Procesi i prodhimit të vajit motorik Shell Helix HX8 5W40 është projektuar për të pastruar dhe mbrojtje e besueshme edhe me periudhat më të gjata të lubrifikimit. Vajrat Shell Helix 5w40 janë zhvillimi inovativ i Shell për motorët e teknologjisë së lartë. Ata kanë një koeficient më të ulët të paqëndrueshmërisë, performancë të përmirësuar të kursimit të energjisë dhe ruajnë viskozitet të qëndrueshëm më gjatë se produktet e tjera në këtë kategori.

Linja e naftës Shell

Teknologjia e prodhimit të vajit motorik Shell Helix po përditësohet dhe përmirësohet vazhdimisht. Shell po përmirëson efikasitetin dhe cilësinë e produkteve të saj në tre fusha kryesore:

• Mbajtja e pjesëve të motorit të pastra.
• Minimizoni fërkimin.
• Veshje e reduktuar.

Brenda, linja Shell Helix është e ndarë në disa nëngrupe me emërtime alfanumerike HX3, HX6, HX7, HX8 (se shifër më e lartë, aq më i lartë është niveli i vajit). Për më tepër, ndarja përdoret me shtimin e një fjale specifike:

• Helix Ultra- një linjë e përgjithshme e vajrave sintetikë të nivelit të lartë.
• Ultra Racing janë vajra për motorë shumë të përshpejtuar. Ka mbrojtje të përmirësuar në kushte ekstreme.
• Ultra E që kursen energji janë vajra që ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit.
• Ultra ECT - këtu theksi vihet në mbrojtjen e sistemit të pastrimit gazrat e shkarkimit.
• Fjala Diesel flet vetë - vaj për naftë dhe turbo motorët me naftë.

Lubrifikantët HX8 Synthetic dhe HX7 klasifikohen si produkte gjysmë sintetike.

Shell Helix Ultra HX8 5w40

Krahasuar me vajrat e tjerë sintetikë prodhuesit e famshëm, duhet thënë se ky lloj ka 35% më shumë vaj mbrojtje efektive, qëndrueshmëri oksidimi afatgjatë dhe ka vetitë e mëposhtme:

• Falë aditivë kundër fërkimit gjenerata e re redukton humbjet e energjisë për shkak të fërkimit.
• Viskoziteti i lubrifikantit siguron përdorimin e tij gjatë gjithë vitit.
• Hi-tech Pastrimi aktiv parandalon formimin e sistemi i vajit dhe motori i sedimentit dhe papastërtisë.
• Falë vajit Shell helix hx8 5w40, motori funksionon në mënyrë sa më efikase deri në zëvendësimi i radhës lubrifikantët
• Vajrat bazë sintetikë të veçantë reduktojnë paqëndrueshmërinë e vajit dhe konsumin e vajit.
• Lubrifikimi redukton dridhjet dhe zhurmën e motorit në një minimum absolut.

Specifikimet

Makina moderne kërkojnë vajra motorikë që zgjasin jetën e motorit dhe rrisin efikasitetin e tij. Për të përmbushur të gjitha këto kërkesa, Shell ka zhvilluar dhe patentuar plotësisht një Teknologji e re prodhimi i bazuar në vaj gazit natyror Shell PurePlus. Në mënyrë funksionale e mban motorin të pastër dhe siguron një nivel më të lartë mbrojtjeje dhe pastrimi.

Vaji Shell Helix HX8 5W40 ka sa vijon karakteristikat teknike:

Për çfarë makinash është i përshtatshëm?

Vaji SHELL Helix Ultra HX8 5W-40 është menduar për të gjithë motorët me naftë me turbocharged makinat e pasagjerëve ose motorë paradhomash me aspirim natyral ose me injeksion të drejtpërdrejtë.

Vlerësime nga entuziastët e makinave

Pronarët e makinave në rishikimet e tyre për Shell Helix hx8 5w40 flasin për avantazhe dhe disavantazhe të ndryshme.

