Sipas statistikave Toyota Corolla mban kryesimin në numrin e vjedhjeve të makinave të huaja në Rusi.

Tarifat e sigurimit për këto makina janë maksimale dhe pa instalim satelitor motor kërkimi Kompania e sigurimeve mund të refuzojë sigurimin në tërësi. Le të shohim metodat kryesore të vjedhjes që mund të përdorë një hajdut makinash.

	Karakteristikat dhe dobësitë	Kundërveprimi
	Mundësia e ritransmetimit të sinjalit nga rrëmbyesi i kodit Regjistrimi i çelësave të rinj duke përdorur pajisje speciale të lidhura me lidhësin diagnostikues	Instalimi i një sistemi alarmi që nuk i nënshtrohet hakimit elektronik, me etiketa kundër vjedhjes Dhe kodi i dialogut me çelësa individualë të enkriptimit Brava dyersh Mbrojtja e lidhësit diagnostikues të automjetit tuaj duke përdorur sistemin OBD Block
	Zëvendësim i lehtë njësi elektronike kontrolli në ndarjen e motorit	Montimi i bravave elektromekanike të kapuçit

Dobësia e imobilizatorit standard dhe mbrojtja e tij.

Toyota Corolla është e mbrojtur në mënyrë të pakënaqshme kundër vjedhjes me mjete standarde. Kjo ka të bëjë kryesisht me cilësinë e sinjalit të koduar të çelësit standard dhe lehtësinë e anashkalimit imobilizator standard. Duke përdorur një pajisje rele (rrëmbyese kodi), një sulmues mund të hyjë në brendësi të automjetit. Për hapje dera e shoferit Një hajdut makinash shpesh përdor një paketë. I njëjti mjet vandal përdoret për të thyer çelësin e ndezjes.

Faza tjetër është regjistrimi i një të reje çelës elektronik në kujtesën e imobilizatorit nëpërmjet lidhës diagnostikues OBD. Pas kësaj çelës i ri njihet dhe imobilizatori jep lejen për të ndezur motorin.

Ekspertët tanë këshillojnë forcimin mbrojtje elektronike makinë me një imobilizator shtesë me një etiketë të veçantë kundër vjedhjes ose një sistem alarmi që nuk i nënshtrohet hakimit elektronik. Një shembull është sistemi i sigurisë AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 RUB Çmimi me montim

Automobilistikë sistemi i sigurisë me funksion imobilizatori. Ai kontrollohet duke përdorur një etiketë radio dhe ka një grup të pasur funksionaliteti të alarmeve tradicionale të makinave. Prania e një moduli të integruar GSM ju lejon të kontrolloni sistemin përmes një telefoni celular.

Le të shohim modulet kryesore të përfshira në këtë sistem sigurie:

• modul që kontrollon bravat, bravat e kapuçit, bravat e dyerve. Punon jashtë linje edhe nëse një sulmues ka arritur në njësinë kryesore;
• Moduli i radios GPS/Glonass që funksionon me njësinë kryesore në frekuencën e një kanali radio të sigurt. Si rregull, ky modul vendoset fshehurazi kudo në makinë dhe shkakton disa vështirësi në gjetjen e tij. Krijuar për përcaktim i saktë koordinatat e vendndodhjes së automjetit;
• duke përdorur nisje automatike në distancë motori, përdoret një modul i anashkalimit të imobilizuesit, i cili simulon praninë çelës standard brenda makinës dhe eliminon përdorimin e një çelësi të dytë të makinës që mund të përdoret nga një sulmues.

Për të mbrojtur lidhësin diagnostikues, përdoret metoda e ri-fiksimit të lidhësit ose sistemi i bllokut OBD.

Ugona.net Bllokimi i lidhësit diagnostikues OBD Block 9000 RUB. Çmimi me montim

Sistemi OBD BLOCK është projektuar për të mbrojtur lidhësin diagnostikues OBD-II të automjetit nga aksesi i paautorizuar. Përdorimi i sistemit ndihmon në parandalimin e hakimit të standardit software kur lidhet me lidhësin diagnostikues OBD, etj.

Mbrojtja e ndarjes së motorit.

