Sa vaj derdhet në kutinë e një Chevrolet Niva. Ndryshimi i vajit në kutinë e transferimit dhe kutinë e shpejtësisë së një Chevrolet Niva. Çfarë lloj vaji të derdhni

Një pjesë integrale e çdo makine, duke përfshirë Chevrolet Niva, është transmisioni ose kutia e shpejtësisë. Procedura e ndryshimit të vajit është punë intensive, por jo e vështirë nëse bëhet në mënyrë të pavarur.

Për të rritur jetëgjatësinë e transmetimit, është e nevojshme të inspektoni periodikisht nivelin e vajit në automjet. Para së gjithash, është e nevojshme të tregohet kushtet klimatike. Lëngu duhet të mbetet i qëndrueshëm në temperatura të ndryshme. Vaji në kutinë e marsheve Chevrolet Niva duhet të jetë me bazë sintetike. Sintetika lubrifikon në mënyrë të përsosur motorin, kursen karburantin dhe rrit ndjeshëm fuqinë e motorit dhe jetën e shërbimit.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Në Chevrolet Niva, vaji i kutisë së marsheve ndërrohet pas një udhëtimi të shkurtër në 15 minuta. Kjo do të lejojë që lëngu të fitojë viskozitet normal dhe të ftohet plotësisht.

Mjetet e nevojshme për të ndryshuar vajin e kutisë së shpejtësisë:

enë për kullim.

Lëng shpëlarës.

Gjashtëkëndësh.

Shiringë teknike.

Vaj zëvendësues.

Procedura hap pas hapi

Nëse të gjitha mjetet janë përgatitur, mund të derdhni vaj në kuti:

Për të filluar, vendosni një enë për kullimin dhe hiqni ngadalë spinën, pas së cilës kullojmë vajin e mbetur. Ne pastrojmë tapën e kullimit nga papastërtia dhe shpëlajmë kaviljen me një lëng të veçantë.


Përpara se të fusni kutinë e parë të marsheve, vendosni levën e kutisë së transfertës pozicion neutral. E ndezim motorin dhe presim 3 minuta. Kullojeni lëngun shpëlarës dhe mbushni me vaj të ri deri në shenjën e poshtme të qafës. Ndërrimi i vajit në kutinë e marsheve Chevrolet Niva ka përfunduar.


Jeta e shërbimit të një makine varet jo vetëm nga faktorët e jashtëm, por edhe nga gjendje teknike makinë. Një ndryshim i vajit duhet të bëhet çdo 15 mijë km. Mos harroni të kontrolloni nivelin e lëngut në kutinë e marsheve. Kjo do të ndihmojë në shmangien e prishjeve të paplanifikuara dhe parandalimin e shkatërrimit të motorit.

Kutia e ingranazhit është një nga komponentët kryesorë makinë moderne. Qëllimi kryesor i kësaj njësie është të sigurojë komunikim midis motorit dhe rrotave dhe të transmetojë çift rrotullues. Funksionimi i kutisë rregullohet duke përdorur leva speciale të vendosura brenda makinës. Në këtë artikull ne do të përpiqemi të kuptojmë parimin e funksionimit të kësaj njësie, të mësojmë rreth keqfunksionime të mundshme dhe mënyrat për t'i eliminuar ato dhe veçoritë e mirëmbajtjes.

Ky komponent përbëhet kryesisht nga një pllakë me prerje që kanë formë drejtkëndëshe. E gjithë kjo është e mbyllur në trupin kryesor dhe kontrollohet nga një levë.

Mekanizmi i kontrollit të shpejtësisë është montuar në kunjat në pjesën e pasme të kutisë. Pozicioni neutral ndodhet midis shpejtësisë së tretë dhe të katërt dhe rregullohet nga shufra me udhëzues susta. Pllakat janë të vendosura në udhëzues për të siguruar lëvizjen mekanike të pjesës së poshtme të levës.

Makina bazohet në tre shufra që lidhen me pirunët. Ingranazhet e përparme janë të kyçur si rezultat i hyrjes së pirunëve në vrima të veçanta në bashkime. Hyrja e pasme aktivizohet kur piruni hyn në një vrimë të veçantë.

