Kia Opirus është një sedan me madhësi të plotë i prodhuar në Korenë e Jugut. Kjo makinë u shfaq për herë të parë në 2003. Makina e pëlqeu aq shumë publikut saqë prodhimi i saj u ndërpre në vitin 2011 (pasardhësi - Kia Quoris). Tani kjo makinë mund të gjendet në tregun sekondar me një çmim shumë të arsyeshëm. Çfarë është Kia Opirus? Kënaqësi apo zhgënjim? Një përmbledhje e sedanit korean është më tej në artikullin tonë.
Dizajn
Pamja e makinës është mjaft e paqartë. Grila e madhe e radiatorit ju bie menjëherë në sy. Në anët ka një palë fenerë "me sy të mëdhenj". Ajo që vlen të përmendet është se ky dizajn optik u shfaq për herë të parë në makinën e famshme "me syze" (Mercedes në trupin 210). Disa shoferë e quajtën Opirus Mercedesi Korean.
Gjithashtu, një arkitekturë e ngjashme e vendosjes së fenerëve u praktikua në makinat Rover (të mos ngatërrohet me Range dhe Land Rover). Makina doli të ishte masive, siç dëshmohet nga mbingarkesat e gjata dhe krahët e gjerë. Prodhuesi përdori shumë elementë kromi. Kromi është kudo këtu, duke filluar nga grila e radiatorit, duke përfunduar me formimin dhe skajet e dritareve anësore. Një veçori tjetër janë dritat e gjera të mjegullës. Përsëritni vizualisht vijën e përkuljes së formacioneve të përparme. Shikoni se si duket Kia Opirus. Ka një foto të makinës në artikullin tonë.
Makina është prodhuar në disa ngjyra. Megjithatë, ngjyra më e suksesshme është e zeza me shkëlqim, që përputhet me klasën e biznesit.
Dimensionet e trupit të Kia Opirus janë si më poshtë. Gjatësia – 5 metra, gjerësia – 1,85 metra, lartësia – 1,48 metra. Hapësira nga toka është 16.5 centimetra (shumë e madhe, megjithatë, për shkak të mbikalimeve të gjata dhe bazës së rrotave, makina ka vështirësi të kapërcejë gungat). Dimensionet e mëdha nënkuptojnë jo vetëm një brendshme të gjerë dhe një bagazh të gjerë, por edhe vështirësi gjatë parkimit. Prandaj, makina është e pajisur me sensorë shtesë parkimi.
Brendësia e Kia Opirus
Ulur në sallon, ju përjetoni kënaqësi të vërtetë. Kia Opirus, së bashku me Mercedes w210, është standardi i klasës së biznesit. Ka hapësirë të mjaftueshme për të gjithë. Makina eshte shume e gjere. Brenda ka shumë veshje druri. Po, tani është pak e vjetëruar. Por kjo nuk e bën makinën të shëmtuar. Është shumë e këndshme të jesh brenda Kia Opirus. Arkitektura e panelit të përparmë është ndërtuar në një mënyrë shumë të pazakontë. Nuk ka asnjë pjerrësi "evropiane" në skajet e panelit të instrumenteve. Kjo linjë shtrihet në të gjithë gjerësinë e kabinës. Në pragjet ka veshje të gjera metalike. Ekziston një ekran multimedial me ngjyra në tastierën qendrore. Tashmë në vitin 2003, kjo makinë ishte e pajisur me një sistem navigimi.
Velori dhe lëkura me ngjyrë të çelur u përdorën si materiale përfundimi. Plastika është mjaft e trashë - nuk kërcasin as pas dhjetë vjetësh, vërejnë pronarët. Selia e shoferit është ndërtuar duke marrë parasysh ergonominë. Të gjitha kontrollet e nevojshme janë në dorë. Pavarësisht nga konfigurimi, Kia Opirus ishte i pajisur me timon të rregullueshëm elektrikisht dhe sediljet e përparme. Karriget kanë mbështetje të mirëpërcaktuar anësore dhe lumbare.
