Përfaqësuesit modernë të industrisë kineze të automobilave po pushtojnë me besim tregun botëror. Gjithnjë e më shumë, produkte vërtet të denja po dalin nga linjat e montimit të fabrikave kineze të automobilave, cilësia e të cilave mund të plotësojë nevojat edhe të evropianëve kapriçioz. Një nga këto produkte ishte Chery A13.

Karakteristikat teknike të mira të Chery Bonus A13 dhe fotot e trupit dhe të brendshme të kësaj makine, të marra nga një kënd i mirë, i cili është një simbiozë e çuditshme e teknologjisë kineze me cilësi të lartë dhe dizajnit elegant italian, nxitën interesin e publikut.

Gjatë kryerjes së një numri të madh provë të Chery Bonus A13, makina u vlerësua pa ndryshim, duke u fokusuar me mjeshtëri në shumë avantazhe. Kur filmojnë video të shumta, gazetarët sinqerisht habiten në një mënyrë të mirë nga sjellja e kësaj makine. Sidoqoftë, rusët nuk po nxitojnë të ndajnë kënaqësinë e përgjithshme me të gjithë të tjerët. Fakti është se blerësit e mundshëm prisnin një çmim më të përballueshëm për Chery A13, dhe sot, kur një version i ri u shfaq në të gjithë lavdinë e tij në horizont, Chery Bonus (kjo është ajo që modeli A13 quhet shpesh në mbarë botën). transformuar plotësisht nga një produkt i ri në një model të vjetëruar.

Chery A13 – veçoritë e pamjes

Dizajni i makinës u zhvillua tërësisht nga stilistë italianë. Profesionistët e fushës së tyre bënë vërtet të pamundurën, duke i dhënë pamjes së artikullit të ri elegancë dhe stil. Sidoqoftë, edhe në shikim të parë në trupin e modelit të ri, bëhet e qartë: ky është një përfaqësues i ndritshëm i industrisë kineze të automobilave, traditat kineze janë shumë të dukshme në pamjen e tij.

Fotot reklamuese të makinës janë vërtet luksoze, por nëse keni fatin të merrni një provë të Chery A13, me siguri do të vini re disa mospërputhje, megjithëse, në përgjithësi, pamja e Chery A13 është shumë interesante, të paktën për pikat e mëposhtme:

• Linjat e lëmuara dhe elegante të jashtme i dëshmuan edhe një herë të gjithë botës se edhe makinat kineze mund të jenë të paraqitshme dhe origjinale në pamje.
• Brendësia e produktit të ri nga Chery Corporation është në të njëjtën kohë modeste, elegante dhe jashtëzakonisht komode. Në procesin e përfundimit të brendësisë së makinës, prodhuesi përdori materiale të lira, por me cilësi të lartë, struktura e të cilave është në harmoni të përsosur me njëra-tjetrën.
• Dizajni ergonomik dhe jashtëzakonisht funksional i sediljeve krijon kushtet më komode për pasagjerët.
• Kontrollet janë bërë me cilësi të lartë dhe janë të vendosura mjaft kompetencë. Të ngasësh një makinë është një kënaqësi.

Duhet të theksohet se nëse prodhuesi fillimisht do ta lansonte makinën me një çmim më të përballueshëm, do të kishte shumë më tepër njerëz të gatshëm ta blinin atë. Sidoqoftë, duke parë çmimin e Chery Bonus A13, shumë blerës potencialë injoruan plotësisht mundësinë për të vlerësuar makinën në praktikë gjatë një provë falas.

Aktualisht, kur monedha kombëtare është zhvlerësuar kaq shumë, çmimi i Chery A13 kinez është bërë më se interesant për rusët. Por publiku nuk po nxiton në dyqanet për të blerë produkte të reja kineze, pasi sot dihet pak për makinën. Në funksion të kësaj, një sedan nga Mbretëria e Mesme po shitet shumë dobët në vendin tonë. Ka shumë mundësi që situata të ndryshojë në mënyrë dramatike nëse koncerni ofron zbritje të konsiderueshme për blerësit e pajisjeve të tij.

