Nëse keni një makinë, keni patentë, por nuk keni aftësi për të drejtuar një makinë në kushte urbane, mos u dëshpëroni! Të gjithë mund të mësojnë disa hollësi, dhe besimi do të vijë patjetër me përvojë.

Mos kini frikë të hipni pas timonit dhe të shkoni në qytet. Si fillim, do të ishte një ide e mirë nëse pranë jush udhëton për ca kohë një shofer me përvojë nga miqtë tuaj të mirë. Megjithatë, kjo nuk është e nevojshme.

Ligjet e trafikut

Gjëja kryesore që çdo pjesëmarrës duhet të dijë trafiku, është rregullat e komunikacionit (rregullat e komunikacionit). Ju duhet të dini të gjitha nuancat në mënyrë të përsosur dhe të kuptoni logjikën me të cilën ndodh trafiku në rrugë. Shofer i mirë- ky është një shofer që nuk ka as një hije dyshimi për korrektësinë e veprimeve të tij, të sjellë në automatik.

Njohuritë tuaja për rregullat e trafikut, në mënyrë ideale, duhet të jenë në nivelin e reflekseve. Pra - mësoni, mësoni dhe mësoni! Nëse nuk i kuptoni parimet e lëvizjes dhe logjikës, është më mirë të mos vozitni fare.

Njohuri për sinjalistikën rrugore

Njohja e përsosur e të gjitha shenjave të trafikut në teori është e nevojshme, por kjo nuk mjafton. Në mënyrë që më në fund të mësoheni me ta dhe t'i perceptoni ato në mënyrë të pandërgjegjshme, refleksive, patjetër që duhet të shkoni në qytet.

Këtu ju duhet të zgjidhni një nga dy opsionet e mundshme. Së pari: ngasja me një instruktor në një makinë stërvitore. Disa orë - dhe tani po lexoni shenjat, pa u menduar.

Së dyti: mësoni teorinë përmendësh dhe përpiquni të vozitni sa më shumë orë të jetë e mundur si pasagjer, duke i kushtuar vëmendje të gjitha shenjave që hasni. Për shembull, ecni përgjatë së njëjtës rrugë disa herë radhazi, duke mësuar përmendësh shenjat dhe duke konsoliduar në mendjen tuaj kuptimin e kuptimit të tyre.

Vetëm pas kësaj mund të hipni pas timonit dhe të filloni të konsolidoni njohuritë e fituara në praktikë, domethënë në drejtimin e vërtetë të pavarur në rrugë.

Le të hipim pas timonit

Drejtuesit me eksperiencë këshillojnë fillimin e vozitjes në qytet herët në mëngjes, kur numri i makinave në rrugët e qytetit është minimal. Kjo rrethanë do t'ju ndihmojë të fitoni besimin fillestar si shofer. Mundohuni të largoheni në orën 5-6 të mëngjesit. Në vetëm një orë trafiku do të bëhet intensiv, ndaj përfitoni nga momenti dhe fitoni aftësi lëvizje automatike. Në këtë mënyrë ju mund të mësoni rrugën tuaj të rregullt, dhe më pas rrugët e tjera.

Sigurohuni që të dekoroni makinën tuaj me një simbol "rookie". Në këtë mënyrë, ka një shans më të madh për vëmendje të vëmendshme nga drejtuesit e tjerë: duke pasur parasysh papërvojën tuaj, ata mund të jenë më të butë ndaj aftësive tuaja, pa ju ndërprerë ose vënë në një pozicion të vështirë.

Sigurohuni që të lidhni rripin e sigurimit dhe ta ndizni dritat e parkimit: ju nuk duhet të filloni tuajën vetë drejtimi nga thyerja e rregullave.

Mundohuni të lëvizni mjaft ngadalë dhe me qetësi. Lërini sinjalet e pakënaqur të dëgjohen nga pas, mos i kushtoni vëmendje, lërini të kapërcejnë. Mos u shqetësoni nëse motori ngec papritmas. Po, shoferët e tjerë mund të shprehin pakënaqësinë e tyre - mos lejoni që kjo t'ju prishë disponimin.

"Dita e dytë": rregullat themelore

Mos harroni disa rregulla që çdo fillestar që dëshiron të mësojë të drejtojë me siguri në qytet duhet t'i përmbahet:

• Mos bëni manovra të papritura, mos bini në eufori, edhe nëse gjithçka po shkon mirë: shumë fillestarë pushojnë pas një fillimi të suksesshëm dhe mund të mos vënë re një semafor të kuq ose një shenjë të rëndësishme rrugore.
• Mos e nisni udhëtimin në semafor kur shihni një semafor të kuq për këmbësorët: në një kryqëzim T dhe në disa situata të tjera, funksionimi i semaforit mund t'ju ngatërrojë.
• Mundohuni të parkoni në një vend relativisht hapesire e lire: Keni ende kohë për t'u futur në makinë, filloni me gjënë më të lehtë.
• Kur ndërroni korsi, mos u mjaftoni me reflektimin në pasqyrat anësore: është më e sigurt të ktheni kokën dhe të siguroheni edhe një herë që keni kuptuar dhe parë gjithçka saktë. Mundohuni ta bëni shpejt, sepse situata në rrugë ndryshon menjëherë.
• Kur lëvizni mbrapa, sigurohuni që të ndizni dritat e urgjencës dhe ndoshta duhet t'i bini edhe një herë borisë.
• Kur ndizni makinën, mos harroni: duhet të fikni marshin ose të shtrydhni tufën.
• Mbani gjithmonë vëmendje nivelet e vajit dhe ftohësit dhe mos harroni të fikni dritat kur parkoni dhe të mbyllni dyert.
• Në fillim, është më mirë të vozitësh pa muzikë dhe pa folur me pasagjerët - është shpërqendruese.

