Në vitin 2004 Kompania Mercedes-Benz prezantoi një makinë të një "formati" të ri - një coupe me katër dyer të klasës CLS. Në fakt, kjo makinë, e krijuar në platformën "", kishte një trup sedan, por me një çati të pjerrët dhe të ulët.

Versioni bazë ishte një "gjashtë" me tre litra me një kapacitet prej 231 kf. s., kishte indekset CLS 280 dhe CLS 300. Në Mercedes-Benz CLS 350 ishte i pajisur me një motor V6 3.5 (272 kf), i cili në 2006 mori injeksion direkt benzina, dhe prodhimi i saj u rrit në 292 forca. Tetë cilindra motorët V kishte një vëllim prej 5.0 dhe 5.5 litra dhe një fuqi prej 306 dhe 388 kf. Me. përkatësisht. Kishte vetëm një turbodiesel - një V6 me tre litra që zhvillonte 224 kf. Me.

Sedani "i ngarkuar" Mercedes-Benz CLS 55 AMG ishte i pajisur me një motor "tetë" me 5.4 litra turbocharged me një kapacitet 493 kf. s., dhe në vitin 2006 u zëvendësua nga një modifikim i CLS 63 AMG me një motor V8 6.2 që prodhonte 514 kuaj fuqi. Një transmetim automatik me shtatë shpejtësi u instalua në të gjitha makinat përveç CLS 55 AMG, i cili transmetim automatik ishte me pesë shpejtësi.

Prodhimi i të parës gjenerata CLS-klasa në fabrika në Gjermani dhe Meksikë (ata bënin makina për treg amerikan) përfundoi në vitin 2010.

Gjenerata e dytë (W218), 2010–2017

Gjenerata e dytë Mercedes-Benz sedan CLS-Class debutoi në vitin 2010, më vonë në gamën e modelit Kishte gjithashtu një version me një karrocë stacioni.

Makina ishte e pajisur me motorë benzine V6 dhe V8, dhe version i fuqishëm kishte një Mercedes-Benz CLS 63 AMG S me një motor që zhvillonte 585 kuaj fuqi. Në makinë ishin instaluar edhe turbodiesel me katër cilindra dhe gjashtë cilindra. Makina mund të ishte me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat, transmetimi ishte vetëm një automatik me shtatë shpejtësi.

Në vitin 2014, filloi prodhimi i një versioni të rivendosur të modelit, i cili mori një dizajn të përditësuar të jashtëm dhe të brendshëm, si dhe një transmetim automatik me nëntë shpejtësi për disa versione.

Një nga premierat më të dukshme në Auto Show në Los Angeles ishte model i përditësuar. Në pak ditë pas premierës, modelja mori një sasi të madhe lëvdatash, komente pozitive dhe thirrje admirimi. Sipas mendimit tim thjesht personal, makina doli të ishte shumë e çuditshme në pamje. Pjesa e pasme e saj në përgjithësi i ngjan stilizimit modele virtuale nga loja e njohur GTA... Unë mendoj se fillimisht duhet të mësohem me stilin dhe të përpiqem të kuptoj objektivisht nëse është e vërtetë model i ri kaq i çuditshëm apo ai është ende i ndryshëm nga paraardhësi i tij në anën më të mirë.

Pasi lexova komentet e huaja për Mercedes-Benz CLS të ri, arrita në disa përfundime që, të kombinuara në një material, do të na ndihmojnë të kuptojmë se çfarë ka ndryshuar dhe kush është më i mirë, CLS i ri apo i vjetër.

Çfarë u bëri përshtypje më të madhe shikuesve? Ndoshta të gjithë u mahnitën karakteristikat teknike sedan coupe? Apo diapazoni i linjës së motorit është zgjeruar aq shumë sa të gjithë gulçuan? Jo! Siç thashë pak më lart, karakteristikat kryesore që tërhoqën vëmendjen e tifozëve të makinave ishte dizajni. Pse? Është e thjeshtë, doli e pritshme dhe pikërisht ashtu siç e imagjinonin shumica. Sportiv, deri diku i larguar nga stili strikt i E-Class. Mesatarisht sportiv, shumë elegant. Në përgjithësi, një vështrim klasik i temës.

Vetëm mbani mend gjeneratën e parë CLS. Shumë unike dhe jashtëzakonisht makinë e pazakontë. Ishte kupa e parë në botë me katër dyer, e cila ndoqi një varg modelesh me frymë të ngjashme nga prodhues të tjerë automobilistikë, si më të famshmit në stilin e Audi A7 Sportback dhe BMW 6-Series Gran Coupe.

Duke krijuar një kamare krejtësisht të re dhe duke fituar simpatinë e miliona njerëzve, Mercedes ka rishikuar dizajnin modeli i radhës gjenerata e dytë, e cila braktisi linjat e lëmuara, duke kaluar në një dizajn të mprehtë, ndonjëherë këndor, por jo më pak tërheqës.

