Motori është zemra e makinës. Nuk është rastësi që e quajnë kështu. Si çdo mekanizëm, ai kërkon vëmendje dhe kujdes të kujdesshëm në mënyrë që të zgjasë për shumë vite pa prishje. Dhe komponenti kryesor, pavarësisht nëse është një buxhet apo një makinë premium, që lejon motorin të funksionojë pa dështime është vaj makine.

Pjesët e punës vijnë në kontakt, gjë që çon në gërryerje. Për të shmangur këtë, përdorni vaj motori. Por këto nuk janë të gjitha funksionet që ju lejojnë të mbani motorin në gjendje pune dhe të ndikoni në kohëzgjatjen e funksionimit.

Ftohja ndodh, sidomos në pjesën e poshtme, nën piston, ku krijohet një temperaturë e lartë.

Çfarë karakteristikash duhet të ketë vaji i motorit Mercedes? Le të shohim pikat:

Së pari. Lubrifikimi i shkëlqyeshëm midis pjesëve lëvizëse.
Së dyti. Shpërndarja e nxehtësisë dhe qëndrueshmëri termike. Është e nevojshme për të parandaluar mbinxehjen e motorit me djegie të brendshme.
Së treti. Karakteristikat e veçanta që ndihmojnë në mbajtjen e pastër të motorit me djegie të brendshme.
Së katërti. Mbani një vulë midis cilindrit dhe pistonit për të shmangur humbjen e presionit dhe ndezjen e gabuar gazrat e shkarkimit në tiganin e vajit.
Së pesti. Karakteristikat që lejojnë motorin të funksionojë nën ngarkesë.

Nuk është rastësi që ndryshimi i vajit të Mercedesit - faza më e rëndësishme mirëmbajtjen e makinës. Grimcat e konsumit dhe produktet e djegies janë gjithmonë në lëvizje gjatë funksionimit të motorit. Ekziston një zëvendësim - ato hiqen.

Intervalet e rekomanduara të zëvendësimit ndryshojnë midis markave të makinave, por sa më shpesh të kryhet zëvendësimi, aq më gjatë do të zgjasë motori. Ata rekomandojnë çdo 10-15 mijë. km, por kjo afatgjatë, është më mirë ta përgjysmoni dhe ta ndërroni çdo 5-7 mijë km.

Në vitin 2011, kompania Mercedes zgjidhi çështjet e zgjedhjes së vajit të motorit Mercedes për makinat e saj. Prodhimi filloi nën markën Mercedes, e cila kishte të drejtë marifet marketingu dhe vendimi i zgjedhjes për shumë pronarë Marka gjermane.

Kompanitë globale të vajit motorik: Castrol, Shell, Lukoil dhe të tjera ofrojnë produktet e tyre, të cilat më pas etiketohen me markën Mercedes. Vaji i motorit Mercedes ofrohet në disa lloje për lloje të caktuara motorësh me miratimin e tyre.

Tolerancat 229.5 dhe 229.51.

Shpesh mund të shihni numrat 229.5 dhe 229.51 në kontejnerë. Çfarë kuptimi kanë? Kjo treguesi kryesor Vajra origjinale Mercedes - miratim. Tregon se lejohet përdorimi i këtij lloj vaji në motorët e markës gjermane. Shënimi do të thotë se është krijuar sipas teknologjive moderne dhe është i përshtatshëm vetëm për motorët Mercedes.

Marrja e lejes - proces i vështirë. Dhe për të treguar miratimin e kërkuar në etiketën e kutisë, duhet të merrni një certifikatë. Së pari, ata kryejnë teste. Së dyti, përbërja analizohet në laboratorë të veçantë dhe vetëm pasi të jenë përfunduar të gjitha procedurat dhe të merret një certifikatë, mund të tregohet toleranca e kërkuar.

Numri i parë: për benzinë ​​dhe motorët me naftë. Së dyti, për motorët me naftë me një filtër grimcash. Ka edhe zhdoganimi i fundit 229.52, krijuar për motorët me naftë.

Ka edhe miratime të vjetra: 229.1 dhe 229.3. Dhe nëse pranimi i parë ka qenë prej kohësh i vjetëruar. Përdorni në motorët modernëështë e papranueshme, atëherë 229.3 ka karakteristika që lejojnë që vaji të përdoret në shumë motorë Mercedes.

