Ky përshkrim i punës është përkthyer automatikisht. Ju lutemi vini re se përkthimi automatik nuk është 100% i saktë, kështu që mund të ketë gabime të vogla në përkthim në tekst.

Parathënie e përshkrimit të punës

0.1. Dokumenti hyn në fuqi nga momenti i miratimit.

0.2. Zhvilluesi i dokumentit: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokumenti është miratuar: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. Verifikimi periodik i këtij dokumenti kryhet në intervale jo më shumë se 3 vjet.

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Pozicioni “Përgjegjës për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të” i përket kategorisë “Punëtorë”.

1.2. Kërkesat e kualifikimit: arsimi profesional dhe teknik. Trajnimi. Përvojë pune në një profesion të lidhur teknologjikisht të kategorisë së 5-të - të paktën 1 vit.

1.3. Njeh dhe zbaton në praktikë:
- struktura e markave dhe llojeve të ndryshme të traktorëve, kombinatave dhe makinerive bujqësore, veçoritë e projektimit të tyre, diagramet kinematike dhe elektrike;
- tiparet e projektimit të pajisjeve teknologjike dhe diagnostike;
- metodat për vlerësimin e gjendjes teknike të makinave;
- kushtet teknike, rregullat për vendosjen dhe rregullimin e komponentëve dhe mekanizmave;
- metodat dhe mënyrat e testimit të traktorëve dhe makinave bujqësore;
- metodat për eliminimin e defekteve gjatë rregullimit dhe testimit;
- shkaqet e konsumimit të pjesëve, metodat për zbulimin dhe eliminimin e tyre;
- procesi teknologjik i mirëmbajtjes së planifikuar dhe riparimeve aktuale;
- metodat e restaurimit dhe forcimit të plotë të pjesëve të konsumuara;
- metodat për planifikimin e mirëmbajtjes së makinerive;
- hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinave bujqësore të kategorisë së 5-të;
- bazat e një ekonomie tregu dhe organizimi i prodhimit;
- rregullat dhe rregulloret e mbrojtjes së punës, kanalizimeve industriale dhe mbrojtjes nga zjarri.

1.4. Një mjeshtër rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të emërohet në detyrë dhe shkarkohet nga pozicioni me urdhër të organizatës (ndërmarrjes/institucionit).

1.5. Kryerregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të raporton drejtpërdrejt në _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Kryerregullatori për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të mbikëqyr punën e _ _ _ _ _ _ _ _ __.

1.7. Gjatë mungesës së tij, rregullatori kryesor për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të zëvendësohet nga një person i caktuar sipas procedurës së përcaktuar, i cili fiton të drejtat e duhura dhe është përgjegjës për kryerjen e duhur të detyrave që i janë caktuar. atij.

2. Karakteristikat e punës, detyrat dhe përgjegjësitë e punës

2.1. Ngrit, kontrollon dhe rregullon komponentët dhe montimet veçanërisht komplekse të traktorëve, kombinateve dhe makinerive të tjera bujqësore dhe i rikthen ato.

2.2. Kryen të gjitha llojet e operacioneve të mirëmbajtjes në traktorë të klasës së tërheqjes më të lartë se e katërta duke përdorur pajisje stacionare, të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe sisteme diagnostikuese portative.

2.3. Diagnostifikon mekanizmat dhe komponentët komplekse dhe veçanërisht komplekse të traktorëve, kombinatit dhe makinave të tjera bujqësore.

2.4. Organizon mirëmbajtjen dhe ruajtjen dimërore të traktorëve dhe makinave bujqësore.

2.5. Kryen kontrollin operacional të mirëmbajtjes teknike në kohë të makinerive dhe cilësisë së saj.

2.6. Kryen mirëmbajtjen e traktorëve dhe të kombinateve gjatë përgatitjes për operim në punë, gjatë periudhës së përdorimit dhe në fund të mbarimit.

2.7. Mbikëqyr punonjësit vartës, monitoron respektimin e tyre me regjimet teknologjike për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve, kërkesat sanitare dhe higjienike.

2.8. Përgatit dokumentacionin raportues për turnin.

2.9. Përputhet me rregullat dhe rregulloret e mbrojtjes së punës, kanalizimeve industriale dhe mbrojtjes nga zjarri.

2.10. Njeh, kupton dhe zbaton rregulloret aktuale në lidhje me aktivitetet e tij.

2.11. Njeh dhe respekton kërkesat e rregulloreve për mbrojtjen e punës dhe mbrojtjen e mjedisit, respekton normat, metodat dhe teknikat për kryerjen e sigurt të punës.

3. Të drejtat

3.1. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të marrë masa për parandalimin dhe eliminimin e rasteve të çdo shkeljeje ose mospërputhjeje.

3.2. Një mjeshtër i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të marrë të gjitha garancitë sociale të parashikuara në ligj.

3.3. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tij zyrtare dhe ushtrimin e të drejtave të tij.

3.4. Një mjeshtër i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë krijimin e kushteve organizative dhe teknike të nevojshme për kryerjen e detyrave të punës dhe pajisjen e pajisjeve dhe inventarit të nevojshëm.

3.5. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të njihet me projekt-dokumentet që lidhen me veprimtarinë e tij.

3.6. Masteri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë dhe të marrë dokumente, materiale dhe informacione të nevojshme për të përmbushur detyrat e tij të punës dhe urdhrat e menaxhimit.

3.7. Një mjeshtër i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të përmirësojë kualifikimet e tij profesionale.

3.8. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të raportojë të gjitha shkeljet dhe mospërputhjet e identifikuara gjatë veprimtarisë së tij dhe të bëjë propozime për eliminimin e tyre.

3.9. Një mjeshtër i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të njihet me dokumentet që përcaktojnë të drejtat dhe përgjegjësitë e pozicionit të tij, si dhe kriteret për vlerësimin e cilësisë së kryerjes së detyrave të punës.

4. Përgjegjësia

4.1. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e parakohshme të detyrave të caktuara nga ky përshkrim i punës dhe (ose) mospërdorimin e të drejtave të dhëna.

4.2. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për mosrespektimin e rregulloreve të brendshme të punës, mbrojtjen e punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri.

4.3. Një mjeshtër i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për zbulimin e informacionit në lidhje me një organizatë (ndërmarrje/institucion) që është sekret tregtar.

4.4. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e pahijshme të kërkesave të dokumenteve të brendshme rregullatore të organizatës (ndërmarrjes/institucionit) dhe urdhrave ligjore të menaxhimit.

4.5. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për kundërvajtjet e kryera gjatë veprimtarisë së tij, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.6. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për shkaktimin e dëmit material në një organizatë (ndërmarrje/institucion) brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.7. Mjeshtri i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për përdorimin e paligjshëm të kompetencave zyrtare të dhëna, si dhe përdorimin e tyre për qëllime personale.