Përparësitë e produktit:

• Kursimi i konsumit të karburantit nga motori, me kusht që të jetë cilësimet e sakta Dhe funksionimin e pandërprerë.
• Pastrim i mirë i njësisë së energjisë.
• Gjatë gjithë periudhës së përdorimit, karakteristikat dhe veçoritë e performancës së viskozitetit ruhen.

Disavantazhi kryesor është numri i madh i falsifikimit në treg për shkak të popullaritetit të produktit. Ky disavantazh konfirmohet në rishikimet e tyre nga pronarët e makinave të cilët përballen me problemin e cilësisë së një produkti të falsifikuar.

Kostoja dhe datat e skadencës

Çmimi i Shell helix hx8 5w40 (po flasim për një kuti me katër litra) varion nga 1300 në 1700 rubla. Afati mesatar i ruajtjes së vajrave Shell është pesë vjet. Në këtë rast, është e dëshirueshme të vëzhgoni temperaturën dhe aspektet e tjera të ruajtjes.

Si të përcaktohet vërtetësia

Cilësia vajra lubrifikuesështë avantazhi kryesor konkurrues i Shell. Ata monitorojnë vazhdimisht produktet e shitura për respektimin e standardeve të cilësisë dhe analizojnë në detaje rastet e evidentuara të zbulimit të falsifikimit në tregun e vajrave lubrifikues. Dallimet me produktin origjinal mund të identifikohen nga karakteristikat e jashtme, si dhe nga kostoja relativisht e ulët.

Më poshtë është një përshkrim i vajit të vërtetë të motorit Shell Helix hx8 5w40:

1. Bombola gri e çelur, e barabartë, e lëmuar, pa defekte apo të meta.
2. Kapaku ka të njëjtën ngjyrë si kutia.
3. Kapaku është integral me unazën lidhëse, e cila kur hapet, duhet të mbetet e paprekur në qafën e kutisë.
4. Etiketa është ngjitur mirë, teksti në të është qartë i dukshëm, i lehtë për t'u lexuar dhe nuk ka gabime.
5. Etiketa ka një barkod në një fushë të bardhë. Shifra e parë në të është 50.
6. Kutia duhet të ketë një kod të qartë dhe të pandotur të serisë që tregon datën dhe vendin e mbushjes, si dhe numrin e serisë.
7. Ngjitësja me emrin e teknologjisë së pastrimit ka një shtresë pasqyre (përkatësisht pasqyrë, jo vetëm me shkëlqim).
8. Pjesa e poshtme e kutisë është e stampuar.

Kontrolloni autenticitetin dhe dalloni produkt origjinal Ju mund të parandaloni falsifikimin në mënyrat e mëposhtme:

• Kuti origjinale Shell Helix ka një hologram me një kod gjashtëmbëdhjetëshifror në kapak.
• Ju mund të kontrolloni origjinalitetin e produktit vizualisht dhe në faqen zyrtare të prodhuesit. Për ta bërë këtë, duhet të futni kodin e treguar në kuti në dritaren përkatëse. Përgjigja do të jepet menjëherë.

Gama

Për porosi Produktet e guaskës Helix në internet mund të përdorë numra artikujsh që mund të gjenden lehtësisht në faqen e internetit të prodhuesit. Këtu rishikim i shkurtër vajra të njohura Shell Helix.

• Vaji Shell Helix hx8 5W40 4l është një produkt i përbërë nga aditivë 100% me cilësi të lartë dhe sintetikë vajra bazë.
• Shell Helix Ultra Extra Polar SAE 0W-40 - vaj dimëror, i cili do t'i sigurojë motorit pa probleme dhe funksionim i besueshëm. Edhe nëse e ndërroni vajin një herë në vit, Ultra Extra Polar do të funksionojë mirë si në verë ashtu edhe në pranverë. E vlefshme në gamën më të gjerë temperaturat: nën -35 °C dhe mbi +40 °C.
• Shell Helix Extra Plus 5w40 - projektuar për benzinë ​​dhe llojet e naftës motorët e makinave në një bazë sintetike të përmirësuar. Mbron në mënyrë të besueshme motorin si në kushte urbane ashtu edhe në autostradë.
• Vaj gjenerata e fundit AV-L 5W-40 profesionale - ekskluzivisht për mbrojtjen e motorit Makina Skoda, Audi dhe SEAT. Rekomanduar nga këto marka makinash për periudha normale dhe të zgjatura ndërrimi.