Timoni ka 8 butona kontrolli. Kartat e derës janë fjalë për fjalë "të mbushura" me butona ndihmës. Dorezat janë prej materiali të butë. Në qendër ka një mbështetëse krahu masiv me një kamare të thellë brenda. Në këmbët e pasagjerit të përparmë ka një ndarje të gjerë doreza (e kyçur me çelës). Paketa përfshinte një çati diellore elektrike. Kia Opirus nuk kishte një çati panoramike.
Kia Opirus ka një kombinim të shkëlqyer ngjyrash dhe materialesh përfundimi. Pjesa e sipërme gri shkon në harmoni me pjesën e poshtme të bardhë. Për një tranzicion më të butë, prodhuesi përdori një formë të gjerë prej druri (futje), e cila shtrihet në të gjithë gjerësinë e kabinës dhe rrjedh pa probleme në "mjekër" me mbështetësen e krahut. Në konfigurimin maksimal, timoni ishte i zbukuruar me lëkurë të bardhë. Makina eshte montuar shume cilesore. Komoditeti dhe niveli i izolimit të zërit nuk mund të krahasohen me makinat e tjera. Makina ecën shumë pa probleme dhe butësisht, duke tejkaluar çdo përplasje.
Karakteristikat teknike të Kia Opirus
Meqenëse kjo është një klasë E, gama e njësive të energjisë këtu ka një vëllim prej të paktën tre litrash. Pra, baza këtu është një motor benzine me gjashtë cilindra me 194 kuaj fuqi. Megjithë peshën e madhe të frenimit (pothuajse dy tonë), kjo fuqi është e mjaftueshme për vozitje të sigurt dhe dinamike. Kështu, Kia Opirus arrin njëqindën e parë në 9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 230 kilometra në orë. Zhurma në kabinë nuk dëgjohet, si me 60 ashtu edhe me 120 kilometra në orë.
Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, Kia Opirus ishte e pajisur me një motor 3.5-litërsh me aspirim natyral. Shpejtësia maksimale e tij është 266 kuaj fuqi. Përshpejtimi në qindra me këtë motor zgjat 7,5 sekonda.
Sa i përket kutive të ingranazheve, të dy njësitë ishin të pajisura me një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Shoferët nuk vërejnë ndonjë problem të veçantë në funksionim. Gjëja kryesore është të ndiqni rregullat për ndryshimin e vajit të transmisionit. Kutitë robotike nuk ishin instaluar këtu.
Tani për konsumin e karburantit. Tre litra nën kapuç dhe transmetimi automatik flasin vetë. Për njëqind, këta motorë konsumonin deri në 20 litra në ciklin urban dhe 18 jashtë tij. Edhe pse sipas pasaportës prodhuesi tregon 13.5 litra dhe 11.5 në autostradë.
Opirus "ri stilim"
Gjatë një periudhe kaq të gjatë prodhimi, dizajni i makinës filloi të plaket. Prandaj, në vitin 2009, kompania koreano-jugore rimodeloi Kia Opirus. Kështu, makina mori një grilë radiatori më të lëmuar dhe më të gjerë dhe humbi formacionet e kromit. Arkitektura e fenerëve mbetet e njëjtë. Një tjetër motor i është shtuar linjës. Ky është një motor 3.8-litërsh me aspirim natyral me një rregullim cilindri në formë V. Fuqia e tij maksimale është 284 kuaj fuqi. Njësia ishte e pajisur me një transmetim të ri automatik me 6 shpejtësi.
Pajisjet
Kia Opirus ka një nivel të mirë pajisjesh. Që nga viti 2003, makina është pajisur me 8 airbag, optikë ksenon, sistem të qëndrueshmërisë së drejtimit, memorie të pozicionit të sediljeve, perde të pasme dhe anësore, shpejtësimatës elektronik dhe sistem kontrolli të pezullimit ECS. Akustika në Opirus u instalua nga Infiniti. Cilësia e zërit të muzikës është e shkëlqyer.