Video e testimit të Cherie Bonus

Karakteristikat teknike të Chery A13 - informacion për dashamirët e numrave të saktë

Shqyrtimet pozitive për paraqitjen e produktit të ri janë mjaft të rralla në vendin tonë. Arsyeja ndoshta qëndron në faktin se rusët nuk kanë mësuar ende të vlerësojnë produktet nga Kina. Sidoqoftë, pas kryerjes së një provë, një blerës potencial do të jetë në gjendje të vlerësojë nivelin e duhur të teknologjisë.

Karakteristikat kryesore teknike të Chery Bonus:

• Makina është e pajisur me një njësi fuqie 1.5 litra (109 kf), e cila u zhvillua nga inxhinierë kinezë së bashku me specialistë nga kompania austriake AVL.
• Kutia e shpejtësisë është e akorduar në mënyrë të përkryer, ajo ndërvepron me motorin në një mënyrë jashtëzakonisht sinkronike dhe harmonike.
• Edhe versioni bazë i makinës është i pajisur me një përforcues.
• Drejtimi i makinës është një kënaqësi, edhe gjatë një udhëtimi të gjatë nuk do të vini re një plogështi që është e natyrshme në shumicën dërrmuese të automjeteve të prodhimit kinez.

Edhe ekspertët skeptikë nuk gjetën ndonjë mangësi serioze teknike. Absolutisht të gjitha testimet e bëra publikisht të Chery Bonus përfunduan në një ortek përgjigjesh entuziaste. Kjo do të thotë që në procesin e krijimit të a13, inxhinierët me të vërtetë arritën të heqin qafe të metat e zakonshme kineze dhe të metat e vogla. Karakteristikat teknike të produktit të ri mund të quhen ideale.

Video e testit të përplasjes Chery A13

Pajisjet dhe çmimi i Cherie Bonus

Produktet e Cherie kanë qenë gjithmonë të shtrenjta. Vetëm kohët e fundit menaxhmenti i shqetësimit vendosi t'i ndajë me kusht modelet në dy linja, njëra prej të cilave përmban produkte të reja të shtrenjta dhe tjetra përmban makina me dizajn më të vjetër.

Chery A13 është një përfaqësues i shquar i grupit të dytë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se pavarësisht kostos së përballueshme, dizajni i modelit ka shumë opsione interesante, siç janë:

• Tregues të lartë të forcës së trupit. Në procesin e prodhimit të tij, përdoret metali, trashësia e të cilit përputhet plotësisht me standardet e pranuara përgjithësisht ndërkombëtare.
• Kompleti i sigurisë përfshin elementët e mëposhtëm: airbag EBD, airbag ABS, shufra dere kundër goditjeve anësore.
• Prania e drejtimit të fuqisë dhe aftësia për të rregulluar lartësinë e kolonës së drejtimit.
• Kondicioneri i kontrolluar manualisht nuk funksionon më keq se kontrolli i sofistikuar i klimës.
• Dizajni origjinal i elementeve të ndriçimit të pultit.

Pavarësisht se modeli Chery A13 u shfaq relativisht kohët e fundit, shqetësimi nuk e pozicionon atë si një produkt të ri. Në funksion të kësaj, kostoja e një makine për momentin, për kënaqësinë e blerësve të mundshëm, mbetet me kokëfortësi në nivelin e 390,000 rubla.

Le ta përmbledhim

Prodhuesi kinez ka potencial të mirë. Një tjetër konfirmim i kësaj ishte se modelit Chery A13 iu dha statusi i flamurit nderi në të gjithë botën, përveç Rusisë. Aktualisht, në disa vende ku makinat shiten me kushte zyrtare, organizohet montimi Chery Bonus.

