0 litra, katër cilindra, 190 kf, 400 Nm;
Motorri BMW 525d – N47 D20, 2.0 litra, katër cilindra, 218 kf, 450 Nm;
BMW 530d – Motorri N57 D30, 3.0 litra, gjashtë cilindra në linjë, 258 kf, 560 Nm;
BMW M550d – Motorri N57 D30, 3.0 litra, gjashtë cilindra në linjë, 381 kf, 740 Nm.

BMW M550d XDrive me katër dyer të nivelit të lartë me naftë me paketën M Performance është i pajisur me një pezullim të akorduar sportiv. Ai punon së bashku me një motor 3.0-litërsh turbodiesel me gjashtë cilindra që prodhon 381 kf. me një çift rrotullues prej 740 Nm, dhe një sistem me të gjitha rrotat. Modifikimi përshpejton në 100 km/h në 4.7 sekonda, që është vetëm pak inferior ndaj BMW 550i me një V8 450 kuaj-fuqi. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit i BMW M 550d është shumë i moderuar - 6.2 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.

Specifikimet e plota teknike të BMW Serisë 5 në trupin F10

Vlerësime: nr

avtonam.ru

karakteristikat teknike të BMW Series 5 f10 nga 2009 Sedan

Karakteristikat teknike të BMW Series 5 Sedan 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: fuqia, konsumi i karburantit për 100 km, pesha (masa), pastrimi nga toka (pastrimi), rrezja e kthesës, lloji i transmetimit dhe frenave, madhësia e trupit dhe gomat

Të gjitha fotot e BMW Series 5 f10 nga viti 2009 Modifikimet Zhvendosja e motorit, cm3 Fuqia, kW (hp)/rev Cilindrat Çift rrotullues, Nm/(rpm) Lloji i sistemit të karburantit Lloji i karburantit

520i	1997	135(184)/5000	4, marrëveshje në linjë	270/1250-4500		Benzine
523i	2996	150(204)/6100	Rregullimi i rreshtave - L6	270/1500-4250	Injeksion i drejtpërdrejtë	Benzine
528i	2996	190(258)/6600	Rregullimi i rreshtave - L6	309/2600-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë	Benzine
528i xDrive	1997	180(245)/5000	4, marrëveshje në linjë	350/1250 – 4800	Teknologjia BMW TwinPower Turbo: dy turbongarkues (Variable Twin Turbo), injeksion i drejtpërdrejtë i zakonshëm me piezo injektorë (presioni maksimal i injektimit 2000 bar)	Benzine
530i	2996	200(272)/6100	Rregullimi i rreshtave - L6	310/1600-4250		Benzine
535i	2979	225(306)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1200-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë	Benzine
535i xDrive	2979	225(306)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1200-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë	Benzine
550i	4395	300(407)/5500-6400	Në formë V: V8	599/1750-4500	Injeksion i drejtpërdrejtë	Benzine
550i xDrive	4395	300(407)/5500	8, 90 gradë	600/1750 – 4500		Benzine
520d	1995	135(184)/4000	L4, rregullim në linjë	380/1900-2750	Common Rail	Naftë
520d Edition Special	1995	120(163)/4000	4, marrëveshje në linjë	350/1750-2500	Common Rail	Naftë
525d (204 kf)	2993	150(204)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	450/1750-2500	Common Rail	Naftë
525d (218 kf)	1995	160(218)/4400	4, marrëveshje në linjë	450/1500-2500		Naftë
525d xDrive	2993	145(197)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1300-3250	Common Rail	Naftë
530d	2993	180(245)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	540/1750-3000	Common Rail	Naftë
530d xDrive	2993	190(258)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	560/2000	Common Rail	Naftë
535d	2993	220(300)/4400	Rregullimi i rreshtave - L6	599/1750	Common Rail	Naftë
535d xDrive	2993	230(313)/4400	Rregullimi i rreshtave - L6	630/1500-2500		Naftë
Hybrid aktiv	2979	250(335)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	450/1200-5000		Hibrid

Ndryshimet Lloji i makinës Lloji i transmisionit (bazë) Lloji i transmisionit (opsionale)

520i	Makinë e pasme
523i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
528i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
528i xDrive	4x4 (me makinë të plotë)	Steptronic 8-automatik
530i	Makinë e pasme	Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmision automatik me 8 shpejtësi Steptronic)
535i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
535i xDrive	4x4 (me makinë të plotë)	8-automatike
550i	Makinë e pasme	Steptronic 8-automatik
550i xDrive	4x4 (me makinë të plotë)	Steptronic 8-automatik
520d	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
520d Edition Special	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
525d (204 kf)	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
525d (218 kf)	Makinë e pasme	Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmision automatik me 8 shpejtësi Steptronic)
525d xDrive	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
530d	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
530d xDrive	4x4 (me makinë të plotë)	8-automatike
535d	Makinë e pasme	8-automatike
535d xDrive	4x4 (me makinë të plotë)	Steptronic 8-automatik
Hybrid aktiv	4x4 (me makinë të plotë)	Steptronic 8-automatik

Ndryshimet Lloji i frenave të përparme Lloji i frenave të pasme Timoni me fuqi

520i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
523i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
528i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
528i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
550i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
550i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
520d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
520d Edition Special	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d (204 kf)	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d (218 kf)	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
Hybrid aktiv	348x36mm e ventiluar	Disk i ventiluar 345x24 mm

520i	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
523i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
528i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
528i xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
530i	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
535i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
535i xDrive	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	520
550i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
550i xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
520d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
520d Edition Special	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520
525d (204 kf)	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
525d (218 kf)	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
525d xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520
530d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
530d xDrive	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	520
535d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2969	142	520
535d xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
Hybrid aktiv	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520

520i	1670	2230	560
523i	1625	2235	610
528i	1635	2245	610
528i xDrive	1670	2230	560
530i	1670	2230	560
535i	1685	2295	610
535i xDrive	1765	2380	615
550i	1830	2430	600
550i xDrive	1670	2230	560
520d	1640	2250	610
520d Edition Special	1510	2050	540
525d (204 kf)	1690	2300	610
525d (218 kf)	1670	2230	560
525d xDrive	1670	2230	560
530d	1715	2325	610
530d xDrive	1790	2405	615
535d	1750	2360	610
535d xDrive	1670	2230	560
Hybrid aktiv	1850	2400	550

520i	227	7.9 (8.0)	0.29
523i	237	7.9	0.28
528i	249	6.6	0.28
528i xDrive	250	6.5	0.29
530i	250	6.5 (6.6)	0.29
535i	249	6	0.29
535i xDrive	249	5.9	0.29
550i	249	5	0.3
550i xDrive	250	4.8	0.29
520d	227	8.1	0.28
520d Edition Special	227	8.5	0.28
525d (204 kf)	235	7.2	0.28
525d (218 kf)	243	7	0.28
525d xDrive	227	7.8	0.29
530d	249	6.3	0.28
530d xDrive	249	6.1	0.28
535d	249	5.7	0.29
535d xDrive	250	5.5	0.29
Hybrid aktiv	249	5.9	0.28

520i	8.9	5.5	6.8	163	Benzine
523i	10.5	5.9	7.6	177	Benzine
528i	10.4	6.3	7.8	182	Benzine
528i xDrive	9.2	5.7	7	168	Benzine
530i	6.8	5	5.7	182	Benzine
535i	11.8	6.6	8.5	199	Benzine
535i xDrive	10.9	6.5	8.1	189	Benzine
550i	15.5	7.5	10.4	243	Benzine
550i xDrive	16.4	7.9	11	257	Benzine
520d Edition Special	6.5	4	5.1	136	Naftë
525d (204 kf)	8.1	5.1	6.2	162	Naftë
525d (218 kf)	6.2	4.3	5	132	Naftë
525d xDrive	8.8	5.4	6.7	179	Naftë
530d	8	5.3	6.3	166	Naftë
530d xDrive	6.6	5.2	5.7	150	Naftë
535d	7.9	5.1	6.1	162	Naftë
535d xDrive	6.8	5	5.7	149	Naftë
Hybrid aktiv	5.7	6.7	6.4	149	Hibrid