5. Shembuj pune

5.1. Traktorë, motorë të të gjitha markave dhe modifikime që përdoren në bujqësi: monitorimi i funksionimit të mekanizmit të fiksimit; kontrolli, rregullimi dhe rregullimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit, sistemi i energjisë, sistemi i lubrifikimit, ftohja, motorët e ndezjes, injektorët, tufat, kushinetat e lëvizjes përfundimtare, frenat dhe drejtimi, sistemet hidraulike, turbochargerët.

5.2. Kombinat për vjeljen e drithërave, bishtajoreve, industriale, perimore dhe përgatitjen e foragjereve: kontrollin, rregullimin dhe rregullimin e kokave me rul, aparatet për prerjen e kokës, sistemet hidraulike, pajisjet e shirjes, sistemet e ndarjes dhe pastrimit, si dhe pjesët e punës të mekanizmave.

5.3. Makinat bujqësore dhe pajisjet e tjera: kontrolli dhe rregullimi i boshteve të kardanit; kontrolli, rregullimi dhe rregullimi i makinerive për pastrimin e grurit për aplikimin e plehrave, korrjen e barit, ushqimin, pompat e ujit, vakum; riparimi dhe rregullimi i pajisjeve stacionare dhe portative dhe stendave diagnostikuese.

Drejtoria e Unifikuar e Tarifave dhe e Kualifikimit të Punëve dhe Profesioneve të Punëtorëve (UTKS), 2019
Pjesa nr. 2 e numrit nr. 2 të ETKS
Çështja u miratua me Rezolutën e Ministrisë së Punës të Federatës Ruse të datës 15 nëntor 1999 N 45
(ndryshuar me Urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse, datë 13 nëntor 2008 N 645)

Teknik i servisit të makinave bujqësore dhe traktorëve

§ 58. Servisues i makinave bujqësore dhe traktorëve të kategorisë 4

Karakteristikat e punës. Vendosja, kontrollimi dhe rregullimi i komponentëve dhe montimeve me kompleksitet të thjeshtë dhe mesatar të makinerive bujqësore, traktorëve dhe kombinateve. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes për traktorët e klasës së tërheqjes deri në 3. Mirëmbajtja dhe zgjidhja e problemeve të pajisjeve stacionare të përdorura në vendosjen, kontrollin dhe rregullimin e makinave bujqësore. Përgatitja e dokumentacionit teknik për servisimin e flotës së makinave dhe traktorëve. Drejtues traktorë dhe kombinate të të gjitha markave.

Duhet ditur: rregullimi i traktorëve të servisuar, kombinatit, makinave bujqësore dhe pajisjeve të përdorura në servisimin e flotës së makinave dhe traktorëve; metodat për vendosjen e makinerive dhe pajisjeve; rregullat për rregullimin e makinerive bujqësore dhe traktorëve; pajisjen, qëllimin dhe rregullat për përdorimin e instrumenteve të kontrollit dhe matjes; hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinave bujqësore të kategorisë së tretë.

Shembuj pune

1. Bateritë - kontrollimi i nivelit dhe densitetit të elektrolitit.

2. Pajisjet me gaz me vakum - rregullim dhe rregullim.

3. Pastruesit e ajrit dhe tubat e marrjes - kontrolloni për rrjedhje dhe rezistencë.

4. Valvola thithëse - rregullim.

5. Pastruesit centrifugale të vajit - pastrim dhe larje.

6. Mekanizmat e shpërndarjes së gazit - kontrollimi dhe rregullimi i boshllëqeve midis skajeve të valvulave dhe krahëve lëkundës.

7. Pompa rregullatore dhe kuti ingranazhesh me krimba - rregullim.

8. Rripa dhe zinxhirë - rregullim.

9. Sistemet e lubrifikimit me naftë - ndryshimi i vajit me shpëlarje.

10. Sistemet e karburantit me naftë - rregullimi i injektorëve.

11. Trungjet e spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

12. Frenat e bagazhit të spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

13. Fermat e spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

§ 59. Servisues i makinave bujqësore dhe traktorëve të kategorisë së 5-të

Karakteristikat e punës. Rregullimi, testimi dhe rregullimi i komponentëve dhe montimeve komplekse të makinave bujqësore, traktorëve dhe kombinateve. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes në traktorë me klasa tërheqëse mbi 3 deri në 4 dhe kombinohet duke përdorur pajisje të palëvizshme dhe të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe komplete diagnostike portative. Diagnostikimi i mekanizmave dhe komponentëve të kompleksitetit të thjeshtë dhe mesatar të traktorëve, makinerive dhe kombinateve bujqësore në stenda. Përcaktimi i sekuencës racionale të kryerjes së operacioneve të planifikuara të mirëmbajtjes për traktorët, makinat bujqësore dhe kombinatet dhe monitorimi i cilësisë së zbatimit të tyre.

Duhet ditur: montimi i markave dhe llojeve të ndryshme të traktorëve, kombinatit dhe makinerive bujqësore; kushtet teknike, rregullat për vendosjen dhe rregullimin e komponentëve dhe mekanizmave; metodat dhe mënyrat e testimit të makinave dhe traktorëve; metodat për eliminimin e defekteve gjatë rregullimit dhe testimit; shkaqet e konsumimit të pjesëve të lidhura, metodat për identifikimin dhe eliminimin e tyre; rregullimi i stendave të testimit; procesi teknologjik i mirëmbajtjes së planifikuar dhe riparimeve aktuale; tiparet e projektimit të instrumenteve të kontrollit dhe matjes së përdorur; hidraulik në sferën e punës së një bravandreqës për riparimin e makinave bujqësore të kategorisë së katërt.

Shembuj pune

1. Boshtet e ngritjes së fuqisë - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

2. Boshllëqet ndërmjet elektrodave të kandelave - kontrolli dhe rregullimi.

3. Mbrojtje automatike - kontroll, rregullim dhe rregullim.

4. Kutitë kryesore të motorit, kutitë e shpejtësisë, ngasjet përfundimtare, boshtet e pasme - kontrolloni.

5. Timoni - kontrollimi dhe rregullimi i lojës së lirë.

6. Konzolat dhe dërrasat - rregullimi i shpejtësisë së ngritjes.

7. Kontaktet e ndërprerësit Magneto - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

8. Makinat spërkatës dhe stacionet e pompimit - kontrolli dhe rregullimi i shtrirjes së njësive.

9. Makinat për pastrimin e drithit, vjeljen e silazhit, për aplikimin e plehrave, përzgjedhjen dhe shtypjen e sanës dhe kashtës - kontroll, rregullim dhe rregullim.