Montimi me cilësi të lartë dhe çmimi i arsyeshëm janë avantazhet kryesore të makinës, e cila tashmë është zëvendësuar nga modeli i ri Bonus 3.

Rishikimi tjetër i kushtohet modelit të makinës kineze Chery Bonus në një trup hatchback, i cili njihet më mirë si Chery A13. Në fund të rishikimit, përveç testimit tradicional të makinës Chery Bonus, do të prezantohet një provë informative e përplasjes.

Testi i përplasjes është kryer nga një agjenci e specializuar, në përputhje me të gjitha standardet e kërkuara. Për më tepër, një test përplasjeje do t'ju lejojë të studioni dobësitë e makinës, e cila më pas do t'ju ndihmojë të zgjidhni një të përdorur. Ne do të studiojmë gjithashtu komentet e lëna rreth Cherie Bonus.

Ajo që dua të them para së gjithash është se një makinë me një trup të tillë njihet në shumë vende dhe, meqë ra fjala, quhet edhe ndryshe. Për shembull, në Ukrainë është Forza, përveç emrit, asgjë nuk ka ndryshuar në makinë. Prandaj kur flasim për Bonusin do të nënkuptojmë edhe përfaqësues të tjerë.

Pjesa e përparme dallohet nga një grilë klasike e radiatorit, prandaj i kushtohet një vëmendje kaq e madhe - me shumë mundësi për faktin se ky është i vetmi detaj që pozicionohet disi me stilin familjar të shqetësimit.

Optika në tërësi u huazua nga prototipi i saj korean, me vetëm një pjesë të pjesshme të ndryshimeve. Parakolpi doli të ishte monolit, me një pjesë të madhe të seksionit të marrjes së ajrit, me një rrjetë të madhe.

Në pjesën anësore, hatchback-u doli të ishte modest, madje i copëtuar në pjesën e pasme. Por, në parim, ky është një stil, dhe askush nuk priste asgjë befasuese nga kinezët. Stampa mezi të dukshme që shfaqen në rrafshin e pasmë dhe nxjerrin në pah harqet e rrotave.

E rrepta për sa i përket dizajnit është bosh, diçka mungon vërtet këtu, disi gjithçka nuk është tërheqëse dhe e shurdhër. Dritat janë të mëdha, si për një hatchback, që dalin edhe nga ana. Parakolpi doli të ishte thjesht i madh. Në përgjithësi, asgjë e jashtëzakonshme.

Brendshme

Në Chery Bonus, fotografia madje tregon qartë detajet e zakonshme të dizajnit me modelet e tjera. Nëse hatchback ka një dizajn kaq të thjeshtë, atëherë versioni i tij sedan është shumë më i avancuar në këtë drejtim. Është e vështirë të gjykosh pse u bë një zgjedhje kaq e pajustifikuar.

Paneli i shpejtësisë ju mirëpret me një monitor të vogël, ose më mirë me një kompjuter në bord në një bazë krejtësisht njëngjyrëshe. Pjesa tjetër janë "puse" klasike me ndriçim të këndshëm.

Timoni është në një stil modern, megjithatë, përveç seksionit me tre fole, pak ka që na kujton mënyrën moderne. Nuk ka asnjë funksionalitet, përveç rregullimit të lartësisë.

Seksioni qendror i tastierës është më pragmatik, theksi tashmë është vënë në njëfarë rehatie për shoferin. Por ende, specifikat e vendosjes së pajisjeve nuk janë menduar plotësisht. E njëjta radio, nuk ka pyetje për të, por plumbat me "klimë" dhe deflektorë janë të habitshëm. Një vendosje e tillë arkaike dhe e paparashikuar është shumë e dukshme.

Vendet nuk ofrojnë ndenjëse të rehatshme, por akomodojnë në mënyrë adekuate pesë pasagjerë. Mund të jetë pak e ngushtë në shpinë, por jo në mënyrë kritike. Ka një mbështetje të këndshme anësore në pjesën e përparme, është për të ardhur keq që nuk theksohet nga një jastëk i besueshëm.

