Edhe një makinë e re që është nën garanci mund të fillojë të funksionojë. Shumë shpesh, pas mbërritjes në qendrën e shërbimit, shoferët përballen me faktin se punonjësit e stacionit zyrtar të shërbimit pretendojnë se kjo apo ajo avari nuk është një rast garancie dhe ata do të duhet të paguajnë për riparimet e makinave. Pra, është një garanci më shumë një shqetësim për klientët apo një dredhi e shkëlqyeshme marketingu?
Një makinë e përbërë nga më shumë se 10 mijë pjesë është një pajisje teknologjike tepër komplekse. Pavarësisht nëse keni blerë një makinë të re apo të përdorur dhe në cilin vend është prodhuar, nuk mund të shmangni riparimet periodike. Shumë shpesh, pronarët e makinave gabimisht besojnë se prodhuesi i automjeteve do të riparojë makinën me shpenzimet e veta për shumë vite. Nëse përfaqësuesi zyrtar refuzon riparime garancie, atëherë mos u frikësoni, tregtarët shpesh "kapin" klientët nga injoranca dhe pavëmendja. Prandaj, për të mos hasur probleme të panevojshme, duhet të kuptoni plotësisht se çfarë është garancia e makinës.
Çfarë është garancia e makinës
Garancia supozon që prodhuesi i automjeteve, i përfaqësuar nga qendrat zyrtare të shërbimit ose tregtarët, si dhe nga zyrat përfaqësuese, merr përsipër për periudhën e specifikuar prej tij periudha e garancisë Riparoni ose zëvendësoni pjesët me defekte në fabrikë pa pagesë.
Duhet të kuptohet që garancia e disponueshme për një makinë nuk nënkupton aspak që me çdo prishje automobilisti do të kërkojë falje dhe menjëherë do të nxitojë për të riparuar gjithçka. Nëse do të ishte kështu, atëherë, duke marrë parasysh kompleksitetin e jashtëzakonshëm të mekanizmave të ndryshëm dhe të tyre prishjet e shpeshta, të gjitha kompanitë do të kishin falimentuar shumë kohë më parë. Prandaj, për të siguruar veten, prodhuesit po zhvillojnë kufizime të ndryshme dhe kushte të veçanta për të cilat drejtuesit duhet të përgatiten.
Periudhat e garancisë
Periudha e garancisë ndahet në dy lloje: sipas standardeve evropiane dhe aziatike. Sipas standardit të parë, garancia nuk mbulon kilometrat e udhëtuar, por nënkupton vetëm një tregues të përkohshëm - dy vjet. Sipas standardit aziatik, makina mbulohet nga një garanci fabrike prej tre vjetësh ose njëqind mijë kilometrash. Nëse hasni numra të tjerë, atëherë dijeni se kjo është vetëm një dredhi marketingu ose një ofertë e përkohshme promovuese, më së shpeshti nga zyra përfaqësuese e markës në Rusi ose nga një përfaqësi e veçantë që tërheq klientët në këtë mënyrë.
Për shembull, shqetësim automobilistik Hyundai-Kia lufton për klientët me një periudhë garancie pesëvjeçare ose një kilometrazh prej 150 mijë km. Nëse e shikoni, makinat e këtyre markave i nënshtrohen standardeve të pranuara përgjithësisht (tre vjet ose njëqind mijë km), dhe përgjegjësia e mbetur nuk i takon prodhuesit të automjeteve të Koresë së Jugut, por furnizuesve zyrtarë - KIA Motors Rus dhe Hyundai Motor CIS . Sigurisht, "mbetja" i nënshtrohet një numri të madh kufizimesh. Në veçanti, pas 3 vjetësh, bashkëngjitjet nuk mbulohen më nga riparimet e garancisë. Garancia joshëse shtatëvjeçare e ofruar për Kia Quoris në fakt do të thotë se vetëm nga korrozioni në trup mbulohet nga kjo periudhë e përgjithshme garancie. Në përgjithësi, makina ka një garanci standarde aziatike 3-vjeçare dhe 4 vitet e mbetura me një numër të madh kufizimesh.
Përfaqësuesit e Tesla-s po i promovojnë ato Modeli i makinës elektrike S me një periudhë garancie 8 vjet ose një kilometrazh 200 mijë km. Por nëse lexoni me kujdes dokumentin që tregon detyrimet e prodhuesit, bëhet e qartë se kjo garanci e gjatë vlen ekskluzivisht për baterinë.
Aktiv tregu rus Garancia aziatike doli të ishte zyrat më të përshtatshme dhe të justifikuara, dhe për këtë arsye më përfaqësuesit Markat evropiane në Federatën Ruse ata kaluan në këtë standard.
Ata që dëshirojnë të blejnë një makinë të re duhet gjithashtu ta dinë se janë të ndjeshëm konsumim natyral Garancia e pjesëve të automjeteve është e kufizuar ose nuk mbulohet fare. Shpesh, duke veshur shpejt njësi të tilla si, për shembull, guarnicione të ndryshme, tufa në stabilizues, bateri, vula, disqe frenash, etj., Periudha e garancisë është e vlefshme për jo më shumë se 1 vit ose 20-50 mijë kilometra, dhe për qirinj, llamba, filtra etj etj. Garancia nuk vlen fare.
Një element i veçantë në detyrimet e garancisë është boja, garancia për të cilën në shumicën e rasteve korrespondon me kohëzgjatjen totale të garancisë. Garancia e makinës kundër korrozionit në trup, në varësi të mënyrës sesi përgatitet trupi në prodhim, në shumicën e rasteve e tejkalon kohëzgjatjen totale të garancisë së makinës nga dy deri në gjashtë herë.
“Grackat” në detyrimet e garancisë
Nuk duhet të harrojmë numrin e madh të nuancave. Nëse garancia mbulohet nga korrozioni, atëherë ndryshku që thjesht shfaqet në trup ka shumë të ngjarë të konsiderohet i pambuluar nga garancia, duke përmendur faktin se gërryerja duhet të hajë direkt në trup.
Ndikimi i substancave kimike në bojë nuk është gjithashtu rast garancie. Prandaj, nëse pas dimrit boja në makinën tuaj është qëruar në vende, atëherë me shumë mundësi shitësi do t'ju këshillojë të dërgoni një ankesë tek kompanitë e shërbimeve që spërkasin rrugët me pesticide në dimër.
Data e treguar në dokumentet e pronësisë së automjetit është data në të cilën fillon të zbatohet garancia. Dhe në të njëjtën kohë, nuk ka fare rëndësi që mund ta merrni makinën nga shitësi, për shembull, një javë pas kësaj.
Çfarë kërkesash parashtron prodhuesi i automjeteve?