Modifikimet sipas vitit të prodhimit Totali i makinave në shitje (në Federatën Ruse) Çmimi mesatar, rubla Çmimi mesatar me transmetim automatik, rubla Totali në shitje me transmision automatik Çmimi mesatar me transmetim manual, rubla Totali në shitje me transmetim manual

2010	46	1 817 891	1 816 917	46	1 812 091	6
2 l	9	1 558 238	1 556 364	9	1 583 545	6
2.0 l	7	1 632 283	1 632 283	7	-	6
3 l	16	2 073 392	2 074 532	10	2 124 861	6
3.0 l	8	1 969 228	1 969 228	8	-	6
4.4 l	6	2 517 389	2 517 389	6	-	6
2011	37	2 029 736	2 025 888	35	2 090 387	7
2 l	9	1 793 900	1 787 581	8	1 872 807	6
2.0 l	7	1 847 143	1 847 143	7	-	6
3 l	10	2 262 555	2 258 699	9	2 303 812	6
3.0 l	7	1 970 644	1 970 644	7	-	6
4.4 l	6	3 459 881	3 737 057	6	2 628 347	6
2012	46	2 268 427	2 257 434	37	2 404 216	7
2 l	20	2 109 159	2 091 233	20	2 253 620	7
2.0 l	10	1 989 605	1 989 605	10	-	6
3 l	10	2 724 767	2 722 201	9	2 741 229	6
3.0 l	6	2 800 864	2 800 864	6	-	6
2013	31	2 434 772	2 455 128	30	2 092 470	6
2 l	21	2 287 936	2 308 511	20	2 092 470	6
2.0 l	9	2 308 885	2 308 885	9	-	6
3 l	7	3 801 244	3 801 244	7	-	6
3.0 l	6	2 757 887	2 757 887	6	-	6

Konfigurimet e BMW Series 5 f10 që nga viti 2009

BMW Seria 5 Sedan 2009 - e tashme dizel BMW Seria 5 Sedan 2009 - prezente benzin BMW seria 5 Sedan 2010 Amerikan

Test drives

Testi krahasues: BMW 550i vs Infiniti M56

Kur bëhet fjalë për respektin në segmentin e sedanit sportiv të përmasave të mesme, gjithçka sillet disi rreth BMW Serisë 5. Këto makina kanë sunduar këtu për disa dekada, dhe kështu meritojnë. Ata kanë një aftësi të pashpjegueshme për të kënaqur si entuziastët kërkues ashtu edhe blerësit që duan thjesht një sedan të mirë me një "vulë" gjermanike.

www.bibipedia.info

Specifikimet teknike të detajuara të BMW Serisë 5 në trupin F10 2010-2017

Këtu mund të gjeni të gjitha karakteristikat teknike të BMW Serisë 5 në trupin F10. Prodhimi i makinës zgjati nga 2010 deri në 2017. Nga tabelat mund të merrni të gjithë informacionin që ju intereson në lidhje me dimensionet e përgjithshme, karakteristikat teknike të motorit, transmetimin, sistemin e frenimit, konsumin e karburantit, madhësinë e timonit, timonit dhe gomave, si dhe dinamikën e përshpejtimit të makinës suaj.

Shikoni gjeneratat e tjera të BMW Serisë 5

Modifikimet Vëllimi i motorit, cm3 Fuqia, kW (hp)/rev Cilindrat Çift rrotullues, Nm/(rpm) Lloji i sistemit të karburantit

520i	1997	135(184)/5000	4, marrëveshje në linjë	270/1250-4500	Teknologjia BMW TwinPower Turbo: dy turbongarkues (Variable Twin Turbo), injeksion i drejtpërdrejtë i zakonshëm me piezo injektorë (presioni maksimal i injektimit 2000 bar)
523i	2996	150(204)/6100	Rregullimi i rreshtave - L6	270/1500-4250	Injeksion i drejtpërdrejtë
528i	2996	190(258)/6600	Rregullimi i rreshtave - L6	309/2600-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë
528i xDrive	1997	180(245)/5000	4, marrëveshje në linjë	350/1250 – 4800	Teknologjia BMW TwinPower Turbo: dy turbongarkues (Variable Twin Turbo), injeksion i drejtpërdrejtë i zakonshëm me piezo injektorë (presioni maksimal i injektimit 2000 bar)
530i	2996	200(272)/6100	Rregullimi i rreshtave - L6	310/1600-4250	Injeksion i drejtpërdrejtë i karburantit (injeksion me saktësi të lartë)
535i	2979	225(306)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1200-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë
535i xDrive	2979	225(306)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1200-5000	Injeksion i drejtpërdrejtë
550i	4395	300(407)/5500-6400	Në formë V: V8	599/1750-4500	Injeksion i drejtpërdrejtë
550i xDrive	4395	300(407)/5500	8, 90 gradë	600/1750 – 4500	BMW TwinPower Turbo me dy turbongarkues me injeksion direkt (injeksion me precizion të lartë)
520d	1995	135(184)/4000	L4, rregullim në linjë	380/1900-2750	Common Rail
520d Edition Special	1995	120(163)/4000	4, marrëveshje në linjë	350/1750-2500	Common Rail
525d (204 kf)	2993	150(204)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	450/1750-2500	Common Rail
525d (218 kf)	1995	160(218)/4400	4, marrëveshje në linjë	450/1500-2500	Teknologji BMW TwinPower Turbo me dy turbongarkues (Variable Twin Turbo), Common Rail (presioni maksimal i injektimit: 1800 bar)
525d xDrive	2993	145(197)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	400/1300-3250	Common Rail
530d	2993	180(245)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	540/1750-3000	Common Rail
530d xDrive	2993	190(258)/4000	Rregullimi i rreshtave - L6	560/2000	Common Rail
535d	2993	220(300)/4400	Rregullimi i rreshtave - L6	599/1750	Common Rail
535d xDrive	2993	230(313)/4400	Rregullimi i rreshtave - L6	630/1500-2500	Teknologji BMW TwinPower Turbo me dy turbongarkues (Variable Twin Turbo), Injeksion i drejtpërdrejtë Common Rail me injektorë të valvulës solenoid (presioni maksimal i injektimit: 1800 bar)
Hybrid aktiv	2979	250(335)/5800	Rregullimi i rreshtave - L6	450/1200-5000	Teknologji BMW TwinPower Turbo me turbombushje të dyfishtë, injeksion direkt të karburantit me precizion të lartë dhe kohë të ndryshueshme të valvulave (VALVETRONIC)

Ndryshimet Lloji i diskut Lloji i transmisionit (bazë)

520i	Makinë e pasme	Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmision automatik me 8 shpejtësi Steptronic)
523i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
528i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
528i xDrive	4×4 (me të gjitha rrotat)	Steptronic 8-automatik
530i	Makinë e pasme	Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmision automatik me 8 shpejtësi Steptronic)
535i	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
535i xDrive	4×4 (me të gjitha rrotat)	8-automatike
550i	Makinë e pasme	Steptronic 8-automatik
550i xDrive	4×4 (me të gjitha rrotat)	Steptronic 8-automatik
520d	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
520d Edition Special	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
525d (204 kf)	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
525d (218 kf)	Makinë e pasme	Transmision manual me 6 shpejtësi (opsionale: transmision automatik me 8 shpejtësi Steptronic)
525d xDrive	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
530d	Makinë e pasme	Manual me 6 shpejtësi
530d xDrive	4×4 (me të gjitha rrotat)	8-automatike
535d	Makinë e pasme	8-automatike
535d xDrive	4×4 (me të gjitha rrotat)	Steptronic 8-automatik
Hybrid aktiv	4×4 (me të gjitha rrotat)	Steptronic 8-automatik

Ndryshimet Lloji i frenave të përparme Lloji i frenave të pasme

520i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
523i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
528i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
528i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
550i	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
550i xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
520d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
520d Edition Special	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d (204 kf)	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d (218 kf)	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
525d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
530d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535d	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
535d xDrive	Disk i ajrosur	Disk i ajrosur
Hybrid aktiv	348×36mm e ajrosur	Disk i ventiluar 345x24 mm

