Kompania kineze BYD punoi në tregun rus në mesin e viteve 2000, por më pas u mund nga bashkatdhetarët e saj dhe u detyrua të ndalonte shitjet. Sot, prodhuesi është forcuar ndjeshëm dhe ka fituar një terren edhe në tregjet e vendeve evropiane. Ndaj, shfaqja e dytë e koncernit kinez në tregun tonë do të jetë serioze dhe për një kohë të gjatë. Një nga modelet e propozuara të makinave është BYD F3, një sedan i madhësisë së mesme pa shumë luks dhe me çmim të tepërt.

Makina buxhetore u ofron blerësve një paketë të mirë. BID F3 është i pajisur me gjithçka të nevojshme tashmë në versionin bazë, dhe kostoja e këtij konfigurimi rezulton të jetë qesharake e ulët. Por kjo është e vërtetë vetëm kur flasim për gjeneratën e F3 që po shitet sot. Në vitin 2015, kompania do të përditësojë makinën dhe do ta bëjë atë krejtësisht të ndryshme.

Paraqitja e gjeneratës 2015 dhe planet për të ardhmen

Duke gjykuar nga fotot e produkteve të reja aktuale të korporatës, gjenerata e ardhshme BYD F3 R do të jetë krejtësisht e ndryshme nga ajo që është sot. Vetëm një rishikim i vëllait të tij më të madh, F5 Suri, mund të tregojë afërsisht se çfarë i pret fansat e markës kineze në të ardhmen e afërt. Nëse, me gjithë bukurinë e saj në fotot zyrtare, makina ruan sharmin dhe besimin në cilësi, shitjet do të jenë të shkëlqyera.

Shqyrtimet e pronarëve aktualë të BYD F3 tregojnë se makina është mjaft e denjë në aspektin teknik, por ata nuk janë entuziastë për pamjen e saj. Nuk ka ndonjë dëshirë të veçantë për të bërë një rishikim të hollësishëm të gjeneratës aktuale, sepse gjithçka këtu është shumë e thjeshtë. Por modeli kinez i shënuar i ri mund të ngjall interes të vërtetë me karakteristikat e mëposhtme:

• akordim i plotë i pamjes, duke përfshirë ndryshimin e formës dhe funksioneve të optikës;
• një makinë e re që mund të tregojë karakter dhe të bëhet një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të Perandorisë Qiellore në botën e automobilave;
• duke theksuar karakteristikat teknike dhe motorët e rinj në secilën linjë të trupit të BYD F3 R;
• ka shumë ngjashmëri me gjeneratën e mëparshme Toyota, por kjo ngjashmëri është vetëm e këndshme;
• dizajn unik i brendshëm, i cili e bëri makinën më të rehatshme dhe më të lehtë për t'u drejtuar;
• materiale çuditërisht me cilësi të lartë në kabinë;
• disponueshmëria e makinave hatchback dhe sedan.

Makina befason vërtet me thjeshtësinë, besueshmërinë dhe thirrjen e veçantë në linjën e modeleve të kompanisë. Vërtetë, dizajni i përditësuar nuk ka gjasa të mbetet në ofertë për një kohë të gjatë. Makina ka nevojë për një përditësim rrënjësor dhe më afër makinave më të vjetra të markës.

Deri më tani, BYD F3 R dhe modeli standard i sedanit kanë shumë pak personalitet. Një përmbledhje e detajuar e makinës, si dhe rishikimet nga pronarët që ndeshen çdo ditë me tiparet e këtij modeli, të gjitha tregojnë praninë e një numri të madh imitimesh. Nëse kjo është e mirë apo e keqe, varet nga blerësi potencial i një makine kineze.

Pjesa teknike e sedanit, i cili së shpejti do të shfaqet në Rusi

Një makinë në një trup të ri me pamje të akorduar nga fabrika nuk mund të linte pas pajisjet e vjetra. Ende është e pamundur të thuhet përfundimisht se cilët motorë do të plotësojnë makinën, por me siguri mund të flasim për një rritje të prodhimit të pjesëve të brendshme të makinës. Rishikimi i makinës BYD F3 doli të ishte një përvojë emocionuese, sepse kinezët ofruan teknologji konkurruese.

