Krijimi i Mitsubishi Lancer 10 është një çështje e përmirësimit dhe zhvillimit të vazhdueshëm. X i ri u zhvillua në Gjermani, në Trebur, një zyrë projektimi në Frankfurt. Kanë kaluar shumë vite që nga shfaqja e gjeneratës së parë (1973), makina ka kaluar nëpër shumë stilime dhe breza, duke fituar zemrat e miliona entuziastëve të makinave. Karakteristikat kryesore të modeleve të para janë të pranishme edhe në Lancer X. Vlerat më të spikatura që qëndrojnë në themel të secilit janë dëshira për t'u zhvilluar dhe përmirësuar. Që nga shfaqja e modelit, makina është bërë një nga më të njohurat në shumë vende. Shumë njerëz zgjedhin këtë makinë sepse raporti çmim-cilësi në këtë model është thjesht ideal. Shfaqja e një brezi të ri Mitsubishi Lancer X do të thotë një raund i ri historie në dizajnin Lancer.

Dizajni i Mitsubishi Lancer X

Një moment historik i rëndësishëm në historinë e zhvillimit të modelit ishte dizajni i ri. Elementi kryesor i dizajnit të pjesës së përparme të makinës është logoja e stilizuar Kompania Mitsubishi Motors. Pjesët e sipërme dhe të poshtme të grilës së radiatorit pasqyrojnë zhvillimin e ardhshëm të konceptit të ndërtimit të modeleve të reja Lancer. Hunda agresive e peshkaqenit është bërë shenjë dalluese e gjeneratës së re Mitsubishi Lancer.

E reja nuk përcaktohet vetëm nga pjesa e përparme e trupit, por edhe nga hyrjet e mprehta të ajrit dhe spoilerët në kapakun e bagazhit. Qëndrimi i ulët dhe gjurma e gjerë e gomave janë elementë të konceptit sportiv që tërheqin shumë shoferë, veçanërisht të rinj.

Brenda Mitsubishi Lancer X

Gjatë krijimit të brendësisë së kabinës, projektuesit përdorën vetëm materiale me cilësi të lartë dhe menduan me kujdes çdo detaj. Brendësia e brendshme kombinon komoditetin dhe komoditetin. Paneli i përparmë meriton vëmendje të veçantë, sepse dorezat në të janë të vendosura në atë mënyrë që makina të jetë intuitive e lehtë për t'u përdorur. Vetë paneli është paraqitur në një stil modern.

Model Mitsubishi Lancer 10është një familje e re e krijuar në bazë të platformës Project Global. Përdorimi i një qasjeje të re në ndërtimin e makinave bëri të mundur rritjen e dimensioneve, madhësisë dhe hapësirës brenda kabinës, si dhe ruajtjen e ngurtësisë së trupit, që ishte në gjeneratën e mëparshme. Në të njëjtën platformë,. Falë kësaj platforme, modeli është bërë më i madh se paraardhësit e tij. Makina është bërë më e gjatë me 8 cm dhe më e gjerë me 6 cm.

Mes konkurrentëve, Lancer është një nga favoritët në garën për epërsi. Distanca midis sediljeve të përparme është rritur gjithashtu (me 25 m), dhe pjesa e sipërme e kabinës gjithashtu është bërë më e gjerë me 51 mm. Pavarësisht se trupi i makinës është bërë më i madh, rrezja e kthesës prej 5 metrash mbetet e njëjtë.

Transmision Lancer X

Motoristët kanë tre mundësi për të zgjedhur:

Transmisioni CVT me 6 shpejtësi;
manual me 5 shpejtësi;
Automatik INVECS-II;

Ata që blejnë një Mitsubishi Lancer X zgjedhin midis tre opsioneve: Fto, Invite+ dhe Instense.

Siguria e drejtimit në Mitsubishi Lancer X

Teknologjia speciale RISE, e cila siguron një nivel të lartë të forcës dhe sigurisë, është përdorur gjithashtu në ndërtimin e Lancer X. Struktura e trupit është krijuar në mënyrë të tillë që të garantojë me siguri sigurinë e pasagjerëve brenda. Në rast të një goditjeje nga ana ose nga pas, trupi shpërndan energjinë dhe mbron sistemin e karburantit për të shmangur zjarrin.

Paketa e sigurisë Mitsubishi Lancer X një nga më të mirët në llojin e tij. Ai përfshin:

2 airbag;
Sensorët e pranisë së pasagjerëve;
airbag standard anësor;
airbags sipër;
Airbag për të mbrojtur gjunjët e shoferit;

Mitsubishi Motors di se si të prodhojë makina për tubim. Ky fakt dëshmon se Lancer Evolution fitoi 4 fitore në dizajnin e pezullimit. Një shasi e besueshme dhe e qëndrueshme siguron lëvizje të sigurt në çdo rrugë, pavarësisht nga sipërfaqja.

Për sigurinë e pasagjerëve brenda, ekziston një sistem frenimi kundër bllokimit (), i cili monitoron nivelin e tërheqjes së secilës rrotë me rrugën. Electronic (EBD) shpërndan në mënyrë të përsosur forcat e frenimit midis rrotave të përparme dhe të pasme. Përparime të tilla në zhvillim ju lejojnë të shijoni çdo moment pas timonit.

Karakteristikat e Mitsubishi Lancer X

Karakteristikat e gjeneratës së 10-të të Mitsubishi Lancer, sedan 1.5 MT

Motorri

Trupi

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Trupi

Karakteristikat e performancës

Transmetim

Goma dhe rrota

Vendi i origjinës

Japonia

Fotografitë e Mitsubishi Lancer 10

Gjenerata e 10-të e Mitsubishi Lancer ishte me të vërtetë një përparim, sepse modeli ka pak ngjashmëri me gjeneratat e mëparshme, gjë që është shumë mbresëlënëse për entuziastët e makinave.