Për të shmangur problemet kur përdorni vajrat Shell Helix HX8 5w40, profesionistët japin këshillat e mëposhtme:

• Kur mbushni ose ndërroni vajin për herë të parë, rekomandohet të shpëlani motorin.
• Nuk këshillohet përzierja e vajrave me lloje të tjera lubrifikante.
• Ky lloj vaji rekomandohet për funksionimin urban.
• Mund të përdoret në të gjitha makinat që kërkojnë vaj të kësaj klase viskoziteti.
• Ky lloj jep vaj rezultatet më të mira në makina prodhuesit evropianë(Audi, BMW, Porsche, Mercedes), si dhe prodhim Korean.

Përdorimi dhe asgjësimi

Ne ofrojmë disa këshilla nga pronarë me përvojë të makinave në lidhje me përdorimin e vajrave:

• Sigurohuni që të lexoni udhëzimet përpara se të filloni punën.
• Mos e përdorni pranë flakëve të hapura.
• Shmangni kontaktin e vajit me lëkurën dhe sytë.
• Mbajeni jashtë mundësive të fëmijëve.
• Pas përdorimit, vaji nuk duhet të derdhet në ujë ose në tokë, këshillohet që të dërgohet në një pikë të veçantë grumbullimi për asgjësimin e produkteve të tilla.

konkluzioni

Motor sintetik Vaji i guaskës Helix hx8 5w40 ka karakteristika të përmirësuara të performancës: stabiliteti i temperaturës, koeficienti i fërkimit të pjesëve, jeta e shërbimit. Ky është një vaj me të zgjeruar karakteristikat e temperaturës për verën e nxehtë ka viskozitet të lartë, duke siguruar një rritje të lehtë të konsumit të karburantit.

Vaj makine Shell Helix HX8 5W 40 prodhohet në një bazë të sintetizuar, e cila është opsioni më i mirë për automjete me çdo motor. Për shkak të teknikës dhe karakteristikat e performancës arritur mbrojtje maksimaleçdo njësi motorike.

Koncerti Shell prodhon vajra motorikë duke përdorur teknologji unike Nga zhvillimet e veta. Për shembull, PurePlus. Bën të mundur marrjen e vajit bazë jashtëzakonisht të pastër të bazuar në gaz natyror.

Si rezultat, ka mungesë të papastërtive, për shkak të të cilave brenda sistemi motorik nuk shfaqen depozita karboni. Ndër të tjera, kur prodhon vajra motorikë, kompania nuk harron mjedisin.

Kjo do të thotë, të gjithë vajrat e motorit Shell Helix, përfshirë markën HX8 5W40, janë të padëmshëm kur përdoren në mënyrë korrekte dhe duke ndjekur rregullat. Ato përdoren nga prodhuesit e automjeteve si Renault, Fiat, Ferrari dhe BMW.

Është zhvilluar për motorë që punojnë me çdo lloj karburanti, të instaluar në automjeteve lloji i pasagjerit.

Karakteristikat teknike të Shell Helix HX8 5W-40

Treguesit e viskozitetit:

• Kinematike në 100°C - 14,1-14,7 mm/s, në 40°C - 86,5-88,9 mm/s ASTM D445;
• Indeksi i viskozitetit - 171.

Temperatura:

• Ndizet në 239 gradë, ngurtësohet në -45.

Specifikimet:

• API SN/CF;
• ACEA A3/B3;
• VW 502.00/505.00;

Numrat e pjesëve të Shell Helix HX8 Synthetic 5W40:

• 550040417 – 209 l;
• 550040295 – 4 l;
• 550040424 – një litër.