Është e nevojshme të mbani mend, përdorni vitet e prodhimit. Vaji Mercedes me miratimin 229.1 për motorët e prodhuar para 2002, dhe 229.3 - pas 2002.

Por ka edhe një arsye pse zgjedhja midis 229.3 dhe 229.5 do të jetë në anën e kësaj të fundit - çmimi. E para nuk është shumë më e lirë, por karakteristikat e saj ndryshojnë nga analogët modernë. Vlen të paguani pak më shumë dhe të përdorni atë që është i përshtatshëm për një lloj të caktuar motori, pavarësisht nga viskoziteti: 5w30 ose 5w40.

Zgjedhja midis 229.5 dhe 229.51?

Kjo pyetje mund të lindë për shoferët, sepse vaji me një miratim 229.5 ka vetitë e pastrimit, dhe me 229,51 - përmbajtje squfuri, i cili kontribuon në formimin e grimcave të ngurta.

Prandaj, secili merr një vendim për veten e tij personalisht. Një zgjedhje e zgjuar do të zbulojë se për çfarë ofron kompania Mercedes motor specifik. Nëse renditen të dyja tolerancat, atëherë përdorni 229.5, pavarësisht nëse është instaluar një motor benzinë ​​ose naftë në makinë.

Vendimi i duhur është të kontaktoni tregtar zyrtar i cili do të japë rekomandime. Në këtë rast, mund të jeni të sigurt se ata do të rekomandojnë produkte origjinale.

Si të mos blini një false?

Nuk ka kuptim të flasim se si një falsifikim mund të dëmtojë motorin e një makine, sepse bëhet e qartë se motori mund të dëmtohet. Dhe kjo riparime të shtrenjta deri në ndërrimin e motorit.

Së pari dhe rregull i rëndësishëm, siç u përmend më lart, blini nga një tregtar i autorizuar. 100% garanci që vaji nuk do të jetë fals.

Së dyti, etiketa e kontejnerit tregon standardet, klasat dhe tolerancat. Kërkohet standardi ACEA A3/B4 dhe miratimi 229.5. Do të ishte një ide e mirë të zbuloni kodin e prodhuesit, për shembull, numrin a001989530312.

Analoge .

Toleranca - 229,5. Në përputhje standard evropian ACEA A3/B4.

Total Quartz 9000 Energy 0W30 - sintetik, i cili rekomandohet Kompania Mercedes përdorni në makinat tuaja. Mbron në mënyrë efektive nga konsumimi i pjesëve.

Avantazhet e Total Quartz 9000:

Është më e lehtë të ndizni makinën në dimër.
Mbeturinat minimale.
Nuk lejon depozitime, pavarësisht nga stili i drejtimit.

E njëjta gjë, por me viskozitet më të lartë 0W40 dhe aditivë shtesë, ruan rrjedhshmërinë. Kjo ju lejon të filloni shpejt motorin në kushte të temperaturës së ulët.

Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenol MB 229.5 i zhvilluar posaçërisht për makinat gjermane.

Përfitimet e vajit të motorit Mercedes(I).

Nuk është rastësi që kompania Mercedes krijon vaj nën markën e saj. Për të qenë më të saktë, prodhuesit globalë prodhojnë vajra që plotësojnë kërkesa teknike Mercedes-Benz.

Testet kanë treguar se vaji i zhvilluar për motorët Mercedes, në krahasim me të tjerët, ka lubricitet të lartë dhe lejon motorin të funksionojë më mirë. Reduktohet konsumimi i motorit dhe zvogëlohet konsumi i benzinës, gjë që funksionimin afatgjatë makina do të jetë një plus i madh.

Vaj motor Mercedes, krijuar në bazë të sintezës komplekse të naftës. Kjo ndihmon në krijimin e viskozitetit ideal, pavarësisht nga diapazoni i temperaturës. Kjo lejon që motori të funksionojë në çdo kohë të vitit në të gjitha, madje kushte të vështira klima.

