Ngrohje paraprake për motorët Webasto Seria termo Pjesa e sipërme është projektuar për instalim në makinat e pasagjerëve dhe mund të përdoret për:

ngrohja e motorit në temperaturat e ulëta për fillim të sigurt
ngrohja e kabinës dhe xhami i përparmë(për zbërthim) kur motori nuk funksionon
ngrohje shtesë e motorit dhe e brendshme kur motori punon në kushte të rënda ngrica

Parimi i funksionimit të ngrohësit

Ngrohje autonome Thermo Top Evo funksionon në mënyrë të pavarur nga motori i automjetit. Ngrohësi është i lidhur me baterinë dhe sistemin e karburantit të makinës. Parimi i funksionimit bazohet në ngrohjen e lëngut në sistemin e ftohjes së motorit, i cili pompohet me forcë përmes sistemit të shkëmbimit të nxehtësisë së ngrohësit.

Funksionimi i ngrohësit është i kontrolluar njësi elektronike kontrolli, i cili, në varësi të temperaturës së ftohësit, kalon ngrohësin në modalitetin e plotë ( fuqi maksimale), ngarkesë e pjesshme (gjysmë fuqie) ose pauzë kontrolli (fikje e përkohshme). Kur ftohësi nxehet në një temperaturë mbi 50°C, njësia e kontrollit dërgon një komandë për të ndezur ventilatorin e brendshëm. Dhe kur temperatura bie në 45°C, ventilatori fiket. Kjo ju lejon të ngrohni brendësinë e makinës në një temperaturë të rehatshme.

Momenti i fillimit, mënyra dhe kohëzgjatja e funksionimit përcaktohen nga përdoruesi duke përdorur një kohëmatës ose sisteme telekomandë ngrohës.

Zona e aplikimit të modelit Thermo Top Evo

Makina klasë e vogël me kapacitet motori deri në 5 l
Ngrohja e motorit në kushte mesatarisht të ftohta

Specifikimet

Specifikimet	Webasto Thermo Top Evo Start
Tensioni i vlerësuar i furnizimit, V	12
Karburanti i përdorur

Parangrohës Webasto Thermo Top Evo Start- zhvillimi i fundit nga Webasto (Webasto) ka dimensione dukshëm më të vogla se modelet e mëparshme, i cili ju lejon të instaloni ngrohësin në makina moderne me një plan urbanistik jashtëzakonisht të dendur ndarja e motorit. Inxhinierët arritën të reduktonin jo vetëm dimensionet, por gjithashtu reduktojnë konsumin e karburantit me 30% në krahasim me ngrohësit e serisë së mëparshme.

I fokusuar ne parangrohja motori (në sajë të algoritmeve të funksionimit të përdorura nga njësia e kontrollit)
Temperatura e kalimit nga fuqia e plotë në të pjesshme – 55°С
Përfshirjet sobë kabine– 65°С
Ndalon djegien – 80°С
Është e mundur të kontrolloni një sinjal analog (njësi kontrolli jo standarde, instalim në një ngrohës shtesë, përdorim në pajisje komerciale, etj.)
Paketa përfshin gjithçka që ju nevojitet
Kohëmatësi ovale 1533 i përfshirë
Madhësia e ngrohësit: gjatësia 21,8 cm, gjerësia 9,1 cm, lartësia 14,7 cm.
Konsumi i energjisë: 15-33 W.
Konsumi i karburantit: 705 ml/orë

Parangrohës motori Webasto Thermo Top Evo Komfort+

Produkt premium.
Projektuar për të ngrohur pjesën e brendshme dhe motorin.
Ka një shtrirje të zgjeruar të ofrimit për rehati maksimale.
Ofron komoditetin më të madh gjatë përdorimit.
Funksioni i monitorimit të fuqisë së daljes dhe rregullimit pa probleme të performancës së pompës së qarkullimit zbatohet.
Ndezja e ngrohësit të kabinës - 40°C.
Reduktimi i fuqisë – 80°C.
Ndërprerja e djegies – 86°С.
Nuk ka hyrje analoge.
Madhësia e ngrohësit: gjatësia 21,8 cm, gjerësia 9,1 cm, lartësia 14,7 cm.
Konsumi i energjisë: 15-33 W.
Konsumi i karburantit: 750 ml/orë

10 minuta Fillimi i punës 10 minuta funksionim Comfort+

20 minuta punë Fillimi 20 minuta funksionim Comfort+

30 minuta punë Fillimi 30 minuta funksionim Comfort+

Pse keni nevojë për një ngrohës Webasto?