Për të mbrojtur veten në maksimum, prodhuesi i automjeteve parashtron gjithashtu një listë të veçantë të kërkesave të ndryshme për funksionimin e makinës.
Kërkesat kryesore përfshijnë përfundimin në kohë të të gjitha kërkesave mirëmbajtje rutinore në stacionet e shërbimit zyrtar të tregtarëve duke përdorur pjesë këmbimi origjinale. Mosrespektimi i kësaj klauzole mund të dënohet me anulim të parakohshëm të garancisë.
Lista e kërkesave kryesore të prodhuesit të automjeteve përfshin funksionimin e duhur të automjetit. Për shembull, kërkesat operacionale të transmetimeve robotike përfshijnë një kalim të detyrueshëm në pozicion neutral në çdo ndalesë, prodhuesi gjithashtu rekomandon fuqimisht përdorimin e kontrollit në modaliteti manual dhe sigurohuni që të ngrini shpejtësinë e mbytjes kur ndërroni. Blerësit rusë Ata shpesh i injorojnë këto kërkesa dhe përdorin transmisione robotike si transmetimet automatike të zakonshme, gjë që çon në dështime të përhapura të tufës në makinat e reja. Si rezultat, klientët që vijnë në qendrën e shërbimit përballen me faktin se atyre u mohohet në mënyrë të arsyeshme riparimet e garancisë.
Shpesh shkaku i dështimit për shkak të "operimit të gabuar" është përdorimi i karburantit me cilësi të ulët. Nëse markat e rekomanduara janë të ndryshme lëngjet operative Prodhuesi i automjeteve tregon në librin e shërbimit, atëherë me karburant gjithçka është më e paqartë. Zyrtarisht, prodhuesi jep rekomandime vetëm në lidhje me llojin e karburantit dhe numrin e tij oktan. Prandaj, nëse përballeni me një refuzim, ndoshta nuk mund të bëni pa ndihmën e palëve të treta (avokatëve dhe ekspertëve).
Funksionimi i gabuar përfshin gjithashtu akordimin dhe pajisjen e makinës me pajisje shtesë jo standarde.
Në çdo rast, kur refuzon një garanci për shkak të "operimit të pasaktë", tregtari duhet të sigurojë prova të pakundërshtueshme të veprimeve të pronarit të makinës, që shkaktoi mosfunksionimin, dhe të argumentojë për një marrëdhënie shkak-pasojë.
Le ta përmbledhim
Rekomandime mjaft të thjeshta do t'ju ndihmojnë të shmangni problemet, respektimi i të cilave do t'i lejojë blerësit vendas të thjeshtojnë ndjeshëm jetën e tyre.
Përpara se të blini një makinë, studioni me kujdes të gjitha kushtet e garancisë dhe lexoni plotësisht manualin e funksionimit dhe veçoritë e makinës që blini. Ndiqni rreptësisht kërkesat e prodhuesit të makinave, të cilat garantojnë riparime falas. Mundohuni të mos eksperimentoni me akordim dhe pajisje shtesë.
Shumë entuziastë të makinave që kontaktojnë një shitës zyrtar të makinave për një garanci të planifikuar Mirëmbajtja e tyre, largohuni Qendra e Shërbimit të pakënaqur. Dhe është i gjithë faji i ekspozuar pas ekzekutimit punë teknike– shpesh është i mbiçmuar dhe nuk justifikon çmimin real të pjesëve të këmbimit të përdorura dhe Materialet harxhuese. Një entuziast i frustruar i makinave vjen në inspektimin e radhës me pjesët e automobilave që i ka blerë vetë, por kjo përpjekje për të kursyer para përballet me një kundërshtim të mprehtë nga qendra teknike - shoferi madje mund të frikësohet duke hequr garancinë e makinës. Kjo do të thotë, shitësit e makinave të markës zakonisht insistojnë në blerjen e pjesëve dhe materialeve vetëm nga tregtar zyrtar, duke ndaluar blerjen e tyre në shitje falas. Kështu, nuk është e pazakontë që një pronar makine të shkojë "lundrues falas" në punëtoritë e garazheve - në këtë rast, ai në të vërtetë privohet nga e drejta e tij ligjore për të riparim falas makinë me garanci.
Ndërkohë, shërbimi i garancisë së makinave me ligj duhet të plotësojë shumë kushte, për të cilat disa pronarë makinash thjesht nuk i dinë. Afati dhe kushtet e shërbimit të garancisë, si dhe të gjitha nuancat e tjera të këtij procesi, i nënshtrohen rregullave të qarta, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.
Sado e trishtueshme të jetë, është fakt që punonjësit e qendrave teknike zyrtare shumë shpesh thjesht përdorin analfabetizmin ligjor të pronarëve të makinave për përfitime personale. Por legjislacioni në në këtë rast mbron të drejtat e konsumatorit dhe interesat e tij ekonomike. Prandaj, kur drejtoheni për riparime garancie, mos harroni të njiheni me ligjet bazë që rregullojnë të drejtat dhe detyrimet e shitësit dhe blerësit të automjetit gjatë periudhës së garancisë. Ligje të tilla përfshijnë:
– “Rregullorja për shërbimin e garancisë makinat e pasagjerëve dhe mjetet motorike”, RD 37.009.025-92 (miratuar dhe vënë në fuqi më 01/01/1993 me Urdhër të Departamentit të Industrisë Automobilistike të Ministrisë së Industrisë së Federatës Ruse nr. 43, datë 01/11/1992) ;
– Ligji i Federatës Ruse, datë 02/07/1992 Nr. 2300-1 (i ndryshuar më 23/11/2009) “Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit” (me ndryshime dhe shtesa që hyjnë në fuqi nga 01/01/2010) .
Manualet e mirëmbajtjes dhe librat e shërbimit për Automjeti, të zbatuara në territorin e Federatës Ruse, zhvillohen në bazë të neneve dhe dispozitave të këtyre dokumenteve. Ju lutemi vini re se hapësira dhe materialet harxhuese nuk janë të specifikuara në to! Ajo që është e rëndësishme është që materialet dhe pjesët të jenë në përputhje me kërkesat e prodhuesit të automjetit. Nisur nga kjo, çdo pronar makine ka të drejtën e plotë dhe të pacenueshme për të blerë detajet e nevojshme ku ai e konsideron të nevojshme (dhe më fitimprurëse). Dhe punonjësit e qendrave teknike zyrtare, nga ana tjetër, janë të detyruar të përdorin pjesët e këmbimit dhe materialet e ofruara nga ju, duke servisuar makinën tuaj me garanci.