Shtuar në bazë aditivë të veçantë, duke ndihmuar në mbrojtjen e pjesëve të fërkimit të motorit nga konsumimi dhe mbrojtjen e pjesëve të brendshme nga korrozioni. Lejimi i aditivëve të njerëzve të tjerë është praktikisht një krim për prodhuesin. Gjithashtu, si të ndryshoni përbërjen për të ulur çmimin.

Treguesi kryesor i cilësisë është raporti i saktë aditivëve, efektet e të cilave kontribuojnë në funksionimin e duhur motori dhe duke mbajtur të gjitha pjesët e tij brenda gjendje e shkëlqyer. Dhe kostoja e një produkti të tillë është mjaft e përballueshme.

Mercedes-Benz po përmirëson vazhdimisht zhvillimet e tij shkencore, përfshirë në fushën e lubrifikantëve. Nuk është për t'u habitur që zbulimi i recetës për të bërë një vaj të tillë është një sekret pas shtatë bravave. I referohet zhvillime sekrete. Ky është ndryshimi midis origjinalit dhe vaj jo origjinal. Çfarë klase dhe sa litra ka në kuti janë tregues dytësorë.

Përfitimet e vajit motorik Mercedes (II)

Çdo pronar i një makine Mercedes e kupton që është më mirë të përdorësh produkte origjinale posaçërisht për këtë markë. Ato jo origjinale nuk kanë aditivë të veçantë që përdoren në prodhim, gjë që nuk garanton funksionim i besueshëm motorri. Jeta e motorit mund të reduktohet punë e paqëndrueshme. Riparim Motorët Mercedes- jo një kënaqësi e lirë.

Për të qenë të sigurt në punën tuaj, duhet të dëgjoni ato banale, por këshilla të rëndësishme- përdorni vetëm vaj motori Mercedes origjinal. Dallimi nga llojet e tjera të vajrave motorikë bëhet i qartë më lart.

Për ta përmbledhur, duhet mbajtur mend se përveç Mirëmbajtja Makina Mercedes, ndërrimi i vajit të motorit është procesi kryesor që kontribuon në funksionimin afatgjatë të motorit. A përzgjedhja e saktë vajra, ju lejon të mos keni frikë nga ajo që do të ndodhë me motorin vështirësi teknike. Pronari ka dy opsione: ta ndryshojë vetë ose të kontaktojë një tregtar zyrtar, i cili, nëse është e nevojshme, do të zgjedhë llojin e duhur të naftës me naftë ose benzinë ​​Mercedes. Sintetike ose gjysmë sintetike. Ekziston një opsion i tretë: shkoni te tregtari për herë të parë për të gjetur se cili është më i mirë për t'u përdorur, dhe pastaj blini dhe zëvendësoni vetë herën tjetër.

Përdorimi produkte origjinale do të garantojë që asgjë nuk do të ndodhë me motorin probleme teknike lidhur me lubrifikimin e pjesëve të fërkimit. Prodhuesi tashmë është kujdesur për këtë vaj origjinal lejoi që motori të funksiononte. Si një orë dhe të mos i shkaktojë telashe pronarit të makinës. Aditivët specialë të shtuar krijojnë vajin "ideal" të Mercedesit. Dhe nuk është rastësi që ka një emblemë në të Markat Mercedes-Benz- një prodhues global i makinave premium. Pronari e kupton që besueshmëria dhe cilësia janë dy karakteristikat kryesore të kësaj marke dhe ai nuk do ta lejojë atë. Kështu që produkti më i rëndësishëm në formën e vajit motorik mund të dëmtojë motorin. Shqyrtime të vërteta pronarët e markës Mercedes në internet vetëm e konfirmojnë këtë.

Video në YouTube:

Vaji është materiali kryesor harxhues dhe komponenti më i rëndësishëm për funksionimin e duhur të një motori Mercedes. Performanca e motorit dhe jeta e garantuar e tij e shërbimit varen drejtpërdrejt nga cilësia e vajit dhe gjendja e tij. Prodhuesit e makinave e kuptojnë shumë mirë këtë dhe për këtë arsye krijojnë rregulloret e tyre të mirëmbajtjes, dhe gjithashtu me forcë, për të ruajtur garancinë, i detyrojnë ata të ndryshojnë vajin e motorit në intervale prej 10 dhe 15 mijë kilometrash.

