Paneli i instrumenteve në Lada Vesta doli të ishte funksional dhe tërheqës për sa i përket dizajnit. Ajo u zhvillua praktikisht nga e para dhe është dukshëm e ndryshme nga makinat e mëparshme të prodhimit AvtoVAZ. U lirua në vitin 2016 version i përditësuar panelet - i pari doli të ishte disi i papërfunduar, dhe zhvilluesit vendosën të rregullojnë gjithçka së bashku me rivendosjen e Vesta. Pronarët e makinave të blera përpara përmirësimit mund të përdorin firmuerin për të përditësuar pultin.
Funksionet dhe veçoritë e pajisjes së panelit Vesta
Grupi i instrumenteve në Lada Vesta është krejtësisht i ndryshëm nga ato të përdorura në Priora, Grant dhe Kalina. Tani është një pajisje shumëfunksionale plotësisht e ridizajnuar.
Matësi i shpejtësisë ndodhet në pusin qendror - ky është elementi kryesor i çdo "të rregullt". makinë prodhimi. Shkalla nënkupton përshpejtimin deri në 200 km/h, edhe pse në fakt thuhet shpejtesi maksimale Vesta me motorin aktual nuk është më shumë se 185 km/h. Pranë matësit të shpejtësisë ka një ekran të vogël kompjuter në bord, ku shoferi mund të shohë të gjitha informacionin e nevojshëm në lidhje me funksionimin e motorit dhe sistemeve të tjera të automjeteve.
Brenda shkallës së shpejtësisë ka tregues të ndryshëm që informojnë shoferin parametra të ndryshëm: aktivizuar alarmi dhe treguesit e drejtimit, konsumimi kritik i tabelave të frenave, mosfunksionimi i motorit dhe nivel i ulët vaj në motor. Në të majtë është pusi i takometrit, shkalla e të cilit është shënuar nga 1 në 7 (1000-7000 rpm). Motori ju lejon të "tjerrni" deri në 5500 rpm - në këtë mënyrë nuk ka asnjë dëm për motorin. Pas kësaj shenje ka një zonë të kuqe, punë e gjatë njësia e fuqisë mbi të tilla shpejtësi e lartë Nuk rekomandohet. Tahometri gjithashtu përmban tregues informacioni.
ME anën e djathtë ka një pus në të cilin ka dy tregues. Njëra prej tyre informon për temperaturën e motorit, dhe e dyta - për nivelin e karburantit në rezervuar. Në Grant, treguesi i temperaturës u hoq për të ulur koston e makinës, por në kushtet klimatike Në Rusi dhe vendet e CIS, është jashtëzakonisht e rëndësishme që shoferi të dijë temperaturën aktuale të vajit të motorit në mënyrë që të parandalojë mbinxehjen e mundshme për shkak të keqfunksionimeve të ndryshme.
Treguesi i sasisë së karburantit në rezervuar tregon shkallën " rezervuar plot", "gjysmë tank" dhe "bosh". Ju mund të shihni një shigjetë pranë ikonës së pompës së gazit, e cila është e nevojshme për t'i treguar shoferit se në cilën anë ndodhet qafa e mbushësit të karburantit (treguesi tregon në të djathtë). Ka edhe drita paralajmëruese në pusin e duhur.
Në përgjithësi, paneli i instrumenteve ka një dizajn tërheqës, peshoret janë të ndriçuara në ngjyrë të gjelbër dhe portokalli me numra të bardhë. E vetmja pengesë- ky është një dizajn i pasuksesshëm i treguesve të shigjetave. Ndarjet e ndërmjetme të peshores nuk janë informuese dhe duhet të mësoheni me to. Me një vështrim të shpejtë gjatë lëvizjes, nuk do të jetë e lehtë të lexosh leximet.
