Ndërrimi i tufës- një procedurë komplekse dhe jo gjithmonë e realizueshme në shtëpi. Shenjat kryesore që më duhet të zëvendësoj tufën janë faktorët e mëposhtëm: tufa po rrëshqet, tufa po lëviz, mund ta dëgjoni gjatë ndërrimit të marsheve tinguj të jashtëm, dridhje gjatë ndërrimit.

Përpara se të ndërroni tufën duhet të keni sa vijon:

1. Së pari tufë e re FordFusion.
2. Çelësat e prizës për: "8", "10", "13", "15", "19" dhe mundësisht shtesa për to.
3. Xheku.
4. Enë bosh për kullimin e vajit.
5. Set i gjashtëkëndëshave.
6. Disa kaçavida (me kokë të sheshtë dhe Phillips).
7. Çekiç dhe daltë.
8. Lëngu "Magjik" WD-40.
9. Lubrifikant grafiti.
10. (ndërsa ju hiqni kutinë e shpejtësisë, pothuajse e gjithë ajo do të rrjedhë jashtë).
11. Këshillohet që të keni një asistent.

Zëvendësimi i tufës Ford Fusion - udhëzime hap pas hapi

1. Para së gjithash, hiqni baterinë duke përdorur tastin "10".

3. Tani ju duhet të çmontoni raftin e baterisë, kjo është mjaft e thjeshtë për t'u bërë - thjesht hiqni 3 vidhat me një çelës "13".

4. Shkëputni bllokun e terminalit, më pas përkuleni pak anash, tërhiqeni lart dhe hiqeni.

5. Hiqni raftin e baterisë, në fund duhet të hiqni dadën e montimit të kutisë së marsheve me një çelës "19".

7. Duke përdorur një çelës "10", hiqni 2 bulonat që fiksojnë jastëkun në trup.

8. Vazhdimi i punës do të jetë nën makinë. Hapni kapakun e kutisë së shpejtësisë për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë për të këputur shulat dhe menteshat e kabllove.

9. Shulja portokalli, pak e zhytur, përdoret për të rregulluar goditjen e levës nuk është e nevojshme ta prekni fare;

10. Kur menteshat janë shkëputur, duhet të hiqni kabllot. Për ta bërë këtë, kthehuni në të kundërt të akrepave të orës.

11. Zhvidhosni plastikën e zezë, e cila është e fiksuar me 4 vida nën kokën “8”.

12. Në këtë fazë, është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e shpejtësisë. Instaloni enën e zbrazët të vajit, më pas merrni çelësin gjashtëkëndor dhe zhvidhosni prizë mbushëse, si dhe një bllokim trafiku vrima e kullimitçelësi për "19".

13. Pasi vaji të jetë kulluar, vidhni prizat në vend.

14. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni sustën e kyçjes dhe hiqni tubin e ushqimit lëngu i frenave në cilindrin e skllevërve të tufës.

15. Përdorni një kaçavidë për të hequr kapakun që mbulon terminalet, më pas përdorni një çelës "10", "13" për të zhbllokuar terminalet e motorit.

16. Më pas hiqni tre bulonat e montimit të motorit.

17. Instaloni folenë dhe ngrini makinën, më pas hiqni rrotat.

18. Trajtojeni me lëng WD-40: dado e bulonit, dado dhe dado lidhëse stabilizues.

20. Shtypni stabilizuesin kundër levës për të hequr shiritin.

21. Për të rrëzuar bulonën e montimit të topit dhe kunjin fundor të shufrës lidhëse, përdorni një tunxh ose ndonjë pajisje tjetër metalike të butë.

22. Kur buloni i topit të rrëzohet, rrotullojeni mburojën termike për të hyrë në prerje kyçi i drejtimit. Merrni një daltë dhe një çekiç më të rëndë dhe hapni kyçin e drejtimit.

