Rripi i kohës është një lloj rripi lëvizës. Nëse humbet vetitë e tij për shkak të shtrirjes ose "tullac", motori i makinës fillon të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme. Kjo ndodh për faktin se grupi i pistonit dhe mekanizmi i shpërndarjes së gazit filluan të punojnë më vete. Kjo çon në skenari më i mirë në humbjen e fuqisë së motorit, në rastin më të keq dëme serioze si valvola të djegura ose më keq. Nëse rripi prishet, motori thjesht do të ngecë.

Për të identifikuar shenjat e para të një mosfunksionimi të tillë mund të jetë vetëm shumë shofer me përvojë. Rekomandojmë që të gjithë të tjerët të kryejnë mirëmbajtje sistematike, e cila kryhet edhe nga kompania jonë. Zëvendësimi i një rripi kohor është shumë më i vështirë sesa zëvendësimi i ndonjë tjetër rripin e drejtimit Meqenëse kërkon një mjet më specifik, në përgjithësi është më pak i aksesueshëm se të tjerët dhe kërkon rregullim shtesë të valvulës. Le të shtojmë këtu një kontroll të tensionit të tij dhe propozimin tonë të zakonshëm për diagnostikimin e kontrollit të makinës suaj. Meqenëse nuk dihet se sa kohë funksiononte motori me këtë problem rripi i kohës, është më mirë ta kontrolloni përsëri.

Çdo parandalim është më i thjeshtë dhe më i lirë se procesi i trajtimit të sëmundjes. Truizmi në mjekësi është plotësisht i zbatueshëm në një servis makinash për çdo makinë. Është pothuajse e pamundur që një jo-specialist të identifikojë një mosfunksionim të tillë në fazën fillestare dhe mund të shkaktojë dëm kolosal. Në një çështje kaq komplekse dhe të përgjegjshme si drejtimi i një makine, nuk ka gjëra të vogla. Kushtojini vëmendje të veçantë cilësisë së këtij rripi. Ne do të jemi të lumtur ta ofrojmë atë në dizajnin e tij origjinal. Duke kontaktuar kompaninë tonë, mund të qëndroni të sigurt se asnjë detaj i vetëm nuk do të fshihet nga sytë e specialistëve tanë.

Ndërrimi i rripit të kohës

Nëse ka një rrip lëvizës, momenti i rrotullimit të mekanizmave të makinës transmetohet. Transport modern ka disa komponentë disku, secili me funksionin e vet. Nëse rripi prishet ose dobësohet, makina nuk do të mund të nisë.

Kur një komponent çahet, valvulat, pistonët dhe BC-të e motorit mund të dëmtohen. Prandaj, unë vendos kërkesa të konsiderueshme për produktin në lidhje me rezistencën ndaj konsumit. Këshillohet të instaloni elementë origjinalë në makinë, pa përdorur ato të lira kineze. Kur zëvendësoni rripin e kohës, ia vlen të vendosni menjëherë rula të rinj të tensionit. Këto pjesë gjithashtu konsumohen intensivisht.

Pra, procedura e zëvendësimit është si më poshtë.

1. Më parë me bateri Le të heqim terminalet. Kur kryeni veprime, mos e ktheni rripin - mund të rrëzoni shenjat.

2. Hiqni fiksuesit e kasës duke përdorur çelësa.

3. Më pas hiqni bulonën e montimit në gjenerator për të hequr pajisjen.

4. Hiqni rripin (procedura do të bëhet më e lehtë nëse lëvizni fiksimin dhe lironi atë).

6. Më pas lironi pak rulin që shtrëngon elementin e kohës dhe tërhiqeni instalimin.

7. Fiksoni shenjat e boshtit dhe shtrëngoni bulonën e montimit.

8. Tërhiqeni plotësisht rripin.

9. Ne nxjerrim videon dhe montojmë një mostër të re.

10. Shpalosni rripin në mënyrë që mbishkrimet të jenë përballë nesh.

11. Vendoseni pjesën, duke e fiksuar në ingranazhin e poshtëm. Në të njëjtën kohë, ne ruajmë tensionin duke u kapur pas ingranazheve.

12. Kthejeni rrotullën dhe rulin tjetër në pozicionin e tyre.

13. Ne lidhim të gjithë komponentët e çmontuar, duke punuar në mënyrë të kundërt.

Mbetet vetëm për të vlerësuar formatin e tensionit të një rasti të tillë. Në të njëjtën kohë, ne përpiqemi të shpalosim rripin në pikën e tensionit. Ne ruajmë këndin e kthesës, jo më shumë se 90 gradë.

Sigurisht, mund të shfaqen probleme gjatë kryerjes së kësaj pune. Është e rëndësishme të shënoni saktë mekanizmin. Përndryshe, operacioni do të bëhet i paqëndrueshëm dhe do të ketë humbje në shpejtësi.

Zëvendësimi i një rripi kohor kushton nga 3000-8000 rubla.

Ndërrimi i rripit të kohës, ndërrimi i rripit të kohës Citroen, zëvendësimi Rripi i kohës së Peugeot, Zëvendësimi i rripit të kohës Sandero, Zëvendësimi i rripit të kohës së Dusterit, Ndërrimi i rripit të kohës Logan, zëvendësimi Logan i kohës, simboli i ndërrimit të rripit të kohës, partneri i ndërrimit të rripit të kohës, ndërrimi i rripit të kohës, lacetti, ndërrimi i rripit të kohës, shkëndija, ndërrimi i rripit të kohës berlingo, ndërrimi i rripit të kohës aveo, ndërrimi i rripit të kohës cruze, ndërrimi i rripit të kohës lanos, ndërrimi i rripit të kohës, sandero, ndërrimi i rripit të kohës clio , ndërrimi i rripit të kohës skenik, ndërrimi i rripit të kohës laguna, zëvendësimi i rripit të kohës

VAZ 2109 i vjetër me motor 1.5 8 valvula, zëvendësim i rripit të kohës. Në përgjithësi, mund të jetë një VAZ 2114 ose 2110, nuk ka asnjë ndryshim në funksionim, motori me tetë valvula është i njëjtë kudo. Së bashku me rripin, do të ndërrojmë pompën, rulin e tensionit dhe dy rrotullat, boshtin me gunga dhe boshtin me gunga. Nëse rripi i kohës prishet, valvulat në këtë motor nuk përkulen, por është më mirë të mos e lëmë të vijë deri aty. Ndryshimi i pompës dhe rulit është kusht i kërkuar, në mënyrë që pas një mijë kilometrash të mos keni nevojë të ndani gjithçka përsëri. Por varet nga ju që të vendosni për rrotullën, çmimi është 150 rubla për palë. Kishte makina ku një rrotull paksa e përkulur bënte që rripi të rrëshqiste dhe të konsumohej gradualisht, duke zvogëluar jetën e tij të shërbimit. Në këtë makinë rripi ishte i ngjeshur në gjysmë.

Ne ju rekomandojmë që të kontrolloni periodikisht gjendjen e rripit për të shmangur pasoja të bezdisshme dhe të mos kërkoni dikë që ta çojë atë në një dyqan riparimi. Ndërroni çdo 40,000 kilometra.

Dhe këtu është vetë pacienti.

