Karta e inspektimit diagnostik është dëshmi e shërbimit teknik të mjetit. Ky dokument hyri në fuqi jo shumë kohë më parë, duke zëvendësuar biletën teknike të njohur për të gjithë shoferët.

Prandaj, për shumë pronarë automjetesh pyetjet përkatëse janë: çfarë lloj dokumenti është ky, për çfarë shërben, ku dhe kur lëshohet, kur kërkohet?

Sa shpesh duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik?

Çdo mjet në rrugë është një objekt veçanërisht i rrezikshëm, prandaj gjendja e tij teknike duhet të monitorohet vazhdimisht si nga pronari i makinës ashtu edhe nga organet e autorizuara. Intervali i mirëmbajtjes rregullohet me ligj. Kur duhet të bëj një kartë diagnostikimi për një makinë në 2018? Përgjigja për këtë pyetje varet nga lloji i transportit që zotëroni. Çdo automjet ka kërkesat e veta në lidhje me kohën e kontrollit teknik.

Kategoria "B"

Për makinat e pasagjerëve, ekziston një frekuencë e rregulluar rreptësisht e mirëmbajtjes. Intervali kohor varet nga mosha e pajisjes. Sa më e fortë të jetë, aq më shpesh makina duhet t'i nënshtrohet diagnostikimit.

Afatet e inspektimit të makinave, sipas moshës:

• më pak se 3 vjet - nuk është kryer;
• deri në 7 vjet - çdo 2 vjet;
• mbi 7 vjeç - duhet të bëhet çdo vit.

Ju lutemi vini re se pika fillestare për llogaritjen e moshës së një makine nuk është dita e fillimit të funksionimit, por data e lëshimit të saj. Prandaj, një pronar makine që ka blerë një automjet që ka 2 vjet në një përfaqësi makinash do të detyrohet t'i nënshtrohet mirëmbajtjes së detyrueshme brenda 12 muajve.

Mjetet motorike

Motoçikletat, skuterët dhe mjetet e tjera që i nënshtrohen regjistrimit të detyrueshëm i nënshtrohen të njëjtave kërkesa për kontrollin e gjendjes së tyre teknike si makinat e pasagjerëve.

Kategoria "C"

Frekuenca e mirëmbajtjes për kamionët përcaktohet në bazë të kapacitetit të tyre të ngarkesës dhe qëllimit të synuar. Intervalet e inspektimit për automjetet e mallrave:

• me kapacitet mbajtës deri në 3500 kg - i përjashtuar nga diagnostikimi i gjendjes teknike;
• me një kapacitet mbajtës më shumë se 3,500 kg - në vit;
• automjetet e destinuara për transportin e mallrave veçanërisht të rrezikshme - çdo gjashtë muaj.

Pronarët e rimorkiove dhe gjysmërimorkiove duhet t'i përmbahen të njëjtit orar.

Kategoritë e tjera të automjeteve

1. Transporti që transporton pasagjerë (autobusë, minibusë, etj.) i nënshtrohet një procedure të detyrueshme për kontrollin e përshtatshmërisë së tij për përdorim çdo gjashtë muaj.
2. Për pajisjet e specializuara të ndërtimit dhe bujqësore, kërkohet mirëmbajtja një herë në vit. Nëse automjeti përdoret sezonalisht, kontrolli teknik duhet të kryhet jo më vonë se 15 ditë para fillimit të periudhës së ardhshme operative.
3. Automjetet e pajisura me pajisje të posaçme (drita ndezëse dhe sinjale zanore) duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik çdo vit.

Kur duhet të merrni një kartë diagnostikimi për makinën tuaj?

Pas një MOT të përfunduar me sukses, pronarit të makinës i jepet një kartë diagnostike - një dokument që pasqyron gjendjen e automjetit në kohën e inspektimit. Nuk përfshihet në paketën e dokumentacionit të detyrueshëm që duhet të keni me vete gjatë gjithë kohës për të drejtuar një makinë. Dhe nuk është aspak e nevojshme t'i paraqitet punonjësve të policisë rrugore. Por ju nuk mund të bëni pa një kartë diagnostikuese kur pronari i makinës duhet të marrë një politikë sigurimi të makinës.

Karta konsiderohet e vlefshme deri në datën e kontrollit të ri. Një ndryshim i pronarit të makinës, për shembull si rezultat i një shitjeje ose blerjeje, nuk është arsye për mirëmbajtje të hershme.

Pa një dokument, i cili në thelb është dëshmi e shërbimit teknik të makinës, është e pamundur të sigurohet nën MTPL. Kontrolli teknik është pjesë përbërëse e procedurës së sigurimit të makinës. Rastet kur pronari i makinës nuk ka nevojë për kontroll teknik për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë janë të parashikuara në legjislacionin aktual. Ju mund të bëni pa këtë procedurë:

• nëse automjeti i siguruar është më pak se 3 vjeç;
• nëse lëshohet një policë e përkohshme (për një periudhë jo më shumë se 20 ditë);
• nëse pronari i ri i makinës ka një kartë të vlefshme nga pronari i mëparshëm i automjetit;
• nëse numrat e regjistrimit shtetëror janë zëvendësuar, por inspektimi ka përfunduar më herët dhe nuk ka skaduar vlefshmëria e tij.

Përgjigja në pyetjen se sa shpesh pronarët e makinave duhet t'i nënshtrohen inspektimit të automjeteve për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike mund të gjendet në Ligjin Federal me të njëjtin emër, i cili quhet "Ligji i Inspektimit Teknik"(Neni 15 “Shpeshtësia e mirëmbajtjes”).