23. Më pas ndani levën dhe mbajtësen. Zhvidhosni arrat. Nëse jeni duke punuar me shtyllën e majtë, mund ta zhvendosni atë prapa dhe të hiqni boshtin e boshtit. Ka një unazë mbajtëse në boshtin e majtë të boshtit, kështu që duhet të aplikohet forcë për ta hequr atë.

24. Përsëriteni të njëjtën gjë me anën e djathtë, ka me të vërtetë një pikë - është e nevojshme të zhbllokoni mbështetjen e ndërmjetme.

27. Kjo duhet të bëjë që transmetimi juaj të ndahet nga motori.

28. Në këtë fazë do t'ju duhet një asistent, pasi kutia është mjaft e rëndë.

29. Tani ju duhet të hiqni shportën për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni gjashtë bulonat me një çelës "10".

30. Zhvidhosni levën e lëshimit, ka 3 bulona kyçe "10".

31. Duke përdorur lubrifikantin që vjen me kompletin, duhet të lubrifikoni foletë e kutisë.

32. Tani duhet të vidhosni tufën në vendin e përdorimit të mëtejshëm. Sigurohuni që disku i drejtuar të jetë rreptësisht në qendër.

Montimi i mëtejshëm kryhet në mënyrë të kundërt. Kur të keni mbaruar, mbushni vajin deri në nivelin dhe derdhni gjakun e cilindrit të tufës. Epo, mos harroni të kontrolloni gjithçka pas përfundimit. Në këtë Ndërrimi i tufës DIY Ford Fusion mund të konsiderohet i përfunduar. Nëse bëni gjithçka sipas udhëzimeve, atëherë gjithçka duhet të funksionojë. Ju uroj fat të mirë, shpresoj se ky artikull do t'ju ndihmojë të zgjidhni problemin tuaj.

Cilin shofer nuk ëndërron për një komod, të shpejtë dhe makinë e besueshme? Markat vendase makinat nuk kanë tërhequr vërtet konsumatorët kohët e fundit. Por makinat e importuara janë një çështje tjetër! Opsioni më i mirë, e cila kombinon çmimin dhe cilësinë, është Ford Fusion. Tërheqëse pamjen Dhe ndërtim i mirë do të kënaqë shoferin për një kohë të gjatë. Dhe megjithëse ka shumë makina të tilla në rrugët e Rusisë, akordimi i Ford Fusion do t'ju ndihmojë të dilni nga turma dhe të shtoni individualitet.

Për rrugët ruse, Ford Fusion është i duhuri për përdorim në të ardhmen!

Në të vërtetë, autostradat ruse lënë shumë për të dëshiruar. Jo të gjitha makinat e huaja janë në gjendje të përballojnë teste të tilla. Ford Fusion është një kombinim i një SUV dhe një hatchback që do t'i përshtatet një game të gjerë njerëzish për qëllime të ndryshme, qoftë një udhëtim familjar apo një udhëtim i vetëm.

Makina përballon hapësirat e gjera të natyrës pa asnjë problem falë parakolpit dhe formacioneve të saj të fuqishme. Dhe duke marrë parasysh gomat e baltës së zgjedhur siç duhet, mund të shkoni me siguri në çdo ekspeditë. Ford Fusion gjithashtu ndihet mirë në rrugët e lëmuara të qytetit. Akordimi i Ford Fusion do të ndihmojë në përmirësimin e makinës suaj dhe ta bëjë atë vërtet universale.

Çmimet për një kënaqësi të tillë janë të këndshme. Mesatare pajisje bazë makinat mund të blihen për 510 mijë rubla.

Individualitet në detaje

Nuk është për t'u habitur që të gjitha rrugët ruse janë fjalë për fjalë "të mbushura me" me makina të kësaj marke. Kombinim i suksesshëmçmimet dhe cilësia tërheqin konsumatorët. Drejtuesit që janë mësuar të dallohen duhet të mendojnë për modifikime të vogla kur blejnë një makinë. P.sh. akordim i jashtëm"Ford Fusion" do të ndihmojë në nxjerrjen në pah të veçorive të markës.