Brezi i tretë përsëri kaloi të gjithë rrugën e mëparshme të zhvillimit, duke u kthyer përsëri në rrënjë. Më shumë butësi në sipërfaqe, kthesa më pak të dhunshme që shpërqendrohen nga baza.

Pra, rezulton se CLS e re 2019 duhet t'ju kujtojë stilin e gjeneratës së parë CLS. Nuk më besoni? Kontrolloje!

W219 Mercedes-Benz CLS (2005-2010)

Krahasimi i pamjes së modeleve C218 dhe C257

Siç mund ta shihni në fotot krahasuese krah për krah, prodhuesi gjerman i automjeteve ka vendosur edhe një herë që elementët e dizajnit të duken më të natyrshëm, duke i drejtuar ato lirshëm nga skaji i fenerëve, deri në pjesën e pasme të makinës. Në sfondin e gjeneratës së tretë, mund të themi drejtpërdrejt se versioni i mëparshëm ishte i mbingarkuar me vendime stilistike.

Pasardhësi është bërë më monolit, që sigurisht është më mirë.

Për më tepër, për vitin e modelit 2019, CLS duket më shumë si një coupe e vërtetë falë pjesës së përparme të saj të mprehur. Marrjet e ajrit shtrihen horizontalisht dhe grila katërkëndore që mbulon radiatorin ka një bazë më të gjerë, e cila ul vizualisht faqen e makinës.

Fenerët e ngushtë dhe skaji i kapakut që ka rrëshqitur poshtë, vetëm sa shtojnë sportivitetin dhe pamjen e një kupe të vërtetë të re.

Modeli i ri nuk është më një lloj kompaktS-Klasa…

Pamja e pasme. Përgjigjuni sinqerisht në komente, ju pëlqen ai? E përsëris edhe një herë, sa për mua, nuk mund ta shikosh pa lot. Duket se pasi punuan në ¾ e trupit, dizajnerët papritmas u bënë shumë dembelë për të bërë ndonjë gjë të zgjuar me të. mbrapa makinë dhe ata vendosën të bëjnë ndryshime minimale.

Në fund, rezultoi se bagazhi, në krahasim me versionin e dytë, megjithëse i ndryshëm, është shumë i ngjashëm me elementin nga C219, parakolpi duket të jetë i ri, por nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Grykë për tubacionet e shkarkimit, nuk do të debatojmë, ato kanë ndryshuar, dukshëm. Fenerë gjithashtu. Por janë ata që shkatërrojnë gjithçka...

« Stili GTA" është i dukshëm në dritat e frenave të modelit të gjeneratës së tretë.

E brendshme e dy modeleveCLS

Por brendësia, pa dyshim, është bërë qartësisht më e mirë se ajo e modeli i hershëm. Ai mori timon i ri dhe materiale të reja përfundimi që nuk u përdorën në modelin e rivendosur. Nëse ju pëlqen pamja e brendshme e re, patjetër do t'ju pëlqejë Bota e brendshme CLS.

Këtu kishte gjëra të vogla Vëmendje e veçantë, edhe vrimat e ventilimit janë të ndriçuara, pa përmendur komoditetin dhe komoditetin. Teknologjitë e sigurisë janë gjithashtu në maksimumin e tyre, nga ato kanë rrjedhur pa probleme

Mercedes-Benz CLS-class është një "kupe me katër dyer" premium e klasës së mesme (megjithëse në fakt është një sedan i shpejtë), i cili "kombinon sportivitetin dhe elegancën e një kupe me komoditetin dhe funksionalitetin e një sedani ” (por në të njëjtën kohë shkon përtej kuptimit të zakonshëm të këtij lloji trupi)…E tij audiencën e synuar– Njerëz energjikë dhe të pasur (kryesisht meshkuj) që duan të kenë një stil dhe makinë luksoze me karakter sportiv...

Së treti Brezi i Mercedes-Benz-it CLS bëri debutimin e saj botëror në fund të nëntorit 2017 - në skenën e shfaqjes ndërkombëtare të automjeteve në Los Angeles.

Krahasuar me paraardhësin e tij, me katër dyer ruajti përmasa të dallueshme, por mori Dizajn i ri, sallon luksoz dhe "mbushje" teknike moderne dhe huazuan shumë zgjidhje nga modelet e klasës E dhe S.

Pa ekzagjerim, makina duket mahnitëse dhe "origjina" e saj mund të shihet në çdo detaj - sigurisht, sepse kjo makinë me tre vëllime ishte e para në mesin e Mercedes që provoi një dizajn që gjermanët e quajnë si "thjeshtësi sensuale" dhe " e nxehtë dhe e ftohtë”.

Fasada e tre vëllimeve shfaq një vështrim shpues Optika LED, një grilë radiatori "familjare" me një "yll të madh" me tre cepa dhe një parakolp reliev, dhe pjesa e pasme e saj e ndërtuar fort krenohet me dritat e këndshme dhe një parakolp "të shëndoshë" me dy tuba trapezoidë sistemi i shkarkimit.

Por mbi të gjitha, me katër dyer është magjepsëse në profilin e saj - një kapuç i gjatë, një çati e pjerrët që shndërrohet në një zgjatim masiv të bagazhit, "spërkatje" ekspresive në anët dhe prerje të mëdha të harqeve të rrotave.