Kur mund të kërkohet një kartë inspektimi automjeti për një makinë të re?

Makinat e reja blihen kryesisht nga shitësit e makinave dhe rrjetet e tregtarëve që ofrojnë një garanci për produktet e tyre. Por pavarësisht kësaj, disa blerës mund të kenë një pyetje nëse është e nevojshme të merrni një kartë diagnostikuese për një makinë të re. Sipas ligjit, pronari i makinës nuk duhet ta bëjë këtë, por nëse ka dyshime për shërbimin teknik të makinës së tij, atëherë mund të iniciojë kontrollin në çdo kohë.

Një kartë kontrolli teknik për një automjet të ri mund të kërkohet në rastet e mëposhtme:

1. Sipas marrëveshjes së shitblerjes është blerë një automjet i prodhuar 3 vite më parë.
2. Kur udhëtoni jashtë vendit, pasi karta e mirëmbajtjes diagnostike përfshihet në listën e letrave të detyrueshme për paraqitje në doganë. Por nëse doganierët kanë dyshime për shërbimin e transportit, ata mund të iniciojnë një kontroll teknik direkt në vendin e inspektimit.
3. Si rezultat i konsumit të parakohshëm teknik të makinës, për shkak të shkeljeve të rregullave të funksionimit ose një stili të veçantë drejtimi.

Shumë entuziastë të makinave kanë vlerësuar tashmë të gjitha avantazhet e përdorimit të një karte diagnostikuese në krahasim me një biletë teknike. Së pari, procedura e mirëmbajtjes është thjeshtuar ndjeshëm. Së dyti, lista e organizatave që mund të kontrollojnë gjendjen teknike të një makine është zgjeruar ndjeshëm. Së treti, për zyrtarët përgjegjës për kryerjen e kontrolleve teknike, përgjegjësia për kryerjen e cilësisë së dobët të këtyre punimeve ishte përcaktuar me ligj.

Mirëdita, lexues i dashur.

Inspektimi teknik- një procedurë për kontrollin e gjendjes teknike të mjetit, e detyrueshme për të gjithë drejtuesit e mjeteve. Aktualisht, kalimi i një kontrolli teknik kërkohet për të blerë një policë MTPL.

Shumica e pronarëve të makinave përballen me nevojën për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik jo më shumë se një herë në vit. Megjithatë, rregullat për kontrollin e automjeteve ndryshojnë me rregullsi të lakmueshme, ndonjëherë disa herë në vit.

Ky artikull do të diskutojë se si të kaloni një inspektim automjeti në 2020.

Ti do të mësosh:

Le të fillojmë.

A kërkohet kontroll i automjetit në 2020?

Pra, pyetja e parë që shqetëson drejtuesit e mjeteve është: “A duhet të bëj një kontroll teknik në vitin 2020?” Kërkohet kontroll teknik, por jo të gjitha makinat kanë nevojë për të. Vetëm makinat, mjetet motorike, rimorkiot dhe gjysmërimorkiot nuk duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik, mosha e të cilëve është më pak se 3 vjeç.

Pse është i nevojshëm një kontroll teknik?

Së pari, duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik për t'u siguruar që makina juaj është e sigurt. Gjatë kontrollit teknik evidentohen keqfunksionime të mjetit që drejtuesi mund t'i korrigjojë në kohën e duhur.

Së dyti, duhet të kaloni një inspektim teknik për MTPL. Aktualisht, ju mund të blini një policë MTPL vetëm pasi të keni kaluar një kontroll teknik (përveç makinave që nuk kërkojnë kontroll teknik).

Sa shpesh duhet të kontrollohet një automjet?

Periudha e vlefshmërisë së një kontrolli teknik për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike varet kryesisht nga lloji i automjetit:

Taksitë, autobusët, kamionët për transportin e njerëzve, automjetet për transportimin e mallrave të rrezikshme - çdo 6 muaj.

Drejtuesit shpesh kanë një pyetje nëse duhet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik nëse makina është 3 vjeç. Në këtë rast, është e nevojshme t'i nënshtrohet një kontrolli teknik, sepse përndryshe, ata nuk do t'ju shesin një polic të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Një pyetje tjetër popullore: "A duhet të bëj një kontroll teknik për një makinë të re?" Nëse makina e re i përket kategorisë B, atëherë nuk ka nevojë t'i nënshtrohet kontrollit teknik në 3 vitet e para.

Konsideroni tabelën në lidhje me makinat personale të kategorisë B:

Viti i nxjerrjes (i kushtëzuar)	Viti i nxjerrjes (shembull)	A duhet të bëj një kontroll teknik?	Lëshohet një kartë diagnostike:
X	2019	Nuk ka nevojë	Nuk është lëshuar
X-1	2018	Nuk ka nevojë	Nuk është lëshuar
X-2	2017	Nuk ka nevojë	Nuk është lëshuar
X-3	2016		Për 2 vjet
X-4	2015	Kërkohet nëse nuk keni një kartë të vlefshme diagnostikuese	Për 2 vjet
X-5	2014	Kërkohet nëse nuk keni një kartë të vlefshme diagnostikuese	Për 2 vjet
X-6 (dhe më i vjetër)	2013 (dhe më i vjetër)	Kërkohet nëse nuk keni një kartë të vlefshme diagnostikuese	Për 1 vit

Sa kushton një kontroll i makinës në 2020?

Kostoja e një kontrolli teknik në vitin 2020 varet jo vetëm nga lloji i automjetit, por edhe nga rajoni (subjekt federal) ku kryhet procedura e kontrollit.