10. Bobina e kokave - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

11. Tufat e motorëve kryesorë me naftë dhe motorët e ndezjes - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

12. Grykë - rregullimi i uniformitetit të spërkatjes së ujit.

13. Pompat e ujit - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

14. Gishtat e segmenteve dhe kapëset e thikës së kokës - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

15. Kushinetat kryesore të ingranazheve - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

16. Sistemet hidraulike të traktorëve dhe makinerive - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

17. Frenat dhe drejtimi - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

18. Injektorë - kontroll, rregullim dhe rregullim.

§ 60. Servisues i makinerive bujqësore dhe traktorëve të kategorisë 6

Karakteristikat e punës. Rregullimi, testimi dhe rregullimi i komponentëve dhe montimeve komplekse të makinerive bujqësore, traktorëve, përfshirë ato të pasura me energji, dhe kombinateve, restaurimi i tyre. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes në traktorë të klasës së tërheqjes mbi 4 duke përdorur pajisje stacionare, të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe komplete diagnostike portative. Diagnoza e mekanizmave dhe përbërësve kompleksë të traktorëve bujqësorë, kombinateve dhe makinerive të tjera. Organizimi i mirëmbajtjes dhe ruajtjes dimërore të makinerive dhe traktorëve, planifikimi operacional dhe kontrolli mbi vendosjen në kohë të tyre për mirëmbajtje dhe cilësinë e mirëmbajtjes. Mirëmbajtja e makinerive bujqësore, traktorëve dhe kombinateve në përgatitje për funksionimin e funksionimit, gjatë periudhës së përdorimit dhe në fund të saj.

Duhet ditur: karakteristikat e projektimit, diagramet kinematike dhe elektrike të traktorëve dhe kombinateve bujqësore, pajisjet teknologjike dhe diagnostikuese; metodat për vlerësimin e gjendjes teknike të makinave; metodat për restaurimin dhe forcimin e plotë të pjesëve të konsumuara; hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinave bujqësore të kategorisë së pestë; metodat për planifikimin e vendosjes së makinave për mirëmbajtje; bazat e ekonomisë dhe organizimit të prodhimit.

Shembuj pune

1. Boshtet e kardanit - kontrolli dhe rregullimi.

2. Predhat e shufrës lidhëse dhe kushinetat kryesore dhe unazave të pistonit - kontroll dhe rregullim.

3. Karburatorët e motorëve të ndezjes, sistemet hidraulike të traktorëve dhe kombinateve - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

4. Mekanizmat e valvulave të motorëve - kontrolli dhe rregullimi.

5. Sistemet e furnizimit me energji elektrike, ftohja, lubrifikimi, drejtimi, transmetimi i fuqisë, pajisjet elektrike, instrumentet e traktorëve dhe kombinateve bujqësore - monitorim, rregullim dhe rregullim.

6. Pompat e karburantit - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

7. Turbochargers - kontroll, rregullim dhe rregullim.

Le të përcaktojmë kostot e punës për mirëmbajtjen e traktorit duke përdorur formulën e mëposhtme:

ku Z 0 është intensiteti total i punës së mirëmbajtjes, personi h;

P TO-1, PTO-2, PTO-3, P STO – numri i llojeve të mirëmbajtjes sipas markës së traktorit;

m është numri i markave të traktorëve;

ZTO-1, ZTO-2, ZTO-3, ZSTO – intensiteti i punës i llojeve të ndryshme të mirëmbajtjes sipas markës së traktorit.

Duke përdorur oraret e mirëmbajtjes, ne përcaktojmë numrin e cikleve të mirëmbajtjes sipas markës së traktorit.

Tabela 6 – Numri i mirëmbajtjes.

traktorë

Intensiteti i punës në kryerjen e punëve teknike dhe riparimit nuk merret parasysh, sepse Ky lloj shërbimi kryhet në impiante të specializuara riparimi.

Për të përcaktuar intensitetin total të punës së mirëmbajtjes, duhet të dini intensitetin specifik të punës sipas llojit të mirëmbajtjes dhe markës së traktorit.

Tabela 7 – Intensiteti specifik i punës së mirëmbajtjes.

Markë traktori
T-150K; T-150

3 0 = 36 1,9 + 5 2,7 + 25 2,7 + 6 6,8+ 1 6,4 + 4 6,9 + 1 42,3 + 1 21,4 + 2 · 19,8 + 6 · 5,3 + 1 · 17,1 + 4 h · 39.3.

1.4 Llogaritja e nevojës për teknikë servisi

Pas përcaktimit të intensitetit total të punës, ne përcaktojmë nevojën e punës për të kryer punë mirëmbajtjeje gjatë periudhës më intensive.

P = Z 0 / F R

ku Ф Р – fondi i kohës së punës së rregulluesit, h.

Për të llogaritur fondin kohor, përdoren të dhënat e mëposhtme:

Numri i ditëve kalendarike në një vit…………..365

Ditët e pushimit…………………………………104

Pushime……………………………..8

Ditët e punës…………………………………..253

F R = D R T d

ku D R është numri i ditëve të punës të vitit të planifikuar;

T d = 7 orë – kohëzgjatja e turnit;

= 0,8…0,85 – faktori i përdorimit të kohës së ndërrimit.

Ф Р = 253 · 7 · 0,8 = 1416,8 orë.

P = 390.4/1416.8 = 0.276 → 1

Ne do të punësojmë 1 teknik shërbimi.

Histogrami i ndërtuar i intensitetit të punës konfirmon të dhënat e llogaritjes (shih fletën 1 të pjesës grafike).

1.5 Rekomandime për shërbimin inxhinierik për organizimin e mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve

Qëllimi i organizimit të mirëmbajtjes së makinerive është kryerja e operacioneve të mirëmbajtjes me cilësi të lartë me punë dhe kosto optimale. Për ta bërë këtë, ata përdorin specializimin dhe ndarjen e punës, krijojnë një bazë riparimi dhe mirëmbajtjeje për kryerjen e mirëmbajtjes, zgjedhin në varësi të nivelit të kushtet e jetesës, metodat e caktuara të organizimit dhe kryerjes së skemave të mirëmbajtjes, si dhe metodat për menaxhimin e vendosjes së makinerive për mirëmbajtje.

Për të kryer mirëmbajtjen e makinerive komplekse, një fermë mund të rekomandohet për të kryer mirëmbajtjen nga personeli i specializuar, i cili është si më poshtë.

Operatori-makineri i traktorit kryen futjen operative të makinës, mirëmbajtjen e përditshme, kryen rregullimin e nevojshëm teknologjik në varësi të kushteve të funksionimit, merr pjesë në mirëmbajtjen periodike dhe sezonale, zgjidhjen e problemeve, riparimin dhe ruajtjen e makinës.

Një njësi e specializuar mirëmbajtjeje kryen mirëmbajtjen gjatë funksionimit, mirëmbajtjen periodike dhe sezonale të makinerive dhe merr pjesë në riparimin e vazhdueshëm të traktorëve dhe makinave bujqësore.

Përpara kryerjes së mirëmbajtjes-3, e cila i paraprin riparimeve aktuale ose të mëdha të planifikuara, rregulluesi kryesor (inxhinieri diagnostikues) kryen diagnostikimin e burimeve.

Mirëmbajtja sezonale kombinohet me TO-1, TO-2 ose TO-3 tjetër dhe kryhet në një post të palëvizshëm në pasurinë qendrore.

