Jo shumë kohë më parë, në treg u shfaq një makinë në stilin crossover e quajtur DFM H30 Cross. Dongfeng ka prodhuar kohët e fundit makinat e pasagjerëve, sepse ky model zgjoi edhe më shumë interes.

Dizajn

Shumë njerëz të njohur me makinat që prodhon kjo kompani thonë se DFM H30 Cross është i ngjashëm me sedanin S30. Ky model u shfaq në Rusi në 2014, tashmë në një version të modernizuar. Dhe u botua për herë të parë në 2009.

Nëse shikoni nga afër, vërtet ka ngjashmëri në skicë. Por pseudo-kryqëzimi mori një grilë të re radiatori të rremë, parakolp të ndryshëm dhe trupin e pasmë, shinat e çatisë, si dhe një spoiler dhe pragjet e dyerve. Rezultati është një SUV urban shumë i bukur. Pika kryesore e këtij modeli është sportiviteti i tij fundi i pasëm dhe fenerët LED me një formë të mprehtë "skifter".

Ai ka një gjatësi prej 4,351 mm, gjerësi 1,760 mm dhe lartësi 1,528 mm. Ai ka një të mirë baza e rrotave, është e barabartë me 2610 mm. Dhe pastrimi i tokës është mjaft i lartë - 17.5 centimetra. Falë kësaj, nga rruga, makina mori reagime të mira nga Blerësit rusë. Në fund të fundit, të gjithë e dinë këtë në disa vende Rrugët ruse dukesh goxha e trishtuar. Dhe atje, pastrimi i fortë nga toka është i dobishëm.

Salloni

Pseudo-crossover ul pesë persona. Dhe, në parim, të gjithë përshtaten rehat. Por pjesa e brendshme ishte pothuajse tërësisht e kopjuar nga S30 famëkeq. Dhe të njëjtat materiale u përdorën në DFM H30 Cross. Shqyrtimet nga pronarët thonë se në fillim ka një erë specifike të pëlhurës së tapiceri dhe plastikës në kabinë.

Por në pjesën e përparme ka një panel shumë ergonomik dhe mjaft tërheqës. Ka futje me fibër karboni të veshura me llak. Të gjithë e dinë që ky material përdoret gjerësisht në përfundimin e makinave. klasë premium. Pra, vendimi për ta përdorur atë është një "plus" i qartë për prodhuesit.

Kënaq dhe kompjuter në bord, e cila tregon distancën nga një pengesë kur një person lëviz në të kundërt, si dhe të tjera informacion të dobishëm, duke e bërë më të lehtë dhe më të këndshëm procesin e përdorimit të një makine.

Nga rruga, ju ende mund të shihni levën e ndërrimit të marsheve në kabinë. Nuk është për t'u habitur, sepse transmetimi automatik me 4 shpejtësi është i pajisur me funksionin ndërrimi manual ingranazhet, të cilat gjithashtu i pëlqejnë shumë njerëzve. Sidomos ata që duan t'i mbajnë kontrollet nën kontrollin "personal".

Çfarë ka nën kapuç?

DFM H30 Cross krenohet me një motor 1.5 litërsh me 117 kuaj fuqi me Teknologjia VVT. Njësia është projektuar sipas standardet evropiane. Ai nivel i ulët zhurma, është e besueshme, dhe gjithashtu mund të mburret konsumi ekonomik karburantit dhe emetimeve minimale në atmosferë. Shpejtesi maksimale që një makinë me një motor të tillë mund të arrijë është 180 km/h.

Nga rruga, rishikimet nga pronarët flasin në detaje për konsumin e DFM H30 Cross. Njerëzit thonë se në modalitetin e përzier modeli konsumon pak më pak se gjashtë litra benzinë ​​92. Dhe disa madje japin një shembull të një raporti të detajuar. Për shembull, nëse vozitni në rrugë të hapur me shpejtësi 100-120 km/h, konsumi do të jetë afërsisht 5,5 litra për 100 kilometra. Një tregues vërtet i mirë.