Ju lutemi vini re se kushtet e garancisë për automjetet e së njëjtës markë ndryshojnë në tregje të ndryshme. Kjo vlen edhe për periudhat e garancisë.
Për shembull, garancia ruse është 10-12 vjet, ndryshe nga vendet evropiane si Franca apo Italia. Kjo për faktin se ndryshku ka më shumë gjasa të ndodhë, kjo është arsyeja pse përfshihen kushte shtesë - për shembull, rinovimi vjetor veshje kundër korrozionit(dhe jo vetëm kudo, por në stacionin e tregtarit zyrtar).
Mos harroni se garancia e prodhuesit nuk mbulon të gjithë makinën, por përfshin vetëm njësitë dhe përbërësit vitalë të makinës. Në këtë rast, për shembull, materialet harxhuese, të cilat përfshijnë disqe, nuk do të zëvendësohen pa pagesë. jastëkët e frenave, tufë dhe (që, meqë ra fjala, kur llogaritet funksionimi për 60 mijë kilometra me benzinë ruse, përpunohet vetëm rreth një e treta e kësaj shifre).
Periudha e garancisë është parashikuar edhe për pjesët që janë instaluar për të zëvendësuar ato që ishin bërë të papërdorshme. Për shembull, për pezullimin dhe komponentët e motorit është 1-1,5 vjet. Kështu që afatshkurtër Kjo shpjegohet me faktin se pjesët ngjitur që nuk janë zëvendësuar rrisin ngarkesën në të renë.
konkluzioni!
Si rregull, kontradikta kryesore midis pronarit të makinës dhe qendrës së shërbimit është se jo çdo prishje e konsideruar nga shoferi si një rast garancie njihet si e tillë nga punonjësit e stacionit të shërbimit. Nga rruga, kjo është arsyeja pse kompanitë e mëdha dhe me reputacion takohen me klientin në gjysmë të rrugës dhe, me iniciativën e tyre, zgjasin periudhën e garancive të fabrikës. Ky "gjest i vullnetit të mirë", natyrisht, është një veprim i suksesshëm PR për të tërhequr klientët. Megjithatë, nëse në rast keqkuptimi reciprok ka një vonesë të gjatë në shërbimin e garancisë së makinës, ju këshillojmë të kontaktoni një avokat që ka përvojë në çështjet që lidhen me garancinë e makinës.
- Lajme
- Punëtori
Studimi: Shkarkimet e makinave nuk janë një ndotës kryesor i ajrit
Siç llogaritën pjesëmarrësit në forumin e energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme për shëndetin hyjnë në ajër jo për shkak të funksionimit të motorit. djegia e brendshme, por për shkak të ngrohjes së banesave, raporton La Repubblica. Aktualisht në Itali 56% e ndërtesave klasifikohen si më të ulëtat klasë mjedisore G dhe...
Ford Fiesta e re brezi: tashmë në 2018-2019
Shfaqja e produktit të ri do të bëhet në stilin e Focus dhe Mondeo më të madh brezi aktual. OmniAuto e raporton këtë duke iu referuar burimeve brenda kompanisë. Bazuar në informacionin e marrë, artisti i botimit krijoi edhe një imazh në kompjuter që tregon se si mund të duket një makinë e tillë. Fenerët dhe grila e radiatorit të stilit Mondeo nuk janë të vetmet gjëra që do...
KamAZ ndaloi punonjësit të shajnë në rrjetet sociale
Kjo u bë e mundur falë prezantimit të netiquette dhe miratimit të një dokumenti të quajtur "Procedurë e përkohshme për ofrimin e informacionit për mediat në lidhje me aktivitetet e KamAZ PJSC", raporton botimi i korporatës Vesti KamAZ. Siç shpjegohet nga kreu i shërbimit të shtypit KamAZ Oleg Afanasyev dokument i ri përfaqëson një urdhër të modifikuar për dhënien e informacionit në media, ...
Kabrio i Princeshës Diana do të dalë në çekiç
Makina, e prodhuar më 7 mars 1994 dhe përshkroi 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet të shitet për 50,000 - 60,000 £ (rreth 55,500 - 66,600 €). Audi Cabriolet ishte version i hapur Modelet e Audi 80. Makinë jeshile,...
Fabrika e Mercedesit në rajonin e Moskës: projekti është miratuar
Javën e kaluar u bë e ditur se shqetësimi Daimler dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë planifikojnë të nënshkruajnë një kontratë të veçantë investimi, e cila përfshin lokalizimin e prodhimit në Rusi. makina Mercedes. Në atë kohë, u raportua se vendi ku ishte planifikuar të fillonte prodhimin e Mercedes do të ishte në rajonin e Moskës - parku industrial Esipovo në ndërtim, i cili ndodhet në rrethin Solnechnogorsk. Gjithashtu...
Coupe Mercedes-Benz E-Class vërehet gjatë testeve. Video
Video e shfaqur Mercedes-Benz i ri E Coupe është filmuar në Gjermani, ku makina po kalon testimin përfundimtar. Videoja u publikua në blogun walkoART, i cili është i specializuar në pamjet e spiunazhit. Megjithëse trupi i kupës së re është i fshehur nën kamuflazhin mbrojtës, tashmë mund të themi se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e Mercedes sedan E-klasa...
MAZ krijoi autobus i ri sidomos për Evropën
Ky model u krijua fillimisht për vendet e Bashkimit Evropian, vëren shërbimi për shtyp i Uzinës së Automobilave në Minsk, prandaj është përshtatur maksimalisht me kërkesat e transportuesve vendas. MAZ-203088 është i pajisur me njësi të njohura për mekanikën evropiane: një motor Mercedes-Benz me 320 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik ZF me 6 shpejtësi. Brendësia është e re vendin e punës drejtuesi dhe pjesa e brendshme: të gjitha zgjatimet dhe skajet e strukturave të ngurta...
Trolejbusët rusë do të marrin regjistrim argjentinas
U nënshkrua marrëveshja përkatëse e qëllimit Prodhuesi rus trolejbusët "Trolza" dhe kompania argjentinase Benito Roggio Ferroindustrial, raporton " gazeta ruse" Një vend montimi mund të ngrihet pranë Kordobës, Argjentinë. Tani kompanitë duhet të marrin një urdhër nga qeveria për montimin e rrjeteve të trolejbusëve. Janë të paktën 15 qytete në Argjentinë që kanë perspektivë...
Blloqet e trafikut në Moskë do të fitojnë me ndihmën e shenjave
Kryesisht, ne po flasim për ngushtimin e korsive me disa dhjetëra centimetra, rritjen e numrit të korsive, si dhe ndryshimin e modelit të trafikut, raporton Kommersant duke iu referuar kreut të qendrës së të dhënave të kryeqytetit Vadim Yuryev. Tashmë këtë verë, qendra e të dhënave planifikon të zbatojë disa zgjidhje pikash. Për shembull, në seksionin e autostradës Altufevskoe drejt qendrës përballë Vologda ...
Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor
Gjatë testeve, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për të vozitur në mënyrë autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla udhëtuan pa pengesa nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4...
Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave mendon shpesh: më së shumti makinë e besueshme– e imja, dhe nuk më shkakton shumë probleme me prishje të ndryshme. Megjithatë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar makine. Kur blejmë një makinë, ne...
Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg
Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç është theksuar nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makinat e vjedhura ndryshon dukshëm. Vetëm 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve u bënë nga produkte të industrisë vendase të automobilave, dhe në veçanti nga VAZ. Por...
Cilat makina janë më të sigurta?
Kur vendosni të blini një makinë, shumë blerës para së gjithash i kushtojnë vëmendje funksionimit dhe vetitë teknike makina, dizajni i saj dhe atribute të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh...
Vlerësimi 2018-2019: DVR me detektor radarKërkesat që vlejnë për pajisje shtesë brenda makinës po rriten me ritme të shpejta. Deri në atë pikë sa thjesht nuk ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm videoregjistruesit dhe freskuesit e ajrit ndërhynin në pamjen, sot lista e pajisjeve ...
Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat?
Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të një makine është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël që është mjaft e rëndësishme. Dikur, gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot automobilistët kanë një gamë të gjerë të...
Cilin sedan të zgjidhni: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima
Histori e fuqishme Emri “Chevrolet” është vetë historia e formimit të tij makina amerikane. Emri "Malibu" të thërret me plazhet e tij, ku janë filmuar shumë filma dhe seriale televizive. Sidoqoftë, që në minutat e para në Chevrolet Malibu mund të ndjeni prozën e jetës. Pajisje mjaft të thjeshta...
Dhuratat më të mira për një pronar makineDhuratat më të mira për një pronar makine
Një entuziast i makinave është një person që shpenzon shumë kohë duke ngarë makinën e tij. Në fund të fundit, për të siguruar komoditetin e nevojshëm në makinë, si dhe sigurinë e trafikut, duhet të bëni shumë përpjekje për t'u kujdesur për makinën. Nëse doni të kënaqni mikun tuaj...
Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris
Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpër në vend të një bishti. “Kimera me krahë lindi si një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argusit dhe u tmerrua nga shëmtia e Satirit. Ishte përbindëshi i përbindëshave”. Fjala...
SI të ndërroni një makinë të vjetër me një të re, Blerje dhe shitje.
Si të ndërroni një makinë të vjetër me një të re Në mars të vitit 2010, në vendin tonë filloi një program për riciklimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar makine mund të ndryshojë makinë e vjetër për një të re, pasi ka marrë ndihmë financiare nga shteti në personin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë në vlerën 50 ...
Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi
Si të zgjidhni makinë e re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikat teknike makinën e ardhshme, një listë ose vlerësim të më të shiturve dhe makina të njohura në Rusi në 2016-2017. Nëse një makinë është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i qartë është se rusët...
- Diskutim
- Në kontakt me
Periudha e garancisë për një makinë është periudha gjatë së cilës prodhuesi merr përsipër të eliminojë mangësitë e identifikuara brenda një periudhe kohore të përcaktuar rreptësisht. Është e rëndësishme të mos ngatërroni periudha e garancisë në një makinë me jetëgjatësi të automjetit!
Periudha e garancisë për një makinë në Rusi përcaktohet nga prodhuesi i saj. Periudha e garancisë për makinë e re llogaritet në vite (muaj), ose në kilometra ose orë motori (vetëm për automjetet fuoristradë dhe ujore), cilado që të vijë e para.
Periudhat standarde të garancisë
- 1 vit për pajisje të zgjedhura kineze
- 2 vjet për shumicën dërrmuese të makinave dhe motoçikletave
- 3 vjet për makina japoneze
- deri në 5 vjet për makina asambleja koreane(një garanci 4-5 vjeçare është zakonisht shumë më e kufizuar).
Kush e jep garancinë?
Garancia për një makinë të përdorur brenda periudhës së garancisë së përcaktuar jepet nga tregtari, dhe në rastin e blerjes së një makine të përdorur nga një individ, nga prodhuesi.
Jashtë periudhës së garancisë, një makinë e përdorur garantohet vetëm për defekte të rëndësishme brenda jetës së shërbimit të makinës.
Ndryshimi i periudhës së garancisë nga tregtari
Është e rëndësishme të dini se edhe nëse periudha e përcaktuar e garancisë për një makinë ose motoçikletë është më pak se 2 vjet, mund të kontaktoni prodhuesin brenda 2 viteve për një rregullim. mangësi të konsiderueshme. Por në këtë rast ju së pari duhet ta provoni këtë këtë disavantazh u shfaq pa fajin tuaj, për të cilin është e nevojshme të kryhet një ekzaminim i pavarur auto.
Një tregtar zyrtar mund, për shembull, brenda fushatë marketingu zgjatni periudhën e garancisë me shpenzimet tuaja dhe sipas gjykimit tuaj, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë. Më shpesh shohim përpjekje nga tregtarët për të kufizuar kushtet e garancisë së makinës në kontratat e shitjes, megjithëse kjo është e paligjshme dhe nuk do të merret parasysh nga gjykata. Por nëse, në fund të fundit, tregtari zyrtar ka zgjatur periudhën e garancisë, atëherë mund të kontaktoni vetëm vetë tregtarin për përmbushjen e garancisë shtesë dhe mosmarrëveshjet në lidhje me të.
Garancia e pjesëve
Për komponentët individualë të pajisjeve, periudha e garancisë mund të jetë më e shkurtër ose më e gjatë se periudha e garancisë për pajisjen në tërësi. Për shembull, garancia për korrozionin e trupit, në varësi të respektimit të procedurës së inspektimit dhe mirëmbajtjes parandaluese, zakonisht është më e madhe se për vetë automjetin dhe më pak për baterinë!
Periudha e garancisë llogaritet që nga momenti kur pajisja ju transferohet sipas certifikatës së pranimit.
Riparimi i makinës me garanci
Brenda periudhës së garancisë, ju keni të drejtë:
- Për eliminimin falas të defekteve, riparimi i makinës me garanci.
- Për të rimbursuar shpenzimet tuaja kur eliminoni mangësitë më vete ose me përfshirjen e palëve të treta.
- Për një ulje proporcionale të çmimit të blerjes. Tregtarët mund ta bëjnë këtë në formën e dhuratave të llojit të kompletit gomat e dimrit etj.
