Filtri i vajit LADA 2108-01012005-08

Në Rusi, makina VAZ 2110 u prodhua në 1995-2007. Me motorët me benzinë 1,5 dhe 1,6 l. Pavarësisht nga madhësia e motorit, një nga dy u instalua në VAZ 2110 nga fabrika filtra vaji:

LADA 21080101200508 Çmimi i pjesës - nga 190 rubla. Prodhuesi i filtrit të vajit është Avtoagregat SHA. Kompania është furnizuesi kryesor komponentët origjinal të filtrit për transportuesin për makinat VAZ. Filter vaji të këtij prodhuesi ka shumë komente negative pronarët e makinave që e kanë përdorur atë. Disavantazhet kryesore janë cilësia e dobët dhe zona e vogël e elementit të filtrit;

Salute 21081012005010 Prodhuesi - SALYUT-FILTER CJSC. çmimi mesatar- 160 fshij. Një tjetër furnizues i filtrave origjinal të vajit për VAZ që nga viti 1997. Modeli i pjesëve rezervë ka një dizajn origjinal valvula anashkaluese, falë të cilave sigurohet kalim i përhershëm vaj përmes filtrit, edhe kur elementi i filtrit është i bllokuar. Ndër disavantazhet është letra filtri me cilësi të ulët, e cila shpesh zhvillon shpime gjatë funksionimit.

Parametrat e përgjithshëm të filtrave të vajit VAZ 2110

Në treg mund të gjeni edhe filtra vaji origjinal për makinat VAZ nën numrat e mëposhtëm të katalogut:

• 2105-01012005-82;
• 2105-01012005-00;
• 2108-01012005-82;
• 2108-01012005-00.

Modeli i filtrit që fillon me numrin 2105 është pak më i gjatë se 2108 dhe përdoret kryesisht në modelet më të vjetra të makinave VAZ me ngasja e rrotave të pasme. 2 shifrat e fundit tregojnë furnizuesin.

Ju duhet t'i kushtoni vëmendje analogëve:

Sakura TC-25011K Prodhuesi: Sakura company. Çmimi - nga 140 rubla. Zapad ka vlerësime negative dhe pozitive. Disavantazhet kryesore janë një element filtri me cilësi të ulët;

Mann W914/2 Prodhuesi - i famshëm kompani gjermane MANN + HUMMEL. Çmimi i pjesës është nga 170 rubla. Shumica e pronarëve të makinave VAZ u besojnë produkteve të kësaj kompanie. Artikulli ka vetëm vlerësime pozitive. Avantazhi kryesor i këtij modeli është cilesi e larte element filtri;

Asakashi C0065 Prodhuesi - Kompani japoneze JS ASAKASHI. Çmimi - nga 140 rubla. Artikulli ka një kombinim të mirë në kategorinë çmim/cilësi.

Filtri i vajit VAZ 2110 kryen funksionin e pastrimit të vajit brenda motorit të makinës. Përveç filtrimit, pajisja ftoh gjithashtu motorin, duke hequr nxehtësinë që krijohet gjatë funksionimit të tij. Në të njëjtën kohë, filtri ndikon në izolimin e zhurmës në motorin VAZ 2110.

Pse keni nevojë të zëvendësoni filtrin e vajit?

Kjo pajisje duhet të përditësohet rregullisht, kështu që ndryshimi i vajit në një motor VAZ 2110 rrallë është i plotë pa ndryshuar përbërësit e nevojshëm. Kur zgjidhni një filtër, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së pajisjes në mënyrë që të mos mendoni për ta zëvendësuar atë deri në tjetrën. diagnostifikimi teknik. Pajisjet me cilësi të ulët identifikohen mjaft thjesht. Kur filloni një motor të ftohtë, sensori presioni i vajit Ajo fiket vetëm pas njëfarë kohe (rreth 2-3 sekonda).