Dhe nëse vozitni nëpër bllokimet e trafikut të qytetit, madje edhe me ajër të kondicionuar të ndezur, atëherë do të konsumohen 13 litra për 100 kilometra.

Siguri dhe rehati

Siç mund ta shihni, DFM H30 Kryq teknik Karakteristikat janë mjaft të mira. Por zhvilluesit gjithashtu u kujdesën për nivelin e sigurisë dhe komoditetit. U vendos që të instalohej një timon elektrik me të mirë reagime, frena me 4 kanale Sistemi EBD+ ABS, kontrolli i klimës (ofrohet si opsion), aksesorë me fuqi të plotë, 4 airbag dhe një sistem multifunksional multimedial me MP3, AUX, USB dhe Bluetooth. Në përgjithësi, brenda ka gjithçka që ju nevojitet për udhëtime ditore.

Nga rruga, rripat e sigurimit janë të pajisur me paratensionues. Brenda ka edhe të ashtuquajturën kështjellë për fëmijë. Kjo pajisje është në dyert e pasme, e cila eliminon mundësinë e hapjes së tyre nga brenda. Ka edhe montime për sediljet për fëmijë.

Opsionet e radhës që duhet të vihen re janë sensorë parkimi me 4 sensorë dhe një imobilizues. Brenda ka gjithashtu një sistem Tai-Chi, i cili siguron sigurinë e strukturës së trupit mbajtës.

Performanca e drejtimit

Shumë njerëz kanë blerë makinën DFM H30 Cross. Dhe, natyrisht, disa prej tyre ndanë përshtypjet e tyre duke lënë komente.

Për shumë njerëz, gjëja më e rëndësishme në një makinë është trajtimi i saj. Është logjike, sepse makina është krijuar për vozitje. Pra, gjëja e parë që vërejnë pronarët është nxitimi i vështirë dhe i ngadaltë. Makina peshon rreth 1240 kilogramë dhe motori me 117 kuaj fuqi nuk i mjafton.

Edhe nëse modeli është "me shpejtësi të ulët". Por është ideale për udhëtime relaksuese dhe udhëtime nëpër qytet. Dhe në bllokime trafiku, transmetimi automatik, i cili reagon disi me mend, thjesht ju shpëton.

Një tjetër plus - pezullim i mirë. Modeli DFM H30 Cross zbut gjysmën e mirë të gungave që hasen në rrugët ruse. Aq shumë sa mund të mos e vini re. Ndoshta nuk është më kot që prefiksi "Kryq" është i pranishëm në emër. Dhe i instaluar në pjesën e pasme të makinës është gjysmë i pavarur suspension i shufrës së rrotullimit Me krahët pasues. Përpara është "McPherson".

Megjithatë, DFM H30 Cross nuk është i përshtatshëm për përdorim të rëndë jashtë rrugës. Shqyrtimet e konfirmojnë këtë. jo, si dhe bravë diferenciale. Dhe 17.5 centimetra nuk janë të mjaftueshme, dhe karterët e njësive nuk mbrohen nga rreshtat. Mos harroni, për krahasim, xhipat e fuqishëm rusë me një pastrim prej gati gjysmë metri. Por për dritë jashtë rrugës makina eshte e pershtatshme.

"Rehati"

Ky është emri i paketës më të lirë. Nga rruga, kostoja e këtij modeli është avantazhi kryesor i vërejtur nga pronarët. Çmimi i një makine në konfigurimin "Comfort" fillon nga 580,000 rubla.

Pra, DFM H30 Cross, fotografia e të cilit është dhënë më lart, krenohet me praninë e palosjes sediljet e pasme(rritja e vëllimit të bagazhit në 1137 litra nga 417), një sistem sensori goditjeje për zhbllokimin e dyerve, rrotat e aliazhit, kallëpët e kromit, trarët kundër goditjes, alarmin e fenerëve, kyçjen qendrore me telekomandë, sistemin paralajmërues të rripit të sigurimit dhe qendrën multimediale DVD me 6,5- ekran me ngjyra inç. Pajisje të pasura! Por kjo nuk është as një e katërta e pajisjeve të disponueshme brenda. Janë edhe disa gjëra që ia vlen të përmenden.