Të gjithë janë mjaft të aftë për të fituar aftësi të sigurta si shofer qyteti. Gjëja kryesore është vëmendja dhe qetësia, si dhe qetësia.

Shkëlqimi në sy në pamjen e një makine dhe dëshira e pashmangshme për të vozitur një mik të hekurt janë shenjat kryesore që një këmbësor është bërë entuziast i makinave. Tani e tutje, është e nevojshme jo vetëm të blini një pronë që është funksionale, simpatike, dinamike, jashtëzakonisht e lëvizshme, e rehatshme, ultramoderne ose model klasik industrinë e automobilave, por edhe për të zotëruar bazat e ngasjes. Rregulli bazë i “çajnikut” është i njohur Testamenti i Iliçit: “studoni, studioni...” aq sa do të jetë e nevojshme për të lundruar në hapësirat e mëdha të rrugëve.

Mësime ngarje. Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë

Drejtimi i një makine: talent apo aftësi?

Disponueshmëria talent ngarje si parakusht për të drejtuar një makinë - ky është keqkuptimi më i zakonshëm i një këmbësori që ka vendosur të zotërojë aftësitë e drejtimit. Talenti do të kërkohet vetëm nëse entuziastja e makinave vendos të kalojë në statusin "autopilot" ose të bëhet pjesëmarrës në një tubim. Në raste të tjera, mjafton të arrihet automatizimi në kontroll dhe mësojnë aftësitë e vozitjes : për të kryer veprimet e nevojshme, pa u shpërqendruar nga "çfarë të përfshijë" apo "çfarë të shtyp". Derisa të arrihet automatizimi, nuk rekomandohet të udhëtoni në autostrada apo rrugë metropolitane, edhe në qytete të mëdha provincat.

Është e nevojshme të merret parasysh se kalimi nga numri i ushtrimeve në cilësinë e kontrollit ndodh me hapa të mëdhenj, kështu që përparimi i vazhdueshëm në çdo mësim pasues nuk është i nevojshëm. Pas vetëm disa udhëtimesh, do të fitoni besim në aftësitë tuaja dhe udhëtimi me makinë nuk do të perceptohet më si diçka e paarritshme. Për "bedelet" kohëzgjatja e rekomanduar e një udhëtimi është 40 minuta.

Këshilla të dobishme: për udhëtimet e para "instruktor" mund të jetë një kamion ose autobus që lëviz ngadalë. Është e nevojshme të ruhet një distancë e sigurt dhe të përsëriten të gjitha lëvizjet: kthesat, ndalesat dhe analizimi i veprimeve të shoferit. Në situata kritike (konfuzion, panik, frikë) mjafton të ndizni dritat e emergjencës dhe të ndaleni në trotuar.

Mësimi i një vajze për të vozitur / fillimi

Vozitja për dummies: hapat e parë drejt drejtimit profesional

Menaxhimi profesional – kjo është vozitje kompetente dhe e sigurt, e cila arrihet përmes trajnimit të vazhdueshëm. Një faktor i rëndësishëm në zotërimin e artit të menaxhimit është stabiliteti psikologjik. Hapi i parë i një këmbësori në rrugën drejt botës së automobilave është një njohuri e shkëlqyer e rregullave të trafikut, marrja e patentës së shoferit, zotërimi i teorisë dhe praktikës së drejtimit:

• menaxhimi i përditshëm është parakusht konsolidimi i aftësive të fituara në autoshkollë dhe zhvillimi i kujtesës së muskujve. Është e nevojshme të arrihet automatizimi në fillim të lëvizjes, frenim emergjent, ndërrimi i marsheve, futja hapësirë ​​e kufizuar, parkim, vozitje nëpër fyte të ngushta. Së bashku me manovrat, duhet të mësoni të kontrolloni shpejtësinë, të mësoheni me makinën, të ndjeni dimensionet, të automatizoni përshpejtimin dhe frenimin, të hiqni qafe frikën nga drejtimi dhe presionet psikologjike. Edhe të qarkullosh rreth një parkingu të shkretë është më mirë sesa të shikosh një makinë nga dritarja;
• praktikoni reagimin e menjëhershëm ndaj shenjave prioritare dhe ndaluese. Është po aq e rëndësishme që të reagoni shpejt ndaj shenjave, pa bërë manovra të nxituara: nëse jeni të hutuar, thjesht shkoni deri në bordurën, ndizni dritat e urgjencës dhe mendoni gjatë manovrës. Për të siguruar që rregullat e trafikut të mos humbasin në kujtesë me kalimin e kohës, mjafton që periodikisht të rifreskoni njohuritë tuaja në një program kompjuterik - zgjidhni biletat;
• udhëtimet e para duhet të bëhet në mbrëmje ose në fundjavë, pasi intensiteti i trafikut në këtë kohë është i reduktuar. Opsioni më i mirë janë rrugët boshe dhe të qeta. Sigurohuni që të mësoni se si të lëvizni në trafik: vëzhgoni shpejtësinë e automjeteve aty pranë. Në fillim, mund të vozitni në korsinë e djathtë me një sinjal emergjence;