Për shembull, çmimi i inspektimit teknik të një makine pasagjerësh është në intervalin 300 - 700 rubla, kostoja e inspektimit teknik të kamionëve është 600 - 1000 rubla.

Kjo shumë i paguhet drejtpërdrejt organizatës që kryen kontrollin e automjetit. Paguani ekstra tarifa shtetërore për kontroll teknik nuk kërkohet në 2020.

Prandaj, për të zbuluar se sa kushton një inspektim teknik në rajonin tuaj, ju rekomandoj të kontaktoni operatorin e përzgjedhur të inspektimit teknik (telefononi me telefon).

Ju mund të paguani për kontrollin teknik në degën e bankës ose përmes terminaleve speciale të pagesave. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni pikën ku do t'i nënshtroheni një kontrolli teknik dhe të zbuloni detajet e pagesës së tij. Ju gjithashtu mund të paguani në arkën e organizatës.

Pikat e inspektimit teknik

Pyetja tjetër e rëndësishme është se ku mund të bëhet një kontroll teknik? Ka disa mijëra pika të inspektimit teknik në Rusi. Ju mund të zgjidhni atë që është më afër shtëpisë tuaj në regjistrin në faqen e internetit të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve:

Futni emrin e qytetit tuaj dhe klikoni në butonin "Gjeni". Pas kësaj, qyteti juaj do të shfaqet në ekran me pikat e kontrollit teknik të shënuara. Për informacion të plotë rreth stacionit të kontrollit teknik, klikoni në shenjën blu në hartë.

Vërej se aktualisht është e mundur t'i nënshtrohet kontrollit teknik në çdo subjekt të Federatës Ruse. Prandaj, nëse jetoni në kufirin e dy rajoneve, mund të zgjidhni pikën ku inspektimi kushton më pak.

Dokumentet për kontrollin e automjeteve

Në vitin 2020, për të kaluar një kontroll teknik kërkohen dokumentet e mëposhtme:

• Dokument identifikimi (pasaportë ose patentë shoferi).
• , nëse pronari i makinës nuk është i pranishëm në kontroll teknik.
• Certifikata e regjistrimit ose PTS (nëse makina nuk është e regjistruar).

Operatori nuk ka të drejtë të kërkojë dokumente shtesë nga ju.

Çfarë nevojitet për të kaluar kontrollin teknik?

Për të kaluar me sukses inspektimin, do t'ju duhet një automjet teknikisht i shëndoshë. Në këtë drejtim, unë rekomandoj të lexoni. Ky dokument përshkruan atë që kontrollohet gjatë një kontrolli teknik.

Përveç kësaj, ka disa kërkesa që kërkojnë vëmendje shtesë:

• Kompleti i ndihmës së parë për kontroll teknik. Paketa e ndihmës së parë ka një jetëgjatësi të kufizuar, kështu që përpara se të shkoni për një inspektim, kontrolloni datën e skadencës së të gjithë përbërësve të paketës së ndihmës së parë.
• zjarrfikës. Data e skadencës së një aparati zjarri për kontroll teknik është rreth 5 vjet dhe tregohet direkt në trup. Nëse është e nevojshme, fikësi i zjarrit duhet të zëvendësohet.

Një nga arsyet më të njohura pse një makinë nuk kalon inspektimin është çarje në xhamin e përparmë. Në këtë rast, çarja duhet të vendoset në gjysmën e xhamit të shoferit në zonën e pastrimit të fshirëseve. Nëse çarja nuk bie në këtë zonë, mund të kaloni kontrollin teknik me të.

Karta e inspektimit diagnostik

Bazuar në rezultatet e kalimit të kontrollit teknik, a kartelë diagnostike.

Ky dokument është një fletë e rregullt A4, e plotësuar në të dyja anët dhe e vërtetuar me nënshkrimin dhe vulën e operatorit të kontrollit teknik.

Një shembull i një karte diagnostikuese është paraqitur në figurën në të majtë. Zakonisht harta printohet bardh e zi, por ndonjëherë ka edhe forma me ngjyra. Ngjyra e kartës nuk është thelbësore.

Karta diagnostike përmban rezultatet e kontrollit teknik. Nëse gjithçka është në rregull me makinën, mund të përdorni kartën e diagnostikimit për të blerë një politikë MTPL.

Përndryshe, ju duhet të eliminoni defektet dhe të ktheheni për një kontroll teknik. Procedura e verifikimit të përsëritur kërkon një pagesë të veçantë.

Nëse keni dyshime për vërtetësinë e kartës diagnostikuese, mundeni.

Shënim. Shoqëria e sigurimit, kur lëshon një polic MTPL, kontrollon kartën e diagnostikimit në bazën e të dhënave të bashkimit të siguruesve të automjeteve. Në këtë drejtim, nuk duhet të përpiqeni ta përgatisni vetë këtë dokument, mashtrimi do të zbulohet menjëherë.

Pronarët me eksperiencë të makinave ende i kujtojnë kohët kur rezultatet e inspektimit lëshoheshin në formën e një kuponi të vogël të veçantë. Në vitin 2020 certifikatat e kontrollit teknik nuk lëshohen.

Gjobë për mungesë kontrolli teknik

Fat i mirë në rrugë!

Lexoni të gjitha komentet

Dmitry-321

Në rast aksidenti, nëse kartela diagnostike mbaron, a do të ketë pagesa nga kompania e sigurimit?

Aleksei, Dmitriy, Përshëndetje.

1. Nëse karta e diagnostikimit skadon përpara se të fillojë të funksionojë polica e re, atëherë ajo nuk do të jetë e përshtatshme për blerjen e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

2. Për makinat personale të kategorisë B, mungesa e kontrollit teknik nuk është shkak për rekurs në rast aksidenti.

Fat i mirë në rrugë!