Karakteristikat teknike të makinave nga Mbretëria e Mesme kanë ndryshuar ndjeshëm kohët e fundit. Dhe këto reforma shpesh shoqërohen me përmirësime, cilësi të përmirësuar dhe karakteristika të tjera. Në rastin e hatchback-ut BYD F3 R dhe sedanit me të njëjtin emër, kanë ndodhur ndryshimet e mëposhtme:

• motorët janë bërë më interesantë, konsumojnë më pak karburant dhe prodhojnë më shumë kuaj;
• ingranazhet manuale nuk kanë ndryshuar, por transmetimi automatik vjen nga teknologjia japoneze;
• makina mori një pezullim të ri, i cili do të transportojë pasagjerët dhe shoferin shumë më mirë në rrugë të këqija;
• versioni i ri do të marrë pajisje të shkëlqyera, të cilat gjithashtu do të kënaqin blerësin;
• versioni bazë do të ketë më shumë teknologji me të njëjtin çmim.

Kompania premton të lërë koston e makinës në 390,000 rubla, në mënyrë që BYD F3 R të vazhdojë të jetë një ofertë e përballueshme kineze. Shfaqja aktuale e korporatës në tregun rus është bërë shumë e frytshme. Përveç një SUV elitare dhe një sedani luksoz, kompania prezantoi një makinë karakteristikat teknike dhe çmimi i së cilës do t'u përshtaten blerësve në klasën e buxhetit.

Një sedan kinez i shënuar i ri do të rezultojë të jetë një ofertë më e favorshme në botën e makinave për rusët sesa shumica e modeleve vendase. Për më tepër, kinezët kanë përmirësuar ndjeshëm cilësinë e teknologjisë së tyre.

Le ta përmbledhim

Është e vështirë të thuhet se BYD F3 mund të bëhet një nga makinat më të njohura në klasën e tij. Por kjo makinë kineze është mjaft e aftë për të fituar një pozicion të mirë në renditjen e shitjeve. Vetë pamja e një versioni të ri të makinës tërheq vëmendjen e dashamirëve të transportit të lirë dhe me cilësi të lartë.

Gjëja kryesore është që qëndrimi juaj ndaj makinave kineze ju lejon të shpenzoni një shumë të caktuar parash për këtë ofertë. Duke gjykuar nga vlerësimet e klientëve të vërtetë, nuk do të pendoheni për këtë shpenzim.

24.10.2014

Secili shofer ka mendimin e tij dhe ndonjëherë jo gjithmonë të qartë në lidhje me makinat e prodhimit kinez. Duke folur për BYD F3, ndryshimet në pamje kohët e fundit janë bërë gjithnjë e më specifike.

Në rrugën drejt individualitetit

Ky sedan i detyrohet lindjes së tij në vitin 2005, kur u zhvillua prezantimi i tij botëror në Forumin e Produkteve të Reja të Automobilistikës në Shangai. Vetëm një vit më vonë, makina hyri në prodhim masiv dhe pothuajse menjëherë u bë bestseller. Për ta konfirmuar këtë, mund të themi se më shumë se 55 mijë blerës i dhanë preferencën kësaj makine në 12 muajt e parë të shitjeve. Kishte arsye të mira për këtë:

• Pjesa e jashtme u kopjua nga Toyota Camry;
• Pjesa e brendshme është një kopje e Toyota Corolla;
• Makina ishte e pajisur me një motor të besueshmërisë së provuar nga .

Ndër arsyet indirekte të popullaritetit të F3 janë: cilësi e mirë e ndërtimit dhe ngjyra origjinale dhe zgjidhje cilësore për materialet e përfundimit. Megjithatë, gjërat e para së pari.