Kushti kryesor për drejtimin e sigurt në kushte urbane është stabiliteti psikologjik dhe aftësitë e kontrollit. Përveç kësaj, është e nevojshme të përjashtohet krijimi situatat emergjente dhe ndërhyrje me përdoruesit e tjerë të rrugës. Për këtë është e nevojshme eliminoni sjelljen "me vete"(mosrespektimi i shpejtësisë së rrjedhës, prerja, gjeometria e gabuar e trafikut), merrni parasysh përdoruesit e tjerë të rrugës , modeloni situata të sjelljes. Rekomandohet t'i kushtohet vëmendje e veçantë minibus të cilët “mëkatojnë” duke bërë ndalesa të papritura në vendet e gabuara.

• gjendje e qëndrueshme psikologjike dhe përshtatshmëri janë çelësi i drejtimit të suksesshëm. Paniku i pakontrolluar, si dhe vetëbesimi i tepruar, janë një pengesë për vendime të mira dhe duhet të trajtohen përpara se të vozitni. Nëse frika nga trafiku i qytetit rezulton të jetë më e fortë se shoferi, atëherë duhet të kufizoni veten në përmirësimin e aftësive tuaja në gjysmë bosh. rrugë nate ose një rrugë fshati.

Vozitja profesionale nuk është vetëm ngarje automatike, por edhe aftësia për të marrë vendimin e duhur në një pjesë të sekondës. situatë kritike. Prandaj, emocionaliteti i tepërt konsiderohet një shoqërues i keq i udhëtimit, siç është një reagim i mprehtë ndaj veprimeve të përdoruesve të tjerë të rrugës. Shtë e nevojshme të mësoni të parashikoni, të zhvilloni gatishmërinë për çdo manovër dhe të mësoni të ndryshoni korsitë në mënyrë korrekte, pasi shumica e aksidenteve të vogla shkaktohen nga pavëmendja gjatë ndërrimit të korsive.

Procedura e shoferit kur ndryshon korsinë:

• vlerësim gjendja e trafikut (pozicioni i të tjerëve, kontrolloni motoçikletat dhe makinat që ndryshojnë korsi në mënyrë kaotike, merrni parasysh motoçiklistët midis rreshtave);
• vlerësim distanca nga makina, e cila vijon në korsia e dëshiruar, duke përfshirë shpejtësinë e drejtimit ( opsioni më i mirë për "bedelet" - mungesa e makinave);
• ndez "sinjal kthese" dhe të rivlerësohet situata e trafikut. Nëse një pjesëmarrës tjetër fillon një manovër për ndryshimin e korsisë, duhet të prisni. Në rindërtim reciprok shoferi nga korsia e djathtë ka përparësi në korsinë qendrore;
• përshpejtoni makinën deri në shpejtësinë e rrjedhës (nëse ka makina), prisni "dritaren" në korsi dhe filloni manovrën. Nuk rekomandohet të ulni shpejtësinë kur ndërroni korsinë, pasi drejtuesit e tjerë do të detyrohen të ngadalësojnë shpejtësinë.

Këshilla të dobishme: Gjatë ndërrimit të korsive, është e nevojshme të kontrollohet trafiku si përpara ashtu edhe prapa. Në kohën e manovrimit, është e nevojshme të eliminoni rrotullimin e trupit, të shmangni rrëshqitjen, duke ruajtur një trajektore të moderuar manovrimi.

Video e PLOTË Rregullat e Trafikut të Kursit - RREGULLAT E TRAFIKUT

Kushtet e mësimit të shpejtë: si të mësoni të drejtoni një makinë në 10 ditë?

Nëse detyra është të zotëroni shpejt artin e drejtimit, atëherë është e nevojshme të kombinohen 2 lloje trajnimi:

1) klasa me një instruktor;

2) vetë-trajnimi.

Në të njëjtën kohë, rekomandohet t'i kushtoni të paktën një muaj pjesës së dytë - përgatitjes së pavarur dhe të lini 10 ditë "vendimtare" për klasat me një instruktor. Meqenëse trajnimi me një instruktor është një fushë e njohurive profesionale, efektiviteti i klasave varet nga përvoja e specialistit. Fokusi kryesor duhet të jetë në gjetjen e autoshkollës më të mirë, dhe për të përshpejtuar procesin e të mësuarit, fokusohuni në vetë-trajnimin.

Vetë-përgatitja: vetë-edukim

Përparësitë vete studim janë të dukshme: pa kosto, zgjedhje e lirë e kohës së mësimit, pa kufizime në kohëzgjatje. Për të siguruar që përgatitja të mos kthehet në kohë të humbur pa fituar aftësi të dobishme, është e nevojshme të sistematizohet procesi:

• aftësi teknike (ushtrime koordinuese);
• shpërndarja e vëmendjes.

aftësitë teknike Rekomandohet të ndahen në grupe:

Pozicioni i automjetit

Detyra kryesore në këtë fazë është zhvillimi i syrit, pasi një makinë nuk mund t'i ngjajë një këmbësori që lëviz në "zigzage". Është e nevojshme të ruhet drejtësia: paralelisht me makinat e parkuara, bordurat, në trafik. Një ushtrim i dobishëm është të shtroni paralelisht çdo send shtëpiake (fletore, libra, stilolapsa, etj.) dhe të kërkoni për vija të drejta në mjedis që do t'ju lejojnë të korrigjoni pozicionin: tabelat, vijat e tavolinës, etj. Një imitues i dobishëm është një stimulues makine, veçanërisht ai me timon dhe pedale.