Evgeniy-206

Mirembrema. Makinen e kam blere ne shkurt 2016, sipas titullit viti i prodhimit eshte 2015, data e leshimit te titullit eshte 16.10.2015. Sigurimi im skadon në shkurt 2018. A duhet të bëj një kontroll teknik, sepse tre vjet do të jenë vetëm në tetor (kjo është data e lëshimit të PTS)? Faleminderit

Eugjeni, Përshëndetje.

Në këtë rast, duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik, sepse numërohen vitet e plota. Domethënë 2015, 2016, 2017. Në vitin 2018 kërkohet kontroll teknik.

2. Nuk kërkohet kontroll teknik në tre vitet e para, duke përfshirë vitin e emetimit, në lidhje me mjetet e mëposhtme (me përjashtim të mjeteve të përcaktuara në pikat 1 dhe 3 të pjesës 1 të këtij neni):

Fat i mirë në rrugë!

Mirembrema. Makina është prodhuar në vitin 2015, kontrolli teknik është bërë më 20 janar 2017. OSAGO ka skaduar, a duhet të bëj një kontroll teknik për ta blerë?

Ky kontroll teknik duhet të jetë i vlefshëm deri më 20.01.2019 dhe kjo duhet të shënohet në kartelë.

Elena, Përshëndetje.

Nëse kartela diagnostikuese është e vlefshme, atëherë nuk ka nevojë t'i nënshtrohet një kontrolli teknik.

Nëse keni një makinë pasagjerësh të kategorisë B, karta duhet të lëshohet për 2 vjet.

Fat i mirë në rrugë!

Evgeniy-128

I futa të dhënat dhe mora një rezultat (pozitiv) Është e thjeshtë.

Mirëdita, është hapur një pikë e re inspektimi në qytetin tonë. A ka licencë? Faleminderit.

Vitali-105

Mirembrema. Makina eshte e vitit 2012, kartela e diagnostifikimit skadon ne 2018, kartela eshte leshuar per dy vjet. Pas skadimit të kartës së diagnostifikimit, a është e nevojshme t'i nënshtrohet një kontrolli teknik çdo vit apo karta diagnostike lëshohet edhe për dy vite të tjera?

Vitali, Përshëndetje.

Për makinat 2012 e më të vjetra këtë vit, kartat e diagnostikimit lëshohen për 1 vit.

Fat i mirë në rrugë!

Mirëmëngjes Kur i nënshtroheni mirëmbajtjes, si mund ta kuptoni ose kontrolloni saktësinë e të dhënave ose keqfunksionimet nëse shfaqen papritur të tilla apo është në diskrecionin e operatorit të stacionit?

Anton, Përshëndetje.

A dyshoni se operatori ka futur qëllimisht defekte në grafikun diagnostik? Pse i duhet kjo?

Për të kontrolluar, mund të kontaktoni çdo qendër shërbimi që shërben makina të modelit të dëshiruar.

Fat i mirë në rrugë!

Pse i duhet kjo?

Nëse një operator ka një përqindje shumë të lartë të operatorëve të shërbimit, prokurorët do ta shikojnë atë nga afër në kërkim të një komponenti korrupsioni. Për më tepër, meqenëse kartat diagnostikuese me defekte tashmë kanë filluar të futen në bazën e të dhënave, në çdo moment kamerat mund të fillojnë të gjobisin njerëzit për drejtimin e një makine me defekt, dhe ky është një përfitim i drejtpërdrejtë për autoritetet lokale. Ata disi do të arrijnë një marrëveshje me operatorët.

Mirembrema. Makina ka titull ne fund te dhjetorit 2016, blere me 5 janar 2017 dhe rrjedhimisht sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike është lëshuar në 10 janar 2017, në 2019 makina është vetëm 2 vjeç, por më thotë kompania e sigurimit se do të më duhet të bëj një kontroll teknik sepse Makina eshte e vitit 2016 dhe sipas viteve eshte 3 vjecare por do te beje vetem 3 vjec ne fund te 19...

Olga, Përshëndetje.

Në këtë rast, kompania e sigurimit ka të drejtë. Një inspektim teknik do të duhet të përfundojë në vitin 2019 përpara se të blini MTPL.

Nuk e di pse nuk doni t'i nënshtroheni një kontrolli teknik në fillim të vitit. Nëse kjo është vërtet e nevojshme, atëherë një opsion tjetër është i mundur. Ju mund të blini politikën e mëposhtme të MTPL-së, e cila do të jetë e vlefshme duke filluar nga data 31 dhjetor 2018. Në këtë rast, nuk ka nevojë t'i nënshtrohet një kontrolli teknik, megjithatë, BMI e drejtuesve do të mbetet e njëjtë.

Fat i mirë në rrugë!

pershendetje. Makinë pasagjerësh e prodhuar në vitin 2015, ju duhet të merrni një kartë diagnostike. Më thuaj, mirëmbajtje rutinë, po kaloj nëpër zyrë. tregtar, a mundet ky tregtar, bazuar në kalimin e mirëmbajtjes së planifikuar, të ma lëshojë këtë kartë?

Pali, nëse tregtari zyrtar është edhe operator i kontrollit teknik, atëherë ai mund të kontrollojë dhe kontrollojë makinën tuaj dhe më pas të lëshojë një kartë diagnostike. Megjithatë, kjo nuk ka të bëjë fare me mirëmbajtjen.

Fat i mirë në rrugë!

Aleksandri-714

A është e mundur të kalohet një kontroll teknik me parmakë, dërrasa vrapimi ose shufra më të ulëta?