Për të ngrohur motorin përpara fillimit dhe për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës. Mund të punojë në -40C, mund të punojë me motorin në punë, duke ngrohur ftohësin në temperaturën e funksionimit.

Si funksionon Webasto?

Karburanti furnizohet në dhomën e djegies së ngrohësit nga rezervuari i makinës, nxehtësia nga djegia e karburantit mblidhet nga një shkëmbyes nxehtësie në të cilin qarkullon ftohësi i motorit, dhe nxehtësia hyn në kabinë nga radiatori i ngrohësit të makinës. Kjo ngroh motorin dhe brendësinë e makinës. Webasto përdor të vetin pompë e karburantit dhe një pompë qarkullimi për pompimin e ftohësit dhe funksionon në mënyrë autonome.

Si të përdorni Webasto?

Ndizni përpara se të udhëtoni me makinë 10 - 60 minuta para nisjes. Koha e funksionimit varet nga temperatura e ajrit, fuqia e ngrohësit dhe madhësia e motorit të automjetit. Për të ngarkuar baterinë e makinës, drejtojeni atë për të njëjtën kohë sa funksiononte ngrohësi Webasto.

Si të filloni Webasto?

Përdorimi i kontrolleve. Për një orar fiks udhëtimi, zgjidhni , për një orar fleksibël udhëtimi, zgjidhni ose . Kontrollet nuk përfshihen në dorëzim.

Çfarë përfshihet Webasto Thermo Top Evo?

Ngrohësi vjen me një komplet instalimi që i përshtatet shumicës së automjeteve. mund të gjenden në faqen tonë të internetit.

Si të instaloni Webasto?

Webasto Thermo Top Evo Start ngrohës motori me kohëmatës 1533 komente

Vlerësimi mesatar i klientit: () 5.00 nga 5 yje

6
0
0
0
0
1		asnjë vlerësim

Bleva një makinë të re në Moskë në shkurt 2014. Rrugës ndalova në Nizhny Novgorod. Aty, zyrtarët, pikërisht përballë meje, instaluan këtë ngrohës Evo për pak minuta me ndezje nga çelësi i alarmit dhe nga telekomanda në panelin e makinës. Kërkova që ngrohësi i makinës të mos ndizet për fillimin. Unë e përdor atë çdo ditë, edhe në verë - temperatura e verës 10-15 gradë gjatë ditës. Është si vera në veri. Në dimër, kur është nën 50, e ndez dy herë për gjysmë ore. Një herë në javë e marr baterinë për rimbushje. Në ngricat deri në 45, mjafton një cikël gjysmë ore. Në acar nën 25 e ndez dy herë për 15 minuta me një interval prej 15 minutash. Në ngricat deri në 20, mjafton një cikël për 15 minuta. Në verë edhe për 15 minuta. E mbush baterinë një herë në muaj. Bateria origjinale është ende në makinë - ajo me të cilën e bleva. Thjesht nuk filloi një herë. Rrugës për në shtëpi me makinën time të re, fluturova në një rrëshqitje dëbore në rrugën e dimrit dhe shkarkimi pranë ngrohësit ishte i bllokuar me borë. Gjatë fillimit pati një dështim dhe bllokim. Në shtëpi thirra instaluesin, më tha si të rinisja. Që atëherë nuk ka pasur asnjë problem. Është shumë bukur të dalësh dhe të ulesh makinë e ngrohtë. Unë nuk kam një garazh, makina ime qëndron jashtë në çdo mot. Unë shkoj në biznesin tim dhe të gruas sime. Ngrohja është e përshtatshme dhe e besueshme, veçanërisht në dimrin tonë.

Webasto Thermo Top Evo Start
Trischeva Anastasia Valerievna 20 Nëntor 2017 18:51
Konsulencë e kualifikuar nga Vladimir
- Çmimi atraktiv
- Dorëzimi i shpejtë kompani transporti(në Territorin Altai 7 ditë).
- Webasto është instaluar, po shijoj një makinë të ngrohtë.
Faleminderit!!!

po kërkoja Një opsion buxhetor parangrohës për makinë e re, vendosur në Webasto Thermo Top Evo Start,
+ çmim atraktiv,
+ gjithçka që ju nevojitet është e përfshirë,
+ mënyra e pranueshme e funksionimit ( fuqi e plote deri në 65 gradë, gjysmë më tej)

Unë u befasova këndshëm nga cilësia e shërbimit, koha minimale për porositje dhe transport (të gjitha në një ditë), kompleti është i plotë.