Modifikimet Gjatësia, mm Gjerësia, mm Lartësia, mm Binarja e përparme/mbrapa, mm Disku i rrotave, mm Hapësira nga toka (lirimi), mm Vëllimi i bagazhit, l

520i	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
523i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
528i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
528i xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
530i	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
535i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
535i xDrive	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	520
550i	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
550i xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
520d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
520d Edition Special	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520
525d (204 kf)	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
525d (218 kf)	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
525d xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520
530d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	518
530d xDrive	4900	1859	1463	1,600/1,626	2967	140	520
535d	4900	1859	1463	1,600/1,626	2969	142	520
535d xDrive	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	141	520
Hybrid aktiv	4841	1847	1468	1,557/1,580	2888	142	520

Modifikimet Pesha e frenuar, kg Pesha maksimale, kg Kapaciteti i ngarkesës, kg

520i	1670	2230	560
523i	1625	2235	610
528i	1635	2245	610
528i xDrive	1670	2230	560
530i	1670	2230	560
535i	1685	2295	610
535i xDrive	1765	2380	615
550i	1830	2430	600
550i xDrive	1670	2230	560
520d	1640	2250	610
520d Edition Special	1510	2050	540
525d (204 kf)	1690	2300	610
525d (218 kf)	1670	2230	560
525d xDrive	1670	2230	560
530d	1715	2325	610
530d xDrive	1790	2405	615
535d	1750	2360	610
535d xDrive	1670	2230	560
Hybrid aktiv	1850	2400	550

Modifikimet Shpejtësia maksimale, km/h Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s Cd (koeficienti i tërheqjes)

520i	227	7.9 (8.0)	0.29
523i	237	7.9	0.28
528i	249	6.6	0.28
528i xDrive	250	6.5	0.29
530i	250	6.5 (6.6)	0.29
535i	249	6	0.29
535i xDrive	249	5.9	0.29
550i	249	5	0.3
550i xDrive	250	4.8	0.29
520d	227	8.1	0.28
520d Edition Special	227	8.5	0.28
525d (204 kf)	235	7.2	0.28
525d (218 kf)	243	7	0.28
525d xDrive	227	7.8	0.29
530d	249	6.3	0.28
530d xDrive	249	6.1	0.28
535d	249	5.7	0.29
535d xDrive	250	5.5	0.29
Hybrid aktiv	249	5.9	0.28

Modifikimet Në qytet, l/100 km Në autostradë, l/100 km Konsumi mesatar, l/100 km shkarkime CO2, g/km Lloji i karburantit

520i	8.9	5.5	6.8	163	Benzine
523i	10.5	5.9	7.6	177	Benzine
528i	10.4	6.3	7.8	182	Benzine
528i xDrive	9.2	5.7	7	168	Benzine
530i	6.8	5	5.7	182	Benzine
535i	11.8	6.6	8.5	199	Benzine
535i xDrive	10.9	6.5	8.1	189	Benzine
550i	15.5	7.5	10.4	243	Benzine
550i xDrive	16.4	7.9	11	257	Benzine
520d Edition Special	6.5	4	5.1	136	Naftë
525d (204 kf)	8.1	5.1	6.2	162	Naftë
525d (218 kf)	6.2	4.3	5	132	Naftë
525d xDrive	8.8	5.4	6.7	179	Naftë
530d	8	5.3	6.3	166	Naftë
530d xDrive	6.6	5.2	5.7	150	Naftë
535d	7.9	5.1	6.1	162	Naftë
535d xDrive	6.8	5	5.7	149	Naftë
Hybrid aktiv	5.7	6.7	6.4	149	Hibrid

Që nga prezantimi i saj, BMW Seria 5 ka fituar zemrat e miliona entuziastëve të makinave. Kurba e shitjeve të modelit po ecën vetëm lart dhe gjenerata e fundit ka të gjitha mundësitë për të thyer rekordet e vendosura nga paraardhësit e saj shumë të suksesshëm. Gjatë gjithë periudhës së pranisë së saj në treg, makina ka mbledhur një shpërndarje të tërë çmimesh të ndryshme që konfirmojnë cilësinë e saj të lartë dhe dizajnin e jashtëzakonshëm. Gjenerata e fundit e Serisë 5 BMW daton në vitin 2010, dhe në vitin 2013 u krye një rivendosje, e krijuar për të rifreskuar paksa pamjen e makinës dhe për të përditësuar përmbajtjen teknike.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Vështrimi i parë i serisë së përditësuar të BMW 5 2014 nuk zbulon ndonjë ndryshim të rëndësishëm në pjesën e jashtme. Dhe, me të vërtetë, rivendosja ndikoi vetëm në disa elementë dhe entuziastët e makinave jo shumë të sofistikuara mund të mos i vërejnë fare ndryshimet. Nëse shikoni nga afër fenerët, do të vini re një shirit horizontal LED që shkon në mënyrë tangjenciale në krye të dy unazave të dritës. Ndryshimet bëhen më të dukshme pas ndezjes së fenerëve. Risi të tjera përfshijnë integrimin e sinjaleve të kthesës në pasqyrat anësore, si dhe ndryshime të lehta në konturet e parakolpëve të përparmë dhe të pasmë.

Një hapësirë e madhe e lirë, përdorimi i materialeve të shkëlqyera në dekorimin e brendshëm dhe cilësia e lartë e ndërtimit janë ato që kanë dalluar gjithmonë BMW Serinë 5. Përditësimi i fundit nuk çoi në ndryshime të mëdha në brendësi. Në kabinë u shfaqën disa ndarje shtesë dhe ekrani në tastierën qendrore fitoi shirita kromi në anët. Ndryshime më të rëndësishme ka pësuar stacioni i BMW 5-Series Touring, vëllimi i ndarjes së bagazhit është rritur me 60 litra.

Specifikimet

Llojet dhe dimensionet e trupit

BMW Seria 5 2014 është në dispozicion në trupa sedan ( BMW Sedan i Serisë 5), vagon stacion ( BMW 5-Seria Touring) dhe hatchback ( BMW Seria 5 Gran Turismo).
Dimensionet e BMW Serisë 5 në trupa të ndryshëm:

Motorët

Gjatë rivendosjes së fundit, linja e motorëve të Serisë 5 BMW u plotësua me një motor nafte 2 litra që prodhonte 143 kf. Është në gjendje të prodhojë një çift rrotullues maksimal prej 260 Nm, i cili i lejon makinës të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 9.6 sekonda. Konsumi i karburantit i kësaj njësie energjie me katër cilindra është nga 4.5 në 4.9 litra për 100 km. Motori i ri është instaluar si në sedan ashtu edhe në kamionçinë. Kështu, shfaqen dy modifikime të tjera - BMW 518d Sedan dhe BMW 518d Touring.

Motori kryesor në versionin BMW 550i është përditësuar gjithashtu. Tani benzina "tetë" në formë V me një vëllim prej 4.4 litrash është në gjendje të gjenerojë fuqi prej 450 kf. dhe çift rrotullues 650 N*m. Motori është i pajisur me dy turbongarkues, një sistem injeksioni të drejtpërdrejtë me precizion të lartë dhe një sistem të shpërndarjes së gazit Valvetronic. BMW 550i sedan përshpejton në 100 km/h në 4.4 sekonda.

Gama e motorëve me naftë BMW Seria 5:

Modifikimi	Numri i cilindrave	Vëllimi, l	Fuqia, hp	Çift rrotullues, N*m
518d	4	2.0	143	260
520d	4	2.0	184	380
525d	4	2.0	218	450
530d	6	3.0	258	560
535d	6	3.0	313	630
M550d	6	3.0	381	740

Gama e motorëve me benzinë BMW Seria 5:

Transmisioni dhe shasia

BMW Seria 5 është e pajisur me një nga 2 llojet e transmetimeve: një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi. Transmisioni automatik ndërron marshin duke përdorur ndërruesit e lopatës së timonit. Makina është e disponueshme si me lëvizje të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. BMW 520d Sedan dhe BMW 520d Touring, të cilat më parë kishin vetëm lëvizje me rrota të pasme, tani marrin një sistem inteligjent me të gjitha rrotat.