Pamja e jashtme

Kompania prodhuese Build Your Dream ("Build Your Future"), e cila është mënyra se si shkurtesa "BYD" është përkthyer nga kinezisht, mund të akuzohet lehtësisht për auto-plagjiaturë.

Konturet e jashtme, si dhe dimensionet e idesë së tij, janë një kopje e flamurit të linjës sedan - Toyota më e famshme. Dallimet e vetme nga origjinali japonez në BYD F3 janë optika e kokës dhe dritat e pasme. Veshja e kromit e grilës së radiatorit dhe e futjeve në bagazh nuk është gjë tjetër veçse një dëshirë për t'i dhënë makinës një bukuri.

Prodhuesit nga Perandoria Qiellore nuk ngurruan të përvetësonin një pjesë të madhe të ngjashmërisë në dizajnin e emblemës. Nga rruga, emri i markës, si dhe antena në formën e një fin "peshkaqen", u huazuan jo nga japonezët, por nga një markë tjetër e famshme, por nga Evropa. Por pasqyrat e pamjes së pasme, si në formë ashtu edhe në madhësi, janë qartësisht dizajni ynë, megjithëse në lidhje me dimensionet e vetë makinës, ato janë qartësisht shumë të vogla.

Nuk duhet të ketë ankesa për konturet e trupit, formën e parakolpëve dhe formën e xhamit të derës, sepse artistët dhe teknologët më të mirë të vendit të diellit në rritje kanë punuar në këtë dizajn për shumë vite.

Brendshme

Një analogji midis Toyota japoneze mund të tërhiqet për sa i përket hapësirës së brendshme të makinës. Çdo pronar Corolla do të njohë ergonominë, paraqitjen dhe dizajnin e përgjithshëm këtu. Timoni është i rehatshëm, por rregullimi për shtrirjen e tij nuk mjafton qartë. Edhe sediljet e përparme të BYD F3 mund të shkaktojnë ankesa. Ata qëndrojnë pak lart dhe për këtë arsye janë të papërshtatshëm për ata, lartësia e të cilëve kalon 180 cm.

Unë u befasova këndshëm nga vendimi me ngjyrën e përfundimit. Ngjyrat e lehta (si pëlhura ashtu edhe lëkura) zgjeruan vizualisht brendësinë, megjithëse hendeku minimal midis kokës së shoferit dhe çatisë së makinës nuk u rrit.

Por pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve nuk do të duhet të ankohen. Aty ka një hapësirë ​​për kokën dhe me sediljet e përparme të shtyra sa më shumë që të jetë e mundur, ka mjaft hapësirë ​​për këmbët. Transformimi i mbështetëses në një raport 30 me 70 bën të mundur rritjen e vëllimit të ndarjes së bagazhit, gjë që do të vlerësohet nga ata që duan të udhëtojnë me një "arsenal" të madh të gjërave të nevojshme dhe jo aq të nevojshme.

Fillimisht, BYD F3 u konceptua si një makinë buxhetore. Në këtë drejtim, prodhuesi mori rrugën e përdorimit të materialeve mjaft të lira të përfundimit. Në të njëjtën kohë, futjet imituese që imitojnë lloje të vlefshme druri dolën në vend si në dorezat e dyerve ashtu edhe në tastierën qendrore (sa e ngjashme është me dekorimin në Camry!)

Këto mjete për t'i dhënë brendshme një pamje më të shtrenjtë, si dhe tapiceri pseudo-lëkure, janë të disponueshme vetëm në konfigurimin më të shtrenjtë.

Përmbajtja elektronike e brendshme është mjaft në përputhje me kategorinë e çmimeve të makinës. Funksionimi i saktë i sistemit të ajrit të kondicionuar dhe sistemi audio sinqerisht i dobët, siç thonë ata, nuk justifikohen gjithmonë plotësisht nga kostoja e treguar për ta.