Nëse koha është thelbësore, merrni dorëzimin nga një kompani transporti dhe jo nga EMS, ju ende nuk do të jeni në gjendje të kontrolloni paketën e dorëzimit përpara pagesës.

Shikoni

Thermo Top Evo, në varësi të modelit, mund të funksionojë me benzinë ose nafte dhe është menduar për ngrohjen e pjesës së brendshme të makinës, duke ndihmuar në shkrirjen e dritareve, ngrohjen paraprake motori i makinës ftohje e lëngshme.

Aktivizimi dhe fillimi i lëngut para nisjes Ngrohës Webasto Thermo Top Evo.

Nisja ndodh përmes një sinjali për t'u ndezur nga kontrolli. Ngrohësi fillon kur shfaqet një sinjal hyrës. Shfaqja e sinjalit të hyrjes varet nga kushtet e paracaktuara të ndërrimit, si p.sh temperatura e jashtme dhe funksionimin e motorit të makinës. Kur lidhni diagnostikimin e kompjuterit Thermo Test, kontrollet e tjera çaktivizohen.

Kur ngrohësi ndizet, ventilatori, pompa e qarkullimit dhe kunja e ndriçimit fillojnë të funksionojnë. Pastaj pompa e dozimit ndizet. Ngrohësi me benzinë Webasto Thermo Top Evo ndizet me ngarkesë maksimale. Diesel Webasto Thermo Top Evo fillon me ngarkesë minimale dhe ngadalë përshpejtohet në ngarkesën maksimale.

Gjatë fazës së fillimit, kunja e shkëlqimit kontrollon formimin e flakës. Nëse flaka nuk shfaqet ose shkëputet gjatë procesit të nisjes, kjo çon në një rifillim. Nëse flaka nuk shfaqet përsëri, përpjekjet e fillimit ndërpriten. Ngrohësi fiket për shkak të shfaqjes së një gabimi dhe fryrjes së superngarkuesit.

Ngrohësi mund të vihet në punë vetëm pasi të fiket. Në varësi të temperaturës së lëngut, njësia e kontrollit zgjedh fazën e fillimit. Fazat e fillimit janë identike për sa i përket sekuencave ato ndryshojnë vetëm në kohëzgjatjen e fazave individuale (ngrohja, furnizimi me karburant, etj.).

Modaliteti i ngrohjes i parangrohësit të lëngshëm Webasto Thermo Top Evo.

Pas hyrjes në modalitet ngarkesa maksimale Kunja e shkëlqimit kryen funksionin e monitorimit të sensorit të flakës. Kur ngrohësi arrin një temperaturë të caktuar (rreth 80 gradë), ai kalon në një modalitet të ngarkesës së pjesshme të kursimit të energjisë.

Nëse temperatura arrin sërish pikën e caktuar të kalimit, ngrohësi kalon sërish për të kontrolluar modalitetin e pauzës. Nëse, në modalitetin e ngarkesës së pjesshme, për shkak të rritjes së nxjerrjes së nxehtësisë, temperatura e ftohësit ulet, ngrohësi do të kalojë përsëri në modalitetin e ngarkesës së plotë.

Temperaturat e pikës së kalimit janë programuar në njësinë e kontrollit. Nëse flaka shpërthen gjatë procesit normal të djegies, ndodh një rinisje automatike.

Rifillo, fillo përsëri Parangrohës i lëngshëm Webasto Thermo Top Evo pas mbylljes me një gabim.

Pasi të jetë eliminuar shkaku i gabimit, ngrohësi ndizet përsëri me një sinjal normal ndezjeje. Kjo nuk ndodh pas mbinxehjes ose një gabimi të përsëritur pa ndërhyrë mënyrat normale djegje.

Nisja e parangrohësit të lëngshëm Webasto Thermo Top Evo pas një periudhe të gjatë pasiviteti.

Një gjendje jo funksionale afatgjatë nuk ka asnjë efekt në procesin e ndezjes së ngrohësit. E vetmja paralajmërim për këtë mund të jetë mbushja e autostradës. Ngrohësit e benzinës janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj avullimit të pjesshëm të karburantit në linja gjatë verës, kështu që kur nisni për herë të parë, duhet të merren parasysh disa përpjekje të plota për fillimin.