Pezullimi
Makina ka një sistem pezullimi me shumë lidhje. Makina thith mirë gropat dhe parregullsitë e tjera. Sidoqoftë, në përsëritjet, Opirus renditet shumë. Trupi prej pesë metrash dhe 2 ton pesha e bëjnë veten të ndjehen. Nga rruga, me shpejtësi timoni bëhet "më i rëndë" (një sistem i tillë ishte praktikuar më parë në BMW), gjë që ka një efekt pozitiv në sigurinë e trafikut. Për sa i përket mirëmbajtjes, ky pezullim është shumë i shtrenjtë. Përveç çmimit të lartë, pronarët përballen me mungesën e disponueshmërisë së levave të nevojshme dhe blloqeve të heshtura. Edhe pse burimi i tyre është deri në dyqind mijë. Meqenëse makina ka një peshë të madhe frenuese, prodhuesi e pajisi atë me frena disk, si të pasme ashtu edhe të përparme. Mekanizmi i kontrollit është raft dhe pinion, me një përforcues elektrik.
konkluzioni
Opirus është një makinë ndryshe nga Kia të tjera. Ky sedan me një motor me rrota të pasme me tre litra është në gjendje të tërheqë vëmendjen e shumë entuziastëve të makinave. Vendet e rehatshme dhe një udhëtim shumë i qetë janë një përvojë e paharrueshme për të cilën ia vlen të paguash ato lloj parash. Nga rruga, në tregun sekondar kjo makinë shitet për 350-500 mijë rubla.
Moskë, rajoni i Moskës.
111900 km, automatik, nafte, 2 l, plot
Ristili i Opel Insignia Country Tour i lëshuar më 26 dhjetor 2013 në gjendje perfekte! Blerë nga një tregtar zyrtar në 2014! - Nuk u regjistrua asnjë fakt i vetëm aksidenti! - ME KATËRROTA! - Trupi është i gjithi në ngjyrë fabrike. - Libër shërbimi, 2 çelësa, porositë për të gjithë periudhën e funksionimit. - kilometrazhi i konfirmuar, origjinal, i servisuar vetëm në tregtar me të gjitha shenjat në librin e servisit. - Rritje e distancës nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat dhe konsumi minimal i karburantit prej 6,4 litrash për 100 km. Teknikisht makina nuk ka ankesa. Trupi është pa gërvishtje apo patate të skuqura. Një sallon i pastër dhe i mirëmbajtur që nuk është pirë kurrë. 700 km. Sipas rregullores, mirëmbajtja është kryer me zëvendësim; - vaj motori - filtri i vajit - filtri i ajrit - filtri i kabinës - jastëkët e frenave të përparme dhe të pasme - pastrimi dhe rimbushja e sistemit të kondicionimit. - nderrimi i bashkuesit Haldex (garanci 6 muaj) - nderrimi i lengjeve teknike - nderrimi i vajit ne kambio etj. PAJISJET MAXIMUM - çati panoramike me çati dielli - tavan i mbuluar me pëlhurë të zezë - monitorim i pikave qorre - distronik - sediljet e përparme sportive me këmbë. mbështetje, ngrohje dhe ventilim - kontroll i klimës me dy zona - kontroll i përshtatshëm i lundrimit - kompleks multimedial me një ekran të madh dhe sistem navigimi - kamera me pamje të pasme me shenja konturore - timon shumëfunksional me ngrohje - altoparlant - lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio + Bluetooth - Sistemi adaptiv i ndriçimit rrugor - fenerët bi - ksenon me lente rrotulluese - akses i rehatshëm pa çelës - butoni i ndezjes/ndalimit të motorit - sensorë parkimi përpara dhe mbrapa - tastiera me prekje për kontrollin multimedial - Kamera e kontrollit të korsisë, njohja e shenjave rrugore PËRPARËSITË E KOMPANISË "AutoBye": - Aplikimi për KREDI direkt në sallonin e makinave "AutoBye"; JO parapagim! Me DY dokumente (pasaportë dhe patentë shofer)! Mundësi për të marrë me qira makinën tuaj