Marrëdhënia midis policisë së trafikut dhe shoferëve ndonjëherë të kujton kapjen me filmin vizatimor Tom dhe Jerry - ende nuk është e qartë se kush po ndjek kë, por herë pas here të dy kapin njëri-tjetrin. Dhe as nuk duhet të merrni me mend se kush është kush në këto marrëdhënie.

Dallimi midis inspektorëve dhe një mace të Disney është se ata e dinë me siguri që kanë të drejtë dhe përdorin njësi mjaft efektive për të kapur shkelësit.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të "armëve" në arsenalin e policisë së trafikut dhe këshilla se si të mbroheni prej tyre. Ne nuk ju këshillojmë të thyeni kufirin e shpejtësisë, por nëse tashmë keni një zakon kaq të keq, atëherë do të ishte e dobishme të njihni "armikun" me shikim.

Portativ dhe i palëvizshëm

Siç e dini, sistemet e regjistrimit të videove mund të jenë edhe "të mëdha" dhe të lëvizshme. Ato portative "hiqen" nga dora, një trekëmbësh ose nga bagazhi (më rrallë, kapuçi ose çatia) e një makine patrullimi të policisë rrugore. Me ato të palëvizshme gjithçka është pak më e ndërlikuar.

"CHRIS"

Ka nga ata që kontrollojnë një korsi - ato janë instaluar në krye të saj. Ka pajisje që mbulojnë deri në gjashtë korsi dhe janë të instaluara mbi rrugë dhe nuk kërkojnë asnjë strukturë sipër rrugës. Sensori vendoset thjesht në anë të rrugës, 3-5 metra nga sipërfaqja e rrugës dhe ngrihet në një lartësi prej rreth 6 metrash.

Andrey Lazarev,
zv drejtor i Përgjithshëm
kompania prodhuese "Simicon"

"Kordon-2"

Materiali

Bazuar në parimin e funksionimit, të gjitha këto pajisje ndahen në dy lloje - radar dhe lazer (ato quhen gjithashtu optikë). Të parët janë pak më të popullarizuar në mesin e inspektorëve për shkak të çmimit të tyre tërheqës, lehtësisë së funksionimit dhe mirëmbajtjes.

Le të bëjmë menjëherë një rezervë se është më e saktë të quhen radar vetëm ato pajisje që funksionojnë saktësisht sipas parimit të radarit. Specialistët e lazerit i quajnë "sensorë" ose "pajisje", megjithëse shoferët e zakonshëm nuk e bëjnë dallimin.

Radarët e radarëve operojnë në spektrin e frekuencave të radios, domethënë matin ndryshimin në frekuencën e sinjalit të reflektuar nga makina. Fizikanët e quajnë këtë efekt Doppler. Por njësi të tilla kanë një pengesë - saktësia e matjes fillon të "çalojë" nëse ka makina të tjera pranë makinës së shkelësit që bien në fushën e shikimit të pajisjes. Janë pikërisht pajisjet e tilla të papërsosura që kanë krijuar situata ku drejtuesit e mjeteve dënohen me gjobë për një shkelje që nuk kanë bërë.

Radarët lazer funksionojnë në rrezen infra të kuqe. Dallimi i tyre i rëndësishëm nga homologët e tyre të radarit është saktësia - ata janë në gjendje të nxjerrin në pah makinë specifike në trafik, ndërsa radarët e kanë më të vështirë ta bëjnë këtë. Por në të njëjtën kohë, ata vuajnë më shumë nga tepricat e motit.

Pasi të keni kuptuar se si funksionon, mund t'i hidhni një vështrim më të afërt vetë sensorëve, si të thuash, "personalisht".

"Amata"

"Shigjeta"

Përshkrim

Pavarësisht se Strelka mund të bëhet edhe si kompleks i palëvizshëm edhe si i lëvizshëm, këto të fundit pothuajse nuk shihen kurrë në rrugë.

"Strelka-ST" i përket familjes së pajisjeve të radarëve. Mund të zbulohet automatikisht parametra të ndryshëm lëvizjen e automjeteve, të regjistrojë pjesërisht shkeljet e trafikut limit shpejtësie dhe pajtueshmërinë me shenjat, regjistroni shkeljet në video dhe dërgoni në mënyrë të pavarur regjistrimet tek oficerët e zbatimit të ligjit.

Për më tepër, vetë pajisja merr një vendim për shkeljen dhe e formon atë, duke përfshirë një foto nga vendi i shkeljes, informacion për datën, kohën dhe vendin, madje edhe të dhënat e pronarit. Policia e trafikut mund të printojë vetëm rezolutat dhe të dërgojë "lumturi" në zarfe.

Specifikimet:

Gama maksimale e pajisjes është 500 m, shpejtësia e matur është nga 20 në 300 km/h. Sidoqoftë, Strelka mund të njohë dhe fotografojë targën e një shkelësi në një distancë prej vetëm 48 deri në 56 m, megjithatë, ajo mbulon katër korsi njëherësh.

Duhet të theksohet se kjo pajisje toleron në mënyrë të përkryer çdo mot, temperaturat "jashtë" dhe madje edhe lagështia prej 98% nuk është e frikshme për të. Për më tepër, trupi i Strelka është bërë në atë mënyrë që të mos jetë aq e lehtë për ta thyer atë duke përdorur mjete të improvizuara.