Shasia e BMW Serisë 5 2014 lejon që fuqia e motorit të shndërrohet në shtytje me efikasitet maksimal. Pezullimi është akorduar për të nxjerrë në pah aftësitë sportive të makinës duke ruajtur një nivel të lartë komoditeti. Përveç kësaj, sjellja e automjetit mund të përshtatet për t'iu përshtatur stileve të ndryshme të drejtimit duke përdorur një çelës në tastierën qendrore. Zgjedhja e ndonjë prej mënyrave shoqërohet me një ndryshim në reagimin e përshpejtuesit dhe drejtimit, dhe elektronika gjithashtu ndryshon cilësimet e transmetimit automatik dhe amortizatorëve. Ekzistojnë 3 mënyra të disponueshme - Comfort, ECO PRO dhe Sport.

Çmimet dhe opsionet

Çmimet për sedanin BMW të serisë 5 ndryshojnë në rangun prej 1,825,000 - 3,635,000 rubla. Në konfigurimin bazë të 520i AT (çmimi 1,825,000 rubla) është i disponueshëm grupi i mëposhtëm i opsioneve:

E jashtme

Fenerët bi-ksenon
Dritat e pasme LED
Rondelet e fenerëve
Nivelimi automatik i fenerëve
Dritat e mjegullës LED
Pasqyra anësore me përsëritës të sinjaleve të kthesës

Rehati

Rregullimi i këndit dhe shtrirjes së kolonës së drejtimit
Sensorët e shiut dhe dritës
Kontrolli i lundrimit
Funksioni i Ndalimit të Fillimit automatik
Butoni i nisjes/ndalimit të motorit
Sensorë parkimi para dhe mbrapa
Xhama elektrik para dhe mbrapa
Pasqyra anësore elektrike
Sediljet e përparme elektrike
Pasqyra anësore me ngrohje
Timoni me ngrohje
Sediljet e përparme me ngrohje
Kompjuter në bord
Timoni me shumë funksione
CD player

Sistemet e sigurisë aktive

Sistemi i frenave kundër bllokimit (ABS)
Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD)
Ndihma e frenimit emergjent (EBA)
Programi i Stabilitetit (ESP)
Sistemi kundër tërheqjes (ASR)
Sistemi i kontrollit dinamik të tërheqjes
Sistemi i monitorimit të presionit të gomave

Siguria pasive

Paratensionuesit e rripave të sigurimit
Airbag shoferi
airbag pasagjeri
Airbag perde
Airbag anash të përparmë

Kamionari i stacionit Touring i serisë 5 BMW është i disponueshëm vetëm në modifikimin 528i AT xDrive, i cili do të kushtojë 2,435,000 rubla. BMW 5-Series Gran Turismo hatchback mund të blihet me çmime që variojnë nga 2,650,000 deri në 3,650,000 rubla.

Fotot e BMW Series 5 2014

Këtu mund të gjeni të gjitha karakteristikat teknike të BMW Serisë 5 në trupin E39. Prodhimi i makinës zgjati nga 1995 deri në 2003. Nga tabelat mund të merrni të gjithë informacionin që ju intereson në lidhje me dimensionet e përgjithshme, karakteristikat teknike të motorit, transmetimin, sistemin e frenimit, konsumin e karburantit, madhësinë e timonit, timonit dhe gomave, si dhe dinamikën e përshpejtimit të makinës suaj.

Shikoni gjeneratat e tjera të BMW Serisë 5

Modifikimet Zhvendosja e motorit, cm3 Fuqia, kW (hp)/rev Cilindrat Çift rrotullues, Nm/(rpm) Lloji i sistemit të karburantit Lloji i karburantit

520d	1951	100(136)/4000	4, marrëveshje në linjë	280/1750	Injeksion i drejtpërdrejtë	Naftë
525d	2497	120(163)/4000	6, marrëveshje në linjë	350/2000	Injeksion i drejtpërdrejtë	Naftë
525 ditë	2498	85(115)/4800	6, marrëveshje në linjë	230/1900	Injeksion indirekt	Naftë
525 ton	2498	105(143)/4600	6, marrëveshje në linjë	280/2200	Injeksion indirekt	Naftë
530d	2926	135(184)/4000	6, marrëveshje në linjë	390/1750	Injeksion i drejtpërdrejtë	Naftë
520i	1991	110(150)/5900	6, marrëveshje në linjë	190/3500	Injeksion me shumë pika	Benzine
523i	2495	125(170)/5500	6, marrëveshje në linjë	245/3500	Injeksion me shumë pika	Benzine
528i	2793	142(193)/5500	6, marrëveshje në linjë	280/3500	Injeksion me shumë pika	Benzine
535i	3498	180(245)/5800	8, në formë V	345/3800	Injeksion me shumë pika	Benzine
540i	4398	210(286)/5400	8, në formë V	440/3600	Injeksion me shumë pika	Benzine

Ndryshimet Lloji i makinës Lloji i transmisionit (bazë) Lloji i transmisionit (opsionale)

520d	Makinë e pasme	5-shpejtësi	5-transmision automatik,
525d	Makinë e pasme	5-shpejtësi	4-transmision automatik,
525 ditë	Makinë e pasme	5-shpejtësi
525 ton	Makinë e pasme	5-shpejtësi	4-transmision automatik,
530d	Makinë e pasme	5-shpejtësi	5-automatike, 4-automatike,
520i	Makinë e pasme	5-shpejtësi	5-transmision automatik,
523i	Makinë e pasme	5-shpejtësi	5-transmision automatik,
528i	Makinë e pasme	5-shpejtësi	5-transmision automatik,
535i	Makinë e pasme	5-automatike
540i	Makinë e pasme	5-automatike	Transmision manual me 6 shpejtësi

Ndryshimet Lloji i frenave të përparme Lloji i frenave të pasme Timoni me fuqi

520d	Disqe të ventiluara	Disk	ka
525d	Disqe të ventiluara	Disk	ka
525 ditë	Disqe të ventiluara	Disk	ka
525 ton	Disqe të ventiluara	Disk	ka
530d	Disqe të ventiluara	Disk	ka
520i	Disqe të ventiluara	Disk	ka
523i	Disqe të ventiluara	Disk	ka
528i	Disqe të ventiluara	Disk i ajrosur	ka
535i	Disqe të ventiluara	Disk i ajrosur	ka
540i	Disqe të ventiluara	Disk i ajrosur	ka

Madhësia e modifikimeve

520d	225/65VR15
525d	225/65VR15
525 ditë	205/65VR15
525 ton	205/65VR15
530d	225/65VR15
520i	205/65VR15
523i	205/65VR15
528i	225/60 WR15
535i	225/60 WR15
540i	225/55 WR16

Modifikimet Gjatësia, mm Gjerësia, mm Lartësia, mm Binarja e përparme/mbrapa, mm Disku i rrotave, mm Hapësira nga toka (lirimi), mm Vëllimi i bagazhit, l

520d	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525d	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525 ditë	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
525 ton	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
530d	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
520i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
523i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
528i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
535i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459
540i	4780	1801	1440	1519/1529	2830	120	459

Modifikimet Pesha e frenuar, kg Pesha maksimale, kg Kapaciteti i ngarkesës, kg

520d	1465	2000	535
525d	1550	2115	565
525 ditë	1480	2015	535
525 ton	1485	2020	535
530d	1550	2115	565
520i	1445	1980	535
523i	1450	1985	535
528i	1475	2040	565
535i	1630	2195	565
540i	1635	2200	565

Modifikimet Shpejtësia maksimale, km/h Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s Cd (koeficienti i tërheqjes)

520d	206	10.6	0.29
525d	219	8.9	0.29
525 ditë	198	11.9	0.29
525 ton	211	10.4	0.29
530d	225	8	0.29
520i	220	10.2	0.29
523i	228	8.5	0.29
528i	236	7.5	0.29
535i	247	7.4	0.29
540i	250	6.4	0.29

thcar.ru

Specifikimet teknike të BMW E39 520i Sedan

JANË TË ZAKONSHME
Numri i trupit	E39
Pajisjet	Ekskluzive, Luksoze, Dinamike
Vendi i prodhuesit	Gjermania
Lëshuar me	shtator 1995 deri në gusht 2000
TRUPI
Lloji i trupit	sedan
Numri i vendeve	5
Numri i dyerve	4
MOTORRI
lloji i motorit	L6
Kapaciteti i motorit, metra kub cm	1991
Fuqia, hp/rpm	150/5900
Çift rrotullues, Nm/rpm	190/4200
Mbushje	turbocharging
Valvola për cilindër	4