si paradhënie! Më shumë se 15 banka bashkëpunojnë drejtpërdrejt me "AutoBye"! - Për gr. Republika e Bjellorusisë, zyra përfaqësuese e kompanisë "AutoBye" në qytetin e Minsk (kontrolloni kontaktet me menaxherin): shërbimet e përzgjedhjes së makinave duke marrë parasysh dëshirat e klientit! mbështetje të plotë të transaksionit! garanci e pastërtisë ligjore (certifikatë)! - shkëmbejeni duke përdorur sistemin TRADE-IN! - Fotot dhe videot para dhe pas përgatitjes së para-shitjes do të dërgohen në WhatsApp ose Viber! - Ne do të zhvillojmë një video konferencë për të konfirmuar disponueshmërinë e makinës që ju nevojitet! - 1 vit garanci teknike për MOTORIN dhe KUTI MARSH - pa kufizim kilometrazhi (nga një partner servisi)! - test ngarje një makinë (çdo ditë nga ora 10:00 deri në 21:00)! * Timoni prej lëkure, Levë e ndërrimit të marsheve prej lëkure, Kapëse e zezë prej leckë, Xhami diellor, Xhama të lyer, Binarët e çatisë, Sistem ndriçimi përshtatës, Sistemi adaptiv i fenerëve, Nivelimi automatik i fenerëve, Kontrolli i rrezeve të gjata, Lavatrice dritash, Dritat e mjegullës, Kompjuter në bord, Sensori i shiut , Sensori i dritës, Sensori i presionit të gomave, Sistemi i navigimit standard, Pasqyrat me ngrohje, Timoni aktiv, Timoni shumëfunksional, Ndërruesit e lopëve, Mbrojtja e karterit, priza 12v, Kamera e pamjes së pasme, AUX, USB, Bluetooth, Kontrolli zanor, Zona e fshirësit me ngrohje, Fëmijë montim sediljeje (Isofix/LATCH), Kapak me energji elektrike, Çakmak dhe tavëll, Kuti dorezash me ftohje, Tim me ngrohje, Sedilje të përparme me ngrohje, Sistemi Start-stop, Parangrohës i programueshëm, Pasqyra me makinë elektrike, Pasqyra me palosje elektrike, Xhama me energji elektrike , Dritaret e pasme me energji elektrike, Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit, Rregullimi i lartësisë së sediljes së pasagjerit, Timoni me energji elektrike, Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS), Kontrolli i tërheqjes, Kontrolli i qëndrueshmërisë (ESP), Sistemi i monitorimit të pikave të verbër, Sistemi për shmangien e përplasjeve, Asistent për nisjen në kodër, Korsi Mbajtja e Asistencës, Asistenca e Njohjes së Shenjave të Trafikut, Asistenca e Parkimit (Përpara), Asistenca e Parkimit (Prapa), Asistenca Automatike e Parkimit, Sensori i lodhjes së Shoferit, Funksioni i Mbajtjes së sediljeve të Pasagjerit, Sediljet me ventilim të përparmë, Sedilja e pasme e palosshme, Mbështetëse e tretë e pasme, Mbështetëseja e përparme sportive mbështetëse krahu qendror, Alarmi, imobilizatori i fabrikës, Sistemi i hyrjes pa çelës, Mbyllja qendrore, bravat e dyerve të pasme, ndezja e butonit me shtypje, sensori i ndërhyrjes (sensori i volumit), airbag i shoferit, airbag i pasagjerit, airbag i dritares (perde), airbag anësorë të pasëm, airbag anësor, shofer airbag gjuri, Përgatitja standarde audio, Sistemi standard audio me TV, Brendësia e kombinuar, Brendësia e errët, dekorimi prej druri, Fenerët aliazh 18", Fenerët e ksenonit 18", Timoni me rrymë, kontrolli i klimës me 2 zona, Kontrolli adaptiv i lundrimit, sedilja e shoferit: e rregullueshme elektrike, e pasagjerit sedilja: e rregullueshme elektrike, Rregullimi i lartësisë dhe arritjes së timonit, Sistemi standard audio hi-fi
përshkrim i plotë dhe 30 foto
Mercedes-Benz S class, Sedan 2014
Moskë, rajoni i Moskës.