Detektorë radar:

Sot, prodhuesit e detektorëve kanë kuptuar tashmë parimet e funksionimit të këtij "syri" dhe ofrojnë një përzgjedhje mjaft të mirë të detektorëve të radarit. Midis tyre: Quintezz Spy (nga 990 rubla), Rruga Storm (nga 1,2 mijë rubla), Defender RDD 001 (nga 1,4 mijë rubla), Fusion RDF-S920 (nga 1,4 mijë rubla), ARENA RX-35 ST (nga 1,7 mijë rubla), Neoline X-COP 3000 (nga 2 mijë rubla) dhe të tjerë.

"Shigjeta"

"Kordon"

Çmimi: mbajtur sekret.

Shfaqja në rrugë: viti 2012.

Ku gjendet?: në të gjithë Rusinë.

Përshkrim

“Cordon” është një tjetër kompleks radari, por më modern. Pasi zbuloi një shofer të pamatur, ai bën një foto të makinës së tij së bashku me targën dhe e dërgon foton në serverin e qendrës së të dhënave. Në këtë rast, pajisja bën dy fotografi në të njëjtën kohë - një plan të përgjithshëm dhe një nga afër, ku targa është e dukshme.

Sensori është i instaluar në një mbështetje pranë rrugës në një lartësi deri në 10 m. Mund të vendoset në të njëjtën lartësi mbi sipërfaqen e rrugës. Një nga avantazhet e njësisë është mbulimi i saj i gjerë - ai njëkohësisht kontrollon të gjitha makinat në katër korsi dhe është në gjendje të "kap" makinat që ndryshojnë korsi.

Fjala vjen, përveç shkeljeve të shpejtësisë, ai monitoron edhe lëvizjen përmes semaforëve të kuq dhe respektimin e shenjave. Është e rëndësishme që efikasiteti i matjes të mos ulet gjatë natës.

Një analog i afërt i "Cordon" është kompleksi shumë i njohur "KRIS". Ata janë të bashkuar nga një prodhues - kompania Simikon.

: Kanada, Poloni, Kroaci, Bjellorusi, Kazakistan.

Detektorë radarësh

Për Cordon - Stinger S425 ST (nga 2.6 mijë rubla). Për CRIS - Prology iScan (nga 2.8 mijë rubla).

"Kordon"

"Amata"

Çmimi: 240 mijë rubla.

Paraqitja në Rrugët ruse : viti 2009.

Ku gjendet?: rajonet e Moskës, Voronezh, Perm, Sverdlovsk, Republika e Tatarstanit, territoret Primorsky dhe Krasnoyarsk, rrethi Khanty-Mansiysk. Përveç kësaj, pajisja përdoret për të kontrolluar trafikun në vendet industriale në industrinë e naftës dhe gazit dhe metalurgjik të Siberisë dhe Lindjes së Largët dhe në stolat e provës AVTOVAZ.

Përshkrim

Matësi i shpejtësisë dhe rrezes së lazerit celular. Funksionon në dy mënyra - matje (vargësia dhe shpejtësia e automjeteve) dhe patrullimi (regjistrimi i një imazhi ose video pa matur shpejtësinë dhe rrezen). "Amata" është në gjendje të shohë një shkelje dhe ta regjistrojë atë në një foto ose video.

Zhvilluesit e pajisjes e projektuan atë në atë mënyrë që ajo vetë e njeh numrin e targës së makinës së shkelësit nga fotografia që ka marrë. Në të njëjtën kohë, prodhuesi u premton inspektorëve se duke përdorur pajisjen, ata do të marrin prova të tilla të fajit të shoferit që ai thjesht nuk mund ta kundërshtojë në gjykatë. Këto janë tiparet e fiksimit me lazer - alarmet e rreme në një makinë fqinje janë të përjashtuara.

Krahasuar me instrumentet konvencionale të radarit, për shkak se rrezja lazer ka një gjerësi dukshëm më të vogël, matësi i shpejtësisë me lazer është shumë më i vështirë për t'u "vërejtur" përpara matjes.

Dmitry Tikhomirov, specialist kryesor i kompanisë prodhuese CJSC NPP Technoimport

Specifikimet

Pajisja është e aftë të zbulojë shpejtësi nga 1.5 në 350 km/h. Në të njëjtën kohë, ai do të jetë në gjendje të shohë ndërhyrësin nga 700 m largësia. Gama minimale e kërkuar për matje është 15 m. deri në 250 m.

Ku mund të takohem jashtë vendit?: Polonia, Afrika e Jugut, Serbia, SHBA dhe Kazakistani.

"Amata"

Detektorë radarësh

Nuk ka shumë pajisje që mund të paralajmërojnë shoferin për sensorët e kontrollit lazer. Ndër ato që ekzistojnë në treg, mund të kujtojmë KS-is Raxer (nga 3,5 mijë rubla) dhe një numër modelesh AVS Security (2-7 mijë rubla).

"Amata"

Avtodoriya

Sistemi i integruar i transportit inteligjent. Ai përbëhet nga disa kamera të ndërlidhura të vendosura përgjatë pjesëve të gjata të rrugës. Ai llogarit kohën që i duhet makinës për të mbuluar distancën midis regjistruesve të sistemit dhe monitoron shpejtësinë mesatare të saj.