Ju kujtojmë se parametrat mund të ndryshohen me kërkesë të prodhuesit.

Avantazhet dhe disavantazhet e Shell Helix nx8 5w40

Le të shohim avantazhet kryesore të HX8 Synthetic 5W 40:

• Karakteristikat e mira të pastrimit. Siguron pastërti të patëmetë të motorit dhe komponentëve të tjerë, duke parandaluar formimin e korrozionit dhe oksidimit;
• Avullimi është minimal, gjë që rrit ndjeshëm intervalin e shërbimit.
• Ndikon pozitivisht në konsumin e karburantit, duke ulur këtë tregues;
• Ruan viskozitetin origjinal gjatë gjithë jetës së shërbimit, edhe në rastin e shpërbërjes së vazhdueshme të depozitave të karbonit. Ndryshimet e temperaturës gjithashtu nuk ndikojnë në këtë tregues;
• Reduktimi i zhurmës. HX8 5W40 normalizon fërkimin. Në këtë mënyrë makinë ICE shkon më i qetë, vibron më pak;
• Universalisht i zbatueshëm. Shell HX8 5W40 është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë motorët me djegie të brendshme modele moderne auto.

Ndër disavantazhet mund të veçojmë kosto e larte dhe probleme të rralla të fillimit në sezonin e ftohtë. Optimale temperatura e punës, sipas pronarëve të makinave, deri në -20-25 gradë.

Si të dalloni një fallco

Ekziston mundësia që rishikimet e cilësisë së ulët të HX8 5W-40 të shoqërohen me blerjen e falsifikimit. Produktet Shell janë ndër më të falsifikuarat në botë. Mund ta identifikoni origjinalin nga veçoritë e jashtme:

Ena është me ngjyrë gri të çelur, vizualisht e barabartë, e lëmuar nga ana prekëse, pa defekte.

Kapaku i origjinalit është integral me unazën lidhëse, e cila duhet të mbetet në qafën e enës kur hapet.

Kushtojini vëmendje etiketës:

1. Duhet të ketë një barkod në të, shifrat e para të tij janë 50.
2. Teksti është lehtësisht i lexueshëm, i shkruar mirë dhe nuk përmban gabime shtypi ose gabime.

Të gjitha të dhënat e produktit shfaqen në kuti:

1. numri i grupit,
2. vendi ku u bë mbushja e shisheve,
3. datën e.

Pjesa e poshtme e enës është e stampuar.

Ngjyrë vaj origjinal– qelibar transparent (jo i zi apo kafe i errët), ka një erë karakteristike, jo të athët. Vaji i makinës mund të jetë i errët vetëm nëse përdoret.

konkluzioni

Shel Helix HX8 është një vaj motori me cilësi të lartë me një përbërje unike. Mbron në mënyrë efektive motorët gjatë gjithë përdorimit.

E provoi këtë vaj në motorin Lada Largus. Nuk ndihet shumë mirë. Vaji nuk është fals (i kontrolluar) Aprovimet e Renault janë në paketim, prandaj e bleva. Pas hapjes së kutisë, vura re një erë të dobët djegieje dhe vaji ishte i errët. Ndoshta, sigurisht, ka diçka në trup në Torzhok, ose diçka tjetër, por makina ecën çuditërisht mbi të. Ai rrit shpejtësinë ngadalë, konsumi i gazit është rritur. Vlen shumë të theksohet cilesi e dobet ambalazhimi. Kutia është mjaft e hollë, tapa nuk mban mirë. Pas hapjes së kutisë, nëse ka mbetur ndonjë vaj atje, ai mund të rrjedhë nga poshtë kapakut. Vetëm numri i grupit është i mbrojtur. E kam bere 1000 km dhe e kam nderruar. Vaji është shumë i mbiçmuar, padyshim që nuk ia vlen.

Gjalpi është kaq...