Ky akordim përfshin:

• Stilimi (akordimi me filma të veçantë: vinyl, film i blinduar).
• Akordim me LED.
• Zëvendësimi ose modifikimi i parakolpit,
• Instalimi i mbulesave të pragut të dyerve.

Akordimi i "Ford Fusion"

Nëse flasim për rafinimin e makinës në tërësi, vëmendja e duhur duhet t'i kushtohet pjesës së brendshme. Sidomos kur shoferi ka vozitur për një kohë të gjatë.

Pra, gjëja e parë që duhet të bëni është të kujdeseni për sediljet dhe të zgjidhni mbulesa speciale masazhi. Ata do të dekorojnë brendësinë dhe do ta mbajnë shpinën në gjendje të mirë. Për dimër, mund të blini mbulesa të ngrohta që do t'ju mbajnë jo vetëm të ngrohtë, por edhe të shëndetshëm. Por në koha e verës pelerinat prej bambuje që lejojnë lëkurën të marrë frymë do të ishin të përshtatshme.

Është gjithashtu e rëndësishme të blini kontrollin e klimës për pjesën e brendshme. Ky sistem është i domosdoshëm në çdo kohë të vitit. Ajo është në gjendje të rikrijojë disa në të njëjtën kohë kushtet e temperaturës, e cila është e përkryer për familjet me fëmijë. Duke instaluar kontrollin e klimës, ju mund të harroni për skicat, dhe me to, për sëmundjet.

Drejtuesit që preferojnë të lëvizin me goma balte duhet të konsiderojnë izolimin e zërit të brendshëm.

Nga rruga, në lidhje me gome. Është më mirë të blini dy grupe: rrugë dhe baltë. E para është menduar për vozitje të qetë në qytet, dhe e dyta është për udhëtime jashtë rrugës, dhe gjithashtu përballon mirë borën në dimër. Përveç kësaj, dy grupe gomash do të jenë më pak të ndjeshme ndaj konsumimit.

Dashamirët e shpejtësisë mund të akordojnë motorët e tyre. Akordimi i çipit është efektiv në këtë fushë - ndezje e plotë njësi elektrike kontrolli i motorit. Kjo kërkon pajisje speciale, dhe modifikime të tilla kryhen vetëm në sallone.

Vetë apo në sallon?

Në ditët e sotme, sallonet e akordimit gjenden pothuajse kudo. Aty, për para të arsyeshme, do të bëjnë gjëra të pamundura edhe me maksimumin një makinë e thjeshtë! Akordimi i "Ford Fusion", fotot e të cilit janë paraqitur në katalogë, do të kënaqin çdo shofer.

Por nga ana tjetër, shumica e modifikimeve mund të bëhen në shtëpi. Për këtë do t'ju duhet mjet i veçantë, materiale dhe koha e lirë. Akordimi në shtëpi është më pak i kushtueshëm. Përveç kësaj, siç thonë ata: "Nëse doni të bëni diçka mirë, bëjeni vetë!" Dhe më e rëndësishmja, akordimi i një Ford Fusion me duart tuaja është mënyrë e shkëlqyer provoni veten.

Bëje vetë Akordimi i çipit të Ford-it përfshin zëvendësimin firmware standard njësia e kontrollit të motorit. Si rezultat i një funksionimi të kryer siç duhet, fuqia e motorit do të rritet me 20-30%, dinamika e automjetit do të rritet dhe konsumi i karburantit do të ulet me rreth 10%. Për të arritur performancën optimale të të gjitha sistemeve të automjeteve, nuk ka nevojë të ndryshohet rrënjësisht funksionimi i tyre. Thjesht lëvizni pak rrëshqitësit e kalibratorit në drejtimin që i përshtatet stilit tuaj të vozitjes. Për të ndezur firmware-in do t'ju duhet të përdorni:

• Përshtatës K-Line,
• laptop,
• firmware 7.1 janar,
• Programi Chiploader.