Si një opsion shtesë, makina është e pajisur me një çati elektrike elektrike, por kjo është në diskrecionin e blerësit të mundshëm. Tashmë në konfigurimet fillestare ekziston një grup i mjaftueshëm asistentësh elektronikë:

• Sistemi i kontrollit të tërheqjes;
• Stabiliteti i kursit të këmbimit;
• Dy airbag;
• Dritare elektrike.

Karakteristikat teknike të BID F3

Motori kryesor dhe aktualisht i vetëm është një motor me katër cilindra në linjë. 4G18 nga Mitsubishi. Kjo është ajo që ky gjigant japonez i automjeteve ka instaluar që nga viti 1998, fillimisht në Space Star dhe deri në vitin 2012 në Lancer.

Fuqia e motorit është 1584 cc. cm me një çift rrotullues prej 134 Nm, ai është i aftë të zhvillojë një fuqi prej 72 kW ose 98 l/s.

• 5W20;
• 5W30;
• 10W40.

Vëllimi i vajit BYD F3 për zëvendësim periodik është 3.3 litra, dhe për të përditësuar antifrizin do t'ju duhet të paktën një kuti e plotë 6 litra. Kilometrazhi i treguar nga prodhuesi midis riparimeve të mëdha është 250 mijë kilometra, megjithëse në realitet motorët japonezë për BYD zgjasin deri në 400.

E shoqëruar me to, sedani kinez ndihmohet të pushtojë kilometra rrugë nga transmisionet manuale me pesë shpejtësi. Mjerisht, ky është i vetmi opsion i transmetimit sot, të cilin inxhinierët kinezë kanë premtuar prej kohësh ta përditësojnë.

Motori nuk mund të quhet i gjallë, sepse 13 sekondat në të cilat përshpejton makinën nga "zero në qindra" është një rezultat mjaft mediokër midis shokëve të klasës. Në të njëjtën kohë, kontributi i pikës së kontrollit në këtë rezultat është më se i rëndësishëm. Megjithëse ingranazhet janë ndezur qartë, ato janë dukshëm të vonuara.

Pezullimi dhe frenat

Pezullimi i BID është dizajni i tij, dhe kjo bëhet e qartë kur vozitni në rrugë me defekte të trotuarit. Ndërsa boshti i përparmë thith relativisht mirë gungat, pezullimi i pasmë BYD F3 është mjaft i ngurtë dhe mund të prishë kënaqësinë e një shoferi të papërvojë.

Makina gjithashtu ka probleme me drejtimin. Kjo është veçanërisht e dukshme në shpejtësi të lartë. Testet e provës zbuluan nevojën për drejtim të vazhdueshëm sapo gjilpëra e shpejtësimatësit kalon kufirin 110 km/h. Megjithatë, rregullat e qarkullimit rrugor nuk lejojnë kudo vozitje me një shpejtësi të tillë.

Motori japonez nuk është "kapriçioz" kur bëhet fjalë për benzinë ​​dhe për këtë arsye është "mjaft i kënaqur" me AI-92. Konsumi i karburantit i deklaruar nga prodhuesi është në intervalin nga 7.2-10 litra për 100 kilometra.

Nuk është e saktë të krahasohen kushtet reale dhe laboratorike për matjen e këtij treguesi këtu.

Nuk duhet të ketë ankesa për sistemin e frenimit. Frenat e diskut në të dy akset, ku edhe ato të përparme janë të ajrosura, janë të parashikueshme dhe përballojnë në mënyrë adekuate komandat e shoferit.

Dobësitë e BYD F3

Tashmë në fazën e lëshimit të makinës në seri, planet e prodhuesit përfshinin jo vetëm shitje të fuqishme në tregun e brendshëm të Kinës, por edhe dërgesa eksporti. Plane të tilla ambicioze bazoheshin jo vetëm në pamjen moderne, çmimin tërheqës, por edhe në cilësinë e idesë së tyre.

Përvoja operative ka treguar se prodhuesi kinez nuk gaboi në shpresat e tij. Makina është e besueshme dhe për çmimin e saj tregon rezultate shumë të mira operimi.