Arsyeja kryesore për këtë është kontrolli i pamjaftueshëm i valvulave, i cili lejon që vaji të kullojë në gropën e motorit. Pajisja përditësohet si gjatë procesit të ndryshimit të vajit ashtu edhe kur cilësia e saj është e pakënaqshme. Me blerjen Filter vaji në VAZ 2110, duhet të merren parasysh disa faktorë të rëndësishëm:

• kutia e pajisjes duhet të jetë shumë e qëndrueshme;
• elementi i vulosjes duhet të jetë elastik;
• prodhuesit të pajisjeve duhet t'i besohet, nuk ka nevojë të mbështetet në kosto të ulët;
• produktet duhet të jenë të certifikuara në përputhje me standardet ndërkombëtare.

Si të ndryshoni filtrin e vajit dhe vajin? Së pari ju duhet të kuptoni se si të ndryshoni vaj makine automjeti. Kjo procedurë kryhet në të detyrueshme mbi një kilometrazh të caktuar për të rritur qëndrueshmërinë e të gjithëve detaje të rëndësishme makinë. Ndryshimi kryhet ose në një shërbim të specializuar ose në mënyrë të pavarur.

Kërkohet zëvendësim i rregullt sepse vaji nxehet shumë ndërsa motori është në punë, pas së cilës komponentët e tij të rëndësishëm digjen, duke e bërë atë të papërdorshëm. Si rezultat, përmbajtja e gropës së motorit lëngohet, duke e humbur atë vetitë lubrifikuese. Kjo bëhet arsyeja kryesore veshja e shpejtë komponentët motorikë.

Në të njëjtën kohë, pas një kohe të caktuar, vaji mbushet me grimca që formohen gjatë konsumimit të përbërësve të motorit, duke e ndotur atë. Këto grimca shpesh shkaktojnë dështimin e filtrit të vajit. Sipas treguesve mesatarë, rinovimi i naftës në një VAZ 2110 duhet të ndodhë çdo 8-12 mijë km.

Si të ndryshoni siç duhet vajin dhe filtrin e vajit?

Procedura për ndryshimin e përmbajtjes së paletës kryhet në një sekuencë të caktuar:

• zbrazja e plotë e tiganit (kullimi);
• pastrimi i motorit;
• zëvendësimi i filtrit të vajit (nëse është e nevojshme);
• duke e mbushur tiganin me vaj të ri.

Kur kryeni këto operacione, do t'ju duhet të ndiqni disa rregulla. Më poshtë tregon se si të kulloni dhe përditësoni përmbajtjen e një motori VAZ 2110 u zgjodh si i ri. Para së gjithash, duhet të ndizni motorin dhe ta çoni temperaturën e tij në 80 °C. Kjo kërkohet për të ngrohur përmbajtjen e tiganit, e cila është shumë më e lehtë për t'u kulluar në një gjendje të lëngshme.

Filtri i vajit duhet të zëvendësohet në çdo ndryshim të vajit.

Për të thjeshtuar procedurën e përshkruar, rekomandohet të përdorni aditivë të veçantë për përmbajtjen e tiganit, të cilat janë krijuar për të zvogëluar densitetin e saj. Përveç kësaj, ato përmbajnë elemente kimike që nxisin shpëlarjen e motorit. Për të derdhur aditivin e pastrimit, duhet të hiqni kapakun e qafës së tabakasë dhe të derdhni përzierjen brenda.

Duhet të merret parasysh se një makinë e mbushur me një përzierje të tillë nuk është e destinuar për lëvizje. Për të shmangur problemet, nuk rekomandohet të drejtoni makinën. Në shërbimet e makinave gjatë procesit të rinovimit të naftës automjeti ngrihet duke përdorur pajisje speciale.

Sapo motori të arrijë nivelin e kërkuar të temperaturës, ai fiket, pas së cilës priza e tiganit zhvidhoset, duke lëshuar plotësisht përmbajtjen e tij. Nëse po e zëvendësoni vetë, duhet të gjeni një mbikalim automjeti. Më pas përdorni një çelës katror për të hequr spinën e karterit. Kjo duhet bërë me shumë kujdes, pasi përmbajtja e tiganit është pothuajse në pikën e vlimit. Për të mbrojtur veten, këshillohet të vishni doreza speciale.