Për akordimin e çipit do të na duhet një kompjuter me Windows XP, pasi të gjitha versionet e tjera sistemet operative mos jepni mundësinë për të rindezur ECU-të e makinave me duart tuaja. Njësia e kontrollit të motorit të makinës ndodhet prapa ndarjes së dorezave të makinës. Ne çmontojmë kapakun e brendshëm të kësaj të fundit dhe më pas lidhim përshtatësin me njësinë K-Line. E lidhim me programuesin, i cili duhet të lidhet me laptopin. Më pas, nisni programin Chiploader, kërkoni programin e Janarit 7.1 në dosjen e tij rrënjësore dhe filloni të instaloni këtë të fundit. Pas fillimit të firmuerit, Chiploader do të tregojë nevojën për të kalibruar parametrat e disponueshëm të Fusion. Ne pajtohemi dhe fillojmë vendosjen e pjesëve.

Është shumë e rëndësishme të mos e teproni gjatë procesit të kalibrimit dhe të konfiguroni saktë secilin prej parametrave. Për ta bërë këtë, programi Chiploader jep sugjerime se sa intensivisht duhet lëvizur rrëshqitësi.

Për shembull, nëse, kur vendosni kutinë e shpejtësisë, e lëvizni rrëshqitësin shumë majtas, makina do të funksionojë ngadalë. ingranazhet e larta, por do të bëhet shumë më i qëndrueshëm me shpejtësi të ulët.

Pas rregullimit të cilësimeve, ne pajtohemi dhe fillojmë ndezjen. Ne presim derisa treguesi i ngarkimit të bëhet i gjelbër, shtypim butonin OK dhe më pas shkëputim përshtatësin K-Line nga ECU i motorit.

2 Akordim optik Ford

Përmirësimi i pjesës së jashtme të Fusion mund të bëhet në mënyra të ndryshme. E gjitha varet nga burimet financiare të pronarit të makinës. Sa më shumë para të shpenzoni, aq më efektiv do të jetë akordimi. Por nëse ka pak para, atëherë modernizimi do të duhet të fillojë me ato pjesë që e kërkojnë atë në radhë të parë. Elementë të tillë përfshijnë Fenerët e Fordit Fusion, ose më saktë, dritat e mjegullës. Krahasuar me elementët e tjerë të optikës standarde të makinës, kjo pjesë ka defekte të dukshme - jo vetëm që dritat janë bërë prej plastike shumë të cilësisë së ulët, por edhe vetë llambat fiken rastësisht. Për të korrigjuar këtë situatë, do t'ju duhet të zëvendësoni instalimet elektrike të optikës standarde dhe të përmirësoni ndriçimin duke përdorur llamba neoni. Ato mund të blihen në tregjet e makinave ose në dyqane të specializuara.

Për ta zëvendësuar do t'ju duhet ta çmontoni xhami mbrojtës fenerët dhe hiqni ato standarde ndriçimi Ford. Pas kësaj, ngjitni me kujdes shiritin e dyanshëm në murin e pasmë dhe montoni neonet. Tjetra, ne lidhim instalime elektrike të reja me dritat e mjegullës, pjesën e dytë të së cilës e shtrijmë nën kapuç dhe lidhemi me çelësin në kabinë. Ne kontrollojmë rezultatin dhe nëse gjithçka funksionon, ne montojmë optikën në rend të kundërt.

3 Instalimi i izolimit të zhurmës në brendësi të makinës

Në treg ka aksesorë të ndryshëm makinash, qëllimi i të cilave është ta bëjnë drejtimin më komod. Por, para se t'i blini, ia vlen të përmirësoni pjesën e brendshme që ka më shumë nevojë për të. Ne po flasim për izolimin e zërit. Ford Fusion. Për ta bërë vetë punën, do t'ju duhet të përdorni copëza shkumë të ndjerë dhe të sheshtë.