Aleksandër, në paragrafin 68 të kartelës diagnostike, shënohet informacioni se në automjet nuk janë konstatuar ndryshime të paligjshme të dizajnit.

Nëse pajisja që keni renditur përfshihet në dokumentet e automjetit, d.m.th. legalizohet, atëherë nuk duhet të ketë probleme me kalimin e kontrollit teknik.

Fat i mirë në rrugë!

A është e nevojshme t'i nënshtrohet mirëmbajtjes për makinat e kategorisë B, deri në 3 vjet, nëse makina është e regjistruar në një organizatë?

Elvira-11

Makina e prodhuar në vitin 2016 është siguruar në dhjetor 2018. Në vitin 2019 duhet të kaloni çfarë të bëni me sigurimin?

Elvira, cili është saktësisht problemi?

Ju do të duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik përpara se të blini sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në 2019.

Fat i mirë në rrugë!

Elvira-11

Makina eshte e modelit 2016. Sigurimi duhet të bëhet në dhjetor 2018, në të kundërt kalon në 2019. Çfarë duhet të bëj me sigurimin?

Elvira, thjesht blini OSAGO. Këtë vit, një kartë diagnostike për një makinë të vitit 2016 nuk do të kërkohet.

Fat i mirë në rrugë!

Tatyana-178

Mirëdita Makina u lirua më 21.11.2016. Kërkohet kontroll teknik për sigurimin motorik në 15 janar 2019?

Tatiana, Përshëndetje.

2019 është viti i katërt për makinën, pavarësisht vjetërsisë së saj aktuale. Domethënë, për të blerë MTPL duhet të bëni një kontroll teknik.

Fat i mirë në rrugë!

Anastasia-93

Sipas dokumenteve, makina është blerë me datë 02.08.2016. Nesër 05.06.2019 po aplikoj për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë A kërkohet kontroll teknik?

Anastasia, në këtë rast makina është lëshuar në vitin 2016 ose më herët. Ato. Për të blerë OSAGO, kërkohet një kartë e vlefshme e inspektimit diagnostik.

Fat i mirë në rrugë!

Konstantin-104

Data e lëshimit të makinës është 16.01.2016, duhet të lëshohet policë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në datën 04.01.2019, a duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik?

Konstantin Për të blerë një politikë MTPL për një makinë këtë vit, duhet të merrni një kartë diagnostike, d.m.th. i nënshtrohen kontrollit teknik.

Fat i mirë në rrugë!

Detyrimi për pronarët e makinave, motoçikletave dhe automjeteve të tjera për t'iu nënshtruar kontrollit teknik përcaktohet me Ligjin e Federatës Ruse "Për Inspektimin Teknik". Mosrespektimi i dispozitave të ligjit sjell përgjegjësi administrative.

Kush duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik

Zakonisht, kur bëhet fjalë për detyrimin për t'iu nënshtruar kontrollit teknik, burimet e internetit i referohen një kategorie të caktuar makinash "B". Çfarë është kjo kategori zakonisht nuk specifikohet.

Në fakt, kategoria “B” nënkupton kategorinë e patentë shoferit, por dhënia e kontrollit teknik nuk mund të lidhet në asnjë mënyrë me praninë ose mungesën e patentë shoferit, pasi kalimi i kontrollit teknik është përgjegjësi e pronarit të makinës ose një person që ka prokurë nga pronari për të kaluar makinën.

Ndaj ju rekomandojmë që të mos i kushtoni vëmendje kategorisë misterioze “B”, aq më tepër që as nuk e nënkuptojmë atë, por dy nënkategoritë e saj, të cilat japin të drejtën e drejtimit të disa automjeteve për të cilat nuk është i nevojshëm kalimi i kontrollit teknik.

Për ta bërë më të lehtë navigimin, do të themi se kalimi i kontrollit teknik nuk është i nevojshëm për automjetet që nuk kërkojnë regjistrim shtetëror. Dhe, siç e dini, regjistrimi nuk kërkohet:

• motoçikleta dhe skuterë me kapacitet motori më pak se 50 cc. cm;
• ATV, katërçikleta dhe triçikleta me kapacitet motori më pak se 50 cc. cm;
• rimorkio dhe gjysmërimorkio me kapacitet mbajtës më të vogël se 3.5 ton, në pronësi të individëve si pronë personale dhe që nuk përdoren në veprimtari tregtare.

Nëse ka automjete të tjera me kapacitet të ngjashëm motori, atëherë ato nuk do t'i nënshtrohen regjistrimit.

Gjithashtu, makinat dhe kamionët, mosha e të cilave nga data e prodhimit nuk kalon tre vjet, nuk kërkojnë kontroll teknik. Të gjitha automjetet e tjera duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik.

Frekuenca e inspektimit teknik

Intervalet ndërmjet inspektimeve ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit të automjetit ose qëllimit të tij. Kështu që:

• makinat (makina dhe kamionë) të moshës nga 3 deri në 7 vjet nga data e prodhimit duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik një herë në 24 muaj (dy vjet);
• makina të moshës 7 vjeç e lart - një herë në 12 muaj (një herë në vit);
• kamionë me një peshë maksimale të lejueshme prej më shumë se tre tonë e gjysmë - një herë në 12 muaj;
• makina të destinuara për trajnimin e shoferëve - një herë në 12 muaj;
• makina të pajisura me sinjale speciale - një herë në 12 muaj;
• autobusë pasagjerësh, taksi pasagjerësh, kamionë të pajisur për transportin e njerëzve, si dhe automjete të përshtatura për transportin e mallrave të rrezikshme - një herë në gjashtë muaj.