Specifikimet

Karakteristikat teknike për sa i përket pjesës së fuqisë nuk do të kenë shumëllojshmëri. Ata instaluan vetëm një motor, një alternativë për të cilin nuk do të ofrohet në të ardhmen e afërt. Një njësi me benzinë ​​e pajisur me një zhvendosje 1.5 litra, e cila e lejon atë të gjenerojë rreth 109 kf në kushtet më të mira.

Në parim, duke marrë parasysh performancën e konkurrentëve, ky motor ka më shumë mundësi edhe për sa i përket modernizimit të akordimit. Por ia vlen të kuptohet se çdo përmirësim i performancës çon në një reduktim të pashmangshëm të burimeve, siç tregon në mënyrë elokuente testimi.

Çfarë tjetër? Hatchback-u është i pajisur vetëm me një transmision manual, ndoshta një automatik do të ofrohet në të ardhmen, por kjo është ajo për momentin.

Pezullimi, dhe më e rëndësishmja, i gjithë "karroca", është i prodhimit të tij, sedani gjithashtu shfaqet në të njëjtën platformë. Në parim, të gjithë janë të kënaqur me karakteristikat e performancës së shasisë, të paktën për Chery Bonus A13, vlerësimet negative në lidhje me pezullimin janë të rralla. Dhe nëse ndodh diçka, pjesët rezervë për hatchback Chery Bonus A13 paraqiten në sasi të mëdha. Për sa i përket pajisjeve elektronike, makina mund t'ju kënaqë vetëm me ABS dhe EBD standarde, të cilat janë të disponueshme në krye.

Për më tepër, mekanizmi i drejtimit në këtë rast është siguruar tashmë në "bazë" nga një përforcues hidraulik. Sensorët e parkimit janë gjithashtu të disponueshëm, por ato janë gjithashtu të disponueshëm në versionin më të lartë. Prodhuesi nuk ofron asnjë asistent tjetër elektronik. Në fakt, makina është një përfaqësuese e segmentit buxhetor, dhe sipas standardeve aktuale nuk është luks proporcional.

Opsionet dhe çmimet

Makina nuk është aktualisht e disponueshme për tregun vendas, për arsye të njohura, pasi versionet ruse të Cherie Bonus u montuan në Ukrainë. Tani pronari i Cherry Bonus dëshiron të marrë të paktën 350,000 rubla, ky është çmimi për konfigurimin e nivelit të lartë.

Në përgjithësi, kur zgjidhni një makinë, së pari duhet të merrni parasysh gjendjen, megjithëse për Chery Bonus vlerësimet nuk janë mjaft të këqija. Tre konfigurime u ofruan në tregun rus.

Çmimi bazë iu afrua shenjës prej 400,000 rubla, kostoja për periudhën 2012. Pajisjet bazë përfshinin: brendësi prej pëlhure, klimatizim, dritat e mjegullës, airbag, rregullimin e timonit, imobilizatorin, kontrollin e rrezes së fenerëve, dritat e pasme të mjegullës.

Përveç sa më sipër, pjesa e sipërme përfshinte disa asistentë, një jastëk tjetër, xhamat e pasmë, sedilje me ngrohje, një sistem audio, si dhe sensorë parkimi, pasqyra me ngrohje, kallëpe dhe muzikë me 6 altoparlantë.

Chery Bonus është një makinë buxhetore e kategorisë C+, me karrocë ngritjeje. Kopja e parë u publikua në vitin 2008. Premiera e Chery Bonus në Rusi u zhvillua në Motor Show në Moskë 2010, dhe shitjet filluan vetëm në verën e 2011.

Një udhëtim kaq i gjatë te blerësi rus i Bonusit të ri Chery është për faktin se u vendos që të furnizoheshin në vendin tonë makina të prodhuara në Uzinën e Automobilave Zaporozhye, ku prodhimi i tyre u krijua vetëm në prill 2011.

