A duhet riparuar një makinë pas një aksidenti? Shumë pronarë makinash janë përballur me këtë problem. Ne do të përpiqemi të kuptojmë se kur është e këshillueshme ta bëjmë këtë, dhe në cilat raste është më mirë të heqësh qafe një makinë të thyer.

teksti: Rostislav Chebykin / foto: autor / 28.06.2018

Askush nuk është i imunizuar nga fatkeqësia dhe ndonjëherë ne të gjithë biem në të situata të pakëndshme. Siç thonë amerikanët, mut ndodh. Rruga është shpesh një gjë e paparashikueshme, një aksident mund të ndodhë në çdo moment, dhe jo domosdoshmërisht për fajin tuaj: "jo ju, kështu që në ju". Nëse kjo është një gërryerje e lehtë e bojës ose një parakolp i thyer, gjë që ndodh shpesh në qytetet e mëdha, atëherë gjithçka është e qartë: ju e lyeni ose e ndryshoni dhe vazhdoni me makinë. Gjithashtu, nëse keni një sigurim gjithëpërfshirës, ​​atëherë këtu, në parim, gjithçka është e qartë: në rast të një të rëndë aksident me makine ata do t'jua heqin atë dhe në vend të kësaj ata do të paguajnë kompensim. Por nëse keni OSAGO apo edhe një ngjarje të pasigurueshme? Bëhet më interesante dhe më e vështirë, me grackat e saj, për të cilat do të flasim.

FILLO ME VLERËSIM DËMI

Pas një aksidenti, duhet të kontaktoni një shërbim të besuar për të vlerësuar koston e punës dhe pjesëve rezervë. Nëse riparimi është më shumë se gjysma e kostos së vetë makinës, atëherë restaurimi bëhet me pak rëndësi. Askush nuk do t'jua kthejë paratë e investuara, dhe makina pas një aksidenti mund të shitet vetëm më lirë se çmimi mesatar i tregut.

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje dëmtimit të "skeletit" të makinës: nëse pjesët mbajtëse, të tilla si spars, janë deformuar, ose, edhe më keq, trupi është i shtyrë, atëherë rivendosja e makinës do të kushtojë shumë. qindarkë. Pra, kur makina zbret në një kanal në shpejtësi e lartë një numër i vogël elementësh të jashtëm dëmtohen, por e përdredhin trupin. Shpesh është e vështirë të përcaktosh vetë një dëmtim të tillë; ato mund të gjenden vetëm në një shërbim me pajisje speciale. Ne nuk rekomandojmë rivendosjen: edhe pas riparime të shtrenjta ekziston rreziku që nuk do të jetë e mundur të kthehet gjeometria e trupit në parametrat e fabrikës me 100%, dhe makina do të lëvizë anash.

Nëse jastëkët e ajrit janë hapur, do të kushtojë zëvendësimi i tyre para të mëdha- sistemet e sigurisë në makina moderne janë shumë të shtrenjta. Ju mund të merrni jastëkë të tërë nga çmontimi, por edhe atje nuk mund të bëni pa pak gjak për portofolin tuaj. Mesatarisht, një airbag kushton nga 3 në 10 mijë, nëse flasim për opsionin nga çmontimi.

Nëse vendosni të ktheni "gëlltitjen" tuaj në formën e mëparshme, atëherë pas zgjidhjes së problemeve (çmontimi i makinës për të përcaktuar të gjithë listën e dëmtimeve), ia vlen të vendosni 30% të tjera për shpenzime të paparashikuara. Dëmtimi i fshehur që mund të shfaqet gjatë procesit të riparimit do të kërkojë kosto shtesë.

KUJTONI ÇFARË MUND TË RUANI DHE ÇFARË NUK MUND

Shërbimet e makinave, pa llogaritur stacionet e shërbimit të tregtarëve zyrtarë, si rregull, shkojnë drejt klientit dhe nuk parandalojnë përdorimin e pjesëve rezervë të përdorura nga çmontimi i makinës. Ju mund të blini pjesë këmbimi vetë, por disa shërbime vetë bashkëpunojnë me kompanitë e çmontimit të makinave.

Gjendet shpesh elementet e trupit në në gjendje të mirë dhe shumë më lirë se të rejat. Nëse airbagu i përparmë "qëlloi" pasagjeri i përparmë, e cila është në silur, mund të provoni të "ngjisni" vrimën e thyer prapa. Kjo do të kursejë shumë para dhe nuk do të ndryshojë të gjithë pultin.