Në versionet e mëparshme, drejtuesit hasën probleme me funksionimin e levës. Ishte e mundur ta ndizni aksidentalisht marshin e kundërt në vend të të pestës. Aktiv ky moment ky problem është rregulluar. Zgjidhja u gjet në formën e instalimit të një bllokuesi, i cili ndodhet në fund të pirunit tërheqës.

Tani, për të futur marshin mbrapa, duhet të shtrydhni tufën dhe vetëm atëherë të zhvendosni levën në pozicionin R. Në këtë rast, ndalesa e kyçjes bie poshtë rreshtimit special. Në mënyrë që mekanizmi të funksionojë siç duhet brenda, kur shpejtësia është e ndezur, lubrifikimi i vazhdueshëm ndodh për shkak të spërkatjes së vajit. Prandaj, për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga kutia dhe papastërtia dhe pluhuri të mos futen brenda, vendet e uljes së primarit dhe bosht dytësor vulosur me vula.

Diagrami i ndërrimit të marsheve.

Ndërrimi i marsheve është i njëjtë si në shumicën e makinave. Kjo është bërë me qëllimin e unifikimit të automjeteve në mënyrë që drejtuesit të kenë sa më pak probleme kur ndërrojnë në një makinë tjetër.

Por, në të njëjtën kohë, në pajisje të kësaj makine Ka edhe disa dallime. Transmetimi në Niva Chevrolet është i pajisur me dy leva. E para është e nevojshme për të zgjedhur ingranazhin optimal. E dyta është e nevojshme për të aktivizuar bllokimin e diferencialit.

Zgjedhja transmetimin e dëshiruar përcaktohet nga shpejtësia e mjetit. Parametrat e rekomanduar mund të shihen në tabelën e mëposhtme:

Ajo tregon shpejtesi maksimale karakteristikë për çdo transmetim specifik. Kur të arrihet, duhet të kaloni në një më të lartë.

Mosfunksionime

Problemet me kutinë e shpejtësisë mund të identifikohen nga disa shenja. Më të zakonshmet janë:

  • zhurma e transmetimit
  • Vështirësi në ndërrimin e marsheve
  • mbyllje spontane
  • rrjedh vaji në trup

Gjithashtu në modelet e rivendosura, një trokitje shfaqet në transmetim pas 5-10 mijë kilometrash. Në këtë rast, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje kushteve në të cilat shfaqet trokitja.

NË në raste të rralla Lidhja dështon. Kjo është njësia që është përgjegjëse për ndërveprimin midis transmisionit dhe shufrës. Ekzistojnë 3 shenja kryesore që mosfunksionimi shoqërohet me këtë njësi të veçantë:

  1. Lojë me levë të madhe
  2. Probleme me zgjedhjen e marsheve
  3. Pamundësia për të rregulluar mekanizmin

Të gjitha problemet që lindin me transmetimin kërkojnë eliminim të menjëhershëm, pasi kjo ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në shërbimin e automjetit, por edhe në sigurinë e trafikut.

Ndërrimi i vajit

Sipas rregulloret teknike Vaji në kutinë e marsheve Niva Chevrolet ndryshohet çdo 50 mijë kilometra. Nëse nuk është e mundur të përfundoni zëvendësimin brenda kornizës kohore të specifikuar, kjo mund të çojë në rritjen e konsumit të pjesëve.

Për të ndryshuar vajin, duhet të përgatisni grupin e mjeteve dhe materialeve të mëposhtme:

  • çelësat për 12 dhe 17
  • vaj
  • enë për kullimin e mbeturinave

Pas kësaj, makina është instaluar në një mbikalim ose ashensor për punë. Para procedurës, është më mirë të ngrohni motorin në mënyrë që vaji të jetë më pak viskoz dhe të mund të kullohet në maksimum.