Opsionet dhe çmimet Bonus Chery A13 2020

Cherry Bonus (2016-2017) është ndërtuar mbi një bazë të ridizajnuar dukshëm të asaj të njohur prej kohësh, kështu që në aspektin teknik praktikisht nuk ka asgjë të re për të gjetur në të. Por dizajni, i cili u punua nga stilistë italianë të studios Torino Design, doli të ishte absolutisht i freskët.

Nga jashtë, liftback është i ngjashëm me një sedan, por kapaku i bagazhit hapet së bashku me dritaren e pasme, si në hatchback. Në pjesën e përparme të Bonusit mund të shihni një marrëdhënie me të, e cila është për shkak të origjinës së identitetit të korporatës së prodhuesit të automjeteve. Dhe megjithëse kjo makinë nuk mund të quhet e bukur, ajo është mjaft moderne dhe origjinale.

Chery Bonus (2015-2016) doli të ishte më i shkurtër se paraardhësi i tij, gjë që ndikoi në kapacitetin e ndarjes së bagazhit. Por ka ende hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët në pjesën e pasme - gjunjët nuk mbështeten në sediljet e përparme, por pozicioni i lartë i ndenjëseve me një lartësi të ulët çatie nuk lejon ndenjëse të rehatshme.

Selia e shoferit vuan nga mungesa e mbështetjes anësore, e cila, megjithatë, mund të vërehet në shumicën e konkurrentëve buxhetorë. Në përgjithësi, brendësia e Cherie Bonus është projektuar në një stil të qetë. Mund të mos ketë kënaqësi të veçanta të dizajnit, por paneli i përparmë është bërë nga materiale me cilësi të lartë dhe cilësia e mirë e ndërtimit tregojnë përparim serioz të prodhuesit nga Mbretëria e Mesme.

Ekziston vetëm një motor për Chery Bonus. Është një njësi 1.5 litra benzine me 16 valvula e zhvilluar së bashku me kompaninë austriake AVL. Me një fuqi prej 109 kf. ky motor zhvillon një çift rrotullues prej 140 Nm dhe tërhiqet mjaft mirë nga fundi.

Është çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, por nuk ka transmision automatik për këtë model.

Çmimi i Bonusit të ri Chery 2020 fillon nga 389,999 rubla për versionin bazë, dhe opsioni më i shtrenjtë do të kushtojë 419,999 rubla. Katër komplete të plota ofrohen për modelin në tregun rus.

Baza tashmë përfshin ajër të kondicionuar, airbag të shoferit, timon me energji elektrike, sistem alarmi me mbyllje qendrore, EBD, kompjuter në bord dhe pajisje të plota elektrike. Dhe Luxury më i shtrenjtë shton një sistem audio MP3 me gjashtë altoparlantë, ABS + EBD, sensorë parkimi, airbag përpara dhe rrota aliazh 15 inç.

Foto e Bonusit Cherry A13 2015

Industria moderne kineze e automobilave ka filluar të ofrojë makina që është e vështirë të refuzohen. Një nga këto propozime është Chery A13. Karakteristikat teknike të suksesshme dhe fotot e bukura të brendshme dhe të jashtme të trupit e bënë këtë makinë të famshme si një simbiozë mjaft e bukur e dizajnit italian dhe teknologjisë kineze. Gjatë të gjitha provave profesionale, makina vlerësohet në mënyrë aktive, duke vënë në dukje një numër të konsiderueshëm avantazhesh gjatë xhirimeve në video, shumë gazetarë habiten hapur nga sjellja e këtij automjeti.

Megjithatë Cherie Bonus, siç quhet edhe në Rusi, nuk ka fituar shumë zemra të shoferëve në vendin tonë. Në fillim, blerësit e mundshëm prisnin një çmim më të ulët, dhe sot pasardhësi i Bonus A13 është shfaqur në horizont në të gjithë lavdinë e tij, dhe ky model është bërë disi i vjetëruar. Politika e paqartë e modelit të kompanisë Cherie nuk ka luajtur ende në duart e saj, por rishikimi i produkteve të reja po bëhet gjithnjë e më interesant.