Nëse megjithatë keni marrë përsipër restaurimin e makinës, atëherë ne nuk ju rekomandojmë fuqimisht "prerjen" e sigurisë. Edhe nëse planifikoni të shesni makinën, mos i fikni sensorët e ndezur të AirBag, mendoni për pronarin e ardhshëm. Shumë makina janë të pajisura me paratensionues të rripave të sigurimit që aktivizohen edhe në aksidente të vogla. Janë të vlefshme edhe pse janë të shtrenjta.

MËSONI NGA GABIME TJERA

une do t'a sjell shembull real. Makina u kthye në akull dhe u hodh në gardh. I plagosur në këtë rast një kompani për instalimin e gardhit. OSAGO rimbursoi vetëm koston e gardhit. Rimëkëmbja " kalë hekuri“I ra mbi shpatullat shoferit.

Makina e huaj është dëmtuar në të gjithë anën dhe pjesën e përparme. Shërbimi premtoi të përmbushë 170-200 mijë rubla, që është më pak se gjysma e kostos së makinës. Kishte një mundësi tjetër: ta shisje për 80 mijë rubla, në mënyrë që të shtosh dhe të marrësh një kopje "të tërë". Por unë nuk doja ta jepja makinën për asgjë, kështu që u vendos që ta restauroja dhe të vazhdoja ta operoja.

Edhe pse shpatulla e përparme e makinës ishte pak e drejtuar, shërbimi premtoi të rivendoste gjeometrinë e trupit. 100 mijë rubla u shpenzuan për pjesë këmbimi dhe 100 mijë të tjera për vetë riparimin. Megjithatë, siç ndodh shpesh, shpenzimet e paparashikuara filluan të dalin në sipërfaqe gjatë procesit të riparimit: elektrike, paratensionues rripat e sigurimit, pezullim dhe të tjera. Buxheti filloi të rritet me hapa të mëdhenj. Fillimisht zëvendësoni njërën, pastaj tjetrën, të tretën, e kështu me radhë. Si rezultat, restaurimi i makinës mori më shumë se 100 mijë rubla dhe një muaj e gjysmë pritshmëri, pa llogaritur nervat e shpenzuara gjatë kësaj kohe.

Mund të shitej pjesa tjetër e makinës për 80 mijë, të shtoheshin të njëjtat 300 mijë dhe të merrej e njëjta, megjithëse në gjendje pak më të keqe, por jo një kopje e thyer. Por, së pari, në kohën kur filloi riparimi, pronari nuk dinte ende për të gjitha hollësitë dhe nuk mund të parashikonte që restaurimi do të kushtonte një të tretën më shumë, dhe së dyti, makina tani ka shumë pjesë të reja dhe të freskëta bojë filloi të dukej edhe më mirë se para aksidentit.

Duke përmbledhur, mund të vërehet se nuk ka nevojë të nxitoni për të marrë një vendim - të rivendosni makinën apo jo. Së pari, sigurohuni që të keni 30% më shumë para nga sa ju thotë shërbimi. Dhe më pas bëni vetes pyetjen: a jeni gati të duroni faktin që kur të shisni një makinë të restauruar nuk do t'i ktheni paratë e shpenzuara dhe se do ta shisni makinën edhe më pak vlera e tregut? Nëse përgjigja është pozitive, e balancuar, riparoni shëndetin tuaj, nëse jo, është më mirë ta shesni makinën siç është dhe të kërkoni një tjetër.

Restaurimi i makinës pas një aksidenti.

Korporata "Profesionale" ofron shërbimin "Restaurimi i një makine pas një aksidenti". Është e mundur që pjesët të restaurohen lokalisht me lyerje ose riparime të mëvonshme.
Shumica prej nesh e perceptojnë një aksident trafiku si një dështim i plotë për makinën. Në këtë kontribuon edhe opinioni publik, sipas të cilit nuk është zakon të drejtohet një automjet pas një aksidenti. Por, siç tregon praktika, restaurimi profesional i një makine pas një aksidenti ju lejon të arrini rezultat i shkëlqyer edhe në situata në dukje kritike.