Klasa "e tretë" e Mercedes-Benz CLS në dimensionet e saj i përket segmentit E sipas klasifikimit evropian: gjatësia e saj është 4988 mm, gjerësia e saj është 1890 mm dhe lartësia e saj nuk kalon 1404 mm. Baza e rrotave të makinës shtrihet në 2939 mm, dhe e saj pastrimi nga toka ka një 118 mm modeste.

Brenda Mercedes-Benz CLS "2019" viti model» u bën jehonë të tjerëve modele të mëdha markat - në përgjithësi, makina ka linja të brendshme të bukura, fisnike dhe të buta, të cilat hollojnë elementët në stilin e teknologjisë së lartë.

Para syve të shoferit është një timon me shumë krahë me një buzë me teksturë dhe dy ekrane 12,3 inç: i pari luan rolin e një pulti dhe i dyti menaxhon funksionet e informacionit argëtues. Konzola qendrore monumentale tërheq vëmendjen me katër deflektorë ajri, të stilizuar turbinat e aviacionit, një bllok lakonik sistem kondicionimi dhe një orë të bukur analoge.

Statusi premium i "kupesë me katër dyer" theksohet nga ergonomia e patëmetë dhe materialet jashtëzakonisht të shtrenjta të përfundimit (lëkurë me cilësi të lartë, dru natyral, alumin, etj.).

Pjesa e brendshme e makinës mund të ketë një plan urbanistik me pesë ose katër vende: në rastin e parë, një divan i rehatshëm vendoset në rreshtin e pasmë, i aftë për të akomoduar tre persona (edhe pse pasagjeri i mesëm do të jetë i pakëndshëm me një jastëk të shkurtër dhe një tuneli i katit të lartë), dhe në rastin e dytë, ka dy karrige të veçanta me një panel në qendër.
Pasagjerët e përparmë e gjejnë veten në përqafimin e ngushtë të sediljeve të stampuara me mure anësore të theksuara, mbushje optimale të forta dhe një gamë të madhe rregullimesh në drejtime të ndryshme.

Me katër dyer nuk ka probleme me prakticitetin - bagazhi i tij në gjendje normale mund të strehojë deri në 520 litra bagazhe. Rreshti i dytë i ndarë i palosshëm 40:20:40 i sediljeve rritet paksa aftësitë e ngarkesave makina, duke ju lejuar të transportoni sende të gjata.

Katër modifikime janë shpallur për Mercedes-Benz CLS-class, të cilat janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim automatik me 9 breza dhe transmetim me të gjitha rrotat 4Matike me asimetrike diferencial qendror, i cili zakonisht drejton 45% të tërheqjes në rrotat e përparme dhe 55% në pjesën e pasme:

• Nën kapuç CLS350d 4Matic është një motor dizel me gjashtë cilindra në linjë OM 656 me një zhvendosje prej 2.9 litrash me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, turbocharging, intercooler dhe kohëzgjatje 24 valvulash, duke prodhuar 286 Fuqia e kuajve në 3400-4600 rpm dhe 600 Nm çift rrotullues në 1200-3200 rpm.
• Versioni tjetër në hierarki CLS400d 4Maticështë i armatosur me të njëjtin motor, por këtu fuqia e tij është 340 kf. në 3400-4400 rpm dhe 700 Nm potencial maksimal në 1200-3200 rpm.
• Versioni "i ri" me benzinë CLS350 4Matic drejtohet nga një njësi M264 me katër cilindra me një zhvendosje prej 2.0 litrash me arkitekturë në linjë, një palë turbochargers me dy lëvizje me dy lëvizje, një sistem furnizimi të drejtpërdrejtë me karburant dhe teknologji të ndryshueshme të fazës së shpërndarjes së gazit, që zhvillon 299 kf. në 5800-6100 rpm dhe 400 Nm dalje rrotulluese në 3000-4000 rpm.
  E ndihmon atë (në sekondat e para të nxitimit) sistemi hibrid EQ Boost (alternator startues me rrip i mundësuar nga një bateri 48 volt) që gjeneron 14 kf. dhe 150 Nm.
• Versioni "Senior" me benzinë CLS450 4Matic krenohet me një "gjashtë" M256 3.0-litërsh me një shtrirje vertikale, "fuqi të drejtpërdrejtë", kohë të ndryshueshme të valvulave, një kompresor elektrik ndihmës eZV që funksionon së bashku me një turbinë konvencionale dhe një gjenerator startues EQ Boost (dy pajisjet e fundit janë " mundësohet nga një bateri 48 volt). Si standard, njësia prodhon 367 kuaj fuqi dhe 500 Nm shtytje të disponueshme, por motori elektrik ju lejon t'i rrisni shkurtimisht këto shifra me 22 kf të tjerë. dhe 250 Nm përkatësisht.

Në varësi të versionit, kjo makinë nxiton nga zero në njëqind e parë në 4.8-6.2 sekonda dhe është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 250 km/h (tregues të tillë kufizohen nga "jaka" elektronike).

