Në kushtet e jetesës me nivele të larta pluhuri, prania e elementeve të pastrimit është jashtëzakonisht e nevojshme. Sa më tërësisht të pastrohet ajri, aq më lehtë është për trupin në tërësi. Në një apartament, ky rol kryhet nga filtra të palëvizshëm, në një makinë - nga filtra të kabinës të para-instaluar. Absolutisht të gjitha makinat janë të pajisura me mjete të ngjashme si parazgjedhje.

Parimi i funksionimit të një pastruesi të kabinës është të filtojë rrjedhën e ajrit në hyrje nga jashtë nga të gjitha llojet e papastërtive të dëmshme, papastërtitë, pluhuri dhe lagështia e tepërt. Akumulimi sistematik i mbeturinave çon në bllokimin e kanaleve të filtrit, elementi duhet të pastrohet ose të zëvendësohet me një të ri. Vendimi merret nga mjeshtri i qendrës së shërbimit ku pronari kryen servisin e makinës së tij. Ju mund ta kryeni vetë zëvendësimin, prodhuesi e lejon këtë, por keni nevojë për përvojë dhe aftësi në mirëmbajtjen e makinës. Në mungesë të këtij të fundit, besojini punën mjeshtrave të vërtetë.

Shërbimet tona të riparimit

Qendra e shërbimit ofron një gamë të gjerë shërbimesh për riparimin e makinave të markave dhe modifikimeve të ndryshme, duke përfshirë Opel Astra J. Ndër shërbimet e njohura janë mirëmbajtja e sistemit të qarkullimit të ajrit, si dhe:

• parandalimi i sistemit të qarkullimit të ajrit, zëvendësimi i filtrave të ajrit dhe kabinës;
• diagnostifikimi i sistemeve të kondicionimit;
• kontrollimi i pastërtisë dhe integritetit të kanaleve të qarkullimit të ajrit nëpër tuba. Nëse ka dëmtim, zëvendësoni ose rivendosni integritetin.

Ne gjithashtu kryejmë:

• mirëmbajtja e motorit, transmetimit, pavarësisht modifikimit, shasisë, pezullimeve të përparme dhe të pasme;
• punë përgatitore për lyerjen e trupit, heqjen e ndryshkut, zonave të korrozionit, astar, stuko, aplikimin e shtresave të llakut në sipërfaqe;
• punë brenda kornizës së një porosie individuale për instalimin e pajisjeve jo standarde në një makinë;
• kontrollimi i integritetit të komponentit elektrik, instalimeve elektrike, zëvendësimi i zonave të dëmtuara;
• diagnostifikimi i sistemit të frenave, duke kontrolluar trashësinë e veshjeve të fërkimit.

Zotëruesit e servisit tonë shpejt dhe në një kohë të shkurtër kryejnë detyrat e caktuara falë:

• prania e personelit të kualifikuar me përvojë të gjerë në fushën e tyre;
• pajisje moderne dixhitale, pajisje për punë diagnostikuese të plotë;
• qasje profesionale në zgjidhjen e problemeve;
• trajnimi sistematik i punonjësve të shërbimit;
• politikë fleksibël çmimesh;
• qasje individuale për çdo klient.

Në cilat raste është e nevojshme të ndryshoni filtrin e kabinës në një Opel Astra J: zëvendësimi dhe arsyet për ta bërë atë në një stacion shërbimi

Simptomat karakteristike të një mosfunksionimi:

Simptomat e mësipërme shfaqen si individuale ashtu edhe në kombinim.

Shkaqet e dëmtimit të filtrit:

• faktori natyror - funksionimi afatgjatë pa zëvendësim të ndërmjetëm;
• lagështia që hyn brenda elementit të pastrimit;
• dëmtimi mekanik si pasojë e një aksidenti, aksidenti, përplasjeje;
• faktori i defekteve të prodhimit, mospërputhja me standardet e vendosura të prodhimit.

Shënim për shoferin! Nëse identifikohen një ose më shumë faktorë, rekomandohet të kontaktoni një qendër shërbimi për punë diagnostikuese. Mos u përpiqni ta zëvendësoni vetë filtrin e kabinës Opel Astra J, pasi keni nevojë për përvojë në trajtimin e airbag-it të ndarjes së pasagjerëve. Nëse instalohet gabimisht, ekziston një probabilitet i lartë i alarmeve të rreme të sistemeve të sigurisë ose dështimit të funksionimit si të tillë.