• Shirita stabilizues të përparmë dhe të pasmë;
• Raft drejtues;
• Kushinetat e rrotave;
• Bojra e trupit.

Me drejtësi, duhet pranuar se rrjeti i qendrave të shërbimit posaçërisht për pajisjet e prodhimit kinez është i zhvilluar dobët. Vini re se mungesa e pjesëve rezervë origjinale të disponueshme falas mund të luajë në favor të konkurrentëve të tillë F3 si dhe.

Sa dhe për çfarë

Sot, zyrat përfaqësuese ruse dhe shitësit e makinave ofrojnë makina në tre nivele. Minimumi i tyre përfshin:

• Tapiceri prej pëlhure;
• Timoni me energji elektrike;
• Kontrolli elektrik i pasqyrave dhe dritareve të dyerve;
• Sistemet ABS dhe EBD;
• Kondicioner.

Çmimet me këtë grup opsionesh fillojnë në 389,000 rubla. Niveli maksimal i rehatisë do t'i kushtojë blerësit 55-70 mijë më shumë.

Vitet e fundit, fokusi i shumicës së prodhuesve kinezë në individualitetin, origjinalitetin dhe cilësinë e përmirësuar ka qenë qartësisht i dukshëm. Sipas ekspertëve të pavarur, në fund të vitit 2018, tirazhi total i BYD F3 i shitur tejkaloi një milion kopje. Ky është një konfirmim i besueshmërisë së sedanit, besimit në të dhe, si rezultat, një garanci që kjo makinë ka një të ardhme.

Video

Sedani Byd f3r është një makinë e re nga kompania kineze BYD AUTO (Build Your Dreams), e vendosur në Shenzhen. Fushat e synuara të prodhuesve të saj: prodhimi i makinave të klasit botëror dhe markave të makinave të klasit botëror. Sedan Вyd f3 – me pesë vende, me katër dyer, me rrota të përparme. Nga ana e jashtme ngjan pak me një Toyta Corola.

Bid F3 u prezantua për herë të parë tek rusët në vitin 2005, që atëherë janë bërë disa përmirësime dhe sot ky sedan është më i avancuar se fillimisht. Fotoja e sprovës Byd është shumë e paraqitshme dhe bie në sy.

Oferta f3 u paraqitet klientëve si një sedan - f3, me katër dyer dhe hatchback, me pesë dyer - f3r. Nga fotoja e Byd f3 shihet se makina nuk eshte pa sharm, optika eshte ndryshuar pak, feneret ksenon dhe biksenon, dizajni i logos (pllaka e emrit) eshte si ai i BMW ( logoja eshte e ndricuar ne shpina). Asambleja është e cilësisë së lartë, më holistike dhe jo kolektive, si më parë.

Format e copëtuara të elementeve duken shumë të jashtëzakonshme. Pasqyrat e jashtme janë paksa të ngushta, element pasqyre sferike Byd f3 (08-)(R.Sf.Crom)126-30-804 Ergon. Parakolpi i përparmë Byd f3 – BYDF3-2803111-1014, prapa – BYDF3-280-4111.

Parametrat e makinës: gjatësia – 4,533 mm, gjerësia – 1,705 mm, lartësia – 1,490 mm. Gjerësia e trasesë së përparme – 1,480 mm, e pasme – 1,460 mm, hapësira e tokës (pastrimi) – 170 mm, baza e rrotave – 2,600 mm. Kapaciteti i bagazhit është 460 litra. Pesha e frenuar e makinës është 1,210 kg, pesha totale është 1,585 kg. Kapaciteti i rezervuarit të gazit - 50 litra.

Brendshme

Akordimi do të jetë pothuajse i njëjtë si në shumë makina kineze. Ofroni dyert f3 të hapen duke përdorur një buton. Një panel instrumentesh i ndritshëm, pasqyra të jashtme elektrike, dy mënyra të ngrohjes elektrike të sediljeve të përparme, një lidhës USB dhe një hyrje AUX - në versionet më të shtrenjta, një DVD player. Nisja dhe aksesi i motorit pa çelës, sistem ABS, airbag përpara, Isofix. Për lehtësi më të madhe në menaxhimin e pajisjeve të Bud, mund të blini gjithashtu një skaner diagnostikues - elm 327 wi-fi.

