Sistemi i lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Gama Rover Sport(linjat e vajit, pompa e vajit, sistemi i kontrollit të nivelit të vajit)

Fig. 12. Diagrami i sistemit të lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Zgjero përshkrimin...

1 - bosht me gunga hyrëse;
2 – bosht me gunga e shkarkimit;
3 – linja e furnizimit me vaj turbocharger;
4 – turbongarkuesi kryesor;
5 – bosht me gunga dhe shufra lidhëse;
6 – sensori i nivelit të vajit dhe temperaturës;
7 – tigan me vaj;
8 – pompë vaji;
9 - nyja ftohës vaji dhe filtër;
10 – hundë ftohëse pistoni;
11 - turbongarkues ndihmës.

Fig. 13. Pompë vaji Motori me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Sistemi i lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport përbëhet nga elementët e mëposhtëm: marrja bosht me gunga; bosht me gunga e shkarkimit; linjë furnizimi me vaj turbocharger; turbongarkuesi kryesor; bosht me gunga dhe shufra lidhëse; sensori i nivelit të vajit dhe temperaturës; tigan vaji; pompë vaji; montimi i ftohësit të vajit dhe filtrit; grykë ftohëse pistoni dhe turbombushës ndihmës (Fig. 12).

Vaji vjen nga gropa e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport dhe pompohet nga pompa e vajit. Në daljen e pompës së vajit, vaji filtrohet dhe shpërndahet përmes kanaleve të brendshme të furnizimit me vaj.

Të gjitha pjesët lëvizëse lubrifikohen me presion ose spërkatje. Vaji nën presion furnizohet gjithashtu për të funksionuar rregullatorët hidraulikë dhe tensionuesit e zinxhirit të kohës të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport.

Pompa e vajit e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport (Fig. 13) drejtohet nga një ingranazh i montuar në pjesën e përparme të boshtit me gunga të 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Motori me naftë Range Rover Sport. Ai thith vaj nga tigani i vajit të motorit me naftë Land Rover 3.0 TD përmes tubit të marrjes. Vaji ftohet nga një shkëmbyes nxehtësie uji dhe filtrohet nga një i zëvendësueshëm filtër letre. Vaji i ftohur shpërndahet në të gjithë motorin dhe kushinetat dhe derdhet përsëri në gropën e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover.

Fig. 14. Diagrami i pompimit të vajit të motorit me naftë 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Zgjero përshkrimin...

1- Linja e furnizimit me vaj kompresor;
2 – pompë dyshe;
3 – tub pompimi të naftës;
4 – linja e vajit të kthimit të kompresorit;
5 – pompimi i linjës së naftës;
6 – tigan me vaj.

Fig. 15. Niveli i vajit në motorin me naftë 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Dizajni i tavës së vajit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport siguron furnizim të besueshëm të vajit në çdo gungë dhe pjerrësi. Sistemi i pompimit të vajit të motorit me naftë Land Rover 3.0 TD është projektuar për të siguruar rrjedhje të shkëlqyer të vajit përmes turbombushësve me pjerrësi të lartë anësore. Pompa e vajit furnizon me vaj kushinetat e turbochargerit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport nga rezervuari kryesor (tanga e vajit). Nga kushinetat e turbochargerit, vaji derdhet në rezervuarin dytësor. Pompë vakumi Motori me naftë 3.0 TD Land Rover pompon vajin nga kushinetat e turbochargerit në rezervuarin dytësor, nga ku pompohet përsëri në rezervuarin parësor (tiganin e vajit) (Fig. 14).

Niveli i vajit në motorin me naftë 3.0 TD të Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport duhet të kontrollohet çdo javë kur motori është i nxehtë dhe automjeti është i parkuar në një sipërfaqe të sheshtë. Në këtë rast, duhet të fikni motorin me naftë Land Rover 3.0 TD dhe të prisni 10 minuta që vaji të rrjedhë në tiganin e vajit.

Niveli i vajit mund të shihet me ndezjen ndezur, pa ndezur motorin dhe me transmisionin në P (Park). Sistemi do të shfaqë leximet vetëm pasi niveli i vajit të jetë stabilizuar (Fig. 15).

Niveli i vajit në motorin me naftë 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport shfaqet në një shkallë matëse. Mesazhet shfaqen në të djathtë të treguesit që rekomandojnë veprim.

Nëse niveli i vajit është brenda intervalit normal, do të shfaqet mesazhi "Niveli OK". Nuk ka nevojë të shtoni vaj.