17700 km automatik benzin 5.5l plot
Makina shitet sipas programit “SHITJE DISTANCE”. Inspektimi dhe diagnostikimi teknik vetëm me termin! - S63 BRABUS (përveç motorit, gjithçka është nga BRABUS) - Rrotat e falsifikuara ADV1 R21 - Ngjyra e jashtme Mocha Zi - Sistemi i frenave AMG me frena qeramike - Mbyllësit e dyerve - Tavani panoramik xhami - Sistemi Distronic Plus - Paketa PLUS e kontrollit automatik të drejtimit - Parkimi paketë ndihmëse - Njohja e shenjave të trafikut - PAMJA SURROUND - Ekran me kokë lart (xhami i xhamit) - Paketa ekskluzive - Paketë memorie - Veshje EXCLUSIV lëkure, kafe - Alcantara/Dynamic headliner, e zezë - Shtrim me fibër karboni , Llak piano - Paketa e sediljeve komode në pjesën e pasme - Vendet e pasme teke - Funksioni i masazhit - Timoni sportiv AMG - Kontrolli i klimës me 4 zona - Të gjitha sediljet me ventilim dhe ngrohje - Sistemi argëtues i sediljeve të pasme - Sistemi i zërit Burmester HIGH END dhe shumë më tepër! Përparësitë tona: ● Garancia e pastërtisë ligjore 100%: makinat kontrollohen duke përdorur bazat e të dhënave të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut, FSSP, Autocode etj. ● Çdo makinë mund të blihet me kredi ose në këmbim sipas programit Trade-in ● Çdo makinë ofrohet për diagnostikim ● Ne do t'ju ndihmojmë të organizoni CASCO/MTPL, të regjistroni ose çregjistroni një makinë në Inspektoratin Shtetëror të Sigurisë Rrugore ● Ne do ta blejmë makinën tuaj brenda pak orësh ● Ne do ta vendosim makinën tuaj për shitje me ngarkesë sipas kushteve tuaja ● Ne punë nga ora 10:00 deri në 20:00, çdo ditë, pa fundjavë dhe pushime.
Makinat e Koresë së Jugut dallohen nga cilësia e mirë, por çdo pajisje konsumon pjesët me kalimin e kohës dhe kërkon mirëmbajtje të kualifikuar. Shërbimi profesional për Kia Opirus përfshin diagnostikimin dhe riparimin e modelit popullor duke përdorur pajisje speciale tregtari me besueshmëri të garantuar të rezultatit.
Efikasiteti dhe cilësia e shërbimit Autopilot
Pika e dobët e Kia Opirus është ngarkesa e lartë në pezullim, e cila mund të rezultojë në dështimin e shpejtë të kushinetave dhe shiritave të stabilizatorit. Eliminimi i prishjeve të vogla dhe zëvendësimi i lëngjeve teknike duhet të kryhet periodikisht, përndryshe funksionimi i motorit do të bëhet i paqëndrueshëm dhe makina nuk do të jetë në gjendje të zhvillojë fuqi të plotë. Mirëmbajtja e rregullt parandaluese për Kia Opirus mund të vonojë kohën e riparimeve të mëdha për një kohë të gjatë. Qendra e shërbimit Autopilot rikthen komponentët dhe montimet e markës së Koresë së Jugut duke përdorur teknologjitë e fabrikës dhe duke përdorur pjesë rezervë origjinale. Kualifikimet e larta të punës konfirmohen nga disponueshmëria e certifikatave, dhe përvoja e gjerë dhe njohuritë e thella të stafit sigurojnë cilësinë e ekzekutimit. Kompania kryen një gamë të plotë të mirëmbajtjes së automjeteve me respektim jashtëzakonisht të saktë të afateve të planifikuara dhe me çmime të ulëta.