Më pas, duke përdorur një leckë, pastroni prizat e kullimit. Zhvidhosni mbushësin, më pas tapa e kullimit. Pas kësaj, ju duhet të zëvendësoni një enë për përpunim.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet prizës së kullimit. Ka një magnet të integruar, i cili mbledh të gjitha grimcat metalike që formohen si rezultat i fërkimit të pjesëve. Ato duhet të hiqen me dorë. Nëse ka shumë prej tyre, do të thotë që kapaku nuk do të zgjasë shumë.

Mund ta lani karterin. Për ta bërë këtë, vidhosni spinën e kullimit dhe mbushni të paktën 1 litër lëng të veçantë, më pas ndizni motorin dhe lëreni të punojë për të paktën 3 minuta. Kutia duhet të instalohet në pozicion neutral

Më pas kullohet në të njëjtën mënyrë dhe i hidhet vaj i ri. Pas mbushjes, duhet të ndizni përsëri motorin për 2-3 minuta. Pas së cilës niveli i tij duhet të kontrollohet. Nëse është nën shenjën minimale, atëherë duhet ta mbushni atë.

Zgjedhja.

Vaji në kutinë Niva Chevrolet duhet të ketë disa parametra. Ato tregojnë nivelin e ngrirjes dhe viskozitetin e vajit.

NË në këtë rast W - qëndron për dimër ose lloji dimëror, i cili përdoret në temperatura nën zero. SAE klasifikimi ndërkombëtar vajra, sipas të cilave çdo pronar makine mund të zgjedhë llojin e produktit sipas kushteve specifike të përdorimit.

– një nga detyrat më të zakonshme dhe të detyrueshme në servisimin e çdo makine. Në të njëjtën kohë, pasi të keni studiuar mirë udhëzimet, mund të përballoni lehtësisht vetë dhe të kurseni në shërbimet e shërbimit të makinave. Për ta bërë këtë, ne do të shqyrtojmë në detaje se cilin vaj është më i mirë për të derdhur kur zëvendësoni një Chevrolet Niva, jo vetëm në kuti, por edhe në kutinë e transferimit, si dhe boshtet.

Si të zgjidhni vajin për kutinë e marsheve Niva Chevrolet, kutinë e transferimit dhe boshtet.

Tolerancat e vajit të transmisionit për Niva Chevrolet

Një aspekt i rëndësishëm kur zgjidhni një lubrifikant është viskoziteti. Bazuar në këtë parametër, përcaktohet se në cilat kushte të temperaturës do të funksionojë makina. Në praktikë, shumica e pronarëve të makinave mbushin motorin Chevrolet Niva me vajra me një viskozitet 10 - 40, si në verë ashtu edhe në dimër. Nëse i përmbaheni parimit të ndryshimit të vajit sipas sezonit, atëherë:

  • me fillimin e motit të ftohtë, plotësoni 5 - 40;
  • në sezonin e ngrohtë, përdorni lubrifikantin 10 - 40.

Disa nuk derdhen fare vajra të lëngshëm 0 – 40, por ato kushtojnë shumë më tepër, dhe dallimi themelor Ata nuk do të japin shumë. Nëse motori i makinës nuk ka kompensues hidraulikë, mund të përdorni 10 - 40 pavarësisht nga sezoni, dhe në rastin e kompensuesve hidraulikë, plotësoni 5 - 40.

Është e rëndësishme të mbani mend se është rreptësisht e ndaluar të shtoni lubrifikantë të llojit më të zakonshëm në kutinë e marsheve Niva Chevrolet. Standardi API GL-5. Nga njëra anë, është më mirë për sa i përket performancës: performon mirë kur shpejtësi të lartë, ngarkesa të rënda dhe temperatura. Nga ana tjetër, ai përmban aditivë me presion ekstrem squfur-fosfor, të cilët në përqendrime të larta mund të prishin funksionimin e sinkronizuesve të transmisionit manual Niva. Shumica e entuziastëve të makinave rekomandojnë përdorimin e lëngjeve të transmisionit të standardit GL-5 për shtimin e boshteve dhe kutive të marsheve.

Kutia e transferimit dhe kutia e shpejtësisë duhet të plotësojnë standardet e cilësisë sipas API GL4 ose GL4/GL5 dhe viskoziteti SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Lëngu i transmisionit sipas API GL5 ose GL4/GL5 është menduar për kuti ingranazhesh, boshtet e përparme dhe të pasme. Është më mirë të mos përdorni vaj me standardin GL4.