Ky sistem ndryshon nga të tjerët në atë që përcakton shpejtësinë e një objekti në një zonë mbresëlënëse - nga 500 metra në 10 km. Kështu, nuk do të jetë më e mundur të kalosh radarin me shpejtësi ligjore dhe të nxitosh.

Avtodoriya punon duke përdorur marrësin GLONASS/GPS dhe teknologjitë optike, të cilat e ndihmojnë atë të njohë targat e shkelësve përgjatë gjithë rrugës së gjurmimit. Në të njëjtën kohë, siç thotë prodhuesi, regjistruesi nuk përdor asnjë emetues, prandaj, detektorët e radarëve nuk e shohin atë.

Përveç matjes së shpejtësisë së automjetit, Avtodoriya gjithashtu monitoron pajtueshmërinë me korsitë. Sistemi zbulon jo vetëm makinat në lëvizje, por edhe makinat e parkuara në korsi. Transporti publik. Përveç kësaj, ajo mund të ndihmojë policinë të kërkojë makinën. Numri i makinës së kërkuar futet në bazën e të dhënave të sistemit dhe, pasi e ka zbuluar atë, njofton oficerët e zbatimit të ligjit për vendndodhjen e saj, si dhe llogarit rrugën e përafërt të saj.

Detektorë radar:

Prodhuesit premtojnë se është e pamundur të mbroheni nga trafiku i automjeteve, por shoferët me përvojë pohojnë se ekzistojnë tre detektorë radar që mund të përballojnë këtë punë: Street Storm STR-9540EX (nga 10 mijë rubla), Whistler Pro-99ST Ru GPS (nga 12 mijë rubla ) dhe Sho-Me G-800 STR (nga 5 mijë rubla).

Merlin

Kompleks kompakt stacionar me shumë qëllime me përcaktimin e koordinatave hapësinore dhe funksionet e regjistrimit të fotove dhe videove. Në të njëjtën kohë, katër korsi të trafikut me shumë drejtime mund të jenë menjëherë në fushën e tij të shikimit dhe monitoron një pjesë të rrugës deri në 100 metra.

Odiseu është në gjendje të njohë shpejtësinë, drejtimin përmes një semafori të ndaluar, si dhe të bëjë një foto dhe video të momentit të shkeljes. Në këtë rast, radari ju lejon të zmadhoni imazhin në mënyrë që të shihni fytyrën e shoferit. Përveç kësaj, ai tërheq vëmendjen për rripin e palidhur të sigurimit dhe mungesën e sediljes për fëmijë.

Ndër të tjera, për radarin bëhet e ditur se ai fillon të regjistrojë shpejtësinë duke filluar nga 72 km në orë. Përveç kësaj, Odiseu nuk ka frikë nga motoçiklistët - radari nuk i sheh ata për shkak të mungesës së targave përpara.

Çfarë po përgatisin prodhuesit e radarëve?

Në vazhdim për zbatim është një pajisje që do të instalohet në një kryqëzim dhe do të kontrollojë trafikun atje në të gjitha drejtimet. As duke vozitur me semafor të kuq ose nën një shenjë ndaluese, as duke u kthyer nga korsia e djathte në të majtë ose nga korsia e majtë - në të djathtë.

amp;amp;lt;a href="http://polldaddy.com/poll/8454460/"amp;amp;gt;A keni marrë ndonjëherë një "letër zinxhir" dhe a keni filluar të shkelni më pak pas kësaj?amp; amp;lt;/aamp;amp;gt;

Llojet e kamerave dhe radarëve të policisë rrugore

Sot, ekzistojnë sisteme të ndryshme regjistrimi foto-video që ju lejojnë të regjistroni shkelje të ndryshme të trafikut. Pra, llojet kryesore të radarëve dhe kamerave të policisë së trafikut janë renditur më poshtë.

Stacionare

Zakonisht ato montohen në një mbështetje të ngurtë mbi rrugë dhe janë të vendosura në rrugë në një vend të zgjedhur posaçërisht për këtë qëllim. Këto lloj kamerash të policisë rrugore mund të regjistrojnë lëvizjen e makinave njëkohësisht në disa korsi, duke përfshirë korsitë që vijnë përballë. Pajisjet e palëvizshme përfshijnë modelet e mëposhtme: “Strelka”, “Cordon”, “Avtouragan”, “Arena-S”, “Rapier” etj.


ARROW bedel	ARROW kamera	ARROW radar+kamerë
Bedel	Kamera 300 m	Kamera 300 m + radar 24,15 GHz (K)


kamera + radar	Video me shigjeta	CHRIS-S
Kamera 400 m + radar 24,125 GHz (K) .	Kamera 400 m Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.	Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.



AUTO URAGAN	AUTO URAGAN	KORDON
Kamera 200 m Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.



MERLIN	RAPIRA-1	ROBOTI
Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës


ARENA-S	SKAT
Kamera 200 m + radar 24,16 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës	Kamera + radar 24,125 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës	Kamera 400 m + radar 24,16 GHz (K) Teprica. Hapësirë e dedikuar. Të ngurta. Në anë të rrugës

Celular

Pajisjet e tilla instalohen pranë sipërfaqes së rrugës duke përdorur një trekëmbësh. Ato mund të zhvendosen lehtësisht në çdo vend tjetër. Ky lloj i radarëve dhe kamerave të policisë rrugore përfshin pajisjet Arena-S dhe Chris-P.