Informacione të përgjithshme për makinën
Kia Opirus doli në shitje në 2003. Makina u bë flamuri i markës dhe makina e parë e eksportuar e markës, e vendosur në kufirin e klasës së biznesit dhe ekzekutivit. Emri Opirus vjen nga vendi biblik i Ofirit, i cili ishte i famshëm për arin dhe gurët e tij të çmuar, të cilët tërhoqën marinarë nga e gjithë bota. Në SHBA dhe një sërë vendesh të tjera, makina mbante emrin Amanti.
Prodhimi i Opirus u krijua në Korenë e Jugut, dhe më vonë në Kaliningrad.
Paraardhësi i Opirus ishte modeli Enterprise, i cili ishte një sedan i madh klasik. Ndërmarrja u ndërtua në platformën Mazda 929, e prodhuar nga 1997 deri në 2002 dhe u shit vetëm në tregun e Koresë së Jugut.
Opirus u prezantua në Motor Show në Gjenevë 2003. Dizajni i Opirus i shqetësoi disi evropianët: pjesa e përparme të kujtonte shumë Mercedes E-Class, dhe pjesa e pasme ishte bërë në stilin e . Por në përgjithësi makina dukej lakonike dhe e freskët.
Në vitin 2007, modeli u rivendos. Opirus i përditësuar kishte një grilë të ndryshme, fenerët dhe dritat e pasme pak të ridizajnuar. Edhe motori ka ndryshuar. Motorri 3.5 litra me 202 kf. i la vendin një 3.8-litërsh më modern me 266 kf.
Në vitin 2010, u krye rivendosja përfundimtare e modelit. Transmisioni automatik me pesë shpejtësi i dha vendin atij me gjashtë shpejtësi dhe të tre motorët e ofruar për modelin u bënë më të fuqishëm.
Në vitin 2011, Opirus u ndërpre dhe një vit më vonë u zëvendësua nga .
Karakteristikat dhe karakteristikat teknike
Opirus u ndërtua në bazë të Hyundai Grandeur XG. Nga Grandeur u huazua edhe motori 3.5 litra. Njësia e përditësuar 3.8 litra u huazua nga gjenerata e ardhshme Grandeur.
Makina eshte e pajisur me nje jashtezakonisht te rralle. Ky sistem monitoron "zhytjen" gjatë frenimit dhe rrotullon dhe i zbut ato. Në modalitetin Sport, transformohet jo vetëm transmetimi automatik, por edhe pezullimi. "Kutia" ju lejon të rrotulloni motorin me shpejtësi të lartë, rrotullimi zvogëlohet, pezullimi bëhet më i ngurtë dhe drejtimi është më i mprehtë.
Të mirat dhe të këqijat në krahasim me shokët e klasës
Makina synonte të dallonte blerësit amerikanë dhe për këtë arsye, për të konkurruar me të preferuarin amerikan - Toyota Camry, Kia u detyrua t'u ofronte blerësve avantazhe të pamohueshme.
Përparësitë e Opirus përfshijnë materiale të brendshme me cilësi shumë më të lartë se Camry, cilësi më të lartë ndërtimi dhe pajisje jashtëzakonisht të pasura. Kështu, Opirus ishte i pajisur me një çati diellore elektrike, një "divan" të rregullueshëm të pasëm, një paketë me fuqi të plotë, duke përfshirë rregullimin elektrik të kolonës së drejtimit dhe sediljet e përparme, sensorë shiu dhe dritë, fenerët ksenon dhe tetë airbag. Paketa bazë përfshinte kontrollin e klimës dhe ngrohjen e sediljeve të përparme.