Përmbajtja duhet të derdhet në një enë hermetike për të eliminuar mundësinë e rrjedhjes dhe për të shmangur djegien. Pasi të përfundojë kullimi, mund të filloni të pastroni pjesën e brendshme të motorit. Shpesh, para-trajtimi me një përzierje të veçantë me aditivë bën një punë të mirë për pastrimin e motorit, por për të qenë të sigurt, është më mirë ta shpëlani përsëri duke përdorur një përzierje shpëlarëse të ripërdorshme, e cila mund të blihet në çdo dyqan automobilistik.

Pas shtrëngimit të tapës së kullimit të karterit, duhet të derdhni përzierjen e shpëlarjes në motor përmes qafës duke përdorur një kanaçe të posaçme ujitëse. Pastaj do t'ju duhet të mbyllni qafën me një tapë dhe të filloni motorin. Duhet të funksionojë për 10-15 minuta. Kjo do të ndihmojë në pastrimin e plotë të motorit nga ndotja ekzistuese. Në fund të kohës së caktuar, duhet të fikni motorin dhe të hiqni prizën e kullimit në kavilje.

Përzierja e shpëlarjes duhet të derdhet në një enë tjetër, mos e përzieni me vaj të vjetër, pasi është projektuar për disa cikle përdorimi. Duke parë videon 2, mund të merrni përgjigje për pyetjet në lidhje me nevojën për të shpëlarë motorin. Para se të ndryshoni vajin, do t'ju duhet të kontrolloni filtrin e vajit. Nëse ai ka dëmtim mekanik ose i konsumuar shumë, duhet të zëvendësohet me një të re.

Zëvendësimi i filtrit të vajit kryhet në një sekuencë të caktuar. Para së gjithash, do t'ju duhet të zhbllokoni pajisjen e vjetër duke përdorur një çelës të veçantë. Nëse nuk keni një mjet të tillë, duhet të përpiqeni të zhbllokoni filtrin me dorë. NË si mjet i fundit pajisja mund të shpohet me një kaçavidë të sheshtë dhe, duke e përdorur atë si dorezë, hiqni filtrin.

Para instalimit filtër i ri duhet ta mbushni me vaj deri në gjysmë dhe të lubrifikoni bujarisht elementin e vulosjes.

Pasi të keni vidhosur pajisjen, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në mbushjen e VAZ 2110 Lukoil. Pasi të keni hequr prizën e qafës, duhet të futni një gyp të pastër atje. Vaji i ri derdhet në bazë të nivelit të vajit në motor, ai nuk duhet të kalojë vlerën "Max". Pas përfundimit, duhet të ndizni motorin për disa minuta dhe pastaj ta fikni përsëri. Pas kësaj, do t'ju duhet të kontrolloni përsëri nivelin dhe të shtoni vaj nëse është e nevojshme.

Orari mirëmbajtje rutinore VAZ 2110 kërkohet të ndryshojë filtrin e vajit dhe vajit çdo 15 mijë kilometra. Procedura e zëvendësimit është e thjeshtë dhe mund të bëhet lehtësisht në garazhin tuaj.

Ndër mjetet dhe pajisjet do t'ju duhet një çelës 17 mm, një enë për kullimin e vajit të përdorur (me një vëllim prej të paktën 4 litra) dhe një leckë. Nëse ka nevojë për të shpëlarë sistemin e lubrifikimit, do t'ju duhet gjithashtu të blini një lëng të veçantë.

Epo, në fakt, vaj dhe filtër. Lloji dhe marka e vajit duhet të zgjidhen në bazë të rekomandimeve të prodhuesit. Ju mund të zgjidhni një filtër nga tabela e mëposhtme.