Gjatë mirëmbajtjes, të gjitha defektet e zbuluara eliminohen. Hapja e motorit, njësive të sistemit hidraulik ose pajisjeve elektrike kryhet në një dyqan riparimi.

Si rregull, shoferi-traktori kryen mirëmbajtjen e përditshme të traktorëve dhe makinerive bujqësore në fillim të turnit në zonën e parkimit të makinerive ose në terren. Mirëmbajtja me turne e kombinateve dhe makinave të tjera të korrjes vetëlëvizëse kryhet kryesisht në kohë të ditës kur makina nuk mund të përdoret për qëllimin e saj të synuar, për shembull, në mëngjes kur ka vesë, me pjesëmarrjen e një operatori të kombinatit. Në këtë rast, kombinat duhet të instalohen në një vend për të lehtësuar mirëmbajtjen. Rregulluesi kryesor një nga një kryen operacionet më komplekse që kërkojnë pajisje speciale (kontrollimi dhe rregullimi i mekanizmave, pastrimi i radiatorëve, etj.).

Kur kombinatet funksionojnë gjatë gjithë orarit, mirëmbajtja e turneve kryhet dy herë në ditë nga punëtorë të specializuar pa pjesëmarrjen e një operatori të kombinatit.

Mirëmbajtja-1 dhe mirëmbajtja-2 e traktorëve kryhet në postimet stacionare të fermës (TsRM-PTO), si dhe në vendin e funksionimit të makinës me ndihmën e njësive të mirëmbajtjes celulare.

Mirëmbajtja e 3 automjeteve kryhet, si rregull, në pikat e mirëmbajtjes TsRM ose STOT. Mirëmbajtja-3, pjesë e mirëmbajtjes së dytë dhe mirëmbajtjes sezonale të traktorëve të ngopur me energji rekomandohen të kryhen nga STO.

Gjatë periudhës së punës në terren, vëllimi i mirëmbajtjes është i mjaftueshëm për të ngarkuar vetëm një teknik shërbimi me pjesëmarrjen e shoferëve të traktorëve. Në këtë drejtim, skema e mëposhtme e organizimit të mirëmbajtjes mund të rekomandohet për fermën në shqyrtim. Të gjitha mirëmbajtjet, përveç TO-3, duhet të kryhen në punishten e departamentit teknik dhe në parkingun e ndërrimit të departamentit teknik. Për servisimin e njësive makinerike dhe traktorëve, parkimi ndër turne i të cilave është i organizuar në terren, në vendin e punës së tyre, është e nevojshme t'i caktohet tekniku i shërbimit një njësi të lëvizshme mirëmbajtjeje.

Menaxhimi i vendosjes së automjeteve për mirëmbajtje duhet të kryhet duke përdorur kupon, token, libra limit, libra shërbimi ose llogaritje automatike të konsumit të karburantit.

Organizimi i mirëmbajtjes teknike të flotës së makinerive dhe traktorëve

Ripajisja e bujqësisë me pajisje të reja të pasura me energji me performancë të lartë ka çuar në një rritje të ndjeshme të kompleksitetit të modeleve të traktorëve, kombinateve dhe makinerive të tjera komplekse bujqësore për të lehtësuar kontrollin e tyre gjatë punës nga një person.

Në të njëjtën kohë, për shkak të vëmendjes së pamjaftueshme për përmirësimin e prodhimit operacional të makinerive, kompleksiteti i mirëmbajtjes së tyre është rritur ndjeshëm, 2-4 herë më i lartë se kompleksiteti i prodhimit të tyre. Kjo është për shkak të numrit të madh, vlerave të frekuencës së ulët dhe intensitetit të lartë të punës së operacioneve të mirëmbajtjes.

Prodhueshmëria operacionale e makinerive vlerësohet më së miri nga intensiteti i punës së mirëmbajtjes në orë pune për orë pune.

Ruajtja e funksionalitetit të njësive nëpërmjet kryerjes në kohë dhe të plotë të operacioneve të mirëmbajtjes, me kusht që të kryhet nga personeli i njësisë, kërkon shpenzimin e një pjese të konsiderueshme të kohës së ndërrimit - nga 10 në 35%.

Për të siguruar produktivitet të lartë të njësive, një minimum kohe të humbur për mirëmbajtje dhe cilësi të lartë, nevojitet specializimi, racionalizimi dhe mekanizimi i mirëmbajtjes.

Organizimi modern i mirëmbajtjes bazohet në parimet themelore të mëposhtme.
1. Ndarja e funksioneve të funksionimit prodhues të makinerive nga funksionet e mirëmbajtjes duke organizuar mirëmbajtje parandaluese nga njësi të specializuara.
2. Ndarja e funksioneve të shërbimeve parandaluese dhe riparimit.
3. Mekanizimi i proceseve të mirëmbajtjes duke përdorur pajisje të përshtatshme teknologjike.
4. Kombinimi i vetë operacioneve të mirëmbajtjes me operacionet diagnostikuese teknike.
5. Sekuencë e rreptë teknologjike e operacioneve të mirëmbajtjes, duke siguruar përgatitjen në kohë për operacionet e mëvonshme, lirimin e hapësirës së punës dhe përdorimin më të plotë dhe efektiv të pajisjeve të përdorura.
6. Shpërndarje e qartë e operacioneve të mirëmbajtjes ndërmjet performuesve sipas nivelit të kualifikimeve dhe intensitetit të punës së ekzekutimit.
7. Mirëmbajtja në kohë në përputhje me rregulloret e vendosura të frekuencës me devijime të pranueshme.
8. Shpërndarja racionale e vendeve për mirëmbajtjen teknike (pikat stacionare të mirëmbajtjes ose drejtpërdrejt në vendin e funksionimit të njësisë duke përdorur pajisje të lëvizshme) duke marrë parasysh vëllimin e punës, distancat, si dhe kushtet meteorologjike dhe klimatike.
9. Përgatitja paraprake e materialeve, instrumenteve dhe pajisjeve të nevojshme për të siguruar kryerjen e pandërprerë të të gjitha operacioneve të mirëmbajtjes.

Bazuar në përvojën e fermave të avancuara që përdorin mirëmbajtje teknike të specializuar, këshillohet organizimi i mëposhtëm i zbatimit të tij.

Mirëmbajtja e turnit, duke përfshirë pastrimin e makinerive, inspektimin e tyre, mbushjen me karburant dhe shtimin e vajit gjatë përdorimit të njësive të lëvizshme të karburantit, kryhet në mënyrë të pavarur nga shoferi i traktorit me përfshirjen e njësive të tjera të punës. Kujdesi për njësitë dhe kombinimet me shumë makineri, me prerje të gjerë zgjat deri në 3-4 orë.

Gjatë periudhës së punës intensive të mbjelljes dhe korrjes, këshillohet që një grup njësish të caktohen një grup mekanikësh dhe lubrifikantësh për të ndihmuar shoferin e traktorit në mirëmbajtjen e makinerive.

Mirëmbajtja nr. 1, sipas përvojës së fermave drejtuese, kryhet në një distancë lëvizëse deri në 3 km, kryesisht 60-70% në pikat stacionare të mirëmbajtjes me organizimin e mëposhtëm të punës.