Konfirmimi më i mirë i kësaj është praktika e gjerë dhe e suksesshme e profesionistëve të korporatës "Professional". Përdorimi teknologjive moderne dhe pajisjet e huaja bëjnë të mundur: Rivendosjen e plotë të gjeometrisë së trupit dhe kornizës (për automjetet jashtë rrugës) duke përdorur një stendë amerikane (forca deri në 20 tonë). Arritni saktësinë absolute të boshllëqeve ndërmjet pjeset e trupit në procesin e restaurimit të një makine pas një aksidenti të çdo lloji. Lyejeni plotësisht ose pjesërisht makinën me garanci e perjetshme cilësia - është e mundur të dallohen pjesët e ngjyrosura në vend vetëm me ndihmën e një pajisjeje të veçantë, dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë, pasi shtresa e stukoit është minimale.

Korporata "Professional" kryen me sukses restaurimin e makinave pas një aksidenti me përplasje frontale, goditje anësore, përmbysje dhe aksidente të tjera trafiku. Ne marrim edhe ato makina, dëmi i të cilave njihet nga kompanitë e sigurimit si total. Si rezultat, klienti merr një automjet, me inspektimi vizual që është pothuajse e pamundur të identifikohet fakti i aksidentit.

Aksident. Spitali. Probleme me policinë rrugore. Makinë e thyer... E gjithë kjo është e njohur për shumë prej nesh, për fat të keq. Por jeta nuk ndalon këtu, ju duhet të vazhdoni të jetoni! Sigurisht, kjo është shumë stres, humbje financiare, por nëse i shikoni të gjitha këto nga ana tjetër, mund të rezultojë se jeni jashtëzakonisht me fat, për shembull, që keni mbijetuar.

Kur proceset gjyqësore dhe proceset zvogëlohen, lindin disa pyetje logjike që duhet të përgjigjen: "?", "Shitni një makinë pas një aksidenti ose riparoni atë?", Dhe gjithashtu "A ia vlen të riparohet makinë e shkatërruar para shitjes apo shes siç është?

Në këtë artikull do të përpiqem të jap përgjigje ose të paktën të ndihmoj në minimizimin e humbjeve tuaja, shpresoj që pas këshillave dhe përfundimeve të mia do të jeni në gjendje të peshoni të mirat dhe të këqijat dhe të nxirrni përfundimin e duhur.

Pra, makina është e gërvishtur apo e prishur plotësisht, jeni përballur me zgjedhjen e riparimit apo shitjes, shitjes ashtu siç është apo restaurimit? Së pari ju duhet të vlerësoni kompleksitetin e goditjes dhe të gjitha dëmet. Për ta bërë këtë, nuk mjafton vetëm të shikoni makinën ose të ndjeni gërvishtjen, jo, nëse dëmi juaj zbret në faktin se parakolpi është i gërvishtur ose ka disa gërvishtje, atëherë çështja e shitjes thjesht nuk vlen. atë. Ky dëmtim është kozmetik dhe mund të korrigjohet lehtësisht nga specialistët. dhe shërim bojëra do t'ju kushtojë disa qindra dollarë, dhe shitja e një makine vetëm për shkak të kësaj është të paktën marrëzi.

Një tjetër gjë është një goditje serioze anësore ose ballore. Në raste të tilla, duhet të jeni të kujdesshëm dhe ta trajtoni siç duhet. Fakti është se elementët e trupit: parakolpët, parakolpët, dyert, do të riparohen pa vështirësi pothuajse në çdo punëtori që është e specializuar për këtë. Çështja është e ndryshme - a nuk është shkelur gjeometria e trupit, me fjalë të tjera, trupi (korniza) dhe të gjitha pjesët e tij "nuk çojnë"? Është e pamundur ta kontrollosh këtë "me sy", ndonjëherë edhe një devijim i parëndësishëm është i mbushur me probleme të mëdha. Shkelja e gjeometrisë është e mbushur me shumë probleme, për shembull:

• Makina do të tërhiqet anash gjatë vozitjes;
• Në dispozicion ;
• Përshtatje e lirshme e dyerve, kapuçit, parafangove dhe pjesëve të tjera të trupit;
• Dhe më e rëndësishmja - në rast të një aksidenti të përsëritur, është e pamundur të parashikohet "sjellja" e një trupi të tillë. Për shkak të shkeljes së gjeometrisë së trupit, ndikimi nuk do të përthithet në mënyrë të barabartë, si rezultat, trupi, së bashku me pasagjerët, mund të "rrafshohen" ose të shtrydhen "në një fizarmonikë".

Për të kontrolluar nëse ka një rrëshqitje anash, do t'ju duhet të dorëzoni makinën tuaj të shkatërruar tek ekspertët, të cilët, me ndihmën e pajisjeve dhe njohurive speciale, do të jenë në gjendje të nxjerrin një përfundim në lidhje me fizibilitetin e riparimit.