Pas blerjes së këtij vaji, unë u zhgënjeva në Shell. Motori punon keq në të, dhe shumë keq. Kompensuesit hidraulikë filluan të trokasin kur ftohej, tani me ardhjen e motit të ftohtë vaji trashet shumë dhe është pak i vështirë për motorin pas natës. Nuk pata një rrëmujë të tillë edhe kur, me vullnetin e fatit, u detyrova të mbush motorin me Mannol. Dhe kompensuesit nuk trokitën, dhe konsumi i benzinës ishte pak më i vogël, dhe në përgjithësi motori funksionoi shumë më i qetë. Edhe pse ku është cilësia më e diskutueshme se Mannol? Si kjo. P.S. vaji është blerë nga kompani e madhe, i njohur gjerësisht në Bjellorusi dhe jashtë saj, kështu që gjasat e falsifikimit janë minimale.

Pro: Nuk e gjeta, vaj dhe gjalpë. Asgje speciale.

Kundër: Motori filloi të funksiononte më me zë dhe më i sforcuar. Kompensuesit hidraulikë u tronditën Ai bëhet shumë më i trashë në të ftohtë Konsumi i karburantit është rritur

E mbusha këtë vaj sepse... Motori filloi të hante. Para kësaj kam përdorur Xenum GPX 5-40. Më duhej të ndërroja, ndoshta. Unë u torturova për të blerë më shumë për 1000 rubla për litër. Doli që më lanë të hyja vulat e kërcellit të valvulave. Zëvendësova MSC-të e vuajtura dhe i mbusha me këtë vaj. Në përgjithësi, ai ka ndaluar së ngrëni, përveç tani për vulën e boshtit me gunga. Kam hyrë në dimër mjaft lehtë. Ndryshe nga Mobile 1, i cili sapo u derdh, fillimi është mjaft i lehtë. Unë nuk e kam provuar atë nën -15, megjithatë. Krahasuar me Xenum, motori është dukshëm më i zhurmshëm, megjithëse konsumi i karburantit nuk është rritur aq ndjeshëm sa ishte në të njëjtin Mobile-1. Në pranverë do të zëvendësoj vulën e boshtit me gunga dhe do të kaloj përsëri në Xenum.

Vaji nuk është i keq, motori punon mirë me të. Sidoqoftë, pas tij, depozitat mbeten në motor, dhe aftësitë e pastrimit nuk janë aq të larta sa ishte premtuar.

Vlerësime pozitive

diten e mir per guacken po te them mendimin e kam dhjete vjet qe e kam ne gjysem sintetike makina te ndryshme dhe pa probleme, fat të mirë të gjithëve!

vaj i shkëlqyer.ne 12 hu lil dhe ne largus me 20 fillon vetem ne metro, mendoj se nuk eshte false.

Kontrollova origjinalitetin duke skanuar barkodin përpara se të blej, gjithçka është në rregull. Këtë dimër do ta testoj këtë vaj me ndezje automatike. Do të shkruaj më vonë. Epo, muaji i dimrit ka mbaruar, dua të them që motori filloi të funksionojë më mirë, nuk ka probleme me ndezjen automatike... temperatura ishte vërtet -14 shtesë nga 14.01.18 në rrugë -20 I vendosi të niste autostart me çelësin e çelësit, ai filloi herën e parë. Nxora një kuti dhe vendosa të kontrolloja rrjedhshmërinë e vajit që kishte mbetur atje. Vaji është i lëngshëm, i rrjedhshëm në -20. Cdo gje eshte ne rregull

Prej 5 vitesh, që kur kam blerë Priora, mbushem vetëm me këtë vaj. Unë nuk kam parë një problem të vetëm me motorin gjatë gjithë kohës.