Çfarë lloj vaji të derdhni në kutinë e marsheve

Markat e testuara me kohë dhe të përdorura gjerësisht lëngje lubrifikuese për kutinë e marsheve Niva Chevrolet:


Sigurisht, ka marka të tjera të prodhuesve të lubrifikantëve, por duhet t'u besoni markave të paraqitura. Prodhuesi rekomandon ndryshimin e lubrifikantit çdo 45 mijë kilometra. Por gjithçka varet nga kushtet dhe aktiviteti i shfrytëzimit.

Zgjedhja e vajit për kutinë e transferimit

Për të zgjedhur lubrifikantin e duhur për rastin e transferimit, duhet të merren parasysh disa faktorë. Një nga më të rëndësishmet është përputhshmëria me lëngjet e tjera të përdorura. Para se të blini, sigurohuni që të kontrolloni viskozitetin e lubrifikantit. Në të njëjtën kohë, nuk është aspak e nevojshme të blini produkte nga një prodhues. Gjithashtu nuk rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve me përbërje të ndryshme kimike në mënyrë që të mos përzihen. Kjo është shumë e rëndësishme nëse doni të përmirësoni me të vërtetë performancën e makinës suaj. Prandaj, nëse mbushni një Chevrolet Niva me gjysmë sintetike, atëherë në rastin e kutisë së transferimit, blini një lubrifikant gjysmë sintetik.

Çfarë të zgjidhni për urat

Në shumicën e rasteve, vaji i zgjedhur për akset është i njëjtë si për kutinë e transferimit. Pajtueshmëria e plotë e tyre ju garanton funksionalitet të lartë të të gjithë komponentëve të transmisionit gjatë përdorimit aktiv të përditshëm të makinës. Shumica e entuziastëve të makinave pajtohen se duhet të blini vetëm lubrifikantë të provuar. Këto përfshijnë produkte nga markat e mëposhtme:

  • Castrol;
  • Lukoil;
  • Liqui Moly;
  • Mobile;
  • Guaskë;

Kjo është një listë e markave më të njohura dhe më të përdorura. Produktet e tyre përdoren nga një numër i madh entuziastësh të makinave me nivele të ndryshme përvoje. Sigurohuni që të kontrolloni përputhshmërinë e viskozitetit dhe përbërje kimike me vaj kambio te perdorur tashme.

Rezultatet

Në shumicën e rasteve, Niva përdoret për vozitje jashtë rrugës, gjë që i vë shumë stres transmetimit. Prandaj, është optimale të ndryshoni vajin pas një kilometrazhi prej 15-20 mijë kilometrash. Mos kurseni aty ku është e mbushur me pasoja të këqija. Kur kryeni mirëmbajtjen e automjetit, vlerësoni gjendjen e të gjithë komponentëve të motorit, si dhe ndërroni filtrat dhe kandelat të paktën një herë në dy ndërrime të vajit.

Performanca e automjetit me me të gjitha rrotat lidhur me mirëmbajtjen në kohë. Njësitë e transmetimit janë testuar ngarkesë e shtuar, e cila çon në konsumim fizik dhe ngrohje. Jo vetëm produktet e veshjes hyjnë në vaj, por edhe lagështia nga mjedisi. Prandaj, është e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur të transmisionit për Chevrolet Niva dhe t'i përmbaheni rregullave për Mirëmbajtja(AJO).

Ndërrimi i vajit në një kuti ingranazhi Chevrolet Niva

Intervalet e ndërrimit të vajit

Niva Chevrolet

Chevrolet Niva SUV ka një dizajn klasik me të gjitha rrotat. Njësitë e transmisionit me lëvizje me të gjitha rrotat përfshijnë një kuti transferimi, boshtin e përparmë dhe boshtin e pasmë me diferencial. Për një shofer me përvojë Nuk do të jetë e mundur të kryeni vetë punën e planifikuar.