Dhe gjithashtu në brendësi të makinës ka: një kompjuter rrugësh, një sensor drite, një çati elektrik, sensorë parkimi, një kamerë me pamje të pasme, gjashtë altoparlantë, butona kontrolli në timon, një pompë elektrik drejtues BYDF3-340-70-10 . Airbag perde, tapiceri lëkure, kontroll klimatik, ajër të kondicionuar (pullat e kontrollit - pullat, mund të zëvendësohen lehtësisht), mbështetëse krahësh përpara, mbyllje qendrore dhe alarm standard. Radio f3 Byd - radio standarde VCS 509 KR.

Treguesit operacionalë

Kufiri maksimal i shpejtësisë që mund të arrijë f3 Byd është 170 km/h, përshpejtimi nga ndalesa në 100 km/h është 11 sekonda, konsumi i karburantit varet nga lloji i rrugëve: në qytet - 8,0 l, në periferi - 7,5 l , në autostradë - 6.3 litra për 100 km. Karburanti - benzinë ​​AI-92. Frekuenca e mirëmbajtjes është 10,000 km. Periudha e garancisë është tre vjet ose 100,000 km.

Treguesit teknikë

Karakteristikat teknike të automjetit: lloji i pezullimit të përparmë - strumbullar i pavarur MacPherson, mbrapa - rreze rrotulluese; frenat e përparme – disku i ajrosur, mbrapa – disku; kambio manuale, me pesë shpejtësi, me rrota të përparme.

Byd f3 ka një motor 1,490 cm/cc. Motori ndodhet në mënyrë tërthore përpara nën kapuç, fuqia - 107 kf në 5,800 rpm, Nm - 144 në 4,800 rpm. Numri i cilindrave është katër, të rregulluar në linjë, me katër valvula, të mundësuar nga injeksioni me shumë pika. Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit janë 76,0 x 87,3 mm.

Cilindri i tufës – i licensuar BYDF3-1608 100. Rrotat – 6 J R 15 ET 43 4 x 100 DIA 54.1. Për vetë-diagnozë, mund të përdorni protokollin OBD 2>System 1 Alternator rrip – 471 Q-10 000 27. Raft drejtues – BYDF3-340 1 000. Firmware – 1.5_16v_stok. Spiralja e ndezjes - 476q-4d-3 705 800.

Sensori i shpejtësisë së boshtit f3 byd – 47 IQ-ID-1107801; kushineta e rrotës së përparme f3 byd – BYDF 3-350; radiator ftohës për byd – 101-71-777-00, analog – 101-44-609-00; amortizator i pasëm byd f3 – BYDF3-29-150-10, përpara – L-10-13.12.21-00; diagrami i lidhjes byd f3 – G-I, GL-I dhe GLX-i. Termostati (rregullatori i temperaturës kundër ngrirjes) - 471 Q-130 69 50. Sensori i temperaturës së ftohësit - BYDF3 476 Q-4D-13 00 800. Kutia e siguresave ndodhet në të djathtë të ndarjes së motorit pranë baterisë.

Opsionet dhe çmimet

Oferta f3 ofrohet në Rusi në tre nivele të veshjes: Base, Vitaliti dhe Fashion. Çmimet për Byd f3, në varësi të konfigurimit, variojnë nga 349,000 në 420,000 rubla. Meqenëse nuk ka një politikë uniforme të çmimeve në Federatën Ruse, kostoja e këtyre makinave në tregtarë të ndryshëm makinash nuk është e njëjtë.