Nëse vendosni të akordoni Ford Fusion, atëherë ai duhet të përfshijë dy gjëra nëse motori është benzinë. Dhe nëse është naftë, atëherë atyre u shtohet një operacion tjetër. Çfarë janë këto gjëra? Do ta kuptoni nëse lexoni deri në fund.

Gjëja e parë që duhet të bëni...

1. Shtresa e parë është izoluese ndaj dridhjeve.
2. Shtresa e dytë është thithëse e zhurmës.

Këshillohet që me këto materiale të trajtohet e gjithë pjesa e brendshme dhe trungu. Pse ta bëni këtë?

Në këtë rast, kriket do të zhduken. Nuk do të dëgjoni më kurrë:

• zhurma e gomave kur vozitni në asfalt
• tingull nga pezullimi nëse goditni një pjesë të pabarabartë të rrugës.

Përveç kësaj, dyert do të mbyllen më qetë, në vend që të bëjnë zhurmë të madhe.

Gjëja e dytë që duhet të bëni është akordimi i çipit

Këtu janë treguesit që makina juaj do të ketë pas ndezjes:

• fuqia (para / pas) - 80/89 kf.
• çift ​​rrotullues (para/pas) – 127/140 Nm

2. Fusion 1.4 TDCI

• fuqia – 68/88 kf
• çift ​​rrotullues – 160/200 Nm

• fuqia - 100/109 kf
• çift ​​rrotullues - 150/165 kf

Çmimi i akordimit të çipit për motorët me benzinë rreth 10,000 rubla, për motorët me naftë - 14,000.

Por këto janë të gjitha numra, më poshtë do të japim ndjesitë që morëm pronarë të vërtetë ky model pas akordimit të çipit.

Pas ndezjes, duket sikur më parë Ford Fusion po ngiste me një rimorkio, por tani është shkëputur.

Nëse para akordimit të çipave, duke vozitur përgjatë autostradës me kondicionerin në punë, motori nuk kishte forcë të mjaftueshme për të kapërcyer as kamionët, atëherë me firmware i ri parakalimi realizohet një ose dy herë (edhe kur kondicioneri funksionon në maksimum).

Makina përshpejton shumë më shpejt. Ju e ndjeni marrjen tashmë në 1500 rpm, dhe jo 3000, si më parë. Në marshin e dytë, mund të përshpejtoni në 100 km/h dhe gjilpëra e takometrit nuk do të arrijë në zonën e kuqe.

Konsumi i karburantit gjithashtu është ulur. Motori i përgjigjet pedalit më shpejt.

Meqë ra fjala, në lidhje me reagimin ndaj shtypjes së pedalit të gazit...

Në Ford Fusion pedali është elektronik. Kjo do të thotë që kur e shtypni, sinjali shkon së pari në ECU. Ai e përpunon atë dhe më pas jep komandën për të hapur valvulat e mbytjes.

Duhet pak kohë që ECU të marrë informacion, ta përpunojë atë dhe të lëshojë një komandë. Por mjafton të ndjeni se nxitimi nuk fillon menjëherë, siç pritej.

Ata që janë të mërzitur nga një reagim kaq i ngadaltë i makinës ndaj shtypjes së pedalit të gazit, mund të instalojnë JETTER.

Dhe gjëja e tretë (këtë duhet ta bëjnë ata që kanë një Fusion me naftë)...

Në kushtet tona, ai dështon më herët se sa pritej. Një i ri kushton rreth 500 euro. Ju, sigurisht, mund të pastroni të vjetrën. Por kjo jo gjithmonë çon në rezultatet e dëshiruara. Prandaj e vetmja gjë zgjidhje optimale- është vetëm një çështje për ta hequr atë, dhe në të njëjtën kohë motori do të tregojë gjithçka që është në gjendje.

Nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje ta bëni këtë vetë. Sepse nuk duhet vetëm të hiqet nga sistemi i shkarkimit, por gjithashtu hiqni ECU nga programi. Dhe kjo nuk mund të bëhet pa pajisje dhe programe speciale. Nëse nuk hiqet nga programi ECU, gabimet do të shfaqen vazhdimisht në funksionimin e njësisë së kontrollit.