Ndërrimi i vajit Discovery 4 duhet të bëhet çdo 13 mijë kilometra ose një herë në vit. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur përdorni një makinë në ciklin urban, kur duhet të qëndroni ulur për një kohë të gjatë në bllokime trafiku ose në semaforë me motorin ndezur. NË në këtë rast, numri i orëve të funksionimit të motorit tejkalon ndjeshëm kilometrazhin e tij. Në transmetimet automatike, rekomandohet ndryshimi i vajit çdo 100,000 km.

Shkelja e orarit të ndryshimit të vajit në Land Rover Discovery 4 është e mbushur me pasoja të rënda dhe është rruga e duhur për rinovim i madh apo edhe një zëvendësim i plotë i kutisë së shpejtësisë dhe motorit.

Fazat e punës

Për të ndryshuar siç duhet vajin në Land Rover Discovery 4, është mirë të kontaktoni një specialist Qendra e Shërbimit RoverLand, ku punojnë profesionistë të vërtetë.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motorin me djegie të brendshme, duhet:

hiqni pjesën qendrore të mbrojtjes së karterit të motorit;
kulloni lëngun e vjetër lubrifikues kullues në karter;
ik Filter vaji;
vendosni gjithçka përsëri në rend të kundërt;
mbushni lubrifikantin e ri.

Për të ndryshuar lubrifikantin në një transmetim automatik, ai duhet të ngrohet plotësisht temperatura e funksionimit. Vaji i përdorur hiqet përmes vrimës së kullimit. Kërkon gjithashtu instalimin e një tigani të ri në të cilin është ndërtuar filtri.

Cilat janë sasitë e lubrifikantit?

Kapaciteti i vajit të transmisionit Discovery 4 është rreth 10 litra, por një ndryshim do të kërkojë rreth 6 litra.

Vëllimi i vajit të motorit:

2,7 TD (276DT) - 5,5 l;
3.0 SDV6 (30DDTX) - 5.9 l;
3,0 TD (306DT) - 5,9 l;
5.0 V8 (508PN) - 8 l.

Në pranverën e vitit 2010, Castrol organizoi një "Ditë të Sfidës Castrol" në territorin e shkollës Land Rover Experence në rajonin e Moskës. Ku u prezantuan llojet e reja të vajrave të makinave

Pas pjesës hyrëse, të gjithë ata që dëshironin të merrnin pjesë në ngjarje mund të kalonin në pjesën praktike - atë "kryesore" - për të testuar "të preferuarat" e tyre jashtë rrugës, përkatësisht për të marrë një kurs vozitjeje jashtë rrugës. Në fund të takimit, Castrol organizoi një konkurs. Siç doli, kishte shumë aplikantë, por askush nuk mbeti pa vëmendje dhe një çmim ngushëllimi.

Për informacion. Kohët e fundit, në fillim të shekullit të 21-të, Land Rover nënshkroi një partneritet me Castrol. Dhe ajo filloi të zhvillojë vajra posaçërisht për Motorët tokësorë Rover. Dhe sot tashmë mund të shihni "Designed for Land Rover" në etiketat e kontejnerëve të vajit plastik, dhe në vetë qafën. kapak vaji mbishkrimi i motorit "Castrol"

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolerancat dhe specifikimet:

Takohet Ford WSSM2C913-C Takohet Ford WSSM2C913-B Takohet Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

Aplikacion:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30– vaj motori plotësisht sintetik i zhvilluar së bashku me Ford-in, për makinat e këtij të fundit gjenerata e Fordit Dhe Toka Jaguar Rover. Projektuar për benzinë dhe motorët me naftë automjetet ku prodhuesi rekomandon përdorimin lubrifikantë kategoritë Cilësia API SM/CF ose ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Karakteristikat/Përfitimet:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 i bashkë-zhvilluar nga Ford: projektuar për makina gjenerata e fundit Ford dhe Jaguar Land Rover rrit besueshmërinë e makinës suaj; rrit ekonominë e karburantit; zvogëlon toksicitetin e gazrave të shkarkimit.

Magazinimi:

Të gjitha paketimet duhet të ruhen nën mbulesë. Nëse ruajtja në natyrë është e pashmangshme, kazanët duhet të vendosen horizontalisht për të parandaluar hyrjen e ujit të shiut dhe për të larë shenjat në kazan. Produktet nuk duhet të ruhen në temperatura mbi 60 oC, të ekspozuara në rrezet e diellit direkte ose të ngrira.

Shëndeti, siguria dhe mjedisi:

Informacioni për shëndetin, sigurinë dhe mjedisin përmbahet në Fletën e të Dhënave të Sigurisë Materiale. Ai detajon rreziqet e mundshme, jep paralajmërime dhe masa të ndihmës së parë dhe përmban informacion mbi ekspozimin ndaj mjedisi dhe metodat për largimin e produkteve të mbeturinave. Kompania Castrol refuzon përgjegjësinë nëse produkti përdoret në kundërshtim me udhëzimet dhe paralajmërimet e specifikuara ose nuk përdoret në përputhje me qëllimi i drejtpërdrejtë. Përpara përdorimit të produktit për ndonjë qëllim tjetër përveç qëllimit të tij të synuar, konsumatori duhet të kërkojë këshilla nga zyra e tyre lokale Castrol.

Karakteristikat tipike:

Metodat Njësitë e matjes Vlerat e testit SAE 5W-30 Dendësia në 15 °C, ASTM D4052 g/ml 0,85 relative Viskoziteti kinematik në 40 °C ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm2/s 9,46 Indeksi i viskozitetit ASTM D2270 163 Viskoziteti, CCS – 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 D5293 cP 4800 DASTM 7 pikë ASTM 49 Po filxhan i hapur °C 236 (COC) Numri bazë, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10,5 Përmbajtja e hirit të sulfatuar ASTM D874% wt. 1,2 Fosfor ASTM D4951% wt. 0,077 Kalcium ASTM D4951% wt. 0,32 Zink ASTM D4951 wt.% 0,085

Gjatë shërbim garancie makinë, ndiqni rekomandimet e stacioneve të tregtarëve dhe libri i shërbimit makinë Informacion nga faqja http://mail1.castrolcis.com

Transmisioni automatik dhe motori janë përbërësit e makinës Land Rover Discovery 4, zëvendësimi në kohë vajrat në të cilat janë një garanci jo vetëm për funksionimin pa probleme të këtyre njësive, por edhe aftësinë për të përdorur makinën në maksimum të aftësive të saj.

Qendra teknike LRservice ofron shërbime të ndërrimit të vajit për transmisionet automatike Discovery 4, si dhe për motorin e këtij modeli.

Cilin vaj preferoni?

Transmetimi automatik Land Rover Discovery 4 kërkon një ndryshim të vajit çdo 100-120 mijë km largësi Në qendrën teknike LRservice do t'ju ofrohen llojet më të njohura të vajrave të transmisionit automatik:

ZF Lifeguard 6 ose -8
VAG G 060 162 A2
Dexron VI

ose analogët e tyre vendas. Vaji për Land Rover Discovery 4 nuk mund të jetë i lirë, por mund të kurseni në blerjen e tij nëse kontaktoni LRservice.

Shenjat që një vaj i transmisionit automatik duhet të ndryshohet

Për të mos dëmtuar njësinë e shtrenjtë, ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Discovery 4 duhet të bëhet të paktën një herë në 120 mijë km. Deri në këtë kohë, vaji tashmë ka ndryshuar dukshëm vetitë e tij nën ndikimin e rrethanave të mëposhtme:

Cilësia e sipërfaqes së rrugës.
Trafiku (sa më shumë bllokime trafiku, aq më shpesh vaji duhet të ndërrohet).
Cilësia e benzinës.
Stili i drejtimit.

Nëse kushtet e funksionimit të "kutisë" janë larg idealit, ju lutemi kontaktoni tonë shërbim teknik. Menaxherët e LRservice do të jenë të lumtur t'ju tregojnë se cili vaj është më i mirë për të mbushur transmisionin automatik të Land Rover Discovery 4 tuaj dhe do ta ndryshojnë vajin në një kohë të përshtatshme për ju.

Vaj makine

Motorri Modelet e zbulimitështë mjaft i besueshëm, por nuk toleron punën me vaj të vjetër ose me një sasi të vogël të tij: pjesët e një njësie të fuqishme kërkojnë lubrifikim të vazhdueshëm me cilësi të lartë. Në qendrën teknike LRservice do t'ju ofrohet një gamë të gjerë të vajrat e motorit për gjeneratën e 4-të të Land Rover Discovery, nga i cili mund të zgjidhni raportin optimal çmim-cilësi.

Prodhoni zëvendësim i plotë Rekomandohet të paktën vaji i motorit për Land Rover Discovery 4 një herë në 10-12 mijë km. Ky operacion mund të kryhet në shtëpi, por një platformë, ashensor ose vrima e inspektimit, si dhe një asistent. Ne ju rekomandojmë të kontaktoni LRservice: çmimet tona janë të përballueshme për çdo pronar makine.