Për ta zëvendësuar, na duhet një çelës për rulin e tensionit, çmimi është gjysmëqind rubla. Mund ta blini në çdo dyqan makinash. Si dhe një grup çelësash dhe prizash dhe dy orë kohë të lirë.

Filloni

Gjithçka që na nevojitet.

Zhvidhosim tre dhjetë bulonat që sigurojnë kapakun mbrojtës të kohës dhe e heqim atë.

Ne e çojmë gjeneratorin në motor dhe heqim rripin.

Hiqni mbrojtjen e motorit dhe kulloni antifrizin. Ne vendosim shenjën e boshtit me gunga duke e kthyer boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës. Batica në rrotull duhet të jetë përballë kthesës së fiksimit të kapakut mbrojtës.

Zhvidhosni bulonën e montimit të rrotullës së boshtit të gungës. E vendosim asistentin në kabinë dhe e detyrojmë të fusë marshin e pestë dhe të shtypë frenën. Dhe në këtë kohë ne heqim lehtësisht dhe natyrshëm bulonën duke përdorur një kokë 19 metra dhe një tub prej një metër e gjysmë. Duhet të vidhoset siç duhet dhe disa zejtarë e lyejnë me izolues dhe më pas presin fjalët e mira që u drejtohen.

Në anën e majtë shohim sensorin e pozicionit të boshtit të gungës. Do të na duhet për të kontrolluar më pas instalimin e saktë të rripit të kohës. Ne heqim rrotullën e boshtit të gungës dhe shohim që shenjat përputhen.

Zhvidhosni arrën në rulin e tensionit 17 dhe hiqeni atë së bashku me rripin. Pastaj hiqni bulonën e rrotullës së boshtit me gunga dhe hiqni atë të fundit. Kini kujdes të mos humbisni çelësin. Zhvidhosim gjithçka që siguron mburojën mbrojtëse metalike, përkatësisht një arrë me dhjetë pika dhe një rrufe në qiell që siguron kapakun, tre bulona që sigurojnë pompën.

Xhirimet mbulesë mbrojtëse dhe një pompë. Antifrizi i mbetur në bllok mund të rrjedhë nëse nuk e keni kulluar atë. Me kujdes, është e ëmbël.

Ne pastrojmë të gjitha pjesët nga mbetjet e vajit dhe rripit, si dhe vend pompa nga guarnicioni i vjetër dhe ngjitësi.

Lubrifikoni copëzën e pompës së re me ngjitës dhe vendoseni në vend. Ne instalojmë mbrojtjen metalike dhe shtrëngojmë të gjitha bulonat dhe dadot që e sigurojnë atë. Ne i shtrëngojmë bulonat e pompës në mënyrë të barabartë në një rreth, pastaj kontrollojmë nëse pompa po rrotullohet. Kohët e fundit një klient solli një pompë origjinale, e cila doli të kishte petale pak më të mëdha dhe pas instalimit filloi të kafshonte. Më duhej ta modifikoja me një mulli dhe të bëja matje disa herë. Këto janë pjesët e këmbimit që ne kemi.

Kontrollojmë nëse çelësi ka humbur në bosht me gunga dhe instalojmë rrotullën. Ne e shtrëngojmë bulonën e saj në shtatëmbëdhjetë.

Tani vjen pjesa argëtuese - instalimi i një rripi të ri.

Ne kontrollojmë që të gjitha shenjat përputhen. Së pari vendosim rripin në bosht me gunga dhe pompojmë. Më pas shtrëngojmë degën e djathtë zbritëse të rripit dhe e vendosim në rrotullën e boshtit me gunga dhe në rulin e tensionit. Ne kontrollojmë përsëri të gjitha shenjat dhe shtrëngojmë rripin me një rul. Tensioni konsiderohet i mjaftueshëm nëse me forcën e dy gishtave mund të përdredhni degën më të gjatë të rripit me maksimum 90 gradë. Është më e lehtë të marrësh degën e djathtë të rripit me dy gishta dhe ta kthesh atë, nëse më shumë se 90 nuk është shumë e keqe, por më pak është shumë e keqe. Një rrip i shtrënguar tepër do të konsumohet shpejt dhe gjithashtu do të zvogëlojë jetën e pompës.

Ne vendosim mbulesën plastike mbrojtëse të poshtme. Dhe në rrotullën e boshtit me gunga shënojmë dhëmbin e njëzetë pasi kapërcejmë dy dhëmbë. Ne numërojmë në të kundërt të akrepave të orës.

Kjo etiketë korrespondon me pjesën e sipërme qendra e vdekur cilindri i parë. Ne e vendosim rrotullën në vend dhe shenja duhet të jetë kundër sensorit të pozicionit të boshtit të gungës. Më saktësisht, kundër bërthamës së vogël hekuri të sensorit. Ndonjëherë futet në hendekun midis dhëmbëve, kjo konsiderohet e pranueshme. Shtrëngojmë rrotullën në të njëjtën mënyrë siç e kemi zhveshur, me ndihmën e një partneri.

Ne e kthejmë boshtin me gunga dhe kontrollojmë shenjat në këtë pikë.

Nëse gjithçka është në telashe, ne mbledhim gjithçka që kemi hequr. Siç thonë në librat inteligjentë, instaloni pjesët në rendin e kundërt të heqjes. Mos harroni të shtoni antifriz.

Fillojmë makinën, pranojmë urimet nga familja dhe miqtë dhe nisemi për në aventura.

Video e zëvendësimit të rripit të kohës në një karburator nëntë

Fat i mirë në rrugë. As gozhdë, as shufër!

Me siguri disa shoferë fillestarë nuk e dinë këtë gjë: rripi i kohës - çfarë është, për çfarë nevojitet. Prandaj, duhet të bëni një kurs të shkurtër hyrës për të kuptuar se si element i rëndësishëm në motor është. Ju duhet të filloni me atë se si duket, ku ndodhet, dhe gjithashtu ta studioni atë organizimi i brendshëm. Epo, është më mirë të përfundoni me një udhëzim të vogël për zëvendësimin e rripit dhe elementëve të lidhur. Por gjërat e para së pari.

Pamja dhe përbërja e rripit të kohës

Por ia vlen të mendoni: një rrip kohor - çfarë është, çfarë avantazhesh mund të ofrojë? Ju lutemi vini re se është fleksibël. Kjo është një nga avantazhet e saj. - brezi është i vogël në gjerësi, pjesa e jashtme është e lëmuar, dhëmbët janë të vendosur në brendësi. Por vështirë se dikush mendoi se çfarë i jep asaj një forcë të tillë. Në fund të fundit, jeta e tij e shërbimit në shumicën e makinave është rreth 60 mijë kilometra, që është rreth 2 vjet funksionim në gjendje normale.

Pjesa e jashtme është baza. Është e qetë dhe mund të sigurojë mbrojtje e besueshme nga çdo lëng - antifriz, ujë, vaj. Ato të brendshme janë dhëmbë profili i tyre mund të jetë i tre llojeve. E thjeshtë e lakuar ose e modifikuar, si dhe trapezoidale. Dhëmbët ofrojnë kapje e besueshme me rrotulla me bosht me gunga dhe me gunga. Por gjëja më e rëndësishme është brenda rripit - ka fije tekstil me fije qelqi. Këto fije janë mbështjellë në një spirale, e cila siguron elasticitet të shkëlqyer dhe aftësi për t'i bërë ballë ngarkesave tërheqëse.