Markë	kodi i shitësit
Ford	1137342
Ford	5013146
GM	5579164
Fiat	5951891
Ford	6063340
Bosch	451103234
Renault	6001002028
Peugeot	1109A0
Denckermann	A210058
Kampion	C030/606
Kampion	C030606
Mekafilter	ELH4081
Fortech	FO014
Fiaam	FT4883
Hengst	H12W01
Mahle	OC 384
Knecht	OC260
Knecht	OC384
Mahle	OC57
Filtron	OP520T
Parts-Mall	PBX001P
P.M.C.	PBX001P
Fram	PH5660
Fram	PH5822
Starline	S SF OF0255
Alco	SP-806
Makina Toko	T1146006 EP
Sakura	TC25011K
Mann	W 914/2
WIX	WL7168

Ndërrimi i vajit duhet të bëhet në një motor të nxehtë, kështu që nëse është i ftohtë, duhet ta lini të funksionojë për 7-10 minuta. Më pas, e vendosim makinën në një gropë, mbikalim ose thjesht e ngjitim në mënyrë që të arrijmë në spinën e shkarkimit dhe të mund të vendosim një enë poshtë saj për të kulluar vajin.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në një motor VAZ 2110 me foto dhe video

1. Hapni tapën qafa mbushëse.

Ndryshimi i vajit të motorit VAZ 2110

2. Përcaktoni vendndodhjen e tapës së shkarkimit dhe hiqni atë me një çelës 17.

3. Në fund, hiqni kapakun me dorë dhe zëvendësoni enën.

4. Prisni derisa të kullojë i gjithë vaji.

5. Ju duhet të shpëlani sistemin, të shtrëngoni spinën, të mbushni lëng për shpëlarje, shtrëngoni kapakun e mbushësit. E ndezim motorin dhe e lëmë të funksionojë për 5-7 minuta, pas së cilës e kullojmë sipas algoritmit të mëparshëm.

6. Gjeni filtrin e vajit nën kapuç dhe hiqni atë duke përdorur një tërheqës të veçantë.

7. Nëse nuk ka tërheqës dhe nuk mund ta zhbllokoni filtrin me dorë, mund ta shponi me një kaçavidë dhe, duke e përdorur si levë, ta ktheni në të kundërt të akrepave të orës dhe më pas ta zhbllokoni me dorë.

8. Hidhni vaj të ri në filtrin e ri derisa të mbushet.

9. Vidhosni filtrin me dorë, duke u përpjekur të derdhni sa më pak vaj.

10. Duke u siguruar që tapa e kullimit të vidhosura mirë, derdhni vaj të ri në qafë, duke kontrolluar sasinë e tij duke përdorur një shirit.

11. Shtrëngoni spinën e qafës. Le të ndezim motorin. Presim derisa të fiket drita e presionit të vajit. Kontrolloni përsëri nivelin dhe shtoni më shumë nëse është e nevojshme.

Shikoni gjithashtu videon për ndryshimin e vajit në një VAZ 2110

Të gjitha pjesët e makinës vijnë në kontakt me njëra-tjetrën në një shkallë ose në një tjetër, domethënë ndodh fërkimi. Detyrë vaj makine- ruajeni këtë fërkim për nivelin e kërkuar, parandaloni konsumimin e pjesëve rezervë, mbinxehjen e tyre dhe fenomene të tjera që mund të çojnë në dështimin e komponentëve individualë dhe të gjithë automjetit në tërësi. Dhe filtri i vajit në një makinë VAZ 2110 mbron lëngun nga grimcat e mbeturinave që hyjnë në të, ndotës të ndryshëm. Vaji duhet të jetë sa më i pastër në mënyrë që të kryejë punën e tij në mënyrë efikase.

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse nuk e ndryshoni filtrin e vajit në kohë, kjo mund të çojë në pasoja të tmerrshme, duke përfshirë:

• Në vend që të zbusë fërkimin, vaji i kontaminuar për shkak të një filtri të keq do të fillojë të konsumojë pjesët;
• Fuqia e njësisë së energjisë do të ulet;
• Shpejtësia e transferimit të nxehtësisë do të ulet sepse shpërndarja e nxehtësisë do të ulet;
• Motori do të mbinxehet vazhdimisht;
• Efikasiteti i makinës do të bjerë ndjeshëm.