Diagnostifikimi i ndjekur nga zëvendësimi i filtrit të kabinës Opel Astra J

Inspektimi fillestar kryhet nga pjesa e brendshme, pasi elementi kryesor ndodhet aty. Megjithatë, pastruesja fshihet mjeshtërisht pas ndarjes së dorezës. Për të siguruar akses, fillimisht duhet të hiqni kutinë e dorezës, e cila është e fiksuar me katër bulona, ​​ta hiqni atë dhe vetëm atëherë mund të filloni diagnostikimin.

Filtri ndodhet në një kuti plastike të veçantë, e cila është e mbyllur fort me kapak. Në anët ka kapëse që shërbejnë si mbërthyes. Duke i rrëshqitur i heqim kapakun.

Ngjyra e bardhë e filtrit tregon pastërtinë e tij, të gjitha ngjyrat e tjera tregojnë ndotje. Në të njëjtën kohë, tekniku inspekton kutinë plastike, tubat e furnizimit me ajër dhe elementët e tjerë ngjitur për integritetin dhe mungesën e defekteve. Bazuar në të dhënat e marra pas kryerjes së mirëmbajtjes parandaluese, tekniku vendos nëse këshillohet zëvendësimi i filtrit të kabinës Astra J me një të ri ose nëse është e mundur të kufizoheni në pastrimin e të vjetrit.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës Astra J

Nëse tekniku vendos të instalojë një filtër kabine në Opel Astra J, zëvendësimi i të vjetrit me një element të ri pastrimi kryhet menjëherë brenda dhjetë minutave. Pas çmontimit të ndarjes së brendshme të dorezës dhe heqjes së saj nga sedilja, tekniku zhvidhos mbrojtjen plastike në anën e pultit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një kaçavidë "7" dhe një çelës i veçantë për të çaktivizuar përkohësisht airbagun. Vetëm pas këtij hapi është e mundur të hiqni pllakën mbrojtëse. Nën mbrojtje ka një rrufe të katërt që duhet të zhvidhoset. Filtri i kabinës hiqet dhe në vend të tij është instaluar një i ri. Ndarja e dorezës është vendosur, zëvendësimi i filtrit të kabinës Astra J ka përfunduar.

Kujdes! Indeksi i kërkimit për katalogun e filtrit të kabinës ALCO MS-6398 C nuk ka rëndësi. Gjëja kryesore është që miratimi për makinat e serisë Opel Astra J tregohet në anën e pasme të paketës, përndryshe është më mirë të refuzoni blerjen e dyshimtë.

Çmim i drejtë dhe garanci për cilësinë e punës sonë

Disponueshmëria është kriteri kryesor që na udhëzon gjatë kryerjes së pagesave për shërbimet e ofruara. Është e rëndësishme për ne që kostoja e riparimeve të jetë e përballueshme për çdo klient. Ne ofrojmë mundësinë për të ulur pjesërisht koston e punës së riparimit duke blerë materiale harxhuese nga qendra jonë e shërbimit me instalimin e mëvonshëm.

Pjesët që ne shesim dhe instalojmë janë plotësisht të certifikuara dhe të miratuara për shitje nga prodhuesi. Dërgesat bëhen direkt. Mundësia e një produkti me cilësi të ulët ose mospërputhje me standardet reduktohet në zero. Nëse pronari ofron materiale harxhuese, konformiteti dhe cilësia e të cilave nuk mund të identifikohet, ne biem dakord për një periudhë garancie paraprakisht.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës është një procedurë mjaft e zakonshme që nuk duhet neglizhuar. Unë e zëvendësoj Astra-n time çdo 15-20 mijë km, por nëse ka lagështi të lartë në kabinë (të cilën, falë Zotit, nuk e kam), rekomandohet ta ndërroni më shpesh. Për të zëvendësuar Opel Astra J 1.7CDTi, përdora një filtër karboni me numër 13271191 që kushton 2000 rubla.

Për të zëvendësuar filtrin e kabinës, do t'ju duhet të hiqni plotësisht ndarjen e dorezës, pasi ndodhet prapa saj. Dhe kështu, le ta shurdhër atë!