Nuk e di pse ky vaj mund të mos i ketë kënaqur altoparlantët e mëparshëm, por raporti çmim/cilësi i vajit është shumë i mirë. Në faqet e internetit të specializuara të kim. analizat tregojnë se vaji është pothuajse identik me Shell Helix Ultra, i cili kushton 30%+ më shumë. Objektivisht, personi mesatar definitivisht nuk do të ndiejë ndryshimin midis HX8 dhe Ultra. Në HX8 tim, kompensuesit nuk trokasin pothuajse asnjë vaj, pavarësisht nga stili im aktiv i drejtimit. E vetmja gjë që më ngatërron është se tani është prodhuar në Rusi, përndryshe është një vaj i shkëlqyer çmim i arsyeshëm. Për makinat me buxhet të mesëm (pa turbocharged), kjo është një zgjedhje ideale.

Vaj ideal për makina me buxhet të mesëm

Vaj i mirë motorik sintetik, shumë njerëz e përdorin atë. Unë përdora gjysmë sintetike të së njëjtës markë, më pas kalova në këtë dhe nuk jam penduar kurrë. Ai viskozitet i mirë dhe rezistencë ndaj ngricave. Edhe në mot të ftohtë e ndez makinën pa probleme.

Markë e besuar cilësi e shkëlqyer. Unë kam përdorur Shell Helix hx8 5v40 për një kohë të gjatë, jam plotësisht i kënaqur. Nuk gjeta asnjë mangësi. Konsumohet shumë pak dhe nuk zbehet. Në proces bëhet e zezë, por kjo është normale, kështu duhet të jetë.

Jam plotësisht i kënaqur me vajin Shell Helix nx8 5w40. Pastron mirë, lubrifikon, trokitja e kompensuesve hidraulikë është zhdukur, kudo dhe gjithmonë në dispozicion. Ata thonë se ka shumë falsifikime, por unë nuk i kam hasur ende, për fat të mirë.

Shell Corporation është një nga kompanitë më të mëdha të përpunimit të naftës në botë. Prandaj nuk është për t'u habitur që lubrifikantët Ky prodhues është kaq i popullarizuar në mesin e entuziastëve rusë të makinave. Kjo vaj sintetik, si Shell Helix Ultra, si dhe vëllezërit e tjerë të saj, HX8 dhe HX7, janë bestsellerët e padiskutueshëm në tregun rus.

Si u shfaq nafta Shell në Rusi

Royal Dutch Shell është një ndërmarrje britaniko-holandeze që u shfaq si rezultat i bashkimit të dy kompanive nga Anglia dhe Holanda në fillim të shekullit të 20-të. Korporata është një nga pesë liderët kryesorë për sa i përket vëllimeve të prodhimit të naftës dhe gazit, rafinimit dhe prodhimit. lubrifikantët. Edhe në agimin e aktiviteteve të saj, kjo strukturë tregtare lidhi biznesin e saj me Rusinë, duke furnizuar me vajguri nga rajoni i Detit Kaspik me cisterna në Lindjen e Mesme.

Sot Shell prodhon naftë dhe kryen kërkime gjeologjike në 80 vende të botës. Korporata zotëron 22 rafineri të mëdha të naftës. Në kontinentin evropian ato janë të vendosura në Holandë, Britani të Madhe dhe Francë. Një rafineri e madhe nafte u ndërtua gjithashtu në Torzhok, në territorin e Federatës Ruse. Produktet e saj nuk janë inferiore në cilësi ndaj ndërmarrjeve të tjera të kompanisë, pasi uzina operon me pajisje të importuara. Falë minimizimit të kostove të dorëzimit, vajrat e motorit janë relativisht të lira për rusët.

Gama e produkteve

Sot produktet më të njohura për automjetet e pasagjerëveështë vaj motori Shell Helix, i paraqitur në treg në disa seri. Për transporti i mallrave dhe nje tjeter pajisje të rënda prodhon produktet e saj lubrifikante nën markën Shell Rimula.

Të gjitha seritë e mësipërme janë krijuar për shërbim motorët me piston me benzinë ​​dhe nafte. Ata kanë karakteristika të ndryshme të temperaturës dhe viskozitetit, dhe gjithashtu ndryshojnë në përbërje dhe karakteristikat e cilësisë. Servisimi i motorëve modifikime të ndryshme, duke përfshirë ato më moderne. Për motorët më të fundit Lubrifikantët e familjes Shell Helix Ultra janë projektuar me sisteme për neutralizimin e komponentëve të dëmshëm në produktet e djegies.