Hapi i vetëm që Toyota ka ndërmarrë për të përmirësuar sigurinë kundër vjedhjes së Corolla që nga viti i modelit 2007 është një vendndodhje e re e njësisë së kontrollit të motorit. Tani ajo ka lëvizur nën kapuç, ndërsa mbi makina gjenerata e mëparshme njësia ishte në kabinën pas kuti doreza. Ky rregullim i njësisë së kontrollit të motorit bëhet vërtet efektiv nëse kapaku është i kyçur me bravë shtesë. Për të shmangur zëvendësimin e ECU në një Toyota Corolla, këshillohet të instaloni dy bravë.

Kyçja parandalon hapjen e kapuçit dhe siguron sigurinë e njësisë së kontrollit elektronik falë një mekanizmi unik të kunjit që siguron mbrojtje kundër sharrimit dhe zhvidhosjes nga pjesa e jashtme e makinës.

• bravat e dyerve që bllokojnë me siguri hyrjen në brendësi të makinës;

• Mbulimi i xhamit me filma të blinduar që mbrojnë në mënyrë efektive xhamat e makinës.

Sulmuesit vlerësojnë gjithmonë shkallën e rrezikut dhe kohën e shpenzuar për vjedhjen e një makine - në çdo rast, ata do të kërkojnë një makinë më pak të sigurt. Prandaj, ne ju këshillojmë të instaloni nivele shtesë të mbrojtjes kundër vjedhjes.

Rritja e interesit të hajdutëve të makinave për makina Markat Toyota e njohur për shumë njerëz. Tarifat e sigurimit për këto makina janë maksimale, përveç kësaj, pa instaluar një sistem kërkimi satelitor, kompania e sigurimit në përgjithësi mund të refuzojë të sigurojë Toyota-n për rrezikun e "vjedhjes". Arsyet për kërkesa të tilla janë të qarta - Avensis, RAV-4, Mjet per terren malor Prej disa vitesh ata mbajnë kryesimin e numrit të vjedhjeve. Por edhe norma maksimale e sigurimit dhe "sateliti" i instaluar nuk mund të ndikojnë në statistikat fatkeqe. Në fillim të vitit 2007, u bë e qartë se një përfaqësues tjetër i familjes Toyota kishte rënë në vëmendjen e hajdutëve të makinave - gjithnjë e më shumë kompani sigurimesh po kërkojnë tani instalimin e sistemeve satelitore në Modeli Corolla.

Sipas ekspertëve të departamentit të sigurimeve të Autosecurity, interesimi i shtuar i hajdutëve të makinave për makina Toyota shpjegohet fare thjesht. Shtresa e brendshme e makinave të kësaj marke mund të çmontohet lehtësisht dhe shpejt. Njësia e kontrollit të motorit dhe njësitë e tjera, në vend të të cilave hajduti "merr" makinën, ndodhen në vende të aksesueshme, dhe mbylljet me kunja në kutinë e shpejtësisë pothuajse në të gjitha Modelet Toyota nuk mund të konsiderohet efektive për shkak të vendndodhjes lehtësisht të arritshme të makinës së marsheve.

Corolla e re 2007 ishte padyshim një sukses për prodhuesit - kjo dëshmohet nga radhët që janë shfaqur për të dhe çmimet e arsyeshme. Mund të thuhet me siguri se edhe interesimi i hajdutëve të makinave për këtë makinë do të jetë i madh. Sidoqoftë, ekspertët e konsiderojnë të dyshimtë idenë e kompanive të sigurimeve për të detyruar instalimin e sistemeve të kërkimit satelitor në Corolla. Fillimisht, numri i vjedhjeve do të ulet, pasi hajdutët e makinave që janë nisur për të vjedhur një Corolla, dhe nuk janë të përgatitur për faktin se makina është e pajisur me një sistem satelitor, do të dështojnë. Por është e qartë se në çantën standarde të një hajduti Corolla ("një paketë" për cilindrin e derës së shoferit, njësinë e tij të kontrollit të motorit, një pajisje për regjistrimin e çelësit), pajisje për luftimin sistemet satelitore do të shfaqet shumë shpejt.

Duket se Corolla e re mbetet po aq e mbrojtur në mënyrë të pakënaqshme me mjete standarde sa Corolla e mëparshme. Kjo ka të bëjë me cilësinë e sinjalit të koduar të çelësave standarde, aksesin e lehtë të kabllove që kalojnë nga kutia e shpejtësisë në motor (si në një kuti ingranazhi me transmetim manual, dhe me shumë modale, në gjuhën e zakonshme - robotike), si dhe lehtësinë e anashkalimit të imobilizatorit standard.