Hiqni kapakun e poshtëm të ndarjes së dorezës. Për ta bërë këtë, hiqni një vidë torx 7 mm dhe hiqni kapakun, i cili mbahet me 2 shula. Ekziston një hollësi e vogël këtu, duhet të tërhiqni kapakun e poshtëm drejt jush, në vend që ta shtyni atë nga ju, pasi pjesa e lëvizshme e shulave ndodhet më afër sediljes së pasagjerit (shih foton).

Oriz. 1

Tani duhet të hiqni panelin anësor të vendosur midis ndarjes së dorezës dhe derës. Për ta bërë këtë, lëvizni vulën e derës anash dhe më pas lëvizni panelin anësor në të djathtë. Paneli mbahet në vend nga tre shul dhe një goditje, e cila është e rëndësishme të mos thyhet, përndryshe do të tronditet më pas gjatë ngasjes.

Oriz. 2

Oriz. 3

Tani mund të hiqni ndarjen e dorezës. Mbahet në vend nga katër vida Torx 7 mm. Kur hiqni ndarjen e dorezës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm që të mos dëmtoni telat e dritës së prapme. Prandaj, ne heqim ndarjen e dorezës dhe sapo teli i dritës së prapme të bëhet i dukshëm, fikeni atë, pas së cilës mund ta hiqni plotësisht ndarjen e dorezës.

Pas ndarjes së dorezës janë elementët kryesorë të sistemit të ventilimit. Ne gjejmë një "kuti" katrore të zezë, e cila është një ndarje që përmban filtrin e kabinës. Për të hapur kapakun, duhet të shkëputni kapësin në secilën anë (treguar me shigjeta në foton më poshtë).

Oriz. 4

Për të hequr filtrin e kabinës, duhet ta tërhiqni drejt jush, unë pata disa vështirësi me këtë, pasi nuk kishte elementë të spikatur në filtrin e kabinës që mund të kapeshin; Në përgjithësi, kam përdorur një kaçavidë me teh të sheshtë, e kam futur me kutinë dhe filtrin në mënyrë që ta marr dhe ta "shqyej" nga ndarja.

Më pas, instaloni një filtër të ri për të zëvendësuar atë të vjetër, duke u siguruar që shigjeta e drejtimit të rrjedhës së ajrit të vizatuar në filtër të drejtohet poshtë. Më pas mbyllni kapakun dhe sigurohuni që të mbyllet pa të çara.

Ne instalojmë ndarjen e dorezës së hequr më parë në vend ( Më e rëndësishmja, mos harroni të lidhni fuqinë e dritës së prapme!), kjo është në thelb, puna ka mbaruar, u deshën rreth 15 minuta për të bërë gjithçka për gjithçka.

Më në fund, disa foto të filtrave të vjetër dhe të rinj, siç thonë ata, për krahasim.

Oriz. 5

Oriz. 6

Fat i mirë në rrugë!

Tashmë është e vështirë të imagjinohet një makinë pa një filtër ventilimi të kabinës - kur e zëvendësoni atë, mjafton të shikoni sasinë e papastërtisë në të për të kuptuar përfitimin e saj. Fatkeqësisht, kur zhvillojnë një dizajn filtri dhe hartojnë rregullore për zëvendësimin e tij, prodhuesit e automjeteve mbështeten në disa parametra mesatarë, dhe shumë shpesh nuk mund t'i rezistojë intervalit të kërkuar midis mirëmbajtjes - në të vërtetë, midis 15-20 mijë në një autostradë të pastër ose në bllokimet e trafikut të qytetit diferenca është e madhe.

Është e rrallë që sasia e punës që kërkohet për të zëvendësuar filtrin e kabinës është e madhe. Prandaj, shoferët preferojnë t'i ndryshojnë ato vetë - kursimet në krahasim me vizitën e një shërbimi makine, megjithëse të vogla, janë të krahasueshme me koston e vetë filtrit të kabinës (nëse flasim për ato jo origjinale, dhe nganjëherë për materialet harxhuese origjinale).

Nëse flasim posaçërisht për gjeneratën H, atëherë zëvendësimi i filtrit të kabinës Opel Astra nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi: sasia e punës së çmontimit është e vogël, nuk ka kurthe.