Mitsubishi Lancer 10 gjenerata, e cila sot shitet te tregtarët, ka humbur popullaritetin e saj të mëparshëm në krahasim me konkurrentët e saj. Edhe pse nja dy vjet më parë Mitsubishi Lancer ishte aq popullor sa u rendit i pari në vjedhjet në klasën e tij. Pavarësisht pamjes së saj sportive, e cila është ende e rëndësishme sot, në thelb Lancer 10 është një sedan i zakonshëm i qytetit.

Modelet Lancer janë prodhuar në Japoni që nga viti 1973, pasi i kanë mbijetuar 10 gjeneratave dhe restaurimeve të panumërta. Makina shitet me emra të ndryshëm në SHBA, Amerikën Latine dhe Azi. Për çdo treg specifik të automobilave, prodhuesi ofron grupin e vet të njësive të energjisë dhe transmetimeve. Në Rusi sot, blerësve u ofrohet Mitsubishi Lancer X me dy motorë benzinë me një zhvendosje prej 1.6 dhe 1.8 litra me një kapacitet përkatësisht 117 dhe 140 kuaj fuqi. Si një transmetim, sedani Mitsubishi Lancer 10 me rrota të përparme ka transmisione manuale dhe automatike. Ne do të flasim më në detaje për karakteristikat teknike të makinës më poshtë.

Tani për tani, le të flasim për dizajnin e Lancer, i cili e bëri makinën shumë të popullarizuar falë stilit të saj agresiv. Trupi i ri, i cili u shfaq në vitin 2011, u bë disa centimetra më i gjatë, më i gjerë dhe më i lartë. Pjesa e përparme, me grilën e saj të madhe vertikale të radiatorit të pjerrët në një kënd të lehtë, ishte një moment historik i ri në stilin e korporatës. Më vonë, diçka e ngjashme u shfaq në Outlander dhe ACX më kompakte. Gjëja më interesante është se ky dizajn ishte i përshtatshëm vetëm për një sedan, një përpjekje për të lëshuar një Mitsubishi Lancer në një trup hatchback ishte një dështim.

Ngjashmëria e një makine të zakonshme me modifikimin e karikuar Evolution pati një efekt shumë pozitiv në shitjet e makinave tek të rinjtë që nuk kanë para për një version të karikuar. Për më tepër, në disa versione, një Lancer i rregullt ka një spoiler në bagazhin, një komplet plastik të trupit dhe një distancë të ulët nga toka me rrota elegante dhe goma të profilit të ulët. Tjetra ne ofrojmë Fotot e jashtme Lancer.

Fotot e Mitsubishi Lancer

Sallon Mitsubishi Lancer në të gjitha nivelet e zbukurimit në pëlhurën ruse. Baza e rrotave prej 2635 mm e bën hapësirën e brendshme mjaft të gjerë për të akomoduar 5 pasagjerë të rritur. Plastike praktike, por e fortë përreth. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve, leva e ndërruesit të marsheve dhe timoni janë të zbukuruara me lëkurë. Pothuajse të gjitha nivelet e veshjes kanë një mbështetëse krahu për drejtuesin dhe rregullimin e lartësisë së sediljes. Për pasagjerët e pasmë ka një mbështetëse krahu (me mbajtëse filxhani) të ndërtuar në pjesën e pasme të sediljes. Në nivelet e shtrenjta të veshjeve, kontrolli stereo është i vendosur në timon dhe ka vozita të ndërrimit të marsheve në timon. Fotot e brendshme të Lancer shikoni më tej.

Fotografitë e brendshme të Mitsubishi Lancer

Bagazhi Mitsubishi Lancer X Edhe pse i jep një pamje të plotë të gjithë imazhit të makinës, ajo nuk mund të mburret me një madhësi të madhe. Vëllimi i ndarjes së bagazhit të sedanit është vetëm 315 litra. Ka një gomë rezervë me madhësi të plotë nën dyshemenë e bagazhit. Mbështetësja e sediljes së pasme paloset lehtësisht në një raport 40 me 60, duke e bërë makinën më praktike. Fotoja e bagazhit dhe e pasme e palosur e sediljes së pasme është më poshtë.

Foto e bagazhit të Mitsubishi Lancer

Karakteristikat teknike të Mitsubishi Lancer

Sa i përket karakteristikave teknike të motorëve të benzinës Lancer të gjeneratës së 10-të. Në vendin tonë, prodhuesi ofron si motor bazë një njësi me 4 cilindra 1.6 litra, me 16 valvula me fuqi 117 kf. Çift rrotullues maksimal është 154 Nm, që nuk është i vogël. Opsionet e transmisionit në kombinim me këtë motor përfshijnë një transmetim automatik me 4 shpejtësi ose një transmetim manual me 5 shpejtësi. Përshpejtimi në njëqind e parë me një transmetim automatik dhe manual është përkatësisht 10.8 dhe 14.1 sekonda. Shpejtësia maksimale 190 (transmision manual) dhe 180 (transmision automatik) km/h. Sa i përket konsumit mesatar të karburantit, prodhuesi tregon 6.1 litra për manuale dhe 7.1 për automatikë.

Motori më i fuqishëm Mitsubishi Lancer X me një vëllim prej 1.8 litrash është i njëjti motor benzine me 4 cilindra, 16 valvula në linjë me injeksion të pronarit MIVEC. Kjo njësi prodhon tashmë 140 kf. në 178 Nm çift rrotullues. Gjithçka kombinohet me të njëjtin transmision manual me 5 shpejtësi ose një transmision CVT të ndryshueshëm vazhdimisht. Karakteristikat dinamike me një transmetim manual nuk janë shumë më të mira, përshpejtimi deri në ndalesë ndodh në 10 sekonda, kundrejt 10,8 sekondave. me motor 1.6 l. Megjithatë, shpejtësia maksimale është tashmë 202 km/h. Sa i përket konsumit të karburantit, ai është dukshëm më i lartë se ai i motorit bazë dhe arrin në 7.5 litra në ciklin e kombinuar. Variatori CVT gjithashtu nuk do t'ju prishë efikasitetin me motorin 1.8 Lancer konsumon 7.8 litra në modalitetin e përzier, dhe në qytet pothuajse 11 litra në përgjithësi. Nëse mendoni se në praktikë konsumi do të jetë edhe më i lartë, atëherë ia vlen të mendoni nëse keni nevojë për një motor të tillë nën kapuç.

