Rilindur Markë japoneze Datsun, e cila është në pronësi të Nissan, tani është e fokusuar në prodhimin makina buxhetore. Modeli i parë i prodhuesit ishte sedan buxhetor Datsun on-DO, i zhvilluar posaçërisht për tregun rus. Prezantimi i tij u zhvillua në 4 Prill 2014 në Moskë.

Datsun i ri on-DO 2018-2019 (foto dhe çmimi) është ndërtuar mbi bazën Lada Kalina 2, dhe specialistë nga qendra globale Nissan e vendosur në Japoni punuan në hartimin e modelit. Makina mori një grilë radiatori gjashtëkëndor, i cili është bërë një tipar i veçantë i modeleve Datsun, pajisje të mëdha ndriçimi dhe një mbivendosje të madhe të pasme.

Opsionet dhe çmimet Datsun on-DO 2019

MT5 - manual me 5 shpejtësi, AT4 - automatik me 4 shpejtësi.

Në përgjithësi, pamja e Datsun on-DO 2019 i ngjan Grantit, veçanërisht në profil. Por refuzimi i dritareve brenda shtyllat e pasme vizualisht e bënte edhe më të rëndë ashpërsinë tashmë mbresëlënëse. Kjo e bën sedanin të duket disi joproporcional dhe i rëndë.

Gjatësia e përgjithshme e Datsun on-Do është 4,337 mm, që është 77 mm më e gjatë se Lada Granta, por gjerësia e tyre (1700) dhe lartësia (1500) janë plotësisht identike. Në të njëjtën kohë, vëllimi i bagazhit të Datsun është 530 litra (10 litra më i madh se ndarja Granta), dhe pastrimi nga toka- deri në 185 milimetra (me i ngarkuar plotësisht largësia nga toka zvogëlohet në 168 mm).

Arkitektura e brendshme e sedanit është gjithashtu shumë e ngjashme me atë të Grantit. Huazuar nga kjo e fundit timoni dhe panelin e instrumenteve, njësinë e kontrollit të klimës dhe panelin e kontrollit. Por dizajni i panelit të përparmë dhe organizimi i tastierës qendrore janë krijuar në një stil tjetër.

Si njësia e fuqisë për një kohë të gjatë vetëm motori VAZ me 8 valvula 1.6 litra ishte i disponueshëm për Datsun on-DO, fuqia e disponueshme me 82 dhe 87 kf. (140 Nm). Ajo shoqërohet me një kuti marshi me 5 shpejtësi transmetim manual(version me katër brez Jatco automatike u shfaq në vjeshtën e vitit 2016). Sedani i nivelit fillestar përshpejton nga zero në qindra në 12,9 sekonda. (versioni me 87 kuaj fuqi është 0.7 s më i shpejtë), dhe shpejtësia maksimale është përkatësisht 165 dhe 173 km/h.

Në vjeshtën e vitit 2017, një 1.6 me gjashtëmbëdhjetë valvula me një fuqi prej 106 kf u shfaq në formacion, por, ndryshe nga origjinali, ai u ndryshua këtu çifti kryesor nga 3.7:1 në 3.9:1, gjë që bëri të mundur uljen e kohës së nxitimit në qindra nga 10.9 (në Ladas) në 10.5 sekonda. Për momentin, motori i nivelit të lartë është i disponueshëm vetëm me transmision automatik, por në të ardhmen do të jetë i disponueshëm edhe me një transmetim automatik.

Prodhimi i makinave u krijua në fabrikën e automobilave Volzhsky në Togliatti, shitjet e produktit të ri filluan në verën e 2014. Çmimi i Datsun-it të ri on-DO 2019 në versionin bazë Access është 461,000 rubla, dhe kostoja e makinës në nivelet më të avancuara të veshjeve Trust dhe Dream fillon përkatësisht nga 493,000 dhe 552,000 rubla. Shtesa për transmetimin automatik (e disponueshme vetëm për motorin me 87 kuaj fuqi) është 50,000 rubla, dhe versionet me një motor 106 kuaj-fuqi janë 15,000 më të shtrenjta se ato me 87 kuaj fuqi.