Periudha e riparimit të garancisë së një makine nga një tregtar përcaktohet nga marrëveshja juaj me të, por nuk mund të kalojë 45 ditë në përputhje me Ligjin për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit (Ligji Federal "Për CPR").
Zgjatja e periudhës së garancisë në rast riparimesh
Periudha e garancisë zgjatet për aq kohë sa pajisjet tuaja janë duke u riparuar nën garanci.
Për ta bërë këtë, mos harroni të merrni një letër nga tregtari që konfirmon faktin dhe kushtet e riparimeve të garancisë së makinës. Ata duhet t'ju lëshojnë një dokument të tillë sipas ligjit. Ju lutemi vini re gjithashtu se për njësitë dhe përbërësit e pajisjeve të zëvendësuara nën garanci, periudha e garancisë rivendoset dhe fillon të llogaritet që nga momenti kur makina ju dorëzohet pas riparimit nën garanci.
Mosrespektimi i periudhave të riparimit të garancisë
Nëse pajisja juaj ka qenë në tregtar për riparime garancie gjatë çdo një viti garancie dy ose më shumë herë në total për më shumë se 30 ditë, atëherë ju keni të drejtë të ktheni pajisje të tilla.
Le të theksojmë se shpesh ka raste të refuzimit të pajustifikuar nga tregtarët për të përmbushur detyrimet e garancisë për shkak të llojeve të ndryshme të "shkeljeve" të rregullave të funksionimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve, ose për shkak të veprimeve të palëve të treta. Për të qenë të sigurt për të drejtat tuaja dhe ligjshmërinë e kërkesave tuaja, ju rekomandojmë që të na telefononi dhe të merrni këshilla ligjore profesionale.
Qendrat e shërbimit interpretojnë standardet që mbulojnë riparimet e garancisë së automjeteve në mënyra të ndryshme. Për riparime të shpejta, mund të jetë e dobishme të njihni të drejtat dhe detyrimet tuaja si interpretues.
Garancia dhe ligji
Është më mirë që pronarët e makinave të kenë të gjitha marrëdhëniet me ata që i kanë shitur makinën: janë ata që janë ligjërisht të “detyruar” ndaj blerësit. Nga pikëpamja legjislative, vetë shërbimi nuk merr përsipër detyrime garancie, prandaj është e vështirë ta mbajë atë përgjegjës.
Sipas ligjeve për mbrojtjen e konsumatorëve, prodhuesve të automjeteve u kërkohet të sigurojnë që produktet e tyre të funksionojnë për aq kohë sa garantohet nga kontrata ose rregulloret dhe ligjet. Traktati duhet të përsërisë normat ligjore ose t'i përmirësojë ato, por jo anasjelltas.
Rregullat për riparimet e makinave me garanci dhe kushtet që privojnë të drejtën për shërbime të tilla mund të gjenden në librin e shërbimit të hartuar nga prodhuesi i automjeteve. Këto kushte dhe kushte për riparimin e një makine nën garanci ndryshojnë midis prodhuesve të ndryshëm.
Heqja e së drejtës për riparime falas
Tregtarët nuk mund të "heqin garancinë": nuk është në fuqinë e tyre të zvogëlojnë gamën e detyrimeve të marra nga prodhuesit. Sidoqoftë, refuzimi i riparimit të garancisë së një makine në një rast të veçantë për arsye serioze është i mundur. Derisa të përfundojë periudha e lirë, shitësi, shërbimi, tregtari ose organizata tjetër duhet të përmbushë detyrimet e tij për riparime falas, përveç rasteve kur ata kanë një mendim eksperti të palës së tretë për fajin e blerësit ose palëve të treta (për shembull, për shkak të një aksidenti ). Në të gjitha rastet e tjera, detyrimet vlejnë për të gjitha pjesët nën garanci, përveç rasteve kur provohet konsumimi normal i tyre.
Rrjedha e dokumentit
Nëse ndodhin keqfunksionime gjatë periudhës së eliminimit falas, duhet t'i paraqisni një deklaratë me shkrim shitësit me pershkrim i detajuar dhe një kërkesë për eliminim të menjëhershëm pa pagesë. Ju duhet të mbani një kopje për veten tuaj me një nënshkrim që konfirmon marrjen me titullin e përfaqësuesit të qendrës dhe vulën e tij. Një kopje tjetër mund të dërgohet me postë të regjistruar me njoftim. Afati kohor për riparimin e një automjeti garancie llogaritet nga marrja e kërkesës dhe jo nga momenti kur riparuesi fillon drejtpërdrejt zgjidhjen e problemeve.
Kur dërgoni një makinë për riparim nën garanci, mos harroni të merrni një certifikatë pranimi ose një dokument zëvendësimi me një përshkrim të hollësishëm të gjendjes, nënshkrimit dhe vulës së tij.
Pas kthimit nga servisi duhet të lëshojnë një dokument me datat e trajtimit, transferimit të mjetit, eliminimin e mangësive me përshkrimin e tyre, informacion për ndërrimin e pjesëve, përdorimin e materialeve me datën e kthimit nga servisi.
Kur të merrni makinën, kontrollojeni me kujdes. Nëse zbulohet dëmtim i jashtëm, përfshijeni atë në certifikatën e pranimit ose në një dokument që e zëvendëson atë. Kontrolloni që të gjitha defektet të jenë zgjidhur. Nëse shfaqen gjatë vozitjes, kërkoni një udhëtim provë me një përfaqësues të tregtimit. Nëse një pjesë, qoftë edhe jo shumë e rëndësishme, nuk është eliminuar, kërkojeni dhe vetëm pas kësaj firmosni aktin ose urdhrin e punës.
Kur dorëzoni një makinë për riparime, duhet të merrni një certifikatë pranimi. Afatet dhe periudhat
Periudha e parë e rëndësishme pas blerjes së një automjeti është 15 ditë nga shitja e tij. Në këtë kohë, ju jo vetëm që mund të kërkoni korrigjimin e defekteve të zbuluara, por të shkëmbeni makinën me një tjetër ose të kërkoni. Sigurisht, nëse nuk po flasim për diçka shumë të vogël si një llambë e djegur dritat anësore. Nëse diçka ndodh ose zbulohet pas këtyre 15 ditëve, nuk është më i mundur ligjërisht shkëmbimi. Nëse automjeti nuk riparohet brenda 45 ditëve, pronari i makinës duhet të paguajë një gjobë - 1% të vlerës së saj për ditë vonesë.