Ka situata kur trupi “nuk çoi”, por riparimi i një makine pas një aksidenti nuk ka kuptim. Për shembull, kur ka dëme serioze të gjitha pjesët e trupit, është e nevojshme stuko dhe lyerje më shumë se 80% e sipërfaqes së makinës, etj. Në këtë rast, është e nevojshme të vlerësohet sasia e punës, për këtë, ftoni një vlerësues ose një ekspert, ose dikë. i cili do t'i kryejë të gjitha këto vepra. Nëse quheni një shumë që është e barabartë me gjysmën e kostos së makinës suaj, është më mirë të refuzoni riparimin. Rentabiliteti i tij është i dyshimtë dhe do të jetë më i lirë.

Mos nxitoni të pajtoheni menjëherë me shumën që do të emërojë mjeshtri, merrni kohë dhe ftoni një specialist të dytë që është i gatshëm të marrë përsipër këtë punë, ndonjëherë ndryshimi është shumë domethënës. Nëse disa ekspertë do të arrinin në përfundimin se do të ishte më mirë shes makine te prishur, atëherë ju rekomandoj që të dëgjoni dhe të kaloni te një çështje tjetër po aq e rëndësishme se si të shisni një të rrahur me më shumë fitim, me një humbje minimale për veten dhe portofolin tuaj.

Opsioni i parë - blerja e makinave të prishura

Ky opsion është ndoshta më i thjeshtë, por në të njëjtën kohë më i pafavorshmi. Si rregull, ata që blejnë makina të tilla janë ose "të mëparshëm" ose SHROTS, të cilët kanë dy qëllime: të blejnë më lirë dhe të shesin më shtrenjtë. Ndaj nuk ia vlen të presësh për “mrekulli” në këtë rast, me shumë mundësi do t’ju ​​ofrohen “qindarka” për makinën tuaj, apo për atë që ka mbetur prej saj. Nëse makina është e prishur, por të gjithë mekanizmat, përveç trupit, janë të paprekura, nuk duhet të nxitoni dhe të drejtoheni në metoda të tilla të shitjes së makinave pas një aksidenti. Për shembull, nëse vendosni një reklamë për shitjen e një motori të veçantë ose disa pjesëve prej tij, nuk mundeni vetëm shes me fitim makina te perdorura, por është gjithashtu mirë të fitosh para për të. Megjithatë, ka edhe momente të pakëndshme, si nevoja e vazhdueshme për të vendosur dhe kontrolluar reklamat, kjo mund të marrë shumë kohë, dhe ndonjëherë edhe para. Këtu, siç thonë ata, varet nga ju që të vendosni se çfarë është më e mira dhe më fitimprurëse për ju.

Opsioni i dytë - shitja e makinave të prishura "siç është", domethënë në formën në të cilën është pas aksidentit

Ky opsion është shumë i diskutueshëm dhe ka karakteristikat e veta. Para së gjithash, ekziston një problem thjesht psikologjik kur një blerës i mundshëm sheh tuajin makinë e thyer, thjesht i tmerruar dhe refuzon menjëherë të blejë një makinë të tillë. Nga ana tjetër, disa, përkundrazi, "për" shitje të tilla, sepse në këtë formë blerësi sheh të gjitha pikat e lënduara dhe e di se çfarë e pret atë kur blen një makinë të tillë. Nuancë e rëndësishme- çmimi i një makine të tillë me siguri do të jetë më i ulët se nëse keni shpenzuar para për riparime dhe e keni shitur makinën tuaj pas aksidentit si të re, por më shumë për këtë më vonë. Nuk duhet ta mendoni këtë makina të thyera askush nuk do të blejë ose se askush nuk ka nevojë për një makinë të prishur. Ka njerëz që, për shembull, nuk kanë para të mjaftueshme për të blerë makinë e re, dhe në rastin e një makine pas çmimi i aksidentit automobilistik do të jetë dukshëm më i ulët. në lidhje me pamjen, atëherë edhe një pamje jo shumë estetike nuk i shqetëson disa blerës. Ka edhe nga ata që fitojnë para duke blerë një makinë "problematike", duke e rregulluar atë ose thjesht duke gjetur një blerës që është gati të blejë një makinë pas një aksidenti dhe e shet për çmim të favorshëm duke marrë parasysh interesat e tyre.