• Versioni fillestar i sedanit është i pajisur me një airbag të shoferit, timon elektrik, ABS + EBD (sistemi shpërndarje elektronike forcat e frenimit), përforcues frenim emergjent(BAS), kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi, sediljet e përparme me ngrohje dhe sediljet e pasme të palosshme.
• Versioni i ndërmjetëm i Trust ka dy airbagë të përparmë, dritat e mjegullës, pasqyrat anësore me makinë elektrike dhe ngrohje, kompjuter në bord dhe mbyllje qendrore. Dhe për një tarifë shtesë, një makinë e tillë mund të pajiset me kontrollin e klimës dhe një sistem multimedial me Bluetooth dhe katër altoparlantë.
• Më në fund, Datsun on-DO i nivelit më të lartë tashmë është i pajisur me multimedia dhe kontroll klimatik, plus versionin Dream, xhamat e pasëm sportiv elektrik dhe 15 inç. rrota aliazhi. Në të njëjtën kohë, një sistem stabilizimi, airbagë anësorë, sensorë të dritës dhe shiut, sensorë parkimi të pasëm Dhe sistemi standard navigacion me ekran me ngjyra 7.0 inç.

Për të zbatuar modelin, po krijohet një rrjet tregtar i markës, i cili në fillim u përfaqësua vetëm në 15 qytete (Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Moskë, Nizhny Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk), por me kalimin e kohës duhet të mbulojë gjithçka qytete të mëdha, dhe numri i qendrave do të arrijë në qindra.

Meriton përmendje të veçantë edhe dekodimi i emrit të këtij modeli. Sipas prodhuesit, fjala "DO" lidhet me kulturën tradicionale japoneze dhe përkthehet në rusisht si "rrugë" (gjithashtu do të thotë lëvizje), dhe "on" është në bashkëtingëllore me përemrin "ai", i cili ka për qëllim të "theksojë komponenti mashkullor në karakterin e makinës.”

Në përgjithësi, emri i makinës mund të përkthehet si "dëshira e markës për të hapur akses në lëvizshmëri dhe lirinë e lëvizjes për të gjithë".

➖ Cilësia e bojës
➖ Cilësia e ndërtimit
➖ Kontrollueshmëria
➖ Probleme të përbashkëta me dritare anësore

pro

➕ Trungu i gjerë
➕ Hapësirë ​​e lartë nga toka
➕ Dinamika

Përparësitë dhe disavantazhet e Datsun on-DO 2018-2019 në një trup të ri u identifikuan bazuar në rishikimet pronarë të vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Datsun on-DO me manual dhe automatik mund të gjenden në tregimet më poshtë:

Komentet e pronarëve

Përshtypjet e një makine me vlerë gjysmë milioni u prishën gjashtë muaj më vonë, kur ndryshku filloi të shfaqej në të katër dyert e brendshme. Tjetra janë pragjet, sot zbulova ndryshkun brenda kapuç i përparmë. Në përgjithësi, hekuri kalbet më herët sesa në makinat sovjetike Zhiguli, të cilat filluan të kalbet pas 3 vjet funksionimi.

Rishikimi i videos

Makina ia vlen paratë, por vetëm në 2014. Cilësia nuk ka ndryshuar me kalimin e kohës, por çmimi është rritur ndjeshëm. Kjo nuk është makina ime e parë, kam pasur 2 katërshe, një VAZ 2104 dhe një VAZ 21111. Sigurisht, për sa i përket komoditetit, Datsun He-DO është më i mirë, por për sa i përket montimit dhe lyerjes, nuk kam parë asgjë më të keqe. . E gjithë pjesa e brendshme po trondit, boja po bie në shtresa, shitësi është i vrazhdë dhe nuk pranon ankesa, duke fajësuar për gjithçka pronarin.

Kuzma Gerasimov, drejton një Datsun on-DO 1.6 (87 kf) MT 2014

Eshte makine normale nuk kam nderruar asgje pervec vajit ne 60000 km. Makina punon ne mode taksi gjate gjithe dites. Dimrin e kalova me zhurme duke u ndezur pa probleme, sistemi i sinjalizimit eshte origjinal pa fabriken e makinave, vajin e nderroj cdo 10000 km, kam perdorur vetem Nord sintetike 5/40 per vete ne Belgjike.