Vaji dhe filtri janë një mekanizëm i vetëm që ka një jetëgjatësi të caktuar. Pas skadimit të tij, mekanizmi zëvendësohet me një të ri për të ruajtur të njëjtin nivel të performancës së automjetit.

Zgjedhja e një vaji nuk është e vështirë, pasi manuali i udhëzimeve tregon qartë se cili vaj dhe me cilat parametra është i përshtatshëm për "dhjetë". Por blerja e një filtri është më e vështirë, pasi nuk ka shumë informacion rreth tyre në manual, plus informacioni është shpesh i dyshimtë.

Prodhuesit e njohur

Nuk është sekret që një markë është shpesh një tregues i cilësisë. Prandaj, kur zgjidhni një filtër, përpiquni të përqendroheni te prodhuesi. Tani ka shumë prej tyre, por midis këtij diversiteti mund të identifikohen disa liderë. Ata e kanë provuar veten mirë si prodhues të filtrave të vajit për VAZ 2110.

Ne qofte se je i interesuar zgjidhje me kosto të ulët, atëherë kushtojini vëmendje kompanive të tilla si:

• Vicks;
• Zolex;

Alpha është një filtër shtëpiak i prodhuar në Rusi. Produktet Zolex, SKT dhe UFI thonë se këto janë filtra gjermanë dhe italianë. Por në fakt ato prodhoheshin në Kinë me porosi të gjermanëve dhe kompani italiane. Rrjedhimisht, Gjermania dhe Italia tregohen në paketim, por cilësia është ende kineze, pasi filtrat janë prodhuar në Mbretërinë e Mesme.

Siç tregon praktika e pronarëve të VAZ 2110, më optimali për sa i përket funksionalitetit, besueshmërisë dhe cilësisë ishte, çuditërisht, filtri i brendshëm Alpha.

Ekzistojnë gjithashtu filtra vaji me çmim të mesëm që janë në kërkesë midis "dhjetë" pronarëve - Kampion dhe Standard i prodhuar nga Belgjika nga prodhuesi ynë rus.

Cilësia e tyre është e mirë, nuk ka ankesa. Për sa i përket raportit çmim-cilësi, zgjedhja duhet të bëhet në favor të tyre.

Si të zgjidhni

Një markë është një gjë, por një qasje kompetente për çështjen e zgjedhjes së një filtri vaji është krejt tjetër.

Një filtër standard ka një element kryesor - një pjesë filtri. Krijohet nga përzierja e fibrave sintetike, qelqi dhe celuloze. Për ta bërë produktin më të ashpër, ai është i ngopur me komponime të veçanta. Në dalje kemi një lloj letre, e cila është elementi i filtrit.

Një manshetë gome parandalon daljen e vajit nga linjat e vajit pasi motori është ndalur.

Kur blini një filtër, kushtojini vëmendje disa parametrave bazë:

1. Strehimi dhe mbulesa e filtrit. Këto pjesë duhet të jenë shumë të qëndrueshme. Elasticiteti lejohet vetëm në vula.
2. Markë. Sidoqoftë, është shumë e rëndësishme kur zgjidhni. Përqendrohuni në vlerësimet e pronarëve, lexoni forumet e pronarëve të makinave VAZ 2110.
3. Certifikatat e cilësisë. Filtrat më të mirë të vajit janë të certifikuar ISO. Prandaj, prania e një përcaktimi të tillë tregon zgjedhjen e duhur.
4. Çmimi. Filtër i mirë, i destinuar për VAZ 2110, duhet të kushtojë rreth 150 rubla. Nuk rekomandohet të merrni analoge më të lirë, dhe nuk ka kuptim të përdorni ato të shtrenjta.