Ai jetoi në lartësinë e emrit të tij dhe kombinoi atë që nuk mund të arrinte as një crossover, një kamionçinë, as një makinë kompakte qyteti. Ata madje dolën me një klasë të veçantë makinash për të - UAV, Automjet i Veprimtarisë Urbane, domethënë një makinë për një mënyrë jetese aktive në qytet. Ford Fusion është ndërtuar mbi bazën e Fiesta-s dhe kjo e thjeshton disi riparimin e tij, megjithëse edhe pas vitesh, makina qëndron e fortë. Ka probleme, si çdo makinë e vjetër, por Fusion i kalon ato në mënyrën e vet. Megjithatë, ndonjëherë ju duhet ta ndihmoni atë me këtë.

Karakteristikat kryesore të Ford Fusion, trupi dhe motorët

Baza e Fiesta-s dhe tiparet e një crossover janë shkrirë në Ford Fusion në një paketë municionesh, e cila mban së bashku mjaft fort. Sallon i gjerë Dhe trungu i madh Makina ka fituar më shumë fansa që nuk i kushtojnë vëmendje pjesës së brendshme plastike të ashpër. Lartësia e ngarkimit të kabinës është vetëm 53 cm, dhe vëllimi i bagazhit është 337 litra, nëse mbështetësit nuk janë të palosur. Pa sedilje, hapësira e bagazhit rritet në 1175 litra, që është një sukses për një makinë të klasit B.

Ne kishim vetëm motorë 1400 dhe 1600 cc në dispozicion, megjithëse në Evropë ata ofruan dy njësi të tjera - turbodiesel me vëllim të barabartë dhe ekonomik. Ato hasen edhe në rrugët tona, por jo aq shpesh sa makinat e importuara zyrtarisht. Në bazë, makina kishte një standard, të thjeshtë dhe të besueshëm me 5 shpejtësi transmetim manual. Kishte një mundësi për të përdorur robotin e çiftuar me benzinë ​​1.4 litra dhe makina me naftë, por ai nuk ishte veçanërisht i kërkuar. Pezullimi iu duk shumë ndërhyrës kur kujtonte gungat, por për një makinë të ngarkuar kjo nuk ishte kritike. Por makina i trajtoi kthesat në mënyrë të shkëlqyer, jo inferiore ndaj Fiesta-s së shkathët.

Të metat e dizajnit të Ford Fusion

Arsyeja më e zakonshme për trajtim garancie tek zyrtari për pronarët modifikimet e benzinës, pati një dështim të bobinës së ndezjes. Në Evropë, gjithashtu, jo gjithçka filloi mirë, sepse shumë makina me naftë u tërhoq për shkak të problemeve me sistemi i karburantit dhe pompën e injektimit të karburantit. Makinat e prodhuara në vitet 2003-2004 kishin problemet e zakonshme me dështimin pa shkak të ECU, i cili, megjithatë, u zëvendësua menjëherë nën garanci.

Transmetimi ka qenë gjithmonë në nivel nëse ndiqni orarin e mirëmbajtjes, por në disa makina që duhet të mbanin ngarkesa të rënda, përpara afatit tufja digjej, edhe kur ngarkesa të larta Guarnicioni i kokës mund të ishte djegur. Induktive Sensorët ABS Ata nuk e pëlqejnë shumë pluhurin dhe duhet të pastrohen shpesh. Veshja e brendshme në modifikime të lira u konsumua mjaft shpejt. Për pjesën tjetër, gjithçka Sëmundja e Fordit Fusioni trajtohet ashtu siç ndodh. Ne do të shqyrtojmë arsyet kryesore për ndërhyrjen me trupin e mbushur dendur të Automjeteve Urban Fctivity Ford Fusion.