Karakteristikat e panelit të përditësuar
Në favor të AvtoVAZ, mund të themi se prodhuesi vazhdimisht modernizon të gjitha makinat e tij, madje edhe ato të reja. Gjithnjë e më shumë, inxhinierët po dëgjojnë entuziastët e zakonshëm të makinave (anketime në rrjetet sociale, takime me përfaqësues, komunikim në forume). Me kërkesë të klientëve, pulti i Lada Vesta është modifikuar. Ndër ndryshimet janë:
- numrat janë bërë dukshëm më të mëdhenj, leximi i leximeve gjatë lëvizjes është bërë shumë më i lehtë;
- drita e prapme përdoret pavarësisht nëse ndriçimi është i ndezur apo jo, drita e prapme është e ndezur në të gjitha shkallët në çdo kohë;
- drita e kuqe e prapme përdoret në vend të bardhë;
- një sinjalizim zanor tani paralajmëron për një rrip sigurimi të palidhur, audio gjithashtu përfshin një lidhje GPS dhe shumë më tepër;
- vëllimi i njoftimit të zërit dhe udhëzimit zanor është rritur (sinjalet e informacionit dhe paralajmërimit);
- Ora në ekran tani sinkronizohet automatikisht nga satelitët sistemi i navigimit ERA-GLONASS;
- Treguesit paralajmërues janë ndryshuar (presioni i ulët i gomave dhe rripat e sigurimit të palidhur para dhe pas).
Modelet e eksportit të furnizuara në Gjermani dhe Hungari ishin të parat që u pajisën me panelin e përditësuar. Që nga viti 2017, "i rregullt" është bërë i disponueshëm për tregun e brendshëm. Karakteristika të tilla si rregullimi i nivelit të dritës së prapme në ky moment nuk u zbatua kurrë.
Mosfunksionimi i pultit të Lada Vesta
Nëse paneli i instrumenteve është i gabuar, shenjat e mëposhtme mund të tregojnë një problem;
- Kontakti i panelit të instrumenteve me rrjetin elektrik në bord është i prishur. Arsyeja mund të jetë një instalime elektrike e prishur ose lidhje ose kontakte të dëmtuara.
- Mosfunksionimi i sensorit. Aktiv pult Informacioni i pasaktë shfaqet nëse sensori i pozicionit është i gabuar bosht me gunga, sensori i shpejtësisë, niveli i karburantit.
- Dëmtime mekanike, për shembull, ekspozimi ndaj dridhjeve të vazhdueshme ose një ndikim i fortë në një aksident.
- Defekte që lidhen me mikroqarkun elektronik.
- Dritat treguese të djegura - në këtë rast, drita e prapme zhduket.
Këto keqfunksionime janë të dukshme, por ka edhe nga ato shkaqet e të cilave nuk janë të lehta për t'u kuptuar.
Treguesit e shigjetave nuk funksionojnë
Nëse shigjetat në instrumente nuk funksionojnë, kjo mund të tregojë një dështim të sensorëve përgjegjës për këto lexime:
- Takometri nuk funksionon. Nëse gjilpëra e takometrit nuk lëviz, shkaku i mosfunksionimit është vetë pajisja. Nëse sensori i pozicionit të boshtit të gungës dështon ose njësi elektronike kontrolli, është e pamundur të ndizni motorin.
- Shpejtometri nuk funksionon. Nëse pajisja është duke punuar, por nuk tregon shpejtësinë, arsyeja është sensori i gabuar shpejtësia. Kjo do të tregojë gjithashtu dritë paralajmëruese ABS.
- Nuk ka lexim të temperaturës së antifrizit. Sensori i temperaturës është i gabuar dhe transmeton lexime të pasakta në njësinë e kontrollit, të cilat shfaqen në panelin e instrumenteve.
- Nuk ka lexime të nivelit të karburantit. Njësia me pompë e karburantit, ECU nuk e merr sinjalin.
Mund ta hiqni panelin e instrumenteve për të kontrolluar funksionalitetin e elementeve vetëm pasi të keni testuar të gjithë sensorët për keqfunksionime.
Dritat paralajmëruese të djegura
Shpesh arsyeja e mungesës së leximeve të një ose një treguesi tjetër janë llamba të ndezura të dritës së prapme. Ekziston një test i veçantë për të kontrolluar performancën e tyre. Kur ktheni çelësin e ndezjes, ECU duhet të ndezë të gjitha pajisjet dhe të ndezë gjithçka llambat paralajmëruese në modalitetin e testimit. Në këtë kohë, duhet të siguroheni që llambat e kuqe të funksionojnë siç duhet (ato tregojnë probleme të mëdha në funksionimin e sistemeve):
- tregues sinjali frena dore dhe shërbimi i sistemit të frenimit;
- treguesi i dështimit të timonit të energjisë;
- mungesa e ngarkimit të baterisë;
- tregues presion i ulët vajra;
- tregues i problemeve të sistemit të sigurisë.
Injorimi i dështimit të sensorëve të listuar çon në pasoja të rënda, duke përfshirë dështimin e motorit dhe disa sistemeve jetike për makinën.