Celular

Ato janë pajisje me përmasa të vogla. Ky lloj i kamerave dhe radarëve të policisë rrugore mund të përdoret manualisht ose të instalohet në kllapa Xhami i xhamit. Këto pajisje përfshijnë sistemet e regjistrimit të videove “Iskra-1”, “Amata”, “Vizir”, “Binar”, “Berkut”, etj.


AMATA	SHQIPONJA E ARTË Vetëm një radar Nuk është prodhuar që nga viti 2009	BINAR



BARRIERË 2M Radari i brezit X	VISIR Matës shpejtësie, videokamerë	VIZIR-2M Radar pulsi, videokamerë



ISKRA-1 Radar pulsi	ISKRA-1D Radar pulsi dhe kamera video	ISKRA-VIDEO 2MD Radar pulsi dhe kamera video



RADIS radar dore	LISD-2M matës i shpejtësisë me lazer	LISD-2F matës i shpejtësisë me lazer

Sisteme të tjera kontrolli

Kjo kategori përfshin pajisjet e mëposhtme: një kamerë për zbatimin e parkimit "Parcon", një spektrometër lazer alkooli "Budon", i cili ju lejon të zbuloni nga distanca avujt e alkoolit, si dhe një kompleks me dy dhe tre kamera llogaritëse. Shpejtësia mesatare"Avtodoria"

Në këtë artikull ne kemi përshkruar llojet më të zakonshme të pajisjeve të fiksimit. Byroja jonë e projektimit DATAKAM ofron videoregjistrues modernë, të cilët, falë bazave të të dhënave të përditësuara dhe firmware-it kompetent, paralajmërojnë paraprakisht për shumicën e kamerave dhe radarëve.


PARKON	AVTODORIYA	BUD
Kamera e kontrollit të parkimit	Një kompleks prej dy dhe tre kamerash për llogaritjen e shpejtësisë mesatare	Spektrometër Alkolaser, zbulim në distancë i avujve të alkoolit

I vjetëruar, i pa përdorur

Ka dhjetëra faqe në internet kushtuar një teme të afërt për çdo automobilist: "Çfarë radarësh përdor policia rrugore dhe si t'i mashtrojë?"

Ne ofrojmë një përmbledhje të shkurtër (sa të jetë e mundur) të të dhënave për 10 pajisjet më të zakonshme të zbulimit të shpejtësisë dhe përpiqemi të formulojmë rekomandime për "luftimin" e tyre.

1. ARENË

Gama deri në 1.5 km

Frekuenca e funksionimit 24.15±0.1 GHz

ARENA mund të jetë e palëvizshme dhe e lëvizshme - instalimi kërkon pak kohë. Dallimi midis ARENA dhe komplekseve të tjera është aftësia për të fotografuar një automjet në momentin e shpejtësisë. Distanca e funksionimit të kanalit të radios është deri në 1,5 km. Natyrisht, në prani të ndërhyrjes, ajo zvogëlohet.

Si rregull, detektorët e radarëve mund të funksionojnë në disa vargje menjëherë. Për shembull, Highscreen Black Box Radar-HD (një DVR me një detektor radar të integruar) pretendon intervalet e mëposhtme:
Brezi X 10,525 GHz ±25 MHz
brezi K 24.150 GHz ±100 MHz
Ku-band 13.450 GHz ±100 MHz
Brezi i ngushtë Ka 33,890~34,11 GHz
Ka-banda e ulët 34.190~34.410 GHz
Brezi i gjerë Ka 34.700 GHz ±1300 MHz

Në përputhje me rrethanat, regjistruesi i detektorit të radarit Highscreen do t'ju paralajmërojë kur ju afroheni te pajisjet ARENA, BERKUT, BINAR, VISIR, ISKRA dhe disa modele të tjera më pak të zakonshme.

2. AMATA

Gama deri në 700 m,
Targa përcaktohet nga 15 - 250 m.
Gama e shpejtësive të matura 1.5-280 km/h

Amata - radar lazer. Për ta përdorur atë, inspektorët as nuk kanë nevojë të dalin nga makina. Përdorimi i teknologjisë lazer bën të mundur marrjen e imazheve cilësi të mirë në kushte të dukshmërisë së dobët. Temperaturat e ulëta nuk ndikojnë as në Amata - nuk funksionon më keq në dimër. Amata regjistron jo vetëm shpejtësinë, por edhe shkelje të tjera: kalimin e një linje të fortë, ndezjen e dritës së kuqe dhe parakalimin në vendin e gabuar.

Detektorët konvencionalë të radarëve nuk i përgjigjen lazerit. Megjithatë, shumë modele moderne janë të pajisura me marrës të veçantë lazer. Për shembull, detektorët e radarit Inspector RD X2 Gamma dhe Escort RedLine përdorin një marrës Quantum Limited që kap rrezatimin në një gamë 360 gradë.

3. BARRIERË

Gama nga 300 deri në 500 metra.
Gama e shpejtësive të matura është nga 20 në 199 km/h.
Frekuenca e funksionimit 10.525 GHz

Sot ekzistojnë 2 lloje radarësh në përdorim: "Barrier-2M" dhe "Barrier 2-2M". E para funksionon ekskluzivisht nga rrjeti në bord automjetet e policisë rrugore, e dyta ka një mënyrë autonome. "Barrier" funksionon në brezin X, gabimi i matësit të shpejtësisë "Barrier" është ±1 km/h. Zbuluar nga pothuajse të gjithë detektorët e radarëve.