Pedale

Kur zgjidhni një mik hekuri me një transmetim manual, duhet të zotëroni 3 pedale: tufë (majtas), frena, gaz (djathtas). Është e nevojshme të arrihet automatizimi në "shpërndarjen e ngarkesës" në këmbë kur shtypni pedalet: tufë - majtas, gaz, frena - djathtas.

Përveç kësaj, Vëmendje e veçantë kushtoj levë marshi . Përpara çdo ndërrimi të marsheve, duhet të shtypni tufën, më pas lëvizni levën në pozicionin e dëshiruar dhe lëshoni tufën. 1-3 marshe konsiderohen të ulëta, 5 - të larta, kështu që kur ulni shpejtësinë duhet të angazhoheni ingranazhet e ulëta, dhe gjatë nxitimit - u rrit. Për vetë-trajnim, mjafton të automatizoni procesin e kontrollit brenda tre ingranazheve.

Këshilla të dobishme: Për të arritur automatizëm në ndërrimin e sinkronizuar të marsheve nga 1 në 5 dhe funksionimin e pedalit, rekomandohet të kryhen ushtrimet e mëposhtme:

• shtypni gazin, lëshoni gazin, shtypni tufën, futni marshin e dytë, lëshoni tufën dhe shtypni gazin, duke vazhduar të vozitni;
• përsërisni sekuencën e veprimeve me 3-5 ingranazhe.

Për të ndërruar marshin nga 5 në 1, rekomandohet një ushtrim: shtypni tufën dhe frenoni, vendosni marshin e 4-të, lëshoni tufën dhe frenoni, shtypni gazin dhe vazhdoni të vozitni. Përsëritni sekuencën e veprimeve me 3-1 ingranazhe. Të gjitha ushtrimet mund të kryhen jo vetëm në makinë, por aftësitë tuaja mund t'i përmirësoni edhe në shtëpi duke zëvendësuar pedalet me këpucët e shtëpisë dhe levën me një laps të rregullt. Kohëzgjatja e stërvitjes ditore me pedal duhet të jetë së paku 10 minuta.

Pasqyra

Detyra kryesore është të kontrolloni lëvizjen e objekteve të pasqyruara në pasqyrë. Më së shumti opsion i thjeshtë zotërimi i një aftësie është një pasqyrë e zakonshme: mësoni të lëvizni nëpër dhomë " në të kundërt“, duke u fokusuar tek reflektimi në pasqyrë. Një opsion më i vështirë: merrni objekte në mënyrë alternative me dorën tuaj të majtë/djathtas, duke mbajtur një lëvizje të drejtë. Kohëzgjatja e ushtrimeve është 20 minuta në ditë.

Nëse keni një makinë, mund të parkoni në një vend ku trafiku është mjaft intensiv dhe, duke u ulur në sediljen e shoferit, mësoni të shikoni shpejt makinat që lëvizin pas jush në pasqyrat e djathta, të majta dhe në qendër.

Timoni

Një tipar i veçantë i drejtimit të një makine është të mësosh të perceptosh saktë drejtimin e rrotave në varësi të rrotullimit të timonit. Meqenëse, ndryshe nga një biçikletë, rrotat nuk janë të dukshme, është e nevojshme të kryhen ushtrime "në numrin" për gjysmë rrotullimi të timonit: nga "00.00" në "06.00", kthesa tjetër - nga "06.00" në “00.00”.

Këshilla të dobishme: një kthesë e gjysmë në çdo drejtim - kjo është gjendja e rrotave, të cilat janë kthyer plotësisht në drejtimin e dëshiruar, 3 revolucione të plota është një kalim nga e djathta ekstreme në të majtën ekstreme dhe anasjelltas. Ashtu si me pedale, një timon nuk është i nevojshëm për kryerjen e ushtrimeve, enët (kapakët, pjatat etj.) Kohëzgjatja e rekomanduar e ushtrimeve është 20 minuta në ditë.

Shpërndarja e vëmendjes konsiston në grumbullimin e "shablloneve" për të dalë nga situata kritike. Shtë e nevojshme të mësoni të llogaritni situata duke marrë parasysh ndryshimet e papritura në situatën rrugore, të imagjinoni një situatë kritike dhe të hartoni një "shabllon" të gatshëm në formën e një plani veprimi për çdo rast. Sa më shumë "shabllone" të ketë, aq më e lehtë do të jetë për shoferin të gjejë një rrugëdalje nga një situatë kritike. Për të arritur bagazhin maksimal zgjidhje të gatshme, ju mund të përdorni trajnimin program kompjuterik– të angazhohen në menaxhimin “virtual”.