Çfarë lloj vaji duhet të hedh në një Mercedes? Ka shumë këndvështrime, si dhe lloje të vajrave. Por shqetësimi Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në vitin 2011 filloi prodhimin e vajit origjinal motorik Mercedes nën markën e tij. Dhe doli të ishte një vendim jashtëzakonisht efektiv marketingu dhe financiar!

Natyrisht, Mercedes nuk prodhon vaj motori vetë, por e blen atë nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.), Më pas e paketon dhe etiketon nën markën e tij. Por për blerësin përfundimtar, kjo thjeshtoi procesin e përzgjedhjes, sepse me këtë hap vetë prodhuesi bëri zgjedhjen për klientin, duke garantuar cilësi dhe besueshmëri. Dhe ndryshe nga kompanitë e tjera të makinave, Mercedes tani ofron linjë e plotë materialet harxhuese për mirëmbajtje të plotë.

Që kur filloi prodhimi i vajit motorik nën shenjën e yllit, ai është vendosur me sukses. Aktualisht, disa lloje vajrash prodhohen nën emrin e vajit origjinal të motorit Mercedes, përfshirë ato të detyruara Motorët AMG. Secila prej tyre ka tolerancën e vet dhe karakteristikat e veta unike.

• Vajrat e vjetër nga fleta e miratimit 229.3 dhe 229.31 pothuajse nuk përdoren për momentin;
• I ri vajra sintetike Me Miratimi i Mercedesit 229.5 për motorët me benzinë ​​dhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaji i fundit i motorit me një miratim 229.52 për motorët me naftë.

Ndërrimi i vajit të motorit në një Mercedes

Rregulloret e prodhuesit thonë zëvendësimi i detyrueshëm vaj motori siç ishte planifikuar. Intervalet për mirëmbajtje varen nga shumë faktorë - mënyra e funksionimit, afati i parashkrimit të mirëmbajtjes së mëparshme, kilometrat e përshkuar që nga mirëmbajtja e fundit.

Motorri Vaj Mercedes MB 229,51 5W-30

sintetike, 5w-30, benzin/nafte
Përshkrim

Vaji i motorit rekomandohet për përdorim në motorët me naftë me filtra grimcash, si dhe modern motorët me benzinë. Për vajrat motorikë të miratuar sipas këtij miratimi, një rritje intervali i shërbimit krahasuar me TM 229.31, që është deri në 20 mijë km. Kërkesat bazë përputhen me ACEA A3 B4 dhe C3 Aprovimi MB 229.51 i prezantuar në 2005.

Cili është ndryshimi midis vajit 5w30 dhe vajit 5w40

Shoferët e dinë se zgjedhja e vajit të duhur motorik për motorin është jashtëzakonisht e rëndësishme. detyrë e rëndësishme. Është mirë kur prodhuesi rekomandon një markë dhe lloj vaji specifik. Sidoqoftë, pronarët e makinave të gjeneratës së vjetër nuk e kanë këtë avantazh. Është e nevojshme të përcaktohet sa më saktë vaji i duhur i motorit në mënyrë që motori të mos paraqesë surpriza në momentin më të papërshtatshëm. Por ka kaq shumë simbole në kanaçe vaji. Për shembull, vaj 5w30 dhe vaj 5w40. Qfare eshte dallimi?
Përkufizimi i vajit 5w30 dhe 5w40

Vaji 5w30 është një vaj motori që përdoret për të lubrifikuar motorët e makinave. Emërtimi i vajit përmban dy numra që pasqyrojnë vetinë më të rëndësishme të vajit motorik - viskozitetin në të ulët dhe temperaturat e larta. Për të nisur motorin kur temperaturat e ulëta, duhet të zgjidhni një vaj motori që nuk duhet të jetë shumë viskoz. Në verë, në temperatura të larta, vaji, përkundrazi, duhet të mbajë një film lubrifikues midis pjesëve. Numri i parë në përcaktimin "5w30" është klasa përdorim dimëror(shkronja "W", domethënë "Dimër", e konfirmon këtë), numri i dytë është një tregues i përdorimit të verës. Kështu, vaji është i gjithë sezonit.