5. BERKUT

Gama prej të paktën 400 metra
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 250 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,01 GHz, brezi K.

“Berkut” operon në rangun K-Pulse. Nuk mund të kryejë regjistrimin e fotove dhe videove, por është i pajisur me memorie fiskale - ju lejon të regjistroni deri në 700 shkelje në ditë duke përdorur radarin.

6. BINAR

Gama prej të paktën 300 m
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 300 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,10 GHz.

Binar është i pajisur me dy video kamera. Njëra regjistron pamjen e përgjithshme të veprës penale - makinën, seksionin e rrugës dhe përdoruesit e tjerë të rrugës, e dyta - filmat nga afër targa dhe pjesë të tjera të vogla të mjetit.

7. BUD

Gama 25 m
Gama e shpejtësive të matura deri në 120 km/h

Një nga produktet e reja është i ashtuquajturi “alcolaser” për identifikimin e shoferëve të dehur. I jep inspektorit mundësinë të zbulojë nga distanca përmbajtjen e avullit të alkoolit etilik në brendësi të makinës. Rrezja lazer e emetuar nga "Bud" depërton përmes xhamit të përparmë në kabinë, përcakton spektrin e avujve të alkoolit etilik dhe, nëse përqendrimi i tyre është i lartë, transmeton një sinjal në telekomandë. Transmetimi sigurohet nga një kanal Wi-Fi.

8. VISIR dhe VISIR 2M

Gama deri në 400 m
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 150 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,150 ± 0,1 GHz

"Pamjet" janë një nga radarët më të zakonshëm të policisë rrugore. Karakterizohet nga saktësia e leximeve, rezistenca ndaj temperaturat e ulëta dhe ndonjë Kushtet e motit. Mund të përcaktojë shpejtësinë e transportit vetëm në një drejtim - kalim ose afrim.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Gama prej të paktën 400 m
Gama e shpejtësive të matura 20-250 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,1 GHz, brezi K

Iskra-1 është modeli bazë. Mund të përdoret si me kllapa ashtu edhe me dorë në rrugë me intensitet të lartë trafiku. Një inspektor i armatosur me një Iskra-1 ka mundësinë të zgjedhë drejtimin e lëvizjes së objekteve që ekzaminohen.
Radari Iskra-1V është projektuar për funksionim të palëvizshëm në rrugë me vëllime të ulëta trafiku. Nuk ka asnjë funksion për zgjedhjen e drejtimit të lëvizjes, kështu që përdorimi është i kufizuar në zonat me rrjedhje të një drejtimi.
Sistemet Iskra-1D dhe Iskra-1D Lux (lux) funksionojnë si në gjendje të palëvizshme ashtu edhe gjatë lëvizjes drejt objektivave kaluese dhe atyre që vijnë përballë.

10. LISD, LISD 2M dhe 2F

Gama 5-999 m
Gama e shpejtësive të matura nga 0 deri në 250 km/h

Një lazer përdoret për të matur shpejtësinë. Matësi është i pajisur me sensorë me të cilët inspektori mund të zbulojë automatikisht automjeti, mat shpejtësinë, distancën dhe regjistro kohën e ngjarjeve. LISD mat të gjithë treguesit pavarësisht nga dendësia e trafikut të automjeteve dhe kushtet e motit.

11. PKS-4

Frekuenca e funksionimit 24,16 ± 0,1, GHz, brezi K

Sistemi PKS-4 është një post për kontrollin e shpejtësisë së automjetit. Një pajisje e tillë përbëhet nga një kompleks videokamerash që janë të kombinuara me një detektor, ai funksionon duke përdorur një modalitet pulsi në një frekuencë të brezit K prej 24,16 gigahertz plus 100 megaherz.

PKS-4 mat shpejtësinë e automjeteve vetëm në një rresht. Të gjitha informacionet (fotot, leximet e shpejtësisë) shfaqen në ekranin e kompjuterit dhe mund të printohen. Si rregull, detektorët e radarëve nuk kanë kohë të paralajmërojnë për afrimin e PKS-4 paraprakisht.

12. ARROW ST 01

Gama 50-1000 m
Gama e shpejtësive të matura nga 5 deri në 180 km/h
Frekuenca e funksionimit 24.15 GHz

STRELKA edhe sot e kësaj dite mbetet një nga radarët video më "të avancuar" në arsenalin e policisë rrugore. STRELKA është e pajisur me një kamerë unike video incizuese që monitoron shkeljet nga një distancë deri në 1 kilometër. Ndryshe nga shumica e radarëve, STRELKA gjurmon jo vetëm një automjet shkelës, por të gjithë fluksin e trafikut, duke përpunuar menjëherë të gjithë seksionin e rrugës brenda 1 km në të dy drejtimet.

Në të njëjtën kohë, kompleksi i radarëve Strelka-ST regjistron jo vetëm shpejtësinë, por edhe shkelje të tjera të trafikut, për shembull, largimin e detyruar në anën e rrugës të destinuar për trafikun që vjen ose për lëvizjen e automjeteve të rrugës.

Planet deri në fund të vitit 2014 përfshijnë instalimin e të paktën 2000 komplekseve Strelka-ST në të gjithë Rusinë.