Rregulluesi kryesor merr informacion në lidhje me funksionimin e njësisë nga shoferi i traktorit, dëgjon motorin, kontrollon leximet e instrumenteve të kontrollit, identifikon zonat e rrjedhjeve të vajit dhe kryen operacionet më komplekse të rregullimit.

Ndihmës punëtori lan traktorin dhe kujdeset për komponentët që kërkojnë larje (filtra vaji, pastrues ajri, filtra karburanti).

Traktoristi pastron traktorin, kontrollon dhe shtrëngon lidhësit, ndez motorin për dëgjim, shton vaj në kushinetat e shasisë, lubrifikon me yndyrë, kontrollon presionin e gomave dhe vendos atë të kërkuar, kontrollon dhe rregullon tensionin e pistës. Ndihmon teknikët në kryerjen e operacioneve të mirëmbajtjes, pastrimin dhe mirëmbajtjen e makinave bujqësore.

Shpërndarja dhe sekuenca e operacioneve janë të tilla që sigurojnë që çdo master të punojë në njërën anë të traktorit në një ecje gjysmë rrethore. Për të kursyer kohë, operacionet masive kryhen në të gjithë pjesën e përparme (në të gjitha pikat) njëkohësisht. Për shembull, kur ndërroni vajin në qendrat e shasisë, së pari hiqni të gjitha prizat, më pas derdhni vaj në të gjitha qendrat dhe shtrëngoni të gjitha prizat.

Mirëmbajtja nr. 2 është më e ndërlikuar se e para për shkak të numrit të madh të rregullimeve, operacioneve të larjes dhe ndryshimit të vajrave në komponentë, prandaj, kur distanca e lëvizjes është deri në 3 km, kryhet në një pikë të palëvizshme mirëmbajtjeje. Operacionet shtesë të mirëmbajtjes nr. 2 shpërndahen midis performuesve si më poshtë.

Instaluesi kryesor shpërlan sistemin e lubrifikimit me naftë ndërsa motori nuk funksionon duke përdorur një pajisje të veçantë, kontrollon boshllëqet në sistemin e shpërndarjes së gazit, kontrollon dhe, nëse është e nevojshme, rregullon injektorët, kontrollon dhe rregullon tufën kryesore, tufën UKM, mekanizmi i drejtimit, kontrollon dhe pastron kontaktet e komponentëve të sistemit Ndezja dhe pajisjet elektrike, eliminon keqfunksionimet e identifikuara.

Ndihmës punëtori ndihmon kryepunëtorin në shpëlarjen e sistemit të lubrifikimit, pastron dhe shpëlan vrimat e grykave të centrifugës, kontrollon gjendjen, pastron dhe shpëlan pjesët e frymëmarrjes, shpëlan filtrin e sistemit hidraulik, pastron kasetat dhe ciklonet e pastruesit të ajrit, shpëlar pjesët e kapakut dhe filtri i qafës së rezervuarit të karburantit, kontrollon nivelin dhe, nëse është e nevojshme, shton vaj në kutitë e kutisë së marsheve, disqet përfundimtare UKM, kuti ingranazhi PTO, pastron vrimat në priza.

Shoferi i traktorit ndihmon kryepunëtorin në shpëlarjen e sistemit të lubrifikimit, kontrollimin dhe rregullimin e mekanizmit të drejtimit, kontrollimin e nivelit dhe, nëse është e nevojshme, shtimin e vajit në rezervuarin e sistemit hidraulik, pastrimin e shkëndijës dhe kontrollin e funksionimit të mekanizmave të traktorit. gjatë vozitjes.

Për lehtësinë e mirëmbajtjes, njësia e mirëmbajtjes vendoset në një pozicion të caktuar në krahasim me traktorin që servisohet.

Pas larjes, traktori lëviz përpara 6-8 m për të kryer operacione të tjera të mirëmbajtjes në një vend të thatë. Njësia e mirëmbajtjes lëviz gjithashtu në një pozicion të ri përpara radiatorit të traktorit në një distancë prej 1-1,5 m Ky pozicion siguron lehtësinë e përdorimit të zorrëve, punëtorët nuk ndërhyjnë me njëri-tjetrin dhe kalimet zvogëlohen.

Me përfundimin e mirëmbajtjes periodike, lidhja e teknikëve të shërbimit kalon në kryerjen e mirëmbajtjes së makinave bujqësore të përfshira në njësi.

Mirëmbajtja nr. 3, e cila përfshin çmontimin e traktorit dhe ndalimin e tij për 3-4 ditë, si dhe mirëmbajtjen sezonale, kryhet në pikat stacionare të mirëmbajtjes ose në riparimin qendror të fermës në poste të pajisura posaçërisht. Fillon me operacionet diagnostike të gjendjes teknike, të cilat kryhen nga një inxhinier kontrolli ose rregullues master. Bazuar në rezultatet e diagnostikimit në vend, përcaktohet gjendja e komponentëve, montimeve dhe sistemeve dhe përcaktohet se cilat prej tyre kërkojnë heqjen, çmontimin, rregullimin në stendat speciale, zëvendësimin ose riparimin.

Nëse është e mundur, këshillohet specializimi i interpretuesve: një inxhinier ose një teknik master-diagnostik kryen diagnostifikimin, tjetri - operacionet aktuale të mirëmbajtjes, duke përfshirë ato shtesë në krahasim me mirëmbajtjen nr. 2: shtrëngon fiksimet e kokës së cilindrit, motorit. në kornizë, kuti ingranazhi; pastron, shpëlan dhe rregullon injektorët; kontrollon instalimin e pompës së karburantit bazuar në kohën e injektimit; rregullon kushinetat e marsheve kryesore, rrotullat e pistave, rrotat lëvizëse dhe boshe, karrocat e pezullimit, ingranazhet me krimba të mekanizmit të drejtimit, futjen e gishtave të rrotave të përparme, gjatësinë e shufrave të kontrollit, mekanizmin e aktivizimit të motorit të fillimit, kontrollin e boshtit të ngritjes së fuqisë mekanizmi.

Ndihmësi i kryepunëtorit shtrëngon fiksimet e kushinetave kryesore dhe të shufrës lidhëse të boshtit të gungës dhe kundërpeshave; kontrollon gjendjen e gomave dhe, nëse është e nevojshme, i ndryshon ato; kontrollon funksionimin e mekanizmave të traktorit gjatë ngasjes.

Traktoristi kryen të njëjtat veprime ndihmëse si gjatë mirëmbajtjes nr. 1 dhe 2.

Është e këshillueshme që të kryhet mirëmbajtja e autokombajnave gjatë shpërndarjes së mëposhtme të punës ndërmjet performuesve.