Rregulloret e mirëmbajtjes parashikojnë operacione të ndryshme për njësitë e transmetimit. Duke marrë parasysh një hap prej 15 mijë km midis dy shërbimeve fqinje, dallohen këto:

  1. Për shumëfishat e kilometrazhit prej 15 mijë km - kontrolloni ngushtësinë e kutive të njësisë së transmetimit.
  2. Për shumëfishat e kilometrazhit prej 30 dhe 45 mijë km, kontrollohet niveli i vajit në secilën njësi individuale, kutia e transferimit dhe boshtet e lëvizjes.
  3. Me një shumëfish të kilometrazhit prej 60 mijë km, vaji i transmisionit për Chevrolet Niva ndryshohet.

Pas tejkalimit të kilometrazhit total prej 120 mijë km, frekuenca e operacioneve të zëvendësimit lëngjet teknike rekomandohet të zvogëlohet në 45 mijë km. Kjo është për shkak të konsumit të lartë të elementeve të fejesës.

Shpesh ka raste kur, në 150 milje, kërkohen riparime në vetë njësitë, dhe një ndryshim i vajit për Chevrolet Niva kryhet pas përfundimit të punës së riparimit.

Zgjedhja e vajit të transmisionit

Puna e transmetimit të rrotullimit ndryshon në natyrë në krahasim me kushtet e temperaturës në motor. Prandaj, vaji i transmisionit në Chevrolet Niva ndryshon në viskozitet dhe karakteristika themelore.

Vaj transmisioni ZIC-75W-85

Nga karakteristikat e viskozitetit vajrat janë praktikisht të njëjta:

  • për kutinë e transferimit përdorni 78W-90, 80W-85, 80W-90;
  • për boshtet e përparme dhe të pasme, rekomandohen 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Specifikimi për vajrat e kutisë së transferimit është API GL-4, dhe API GL-5 është i përshtatshëm për kuti ingranazhesh me bosht. Vajra universale me indekse të ngjashme nuk duhet të plotësohen për funksionimin afatgjatë sipas parimit - GL-4 për kuti ingranazhesh me bosht dhe anasjelltas.

Ju nuk duhet të prisni shpenzime të mëdha kur blini vaj transmisioni për Chevrolet Niva, pasi vëllimet e mbushjes janë të vogla:

  • strehimi i kutisë së transferimit - rreth 0,8 l;
  • kuti ingranazhi boshti i përparmë– 1,15 l;
  • Kambio i boshtit të pasmë – 1,3 l.

Kështu, kur blini të njëjtin lloj përbërjeje për boshtet lëvizëse, do t'ju duhet më pak se 3 litra vaj. Nuanca kryesore në pyetjen se cili vaj transmisioni është më i miri për Chevrolet Niva nuk është prodhuesi, por parandalimi i përzierjes kompozime të ndryshme. Gjithashtu nuk lejohet shtimi i lëngjeve të përshtatshme për drejtimin elektrik hidraulik:

  • Fluid Hidraulik Pentozin me indeks CHF 11S VW52137;
  • Dexron ID.

Funksionimi i të gjithë elementëve të transmisionit të lartpërmendur nuk kërkon përdorimin e elementeve të filtrit në funksionimin e njësive.

Procedura e punës zëvendësuese

Procesi i azhurnimit të vajit të transmisionit në një SUV Niva Chevrolet nuk është i ndërlikuar, por kërkon punë të mundimshme. E detyrueshme vrima e inspektimit ose instalimi i një makine në një makinë

Mbushësi i kutisë së marsheve Chevrolet Niva dhe priza e shkarkimit

ashensori

Përgatituni paraprakisht Materialet harxhuese, një enë bosh për lëngjet e mbeturinave dhe një leckë për të hequr njollat. Për të servisuar kutinë e transferimit, do t'ju duhet gjithashtu një çelës gjashtëkëndor për zhvidhosjen e tapës së shkarkimit dhe një shiringë për rimbushjen e njësive dhe mekanizmave të transmetimit.

Është më mirë të kryhen operacione pas udhëtimit, duke marrë parasysh faktin se kompozimet në këtë rast kanë rrjedhshmëri të shkëlqyeshme.