Vënia në punë mund të kryhet gjithashtu duke përdorur diagnostifikimin e kompjuterit të testit Thermo. Me ndihmën e tij mund të pomponi karburant përgjatë linjës. Përdorni butonin "Bleed line" për të mbushur linjën e karburantit në ngrohës.

Fikja dhe ndalimi i parangrohësit të lëngshëm Webasto Thermo Top Evo.

Procesi i djegies ndalon kur merret një sinjal për të fikur, kur arrihet temperatura maksimale e djegies, kur arrihet koha e specifikuar e funksionimit ose kur ndodh një gabim. Në këtë rast, kontrolli i pompës matëse ndalon menjëherë dhe shpejtësia e rrotullimit të mbushësit zvogëlohet.

Pas djegies së suksesshme deri në ftohje, shpejtësia e ventilatorit të ventilatorit rritet përsëri. Koha e pastrimit dhe shpejtësia e rrotullimit të ventilatorit varen nga lloji i ngrohësit dhe gjendja e funksionimit në të cilën fiket ngrohësi.

Sinjalet për të fikur dhe ndezur përpunohen sipas rregullave të mëposhtme:

1. Sinjali për t'u fikur vjen gjithmonë nga kontrolli.
2. Nëse sinjali origjinal i ndezjes nuk është më i pranishëm ose koha e caktuar e funksionimit ka skaduar, kjo interpretohet si një sinjal fikjeje.
3. Sinjali i ri i fillimit shpërfillet derisa sinjali origjinal i fillimit të mos jetë më i pranishëm.
4. Nuk është e mundur të ndryshohet koha e ngrohjes gjatë funksionimit. Ngrohja duhet të fiket dhe të rifillojë me kohën e ndryshuar të ngrohjes.
5. Nëse ngrohja është nisur si një ngrohës shtesë, atëherë ndalimi do të interpretohet si një sinjal për t'u fikur.
6. Rindezja e ngrohësit është e mundur vetëm pasi të ketë përfunduar djegia dhe të ketë përfunduar faza e parë e ftohjes (pastrimi i detyruar). Sinjali i përsëritur për t'u ndezur ruhet ende në memorien e ndërmjetme dhe nuk ekzekutohet.

Ngrohësi kontrollohet ose nga distanca - nga telekomanda Telestart T91 ose me telefon duke përdorur sistemin Thermo Call, ose nga një kohëmatës dixhital i instaluar në makinë. Ngrohësi mund të pajiset me një nga sistemet e kontrollit të listuara ose ndonjë kombinim të tyre - kjo diskutohet veçmas kur blini/instaloni ngrohësin. Këtu mund t'i hidhni një vështrim më të afërt sistemeve tona të kontrollit

A është e vërtetë se përdorimi i një ngrohës rrit sigurinë?

Statistikat tregojnë se në dimër shumica e aksidenteve rrugore ndodhin në 15 minutat e para të një udhëtimi. Arsyeja për këtë është dukshmëria e kufizuar dhe rritja e kohës së reagimit të shoferit në temperatura të ulëta. Një ngrohës paraprak, i cili ngroh pjesën e brendshme dhe ndihmon në shkrirjen e xhamit të përparmë, ndihmon në zgjidhjen e këtyre problemeve dhe në këtë mënyrë përmirëson sigurinë e udhëtimit.

A konsumon ngrohësi shumë karburant?

Një nga drejtimet kryesore për përmirësimin e ngrohësve Webasto është ulja e konsumit të karburantit. Aktualisht, ngrohësi Thermo Top Evo kërkon jo më shumë se 0,7 litra karburant në orë për të funksionuar me ngarkesë të plotë. Për më tepër, meqenëse efikasiteti i ngrohjes është shumë i lartë, si rregull, temperatura e dëshiruar në qark arrihet më herët, dhe njësia e kontrollit të ngrohësit e kalon atë automatikisht në një mënyrë ekonomike të ngarkesës së pjesshme. Përveç kësaj, një motor i ngrohtë konsumon më pak karburant, kjo zakonisht kompenson konsumin shtesë të karburantit të ngrohësit.

Makina ime është e pajisur me kondicioner (kontroll klimatik). A është e mundur të instaloni një ngrohës paraprak në të?