Tekniku i shërbimit inspekton motorin, heq hyrjen e ajrit dhe kontrollon ngushtësinë e kanaleve të ajrit, kullon vajin nga kutia e filtrit të vajit, heq dhe instalon filtrat, kontrollon nivelin e vajit në kutinë e pompës së karburantit dhe rregullatorin në kaviljen e motorit, në rezervuari i sistemit hidraulik, mbush nëse është e nevojshme, kullon karburantin e sedimentit, kontrollon gjendjen e pajisjeve elektrike dhe baterisë, kryen operacionet e nevojshme të mirëmbajtjes, kontrollon gjendjen dhe rregullon tufën dhe frenimin, kontrollon presionin e ajrit në goma, rregullon presionin nëse është e nevojshme, kontrollon funksionimin e motorit, shpejtësinë e rotorit RMC dhe funksionimin e kombinatit në lëvizje.

Ndihmësi kryepunëtori inspekton shirësin dhe kokën, fryn radiatorin dhe motorin, lan motorin dhe platformën, mirëmban pastruesin e ajrit, lan pjesët e imta të filtrit të vajit, kontrollon përbërësit dhe mekanizmat e shirësit dhe kokës, eliminon defektet e zbuluara dhe kontrollon funksionimi i kokës dhe shirësit në lëvizje.

Kombinati përgatit mjetin dhe ngrohësin e vajit të ngurtë, lubrifikon me vaj të ngurtë (48 pikë), kontrollon nivelin e ujit në radiator, e mbush nëse është e nevojshme, ndihmon kryepunëtorin në rregullimin e tufës, kontrollon kushinetat e kashtës, i rregullon ato. nëse është e nevojshme, ndez motorin, kontrollon leximet e instrumenteve dhe funksionimin e sistemit hidraulik dhe funksionimin e kombinatit në lëvizje.

Gjatë mirëmbajtjes, njësia ndodhet në anën e djathtë të kombinatit në një distancë prej 1,5 m Pas larjes, kombinati dhe njësia zhvendosen në një vend të thatë për operacionet e mëvonshme të mirëmbajtjes.

Kompleksiteti i operacioneve të mirëmbajtjes dhe kohëzgjatja e ndërprerjes së njësive nën mirëmbajtje varen kryesisht nga teknologjia e përdorur.

Pastrimi dhe larja e sipërfaqeve të jashtme dhe të brendshme të makinerive janë veprime fillestare të nevojshme gjatë kryerjes së mirëmbajtjes.

Kompleksiteti i operacioneve të pastrimit dhe larjes varet jo vetëm nga madhësia dhe konfigurimi i sipërfaqes, shkalla dhe natyra e ndotjes, por edhe nga tiparet e projektimit të makinës, të cilat në shumë raste kërkojnë heqjen paraprake të pjesëve të tjera, çmontimin dhe montimi, si dhe mbi vetitë e përbërjeve larëse të përdorura dhe temperaturën e tyre. Operacionet e pastrimit dhe larjes lehtësohen dhe përshpejtohen shumë me përdorimin e krueseve, furçave dhe instalimeve speciale të larjes.

Pastrimi dhe larja e jashtme, si rregull, duhet të kryhen në platforma të veçanta ose mbikalime të pajisura me ujë nën presion. Në zonat me mungesë uji, një furnizim me ujë të ricikluar organizohet duke përdorur një gropë balte dhe një kurth benzine-vaj, si dhe një rezervuar për ujin e pastruar (dizajni standard nr. 816-73).

Pajisja më e avancuar për pastrimin e jashtëm është pastruesja me avull OM-ZZbO me avull. Ju lejon të përdorni metoda të ndryshme larëse: ujë të ftohtë dhe të nxehtë, përzierje uji me avull, ujë me një shtues detergjent. Përdorimi i tij ju lejon të zvogëloni kohën e pastrimit me 2-3 herë dhe të përmirësoni cilësinë e pastrimit. Për të reduktuar konsumin e ujit, larja fillon pas pastrimit të makinës nga papastërtitë dhe mbeturinat bimore.

Thyerja e vajrave dhe lëngjeve të përdorura nuk kërkon parandalimin e kontaminimit të tyre, por është e rëndësishme që ato të mos kontaminojnë makinën ose veshjet tuaja. Kompleksiteti i këtij operacioni varet jo vetëm nga kapaciteti, por edhe nga viskoziteti i materialit (në varësi, nga ana tjetër, nga temperatura), si dhe nga lehtësia e aksesit në pajisjet e kullimit. Rezervat kryesore për reduktimin e intensitetit të punës janë përdorimi i pajisjeve të thjeshta dhe përmirësimi i modeleve të makinerive.

Inspektimi i jashtëm dhe kontrolli i lidhësve kërkon një qëndrueshmëri dhe kujdes të caktuar, pasi besueshmëria e makinës në funksion varet kryesisht nga këto operacione. Kryerja e një inspektimi është shumë më e lehtë me një makinë të pastër. Operacionet e inspektimit të fiksimit karakterizohen nga monotonia dhe përsëritja e përsëritur. Zbatimi i tyre është i ndërlikuar nga paarritshmëria e shumë nyjeve, nevoja për të përdorur disa madhësi standarde të veglave, si dhe nga natyra specifike e fiksimit, shkalla e shtrëngimit të nyjeve individuale dhe intensiteti i energjisë i operacioneve të shtrëngimit. Zvogëlimi i intensitetit të punës së operacioneve të fiksimit arrihet duke zvogëluar numrin e nyjeve, duke zëvendësuar metodat subjektive të kontrollit me ato objektive: duke përdorur mjete speciale, pajisje, shabllone, etj. Me rritjen e fuqisë dhe kompleksitetit të makinës, kërkesat për besueshmërinë e saj gjithashtu rrit. Prandaj, është shumë e rëndësishme që këto operacione të kryhen nga një interpretues i përhershëm i cili ka zotëruar plotësisht sekuencën e inspektimit dhe veçoritë specifike të nyjeve të fiksimit të makinës.

Lubrifikimi me lubrifikantë të lëngshëm dhe me yndyrë karakterizohet kryesisht nga kërkesa të shtuara për pastërtinë e vetë lubrifikantëve dhe pajisjeve të marrjes së vajit. Për më tepër, për të reduktuar konsumin e nyjeve të lubrifikuara, heqja paraprake e lubrifikantit të përdorur të kontaminuar me produkte veshin ka një rëndësi të madhe. Karakterizohet nga një shumëllojshmëri e llojeve të lubrifikantëve (nga 2-3 për mirëmbajtjen e përditshme deri në 6-8 për mirëmbajtjen periodike). Ndërrimi ose përzierja e tyre është e papranueshme.

Lubrifikimi me lubrifikantë plastikë ( yndyrë ) karakterizohet nga kapacitete të vogla (nga disa gramë në dhjetëra), gjë që është për faktin se funksionojnë vetëm shtresat e lubrifikantit drejtpërdrejt ngjitur me sipërfaqet e fërkimit. Prandaj, rëndësia kryesore është heqja në kohë e lubrifikantit të kontaminuar, e cila arrihet duke futur një pjesë të re të lubrifikantit të freskët dhe kërkon presione të konsiderueshme deri në 100 atm e lart. Por disavantazhi kryesor i kësaj metode lubrifikimi është numri i madh i pikave (duke arritur disa qindra në makinat komplekse), i cili rrit ndjeshëm intensitetin e punës, i cili arrin 20-30% të intensitetit total të punës së mirëmbajtjes.