Zgjedhja e një filtri të kabinës për Opel Astra

Filtri origjinal për Opel, si për shumë makina të tjera GM (duke përfshirë edhe atë Australian Holden), ka numrin e pjesës së fabrikës së General Motors 93182436. Është relativisht i lirë (rreth 800 rubla), por rrallë gjendet në dyqane. Nëse ka nevojë për zëvendësim të shpeshtë (bllokim trafiku, punë në fabrika të mëdha, e kështu me radhë), ka kuptim të shikoni drejt një origjinali të zakonshëm dhe të lirë.

Një nga filtrat më të lirë të kabinës është TSN 9.7.49, por nuk ka një mbushës karboni. Filtri i karbonit për Astra nga e njëjta kompani ka numrin e katalogut 9.7.122, por gjithashtu kushton dukshëm më shumë. Ne gjithashtu mund t'ju këshillojmë të merrni parasysh opsionet e blerjes:

• Bosch 1987432038,
• Filtron K1055,
• Delphi TSP0325051,
• Kampion CCF0331,
• MANN 2757 CU,
• Mahle LA74.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës Opel Astra

Kur ngrini kapakun e ndarjes së dorezave drejt jush, mund të shihni katër vida vetëpërgjimi përgjatë skajeve që mbajnë vetë ndarjen e dorezës në vend.

Pasi t'i keni zhveshur, duhet të tërhiqni ndarjen e dorezës drejt jush dhe ta lini mënjanë, pasi fillimisht të keni fikur dritën e prapme. Ju gjithashtu mund ta hiqni atë përpara se të hiqni ndarjen e dorezës - ajo mbahet vetëm me kapëse në anët, ato mund të hiqen lehtësisht me një thikë ose një kaçavidë të hollë me kokë të sheshtë.

Pas ndarjes së dorezës, në të majtë të kasës së rrumbullakët të ventilatorit, mund të shihni një mbulesë që mbahet në vend me vida rreth perimetrit. Janë këto që duhet të zhvishen për të fituar akses në fishekun e filtrit të kabinës. Vidhat kanë një kokë të rregullt Phillips.

Duke e tërhequr filtrin anash, mund të filloni pastrimin e ndarjes. Në vjeshtë, gjethet zakonisht grumbullohen atje, dhe deri në pranverë ata kanë kohë të kalbet - edhe një filtër karboni nuk është në gjendje të përballojë këtë erë.

Por ventilatori ju pengon të arrini në ndarje me grykën e fshesës me korrent - mund ta hiqni gjithashtu duke hequr bulonat rreth perimetrit, duke shkëputur lidhësin dhe duke rrëshqitur tifozin poshtë, mund t'i hiqni mbeturinat me dorë me një shpatull plastike të lakuar. Megjithatë, duke qenë se heqja e ventilatorit do ta bëjë më të lehtë përpunimin e radiatorit të kondicionerit dhe instalimin e filtrit në vend, ne mund ta rekomandojmë këtë opsion. Gjëja kryesore është të mos dëmtoni aksidentalisht shtytësin.

Trajtimi me radiator me kondicioner zakonisht kryhet në mënyrë profilaktike një herë në vit, zakonisht në pranverë. Nëse ka një erë të dukshme të mykut që vjen nga sobë, ose rrjedhje hundësh që nuk largohet, kjo është një arsye për ta trajtuar radiatorin jashtë radhës. Për ta bërë këtë, ose blini një pastrues të gatshëm aerosol, ose përgatitni një përbërje shtëpiake nga klorheksidina farmaceutike dhe aroma (për shembull, disa pika kolonje).

Opsioni i parë është më i përshtatshëm sepse pastruesit e aerosolit vijnë me një hundë fleksibël, por një pastrues shtëpiak do të ketë veti të larta antiseptike të garantuara.

Pas spërkatjes së përbërjes në radiator, duhet ta lini të kullojë në vrimën e kullimit së bashku me papastërtitë, e cila do të zgjasë jo më shumë se 10 minuta. Pastaj futet një filtër i ri - nëse ventilatori hiqet, atëherë nuk do të ketë probleme, por nëse është në vend, atëherë filtri do të duhet të përdredhet dhe, pasi ta keni futur rreth gjysmën e rrugës, shtyjeni me gisht nga anën e mburojës së motorit në mënyrë që të mos qëndrojë në ndarje.