Hapi i vetëm që ka ndërmarrë Toyota për të përmirësuar sigurinë kundër vjedhjes së Corolla 2007 është një vend i ri për njësinë e kontrollit të motorit. Tani ajo ka lëvizur nën kapuç, ndërsa në gjeneratën e mëparshme Corolla njësia ishte e vendosur në kabinën prapa kutisë së dorezave. Ky rregullim i njësisë së kontrollit të motorit bëhet vërtet efektiv vetëm nëse kapaku është i kyçur me bravë shtesë. Ndryshe nga Corolla e mëparshme, këshillohet të instaloni dy bravë në të renë. Ato duhet të vendosen në anët - në rreze pas fenerëve, me grepa (pjesët kyçëse të bllokimit të kapakut) të përforcuar me të ashtuquajturat "puse", të cilat sigurojnë mbrojtje kundër sharrimit të bllokimit shtesë të kapakut ose goditjes së bllokimit të tij. mekanizmi.

Për më tepër, ekspertët këshillojnë forcimin e mbrojtjes elektronike të makinës me një imobilizues shtesë me një etiketë të veçantë transponder. Ashtu si versioni i mëparshëm, nuk rekomandohet instalimi i një bllokimi të kutisë së shpejtësisë në Corolla të re pa lidhje me pajisje të tjera mekanike dhe elektromekanike. Është e lidhur me tipar i projektimit vendosja e kabllove standarde të kutisë së shpejtësisë në këtë automjet.

Në mënyrë që makina të bërtasë dhe "të thërrasë për ndihmë" kur hapet dera, është e nevojshme të instaloni një sistem alarmi. Është shumë e dëshirueshme që alarmi i makinës të ketë sensor dixhital ndikimi dhe vëllimi. Kështu, makina do të japë një sinjal nëse tentohet të hyjë në brendësi përmes xhamit të thyer.

Jashtëzakonisht i papërshtatshëm, por në të njëjtën kohë shumë efektiv pajisje mekanike mbyllja e boshtit të drejtimit (përkatësisht boshtit, jo timonit!). Shqetësimi i përdorimit për pronarin është se kur e mbyllni ose hapni atë, duhet të "paloseni në tre dome" dhe të arrini me dorën në montimin e pedalit, ku ndodhet bllokimi i çmuar në boshtin e drejtimit. Përparësitë të kësaj pajisjeje fakti që ky bllokues zbulohet në momentin e fundit, kur makina është ndezur tashmë dhe hajduti tenton të largohet. Çmontimi i shpejtë i bllokuesit është jashtëzakonisht problematik pikërisht për shkak të paarritshmërisë së tij.

65

29

Kur instaloni një alarm, ai ka një bllok ku regjistrohen të dhënat nga imobilizatori, domethënë pas vjedhjes, lehtë mund të vulosni të paktën po aq çelësa. Dhe pa çelësat nuk ka kuptim ta vjedhësh, vetëm nëse është për pjesë këmbimi.

Një mik kishte një situatë, kishte një çelës me një imobilizator Honda Airwave, çipi në çelës u prish aksidentalisht. Kështu ata filluan të mendojnë se çfarë mund të bëhet, ata thirrën zyrtarët në Krasnoyarsk dhe pyetën nëse ishte e mundur të çaktivizohej imobilizatori. Ata pyetën: E rregullt? Ne: po. Ata: atëherë nuk mundesh! (me kusht që të mos ketë një çelës të vetëm pune).

Shkonim te lloj-lloj elektricistësh etj. Ata thanë se gjëja më e thjeshtë është të gjesh të njëjtën makinë dhe të marrësh të gjitha instalimet elektrike dhe kompjuterin prej saj dhe ta instalosh në këtë. Epo, në përgjithësi, ata hoqën qafe makinën, por të tjerët ende kanë një aksion, askush nuk mund të bëjë asgjë me të.

Epo, sekreti tjetër që kam është, për shembull, unë u largova aksidentalisht nga makina, dhe çelësi është në të ose ra jashtë, dhe pastaj ndonjë i poshtër dëshiron ta ndezë shpejt dhe të largohet, por ai nuk do të jetë në gjendje për ta bërë atë.