Modifikimet me naftë të "tretjes" me katër dyer nga 5.8 në 5.9 litra karburant për çdo 100 km në ciklin e kombinuar, dhe modifikimet e benzinës - jo më shumë se 7.8 litra.

Mercedes-Benz CLS-Class "i tretë" bazohet në një platformë modulare MRA "me rrota të pasme" dhe struktura e trupit të tij kombinon çelik me rezistencë të lartë dhe alumin.

Katër dyer është i pajisur si standard pezullime të pavarura të dy akset me amortizues pasivë, susta çeliku dhe stabilizues tërthor: para - me dy leva, mbrapa - me shumë leva.

Si opsion për makinën, ofrohet një shasi adaptive me amortizues të kontrolluar elektronikisht ose pezullim ajri Air Body Control me disa mënyra funksionimi.

Të gjitha rrotat e automjetit me tre vëllime janë të pajisura me frena të fuqishme të diskut të ventiluar, duke punuar së bashku me ABS, EBD dhe një mori "asistentësh" të tjerë modernë. Në mënyrë standarde, "gjermani" është i pajisur me një sistem drejtues me raft dhe pinioni me timon elektrik dhe një raport të ndryshueshëm ingranazhesh.

Aktiv tregu rus Mercedes-Benz CLS-class ofrohet në dy opsione pajisjesh - "Elegance" dhe "Sport".

Sipas të dhënave për vitin 2018: për CLS350d 4Matic në konfigurimin "elegant", tregtarët kërkojnë një minimum prej 4,950,000 rubla; për CLS400d 4Matic do të duhet të paguani nga 5,610,000 rubla; dhe versioni me benzinë ​​i CLS450 4Matic kushton nga 5,660,000 rubla. Versioni "sportive" në të gjitha rastet do të kushtojë 250,000 rubla më shumë, me përjashtim të versionit CLS350 4Matic - kostoja e tij fillon nga 5,100,000 rubla (në në këtë rast Zgjidhja “Elegance” nuk ofrohet).

• Si standard, makina është e pajisur me: shtatë airbag, veshje të brendshme prej lëkure, rrota aliazhi 18 inç, sedilje të përparme me ngrohje dhe ajrosje, një sistem multimedial, një navigator, një aparat fotografik pamje e pasme, timon me ngrohje, fenerë LED, grup instrumentesh virtuale, sistem audio premium Burmester, monitorim i pikave qorre, teknologji frenim automatik, “klimë” dyzonëshe, sistem parkimi automatik dhe “errësirë” e pajisjeve të tjera moderne.
• Veçoritë dalluese të versionit "Sport" janë: buzët e rrotave 19 inç, një komplet trupi AMG rreth perimetrit të trupit, fenerët LED matricë, pezullimi i ulur dhe disa detaje të tjera.

Çmimi: nga 5,160,000 fshij.

Gjenerata e tretë Mercedes-Benz i ri Klasa CLS 2018-2019 shfaqet në Auto Show 2017 në Los Angeles. Kupa me katër dyer ishte zbulimi kryesor në ekspozitë, e gjithë vëmendja iu kushtua vetëm asaj. Menjëherë u bë e ditur se gjenerata e re nën simbolin C257 nuk do të shitet si një kamionçinë - shitjet e C218 janë të ulëta.

Makina doli në shitje në pranverën e vitit 2018 dhe tani ka arritur në Rusi me një çmim bazë prej 5,160,000 rubla. Në rishikim do të diskutojmë ndryshimet në pamjen, karakteristikat e brendshme dhe teknike. Si zakonisht, le të fillojmë me dizajnin.

Hapja e një dizajni të ri për linjën

Mercedes kohë më parë lindi me idenë për të bërë makinat e veta mik i ngjashëm mbi një mik. Një stil i ri në brezat e ardhshëm, dhe pjesa tjetër u soll nga CLS. Makina ka ndryshuar në shumë mënyra, por është e pamundur ta quash atë rrënjësisht të re pa një element.

Pjesa e përparme të kujton për shkak të linjave të lëmuara dhe stilit të optikës, megjithëse është e një forme tjetër. Optika e re e diodës e ngushtë e zgjatur është e pajisur me teknologjinë MULTIBEAM LED, e cila ndez rrezen e ulët vetëm kur është e nevojshme. Rreze të lartë Fenerët LED ULTA RANGE nuk verbon drejtuesit që vijnë nga afër duke shpërndarë rrezen e dritës dhe duke fikur disa prej LED-ve kur ato zbulohen. Optika është e instaluar në bazë Performanca e Lartë dizajn të ndryshëm.

Stili i korporatës i grilës së radiatorit nuk u ndikua shumë. Ka një yll me tre cepa në qendër, dhe vetë grila është me pika kromi me rrjetë në pjesën e pasme. Prodhuesi e quan diamant me kontur Panamericana. Parakolpi i makinës në skajet e poshtme mori hyrje të rreme të ajrit me dy shirita horizontale. Forma e marrjes së ajrit dhe pjesa e poshtme e parakolpit ndryshon në varësi të versionit, për shembull, shtohen elementë kromi.