Nga rruga, njësitë e fuqisë Lancer të gjeneratës së 10-të konsumojnë vetëm benzinë AI-95 si karburant. Detaje te metejshme dimensionet e përgjithshme të Mitsubishi Lancer, pastrimi nga toka, pesha, vëllimet dhe informacione të tjera të dobishme teknike rreth sedanit.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi nga toka i Mitsubishi Lancer X

Gjatësia – 4570 mm
Gjerësia - 1760 mm
Lartësia - 1505 mm
Pesha e frenuar - nga 1265 kg
Pesha bruto - nga 1750 kg
Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2636 mm
Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1530/1530 mm
Vëllimi i bagazhit - 315 litra
Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 59 litra
Madhësia e gomave – 205/60 R16
Madhësia e rrotave – 6.5JX16
Hapësira nga toka ose pastrimi nga toka e Mitsubishi Lancer - 165 mm

Për sa i përket pezullimit, Lancer ka shiritin tradicional MacPherson për modelet me rrota të përparme të kësaj klase me një shirit stabilizues. Në pjesën e pasme, sedani ka një pezullim të pavarur me shumë lidhje. Për sa i përket frenave, ka mekanizma të diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe mekanizma të diskut në pjesën e pasme me përmasa përkatësisht 15 dhe 14 inç.

Opsionet dhe çmimi i Mitsubishi Lancer

Aktuale Çmimi Mitsubishi Lancer X në konfigurimin minimal është 599,000 rubla. Nga rruga, për çdo ngjyrë tjetër përveç të bardhës, do t'ju duhet të paguani 11,000 rubla të tjera. Çfarë përfshihet në paketën bazë Inform? Së pari, është një motor 1.6 litra (117 kf), manual me 5 shpejtësi. kuti. Në fakt, rrota çeliku 16 inç, airbag përpara. Të gjitha dritaret elektrike janë të pranishme, ka një kompjuter në bord, madje ka një sistem stereo me 4 altoparlantë, por nuk do të ketë kondicioner.

Nëse dëshironi të merrni një Lancer me një transmetim automatik, atëherë versioni më i përballueshëm me të njëjtin motor 1.6, në konfigurimin Invite, do të ketë një çmim prej 709,990 rubla. Transmetimi automatik do të jetë një njësi me 4 shpejtësi. Dallimi i çmimit me versionin bazë është i madh, më shumë se 100 mijë rubla, por pajisjet e makinës do të jenë shumë më të mira. Tashmë ka ajër të kondicionuar, sedilje të përparme me ngrohje, një parakolp sportiv Ralliart, kanale ajri për ngrohjen e këmbëve të pasagjerëve të pasëm dhe opsione të tjera të dobishme.

Mitsubishi Lancer me një motor më të fuqishëm 1.8 litra ofrohet në tre nivele të veshjeve. Bazë me 5 shpejtësi mekanike. kuti që kushton 759,990 rubla dhe dy versione më të shtrenjta me transmetim CVT vazhdimisht të ndryshueshëm. Le të flasim për paketën më të shtrenjtë Intense, e cila ka një çmim prej 829,990 rubla. Për këto para do të merrni një makinë mjaft të mirë, si në aspektin e pajisjeve ashtu edhe në pamjen. Prodhuesi ofron rrota aliazh 16 inç si rrota. Ka dritat e mjegullës, fenerët halogjenë, një spoiler të bagazhit dhe një grup të plotë airbagësh, duke përfshirë ato anësore. Timoni i mbështjellë me lëkurë dhe leva e marsheve, vozet e ndërrimit të marsheve dhe shumë më tepër.

Video Mitsubishi Lancer

Rishikimi i videos së Mitsubishi Lancer X.

Në vitet e mëparshme, sedani Mitsubishi Lancer ishte makina më e shitur e prodhuesit japonez në tregun rus. Megjithatë, sot situata ka ndryshuar rrënjësisht. Bashkëqytetarët tanë po blejnë sedanë gjithnjë e më pak dhe preferojnë gjithnjë e më shumë crossovers. Sot, modeli më i shitur i Mitsubishi është crossover Outlander, i cili fillimisht u krijua në platformën e të njëjtit Lancer.

Shumë shpesh në rrugët e qyteteve tona mund të shihni një makinë si Mitsubishi Lancer. Modeli është shumë i popullarizuar jo vetëm në Rusi, por edhe në CIS. Gjenerata e nëntë dhe e dhjetë e sedanëve gëzojnë njohje të veçantë. Dallimi mes tyre është i madh dhe shumë entuziastë të makinave nuk mund të bëjnë një zgjedhje. Por megjithatë, shumica e njerëzve këshillojnë blerjen e gjeneratës së dhjetë ("Mitsubishi Lancer X"). Pse është e rëndësishme kjo makinë dhe pse është bërë kaq e përhapur? Ne do ta zbulojmë në artikullin tonë sot.

Mitsubishi Lancer 10 është një makinë japoneze e klasës C. Prodhimi serik i makinës filloi në 2007 dhe përfundoi në 2015. Prodhuesi e pozicionon këtë model si një sedan të ndritshëm me një pamje të paharrueshme.