Qëllimi i rripit të kohës

Tani që kemi kuptuar pak a shumë se çfarë është pajisja, mund të lëvizim më tej - të përcaktojmë se për çfarë qëllimi nevojitet. Makinat aktuale kanë një sistem valvulash të drejtuar nga një bosht në të cilin janë vendosur kamerat. Ky mekanizëm quhet "shpërndarja e gazit". Fakti është se me ndihmën e saj dhoma e djegies hapet dhe mbyllet gjatë cikleve të marrjes dhe shkarkimit. Prandaj, gjatë djegies përzierje ajër-karburant Sigurohet ngushtësia maksimale e dhomës së djegies.

Në këtë mënyrë mund të arrini më shumë fuqi. Në të vërtetë, nëse krahasoni me motorët që nuk kanë valvola, mund të shihni jo vetëm një rritje të fuqisë, por edhe në efikasitet. Rripi i kohës së Ford-it është gjithashtu i bërë nga materiale elastike. Më parë, vetëm zinxhirët përdoreshin për ngasje, por ato kanë saktësisht të njëjtin burim dhe prodhojnë një rend të madhësisë më shumë zhurmë. Por mund të ketë një numër të ndryshëm valvulash në një motor, por të gjitha ato duhet të kontrollohen. Dhe në mënyrë që ata të punojnë në kohë me pistonët. Disa motorë përdorin dy rripa. Vërtetë, kjo është në makina shumë të fuqishme dhe të shtrenjta.

Sa e rëndësishme është të etiketoni?

Për të kuptuar nëse duhet të rreshtoni me saktësi boshtet, thjesht imagjinoni se si do të funksionojë motori nëse ndodh çekuilibri. prezantuar? Po, nuk është një situatë shumë e bukur. Le të themi se goditja e injektimit të karburantit duhet të ndodhë në cilindrin e parë. Por sepse instalim i gabuar rrip valvula e hyrjes rezulton të jetë plotësisht e mbyllur, por diplomimi është i hapur. Rrjedhimisht, i gjithë karburanti thjesht nuk hyn në dhomën e djegies dhe nuk ndizet në kohën e duhur.

Pastaj ndodh goditja e fuqisë, gjatë së cilës përzierja ndizet. Duhet të kishte marrë flakë, por nuk ndodhi, u ndal në hyrje dhe u nda me një valvul. Nëse shenjat e rripit të kohës do të vendoseshin saktë, atëherë nuk do të kishte probleme. Dhe tani një shkëndijë kërcen, por ajo ndriçon dhomën e errët dhe të zbrazët të djegies. Gjatë goditjes së shkarkimit, valvula e marrjes hapet dhe furnizohet një sasi e caktuar karburanti. Me kusht që të mos spërkatet përsëri në rampë ose karburator. Në goditjen tjetër, një pjesë e vogël digjet, dhe pjesa tjetër futet sistemi i shkarkimit. Me këtë lloj pune, motori nuk do të ndizet kurrë, kështu që është jashtëzakonisht e rëndësishme të vendosni me saktësi shenjat.

Si të vendosni saktë etiketat?

Këtu kemi ardhur te pyetja më e rëndësishme, për të cilën duhet të dini të gjitha përgjigjet. Çfarë etiketash ekzistojnë dhe ku t'i kërkojmë ato? Duke ditur dizajnin e një makine, është e lehtë, duke përdorur analogji, të zëvendësoni rripin në ndonjë tjetër. Nëse dini se si të zëvendësoni një rrip të kohës së Renault, atëherë nuk do të jetë problem për ju të instaloni një të ri në një "nëntë" apo edhe një "dhjetë" 16 valvulash. Gjëja kryesore është të dini se ku të kërkoni etiketat që ju nevojiten.

Së pari, ka shenja në volantin dhe bllokun e motorit. Së dyti, ka një shenjë në boshtin me gunga, ose më saktë, në ingranazhin e makinës.

Tani ia vlen të merret parasysh më së shumti modele të njohura motorët. Nëse ato janë me 8 valvula, atëherë ato kanë një bosht me gunga. Nëse ata kanë 16 valvola, atëherë ka dy, dhe përveç rulit të tensionit ka edhe një. Nuk nevojitet për rregullime me ndihmën e tij, rripi i kohës Chevrolet mbahet në pozicionin e tij normal. Nuk ka dallime të rëndësishme në procedurën e instalimit të rrotullave sipas shenjave, thjesht duhet t'i vendosni ato përballë njëra-tjetrës.

Ndërrimi i rripit

Aktiv makina te ndryshme bëhet zëvendësimi me disa veçori. Për shembull, në disa modele Renault, veçanërisht në Logan popullor në vendin tonë, është e nevojshme të varni motorin, pasi montimi i tij duhet të hiqet. Pa këtë, është e pamundur të hiqni rripin dhe të instaloni një të ri. Pronarët e këtyre makinave e dinë se çfarë është rripi i kohës dhe si të merren me të, kështu që ata mund ta zëvendësojnë atë shumë shpejt, pa iu drejtuar shërbimeve të shërbimit të makinave.

Por në shumicën e rasteve mjafton të ngrihet anën e djathtë makinë dhe më pas hiqni timonin. Hiqni shtresën mbrojtëse plastike që mbulon diskun. Ju gjithashtu çmontoni rripin e drejtimit për pajisje shtesë - timon me energji elektrike, gjenerator, ajër të kondicionuar, në varësi të konfigurimit të automjetit. Pastaj ju duhet të hiqni rrotullën e makinës për mekanizma shtesë. Nuk ka nevojë të hiqet rrotulla që drejton rripin e kohës, thjesht lirojeni. Tani mbetet vetëm të lironi rulin e tensionit dhe të tërhiqni rripin drejt jush për ta hequr atë nga rrotullat.

Çfarë ndodh nëse ka një pushim?

Shumë njerëz pyesin veten për rreziqet e një rripi të thyer të kohës. Në këtë rast, duhet të kontaktoni mekanikë me përvojë të makinave që njohin strukturën e grupit të pistonit posaçërisht për modelin tuaj të motorit. Nëse marrim si shembull makina shtëpiake, pastaj në gamën e modelit Ka shumë ndryshime midis motorëve 2108. Në disa, thyerja e rripit ndodh pa dhimbje, në të tjera mund të shkaktojë edhe dëmtim.

Kushtojini vëmendje nëse ka gërvishtje në sipërfaqet e sipërme të pistonëve. Nëse ata janë të pranishëm, atëherë nuk do të arrini riparime të shtrenjta në rast pushimi. Por nëse ato nuk janë aty, atëherë dëmtimi i sistemit të valvulave do të ndodhë në mënyrë të pashmangshme. Keni në plan të përdorni makinën për një kohë të gjatë? Kontaktoni një torno që do të bëjë prerje në piston. Kjo mund të mbrojë vërtet motorin. Dhe e vetmja gjë që do t'ju duhet të bëni në të ardhmen është të mbani një rrip rezervë me vete në mënyrë që të bëni shpejt një zëvendësim. Sigurisht, pas një pushimi, do të mësoni se çfarë është rripi i kohës dhe si ta ndryshoni atë kushtet e terrenit. Por përvoja e hidhur është një mësim për ju dhe shumë i dobishëm. Me siguri çdo automobilist ka hasur në një aktivitet të ngjashëm larg shtëpisë.