Kur drejtoni një makinë, është e nevojshme të përqendroni siç duhet vëmendjen tuaj, sepse përveç pult dhe duke monitoruar makinën përpara, duhet të vëreni shenja, semaforë, shenja, këmbësorë dhe madje edhe gropa në rrugë. Prandaj, praktika e vozitjes së parë në një kompani me miqtë dhe familjen nuk rekomandohet shumë, veçanërisht nëse pasagjerët nuk e ngasin vetë makinën.

Këshilla origjinale: ju mund të vizatoni çajnik i zi brenda një trekëndëshi të kuq në një sfond të bardhë dhe vendoseni në dritaren e pasme. Një shenjë e tillë do të nxjerrë në pah kreativitetin e fillestarit dhe sfidës shoferë me përvojë dëshira për të ndihmuar pronarin e shenjës: "Duke vozitur si një çajnik!" Opsioni alternativ në formën e një "U" dhe një pikëçuditëse mobilizon përdoruesit e rrugës, por pa shumë ngrohtësi apo humor

Nuk gjetët një lojë të përshtatshme?

Ndihmoni faqen! Na tregoni për lojërat që po kërkoni!

Tregojuni miqve tuaj për lojërat!

Shfaqja e garave me makina

Nuk ka dyshim se lojërat e garave me makina janë versioni më i popullarizuar i të gjithë simuluesve. Lojërat e para të këtij zhanri u shfaqën në vitin 1974 në automate të mëdha, të cilat u përhapën së pari në Amerikë, më pas në Japoni dhe më pas në disa vende evropiane. Vërtetë, makina të tilla nuk arritën kurrë në Rusi. Loja e parë në të cilën lojtarët duhej të luftonin kundërshtarët e kompjuterit për shpejtësinë ishte Speed ​​​​Race.

Sigurisht, grafika e asaj kohe, sipas standardeve tona, ishte thjesht e tmerrshme, FPS ishte 2-3, dhe të gjitha objektet përbëheshin tërësisht nga pikselë të mëdhenj. Vetë loja ishte gjithashtu jashtëzakonisht primitive, makinat shiheshin nga sipër hartës dhe nuk flitej për ndonjë 3D. Por kontrolli ishte mjaft interesant dhe u krye duke përdorur timonin dhe dy pedale - gaz dhe frena. Sidoqoftë, përkundër kësaj, Speed ​​​​Race u bë standardi i kohës dhe prirjet e zhanrit.

Faza e parë e zhvillimit

Nga vitet 1980, kishte tashmë shumë lojëra të ndryshme garash, dhe grafika dhe loja po bëheshin gjithnjë e më të mira çdo vit. Në këtë kohë, garat e makinave gradualisht filluan të humbin një pjesë të popullaritetit të tyre ndaj garave me automjete të tjera, të tilla si motoçikleta, varka dhe madje. anije kozmike. Tashmë në vitin 1981, lojërat e para u shfaqën me pseudo grafikë 3D dhe pamje nga kabina e shoferit ose mbrapa makina. Në të njëjtën kohë, u shfaqën mini-hartat e para, të vendosura në qoshet e monitorëve dhe duke treguar vendndodhjen makinë garash. Vetë pistat janë bërë shumë më të ngopura me pengesa që pengojnë lëvizjen e makinave - kthesa, goma dhe sipërfaqe të pabarabarta.

Pamje nga GRID 2 nga Codemasters.

Përbërja e pistave gjithashtu ka ndryshuar - ka të lagura dhe rrugë me borë, dhe jo vetëm komponenti grafik ndryshoi, por edhe fizika, kështu që lojtarët duhej të përshtateshin me çdo lloj piste. Vetë kontrollet mbetën të njëjta - timoni dhe pedale, por përmbajtja e tyre e informacionit dhe realizmi u rritën ndjeshëm, megjithëse ato gara ende nuk mund të quheshin as simulatorë realistë nga distanca të drejtimit të vërtetë. Nga fundi i viteve 1980, u shfaqën garat e para të garave në internet, duke përdorur një rrjet të disa automatëve të lidhur së bashku.

Revolucioni

Vitet 1990 mund të quhen një bum i vërtetë për këtë zhanër. Në këtë kohë, kompjuterët personalë u përhapën dhe u bënë të disponueshëm pothuajse për të gjithë, falë të cilave industria e lojërave nga makinat e fatit, u zhvendos në botën e kompjuterit. Lojërat e garave me makina kanë filluar të zhvillohen me një ritëm edhe më të shpejtë se më parë. Në këtë kohë, tashmë në disqe, u shfaqën lojërat e para 3D, grafika në të cilën ishte dukshëm më e lartë se ato në makinat e fatit, dhe vetë loja u përmirësua ndjeshëm dhe u bë shumë më realiste dhe e ngjashme me kontrollin real të një makine. Nga mesi i viteve '90, u shfaq një serial legjendar i quajtur Nevoja për Shpejtësinë duke fituar zemrat e shumë lojtarëve në mbarë botën. Deri në fund të viteve '90, pothuajse të gjithë mund të luanin makina garash, sepse në atë kohë u shfaqën konsolat e para të lojërave, të cilat krahasoheshin me kompjuterët personalë cmime te uleta, falë të cilave ato janë të aksesueshme edhe për familjet e varfra.

Pamja e ekranit nga Test Drive Unlimited 2, Eden Games dhe Atari.