Instalimi në shumicën e modifikimeve të makinave të pajisura me ajër të kondicionuar ose një sistem të kontrollit të klimës nuk do të hasë asnjë pengesë. Mund të kërkohet punë shtesë për vendosjen e elektronikës në bord, si dhe instalimin e releve të nevojshme, etj. - në çdo rast, koha dhe paratë shtesë të shpenzuara për këtë janë relativisht të vogla. Për sa i përket përdorimit të ngrohësit: në varësi të sistemit të kondicionimit/kontrollit të klimës të instaluar në makinën tuaj, gjatë përgatitjes së ngrohësit për funksionim (d.m.th. para se ta lini makinën në parking), mund t'ju duhet të shtypni 1-2 butona shtesë. Webasto po zhvillohet për makina të tilla udhëzime të veçanta si për instalim ashtu edhe për përdorim: mund të mësoni më shumë në faqen tonë qendrat e shërbimit!

Cili është ndryshimi midis parangrohësve Thermo Top Evo 5 dhe 5+?

Të dy modelet kanë një fuqi termike prej 5 kW dhe funksionojnë në maksimum. 60 minuta. Falë kontrollit të optimizuar të qarkut të ftohjes, Modeli termo Top Evo 5 ofron rritje të furnizimit ajër të ngrohtë në brendësi të makinës duke ngrohur motorin. Në klimat e buta evropiane dhe për ata, prioriteti i të cilëve është ngrohtësia e brendshme, Thermo Top Evo 5+ shpesh preferohet nga modeli "5".

Fatkeqësisht, ky model është i disponueshëm vetëm në tregu evropian, por në Rusi ju ofrojmë një çantë të veçantë retrofit për Thermo Top Evo 5, me të cilin funksionon njësoj si modeli “5+”. Dhe për SUV-të me motorë më të mëdhenj se 4 litra, ne rekomandojmë ngrohësit e fuqishëm Thermo Pro 90.

Ngrohësi zakonisht instalohet në ndarja e motorit në zonën midis harkut të rrotës dhe parakolpit të përparmë Instalimi kryhet sa më poshtë që të jetë e mundur vetë-heqje ajri nga ngrohësi dhe pompa e qarkullimit.

Ngrohësi nuk duhet të instalohet:

– në zonën e ndikimit të drejtpërdrejtë termik të sistemit të shkarkimit të gazrave të shkarkimit

– nën nivelin e kalueshëm të makinës

– mbi rezervuarin e kompensimit të ftohësit.

Pajtueshmëria me dispozitat e instalimit është e detyrueshme!

Ngrohësi është ngjitur në kllapa me të paktën 3 vida M5 me një çift rrotullues shtrëngimi prej 8 Nm. Kllapa standarde është ngjitur me të paktën 4 vida M6 në trupin e automjetit ose në mbajtësin e ndërmjetëm. Mos e lidhni kllapa në trup me vida vetë-përgjimi. Nëse është e nevojshme, lejohet të modifikohet teknikisht kllapa.

10 - Ngrohës i lëngshëm 26 - Kllapë ngrohës 27 - Trupi

Shembull i instalimit të një ngrohës në një makinë: 1) Radiator. 2) Termostati i ftohësit. 3) Pompë uji. 4) Motori djegia e brendshme. 5) Silenciator i gazit të shkarkimit. 6) shall dhe tub hyrjeje ajër për djegie. 7) Pompë qarkullimi. 8) Bateria e akumulatorit. 9) Blloku i siguresave. 10) Ngrohës i lëngshëm. 11) Njësia e kontrollit (në ngrohës). 12) Valvula mbyllëse mekanike. 13) Ventilator i sistemit të ngrohjes së makinës. 14) Shkëmbyesi i nxehtësisë i sistemit të ngrohjes së automjetit. 15) Ndërprerës i ventilatorit të sistemit të ngrohjes së automjeteve. 16) Blloku i siguresave në makinë. 17) Stafetë e ventilatorit të makinës. 18) Paneli i kontrollit. 19) Pompë matëse e karburantit. 20) Marrja e karburantit

Lidhja me sistemin e ftohjes.