Kapaciteti i motorit të Opirus-it më të fuqishëm është më i madh se ai i një Toyota Camry. Kjo ka një efekt pozitiv në tërheqjen me shpejtësi të ulët. Në përshpejtimin në "qindra", Opirus mposht Toyotën me 0.1 sekonda, duke përshpejtuar në 7.5 sekonda.
Opirus ka një bazë rrote më të gjatë se Camry. Kjo i lejon pasagjerët e pasëm të Kia të ulen në rehati më të madhe.
Disavantazhet e makinës përfshijnë, kjo është arsyeja pse nxitimi është shumë i qetë, me një vonesë të lehtë në fillim. Por kjo mund t'i atribuohet shqetësimit për komoditetin e pasagjerëve.
Fakte interesante
Presidenti i Kia në Rusi voziti një Kia Opirus të projektuar posaçërisht për një kohë të gjatë. Makina u dallua nga një nivel i rritur i rehati dhe u mblodh posaçërisht për transportimin e një menaxheri të lartë.
Opirus i ngjan një Mercedesi jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Kështu, rregullimi elektrik i sediljeve kryhet sipas të njëjtës skemë - ka butona në dyert që imitojnë në mënyrë skematike profilin e sediljeve. Por butoni i mbështetëses së kokës është i rremë. Do të duhet të rregullohet me dorë.
Opirus, për analogji me sedanët premium Hyundai, u pozicionua si një markë e veçantë. Targat e emrave të Kia janë përdorur minimalisht.
Opirus luajti në një sërë filmash dhe seriale televizive: serialet "Rubicon", filmi "Danika", seriali "Grey's Anatomy".
Numrat dhe çmimet
Në vitin 2005, organizata amerikane J.D. Power and Associates e quajtën Opirus (Avanti në tregun amerikan) makinën më tërheqëse premium të përmasave të mesme.
Modeli i përditësuar i vitit 2007 mundi disa shokë të klasës luksoze në testin e sigurisë nga ndikimi anësor i Institutit Amerikan për Sigurinë e Autostradave. Modelja fitoi rezultatin më të lartë brenda vlerësimit "mirë".
Makina ishte në kërkesë në tregun e synuar - SHBA. Në Rusi, Opirus ishte në kërkesë mesatare. Kështu, në vitin 2009 janë shitur 142 makina.
Nuk ka shumë oferta për shitjen e Opiruseve të përdorura në tregun sekondar - makina mbetet e nënvlerësuar, ka shumë të ngjarë për shkak të pamjes së saj të diskutueshme.
Hajdutët e makinave nuk janë aspak të interesuar për makinën.
AKI Opirus, 2006
E bleva makinën pas pronarit të parë me një kilometrazh prej 55,000 km, për 590,000 rubla, d.m.th. pothuajse gjysma e çmimit. Dakord, nuk mund të blesh një makinë luksoze identike me KIA Opirus për ato lloj parash. E rekomandoj për adhuruesit e makinave luksoze. Toyota Camry e një shoku, kur u ul për timen, u befasua nga konfigurimi, ka gjithçka. Rrugës e trajtojnë me respekt shumë njerëz nuk e dinë që është AKI dhe bëjnë pyetje. Tani kilometrazhi është 70,000 km. Asgjë nuk më shqetëson ende. Kishte një "plagë" të vogël - ndonjëherë nuk fillonte pa arsye, pavarësisht nëse ishte i ftohtë apo i ngrohtë. Prita mirëmbajtjen e radhës, ndërrova filtrin e karburantit dhe gjithçka u largua. Në dimër, kur temperatura është -25, fillon herën e parë. Konsumi i karburantit sipas kompjuterit në qytet, me ngarje të qetë, është 14-15 litra, në autostradë 11-12. Të ngasësh KIA Opirus në udhëtime të gjata është thjesht e mrekullueshme.
Përparësitë : izolim i shkëlqyer i zërit. Motori i qetë. Rregullim i përshtatshëm i sediljes. Trungu i madh. Dyert hapen pothuajse 90 gradë. Jo i rrëmbyer.
Të metat : pezullim i ashpër. Muzikë e parëndësishme. Taksa e madhe e transportit (40,000 rubla).