Ne shikojmë foton - pamja është me origjinë italiane

I gjithë dizajni i makinës është vizatuar në Itali. Dizajnerët e shkëlqyer u përpoqën dhe e bënë makinën mjaft tërheqëse në të gjitha aspektet. Por sedani ende përfundoi me traditën kineze, makina është lehtësisht e dallueshme dhe përfshihet në gamën e modeleve Cherry. Në foto, Chery A13 duket e patejkalueshme, veçanërisht nëse bëni foto reklamuese. Por në realitet dhe në rishikimet nga pronarët, si dhe në një provë personale, mund të gjeni shumë marrëzi. Sidoqoftë, Chery A13 është më i këndshëm me pamjen e tij:

Linjat e bukura të jashtme dëshmojnë se makinat kineze mund të jenë të bukura;

Brendësia e Chery Bonus është mjaft e thjeshtë dhe miqësore me Evropën, gjithçka këtu është shumë komode;

Materialet u zgjodhën mirë, cilësia e tyre doli mjaft e pranueshme, nuk ka erëra të huaja në kabinë;

Tapiceri i mirë i sediljeve ju lejon të uleni rehat, nuk ka pëlhura sintetike rrëqethëse;

Plastika nuk kërcasin edhe pas përdorimit afatgjatë dhe nuk ka shqetësime në kabinë;

Të gjitha kontrollet janë të menduara dhe të bëra me cilësi të mjaftueshme, drejtuesi i mjetit gëzon provë.

Nëse Cherie Bonus fillimisht do të kishte qenë më i lirë, do të kishte shumë më shumë blerës për të sot. Që në fillim, ata nuk e morën makinën për një provë dhe e njohën më mirë për shkak të kostos sinqerisht të fryrë. Sot, kur kursi i këmbimit në vend është rritur, çmimi kinez duket më se tërheqës, por pak dihet për makinën. Prandaj, jo çdo blerës potencial zgjedh një sedan kinez. Chery A13 ka vetëm shpresë për zbritje.

Karakteristikat teknike - mbushje që frymëzon besim

Shqyrtimet e shkëlqyera nga pronarët në lidhje me pamjen e një makine nga Kina janë të rralla. Nuk kemi mësuar ende të vlerësojmë aq shumë propozimet e fqinjëve tanë lindorë. Por karakteristikat teknike janë të dukshme tashmë në fazën e testimit. Cherry Bonus me të vërtetë ofron teknologji të shkëlqyer që e bën makinën edhe më tërheqëse për një blerës potencial. Përfitimet kryesore që do të përjetoni jo vetëm gjatë testimit, por edhe gjatë funksionimit, janë si më poshtë:

• motori nuk është tërësisht kinez - njësia 1.5 litra u zhvillua së bashku me kompaninë austriake AVL;

• kutia është akorduar thjesht në mënyrë të përsosur, ajo zhvillon në mënyrë të përsosur fuqinë 109 kuaj të njësisë në çift rrotullues maksimal;

• Timoni është i pajisur me një drejtues të energjisë edhe në konfigurimin bazë, grupi funksionon çuditërisht mirë;

• makina trajtohet këndshëm, nuk ka ngadalësinë e natyrshme në shumë makina kineze;

• Udhëtimi dinamik dhe mjaft komod i Chery A13 ju lejon të shijoni plotësisht makinën e re.

Për të shkruar një përmbledhje të keqe, duhet të gjeni të paktën një të metë serioze teknike në makinë, por shumë ekspertë skeptikë nuk arritën ta bëjnë këtë. Të gjitha provat e Chery Bonus (A13) përfundojnë me gazetarët që flasin për epërsinë e aspekteve pozitive të makinës. Falë karakteristikave të shkëlqyera teknike, makina ka hequr qafe mangësitë tradicionale kineze dhe ofron një udhëtim të shkëlqyeshëm.