Në makinën e mëparshme, për ta nisur atë, duhej të ndizni ndezjen, të shtrydhni frenën dhe të rrotulloni xhamin. Nuk do ta mendoni kurrë diçka të tillë

Sekretet janë të mira, por shtypja e frenave në të gjitha makinat është në të njëjtën mënyrë në një automatik, frena e paracaktuar është e nevojshme për të mbijetuar, por në një manual, unë personalisht shtyp gjithmonë frenat dhe tufën. Epo, sigurisht që është mirë të hapësh dritaren e pasme. Unë i bëja gjërat ndryshe në makinat Zhiguli. Para se të ndizni makinën, ndizni ndezjen, ndizni dhe fikni ngrohjen xhami i pasëm, atëherë ju mbyllni sytë larg dhe më pas makina do të fillojë. Në makinat Zhiguli kam përdorur 2 valvola elektrike për linjë karburanti. njëra nën kapuç pranë karburatorit, e dyta pranë rezervuarit të gazit))) Por me kunjat e mbretit do të duhet të mendoni për sekrete të tilla. Pse nuk u kënaqët me imobilizatorin shtesë që tregova në pikën 2? Parimi i funksionimit është shumë interesant. Pronari ka një shenjë, për shembull, në xhepin e këmishës. Kushdo mund ta ndezë makinën, por vetëm pronari mund të fillojë ta drejtojë atë, përndryshe nëse ai që po përpiqet ta ndezë nuk ka etiketë, makina ngec dhe shfaq një gabim motori. Bllokimi kryhet duke përdorur reletë radio. njësia kryesore ndodhet nën kapuç dhe bllokon 3 ose më shumë pika. Shumë i suksesshëm, jo ​​i dukshëm, i pa skanueshëm dhe i vështirë për t'u çaktivizuar, edhe me ndihmën e programimit OBD. Gabimi që sulmuesi konsideron nga lidhësi diagnostikues do të jetë një gabim i motorit. Kjo është e gjitha, ose gërmoni nëpër një tufë telash dhe gjeni një etiketë radioje poshtë kapuçit dhe përdorni atë për të gjetur vetë pajisjen, ose braktisni makinën.....

29

Është e qartë se nëse makina porositet ose vidhet për pjesë këmbimi, atëherë çdo makinë do të vidhet, qoftë edhe ajo e fiksuar në një shtyllë)))) Por koha për vjedhje do të rritet akoma. Po, shpesh mjafton që hajdutët e makinave të shkaktojnë 3-5 alarme false dhe pronarët e fikin alarmin për një kohë, dhe ndonjëherë (ka pasur raste) pronari del në makinë dhe më pas thotë faleminderit që sollët. çelësat... Kjo e fundit tashmë është më e dënueshme, por më besoni Kjo ndodh mjaft shpesh kur sulmuesit janë thjesht shumë dembelë për të grumbulluar trurin e tyre. Ata do të vjedhin një makinë me çdo sinjal, por ju duhet të kuptoni se cila është më e vështirë për të vjedhur. Pra, për shembull, nëse pronari nuk del te makina, çfarë do të bëjnë sulmuesit? Për një kamion tërheqës? Por me një bllokim timoni dhe rrota të përdredhura, është më e vështirë të vjedhësh një makinë edhe me një kamion tërheqës. Përdorni GPS dhe GSM sistemet e sigurisëËshtë e shtrenjtë dhe ata ndihmojnë vetëm me fëmijët dhe drogën. Rrëmbyesit më të avancuar përdorin bllokues rrjeti. Çfarë është më efektive nëse një hajdut makinash është i armatosur deri në dhëmbë me skanerë, silenciatorë, programues dhe dosje? Kjo është pyetja?

29

15

29

Nuk e di sa i kushtueshëm është imobilizatori në makinat tona, kështu që shkuam të takojmë një shok, ai tregoi një histori se një djalë kishte një lloj xhipi, dhe kështu, diçka i ndodhi baterisë së tij në natyrë, ai ose e dëgjoi ndonjë muzikë ose diçka tjetër, kështu që ky imobilizator i poshtër hyri në të mënyra emergjente, natyrshëm makina nuk jepte shenja jete.

Kishte vetëm një rrugëdalje: ata dërguan një xhip në Moskë me tren, plus ata kontribuan 60 mijë. rubla për ta zhbllokuar atë.

Përfundim: më duket se vetëm një imobilizues mund të mbrojë vërtet nga vjedhjet nga hajdutët, madje edhe nga pronari

Dhe nëse kemi një imobilizator normal në makinën tonë, atëherë nuk ka kuptim të instalojmë një alarm, sepse nëse instalojmë një alarm, duhet të shkruani kodin e imobilizatorit të çelësit të makinës në të, domethënë pas makinës. është vjedhur, sulmuesit do të vulosin me qetësi çelësat e tyre, do të ndërpresin numrat e trupit dhe do të qëllojnë.