Tregtarët i dinë të gjitha këto. Për të shmangur pasojat e pakëndshme për brendësinë, ata mund të flasin për pranimin e tij për riparime nën garancinë e makinës dhe të shkruajnë se e pranuan atë për diagnostikim. Përveç kësaj, tregtarët mund të vonojnë për shkak të mungesës së pjesë këmbimi të nevojshme. Si rregull, ato kanë pjesë rezervë për suspensione, shirita stabilizues, amortizues, susta dhe pjesë dhe montime të tjera që prishen shpesh. Por pjesët e këmbimit për motorët apo kutitë e shpejtësisë (qoftë mekanike apo automatike) shpesh nuk gjenden në magazina, sepse konsiderohen të besueshme dhe nuk shkaktojnë ndonjë problem të veçantë. Nëse një tregtar ose një qendër shërbimi e autorizuar nuk ka pjesët e nevojshme rezervë, ato merren përmes një zinxhiri të tërë - nga porositja në fabrikën e makinave dhe transporti. Përveç kësaj, qendra mund të mbingarkohet me punë.
Prandaj, kur dorëzoni një makinë, është e rëndësishme të siguroheni se cili është qëllimi i transferimit të automjetit në dokumente. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një kërkesë në dy kopje me një përshkrim të hollësishëm të arsyes së aplikimit me një kërkesë për të eliminuar problemin e përshkruar pa pagesë. Në njërën duhet të merrni një nënshkrim në pranim (vula është fakultative). Nëse papritmas të gjithë refuzojnë kategorikisht të nënshkruajnë letrën, automjeti mund të kalojë 2-3 muaj "nën diagnostikim", por askush nuk do t'i detyrohet asgjë. Prandaj, nëse askush nuk e nënshkruan kërkesën, është më mirë të ktheheni. Nëse duhet të paguani për një kamion tërheqës, atëherë kërkesa e re duhet të kërkojë kompensim për humbjet e shoqëruar me kopje të faturave për pagesën për shërbimet e kamionit tërheqës. Kërkesa me një inventar duhet t'i dërgohet shitësit me postë të rekomanduar me vërtetimin e marrjes. Kjo mund të bëhet dëshmi se ka pasur një kërkesë në gjykatë.
Kërkesat për riparime të garancisë së makinës dhe pretendime të tjera për të mbrojtur të drejtat e konsumatorit të pronarit të makinës paraqiten në vendndodhjen e saj. Pretendimet deri në 1 milion rubla nuk i nënshtrohen detyrimeve shtetërore mbi 1 milion rubla duhet të përfshijnë një kërkesë për të rimbursuar koston e korrigjimit dhe gjobat dhe kompensimin për dëmin moral.
Arsyet për refuzimin e një riparimi falas
Ndër shkaqet e zakonshme të dështimeve janë mospërfillja e duhur ose injorimi i mirëmbajtjes së parë ose ndonjë tjetër në një qendër shërbimi të autorizuar, çdo riparim ose mirëmbajtje jashtë qendrave të tilla të shërbimit, shkelje ose mosndjekja e udhëzimeve ose shkelje e ndalimeve, të paktën teorikisht të mbushura me një mosfunksionim. instalimi i pjesëve ose pajisjeve që nuk janë prodhues të certifikuar, aksidente rrugore, dëmtime nga fatkeqësitë natyrore, veprime të paligjshme të palëve të treta në të cilat komponentët, montimet ose e gjithë makina janë çaktivizuar, funksionimi në kushte të rënda kushtet klimatike. Për shembull, në rast lagështie të fortë, rrugë të përmbytura, etj. Garancia e besnikërisë së përfaqësisë kur kërkon që ajo të përmbushë detyrimet e saj është t'i nënshtrohet mirëmbajtjes brenda periudhave të planifikuara të përcaktuara në librin e shërbimit.
Si të merreni me refuzimin?
Nëse makinës suaj refuzohet riparimi i garancisë, mund të filloni duke paraqitur një ankesë në menaxhimin e qendrës së shërbimit. Nëse kjo nuk ju ndihmon, mund t'i shkruani shpërndarësit i cili është plotësisht përgjegjës për cilësinë e shërbimit ndaj klientit. Autoriteti tjetër është fabrika e prodhimit, e cila kujdeset për reputacionin e saj. Megjithëse avokatët e fabrikës mund ta ridrejtojnë kërkesën në një organizatë më të ulët, domethënë te tregtari.
Klubet e makinave dhe komunitetet e automobilave si forumet e makinave. Sallonet janë edhe më të kujdesshëm ndaj mediave. Nëse shihni një shkelje të qartë të të drejtave tuaja dhe/ose nivel i ulët shërbimi, etj., asgjë nuk ju pengon të shkruani në forume dhe faqe që mbledhin komente për kompani të ndryshme, duke njoftuar fillimisht tregtarin (mbase kjo do të jetë e mjaftueshme, nuk do të duhet të shkruani asgjë).
Të drejtat e pronarit të makinës
Nëse afati nuk përcaktohet me marrëveshje, gjithçka duhet të eliminohet në kohën minimale të nevojshme për këtë. Kur pranoni një makinë, tregtarët (dyqanet e riparimit të makinave) mund të tregojnë me germa të imta një periudhë prej 45 ditësh. Kjo duhet të kryqëzohet dhe të kërkohet të shkruhet se do të bëhet në përputhje me Art. 20 i Ligjit Federal të Federatës Ruse për ZPP, domethënë menjëherë. Nëse caktohen më shumë se 45 ditë, marrëveshja nuk do të jetë e vlefshme, pasi bie ndesh me Art. 16 të të njëjtit ligj (kushtet e kontratave që bien ndesh me ligjin konsiderohen të pavlefshme). I njëjti artikull 20 thotë se mungesa e pjesëve rezervë dhe të ngjashme nuk mund të shërbejë si arsye për vonimin e riparimit të makinës. Nëse shitësi është organizatë e autorizuar, e cila ka aftësinë për të ofruar shërbime garancie, mund të paracaktojë një periudhë prej 45 ditësh në kontratën e shitjes. Kjo do të ketë fuqi ligjore nëse automjeti riparohet pa pagesë nga shitësi, dhe jo nga një tregtar tjetër zyrtar.
Nëse shitësi nuk përmbush brenda 45 ditëve, blerësi mund të kërkojë jo vetëm një gjobë, por edhe një rimbursim ose shkëmbim të makinës. Pretendimi duhet të tregojë se kërkesa për eliminimin e keqfunksionimeve nuk është përmbushur, prandaj, sipas Artit. 18 PZPP është duke u paraqitur një e re. Shitësi do të ketë 10 ditë për një rimbursim ose 21 ditë për një shkëmbim. Nëse e paraqisni saktë një kërkesë, gjasat për të eliminuar mangësitë brenda 45 ditëve të kërkuara mund të rriten shumë herë.