Përveç kësaj, modeli ka ngjyrosjen bazë të dritareve, pasqyrat elektrike, kontrollin e rrezes së fenerëve, kondicioner, pasqyrë të brendshme me veshje antireflektuese, mbrapa drita shtesë e frenave Dhe gomë rezervë. Në përgjithësi, edhe në një konfigurim të lirë, makina ka gjithçka që mund të jetë e dobishme, dhe madje edhe më shumë. Në fakt, ky është një nga avantazhet e tij kryesore.

Luksoze

Ky është konfigurimi i dytë, më i shtrenjtë. Çmimi i këtij modeli fillon nga 640,000 rubla. DFM H30 Cross do të jetë në gjendje të kënaqë me një listë të zgjeruar opsionesh dhe pajisjesh. Vlen të përmendet se shumica dërrmuese e njerëzve blejnë këtë model të veçantë. Mbipagesa është e parëndësishme, por ka më shumë pajisje, gjë që është një lajm i mirë.

Së pari, timoni në këtë model nuk është i zakonshëm, por i zbukuruar me lëkurë, dhe mbi të mund të shihni edhe futje dekorative me pamje druri. Fenerët nuk janë gjithashtu të thjeshtë, por me shkëlqim të rritur. Përveç kësaj, ky version ka jo vetëm airbagë të përparmë, por edhe anësor. E vërtetë, për pasagjerët e pasmë kjo nuk ofrohet.

Ka edhe mbështetëse krahu qendror me doreza, mbajtëse filxhani, ndriçim automatik të bagazhit, lundrim, kamera me pamje nga pas. Gjithashtu i rregullueshëm kolona e drejtimit në këtë konfigurim ka zona të programuara deformimi. Por kulmi kryesor i hatchback-ut është çatia elektrike e diellit.

Makina të bukura dhe jashtëzakonisht tërheqëse filluan të na vijnë nga fqinji ynë lindor. Industria kineze e automobilave ky vit është bërë jashtëzakonisht produktiv dhe u ka ofruar klientëve një numër të madh produktesh të reja. Ndër këto propozime të reja, vlen të përmendet DongFeng H30 Cross - një SUV që befason me pamjen e tij, çmimin tërheqës dhe komente pozitive. H30 Cross aktualisht montohet vetëm në Kinë, por makina fitoi popullaritet edhe para se të fillonte zyrtarisht të shitej në vendin tonë.

Kompania Dong Feng nuk është ende shumë e njohur në Rusi, por zyrat përfaqësuese zyrtare, reklamat masive dhe karakteristikat e mira të makinave të reja do të bëjnë punën e tyre. H30 mund të bëhet një nga ofertat më tërheqëse në mikro-niçen e saj.

Paraqitja e një makine të re - a keni nevojë për një prefiks kryq?

Duke parë fotot dhe videot e para të një makine nga kompania DFM (ky është edhe emri i kompanisë Dongfeng në botë), blerësi i mundshëm bëhet konfuz - nuk është aspak e qartë se çfarë lloj makine është kjo. Duke gjykuar nga karakteristikat e jashtme dhe fotot nga disa kënde, mund të themi me siguri se ky është një kryqëzim i zakonshëm me një distancë paksa të ngritur nga toka. Por karakteristikat e mëposhtme tregojnë se DongFeng H30 Cross i përket klasës së kryqit të të rinjve në modë:

• Një rreshtim plastik kalon përgjatë pjesës së poshtme të trupit H30 - mbrojtje nga zhavorri;
• pastrimi nga toka prej 175 milimetrash tregon gjithashtu se ky është një automjet ndër-vend;
• shinat e çatisë e bëjnë SUV-në DongFeng vizualisht më të gjatë, duke shtuar statusin;
• gjithashtu në H30 Cross të pasme dhe parakolp para formojnë mbikalime të shkurtra;
• Harqet e rrotave janë mjaft voluminoze, dhe vetë rrotat e kryqëzimit janë mjaft të mëdha.