Për rastin e transferimit, puna kryhet në rendin e mëposhtëm:

  • Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe lëreni vajin të kullojë plotësisht;
  • inspektoni vëllimin e kulluar dhe magnetin e integruar për ngjitjen e çipave;
  • hiqni papastërtitë nga vrima e kullimit dhe priza, mbështilleni në vend;
  • hiqni prizën e mbushësit;
  • mbushni vëllimin e kërkuar me një shiringë mbushëse vaj transmisioni Niva Chevrolet.

Kur mbushni karburant, kontrolloni vizualisht nivelin lëngu mbushës, e cila duhet të arrijë në skajin e poshtëm të dritares së mbushjes. Por nëse "funksionimi" është kulluar plotësisht, një vëllim i caktuar lëngu do të hyjë në kutinë e marsheve.

Fundi i kësaj pjese të punës do të jetë inspektimi dhe pastrimi, nëse është e nevojshme, i frymëmarrjes, i cili ndodhet në anën e montimit të kardanit të pasmë.

Ndërrimi i vajit në boshti i pasëm Chevrolet Niva

Kushtet për kryerjen e punës për ndryshimin e vajit në boshtet e lëvizjes nuk ndryshojnë nga ato për kutinë e marsheve. Ju lutemi vini re, vetëm mbushje me karburant vaj të freskët në sezonin e ftohtë do të kërkojë ngrohje të lehtë për të arritur rrjedhshmërinë e dëshiruar.

Mos harroni gjithashtu se në të dy kutitë e marsheve vrima e mbushësit është një tregues i nivelit. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë përpara se të filloni punën. Ju duhet të mbushni lëngun aq sa sasia e vajit të transmisionit që derdhet në Chevrolet Niva.

Para fillimit të punës, pastroni vendndodhjen e bulonave të kullimit. Përgatitni mjet i nevojshëm– madhësia e gjashtëkëndëshit “12” dhe kokë fole në "17" me një çelës.

Më pas, në mënyrë sekuenciale në kutitë e ingranazheve që ato kullojnë kullues përbërjen e shpenzuar. Sigurohuni që të vlerësoni magnetin e bulonave për praninë e ashklave metalike. Nëse gjithçka është në rregull, buloni vidhoset në vend. Vëllimi i kërkuar i vajit të transmisionit derdhet përmes vrimës së hapur të mbushësit duke përdorur një shiringë mbushëse. Niveli kontrollohet vizualisht përgjatë skajit të poshtëm të vrimës. Instaloni spinën e kontrollit në vend.

Pas përfundimit të punës, mos harroni të regjistroni kilometrazhin në të cilin është kryer zëvendësimi. Puna mund të ishte kryer në devijime nga rregulloret, dhe zëvendësimi i radhës nuk është e vështirë të humbasësh.

Ndërrimi i vajit të transmisionit në një makinë Chevrolet Niva— Procedura nuk është e komplikuar, por mjaft punë intensive. Për të zëvendësuar lubrifikant në kutinë e shpejtësisë, nuk është e nevojshme të drejtoheni në shërbimet e profesionistëve - nëse keni njohuri të caktuara, kjo ngjarje mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Shumica e shoferëve fillestarë dhe të papërvojë nuk kanë as idenë më të vogël që lubrifikuesi duhet të ndryshohet jo vetëm në motor, por edhe në kutinë e marsheve. Në fund të fundit, siç e dini, dizajni i kutisë së marsheve përfshin gjithashtu ingranazhe që funksionojnë ndërsa automjeti është në lëvizje, dhe, për rrjedhojë, mund të konsumohen. Gjatë procesit të konsumit, grimcat metalike hyjnë në kutinë e marsheve, duke rritur gjasat e konsumimit të elementeve të fërkimit.