Ngrohësi lidhet me sistemin e ftohjes së makinës në përputhje me diagramin, ku 1) Radiatori. 4) Motori me djegie të brendshme. 7) Pompë qarkullimi. 10) Ngrohës i lëngshëm. 14) Shkëmbyesi i nxehtësisë i sistemit të ngrohjes së automjetit. 28) Depozita e kompensimit. 29) Termostat

Pompa e qarkullimit (pompë e lëngshme) është instaluar në përputhje me diagramin:

Sasia e ftohësit në qark duhet të jetë së paku 1.5 litra. Ngrohësi zakonisht lidhet me sistemin e ftohjes në hyrjen e shkëmbyesit të nxehtësisë. Mblidhni çdo ftohës që rrjedh në një enë të përshtatshme. Përdorni gjithmonë zorrët e ftohësit të furnizuar nga Webasto. Përndryshe, zorrët duhet të paktën të jenë në përputhje me DIN 73411, klasi i materialit B. Tubat duhet të vendosen pa ngërç dhe, nëse është e mundur, me një ngritje nga ngrohësi për të lejuar heqjen e papenguar të ajrit. Diametri i brendshëm i zorrëve duhet të jetë 18 mm. Siguroni lidhjet e zorrës me kapëse për të parandaluar rrëshqitjen e tyre.

Instalimi i pajisjeve.

Asnjëherë mos e montoni pllakën e montimit dhe pajisjet ngrohës i instaluar . Sipërfaqet e kontaktit të unazave mbyllëse në shkëmbyesin e nxehtësisë duhet të jenë të pastra dhe të padëmtuara. Lagni para instalimit Unaza O ujë. Vendosni unazat O në vrimat e shkëmbyesit të nxehtësisë. Futni pajisjet në pllakën mbështetëse. Instaloni pajisjet në pozicionin e kërkuar, në përputhje me diagramin.

Ngjitni pllakën mbështetëse me pajisje në shkëmbyesin e nxehtësisë. Vidë vetëkyçëse DG 5X15 mm, çift rrotullues shtrëngues 7 Nm. Për të hequr në mënyrë të pavarur ajrin nga ngrohësi, montimi i daljes së ujit duhet të drejtohet lart me 0 -90°, nëse është e mundur. Ndiqni pozicioni i duhur telat e sensorit të temperaturës së ftohësit.

21) Hyrja e shkëmbyesit të nxehtësisë. 22) Prodhimi i shkëmbyesit të nxehtësisë. 30) Teli i sensorit.

Instalimi i zorrës

Kapëset në pajisjet e shkëmbyesit të nxehtësisë duhet të instalohen midis trashjes së montimit dhe ndalesës së zorrës. Përpara se të ndizni ngrohësin për herë të parë dhe pas zëvendësimit të ftohësit, sigurohuni që ajri të hiqet tërësisht nga sistemi i ftohjes. Ngrohësi dhe tubacionet duhet të instalohen në mënyrë të tillë që të sigurohet heqja statike e ajrit. Heqja e pamjaftueshme e ajrit mund të çojë në probleme me ngrohësin për shkak të mbinxehjes.

Instalimi i një pompë qarkullimi

Pompa e qarkullimit është instaluar në qarkun e ftohjes me anën e shkarkimit përballë hyrjes së shkëmbyesit të nxehtësisë së ngrohësit. Merrni parasysh drejtimin e rrjedhës së pompës së qarkullimit në qarkun e ftohjes së automjetit. Pozicioni i instalimit të pompës së qarkullimit duhet të zgjidhet në mënyrë që të mund të rrjedhë vetë. Ajri nga pompa duhet të rrjedhë lart nëpër pajisje. Instalimi i gabuar mund të çojë në keqfunksionime të pompës.

Kontrolli

Pas instalimit të ngrohësit dhe të gjithë komponentëve të sistemit të ftohjes, është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e tij me presionin e përshkruar nga prodhuesi i automjetit.

Lidhja me sistemin e karburantit

Lidhja bëhet opsionalisht me linjën e furnizimit ose të kthimit ose nëpërmjet një marrjeje të veçantë karburanti në rezervuar. Për automjetet me pompë karburanti, karburanti nuk duhet të nxirret nga linja e furnizimit! Nëse makina ka valvula e kontrollit në linjën e kthimit në rezervuar, atëherë karburanti nuk mund të merret nga linja e kthimit. Duhet të sigurohet që tërheqja e karburantit për ngrohësin të mos rezultojë në mungesë të karburantit në sistemin e karburantit të automjetit – Kur tërhiqeni nga rezervuari i ndërmjetëm, duhet të siguroheni që ai të mos jetë bosh. Instalimi i duhur kryhet në përputhje me skemën, ku 33) nga rezervuari. 34) te pompa dozuese. 35) te motori