Dizajn

Pamja e makinës doli me të vërtetë e ndritshme. Dhe nëse "nëntë" ishte e mërzitshme në shumë mënyra, atëherë ky brez nuk do të lërë askënd indiferent. Makina duket e mirë kryesisht për shkak të siluetës së saj të peshkaqenit dhe grilës së gjerë të radiatorit. Në gjeneratën e re, japonezët kanë ridizajnuar pothuajse të gjitha pjesët e trupit. Kështu, u ndryshuan optika, kapuçi, gjeometria e parakolpit, dritat e pasme dhe madje edhe vija anësore. Mitsubishi Lancer 10 nuk është aspak i ngjashëm me paraardhësin e tij. Makina vjen standarde me rrota 16 inç me fole. Por shumë njerëz bëjnë akordim. Mitsubishi Lancer 10 duket shkëlqyeshëm me rrota nga Evolution, si dhe komplete të ndryshme të trupit plastike. Dhe megjithëse makina vjen nga fabrika me mbulesa dekorative, pronarët shtojnë një "buzë" shtesë në parakolp (a la buxheti Evik). Kjo i jep makinës edhe më shumë agresivitet dhe sportivitet. Ndryshe nga Nine, Mitsubishi Lancer 10 është shumë e lehtë për tu akorduar. Është e pamundur të kalosh pa u vënë re me këtë makinë. Japonezët krijuan një imazh shumë të gjallë.

Një tipar dallues i gjeneratës së dhjetë është spoileri i lartë në kapakun e bagazhit. Por nuk disponohet në të gjitha nivelet e veshjes. Me të, imazhi i makinës është më harmonik dhe më i plotë. Spoilerët nga versioni sportiv i Mitsubishi Lancer Evolution gjithashtu përshtaten këtu.

Çfarë thonë komentet e pronarëve për trupin dhe bojën e makinës japoneze Mitsubishi Lancer 10? Metali në këtë sedan është më i hollë se në Nine. Sidoqoftë, ndryshku nuk formohet për një kohë të gjatë. Gjatë pesë deri në shtatë vjet funksionimi, "merimangat" mezi të dukshme mund të shfaqen në zonën e kapakut të bagazhit. Dhe kjo sepse në këtë vend është vazhdimisht i lagësht. Por boja lë shumë për të dëshiruar. Pjesa e përparme copëtohet shpejt. Po, metali nuk ndryshket. Por kujt i duhet një makinë me të meta të tilla bojë? Prandaj, ka kuptim të "rrotulloni" makinën në film të blinduar transparent, të paktën nga përpara. Në këtë mënyrë ju mund të ruani vërtet pamjen origjinale të bojës.

"Mitsubishi Lancer 10": dimensionet, largësia nga toka

Për sa i përket dimensioneve, ky sedan nuk është shumë i ndryshëm nga gjenerata e mëparshme (ai është rritur vetëm pak në gjatësi). Kështu, gjatësia e trupit është 4.5 metra, gjerësia - 1.76, lartësia - 1.7 metra. Hapësira e tokës është e njëjtë me atë të "nëntë" - 16.5 centimetra. Por karakteristikat ndër-vendore të këtyre makinave janë të ndryshme. Dhe gjithçka për shkak të parakolpit të ulët të përparmë dhe pragjeve plastike të dyerve. Ato zvogëlojnë ndjeshëm hapësirën e tokës dhe zvogëlojnë këndin e afrimit. Prandaj, tifozët e akordimit të jashtëm duhet të jenë të kujdesshëm kur blejnë "buzët" dhe komplete të tjera të trupit. Në dimër, një parakolp i tillë do të funksionojë si një grader. Sidoqoftë, nëse u besoni rishikimeve, makina lëviz pa probleme në rrugët pyjore.

Brendshme

Nëse nga jashtë makina ka ndryshuar rrënjësisht, atëherë për sa i përket brendësisë, Mitsubishi Lancer X nuk është larg nga gjenerata e mëparshme. Arkitektura e panelit të përparmë mbetet e njëjtë, me përjashtim të panelit të instrumenteve. Tani ajo ka dy puse të veçanta, midis të cilave ka një kompjuter dixhital në bord. Timoni është me tre fole, me një grup të vogël butonash. Timoni ka një dorezë të rehatshme, çelësi i ndërrimit të marsheve dhe njësia e kontrollit të klimës janë të vendosura afër. Ergonomia në Lancer është e shkëlqyer. Por ajo që mbetet e njëjtë është cilësia e izolimit të zërit. Si më parë, në kabinë përdoret plastika e fortë, pothuajse lisi, dhe zhurmat e drejtimit dëgjohen nga kudo.

Çfarë problemesh hasin pronarët kur përdorin Mitsubishi Lancer 10? Shqyrtimet vërejnë se pas 140-150 mijë, kontakti i sensorit të sistemit të airbag-it kalbet në kabinë. Ky sensor nuk mund të riparohet. Problemi shoqërohet gjithashtu nga fakti se kur një element nuk funksionon, një llambë me një tregues përkatës ndizet në panelin e instrumenteve (i ashtuquajturi "burrë shtatzënë"). Dhe megjithëse airbag-i nuk është ndezur kurrë në këtë makinë, llamba do të ndizet çdo ditë.

Trungu

Siç vërejnë komentet e pronarëve, Mitsubishi Lancer 10 ka një vëllim mjaft të vogël të bagazhit. Krahasuar me "nëntë", u ul me më shumë se njëqind litra. Pra, vëllimi i përgjithshëm është vetëm 316 litra.

Dhe për shkak të formës së konceptuar keq të bagazhit, është e pamundur të transportohen sende të mëdha në Lancer. Por nën dysheme ka një kamare për një rrotë rezervë me madhësi të plotë 16 inç.