Vaji i transmisionit, pse duhet të ndryshohet, sa shpesh, shenja që tregojnë nevojën për të ndryshuar vajin e kutisë së ingranazhit

Për rritje vetitë operacionale Kutia e marsheve Chevrolet Niva dhe për të rritur jetën e tij të shërbimit, është e nevojshme të ndryshoni sistematikisht vajin. Për më tepër, niveli i lubrifikantit në pajisje duhet të monitorohet rregullisht për të shmangur dështimin e mekanizmit të ingranazhit, pasi një ndryshim në ngjyrën e tij tregon nevojën për zëvendësimin e menjëhershëm të tij. Si rregull, prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë çdo 45-50 mijë kilometra.

Rrjedhimisht, nëse për ndonjë arsye lubrifikuesi i transmisionit nuk zëvendësohet, do të fillojë veshja e përshpejtuar e elementeve mekanike, gjë që mund të çojë në prishje të shpejtë të të gjithë kutisë së marsheve.

Vaji i kutisë së marsheve, karakteristikat teknike, dekodimi i shenjave të vajit të marsheve

Chevrolet Niva përdor vajra transmisioni që kanë parametrat e mëposhtëm:

Për shumicën e pronarëve të makinave, kuptimi i këtyre numrave është i paqartë, sepse etiketimi i vajrave motorikë ka një shkurtim krejtësisht të ndryshëm. Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë.

Ashtu si vajrat e motorit, vajrat e transmisionit vijnë në klasat e dimrit dhe të verës. Simboli "W" në përcaktimin e klasës së viskozitetit qëndron për "Dimër", domethënë "Dimër". Kjo tregon se këto lloje janë të destinuara për operacion dimëror megjithatë, kjo nuk do të thotë se ato nuk mund të përdoren gjatë verës. Vajrat e verës Ato përdoren në vendet me klimë të ngrohtë, por, siç e dini, në Rusi është më shpesh i ftohtë sesa i ngrohtë.

SAE është një klasifikim i pranuar përgjithësisht i vajrave të ingranazheve, i përbërë nga nëntë nivele viskoziteti. Numrat e paraqitur në tabelën e mësipërme tregojnë vargjet e temperaturës aplikimet, Kështu, 75W-90 lejohet për funksionim në temperatura -40 - +35, 80W-85 - në temperatura -26 - +35, dhe 85W-90 - në temperatura -12 - +35. Bazuar në këtë, çdo pronar makine ka mundësinë të zgjedhë lubrifikantët e kërkuar për modelin e makinës së tij.

Klasifikimi sipas API është gjithashtu i pranuar përgjithësisht. Këto standarde i ndajnë vajrat në grupe, në varësi të kushteve të funksionimit dhe llojit të dizajnit. Sipas sistemit API, vajrat e transmisionit përcaktohen me shkronjat GL dhe numrat 1-5. Vlen të përmendet se sa më e lartë kjo shifër, aq më të vështira janë kushtet e funksionimit të lubrifikantëve.

Siç e dini, Chevrolet Niva është krijuar për të punuar në kushte jashtë rrugës. Kjo do të thotë që mekanizmi i automjetit, veçanërisht kutia e shpejtësisë, është nën stres serioz. Nëse një lubrifikant me një kategori më të ulët funksionimi derdhet në kutinë e marsheve, atëherë tashmë në kushtet e para të ngarkesës do të ketë nevojë për të zëvendësuar kutinë e marsheve.

Përpara se të blini vaj, ndiqni këto rekomandime dhe këshilla:

  1. Rishikoni rekomandimet e prodhuesit të automjetit.
  2. Nuk është gjithmonë e justifikuar të përdoret më shumë vajra të shtrenjta, pasi vetitë e tyre mund të ndikojnë negativisht në performancën e sistemi i lubrifikimit. Prandaj, është e rëndësishme t'i jepet përparësi lubrifikantëve nga diapazoni i rekomanduar.
  3. Ndryshoni rregullisht vajin e transmisionit.
  4. Mos lejoni që niveli i lubrifikantit të bjerë dhe monitoroni vazhdimisht nivelin.
  5. Në transport me kilometrazhi i lartë Ndryshoni vajin e transmisionit shumë më shpesh, pasi mekanizmi i ingranazhit është i ekspozuar ndaj kushteve më të rënda të funksionimit.