Më pas, zhanri pësoi ndryshime kryesisht kozmetike, grafika u bë më e mirë, loja ishte më realiste, dhe timonët dhe pedale të lidhura me kompjuterë u përhapën dhe bënë të mundur marrjen e kënaqësisë edhe më të madhe nga garat e makinave. U shfaqën disa seri legjendare - Gran Turismo, Grid dhe tashmë e mirënjohura The Need for Speed ​​zhvilluar çdo vit, duke treguar gjithnjë e më shumë makina realiste, si dhe duke shtuar mundësinë e përmirësimit të makinave dhe akordimit. Lojra online Garat e makinave për djem dhe vajza po zhvillohen gjithashtu gradualisht, megjithëse jo me të njëjtin ritëm si garat me kompjuter. Për shembull, falë motorit JAVA, Unity 3D, i cili u shfaq mjaft kohët e fundit, por tashmë e ka zëvendësuar në masë të madhe, u lëshuan shumë lojëra të bukura garash 3D me grafikë shumë të cilësisë së lartë dhe lojë realiste.

Seriali më i njohur i garave

• GRID - dy lojëra u lëshuan nën flamurin e kësaj serie, e para prej të cilave u bë një imitues i shkëlqyer, superior ndaj projekteve të tjera të ngjashme. DHE tipar kryesor Pjesa e parë nuk kishte grafikë të bukur, por kontrollet më realiste dhe më të afërta me realitetin. Në pjesën e dytë të GRID, theksi kryesor u vu në grafikë realiste, por edhe kontrollet u bënë edhe më afër realitetit. Gjithashtu, pjesës së dytë iu shtua edhe më shumë markave të famshme makina
• Need for Speed ​​është seria më e njohur dhe më e famshme e garave. Numri i të cilave tashmë ka kaluar 20. Një, dhe nganjëherë dy pjesë të reja lëshohen çdo vit. Në Need for Speed, gjithçka përqendrohet jo vetëm në grafika të bukura, por edhe në komplot, si dhe në detyra interesante, por realizëm në kontroll automjeti qartë se nuk mjafton. Kohët e fundit, filmi i parë i bazuar në këtë serial të famshëm doli në ekranet e kinemasë.
• Colin McRae Rally është një tjetër serial i famshëm, pjesa e parë e të cilit u shfaq në vitin 2000. Avantazhi kryesor i këtyre lojërave është stili i tyre agresiv i drejtimit. Këtu nuk ka rregulla dhe ju mund të bëni çfarë të doni për të fituar. Pjesa e fundit e Colin McRae Rally, e quajtur Dirt: Showdown, u publikua në mesin e vitit 2012.
• Test Drive Unlimited është loja më e famshme e garave të makinave të qytetit. Këtu do të keni në dispozicion një ishull të tërë të qytetit, që është një kopje të saktë ishulli Oahu në Ishujt Havai. Ndryshe nga seritë e tjera, këtu ju mund të lëvizni me siguri nëpër qytet dhe rrethinat e tij, duke përfunduar misionet dhe duke konkurruar me rivalët tuaj. Veprimet e pjesës së dytë, të quajtur Test Drive Unlimited 2, zhvendosen në territorin e ishullit Ibiza.

Mbaro shkollën e autoshkollës dhe merr patentë- kjo nuk do të thotë të bëhesh shofer që mund të dalë me dinjitet nga çdo situatë në rrugë. Qyteti ynë rrugët e brendshme– ky është një kombinim i jashtëzakonshëm i stresit, surprizave dhe vrazhdësisë së madhe. Fillestarët shpesh e gjejnë veten në situata që nuk mund t'i përballojnë vetë. Prandaj, ky artikull do t'ju tregojë se si duket vozitja në qytet për fillestarët dhe do t'ju japë këshilla të dobishme si të përgatitemi për nisje rrugë e lartë dhe si të silleni siç duhet gjatë vozitjes.

Përgatitja për nisje

Para së gjithash, ju duhet të rregulloni pasqyrat. Pasqyra anësore janë rregulluar në mënyrë që vija e horizontit të shkojë pak nën mes të vetë pasqyrës. Në këtë rast, shoferi duhet të shohë anën e makinës së tij. Kjo është e nevojshme për të lidhur makinën tuaj me lëvizjen e makinave të tjera. Në këtë mënyrë lëvizja relative do të pasqyrohet qartë në pasqyrë. Por mbani në mend se anët e makinës suaj nuk duhet të zënë më shumë se 2 cm në rrafshin e reflektimit, sepse rrafshi kryesor i pasqyrës duhet të pasqyrojë ende rrugën dhe trafikun në lëvizje.

Pasqyra e brendshme është e rregullueshme në lidhje me xhami i pasëm. Qendrat e tyre duhet të përkojnë. Për të kontrolluar nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, do t'ju duhet t'i kërkoni dikujt të ecë rreth makinës në një distancë prej 2 m, nëse, pasi është zhdukur nga një pasqyrë, ai shfaqet menjëherë në një tjetër, atëherë vendosja është kryer në mënyrë korrekte.

Së dyti, ju duhet të rregulloni sediljen e shoferit me figurën dhe dimensionet e shoferit. Këtu është e rëndësishme të gjeni një opsion që nuk do të ndërhynte në timonin dhe do të ishte i përshtatshëm për të shtypur pedalet.