Kur blini një byd, përfshihet një manual riparimi dhe funksionimi, i cili përmban një listë të gjithçkaje që ju nevojitet: pjesë këmbimi për ofertën f3, si të hiqni ose ndryshoni filtrin, këtë apo atë pjesë, pjesën, ku mund t'i gjeni, çfarë analoge të pjesëve rezervë janë të disponueshme dhe të përshtatshme, një manual riparimi për një pjesë këmbimi të veçantë për Byd f3, etj.

Mirëmbajtja e kualifikuar, diagnostikimi, çmontimi dhe riparimi i Byd f3 ofrohen nga servise të specializuara. Adresat e punëtorive dhe dyqaneve të pjesëve të automjeteve mund t'i mësoni përmes internetit.

Makinat nga Kina tërheqin blerësit rusë me pamjen e tyre të mirë, pajisjet bazë të zgjeruara dhe çmimin konkurrues, si për sedanin ashtu edhe për hatchback-un BYD F3 (F3R).

BYD Auto vazhdon të zhvillohet me shpejtësi, megjithëse publikoi krijimin e tij të parë mjaft kohët e fundit në 2003. Në një kohë kaq të shkurtër, ajo është bërë lider në prodhimin e makinave të vogla.

Ku të blini pjesë këmbimi për BID F3?

Kjo kompani ka qenë në tregun vendas jo shumë kohë më parë. Por falë faktit që makinat nga ky vend aziatik po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet dhe janë në kërkesë në mesin e blerësve rusë, problemi me pjesët e makinave nuk është aq i mprehtë.

Pjesë këmbimi BID F3 mund të blihen në një nga dyqanet tona ose të porositen lehtësisht online. Nuk ka rëndësi se ku jeni, dorëzimi kryhet në të gjithë Rusinë nga kompanitë e transportit ose Posta Ruse. Dorëzimi me korrier është i disponueshëm në Moskë dhe rajonin e Moskës.

Kompania jonë shet dhe shpërndan pjesë këmbimi për BYD. Nëse keni nevojë për pjesë këmbimi për një makinë BYD F3 (F3R), katalogu i pjesëve të këmbimit do t'ju ndihmojë të navigoni çmimet dhe të gjeni pjesën që ju nevojitet. Ne ofrojmë pjesë këmbimi origjinale dhe analoge të pjesëve rezervë F3.

• Katalog i përshtatshëm.
• Përpunim dhe shërbim i shpejtë i porosive.
• Konsultimi me specialistë teknikë.
• Servis i specializuar makinash

Blini pjesë këmbimi për BID F3 në dyqanet tona ose porositni përmes faqes sonë të internetit. Punonjësit tanë do t'ju përgjigjen me kënaqësi të gjitha pyetjeve tuaja dhe do t'ju ndihmojnë të zgjidhni pjesët e këmbimit që ju përshtaten për sa i përket çmimit dhe cilësisë.

Servis dhe riparim BYD F3 (BID F3)

Nga ne nuk mund të blini vetëm pjesët e nevojshme të këmbimit BYD F3 (BID F3) , por edhe atë që është shumë e përshtatshme për të bërë në qendrën tonë të shërbimit:

• diagnoza e gabimeve BYD F3 (BID F3)
• Mirëmbajtja BYD F3 (BID F3)
• riparimin BYD F3 (BID F3)

Specialistët tanë me përvojë do t'ju ndihmojnë të mbani makinën tuaj në gjendje të shkëlqyer.

Siç ndoshta e keni menduar tashmë, biseda jonë do të jetë për makinën BYD F3, ose më saktë, për problemet që mund t'i shkaktojë pronarit të saj.