Bazuar në gjithçka që u tha më lart, mund të kuptoni se DongFeng H30 Cross i përket me të vërtetë klasës së crossover, por asgjë tjetër nuk thotë asgjë për të. Pjesa e brendshme e makinës është mjaft e qetë; Testimi i parë tregon se pozicioni i drejtimit të makinës është mjaft i lehtë, shoferi nuk ka dëshirë të largohet nga autostrada dhe të kontrollojë funksionet jashtë rrugës të kësaj makine.

Karakteristikat teknike - ne jemi të befasuar nga teknologjitë kineze

Nëse mendoni se origjina kineze e makinës dhe simboli DongFeng në grilën e radiatorit vendosin një vulë në cilësi, ia vlen të lexoni vlerësimet e para të blerësve të makinës. Do të habiteni, por ata thonë vetëm gjëra të mira për H3 Cross, duke i paraqitur avantazhe serioze njëri-tjetrit pajisje teknike artikuj të rinj Ju as nuk keni nevojë të shkoni në një sallë ekspozite për një provë për të kuptuar se ky është një lider i vërtetë i llojit të tij. segmentin e çmimeve me karakteristikat e mëposhtme:

• Motori nën kapuçin e DongFeng H30 Cross është një standard 1.6 litra njësia e fuqisë me një potencial prej 117 kuajsh;
• kuti ingranazhi për bazën - manual me 5 shpejtësi, për pjesën e sipërme - Aisin automatik japonez me 4 breza;
• konsumi i karburantit në cikli i përzier do të ndalojë afërsisht në rreth 7 litra për 100 kilometra;
• shpejtësia maksimale e makinës është e kufizuar në 183 kilometra në orë;
• Pezullimet justifikojnë titullin e kryqit, ato janë mjaft të ngurtë dhe të besueshëm.

Duhet të them se me këtë teknologji, DongFeng u bë menjëherë interesant për blerësit e mundshëm në klasën e kryqëzimeve? H30 e re ka fituar blerës të interesuar për mjaft kohë dhe paraqitja e tij zyrtare në treg është bërë një faktor në një rritje të konsiderueshme të shitjeve. Sigurisht, ka edhe faktorë kufizues në popullaritetin e makinës, sepse po flasim për një markë kineze, qëndrimi ndaj së cilës nuk ka pasur ende kohë për të ndërtuar.

Çmimi dhe pajisja e makinës në konfigurime të ndryshme

Pavarësisht prezantimit zyrtar të makinës në treg, blerësit e kanë të vështirë ta gjejnë informacion të besueshëm V burime të hapura. Për informacion të detajuar në lidhje me makinën Dong Feng, duhet të shkoni në sallë ekspozite, të merrni makinën për një provë dhe të bisedoni me një konsulent, i cili vetë jo gjithmonë e kupton plotësisht teknologjinë e ofruar. DongFeng H30 Cross ka karakteristika të këndshme të konfigurimit të tij fillestar me një çmim të përballueshëm:

• Ka katër airbag dhe disa të rëndësishëm sistemet aktive mbrojtja e shoferit dhe pasagjerëve;

• kabina ka ajër të kondicionuar me kontroll manual, por shumë i përshtatshëm;

• cilësia e plastikës është rritur çuditërisht, prekja e butonave dhe rregullimet në kabinë;

• sistem multimedial Me ekran me prekje dekoron tastierën qendrore konfigurimi bazë H30 Kryq;

• 15 inç rrota aliazhi me një dizajn të thjeshtë do të dekoroj edhe makinën tuaj.

Me karakteristika të tilla crossover kinez mund të bëhet një lider tregu në fushën e tij. Gjëja kryesore është që në fillim të vitit 2015 çmimi fillestar, i cili sot është 540 mijë rubla, nuk kërcehet me disa dhjetëra përqind për shkak të kursit të këmbimit të valutave të huaja në Rusi. Nëse çmimet rriten, makina nuk do të jetë aq interesante dhe nuk do të marrë komente të mira nga blerësit rusë.