Vaji 5w40 është një vaj motori për të gjitha sezonet me një klasë përdorimi dimëror prej 5w dhe një vlerësim të temperaturës së lartë prej 40. Këto emërtime janë miratuar në Specifikimet SAE(Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilizmit) dhe janë standard ndërkombëtar për të përcaktuar viskozitetin e vajrave motorikë. Vini re se karakteristikat e viskozitetit-temperaturës së vajrave motorikë janë parësore në përcaktimin e cilësisë.

Krahasimi i vajrave 5w30 dhe 5w40

Dihet që vaji i motorit përbëhet nga bazë vajra bazë dhe aditivë të ndryshëm trashues. Janë këta aditivë që japin efektin e nevojshëm në dimër ose koha e verës. Sidoqoftë, sot, me siguri për të lehtësuar punën e automobilistit, përdoren më shpesh vajrat me shumë sezone. Klasa e viskozitetit të vajit motorik varet nga sasia dhe cilësia e aditivëve trashje. Për më tepër, kjo vaj universal ndryshon viskozitetin e tij nën ndikimin e shpejtësisë së prerjes. Si më pak shpejtësi, aq më i lartë është viskoziteti.

Vajrat motorikë që krahasojmë sot kanë sasi të ndryshme të aditivëve trashje. Si rezultat, numri i dytë - karakteristika e viskozitetit në temperatura të larta - është i ndryshëm. Kjo do të thotë, 30 ose 40 është një tregues se sa kohë mund të mbajë vaji i motorit film mbrojtës kur rritet temperaturat e verës. Kjo është shumë pronë e rëndësishme për të mbajtur motorin nga veshja e parakohshme dhe parandalimi i ndalimit të motorit në nxehtësi gjatë bllokimit të trafikut.

Marrë nga burime të ndryshme interneti :)

P.S. Pra, i dashur mysafir, mendimi im është të derdhni atë që u derdh dhe u dha nga prodhuesi i Murzik-ut tuaj (100% dakord me Willy).
Nëse motori juaj nuk ha vaj.

Në rast se ai filloi të "hajë gjalpë"
ka 2 opsione.
1. Remont i motorit (i shtrenjtë), ose një motor i ri (edhe më i shtrenjtë).

2. Përdorni aditivë në vaj (e kontrollova vetë te plaka Mazda Demio 1.5 me një kilometrazh prej 230 tk.)

Kam përdorur aditivin Visco-Stabil Viscosity Stabilizer nga Liquimoly.
Rezultati i zëvendësimit të aditivit është 0,5 litra vaj kursimi me 5 mijë (kjo është me një vëllim prej 3,2 litra vaj të derdhur në motor).

Cilin vaj duhet të zgjidhni për Mercedes (naftë)? Aktualisht, makinat Mercedes-Benz janë ndër më të mirat në botë. Kjo është shumë makina cilësore, me motor benzine dhe nafte. Fuqia e tyre po rritet vazhdimisht, dhe konsumi i karburanteve dhe lubrifikantëve po zvogëlohet vazhdimisht. Aktiv ky moment ekziston një përzgjedhje e gjerë e komponentëve dhe mjete të veçanta, ndër të cilat mund të veçojmë vajin për Mercedes (naftë).

Aktualisht, makinat Mercedes janë ndër më të mirat në botë.

Vështirësitë me zgjedhjen e një produkti vaji

Pronari i makinës do të duhet të bëjë një zgjedhje të informuar midis një ose një mjeti tjetër. Kryesisht nga korrektësia vendimi i marrë shërbimi teknik varet automjeti. Çdo prishje e një makine Mercedes do të kërkojë shpenzime të konsiderueshme financiare nga pronari i makinës për të rivendosur performancën e makinës.

Produktet civile të Mercedes përbëjnë vetëm 13% të prodhimit të kompanisë. Pjesa tjetër janë produkte ushtarake. Prandaj, makinat e kësaj marke janë shumë të teknologjisë së lartë dhe kërkojnë mirëmbajtje serioze. Derdhja e ndonjë vaji në motor do të thotë dalje e parakohshme dështimi i sipërfaqeve të fërkimit që nuk do të jetë i lehtë për t'u zëvendësuar. Nuk ka analoge të lirë dhe të arritshëm për të. Prandaj, zgjedhja e vajit duhet të trajtohet me kompetencë. Por problemi është se entuziastëve të makinave nuk u pëlqen vërtet të lexojnë atë që shkruhet në etiketë. Motoristët mund të kuptohen, pasi mbishkrimet në etiketa ngjajnë më tepër me një lloj kodi ose shifrash. Por mësimi i tyre nuk është aq i vështirë. Ato përcaktojnë dy karakteristika kryesore të vajrave: viskozitetin dhe cilësinë.