Pajisjet dhe kostoja e makinës janë një pikë e rëndësishme për blerësin rus

Kompania e Chery është konsideruar gjithmonë një nga koncertet më të shtrenjta kineze. Por sot makinat e këtij prodhuesi janë të ndara në dy linja. Njëra prezanton produkte të reja të shtrenjta, ndërsa tjetra përmban makina të vjetra. Chery A13 i përket variantit të dytë të makinave, çmimi i të cilave është mjaft i përballueshëm. Dizajni i makinës ofron një numër të madh opsionesh interesante, të vlerësuara në rishikimet e pronarëve:

• siguria përfaqësohet nga dy airbag, ABS me EBD, shufrat e goditjes anësore në dyer;

• trup i qëndrueshëm me trashësi metalike normale, i cili plotëson standardet ndërkombëtare;

• klimatizimi me kontroll manual, por me cilësime shumë të mira, nuk funksionon më keq se kontrolli i klimës;

• drejtues me energji elektrike dhe kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi për komoditet të shoferit gjatë udhëtimit;

• ndriçim i bukur i panelit, si dhe muzikë shumë e mirë me shumë hyrje.

Kompania ka përgatitur surpriza të tilla për blerësit e Chery A13. Megjithatë, Cherry Corporation nuk e pozicionon më këtë model si një produkt të ri apo një ofertë moderne fitimprurëse. Kostoja e makinës është e ngrirë në 390,000 rubla, gjë që është mjaft e mirë për një automjet kaq të pajisur mirë. Sidoqoftë, kompania nuk arriti të gjejë një numër të madh blerësish, por modeli gjithashtu nuk mund të quhet i pasuksesshëm.

Le ta përmbledhim

Koncerni kinez ofron më shumë se vetëm makina tërheqëse. Cherry Bonus (A13) është bërë një nga flamurët e korporatës në të gjitha vendet përveç Rusisë. Sot, Chery Bonus është montuar edhe në disa vende ku makina shitet zyrtarisht.

Kostoja e ulët dhe pajisjet e mira janë dy avantazhet kryesore të makinës në Rusi. Por kompania tashmë ka prezantuar Bonus 3, kështu që modeli mund të konsiderohet një përfaqësues i gjeneratës së mëparshme. Një nga përfitimet e rëndësishme për blerësin mbetet çmimi i shkëlqyer.

07.05.2015

Një makinë kompakte kineze, e cila, në varësi të zgjedhjes së trupit dhe vendit, ka emra krejtësisht të ndryshëm. Ky është modeli Chery Bonus a13, i cili në vendin tonë shitet vetëm në karrocën Liftback.

Prodhimi i modelit filloi në vitin 2008 dhe makina fitoi një popullaritet mjaft të mirë, duke marrë parasysh se sa të njohura ishin modelet e kaluara të kompanisë. Para kësaj, prodhuesi nuk kishte shitje të larta në vendin tonë, por tani inxhinierët dhe tregtarët kanë bërë një punë të mirë dhe ky model mund të bëhet një sukses relativ.

Dizajnerët nga Italia kanë punuar në pamjen e kësaj makine, dhe kushti kryesor në krijimin e makinës ishte që modeli a13 të ishte i sigurt. Pamja nuk doli të jetë befasuese, është e thjeshtë dhe nuk do të bie në sy në trafik. Kjo makinë filloi të shitet në Ukrainë në vitin 2010 dhe u prodhua atje në fabrikën ZAZ, dhe pas kësaj filloi të shitet atje si ZAZ Forza. Ata bëjnë punë saldimi atje, ata gjithashtu instalojnë bateri nga vendi i tyre në model, si dhe goma të prodhuara në Ukrainë.