Asnjë detektor i vetëm radar nuk i përgjigjet radarit Strelka-ST me probabilitet 100%. Mënyra më e lehtë për të mos u bërë një "viktimë" e një radari vjedhurazi është të dini me siguri vendndodhjen e tij. Detektori i radarit Gamma Inspector RD X2 me një modul GPS ka një bazë koordinative të parainstaluar për të gjithë Strelok-ST. Kur një shofer i afrohet vendndodhjes së njërit prej këtyre radarëve, Inspektori RD X2 Gamma paralajmëron shoferin për kërcënimin. Baza e të dhënave Strelok përditësohet rregullisht dhe është në dispozicion për shkarkim në www.rg-avto.ru.

Sidoqoftë, mënyra më e besueshme, mund të thuhet, e sigurt për të mos u gjobitur dhe për të mos marrë një "letër zinxhir" me gjobë është ende e njëjtë: mos i shkelni rregullat. trafiku.

Ka dhjetëra faqe në internet kushtuar një teme të afërt për çdo automobilist: "Çfarë radarësh përdor policia rrugore dhe si t'i mashtrojë?"

1. ARENË

Gama deri në 1.5 km

Frekuenca e funksionimit 24.15±0.1 GHz

2. AMATA

Gama deri në 700 m,
Targa përcaktohet nga 15 - 250 m.
Gama e shpejtësive të matura 1.5-280 km/h

Amata - radar lazer. Për ta përdorur atë, inspektorët as nuk kanë nevojë të dalin nga makina. Përdorimi i teknologjisë lazer ju lejon të merrni imazhe me cilësi të mirë në kushte të dukshmërisë së dobët. Temperaturat e ulëta nuk ndikojnë as në Amata - nuk funksionon më keq në dimër. Amata regjistron jo vetëm shpejtësinë, por edhe shkelje të tjera: kalimin e një linje të fortë, ndezjen e dritës së kuqe dhe parakalimin në vendin e gabuar.

3. BARRIERË

Gama nga 300 deri në 500 metra.
Gama e shpejtësive të matura është nga 20 në 199 km/h.
Frekuenca e funksionimit 10.525 GHz

Sot ekzistojnë 2 lloje radarësh në përdorim: "Barrier-2M" dhe "Barrier 2-2M". E para funksionon ekskluzivisht nga rrjeti në bord i automjeteve të policisë rrugore, i dyti ka një mënyrë autonome. "Barrier" funksionon në brezin X, gabimi i matësit të shpejtësisë "Barrier" është ±1 km/h. Zbuluar nga pothuajse të gjithë detektorët e radarëve.

5. BERKUT

Gama prej të paktën 400 metra
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 250 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,01 GHz, brezi K.

6. BINAR

Gama prej të paktën 300 m
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 300 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,10 GHz.

Binar është i pajisur me dy video kamera. Njëra kap pamjen e përgjithshme të shkeljes - makinën, seksionin e rrugës dhe përdoruesit e tjerë të rrugës, e dyta bën fotografi nga afër të targave dhe detaje të tjera të vogla të automjetit.

7. BUD

Gama 25 m
Gama e shpejtësive të matura deri në 120 km/h

8. VISIR dhe VISIR 2M

Gama deri në 400 m
Gama e shpejtësive të matura nga 20 në 150 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,150 ± 0,1 GHz

"Pamjet" janë një nga radarët më të zakonshëm të policisë rrugore. Ato karakterizohen nga saktësia e leximeve, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta dhe kushteve të motit. Mund të përcaktojë shpejtësinë e transportit vetëm në një drejtim - kalim ose afrim.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Gama prej të paktën 400 m
Gama e shpejtësive të matura 20-250 km/h
Frekuenca e funksionimit 24,15 ± 0,1 GHz, brezi K

10. LISD, LISD 2M dhe 2F

Gama 5-999 m
Gama e shpejtësive të matura nga 0 deri në 250 km/h

Një lazer përdoret për të matur shpejtësinë. Matësi është i pajisur me sensorë me të cilët inspektori mund të zbulojë automatikisht një automjet, të masë shpejtësinë, distancën dhe të regjistrojë kohën e ngjarjeve. LISD mat të gjithë treguesit pavarësisht nga dendësia e trafikut të automjeteve dhe kushtet e motit.

11. PKS-4

Frekuenca e funksionimit 24,16 ± 0,1, GHz, brezi K

12. ARROW ST 01

Gama 50-1000 m
Gama e shpejtësive të matura nga 5 deri në 180 km/h
Frekuenca e funksionimit 24.15 GHz

Planet deri në fund të vitit 2014 përfshijnë instalimin e të paktën 2000 komplekseve Strelka-ST në të gjithë Rusinë.

Sidoqoftë, mënyra më e besueshme, mund të thuhet, për të mos u gjobitur dhe për të mos marrë një "letër zinxhir" me gjobë është ende e njëjtë: mos shkelni rregullat e trafikut.

Autostradat ruse konsiderohen të rrezikshme për shkak të numrit të madh të aksidenteve që kanë ndodhur në to vitet e fundit. Duke analizuar situatat e ndodhura, shërbimi autostrada Së bashku me Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë Rrugore vendosëm të zgjerojmë ndjeshëm sistemin e regjistrimit automatik të shkeljeve rrugore në autostrada. Sot për këtë përdoren radarët.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje Ligjore, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Cfare eshte

Stacionare dhe radarët e lëvizshëm— këto janë mjete të veçanta teknike që ju lejojnë të regjistroni pothuajse të gjitha llojet e shkeljeve të trafikut, përveç drejtimit të automjetit në gjendje të dehur.

Radari përdoret si regjistrues dhe transmetues i informacionit në postën më të afërt të policisë rrugore përgjatë rrugës së automjetit ose në një qendër të veçantë. kundërvajtjet administrative policia rrugore

Legjislacioni

Radarët përdoren në bazë të standardeve të akteve rregullatore dhe ligjore të mëposhtme:

Ky grup algoritmesh përshkruan në detaje të gjitha llojet e shkeljeve nga drejtuesit e mjeteve, duke përfshirë shpejtësinë (shkelja kryesore e regjistruar nga radarët);
Kodi i Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative;
Sipas standardeve, radarët mund të klasifikohen si mjete të veçanta teknike për regjistrimin e shkeljeve të rregullave. Këto pajisje matin karakteristikat sasiore të shkeljeve, të cilat evidentohen në protokollet administrative të punonjësve të policisë rrugore. Policia rrugore ka të drejtë të përdorë vetëm ato të lejuara nga dokumentet rregullatore mjetet e fiksimit.
Rregulloret administrative të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.
Çështja e radarëve është e rregulluar në. Aty thuhet se mjetet teknike mund të përdoren në rrugë, por për të legalizuar plotësisht praninë e tyre nevojitet një dekret nga kreu i policisë rrugore vendore. Standardet parashikojnë mundësinë e përdorimit të radarëve të palëvizshëm dhe të lëvizshëm për të monitoruar situatën në rrugët e vendit tonë.

Llojet

Oficerët e policisë rrugore sot përdorin radarë që kanë absolutisht karakteristika të ndryshme pajisje teknike dhe funksionalitet.

Video: detaje

Detektor radar

Motoristët modernë e dinë se mund të ndiqen në rrugë dhe të gjobiten shkeljet më të vogla rregullat e sjelljes në rrugë. Siç dihet, lëvizja vazhdon shpejtësi e lartë(sidomos jashtë qytetit) nuk është e pazakontë, por tani shoferët janë të detyruar të jenë më të kujdesshëm.

Rreziku i zbulimit shkeljet e trafikut duke përdorur mjete teknike i shtyu inxhinierët të krijojnë mjete teknike, puna e të cilave do të përfitojë gjithmonë drejtuesit e makinave.

Në përgjigje të ardhjes së radarëve të policisë së trafikut, detektorët u shfaqën në duar private. Si duken ata? Këto pajisje kanë një pamje krejtësisht të civilizuar (një kuti e vogël me antenë), ato janë elektrike.

Thelbi i funksionimit të radarëve të tillë është se ata zbulojnë rrezet lazer dhe valët e radiofrekuencës në zonën e tyre të mbulimit.

Radarë të tillë nuk mund të bllokojnë sinjalin nga pajisjet e policëve të trafikut, por ata mund të paralajmërojnë pronarin për rrezikun.

Detektor radar

Kur folëm për detektorët, theksuam në mënyrë specifike pasivitetin e sjelljes së këtyre pajisjeve.

Detektorët e radarit, në të kundërt, sillen në mënyrë aktive, kështu që funksionet e tyre lejojnë:

krijoni ndërhyrje shumë të forta në funksionimin e radarëve konvencionalë të policisë së trafikut (asnjë informacion nuk do të shfaqet në pajisjen e policëve të trafikut);
modulimi i një sinjali të fortë reagimi, i cili mund të çojë në ndërprerje në funksionimin e sistemit të zbatimit të ligjit;
ndërruesit lazer mund të dërgojnë informacion të koduar. Çështja është se pajisjet fshihen shpejtësi reale, dhe radari shfaq informacionin se shpejtësia e automjetit është shumë më e ulët se ajo reale.

Qëllimi kryesor i instalimit të detektorëve të radarit është që përdoruesi i sistemit të jetë në gjendje të ngasë me një shpejtësi që tejkalon ndjeshëm kufijtë maksimalë të lejuar, por në të njëjtën kohë, nuk do të paguajë gjoba.

Ata që dëshirojnë të instalojnë detektorë radar në makinën e tyre duhet të dinë se përdorimi i tyre (sipas legjislacionit rus) është rreptësisht i ndaluar.

Pasojat mund të jenë:

gjobë e madhe;
ngritja e një çështjeje penale;
konfiskimi i makinës.

Të tjera

Nëse flasim për radarët që aktualisht përdoren nga oficerët e policisë rrugore në rrugë, ato mund të ndahen në dy lloje:

celular (radar portativ);
stacionare.

Fillimisht folëm për radarët që punojnë duke përdorur frekuenca.

Duhet theksuar se policia rrugore përdor disa lloje lidhëse me funksionalitet të ndryshëm:

videoregjistrues "Arena";
Pajisja është e pajisur me një kamerë në miniaturë, e cila mat shpejtësinë e mjetit dhe bën një regjistrim të plotë video të lëvizjes së mjetit në fushën e shikimit të kësaj pajisjeje të palëvizshme. Sigurisht, pajisje të tilla janë të pajisura edhe me një funksion fotografik, por ai nuk është i specializuar.
fiksuesit e fotografive. Për shembull, pajisja "Chris";
Profili kryesor i pajisjes është regjistrimi i qartë fotografik i shkeljeve të trafikut nga shoferët.
radarët e lëvizshëm.
Oficerët e policisë rrugore janë të pajisur me pajisje të vogla që funksionojnë në një parim portativ dhe mund të përdoren në ato rrugë ku instalimi i pajisjeve të palëvizshme të gjurmimit është i palogjikshëm.

Markat më të famshme në botë

Që nga fillimi i vitit 2019, ka disa liderë botërorë në prodhimin e pajisjeve teknike që regjistrojnë shkeljet e trafikut:

Kobra;
Crunch;
Yll;
Bilbili.

Përveç këtyre, ka edhe disa të tjera markave të famshme prodhuesit, pajisjet e të cilëve konsiderohen të besueshme, por jo aq të njohura në mesin e përdoruesve:

Mali;
Uniden;
Rocky.

Agjencitë ruse të zbatimit të ligjit përdorin më shpesh produkte 1 dhe 4 prodhues nga markat më të njohura, si dhe një produkt thjesht kombëtar Shkëndija - 1, e cila praktikisht nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj analogëve të huaj.

Parimi i funksionimit të radarit të policisë së trafikut

Detektorët e shkeljeve teknike funksionojnë për disa parimet teknike, e cila do të diskutohet më poshtë.

Gama

Sot në Federatën Ruse ekzistojnë tre vargje kryesore në të cilat funksionojnë të gjithë radarët ekzistues:

Gama më moderne të frekuencave po i nënshtrohen certifikimit dhe së shpejti do të përdoren:

Shigjeta

Kompleksi i radarëve KKDDAS STRELKA 01 ST konsiderohet më i miri sot pajisje teknike, i cili përdoret nga punonjësit e policisë rrugore.

Nga rruga, patrullat rrugore filluan ta përdorin atë mjaft kohët e fundit, dhe para kësaj pajisje të tilla ishin ekskluzivisht në shërbim të ushtrisë.

Përparësitë kryesore të radarit janë:

madhësi të vogla;
mundësia e një vlerësimi gjithëpërfshirës të situatës në një pjesë të madhe të rrugës;
Parimi është që pajisja të monitorojë të gjithë trafikun rrugor, dhe jo një shkelës individual.
mundësia e zbulimit të shkeljeve të trafikut në distancë deri në 1 km.;
padukshmëria për shoferët;
aftësia për të punuar në të gjitha kushtet klimatike.

Parimi i funksionimit të pajisjes është si më poshtë:

impulset nga radari përhapen përgjatë gjithë sipërfaqes së rrugës;
diapazoni i përhapjes është 1 kilometër;
radari kap reflektimin e sinjaleve që vijnë nga automjeti;
formohet një përzgjedhje e automjeteve që lëvizin mbi shpejtësinë maksimale të lejuar;
Video regjistrimi i shkeljes fillon në një distancë prej 50 metrash nga radari.

Frekuencat

Pak më lart folëm për diapazonin e frekuencës së radarit. Tani është e nevojshme të detajojmë vetë veçantinë.

Pra, në rangun X është frekuenca kryesore e funksionimit 10.525 GHz, K - frekuenca 24,15 GHz, dhe në intervalin e frekuencës L luhatet nga 700 në 1000 nanometra

Kundër dhe pro

Përdorimi i radarit në rrugë është shumë i diskutueshëm, kështu që është e nevojshme të vlerësohen objektivisht pozitive dhe pika negative këtë fenomen.

Ndër aspektet pozitive le të theksojmë:

rritja e numrit të shkelësve të identifikuar;
rimbushja e buxhetit përmes gjobave;
rritja e sigurisë në rrugët ruse për shkak të frikës së shoferëve për t'u mbajtur përgjegjës.

Ndër aspektet negative theksoni sa vijon:

Jo të gjithë modelet teknike janë perfekte, kështu që mund të ndodhin gabime dhe ndëshkime të padrejta;
kosto e lartë e pajisjes;
shkelje e të drejtave të personave që nuk kanë dhënë pëlqimin për video dhe fotografi të fshehura ose të hapura.

Jepet me qera nga nje person privat

Dhënia e radarëve me qira për individët është një fenomen që po fiton shumë popullaritet. Tashmë janë shpallur tendera për qira në disa rajone.

Thelbi i propozimeve është si më poshtë:

Çdokush mund të marrë pjesë në konkurs;
përgjegjësitë e fituesit: mirëmbajtja, transporti në vendet e fiksimit, kthimi në policinë e trafikut;
Kostoja e kontratës varet nga rajoni dhe koha e funksionimit të radarit portativ.

Portativ dhe i palëvizshëm

Materiali

"Shigjeta"

Përshkrim

Specifikimet:

Detektorë radar:

"Kordon"

Përshkrim

Detektorë radarësh

"Amata"

Përshkrim

Specifikimet

Detektorë radarësh

Avtodoriya

Detektorë radar:

Merlin

Çfarë po përgatisin prodhuesit e radarëve?

Llojet e kamerave dhe radarëve të policisë rrugore

Stacionare

Celular

Celular

Cfare eshte

Legjislacioni

Llojet

Video: detaje

Detektor radar

Detektor radar

Të tjera

Markat më të famshme në botë

Parimi i funksionimit të radarit të policisë së trafikut

Gama

Shigjeta

Frekuencat

Kundër dhe pro

Jepet me qera nga nje person privat

Lexoni gjithashtu