Konstantin, Moskë
AKI Opirus, 2008
Motori 3.8 litra, i cili fillon të dëgjohet vetëm pasi të arrijë shpejtësinë 180-200 km/h, e vendos KIA Opirus në të njëjtin nivel me markat kryesore botërore. Pezullimi i rregullueshëm opsionalisht ju jep një mundësi të shkëlqyer për të ndjerë karakterin e makinës: nga një limuzinë e qetë në një sportive të zemëruar. Një kambio automatike që kujton të gjitha nisjet e djeshme dhe sillet sikur të mos keni zbritur kurrë nga kjo makinë. Një timon elektrik që nuk di se cilat janë dy pozicionet e rregullimit, një sedilje shoferi me memorie dhe një mbështetës i jashtëzakonshëm i pasmë që funksionon "live" në të gjithë sediljen.
Çdo shi ose reshje bore pastrohet lehtësisht nga "dritat e mjegullës", të cilat ndodhen në fenerët kryesorë të KIA Opirus dhe, së bashku me bi-ksenon origjinal të fabrikës, shkëlqejnë shumë gaz. "Sinjalet e kthesës" duken të vjedhura nga Q7 e njohur dhe e gjithë rruga e di se çfarë doni të ktheni, si nga njëra anë, ashtu edhe nga ana tjetër. Falë një sërë sistemesh të kontrollit të tërheqjes dhe qëndrueshmërisë së drejtimit, është e lehtë të "drejtosh" mes rrëshqitjeve të papastërta të borës në rrugët e Shën Petersburgut dhe nëpër oborre të mbuluara me borë. Rritja e distancës nga toka ju jep një mundësi të mrekullueshme për të notuar mbi gropat në rrugë pa i ndjerë ato. Salloni KIA Opirus do të mirëpresë me kënaqësi të gjithë të afërmit tuaj, përfshirë vjehrrën tuaj, së bashku me një grup frutash të konservuara dhe të mumifikuara nga korrja juaj e daçës, pa e ndjerë fare barrën e tyre. E vetmja, për mendimin tim, disavantazhi i kësaj makine është konsumi i karburantit në bllokimet e trafikut, pasi KIA Opirus nuk e kupton se çfarë është, për krahasim - me një shpejtësi prej 150 km/h me kontrollin e lundrimit të ndezur, kompjuteri tregon një konsum prej 10,5 litra, në prizë mund të shihni një lexim prej 20-21 litra.
Përparësitë : fuqi. Udhëtim i qetë. Pezullim i rregullueshëm. Brendshme e bollshme. Rritja e pastrimit nga toka.
Të metat : konsumi i karburantit në bllokimet e trafikut.
Leonid, Shën Petersburg
AKI Opirus, 2006
Unë zotëroj një KIA Opirus të vitit 2006. Për pak para mora emocione shumë më pozitive sesa prisja. Për herë të parë ndjeva të gjitha kënaqësitë e sistemit ESP. Një gjë shumë e dobishme - veçanërisht në dimër, veçanërisht në Siberi. Largësia është 70,000 km në vit. Gjatë kësaj kohe: dështimi i sensorit të rrjedhës së ajrit. Ata e zëvendësuan atë për mua pa asnjë pyetje në Novosibirsk, ku u ble makina. Në Tomsk ata refuzuan - nuk ka specialistë apo diçka tjetër. Disa herë kur shtypni pedalin e gazit në dysheme, motori ngeci (diçka me sensorin e pozicionit të mbytjes). Zakonisht shtypni pedalin në dysheme kur parakaloni. Dështimi i funksionimit të motorit KIA Opirus në këto kushte nuk është i mirë. Përndryshe, shumë përshtypje të këndshme nga përdorimi i makinës. Unë rekomandoj. Nuk u pendova për blerjen.
Përparësitë : pamja. Salloni. Besueshmëria. Kontrollueshmëria. Siguria.
Vadim, Tomsk