Unë refuzova të përdor një alarm makine me ndezje automatike për këtë arsye. Dhe me këshillën e shumë njerëzve, vendosa të instaloj PANDORA 3210. Epo, sa i përket imobilizatorit tonë, Corolla i përket segmentit të poshtëm kategoria e çmimeve Marka Toyota, kjo është arsyeja pse unë mendoj se imobilizatori ynë është më i thjeshtë, jo inteligjent. Corolla ime qëndroi pa bateri për një javë, ndërsa unë kërkoja një zëvendësim për atë standard me një më të fuqishëm. Dhe pasi vendosa baterinë në vend, makina u ndez dhe asgjë nuk u bllokua. Pra, ky është konfirmim që imobilizatori që kemi nuk është nga Lexus))))

65

29

Dhe mjerisht, Corolla është një nga liderët në listën e vjedhjeve

Pra, ne pronarët e Corolla-s mund të kemi pak më pak frikë, pronarët e X6-së të shqetësohen për nervat e tyre tani)))))

0

Një e vërtetë e thjeshtë dhe e qartë dihet prej kohësh - nëse duan ta vjedhin, do ta vjedhin.

Për të ulur shanset në minimum, veçanërisht nëse makina është gjithmonë në afërsi dhe nën mbikëqyrje (nën dritare, në një parking të ruajtur aty pranë), duhet të parandaloni hajdutin të vjedhë makinën në 5-10 minutat e ardhshme. . Pastaj nëse nuk fillon ose sirena vazhdon të bërtasë, nuk ka gjasa që ata të shqetësohen me të.

Për këtë qëllim, sa më shumë pengesa të thjeshta mekanike dhe madje edhe të bëra vetë për të hyrë në kapuç dhe siren atje, aq më mirë. Hajduti do ta kuptojë menjëherë se kjo makinë po kujdeset dhe po ruhet me kujdes. 2 ose më mirë akoma 3 bravë që mund të hapen në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra, ose nga një fole çelësash ose një levë sekrete, 2 sirena të pavarura, mbyllje kutie.

Dhe gjëja e fundit është më qesharake, dhe një nga më efektivet, e rekomanduar edhe nga policët - ajri! Mund të bëni një palë pjesë të trupit të vogla por emocionuese. Lyerja, zëvendësimi i elementeve - kjo është diçka me të cilën nuk do të merren hajdutët e makinave, përveç nëse makina është për pjesë. Furça e ajrit është një gjë e dukshme që bie në sy. Dëshmitarët janë më të lehtë për t'u gjetur. Dhe relativisht të lira.

Kështu që unë gjithashtu mendoj se vetëm mbyllja hap pas hapi (immobilizator + alarm dhe diçka për timonin ose kutinë e shpejtësisë), furça e ajrit mund të rilyhet, por nëse ende duan dhe vërejnë, atëherë sigurisht që do ta vjedhin, kështu që në këtë vetëm rast CASCO asgjë ende nuk mund të dalë me një ide më të mirë.

57

29

57

Cili opsion ju nevojitet? Sistemi mik apo armik? Sistemi akses inteligjent? Në sondazh kam treguar më të zakonshmet dhe jo sisteme të shtrenjta. Ofroni opsionet tuaja!

29

Optimale për mua: alarm me OS, immo shtesë, bravë me kapuç.

57

Pse një sulmues do të futej nën kapuç? Lidhësi diagnostikues është afër, që do të thotë se ata nuk kanë më nevojë për tru. Një imobilizues shtesë, ose më saktë qarku që bllokon, mund të llogaritet lehtësisht përmes lidhësit diagnostikues. Alarmi me reagime Fiket lehtë, as nuk do të dëgjoni se po i bëjnë gjë makinës.

Prandaj, ky është bllokimi optimal i drejtimit për momentin...))))

Epo, nëse dikush me të vërtetë duhet të futet nën kapuç, atëherë askush nuk do ta bëjë këtë në mënyrë kozmetike, do ta përkulë kapakun me levë ose do të thyejë fenerin dhe kaq ...