Kthehu te përmbajtja

Viskoziteti dhe standardi i cilësisë

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është viskoziteti. Duhet të tregohet gjithmonë në etiketën e një produkti të certifikuar. Tani në shitje, toni kryesor vendoset nga vajrat gjatë gjithë sezonit, të cilat janë në kërkesë të madhe nga konsumatorët, kështu që ne do të flasim vetëm për to. Klasifikimi standard viskoziteti tregohet nga shenjat 5W-40 ose 10W-40. Në fillim është mjaft e vështirë të kuptosh se çfarë nënkuptojnë, por këto shifra përcaktojnë qartë klasifikimin dhe specifikimin e produkteve të naftës.

Shkronja e parë pas numrit 5 do të thotë dimër, nga anglishtja dimër. Kjo sugjeron që ky produkt është i shkëlqyer për përdorim dimëror dhe ka nivelin e duhur të viskozitetit. Numri i parë tregon se sa vaj do të kalojë përmes sistemit të lubrifikimit dhe do të shpërndahet në të. Numri 40 pas viskozitetit tregon viskozitet në verë. Kjo i referohet viskozitetit në temperatura deri në 40ºC. Nëse, për shembull, etiketa thotë 30 në vend të 40, kjo do të thotë se produkti do të funksionojë në mënyrë optimale vetëm në 30ºC. Nëse temperatura është më e lartë, vetitë operacionale vaji do të ulet.

Vajrat me naftë i përkasin klasës CF shumë të profilizuar. Këto janë materiale me cilësi të lartë për përdorim të detyruar motorët me naftë me turbocharging. Ky është lloji i vajit që mund të jetë i përshtatshëm për një Mercedes me një motor nafte.

Kthehu te përmbajtja

Vajra për motorët me naftë Mercedes

Ka mjaft variacione të ndryshme të vajrave për modelet me naftë Marka Mercedes. Ata të gjithë kanë nivelin e kërkuar pranimi. Disa entuziastë të makinave mund të mos e kuptojnë plotësisht se çfarë është toleranca e vajit. Në fakt shqetësimet e automobilave kanë vendosur gjithmonë kërkesa të mëdha për prodhuesit e lubrifikantëve.

Është e saktë të zgjidhni vajrat për motorët me naftë sipas nivelit të tolerancës, sepse çdo produkt i shitur bazohet në standardin e marrë. Ndër vajrat për motorët me naftë janë Daimler-Chrysler/ Mercedes Benz duke pasur leje dhe certifikim. Ato përfaqësohen nga mjetet e mëposhtme:

1. Vaj për të gjitha stinët me miratimin MB 228.1. Lejohet për motorët me naftë, i shkëlqyer për kamionë me turbocharging. Ekziston një interval i rritur midis ndryshimeve të vajit, i cili është i pajtueshëm me guarnicionet elastomerike, cilësia është përparësi dhe më pas viskoziteti. Shitet mirë në Evropë, por është më pak i zakonshëm në Rusi.
2. Miratimi MB 228.3. Lubrifikuesi, i destinuar për përdorim gjatë gjithë vitit kalendarik, ka një veti me shumë viskozitet. E shkëlqyeshme për të dy makinat e pasagjerëve, dhe për traktorë të mëdhenj me ose pa turbocharging. Një makinë mund të shkojë rreth 60 mijë kilometra pa zëvendësuar elementin e naftës.
3. MB 228,31. Vaj shumë-grade për automjetet me naftë të pajisura me filtra grimcash. Në vaj shtohen aditivë kundër hirit.
4. MB 228,5. Një produkt shumë miqësor ndaj mjedisit, i cili zëvendësohet pas 50 mijë kilometrash për automjete të lehta, dhe për kamionë të rëndë - pas 160 mijë kilometrash.
5. MB 228,51. Lubrifikant gjatë gjithë vitit, i cili zëvendësohet pas 45 mijë kilometrash. Sipas standardeve Euro-4, ai përmban një sasi të nënvlerësuar të fosforit dhe squfurit. Është më e shtrenjtë, por kostot ia vlen në gjendje të mirë makinë.
6. MB 229.1. Vajra motorikë të prodhuar posaçërisht për automjete të prodhuara para vitit 2002. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në markat më të reja. Mund të përdoret jo vetëm në motorët me naftë, por edhe në motorët me benzinë. Produkti është në kërkesë të madhe si në Evropë ashtu edhe në Rusi.
7. MB 229,3. Lubrifikuesi funksionon gjatë gjithë vitit, periudha mesatare e zëvendësimit është e përshtatshme pas 30 mijë kilometrave. Nuk përshtatet mirë me automjetet që kanë filtri i grimcave. Për shkak të kësaj, çmimi është pak më i ulët se, për shembull, standardi Euro-4.
8. MB 229,31. Lubrifikant për makinat e pasagjerëve, minibusë të pajisur me filtra grimcash. Lëngu përmban një sasi minimale të hirit sulfat.
9. MB 229,5. Vajra që plotësojnë kërkesat e rritura të mbrojtjes së mjedisit. Të përshtatshme për modelet e pasagjerëve, siguron konsum minimal të karburantit. Ato mund të përdoren në motorët me benzinë. Ana negative është se lubrifikuesi nuk kombinohet mirë me modelet me një filtër grimcash.
10. MB 229,51. Përdoret gjatë gjithë vitit, i përshtatshëm për makina pasagjerësh, i kombinuar me ato që kanë filtër grimcash dhe ka përmbajtje më të ulët të hirit.

Tolerancat e mësipërme janë vetëm një pjesë e vogël e produkteve të disponueshme komerciale. Ka shumë prej tyre, dhe ato kanë një shumëllojshmëri të gjerë të vetive që mund të përshtaten individualisht për çdo makinë Mercedes që punon me naftë.

Një keqkuptim i madh është mendimi se besohet se këta tregues mund të merren dhe maten. Në fund të fundit, numrat për të cilët po flasim për, përfaqësojnë një tregues kolektiv. Klasat ekzistuese i caktohen vajit vetëm pas studimit gjithëpërfshirës dhe matjes së tij të të gjithë parametrave dhe vetive për përcaktimin e viskozitetit. Tjetra ju duhet të zgjidhni një standard cilësie. API është shenja më e lartë e cilësisë, ajo ndahet, nga ana tjetër, në 2 kategori sipas qëllimit: për motorët me benzinë ​​dhe me naftë. Secila prej këtyre kategorive është e ndarë në klasa. Këto klasa përcaktojnë qëllimin përfundimtar dhe specifikimin e produktit. Ky klasifikim duhet të respektohet rreptësisht kur blini lëng lubrifikues.

Prodhuesi është i interesuar të sigurojë që jeta e shërbimit të produkteve të tij të mos jetë më pak se ajo e deklaruar. E siguron atë funksionimin e duhur, e cila përcakton zgjedhjen e vajit cilësinë e kërkuar në mënyrë që vetitë e tij të plotësojnë kërkesat modele individuale makina Miratimi është një standard i caktuar i cilësisë së vajit motorik të prodhuar dhe të konsumuar që i plotëson të gjitha parametrat e nevojshëm, konsiderohet e detyrueshme nga prodhuesi i automjetit.

Pra, kriteri kryesor gjatë përzgjedhjes produkt vaji Automjeti duhet të ketë leje.

Duke lexuar kodin e miratimit, mund të zbuloni menjëherë të gjitha pronat të këtij produkti. Miratimi duhet të tregohet në etiketën e produktit që shitet. Nëse nuk është aty, atëherë cilësia e vajit pa miratim mund të vihet në dyshim. Si mund të dihet qëllimi i tij?

Zgjedhja e duhur lubrifikant po aq e rëndësishme sa edhe zgjedhja karburant cilësor. Nëse bëhet gabimisht, do të çojë në mosfunksionim teknik makinë, riparime të shtrenjta dhe stresi. Kjo është arsyeja pse ju duhet të blini vetëm lubrifikantin me cilësi më të lartë që ka miratimin e nevojshëm.