Zëvendësimi i rulit dhe pompës

Dhe tani ia vlen të flasim për faktin se shumica e makinave përdorin një qark të drejtimit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, i cili tashmë është bërë klasik. Rripi gjithashtu rrotullon rrotullën e pompës, e cila është e nevojshme për funksionimin e duhur të sistemit të ftohjes. Duke parë jetën e shërbimit të pompës dhe rripit, mund të shihni se e para nuk është shumë më e gjatë. Dhe kostoja e kësaj njësie nuk është aq e lartë, kështu që ia vlen të zëvendësoni pompën në të njëjtën kohë me rripin e kohës. Sigurisht, rulat duhet të ndryshohen gjithmonë, pasi ato kanë të njëjtën jetëgjatësi si rripi.

Vërtetë, kjo do të kërkojë kullimin e plotë të lëngut nga sistemi i ftohjes së motorit, duke e lejuar atë të ftohet për ca kohë nëse motori është fikur kohët e fundit. Pothuajse të gjitha modelet kanë dy vrimat e kullimit- në bllok dhe në fund të radiatorit. Përsëri, ju lutemi vini re se antifrizi nuk ka një jetë shumë të gjatë. Aditivët e tij avullojnë dhe vetitë e tij ndryshojnë pas 60 mijë kilometrash. A nuk është më mirë të zëvendësohet edhe antifrizi? Prandaj, pasi të keni kuptuar rripin e kohës - çfarë është, duhet të përcaktoni se cilat pjesë të tjera duhet të zëvendësoni kur instaloni një të re.

Çfarë mund të zëvendësohet gjatë rrugës?

Në varësi të makinës, mund të ndryshoni disqe të ndryshme. Në veçanti, shumë shpesh pronarët e makinave ndryshojnë alternatorin dhe rripat e drejtimit të fuqisë së bashku me makinën e kohës. Kjo rezulton të jetë mjaft e arsyeshme, pasi jeta e tyre e shërbimit nuk e kalon gjithmonë atë të parashikuar nga makina e kohës. Dhe ka shumë më tepër ndikime të jashtme në këto rripa, pasi ato nuk janë të mbuluara mbulesa mbrojtëse Në shumicën e rasteve.

Dhe nëse për mekanizmin e shpërndarjes së gazit është e rëndësishme që shenjat e rripit të kohës të instalohen saktë, atëherë për disqet e tjera ky kusht nuk është i rëndësishëm. Instalimi bëhet në mënyrë të rastësishme. I gjithë pluhuri dhe pikat e ujit vendosen menjëherë në sipërfaqen e rripave të lëvizjes pajisje shtesë. Nuk do të kalojë shumë kohë që këtu të shfaqen çarje. Sigurisht, nëse papritur rripi do të thyhet gjeneratori ose kompresori i ajrit të kondicionuar, motori nuk do të dëmtohet dhe nuk do të ketë nevojë për riparim. Ajo vetëm do të bëhet më pak e rehatshme ose bateria thjesht do të fillojë të shkarkohet.

konkluzionet

Kështu që kuptove pse duhet të ndryshosh rripin e kohës. Tani mund ta filloni me siguri këtë detyrë të thjeshtë, pasi të jeni njohur paraprakisht me tiparet e projektimit të mekanizmit në makinën tuaj. Gjëja kryesore është të instaloni saktë etiketat dhe të bëni riparime me cilësi të lartë. Për shembull, kur pompa është shumë e konsumuar, rripi fillon të rrëshqasë, buza e tij fërkohet me rulin dhe gjerësia e sipërfaqes zvogëlohet gradualisht. Kjo mund të shkaktojë një thyerje, e cila mund të çojë lehtësisht në riparimin e kokës së cilindrit.

Një pjesë e rëndësishme e dizajnit të makinës që lidh boshtin me gunga dhe boshtin me gunga është rripi i kohës. Zëvendësimi i rripit të kohës është i rregulluar rreptësisht dhe përshkruhet në manualin e funksionimit të makinës, megjithatë, jo të gjithë pronarët e makinave kanë një ide se ku është rripi i kohës, për të mos përmendur funksionin dhe zëvendësimin e tij.

Kur të ndryshoni rripin e kohës

Lëvizja e makinës sigurohet nga transmetimi i çift rrotullues nga bosht me gunga tek ato të shpërndarjes. Rripi i kohës është përgjegjës jo vetëm për këtë, por edhe për kohën e funksionimit të boshteve. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit rregullon gjithashtu procesin e furnizimit përzierje e karburantit dhe heqja e produkteve të djegies së brendshme.

Rripi i kohës është përgjegjës për transmetimin e çift rrotullues dhe sinkronizimin e boshteve të automjetit

Një rrip i thyer i kohës rezulton në humbjen e sinkronizimit të boshtit. Në momentin e thyerjes, valvulat janë në pozicionin e ulur dhe përplasen me pistonët, gjë që përfundimisht çon në defekte dhe kthesa të valvulave, dështim të pistonëve, thyerje të sediljeve dhe gërvishtje në muret e cilindrit me deformim të mëvonshëm të veshjet e valvulave.

Rezultati i një dëmtimi të tillë është nevoja për remont motori ose zëvendësimi i plotë i tij.

Shkaqet e thyerjes së rripit të kohës:

• funksionimi jo i duhur i automjetit;
• Jo zëvendësimi në kohë detaje;
• shirit me cilësi të ulët;
• shfaqja e njollave të lëngjeve teknike në sipërfaqen e produktit;
• konsumimi natyral i materialeve harxhuese;
• ndërprerje në funksionimin e nyjeve dhe sistemeve të tjera.

Nëse shfaqen defektet e mëposhtme, ia vlen të inspektoni rripin e kohës dhe ta zëvendësoni atë:

• shfaqja e çarjeve, fryrjeve dhe shenjave të konsumimit në sipërfaqen e produktit;
• mungojnë disa dhëmbë, lot;
• prania e njollave të vajit ose të tjera të lëngshme në sipërfaqe;
• shtrembërimi i bazës së rripit;
• sipërfaqet fundore të fërguara.

Rolet zakonisht zëvendësohen së bashku me rripin e kohës. Zbulimi i gërvishtjeve, patate të skuqura, lojëra dhe defekte të tjera në pompën e ujit është arsyeja për ta zëvendësuar atë. Nëse gjenden njolla vaji në sipërfaqen e rripit, duhet të kontrolloni vulat - dështimi i këtyre pjesëve mund të shkaktojë shfaqjen e shenjave të tilla.

Frekuenca e zëvendësimit

Veshja natyrale, funksionimi jo i duhur ose arsye të tjera çojnë në dështimin e rripit të kohës dhe nevojën për ta zëvendësuar atë. Në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë ta çoni situatën në ekstrem: mjafton të kryeni diagnostikime të rregullta dhe vlerësim vizual të pjesës. Një kontroll i tillë do të ndihmojë për të shmangur një pushim në momentin e gabuar.