Pasojat e mos kryerjes së kontrollit teknik

Përgjegjësia për moskalimin e kontrollit teknik është një nga ato lloje të rralla të kundërvajtjeve që sjellin përgjegjësi të dyfishtë.

Në përgjithësi, në të drejtën penale dhe administrative ekziston një parim sipas të cilit asnjë person nuk mund të dënohet dy herë për të njëjtën vepër. Kjo nuk vlen për moskalimin e kontrollit teknik, pasi zyrtarisht hyjnë në fuqi dy nene të ndryshëm të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Fakti është se mos kryerja e një kontrolli teknik brenda afatit të përcaktuar e bën të pamundur lidhjen e një kontrate të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, pasi siguruesi kërkon gjithmonë që t'i paraqitet një kartë inspektimi diagnostikues. Për më tepër, informacioni për rezultatet e inspektimit teknik regjistrohet duke përdorur një sistem të unifikuar informacioni të automatizuar për inspektimin teknik.

Domethënë, rezulton se makina mbetet pa sigurim të detyrueshëm të autopërgjegjësisë dhe pa kontroll teknik. Të dyja janë arsye për të sjellë përgjegjësi administrative, me kusht që makina të marrë pjesë në trafikun rrugor.

Po, Art. 12.37 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative parashikon përgjegjësinë për drejtimin e një automjeti të pasiguruar sipas sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, dhe Art. 12.1 Kodi i kundërvajtjeve administrative – përgjegjësia për drejtimin e mjetit pa kontroll teknik.

Inspektimi nga pronari i mëparshëm

Nëse keni blerë një makinë të përdorur me një kartë diagnostike të vlefshme, atëherë ajo vazhdon të jetë e vlefshme deri në skadimin e saj, pavarësisht nga ndryshimi i pronarit të makinës (Pjesa 5, neni 19 i ligjit nr. 170-FZ). Blerja dhe shitja e një makine nuk është arsye për kontroll të përsëritur nëse për këtë automjet është lëshuar tashmë një kartë diagnostike (kuponi i kontrollit teknik), afati i vlefshmërisë së së cilës nuk ka skaduar.

Shembull. Frekuenca e inspektimit teknik

Një makinë e re pasagjerësh u ble në 2015 (viti i prodhimit - gjithashtu 2015). Inspektimi do të kërkohet në 2018, 2020, 2022. dhe më pas çdo vit.

Inspektimi teknik opsional

Nëse është e nevojshme, pronari i makinës mund t'i nënshtrohet një kontrolli të automjetit përpara skadimit të afatit të përcaktuar në kartën e diagnostikimit. Kjo mund të kërkohet, për shembull, kur udhëtoni në një vend ku ka rregulla të inspektimit teknik që ndryshojnë nga ato ruse (Pjesa 6, neni 15 i ligjit nr. 170-FZ). Ata nuk mund t'ju refuzojnë t'i nënshtroheni një kontrolli teknik të paplanifikuar.

Inspektimi i përsëritur nëse zbulohen defekte gjatë inspektimit fillestar

Kur i nënshtrohet një kontrolli teknik, shpesh identifikohen gabime që pengojnë marrjen e një karte diagnostike. Në raste të tilla, makina i nënshtrohet ri-kontrollit.

Brenda 20 ditëve, pronari i mjetit mund të eliminojë të gjitha defektet dhe ta paraqesë mjetin për rishikim tek i njëjti operator dhe në të njëjtën pikë kontrolli.

Në këtë rast, automjeti kontrollohet vetëm në lidhje me treguesit që, sipas kartës së diagnostikimit gjatë kontrollit teknik të mëparshëm, nuk plotësonin kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjetit (Pjesa 1 dhe 2 e nenit 18 të ligjit nr. 170-FZ). .

Nëse një kontroll teknik i përsëritur kryhet në një pikë tjetër kontrolli teknik ose me një operator tjetër të kontrollit teknik, ky kontroll teknik kryhet i plotë (Pjesa 4 e nenit 18 të ligjit nr. 170-FZ).

Karta diagnostike dhe kontrolli teknik janë një nga dokumentet kryesore pa të cilat nuk mund të marrësh pjesë në trafikun rrugor. Është e rëndësishme që të gjithë shoferët të kenë njohuri ligjore dhe të dinë nuancat e kalimit të një kontrolli teknik, periudhën e vlefshmërisë së një karte diagnostike dhe nëse është e mundur të sigurohet sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike me ose pa një kartë diagnostike të skaduar.

Periudha e vlefshmërisë së kartës së diagnostikimit për MTPL

Në vitin 2012, një dokument i tillë si kupon i kontrollit teknik u hoq. Në vend të kësaj, ju duhet të keni një kartë diagnostikuese (DC). Çdo pronar makine merr një dokument të tillë pasi i nënshtrohet mirëmbajtjes së makinës. Megjithatë, certifikata e inspektimit dhe kartela diagnostikuese janë dokumente të ndryshme dhe kanë qëllime të ndryshme. Më parë kuponi i nënshtrohej verifikimit së bashku me dokumente të tjera për makinën dhe në mungesë të tij ishte vendosur gjobë për pronarin e makinës. DC nuk kontrollohet nga inspektorët e policisë rrugore dhe nevojitet vetëm për të lidhur një marrëveshje sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Për të blerë një polic sigurimi për një makinë, do t'ju duhet të siguroni një certifikatë të vlefshme regjistrimi. Për ta bërë këtë, duhet të dini periudhën e vlefshmërisë së një dokumenti të tillë:

• për makinat e prodhuara më pak se 3 vjet më parë, një DC nuk kërkohet të blejë një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike;
• për makinat 3-7 vjeç, karta e diagnostikimit është e vlefshme për 2 vjet;
• Nëse mosha e makinës është më shumë se 7 vjet, atëherë DC lëshohet për një vit.