Lidhjet dhe montimet e lubrifikuara me vajra të lëngshëm kanë një kapacitet dukshëm më të madh. Kushti më i rëndësishëm është ndryshimi në kohë i vajit dhe pastrimi i kontejnerëve. Rimbushja nuk kërkon përpjekje të konsiderueshme, por kërkon shpëlarje të kujdesshme të elementeve të sistemit nga lubrifikuesi i kontaminuar.

Furnizimi me karburant karakterizohet nga vëllime dukshëm më të mëdha dhe frekuencë më të madhe (1-2 herë në ditë), kërkesa të larta për pastërti, si dhe nevoja për të llogaritur shpërndarjen. Për të zvogëluar kohën e ndërprerjes, është e rëndësishme të përdorni pajisje me performancë të lartë.

Kontrollimi i gjendjes teknike të komponentëve të rregullueshëm dhe funksionimi i duhur i tyre me kryerjen e rregullimeve të nevojshme është operacioni më kompleks i mirëmbajtjes, i ndryshëm në metodat e kontrollit dhe restaurimit, në shumë raste që kërkon çmontim paraprak të thellë. Këto operacione kërkojnë shumë punë intensive dhe kërkojnë kualifikimet më të larta të interpretuesit. Thjeshtimi i ndjeshëm i punës dhe zvogëlimi i intensitetit të punës arrihet duke përdorur metoda diagnostikuese në vend dhe instrumente përkatëse (matësit e karburantit, momentoskopët, matësat e presionit, matësat e kompresimit, kalibratorët pneumatikë, matësat e reagimit, treguesit, matësat e fluksit të mbytjes, voltammetrat), etj. .

Kontrollimi i cilësisë së materialeve të funksionimit si para furnizimit me karburant ashtu edhe gjatë funksionimit kërkon përdorimin e instrumenteve speciale dhe në disa raste teste laboratorike. Megjithëse këtyre operacioneve ndonjëherë u kushtohet vëmendje e pamjaftueshme, zbatimi i tyre në kohë siguron funksionimin pa probleme të makinerive.

Mbyllja e kontejnerëve, kapakëve, fllanxhave dhe nyjeve të tjera të traktorëve dhe makinerive bujqësore për të parandaluar hyrjen e pluhurit dhe lagështisë, rrjedhjen e vajit, karburantit, ujit, humbjes së produktit (korrëseve) kërkojnë kujdes në identifikimin e rrjedhjeve dhe ndonjëherë kosto të konsiderueshme të punës në lidhje me pjesë ndreqëse, duke zëvendësuar guarnicionet, vulat, rinovimin e fijeve.

Shkarkimi i pjesëve të sforcuara gjatë magazinimit të makinerive shoqërohet me nevojën për të lehtësuar ngarkesën dhe kërkon përdorimin e pajisjeve ngritëse dhe stendave në përputhje me madhësinë, formën dhe peshën e njësive që shkarkohen. Prania e pajisjeve të përshtatshme dhe sekuenca e duhur e këtyre operacioneve lehtëson ndjeshëm punën dhe zvogëlon intensitetin e punës.

Lyerja dhe veshja kundër korrozionit të sipërfaqeve të makinës përfshin operacionet e pastrimit dhe veshjes. Cilësia e bojës varet nga tërësia e pastrimit. Për të zvogëluar intensitetin e punës së këtyre operacioneve, është e nevojshme të përdoren mjete të thjeshta dhe mjete të mekanizuara.

Bazuar në tiparet karakteristike të operacioneve të ndryshme të përfshira në kompleksin e mirëmbajtjes, është e mundur të përcaktohen faktorët kryesorë që përcaktojnë kostot e punës.

Para së gjithash, kjo është frekuenca e operacioneve dhe numri i vendeve që duhen inspektuar dhe kujdesur. Rezerva kryesore këtu është përmirësimi i modeleve të makinerive dhe materialeve operative të përdorura.

Faktorë shumë të rëndësishëm janë disponueshmëria e vendeve të servisuara dhe komoditeti i punës për kontraktorin. Sipas shkallës së aksesueshmërisë, ekzistojnë pesë shkallëzime të pikave.

Komoditeti i kryerjes së operacioneve të mirëmbajtjes përcaktohet kryesisht nga komoditeti i qëndrimit të interpretuesit, i cili ndikon në intensitetin e punës,

Njëkohshmëria, konsistenca, qëndrueshmëria janë faktorë që varen nga dizajni i makinës dhe përcaktojnë në masë të madhe numrin e njerëzve të punësuar njëkohësisht në procesin e mirëmbajtjes dhe kohën e ndërprerjes së makinerive nën mirëmbajtje. Për të reduktuar kohën e ndërprerjes dhe intensitetin e punës, një shpërndarje e qartë e operacioneve sipas kualifikimeve të interpretuesve, duke marrë parasysh intensitetin e punës së operacioneve individuale dhe sekuencën e tyre teknologjike, është me rëndësi të madhe.

Përdorimi i hartave teknologjike të bazuara shkencërisht për koordinimin e operacioneve lejon jo vetëm të reduktojë intensitetin e punës dhe kohën e ndërprerjes së makinës me 12-20%, por edhe të përmirësojë cilësinë e mirëmbajtjes.

Stresi, siguria dhe higjiena e operacioneve të mirëmbajtjes ndikojnë në produktivitetin e punëtorëve.

Gjatë gjithë ditës së punës, produktiviteti i punës nuk mbetet konstant, ai ndryshon kryesisht nën ndikimin e faktorëve psikofiziologjikë. Natyra e këtij ndryshimi varet nga vështirësia e punës. Sa më e vështirë të jetë për nga shkalla e stresit mendor dhe fizik, aq më e gjatë është periudha kur interpretuesi përshtatet me kryerjen e operacioneve për të hyrë më pas në një ritëm të caktuar. Punët e rrezikshme kërkojnë më shumë vëmendje, gjë që zvogëlon produktivitetin. Kushtet higjienike janë po aq të rëndësishme. Prandaj, pajisjet, instrumentet dhe metodat e kryerjes së punës që ulin tensionin, rrisin sigurinë e punës dhe ofrojnë kushtet e nevojshme higjienike për kryerjen e proceseve të shërbimit kontribuojnë në rritjen e produktivitetit të punës.

Konkurrenca e teknikëve të shërbimit ka një rëndësi të madhe për futjen e praktikave të avancuara të mirëmbajtjes duke përdorur pajisje teknike celulare.

Konkurse të tilla mund të zhvillohen në disa faza. Përgjegjësit-rregullues konkurrojnë në ferma. Fituesit garojnë në garat rajonale. Fituesit e garave rajonale shkojnë në garat finale rajonale (territoriale).