Pjesë e fuqisë

Motorët më të njohur në Rusi janë njësitë 1.6 litra dhe 1.8 litra me injeksion të shpërndarë. Fuqia e të parit është 117 kuaj fuqi. Cilat janë karakteristikat dinamike të këtij Mitsubishi Lancer 10? Shqyrtimet e pronarëve thonë se ky motor rrotullohet pak më shpejt sesa në "nëntë". Përshpejtimi në qindra zgjat nga 10,8 në 14 sekonda. Pse një vrapim i tillë? Është e thjeshtë: ky motor ka disa kuti ingranazhesh. Është një automatik i vjetër me katër shpejtësi dhe manual me pesë shpejtësi. Konsumi i karburantit për versionin 1.6 litra varion nga 7 në 9 litra në modalitetin e përzier.

Sa i përket motorit të dytë, ai zhvillon një fuqi prej 140 kuajfuqish. Kjo njësi është e pajisur me një transmision manual ose CVT. Mitsubishi Lancer 10 me kutinë më të fundit të shpejtësisë është një kopje shumë e rrallë në Rusi. Shumë njerëz nuk rekomandojnë blerjen e një Lancer me një CVT. Shqyrtimet thonë se kjo kuti nuk është e besueshme dhe e shtrenjtë për tu mirëmbajtur. Edhe me përdorim të moderuar, burimi i tij mezi arrin 150 mijë kilometra. Dhe kostoja e riparimeve mund të arrijë deri në dy mijë dollarë. Mekanika është më e besueshme në këtë drejtim. Burimi i tij është edhe më i lartë se ai i vetë motorit - për 300 mijë.

Për sa i përket dinamikës, Lancer 1.8 litra tregon rezultate të mira. Përshpejtimi në qindra zgjat nga 10 në 11.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 202 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, konsumi nuk ndryshon ndjeshëm nga versioni më i ri. Makina harxhon 7,5-8 litra benzinë për njëqind.

Mitsubishi Lancer 10: çmimi

Tani ka shumë kopje në tregun sekondar. Pra, një version dhjetëvjeçar mund të blihet për 350-400 mijë rubla. Cili është çmimi për Mitsubishi Lancer 10 2014? Këto kopje shiten për 550-600 mijë.

Le ta përmbledhim

Pra, zbuluam se çfarë është gjenerata e dhjetë Mitsubishi Lancer. Makina kombinon një imazh dinamik dhe një njësi të besueshme të energjisë. Ky është një opsion i shkëlqyer për të rinjtë dhe për ata që duan të mirëmbajnë një makinë të ndritshme dhe të lirë.

Gjenerata e 10-të Lancer, e dashur nga shoferët rusë, u prodhua në disa modifikime dhe nivele të zbukurimit. Me kalimin e viteve, versionet e kësaj makine për SHBA, Evropë dhe Rusi u hoqën nga linja e montimit. Modelet e destinuara për tregun e brendshëm japonez meritojnë vëmendje të veçantë.

Lancer X është një makinë dinamike dhe agresive, e rehatshme dhe tërheqëse që tërhoqi veçanërisht rininë tonë. Makina u ofrua në disa stile të trupit - një sedan, një kupë e rrallë, një kamionçinë dhe një hatchback. Artikulli do të shqyrtojë Mitsubishi Lancer 10: karakteristikat teknike, veçoritë e automjetit dhe detaje të tjera të rëndësishme.

Karakteristikat kryesore teknike të Mitsubishi Lancer 10 2007-2018, veçoritë e pajisjeve për tregje të ndryshme.

U përdorën motorë me naftë dhe benzinë, u zhvillua një trup i përforcuar, brendësia u projektua me kujdes për rehati më të madhe dhe të gjitha sistemet e sigurisë u përditësuan. Është përdorur sistemi MIVEC.
Për Evropën u furnizuan 1.5 njësi; 1.8 dhe 2 litra (benzinë) dhe një turbodiesel (2 litra). Në vitin 2009, u shtuan një MIVEC 1.8 litra dhe turbodiesel ClearTec. Që nga viti 2010 janë ofruar edhe dy njësi të reja: një turbodiesel 2 litra dhe një benzinë 1.6 litra. Një modifikim me një motor 2.4 litra u furnizua në Amerikë.
Opsionet e transmisionit: manual me pesë shpejtësi, CVT, automatik me gjashtë shpejtësi. Motori me naftë ka vetëm një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.
Lëshimi i modelit Ralliart me të gjitha rrotat me një njësi turbocharged. U ofruan edhe dy variacione shtesë - SE dhe ES me motorë turbocharged dhe rehati të shtuar.
Në vitin 2011, u krye një rivendosje e plotë. Shasia u përmirësua dhe sistemet e disponueshme të ndihmës u përdorën si standard.

Modeli Lancer Sportback mori vlerësimin më të lartë të sigurisë - 5 yje në testet e përplasjes EuroNCAP të kryera më 19 shkurt 2009. Versioni sportiv Evo/Evolution ka dallime nga modelet standarde në formën e një parakolpi të modifikuar, kapuçin, lëvizjen me të gjitha rrotat, radiatorin grilë, trup i ngurtë, rrota me harqe të zgjeruara dhe një njësi fuqie më e fuqishme me transmision manual.

Sa peshon, kapaciteti i rezervuarit të karburantit?

Mitsubishi Lancer 10: karakteristikat e makinave për tregun rus.

Për tregun japonez.

Mitsubishi Lancer 10 specifikimet teknike për Evropën.

Model		Pesha, kilogram
Sedan CY, nga 01.2007 deri më 01.2011	4570 x 1760 x 1490	1500; 1395; 1390
Hatchback CY, nga 01.2007 deri në 01.2011	4585 x 1760 x 1515	1540; 1500; 1460; 1430
Sedan, rivendosja e parë, nga 01.2011 deri në 04.2016	4570 x 1760 x 1480	1490; 1335
Hatchback, rivendosja e parë, nga 01.2011 deri në 04.2016	4585 x 1760 x 1505	1535; 1450; 1375
Sedan, rivendosja e dytë, nga 05.2016 deri më 08.2017	4625 x 1760 x 1480	1335
Hatchback, rivendosja e dytë, nga 05.2016 deri në 08.2017	4640 x 1760 x 1505	1450; 1375

Për Amerikën.