Rroba pa kapëse

E zbukuruar si një lodër e pemës së Krishtlindjes, sedani i klasës së golfit u krijua në bazë të Toyota Corolla Altis. Shkëlqimi i kromit, me të cilin kinezët e shijuan bujarisht pjesën e jashtme të makinës, për fat të keq, nuk i pëlqen pronarit për një kohë të gjatë. Pas dimrit të parë, pjesët e kromit "shkelin", por xhepat me njolla të ndryshkut ndizen. Nëse ato neglizhohen dhe nuk eliminohen me kohë, korrozioni së shpejti do të përhapet në pjesët e trupit. Dhe pjesët e trupit të BYD jo vetëm që nuk janë të lira, por ato furnizohen gjithashtu nga tregtarët ekskluzivisht me porosi. Format e bukura të instaluara në çatinë e një makine nganjëherë largohen nga fluksi i ajrit që vjen nga dyqani. Gjithashtu në radhën e çudirave joqesharake do të shkruajmë rastet e rritjes së xhamit të pasmë dhe shpërthimeve. Është interesante se nuk është e mundur të llogaritet algoritmi i vetë-shkatërrimit: xhami mund të copëtohet në copa në çdo temperaturë dhe kilometrazh!

Shaka humori

Elementet e pezullimit garantohen të zgjasin 20 mijë km. Nga një ironi e keqe e fatit (nuk guxojmë të shohim një llogaritje keqdashëse në këtë fakt), së bashku me përfundimin e periudhës së garancisë, nyjet e topit, "kockat" e stabilizatorit dhe majat e drejtimit dështojnë. Me një shkallë të lartë probabiliteti, amortizatorët do të rrjedhin me 30-40 mijë km. Pika vërtet e dhimbshme e shasisë janë mbulesat e nyjeve CV: ato shpërthejnë me qëndrueshmëri të mahnitshme, pavarësisht kilometrazhit. Rasti, siç mund ta merrni me mend, gjithashtu nuk mbulohet nga garancia. Një faleminderit: mbulesat ndërrohen veçmas nga menteshat. Zhurma e vazhdueshme e timonit me energji elektrike është një tipar karakteristik i BYD. Ju duhet të pajtoheni me të dhe, për sa kohë që drejtuesi i drejtimit nuk rrjedh, mos i kushtoni vëmendje.

Prodhuesit kinezë të automjeteve janë risigurues të njohur. Pika në librin e shërbimit që kërkon ndërrimin e të gjithë sistemit të frenimit pas një kilometrazhi prej 20 mijë km është nga kjo seri. Mos u mërzit. Në përgjithësi, mekanizmat e frenave shërbejnë në mënyrë të përsosur dhe janë bërë me një diferencë të mjaftueshme sigurie.

Moti në shtëpi

Makina është e pajisur me një motor benzine 1.6 litra me 16 valvula - i licencuar nga Mitsubishi. Motori është i lidhur me një transmision manual me 5 shpejtësi. Kombinimi është mjaft i besueshëm (është gjithashtu i vetmi). Të paktën deri më tani, njësia e energjisë nuk ka shkaktuar shumë probleme. Vërtetë, edhe këtu kishte disa çudira dramatike. Kështu, në vitin 2008, ushtarakët hasën në një grup makinash, sistemi i ftohjes së të cilave doli të ishte i mbushur me një substancë kimike që fjalë për fjalë gërryen duart tuaja. Ndoshta ishte për këtë arsye që tubat në makinat e kësaj grumbulli papritmas filluan të rrjedhin. Edhe radiatori kryesor rrjedh rregullisht. Rezervuarët e plastikës anësore fillojnë të gërryen së pari. Radiatori i ngrohësit gjithashtu nuk është i besueshëm... Me pak fjalë, është më mirë të kontrolloni rregullisht nivelin e ftohësit në sistem.

Kontrolli i klimës mund të sjellë surpriza të pakëndshme. Shpesh ai fillon të jetojë jetën e tij pa iu përgjigjur kontrollit. Kjo është për shkak të montimit me cilësi të dobët. Ngjitja e amortizatorëve, defektet e motorit dhe arbitraritetet e tjera janë të njëjtin nivel në "klimën" kineze. Për të plotësuar të gjitha problemet, freoni fillon të rrjedhë përmes lidhjeve të lirshme dhe vulave të këqija të avulluesit. Vini re se riparimi i kontrollit të klimës është një detyrë e mundimshme dhe e shtrenjtë.

Kostoja e përafërt e disa pjesëve rezervë për BYD F3: