Nëse ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut që rrisin konsumin e tasave dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së daljes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.

Nëse trashësia e njërit prej disqeve është më pak se e pranueshme, zëvendësoni të dy disqet. Gjatë zëvendësimit disqet e frenave Sigurohuni që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një grup të ri.

Do t'ju duhet një kaçavidë me teh Phillips.

1. Frenoni automjetin me frenën e parkimit dhe vendosni rrotat e rrotave (“ngulfat”) nën rrotat e pasme.

2. Lironi dadot e rrotës.

3. Ngrini dhe vendosni pjesën e përparme të automjetit në mbështetëse. Në fund hiqni dadot dhe hiqni rrotat.

4. Hiqni ndalimi i mbështetjes montuar me udhëzuesin e këpucëve, pa e shkëputur zorrën nga cilindri i frenave (shihni "Zëvendësimi i kalibrit mekanizmi i frenave rrota e përparme").

5. Varni kaliperin në një litar ose tel në pjesët e pezullimit të përparmë. Sigurohu zorrë frenimi Nuk ishte i përdredhur dhe nuk ishte shumë i ngushtë.

6. Hiqni dy vidhat që fiksojnë diskun e frenave në pjesën e përparme të rrotës...

7. ...dhe hiqni disku i frenave.

SHËNIM

Nëse heqja është e vështirë, përdorni një çekiç gome ose polimer për të hequr diskun.

8. Instaloni diskun e frenave dhe pjesët e hequra në rend të kundërt.

SHËNIM

Seti i jastëkëve të përparmë: 1150–3100 RUR, mbrapa: 990–1800 RUR.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme

Ne zëvendësojmë jastëkët në raste ekstreme veshja e lejuar veshjet e tyre, si dhe gjatë ndërrimit të diskut të frenave, vajosjes së veshjeve ose pranisë së brazdave të thella, çarjeve dhe gërvishtjeve mbi to, në rast të shkëputjes së veshjeve nga baza. Mbështesat e brendshme janë të pajisura me tregues akustikë të konsumit që do t'ju njoftojnë kur zëvendësimi është i nevojshëm nga zhurma bluarëse gjatë frenimit. Nëse niveli i lëngut në rezervuarin hidraulik të frenave dhe tufës është në shenjën MAX, atëherë përpara se të instaloni jastëkë të rinj, përdorni një shiringë ose një llambë gome për të nxjerrë një pjesë të lëngut nga rezervuari në mënyrë që kur pistoni të futet në vendin e punës cilindri i mekanizmit të frenave, ai nuk rrjedh nga poshtë kapakut të rezervuarit. Xhirimet rrota e përparme dhe vendoseni makinën në një stendë të bërë nga fabrika.

Para instalimit, ne pastrojmë pjesët e mekanizmit të frenave nga papastërtia dhe korrozioni, veçanërisht ndenjëset jastëkët e frenave në pllakat udhëzuese të kaliperit dhe udhëzuesin e jastëkut. Për të pastruar mekanizmat e frenave, është e ndaluar të përdoret benzinë ose nafte. Nëse mbulesa mbrojtëse kunjat udhëzuese janë grisur, zëvendësojini me të reja. Ne montojmë mekanizmin e frenave në mënyrë të kundërt.

Në një shënim

redaktor:

Mbështesat e frenave duhet të zëvendësohen vetëm si grup - të katër pjesët në të dy rrotat e përparme (ose të pasme). Zëvendësimi i jastëkëve të vetëm një mekanizmi të frenimit mund të bëjë që automjeti të tërhiqet anash gjatë ngadalësimit të papritur.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme

Hiqni rrotën e pasme dhe vendoseni makinën në një mbajtëse të bërë nga fabrika. Ne tregojmë zëvendësimin e jastëkëve në rrotën e pasme të majtë.

Ne instalojmë jastëkë të rinj të frenave dhe fiksojmë kaliperin. Në mënyrë të ngjashme, ne zëvendësojmë jastëkët e frenave në timonin e pasmë të djathtë. Pas zëvendësimit të jastëkëve në të dyja rrotat e pasme Shtypni pedalin e frenave disa herë për të vendosur boshllëqet midis jastëkëve dhe disqeve. Ne kontrollojmë nivelin e lëngut në rezervuar dhe, nëse është e nevojshme, e sjellim atë në normalitet.

ZËVENDËSIMI I DISKAVE DHE PAKOVE TË FRENAVE KIA në Moskë

Sistemi i frenimit i referohet pajisjeve kryesore të sigurisë për drejtimin e një makine. Për këtë arsye, dështimet në punë sistemi i frenave e makinës janë të parat në listën e të gjitha defekteve, prania e të cilave është e ndaluar të përdoret makina.

Sistemi i punës- për sa i përket efektivitetit dhe aplikimit, është kryesori. Qëllimi i drejtpërdrejtë i sistemit kryesor të frenimit të një makine është të zvogëlojë shpejtësinë e makinës ose ta ndalojë atë. Parimi i funksionimit të sistemit bazohet në ngjeshjen e një disku rrotullues ose ndarës të daulleve të rrotave me jastëkë të veçantë të frenave, të cilat ngjeshen ose lëshohen nga pedali i frenave përmes një përforcuesi. sistemi hidraulik transmetimi i presionit.