Fituesit nderohen në një atmosferë solemne. Lexohet protokolli i panelit të gjyqtarëve, jepen çmime, çmime dhe certifikata.

Gabimet e bëra shënohen dhe analizohen dhe rekomandohen teknikat më të përshtatshme.

Konkurset kthehen në një shkollë vizuale ekselence dhe kontribuojnë në prezantimin e gjerë të teknikave të avancuara për servisimin e flotës së makinave dhe traktorëve.

Përvoja e shoqatës së rrethit Bogodukhovsky "Selkhoztekhnika" të rajonit të Kharkovit meriton vëmendje. Këtu u organizua në një mënyrë të re mirëmbajtja e flotës së makinave dhe traktorëve të fermave kolektive. Sipas marrëveshjes së lidhur nga shoqata rajonale "Selkhoztekhnika" dhe ferma kolektive e servisuar, kjo e fundit merr përsipër të ndërtojë dhe pajis pikat e shërbimit teknik në repartet e fermës, të zgjedhë rregullatorë, mekanikë dhe një operator karburanti nga më të shumtët. operatorë të kualifikuar të makinerive dhe të mbajë një staf të njësive të specializuara të shërbimit për kontrollin e vet. Ferma kolektive organizon llogaritjen e orëve të punës së traktorit në bazë të karburantit të konsumuar. Çdo traktorist merr kuponë për një sasi të caktuar karburanti, sipas mirëmbajtjes periodike. Pas përdorimit të kuponëve të karburantit, operatori i makinës duhet ta vendosë traktorin për mirëmbajtje. Pa lejen e teknikut të servisit dhe mirëmbajtjen e rregullt, shoferi nuk merr bileta të reja. Kështu, ferma po prezanton një sistem të rreptë të mirëmbajtjes parandaluese të planifikuar të makinerive.

Nga ana e saj, shoqata Selkhoztekhnika merr përsipër të organizojë menaxhimin inxhinierik të mirëmbajtjes teknike të flotës së makinerive dhe traktorëve, inspektimin në vend të gjendjes teknike të makinerive të dorëzuara për mirëmbajtje të rregullt periodike, furnizimin e fermës kolektive me pjesë këmbimi, shkëmbimin e njësive të aksioneve. , dhe dërgimin në kohë të tyre në pikat e mirëmbajtjes.

Për menaxhimin operacional të mirëmbajtjes teknike të flotës së makinerive dhe traktorëve, janë krijuar shërbimet: kontrolli inxhinierik, furnizimi dhe dërgimi i pjesëve të këmbimit.

Një grup fermash kolektive i caktohet një inxhinier që monitoron gjendjen e flotës së makinave dhe traktorëve të fermës.

Përpara vendosjes së traktorit për mirëmbajtjen komplekse nr. 3, tekniku i shërbimit kontakton dhomën e kontrollit të Selkhoztekhnika nëpërmjet radiotelefonit dhe thërret një laborator të lëvizshëm diagnostikues.

Një inxhinier diagnostikues që vjen me laboratorin diagnostik, duke përdorur pajisje dhe pajisje speciale, shërbime dhe merr karakteristikat e komponentëve, sistemeve dhe mekanizmave të traktorit. Kështu, pa çmontim, përcaktohet gjendja teknike e nyjeve, përbërësve dhe mekanizmave të diskutueshëm të makinës. Bazuar në rezultatet e diagnostikimit, caktohet një burim shtesë ose përcaktohet nevoja për të rregulluar ose zëvendësuar pjesë ose përbërës. Kështu, shpesh rezulton se vetëm një injektor kërkon rregullim ose zëvendësim, dhe valvulat e vetëm një cilindri kërkojnë mbulim. Bazuar në rezultatet e diagnostikimit, hartohet një listë për zëvendësimin e pjesëve individuale të konsumuara.

Një ditë para vendosjes së traktorit për mirëmbajtje komplekse, tekniku i shërbimit paraqet një kërkesë në dhomën e kontrollit të Selkhoztekhnika për pjesët, përbërësit dhe mjetet e nevojshme të nevojshme. Shërbimi i dorëzimit të "Makinerive Bujqësore" dërgon pjesët dhe komponentët e nevojshëm përmes sistemit të dërgesës së unazës,

Në ditën e mirëmbajtjes komplekse, në pikën e mirëmbajtjes së fermës kolektive mbërrijnë specialistë nga shërbimi i inxhinierisë dhe kontrollit. Ato ndihmojnë riparuesit e fermave kolektive të kryejnë punë komplekse rregullimi dhe riparimi dhe të kontrollojnë cilësinë e tyre.

Përvoja tregon se diagnostifikimi në vend mund të zgjasë jetën e shërbimit të afërsisht 70% të traktorëve të ekzaminuar nga 250 në 1500 orë motori.

Përvoja e mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të fermave kolektive nga Shoqata Bogodukhov "Pajisjet Bujqësore" ka treguar avantazhet e mëdha të shërbimit të diagnostikimit teknik. Besueshmëria teknike e makinerive është rritur ndjeshëm. Kështu, koha e ndërprerjes për traktorët u reduktua me 2 herë, për kombinatet me 3 herë. Falë diagnostifikimit teknik të vendosur mirë, koha e traktorit ndërmjet riparimeve zgjatet mesatarisht me 350 orë motori.

Kostot e riparimit dhe mirëmbajtjes për hektar të lërimit të kushtëzuar në fermat kolektive të shërbyera nga Shoqata Bogodukhovsky u ulën me 18 kopekë. (deri në 1 rubla. 06 kopecks), e cila arriti në më shumë se 160 mijë rubla në rajon. kursime në vit.

Nevoja për pjesë këmbimi është ulur ndjeshëm. Nëse më parë secila fermë mbante në rezervë një numër të madh pjesësh këmbimi, tani, falë furnizimit në kohë dhe të pandërprerë të pjesëve të këmbimit dhe disponueshmërisë së një fondi shkëmbimi të komponentëve dhe montimeve, fermat kolektive në të gjithë rajonin kanë vetëm pjesë rezervë thelbësore. magazina dhe kostoja e tyre është ulur me më shumë se 5 herë.

Në fermën shtetërore Kuibyshev në rajonin e Kazakistanit të Veriut, përdorimi i diagnostifikimit në vend të traktorëve dhe kombinateve bëri të mundur uljen e çmontimit të motorit me 30%, uljen e mprehtë të konsumit të makinës dhe nevojën për pjesë rezervë.

Përvoja e përdorimit të diagnostikimit në vend në fermat shtetërore në Kazakistanin e Veriut, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar dhe rajone të tjera ka treguar se kjo arrin një reduktim të ndjeshëm të intensitetit të punës dhe kohëzgjatjes së riparimeve, një reduktim të konsumit të pjesëve rezervë dhe kursimeve. për mirëmbajtjen deri në 80 rubla. në vit për kombinat.

Kategoria: - Organizimi i flotës së makinave dhe traktorëve