Lidhja mund të bëhet edhe përmes njësisë së marrjes së karburantit, në përputhje me diagramin, ku 31) Kampioni i karburantit nga rezervuari. 32 Njësia e marrjes së karburantit me vrimë

Sipërfaqja e montimit të grumbullimit të karburantit duhet të jetë e pastër, e lëmuar dhe pa gërvishtje. Kur përdorni një grumbullues karburanti në një montim grumbullues karburanti, tubi i ngritjes duhet të instalohet me kujdes. Nuk duhet të ndikojë në funksionimin e pjesëve të njësisë së marrjes së karburantit, duke përfshirë treguesin e nivelit të karburantit. Gjatësia e tubit ngritës duhet të zgjidhet e tillë që, kur montohet, distanca në fund të rezervuarit të jetë së paku 10 mm ose 20 mm deri në fund të njësisë së marrjes së karburantit. Vëzhgoni masat e sigurisë të përshkruara nga prodhuesi i automjetit dhe momentet e shtrëngimit. lidhjet me fileto. Mbajtësja e karburantit duhet të instalohet vetëm në montimin e marrjes së karburantit në asnjë rrethanë.

Linja e karburantit.

Linja e karburantit ndahet në linja thithëse dhe shkarkimi Linja e thithjes lidh rezervuarin me pompën matëse, linja e presionit shkon nga pompa matëse në ngrohës. Gjatësia e linjës së karburantit duhet të jetë sa më e shkurtër që të jetë e mundur. Linja e karburantit duhet të mbrohet nga dëmtimi në të gjithë gjatësinë e saj. Linjat e karburantit duhet të instalohen në zona të ftohta për të parandaluar formimin e flluskave për shkak të nxehtësisë. Nxehtësia karburanti mund të shkaktojë keqfunksionime të ngrohësit. Prandaj, linja e karburantit nuk duhet të kalojë pranë burimeve të forta të nxehtësisë (për shembull, sistemet e shkarkimit) ose në zona me ngrohje aerodinamike. Nëse është e mundur, linja e karburantit duhet të vendoset me një ngritje nga rezervuari në ngrohës. Siguroni linjën e karburantit në mënyrë që të mos ulet. Kur ecni mbi skaje të mprehta, instaloni mbrojtëse gërryese. Ndalohet vendosja e linjës së karburantit brenda automjetit.

Lidhja e dy tubave me një çorape

Lidhja e saktë e tubave të linjës së karburantit me një zorrë tregohet në figurë, ku41) Kapëse. 42) Flluskë ajri

Kontrolloni lidhjet për ngushtësi!

Pompë dozimi.

Një pompë dozimi është një element i kombinuar i furnizimit, dozimit dhe mbylljes që duhet të plotësojë disa kritere instalimi.

Pompa matëse nuk duhet të instalohet në zonën termike të pjesëve të nxehta të automjetit. Nëse është e nevojshme, duhet të përdoret izolim termik. Vendndodhja e preferuar është afër rezervuarit. Pompa e dozimit duhet të montohet në një pezullim kundër dridhjeve. Kufizimet e pozicionit të montimit tregohen në figurën e mësipërme. ( këndi maksimal anim, pozicion aksial), duke siguruar kështu heqje e mirë ajri. Shigjeta tregon drejtimin e rrjedhës së karburantit.

Një njoftim duhet të bashkëngjitet në vendndodhjen e qafës së mbushësit që paralajmëron se ngrohësi duhet të fiket përpara se të mbushet me karburant. Përdorni ngjitësit e dhënë. Vendosni ngjitësin "Fikni ngrohësin gjatë rimbushur me karburant" pranë qafës së mbushësit të karburantit. Kur kaloni në karburant dimërorËshtë e nevojshme të ndizni ngrohësin për afërsisht 15 minuta në mënyrë që linjat e karburantit dhe pompa e karburantit të mbushen me karburant të ri.

Furnizimi me ajër me djegie

Hyrja e ajrit duhet të vendoset ose mbrohet në mënyrë që të mos bllokohet nga mbeturinat ose ekuilibri. Hapja e marrjes së ajrit duhet të pozicionohet në mënyrë që ajri i marrjes të mos jetë i ndotur. Nuk duhet të drejtohet në drejtim të udhëtimit. Kërkohet një tub hyrës për të furnizuar ajrin e djegies. Marrja e ajrit duhet të bëhet nga një vend i freskët, i mbrojtur nga spërkatjet, i vendosur mbi nivelin e makinës. Nëse hapja e marrjes së ajrit ndodhet në një hapësirë të mbyllur, kërkohet një hapje ventilimi me një sipërfaqe prej të paktën 3 cm2.