Paraqitja e motorit	ballore, gjatësore
Sistemi i furnizimit
SHPEJTËSI
	220
Përshpejtimi deri në 100 km/h, sekonda	10,2
NJËSISË DRIVE
lloji i makinës	e pasme
pikë kontrolli
Mekanika	5
Makinë	5
PEZULLIMI
Përpara
E pasme
FRENA
Përpara	disk i ajrosur
E pasme	disk
KARBURANT
Marka e karburantit	Një 95
	13,0
	-
	6,8
	-
	-
	-
DIMENSIONET
Gjatësia, mm	4775
Gjerësia, mm	1800
Lartësia, mm	1435
Baza e rrotave, mm	2830
Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1516
Gjurmët e rrotave të pasme, mm	1530
Hapësira nga toka, mm	120
Madhësia e gomave	205/65 R15
Pesha e ulët, kg	1410
Pesha totale, kg	1945
Vëllimi i bagazhit, litra	460
	70

Karakteristikat teknike të BMW E39 520i Sedan prodhuar nga shtatori 2000 deri në korrik 2003.

JANË TË ZAKONSHME
Numri i trupit	E39 (2000)
Pajisjet	Ekskluzive, Luksoze, Dinamike, Edition Lifestyle, Edition Exclusive, Edition Sport
Vendi i prodhuesit	Gjermania
Lëshuar me	shtator 2000 deri në korrik 2003
TRUPI
Lloji i trupit	sedan
Numri i vendeve	5
Numri i dyerve	4
MOTORRI
lloji i motorit	L6
Kapaciteti i motorit, metra kub cm	2171
Fuqia, hp/rpm	170/6250
Çift rrotullues, Nm/rpm	210/3500
Mbushje	-
Valvola për cilindër	4
Vendndodhja e valvulave dhe boshtit me gunga	valvulat e sipërme me bosht me gunga
Paraqitja e motorit	ballore, gjatësore
Sistemi i furnizimit	injeksion i shpërndarë i karburantit
SHPEJTËSI
Shpejtësia maksimale, km/h	226
Përshpejtimi deri në 100 km/h, sekonda	9,1
NJËSISË DRIVE
lloji i makinës	e pasme
pikë kontrolli
Mekanika	5
Makinë	5
PEZULLIMI
Përpara	strumbullar amortizatori, kocka deshile, lidhëse, stabilizues tërthor
E pasme	krahu pasardhës, pulpë deti, krah diagonal, stabilizues tërthor, susta spirale, amortizues teleskopik
FRENA
Përpara	disk i ajrosur
E pasme	disk
KARBURANT
Marka e karburantit	Një 95
Konsumi, litra për 100 km (cikli urban)	12,2
Konsumi, litra për 100 km (cikli i qytetit, automatik)	-
Konsumi, litra për 100 km (cikël ekstra-urban)	7,1
Konsumi, litra për 100 km (cikël ekstraurban, automatik)	-
Konsumi, litra për 100 km (cikli i kombinuar)	9,0
Konsumi, litra për 100 km (cikli i kombinuar, automatik)	-
DIMENSIONET
Gjatësia, mm	4775
Gjerësia, mm	1800
Lartësia, mm	1435
Baza e rrotave, mm	2830
Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1512
Gjurmët e rrotave të pasme, mm	1526
Hapësira nga toka, mm	120
Madhësia e gomave	205/65 R15; 225/55 R16; 235/45 R17; 255/40 R17
Pesha e ulët, kg	1495
Pesha totale, kg	2005
Vëllimi i bagazhit, litra	460
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, litra	70

www.bimmerfest.ru

BMW 528i / 530i: specifikimet teknike

BMW e39 528i është gjithashtu një model mjaft i njohur makine BMW e39. Vëllimi është pak më i madh se në 525i më i zakonshëm, prandaj, më i shpejtë dhe më i pangopur. Sa shumë? Le të krahasojmë.

Makinat BMW e39 528i nga viti 1995 deri në 2003 ishin të pajisura me motorë M52B28 (dhjetor 1995 - gusht 1997), M52TUB28 (shtator 1997 - gusht 2000) dhe M54B530 (shtator 2000 - 20). Për analogji me BMW 525i, modeli, së bashku me ndryshimin e motorit nga M52 në M54, ndryshoi edhe emrin e tij: nga 528i në 530i. Unë rekomandoj të lexoni për problemin Nikasil të viteve '90.

Kjo tabelë tregon karakteristikat e BMW 528i me motorin M52B28, BMW 528i me motorin M52TUB28 dhe BMW 530i me motorin M54B30. Për ta bërë më të lehtë krahasimin.

	Karakteristikat teknike të motorëve BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M54B30)
Skllav. vëllimi, cm3		2793	2793	2793	2793	2979	2979
Numri i cilindrave		6	6	6	6	6	6
Maks. fuqi, hp		193	193	193	193	231	231
Shpejtësia për maksimum. pushtet,		5300	5300	5500	5500	5900	5900
Maks. çift rrotullues në rpm		280/3950	280/3950	280/3500	280/3500	300/3500	300/3500
Diametri i cilindrit, mm		84	84	84	84	84	84
Sistemi i menaxhimit të motorit		MS41	MS41	MS42	MS42	MS43	MS43
Pa plumb		Super 95	Super 95	S Plus 98	S Plus 98	S Plus 98	S Plus 98
		Konsumi i karburantit BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M54B30)
Në qytet, l/100 km		14,2	15,6	14,2	15,6	-	-
Në autostradë l/100 km		7,4	7,9	7,4	7,9	-	-
Modaliteti i përzier, l/100 km		9,9	10,7	9,9	10,7	-	-
	Dimensionet e BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M52B30)
Gjatësia, mm		4775	4775	4775	4775	4775	4775
Gjerësia, mm		1800	1800	1800	1800	1800	1800
Lartësia (pa ngarkesë), mm		1435	1435	1435	1435	1435	1435
Baza e rrotave, mm		2830	2830	2830	2830	2830	2830
Gjurmët e rrotës së përparme, mm		1512	1512	1512	1512	1512	1512
Gjurmët e rrotave të pasme, mm		1526	1526	1526	1526	1526	1526
Diametri minimal i rrotullimit, m		11,3	11,3	11,3	11,3	11,3	11,3
	Pesha e automjetit BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M52B30)
E disponueshme (në gjendje pune, me karburant të plotë, pa pajisje shtesë), kg		1515	1545	1515	1545	-	-
Pesha totale e lejuar, kg		1975	2005	1975	2005	-	-
	Karakteristikat dinamike të BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M52B30)
Shpejtësia maksimale, km/h		236	234	236	234	-	-
Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s		7,5	8,8	7,5	8,5	-	-
	Rezervuarët e karburantit të BMW e39 528i / 530i
		Transmisioni manual 528i (M52B28)	Transmisioni automatik 528i (M52B28)	Transmisioni manual 528i (M52TUB28)	Transmisioni automatik 528i (M52TUB28)	Transmisioni manual 530i (M54B30)	Transmisioni automatik 530i (M52B30)
Rezervuari i karburantit, l		rreth 70 l
Rezervë, l		rreth 8
Sistemi i larjes së xhamit të përparmë, duke përfshirë sistemin e larjes së dritave, Sistemi i pastrimit intensiv, l		rreth 3.5
Sistemi i ftohjes përfshirë. ngrohës, l		10,5
Sistemi i lubrifikimit të motorit me filtër vaji të zëvendësueshëm, l		6,5
Vaj transmisioni manual (ATF), l		1,2
Transmision automatik		Mbushni për jetë pa pasur nevojë për zëvendësim
Kambio i boshtit të pasmë Vaj i markës për marshe hipoide, l		1,0

e39by.ru

BMW 530i E39 (2002)

BMW 530i - sedan, numri i dyerve - 4, numri i sediljeve - 5, makinë - RWD (prapa). Fillimi i prodhimit serik - 2002. Përmasat e përgjithshme (LxWxH) - 4776.00 mm x 1799.00 mm x 1435.00 mm. Baza e rrotave është 2830.00 mm, gjurma e përparme është 1511.00 mm, dhe gjurma e pasme është 1527.00 mm. Pesha e frenuar pa ngarkesë është 1604 kg. Nën kapuçin e BMW 530i ka një motor me aspirim natyral me një vëllim prej 2979 cc. shih Lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit - DOHC (dy bosht me gunga në kokën e cilindrit). Numri i cilindrave të motorit është 6, numri i valvulave për cilindër është 4. Cilindrat janë të rregulluar në linjë. Motori ndodhet përpara, dhe orientimi i tij është gjatësor. Hapja/goditja: 84.00mm/89.60mm. Raporti i kompresimit - 10.20:1. Motori prodhon një fuqi maksimale prej 170 kW / 232 hp. në 5900 rpm, çift rrotullues maksimal – 299 Nm në 3500 rpm. Sistemi i karburantit - EFI (injeksion i karburantit i kontrolluar në mënyrë elektronike). Sistemi i lubrifikimit të motorit - gropë e lagësht. Përshpejtimi në një shpejtësi prej 100 km/h ndodh në 7.10 s. Një makinë përshkon 1 km në 27.20 s. Koeficienti i tërheqjes aerodinamike është 0.3, sipërfaqja ballore e makinës është 2.1700 m2, sipërfaqja e tërheqjes është 0.6510 m2. Kuti ingranazhi: manual, 5 hapa. Raporti përfundimtar i marsheve është 1.00:1. Raporti përfundimtar i makinës është 2.93:1. Konsumi i karburantit në qytet (cikli urban) - 13,10 l/100 km. Në modalitetin periferik, konsumi i karburantit është rreth 13,10 l/100 km. Cikli i kombinuar - 9,49 l/100 km. Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 70,00 l. Sasia e emetimit të dioksidit të karbonit është 229 g/km. Rrethi i jashtëm i rrotullimit - 11,30 m Madhësia e rrotës së përparme - 7J x 16. Madhësia e rrotës së pasme - 7J x 16. Madhësia e gomës së përparme - 225/55 R 16 95W. Madhësia e gomave të pasme - 225/55 R 16 95W. Frenat e përparme - disqe të ajrosura, përforcues servo, ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit). Frenat e pasme - disqe të ajrosura, përforcues servo, ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit). Disqet e frenave të përparme - 324,00 mm. Disqet e frenave të pasme - 298,00 mm.

Prodhuesi i makinave Emri i prodhuesit të kësaj makine.	BMW
Të dhënat e serisë për serinë të cilës i përket automjeti.	5 vjet
Modeli Emri i modelit të makinës.	530i
Kodi Kodi i identifikimit të modelit.	-
Brezi Brezi të cilit i përket ky model.	E39
Fillimi i prodhimit Informacion rreth fillimit të prodhimit të këtij modeli.	2002
Lloji i trupit Lloji i trupit të këtij automjeti.	sedan
DriveLloji i sistemit të lëvizjes për këtë model (me rrota të përparme, me rrota të pasme, me të gjitha rrotat).	RWD (e pasme)
Numri i vendeveNumri i vendeve për këtë automjet.	5
Numri i dyerveNumri i dyerve të kësaj makine.	4
GjatësiaDistanca ndërmjet pikave më të jashtme të automjetit në pjesën e përparme dhe të pasme. Më shpesh kjo është distanca midis parakolpëve.	4776,00 mm (milimetra) 188.0315 inç (inç) 15.6693 ft
GjerësiaDistanca midis pikave ekstreme të trupit në anën e majtë dhe të djathtë të makinës. Pasqyra, doreza dyersh, balte etj. nuk merren parasysh.	1799,00 mm (milimetra) 70,8268 inç (inç) 5,9022 ft
LartësiaDistanca ndërmjet pikës më të lartë të makinës dhe aeroplanit në të cilin mbështeten rrotat.	1435,00 mm (milimetra) 56,4961 inç (inç) 4,7080 ft
Distanca midis qendrave të rrotave të përparme dhe të pasme, distanca gjatësore midis boshtit të përparmë dhe të pasmë.	2830,00 mm (milimetra) 111.4173 inç (inç) 9,2848 ft
Pista e përparme: Distanca midis qendrave të rrotave të përparme.	1511,00 mm (milimetra) 59,4882 inç (inç) 4,9573 ft
Bina e pasme: Distanca midis qendrave të rrotave të pasme.	1527,00 mm (milimetra) 60,1181 inç (inç) 5,0098 ft
Hapësira nga toka/zbritja Distanca ndërmjet sipërfaqes mbështetëse dhe pikës më të ulët të automjetit, duke përjashtuar shasinë. Më shpesh, pjesa më e ulët është kutitë e boshtit të lëvizjes, strehimi i kutisë së transferimit, rezonatori, etj.	-
Pesha e frenuar Pesha e një automjeti me karburant dhe të pajisur plotësisht pa peshën e ngarkesës, pasagjerëve, bagazhit dhe shoferit.	1604 kg (kilogram) 3536,21 lb (paund)
Shpërndarja e peshës Shpërndarja e peshës së automjetit në rrotat e përparme/të pasme.	-
Prodhuesi i motorit Emri i prodhuesit të këtij motori.	BMW
Kodi i motorit Kodi i identifikimit të motorit për këtë automjet.	-
Zhvendosja e motorit Zhvendosja/zhvendosja e motorit është e barabartë me shumën e zhvendosjeve të të gjithë cilindrave të motorit. Vëllimi i një cilindri përcaktohet si produkt i zonës së prerjes tërthore të cilindrit dhe gjatësisë së goditjes së pistonit.	~ 3,0 l (litra) 2979 cc cm (centimetra kub)
Numri i cilindrave Numri i dhomave cilindrike të djegies në një motor makine.	6
Rregullimi i cilindraveRregullimi i cilindrave në një motor makine (në linjë/në formë V/e kundërta).	ne rresht
Numri i valvulave për cilindërNumri i valvulave për cilindër në shumicën e makinave moderne është dy (një hyrje dhe një shkarkim), tre (një hyrje dhe dy shkarkime) dhe katër (dy hyrje dhe dy shkarkime).	4
Diametri i cilindrit Të dhëna mbi diametrin e cilindrit të një motori me djegie të brendshme.	84,00 mm (milimetra) 3,3071 inç (inç) 0,2756 ft
Goditja e pistonit Distanca e përshkuar nga pistoni nga qendra e vdekur nga lart poshtë.	89,60 mm (milimetra) 3,5276 inç (inç) 0,2940 ft
Raporti i kompresimit Raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit me vëllimin e dhomës së djegies. Raporti i ngjeshjes tregon sa herë kompresohet përzierja ajër-karburant kur pistoni lëviz nga pika e vdekur e poshtme në pikën e vdekur të sipërme.	10.20:1
BMEP Presioni mesatar efektiv në pistonin e motorit. Sa më i fortë të jetë presioni në piston, aq më i madh është çift rrotullimi dhe aq më efikas është motori.	183,52 psi (paund për inç katror) 1265,33 kPa (kilopascals) 12,65 bar(a)
Mënyra e mbushjes së cilindrit me ngarkesë të freskët Sipas metodës së mbushjes së cilindrave me ngarkesë të freskët, motorët janë ose me aspirim natyral ose me mbingarkesë. Mbushja përdoret për të rritur sasinë e ngarkesës së freskët të përzierjes së djegshme që hyn në cilindrat e motorit duke rritur presionin e marrjes. Motorët me aspirim natyral quhen atmosferikë.	atmosferike
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit Lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit, numri dhe vendndodhja e boshteve me gunga në motor.	DOHC (bosht i dyfishtë me gunga lart)
Sistemi i lubrifikimit Sistemi i lubrifikimit/sistemi i vajosjes redukton fërkimin ndërmjet pjesëve të motorit të çiftëzuar dhe siguron ftohje të pjesëve, mbrojtje të pjesëve nga korrozioni, heqjen e depozitave të karbonit dhe konsumimin.	gropë e lagësht
Kushinetat kryesore Numri i kushinetave kryesore në boshtin e gungës.	-
Sistemi i ftohjes Lloji i sistemit të ftohjes për një motor me djegie të brendshme (ajër/lëng/hibrid).	lëngshme
Intercooler Kompresimi i ajrit çon në një rritje të temperaturës së tij. Intercooler përdoret për të ftohur ajrin që vjen nga turbongarkuesi dhe për të rritur densitetin e tij për të përmirësuar djegien.	Nr
Vendndodhja e motorit Të dhëna për vendndodhjen e motorit në trup	përpara
Orientimi i motorit Të dhëna për orientimin e motorit në lidhje me boshtin gjatësor të mjetit.	gjatësore
Sistemi i energjisë Sistemi i energjisë/sistemi i karburantit është projektuar për të ruajtur karburantin, për të pastruar dhe furnizuar karburantin, për të pastruar ajrin, për të përgatitur një përzierje të djegshme dhe për të transportuar përzierjen e djegshme në cilindrat e motorit.	EFI (injeksion i karburantit i kontrolluar në mënyrë elektronike)
Konvertuesi katalitik Konvertuesi katalitik (katalizatori) zvogëlon sasinë e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit.	ka
Fuqia maksimale Fuqia më e lartë që mund të prodhojë motori. Fuqia është raporti i punës me intervalin kohor të përfundimit të saj.	170 kW (kilovat) 232 kf (kuaj fuqi - gjermanisht) 228 kf (kuaj fuqi - anglisht)
Fuqia maksimale në RPMNumri i rrotullimeve në minutë në të cilat një motor makine prodhon fuqinë e tij maksimale.	5900 rpm (rrotullime në minutë)
Çift rrotullues maksimal Çift rrotullues më i lartë që motori mund të zhvillojë. Veprimi rrotullues karakteristik i çift rrotullues i forcës në një trup të ngurtë.	299 Nm (njuton metra) 220 ft-lb (këmbë-paund) 30 kgm (kilogram metra)
Çift rrotullues maksimal në RPMNumri i rrotullimeve në minutë në të cilin një motor makine zhvillon çift rrotullues maksimal.	3500 rpm (rrotullime në minutë)
Shpejtësia maksimale Shpejtësia maksimale që mund të arrijë makina.	250 km/h (kilometra në orë) 155,34 mph (mph)
Rrotullimet maksimale Numri maksimal i lejueshëm i rrotullimeve të boshtit të gungës në minutë.	-
0 - 60 mph Koha në sekonda që i duhet një automjeti për të përshpejtuar nga 0 në 60 mph.	-
0 - 100 km/h Koha në sekonda gjatë së cilës makina përshpejton nga 0 në 100 kilometra në orë.	7,10 s (sekonda)
Koha e çerek milje Koha në sekonda që një makinë mund të përshkojë një çerek milje nga vendqëndrimi.	-
Koeficienti i tërheqjes aerodinamike (Cd/Cx/Cw) Një koeficient pa dimension që tregon raportin e tërheqjes aerodinamike të një makine me një cilindër me sipërfaqe të ngjashme. Sa më i vogël të jetë, aq më i ulët është tërheqja aerodinamike që përjeton makina gjatë ngasjes. Cd/Cx/Cw për shumicën e makinave moderne është në rendin 0,30 - 0,35.	0.3
Sipërfaqja ballore (A) Zona e sipërfaqes ballore të automjetit që është e ekspozuar ndaj rrjedhës së ajrit.	2.1700 m2 (metra katror) 3363.5067 in2 (inç katror) 23,3577 ft2 (këmbë katrore)
Zona e tërheqjes (CdA) Shpreh efikasitetin aerodinamik të një automjeti - i përftuar duke shumëzuar koeficientin e tërheqjes (Cd) dhe sipërfaqen ballore (A).	0.6510 m2 (metra katror) 1009.0520 in2 (inç katror) 7,0073 ft2 (këmbë katrore)
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit Sasia maksimale e karburantit që mund të ruajë rezervuari i karburantit të një automjeti.	70,00 l (litra) 18,49 gal 15.40 gal
Konsumi i karburantit - cikli urban Sasia (litra) e karburantit që një makinë harxhon për 100 kilometra në kushte urbane.	13,10 l (litra) 3,46 gal 2,88 gal
Konsumi i karburantit - cikli ekstra-urban Sasia (litra) e karburantit që konsumon një makinë për 100 kilometra në kushte jashtë urbane.	7,36 l (litra) 1,94 gal amerikan 1,62 gal në Mbretërinë e Bashkuar
Konsumi i karburantit - i kombinuar Sasia (litra) e karburantit që një makinë konsumon për 100 kilometra në kushte urbane dhe periferike.	9,49 l (litra) 2,51 gal 2,09 gal
Emetimi i CO2 Të dhëna për sasinë e CO2 që një makinë lëshon në atmosferë.	229 g/km (gram për kilometër)
Suspensioni i përparmëInformacion rreth mekanizmit të pezullimit të përparmë të përdorur në këtë automjet.	-
Pezullimi i pasmëInformacion rreth mekanizmit të pezullimit të pasmë të përdorur në këtë automjet.	-
Kambio/transmision Lloji i kutisë së marsheve. Kutia e ingranazhit ndryshon çift rrotulluesin e transmetuar nga boshti i motorit në rrotat e lëvizjes.	mekanike
Numri i marsheve Numri i marsheve në kutinë e marsheve të kësaj makine.	5
Raporti i marsheve të marshit të fundit Raporti i marsheve të një çifti ingranazhesh është i barabartë me raportin e numrit të dhëmbëve të rrotës lëvizëse me numrin e dhëmbëve të rrotës së shtyrë.	1.00:1
Raporti kryesor i marsheve Shpreh raportin midis numrit të rrotullimeve të boshtit të lëvizjes për një rrotullim të timonit.	2.93:1
Frenat e përparme Informacion rreth sistemit të frenimit të rrotave të përparme. Sistemi i frenimit zvogëlon shpejtësinë e automjetit dhe e ndalon atë plotësisht.	rrota të ventiluara
Frenat e pasmeInformacion rreth mekanizmit të frenimit të rrotave të pasme të makinës.	përforcues diskservo i ventiluar ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit)
Disqet e frenave të përparme Informacion rreth diametrit të disqeve të frenave të përparme. Disku i frenave është elementi kryesor i sistemeve të frenimit të diskut. Është një disk metalik me të cilin fërkohen jaskat e frenave.	324,00 mm (milimetra) 12,7559 inç (inç) 1.0630 ft
Disqet e frenave të pasme Informacion rreth diametrit të disqeve të frenave të pasme.	298,00 mm (milimetra) 11,7323 inç (inç) 0,9777 ft
Rrotat e rrotave të përparme Lloji i rrotave të përparme - lartësia, gjerësia e rruazës, diametri i shpimit, zhvendosja, etj.	7J x 16
Rriqet e pasme Lloji i buzëve të pasme - lartësia, gjerësia e rruazës, diametri i shpimit, zhvendosja, etj.	7J x 16
Gomat e përparmeInformacion për gomat e përparme të makinës - gjerësia e profilit, raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë e tij si përqindje, lloji, diametri i uljes.	225/55 R 16 95W
Gomat e pasmeInformacion për gomat e pasme të makinës - gjerësia e profilit, raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë e tij si përqindje, lloji, diametri i uljes.	225/55 R 16 95W
Diametri minimal i rrotullimit Diametri i rrethit minimal të përshkruar nga rrotat e jashtme të makinës kur bën kthesën më të mprehtë të mundshme.	11.30 m (metra) 444,8819 inç (inç) 37,0735 ft
Sistemi i drejtimit Sistemi i drejtimit që përdoret në një automjet të caktuar.	-
Rrotullimet e drejtimitNumri i rrotullimeve të timonit nga kyçi në bravë.	-

carinf.com nuk mban përgjegjësi për saktësinë e informacionit të paraqitur në faqe - të dhënat teknike, specifikimet, parametrat, specifikimet, etj. Të gjitha logot, markat tregtare dhe logot i përkasin pronarëve të tyre përkatës. Politika e kukive © carinf.com

BMW X5 është një makinë që është bërë në trupin e një crossover. Prodhohet nga prodhuesi gjerman i automobilave BMW, i cili ndodhet në Bavari. Ky version i SUV është prodhuar nga viti 1999 deri në ditët e sotme. Gjatë prodhimit të tij ka kaluar në tre gjenerata, modeli i fundit është i treti. Në veçanti, në linjën e parë të BMW X5 quhej E53, dhe u prodhua nga 1999 deri në 2006, në linjën e dytë, E70 u prodhua nga 2006 deri në 2013, dhe në linjën e tretë, F15 u prodhua nga 2013 deri në ditët e sotme. .