Një kartë diagnostike e përditësuar duhet të jetë e disponueshme vetëm në momentin e ekzekutimit të menjëhershëm të marrëveshjes MTPL.

A është e mundur të sigurohet me një kartë diagnostike të skaduar?

Shumica e kompanive të sigurimit nuk lidhin kontrata me pronarë makinash që nuk kanë një kartë diagnostike ose të skaduar. Pa kaluar një kontroll teknik, pronarët e automjeteve të automjeteve nën 3 vjeç mund të blejnë një polic të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.

Disa kompani sigurimesh bashkëpunojnë me qendrat e kontrollit teknik të automjeteve dhe lidhin marrëveshje MTPL me pronarët e makinave pa kartë diagnostikimi dhe i detyrojnë ata që t'i nënshtrohen kontrollit teknik të makinës brenda një periudhe të caktuar. Në një situatë të tillë, së bashku me policën e MTPL-së, agjenti i sigurimit lëshon një marrëveshje për një kontroll teknik. Pavarësisht se një kompani sigurimesh mund të lëshojë një polic MTPL pa DC duke dërguar pronarin e makinës për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes, kjo procedurë nuk mund të anashkalohet.

Nëse kontrolli teknik nuk përfundon brenda afatit të rënë dakord, në rast aksidenti dhe nevojës për të marrë një pagesë sigurimi, pronari i makinës rrezikon të refuzohet nga kompania e sigurimit dhe do të detyrohet të kompensojë vetë dëmin. .

Përgjegjësia dhe ndëshkimet për një kartë diagnostike të skaduar

Si të zbuloni periudhën e vlefshmërisë së një karte diagnostike

Për të zbuluar nëse dokumenti është i vlefshëm, duhet të kuptoni kodet që i janë caktuar secilit dokument. DC tregon dy kode:

• 15-shifror tregon numrin në regjistrin e Unionit Rus të Siguruesve të Motorit;
• Kodi 21-shifror quhet kodi EAISTO dhe vendoset në fund të dokumentit. Gjashtë shifrat e para të këtij kodi tregojnë datën kur automjeti është kontrolluar teknikisht. Formati i datës në kodin yy-mm-dd.

Për të kuptuar se për cilën periudhë është e vlefshme DC, duhet t'i kushtoni vëmendje gjashtë shifrave të para të kodit 21-shifror dhe të llogarisni periudhën e vlefshmërisë së tij nga data e mirëmbajtjes.

Karta e diagnostikimit mbetet e rëndësishme gjatë gjithë periudhës së vlefshmërisë së saj, pavarësisht nëse pronari i makinës ndryshon apo jo.

Frekuenca e kontrollit të automjetit

Duke pasur parasysh që kartela diagnostikuese humbet rëndësinë e saj kur vjen koha për kontrollin e radhës teknik, është e rëndësishme të dihet shpeshtësia e një ngjarjeje të tillë. Sa shpesh një automobilist duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik për të marrë një kartë diagnostikimi varet nga klasa e makinës, viti i prodhimit dhe kushtet e funksionimit.

Afatet për kalimin e kontrollit teknik të një makine të re

Nëse makina e blerë është prodhuar jo më vonë se 3 vjet më parë, nuk ka nevojë t'i nënshtrohet një kontrolli teknik dhe të marrë një kartë diagnostike. Kontrolli teknik i makinës do të kërkohet vetëm kur makina është mbi 3 vjeç.

Frekuenca e inspektimit të një makine të përdorur

Pavarësisht nëse një makinë e përdorur është blerë nga një person privat apo nga një përfaqësi, shpeshtësia e inspektimit nuk varet nga kjo. Afatet e mirëmbajtjes janë të njëjta si në çdo rast tjetër, përkatësisht:

• Automjetet e klasit B të prodhuara nga 3 deri në 7 vite më parë i nënshtrohen kontrollit teknik dy herë në vit;
• Automjetet e pasagjerëve të prodhuara më shumë se 7 vjet më parë i nënshtrohen mirëmbajtjes një herë në vit;
• Kamionët deri në 3.5 tonë i nënshtrohen kontrollit teknik të ngjashëm me automjetet e pasagjerëve;
• Kamionët mbi 3.5 tonë duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik një herë në 12 muaj.

Kur duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik makinat?

Makinat e pasagjerëve të kategorisë B duhet t'i nënshtrohen një procedure mirëmbajtjeje jo më vonë se data e skadencës së kartës së diagnostikimit. Nëse një makinë është më shumë se 3 vjeç dhe nuk ka patentë të vlefshme, atëherë është e ndaluar që një automjet i tillë të blejë policë MTPL dhe të marrë pjesë në trafikun rrugor.

Kur kryhen kontrollet e mjeteve speciale dhe mjeteve për transportin e udhëtarëve?

Afatet e inspektimit të mjeteve speciale janë si më poshtë:

• automjetet që përdoren për transportin e mallrave të rrezikshme kontrollohen një herë në gjashtë muaj;
• makinat e pasagjerëve që përdoren si taksi, autobusë ose lloje të tjera transporti për transportin e udhëtarëve i nënshtrohen mirëmbajtjes çdo 6 muaj;
• pajisjet speciale, traktorët, kombinatet dhe makinat e tjera bujqësore duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes një herë në vit;
• Makinat që janë të pajisura me sinjale dhe fenerë të veçantë duhet t'i nënshtrohen kontrollit teknik një herë në vit.