Le ta përmbledhim

Makinat kineze në klasën kryq kanë pushuar prej kohësh së qeni një alternativë me cilësi të ulët për hatchback-ët më të lirë evropianë. Sot, një kryqëzim nga Mbretëria e Mesme mund të ofrojë fare mirë cilësi të mirë udhëtimi, aftësia dhe besueshmëria e shkëlqyer ndër-vend. Vlen gjithashtu të përmendet përmirësimi i ndjeshëm në parametrat e sigurisë së makinave moderne.

Karakteristika të tilla e bëjnë DongFeng H30 Cross një opsion shumë tërheqës që pretendon shitje serioze. Pyetja e vetme mbetet është çmimi i makinave të reja të prodhuara në 2015. Nëse kompania arrin të mbajë vlerën e saj brenda niveleve aktuale, modeli ka çdo shans për sukses.

“Debutimi në tregun e brendshëm"

1. Pamja e jashtme Auto Dongfeng H30 Kryq
   
2. Salloni DongFeng N30 Cross
   
3. Specifikimet
4. Opsionet dhe çmimet
5. Avantazhet dhe disavantazhet e makinës
   
6. 3 komente të pronarëve
   
7. Video Dongfeng H30 Cross
   

Dongfeng H30 Cross SUV është makina debutuese e klasës C, falë së cilës kompania planifikon të zhvillojë segment i ri makinat e pasagjerëve. Më parë, kompania furnizonte tregun ekskluzivisht me pajisje komerciale: traktorë, kamionë të lehtë dhe kamionë hale. Besueshmëria Kompania Dongfeng Motor Corporation është konfirmuar nga shumë prodhues automobilistikë evropianë dhe japonezë me të cilët DFM bashkëpunon ngushtë.

Pamja e jashtme
Vetëm duke parë foton e Dongfeng H30 Cross, vërehet menjëherë mbrojtja mbresëlënëse plastike e instaluar përgjatë gjithë perimetrit të trupit. Plastika e pa lyer duket e lirë dhe e gëzueshme, por nga pikëpamja praktike, ajo do të mbrojë në mënyrë ideale pikturën pjeset e trupit nga dëmtimi. Formim i gjerë plastik në të cilin janë futur pjesët e rrumbullakosura dritat e mjegullës me unaza kromi dhe një kanal shtesë ajri me një zbukurim "alumini" që mbulon pothuajse plotësisht parakolpin e përparmë.

Me gjithë pamjen e tij jashtë rrugës, Dongfeng H30 Cross nuk është krijuar për ta pushtuar atë. Pajisja e makinës nuk përfshin bllokimin e diferencialit ose lëvizjen me të gjitha rrotat, dhe për të udhëtuar në rrugë të përafërta dhe baltë, hapësira e tokës prej 17.5 cm nuk do të jetë e mjaftueshme. Hunda dritë jashtë rrugës Makina përballon rrugët e vendit pa shumë vështirësi. Gjëja më e rëndësishme kur vozitni në mënyrë aktive në rrugët e vendit është të mos harroni për daljen e gjatë të përparme dhe sistemin e shkarkimit me montim të ulët.

Dizajn i brendshem
Në foton e brendshme të Dongfeng H30 Cross, në shikim të parë mund të shihni një panel të përparmë elegant dhe modern. Tre unaza të vendosura të thella pult i rrethuar nga një unazë kromi. Linja të këndshme të rrumbullakosura jehojnë në çdo element. Shtresa plastike e llakuar rrjedh pa probleme nga pulti në të katër panelet e dyerve.

Mbështetësit e rreshtit të dytë të sediljeve palosen në një raport 60:40, gjë që rrit volumin e përdorshëm ndarja e bagazhit nga 417 litra në 1137, me shpinën e pasme të palosur.