Opsioni tre - shes një makinë të thyer pas një riparimi paraprak

Kjo metodë vështirë se mund të quhet humane, pasi ai që e zgjodhi ka një qëllim - të fshehë gjurmët e aksidentit dhe sa më fitimprurëse. shes makine pas aksidentit. Epo, nëse i gjithë dëmtimi zbret në restaurimin banal të bojës, por nëse nuk është kështu dhe po përpiqeni të fshehni dëme më serioze globale? Po pastaj? Atëherë nuk jeni ndryshe nga ata mashtrues që përfitojnë nga blerësit sylesh. Varet nga ju, sigurisht, por duke zgjedhur këtë metodë të shitjes, duhet të jeni të përgatitur për faktin se një ditë e vërteta do të "dalë në shesh". Është mirë nëse kjo ndodh gjatë një kontrolli ose riparimi të stacionit të shërbimit, dhe nëse jo, gjithçka do të hapet gjatë një aksidenti dhe do të vdesin njerëz që nuk dyshonin se makina nuk ka më forcën e saj të mëparshme dhe se gjëra të tmerrshme i ndodhin kur ajo hitet .. Atëherë do ta keni të vështirë ta keni zili, sepse blerësi i mashtruar nga ju pas përvojës mund të shkojë shumë dhe ju nuk mund t'i shmangni proceset gjyqësore. Ju mund të prisni hakmarrje fizike dhe ligjore, gjithçka mund të kthehet në problem i ri me padi dhe procedura.

Problemi kryesor blerjen dhe shitjen makina të thyera është - frika e panikut e blerësve "blej një derr në thes". Kur shisni një makinë të tillë, do të jetë shumë e vështirë për ju të provoni se dëmi lidhet vetëm me një derë të përkulur ose, më së shpeshti as që vjen deri te kjo, blerësi ia mbath dhe ju nuk keni asgjë. Çfarë është - domethënë, me të vërtetë, pak njerëz ëndërrojnë të blejnë një makinë të prishur pas një aksidenti, por ka edhe njerëz të kuptuar që e dinë se një parakolp ose një derë në një makinë nuk është gjëja kryesore, por një zbritje e konsiderueshme, në përkundrazi, e bën një makinë të tillë më fitimprurëse për të blerë. Ka shumë pajisje me të cilat mund të zbuloni nëse makina ka qenë në një aksident apo është plotësisht e paprekur. Specialistët marrin shumë para për një ekzaminim të tillë, por ia vlen, kështu që shumë blerës shkojnë për një makinë me "guru" të tillë që ndihmojnë për të shmangur "mashtrimin".

Si përfundim, dua të nxjerr disa përfundime ...

Nëse përsëri keni pasur një aksident dhe makina juaj është dëmtuar rëndë, mos u dëshpëroni, por falënderoni Zotin që jeni gjallë. Unë nuk rekomandoj shes një makinë të përdorur nën maskën e një tërësie, ekskluzivisht nga pikëpamja njerëzore, siç thotë urtësia popullore: “Nuk mund ta ndërtosh lumturinë mbi fatkeqësinë e tjetrit!”, madje të marrësh një mëkat në shpirt.

Në vend të kësaj, është më mirë t'i tregoni blerësit të vërtetën, mos hezitoni të gjeni një, gjëja kryesore është të bëni çdo përpjekje për ta bërë këtë. Vendosni disa reklama në disa faqe, në një gazetë ose tabela buletinesh, mos kurseni në përshkrimin dhe foton (lexoni se do t'ju ndihmojë të shesni makinën) shkruani të vërtetën dhe nuk do të ketë probleme.

Nëse pas disa muajsh ose vitesh nuk keni mundur të shisni një makinë të prishur, provoni ta shisni atë në pjesë. Mos harroni të çregjistroni makinën dhe të zgjidhni të gjitha çështjet "letër". Nëse nuk jeni me fat këtu, atëherë ka vetëm një rrugëdalje - kthimi i makinave të prishura. Gjeni kompaninë e duhur, lini një takim dhe mbyllni marrëveshjen.

Në rast dëmtimi kritik të makinës, mungesë kohe, dëshirë ose mundësi për t'u përfshirë makinë e thyer Unë rekomandoj ta shes për skrap. Në këtë rast, të paktën do të merrni diçka nga shoku juaj me katër rrota.

Kjo është e gjitha për mua. Faleminderit që lexuat deri në fund, mbase kam humbur diçka, do të jem i lumtur për çdo shtesë dhe koment, për këtë përdorni formularin e duhur. Kujdesuni për veten dhe makinën tuaj! Shihemi perseri.