Kurt, drejton një Datsun on-DO 1.6 (87 kuajfuqi) MT 2015

E kam DO në konfigurimin Trust, kam marrë një VAZ 2114 si zëvendësim, kam qenë i kënaqur me drejtimin elektrik, ndriçimin, vëllimin e bagazhit. Dinamika nuk është e keqe. Në mijë kilometrat e dytë, drita e defektit të motorit në pultin u ndez. Kilometrazhi tashmë është 9000 km, gabimi nuk është shfaqur në asnjë mënyrë. E përdor në Shën Petersburg, vozis përgjatë Unazës. Ai sillet shumë i paqëndrueshëm me shpejtësi - lëkundet dukshëm majtas dhe djathtas. Nëse ka gërvishtje, atëherë në përgjithësi mund të humbni kontrollin.

Dritaret anësore nuk zbresin deri në fund. Pasqyra e brendshme është e dobët - nuk mund të shihni asgjë, nuk mund ta ndryshoni atë në një panoramike - maskat e diellit janë në rrugë. Nuk ka sinjal të mjaftueshëm kthesash në pasqyra, sinjalizuesi i sinjalit të kthesës është i lodhshëm, duhet të ndizni sinjalizuesin pak para një kthese, vetëm për ta dëgjuar më pak. Me përshpejtimin e mprehtë, veçanërisht me rrëshqitje, motori mund të bjerë papritur shpejtësinë në minimum, gjë që kur parakaloni dhe sidomos kur bëni një kthesë majtas në semafor mund të shkaktojë një aksident.

Sergey Fluerar, rishikim i manualit Datsun on-DO 1.6 (87 kf) viti i modelit 2015.

Ku mund te blej?

E bleva në janar 2017 në konfigurimin Dream 1 Është një pajisje mjaft e denjë (pas VAZ 15). Kutia e marsheve gumëzhin si gjithë të tjerët, jaskat e frenave bilbilin, ngrohësi nuk funksionon (fryn në drejtimin e gabuar në modalitetin automatik).

Konsumi është ende në fazën e funksionimit dhe vetëm në qytet - 12.5 litra. Më pëlqeu një veçori tjetër - gome shkumë në deflektorin qendror të majtë - gjoja veçori teknologjike. Vura re gjithashtu se ato mjegulloheshin dritat e pasme në mot të ftohtë pas larjes dhe dritat e mjegullës. Në mot të ftohtë në -30 gradë, nuk ka forcë të mjaftueshme për të hapur derën e pasme të majtë, ju duhet të ndihmoni me duart tuaja.

Rishikimi i manualit Datsun on-DO 1.6 2016

Deri tani pershtypjet jane vetem pozitive, veturen e kam vetem 2 jave, dhe deri tani kam bere 300 km. Makina po futet, dhe unë po mësohem gjithashtu me të. Mund të them që çifti i motorit dhe i marsheve funksionojnë mirë. Klima është shumë e ftohtë: moti ishte nga +15 në +28, dhe funksionon në "5".

Përvoja shekullore e zhvilluesve të Datsun na lejoi të krijonim mjeti motorik, e cila është ideale për më komplekset kushtet e rrugës Rusia. Rezultati ishte vërtet mbresëlënës: Datsun i ri On-Do dallohet nga performanca e teknologjisë së lartë, me stil pamjen, prania e zgjidhjeve të avancuara në fushën e sigurisë dhe komoditetit. Në të njëjtën kohë, për këtë model është zhvilluar oferta më e mirë e çmimeve në rajon.

Dizajni Datsun On-Do: foto të brendshme dhe të jashtme

Siç tregojnë edhe fotot, ky model ka një dizajn të freskët, elegant dhe sportiv. Cilësitë e jashtëzakonshme dinamike të modelit nënkuptohen nga linjat gjithëpërfshirëse të trupit, silueta e patëmetë në formë plumbi dhe profili i sigurt. E jashtme unike automjeti përcaktohet nga elementë të tillë si modeli lakonik i sternës, një marrje ajri e zgjeruar, ekspresive optika e kokës në formën e bumerangëve.

Grila spektakolare e radiatorit me 6 anë, struktura e së cilës është formuar nga qeliza të vogla të zeza dhe një kornizë kromi, ndjek gjeometrinë e logos markë e makinës. Kjo tërheq vëmendjen te dinamika e gjallë dhe e gjallë e makinës. Thekse shtesë me stil në imazhin e automjetit vendosen duke përdorur një dizajn të zi me huall mjalti fenerët halogjenë dhe rrota origjinale me 6 fole.

Brendësia ekspresive dëshmon për punën e madhe të bërë në të. Kabina me 5 vende karakterizohet nga izolim i përmirësuar i zërit, veshje me cilësi të lartë dhe ergonomi të patëmetë. Prodhuesi ka pajisur pjesën e brendshme me sedilje anatomike me mbështetje të zgjeruar dhe një funksion ngrohjeje. Bagazhi i gjerë (530 litra), informativ pult Me kompjuter në bord – tipare dalluese Salloni Datsun On-Do. Në dispozicion në Moskë janë modifikimet me një pajisje multimediale ultra-moderne dhe qendër audio.

Siç dihet, fabrika sistem multimedial në Dastun on-Do ose mi-Do mund të merret vetëm duke porositur në tregtar një makinë në konfigurimin Trust III dhe versionet Dream I, II dhe III, me një ekran monokrom ose me ngjyra, i cili varet nga versioni. Pjesa tjetër duhet të kënaqet me shumë më pak. Nga rruga, një radio me një ekran pikturë njëngjyrëshe gjithashtu nuk është i përshtatshëm për të gjithë.

Karakteristikat e blerjes

Nuk është për t'u habitur që pronarët e Dastun, pavarësisht nëse është një hatchback apo një sedan, vendosin të instalojnë një radio me cilësi të lartë 2 din, të zgjedhur sipas dëshirës së tyre.

Radio standarde me një ekran pikturë njëngjyrëshe duket e mirë, por është dukshëm inferior në funksionalitet ndaj 2 din.

Përveç magnetofonit, mos harroni të blini një kornizë tranzicioni në mënyrë që në fund gjithçka të duket e paraqitshme. Nga rruga, ekziston një mendim se është më mirë të zgjidhni një kornizë të zezë, por mat. Sepse plastika poshtë dhe sipër radios është gjithashtu mat, dhe gjithçka do të duket monokromatike. Përveç kësaj, të gjitha gërvishtjet janë më qartë të dukshme në shkëlqim.

Një nga opsionet për radio 2 din për Datsun.

Si të instaloni?

Vështirësitë fillojnë gjatë procesit të instalimit. Pas çmontimit të magnetofonit standard, shumë e kuptojnë se magnetofoni i ri i radios 2 din thjesht nuk përshtatet në kamare. Ekziston vetëm një rrugëdalje - ju duhet të prisni plastikën për të marrë hapësirë ​​shtesë. Përndryshe, qendra multimediale do të ngjitet në tastierën qendrore, duke u zgjatur disa centimetra përpara, gjë që vizualisht duket shumë jo tërheqëse.

Kështu duket hapja për "muzikë".

Plastikën mund ta prisni me thikë ose sharrë të vogël. Rezultati duhet të duket si fotografia e një prej Drayvovites dhe sedanit të tij Datsun on-DO që mund të ishte.

Plastika e tepërt do të duhet të pritet. Rezultati duhet të jetë një foto si kjo.

Shfaqet edhe një problem tjetër. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni 2 bulona në thellësi që sigurojnë panelin në kornizën metalike. Kur instaloni një radio të madhe 2 din, do t'ju duhet t'i zhbllokoni, përndryshe multimedia nuk do të përshtatet me panelin.

Këtu janë 2 zgjidhjet e mundshme Problemet:

1. Thjesht hiqni bulonat dhe lini gjithçka ashtu siç është - kjo është ajo që bëjnë shumica e pronarëve të Datsun on-Do dhe Mi-Do. Sidoqoftë, siç tregon praktika, mungesa e 2 bulonave të fiksimit nuk premton asgjë katastrofike. Ndoshta në të ardhmen do të ketë zhurmë e jashtme, por ende nuk ka të dhëna për këtë. Shumica besojnë se gjithçka do të jetë si më parë.
2. Prerja e lidhësve në mënyrë që bulonat dhe "muzika" të përshtaten sipas nevojës - ky opsion kërkon më shumë punë dhe jo të gjithë e zgjedhin atë.

Vetë radio mund të mbyllet me poliestër, falë të cilit do të mbahet fort në hapje.

Vula e radios është prej poliesteri.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar në instalimin e një radioje 2 din në një Datsun, por kjo vetëm do t'ju bëjë të lumtur.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.