Frekuenca e zëvendësimit të rripit të kohës varet nga marka specifike e makinës dhe tregohet në manualin e funksionimit të automjetit. Pavarësisht standardeve të vendosura nga prodhuesit e automjeteve, shumë ekspertë këshillojnë ndryshimin e pjesës rezervë çdo 50 mijë kilometra.

Kur blini një makinë të përdorur, do të duhet të kontrolloni vetë gjendjen e rripit të kohës - mjafton inspektimi vizual për veshin. Shenjat e qarta të konsumit janë gërvishtjet ose çarjet në sipërfaqen e rripit. Sidoqoftë, prania e defekteve të tilla nuk do të thotë që rripi do të dështojë menjëherë, pasi brenda tij ka një bazë të përbërë nga shufra metalike. Falë tyre, pjesa mund të përballojë ngarkesat e goditjes dhe ta ruajë atë gjendje pune gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Plasaritja e rripit të kohës - një tjetër një shenjë e qartë konsumimi i tij

Disa automjete janë të pajisura me rripa të përforcuar të kohës. kordon metalik, e cila ndikon në jetëgjatësinë e tyre të shërbimit, duke e rritur atë mesatarisht me 30%. Modele moderne makinat janë të pajisura me rripa gome dhe metali, të cilët kanë një jetëgjatësi të kufizuar.

Pjesë të tilla nuk mund të riparohen nëse dështojnë, ato thjesht zëvendësohen. Vendimi për të zëvendësuar rripin merret jo vetëm nëse prishet, por edhe nëse ulet, shtrihet ose zvogëlon ngushtësinë e përshtatjes, gjë që ndikon negativisht në funksionimin sinkron të valvulave. Si rezultat, kjo mund të çojë në keqfunksionime në funksionimin e të gjithë makinës, simptoma kryesore e së cilës është mosfunksionimi i motorit.

Pothuajse gjithmonë, pompa e ujit ose pompa e ujit zëvendësohet së bashku me rripin e kohës. Në shumicën e makinave këtë pajisje përballon në mënyrë të përsosur detyrat e saj deri në vdekjen e makinës, megjithatë, në disa situata ajo duhet të ndryshohet përpara afatit. Për këtë arsye, ekspertët këshillojnë ndryshimin e pompës në të njëjtën kohë me rripin e kohës..

Si të zgjidhni një pjesë

Kur zgjedhin rripat e kohës, ata mbështeten në disa kritere kryesore:

• qëndrueshmëria e karakteristikave dhe vetive të pjesës gjatë gjithë jetës së saj funksionale;
• nuk ka deformim për shkak të shtrirjes;
• mungesa e defekteve dhe shenjat e dukshme të shkatërrimit.

Sot në dyqanet e automobilave prezantohet një gamë të gjerë të rripat e kohës, gjë që e bën të vështirë për shumë pronarë të makinave të vendosin për një model specifik.

Produktet e prodhuara në Evropë konsiderohen të jenë të cilësisë më të lartë. Kjo shpjegohet me kontrollin e rreptë të cilësisë së pjesëve të prodhuara në fabrikat evropiane: kontrollohet çdo fazë e prodhimit, nga përzgjedhja e lëndëve të para deri te inspektimi i pjesës së përfunduar. Për këtë arsye, shumë pronarë të makinave vlerësojnë shumë rripat e mekanizmit të markës Gates.

Tabela: markat më të njohura të rripave të kohës sipas entuziastëve të makinave vendase

Prodhuesi	Informacioni i prodhuesit
Dayco	Një kompani nga Italia e angazhuar në prodhimin e menteshave, rripave të lëvizjes dhe mekanizmave rul.
Portat	Një nga liderët e tregut në prodhimin dhe shitjen e rripave të lëvizjes. Produktet nën emrin e markës së këtij prodhuesi gjenden jo vetëm në industrinë e automobilave, por edhe në bujqësia, metalurgji, në terren teknologji kompjuterike. Kompania ndodhet në Belgjikë.
Contitech	Një grup prodhuesish, produktet e të cilëve instalohen direkt në makina të reja kur ato montohen. Për më tepër, kompania prodhon mekanizma të pezullimit të ajrit, sisteme drejtimi, lëngje teknike dhe aksesorë dhe pjesë për brendësi të makinave. kompani gjermane.
Bosch	Më e famshmja dhe më e vjetra kompani gjermane, i specializuar në prodhimin e pjesëve të automobilave, ndërtim dhe pajisje kopshti, veglat elektrike dhe Pajisje shtëpiake. Kompania ndodhet në Gerlingen, Gjermani.
Lemforder	Shumë entuziastë të makinave janë të njohur me kompaninë me emrin ZF. Prodhon pezullime, disqe, transmetime dhe sisteme drejtuese. Vendi i origjinës - Gjermania.
Balakovo	Prodhues vendas i produkteve të gomës, i specializuar në prodhimin e pjesëve të ndryshme shtëpiake, përzierjeve minerale dhe kimike. Fabrika ndodhet në qytetin e Balakovo. Pjesët që ai prodhon janë jashtëzakonisht të njohura në mesin e entuziastëve vendas të makinave.

Kur blini rripat e kohës, këshillohet t'i kushtoni vëmendje disa nuancave që do t'ju ndihmojnë të përcaktoni dhe kuptoni se cila pjesë rezervë është origjinale dhe cila është e falsifikuar. Ju mund të hidhni një vështrim më të afërt në shembullin e rripave të markës Gates.

Paketa

Pjesa rezervë origjinale shitet në një kuti kartoni të trashë me një dizajn të printuar me cilësi të lartë. Ndryshe nga një paketim i rremë, paketimi origjinal nuk është aq i butë dhe i këndshëm në prekje.

Dhëmbët e rripit

Profili i dhëmbëve të rripit në origjinal është i lëmuar dhe identik, nuk ka gjurmë të prerjes së pabarabartë përgjatë skajeve të gomës. Vlen gjithashtu të kontrolloni anën e pasme - mbishkrimet dhe numrat zakonisht shtypen dobët në një të rreme, shenjat nuk janë të bardha, por një hije e verdhë e ndyrë pa treguar vendin e origjinës;

Hologrami

Në paketimin origjinal të rripave Gates ka gjithmonë të detyrueshme ka një shenjë holografike.

Kur blini një rrip lëvizës, këshillohet që menjëherë të blini një komplet të plotë të rripit të kohës - falsifikimi i tij është më kompleks dhe kërkues për t'u kryer. Vlen të kontrollohet se si duket paketimi dhe cilësia e përbërësve - vetë rripi dhe rrotullat për të.

Zëvendësimi i rripit të kohës, bëjeni vetë

Diagrami i zëvendësimit të rripit të makinës nuk është më i miri proces i vështirë të cilën mund ta bëni vetë për të kursyer para Paratë. Pronari i makinës nuk ka nevojë të ketë njohuri të veçanta - thjesht lexoni udhëzimet e përdorimit të makinës.

Ndërrimi i rripit

Për të zëvendësuar rripin e kohës ose komplet komplet Mekanizmi do të kërkojë mjetet e mëposhtme:

• një çelës që përdoret për të rregulluar rulin e tensionit;
• çelësa;
• kaçavidë e madhe;
• tërheqës për unazat mbajtëse.