Model	Përmasat, gjatësi-gjerësi-lartësi	Pesha, kilogram
Sedan CY, nga 01.2007 deri më 02.2012	4495 x 1803 x 1473	1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315
Hatchback CY, nga 01.2007 deri në 02.2013	4572 x 1753 x 1498	1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355
Sedani CY, rivendosja e parë, nga 03.2012 deri më 09.2015	4572 x 1753 x 1473	1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300
Sedan CY, rivendosja e dytë, nga 10.2015 deri më 08.2017	4623 x 1753 x 1473	1425; 1380; 1350; 1340; 1310

Vëllimi i rezervuarit gjithashtu ndryshonte pak në varësi të llojit të konfigurimit.

Për tregun rus:

Sedani CY, rivendosja e parë, nga 02.2011 deri në 02.2016 - 59 litra;
hatchback CY, nga 01.2007 deri në 07.2010 - 55/59 litra;
sedan CY, nga 01.2007 deri në 01.2011 - 55/59 litra.

Për tregun japonez:

Station vagon, ristillimi i parë, nga data 02.2017 deri më 04.2019 - 42/52 litra;
kamionçinë, 12.2008 deri 01.2017 - 41/42/52 litra.

Për tregun evropian:

hatchback, rivendosja e dytë, nga 05.2016 deri në 08.2017 - 59 litra;
sedan, rivendosja e dytë, nga 05.2016 deri në 08.2017 - 59 litra;
hatchback, rivendosja e parë, nga 01.2011 deri në 04.2016 - 59 litra;
sedan, rivendosja e parë, nga 01.2011 deri në 04.2016 - 59 litra;
hatchback CY, nga 01.2007 deri në 01.2011 - 59 litra;
sedan CY, nga 01.2007 deri në 01.2011 - 59 litra.

Për tregun amerikan:

Sedani CY, rivendosja e dytë, nga 10.2015 deri në 08.2017 - 53/57 litra;
Sedani CY, rivendosja e parë, nga 03.2012 deri në 09.2015 - 53/57 litra;
hatchback CY, nga 01.2007 deri në 02.2013 – 53/57 litra;
sedan CY, nga 01.2007 deri në 02.2012 - 53/57 litra.

Kapaciteti: numri i vendeve, vëllimi i bagazhit

Në Mitsubishi Lancer 10, karakteristikat teknike të përshpejtimit, shpejtësisë dhe vëllimit të bagazhit varen nga modifikimet e makinës dhe tregu i shitjeve. Të gjitha variantet e këtij modeli kanë vetëm pesë vende. Dy përpara (për shoferin dhe pasagjerin) dhe tre mbrapa për pasagjerët.

Vëllimi i trungut:

në modelet ruse të sedanit 315, hatchback 288 l;
Sedanët evropianë 400/377/315, hatchbacks 344/288 l;
Sedanët amerikanë 348/315, hatchbacks 288 l.

Treguesit e shpejtësisë dhe konsumit

Për të përshpejtuar në njëqind kilometra, modelet për tregun rus (hatchbacks, sedans) shpenzojnë nga 7 në 14.3 sekonda, ato evropiane - nga 7 në 11.9 sekonda. Versionet amerikane dhe japoneze kanë tregues afërsisht të njëjtë. Shpejtësia maksimale nga 178 në 207 kilometra në orë. Versioni sportiv mund të përshpejtojë deri në 230 km/h.

Konsumi mesatar i karburantit për njëqind kilometra në modelet ruse është:

sedanët 2011-2016 - 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
hatchbacks 2007-2010 – 7.9/10.2;
sedanët 2007-2011 - 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10

Në vagonët japonezë, konsumi mesatar është:

2017-2019 – 5,7/7,7;
2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.

Ata mund të përdorin karburant të rregullt me shkallë oktani 92 dhe 95.

Modelet evropiane konsumojnë:

sedanët 2016-2017 - 5.5/6.6;
sedanët 2016-2017 - 5.5;
hatchbacks 2011-2016 – 5.1/5.5/6.6;
sedanët 2011-2016 - 4.8/5.5;
hatchbacks 2007-2011 – 6.3/7.9/8/10.2;
sedanët 2007-2011 - 6.1/7.7/7.9/10.

Modelet amerikane kanë kilometrazh mesatar të gazit:

sedanët 2015-2017 - 7.8/8.4/8.7/9/9.4;
sedanët 2015-2017 - 8.1/8.49/9.4/11.8;
hatchbacks 2007-2013 – 8.7/9/9.4/10.7/11.7/11.8/13.8;
sedans 2007-2012 - 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8.

Llojet e disqeve dhe karakteristika të tjera të rëndësishme

Në tregun e brendshëm nga viti 2007 deri në 2016, u ofruan 40 modifikime të modeleve me lëvizje me rrota të përparme dhe 5 modele me rrota të përparme, në Japoni nga 2008 deri në 2019 kishte përkatësisht 10 dhe 6 modifikime, në Evropë nga 2007 deri në 2017 - 40 përpara -opsionet e lëvizjes me rrota dhe vetëm 2 modele me të gjitha rrotat, në Amerikë nga viti 2007 deri në 2017 – përkatësisht 25 dhe 10 modifikime.

Çift rrotullues i Lancer 10 nga 121 në 407 N*m. Përdoren transmisionet e mëposhtme: CVT, mekanike (5 dhe 6 hapa), automatike 4 hapa, robotike 6 hapa. Hapësira nga toka në modelet ruse është 150/165 mm, në japonisht - 135/145/150 mm, evropiane - 140/150 mm, amerikane - 135/140 mm. Fuqia e motorëve të gjeneratës së dhjetë është 90-201 kuaj fuqi.

Disavantazhet e modelit

Makina eshte cilesore dhe e qëndrueshme. Me kujdesin e duhur, është e vështirë të gjesh xhepa korrozioni edhe në modele mjaft të vjetra. Por shumë në modelin e 10-të nuk i pëlqeu mbushja teknike, pasi u përdorën shumë elementë nga gjeneratat e mëparshme. Boja është mjaft e dobët me përdorim aktiv dhe dëshira për të vozitur, patate të skuqura dhe gërvishtjet do të shfaqen shumë shpejt. Sidoqoftë, rezistenca kundër korrozionit, siç u përmend, është shumë e mirë.

Motori më problematik është modeli 1.5 litërsh, disavantazhet kryesore konsiderohen të jenë koksimi i unazave të pistonit dhe konsumi i lartë i vajit. Kjo mund të ndodhë në një periudhë deri në njëqind mijë kilometra, por shumë varet nga cilësia e lëngut, frekuenca e zëvendësimit të tij dhe funksionimi i makinës. Problemet e vogla konsiderohen:

djegia e unazave të sistemit të shkarkimit - është e rëndësishme të ndryshoni filtrat dhe vajin e transmisionit në kohë, për të shmangur rrëshqitjen;
Sa i përket shasisë, problemi kryesor është rafti i drejtimit, i cili fillon të trokasë me kalimin e kohës;
ka vështirësi me drejtimin elektrik, kaliprat dhe disqet e frenave;
Elektronikisht, disavantazhi kryesor i bllokut të montimit është se kur ndizni pasqyrat me ngrohje dhe dritaren e pasme, stafeta është e mbingarkuar dhe fillon të shkrihet.
Cilësia e përfundimit nuk është e cilësisë më të lartë - izolim i dobët i zërit, sedilje kërcitëse, ventilator fishkëllimë.

Që nga shfaqja e modelit të 10-të Lancer, popullariteti i makinës është rritur vazhdimisht. Karakteristikat e Mitsubishi Lancer 10 janë mjaft të mira për klasën e tij. Makina ka mbetur gjithmonë në kërkesë, sepse çdo përditësim solli avantazhe, duke rritur sigurinë dhe komoditetin. Një rol të rëndësishëm në popullaritetin e modelit luajtën: dizajni lehtësisht i dallueshëm, karakteristikat teknike dhe dinamike, pajisjet, një gamë e gjerë motorësh dhe pajisjesh. Cilësia japoneze dhe kujdesi i çdo detaji ju lejon ta drejtoni këtë makinë me kënaqësi dhe të shijoni edhe një rrugë shumë të gjatë. Nëse është e nevojshme, Lancer është gjithmonë i gatshëm të tregojë karakterin e tij dhe të lërë pas konkurrentët e tij.

Specifikimet teknike të detajuara të Mitsubishi Lancer 10

Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012

Të gjitha konfigurimet erdhën me motorë 4B11, 4B11T dhe 4B12.

Benzine 2 litra me kambio manuale 148 litra. Me.

Emri i pajisjes	2.0MT DE/ES
Periudha e lëshimit	Mars 2011 - Shkurt 2012
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Transmision manual 5
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
	135
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1315
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
	148 (109) / 6000
	197 (20) / 4200
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
	4
Fuqia specifike, kg/hp	8.89
	9.8
	7.1
	8.4
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë
Madhësia e gomave	205/60 R16
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Benzin 2-litra me CVT 148 litra. Me.

Emri i pajisjes	2.0 CVT ES
Periudha e lëshimit	Mars 2011 - Shkurt 2012
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Makinë me shpejtësi të ndryshueshme
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	135
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1345
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	148 (109) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	197 (20) / 4200
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	9.09
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	9,4
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	7,1
Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar, l/100 km	8.4
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Madhësia e gomave	205/60 R16
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Benzine 2 litra me kambio manuale 152 l. Me.

5 konfigurime të ndryshme u përfshinë në këtë modifikim të Lancer. Këto janë MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 dhe MT GTS 2007-2010. Të gjitha versionet kishin goma me madhësi R16, dhe vetëm GTS kishte R18. Dallimet midis analogëve janë gjithashtu të dukshme në konsumin e karburantit: versionet 2007-2010 konsumonin pak më shumë se versionet e reja 2010-2011 MT GTS është 50 kg më i rëndë se të gjitha nivelet e tjera të veshjes.

Emri i pajisjes	2.0MT DE
Periudha e lëshimit	Mars 2010 - Shkurt 2011
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Transmision manual 5
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	135
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1320
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	152 (112) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	198 (20) / 4250
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	8.68
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	10.6
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	7.6
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Madhësia e gomave	205/60 R16
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Emri i pajisjes	2.0 MT GTS
Periudha e lëshimit	Mars 2007 - Shkurt 2010
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Transmision manual 5
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	140
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1375
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	152 (112) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	198 (20) / 4250
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	9.05
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	11.2
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	8.1
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Madhësia e gomave	215/45 R18
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Benzin 2 litra me CVT 152 litra. Me.

CVT-të me 2 litra vinin gjithashtu në 5 nivele të veshjes. Dhe versioni GTS ndryshonte në madhësinë e gomave dhe peshën e rritur.

Emri i pajisjes	2.0 CVT DE
Periudha e lëshimit	Mars 2010 - Shkurt 2011
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Makinë me shpejtësi të ndryshueshme
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	135
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1350
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	152 (112) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	198 (20) / 4250
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	8.88
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	10.2
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	7.8
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Madhësia e gomave	205/60 R16
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Emri i pajisjes	2.0 CVT GTS
Periudha e lëshimit	Mars 2007 - Shkurt 2010
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Makinë me shpejtësi të ndryshueshme
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	140
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1410
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	152 (112) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	198 (20) / 4250
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	9.28
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	10.7
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	8.1
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Madhësia e gomave	215/45 R18
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Benzin 2 litra (robot) 152 l. Me.

Emri i pajisjes	2.0 SAT GTS
Periudha e lëshimit	Mars 2007 - Shkurt 2010
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	Sedan
Lloji i transmetimit	Transmision manual 6
Kapaciteti i motorit, cc	1998
Markë trupi	CY4A
Hapësira nga toka (lartësia e udhëtimit), mm	140
Vendi i montimit	Japonia
Numri i dyerve	4
Garancia e prodhuesit	5 vjet ose 60,000 milje
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4572 x 1753 x 1473
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të sediljeve	2
Baza e rrotave, mm	2616
Rrezja minimale e kthesës, m	5
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1524
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1524
Pesha, kg	1410
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	57
Vëllimi i trungut, l	315
Prodhimi i motorit	4B11
Fuqia maksimale, kf (kW) në rpm	152 (112) / 6000
Çift rrotullues maksimal, Nm (kgm) në rpm.	198 (20) / 4250
lloji i motorit	Në linjë, 4 cilindra
Karburanti i përdorur	Benzina AI-95
Raporti i kompresimit	10
Diametri i cilindrit, mm	86
Goditja e pistonit, mm	86
Mbushës	-
Lloji ekologjik i motorit	Euro 4
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia specifike, kg/hp	9.28
Konsumi i karburantit në ciklin urban, l/100 km	10.7
Konsumi i karburantit jashtë qytetit, l/100 km	8.1
Timoni me energji elektrike	ka
Lloji i drejtimit	Raft dhe pinion
Stabilizues i përparmë/mbrapa	ka
Pezullimi i përparmë	Shtyllë e pavarur, e tipit MacPherson që thith goditjet
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Madhësia e gomave	215/45 R18
Frenat e përparme	Disk i ajrosur
Frenat e pasme	Disk
Asistentë elektronikë	ABS, EBD

Benzin 2 litra me CVT 237 kf. f., me të gjitha rrotat

Benzin 2 litra (robot) 237 l. f., me të gjitha rrotat

Benzine 2 litra me kambio manuale 291 l. f., me të gjitha rrotat

Benzin 2 litra me CVT 291 litra. f., me të gjitha rrotat

Benzin 2.4 litra me kambio manuale 168 kf. f., ngasja e përparme

Benzin 2.4 litra me CVT 168 kf. f., ngasja e përparme

Në konfigurimin bazë "Invite", Mitsubishi Lancer është i pajisur me ajër të kondicionuar, ABS me EBD, fenerë halogjene, rrota 16 inç, sedilje me ngrohje dhe një kompjuter në bord. Nuk ka asnjë sistem audio si standard. Paketa "Invite+" dallohet nga prania e një radio MP3 të integruar, dritat e mjegullës, timoni prej lëkure me butona kontrolli të sistemit audio, levat e marsheve prej lëkure dhe frena parkimi. Konfigurimi maksimal "Intense" ka kontrollin e klimës dhe një ndërrues CD me 6 disqe me aftësinë për të luajtur MP3. Dallimet e jashtme midis modifikimit "Intense" dhe atyre të mëparshme janë një pezullim sportiv me një distancë nga toka të reduktuar në 150 mm, një shtyllë midis shtyllave A në ndarjen e motorit për të rritur ngurtësinë e trupit, dekorimin e kromit në grilën e radiatorit dhe një aerodinamikë. komplet trupi me një spoiler të madh në kapakun e bagazhit. Në vitin 2011, makina u rivendos, u shfaq një skaj kromi i grilës së radiatorit, një ekran me ngjyra në panelin e instrumenteve, rrota aliazhi të një dizajni të ri, pajisjet e konfigurimit bazë u përmirësuan, përveç kësaj, një edhe më e lirë Paketa “Inform” (1.6 MT) u shtua me dizajn të thjeshtuar të jashtëm dhe zgjidhje dhe pajisje të brendshme.

Në Rusi, kjo makinë ofrohet me motorë 1.5 MIVEC (109 kf) me transmision manual me 5 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi dhe 2.0 MIVEC (150 kf) me të njëjtin transmision manual ose CVT. Pas rivendosjes së vitit 2011, Mitsubishi Lancer ofrohet me motorë 1.6 (117 hp) dhe 1.8 (140 kf), duke përdorur gjithashtu sistemin MIVEC - një teknologji e pronarit për ndryshimin e fazave dhe lartësinë e ngritjes së valvulave të kontrolluara elektronikisht. Me ndihmën e tij, realizohen karakteristikat optimale të fuqisë dhe konsumi i reduktuar i karburantit. Kështu, për shembull, me një motor 1.6, konsumi i benzinës është 6.1 litra për njëqind kilometra. Për më tepër, falë kësaj teknologjie, motorët e rinj kanë rritur "elasticitetin" - domethënë aftësinë për të zhvilluar çift rrotullues të lartë në një gamë të gjerë shpejtësie.

Pezullimi i Mitsubishi Lancer është me shirita MacPherson me shirit kundër rrotullimit në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme. Ky dizajn, tipik për disa breza tani, ka qenë pjesë përbërëse e Lancer dhe, për sa i përket komoditetit, e dallon makinën nga shumë nga shokët e saj të klasës. Makinat me modalitetin sportiv CVT janë të pajisura me ndërruesit e vozitjes së timonit. Hapësira e makinës - 165 mm.

Si standard, makina është e pajisur me airbag të përparmë me dy faza për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, paratensionues të rripave të sigurimit, ngurtësues dyersh dhe fiksim ISOFIX. Përdoren "asistentët" e mëposhtëm elektronikë: sistemi i frenimit kundër bllokimit, sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit, sistemi i ndihmës në frenim emergjent. Në nivelet e veshjes "Invite+" dhe "Intense" ka airbag shtesë anësor, airbag për gjurin e shoferit dhe një airbag për pasagjerin e përparmë me një funksion çaktivizimi.