Sistemi i shkarkimit

Tubacioni i gazit të shkarkimit (diametri i brendshëm 22 mm) mund të vendoset me disa kthesa (gjithsej 270 °, rrezja më e vogël e kthesës 50 mm. Gjatësia totale e tubacionit duhet të jetë nga 500 në 1000 mm). Funksionimi i ngrohësit Thermo Top Evo pa një mbyllës të gazit të shkarkimit nuk lejohet. Silenciatori nuk duhet të vendoset afër hyrjes së ajrit të djegies. Silenciatori duhet të instalohet në një distancë prej të paktën 200 mm nga ngrohësi. Bëni një vrimë ø 2 mm për kullimin e kondensatës në pika më e ulët silenciator.

Silenciatori dhe tubi i shkarkimit nuk duhet të montohen në pjesë të ndjeshme ndaj temperaturës të automjetit (tubat e frenave, telat elektrikë, kontrollet e automjetit, fenerët, mbrojtja e poshtme e motorit, pjesët plastike, etj.) dhe duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 20 mm prej tyre. Mund të përdoren vetëm ndarës të miratuar nga Webasto për këtë qëllim. Tubi i shkarkimit duhet të jetë i siguruar mjaftueshëm për të siguruar që distancat minimale të mësipërme të mbahen, edhe kur automjeti është në lëvizje. Për të hequr gazrat e shkarkimit, mund të përdoren vetëm tubat e miratuar për përdorim nga Webasto. Rekomandohet instalimi i sistemit të shkarkimit të mbrojtur nga spërkatjet.

Është e nevojshme të sigurohet heqja e kondensatës nga tubat. Nëse është e nevojshme, është e mundur të bëhet një vrimë për të kulluar kondensimin në pikën më të ulët të sistemit.Tubi i daljes së sistemit të shkarkimit gazrat e shkarkimit duhet të vendoset në mënyrë të tillë që të mos ketë mundësi që gazrat e shkarkimit të futen brenda automjeti përmes ventilatorëve, hyrjeve të ajrit të sistemit të ngrohjes ose dritareve të hapura.

Dalja e gazit të shkarkimit nuk duhet të pengohet. Gazrat nuk duhet të drejtohen drejt pjesëve të automjetit. Gazrat e shkarkimit nuk lejohen të dalin në zonën e harkut të rrotave. Ju lutemi vini re këndin maksimal të drejtimit të rrotave të përparme. Gjeni daljen e gazit të shkarkimit në mënyrë që të mos bllokohet ose dëmtohet në asnjë kusht funksionimi. Fundi i tubit të shkarkimit nuk duhet të drejtohet në drejtimin e lëvizjes së mjetit. Rrjedha e gazrave të shkarkimit duhet të drejtohet vertikalisht poshtë ose me një pjerrësi jo më shumë se 20° kundër drejtimit të lëvizjes së mjetit. Pas kalimit përmes mbrojtjes së poshtme të motorit tub i shkarkimit duhet të zgjatet edhe 10 mm.

Elektrike.

Komponentët elektrikë si reletë, siguresat, çelsat, etj. duhet të instalohen në mënyrë që të mbrohen nga hyrja e ujit (spërkatjet, uji nga larja me presion të lartë...).

Lidhja elektrike e ngrohësit kryhet në përputhje me diagramin. Kohëmatësi është gjithashtu i lidhur sipas kësaj skeme.

Shpjegime për diagramin.

Nisja e parë

Ndiqni udhëzimet e sigurisë të dhëna në udhëzimet e përdorimit dhe mirëmbajtjen! Para se të ndizni ngrohësin, sigurohuni që të lexoni udhëzimet e funksionimit dhe mirëmbajtjes.

Pas instalimit të ngrohësit, është e nevojshme të hiqni me kujdes ajrin nga sistemi i ftohjes dhe sistemi i karburantit. Duke vepruar kështu, ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjetit.

Këto udhëzime instalimi nuk i përmbajnë të gjitha informacionin e nevojshëm dhe rekomandimet e instalimit ngrohës të lëngshëm Thermo Top Evo. Për më tepër, referojuni udhëzimeve të përdorimit dhe udhëzimeve të instalimit për automjetin specifik.