Pjesa vizuale e Mercedes CLS varet nga paketa, standarde dhe Paketa AMG janë të ndryshme. Shikoni foton për ndryshimin.

Nga ana, lëmimi i formave është edhe më i madh; Trendi dizajn modern, e transferuar në makina duket vërtet chic. Mezi i fryrë harqet e rrotave ato fryhen edhe më shumë kur porosisni paketën AMG. Korniza e dritares, si dhe dorezat e dyerve, janë të kromuar, dhe pasqyrat e pamjes së pasme janë gjithashtu të montuara në një bazë. Forma e trupit në profil ka mbetur pothuajse e pandryshuar, por nga pjesa e pasme nuk vërehet më ngritja nga kapaku i bagazhit në çati.

Rrotat bazë janë 18 inç, me rrota opsionale 19 dhe 20 inç.

Pjesa e ashpër e makinës u diskutua për një kohë të gjatë - vendimi ishte pjesërisht një amator. Kapaku i bagazhit është formuar për të formuar një kundër krahë, por është pothuajse i padukshëm. Optika e re e ngushtë e diodës me ndarje 3D dhe kristalet Edgelight duket e lezetshme. Një kamerë me pamje të pasme del nga poshtë logos. Parakolpi është muskulor dhe shtrihet larg trupit. Ai përmban fole vertikale në anën, reflektorë horizontale të dritës dhe grykë të kromuar në tubat e shkarkimit të Mercedes CLS 2018-2019. Tandemi i përgjithshëm doli të ishte tepër i bukur.

Makina është rritur ndjeshëm në madhësi:

• gjatësia – 4988 mm;
• gjerësia – 1890 mm;
• lartësia – 1435 mm;
• baza e rrotave – 2939 mm;
• pastrimi i tokës - 93 mm (i vetmi vend ku është ulur).

• e bardhë jo metalike;
• e zezë jo metalike;
• gri;
• rubin i zi;
• blu;
• grafit gri;
• kafe;
• argjendi;
• obsidian i zi.

Të gjitha ngjyrat janë falas, por ka zgjidhje unike për ata që duan të dallohen: zymbyl (115,000 rubla); diamant i bardhë (155,000 rubla); selenit gri (263,000 rubla).

Puna e projektimit ishte e dobishme;

E brendshme e njohur e rregulluar

Gjenerata e mëparshme nuk mori një brendshme të re, por Mercedes-Benz CLS C257 menjëherë mori një version të ristrukturuar të brendshëm. Brenda, gjithçka është e veshur me lëkurë Nappa, nga sediljet deri te pulti. Ka shumë futje me pamje prej alumini dhe druri.

Sediljet e përparme janë të buta, të trasha me mbështetje anësore masive të rregullueshme. Funksioni i ngrohjes, ventilimit dhe masazhit është i instaluar, por jo në çdo konfigurim. Rregullime elektrike në bazë me funksion memorie. Ka vërtet një divan prapa, ka shumë hapësirë, është bukur të jesh atje. Plus pasagjerët e pasëm Ka dy deflektorë, butona për kontroll të veçantë të klimës dhe ekrane të veçanta për sistemin e argëtimit.

Ngjyrat për tapiceri të sediljeve dhe të brendshme CLS:

• ngjyrë bezhë me shpim;
• e zezë me shpim;
• e zezë me qepje të verdhë;
• ngjyrë bezhë;
• e kuqe/e zezë;
• kafe;
• gri;
• e zezë;
• gri/kafe.

Ka futje dekorative në pult dhe dyer, të cilat gjithashtu mund të zgjidhen:

• karboni;
• mat;
• llak i zi për piano;
• ligaturë kafe e lehtë;
• nga druri i arrës;
• hiri i zi;
• hi argjendi;
• hiri kafe;
• alumini.

Sedilja e shoferit është e pajisur me 3 fole timon lëkure me fole kromi dhe butona kontrolli multimedial në distancë. Kolona është e ndryshme, janë tërësisht të rrumbullakëta, të pjerrëta, me veshje lëkure, prej druri etj. Ka shumë opsione.

Përpara shoferit janë dy ekrane 12.3 inç të zyrës në makinë të kombinuara në një. Majtas - pult, simulon matës analog, duke treguar të gjitha informacionet rreth makinës. Djathtas - multimedia dhe navigacion. Para syve të shoferit ka ende një projeksion të imazhit Xhami i xhamit madhësia 21 x 7 cm.

Në qendër poshtë ekranit të ri janë 4 ndenja të reja ajri me ndriçim. Ata duken bukur dhe gjëja më interesante është se ngjyra e dritës së prapme ndryshon në varësi të temperaturës. Ndriçimi konturor i të gjithë brendësisë së Mercedes CLS-Class 2018-2019 është gjithashtu i këndshëm për syrin, së pari, krijon efektin e elementeve lundrues, dhe së dyti, ju mund të zgjidhni ngjyrën tuaj nga 64 përmes multimedias.