Ka një numër të madh situatash që lindin në rrugët e qytetit. Ata janë të gjithë të ndryshëm, por nëse e drejtoni makinën tuaj saktësisht sipas rregullave të rrugës, atëherë nuk duhet të ketë gabime nga ana juaj. Por ka situata që kryesisht varen nga vetë shoferi, nga reagimi i tij. Pra, këtu janë disa këshilla.

Këshilla # 1 - kur dhe në cilën distancë duhet të filloni të frenoni?

Për të përcaktuar me saktësi distancën nga makina përpara që po fillon të frenojë në tuajën, duhet të merrni parasysh tre periudha kohore.

1. Shoferi nuk ka më shumë se një sekondë për të reaguar. Gjatë kësaj kohe ai arrin të shtypë pedalin e frenave. Nëse jeni duke lëvizur me një shpejtësi prej 70 km/h, atëherë gjatë kësaj kohe makina juaj do të udhëtojë 15-20 m.
2. Në një pjesë të sekondës, vetë sistemi i frenimit fillon të funksionojë. Dhe gjatë kësaj kohe makina do të udhëtojë disa metra.
3. Koha për vetë frenimin, e ashtuquajtura. Në shpejtësi të ndryshme ajo varion nga 20 deri në 60 m. Ky tregues në makina te ndryshme të ndryshme. Le të shtojmë këtu gjendje teknike gomat, më së shumti sistemi i frenave, dizajni i tij, si dhe cilësia e sipërfaqes së rrugës.

Siç mund ta shihni, për të frenuar, do t'ju duhet të udhëtoni një distancë mjaft të gjatë. Prandaj, këshilla ime është që të përpiqeni të shikoni jo vetëm makinën përpara, por edhe ata që lëvizin para saj. Kjo do t'ju japë disa sekonda, që do të thotë se distanca e frenimit do të reduktohet.

Situata kur shoferi i një makine fqinje fillon t'ju detyrojë të dilni nga korsia në të cilën po lëvizni nuk është e pazakontë. Gjithmonë ka bojrakë në rrugë. Por mos u shqetësoni, sepse mund të ketë arsye krejtësisht të ndryshme. Për shembull, shoferi u sëmur, makina u prish shasi, ngutet se po lind gruaja etj. Prandaj, nuk duhet të përgjigjeni në natyrë, thjesht ngadalësoni dhe lini personin me nxitim të kalojë.

1. Mundohuni të mos shikoni fenerët.
2. Përkuluni deri në anën e djathtë korsi trafiku për shikueshmëri të mirë shenjat rrugore. Ju do të duhet të lundroni me të.
3. Mbyllni syrin e majtë. Verbimi i përgjithshëm i syve ndodh dy herë më shpejt.
4. Ngadalësoni.

Një fillestar shpesh bën gabime kur hyn në një kthesë. Shumë njerëz mendojnë se një manovër e tillë mund të trajtohet pa probleme. Por shumë do të varet nga sa e pjerrët është kthesa para jush. Prandaj shpejtësia dhe marshi i zgjedhur. Ligji për këtë situatë është i njëjtë dhe thotë: sa më e mprehtë të jetë kthesa, aq më e ulët është ingranazhi dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësia.

Vetë kthesa mund të ndahet në tre seksione.

1. Hyrja në kthesë. Nëse jeni duke vozitur me 50 km/h, atëherë hidheni në 40 km/h dhe ndërroni marshin e tretë.
2. Në këtë mënyrë ju kaloni në pjesën kryesore të kthesës.
3. Dalje - rrit shpejtësinë duke kaluar në marshin e katërt.

Në fillim të drejtimit të tij, një fillestar duhet të vlerësojë saktë situatën në rrugë. Kjo nuk është e lehtë për t'u bërë, kështu që këshilla ime është të përpiqeni të planifikoni largimin tuaj. Për shembull, nuk duhet të shkoni gjatë orarit të pikut ose në rrugë të ngarkuara me trafik, të përpiqeni të largoheni nga ato vende ku ndodhen shkëmbime të mëdha transporti.

Mënyra më e lehtë është të përcaktoni rrugën optimale, për shembull, nga shtëpia në punë. Dhe ecni rreth tij për disa ditë, duke u mësuar me makinën, timonin, këmbësorët, shenjat dhe atributet dhe gjërat e tjera të nevojshme.

Nëse nuk i shkel rregullat, atëherë nuk ka arsye për t'u shqetësuar. Ata mund t'ju bërtasin, të ndezin fenerët e tyre ose t'ju sinjalizojnë të bëni diçka që nuk përputhet me rregullat e rrugës. Mos u dorëzoni pas provokimeve, detyra juaj është të arrini në destinacionin tuaj të sigurt. Në këtë situatë, është e rëndësishme të mos jeni nervoz. Nëse shfaqet mundësia, jepni gjithmonë rrugë, korsi, jepni mundësinë atyre që janë me nxitim ose nervozë për të marrë të tyren.

Parkimi i specializuar sot në qytet, për fat të keq, është i rrallë, ndaj do t'ju duhet ta lini makinën pranë trotuarit. Kjo do të thotë se parkimi në mënyrë korrekte është një domosdoshmëri e thjeshtë. Nuk do të jetë e lehtë për një fillestar ta bëjë këtë herën e parë. Prandaj, ne ju këshillojmë të krijoni një udhëzim specifik për veten tuaj. Si ta bëjmë atë?