Specifikimet (me pasqyrë të shkurtër)
Karakteristikat e DongFeng H30 Cross janë mjaft standarde për përfaqësuesit e klasës C. Petrol katër motori cilindër Kapaciteti 1.6 litra prodhon 117 kf.
Dizajni i pezullimit të Dongfeng H30 Cross SUV përfshin një pezullim të pavarur përpara me shirita MacPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur me shirit rrotullues me krahë pasues. Pezullimi u zhvillua me pjesëmarrjen e inxhinierëve evropianë, gjë që bëri të mundur marrjen e maksimumit karakteristika të rehatshme dhe ta përshtatin sa më shumë me rrugët ruse. Rritja e sigurisë në çdo Konfigurimi i Dongfeng H30 Cross do të sigurojë disk sistemi i frenave të vendosura në të katër rrotat.
Përveç kësaj, SUV i ri DongFeng H30 është ndërtuar në platformën PSA, e cila po zhvillohet me pjesëmarrjen e prodhuesve të famshëm francezë të automobilave. Më pas, kjo platformë filloi të zhvillohet me pjesëmarrjen e Dongfeng, e cila zotëron 14% të aksioneve në këtë grup, në mënyrë që të jetë baza për shumicën e modeleve të ardhshme.

Opsionet dhe çmimet
Në tregun vendas, do të jetë e mundur të blihet DongFeng H30 Cross në vetëm dy nivele të veshjes. Çmimi bazë i Dongfeng H30 Cross Konfigurimi i rehatisë, e cila mahnit me pajisjet e saj, është rreth 540,000 rubla. Paketa e specifikuar e DongFeng N30 Cross përfshin: një sistem zhbllokimi emergjent të dyerve në rast përplasjeje, mbyllje automatike dyert kur përshpejtohen, formacione kromi, aliazh disqe me rrota, sistemi i sigurisë së trupit dhe trarët e përforcuar të dyerve, airbagët e përparme dhe anësore për rreshtin e parë të sediljeve, mbyllje qendrore, sistem multimedial me ekran 6.5 inç, kondicioner, pasqyrat anësore me makinë elektrike, sensorë të fikjes së karburantit emergjent dhe sensorë parkimi në pjesën e pasme.
Bleni Dongfeng H30 Cross në konfigurimi i fundit Luks 609,000 rubla. Kjo paketë përfshin tapiceri lëkure dhe timon, futje druri "Royal Black" në timon, ABS, EBD, çati dielli me të drejtuara elektrike, rregullimi mekanik sedilja e shoferit në 6 drejtime, xhamat e plotë elektrik, kontrolli i klimës, kamera me pamje nga pas, kontrolli i lundrimit, gjashtë altoparlantë, sistem Drita për shtëpi, transmetim automatik transmetimet me modalitetet Sport dhe borë.

Avantazhet dhe disavantazhet
Dongfeng H30 Cross SUV ka një numër avantazhesh të padyshimta:
. Si për shumë makina kineze pajisjet teknike dhe çmimi i Dongfeng H30 Cross bëhet një faktor vendimtar gjatë blerjes;
. Forma të jashtme të ndritshme dhe të shpejta që tërheqin shumë vështrime;
. Mbrojtja praktike e plastikës i shton muskulaturën e kryqëzimit dhe parandalon dëmtimin e bojës;
. Dizajn modern brendshme;
. Pamja e mundshme ngasja e plotë me të gjitha rrotat do të zbulojë potencialin jashtë rrugës të makinës.
Por së bashku me avantazhet, mund të identifikohen disa mangësi dhe mangësi të drejtpërdrejta:
. I shquar karakteristikat dinamike Nuk mund të presësh asgjë nga Dongfeng H30 Cross. Fuqia e motorit 1.6 litra në autostradë nuk është qartë e mjaftueshme, por në kushte urbane gjatë vozitjes së lirë motori do të tregohet në të gjithë lavdinë e tij;
. Mungesa e mbrojtjes qoftë edhe minimale ndarja e motorit;
. Në pozicionin zero nuk është informues, por kjo nuk është për t'u habitur për të kthyer timonin nga bllokimi në bravë, duhet të bëni 3.7 kthesa;
. Tapiceri prej pëlhure që nuk paraqitet.