Vetitë dhe karakteristikat e HX8

Produkti sintetik relativisht i lirë Shell Helix HX8 SAE 5w40 është shumë i popullarizuar në mesin e shoferë rusë. Ky vaj performon më mirë se homologët e tij gjysmë sintetikë HX7 dhe HX6. Karakteristikat e viskozitetit lejojnë që lubrifikuesi të përdoret pothuajse në të gjitha zonat klimatike të Federatës Ruse.

Të gjitha vetitë e funksionimit, duke përfshirë sigurimin e rrotullimit bosht me gunga dhe pompueshmëria nëpër kanalet e sistemit të lubrifikimit, ruhen deri në ngricat -35°C. Lubrifikuesi ngurtësohet në një temperaturë prej -46 gradë. Vaji është universal - mund të derdhet në motorë me aspirim natyral, me shumë valvula dhe turbocharged. njësitë e fuqisë- edhe benzine edhe nafte.

Indeksi i viskozitetit është 172, që është një vlerë e mirë për një përzierje bazë sintetike HC. Nxehtësia një ndezje prej 242°C karakterizon paqëndrueshmërinë e ulët të lëngut. Kinematike dhe viskoziteti dinamik, të matura në kushte laboratorike, janë plotësisht në përputhje me kufijtë e përcaktuar Standardi SAE. Niveli përmbajtja e hirit të sulfatit, e barabartë me 1.11%, lejon që lubrifikuesi të klasifikohet si vajra me hi të plotë. Kjo do të thotë se nuk rekomandohet për përdorim në motorët me naftë me filtra bloze, si dhe motorët me katalizatorë të gazit të shkarkimit me shumë faza.

Shell Helix HX8 SAE 5w 40 ka disa cilësi unike:

• Realizon në mënyrë optimale të gjitha aftësitë e motorit.
• Përmban aditivë të bërë duke përdorur teknologjinë e patentuar të pastrimit aktiv. Ata pastrojnë motorin sa më shumë që të jetë e mundur nga depozitat e dëmshme. Niveli i kalciumit është 2753 - një nivel shumë i lartë.
• Modifikuesit e fërkimit të përfshirë në lubrifikant bazohen në përdorimin e molibdenit organik dhe borit. Ato ju lejojnë të kurseni karburant dhe e bëjnë më të lehtë ndezjen e motorit në temperatura të ulëta.
• Aditivët kundër konsumit të bërë në bazë të përbërjeve të fosforit (niveli 940) dhe zinkut (niveli 1021) mund të rrisin ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit përpara riparimeve të mëdha.
• Falë aditivëve antioksidues dhe niveleve të larta numri bazë (10,98), përzierje vaji nuk plaket për një kohë të gjatë.

Specifikimet e vajit të motorit - Në fakt nivel të lartë. amerikane Standardi API kategoritë e produkteve të përcaktuara si SN/CF. Klasifikuesi evropian ACEA përcaktoi cilësinë dhe shtrirjen e aplikimit si nivelet A3/B3, si dhe A3/B4. Produkti ka leje dhe miratime nga gjigantë të tillë automobilistik si Mercedes Benz, BMW, Renault, Volkswagen, Citroen/Peugeot. Plotëson kërkesat e Fiat. Vlen të theksohet se ky vaj është i vetmi në botë që ka marrë leje zyrtare për makinat Ferrari.

konkluzioni

Produktet lubrifikuese Shell janë disa nga më të mirat për sa i përket raportit çmim-cilësi. Kjo është arsyeja e falsifikimit masiv të mallrave në treg. Shumë entuziastë të pafat të makinave kanë rënë viktima të mashtruesve dhe u janë dëmtuar motorët. Prandaj, duhet të blini vaj Shell nga tregtarët zyrtarë ose në dyqane të mëdha të specializuara. Kjo minimizon rrezikun.