Blerësi ka të drejtë t'i kthejë paratë e tij nëse defekti ose mosfunksionimi i identifikuar është "i rëndësishëm". “Materialiteti” duhet të njihet nga shitësi, por përcaktohet automatikisht nëse ato përsëriten pas eliminimit. Përveç kësaj, atyre u kërkohet të kthejnë paratë nëse makina është riparuar më shumë se 30 ditë çdo vit gjatë periudhës së garancisë.
Lista e komponentëve dhe montimeve të makinës që mund të riparohen pa pagesë është gjithashtu e kufizuar. Këto nuk përfshijnë, për shembull, qirinj, llamba dhe materiale të tjera harxhuese. Sa më i vjetër të jetë automjeti, aq më shumë mekanizma dhe njësitë humbasin të drejtën për riparime falas: kushtet këtu ndryshojnë për njësi dhe pjesë të ndryshme.
Garancia zgjatet për të gjithë kohën që makina nuk është në përdorim, pra për periudhën e eliminimit të defekteve. Zgjatja llogaritet nga momenti i aplikimit me një kërkesë për eliminimin e mosfunksionimit derisa makina t'i kthehet konsumatorit.
Sipas paragrafit 7 të Artit. 18 Ligji Federal për ZPP, dërgimi i mallrave me madhësi të madhe që peshojnë më shumë se 5 kg tek shitësi për riparim nën garanci duhet të sigurohet nga dhe në kurriz të shitësit. Pronari i makinës mund ta dorëzojë vetë makinën dhe të marrë rimbursimin e pagesës së kamionit tërheqës në procedurat paraprake.
Ndodh që entuziastëve të makinave u ofrohet së pari t'i nënshtrohen diagnostikimit me pagesë. Kjo është e paligjshme: askush nuk ka të drejtë të imponojë shërbime me pagesë. Ligji për Riparimin e Garancisë së Makinave i detyron tregtarët të kryejnë kontroll falas cilësisë.
Pronari i makinës nuk ka të drejtë të lëshojë një automjet "zëvendësues" gjatë riparimeve: makinat përfshihen në listën përkatëse të mallrave për të cilat kjo mundësi nuk zbatohet.
Një artikull se si të mos humbni garancinë e fabrikës për një makinë. Këshilla dhe rekomandime të rëndësishme. Në fund të artikullit ka një video për atë që përfshihet garanci fabrike tek makina.
Përmbajtja e artikullit:
Kur një makinë e re që është nën garanci befas fillon të tregojë karakter, pronari i makinës, pa hezitim, e çon në qendrën e shërbimit. Por mund t'ju presë një surprizë e pakëndshme - një stacion shërbimi zyrtar mund ta njohë rastin si të pambuluar nga garancia. Çfarë duhet të bëjë një shofer? A kam të drejtë të kërkoj prej tij pagesën për riparime?
Një makinë përbëhet nga më shumë se 10 mijë pjesë që janë vazhdimisht nën ndikimin e fërkimit, presionit dhe temperaturës. E perdorur ose e re, vendase ose e importuar, absolutisht cdo makine mund te prishet. Çdo rast specifik duhet të trajtohet individualisht, pasi tregtarët mund të përfitojnë vërtet nga papërvojë e pronarit të makinës.
Koncepti i garancisë së makinës
Ky dokument është një angazhim i prodhuesit të makinave nëpërmjet tij përfaqësues zyrtarë riparoni ose zëvendësoni pjesët dhe komponentët e konsumuar. Gjatë periudhës së garancisë, këto procedura kryhen pa pagesë.
Sidoqoftë, nëse prodhuesi do të riparonte çdo mosfunksionim më të vogël, ai do të kishte falimentuar shumë kohë më parë pas sherbimit te shitjes. Për qëllime të sigurimit të tij, ai përfshin në kartën e garancisë disa kushte dhe kufizime me të cilat pronari i mjetit duhet të njihet fillimisht.
Periudha e garancisë
Kjo periudhë ndryshon për makinat evropiane dhe aziatike:
- Evropian - përfshin 2 vjet, pa kufizuar kilometrazhin e pronarit.
- Aziatike - zgjat 3 vjet ose 100 mijë kilometra.
Në të njëjtën kohë, për njësitë që i nënshtrohen konsumit më të madh, garancia mund të ofrohet me kufizime të mëdha ose mund të mungojë plotësisht. Për shembull, për baterinë, vulat e vajit, disqet e frenave, guarnicionet, amortizatorët dhe pjesë të tjera të ngjashme të mekanizmit, garancia zgjat nga 20 deri në 50 mijë kilometra. Sipas definicionit, nuk jepet për materiale harxhuese si qirinj, pads, llamba, siguresa.
Nuancat veshje me bojë Zakonisht ka një seksion të veçantë. Këtu është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje pikës së trupit përmes korrozionit, i cili, si rregull, tejkalon periudhën e periudhës kryesore të garancisë. Në disa raste, 2 ose edhe 6 herë.
Rreth të gjitha kushteve tregtarët e makinave janë të detyruar të informojnë klientët e tyre, madje kompanitë me reputacion i bëjnë të disponueshme publikisht në faqet zyrtare të internetit. Të gjitha mosmarrëveshjet e mëvonshme të garancisë lindin në pjesën më të madhe për shkak të pavëmendjes së blerësit, i cili rrallë i lexon kushtet e kontratës.
Është e rëndësishme të dini se megjithëse dokumentet tregojnë se garancia hyn në fuqi që nga momenti i shitjes së makinës, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në praktikë, ai fillon të funksionojë nga dita e nënshkrimit të dokumentit për transferimin e automjetit.
Kështu, nëse blerësi ka blerë një makinë në 1 qershor dhe e ka marrë atë nga koncesionari me nënshkrimin e certifikatës përkatëse të pranimit më 10 qershor, atëherë të gjitha prishjet që kanë ndodhur nga 1 qershori deri më 9 qershor paguhen nga xhepi i tij.
Hollësitë e procesit
Një arsye tjetër për të lexuar më me kujdes të gjitha termat dhe kushtet e kontratës është se punonjësit e shërbimit mund t'i marrin disa pika shumë fjalë për fjalë. Për shembull, nëse "pajisja" në makinën e pronarit mund të shpohet fjalë për fjalë me gisht, atëherë kjo do të konsiderohet një riparim i vazhdueshëm. Me një burim të thjeshtë ndryshku, ekziston një probabilitet i lartë i refuzimit të shërbimit të garancisë. Në këtë kuptim, pronarët e markave evropiane, prodhuesit e të cilëve janë shumë të kujdesshëm trajtim kundër korrozionit, duke e çuar periudhën e garancisë në 10-12 vjet.