Aktiv tregu rus doli një tjetër kompani kineze— në fund të prillit, Dongfeng prezantoi gjithashtu hatchback-un e të gjithë terrenit H30 Cross. Të dyja janë ndërtuar mbi të njëjtën bazë, por në të njëjtën kohë kanë shumë dallime mes tyre.

Sigurisht, Dongfeng H30 Cross 2018-2019 (foto, çmimi) është disi më i shkurtër se ai me katër dyer - gjatësia e përgjithshme e hatchback-ut është 4,351 mm, por është më e gjerë (1,760) dhe më e lartë (1,528) se sedani. Baza e rrotave të të dy modeleve është 2,610 milimetra, dhe vëllimi i bagazhit të kapakut është 417 litra.

Opsionet dhe çmimet Dongfeng H30 Cross 2019

MT5 - manual me 5 shpejtësi, AT4 - automatik me 4 shpejtësi.

Nga jashtë, Dongfeng N30 Cross dallohet jo vetëm për mbrojtjen e tij komplet trupi plastik përgjatë perimetrit të trupit, por në të njëjtën kohë ka një grilë radiatori dhe parakolp të ndryshëm nga sedani. Plus, një makinë e tillë mund të mburret se është rritur me 25 mm pastrimi nga toka dhe binarët e çatisë.

Përveç kësaj, hatchback-u për të gjithë terrenin është i disponueshëm me një opsional me të gjitha rrotat, gjë që i jep disa pikë ndaj modeleve të ngjashme konkurrente, të cilat zakonisht kufizohen vetëm në një komplet trupi dhe lartësi të ngritur nga toka (dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë).

Por makina bazohet në një platformë mjaft të lashtë nga Citroen ZX. Megjithëse është modernizuar, mënyra e përdorimit të modelit mund të jetë akoma më e keqe se ajo e shokëve të klasës më moderne. Por kjo qasje e projektimit përdoret nga shumica e prodhuesve kinezë të automjeteve.

DFM H30 Cross (specifikimet) mundësohet nga një fuqi 117 kuajsh motor benzine vëllimi i punës 1.6 l. Mund të kombinohet me pesë shpejtësi transmetim manual, dhe çiftëzohet me një automatik Aisin me 4 breza.

Çmimi i Dongfeng H30 Cross 2019 i ri fillon nga 649,000 rubla (nga 44,000 rubla. më e shtrenjtë se një sedan). Pajisjet standarde të modelit përfshijnë airbag të përparmë dhe anësor, ABS, xhamat elektrikë në të gjitha dritaret, pasqyra elektrike me pamje nga pas dhe një sistem standard audio me 4 altoparlantë. Versioni me transmetim automatik vlerësohet në 709,000 rubla.

➖ Pezullim i ngurtë
➖ Cilësia e materialeve përfunduese
➖ Izolimi i zhurmës

pro

➕ Besueshmëria
➕ Kontrollueshmëria
➕ Dizajn

Avantazhet dhe disavantazhet e Dongfeng H30 Cross 2018-2019 në një trup të ri të identifikuar bazuar në rishikimet pronarë të vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Dongfeng H30 Cross me manual dhe automatik mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Në trafikun e qytetit, vetura bie në sy në pamje, sidomos në mbrëmje me drita ndezur. Është më mirë të zvogëloni gjerësinë e veshjeve plastike në 30-50 mm, por ato reale, me rrota të tilla, nuk duken mirë. Dhe vetë rrotat kërkojnë të ndryshme, me profil të lartë!

Gjithçka në kabinë është e shkëlqyeshme, por çatia e diellit është një gjë e panevojshme, përdoret shumë rrallë, dhe për këto para është më mirë të instaloni ngrohës, një timon me ngrohje dhe Xhami i xhamit ngrohur.

Është e qartë se makina është zhvilluar për veten e tyre, por për rusët (kryesisht 175-190 cm) ata tashmë kanë nevojë për jastëkë të tjerë sedilje - më të gjatë, përndryshe gjunjët e tyre varen në ajër dhe këmbët e tyre lodhen shumë në udhëtime të gjata.