Rradhe pune:

1. Para fillimit të punës, sigurohuni që të hiqni terminalin negativ nga bateria. Për të siguruar akses të lirë në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, hiqen mbrojtja e motorit, rripat e gjeneratorit, vetë gjeneratori dhe rezervuari i lëngut të drejtimit të energjisë. Pjesët e listuara mund të ndërhyjnë në ndërrimin e rripit.

   Mekanizmi i ekspozimit të kohës pas heqjes së të gjitha pjesëve është mbresëlënës

2. Pastaj pistoni i cilindrit të parë ngrihet në pikën e sipërme të vdekur dhe buloni që siguron rulin e tensionit është zhvidhosuar. Roli rrotullohet pak për të liruar tensionin e rripit. Pas kësaj, pjesa mund të hiqet në mënyrë të sigurt nga rrotullat e rrotullës, boshtet me gunga dhe pompat.
   

   Pas heqjes së bulonave, ruli i tensionit hiqet

3. Heqja e bulonit të rrotullës nga disku i gjeneratorit është pak më i vështirë - duhet ta rregulloni në një pozicion bosht me gunga. Plotësoni këtë procedurëËshtë më mirë të kesh një asistent - ai do t'i mbajë dhëmbët e kurorave të volantit me një kaçavidë ndërsa spina e tufës hiqet.
   

   Fiksoni boshtin me gunga në një pozicion

4. Rrufeja e rrotullës së boshtit të gungës zhvidhoset dhe hiqet së bashku me rondele.
   

   Përdorni një kaçavidë për të hequr bllokun e rrotullës së boshtit të gungës

5. Rrotulla e drejtimit të gjeneratorit hiqet nga boshti me gunga. Pastaj rondele e rripit të kohës hiqet prej saj, pas së cilës vetë rripi mund të hiqet.
   

   Pas boshtit me gunga, rripi i vjetër i kohës hiqet

Video: si të hiqni rripin e kohës

Si të vendosni etiketat

Shënimi i mekanizmit të kohës shpesh bëhet duke përdorur mjete të veçanta, kapëse - përçues, të cilët përdoren nëse rripi i vjetër nuk është vendosur siç duhet ose rregullatori i fazës kthehet. Ato ju lejojnë të rregulloni boshtin me gunga në një pozicion dhe të eliminoni rrotullimin e tij.

Kur përdorni asistentë të tillë, shenjat e kohës vendosen si më poshtë:

1. I fiksuar dhe bosht me gunga fiksohen nga përçuesit.
2. Roli i tensionit lirohet duke përdorur një çelës.
3. Ingranazhet e boshtit me gunga lirohen.
4. Rripi i kohës është i tendosur duke përdorur një rul.
5. Ingranazhi i boshtit me gunga është shtrënguar.

Video: pse të përpunoni një pjesë dhe të vendosni shenja duke përdorur shirita

Sidoqoftë, xhigat nuk janë një pajisje e detyrueshme për vendosjen e shenjave të kohës - kjo mund të bëhet pa to. Mjafton të rezervoni çelësat për 17 dhe 19. Procesi i shënimit të mekanizmit mund të konsiderohet më në detaje duke përdorur shembullin e një makine VAZ 2109:

1. Është instaluar një rul i ri tensioni.
2. Rrotulla e boshtit me gunga rrotullohet derisa shenja në bosht të jetë përballë shiritit të vendosur në bllokun e motorit. Pas kësaj, këshillohet të mos prekni boshtin në mënyrë që të mos lëvizni shenjat.
3. Një rrufe në qiell është ngjitur në boshtin me gunga, i projektuar për t'u lidhur me shenjat e rrotullës. Vetë boshti është i kthyer në mënyrë që shenja e rrotullës të jetë në një pozicion rreptësisht vertikal. Vendndodhja e saktë e tij kontrollohet duke hequr spinën e gomës nga kutia e tufës.
4. Shfaqet një dritare shikimi përmes së cilës mund të shihni volantin. Ka një shenjë mbi të: nëse shtrirja është kryer në mënyrë korrekte, ajo do të vendoset përballë shiritit të bllokut të motorit.
5. Më në fund, rripi i kohës është shtrënguar në boshtin e gungës dhe në rrotullën e boshtit me gunga.

Video: etiketimi i pjesëve rezervë

Udhëzime: si të instaloni saktë rripin e kohës

Tensioni i rripit të kohës është një nga parametrat e rëndësishëm që ndikon në performancën e një motori makine. Shtrëngimi i tepërt i një pjese mund të shkaktojë veshja e shpejtë kushinetat, rul tensioni dhe pompë uji. Është një shtrirje e dobët mund të shkaktojë kohë të parregullt të valvulës dhe kërcim të dhëmbëve të rripit.

Niveli i tensionit të rripit rregullohet duke përdorur një rul tensioni - ai rrotullohet rreth një boshti ekscentrik.

Për të shtrënguar rripin e kohës, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• një kokë fole e pajisur me një arpion ose një çelës 17 mm;
• çelës i veçantë për rrotullimin e rrotullës së tensionit. Mund ta zëvendësoni me stërvitje të zakonshme dhe një kaçavidë të madhe.

Procesi i tensionimit të rripit të kohës ose si ta bëni atë "të ndryshojë":

1. Mbulesa e përparme hiqet nga rripi i mekanizmit.
2. Rrotulloni me kujdes dhe pa probleme boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës një rrotullim. Nuk ka nevojë ta ktheni më tej - në këtë mënyrë mund të hiqni të gjitha kandelat.
3. Boshti me gunga rrotullohet brenda ana e kundërt nga dy dhëmbë të rrotullës së boshtit me gunga, duke zvogëluar kështu tensionin e pjesës lëvizëse të rripit.
4. Tensioni i pjesës kontrollohet. Me një përpjekje të vogël të gishtit, shiriti i tensionuar saktë rrotullohet 90 gradë.
5. Nëse rripi është shumë i lirë ose shumë i ngushtë, pozicioni i tij korrigjohet. Për ta bërë këtë, lironi arrë që siguron rulin e tensionit. Pas kësaj, rul rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës me 10-15 gradë për t'u shtrënguar, dhe në drejtim të akrepave të orës për t'u liruar.
6. Nëse nuk e keni në dorë çelës i veçantë, më pas futen stërvitjet në vrimat e rulit dhe vetë pjesa kthehet me një kaçavidë.
7. Dado e fiksimit është shtrënguar dhe tensioni i rripit kontrollohet përsëri.

Video: tensioni i rripit të kohës

Normalisht, tensioni i rripit të kohës duhet të jetë i tillë që pjesa të përkulet me 5.4 mm kur mbi të aplikohet një forcë prej 100 N. Kontrolloni tensionin e rripit vetëm në një motor të ftohtë.

Si të zëvendësoni dhe tendosni rripin e kohës pa mjete speciale

Rripi i kohës është i tensionuar duke përdorur mjete speciale. Megjithatë, nëse nuk janë pranë, mund të përdorni një kaçavidë dhe dy gozhda ose stërvitje, midis të cilave vendoset kaçavida. Ju mund të përdorni një pirun tavoline në një mënyrë të ngjashme - dy rrathë në qendër shkëputen, dhe ato të mbetura janë të përkulura në këndin e dëshiruar.