Nëse makineri bujqësore përdoret vetëm gjatë një sezoni të caktuar, ajo duhet të sillet për kontroll teknik jo më vonë se 15 ditë nga fillimi i periudhës së ardhshme të punës.

konkluzioni

Për të mos hasur në situata të pakëndshme që sjellin humbje të konsiderueshme financiare, ia vlen të dorëzoni makinën tuaj për kontroll teknik në kohë. Pa një DC të vlefshme, është e pamundur të blini një policë sigurimi të detyrueshëm për përgjegjësinë motorike, që do të thotë se nuk do të mund të merrni një pagesë sigurimi në rast aksidenti, për më tepër, kur një punonjës i policisë rrugore kontrollon dokumentet për makinën; , ju mund të merrni një gjobë për mungesë sigurimi.

Kujtimet janë ende të freskëta kur është dashur t'i nënshtrohet kontrollit teknik të një makine të re, d.m.th. Supozohej se makina, sapo u largua nga fabrika e prodhuesit, mund të mos plotësonte standardet e sigurisë, në fakt, makinat e reja u kontrolluan vetëm për praninë e një çantë të ndihmës së parë dhe një trekëndëshi paralajmërues. Nga sot në 2020, makinat e reja nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen një kontrolli për vitet e para. Le të shohim në detaje nuancat.

A i nënshtrohen kontrollit teknik makinat e reja?

Procedura dhe shpeshtësia e inspektimit teknik rregullohet me Ligjin Federal për Inspektimin Teknik. Për makinat e reja nuk kërkohet kontroll teknik në 3 vitet e para, duke përfshirë vitin e prodhimit, kjo vlen për:

• makina pasagjerësh;
• Kamionë me peshë maksimale të lejueshme deri në 3.5 ton;
• Mjete motorike;
• Rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Duke iu përgjigjur pyetjes: a kërkohet kontroll teknik për një makinë të re? Mund të themi jo, nuk nevojitet për 3 vjet, nga viti i prodhimit të makinës. Prandaj, nuk keni nevojë të merrni një kartë diagnostikuese. Do t'ju lëshohet një politikë MTPL pa të derisa të kenë kaluar 3 vjet.

Më me fat janë rimorkiot për automjete në pronësi të individëve dhe me peshë maksimale të lejuar deri në 3.5 tonë, ato nuk i nënshtrohen fare kontrollit teknik, pavarësisht nga numri i viteve që kanë kaluar nga viti i prodhimit. (sipas paragrafit 4 të nenit 32 170-FZ për inspektimin teknik).

Për sa vite lëshohet kontroll teknik?

Pasi një makinë e re pasagjerësh të jetë 3 vjeç, do t'i nënshtrohet kontrollit teknik në rendin e mëposhtëm:

Për makinat më të vjetra se 3 vjet, por jo më të vjetra se 7 vjet - çdo 24 muaj (2 vjet);

Për makinat më të vjetra se 7 vjet - çdo 12 muaj (vit).

E njëjta procedurë zbatohet edhe për kamionët, pesha maksimale e lejuar e të cilëve është deri në tre tonë, pesëqind kilogramë; mjete motorike; rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Unë bëra një inspektim në tregtar, a nuk mjafton kjo?

Shumë njerëz ngatërrojnë dy konceptet e inspektimit teknik dhe mirëmbajtjes, pasi të dy konceptet kanë një shkurtim për mirëmbajtjen. Mund të dëgjoni diçka të tillë: "Jam servisuar nga një tregtar zyrtar, kam bërë disa mirëmbajtje, çfarë karte tjetër diagnostike ju nevojitet?" A është kjo e njohur? Por këto janë dy koncepte të ndryshme.

Mirëmbajtja (mirëmbajtja) te tregtari është zëvendësimi i vajit, filtrave, kandelave, riparimet rutinë, por një mirëmbajtje tjetër (inspektimi teknik) është një vlerësim i përputhshmërisë së makinës me kërkesat e detyrueshme të sigurisë. Vlen të përmendet se disa tregtarë kryejnë edhe një kontroll teknik, pastaj në bazë të rezultateve të tij duhet t'ju jepet një kartë diagnostike.

Çfarë kontrollohet gjatë një kontrolli teknik në vitin 2020?

Gjatë kontrollit teknik, kontrollohen një numër i madh i parametrave të përputhshmërisë së automjetit me kërkesat e sigurisë:

• Kontrollimi i efektivitetit të sistemit të frenimit
• Disponueshmëria e çantës së ndihmës së parë dhe trekëndëshit paralajmërues
• Kontrollimi i funksionimit të fshirësve të xhamit
• Kontrollimi i timonit me energji elektrike
• Integriteti i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm
• Asnjë çarje në disqet dhe buzët e rrotave dhe asnjë gjurmë riparimi me saldim
• Nuk ka çarje në xhami në zonën e fshirësit në anën e shoferit

Siç mund ta shihni, pikat e inspektimit nuk kanë asnjë lidhje me mirëmbajtjen në një qendër shërbimi makinash. Janë gjithsej rreth 80 parametra, vlerësimi i të cilëve për një makinë pasagjerësh zgjat 30 minuta.

Inspektim për taksi, autobusë, mjete speciale.

Nëse jeni pronar i një prej këtyre llojeve të transportit, atëherë duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik çdo 6 muaj:

• taksi pasagjerësh;
• autobusë;
• kamionë për transportin e pasagjerëve, me më shumë se 8 vende (me përjashtim të shoferit);
• mjete të specializuara dhe rimorkio për to, për transportin e mallrave të rrezikshme.