Rimontimi është i dukshëm - mbulesa e ndarjes së filtrit është ngjitur në tre vida, ndarja e dorezës vendoset në vend dhe para kësaj lidhet llamba e ndriçimit.

Video e zëvendësimit të filtrit të kabinës në një Opel Astra

Sipas rregulloreve të planifikuara të mirëmbajtjes, filtri i kabinës në Astra J ndërrohet çdo 30,000 km. Në kushte reale, zëvendësimet mund të kërkohen në intervale më të shpeshta, për shembull, çdo 10-20 mijë km, në varësi të pluhurit të zonës. Në verë, filtri bllokohet më shpejt se në dimër. Nga rruga, nëse në dimër ose në mot me shi djersiten xhamat e makinës suaj, kjo do të thotë se filtri i kabinës është i bllokuar.

Filtrat e përshtatshëm të kabinës:

Korniza CF 10774 - nga 416 fshij.
BOSCH 1 987 432 304 qymyr - nga 1,033 fshij.
ALCO (MS-6398C) -
Qymyri kampion CCF0134C - nga 700 fshij.
FRAM CFA10775 qymyr - nga 645 fshij.

Është më mirë të marrësh qymyr - është më mirë.

Skema e zëvendësimit nuk është aq e thjeshtë në shikim të parë, por nëse e zëvendësoni një herë, do të jetë e lehtë në të ardhmen.

1) Filtri ndodhet nën ndarjen e dorezës. Dhe vetë ndarja e dorezës do të duhet të hiqet. Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një kaçavidë me një kokë fole (koka 7). Zhvidhosni tre nga katër bulonat.

2) më pas lëvizni mënjanë gomën vulosëse në mënyrë që të mos ndërhyjë.

3) Hiqni mbulesën anësore të spinës. Ne shkëputim telat. Zhvidhosni bulonën e katërt që mban ndarjen e dorezës.

4) hiqni ndarjen e dorezës. Dhe ne shohim panelin e filtrit plastik. Ne nxjerrim filtrin nga paneli dhe e ndërrojmë. drejtimi i filtrit - si e instalojmë do të jetë i dukshëm atje.

Ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt.

mbulesa hiqet - mund të shkëputni spinën e telit, por nuk mundeni. Për shembull, personi që më ka ndërruar filtrin e ka fikur airbag-in dhe nuk i preku telat

Kështu dukej filtri kur e nxorëm - shumë i ndotur, xhamat u djersitën shpejt dhe kishte një erë të pakëndshme në kabinë

Ne instaluam këtë filtër Fram - nuk do të them që është aq i mirë, është i zakonshëm! është më mirë të instaloni qymyr - jo shumë më i shtrenjtë, por më mirë

Sot do t'ju tregojmë foto të detajuara dhe vizuale dhe udhëzime video se si të zëvendësoni filtrin e kabinës në një Opel Astra J me duart tuaja.

Ne e heqim plastikën anësore nga ndarja e dorezës, është e përshtatshme ta bëjmë këtë me një shpatull të veçantë plastike:

Një nga vidhat për fiksimin e ndarjes së dorezave është e fshehur nën të; Pastaj hapim kutinë tonë të dorezave dhe heqim 3 vida të tjera të fiksimit, ato duken qartë:

Tani tërhiqni ndarjen e dorezës drejt jush, shkëputni llambën e dritës së prapme dhe hiqeni atë. Pas kësaj, këputim mbulesën mbrojtëse të filtrit plastik të zi nga të dyja anët:

Nxjerrim elementin e vjetër të filtrit dhe fshijmë mirë sediljen e tij me një leckë të lagur. Shumë shpesh mund të shihni mbeturina të ndryshme të vogla atje, për shembull gjethe të rënë, e gjithë kjo duhet të pastrohet. Kjo mund të bëhet duke ndezur sobën me fuqi të plotë; Ne instalojmë një filtër të ri të kabinës, ndërsa i kushtojmë vëmendje shigjetës që tregon drejtimin e lëvizjes së ajrit, duhet të duket nga poshtë lart: