Crossover urban me madhësi të mesme në tregun kinez FAW Besturn X80 filloi të shitej në vitin 2013, pothuajse menjëherë pas debutimit të tij botëror në Motor Show në Shangai. Ishte dashur të arrinte në Rusi vetëm një vit më vonë, por për shkak të një ndryshimi në planet e prodhuesit, ai u shfaq vetëm kohët e fundit. Fillimisht një model "i ri" nga më të vjetrit kompani makinash Kinë FAW ofrohet në vendin tonë në një dhe të vetme Konfigurimi i rehatisë, dhe sot prezantohet në dy nivele të zbukurimit me në nivele të ndryshme pajisjet - aspak të dobëta, meqë ra fjala. Lexoni se çfarë ka ky crossover në "arsenalin" e tij dhe pse është interesant në përgjithësi në rishikimin tonë!

Dizajn

SUV nga Mbretëria e Mesme i ngjan në mënyrë të paqartë gjeneratës së parë japoneze Infiniti FX dhe duket, siç duhet, shumë aziatike. Në pjesën e përparme ka fenerë origjinale me lente me LED dritat e drejtimit, një grilë radiatori me rrasa kromi dhe një emblemë të markës në qendër, dritat e rrumbullakëta të mjegullës, një kapuç me brinjë gjatësore dhe një xhami e përparme pak e anuar mbrapa. Në anë ka dyer mbresëlënëse, pasqyra të jashtme të mëdha me lëvizje elektrike dhe sinjalizues kthesash, 17 inç rrota aliazhi dhe linja trupore jo shumë ekspresive. Në çatinë e pjerrët ka shina të çatisë prej metali argjendi, çati elektrike dhe drita shtesë e frenave në spoilerin e pasmë.

Në "të ashpër" mund të shihni dritat e bukura të kuqe, një parakolp me gjeometri jo standarde dhe dy tuba sistemi i shkarkimit, si dhe një kapak i gjerë i dhomës së bagazhit, pas së cilës ka 398 litra. hapësirë ​​mallrash. Vëllimi është modest, por mjafton për të transportuar dy ose tre valixhe mjaft të mëdha. Brenda bagazhit ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë të montuar në një rrotë aliazhi dhe një prizë 12 volt. Në pjesën e jashtme është përdorur shumë krom, por një ndjenjë proporcioni është padyshim e pranishme. Makina nuk duket pseudo-pretencioze ajo duket e mirë edhe kundër një shumë më tepër makina të shtrenjta dhe përshtatet në mënyrë harmonike në peizazhin modern urban.

Dizajn

Themeli për Besturn X80 është një dizajn i përmirësuar nga gjenerata e parë Mazda 6, që tregon një trajtim të mirë. Përballë saj është pezullim i pavarur me një pulpë të dyfishtë dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme. Frenat janë me disk, dhe ngasja është ekskluzivisht me rrota të përparme, gjë që është mjaft tipike për një makinë që është e pozicionuar Prodhuesi kinez si një kryqëzim qyteti.

Përshtatja me kushtet ruse

Montimi i Besturn X80 për tregu rus themeluar në ndërmarrjen Avtotor në Kaliningrad. Modeli është i disponueshëm me një "katër" benzine, jo modest për sa i përket cilësisë së karburantit dhe pastrimit të tokës 190 mm - më se e mjaftueshme për ngarje normale të përditshme. Por një makinë e tillë nuk është e përshtatshme për përdorim jashtë rrugës, pasi lëvizja me të gjitha rrotat nuk është e disponueshme dhe nuk pritet. Për të parandaluar ngrirjen e shoferit dhe pasagjerëve në dimër, makina ka ngrohje të sediljeve të përparme. Timoni me ngrohje dhe xhami i përparmë mjerisht mungon. Kontrolli i klimës me dy zona është i disponueshëm vetëm në konfigurimi i fundit Luksoze, dhe versionet e tjera kanë një kondicioner të thjeshtë.

Rehati

Për sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe materialeve të përfundimit Sallon Besturn X80 nuk përputhet me ambientet e brendshme të shokëve të tij të famshëm të klasës, por mund të konkurrojë seriozisht me brendësinë e një numri makinash me çmime shtetërore evropiane dhe koreano-jugore. Boshllëqet këtu janë të barabarta, nuk ka më shumë plastikë të fortë se të butë, dhe timoni plastik është i mbuluar me lëkurë të cilësisë së lartë. TimoniËshtë i rregullueshëm si në lartësi ashtu edhe në shtrirje, ka një kapje të rehatshme dhe është e pajisur me butona për rregullimin e zërit të sistemit audio. Pulti origjinal është bërë në formën e dy "puseve" analoge me një matës shpejtësie dhe tahometër. Në mes ka një tastierë, "të mbingarkuar" me kontrolle të ndryshme mekanike. Ashtu si shumë modele të tjera aziatike, ndriçimi i instrumentit është blu, "jo për të gjithë". Ekran i vogël kompjuter në bord vendosur në një prerje në pjesën e sipërme të tastierës qendrore.

Ne jemi të befasuar këndshëm nga hapësira në rreshtin e pasmë të sediljeve dhe mungesa e një erë fenolike, për të cilën zakonisht ankohen blerësit e makinave "kineze" me buxhet mesatar. As në pjesën e përparme të kabinës nuk ka ndjenjë ngërçi, vetëm pozicioni i ndenjës është pak zhgënjyes - në udhetim i gjate dhimbja e shpinës është e garantuar. Vetë karriget nuk janë të këqija, me mbështetëse koke të buta, gamë të gjerë rregullime dhe tapiceri mjaft cilësore - pëlhurë ose lëkurë, në varësi të konfigurimit. "Regjistruar" në tastierën qendrore sistem kondicionimi dhe një radio me një shpërndarje arkaike të butonave. Poshtë ka një vend ku mund të vendosni smartfonin tuaj, si dhe ka hyrje AUX/USB, një prizë 12 volt dhe një çakmak. Midis sediljeve të përparme ka një mbështetëse krahu kuti me dy mbajtëse filxhani. Butonat e kontrollit të dritareve elektrike janë të vendosura në derën e shoferit; Pasqyrat në vizore janë të ndriçuara.

NË Testet kineze të përplasjes C-NCAP Besturn X80 fitoi vlerësimin më të lartë të sigurisë - 5 pikë nga 5. Dhe gjithçka falë trupit të përforcuar, pjesët e të cilit janë të lidhura në pikat kyçe duke përdorur saldimin me lazer, si dhe për shkak të një grupi airbagësh të përparme dhe anësore, sensorë të pasmë parkimi, kontrolli i lundrimit, sensori i presionit të gomave dhe një grup asistentësh elektronikë, duke përfshirë:

Edhe versioni më i lartë nuk ka një kompleks multimedial të plotë me një ekran me prekje - të gjitha nivelet e zbukurimit kanë një radio të zakonshme CD/MP3 me radio AM/FM, hyrje të linjës AUX dhe një lidhës USB për lidhje pajisje celulare. 6 altoparlantë, por ende jo të disponueshëm në Rusi versioni bazë Standard ka vetëm 4 prej tyre Tingulli i radios është "katër".

Fav Besturn X80 Karakteristikat teknike

Nën kapuç është një ET3 me dy litra 4 cilindra me aspirim natyral të dizajnit të vetë FAW, bazuar në motorin Mazda LF-DE. Motori prodhon 142 kf. në 6500 rpm. dhe 184 Nm në 4000 rpm, korrespondon me standard mjedisor Euro-4 dhe trajton me qetësi benzinë ​​92-oktane. Është çiftuar me një me gjashtë shpejtësi transmetim automatik Markë japoneze Aisin Seiki F21 gjenerata e dytë, ose transmetim manual me të njëjtin numër hapash (transmetim manual - Versioni standard). Sipas deklaratës së prodhuesit, konsumi mesatar karburanti është 8.2 litra. megjithatë për 100 kilometra konsumi real mund të jetë më i lartë.

Karakteristike	2.0 MT	2.0 AT
Lloji i motorit:	Benzine	Benzine
Kapaciteti i motorit:	1999	1999
Fuqia:	142 kf	142 kf
Përshpejtimi deri në 100 km/h:	Me	Me
Shpejtesi maksimale:	185 km/h	180 km/h
Konsumi në ciklin urban:	/100 km	/100 km
Konsumi jashtë urban:	/100 km	/100 km
Konsumi në cikli i përzier:	8.2/100 km	8.6/100 km
Vëllimi rezervuar karburanti:	64 l	64 l
Gjatësia:	4620 mm	4620 mm
Gjerësia:	1820 mm	1820 mm
Lartësia:	1695 mm	1695 mm
Baza e rrotave:	2675 mm	2675 mm
Pastrimi:	190 mm	190 mm
Pesha:	1990 kg	2035 kg
Vëllimi i trungut:	398 l	398 l
Transmetim:	Manual me 6 shpejtësi	Automatik me 6 shpejtësi
Njësia e drejtimit:	Përpara	Përpara
Pezullimi i përparmë:		I pavarur pezullim me shumë lidhje me stabilizues stabiliteti anësor
Pezullimi i pasmë:	Pezullim i pavarur me shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit	Pezullim i pavarur me shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit
Frenat e përparme:	Disk	Disk
Frenat e pasme:	Disk	Disk
Prodhimi:	Kaliningrad

Blej Fav Besturn X80

Dimensionet Faw Besturn X80

• gjatësia - 4.620 m;
• gjerësia - 1.820 m;
• lartësia - 1.695 m;
• baza e rrotave - 2,7 m;
• pastrimi nga toka - 190 mm;
• vëllimi i bagazhit - 398 l.

I lëshuar në atdheun e tij në Kinë në vitin 2013, Faw Besturn B50 më në fund ka arritur gjerësinë e tregut rus të automobilave. Që nga shfaqja e parë, automjeti ka mbledhur shumë vlerësime pozitive nga entuziastët e makinave dhe kritikët profesionistë, duke theksuar pozitivisht pothuajse çdo detaj të makinës.

Ky automjet, siç është përgjithësisht zakon për shumicën e makinave kineze, shitet me një çmim të reduktuar, por në të njëjtën kohë nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj homologëve të tij më të shtrenjtë. Sot mund të blini lehtësisht një Faw Besturn B50 të ri në shumë shitës makinash ruse me një çmim minimal.

Fav Besturn B 50 i lëshuar së fundmi shitet në shumë shitës makinash në Federatën Ruse me një çmim të përballueshëm të deklaruar nga prodhuesi. Nëse e vlerësojmë këtë një makinë, duke pasur parasysh çmimin e tij, mund të thuhet me siguri se kjo makinë është e denjë për vëmendjen e shumicës së entuziastëve të makinave.

Meqenëse kjo makinë mbërriti në Rusi relativisht kohët e fundit, ka shumë pak informacion në lidhje me të në internet. Për të mësuar sa më shumë të jetë e mundur dhe, më e rëndësishmja, informacion të besueshëm, mund t'i referoheni burimeve zyrtare të prodhuesit. Për më tepër, rekomandohet të shikoni videon dhe fotot e testit të makinës, të cilat mund të gjenden duke vizituar një klub modelesh amator, për shembull, në VK.

Në tregun rus, Faw Besturn B50 krejt i ri që nga viti 2019 është paraqitur në dy plotësisht konfigurime të ndryshme, duke pasur një sërë dallimesh, kryesisht për sa i përket veçoritë funksionale. Ku, specifikimet dhënë automjeti nuk kanë absolutisht asnjë lidhje me koston e makinës.

Asambletë ekzistuese përfshijnë:

• moderne - nga 530 mijë rubla;
• Deluxe - nga 550 mijë rubla.

Siç mund ta shihni qartë, kostoja e dy konfigurimet ekzistuese jo shumë ndryshe. Kjo lidhet drejtpërdrejt edhe me numrin minimal të elementeve funksionale, të cilat paraqesin të gjitha ndryshimet midis montimeve.

Është e rëndësishme të theksohet se numri i vogël i variacioneve kompensohet plotësisht nga mundësia për të personalizuar makinën. Në të njëjtën kohë, një sërë pjesësh mund të zëvendësohen, qoftë për shembull, parafango e përparme e djathtë e një Faw Besturn B50 ose një Faw Besturn B50 që zëvendëson një rrip kohor.

Ju mund të studioni përshkrimin e plotë të makinës, të rishikoni secilën prej pjesëve të saj dhe të shijoni fotografitë duke vizituar faqen zyrtare të prodhuesit.

Veçoritë

Meqenëse kjo makinë shitet në dy nivele të veshjes, por mund të pajiset vetëm me një njësi të vetme të fuqisë, është e lehtë të merret me mend se ndryshimi në çmim vjen pikërisht nga karakteristikat e dizajnit. Vlen gjithashtu të theksohet se kjo i referohet pajisjeve të drejtpërdrejta funksionale të brendshme dhe të jashtme, dhe jo materialeve dhe stilit të dizajnit.

Brendshme

Pajisjet e brendshme të makinës në në këtë rastështë mjaft mbresëlënëse, pasi e gjithë pjesa e brendshme është bërë nga materiale të cilësisë së lartë me kujdes të dukshëm për pronarin e ardhshëm të automjetit. Përveç kësaj, pjesa e brendshme përmban një numër të madh shtesash të ndryshme që lejojnë shoferin dhe pasagjerët të ndihen rehat dhe plotësisht të sigurt.

vini re se komente pozitive Rreth Faw Besturn B50 2019 shpesh zbret në brendësi të makinës. Pronarët dhe kritikët vlerësojnë veçanërisht hapësirën e dukshme të makinës, falë së cilës makina është e përsosur si një mënyrë transporti familjar.

Modeli bazë i makinës, pra paketa Moderne, është e pajisur me mjaftueshëm asortimente të gjera funksione të ndryshme, veçanërisht nëse merrni parasysh koston e ulët. Këto shtesa përfshijnë:

• kondicioner;
• kompjuter në bord;
• kontrolli i klimës;
• drejtues me energji elektrike;
• mundësia e rregullimit të kolonës së drejtimit;
• aftësia për të rregulluar sediljen e shoferit në lartësi;
• sistem audio i standardizuar me mbështetje për CD;
• mbyllje qendrore me telekomandë;
• pasqyra me ngrohje të pasme;
• xhamat e pasme dhe të përparme me makinë elektronike.

Fjalë për fjalë çdo shofer që është ulur ndonjëherë pas timonit të kësaj makine celular, Unë ndoshta kam krijuar mendimin tim për këtë makinë. Ju mund të mësoni mendimet e njerëzve të tillë në internet duke lexuar komente pozitive në lidhje me Faw Besturn B50.

Është e rëndësishme të theksohet se ju mund të blini pjesë këmbimi Faw Besturn B50 sot pa asnjë problem. Megjithatë, në rast të ndonjë avari, rekomandohet të kontaktoni shërbime profesionale të makinave, duke qenë se makinat kineze, sidomos në aspektin elektronik, janë mjaft të ndjeshme ndaj ndryshimeve.

Siguria

Nuk është sekret që pothuajse çdo prodhues kinez i automobilave po përpiqet ta bëjë krijimin e tyre sa më të aksesueshëm për konsumatorin mesatar, si dhe të garantojë parametrat më të lartë të sigurisë. Në rastin e Fav Besturn B50, inxhinierët bënë një punë të shkëlqyeshme, si rezultat i së cilës makina mori jo vetëm funksionalitet të gjerë, por edhe rritje të sigurisë.

Është menjëherë e rëndësishme të theksohet një aspekt i tillë si varësia funksione shtesë nga një konfigurim ose një tjetër. Kjo do të thotë, në modifikimin bazë zbatohet vetëm një pjesë e pajisjeve të plota teknologjike të automjetit.

Përbërja e elementeve kryesore të sigurisë së brendshme Faw i ri Besturn B50 përfshin:

• sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS;
• sensorë të standardizuar parkimi;
• dy airbag për shoferin dhe pasagjerin e rreshtit të parë;
• rrip sigurimi të rehatshëm.

Në montimin e pjesës së sipërme, ndryshimi kryesor është prania e një palë airbag shtesë të instaluar në anët e rreshtit të parë të sediljeve.

E jashtme

në lidhje me pamjen makinë - krejt i ri Faw Besturn modeli B50, i shitur në vitin 2019, i mungon ndonjë sofistikim i veçantë. Trupi është bërë në një stil standard për makinat e klasës sedan, me disa elementë të pronarit të prodhuesit.

Detajet e mëposhtme të jashtme meritojnë vëmendje të veçantë:

• rrota të markës së aliazhit të lehtë;
• bojë metalike për trupin;
• përpara dritat e mjegullës forma origjinale;
• Pasqyra anësore me rregullim elektronik.

Ju mund të vlerësoni pamjen e makinës duke parë fotot përkatëse në internet ose duke vizituar ndonjë klub entuziastësh të makinave.

Ju lutemi vini re se komentet e pronarit rreth dizajn i jashtëm Kjo makinë është kryesisht neutrale. Kjo ndihet veçanërisht kur bëhet fjalë për çmimin e modelit Fav Besturn B50.

Specifikimet

Si me shumicën e makinave prodhuar në Kinë, Faw Besturn B50 ka karakteristika teknike që korrespondojnë me koston e konfigurimit bazë. Në të njëjtën kohë, vetë energjia nuk kërkon që konsumatori i mundshëm të shpenzojë shuma të tepruara parash, qoftë kur blen ose kur bën riparime, për shembull, mekanizmat e shpërndarjes së gazit M Faw Besturn B50.

Vlen të përmendet se akordimi i vogël mund të kryhet në Fav Besturn B50. Megjithatë, çdo modernizim duhet të kryhet nga një profesionist, pasi makina është e ndjeshme ndaj ndryshimeve.

Motorri

Nëse e keni lexuar përshkrimin ose rishikimet e Faw Besturn B50, atëherë me siguri tashmë e dini se makina vjen me një njësi të vetme të energjisë nën kapuç. Në të njëjtën kohë, ky motor ka tregues të fuqisë shumë mesatare, të cilat mund të zgjerohen vetëm përmes akordimit.

Motori i projektuar për këtë automjet është si më poshtë:

• lloji i karburantit - benzinë;
• vëllimi i punës – 1600 cm3;
• fuqia - 103 kuaj fuqi.

Gjithashtu, mos i injoroni karakteristikat e performancës:

• makinë - përpara;
• shpejtësia maksimale - 190 km/h;
• konsumi i karburantit në qytet - 11.0 litra për 100 km;
• konsumi i karburantit në autostradë - 9,5 litra për 100 km;
• konsumi mesatar i karburantit - 7,8 litra për 100 km;
• koha e përshpejtimit 0-100 km/h – 12,3 sekonda.

Siç mund ta shihni, çmimi i Faw Besturn B50 justifikon plotësisht karakteristikat e tij teknike dhe operacionale.

Dimensionet

Trupi i makinës është i vogël në përmasa, që në parim është logjike, bazuar në klasën e automjetit. Në të njëjtën kohë, dimensionet e vogla të trupit kombinohen në mënyrë të përkryer me kapacitet të lartë.

Trupi i Faw Besturn B50 ka dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia – 4600 mm;
• gjerësia -1785 mm;
• lartësia – 1435 mm;
• pastrimi nga toka - 165 mm;
• vëllimi i bagazhit - 450 litra;
• pesha totale – 1285 kg.

Mund të mësoni më shumë rreth karakteristikave të trupit në faqen zyrtare të prodhuesit.

FAW Besturn B50 është makinë kompakte në një trup sedan, i cili prodhohet nga më i vjetri prodhuesi i automobilave në Kinë - Punimet e para të automobilave. Makina u lëshua për herë të parë në vitin 2009 dhe u demonstrua në pranverën e vitit 2008 në Pekin në ekspozitë makinash. Që nga fundi i verës së vitit 2012, makina filloi të shitet në Federatën Ruse me të njëjtin emër. E gjithë gama e modeleve FAV.

E jashtme

Vlen të përmendet menjëherë se baza për sedanin e ri u huazua nga gjenerata e mëparshme Mazda 6. Për Risi kineze U shpik dizajni i kompanisë Italdsign Giugiaro, i cili u mundësoi krijuesve të mos miratonin një dizajn të ngjashëm nga kolegët e tyre në Kinë, dhe gjithashtu të mos përsërisnin pamjen e japonezëve ose evropianëve të njohur. Kështu ndodhi gjithçka - dizajni doli origjinal. Hunda e sedanit të ri duket mjaft interesant, ka fenerë të lartë me një pamje paksa "dinake", një grilë të pastër radiatori të rremë dhe një parakolp të përparmë fshatar, por masiv.

Pjesa e përparme ka një vrimë për marrjen e ajrit të vendosur në fund dhe vrima të rrumbullakëta për dritat e mjegullës. Në anën mund të shihni stampime të konsiderueshme të zgjatimeve të harkut të rrotave dhe një palë brinjë. Pjesa e pasme e makinës duket shumë e thjeshtë - ka një kapak të drejtë të bagazhit dhe një parakolp. Pamja "e dobët" e pasme është ndryshuar pak nga teknologjia e amplifikimit të dritës së bashku me një stampim të harkuar në kapakun e bagazhit. Në përgjithësi, kjo është një makinë e thjeshtë, e qetë, me një dizajn origjinal pamjeje, mjaft të këndshme për syrin, jo një vepër arti, sigurisht, por gjithçka më vete. Rrotat janë instaluar me një diagonale prej 15 inç.

Brendshme

Duke hyrë brenda sedanit FAV Besturn B50, vëmendja tërhiqet menjëherë nga pjesa e brendshme e madhe dhe e ndritshme. I gjithë paneli i përparmë duket shumë masiv, por me linja të lëmuara. Materialet që janë përdorur për tapiceri janë mjaft të këndshme si në pamje ashtu edhe në prekje. Nuk ka erë plastike të lirë, e cila, për fat të keq, gjendet në shumë makina kineze. Konsola qendrore përmban rregullimin klasik të sistemit audio dhe njësisë së kontrollit të klimës. Një timon i madh me katër fole është instaluar drejtpërdrejt përpara shoferit, me rregullimin e lartësisë dhe çelësat e kontrollit të vendosur mbi të. Pulti duket fshatar dhe ka një ekran kompjuteri në bord dhe ndriçim të kuq të ndryshueshëm.

Selia e shoferit është e drejtuar me energji elektrike dhe e rregullueshme në 8 drejtime me aftësinë për të ndryshuar rulin mbështetës të mesit. E vendosur pranë shoferit, sedilja e pasagjerit ka tashmë një rregullim mekanik, i cili në parim është mjaft i mjaftueshëm. Kjo nuk do të thotë se sediljet shkëlqejnë me komoditetin e tyre, por ato kanë një mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Rreshti i pasmë i sediljeve u siguron pasagjerëve mjaftueshëm hapesire e lire, që të ketë vend të mjaftueshëm për këmbët, gjunjët të mos pushojnë askund dhe për kokën, që nuk prek çatinë e makinës. Sidoqoftë, duhet të pranoj se vetëm dy persona mund të ndihen rehat, pasi i mesmi do të shqetësohet sinqerisht nga tuneli qendror. Kanalet e pasme të ajrit gjithashtu gjetën vendin e tyre. Ndarja e bagazhit siguron rreth 450 litra hapësirë ​​të lirë, që sigurisht nuk është një rekord, por jo një shifër e keqe për një platformë të vetme Makinë kineze me markën Mazda 6.

Specifikimet

Një njësi e vetme është instaluar nën kapuçin e sedanit FAW Besturn B50 Motorri me gaz, i cili ka një vëllim prej 1.6 litrash dhe është i aftë të prodhojë 103 kuaj fuqi. Punon së bashku ose me një transmision manual me pesë shpejtësi, ose në versione më të shtrenjta, me një transmetim me gjashtë shpejtësi transmetim automatik transmetim Në pjesën e përparme ka një suspension të pavarur në dyfishe të dyfishta, me një stabilizues, dhe në pjesën e pasme ka një pezullim të pavarur, me shumë lidhje. Makina peshon rreth 1300 kg.

Opsionet dhe çmimet

Sedani FAW Besturn B50 vjen në tre nivele të ndryshme të dekorimit - Modern MT, çmimi i të cilit fillon nga 590,000 rubla për një transmetim manual, Deluxe MT, dhe për versionet me një transmetim automatik - Modern AT, Deluxe AT dhe modifikimi më i shtrenjtë Premium AT për 690,000 rubla NË modifikim standard përfshin një palë airbag, ABS, ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë të përparme dhe të pasme, një sistem audio me 6 altoparlantë, një alarm bazë dhe rrota aliazh 15 inç. Më së shumti version i shtrenjtë ka edhe airbag në anët, veshje të brendshme prej lëkure, çati dielli me makinë elektrike, sensori i presionit të gomave dhe kontrolli i lundrimit. Ka edhe ngjyra ekran me prekje, i cili shërben për informacion dhe argëtim.

Le ta përmbledhim

Sedani i ri FAW Besturn B50 arriti të bënte përshtypje. Ai, megjithëse jo i sofistikuar, ka ende një pamje të këndshme, një brendshme mjaft ergonomike dhe një numër të konsiderueshëm të cilësimeve të sediljeve. Thjesht duket se njësia e energjisë duket pak e dobët, por kjo mund të shndërrohet në një plus - pothuajse të gjithë mund të përballojnë konsumin e saj.

Fotografi FAW Besturn B50

Në prill 2016, në podiumin e shfaqjes së Pekinit industrinë e automobilave sedani i gjeneratës së dytë FAW Besturn B50 u shfaq para publikut të gjerë në gjithë lavdinë e tij, i cili u bë më i madh, i veshur me dizajn modern dhe mori motorë të përmirësuar. Makina do të lansohet në atdheun e saj më 15 korrik të këtij viti, por kinezët ende nuk kanë bërë të ditur se kur do të arrijë në tregun rus.

Nga jashtë, FAW Besturn B50 "i dytë" duket modern, elegant dhe tërheqës - vizualisht kutia me tre kuti nuk është aspak inferiore ndaj modeleve edhe më të famshme. Një fund i përparmë "pompoz" me një "mburojë" gjashtëkëndore të grilës së radiatorit dhe fenerëve të guximshëm, një siluetë dinamike me skica të lëmuara dhe stampime ekspresive, një bukuri fundi i pasëm me drita në modë dhe një parakolp të përshtatshëm - nga të gjitha anët, "kinezja" lë kryesisht përshtypje pozitive.

Krahasuar me paraardhësin e tij, FAW Besturn B50 është bërë pak më i madh: gjatësia 4695 mm, gjerësia 1795 mm, lartësia 1460 mm, baza e rrotave 2725 mm. Gjurmët e përparme/të pasme – 1560/1560 mm. Hapësira nga toka - 100~110 mm (por këtu duhet të theksohet se kjo pastrimi nga toka Për tregu kinez, dhe për atë ruse, ndoshta do të ngrihet). Pesha e frenuar e sedanit është 1365 kg. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 58 litra.

Brenda, Besturn B50 përshëndet kalorës me një dizajn të këndshëm, një nivel të mirë të performancës dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë. Një timon i rehatshëm shumëfunksional me një dizajn me tre fole, një "dërrasë" elegant me instrumente me formë të mirë dhe një ekran pikturë njëngjyrëshe, një tastierë qendrore tërheqëse me një ekran 7 inç dhe një bollëk butonash që kontrollojnë "muzikën" dhe "mikroklimën". ” - brendësia e makinës duket e mirë dhe dallohet nga ergonomia e mirëmenduar.

Kabina me pesë vende të gjeneratës së dytë FAW Besturn B50 është projektuar për të akomoduar pesë persona. Të dy para dhe mbrapa kanë sedilje të profilizuara rehat, dhe sasi të mjaftueshme hapësirë ​​banimi ofrohet për të gjithë kalorësit pa përjashtim.

Në arsenal Sedani kinez të listuara si të bollshme ndarja e bagazhit vëllimi 435 litra në formë standarde. Pjesa e pasme e divanit të pasmë paloset, duke liruar hapësirë ​​për transportimin e sendeve të gjata, dhe në kamaren nën dyshemenë e ngritur ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

Në tregun kinez për "lëshimin" e dytë të FAW Besturn B50, ofrohen dy motorë benzinë ​​me katër cilindra.

• Opsioni bazë është një njësi 1.6 litra me injeksion të shpërndarë, që zhvillon 109 kuaj fuqi.
• Një alternativë për të është një motor turbo 1.4 litra, arsenali i të cilit përfshin 136 "kuaj".

Një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi janë përgjegjës për furnizimin me energji në rrotat e boshtit të përparmë.
Aftësitë e shpejtësisë së sedanit janë të kufizuara në 182-195 km/h (në varësi të llojit të motorit dhe transmetimit). Dhe këtu karakteristikat dinamike dhe shifrat e efikasitetit të sedanit nuk janë shpallur ende.

Baza për FAW Besturn B50 të mishërimit të dytë është arkitektura e lëvizjes së rrotave të përparme e trashëguar nga Mazda6 nga "kinezët". Të dy boshtet e makinës janë të pajisura me një shasi të pavarur - një "levë të dyfishtë" në pjesën e përparme dhe një konfigurim me katër leva në pjesën e pasme (të dyja me stabilizues tërthor dhe susta me spirale).
Si standard, automjeti me tre vëllime përdor një mekanizëm drejtues me raft me timon, dhe të gjitha rrotat e tij akomodojnë "petullat" sistemi i frenave(e ajrosur në boshtin e përparmë) me ABS, EBD dhe BAS.

Opsionet dhe çmimet. Në Kinë, FAW Besturn B50 i “dytë” do të dalë në shitje më 15 korrik 2016 (edhe pse çmimi i tij ende nuk është bërë i ditur... megjithatë, është e qartë se do të jetë më i shtrenjtë se paraardhësi i tij).
Pajisja bazë e makinës do të përfshijë: airbagët e përparmë, kondicioner, ABS, timon me energji elektrike, sistem audio standard, xhamat elektrikë për çdo derë, dritat e mjegullës, timon shumëfunksional, rrota aliazhi rrota dhe pajisje të tjera.

Faw Besturn B50 i ri në mishërimin e tij të dytë u shfaq në vitin 2016, në mes të pranverës. Platforma kryesore përfaqësuese ishte ekspozita vjetore e produkteve të reja të automjeteve të mbajtur në Pekin. Në përgjithësi, pa hyrë në detaje tani, makina është bërë shumë më e madhe, më e madhe dhe ka një dizajn mjaft të bukur.

Për më tepër, sipas prodhuesit, një listë e zgjeruar e njësive të energjisë është siguruar për gjeneratën e dytë. Motorët janë modernizuar ndjeshëm, kështu që problemet e hasura me gjeneratën e mëparshme për sa i përket mekanizmave të shpërndarjes së gazit mund të shmangen.

Pyetja e gabime të vogla, të cilat ishin "sëmundjet" e mishërimit të parë. Ne u përpoqëm ta afronim makinën sa më afër standardeve të pranuara në botë. Lidhur me opinionet në lidhje me Faw Besturn B50, mund të shikoni rishikimet në fund të artikullit, do të futen fotot dhe atje do të gjeni edhe një përshkrim të rishikimit B50 me një video.

Për sa i përket treguesve të jashtëm, Fav Besturn b shfaqet në një imazh pozitiv, stil mjaft tërheqës, nga ana vizuale, më e rëndësishmja është i pashëm. Ndoshta ky është çelësi i punës së zhvilluesve të huaj, sepse duke parë nga afër konturet është e vështirë të mos vëresh teksturën uniforme midis modelit tonë dhe Focus 2016. Pothuajse një me një, me përjashtim të disa momenteve që lidhen me hartimin e "para", por në skicë e përgjithshme, gjithçka është në një formë mjaft identike.

Me fotografitë e Faw Besturn B50, vini re se në pjesën e përparme ka një lloj "pompoziteti", një figurë vërtet voluminoze, dallime interesante në konturet e parakolpit dhe kapuçit. Nëse, në përgjithësi, shikoni nga afër imazhin, kuptohet lehtë se në pjesën e përparme, për sa i përket dizajnit, dizajnerët bënë më të mirën.

Këtu shohim një "hapësirë" krejtësisht të ndryshme nën grilën e radiatorit, me stilin dhe emblemën e vet të korporatës. Për mendimin tim, më shumë krom do të kishte një efekt shumë më të mirë, makina do të binte menjëherë në sy. Për sa i përket optikës, nuk mund të thuhet asgjë konkrete, edhe në mbushje mund të ndihet një lidhje me Fordin. Më pëlqeu parakolpi është një zgjidhje paksa jo standarde për sa i përket formimit të qosheve në formë pyke nën dritat e mjegullës. Duket shumë bukur, pa asnjë grindje.

Për habinë e të gjithëve, në siluetë mund të vëmë re njolla unike në dyer dhe krahë. Për shembull, parafangoja e përparme e djathtë e Faw Besturn B50 ka një formim të caktuar me një fryrje. E shohim të njëjtën gjë në anën tjetër dhe në pjesën e pasme, lart dorezat e dyerve. Në përgjithësi, pjesa anësore ka qenë shumë më e menduar në aspektin estetik këtu ka klasike harqet e rrotave pa “fryrje” qesharake.

Ushqimi ishte zhgënjyes, por sinqerisht, është e pamundur të gjesh ndonjë pjesë unike këtu.

Pjesa e pasme thjesht kopjohet nga Focus me detajet më të vogla. Dizajnerët as nuk u mërzitën të korrigjonin disi stilin e optikës, në rregull, mbushja mbeti nga donatori, por format e jashtme mund të korrigjoheshin. Fatkeqësisht, kjo nuk është bërë, kështu që nuk ka gjasa të tërheqë dikë me një kthesë.

Brendshme

Për habinë e të gjithëve, dua të them se për sa i përket dizajnit të brendshëm të Faw Besturn në gjeneratën e dytë B50, është bërë një hap i rëndësishëm. Të vetmet detaje të dallueshme nga Focus janë të pranishme këtu në panelin e shpejtësisë, dhe askund tjetër. Sidoqoftë, ekziston një nuancë: cilësia e materialeve, megjithëse jo plotësisht e neveritshme, është ende larg nga analogët evropianë. Madje ka edhe disa inserte dekorative, por pa asnjë aluzion cilësie. Por, duke gjykuar nga pajisjet, ky model është mjaft i aftë të sigurojë konkurrencë të shëndetshme për shumë analoge evropiane.

Paneli i instrumenteve, siç u përmend tashmë, ishte i vetmi element që u huazua nga Focus. Pajisje mjaft të mira, madje kolona e drejtimit pajisur me një gamë mbresëlënëse opsionesh.

Pra, në lidhje me pultin, para së gjithash vlen të përmendet monitori i madh i integruar, i rrethuar në anët nga dy deflektorë. Një tabelë rezultatesh plotësisht e lexueshme, edhe në shkëlqimin e diellit. Poshtë tij ka një bllok përkatës për kontrollin e sistemit multimedial, si dhe një panel kontrolli të klimës.

Të dy blloqet janë të lidhura vizualisht dhe janë vendosur, sikur në një pastrim, të rrethuar nga dy brinjë vertikale. Madje kishte një xhep të vogël "të përshkruar" në fund të kësaj ndarjeje. Si i tillë, tuneli qendror është i pranishëm vetëm në numrin e xhepave, dorezën e marsheve, në një stil sportiv dhe të madh sipas standardeve. makinë pasagjerësh mbështetëse krahu.

Vendet nuk shkëlqejnë me rehati, fotografia këtu nuk është aspak e qartë. Nëse pajisjet dhe materialet janë mjaft të përshtatshme, atëherë sediljet janë nisur. Profili edhe i sediljeve të përparme nuk është fare i menduar, pozicioni i ndenjës nuk është i rehatshëm, në këtë rast, zgjidhja më e mirë do të ishte instalimi i sediljeve nga një donator, i njëjti Focus. Pjesa e pasme është një histori shumë e trishtë, divani mund të strehojë tre pasagjerë, por jastëku i tij ka një formë të pazakontë, gjë që e bën udhëtime të gjata Po bëhet e pakëndshme.

Të dhënat teknike

Specifikimet teknike të Faw Besturn B50 kanë mbetur praktikisht të pandryshuara për sa i përket platformës dhe pezullimit, por kanë pësuar një modernizim të konsiderueshëm blloku i energjisë. "Karroca" u huazua nga Focus, siç pritej, të gjitha "plagët" e "karrocës" u ruajtën, megjithatë, makina ndihet normale në rrugë.

Çuditërisht, kompania mohon praninë e një platforme nga një amerikan, duke pretenduar se dizajni ishte kopjuar nga gjenerata e mëparshme Mazda 6. Çuditërisht, edhe për sistemin e frenimit ata ishin në gjendje të ofrojnë disa pajisje elektronike bazë që mund të përmirësojnë ndjeshëm komoditetin e drejtimit.

Për drejtimin në këtë drejtim, edhe si opsion, nuk garantojnë mundësinë e pajisjes me asistentë. Një gjë që do t'i kënaqë pronarët është një përforcues elektrik i modernizuar me memorie.

Pjesa e energjisë përfaqësohet nga dy njësi, të cilat kryesisht u trashëguan nga paraardhësi i tij, por sipas prodhuesit, ato morën shumë përditësime dhe përmirësime.

Motori fillestar është 1.6 litra. të aftë për të prodhuar një forcë të barabartë me 109 "kuaj", njësia e dytë është 1.4 litra. aftësitë turbo të të cilit janë dukshëm më të larta, fuqia e tij është e barabartë me 136 "kuaj". Shumë rishikime të Faw Besturn b50 tregojnë se për motorin fillestar b50, zëvendësimi i rripit të kohës do të kërkohet në 55 mijë dhe kjo duhet të bëhet përpara se të prishet.

Sepse dizajni i motorit është i tillë që rripi, duke u thyer, përkul valvulën. Në këtë rast, do të kërkohen riparime dhe pjesët e këmbimit për Faw Besturn B50 janë të rralla. Nga rruga, i ashtuquajturi motor akordues, domethënë turbo, u çlirua nga këto probleme, natyrisht, që ata nuk ofruan një dizajn të ngjashëm për njësinë bazë.

Opsionet dhe çmimet

Modelet e preferuara besturn b50 me çmim brenda segment buxhetor. Në modifikimin fillestar, ne u përpoqëm të siguronim një grup pajisjesh më progresive në mënyrë që të konkurronim në mënyrë të drejtë me analogët kryesorë në tregun e brendshëm. Ne kemi Lada-t tona, si dhe disa prodhues nga Kina.

Segmenti i çmimeve është mjaft i ngjashëm, duke përfshirë në aspektin e pajisjeve dhe cilësisë së përfundimit, dizajnit dhe veçorive teknike. Dhe kështu, pajisjet bazë përfshijnë ABS, elektrikë të plotë të brendshëm, timon me energji elektrike, dritat e mjegullës, timon me shumë funksione.

Kostoja e "bazës" është brenda 450,000 rubla, sa i përket konfigurimin maksimal, pastaj çmimi rritet, përveç kësaj ka lundrim, rregullim sediljeje elektrike, brendshme prej lëkure. Për Faw Besturn B50, çmimi, duke marrë parasysh pajisjet e reja, rritet në 500,000 rubla.