Çdo makinë moderne ka nevojë për një bateri. Ky element nuk mund të thuhet se vepron si zemër ose nyje kryesore automjeti, por roli dhe rëndësia e tij është e vështirë të mbivlerësohet.
Nëse shikoni asortimentin aktual, është mjaft e vështirë të vendosni se cila bateri do të jetë më e mira për një makinë dhe cilit prodhues t'i jepet përparësi. Në fund të fundit, pajisjet ndryshojnë jo vetëm në emër ose pamjen, por gjithashtu i përkasin llojeve të ndryshme, kanë parime dhe karakteristika të ndryshme funksionimi. Në disa raste, është e nevojshme të merret një bateri 75 Ah, dhe në situata të tjera, 60 Ah është mjaft e mjaftueshme.
Një nga më mënyra të thjeshta Për të bërë zgjedhjen tuaj është të përdorni vlerësimet aktuale midis baterive më të mira për makina. Ky nuk është mjeti i vetëm që një shofer duhet të përdorë kur zgjedh, por me ndihmën e vlerësimeve është shumë më e lehtë të zvogëlohet lista e kandidatëve të mundshëm në vetëm disa modele.
Para se të flisni për bateritë më të mira të makinave të vitit 2019, duhet të studioni llojet e baterive dhe veçoritë e tyre. Vlerësimi aktual do të ndahet në 5 pjesë.
Llojet e baterive
Ekzistojnë disa lloje kryesore të automobilave bateritë, të cilat ndahen në 3 lloje. Gjegjësisht:
- Plumb-acid. Pikat e forta të tyre përfshijnë koston e ulët dhe më shumë një gamë të gjerë të midis të gjitha baterive ekzistuese. Por në të njëjtën kohë, ato bëhen të rrezikshme kur depresohen, kërkojnë mbushje periodike me ujë të posaçëm të distiluar dhe gjithashtu nuk u pëlqen shkarkimi i thellë.
- Lloji i veçantë i baterisë, krijuar për automjete moderne. Përparësitë përfshijnë ngushtësi, afatgjatë shërbim dhe rezistencë ndaj temperaturave të ulëta. Kur përdorni një bateri të tillë, duhet të kihet parasysh se ka frikë nga mbingarkesa, dhe gjithashtu është mjaft e shtrenjtë.
- Xhel. Ata janë shumë rezistent ndaj shkarkimeve të thella, kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe ngushtësi të mirë. Por ato janë të shtrenjta, dhe rryma fillestare mund të reduktohet shumë dhe ndjeshëm në temperatura jashtëzakonisht të ulëta të ajrit.
Nuk ka bateri ideale dhe kjo duhet kuptuar. Prandaj, në vlerësimin e baterive më të mira të makinave u mblodhën përfaqësues të kategorive të ndryshme, me karakteristika optimale dhe një kosto adekuate që korrespondon me aftësitë e ofruara të baterisë.
Kategoritë e vlerësimit
Zgjedhja nuk kufizohet në këto lista, pasi bateritë më të reja dhe më të avancuara lëshohen rregullisht, ku korrigjohen gabimet e paraardhësve, përmirësohen karakteristikat e performancës dhe bëhen ndryshime në dizajn. Por vlerësimi përmban modele që janë vërtet me cilësi të lartë dhe të denjë për vëmendjen tuaj. Ata kanë vërtetuar vlerën dhe besueshmërinë e tyre përmes funksionimit dhe testimit aktual në kushte të ndryshme të vështira.
- bateri shtëpiake me acid plumbi;
- pajisje të huaja me acid plumbi;
- bateri AGM;
- modele xhel;
- Bateri për makina AvtoVAZ.
Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se zgjedhja bëhet jo vetëm në bazë të cilësisë dhe karakteristikave të vetë baterive. Duhet patjetër të shikoni manualin e funksionimit të automjetit dhe të kuptoni saktësisht se cilat karakteristika dhe parametra duhet të jenë në baterinë posaçërisht për makinën tuaj.
Bateritë plumb-acid të prodhimit vendas
Pavarësisht përpjekjeve për të promovuar produktet vendase, cilësinë mallra ruse Shpesh ka shumë ankesa. Por gjëja befasuese këtu është se kjo nuk vlen për baterinë. Në Rusi ata me të vërtetë dinë të bëjnë bateri shumë cilësore dhe të besueshme për makina.
Është e pamundur të mohohet fakti se janë prodhuesit rusë ata që dinë më mirë se të tjerët se si të përshtatin siç duhet një pajisje për funksionim të besueshëm në kushte të vështira ruse.
Por kur pyetet se cila bateri është e saktë dhe më e mira për të blerë për një makinë, një shofer rus shpesh do të thotë se është më e lira dhe më efikase. Dhe këtu e vetmja mundësi që mbetet është me pajisjet me acid plumbi. Ato janë më të përballueshmet nga pikëpamja financiare dhe më të zakonshmet, gjë që ju lejon të gjeni një bateri me karakteristikat e nevojshme dhe parametrat e funksionimit.
Ne sugjerojmë të studioni 4 bateritë më të mira për makina lloji i acidit të plumbit nga prodhuesit vendas.
- Volt Classic. Kjo është bateria më e lirë që plotëson plotësisht kërkesat e vendosura nga prodhuesit e automjeteve. Për më tepër, një bateri e tillë mund të instalohet në mënyrë të sigurt në makinat ruse dhe të prodhimit të huaj. Në prodhimin e këtij modeli nuk është bërë asnjë kursim i plumbit. Disa përdorues vërejnë rezistencë mjaft të dobët ndaj temperaturave të ulëta. Prandaj, në rajonet ku termometri bie nën -20 gradë Celsius në dimër, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të monitoroni nivelin e karikimit. Modeli i baterisë kushton rreth 2.3 mijë rubla.
- Istok 510A. Pajisja ka rezistencë të mirë ndaj shkarkimeve të thella. Kushton rreth 3.5 mijë rubla. Vlen plotësisht çmimin e saj. Bateria funksionon mirë në makina vendase dhe të huaja. Nëse mirëmbahet rregullisht dhe siç duhet, jeta e shërbimit do të jetë së paku 4 vjet. E veçanta e modelit është përdorimi i shkrirjes së antimonit, i cili siguron rezistencë ndaj shkarkimit të thellë.
- Akom Standard 62. Kushton mjaft shumë, por ka karakteristika të mira sipas pasaportës. Në kushte reale, funksionon pak më keq sesa premton prodhuesi. Rezistenca ndaj ngricave nuk është vërtet më e mira pikë e fortë kjo bateri. Por popullariteti i saj është ende i lartë. Kjo bateri përdoret në mënyrë aktive në shërbimet e taksive dhe në zonat ku kërkohet lëvizje e vazhdueshme. makinat e pasagjerëve. Nëse keni një garazh, atëherë nuk do të vini re ndonjë problem me rezistencën ndaj ngricave. Të kesh një tregues ngarkimi ka gjithashtu avantazhet e tij. Çmimi aktual është rreth 4.3 mijë rubla.
- Bateria Tyumen Premium. Aktualisht, ekspertët dhe konsumatorët e zakonshëm e konsiderojnë atë baterinë më të mirë shtëpiake. Fabrika Tyumen ka arritur prej kohësh të provojë veten nga ana më e mirë. Edhe në një temperaturë prej -30 gradë, bateria sillet në mënyrë të qëndrueshme dhe siguron fillimin normal të motorit. Me karakteristikat e saj të mira, bateria ofrohet për para mjaft të arsyeshme. Çmimi aktual është mesatarisht 3.9 mijë rubla. Problemi i vetëm është pikërisht popullariteti, për shkak të të cilit bateria filloi të falsifikohej në mënyrë aktive.
Nëse ka ende dyshime, askush nuk ndalon t'u jepet përparësi prodhuesve të huaj.
Kërkesa bateritë e importuara mjaft i lartë në Rusi. Për më tepër, blerësit po i blejnë ato në mënyrë aktive, edhe përkundër kostos së tyre më të lartë në krahasim me analogët vendas.
Shtë interesante të zbuloni jo vetëm se cilat marka të baterive midis prodhuesve të importuar janë më të mirat për makinat tuaja, por edhe sa mirë përballen kompanitë e huaja me krijimin e pajisjeve me acid plumbi të përshtatura me kushtet ruse të funksionimit.
- Fillimi Bull nga Banner. Kompania bashkëpunon me prodhuesit evropianë të automjeteve, duke vepruar si furnizues i komponentëve për makinat VAG. Por në të njëjtën kohë, pajisjet janë të përshtatshme për makinat shtëpiake dhe automobilat prodhim japonez. Dizajni përbëhet nga plastika rezistente ndaj ngricave, e cila siguron funksionimin afatgjatë në kushte të ndryshme temperaturash. Ka mbrojtje nga qark i shkurtër dhe djegia spontane. Për shkak të përdorimit të një kapaku labirinti, elektroliti në bateri nuk zien dhe nuk nxehet. Ky model ia vlen patjetër të merret nëse jeni të gatshëm të paguani rreth 7 mijë rubla për të. Por pajisja ka fituar vendin e saj të merituar në top 10-shen e zgjeruar në mesin e baterive më të mira të makinave.
- Exide Premium EA770. Produkti është një markë amerikane, megjithëse vetë prodhimi kryhet në fabrika në Poloni dhe Spanjë. Pajisja siguron një rrymë të shkëlqyeshme fillestare, por jeta e saj e shërbimit rrallë i kalon 4-5 vjet. Çmimi prej 5.5 mijë rubla mund të ngatërrojë disa, por në shumë mënyra bateria korrespondon me koston e deklaruar. Motoristët me përvojë rekomandojnë blerjen e këtij modeli të prodhuar në Spanjë, pasi ata përdorin strehë plastike me cilësi më të lartë.
- Multu Calcium Silver. Bateria është nga një prodhues turk dhe kushton rreth 5 mijë rubla. Sipas tyre parametrat teknikë jo inferior ndaj shumë të tjerëve të dashur konkurrentë. E vetmja paralajmërim është se rryma e hyrjes zvogëlohet më shpejt kur temperatura bie nën -30 gradë Celsius. Meqenëse modeli është i përballueshëm dhe me cilësi të lartë, kjo ka çuar në shfaqjen e shumë falsifikimeve. Prandaj, duhet të jeni më të kujdesshëm me blerjen tuaj.
- Varta Blue Dynamic D43. Një produkt cilësor gjerman me vlerë rreth 5.5 mijë rubla. Modeli ekziston për një kohë mjaft të gjatë, por rregullisht i nënshtrohet procedurave të përditësimit dhe modernizimit. Shumica e konsumatorëve tregojnë performancë afatgjatë dhe pa probleme për 5-7 vjet. Por kini kujdes kur blini këtë bateri, pasi mund të gjeni gjithnjë e më shumë falsifikime në treg.
Nëse studioni me kujdes vlerësimin aktual, pasi keni studiuar bateritë e makinave ruse dhe të huaja, nuk do të shihni një ndryshim të rëndësishëm për sa i përket karakteristikave operacionale dhe teknike. Modelet e huaja konsiderohen të jenë më cilësore dhe më të qëndrueshme, por në fakt ky është vetëm një stereotip i vendosur. Praktika dëshmon qartë se bateritë me acid plumbi vendas dhe të importuar, pavarësisht nga origjina, me qasjen e duhur ndaj prodhimit, funksionojnë po aq mirë, me besueshmëri dhe për një kohë të gjatë, dhe gjithashtu kanë disavantazhe dhe dobësi të ngjashme.
Bateritë AGM
Bateritë lloji AGM përdoren më së shumti për instalim makina moderne, të cilat përfshijnë përdorimin e një game të gjerë të elektronikës. Këto konsumatorë të energjisë kanë nevojë punë të qëndrueshme dhe karakteristika të mira teknike.
Gjithashtu, bateritë AGM performojnë më mirë gjatë udhëtimeve të shkurtra nëpër qytet, pasi analogët e acidit të plumbit nuk kanë gjithmonë kohë për t'u ngarkuar siç duhet.
Të gjitha bateritë e tilla kanë një pengesë të përbashkët. Kjo cmim i larte. Me tregues të ngjashëm kapaciteti, një pajisje AGM do të kushtojë 3-4 herë më shumë se bateritë me acid plumbi. Nëse një automobilist vendos të marrë një bateri të tillë, ai definitivisht nuk dëshiron të humbasë para. Për ta bërë këtë, ia vlen të hidhni një sy në vlerësimin aktual, ku u mblodhën përfaqësuesit më të mirë të segmentit të baterive AGM.
- Tudor Fillo Stop TK600. Nëse marrim parasysh të gjithë gamën e gjerë të baterive të dizajnuara për makina me sistem Start-Stop, atëherë ky model nga prodhuesi Luksemburg ka çmimin më tërheqës. Për më tepër çmim të ulët nuk tregon aspak performancë të dobët ose aftësi të dobëta të performancës. Bateria karakterizohet gjithashtu nga një rritje e shpejtë e kapacitetit gjatë udhëtimeve të shkurtra nga gjeneratori. Pajisja funksionon mirë në temperatura të ulëta dhe shumë rrallë kërkon karikim. Plus është bateri pa mirëmbajtje, dhe për këtë arsye nuk do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje shtesë. Çmimi mesatar është 9.2 mijë rubla.
- Bosch S5 A13. Kompania Bosch është një nga liderët e njohur në fusha të ndryshme të prodhimit, duke përfshirë prodhimin e baterive të rikarikueshme. Modeli i paraqitur ka një të lartë rryma e nisjes, i aftë për të nisur pothuajse çdo automjet. Pajisja gjithashtu mban shumë mirë tensionin, gjë që është e mirë për përdorim urban. Ngarkimi nga gjeneratori kërkon një kohë minimale. Bateria është gjithashtu pa mirëmbajtje. Konsumatorët vërejnë rezistencë shembullore ndaj ngarkesave të dridhjeve. Çmimi është pak më shumë se 11 mijë rubla.
- Topla Stop&Shko. Bateria sllovene e makinave, e cila aktualisht renditet e para në mini-rejting. Bateria ka karakteristika të mira, perfekte për ata që lëvizin me makinë nëpër qytet dhe bëjnë udhëtime të shkurtra. Bateria ka qëndrueshmëri të mahnitshme dhe funksionon mirë me të gjitha makinat që përdorin një sistem Start-Stop. Në të njëjtën kohë, çmimi nuk është aq i lartë dhe është rreth 12 mijë rubla. Nëse keni një makinë premium, shpenzimi i parave për një bateri të tillë AGM do të jetë vendimi i duhur dhe i zgjuar. Krahasuar me analogët, bateria e paraqitur ka një numër 3 herë më të lartë të cikleve të funksionimit. Dizajni përdor një rregullim të veçantë pllakash që synojnë mbrojtjen nga ngarkesat e dridhjeve dhe rritjen e fuqisë së rrymës së hyrjes.
Nëse është e nevojshme, pajisni tuaj një makinë Bateria AGM, merrni parasysh jo vetëm se çfarë marke ose prodhuesi tregohet në rast. Kushtojini vëmendje të veçantë përputhjes së karakteristikave teknike të makinës dhe baterisë.
Bateritë e lartë xhel
Jo çdo entuziast rus i makinave di për bateritë xhel ose ka përvojë personale në përdorimin e tyre. Ashtu si me kategorinë e mëparshme të baterive, pajisje xhel fokusuar në makina moderne që ndryshojnë nivel të lartë konsumim i energjise.
e tyre anën e dobëtështë një çmim i lartë. Dhe në mënyrë që zgjedhja të jetë e saktë dhe paratë tuaja të mos shpërdorohen, blini liderët dhe të preferuarit e njohur të tregut. Pasi të keni blerë baterinë xhel më të besueshme dhe me cilësi të lartë për një makinë, nuk ka gjasa të pendoheni për zgjedhjen tuaj, dhe herën tjetër do të blini përsëri një bateri të këtij lloji.
- Exide Excel EB602. Markë amerikane, produktet e të cilit për tregun rus prodhohen në Poloni dhe Spanjë. Cilësia e shkëlqyer e ndërtimit dhe përdorimi i një elektroliti të ngjashëm me xhel ndihmojnë në rritjen e numrit të cikleve të funksionimit me të paktën 2 herë në krahasim me pajisjet AGM. Pllakat janë bërë në bazë të plumbit të pastruar, i cili gjithashtu i nënshtrohet lidhjes plumb-kalcium. Kështu, prodhuesi arriti të rrisë jetën e shërbimit në 12 vjet. Por çmimi për pajisjen do të jetë pothuajse 17 mijë rubla.
- Delta GX1260. Prodhuesi pretendon një jetë minimale shërbimi prej 12 vjetësh. Modeli karakterizohet nga një shkallë e lartë e rezistencës ndaj temperaturave të ulëta dhe shkarkimit të thellë. Ana negative është kostoja. Çmimi aktual për një bateri është rreth 16 mijë rubla. Por vetë konsumatorët vërejnë se çmimi korrespondon plotësisht me aftësitë e ofruara. E vetmja gjë që kërkohet nga shoferi është të kontrollojë periodikisht pastërtinë e terminaleve. Përndryshe nuk kërkohet mirëmbajtje.
- Varta Ultra Dynamic. Një bateri gjermane xhel shumë e besueshme dhe e qëndrueshme që plotëson plotësisht kërkesat e prodhuesve kryesorë të automjeteve. Ky model përdoret shpesh kur montim transportues makina të prodhuara nga Kia, Toyota, Volkswagen, etj. Ndër avantazhet janë rryma e mirë e nisjes, niveli i lartë i besueshmërisë dhe funksionimi afatgjatë. Konsiderohet një minus humbje e mundshme fuqi në temperatura të reduktuara.
- Optima Yellowtop. Një kompani nga SHBA prezantoi teknologjinë më të avancuar gjatë krijimit bateri xhel. Rregullimi spirale i pllakave bëri të mundur krijimin e baterive kompakte me qeliza karakteristike në formë cilindrike. Pajisja jep shpejt rrymë me fuqi të shtuar, e cila është e përkryer për tifozët e sistemeve të fuqishme audio të makinave. Nëse jeni gati të paguani gati 20 mijë rubla për një bateri, nuk ka gjasa të zhgënjeheni në zgjedhjen tuaj.
Nëse do të shpenzoni ato lloj parash për një bateri xhel apo jo, varet nga secili pronar i makinës personalisht. Por nëse keni mjaftueshëm në dispozicion makinë e shtrenjtë me një nivel të lartë të konsumit të energjisë dhe elektronikë të integruar, duhet patjetër të merrni një bateri AGM ose xhel elektrolit. Modelet konvencionale me acid plumbi nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të përballojnë detyrat e caktuara.
Zgjedhja më e mirë për makinat VAZ
Nuk është aspak e nevojshme të shpenzoni shumë para dhe të debatoni se cila është më e mirë, një bateri e prodhuar nga Bosch apo Varta, duke paguar shuma mbresëlënëse për to.
Për makinat shtëpiake, ato më buxhetore, por mjaft të qëndrueshme dhe bateritë me jetëgjatësi. Askush nuk e ndalon blerjen e produkteve nga Topla apo Mutlu, pasi ato njihen si të preferuarat dhe.
Mund të debatoni pafund se cila bateri është më e mirë, duke krahasuar modele nga Bosch dhe Wart, ose produkte nga markat e tjera kryesore. Por në fakt, kjo nuk është aq e rëndësishme për pronarët e makinave shtëpiake të lira. Gjëja kryesore për ta është të marrin baterinë cilësi të mirë në maksimum.
Vlen të theksohen disa modele të njohura nga më pak prodhuesit e famshëm, bateritë e të cilit kanë arritur të performojnë mirë dhe janë një zgjedhje e denjë për sa i përket marrëdhënies midis çmimit dhe cilësisë në lidhje me makinat e prodhimit rus.
- Timberg Power 60. Ka një rrymë të lartë fillestare dhe një çmim të arsyeshëm prej rreth 2.5 mijë rubla.
- Tornado 55. Produkt Prodhuesi rus me një çmim të ngjashëm. Vlerësohet shumë nga konsumatorët për karakteristikat e performancës dhe rezistencën ndaj temperaturave të ulëta.
- Bisha ST55. Vlera të mëdha mes çmimit dhe cilësisë. Me një kosto prej rreth 4.5 mijë rubla, kjo bateri ka një dizajn elegant dhe karakteristika të mira. Stabiliteti i performancës nuk është gjithmonë shembullor, por për këto lloj parash ky është një problem i pritshëm.
- Titan Euro Silver 61. Modeli më i besueshëm në vlerësimin e baterive të destinuara për makina shtëpiake. Të përfshirë drejtpërdrejt në prodhim kompani amerikane Ekside. Bateria ndihet mirë kushte ekstreme dhe në temperatura të ulëta.
Është e rëndësishme të kuptoni se çfarë ka rreth baterive të makinave prodhues të ndryshëm dhe markave, gjithmonë do të ketë debat se kush ofron produkte më të mira dhe dizajne moderne. Ka ende debate të vazhdueshme se cila bateri do të ishte më e mira për t'u përdorur, kur përfaqësohen prodhues të tillë si Akom dhe Tyumen, Varta dhe Bosch, Topla ose Mutlu.
Secili ka pikat e veta të forta dhe të dobëta. Dhe edhe kur bateria ka potencial karakteristikat më të mira dhe aftësi të gjera operacionale, kjo nuk garanton që ky model i veçantë do të jetë zgjidhja më e mirë dhe më korrekte për automjetin tuaj.
Vlerësimet veprojnë vetëm si një mjet ndihmës, duke lehtësuar dhe thjeshtuar disi zgjedhjen. Por së pari, shikoni kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe nivelin e konsumit të energjisë së automjetit tuaj. Nuk rekomandohet rreptësisht kursimi i baterive. Bleni pajisje Cilesi e larte dhe nga prodhuesit e besuar. Plus, mos harroni për problemin aktual të ekzistencës së falsifikimit, kur, nën maskën e një baterie të shtrenjtë dhe të besueshme, mund të blini një bateri të shkallës së ulët dhe të paqëndrueshme.
Në ditët e sotme, zgjedhja e një baterie për një makinë është një detyrë shumë e vështirë. Dhe gjithçka sepse shoferi dëshiron që çmimi dhe cilësia të kombinohen. Vetëm ndonjëherë është shumë e vështirë për t'u gjetur, sepse tregu i pjesëve të automjeteve sot është shumë zgjedhje e madhe.
Disa botime kanë kryer një anketë në lidhje me këtë. Dhe vetëm pas kësaj njerëzit ishin në gjendje të bënin një vlerësim të baterive mjaft të cilësisë së lartë për makina. Kur u krye sondazhi, u morën parasysh parametrat kryesorë që duhet të kishte çdo bateri.
Bosch
Bateritë e kësaj kompanie mundën të zinin një vend të parë të nderuar. Më shumë drejtues e konsiderojnë këtë produkt të besueshëm dhe me cilësi të lartë. Për tetëdhjetë vjet kjo kompani prodhon bateri. Bateritë e kësaj kompanie kanë fuqi mjaft të madhe dhe rrymë të shtuar në mënyrë që motori të mund të ndizet. Në mënyrë tipike, bateri të tilla funksionojnë pa dështime për pesë vjet. E vetmja pengesë me një cilësi të tillë mund të jetë vetëm çmimi i lartë.
Medalist
Një kompani e tillë ka zënë me vendosmëri vendin e tretë. Bateritë e tilla mund të konsiderohen si një analog i Varta. Vetëm ato janë të cilësisë më të lartë, dhe natyrisht çmimi është shumë më i lartë.
Varta
Kompania ishte në vendin e tretë. Bateri të tilla të njohura prodhohen nga një kompani e quajtur Johnson Controls. Këto bateri janë shumë të njohura në vendin tonë. Dhe gjëja është se ata jo vetëm që kanë cilësi të shkëlqyera, por edhe çmim i pranueshëm për të gjithë përdoruesit e makinerive.
Bishë
Bateritë nga kompania Zver vendosën të zënë vendin e katërt në vlerësim. Këto bateri janë zakonisht më të mirat në mesin e produkteve moderne. Vetëm jo inferior ndaj një numri të madh kompanish të huaja politikën e çmimeve dhe cilësinë e këtij produkti.
A - Mega
Bateritë janë në vendin e pestë. Aktualisht, bateri të tilla prodhohen në Ukrainë. Por ato nuk i plotësojnë të gjitha kërkesat globale që kërkohen për bateritë. Por çmimi është mjaft i ulët për këtë prodhues. Ekziston edhe një pengesë për bateritë e tilla - masa e produktit është mjaft e madhe.
Ka modele të tjera në renditjen e baterive më të mira për një makinë. Por, zakonisht, fuqia e tyre është shumë më e ulët se ajo e pesë të parave. Gjithashtu, çmimet nuk kombinohen gjithmonë me cilësinë e baterive. Dhe, me siguri, nuk ka asnjë pikë për të blerë një bateri jo shumë të fuqishme me një çmim të lartë.
"Cilat bateri makinash performuan më mirë në testin "Prapa rrotës?" Sa mund t'i besoni vlerësimit të baterive të kësaj reviste?"
Revista "Behind the Wheel" edhe një herë në vjeshtë i kënaqi lexuesit me testet dhe vlerësimet e saj të baterive të makinave me kapacitet 60 Ah.
Testet e vitit 2016 përfshinin 20 bateri të madhësisë më të zakonshme, 242x175x190 mm. njëmbëdhjetë Bateri ruse, 5 marka me famë botërore (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), si dhe disa bateri pak të njohura të prodhuara në Kore dhe Kazakistan.
Më e mira sipas rezultateve të testit të vitit 2016 të revistës "Behind the Wheel" ishte Varta Blue Dynamic D24 60 Ah. Por duke përdorur vlerësimin e kostos, organizatorët i dhanë vendin e parë jo baterisë që fitoi testet, por baterisë më të lirë ruse Tyumen Battery Premium 64 Ah.
Turk Mutlu Silver ETN-563 dhe Korean Medalist Standard CMF 56077 zuri vendet e 3-ta dhe të 4-ta.
Për testim, disa teste u morën nga GOST 53165-2008 "Bateritë fillestare të ringarkueshme plumbi për automjete automobilistike".
E rëndësishme! Specifikimet Të gjitha bateritë duhet të jenë në përputhje me standardet e pranuara standardet ndërkombëtare për bateri bateri plumbi, duke përfshirë pajtueshmërinë me GOST ruse.
Cilat teste janë kryer:
Testoni për kapacitetin rezervë me një rrymë shkarkimi prej 25 Amper. Bateritë ishin kapacitete të ndryshme(nga 55Ah në 64Ah) dhe rezultatet dolën të ndryshme: nga 80 min në 110 min.
Bateritë u ngarkuan me TCP të deklaruar për 30 sekonda në temperaturën e dhomës. Për të gjitha bateritë gjatë këtij testi, voltazhi ra në afërsisht 7.5 V, i cili përputhet me kërkesat GOST.
Pothuajse të gjitha bateritë, sipas GOST, zgjatën më shumë se 90 sekonda, duke dhënë një rrymë prej 0.6 të asaj të deklaruar.
Testet e rrymës së fiksimit të ftohtë në -18 Të gjithë pjesëmarrësit kaluan °C. Tensioni i askujt nuk ka rënë nën 7.2 volt brenda 30 sekondave të ngarkesës. Bateria u kontrollua për aftësinë e saj për të pranuar rrymën e ngarkimit.
Kishte gjithashtu një test për të cilin GOST tha: "ky test kryhet vetëm kur prodhuesi tregon përdorimin e baterisë për klimat shumë të ftohta". A kishte një tregues të tillë nga prodhuesit për bateritë e testuara? Në çdo rast, provoni me një rrymë të ftohtë fiksimi prej 420 A në -29 °C Revista ZR drejtuar. Dhe ky është i vetmi test që jo të gjitha bateritë e kaluan.
Ajo që vërtetoi testi ZR është se absolutisht të gjitha bateritë, madje edhe nga segmenti i lirë, përputhen me kërkesat GOST, që do të thotë se ato janë në gjendje të kryejnë funksionet e tyre.
Çfarë informacioni duhet të marrë një konsumator nga leximi i testeve? Çfarë baterie duhet të blej? A duhet të blej një nga fituesit e testit?
Mos nxitoni!Është e nevojshme të mblidhen shumë më tepër informacione të nevojshme për të marrë një vendim blerjeje. Testi ZR është hapi i parë në zgjedhjen e fituesit tuaj. Jo të gjitha përgjigjet janë marrë.
A shitet bateria e kërkuar në qytetin tuaj dhe me çfarë çmimi?
Sa "e freskët" është kopja e shitësit (data e lëshimit)?
Çfarë garancie ofron prodhuesi?
Kush e merr vendimin për zëvendësimin e garancisë?
Sa kohë zgjat procesi i zëvendësimit?
Nga cila datë është llogaritur? periudha e garancisë(data e shitjes apo data e lëshimit)?
A ka një qendër shërbimi prodhuesi në qytetin tuaj?
Shqyrtime nga njerëzit që kanë përdorur baterinë: për produktin, për shërbimin, për shitësit?
Cila është jeta aktuale e shërbimit të shumicës së baterive të kësaj marke?
E rëndësishme! Në mënyrë tipike, kapaciteti i baterisë së punës dhe karakteristikat aktuale varen nga faktorët e mëposhtëm: shkalla e shkarkimit, sulfatimi, mosha, gjendja e lubrifikantëve, pllakave, elektrolitit dhe prania e prishjeve. Nëse testoni një bateri të tillë "funksionale", rezultatet e marra do të ndryshojnë ndjeshëm për keq nga rezultatet e një baterie të re të së njëjtës markë që mori pjesë në testin Behind the Wheel 2016.
 | Vendi i 20-të Çmimi i përafërt, fshij. - 4900 Duket se emri i baterisë duhet t'i kujtojë blerësit markën e njohur Exide - ndryshimi është vetëm një shkronjë. Prandaj, ndoshta, çmimi i lartë. Sidoqoftë, bateria koreane doli të ishte e dobët: të gjitha vlerësimet ishin nën dy pikë. Dhe në -29 ºC, ajo kërkoi mëshirë: voltazhi ra nën 6 V të kërkuar. Duke marrë parasysh çmimin, ajo zuri vendin e fundit në të gjithanshme. |
 | Vendi i 19-të "Energjia" e dobët nuk mund të përballonte të ftohtin rus: pas 15 sekondash mundimi, voltazhi ra ndjeshëm - kjo është ajo, ne kemi mbërritur. Kapaciteti rezervë është i padobishëm. Çmimi i fryrë vetëm sa rriti efektin negativ. Vendi i dytë në të fundit |
 | Vendi i 18-të Solite CMF 56220 Çmimi i përafërt, fshij. - 5000 Ne e blemë këtë bateri pasi pamë çmimin pengues për një markë të qetë. Po sikur kjo lider i ri tregu? Por në të ftohtë, tensioni u ul shpejt nën nivelin e kërkuar dhe raporti çmim-cilësi përcaktoi një vend në fund të tabelës. |
 | Vendi i 17-të Çmimi i përafërt, fshij. - 3110 Kapaciteti rezervë është më i ulëti. Në -18 ºC është më e keqja. Në -29 ºC - humbje e performancës. Kjo është e gjithë biografia. Dhe çfarë dobie ka nëse çmimi është i ulët? |
 | Vendi i 16-të Sa mirë filloi gjithçka... Çmimi - vetëm 3000 rubla. Dhe madje edhe kapaciteti rezervë tregohet në minuta. Por më pas karroca u shndërrua në një kungull: vlerësime nën dy plus dështim pas katër sekondash funksionimi në të ftohtë - tension nën 6 V. |
 | Vendi i 15-të Çmimi i përafërt, fshij. - 2610 Bateria më e lirë në përzgjedhje. Nuk ka rëndësi që rryma e deklaruar është vetëm 420 A, për sa kohë që funksionon. Por diferenca midis masës aktuale dhe asaj të premtuar ishte 3.38 kg - nuk u raportua asnjë plumb. Rezultati: të gjitha notat janë nën dy pikë. Dhe në të ftohtë, "rryma mbaroi". |
 | Vendi i 14-të Çmimi i përafërt, fshij. - 3300 Pas peshimit gjithçka u bë e qartë - pothuajse 3 kg mungonin. Pas nëntë sekondash funksionimi në të ftohtë, bateria vdiq: voltazhi ra nën 6 V. Përveç kësaj, kjo bateri gjithashtu ngarkon më keq. |
 | Vendi i 13-të Çmimi i përafërt, fshij. - 3450 Çmimi është i arsyeshëm, por duket se kanë kursyer para në pllaka plumbi. Në -29 ºС bateria dështoi: voltazhi ra nën "vijën e ujit". Megjithatë, as kapaciteti fillestar rezervë nuk ngjalli optimizëm: vetëm 11 minuta! Prandaj, edhe pse jo i fundit, është ende një vend i pakënaqur. |
 | Vendi i 12-të Çmimi i përafërt, fshij. - 3250 Vetëm 17 minuta kapacitet rezervë origjinal. Arsyeja është e qartë: shitësit nuk e kanë servisuar baterinë! Pasi e ngarkuam, e kthyem në jetë. Peshimi tregoi mungesë plumbi. Pas vetëm shtatë sekondash funksionimi në të ftohtë, bateria refuzoi të bashkëpunonte. |
 | Vendi i 11-të
Çmimi është i lartë dhe qartësisht nuk ka plumb të mjaftueshëm për këto para. Bateria ka frikë nga moti i ftohtë: nuk ishte në gjendje të prodhonte joule të mira në të ftohtë, duke zgjatur 17 sekonda në vend të tridhjetë të premtuarve. Në përgjithësi, nuk më pëlqeu. |
 | Vendi i 10-të Ka shumë vite që shkruajmë të njëjtën gjë për Bosch: marka e famshme nuk na ka befasuar aspak. Një vend modest në mes të tabelës, jo një rezultat i vetëm i paharrueshëm. Bateria nuk dështoi, por as nuk tërhoqi vëmendjen. Çmimi është i lartë dhe energjia nuk mjafton. |
 | vendi i 9-të Çmimi i përafërt, fshij. - 2900 Çmimi shumë tërheqës. Dhe e njëjta pyetje: ku është plumbi? Produkti ishte shumë i lehtë dhe vinte nga Kazakistani. Mungesa e plumbit u kthye shpejt: në të ftohtë, bateria pësoi një "timon" sepse nuk ishte në gjendje të prodhonte energjinë e kërkuar. |
 | vendi i 8-të Bateria më e rëndë në provë: nuk u kursye asnjë plumb në të. Por bateria u shpëtua nga dështimi nga një mrekulli: në kohën e blerjes, "ajo" kishte vetëm 14 minuta kapacitet rezervë. Është mirë që ekspertët arritën ta rikthejnë në jetë pas akuzës. Në këtë sfond, rezultatet e treguara mund të konsiderohen të shkëlqyera. Por nuk më pëlqeu çmimi. |
 | vendi i 7-të Çmimi i përafërt, fshij. - 4500 Kjo markë është dukur gjithmonë e mirë. Është e njëjta gjë tani: bateria jep rregullisht rrymën e lartë të deklaruar dhe nuk ka frikë nga ngrica. Mund të ishte më mirë, por bateria nuk u ringarkua qartë në dyqan - kjo dëshmohet nga kapaciteti origjinal rezervë. |
 | vendi i 6-të Çmimi i përafërt, fshij. - 3500 "Ariu" siberian është fort në vendin e gjashtë si për nga karakteristikat ashtu edhe për sa i përket çmimit. Kur u ble, kapaciteti rezervë doli të ishte shumë i vogël - me sa duket, bateria kishte qenë në depo për një kohë të gjatë. Situata tipike: shitësit nuk u pëlqen të monitorojnë bateritë. |
 | vendi i 5-të Bisha 6ST-60 L3U Bateria realizoi me ndershmëri atë që premtoi, duke përfshirë një 600 A të respektuar. Mund të shkoni për më shumë vend i lartëÇmimi ishte një pengesë: pak e shtrenjtë për një produkt rus! |
 | vendi i 4 Çmimi i përafërt, fshij. - 4690 Fituesi i provimeve të shumta të viteve të kaluara sot po kalon kohë të vështira. Marka u largua nga tregu ynë, më pas u kthye përsëri. Prandaj, vendi i katërt është, natyrisht, një sukses. Vini re se "medalisti" nuk u lejua të ngjitej në podium sepse çmimi ishte shumë i lartë |
 | vendi i 3-të Argjend Mutlu ETN-563 Çmimi i përafërt, fshij. - 3520 “Gruaja turke” kaloi relativisht në tre fitueset e para çmim të ulët. Duke gjykuar vetëm nga parametrat elektrikë, do të ishte i pesti. Por raporti çmim-cilësi e ndihmoi atë të tejkalonte konkurrentët e tij. Sidoqoftë, kjo markë ka qenë gjithmonë ndër liderët |
 | vendi i 2-të Çmimi i përafërt, fshij. - 4550 Fitoi dy nominime, argjendi në tre. Pa marrë parasysh çmimin, Varta do të ishte bërë i pari, pasi ishte përpara baterisë Tyumen me një fraksion të pikës. Por diferenca një e gjysmë në çmim përfundimisht e shtyu atë në vendin e dytë. |
 | 1 vend Çmimi i përafërt, fshij. - 3000 “Sibiryachka” fitoi në tre kategori dhe ishte e dyta në dy të tjera. Në finale, çmimi e solli baterinë në vendin e parë - Varta është shumë më e shtrenjtë. Pjesa tjetër e pjesëmarrësve ishin mjaft prapa për sa i përket parametrave. Nga rruga, kjo është një nga bateritë më të rënda në përzgjedhjen tonë: pa plumb, nuk mund të ëndërrohet ari. |
Të nderuar vizitorë! Nëse dëshironi, mund të lini komentin tuaj në formularin e mëposhtëm. Kujdes! Reklamat e padëshiruara, mesazhet që nuk lidhen me temën e artikullit, me natyrë fyese ose kërcënuese, thirrje për dhe/ose nxitje të urrejtjes etnike do të fshihen pa shpjegime.
TOP 10 të përfshira bateritë më të mira për makina, të cilat janë përzgjedhur në bazë të testeve të kryera për bateritë dhe rishikimeve nga pronarët.
Bateria nr. 10. Deka
Çmimi nga 12 mijë rubla
Linja e serisë Deka hap dhjetë bateritë më të mira. Gjatë testimit, bateritë u treguan se ishin në anën e mirë - ato janë në gjendje të përballojnë një shkarkim të thellë dhe në të njëjtën kohë të japin fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin. Për të përballuar këtë detyrë, prodhuesit përdorin vetëm plumb me cilësi të lartë për pllaka aliazhi. Teknologjitë e kalciumit dhe AGM të përdorura në prodhim rrisin gjithashtu performancën e baterive në këtë linjë. Disavantazhet e Deka përfshijnë pajisjet e mbiçmuara, kostoja e të cilave fillon nga 12 mijë rubla.
nr 9. Banner
Çmimi 4 mijë rubla
Banner – opsioni më i mirë për sa i përket besueshmërisë, por jo më e lira. Aplikacion teknologji inovative kalciumi i plotë lejon nisjen kur bateria është e shkarkuar thellë. Banner, me fuqinë e tij të shkëlqyer, është në gjendje të sigurojë funksionim pa probleme për automjetet me kërkesa shumë të larta energjie. Gjithashtu, produkti austriak, sipas rezultateve të testimit, tregoi stabilitet të mirë në raport me temperaturat deri në minus 30 gradë, gjë që siguron fillimi i ftohtë motorri. Cilësia e Bannerit konfirmohet nga fakti se shumë Industria gjermane e automobilave Ata instalojnë bateri të kësaj marke në makina. Kostoja mesatare e pajisjes është 4 mijë rubla.
nr 8. Ekside
Çmimi 5 mijë rubla
Linja e Ekside përfaqësohet nga bateri të mira të rikarikueshme me kapacitet më të mirë. Bateritë janë të dizajnuara për automjete me konsum të lartë energjie. Ata kane më shumë fuqi, ndryshe nga analogët me 30%, dhe kanë karakteristika të rritura të performancës. Sipas prodhuesve Exide, bateritë e tyre kanë fuqi të lartë fillestare dhe qëndrueshmëri në të gjitha kushtet e motit. Por siç treguan rezultatet e provës, bateria nuk e ndezi motorin në një temperaturë prej minus 30 gradë. Kostoja e të dhënave karikuesitështë 5 mijë rubla dhe më lart.
nr 7. Optima
Çmimi 14 mijë rubla
Optima– bateritë më të mira nga Prodhuesi amerikan. Në mënyrë të ashpër kushtet e dimrit mund të mbështeteni në ndezjen e motorit herën e parë, falë shumë rrymë e lartë lëshimi i baterive Optima. Këto bateri gjithashtu ndryshojnë në rregullimin e tyre unik spirale, i cili siguron një shkallë më të ulët të vetëshkarkimit, si dhe Veshje minimale me përsëritje të shpeshtë të cikleve të rimbushjes. Në prodhimin e baterive Optima, përdoret teknologjia AGM: një ndarës me tekstil me fije qelqi është i ngopur me elektrolit, për shkak të të cilit pajisja mbrohet nga përkeqësimi i parametrave elektrikë.
Gjithashtu, si rezultat i testimit, u zbulua se këto bateri janë mjaft të qëndrueshme dhe rezistente ndaj stresit mekanik - në në rast aksidenti ashpërsia mesatare, me shkatërrim të pjesshëm të trupit, motori mund të ndizet. Këto bateri janë plotësisht pa mirëmbajtje. Disavantazhet e kësaj linje produkti përfshijnë çmimin e tij të fryrë - 14 mijë rubla.
nr 6. Vortex
Çmimi 3,5 mijë rubla
Vortex– një nga bateritë më të mira për makina sipas rezultateve të testimit. Pajisja ka karakteristika të larta të rrymës dhe sillet mirë në temperatura të ulëta, duke siguruar ndezjen e motorit. Rekomandohet për makinat që kërkojnë fuqi të shtuar. Edhe në rast shkarkim i thellë bateria mund të rikthehet. Bateria mbrohet në mënyrë të besueshme nga burimet e jashtme të shkëndijës, falë një sistemi filtrash "arrestues të flakës" që janë të vendosura në mbulesë. Vortex justifikon plotësisht koston e tij dhe është në mesatare kategoria e çmimeve- 3,5 mijë rubla.
Bateria nr. 5. Aktex
Çmimi 2,7 mijë rubla
Aktexështë opsioni më i mirë buxhetor dhe në të njëjtën kohë me performancë të lartë performancës. Produkti është prodhuar duke përdorur teknologji hibride duke përdorur kalcium dhe antimon. Kjo e bën baterinë më rezistente ndaj shkarkimit të thellë në temperatura të ulëta. Përveç kësaj, pllakat negative të kalciumit minimizojnë vetë-shkarkimin. Për sa i përket "kapacitetit rezervë" Aktex është lideri absolut midis analogëve. Sidoqoftë, në një temperaturë prej -30 gradë, bateria nuk garanton fillimin e motorit. Çmimi i një njësie të tillë është rreth 2.7 mijë rubla.
nr 4. Tudor
Çmimi 3-3,5 mijë rubla
Tudor- një nga bateritë më të njohura në botë tregu rus, falë norma të larta karakteristikat operacionale. Në prodhimin e karikuesve të makinave, kompania përdor një teknologji të veçantë SMET, e cila konsiston në shtimin e kalciumit në pllakën e baterisë me anë të shtrirjes, gjë që siguron forcë më të mirë të pllakës. Për shkak të kësaj, bateria është më pak e ndjeshme ndaj korrozionit dhe derdhjes, që do të thotë se do të zgjasë më gjatë. Gjithashtu, falë kësaj teknologjie, pllakat fitojnë fuqi më të mirë të nisjes dhe motori fillon në temperatura nën 30 gradë. Mesatarisht, këto bateri mund të përdoren deri në 4-5 vjet. Kjo është zgjidhja më e mirë për sa i përket raportit çmim-cilësi. Kostoja mesatare e Tudor është 3-3,5 mijë rubla.
Bateria nr. 3. Topla
Çmimi 5 mijë rubla
Topla një nga tre bateritë më të mira për makina. Ata janë shumë të njohur në tregun rus dhe e kanë provuar veten mirë për shkak të besueshmërisë, cilësisë dhe qëndrueshmërisë së tyre. Këto bateri prodhohen duke përdorur teknologjinë Ca/Ca, e cila zgjat jetën e shërbimit dhe rrit performancën elektrike të pajisjes. Topla dallohet jo vetëm nga qëndrueshmëria e saj, por edhe nga karakteristikat fillestare në kushte të vështira dimri. Kostoja mesatare e një baterie të tillë është 5 mijë rubla.
nr 2. Varta
Çmimi 7-12 mijë rubla
Varta konsiderohet si një nga liderë të njohur mes baterive të tjera të makinave. Bateria me kapacitet të lartë siguron fillimin e besueshëm të motorit edhe në temperaturat minus 30 gradë. Teknologjia e patentuar Power Frame është përgjegjëse për qëndrueshmërinë dhe rezistencën e lartë ndaj korrozionit të pajisjes. Varta ka karakteristika më të larta të performancës sesa analogët e saj. Përveç kësaj, këto bateri janë më miqësore me mjedisin dhe prodhojnë afërsisht 20% më pak emetime. gazra serë. Falë filtrit të sfungjerit, i cili vepron si shkarkues i flakës, eliminohet mundësia e ndezjes nga një shkëndijë aksidentale. Jeta e shërbimit është mesatarisht 5-7 vjet, dhe kostoja varion nga 7-12 mijë rubla.
Bateria më e mirë numër 1. Bosch
Çmimi nga 7 mijë rubla
Bosch bëhet lider në renditjen e baterive më të mira për makina. Një bateri me kapacitet të shtuar dhe shkallë të reduktuar të vetëshkarkimit ka një nivel të lartë karakteristikat e performancës. Bateria siguron fillimin në temperatura deri në minus 30 gradë. Në rast shkarkimi të thellë, bateria mund të rikuperohet. Prodhuesit e produktit u kujdesën edhe për mjedisin, duke siguruar një nivel të reduktuar të avullimit të elektrolitit. Disavantazhi i kësaj pajisjeje është dëmtimi i shpejtë kur punoni në përbërje rrjeti elektrik me karakteristika jo ideale, për shembull, me një gjenerator të gabuar. Vlen gjithashtu të përmendet se bateritë e serisë Bosch janë larg nga më të lirat, kostoja e tyre fillon nga 7 mijë rubla e lart.
- Mos humbasë
Gjashtë bateri ruse kundrejt gjashtë baterive të importuara - kujt do t'i marrë? Ai testoi bateritë e "madhësive standarde evropiane" 242x175x190 mm Mikhail Kolodochkin.
Gjërat e huaja vlerësohen shumë në Rusi. Shenjat si "I huaji Vasily Fedorov" tërhoqën vëmendjen e favorshme të bashkatdhetarëve edhe nën Gogol. Dhe sot shumë njerëz u besojnë produkteve, marka e të cilave është e shkruar me shkronja latine. Ndoshta kjo është arsyeja pse nga gjashtë "rusët" vetëm alfabeti cirilik nuk është i turpshëm Bishë Dhe Ariu Tyumen, pjesa tjetër kanë emra jo tanë AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Sidoqoftë, me emër dhe me rroba, ata thjesht ju përshëndesin, ju duhet të shihni pjesëmarrësit në veprim.
“Ekipi” ynë nuk humbet ndaj kundërshtarëve në të gjitha garat. Bateritë ruse duken jo aq të dobëta në skenën botërore.
Edhe pse "skuadra botërore" gjithashtu shfaqi një formacion yjor: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla, Varta Blue Dynamic.
Fituesit e provimeve “Pas timonit”.
2014:
Varta, Banner, Bosch
2013:
Udhëheqësi i baterisë Tyumen, Mutlu, Royal
2012:
Varta, Medaliste, Topla
2011:
Medalist, Panasonic, Titan
2010:
Medalist, Varta, Bishë
2009:
Varta, Medaliste, A-mega
2008:
Bosch, Medalist, Varta
2007:
Mutlu, Akom, Medalist
2006:
Varta, Medaliste, Bosch
2004:
Tyumen, Tyumen, Medalist
FITORJA E QARTË
Në pranverë, bateritë u dërguan në rajonin e Moskës Bronnitsy në laborator NIIT AT Z Instituti Qendror i Kërkimeve të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Protokolli, i cili u shfaq në fund të korrikut, derdhi balsam mbi shpirtin e autorit patriot. Bateria Bateria Tyumen Premium tregoi rezultatin më të mirë të mundshëm, duke fituar të gjitha fazat e testeve. Për më tepër, për sa i përket raportit çmim-cilësi doli të ishte më i miri. Asnjë bateri nuk ka arritur një sukses të tillë në të gjitha vitet e testimit tonë të baterisë.
Është mirë që në mes të tabelës, nga të katërtat në të gjashtët, janë edhe tanët: Ari Tyumen, Bisha dhe Titan Euro Argjendi.
Por fuçi me mjaltë ishte ende i prishur: Akom Dhe SilverStar performuar keq. Kjo u premtoi "rusëve" një humbje në renditjen e përgjithshme, por "të huajt" gjithashtu na zhgënjyen.
Dështimi i plotë i baterisë koreane DELKOR, i cili performoi më keq, çoi në faktin se rezultati mesatar i "rusëve" (2.96) doli të ishte më i lartë se ai i "skuadrës botërore" (2.75). (Meqë ra fjala, kohët e fundit mjaft shpesh kam hasur në komponentë me emra të mëdhenj, por me ekzekutim të dyshimtë). Dhe për sa i përket raportit çmim-cilësi, fitorja e baterive ruse është edhe më bindëse: 2.86 kundrejt 1.87 pikëve.
Pra, po në lidhje me importet? Jo, nuk ka dalë ende.
Jemi shumë larg zëvendësimit të plotë të importit në tregun e baterive: katër marka vendase nuk do të kënaqin kërkesën. Por kjo nuk e ul në asnjë mënyrë rëndësinë e ngjarjes: bateritë më të mira ruse i kaluan sinqerisht të gjitha provat. Përparim!
VENDI I 12-të
Delkor shteti nuk është specifikuar
Çmimi i përafërt, fshij 5892
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 525
14,6 / —
Ndjehet sikur dikush e ka ngatërruar baterinë me emrin e famshëm këtë herë. Raporti çmim-cilësi është më i keqi, rezultati mesatar nuk është askund më i ulët, në -29°C bateria vdiq. Dhe kjo është në rrymën më modeste të deklaruar. U nënvlerësua kryesimi?
VENDI I 11-të
Silversyll
Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 3272
Kapaciteti i deklaruar, Ah 65
E deklaruar aktuale, A 610
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15,4 /17,2
Vendi i dytë i sigurt, por nga fundi. Rezultati dhe treguesi i përgjithshëm janë të keq. Në -29°C ndaloi së punuari pas vetëm 11 sekondash. Përshtypja është, natyrisht, negative.
VENDI I 10-të
AKOM Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 3850
Kapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 540
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 14.7 / jo më shumë se 16
Kjo nuk është dita e AKOM-it. Bateria filloi mirë, por në -29°C ajo u shua papritur. Rezultati është një "timon". Në kolonën përkatëse ka një humbje të mundësive për t'u ngritur më lart në tabelë.
VENDI I 9-të
Varta Blue Dynamic Vendi nuk është specifikuar
Çmimi i përafërt, fshij 4450
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 540
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15,3 /—
I famshëm Varta Në të gjitha ekzaminimet tona, ajo ka performuar në mënyrë jokonsistente, duke u gjetur ose në krye ose në mes të tabelës. Vendi i nëntë aktual është, natyrisht, një dështim. Bateria i kaloi testet, por rezultatet ishin sinqerisht të dobëta.
VENDI I 8-të
Evolucioni i argjendit Mutlu Turqia
Çmimi i përafërt, fshij 4250
Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 550
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15.2 / jo më shumë se 15.6
Mutluështë konsideruar prej kohësh një markë e njohur. Të lira, të qëndrueshme, bateri e besueshme. Por këtë herë çmimi është shumë i lartë dhe parametrat janë nën mesataren. Prandaj, nuk ka asgjë për të lavdëruar: një performancë C-minus.
7 VENDI
Bosch Gjermania
Çmimi i përafërt, fshij 5500
Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 610
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15,0 /—
Bartësi i një emri të madh nuk shfaqi super talent, duke prodhuar joule dhe sekonda modeste. Nuk dështoi asgjë, por në të njëjtën kohë treguesi "çmim/cilësi" është vetëm i nënti. Le ta lavdërojmë për vendin e tretë në teste me rrymën e deklaruar.
VENDI I 6-të
Titan Euro Argjend Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 4800
Kapaciteti i deklaruar, Ah 61
E deklaruar aktuale, A 620
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15.7 / jo më shumë se 16.0
Një komentator i njohur televiziv do të thoshte, duke kujtuar biatlonin, se bateria hyri në ceremoninë e luleve. Bateria konfirmoi lehtësisht rrymën e deklaruar të ngurtë (vendi i pestë), por në të ftohtin e fortë u lëkund pak, duke humbur me gjashtë pjesëmarrës. Sidoqoftë, në përgjithësi jo keq: cilat marka kanë mbetur pas!
VENDI I 5-të
Bishë Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 3550
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 600
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15.3 / jo më shumë se 16.4
Për sa i përket raportit çmim-cilësi - vendi i dytë. Pozicioni i tretë kur testohet me një rrymë të vetme. Vendi i pestë në të gjitha testet. Përshtypje e përgjithshme shume mire.
VENDI I 4
Ariu Tyumen
Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 3700
Kapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 560
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15,35 /14,7
Bronzi në kategorinë “çmim/cilësi”. Rezultati i tretë është -29°C. Vendi i katërt në përgjithësi. Ariu i vogël i bukur, njerëzit e Tyumenit janë të mrekullueshëm. Faleminderit të veçantë për emrin rus.
VENDI I 3-të
EXIDE PREMIUM shteti nuk është specifikuar
Çmimi i përafërt, fshij 4450
Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 640
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15,8 /—
Vendi i tretë! Në -29°C bateria i la vendin vetëm fituesit. Në testet e tjera isha në grupin drejtues dhe rryma e deklaruar ishte më e madhja! Shume mire.
VENDI I 2-të
TOPLA shteti nuk është specifikuar
Çmimi i përafërt, fshij 5250
Kapaciteti i deklaruar, Ah 66
E deklaruar aktuale, A 620
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg15,7 /—
Zëvendës-kampion i garave tona TOPLA kurrë nuk ishte: rezultati më i mirë i mëparshëm ishte vendi i tretë, i marrë disa vite më parë. Pothuajse në të gjitha testet aktuale, bateria ishte e dyta me besim, duke u ngadalësuar pak vetëm në -29°C. Urimet tona!
1 VEND
Bateria Tyumen Premium
Rusia
Çmimi i përafërt, fshij 3000
Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 590
Masa e matur/deklaruar me elektrolit, kg 15.3 / jo më shumë se 17.2
Kampion absolut në të gjitha kategoritë. Diferenca nga vendi i dytë ishte pothuajse një pikë. Në të njëjtën kohë, çmimi është më i ulëti! Megjithatë, një vit më parë ishte e njëjta gjë. Para testimit, ne përdorëm këtë bateri të veçantë - dhe nuk gabuam.
Si të zgjidhni një bateri?
Çfarë është më e rëndësishme?Çmimi, dimensionet, marka, orët e amperit, rryma? Gjëja kryesore: ju duhet të merrni një bateri që është e garantuar të përshtatet në kamaren e caktuar për të, qoftë ajo ndarja e motorit, trungu ose hapësirë nëntokësore. Në të njëjtën kohë, ne përcaktojmë polaritetin: shikojmë baterinë e vjetër dhe kuptojmë se ku është "plus" dhe ku është "minus" - në të djathtë ose në të majtë. Kini kujdes: në shumicën dërrmuese të makinave, telat standardë nuk janë mjaft të gjatë për të lidhur baterinë me polaritet të gabuar.
Zgjedhja e një marke udhëhiquni nga lista e fituesve tanë të viteve të fundit, duke kryqëzuar të ardhurit dhe të huajt. Marka e baterisë zakonisht përcakton çmimin e saj. Rryma dhe kapaciteti i deklaruar varen nga dimensionet. Mos dëgjoni ekspertët që flasin për padëshirueshmërinë e amperatorëve të tepërt ose orëve të amperamentit. Ju mund të instaloni me siguri një bateri me një rrymë prej 1000A - rezerva nuk është e mjaftueshme për xhepin tuaj.
Nëse keni instaluar Bateri AGM , i fokusuar në funksionimin e sistemit start-stop, atëherë ai duhet vetëm të ndryshohet në AGM. Zëvendësimi i kundërt është i pranueshëm, por jo ekonomikisht i realizueshëm.
Edhe një bateri e sapo blerë duhet të karikohet. Kushtojini vëmendje tabelës me rezultatet e matjes: në kolonën "Kapaciteti i rezervës", parametrat e baterisë në momentin e shitjes tregohen në kllapa! Fatkeqësisht, ata ende duan të na shesin bateri "pothuajse të reja" nën maskën e një baterie krejt të re, e cila, në rastin më të mirë, do të fshijë pluhurin. Sa më pak numra në kllapa, aq bateri më të madhe shtrihej në ruajtje pa shërbim. Kjo është arsyeja pse nuk mund të futet direkt nën kapuç: ka nevojë për karikim.
Kriteret bazë të vlerësimit të baterisë
Kapaciteti rezervë— Tregon sa do të zgjasë një makinë me gjenerator të dëmtuar në një natë të ftohtë. Matur në minuta. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Rezultati më i mirë është për Tyumen Battery Premium: 110 min.
Rezultati më i keq u tregua nga Delkor: 91 minuta.
Energjia e reduktuar e nisjes me rrymë të deklaruar. Karakterizon energjinë e baterisë në modalitetin e nisjes. Ajo matet në kiloxhaul. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Rezultati më i mirë është nga Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ
. Rezultati më i keq u shfaq nga SilverStar 7.58 kJ
Reduktohet energjia e nisjes me një rrymë të vetme. Ju lejon të krahasoni karakteristikat aktuale të të gjitha baterive në të njëjtat kushte, pavarësisht nga të dhënat e pasaportës. Ajo matet në kiloxhaul. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Rezultati më i mirë është nga Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Rezultati më i keq u shfaq nga SilverStar 6.88 kJ.
Reduktohet energjia e fillimit me një rrymë të vetme në –29 ºС. Ngjashëm me testet e mëparshme, por në një temperaturë prej –29 ºС. Ajo matet në kiloxhaul. Sa më i lartë të jetë rezultati, aq më mirë.
Rezultati më i mirë është nga Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Rezultati më i keq është dështimi i plotë i baterive Akom, SilverStar dhe Delkor.
Pranimi i ngarkesës në tension të jashtëm konstant. Tregon aftësinë e baterisë për t'u rikuperuar pas një shkarkimi të thellë. Të gjitha bateritë e kaluan testin me një diferencë të madhe, duke treguar rezultate afërsisht të barabarta.
Shënim: Matjet teknike janë kryer nga specialistë Instituti i Kërkimeve AT 3 Instituti Qendror i Kërkimeve i Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Rezultatet e testit i referohen mostrave specifike të baterive.
Teknika e vendosjes
Në secilin test, rezultatet më të mira dhe më të këqija iu caktuan përkatësisht 5 pikë dhe 1 pikë. Pjesëmarrësit e mbetur morën pikë të ndërmjetme, sipas pozicionit që zinin midis drejtuesit dhe të huajit. Për shembull, nëse, gjatë matjes së kapacitetit rezervë, drejtuesi tregoi një rezultat prej 110 minutash, dhe i huaji tregoi 91 minuta, atëherë pjesëmarrësi me një rezultat prej 103 minutash mori 3.53 pikë në përpjesëtim me rezultatin e tij. Dhe kështu - për të gjitha llojet e testeve. Rezultati përfundimtar paraqet mesataren aritmetike të katër vlerësimeve të ndërmjetme. Rezultati për treguesin "çmim/cilësi" nuk është marrë parasysh gjatë përmbledhjes së rezultateve. Rezultati mesatar për performancën e pjesëmarrësve të testit të huaj dhe rus u llogarit në bazë të gjashtë rezultateve përkatëse.