Heqja e panelit të instrumenteve
Nëse mosfunksionimi i pajisjeve lidhet përfundimisht me dështimin e elementëve "të rregullt", mund të filloni ta çmontoni atë. Për të punuar, do t'ju duhet një kaçavidë (kaçurrelë dhe e sheshtë), si dhe një pikëllim gjashtëkëndor. Procedura duket si kjo:
- Hapni kapakun dhe shkëputni terminalet nga bateria. Kështu që rrjeti në bord do të çaktivizohet dhe një qark i shkurtër në panelin e instrumenteve është i përjashtuar.
- Duke përdorur një kaçavidë, hiqni dy vidhat që sigurojnë rregullimin.
- Tërhiqeni pjesën e sipërme drejt jush derisa të klikojë. Asambleja e panelit të instrumenteve mund të hiqet më pas.
Tani mund të filloni të çmontoni grupin e instrumenteve. Për këtë nevojiten të njëjtat mjete. Ka vida fiksimi në të majtë dhe të djathtë - hiqni ato. Tani, pa prekur telat, duhet të tërhiqni kombinimin drejt jush dhe të shkëputni bllokun e telit në pjesën e sipërme të djathtë. Kur instaloni, mos e ngatërroni pinout. Tani paneli i instrumenteve është hequr plotësisht, mund ta kontrolloni për pjesë të djegura.
Treguesit e sinjalit kontrollohen me një multimetër.
Për të riinstaluar panelin, duhet të përsërisni të gjitha hapat në rend të kundërt. Heqja mund të bëhet me duart tuaja, pa ndihmën e specialistëve. Por në mungesë të aftësive të duhura, është më mirë t'i besoni diagnozën profesionistëve, kosto e përafërt një shërbim i tillë do të kushtojë 1000-2000 rubla. Gjatë çmontimit, mund të ngjitni pultin në mënyrë që paneli të mos kërcasin.
Firmware i pultit
Pas "rregullimit" të parë jo plotësisht të suksesshëm të Vesta, u lëshua një i përditësuar, me defektet e korrigjuara. Shtrohet pyetja - çfarë duhet të bëjnë pronarët e gjeneratës së parë Lada Vesta? Në mënyrë që drita e prapme të funksionojë gjatë ditës pa ndezur fenerët, mund të rindizni "të rregullt". Nëse makina është e pajisur me kontroll lundrimi jo në fabrikë, por nga pronari, treguesi përkatës në panelin e vjetër pa firmware nuk do të ndizet.
Pa njohuri dhe aftësi vetë instalim software mund të bëjë më shumë dëm sesa mirë. Rrobaqepësia duhet të përdoret rreptësisht për pultin specifik. Nuk lejohet instalimi i softuerit të përditësuar nga një pajisje e re në një të vjetër dhe anasjelltas.
Firmware bëjeni vetë
Ju duhet të jeni të vetëdijshëm se të gjitha veprimet kryhen me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Askush nuk mund të garantojë që pasi të keni instaluar vetë firmuerin, pajisja do të funksionojë siç duhet. Për të parandaluar këtë rezultat, rekomandohet të përditësoni ose panelin tregtar zyrtar, ose në stacione të specializuara të shërbimit.
Nuk ka nevojë të ngatërroni firmuerin e panelit me firmuerin multimedial - këto janë pajisje të ndryshme.
Kostoja e një shërbimi të tillë varion nga 1.500 në 2.500 mijë rubla. Kjo është shumë më lirë sesa të blini një mburojë të re për të zëvendësuar vetë një të dëmtuar. Për çmontimin dhe rindezjen, garancia mund të revokohet nëse procedura nuk kryhet nga një tregtar i autorizuar. Nëse vendosni të përditësoni vetë softuerin, do t'ju duhet të bëni një kopje rezervë. firmware standard, pastaj përgatitni mjetet e nevojshme:
- Një pajisje për ndezjen e Usbdm OSBDM V4.95 - mund të porositet në AliExpress, kostoja është afërsisht 600-700 rubla.
- Instaloni drejtuesit dhe softuerin për Windows nga disku i përfshirë me programuesin.
- Çmontoni panelin e instrumenteve, hiqni vulën e fabrikës dhe hiqni kapakun nga pjesa e pasme.
- Hapni programuesin dhe zhvendoseni kutinë e kontrollit në pozicionin 3.3V - në këtë tension nuk do të kërkohet burim i jashtëm të ushqyerit.