Specifikimet

Nëse megjithatë vendosni të blini këtë makinë, prodhuesi nuk do t'ju ofrojë të zgjidhni një motor, pasi vetëm një lloj njësie e energjisë është instaluar në këtë model. Ky është një motor 1.5 litërsh 4 cilindra benzinë ​​që prodhon 109 kuaj fuqi.

Ky lloj i njësisë së fuqisë funksionon vetëm së bashku me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi. Për sa i përket karakteristikave dinamike, makina nuk është aspak tërheqëse apo befasuese. E mira është se ky motor harxhon një sasi të vogël karburanti, sipas të dhënave zyrtare, modeli harxhon 7.2 litra karburant për njëqind kilometra.

Brendësia e Chery Bonus a13

Versioni origjinal i interierit ishte pak më ndryshe, tani ka tone gri dhe të zeza dhe për shkak të kësaj duket i lirë, por inxhinierët vendosën të merrnin një rrugë tjetër dhe vendosën të befasojnë blerësit me një ndërtim vërtet të mirë dhe mungesë të madhe. boshllëqe.

Brenda, makina është e bollshme për klasën e saj, por dizajni i saj është krejtësisht jo tërheqës. Timoni është me 3 ose 4 fole, dy foletë janë shumë afër njëra-tjetrës dhe për këtë arsye timoni shtrihet në dorë si një 3 fole. Do të jetë pak e pakëndshme që shoferi të jetë pas timonit të këtij modeli, pasi jastëku i sediljes është i shkurtër dhe i lartë, dhe rregullimet e kolonës së drejtimit janë zgjedhur keq.

Vendet e pasme të Chery Bonus a13 tashmë janë bërë pak më të mira, një person i tretë do të përshtatet atje pa probleme dhe madje edhe pasagjerët e gjatë nuk do të ndjejnë asnjë shqetësim. Vëllimi i bagazhit është 370 litra, por mund të rritet duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve deri në 1400 litra, por nuk do të keni një dysheme të sheshtë.

Tastiera qendrore është gjithashtu plotësisht jo tërheqëse, në krye ka një regjistrues standard të shëmtuar dhe joefektiv të radios, më poshtë ka një kamare të vogël për gjëra të vogla, pas së cilës projektuesit vendosën 2 deflektorë ajri. Rregullimet për ngrohësin dhe kondicionerin janë të mëdha, si dhe butoni i sistemit të urgjencës. Poshtë gjithë kësaj ka një tavëll.

Brenda ka dy airbag që mbrojnë vetëm pasagjerët e përparmë.

Pezullimi i makinës mund të thuhet se është mjaft i mirë, suspensioni i përparmë është i pavarur dhe është i njohur për të gjithë me kërpudha, ndërsa pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur me amortizues. Frenat e pasme janë daulle, dhe pjesa e përparme janë disk, nuk ka ankesa për to, por pezullimi nuk është konfiguruar veçanërisht mirë, makina është rrotulluese, dhe rrotullimet ndodhin në qoshe edhe me shpejtësi të ulët.

Në përgjithësi, makina Chery Bonus A13 duket moderne në pamje, por megjithatë ka probleme, kjo është dobësia e njësisë së fuqisë, brendësia e shëmtuar dhe kjo është e gjitha. Sipas mendimit tonë, kjo makinë është e përshtatshme vetëm për ata që kanë nevojë vetëm për një makinë për t'i çuar ato nga një pikë në tjetrën, në raste të tjera, ky model nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm.

Makina dorëzohet në Rusi pa detyrime dhe për këtë arsye çmimi është relativisht i ulët, paketa bazë përfshin ajër të kondicionuar, një imobilizator, mbyllje qendrore dhe xhamat e përparmë. Konfigurimi maksimal është i pajisur me një sistem audio me një port USB, pajisje elektrike, pasqyra me ngrohje dhe sedilje të përparme, rrota aliazh 15 inç dhe.

Video