Trupi i restauruar pas aksidentit është specifikuar veçmas. Sepse riparim shërbimi ndryshon ndjeshëm nga prodhuesi, tregtarët zakonisht marrin përgjegjësinë për pjesët e riparuara. Megjithatë, kushtet e garancive të tilla do të ndryshojnë, për të cilat pronari duhet gjithashtu të pyesë paraprakisht.
Ekziston vetëm një kufizim për veshjen e bojës dhe llakut - mungesa dëmtim mekanik. Nuk do të ketë ankesa për patate të skuqura dhe gërvishtje, por zonat e zbardhura nga dielli dhe gjurmët nga temperaturat e larta ose jashtëzakonisht të ulëta pothuajse me siguri do t'i atribuohen ndikimeve të jashtme. Këtu përfshihen edhe njolla të lëmuara pas dimrit - pasojat e reagentëve kimikë në rrugë. Në këtë rast, kompensimi duhet të kërkohet nga shërbimet komunale, dhe jo nga qendra e shërbimit të makinave.
Kërkesat e prodhuesit
Është në interes të prodhuesit të automjeteve që të mbrohet sa më shumë që të jetë e mundur nga shoferët e pakujdesshëm, kështu që ata po zhvillojnë një sërë kërkesash dhe kufizimesh specifike. Më e rëndësishmja prej tyre është mirëmbajtja rutinë shërbime zyrtare të makinave me montim te pjeseve rezerve origjinale.
Pavarësisht se sa pronari i makinës dëshiron të kursejë para dhe të bëjë diçka vetë, gjatë periudhës së garancisë të gjitha manipulimet do të duhet të kryhen ekskluzivisht nga tregtari.
Ato çmime nga të cilat shoferët janë aq të befasuar gjatë shërbimit nuk justifikohen nga arroganca e tregtarëve - ata vetë janë të detyruar të raportojnë në departamentet kryesore, te automobilisti, për përmbushjen e detyrimeve kontraktuale. Dhe sanksionet e zbatueshme ndaj tyre për pretendimet e konsumatorëve për shërbime me cilësi të dobët do të jenë të rënda.
Për më tepër, ashtu si kushdo makinë moderne përbëhet pothuajse tërësisht nga elektronika, të gjitha të dhënat e saj duhet të lexohen dhe përditësohen përmes një sistemi diagnostikues, i disponueshëm vetëm nga një tregtar i autorizuar. Përndryshe, një ndryshim i vajit që nuk konfirmohet nga kompjuteri nuk do të pranohet nga makina, gjë që do të sinjalizojë vazhdimisht pronarin e saj për "gabimin".
Jo duke vizituar mirëmbajtje rutinore, ndërhyrja në sistemet vitale të makinës duke përdorur një metodë të improvizuar ose instalimi i pjesëve rezervë jo origjinale mund të çojë në anulimin e garancisë së fabrikës nga tregtari.
Në praktikën e automobilave, ka shpesh raste kur një blerës refuzon qëllimisht një garanci, dhe pas ca kohësh ndahet me një shumë të konsiderueshme parash për shkak të injorancës së thjeshtë të kërkesave të funksionimit të makinës së tij. Prandaj, kjo është kërkesa e dytë më e rëndësishme e prodhuesit. Për shembull, për kuti robotike Parashikohet i detyrueshëm "neutral" gjatë ndalesave, rekomandohet kontroll manual dhe kërkohet ri-gulçim gjatë ndërrimit.
Por shoferë rusë Ata rrallë dëgjojnë dëshirat e prodhuesit të automjeteve dhe e përdorin transmetimin në të njëjtën mënyrë si një transmetim automatik i rregullt. Kjo çon në dështime shumë të shpejta të tufës në makinat e blera rishtazi dhe një refuzim plotësisht të justifikuar për të marrë riparime garancie.
Arsyeja tjetër më e njohur për refuzimin e tregtarit për të ofruar shërbimin e garancisë për shkak të funksionimit të pahijshëm është karburanti me cilësi të ulët. Por këtu situata është e paqartë; të gjitha lëngjet e tjera përshkruhen qartë në librin e shërbimit, por rekomandimet në lidhje me karburantin shprehen vetëm në numri oktan, e cila ju lejon të ndryshoni këto të dhëna në mënyrën tuaj.
Prandaj, nëse refuzohet një garanci, e cila pothuajse me siguri do të pasojë, pronari i makinës do t'i duhet të drejtojë ndihmën e një eksperti apo edhe një avokati për të provuar se ka të drejtë. Në këtë rast, ju duhet të njihni të drejtat tuaja dhe Kërkesat ligjore. Nëse një tregtar refuzon shërbimin, ai duhet të arsyetojë qartë arsyet e tij. Dhe pronari i makinës duhet të kontrollojë pikat e "funksionimit të pahijshëm" me ato të specifikuara në marrëveshjen e shërbimit. Nëse këto nuk janë të specifikuara në dokumente, ju mund të padisni me siguri për një refuzim të paarsyeshëm të një garancie.
Akordimi i makinës suaj
Një situatë e veçantë, e cila vlen edhe për formulimin "operim jo i duhur".
Nga njëra anë, më shpesh ata kërcënojnë të revokojnë garancinë, dhe jo gjithmonë në mënyrë legjitime, për ndërhyrje në sistemet e alarmit, sensorët e parkimit dhe pajisjet e tjera elektronike.
Nga ana tjetër, tregtari mund të kuptohet, pasi shumë shpesh, pas ndërhyrjes së paaftë në pajisje, telat kanë marrë flakë, gjë që e shkatërroi makinën përgjithmonë. Në këtë rast, kush do të jetë përgjegjës për prishjen?
Pronarët e makinave me motorë të dobët Ata pëlqejnë copëtimin. Por një rritje artificiale e fuqisë dhe çift rrotullues prish të gjitha cilësimet e tjera të mekanizmave të makinës. Kjo nënkupton ngarkesa të rritura, konsumimi i motorit dhe i transmisionit, si dhe i njësive të tjera të përfshira në proces. Prandaj, nëse zbulohen veprime të tilla, tregtari do të revokojë menjëherë shërbimin e garancisë.
Si të shmangni konfliktet e garancisë
- Kuptoni dhe studioni në mënyrë të pavarur kushtet e garancisë, kërkesat dhe përgjegjësitë përpara se të blini një makinë.
- Përdorni automjetin vetëm në përputhje me udhëzimet përkatëse.
- Mos ndërhyni në funksionimin e mekanizmave, mos eksperimentoni me akordim, mos instaloni pajisje shtesë.