Në kalimin në tunel ka levë të kontrollit të klimës dhe një orë analoge IWC. Nën kapakun në tunel ka mbajtëse filxhani, pas së cilës shohim njësinë e kontrollit multimedial. Përfaqësohet nga një topth, ose një top me një tastierë me prekje. Në të majtë të saj është një video për zgjedhjen e mënyrës së sjelljes së automjetit, në të djathtë është kontrolli i volumit të sistemit audio dhe gjithçka tjetër është butona për funksione të ndryshme.

Bagazhi mbetet i njëjti vëllim 520 litra. Nëse është e nevojshme, paloseni në një raport 40/20/40.

Karakteristikat e motorëve dhe ingranazheve CLS-Class C257

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Naftë	2,9 l	249 kf	600 H*m	5.7 sek.	250 km/h	6
Naftë	2,9 l	340 kuaj fuqi	700 H*m	5 sek.	250 km/h	6
Benzine	2.0 l	299 kf	400 H*m	6.2 sek.	250 km/h	4
Benzine	3,0 l	367 kf	500 H*m	4.8 sek.	250 km/h	6

Kupeja me katër dyer ka marrë motorë të rinj në linjë, si me benzinë ​​ashtu edhe me naftë.

1. Pajisjet bazë janë të pajisura njësi nafte OM 656 Vëllimi 2.9 litra. Motorri me 6 cilindra ne linjë me turbokarikim prodhon 249 kuaj sipas pasaportës, kjo është bërë për taksa, në fakt fuqia është e barabartë me 286 forca. Çift rrotullues – 600 H*m. Me të, makina do të përshpejtojë në qindra për 5.7 sekonda me një kufi maksimal të shpejtësisë prej 250 km/h.
2. Motori i dytë me naftë ndryshon në cilësimet dhe shkarkimin. Me të njëjtin vëllim 2.9 litra, prodhon 340 kuaj fuqi dhe 700 H*m çift rrotullues. Shpejtësia prej 100 km/h arrihet për 5 sekonda, konsumi i vlerësuar i karburantit në qytet është 6.9 litra.
3. Ndër motorët me benzinë konsiderohet si më i riu M264 në një vëllim prej 2 litrash me turbocharging dyfishtë rrotullues. Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe injektimi i drejtpërdrejtë i karburantit bënë të mundur nxjerrjen e 299 kuaj fuqi dhe 400 H*m çift rrotullues. Njëqind e parë në 6.2 sekonda, konsumi i karburantit nuk dihet. Ndihmon për të përshpejtuar Teknologji e re EQ Boost është një instalim hibrid me një bateri 48 volt që prodhon 14 forca dhe 150 njësi çift rrotullues në fillim.
4. Top Montimi Mercedes CLS M256– Motor 6 cilindra me një turbinë dhe kompresor shtesë eZV. Me 3.0 litra, motori jep 367 kuaj fuqi dhe 500 H*m çift rrotullues në rrota. EQ Boost ndihmon me përshpejtimin, duke prodhuar 22 kuaj dhe 250 H*m çift rrotullues. Rezultati ishte përshpejtimi 4.8 sekonda dhe një konsum minimal prej 10 litrash.

Çifti është çiftuar me një transmision automatik jo-alternativ me 9 shpejtësi 9G-TRONIC, i cili shpërndan çift rrotullues në të gjitha rrotat përmes një sistemi me të gjitha rrotat. Në kushte normale, rrotat e përparme marrin 45% të fuqisë, ndërtesa - 55%.

Pezullim i ndryshëm

Makina është ndërtuar mbi platformë modulare MRA, e cila mori një pezullim me 2 lidhje në pjesën e përparme dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme me amortizues pasivë. Instaluar opsionalisht amortizues adaptues Kontroll dinamik i trupit me ngurtësi të ndryshueshme.

Nëse dëshironi, mund të vendosni pezullim ajror Air Body Control është një pezullim me shumë dhoma që rregullon vazhdimisht amortizatorët e CLS 2018-2019. Ai përshtatet me situatën, duke ndryshuar ngurtësinë gjatë frenimit ose kthimit. Aktiv shpejtësi e lartë për të siguruar qëndrueshmëri, e ul automjetin me 15 mm.

Një sistem i fuqishëm frenimi i ventiluar e ndalon makinën në mënyrë të përsosur. Ka asistentë elektronikë, plus vetë frenat bashkëpunojnë me sistemet e sigurisë, të cilat do t'i diskutojmë tani.

Sistemet e sigurisë

Tani tendenca është të prezantohen shumë asistentë elektronikë duke siguruar lëvizje të sigurt. Plus e kërkon qeveria. vende të ndryshme, bazuar në treguesit e EuroNCAP.

Mercedes ka një paketë ndihmëse PRE-SAFE me sisteme të kontrollit të distancës deri në 210 km/h Distronic. Sistemi kontrollon Shenjat rrugore dhe kur funksioni është i aktivizuar, ai mbështet në mënyrë të pavarur të lejuarin shpejtesi maksimale komplot.

Sensorë dhe kamera të ndryshme analizojnë kushtet përreth dhe, kur ndërrojnë korsi ose pengesa, frenojnë në mënyrë të pavarur Mercedes-Benz CLS-Class ose njoftojnë shoferin për rrezikun e ndërrimit të korsisë. E njëjta gjë vlen edhe për shmangien e një këmbësori. Kur makina kupton se një përplasje anësore është e pashmangshme, rripat e sigurimit shtrëngohen dhe jastëkët e sediljeve anësore fryhen, duke e larguar shoferin nga zona e rrezikut.

Makina mund të parkojë vetë dhe të largohet nga parkingu, duke përfshirë funksionin që kërkon vetë vendin e duhur, dhe ju zgjidhni nëse ju përshtatet apo jo, atëherë pjesëmarrja juaj nuk është e nevojshme.

Çmimi dhe opsionet

Ju paguani jo vetëm për motorin, pajisjet e niveleve të zbukurimit janë paksa të ndryshme. 350D 4Matic Elegance bazë shitet për 5,067,000 rubla, do të ketë:

• Kontrolli i klimës me 2 zona;
• Fenerët LED MULTIBEAM;
• rrota 19 inç;
• brendshme prej lëkure;
• elemente dekorative prej alumini;
• ndriçim konturor i brendshëm Ndriçimi i ambientit premium;
• multimedia me navigacion;
• sedilje të rregullueshme elektrike me memorie;
• sedilje me ngrohje;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme;
• sistemi i frenimit emergjent;
• timon shume me ngrohje.

Konfigurimi i nivelit të lartë me një motor benzine 367 kuaj-fuqi do të kushtojë 5,650,000 rubla, do të rimbushet me ventilim të sediljeve, parkim automatik dhe një sistem të gjithanshëm shikimi.

Ka shumë më tepër opsione të ofruara, blerja e të cilave mund të arrijë lehtësisht 8 milion rubla. Lista e opsioneve kryesore:

• rrota 20 inç;
• kontrolli i korsisë;
• hyrje pa çelës;
• kapak elektrik i bagazhit dhe hapje pa kontakt;
• kontrolli adaptiv i lundrimit me kontroll të distancës;
• çati dielli;
• ndriçim adaptiv;
• Paketa e sistemit të sigurisë për Driving Assistance;
• Tapiceri lëkure premium;
• lustrim i dyfishte;
• ngrohës i brendshëm autonom;
• Alcantara në tavan;
• Kontrolli i klimës me 4 zona;
• sedilje përshtatëse për stilin e drejtimit;
• suspension ajri Kontrolli i trupit të ajrit;
• Sistemi i altoparlantëve 3D Burmester;
• projeksion në xhamin e përparmë;
• mbyllësit e dyerve.

Përfundim: Mercedes-Benz i ri CLS-Class 2018-2019 është një makinë premium e shtrenjtë, e mbushur me elektronikë. Makina ka ndryshuar për mirë, duke pyetur standard i ri cilësinë në klasë. Do të jetë shumë interesante të shikosh konkurrencën në segment. Çfarë mendoni për coupe-në e re?

Video

Sedani me katër dyer ngjalli admirim jo vetëm në mesin e gazetarëve të automobilave, por edhe midis thjesht dashamirëve të produkteve të reja. Debutimi u zhvillua më 1 dhjetor dhe u zhvillua në ekspozitën me famë botërore, e cila mbahet çdo vit dhe zgjat rreth dhjetë ditë. Mercedes-Benz CLS 2018 tashmë është quajtur absolutisht i përsosur dhe elegant, bie në sy.

Mercedes-Benz CLS i ri 2018-2019

Dizajni i jashtëm i sedanit të gjeneratës së 3-të shkaktoi shumë polemika midis ekspertëve. Le të hedhim një vështrim më të afërt në risitë e prezantuara. Gjëja e parë që dua të vërej është se është mjaft koeficient i ulët rezistencë, që arrin vetëm 0.26 Cx dhe e pajisur me motorë me gjashtë cilindra dhe me të gjitha rrotat. Fuqia e Mercedesit të ri shprehet edhe në dizajnin e tij.

Prodhuesi hoqi trupin jopraktik tip universal. Duke arritur aerodinamikë të përsosur, projektuesit privuan modelin nga të gjithë elementët që dalin. Antena gjithashtu nuk është e instaluar. Gryka e makinës tashmë është krahasuar me një peshkaqen, por zhvilluesit nuk mendojnë kështu. Ata krijuan një imazh të thjeshtë dhe konciz makinë moderne. Modeli tashmë quhet figurativ grua e bukur, pavarësisht pajisjeve dhe fuqisë së Mercedesit.

Si theks shtesë në Trupi Mercedes-Benz Viti model CLS 2018-2019 u pajis me pajisje ndriçimi me LED. Dritat e pasme kanë gjithashtu grafikë tredimensionale dhe ndriçim të pasmë kristal.