Ndërrimi i vajit të motorit dhe transmisionit

Në fakt, të gjithë ata që kanë vozitur një Ford Fusion 30 mijë km përballen me një ndryshim vaji. Kullojeni vajin në një motor të nxehtë përpara se të ftohet. Për të hyrë në filtrin, është më mirë të hiqni mbrojtjen ndarja e motorit, nëse është i instaluar, atëherë hapet liria e plotë për veprim. Heqja është e thjeshtë, thjesht hiqni katër bulonat. Kur spina është hequr, ia vlen të shikoni unazë mbyllëse. Ju kurrë nuk e dini.

Nuk do të shihni gjithmonë vija vaji nën kutinë mbrojtëse. Për më tepër, unaza nuk zgjat përgjithmonë dhe mund të përballojë maksimumi katër ndryshime vaji. Dhe kur mbrojtja është instaluar në vend, është e nevojshme të siguroheni që tubi i kondicionerit të mos prishet për shkak të kontaktit me kalimin e kohës.

Shërbimi i transmisionit Ford Fusion

NË transmetim manual Vaji nuk ndryshon, kështu që mjafton të kontrolloni nivelin e tij. Spina e kontrollit të nivelit fshihet pas shtresë plastike, i cili mund të hiqet duke lëshuar katër shul. Ekziston një arrë tjetër e ngjashme, ajo siguron shufrën, kështu që është më mirë të mos i ngatërroni ato. Dado mbajtëse ndodhet pak poshtë spinës. Mos i ngatërroni dadot, sepse kur lirohet, dado mbyllëse thjesht do të lirojë kapëset dhe ato do të derdhen në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Pastaj do t'ju duhet të hiqni dhe çmontoni kutinë. Vaji duhet të jetë në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës së mbushësit, nëse është më pak, atëherë shtoni vetëm vajin origjinal - WSD-M2C-200-C.

Kërkon automatik vëmendje të veçantë. Vaji në të gjithashtu supozohet të zgjasë një jetë, por nuk keni nevojë të besoni verbërisht në këtë nëse nuk doni të kryeni riparime të shtrenjta. Markë vaj i markës- WSS-M2C-924-A. Zakonisht, drejtuesit vigjilentë dhe ekonomikë e ndërrojnë vajin pas 100 mijë kilometrash, por nëse gjatë një kontrolli i vjen era e djegur, është më mirë të mos vononi, por ta zëvendësoni menjëherë. Nuk do të jetë e mundur të kulloni të gjithë vajin pa e çmontuar, por nëse derdhen rreth 3 litra, atëherë ky është tashmë një sukses. E njëjta sasi duhet të shtohet. Tjetra, le të shohim disa nga nuancat që lindin kur riparoni një Ford Fusion me duart tuaja në shasi.

Një procedurë mjaft e zakonshme në kushte të vështira funksionimi - zëvendësimi i bashkimit CV në një Ford Fusion. Procedura kërkon shumë kohë, por nëse bëni gjithçka me mençuri, mund të bëni pa lëvizje të panevojshme. Granata me numër të ndryshëm splinash u instaluan në makinë në kohë të ndryshme, kështu që përpara se të ndryshoni lidhjen CV në një Ford Fusion, duhet ta dini saktësisht këtë parametër. Nuk kërkohen mjete speciale për këtë, dhe vetëm respektimi i rreptë i udhëzimeve do të çojë në një zëvendësim të shpejtë dhe pa probleme. Është e thjeshtë:

Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt.

Në mënyrë tipike, zëvendësimi i nyjeve CV dhe kushinetat e rrotave kryhet nëse është e nevojshme, dhe pjesa e pasme kushineta e rrotave mund të zëvendësohet nëse stufat bëhen të thartë kur ndërroni ato të pasme jastëkët e frenave. Kjo ndodh nëse lubrifikimi dhe kujdesi boshti i pasëm nuk iu kushtua vëmendje e mjaftueshme gjatë kryerjes së mirëmbajtjes rutinë.

Në përgjithësi, Makinë Ford Fusion është një ndihmës i madh në qytet i madh dhe nuk e humbet rëndësinë e saj me kalimin e kohës.