- Lidhu me pultin dhe PC.
- Në një kompjuter ose laptop, hapni programin HCS12 Programmer, zgjidhni dhe klikoni në artikullin "Zbuluar".
- Shkoni te artikulli "Target" dhe zgjidhni dosjen me vendndodhjen e firmuerit, kontrolloni kutinë pranë artikullit "Auto Reload" dhe më pas klikoni në "Zbuloni Chip". Programuesi do të përcaktojë automatikisht llojin e çipit.
- Shkoni te skeda "Siguria" dhe kontrolloni kutinë "E pasigurt".
- Në skedën "Avanced", kontrolloni kutinë "Aktivizo".
- Në seksionin "Operacionet e pajisjes" në skedën "Synimi", zgjidhni artikullin "Fshi selektivin" - vetëm firmware do të zëvendësohet, të dhënat e imobilizatorit dhe kilometrazhi do të ruhen.
Tani mund të klikoni në butonin "Program Flash" - procesi i firmuerit do të fillojë. Kjo do të zgjasë për disa sekonda. Pas përfundimit, kur të kërkohet nga programi për të lidhur pultin, klikoni "Jo". Pajisja ndezëse mund të fiket dhe paneli i instrumenteve të zëvendësohet.
Nuk kanë kaluar as gjashtë muaj nga fillimi i shitjeve të rusit të famshëm Lada stacion vagon Vesta SW Cross, dhe shumë polemika dhe diskutime rreth modeles janë shfaqur në internet. Çdo diskutim shkakton shumë komente pozitive dhe negative. Komentuesit gjithashtu nuk e injorojnë brendësinë e Lada Vesta SV Cross.
Fotografia e sallonit Lada Vesta SV Cross
Sallon Lada Vesta SV Cross 2017 dhe 2018
Brendësia e Vesta SV Cross 2017 dhe 2018 nuk është e ndryshme, pasi makina u lëshua vetëm në fund të vitit 2017 dhe ende nuk ka pësuar ndonjë ndryshim në 2018. Pra, le të shohim brendësinë e Lada Vesta SV Cross.
Paneli i përparmë i makinës
Një nga më elemente të rëndësishme në panelin e përparmë është timoni. Ky është i ashtuquajturi timon shumëfunksional me aftësinë për të kontrolluar sistemin multimedial. Ka një airbag shoferi në timon. Në çdo konfigurim do të merrni një timon të zbukuruar me lëkurë.
Nën timon ka çelsat me vozitje që kontrollojnë fshirëset dhe dritat e xhamit të makinës.
Një nga më detaje të rëndësishme Pjesa e brendshme e Lada Vesta SV Cross është paneli qendror. Po, është bërë prej plastike të fortë, si shokët e saj të klasës - Kia Rio dhe Hyundai Solaris. Por ajo nuk shkakton ndonjë neveri. Gjithçka është bërë në mënyrë harmonike dhe të menduar. Ekrani i sistemit multimedial dhe kontrollet janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme në qendër sistem kondicionimi, si dhe çelësat e tjerë të kontrollit.
Para syve të shoferit është një panel instrumentesh i lexueshëm - matës shpejtësie, shpejtësie, niveli i karburantit dhe matës të temperaturës. Të gjitha pajisjet përshtaten mirë në puse të thella dhe duken të shkëlqyera në çdo kohë të ditës.
Pasagjeri sheh vetëm përpara kuti doreza— Nga rruga, ndarja e dorezave është shumë e gjerë.
Në qendër të kabinës Lada Vesta SV Cross ka një tunel me mbajtës filxhani, një çelës kontrolli të kutisë së shpejtësisë dhe. Varet nga kambio i instaluar stilolapsi do të ketë lloj të ndryshëm. Nëse makina është e pajisur me një transmetim manual, çelësi i ndërrimit të marsheve do të duket kështu:
... nëse një robot është i instaluar në makinë, atëherë do të duhet të kontrolloni mënyrat e kutisë me këtë dorezë:
Shtresat e dyerve
Shtresat e dyerve janë bërë nga e njëjta plastikë si paneli i përparmë, por gjithashtu kanë futje që përshtaten pa probleme në pjesën tjetër të dizajnit të brendshëm. Shtresat e dyerve kombinojnë jo vetëm dizajnin elegant, por edhe ergonominë e menduar. Mund të vendosni lehtësisht një shishe uji ose sende të tjera të vogla në derë. Ka butona ESP në të gjitha dyert, dhe në anën e shoferit ka një njësi kontrolli për të gjitha ESP-të, rregullimin e pasqyrës, mbylljen e dyerve dhe ashensorit.