Pranë shtëpisë, në një vend të lirë nga makina, përpiquni të lëvizni deri në bordurë sa më afër. Në të njëjtën kohë, shikoni vazhdimisht pasqyrën anësore në mënyrë që të mos goditni anën e makinës. Nëse mendoni se jeni afruar mjaftueshëm, atëherë dilni nga salloni dhe ecni rreth makinës. Nëse vendndodhja e makinës ju trefishon, atëherë uluni pas timonit dhe vendosni një pikë referimi për veten tuaj. Për shembull, kjo mund të jetë buza e kapuçit, e cila thjesht do të kryqëzohet vizualisht në një pikë me pjesën e dukshme të bordit. Mbani mend këtë pikë. Kur doni të parkoni në qytet, përqendrohuni në të.

Navigatori nuk është gjë e keqe. Por kjo nuk është një ndihmë për një fillestar. Është e rëndësishme të përqendroheni në rrugë, por këtu duhet të shpërqendroheni gjatë gjithë kohës, duke parë ekranin me njërin sy dhe tjetrin në rrugë. Pra, nuk duhet ta blini ende këtë vegël.

Nëse nuk i shkel rregullat, atëherë nuk duhet të kesh frikë nga asgjë. Zakonisht, oficerët e policisë rrugore nuk kujdesen për një shofer që nuk i shkel. Mundohuni të përshtateni me faktin se këta janë njerëz të zakonshëm. Edhe pse shoferët me përvojë ende ngadalësojnë shpejtësinë në pikat e kontrollit. Pra, merrni veprimet e tyre si rregull.

Nëse duhet të varni apo jo shenjën "Shofer fillestar" në xhami ( Pikëçuditje e zezë në një sfond të verdhë)? Për të qenë i sinqertë, nuk do t'ju shpëtojë nga përgjegjësitë dhe gjobat. Dhe nuk jep asnjë privilegj. Kështu që vendosni vetë. Për disa arsye, shumë njerëz mendojnë se ngasja me një shenjë të tillë në mes të autostradës me një shpejtësi prej 40-50 km/h është e lejueshme. Asgjë si kjo. Është më mirë të vozitësh pa shenjë, por korsia e djathte, duke ulur pak shpejtësinë.

Nëse befas merrni një kthesë të gabuar, nuk duhet të bëni një punë të madhe prej saj problem i madh. Siç u përmend më lart, nuk ka nevojë të jeni nervoz. Një kthesë e gabuar nuk të çon në botën e krimit, kështu që gjeni një vend për t'u kthyer dhe vazhdoni drejt destinacionit tuaj.

Interpretoni saktë rregullin e dorës së djathtë. Nëse doni të ndryshoni korsinë nga e majta në të djathtë, dhe fqinji në të djathtë dëshiron të zërë vendin tuaj, atëherë thjesht duhet ta lini të kalojë.

Siç mund ta shihni, për të udhëtuar në qytet për herë të parë, duke u ulur vetë pas timonit, do të duhet të dini jo vetëm rregullat e trafikut. Pra, dëgjoni rekomandimet dhe këshillat e shoferëve me përvojë, të cilat ne kemi zgjedhur posaçërisht për ju në këtë artikull.

Në faqen tonë të internetit për lojëra ne ofrojmë një përzgjedhje të gjerë Lojra falas për të gjithë familjen. Nga lojërat klasike të aftësive si Klondike te lojërat e garave ultra të njohura si Uphill Rush. Ne i kemi të gjitha. Lojëra flash falas janë segmenti me rritje më të shpejtë të argëtimit në ueb dhe ne po shtojmë më shumë çdo ditë. lojëra të reja emocionuese.

Ju mund të zgjidhni nga dhjetëra kategori Lojra falas. Lojërat puzzle përfshijnë klasike në stil Mahjong; Lojërat me aksion do të testojnë aftësitë tuaja të reagimit dhe lundrimit; Lojërat me aksion do t'ju ndihmojnë të lehtësoni stresin; Lojëra të llojit të aftësive Bubble Shooter do t'ju ndihmojë të relaksoheni; Dhe lojërat me shumë lojtarë do të testojnë aftësitë tuaja në garat me të gjithë botën.

Ne e zhvillojmë atë vetë lojëra të reja falas në faqen tonë të internetit, kështu që ju mund të jeni gjithmonë të sigurt për cilësinë e tyre. Lojëra për vajza, për djem, për nënat, baballarët, gjyshërit - të gjitha këto do t'i gjeni vetëm në faqe. Kjo është qendra juaj lojra flash falas online!

Lojërat tona mund të luhen gjithmonë falas në internet. Ne kontrollojmë rreptësisht përmbajtjen e faqes, pra tonën lojra flash projektuar për të gjithë. Kalofshi një lojë të mirë!

Faqja ofron gjithmonë zgjedhja më e gjerë lojra falas online. Absolutisht lojëra të reja shfaqet në faqe çdo ditë!

faqja ofron gjithmonë përzgjedhjen më të gjerë të lojërave online falas. Lojëra të reja shtohen çdo ditë!