Si të dalloni një fallco

Fatkeqësisht, pothuajse gjithçka është falsifikuar tani. Edhe filtrat e vajit prodhohen nga kompani nëntokësore, duke i kaluar produktet e tyre si produkte nga prodhuesit kryesorë.

Për të mos u bërë viktimë e një mashtrimi të tillë, kushtojini vëmendje veçorive të mëposhtme të falsifikimit:

• Udhëzimet janë paraqitur në formën e një mbishkrimi të rregullt;
• Fonti është i paqartë dhe i paqartë;
• Unaza O mund të hiqet pa shumë përpjekje;
• Nuk ka shtresë llak në pjesën e jashtme;
• Susta e valvulës së anashkalimit është e dukshme sepse nuk është e instaluar në nivel. Kjo tipar karakteristik Falsifikimet kineze.

Sa shpesh duhet të ndryshoj

Nuk ka përgjigje të qartë për këtë pyetje. E gjitha varet nga ndërthurja e një numri faktorësh. Manuali i pronarit specifikon frekuencën, por kjo bazohet në përdorimin e automjetit në kushte normale pa ngarkesa të tepërta.

Nëse vaji ka fituar ngjyrë të errët, makina thotë qartë - është koha për të ndryshuar filtrin. Vaj i errëtështë një shenjë e konsumimit dhe produkteve të djegies që futen në të.

Në përgjithësi, frekuenca e zëvendësimit të elementit varet nga disa faktorë:

• Viti i prodhimit të makinës dhe performanca e të gjithë përbërësve të saj;
• Rregullsia e funksionimit të makinës;
• Stili i drejtimit;
• Sezonaliteti i përdorimit të makinës;
• cilësia e vajit të përdorur;
• Cilësia e karburantit të derdhur në makinë.

Zëvendësimi

Tani ne vazhdojmë drejtpërdrejt në procedurën e zëvendësimit të filtrit dhe në të njëjtën kohë të vajit.

1. Ngrohni makinën siç duhet, ngrijeni duke përdorur një ashensor dhe futeni në vrimën e inspektimit.
2. Zhvidhosni kapakun nga qafa në mënyrë që të mos shfaqet një vakum. Në këtë mënyrë vaji mund të kullojë normalisht pa vonesë nga të gjitha pjesët.
3. Sigurohuni që të vendosni një enë me vëllim rreth 4-5 litra nën vrimën e kullimit.
4. Ka një prizë në tiganin e vajit të motorit që duhet të zhvidhoset.
5. Vendosni një enë poshtë saj me kujdes dhe prisni derisa të kullojë i gjithë vaji. Kjo do të marrë rreth 10 minuta të paktën.
6. Vazhdoni me kujdes. Duke ngrohur motorin, ngrohët edhe vetë vajin. U bë më pak viskoz, por i nxehtë. Mos lejoni që ajo të bjerë në kontakt me lëkurën tuaj, përndryshe do të ndodhin djegie.
7. Për të hequr spinën, përdorni një çelës me dorezë të gjatë. Nuk është e frikshme nëse spina bie në enën e kullimit të vajit. Pasi të jetë ftohur e nxjerrim me qetësi dhe e fshijmë me një leckë për ta vendosur në vend.
8. Hiqeni filtrin e vajit me dorë ose me një tërheqës.
9. Jepini pak kohë vajit që të kullojë nga montimi i motorit.
10. Vaji i ri derdhet në filtër afërsisht në mes të kutisë. Kjo do të parandalojë krijimin bllokimi i ajrit kur ndizni motorin për herë të parë me vaj dhe filtër të ri.
11. Vidhosni spinën në kavilje. Nuk është e nevojshme të përdorni guarnicione, pasi forma e mbërthyesit siguron mbyllje të besueshme dhe të ngushtë.
12. Filtri i vajit vidhoset me dorë;
13. Tani mund të shtoni vajin e mbetur.
14. Mbushni gradualisht për të shmangur mbimbushjen. Monitoroni nivelin e mbushjes së vajit të karterit.