Sot ka shumë prodhues të vajrave të ingranazheve, të cilët ndryshojnë vetëm në afishet në paketim. Nuk rekomandohet mbushja e llojeve minerale të vajrave, pasi ngrica të rënda ato janë të afta të ngrijnë, gjë që nuk mund të thuhet për gjysmë sintetike. Vlen të përmendet se midis vajrave të lira të ingranazheve, vendin e parë në cilësi e zë TNK, çmimi i të cilit është afërsisht 280 rubla për litër.

Ndër vajrat më të shtrenjtë, mund të veçojmë Shell Spirax, çmimi i të cilit është 600 rubla. Sidoqoftë, ajo që është e rëndësishme nuk është se çfarë lloj lubrifikuesi derdhni në kutinë e shpejtësisë, është e rëndësishme që të përputhet veçoritë operacionale automjeti.

Sa vaj i nevojitet një kuti ingranazhi Chevrolet Niva?

Kutia e marsheve Niva Chevrolet mban 1.6 litra lubrifikant. Dhe meqenëse vajrat e ingranazheve zakonisht shiten në pako litri, do t'ju duhet të blini dy kanaçe.

Masat paraprake të sigurisë kur ndërroni vajin e kutisë së shpejtësisë

Për të kulluar plotësisht vajin e transmisionit, para procedurës është e nevojshme të detyrueshme ngrohni motorin. Kur ndryshoni vajin në kutinë e shpejtësisë, duhet të ndiqni Rregulla të përgjithshme sigurinë, pasi vaji është i nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie. Sigurohuni që të vishni doreza mbrojtëse dhe të jeni sa më të kujdesshëm kur të kulloni lubrifikantin.

Mjete, aksesorë, materiale harxhuese

  1. Lecka të pastra.
  2. Çelësi i vendosur në "17".
  3. Gjashtëkëndësh në "13".
  4. Kuti për kullimin e lubrifikantit të përdorur.

Ndryshimi i vajit të ingranazhit Chevrolet Niva, udhëzime hap pas hapi

  1. Instaloni automjeti në një mbikalim ose vrimë inspektimi.

  2. Më pas, vendosni një enë bosh nën vrimën e kullimit.

  3. Vendet ku janë vendosur kullimi i kutisë së shpejtësisë dhe prizat e mbushësit duhet të pastrohen nga papastërtitë duke përdorur një leckë.

  4. Para së gjithash, zhvidhosni prizë mbushëse, pas së cilës ne heqim kullimin duke përdorur një gjashtëkëndësh.

  5. Pastaj duhet të prisni derisa lëngu i mbeturinave të thahet plotësisht.

  6. Priza e kullimit dallohet nga prania e një magneti të veçantë që tërheq të gjitha grimcat metalike. Nëse ka këto grimca në kapak, hiqni ato. Mos harroni, sa më shumë grimca të tilla të ketë në prizë, aq më pak do të zgjasë kutia e marsheve.

  7. Kur vaji të ketë kulluar, shtrëngoni qafën e kullimit dhe filloni të shpëlani karterin, për të cilin duhet të mbushni rreth një litër. material i veçantë dhe lëreni makinën të funksionojë për disa minuta.
  8. Në të njëjtën kohë, në rasti i transferimit Futni pozicionin neutral dhe ndërroni marshin.

  9. E kullojmë këtë lëng dhe në vend të kësaj mbushim vaj të ri.

  10. Pastaj kontrollojmë nivelin e vajit duke përdorur shiritin dhe ndezim motorin. Më pas, lëreni motorin të funksionojë në marshin e parë për pesë minuta.

  11. Aktiv fazën e fundit— kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni atë në nivelin optimal.

Epo, kjo është e gjitha, ndryshimi i vajit të transmisionit në Niva Chevrolet është i plotë. Siç mund ta shihni, nuk është aspak e vështirë. Gjëja kryesore është monitorimi i gjendjes së makinës dhe kutisë së shpejtësisë në veçanti - monitorimi dhe zëvendësimi sistematik i lëngjeve lubrifikuese mund të zgjasë jetën e elementeve mekanike të motorit për një kohë të gjatë.

Lexoni gjithashtu