Disqet e frenave me jastëkë- një nga elementët kryesorë të sistemeve të frenimit, i cili, në procesin e ngadalësimit dhe ndalimit të një makine, shndërron energjinë kinetike të lëvizjes në energji termike që rezulton nga fërkimi i jastëkëve në disqe. Për të përmirësuar shpërndarjen e nxehtësisë, dhe për këtë arsye për të rritur efikasitetin e frenimit, përdoren disqe me një sistem ventilimi në formën e kanaleve të brendshme (të ajrosura).

Zëvendësimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave KIA në Moskë me koston e Respect Auto:

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris para 1750 rubla, e pasme 2000 rubla

Sportage, Sorento, Mojave para 1890 rubla, mbrapa 2160 rubla

Llojet dhe shkaqet e keqfunksionimeve

Para së gjithash - Kjo konsumim normal sipërfaqja e punës për shkak të fërkimit të jastëkut në disk. Pajisja konsumohet më shpejt, disku konsumohet më ngadalë. Ky proces mund të përshpejtohet ose ngadalësohet disi për shkak të stilit të drejtimit.

Nevoja për të riparuar ose zëvendësuar diskun lind kur: deformimi i diskut 1, trashësia e pabarabartë rreth perimetrit 2, formimi i "spatullave" 3.

Arsyeja e konsumit të përshpejtuar të diskut mund të jetë tavolinat e frenave me veshje me cilësi të dobët (një përzierje tjetër me një numër të madh përfshirjesh të ngurta, etj.)

Metodat për rivendosjen e sistemit të frenimit të një makine:

Sipas kërkesave të disa prodhuesve të automjeteve, disqet e frenave nuk mund të riparohen. Sidoqoftë, ka pajisje që ju lejojnë të eliminoni disa defekte që lindin gjatë funksionimit. Kështu, me brazdë (pa çmontimin ose pas heqjes nga makina), supet dhe brazda hiqen, gjë që shkurton procesin e bluarjes në tabaka të reja dhe rrit efikasitetin e sistemit të frenimit në tërësi. Gjatë brazdës, një shtresë minimale e materialit hiqet njëkohësisht nga të dy anët e diskut. Në rast daljeje, kjo pjesë duhet vetëm të ndërrohet. Rruaza ndonjëherë mund të hiqet duke përdorur një skedar të rregullt, i cili shtypet në diskun e pashtruar. Por dora e njeriut në këtë situatë nuk është një mjet shumë i besueshëm..

Prandaj, metoda kryesore, por siç u përmend më lart, jo e vetmja metodë e riparimit është zëvendësimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave Hyundai.

Nëse ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut të frenave që rrisin konsumin e tabakave dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së rrjedhjes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.

Nëse njëri prej disqeve është më i vogël se trashësia minimale, zëvendësoni të dy disqet. Kur zëvendësoni rotorët e frenave, sigurohuni që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një grup të ri.

Për të zëvendësuar diskun e frenave të mekanizmit të frenave rrota e pasme Vetura KIA Rio do t'ju duhet:

Kaçavidë me teh Phillips.

1. Fusni marshin e parë (lëvizni përzgjedhësin transmetim automatik ingranazhet në pozicionin "P") dhe instaloni mbajtëset e rrotave ("këpucët") nën rrotat e përparme.

2. Lironi dadot e rrotës së pasme.

3. Ngrini dhe instaloni mbrapa makinë në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

4. Hiqni grupin e kalibrit (shih "Zëvendësimi i kalibrit të frenave të diskut të rrotës së pasme") pa shkëputur zorrën e frenave dhe kabllon e drejtimit frenave parkimi, dhe sigurojeni me tel në trup, duke shmangur përdredhjen ose tensionin në zorrë.

5. Hiqni vidën që siguron diskun e frenave në qendrën e rrotës së pasme...

6. ...dhe hiqni diskun e frenave nga shpërndarësi.

7. Instaloni diskun e frenave në rendin e kundërt të heqjes.

SHËNIM:

Përpara se të instaloni diskun, pastroni tërësisht sipërfaqet bashkuese të shpërndarësit nga ndryshku dhe shkalla...

...dhe disku i frenave, pasi edhe grimca më e vogël e shtrydhur midis sipërfaqeve të çiftëzimit do të bëjë që disku të dalë jashtë dhe të dridhet gjatë frenimit.

8. Instaloni të gjitha pjesët në rendin e kundërt të heqjes.

9. Hiqni diskun e frenave të rrotës së dytë në të njëjtën mënyrë.

Do t'ju duhet një kaçavidë me teh Phillips.

1. Fusni marshin e 1-rë (lëvizni përzgjedhësin automatik të transmisionit në pozicionin "P") dhe instaloni mbajtëset e rrotave ("këpucët") nën rrotat e përparme.

2. Lironi dadot e rrotës së pasme.

3. Ngrini dhe vendosni pjesën e pasme të automjetit në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

4. Hiqni grupin e kalibrit (shihni “Zëvendësimi i kalibrit të frenave të diskut të rrotave të pasme”, f. 190), pa shkëputur zorrën e frenave dhe kabllon e frenave të parkimit, dhe sigurojeni me tel në trup, duke shmangur përdredhjen ose tensionin në zorrë.