Pronarët e Land Rovers me motor dizel. Specialistët e qendrës teknike LRservice kanë përvojë të gjerë në ndryshimin e vajit në Discovery 4 me një motor nafte dhe janë të gatshëm jo vetëm të mbushin makinën me lubrifikant të ri, por edhe të diagnostikojnë njëkohësisht performancën e sistemeve kryesore të motorit.

Duke ndryshuar rregullisht vajin në qendrën teknike të LRservice, mund të jeni të sigurt se jeni duke furnizuar transmisionin automatik dhe motorin lubrifikant me cilësi të lartë nga drejtuesi prodhuesit evropianë. Dhe ju mund të zgjidhni vajin për Discovery 4 tuaj nga disa dhjetëra artikuj të ngjashëm për t'iu përshtatur çdo shije dhe buxheti.

Land Rover Discovery është një SUV i përmasave të mesme i zhvilluar nga Britania, i lançuar në prodhim në 1989. Makina është një nga anijet më të njohura Modelet e tokës Rover, në të njëjtin nivel me Range Rover premium dhe më të shtrenjtë. Deri më sot, i pesti Toka e brezit Rover Discovery. Model modern përdor një koncept të ri dizajni, teknologji inovative dhe motorë të avancuar teknologjikisht. Kështu, diapazoni i motorit të Discovery të pestë përfaqësohet nga dy motorë të fuqishëm– 3.0 litra benzinë (340 kuaj fuqi), si dhe një motor 3 litërsh me naftë me 249 kuaj fuqi.

Historia e Discovery filloi në vitin 1989, kur u prezantua SUV-i i parë. Makina mori një gamë motorësh me benzinë të përbërë nga motorë 2.0 (136 kf), 3.5 (152 kf) dhe 3.9 litra (182 kf). Një version me naftë 2.5 litra me 107 kf ishte gjithashtu i disponueshëm. s., gjithashtu i disponueshëm në një version me 113 kuaj fuqi (që nga viti 1995).

Vëllimi i rekomanduar i vajit për motorët Land Rover Discovery

Viti i nxjerrjes	Kapaciteti i motorit	Vëllimi i vajit (l.)
1995, 1996, 1997	2.0	4.9
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	2.5	5.8 – 7.2
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.7	5.5 – 5.7
2009, 2010, 2011, 2012, 2013	3.0	5.9
1995, 1998	3.9	5 – 6.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4.0	5
2005, 2006, 2007, 2008	4.4	7.5

Në mesin e viteve 1990 Kompania e tokës Rover ka rritur ndjeshëm prodhimin e makinave të saj. Pra, në vitin 1995, vëllimi i përgjithshëm për herë të parë tejkaloi 100 mijë copë. Më i shituri nga të gjithë Land Rover-ët ishte Discovery.

Modeli i gjeneratës së dytë nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me paraardhësin e tij. Në vitin 2004, shitjet e tretë Gjenerimi i zbulimit, e cila ruante përmasat e modeleve të vjetra, por në të njëjtën kohë kishte forma më të paraqitshme dhe mbresëlënëse. SUV ishte i pajisur motorët me djegie të brendshme me benzinë vëllime 4.0 dhe 4.4 litra, me një kapacitet përkatësisht 219 dhe 300 "kuaj". U ofrua gjithashtu një motor nafte 2.7 litra me 190 kuaj fuqi. Modeli i gjeneratës së tretë ishte gjithashtu i kënaqur sistem unik Terrain Response, i cili e përshtati makinën me karakteristikat e sipërfaqes së rrugës.

Në vitin 2005, filluan shitjet e një versioni provë të Discovery 4, i cili kishte emërtimin e fabrikës Concept 802. Në fakt, ishte një zhvillim i pasuksesshëm, me përjashtim të dizajnit të lezetshëm (ai u përdor më vonë në versionet pasuese të Range Rover ). Ky version u ofrua vetëm me një motor nafte 2.7 litra.

makinë brezi i katërt"e realizuar" vetëm në fund të viteve 2000. Makina debutoi në 2009 dhe mori një kompleks të tërë teknologjive inovative të cilat synonin përmirësimin efikasiteti i karburantit, duke rritur fuqinë dhe duke reduktuar emetimet e dëmshme. Zhvillimi i fundit ishte një motor nafte me tre litra me dy turbocharger. Çift rrotullimi i tij arriti në 600 N/m.