Multimedias i mungon navigimi muzika nga një flash drive ose disku është shumë i qartë dhe telefoni është i përshtatshëm për t'u përdorur. Biperi dhe kamera janë shumë të dobishme kur parkoni. Mësova (u mësova) dhe tani parkoj deri në 10-15 cm Vendosja automatike e motorit është projektuar për qytetin, komode, pa bujë.

Nuriakhmet Gataullin, drejton një Dongfeng H30 Cross 1.6 AT 2014.

Rishikimi i videos

Pas dy vjet e gjysmë funksionimi, mund të them se H30 Cross është solid, mjaft komod dhe makinë e besueshme Klasa C. Për shkak të timonit "të gjatë" dhe të madh mbingarkesë e përparme Makina është më e përshtatshme për pistë sesa për qytet.

Unë patjetër rekomandoj këtë makinë për blerje. Sidomos duke pasur parasysh koston e tij. Motori dhe kuti ingranazhi i besueshëm dhe i qëndrueshëm, dizajn i thjeshtë i pezullimit, trup i galvanizuar, materiale harxhuese të lira, një numër minimal i "sëmundjeve të fëmijërisë" jo serioze. Kjo është, me pikë teknike pamje - nuk ka asgjë për t'u ankuar.

Yuri, rishikimi i DFM N30 Cross 1.6 (117 kf) MT 2015

Pra, pamja e jashtme, e njohur ndryshe si pamja:
1. Cilësia e pikturës është e mirë, deri më tani asgjë nuk është copëtuar, gërvishtur apo gërvishtur askund.
2. Unë kam ende dy ndjenja për dizajnin e makinës: nga njëra anë më pëlqen, nga ana tjetër nuk është shumë e mirë, nga e treta nuk është përsëri asgjë e tillë.
3. Nuk më pëlqejnë formacionet plastike shumë të gjera, veçanërisht rreth rrotave, sepse ... Rrotat R16 205/60 duken paksa të vogla.

Optika:
1. Drita e kokës është me lente, shkëlqen mjaft mirë, plus autokorrigjim, deri tani nuk kam vërejtur ndonjë problem as në borë as në shi.
2. Mungesa e dritave të mjegullës së fabrikës është pak zhgënjyese, por kjo është një çështje plotësisht e rregullueshme derisa të arrini t'i instaloni ato.

Salloni:
1. Ngjyra e brendshme e të gjitha makinave të tilla është gri me futje portokalli në mes, jo akull, sigurisht, por gjithçka vendoset nga mbulesat.
2. Tapiceri i sediljeve ka një teksturë interesante rrjetë. Unë kurrë nuk kam parë diçka të tillë më parë. Kjo do të bëjë gjithashtu.
3. Plastika e lisit dhe mot i ftohtë Kërcitet derisa të ngrohet. Nuk duket keq, veçanërisht i lëmuar.

Në lëvizje:
1. Konsumi real në dimër me ngrohje, rreth 12 litra për 100 km në qytet. Nuk kam përdorur më shumë se 6.5 litra në autostradë. Nuk e di për verën, nuk e kam arritur ende.
2. Drejton mjaft mirë, duke pasur parasysh që ka një kambio automatike me 4 shpejtësi.

Rishikimi i DFM H30 Cross 1.6 (117 kf) AT 2015

E kam në pronësi që nga fillimi i vitit 2016 dhe deri në fund të verës 2017 kilometrazhi ishte 47,000 km. Pamja është tërheqëse, besueshmëria e të gjitha njësive (ata janë të gjitha japoneze) është një plus!

Unë vozita gjysmën e Kaukazit dhe të gjithë Azisë Qendrore me këtë makinë: asgjë nuk trondit, asgjë nuk lëkundet, të gjitha sistemet funksionojnë në mënyrë perfekte. Gjatë funksionimit, kam ndërruar vetëm materialet harxhuese (vaj, filtër, jastëkë, kandela).