Kontrolloni tensionin e rripit pa mjet i veçantë mund të bëhet në disa mënyra:

1. Përdorni një vizore të rregullt dhe një peshë prej 10 kg. Vizitori vendoset në rripin midis rrotullave dhe mbi të vendoset një peshë. Rripi duhet të tërhiqet nga avioni jo më shumë se 5 mm.
2. Përdorni peshoren - oborr çeliku. Një goditje peshore është ngjitur midis rrotullave në pjesën qendrore të rripit, pas së cilës oborri i çelikut fillon të tërhiqet lart derisa të tregojë 10 kg. Pas kësaj, matet distanca me të cilën është tërhequr rripi - nuk duhet të kalojë 5.4 mm.

Një rrip mekanizmi i shtrënguar tepër do të klithë në mënyrë të pakëndshme gjatë funksionimit të automjetit dhe jeta e shërbimit të vetë pjesës, rrotullave të tensionit dhe kushinetat e pompës do të zvogëlohet ndjeshëm.

Video: kontrollimi i tensionit të rripit të instaluar të kohës

Si të instaloni një pompë të re, të ndryshoni rrotullat e tensionit dhe vulat

Pompa e ujit është e ndryshme afatgjatë jetë sesa rripi i kohës, ndaj ekspertët këshillojnë ta ndërroni atë në të njëjtën kohë me çdo rrip të dytë. Nuk këshillohet të ndryshoni pompën veç e veç, pasi rruga drejt saj është e ngjashme me rrugën drejt rripit të kohës, dhe përsëri kalon gjysmën ndarja e motorit Nuk dua.

Situata është e ngjashme me vulat e vajit: ato ndryshojnë ndërsa konsumohen dhe dështojnë - për shembull, nëse rrjedh vaji i motorit.

Por me rollers tensioni situata është diametralisht e kundërt: ato mund të ndryshohen pa dështuar në të njëjtën kohë me rripin e kohës.

Përpunoni rrotullat dhe rripin pas instalimit lubrifikantë të veçantë për të eliminuar konsumin. Litol konsiderohet një përbërje e mirë, megjithatë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e lubrifikantëve të veçantë silikoni.

Shenjat e heqjes dhe zëvendësimit jo të duhur

Pas instalimit të një rripi të ri kohor, pronarët e makinave shpesh vërejnë shfaqjen e zhurmës së pakëndshme dhe fishkëllimës gjatë vozitjes. Mund të ketë dy arsye për këtë:

1. Ata futen në kasetë lëngjet teknike. Nëse fishkëllima dhe zhurma shfaqen pas një fillimi të ftohtë të motorit, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që ose ftohësi ose vaji i motorit të ketë rrjedhur.
2. Cilësi e ulët e pjesës së instaluar. Në këtë rast, vetëm zëvendësimi i rripit përsëri do të ndihmojë.

Eliminimi i fishkëllimës dhe zhurmës pas zëvendësimit të rripit të kohës është i thjeshtë - thjesht lubrifikoni atë. Për këtë qëllim, përdoren aerosole speciale, të cilat mund të blihen në dyqanet e automobilave.

Nëse lubrifikimi nuk ndihmon dhe bilbili vazhdon, atëherë do t'ju duhet të kontrolloni të gjithë përbërësit për rrjedhje. Nëse gjenden, ato eliminohen, pjesët zëvendësohen nëse është e nevojshme, pas së cilës zhurma e jashtme duhet të zhduket.

Shpesh, pas zëvendësimit të rrotullave të tensionit dhe rripit të kohës, shfaqet një zhurmë dhe dridhje e pakëndshme e motorit. Arsyet kryesore për këtë janë shenjat ose gabimet e vendosura gabimisht gjatë instalimit të rripit të balancuesit, i cili rrotullohet 180° në drejtimin e gabuar. Dridhja eliminohet duke kontrolluar shenjat dhe duke i riinstaluar ato, si dhe duke rregulluar pozicionin e balancuesve.

Rripi i kohës është një pjesë harxhuese që luan një rol të madh në funksionimin e një motori makine. Mund të prishet dhe të dështojë, por ky problem mund të zgjidhet. Zëvendësimi i rregullt Dhe tensioni i duhur të sigurojë funksionimin normal të të gjitha sistemeve të makinerive dhe të garantojë sigurinë e trafikut.

Një nga çështjet kryesore të mirëmbajtjes së makinave sot është zëvendësimi në kohë i të gjitha materialeve dhe përbërësve zëvendësues. Për funksionim cilësor maksimal, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e rripave. Në veçanti, ne po flasim për rripin e kohës dhe rripin e alternatorit. Nëse gjithçka është pak a shumë e qartë me gjeneratorin, sepse vetë rripi mund të studiohet dhe ekzaminohet vizualisht, atëherë kur të ndryshoni rripin e kohës nuk është aspak e qartë. Prodhuesit japin rekomandime të ndryshme, dhe për sa kohë që makina është nën garanci, nuk lindin probleme. Por në të ardhmen, këshillat e prodhuesit do të funksionojnë vetëm nëse instalohen pajisje origjinale.

Zëvendësimi i rripit të kohës është shumë proces i rëndësishëm, e cila mund t'ju shpëtojë nga probleme të rëndësishme. Në disa makina me origjinë japoneze, sistemi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një zinxhir. Nëse keni vetëm një motor të tillë, jeni me fat - do të duhet ta ndryshoni këtë zinxhir jo më shumë se një herë në 200-250 mijë kilometra. Nëse keni një makinë me rrip, do të duhet të përfshini rregullisht zëvendësimin e kësaj njësie në llogaritjet e mirëmbajtjes së rregullt të planifikuar.

Frekuenca e ndërrimit të rripit të kohës gjatë përdorimit të materialeve të fabrikës

Prodhuesit japin rekomandime shumë të paqarta në lidhje me shpeshtësinë e zëvendësimit të rripit të kohës në një makinë. Shumë ofrojnë dy opsione zëvendësimi. Opsioni i parë është mënyra normale e funksionimit të makinës. Në këtë rast, prodhuesi lejon zëvendësimin e rripit dhe rrotullave një herë në 100 mijë kilometra. Le të përsërisim se këto janë të dhëna individuale që mund të gjenden në udhëzimet e përdorimit.

Gjithashtu, shumica e prodhuesve të makinave lejojnë që makina të përdoret në kushte të rënda. Në këtë rast, rripi i kohës duhet të ndryshohet një herë në 60 mijë kilometra. Problemi është se nuk ka një përcaktim për kushte të tilla intensive operimi, kështu që është shumë e vështirë për t'i përcaktuar ato. Nëse marrim parasysh kushtet e vështira të udhëtimit në Rusi, rripi, sipas rekomandimeve të fabrikës, ndryshohet si më poshtë:

• kur kalon çdo mirëmbajtje të madhe pas 60 mijë kilometrash;
• pas katër viteve të funksionimit të automjetit, nëse kilometrazhi prej 60 mijë kilometrash nuk ka arritur;
• nëse zbulohen këputje ose çarje në rrip kur hiqni kutinë mbrojtëse të mekanizmit;
• kur ka një dobësim të dukshëm të tensionit të rripit ose ndryshime të tjera në gjendjen e tij fizike;
• pas zbulimit të tingujve të pazakontë për motorin nga zona e rripit të kohës;
• për shkak të një këputjeje të drejtpërdrejtë të rripit - në këtë rast, së bashku me zëvendësimin, kryhet një sërë masash të tjera për riparimin e motorit.

Më poshtë do të flasim për karakteristikat e pakëndshme që mund të shkaktojë këputja e rripit të kohës. Rekomandimet e fabrikës mund të ndiqen vetëm nëse përdoren komponentë zyrtarë. Nëse nuk jeni të sigurt për cilësinë e pjesëve rezervë të blera, do t'ju duhet të mbështeteni në veçori dhe karakteristika të tjera gjatë kryerjes së mirëmbajtjes.

Së bashku me rripin e kohës ndryshojnë edhe rulat që shërbejnë për rrotullim sistemet e nevojshme dhe duke siguruar rezistencë minimale rripi i kohës. Është e rëndësishme të mos harroni për rrotullat, pasi zëvendësimi i vetëm rripit mund të shkaktojë probleme serioze drejtpërdrejt me fiksimet e këtij mekanizmi. Në këtë rast, do t'ju duhet të kryeni riparime më serioze pas prishjes së rrotullave.

Zëvendësimi i rripit të kohës kur përdorni pjesë të shërbimit analog

Pasi makina të hiqet nga garancia, vetëm disa shoferë mbeten të servisuar tregtarët zyrtarë, shumica kalon në servise më të lira me origjinale ose pjesë këmbimi analoge. Edhe nëse përdorni pjesë të fabrikës, riparimet e makinave në një shërbim jozyrtar do të jenë shumë më të lira. Pjesët e këmbimit analoge do të ulin më tej koston e servisit dhe do ta bëjnë atë demokratik.

Blerja e një rripi kohor jo origjinal është një hap mjaft i rrezikshëm, sepse nuk e dini se sa do të zgjasë një pajisje e tillë. Duke marrë parasysh koston e moderuar të këtij materiali për mirëmbajtje, ju rekomandojmë të blini versionin e fabrikës. Nëse një rrip analog përdoret tashmë në hartimin e makinës suaj, duhet të përcaktoni jetëgjatësinë e tij të shërbimit nga karakteristikat e mëposhtme:

• prodhuesi i rripit, niveli i vendndodhjes së tij në asortimentin e një dyqani makinash;
• kostoja e materialit të blerë për mirëmbajtje, e cila shpesh përcakton cilësinë;
• gjendja vizuale e rripit, e cila duhet të vlerësohet pas çdo 10-15 mijë kilometrash;
• prania e vendeve të lira dhe të shtrira në rrip, çarje dhe tregues të tjerë të dështimit të afërt;
• Sipërfaqja e përafërt e rripit tregon gjithashtu këputjen e tij të afërt, struktura e gomës ka filluar të përkeqësohet.

Ka rripa analoge te pajisur me te gjitha cilësitë e nevojshme për funksionim të suksesshëm për një periudhë të gjatë kohore. Sidoqoftë, shumë materiale janë projektuar të zgjasin vetëm 15-20 mijë kilometra. Ne nuk rekomandojmë zgjedhjen e opsioneve më të lira të rripave për servisimin e makinës suaj, pasi kjo mund të çojë në pasoja të pakëndshme.

Gjithashtu, nuk duhet të blini një rrip kohor me origjinë të dyshimtë, pavarësisht sa para kushton. Ju mund të merrni rekomandime për pajisjet analoge nga një specialist i pavarur për markën tuaj të makinës. Ai do të emërojë një numër prodhuesish, pajisjet e të cilëve mund t'u besoni. Është më mirë t'i mbani blerjet tuaja brenda kësaj gamë të markave.

Çfarë ndodh nëse nuk e ndërroni me kohë rripin e kohës dhe rrotullat?

Pyetje për pasojat zëvendësimi i parakohshëm rripin e kohës dhe të tjerët detaje të rëndësishme Dizajni i motorit është mjaft kompleks. Është e pamundur t'i përgjigjemi kësaj pa mëdyshje, pasi secila makinë ka modelin e saj të njësisë së energjisë. Disa modele kanë mbrojtje kundër përkuljes së valvulave, të tjerët në të vërtetë lejojnë dalje e plotë automjeti dështon kur rripi prishet. Pasojat kryesore të këputjes së rripit varen nga shpejtësia dhe mund të jenë si më poshtë:

• thjesht nevoja për të instaluar një rrip të ri dhe rula për të vazhduar përdorimin e makinës;
• përvetësimi elemente shtesë sistemet e kohës që kanë dështuar për shkak të një këputjeje të papritur të rripit;
• lakimi i disa valvulave ose i gjithë marrjes dhe valvulat e shkarkimit motor;
• edhe kur shpejtësi e lartë eliminimi i mundshëm i valvulave dhe deformimi i trupit të motorit;
• bllokimi dhe deformimi i grupit të pistonit është praktikisht i pamundur makina moderne, por gjithashtu ndodh jashtëzakonisht rrallë.

Aktiv makina moderne Nuk është gjithmonë e mundur të kuptohet që rripi i kohës është fajtor për një makinë të ngecur. Shpesh gjatë një udhëtimi njësia e energjisë thjesht ngec dhe nuk është e mundur ta ndizni atë. Në një situatë të tillë, ju rekomandojmë që menjëherë të dilni nga makina, të ngrini kapuçin dhe të shikoni integritetin e rripit. Nëse ky element nuk mund të shihet fare përmes kasës, do t'ju duhet të telefononi një teknik ose të transportoni makinën duke përdorur një rimorkiator ose kamion tërheqës.

Nëse dëshironi të kryeni vetë procesin e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinerive, ju rekomandojmë të shikoni videon e radhës dhe kuptoni vështirësinë e zëvendësimit të rripit të kohës me duart tuaja:

Le ta përmbledhim

Rripi i kohës është i rëndësishëm pjesë integrale makinën tuaj, pa të cilën funksionimi normal i sistemit të shpërndarjes së gazit është i pamundur. Rrjedhimisht, pa një rrip, makina nuk do të ngasë kurrë dhe as nuk do të nisë. Prandaj, është e rëndësishme të monitoroni cilësinë e funksionimit të këtij mekanizmi dhe të ndryshoni vazhdimisht rripin kur është e nevojshme. Është shumë më lirë dhe më e lehtë të servisoni rregullisht makinën tuaj sesa të përballeni me pasojat e mundshme të një rripi të thyer.

Nëse rripi prishet, do të ketë probleme me njësia e fuqisë, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës dhe ta transportoni makinën në një stacion shërbimi. Lëvizjet shtesë gjatë tërheqjes nuk do të jenë qartësisht të dobishme për makinën. Të gjithë ekspertët rekomandojnë përdorimin e rripave të fabrikës për të siguruar përdorim normal, por ndonjëherë opsionet analoge mund të shërbejnë për një periudhë mjaft të gjatë. Na tregoni se çfarë rregullash ndiqni për zëvendësimin e rripit të kohës.