Këtu ka erë perfeksioni dhe luksi. Salloni është i pajisur plotësisht me elemente moderne dhe është i dizajnuar në një stil solid. Mercedes ofrohet me 4 vende dhe pesë. Organizuar mirë për shoferin vendin e punës dhe pajisjet e kërkuara vendosen saktë. Paketa përfshin timoni, i pajisur me funksione të caktuara dhe duke zëvendësuar pultin.

brendësia e Mercedes-Benz CLS 2018 e re

Për lehtësinë e përdorimit të multimedias, ekziston një ekran i madh, madhësia e të cilit është pak më shumë se dymbëdhjetë inç. Paneli i përparmë dhe tastiera duken elegant dhe ergonomik.

Për komoditetin e shoferit, janë instaluar sedilje të rehatshme, të cilat janë të pajisura me mbështetëse mjaft të mëdha të vendosura anash dhe ofrojnë mbështetje. Edhe sediljet e pasme janë të rehatshme. Është e rëndësishme të kuptohet se dizajni i karrigeve është individual dhe është zhvilluar posaçërisht për këtë model Mercedes CLS 2018.

Mercedes-Benz CLS është krejtësisht ekskluzive. Ky fakt konfirmohet nga një dritë e pasme interesante e pajisur me 64 nuanca. Funksionimi i këtij sistemi varet nga cilësimet e kontrollit të klimës.

dimensionet

Makina Mercedes CLS është e vështirë të mos vërehet në trafik, ajo bie në sy për shkak të madhësisë së saj. Gjatësia e modelit është sa 4937 mm, gjerësia është rreth 188 cm, lartësia gjithashtu nuk është e vogël - është 141 cm ndarja e bagazhit, atëherë mban afërsisht 520 litra. Është gjithashtu e mundur të rritet volumin për shkak të funksionit të palosjes rreshti i pasëm. Vetë rezervuari mban deri në 66 litra karburant.

Pajisjet

Mercedes-Benz CLS 2018 është i disponueshëm në disa nivele të veshjeve. Versioni standard ka fenerët që janë përgjegjës për fenerët dhe janë të pajisur me LED. Ka drita në pjesën e pasme dimensionet e përgjithshme. Sigurisht, ka sisteme të ndryshme asistente për drejtimin e një makine, duke përfshirë PRE-SAFE. Kabina ka kontroll klimatik me tre zona dhe dy ekrane të mëdha me imazhe me ngjyra. Sedilja e përparmeËshtë e pajisur me një makinë elektrike, e cila lehtëson shumë procesin e rregullimit të sediljes. Të apasionuarit pas makinave do të jenë të kënaqur me ventilimin dhe ngrohjen në dispozicion.

Si opsione shtesë, ofrohen sisteme dhe sensorë që rrisin nivelin e sigurisë gjatë funksionimit të automjetit. Pjesa e brendshme është e veshur ekskluzivisht me lëkurë të cilësisë së lartë, e cila është e përshtatur nga futje elegante prej druri.

Karakteristikat teknike Karakteristikat teknike të Mercedes CLS

Mercedes ofrohet në tre variante pajisjesh, konfigurimi bazë përfshin transmetimin automatik 9G TRONIC me nëntë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat.

Mercedes CLS 450 4MATIC V6 ka një version me benzinë ​​të motorit me një kapacitet prej 367 kuaj fuqi dhe një startues të integruar - gjeneratorin Ecoboost. Me këtë motor, makina arrin 100 km/h për vetëm 4,8 sekonda, dhe konsumi i karburantit nuk është më shumë se 7,5 litra.

Motorët me naftë janë gjithashtu në dispozicion:

— 3.0L V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC me 286 kf. përshpejtimin në 100 km/h për 5.7 sekonda.
— 3.0L V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC me 340 kf. 700 shkrepje në qindra në 5.0 sekonda.

Konsumi i motorëve që punojnë me naftë është shumë ekonomik - rreth gjashtë litra për 100 km kur përdoret lloj i kombinuar lëvizjet.

Çmimi Mercedes-Benz CLS 2018

Shitjet e gjeneratës së re Mercedes janë planifikuar për në mars vitin tjeter, por kjo është vetëm në Amerikë dhe vendet evropiane. Në Rusi, modeli do të dalë në shitje në fillim të verës 2018.

Çmimi i modelit të ri në Rusi është si më poshtë:

konkluzioni

Mercedes-Benz CLS 2018 shkaktoi shumë diskutime dhe komente, jo gjithmonë lajkatare. Mendimi ynë është se ky është një model me një dizajn perfekt, pajisje të mira edhe në versionin standard dhe motor i fuqishëm. Niveli i rritur Siguria arrihet përmes zbatimit të sistemeve të ndryshme inteligjente. A dizajn të jashtëm menjëherë bie në sy. Brendësia ka një ndjenjë stili dhe cilesi e larte. Gjithçka ruhet në një rigorozitet dhe minimalizëm të caktuar. Ky modelështë një përfaqësues i vërtetë i makinave të klasit VIP.

Video e Mercedes-Benz CLS të re:

Fotografitë e Mercedes CLS 2018-2019: