Jo shumë kohë më parë Motor Show Frankfurt Një crossover i ri kinez, Changan CS75, u prezantua për publikun e gjerë. Kjo makinë është projektuar për të konkurruar me modelet premium, pavarësisht se çmimi i saj do të jetë shumë më i ulët se ai evropian ose Konkurrentët japonezë. Ngjarja u zhvillua në verën e vitit 2019, dhe shitjet në Rusi janë planifikuar të fillojnë deri në fund të vitit.

Në të njëjtën kohë, fakti që SUV është krijuar për të konkurruar me xhipa më të famshëm, kuptohet fjalë për fjalë në shikim të parë. Së pari, modeli është edhe vizualisht origjinal dhe nuk i ngjan asgjë tjetër. E dimë shpesh makina kineze ata akuzohen se kanë “huazuar” tërësisht të jashtmen nga konkurrentët e tyre. Kjo nuk është e vërtetë këtu. Changan Cs75 ka një pamje unike (në foto).

Edhe pse, në të njëjtën kohë, CS75 mund të akuzohet për një "mashtrim". Në fund të fundit, shiriti i madh i kromit me mbishkrimin Changan në pjesën e përparme të makinës duket mjaft pretencioze. Dhe në përgjithësi nuk mund të quhet modest - një parakolp i fuqishëm me mbrojtje të fortë dhe një dizajn me dy përbërës, grila të vogla të marrjes së ajrit, fenerët elegant në formë L. Meqe ra fjala, optika e kokës Changan shkëlqen blu, e cila shton stil dhe duket mbresëlënëse gjatë natës, edhe pa akordim. Problemi i vetëm është se pjesa e poshtme nuk është një mbrojtje e vërtetë çeliku, por thjesht një imitim i saj, i bërë nga plastika argjendi.

Kolltuqe tss75 restyling
motori i makinës changan
kuti doreza me stil timoni
testoni ergonominë e gjerë

Profili i Changan CS 75 gjithashtu duket i mirë. Brinjë të lezetshme anësore, bel i lartë, linja të lëmuara dhe të rregullta. Vlen të thuhet se profili i crossover-it duket më pak pretencioz, duke dhënë më shumë përshtypjen e një SUV konservator. Hapjet e gjera të dyerve e bëjnë të lehtë hyrjen brenda dhe këndi i lehtë i shtyllave A përmirëson dukshmërinë.

Shikoni gjithashtu dhe.

Nga pas, Changan duket mjaft solid. Një kapak i madh i trupit do ta bëjë më të lehtë qasjen në këtë mjaft të madh ndarja e bagazhit, me stil dritat e pasme, një parakolp i bukur me dy ngjyra, nën të cilin mund të vendoset një shirit tërheqës dhe një spoiler i vogël në modë sipër derës së pestë. Zgjedhja e ngjyrave të trupit është mjaft e gjerë, dhe vetë piktura është me cilësi shumë të lartë. Padyshim, Cangan CS75 është një nga SUV-të më të mirë që mund të blini në Rusi.

Atmosfera brenda

Pjesa e brendshme e crossover-it përbëhet kryesisht nga plastika e fortë, por me cilësi mjaft të pranueshme. Dhe sediljet do të jenë të mbuluara me eko-lëkurë dhe të qepura me një thurje elegant të dyfishtë të kuqe. Brendësia e Changan CS75 duket më e pasur se shumica e konkurrentëve të shitur me këtë çmim. Ku dekorim i brendshëm SUV nuk është pa zgjidhje apo aksesorë origjinalë.

Kështu, pulti, i këndshëm me përmbajtjen e tij të informacionit, ka një ndriçim të këndshëm dhe elegant. Nisja bëhet duke përdorur një buton dhe kabina origjinale në formë V është stilizuar në mënyrë interesante që të përputhet me logon e kompanisë. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme brenda - 4 të rritur mund të vendosen rehat këtu.

Vlen të thuhet se edhe pajisjet bazë të Changan CS75 janë mjaft të larta. Makina eshte e pajisur brendshme prej lëkure, frena dore elektrike, ndezja e motorit me butona, servo dhe ngrohja e sediljeve, klima dhe kontrolli i lundrimit, sistem multimedial me navigacion dhe kamerë me pamje të pasme. Nuk ka kuptim të përmendim praninë e aksesorëve me fuqi të plotë dhe airbagëve të përparmë në Changan - kjo është e vetëkuptueshme.

Nga motorët - vetëm benzinë

Makina ka disa opsione motori. Së pari - motor benzine, vëllimi 2 litra dhe fuqia 158 kf. me një çift rrotullues prej 200 N/m. Kjo është një nga kopjet e para të Changan cs75, e cila është marrë për një provë në hapësirat tona të hapura (shiko videon). Opsioni i dytë është një motor tjetër i pajisur me një turbinë Borg Warner me karakteristika të mira teknike.

Kështu, benzina me një vëllim prej 1.8 litra prodhon 177 kf. dhe 260 n/a çift rrotullues. Në të njëjtën kohë, dinamika e tij do të jetë 11 sekonda në 100 km/h, dhe konsumi i karburantit do të jetë rreth 9 litra për 100 km. Dizel nuk është ende i disponueshëm për makinën. Të dy motorët do të pajisen me një manual me 6 shpejtësi ose me një automatik me 6 shpejtësi. Kompani japoneze Aisin.

Gjatë testimit rus (videoja mund të gjendet në internet), kryqëzimi Changan CS75 performoi mirë, duke dëshmuar se mund të përballojë dritë jashtë rrugës, si dhe t'i sigurojë shoferit komoditet të mirë dhe të lutem me pajisje të mira. Por vlen të theksohet se mungesa me të gjitha rrotat(deri tani vetëm versionet me rrota të përparme janë në treg) ende lë një gjurmë të caktuar. Ngasja serioze jashtë rrugës është kundërindikuar për këtë SUV.

Dimensionet e makinës, nga rruga, janë mjaft të konsiderueshme. Gjatësia është 4648 mm, baza është 2700 mm, lartësia është 1694 mm dhe gjerësia është 1849 mm. Përpara e vërtetë e gjatë dhe mbingarkesë e pasme sërish bëjnë me dije se xhipi kinez nuk është SUV me të drejta të plota. Në të njëjtën kohë, hapësira e tokës do të jetë mjaft e mirë 190 mm. Jo një automjet me terren, natyrisht, por në Moskë, për shembull, kjo nuk është e nevojshme, por frenimi i stuhisë me një pastrim të tillë nga toka të Changan cs75 është mjaft i mundur. Pra, mos e hidhni idenë për të blerë këtë makinë.

Edhe pse modelja doli në dritë relativisht kohët e fundit tregun e brendshëm, por ata tashmë e kishin blerë makinën dhe kishin krijuar një përshtypje për të.

Crossoveri kinez Changan CS75 më në fund ka arritur në tregun rus. Shitjet e Changan CS75 SUV filluan në Rusi më 22 dhjetor 2017. Në rishikimin tonë Changan i ri CS75 2017-2018 – foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, specifikimet artikuj të rinj me stil për entuziastët rusë të makinave. Changan CS75 i ri ofrohet për blerje në Rusi me një motor të fuqishëm benzinë ​​1.8 litra turbo 163 kuaj-fuqi të çiftuar me 6 transmetime automatike çmimi nga 1,289,000 rubla për paketën bazë Comfort me lëvizje me rrota të përparme 2WD, deri në 1,489,000 rubla për versionin luksoz më të avancuar me lëvizje me të gjitha rrotat 4WD.

Grupi i parë i kryqëzimeve Changan CS75 për Rusinë u prodhua në Kinë dhe u dorëzua në dyqanet e tregtarëve zyrtarë të markës Changan në formë të montuar plotësisht nga uzina e kompanisë në Mbretërinë e Mesme. Megjithatë, me kërkesë të konsiderueshme për crossover i riËshtë planifikuar të montohet produkti i ri në Rusi nga kompletet e automjeteve të dorëzuara nga Kina, gjë që do të zvogëlojë koston përfundimtare të makinës.

Gjëja më interesante është se Changan CS75, pavarësisht se është mjaft serioz për të makinë moderne mosha duket e freskët, me stil dhe tërheqëse. Dizajnerët kinezë që i dhanë modelit një origjinal dhe trupi origjinalËshtë sikur të ishin para kohe, dhe brendësia e kryqëzimit nuk duket e vjetëruar. Me një fjalë, SUV kinez 4 vjet pas debutimit të tij duket e mrekullueshme dhe është në gjendje të tërheqë blerës. Sikur çmimi të mos ishte aq i lartë. Nga ana tjetër, në konfigurimin maksimal kushton 1249 mijë rubla, por me lëvizje me rrota të përparme dhe një motor me aspirim natyral 140 kuaj fuqi. Për në e pajisur mirë me një CVT ata kërkojnë 1179 mijë rubla. Motori, megjithatë, është gjithashtu 136 kuaj fuqi me aspirim natyral dhe nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat, Haval H6 kushton nga 1,119,000 në 1,369,000 rubla. Pra, Changan CS75 nuk është aq i shtrenjtë sa duket në shikim të parë. Duke kujtuar motorët e fuqishëm 1.8 Turbo, 6 transmisione automatike, kabina e rehatshme me pajisje të pasura, madje edhe mundësinë për të blerë një crossover kinez me të gjitha rrotat, që në vetvete është e rrallë, ju e kuptoni që çmimi është adekuat.

• E jashtme dimensionet Trupat Changan CS75 2017-2018 janë 4650 mm të gjata, 1850 mm të gjera, 1705 mm të larta, me një bazë rrote 2700 mm dhe 190 mm pastrimi nga toka.
• Pista e përparme dhe rrotat e pasmeështë 1565 mm.
• Pesha e makinës në gjendje funksionimi në varësi të llojit të makinës dhe pajisje shtesëështë 1665-1771 kg.
• Rezervuari i karburantit është projektuar për 58 litra benzinë.
• Si parazgjedhje, crossover-i është i pajisur me rrota alumini 17 inç me goma 225/65 R17. E cila është e bukur, gomë rezervë madhësia e plotë.

Ndoshta nuk ka kuptim të hartoni një portret verbal të kryqëzimit kinez Changan CS75. Por vlen të përmendet se SUV duket si makinë evropiane, dhe vetëm mbishkrimi i madh Changan në grilën elegante të radiatorit fals zbulon origjinën e makinës. Sipërfaqet horizontale dhe vertikale të trupit të makinës janë zbukuruar me reliev të fuqishëm, brinjë dhe stampime organike. Imazhi i fortë i produktit të ri plotësohet nga spërkatjet e ndritshme mbi harqet e rrotave dhe një i fuqishëm komplet trupi plastik, duke mbuluar pjesët e poshtme të trupit të kryqëzimit. Përpara dhe parakolp i pasëm, skajet harqet e rrotave, pragjet dhe pjesët e poshtme të dyerve kanë armaturë plastike që mbron pjesët e trupit nga dëmtimet e vogla gjatë vozitjes jashtë rrugës.

Mbetet vetëm të shtohet se blerësit e kryqëzimit kinez mund të zgjedhin një nga 6 ngjyrat e ofruara të smaltit për lyerjen e trupit: të bardhë, gri, të verdhë të artë, të kuqe, kafe ose të zezë.

Brendësia e kryqëzimit Changan CS75 është montuar në mënyrë cilësore nga materiale me cilësi të lartë dhe i siguron shoferit dhe 4 pasagjerëve rehati dhe rehati. Rreshti i parë ka sedilje me mbushje të trashë, mbështetje anësore të pavëmendshme dhe një jastëk të gjatë. Tre pasagjerë në rreshtin e dytë pajisen me ulëse të rehatshme me një mbështetëse të ndarë të rregullueshme. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme përpara dhe mbrapa në të gjitha drejtimet, në mënyrë që shoferi dhe shoqëruesit e tij të ndihen rehat dhe komod edhe në udhëtime të gjata.

• Pjesa e bagazhit mund të strehojë nga 590 litra pas shpinës së rreshtit të dytë të sediljeve, deri në 1560 litra nëse mbështetësit shndërrohen në një dysheme të sheshtë të bagazhit.

Arkitektura e panelit të përparmë dhe tastierës qendrore, dizajni i kartave të dyerve dhe rregullimi i pajisjeve duken disi të vjetruara, por, siç thonë ata, gjithçka është në vendin e vet. Në dispozicion kompakt timoni, një panel instrumentesh informues, një tastierë qendrore të rregullt dhe një tunel midis sediljeve të përparme, mbështetëse krahësh të rehatshme në dyer dhe deflektore ajrimi me përmasa mbresëlënëse.

Në tregun rus, crossoveri i ri kinez Changan CS75 ofrohet në 4 nivele fikse të rregullimit: Komfort dhe Luks për versionet e produktit të ri me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Paketa bazë Comfort premton praninë e dritave LED gjatë ditës, dritave të mjegullës, rrotave të aliazhit 17 inç të bëra prej alumini me goma 225/65 R17, një rrotë rezervë me madhësi të plotë në disk çeliku, elektronike frenave parkimi, airbag para për shoferin dhe pasagjeri i përparmë, xhama elektrike në të gjitha dyert, 6 sensorë parkimi (2 para dhe 4 mbrapa), sensorë për monitorimin e presionit të gomave, mbyllje qendrore me telekomandë, montime për fëmijë Sediljet ISOFIX, ABS me EBD dhe BA, TCS dhe ESP, sisteme parkimi dinamike, sisteme ndihmëse për nisjen nga kodra, sisteme parkim automatik, pasqyra te jashtme me makinë elektrike rregullime dhe ngrohje, timon shumëfunksional, panel instrumentesh me ndriçim të rregullueshëm të ndriçimit dhe ekran kompjuter në bord, sediljet e shoferit dhe pasagjerit me rregullime mekanike dhe ngrohje, sediljet e pasme me kënd të rregullueshëm të mbështetëses, një sistem të thjeshtë audio me 4 altoparlantë (radio, CD, lidhës AUX/USB), ajër të kondicionuar dhe veshje të sediljes prej pëlhure.

Një paketë luksoze më e shtrenjtë dhe e pasur përveç pajisje standarde do t'i kënaqë klientët gjithashtu me airbagë anësorë dhe airbag perde, paratensionues të rripave të sigurimit, një kamerë me pamje të pasme dhe një aparat fotografik në pasqyrën e djathtë që ndihmon me parkimin, kontrollin e lundrimit, një timon shumëfunksional me veshje lëkure në buzë, veshje lëkure të sediljes ( lëkure artificiale), një sistem modern multimedial me ngjyra 8". ekran me prekje(Bluetooth, sinkronizimi me smartphone, multimedia, kamera me pamje nga pas), asistent kur zbret mali.

Specifikimet Changan CS75 2017-2018.
Kryqëzimi kinez bazohet në një platformë moderne me një arkitekturë pezullimi plotësisht të pavarur të përparme (MacPherson) dhe të pasme (me shumë lidhje), frena me disk në të gjitha rrotat dhe timon elektrik (Electronic Power Steering). Makina me rrota të përparme (2WD) është standarde, por duke paguar vetëm 90,000 rubla, klienti merr makinë me të gjitha rrotat (4WD).

• Në ndarjen e motorit, nën kapuç Risi kineze për tregun rus, një motor i fuqishëm turbo me katër cilindra benzinë ​​1.8 Turbo (163 kf 220 Nm) është instaluar së bashku me 6 transmetime automatike. Sipas prodhuesit, motori konsumon 9.5 litra benzinë.
• Në Kinë, Changan CS75, përveç motorit turbo 1.8 litërsh, ofrohet edhe me një motor më të fuqishëm dhe motor modern 1.5 Turbo (170 kf 230 Nm) në kombinim me 6 transmisione manuale ose 6 transmisione automatike. Megjithatë, vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Motori 1.5 litra, nga rruga, është i kënaqur me vetëm 7.4 litra karburant.

Test video Changan CS75 2017-2018

Epo, gjykoni vetë: nuk është keq! Mbishkrimi krenar CHANGAN në grilën e radiatorit, pamja e ashpër e binjakëve fenerët katrorë… Pjesa e përparme ishte padyshim një sukses. E vetmja keqardhje është se prerja blu e pjesëve të fenerëve (meqë ra fjala, këtu është bi-xenon!) tashmë është parë, e cila së shpejti do të dalë në shitje. Nuk supozoj të gjykoj nëse kjo është plagjiaturë apo jo... Le të themi se ky është thjesht një trend i ri.

Njohja është diçka që Chanan (ata kërkojnë të quhet në rusisht pa shkronjën "r") i mungon veçanërisht tani, në mënyrë që të mos bëhet "një kinez tjetër". Dhe çfarë mund të jetë më mirë për njohje sesa një emër i madh i shkruar në vendin më të spikatur? Një qasje e drejtpërdrejtë, por funksionon.

Epo, CS75 është tashmë ideja e "rindezjes" së Changan. Sajti ka shkruar tashmë për të në detaje, kështu që unë nuk do të ndalem në ndërlikimet e dizajnit dhe montimit. Më lejoni të them vetëm se studioja e dizajnit ndodhet në Itali, por kryedizajneri që punon atje është ende një kinez, ndonëse me arsim evropian. Ky është një sistem kaq i çuditshëm.

Çfarë ka brenda?

Një brendshme krejtësisht mesatare e një crossover të lirë. Plastikë me teksturë të fortë, futje e zezë me shkëlqim në tastierën qendrore, eko-lëkurë me qepje të kuqe, ekrane me ngjyra të lexueshmërisë mesatare... Më pëlqeu dizajni i numrit në pult: bluja në dritën e pasme më në fund është bërë e moderuar, duke i lënë vendin të bardhës klasike.

Arkitektura gjithashtu nuk është befasuese: duket pak si një huazim nga Hyundai, por pas ekzaminimit më të afërt bëhet e qartë se kinezët në të vërtetë përdorën logon e tyre në brendësi. A e shikon? Skica është e ngjashme me shkronjën V.

Gama e opsioneve është e pazakontë. Nisja me buton, frena elektronike e dorës, servo në sediljen e shoferit, kontrolli i lundrimit... Gjithçka duket se është aty, por klima është vetëm me një zonë. Më vjen keq, çfarë? A janë gazetarët krejtësisht të pafytyrë? Na vjen keq, por 5 vjet më parë klima me dy zona nuk ishte aspak versioni më i pasur, jo më makinë prestigjioze Citroen C4 gjenerata e parë. Nga rruga, kishte një frenë dore të zakonshme dhe nuk kishte as fillim me buton. Pra, ne jemi duke pritur për një zonë të veçantë për pasagjerin.

Opsioni im i preferuar në Changan CS75 është kamera e pasme në pasqyrën e djathtë. Kur ka nevojë, e ndizni dhe në monitor shihni një raport të drejtpërdrejtë nga ana e djathtë. Edhe gjatë vozitjes. Ëndrra e një perfeksionisti të parkimit - mund ta parkoni afër bordurës. Kush tjetër ofron diçka të tillë? nuk e mbaj mend. Kjo është, po, sigurisht, ju mund ta ulni pasqyrën çdo herë... Dhe ta ngrini përsëri. Dhe në disa makina kjo gjithashtu ndodh automatikisht kur ndizet. marshin e kundërt. Por ende: një aparat fotografik i ndezur nga një buton është i përshtatshëm.

Hapësira në kabinë nuk është standarde dhe jastëkët e sediljeve janë paksa të shkurtra. Edhe pse, pa marrë parasysh se çfarë, tre persona mund të ulen në pjesën e pasme, dhe vëllimi i bagazhit është 590 litra. Jo keq! Karriget e rreshtit të dytë, megjithatë, nuk mbështeten të sheshta (ka një shkallë dhe mbështetësit formojnë një kënd të vogël), por nyja me dyshemenë mbulohet me kujdes me një leckë. Kinezët kanë filluar t'i kushtojnë vëmendje detajeve - një shenjë e mirë.

Si vozit ai?

E pasme pezullim me shumë lidhje dhe një motor turbo - tingëllon mirë, apo jo? Rreth 10 vjet më parë vetëm evropianët e kishin këtë... Shtoni këtu 190 mm distancë nga toka dhe do të merrni atë që duket të jetë një grup ideal për Rusinë. Dicka mungon? Me të gjitha rrotat! Makina e testimit nuk e ka, por qetësohuni: CS75 me të gjitha rrotat tashmë ekziston, këtë vit. Dhe ne guxojmë të shpresojmë që modifikimi 4x4 do të sillet menjëherë në Rusi, në mënyrë që gazetarët që nuk shqetësohen të shikojnë lajmet, nuk do të shkruajnë më vonë se kryqëzimi është rreptësisht me rrota të përparme, dhe për këtë arsye "jo i vërtetë. ”

Shasia thith në mënyrë perfekte gungat, dhe asgjë nuk tundet ose kërcitet në kabinë - për një makinë kineze, kjo tashmë mund të konsiderohet lavdërim shterues. Por Changan po synon njohjen ndërkombëtare? Atëherë le të themi që prisni qartësisht një shkathtësi më të madhe nga motori turbo me 177 kuaj fuqi, megjithëse mbase nuk mora një përshtypje të këndshme të përshpejtimit për shkak të algoritmit jo aq të suksesshëm të kutisë. Përkundër faktit se ka gjashtë marshe (!), ai reagon me nervozizëm ndaj shtypjes së përshpejtuesit dhe vazhdimisht i hedh rrotullat diku "në vendin e gabuar". Por në modalitetin e qetë, ai zhvendoset pa probleme, pa kërcitje. Dhe 230 Njuton për metër çift rrotullues, të disponueshme në CS75 deri në 1700 rpm dhe deri në 5500, dorë në zemër, mjaftojnë "për sytë".

Nuk ndjeva asnjë lodhje të shoferit kur kthehesha. Timoni elektrik është vendosur në një valë "lehtësie të padurueshme" dhe rrotullimi është shumë i lartë. Le të jetë pezullimi një shumë lidhje "fleksibël", i cili, në teori, duhet të shtypë siç duhet rrotat në asfalt dhe të sigurojë "mbajtje", por me sa duket i dorëzohet lartësisë së konsiderueshme të trupit. Epo, nëse po ndërtoni një kryqëzim të shoferit, atëherë vetëm pezullimi i pavarur nuk do të funksionojë - ju duhet të instaloni një makinë "të zgjuar" me të gjitha rrotat që mund të rishpërndajë në mënyrë dinamike çift rrotullues nëpër rrota. Dhe deri në grumbull - disa amortizues aktivë, pezullim ajri dhe gëzime të tjera të jetës...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Por kinezët (shpresojmë) i kanë të gjitha këto përpara. Deri më tani kemi një makinë që drejton mirë, e aftë të kapërcejë disa automjete me lëvizje të ngadaltë në rrugën për në dacha dhe të mos e lërë të gjithë bishtin e saj plastik në abetaren e thyer. 19 gradë përpara dhe 24 gradë në pjesën e pasme – këto janë numrat për këndet e afrimit/nisjes të ofruara nga gazetarët kinezë. A është shumë apo pak? Në fakt, jo shumë. Për BMW X5, të themi, është 31 dhe 27, dhe për Chevrolet Niva– madje edhe 37 dhe 35. Nuk do të shqetësohesha me kushtet jashtë rrugës.

Cili është rezultati?

Gjithçka është shumë e mirë. Nëse filloni një krahasim rigoroz me më të mirët e më të mirëve në kampin e kryqëzimit të mesëm, CS75 mund të mos jetë aspak fitues. Por nga ana e tij - (tani) me të vërtetë pamje tërheqëse, (pothuajse) një grup i pasur opsionesh, një grup (mjaft) i balancuar i cilësive të drejtimit dhe... Kam frikë të mashtroj çmimin. Nuk është bërë e ditur.

Unë u përpoqa të bëj një lloj parashikimi bazuar në analizën e çmimeve në Azerbajxhan, ku Changan CS75 tashmë është në shitje. Pra, një makinë e nivelit të lartë atje do të kushtojë 22,900 manat, domethënë 1.23 milion rubla. Dhe ekziston një dyshim i paqartë se, në varësi të importeve të plota, çmimet tona do të jenë gjithashtu "mbi një milion". Gjykojeni vetë: Mitsubishi Outlander me një motor 2.4 dhe një CVT në Azerbajxhan kushton 28.900 manat (1.56 milion), dhe një Hyundai ix35 me një motor 2-litërsh dhe një automatik kushton 25.900 manat (1.4 milion). Çmimet janë të paktën të krahasueshme me tonat.

Shitet makina kineze Do të jetë e vështirë për më shumë se 1 milion rubla në Rusi (nëse nuk më besoni, pyesni tregtarët e Luxgen), edhe nëse ata janë aq të mirë sa Changan CS75. Ne duhet të ulim çmimin minimal në të paktën 900 mijë. Dhe kjo mund të bëhet në dy mënyra - ose duke tregtuar me një diferencë minimale, ose duke lokalizuar prodhimin në Rusi. Sipas pikës së dytë, që do të thotë makina të montuara Mund të prisni jo më herët se 3-4 vjet. Do Changan ende dëshiron të investojë në tregu rus, duke ofruar një produkt konkurrues me një çmim qëllimisht të ulët? Prit dhe shiko.

1. Pamja e jashtme crossover Changan CS75
   
2. Salloni Changan CS75
   
3. Specifikimet
4. Opsionet dhe çmimet
5. Avantazhet dhe disavantazhet e një makine
   
6. Vlerësimet e pronarëve
   
7. Video e Changan CS75

Në vitin 2014, një tjetër crossover kinez, Changan CS75, shpërtheu në tregun rus të makinave. Pamja, si gjithë të tjerët SUV kineze huazuar Makina është e ngjashme me atë të njohur në të gjithë botën, Range Rover. Edhe pse kinezët kritikohen për vjedhje të teknologjisë apo plagjiaturë, kjo nuk i pengon ata të krijojnë makina të reja që janë të ngjashme me markat botërore. Por ndryshe nga prodhuesit e tjerë, ata kinezë bëjnë kryqëzime të lira, për klasën e mesme të entuziastëve të makinave që duan një SUV të lirë dhe të besueshëm.
Pra, çfarë mund të presë një konsumator kur blen këtë makinë? Le të sjellim rishikim i shkurtër Changan CS75.

Pamja e jashtme
Duke parë foton, nëse nuk i kushtoni vëmendje emblemave, lehtë mund ta ngatërroni atë dhe të supozoni se ky është një rivendosje e Range Rover. Por gjithsesi tipare dalluese ju mund të shihni në karakter pa parë nga afër.
Brendësia e Changan CS75 është mjaft e gjerë dhe e rehatshme. Sediljet, si përpara ashtu edhe pas, janë të rehatshme, praktike dhe të këndshme në prekje. Mbështetësit e rreshtit të dytë palosen për të krijuar hapësirë ​​shtesë për bagazhe.

Specifikimet
Përfshin motorin 1.8L.
Changan CS75 është i pajisur me një motor të fuqishëm 1.8 litra me 177 kuaj fuqi turbo. Opsionet e transmetimit janë manuale ose automatike me gjashtë shpejtësi. Për dinamikë më të mirë dhe për lehtësinë e konsumatorit, është instaluar një tufë, e njëjtë me Toyota Rav4. Prandaj, përshpejtimi deri në 100 km është vetëm 11.5 sekonda.
Si gjithë të tjerët Crossovers kineze pezullimi i rrotave të përparme është i tipit McPhesron, por pjesa e pasme është e pavarur, me shumë lidhje, dhe madhësia e gomave është 225/60 R18, e cila u jep më pak goditje pasagjerëve kur bien në një vrimë të ashpër. Rrugët ruse. Sigurisht, Changan CS75 mund të quhet një absorbues i gropave dhe sipërfaqeve të dobëta të rrugës.

Per te gjitha te tjerat teknike Karakteristikat e Changan CS75 2.0 nuk ndryshon nga vëllai i tij me një motor me djegie të brendshme 1.8 litra.
Ekziston një opsion me të gjitha rrotat për ata që duan të enden nëpër shkretëtirat dhe rrugët e pasme të Rusisë, gjë që patjetër do t'ju pengojë të ngecni diku larg qytetërimit.

Pajisjet dhe çmimet.
Varet nga pajisje shtesë dhe çmimet, makina Changan CS75 mund të mbushet në mënyra të ndryshme. Por, nga linja e montimit arriti vetëm në kompletin Standard. Kjo mund të korrigjohet duke instaluar pajisje shtesë për një tarifë nga tregtarët, por përpara se të blini një SUV të tillë, duhet të regjistroheni për një provë të Changan CS75.
Tashmë në konfigurimin bazë ka pothuajse gjithçka që ju nevojitet. Kur blini një makinë Changan CS75, blerësi do të marrë një paketë me fuqi të plotë, të pasme dhe kamerat anësore, sistem multimedial, airbag, gjatë ditës dritat e drejtimit, e pasme dritat led, sistem parkimi, sensore te presionit te gomave. Çmimi sot në Rusi është 800,000 rubla për konfigurimin bazë.

Avantazhet dhe disavantazhet

pro
- Motor i fuqishëm dinjiteti i çdo kryqëzimi;
- Opsionet e kutisë së shpejtësisë për amator;
- Mundësia e konfigurimit të lëvizjes së rrotave të përparme;
- Brendësi komode dhe e bollshme;
- Ndarje e madhe bagazhesh;
- Dizajn i bukur i jashtëm.

Minuset
- Mirëmbajtje e shtrenjtë;
- Pjesë këmbimi me jetëgjatësi;
- Izolimi i dobët i zërit;
- Dimensione të mëdha, makina nuk do të futet në çdo garazh;
- Plastikë me cilësi të dobët.

Brenda makinës ka më shumë se mjaft hapësirë ​​për lehtësinë e pasagjerëve, duke pasur parasysh dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia - 4,65 m;
• gjerësia - 1,85 m;
• lartësia - 1.695 m;
• baza e rrotave - 2,7 m.

Për një kryqëzim, Changan CS75 ka pastrim mjaft të mirë nga toka - 19 cm. ndarja e bagazhit Akomodon lehtësisht deri në 590 litra. ngarkesa, dhe kur mbështetësit e rreshtit të dytë palosen, mund të strehojë deri në 1560 litra.

Motorri

Nën kapuçin e modelit shtrihet një motor benzine 157 kuaj-fuqi me 16 valvola, konsumi i karburantit i të cilit për 100 km është 8.5 litra. Kapaciteti i motorit - 2 litra. Dy litra njësia e fuqisë, kombinuar me 5 shpejtësi transmetim manual, i lejon makinës të përshpejtojë shpejt në 100 km/h.

Pajisjet

Pasi të hyni në kabinën e një makine të re Changan, nuk mund të mos vini re dizajnin ergonomik pult dhe veshje me cilësi të lartë të sediljeve. Lista e gjatë e pajisjeve standarde është gjithashtu e lavdërueshme. Ai përfshin:

• aktive Siguria ABS dhe EBD;
• sistem audio me 6 altoparlantë;
• sedilja e shoferit me rregullim në 6 drejtime;
• imobilizator;
• airbag i shoferit;
• spoiler i pasëm;
• Xhami i pasëm me funksion ngrohjeje
• edhe me shume.

Lexoni për çmimet dhe konfigurimet e Changan CS75 në faqen tonë të internetit dhe shikoni modele të tjera në katalogun tonë!

Blini Changan CS75 në sallën qendrore të makinave

Është tashmë 2019, kështu që blini Changan CS75 nga tregtar zyrtar në Moskë është shumë e thjeshtë. Në kushte buxhet i kufizuar ju mund të përdorni dy metoda - plane me këste pa interes ose një kredi për makinë me një minimum norma e interesit. Duke transferuar një makinë të përdorur në një përfaqësi makinash përmes Trade-in, do të jeni në gjendje të shmangni pagesën e parë. Para se të blini, duhet të shikoni promovimet dhe zbritjet për makinat e reja.