Sedilje, dysheme, tavan
Kati brendshme e Lada Vesta SV Cross - qilim klasik, si 80% makina të huaja buxhetore. Jo shumë i qëndrueshëm, por i shërben qëllimit të tij dhe asgjë më shumë nuk kërkohet prej tij. Tapeti mbrohet nga lagështia dhe papastërtia me gomë ose tekstile.
Vendet. Këtu keni pak më shumë detaje. Në karrocën Lada Vesta SV Cross, detaji më i menduar janë sediljet. Ata janë të vetmit që nuk kanë pyetje përsa i përket komoditetit dhe dizajnit. Po, është e rehatshme të ulesh në karrige të tilla. Mund të udhëtoni në distanca të gjata dhe të mos shqetësoheni për dhimbjet e shpinës dhe të shpinës. Nga jashtë, nuk ka asgjë për të fajësuar projektuesit. Vendet duken të freskëta dhe moderne.
Tavani Pjesa e brendshme e Lada Vesta ka një përfundim normal me cilësi të lartë. Po, është e lehtë, por me kujdesin e duhur nuk do të zbehet pamjen një kohë shumë të gjatë. Dhe me larjen në kohë, ju mund të shpëtoni nga papastërtitë në asnjë kohë.
Ngjyra e brendshme e Lada Vesta SV Cross
Ekzistojnë tre opsione të dizajnit të brendshëm për Lada Vesta SV Cross - në portokalli të ndezur ose blu dhe ngjyra më të qeta. Dy opsionet e para janë të përfshira në paketë opsione shtesë. Duke porositur këtë shtesë, do të merrni një futje portokalli të ndritshme rreth gjithë perimetrit të brendshëm në panelin e përparmë dhe dyert e makinës, si dhe një zbukurim të kombinuar të sediljeve. E njëjta gjë ju pret kur porosisni. me ngjyrë blu. Ngjyrat e mbetura të brendshme të Lada Vesta SV Cross janë të disponueshme në versionin bazë dhe përputhen absolutisht me çdo ngjyrë të trupit.
Në këtë artikull nuk do të flasim, pasi tashmë e kemi diskutuar në detaje në një nga artikujt tanë. Ju mund t'i gjeni të gjitha informacionet në faqen tonë të internetit.
Përditësimet në brendësi të videos Lada Vesta SV Cross
Përshëndetje të gjithëve, ky artikull do të jetë i dobishëm për fillestarët, këtu do të mësoni pershkrim i detajuar grup instrumentesh të makinës Lada Vesta. Me pak fjalë, nevojiten pajisje për të monitoruar karakteristikat e një makine.
Përshkrimi i detajuar i grupit të instrumenteve Lada Vesta
- Tahometri. Tregon shpejtësinë e boshtit të motorit (x1000 min-1). Prania e gjilpërës së takometrit në zonën e shkallës së kuqe paralajmëron për rritje të shpejtësisë së motorit. Për të shmangur dëmtimin e motorit, shpejtësia maksimale e tij kufizohet nga softueri sistemi elektronik kontrollin e motorit. Mbi rreth 6200 min-1 furnizimi me karburant do të jetë i kufizuar. Ndërprerjet e mundshme në funksionimin e motorit dhe goditjet në lëvizjen e automjetit nuk janë një mosfunksionim. Kur shpejtësia e rrotullimit ulet, furnizimi me karburant do të rifillojë. Gjithashtu, kur niseni dhe gjatë vozitjes, mos lejoni që motori të funksionojë me një shpejtësi motori nën 800 min-1. (PARALAJMËRIM! Ndalohet vënia në punë e motorit mënyra e rrezikshme(në shpejtësinë e boshtit të motorit mbi 6200 min-1 dhe nën 800 min-1).
- Drita paralajmëruese e "rripit të sigurimit".
- Alarmi "Sistemi jastëkë të fryrë siguri"
- Treguesi i dështimit të frenave
- Drita paralajmëruese "Timoni elektrik".
- Treguesi i "Defektit të motorit".