29

Kisha të instaluar një IMMO BB që kontrollonte stafetën nëpërmjet një kanali radio, dhe stafeta ishte e fshehur nën kapuç. Mund ta ndizni makinën, por sapo të lëvizë, motori ngec (me kusht që shenja të mos zbulohet), përpiquni ta përcaktoni menjëherë përmes diagnostikimit. Dhe në kombinim me bravat e kapuçit ka mbrojtje të mirë, kapuçin vetëm nëse e shkulni plotësisht, dhe kjo është koha.

Sapo fillon të ngasësh makinën, sapo ngec, diagnostifikimi e përcakton brenda pak sekondash. Dhe nëse keni nevojë të hapni kapuçin, atëherë më besoni, ata do ta hapin ... Për shembull, ju keni rrëzuar një fener dhe keni hapur ose përkulur kapuçin me dorën tuaj dhe kaq. E gjithë kjo ka kaluar. Mbrojtja është sigurisht e mirë, por jo perfekte. Sepse me një mbrojtje të tillë, makinat vidhen po aq shpesh sa me alarm. Është çështje kohe. Dhe nëse e gjithë nata është përpara, atëherë..... Por bllokimi i timonit e shpëtoi ditën, ndonjëherë... Këtu ju duhet vetëm një kamion tërheqës... Dhe bravat e kapuçit janë të mira, por kjo, përsëri, ishte në ato ditë kur makinat ndizeshin me një kaçavidë nën kapuç. Tani është një moshë tjetër, epoka e kompjuterizimit. Dhe meqenëse besoni kaq shumë në bllokimin e kapuçit dhe imobilizatorin shtesë, kjo do të thotë se nuk keni hasur në një thyerje, për fat të mirë. Kam folur dhe studiuar shumë sisteme sigurie. Unë fola me njerëz që hakojnë alarmet në një kohë dhe askush nuk përmendi kurrë se bllokimi i kapuçit dhe imobilizatori shtesë i penguan ato. Aspak, nganjëherë, siç thoshin, nëse ka një kapëse të kapuçit, ata fillojnë menjëherë me të dhe pastaj e zgjedhin atje dhe kalojnë në brendësi të fundit. Hajdutët profesionistë të makinave mund të njohin nga treguesi dhe të tingëllojnë se çfarë lloj alarmi keni. Për ta vështirësuar ndezjen e makinës, është shumë e thjeshtë të fshehësh lidhësin diagnostikues... Kjo është si një thikë në zemër për hajdutët e makinave sepse rritet koha e vjedhjes, si dhe kostoja e vjedhjes... Mbrojtja juaj është mirë, nuk debatoj, por bllokimi i kapakut është tashmë i tepërt, mund të zëvendësohet duke fshehur lidhësin diagnostikues ose duke ribashkuar telat në të, në përputhje me rrethanat, duke bërë një përshtatës për veten tuaj ... Epo, për mbrojtjen e kontrollit kjo do të thotë të instaloni një bombë tymi nën kapuç ose një bombë për shuarjen e zjarrit. Kur alarmi bie dhe kapuçja hapet, kontrolluesi ndizet.))) Në rastin më të keq, qepni përsëri skutat në sedilje, në makinat tona ka një sensor që dikush është ulur në sedilje. Kjo është ajo ku ju bashkëngjitni sinjalizimin me të. Më mirë akoma, përmbahuni imobilizator shtesë pasi kontrollon tastin e radios një herë në 40 sekonda. Epo, me një shpejtësi 20-30 km, kontrolli i çelësit është i fikur... Pra, squips, bomba për fikjen e zjarrit, një bllokim timoni, sinjale me kthim, një konektor i fshehur diagnostikues dhe gjurmues GPS janë ato që mund ta mbrojnë makinën 99% ))))))

57

Për ta vështirësuar ndezjen e makinës, është shumë e thjeshtë të fshehësh lidhësin diagnostikues... Kjo është si një thikë në zemër për hajdutët e makinave sepse rritet koha e vjedhjes, si dhe kostoja e vjedhjes... fshehe diagnostifikimin lidhni ose ringjisni telat në të në përputhje me rrethanat, në përputhje me rrethanat bëni për vete një përshtatës ...

E konsiderova lidhësin diagnostik me një thyerje dhe ribashkim kaotik të telave të përshtatësit, por hajdutët e makinave futen në trurin e makinës për të rindezur imonën përmes autobusit CAN, siç e kuptoj unë, dhe nuk është e vështirë ta çosh kudo. tjetër pranë panelit të instrumenteve, për shembull.