Emërtimi BMW X5 tregon që makina është e pajisur me një sistem me të gjitha rrotat, kjo tregohet me shkronjën X në emër. Numri 5 do të thotë se ky crossover është ndërtuar mbi bazën e BMW Series 5. Edhe pse X5 dallohet nga seria e 5-të për nga dimensionet e tij. Dimensionet e këtij crossover janë më të shkurtra se ato të 5-shit, por në të njëjtën kohë gjerësia dhe lartësia janë të mëdha.

Kjo BMW ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe është e aftë të lëvizë në çdo lloj rruge. Kjo lehtësohet edhe nga vlera e madhe e distancës nga toka të këtij modeli (ose largësia nga toka), e cila është 20 cm. Kjo BMW fillimisht u zhvillua si një makinë me fokus sportiv, kështu që aftësitë e saj për sa i përket aftësisë së kryqëzuar janë. kufizuar.

Dimensionet e përgjithshme të makinës BMW X5

BMW X5 ka marrë ndryshime të ndryshme gjatë prodhimit të tij që nga viti 1999. Ato kishin të bënin jo vetëm me pjesën teknike dhe dizajnin e kryqëzimit, por edhe dimensionet pësuan ndryshime. Ata ndryshuan në të gjitha aspektet, por jo dukshëm.

Ndryshimet në dimensionet e përgjithshme të makinës BMW X5 gjatë tre gjeneratave (dimensionet e treguara në metra):

Seria e parë (nga 1999 deri në 2006):

Gjatësia: 4.667.
Lartësia: 1.715.
Gjerësia: 1.872.
Baza e rrotave: 2.82.
Pista e automjetit, para dhe mbrapa: 1.576.
Largimi nga toka: 0.2.

Seria e dytë (nga 2006 deri në 2013):

Gjatësia: 4.854.
Lartësia: 1.766.
Gjerësia: 1.933.
Baza e rrotave: 2.933.
Largësia nga toka: 0,212.

Seria e tretë (nga 2013 e deri më tani):

Gjatësia: 4.886.
Lartësia: 1.762.
Gjerësia: 1.938.
Baza e rrotave: 2.993.
Pista e automjetit, para dhe mbrapa: 1.650.
Largimi nga toka: 0,209.

Siç shihet nga të dhënat e mësipërme, dimensionet e BMW X5 kanë pësuar disa ndryshime gjatë viteve të prodhimit, megjithatë ato nuk janë aq të mëdha. Që nga viti 1999, ky kryqëzim është zgjatur vazhdimisht. Ky model BMW ka ndryshuar gjithashtu distancën nga toka, e cila është një parametër shumë i rëndësishëm për një makinë të tillë, pasi është përgjegjëse për aftësinë ndër-country. Sipas parametrave të saj, kjo BMW është një crossover, i cili është në rangun e të ashtuquajturave makina të përmasave të mesme. Krahasuar me konkurrentët e tij, ai ka parametra pothuajse të barabartë. Dimensionet e përgjithshme të kësaj makine janë standarde për këtë lloj makine.

Opsionet motorike

Ky model, duke zëvendësuar tre gjenerata, mori një gamë të madhe motorësh të ndryshëm. Për më tepër, çdo shpikje e re mori një linjë të azhurnuar motorësh, të cilët tejkaluan paraardhësit e tyre në fuqi dhe parametra të tjerë. Që nga viti 1999, crossover është pajisur me motorët e mëposhtëm.

Motorët me benzinë:

3.0 i, ka një rresht me gjashtë cilindra, një motor me tre litra. Fuqia maksimale 231 kf. sek., shpejtësia maksimale e disponueshme 202 km/h.
4.4 i, motori me tetë cilindra në formë V, njësia 4.4 litra zhvillon 286 kf. s., shpejtësia më e madhe 206 km/h.
4.4 i, në formë V, numri i cilindrave 8, katër metër kub e gjysmë, kapaciteti i motorit 321 kf. s., nxitimi është 240 km/h.
4.6 IS, plan urbanistik V8, më shumë se katër litra e gjysmë, njësia prodhon 347 kuaj fuqi, ndërsa zhvillon një shpejtësi prej 240 km/h.
4.8 IS, V8, 360 l. s., shpejtësia që njësia mund të zhvillojë është 246 km/h.
3.0 si, plan urbanistik me gjashtë cilindra, tre litra, fuqia dalëse 272 kf. s., shpejtësia maksimale e makinës është 210 km.
4.4 i, ka një plan urbanistik V8, prodhon një fuqi që është e barabartë me 407 kf. s., dhe shpejtësia është 240.
4.4 i (M), i bërë në paraqitjen V8, prodhon 555 kf. s., vëllimi 4.4-m3, shpejtësia e zhvilluar është 250.
4.8 i, paraqitja dhe numri i cilindrave V8, vëllimi 4.8, prodhon 355 kf. Me.
3.0 l, ka turbombushës, vëllim 3 metër kub, prodhon 306 forca, shpejtësi maksimale 235 km/h.
4.4 l, motor turbo, me planimetri V8, ka tridhjetë e dy valvola, vëllimi është 4.4 metër kub, jep 450 kf. s., shpejtësia 250 km/h.

Motorët me naftë:

3.0 d, me një vëllim prej tre litrash, ka një rresht prej gjashtë cilindrash, motori zhvillon një fuqi prej 184 kf. s., përshpejton në 200 km/h.
3.0 d, një analog më i fuqishëm i atij të mëparshmi, ka një vëllim prej tre litrash dhe ka një dizajn me gjashtë cilindra në linjë, ndërsa prodhon 218 forca dhe është i aftë të përshpejtojë makinën në 210 km/h.
3.0 d, një version i modernizuar dhe më i ri i dy të mëparshmeve, gjithashtu ka një plan urbanistik, me numrin e cilindrave të barabartë me gjashtë, një njësi e këtij lloji zhvillon 235 forca, shpejtësia është e kufizuar në 210 km/h.
Dizajni 3.0 sd, 6 cilindra dhe në linjë, zhvillon 286 kf. s., përshpejton në 235 km/h.
2.0 l, një motor nafte me turbocharged, i cili ka një vëllim prej dy litrash, dhe ka një plan urbanistik në linjë dhe katër cilindra, mund të zhvillojë 218 forca, përshpejton në 220 km/h.
3.0 l, turbodiesel me dizajn në linjë me gjashtë cilindra. Motori me tre litra, i cili ka 258 kuaj fuqi, përshpejton në 230 km.
3.0 l, një variant i zgjeruar i atij të mëparshmi, motori me turbocharged ka një seri 6 cilindrash dhe prodhon një fuqi të barabartë me 313 kf. s., me shpejtësi deri në 236 km/h.
3.0 l, një version më i fuqishëm i atij të mëparshmi, është gjithashtu i pajisur me një turbocharger dhe ka një rregullim në linjë prej gjashtë cilindrash. Për më tepër, ajo ka një forcë që është e barabartë me 381 kf. s., dhe mund ta përshpejtojë makinën në 250 km/h.

BMW X5 ishte gjithashtu i pajisur me një numër ingranazhesh të ndryshme gjatë të tre gjeneratave. Në veçanti, seria e parë ishte e pajisur me një kuti ingranazhi me një sistem mekanik, dhe shpejtësia e 5-të dhe e 6-të përveç kësaj, seria e parë ishte e pajisur me një transmetim automatik, numri i hapave të të cilit është i barabartë me atë mekanik. Seria e dytë u pajis me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Seria e tretë, e prodhuar sot, është e pajisur me një transmetim automatik me 8 shpejtësi.