- Treguesi i baterisë
- Drita paralajmëruese ABS
- Shpejtësi
- Drita paralajmëruese "Kapuç i pambyllur"
- Treguesi i sinjalit "Alarmi i rrezikut"
- Pajisja sinjalizuese "Dyer të pambyllura"
- Treguesit e sinjaleve të kthesës djathtas dhe majtas
- Treguesi LCD me funksione
- Indeksi "Temperatura e ftohësit". Përdorimi i një automjeti me një dritë paralajmëruese të dëmtuar
e papranueshme. Nëse tejkalohet temperatura e funksionimit ftohës (më shumë se 115 °C), treguesi ndizet vazhdimisht me ngjyrë të kuqe, përveç kësaj, treguesi ndizet për një kohë të shkurtër me ndërprerje sinjal zanor sinjalizues Mos lejoni që motori të funksionojë në modalitetin e mbinxehjes. (PARALAJMËRIM: Mos e përdorni automjetin me një motor të mbinxehur. Automjeti duhet të dërgohet te një tregtar për të përcaktuar dhe korrigjuar shkakun e mbinxehjes së motorit.) - Treguesi dhe treguesi i nivelit të karburantit
- Treguesi i sinjalit "Dritat e parkimit"
- Treguesi i sinjalit "Ferët me rreze të ulët"
- Treguesi i sinjalit "Ferët me rreze të lartë"
- Treguesi i sinjalit "Dritat e përparme të mjegullës"
- Treguesi i sinjalit "Dritat e pasme të mjegullës"
- Treguesi "ESC".
- Treguesi "ESC OFF".
Pamja siç pritej për një makinë moderne shumë kërkuese. Forma të përgjithshme të lëmuara, instrumente të mbivendosura si në makinat sportive, dhe një timon me shumë krahë me pamje të bukur me shumë cilësime kontrolli. Zgjidhja origjinale ishte një ndarje e sistemit të ajrit të kondicionuar. Në Vesta, grilat e rrjedhës së ajrit drejtohen drejt pasagjerëve, gjë që lejon që sistemi të klasifikohet si klimatizimi i zonës.
Elementi kryesor i brendësisë është paneli i instrumenteve. NË konfigurimin maksimal Lux ndodhet sistem multimedial me një monitor 10 inç me një navigator të integruar, organizues muzike dhe veçori të dobishme, shumë prej të cilave ende nuk janë hapur për të gjithë shoferët që presin që makina të dalë. Kondicioneri, ngrohësi dhe muzika kontrollohen duke përdorur një panel të përshtatshëm dhe të balancuar të vendosur në nivelin e levës së ndërrimit të marsheve. Nga rruga, disa nivele të zbukurimit të makinave do të ofrojnë një robotik transmetim manual, e cila është një arritje absolute për industrinë vendase të automobilave.
Brendshme në nivele të ndryshme dekorimi
NË konfigurime të ndryshme Makina do të ketë edhe veshje prej pëlhure dhe brendshme prej lëkure. Në disa foto të kapura në kornizë, pajisjet e brendshme i ngjajnë lëkurës së zezë, me futje karboni në versione të tjera, tapiceri i sediljeve duket si pëlhurë me mure anësore të bëra prej lëkure ose analoge të saj. Paneli Pajisjet Lada Vesta në foto përshtatet në mënyrë të përkryer në brendësi dhe duket mjaft mbresëlënëse në këtë zgjidhje. Politika e çmimeve, i shpallur më parë nga prodhuesi, e sjell makinën në një nivel shumë konkurrues. Kostoja e fillimit nga kuti ingranazhi robotik do të jetë 600,000 rubla.
Është shumë herët për të folur për avantazhet dhe disavantazhet më specifike të produktit të ri, pasi nuk ka as rezultate përfundimtare të testimit të qytetit. Mund të shpresojmë vetëm se bashkëpunimi me kolegët evropianë ka ndihmuar prodhuesin vendas të automjeteve të ecë përpara.
Testet e shumëpritura rrugore të Lada Vesta
Produkti i ri i koncernit LADA i quajtur Vesta i mbajti fansat në pezull për një kohë të gjatë me informacione të pakta. Një pritje kaq e gjatë ka përfunduar dhe fotot e para makinë e vërtetë u shfaq në internet kur makina shkoi në teste rrugore. U bë e qartë për të gjithë se dizajni korrespondon me trendin aktual të modës. Format e rrumbullakosura me kthesa dhe tranzicione të rregullta përfaqësojnë një pamje të plotë.
E jashtme
Pjesa e përparme e makinës të kujton mjaft Mitsubishi Lancer X, fenerët "të zbehur" dhe një grilë e zgjatur plastike e radiatorit.
